ITTO990031A1

ITTO990031A1 - Appoggiatesta per sedili di veicoli.

Info

Publication number: ITTO990031A1
Application number: IT1999TO000031A
Authority: IT
Inventors: Filippi Emilio De
Original assignee: Bruzolo Manifatt Gestind Mb
Priority date: 1999-01-15
Filing date: 1999-01-15
Publication date: 2000-07-15
Also published as: IT1306991B1; TR200000121A2; EP1020322A2; BR0001137A; TR200000121A3; EP1020322A3; PL337845A1

Description

D E S C R I Z IO N E

del brevetto per invenzione industriale

La presente invenzione è relativa ad un appoggiatesta per sedili di veicoli.

In particolare, la presente invenzione è relativa ad un appoggiatesta del tipo comprendente un corpo di appoggio per la testa di un utente, una coppia di aste di supporto del corpo di appoggio atte ad essere accoppiate ad uno schienale di un relativo veicolo, mezzi a cerniera interposti tra le dette aste ed il detto corpo di appoggio per consentire una rotazione del corpo di appoggio rispetto alle dette aste attorno ad un asse di cerniera sostanzialmente orizzontale, e mezzi di regolazione per regolare la posizione del corpo di appoggio attorno al detto asse fisso.

Negli appoggiatesta noti del tipo sopra descritto, la regolazione del corpo a cuscino attorno all'asse di cerniera viene realizzata utilizzando una dentiera ed un risalto fisso di riferimento atto ad impegnare selettivamente i vani della dentiera. Al fine di consentire lo spostamento del risalto da un vano all'altro della dentiera, la dentiera stessa è portata da una slitta, la quale è accoppiata ad una guida fissa in maniera scorrevole da e verso il risalto, ed è spinta verso il risalto stesso dall'azione esercitata da una molla metallica di forzamento.

Gli appoggiatesta noti del tipo sopra descritto, anche se ampiamente utilizzati soffrono dell'inconveniente principale di presentare un numero relativamente elevato di particolari e richiedono, pertanto, costi e tempi sia realizzativi, che di assemblaggio particolarmente elevati.

Gli appoggiatesta noti risultano poi essere scarsamente soddisfacenti dal momento che lo spostamento del risalto da un vano all'altro della dentiera è subordinato allo spostamento verso l'alto del corpo di appoggio rispetto alle aste. Tale spostamento è, normalmente, disagevole, specie quanto l'utente è seduto sul sedile, ed è, in molti casi, estremamente difficoltoso in quanto la stessa azione di spostamento verso l'alto si traduce in una inevitabile ed indesiderata regolazione in altezza dello stesso corpo di appoggio rispetto al sedile. Per ovviare a tale inconveniente, alcuni appoggiatesta sono provvisti di un dispositivo di bloccaggio atto ad inibire lo spostamento assiale del corpo di appoggio rispetto alle aste almeno durante la regolazione della posizione angolare del corpo di appoggio stesso. Tali appoggiatesta risultano però particolarmente complessi e costosi.

Scopo della presente invenzione è quello di realizzare un appoggiatesta per sedili di veicoli, il quale consenta di risolvere, in maniera semplice ed economica, i problemi sopra esposti e, in particolare, risulti di semplice ed economica realizzazione, di elevata affidabilità ed efficienza funzionale e sia privo di sorgenti acustiche.

Secondo la presente invenzione viene realizzato un appoggiatesta per sedili di veicoli comprendente un corpo di appoggio per la testa di un utente, una coppia di aste di supporto del corpo di appoggio ed atte ad essere accoppiate ad uno schienale di un relativo sedile, mezzi di collegamento a cerniera per collegare il detto corpo di appoggio alle dette aste in maniera girevole attorno ad un asse di cerniera, e mezzi di regolazione per regolare la posizione del detto corpo di appoggio rispetto alle dette aste attorno al detto asse di cerniera; caratterizzato dal fatto che i detti mezzi di regolazione sono mezzi di regolazione a scatto e comprendono, per ciascuna detta asta, un primo ed un secondo settore dentato cooperanti fra loro a strisciamento e solidalmente collegati al detto corpo di appoggio e, rispettivamente, alla relativa detta asta; almeno uno dei detti settori dentati essendo elasticamente deformabile per consentire una rotazione relativa a scatto dei detti settori dentati l'uno rispetto all'altro.

L'invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui:

la figura 1 è una vista frontale, parzialmente in sezione, di una preferita forma di attuazione dell'appoggiatesta secondo la presente invenzione accoppiato ad un sedile parzialmente illustrato di un veicolo;

la figura 2 è una sezione, in scala ingrandita, secondo la linea II-II della figura 1; e

la figura 3 è una figura analoga alla figura 2, ed illustra una variante di un particolare della figura 2.

Nelle figure allegate, con 1 è indicato un appoggiatesta per un sedile 2, parzialmente illustrato, di un veicolo (non illustrato). L’appoggiatesta comprende un corpo 3 di appoggio per la testa di un utente, ed una coppia·di aste 4 di collegamento del corpo 3 di appoggio allo schienale 5 del sedile 2.

Il corpo 3 comprende un telaio 6 sagomato, il quale è realizzato in un sol pezzo di materiale plastico, convenientemente polietilene o, alternativamente, polipropilene, o di un qualsiasi altro materiale elasticamente cedevole o deformabile, ed è rivestito con un cuscino 7, preferibilmente di materiale espanso. Il telaio 6 comprende, per ciascuna delle aste 4, una relativa porzione 9 a bicchiere, a sua volta, comprendente una coppia di pareti laterali 10 fra loro parallele ed affacciate ed una parete di fondo 11. Ciascuna porzione 9 a bicchiere delimita una relativa cavità 13 (figure 2 e 3), la quale presenta un proprio ingresso 14 che è rivolto verso lo schienale 5 ed è chiuso da un elemento allungato 15 provvisto di una copia di fori 16 di comunicazione di ciascuna delle cavità 13 con l’esterno.

Ciascuna asta 4 comprende un'anima 18 di materiale metallico rivestita con uno strato 19 noto di materiale elasticamente cedevole o deformabile (figura 2), e presenta una porzione cilindrica 20, la quale impegna, in maniera scorrevole, il relativo foro 16 ed una relativa boccola 21 estendentesi all'interno dello schienale 5 e costituente parte di gruppo 22 di collegamento regolabile, di per sé noto e non descritto in dettaglio. Ciascuna asta 4 comprende, inoltre, una relativa porzione terminale 23 appiattita, la quale si estende all'interno della relativa cavità 13 e presenta una porzione intermedia adiacente all'elemento 15 incernierata alle pareti 10 tramite un relativo perno 24 di cerniera estendentesi attraverso le pareti 10 stesse lungo un asse 25 di cerniera sostanzialmente orizzontale .

Sempre con riferimento alle figure allegate e, in particolare alla figura 2, l’appoggiatesta 1 comprende, inoltre, un dispositivo 27 di regolazione a scatto per regolare, in uso, la posizione del corpo 3 rispetto al sedile 2 ed alle aste 4 attorno all'asse 25 di cerniera .

Il dispositivo 27 comprende, per ciascuna asta 4, due settori dentati elasticamente cedevoli, indicati con 28 e 29, dei quali il settore dentato 28 è realizzato in un sol pezzo con il telaio 6 e definisce, in particolare, la parete 11 di fondo della relativa porzione 9 a bicchiere, mentre il settore dentato 29 è realizzato in un sol pezzo con lo strato 19 di rivestimento della relativa asta 4 e definisce una porzione di estremità longitudinale della relativa asta 4 stessa. I settori dentati 28 e 29 cooperano, in uso, fra loro a strisciamento e comprendono rispettivi denti 30 con spigoli arrotondati, i quali sono alloggiati nella relativa cavità 13, e dei quali i denti 30 del settore 29 costituiscono un prolungamento assiale delle relative aste 4.

Il settore dentato 29 presenta uno spessore maggiore dello spessore del relativo strato 19 di rivestimento e, nel particolare esempio illustrato in figura 2, è disposto a contatto di una porzione 31 di estremità dell'anima 18 della relativa asta 4. Alternativamente, secondo quanto illustrato nella figura 3, il settore dentato 29 presenta una forma a ponte e si estende in posizione assialmente distanziata dalla relativa anima 18 delimitando, unitamente all'anima 18 stessa e ad una porzione tubolare dello strato 19 di rivestimento, una camera 32.

Da quanto precede appare evidente che la regolazione della posizione angolare del corpo 3 di appoggio rispetto alle aste 4 attorno all'asse 25 viene effettuata ruotando semplicemente il corpo 3 di appoggio stesso attorno all'asse 25 stesso. Infatti, a seguito di tale rotazione, ciascun dente 30 del settore dentato 28 striscia a contatto di un corrispondente dente 30 del settore 29 provocando una deformazione elastica di uno o di entrambi i settori dentati 28,29 per poi scattare oltre il dente 30 stesso e mantenere il corpo 3 di appoggio in una nuova posizione angolare stabile .

Da quanto precede appare evidente che, rispetto alle soluzioni note, la regolazione angolare dell'appoggiatesta 1 risulta essere estremamente semplice e non interessa o modifica alcuna regolazione precedente in altezza del corpo 3 di appoggio. Inoltre, l'elasticità dei settori dentati 28 e 29 consente di mantenere i settori 28 e 29 stessi permanentemente a contatto l'uno dell'altro qualunque sia la posizione angolare del corpo 3 di appoggio impedendo la generazione di qualsiasi emissione acustica .

Da quanto precede appare poi evidente che, rispetto alle soluzioni note, l'appoggiatesta 1 descritto presenta un ridotto numero di particolari e richiede, pertanto, costi e tempi sia realizzativi, che di assemblaggio /estremamente bassi.

Da quanto precede appare, infine, evidente che all'appoggiatesta 1 descritto possono essere apportate modifiche varianti che non esulano dal campo di protezione della presente invenzione. In particolare, i settori dentati 28 e 29 potrebbero essere ricavati in posizioni diverse da quella indicata a titolo di esempio, ed essere realizzati con materiali diversi da quelli indicati; inoltre, uno solo dei settori dentati 28, 29 potrebbe essere elasticamente cedevole o deformabile mentre l'altro corrispondente settore dentato essere sostanzialmente rigido e costituire, ad esempio, parte dell'anima 18 della relativa asta 4. In ultimo, uno dei settori dentati 28 e 29 potrebbe comprendere un numero di denti diversi da quello illustrato a titolo di esempio e, in ogni caso, un numero di denti sufficiente a garantire la ritenzione del corpo 3 di appoggio in una qualsiasi delle posizioni angolari, nelle quali il corpo 3 può essere disposto.

Claims

R I V E N D I C A Z I O N I 1.- Appoggiatesta (1) per sedili (2) di veicoli comprendente un corpo di appoggio (3) per la testa di un utente, una coppia di aste (4) di supporto del corpo (3) di appoggio ed atte ad essere accoppiate ad uno schienale (5) di un relativo sedile (2), mezzi di collegamento a cerniera (24) per collegare il detto corpo (3) di appoggio alle dette aste (4) in maniera girevole attorno ad un asse (25) di cerniera, e mezzi di regolazione (27) per regolare la posizione del detto corpo (3) di appoggio rispetto alle dette aste (4) attorno al detto asse (25) di cerniera; caratterizzato dal fatto che i detti mezzi di regolazione (27) sono mezzi di regolazione a scatto e comprendono, per ciascuna detta asta (4), un primo (28) ed un secondo settore dentato (29) cooperanti fra loro a strisciamento e solidalmente collegati al detto corpo (3) di appoggio e, rispettivamente, alla relativa detta asta (4); almeno uno dei detti settori dentati (28)(29) essendo elasticamente deformabile per consentire una rotazione relativa a scatto dei detti settori dentati (28) (29) l'uno rispetto all'altro. 2.- Appoggiatesta secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che entrambi i detti settori dentati (28)(29) sono elasticamente deformabili. 3.- Appoggiatesta secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che ciascun detto secondo settore dentato (29) costituisce una porzione di estremità assiale della relativa detta asta (4). 4.- Appoggiatesta secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che ciascun detto secondo settore dentato (29) comprende una pluralità di denti (30) estendentisi assialmente a sbalzo dalla relativa detta asta (4) per costituire un prolungamento della relativa asta (4) stessa. 5.- Appoggiatesta secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il detto corpo (3) di appoggio comprende un telaio (6) di supporto collegato alle dette aste (4) tramite i detti mezzi a cerniera (24), ed una porzione (7) a cuscino di rivestimento del detto telaio (6), e dal fatto che i detti primi settori dentati (28) sono realizzati in un sol pezzo con il detto telaio (6) di supporto e la detta porzione (7) a cuscino si estende a contatto dei primi settori dentati (28) stessi. 6.- Appoggiatesta secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che il detto telaio (6) comprende, per ciascuna detta asta (4), una relativa porzione (9) a bicchiere delimitata da una parete di fondo (11); ciascun detto primo settore dentato (28) costituendo parte della relativa detta parete di fondo (11) e ciascuna detta asta (4) presentando una relativa porzione terminale (23) alloggiata nella relativa detta porzione (9) a bicchiere ed incernierata alla relativa porzione (9) a bicchiere stessa. 7.- Appoggiatesta secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che ciascuna detta asta (4) comprende un'anima (18) metallica ed uno strato (19) di almeno parziale rivestimento dell'anima (18) stessa; ciascun detto secondo settore dentato (29) essendo realizzato in un sol pezzo con il relativo detto strato (19) di rivestimento . 8.- Appoggiatesta secondo la rivendicazione 7, caratterizzato dal fatto che ciascun detto secondo settore dentato (29) si estende a contatto della relativa detta anima (18). 9.- Appoggiatesta secondo la rivendicazione 7, caratterizzato dal fatto che ciascun detto secondo settore dentato (29) si estende in posizione distanziata dalla detta anima (18) e delimita unitamente all'anima stessa una cavità (32). 10.- Appoggiatesta secondo la rivendicazione 9, caratterizzato dal fatto che ciascun detto secondo settore dentato (29) costituisce una porzione a ponte della relativa detta asta (4). 11.- Appoggiatesta per sedili di veicoli, sostanzialmente come descritto con riferimento ad una qualsiasi delle figure allegate.