ITTO980099A1 - FIXING STRUCTURE FOR A STARTER MOTOR OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE OF THE OSCILLATING TYPE - Google Patents

FIXING STRUCTURE FOR A STARTER MOTOR OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE OF THE OSCILLATING TYPE

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ITTO980099A1
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IT
Italy
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cylinder
internal combustion
starter motor
combustion engine
oscillating
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IT98TO000099A
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Akio Yagasaki
Hideo Ishikawa
Hideo Yagasaki
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Honda Motor Co Ltd
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Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Struttura di fissaggio per un motore d'avviamento di un gruppo motore a combustione interna del tipo oscillante" DESCRIPTION of the industrial invention entitled: "Fixing structure for a starter motor of an internal combustion engine group of the oscillating type"

DESCRIZIONE DESCRIPTION

La presente invenzione si riferisce ad un gruppo motore a combustione interna del tipo oscillante avente un dispositivo di trasmissione del moto a cinghia e supportato in modo oscillante da una scocca del veicolo in una motocicletta, in particolare ad una struttura di fissaggio di un motore d'avviamento. The present invention relates to an internal combustion engine unit of the oscillating type having a belt-driven motion transmission device and oscillatingly supported by a vehicle body in a motorcycle, in particular to a fastening structure of an engine of goodwill.

Con riferimento ad un gruppo motore a combustione interna del tipo oscillante di questo genere, è stato illustrato un esempio descritto nella pubblicazione di Brevetto giapponese esaminata n. JP-B-5-68.398. With reference to an internal combustion engine unit of the oscillating type of this kind, an example described in the examined Japanese Patent Publication No. JP-B-5-68.398.

Le figure 13 e 14 illustrano una struttura di fissaggio e posizionamento di un motore d'avviamento descritta in questa pubblicazione. Figures 13 and 14 illustrate a mounting and positioning structure of a starter motor described in this publication.

E' montato un motore a combustione interna 03 in cui un albero a gomiti 02 è disposto orizzontalmente nella direzione sinistra-destra in corrispondenza di un centro di una porzione anteriore di un gruppo di involucro oscillante 01 ed un cilindro 04 si estende verso l'alto. An internal combustion engine 03 is mounted in which a crankshaft 02 is arranged horizontally in the left-right direction at a center of a front portion of an oscillating casing assembly 01 and a cylinder 04 extends upwards .

Benché non sia illustrato, una ruota posteriore è supportata assialmente in corrispondenza di una porzione posteriore del gruppo di involucro oscillante 01 ed il moto dell'albero a gomiti è trasmesso alla ruota posteriore attraverso un meccanismo di trasmissione a cinghia. Although not shown, a rear wheel is axially supported at a rear portion of the oscillating casing assembly 01 and the motion of the crankshaft is transmitted to the rear wheel through a belt drive mechanism.

Una staffa di sospensione 05 sporge in avanti da una parete anteriore del gruppo di involucro oscillante 01, una sua estremità anteriore è supportata assialmente da un telaio della scocca del veicolo attraverso un albero di articolazione 06, il gruppo di involucro oscillante 01 può oscillare verso l'alto e verso il basso insieme con la ruota posteriore con l'albero di articolazione 06 quale suo centro, ed un mezzo di smorzamento è inserito tra un'estremità posteriore del gruppo di involucro oscillante 01 e il telaio della scocca del veicolo precedente. A suspension bracket 05 projects forward from a front wall of the oscillating casing assembly 01, a front end thereof is axially supported by a vehicle body frame through a pivot shaft 06, the oscillating casing assembly 01 can swing towards the up and down together with the rear wheel with the pivot shaft 06 as its center, and a damping means is inserted between a rear end of the oscillating casing assembly 01 and the body frame of the preceding vehicle.

Un motore d'avviamento 07 è disposto in corrispondenza della porzione anteriore del gruppo di , involucro oscillante 01 e nella stessa posizione di un bottone di manovella 02a di un albero a gomiti 02 con riferimento alla direzione sinistra-destra (centro di manovella C) ed è fissato al gruppo di involucro oscillante 01 nella posizione anteriore del bottone di manovella 02a tra il cilindro 04 e la staffa di supporto 05 con un albero conduttore 07a parallelo all'albero a gomiti 02. A starter motor 07 is arranged at the front portion of the oscillating casing assembly 01 and in the same position as a crank button 02a of a crankshaft 02 with reference to the left-right direction (center of crank C) and is fixed to the oscillating casing assembly 01 in the forward position of the crank button 02a between the cylinder 04 and the support bracket 05 with a driving shaft 07a parallel to the crankshaft 02.

Il motore d'avviamento 07 è fissato alla porzione anteriore del gruppo di involucro oscillante 01 dal lato del centro di manovella C (lato destro), un ingranaggio conduttore 010 formato sull'albero conduttore 07a del motore d'avviamento 07 è in presa con un ingranaggio di grande diametro Olla di un riduttore ad ingranaggi 011 disposto in modo girevole su un albero del riduttore ad ingranaggi 09 disposto in modo da coprire la distanza tra il gruppo di involucro oscillante 01 ed un coperchio di involucro di sinistra 08, ed un ingranaggio di piccolo diametro Ollb del riduttore ad ingranaggi Oli è in presa con un ingranaggio del sistema di avviamento 012 su un lato dell'albero a gomiti 02. The starter motor 07 is attached to the front portion of the oscillating casing assembly 01 from the side of the crank center C (right side), a drive gear 010 formed on the drive shaft 07a of the starter motor 07 is engaged with a large diameter gear Olla of a gear reducer 011 rotatably disposed on a shaft of the gear reducer 09 arranged to cover the distance between the oscillating casing assembly 01 and a left casing cover 08, and a gear of small diameter Ollb of the Oli gear reducer is in mesh with a gear of the starting system 012 on one side of the crankshaft 02.

Secondo l'esempio, il cilindro 04 si estende verso l'alto dal basamento nella porzione anteriore del gruppo di involucro oscillante 01 e di conseguenza lo spazio sotto una sella è notevolmente limitato. In questo caso, quando il cilindro è inclinato in avanti per assicurare lo spazio sotto la sella, si verifica un problema di interferenza con un telaio posteriore e quando il gruppo di involucro oscillante 01 è spostato all'indietro per evitare l'interferenza, l'interasse è prolungato. According to the example, the cylinder 04 extends upwards from the crankcase into the front portion of the oscillating casing assembly 01 and consequently the space under a saddle is considerably limited. In this case, when the cylinder is tilted forward to secure the space under the saddle, there is an interference problem with a rear frame and when the swinging casing assembly 01 is moved backwards to avoid interference, the wheelbase is extended.

Inoltre, quando il motore d'avviamento 07 è disposto in corrispondenza del centro di manovella C come precedentemente descritto, esso è disposto nella stessa posizione del cilindro 04, di un meccanismo del sistema di aspirazione, di un meccanismo del sistema di scarico e simili, nel caso del tipo a valvole nel basamento, e di conseguenza tali meccanismi relativi alle funzioni base del motore a combustione interna sono limitati dalla disposizione del motore d'avviamento ed il grado di libertà nella loro sistemazione è limitato. Furthermore, when the starter motor 07 is arranged at the crank center C as described above, it is arranged in the same position as the cylinder 04, an intake system mechanism, an exhaust system mechanism and the like, in the case of the valve type in the crankcase, and consequently these mechanisms relating to the basic functions of the internal combustion engine are limited by the arrangement of the starting engine and the degree of freedom in their arrangement is limited.

Inoltre, il motore d'avviamento 07 è una struttura sufficientemente protetta da acqua e fango durante la marcia poiché è fissato all'esterno del gruppo di involucro oscillante 01 ed un numero di componenti, come O-ring, guarnizioni, dispositivi di tenuta per olio nel motore e simili aumenta. Inoltre, quando il motore d'avviamento è disposto sul lato inferiore del gruppo di involucro oscillante 01, non soltanto la struttura di impermeabilizzazione deve essere rafforzata, ma l'angolo di inclinazione trasversale della motocicletta è influenzato. Furthermore, the starter motor 07 is a structure that is sufficiently protected from water and mud during running as it is fixed to the outside of the oscillating casing assembly 01 and a number of components, such as O-rings, gaskets, oil seals in the engine and the like increases. Furthermore, when the starter motor is disposed on the underside of the oscillating casing assembly 01, not only the waterproofing structure has to be strengthened, but the transverse lean angle of the motorcycle is affected.

In questo caso, benché sia stato descritto un esempio {pubblicazione di Brevetto giapponese esaminata n. JP-B-l-31.036) in cui un motore d'avviamento è disposto in un gruppo di involucro oscillante, secondo l'esempio, il sistema di trasmissione del moto è del tipo a catena, uno spazio accettabile è previsto tra l'albero a gomiti ed il meccanismo riduttore su un suo lato posteriore ed il motore d'avviamento è disposto in questo spazio, il che è differente dal sistema di trasmissione del moto a cinghia. In this case, although an example has been described {Examined Japanese Patent Publication No. JP-B-1-31.036) wherein a starter motor is arranged in an oscillating casing assembly, according to the example, the motion transmission system is of the chain type, an acceptable space is provided between the crankshaft and the reduction mechanism on a rear side thereof and the starter motor is disposed in this space, which is different from the belt motion transmission system.

Inoltre, secondo l'esempio, l'albero conduttore del motore d'avviamento è diretto sostanzialmente nella direzione antero-posteriore e non è parallelo all'albero a gomiti, e perciò il numero di componenti aumenta per modificare la direzione di trasmissione del moto. Furthermore, according to the example, the driving shaft of the starter motor is directed substantially in the front-to-rear direction and is not parallel to the crankshaft, and therefore the number of components increases to change the direction of motion transmission.

La presente invenzione è stata realizzata alla luce di tale situazione, e costituisce uno scopo della presente invenzione realizzare una struttura di fissaggio di un motore d'avviamento di un gruppo motore a combustione interna del tipo oscillante in modo da ottenere una riduzione dell'interasse assicurando un elevato grado di libertà con riferimento allo spazio sotto la sella ed un elevato grado di libertà è fornito per il posizionamento di meccanismi relativi alle funzioni base del motore a combustione interna . The present invention has been realized in the light of this situation, and it constitutes an object of the present invention to provide a fixing structure for a starting motor of an internal combustion engine group of the oscillating type so as to obtain a reduction of the wheelbase while ensuring a high degree of freedom with respect to the space under the saddle and a high degree of freedom is provided for the positioning of mechanisms related to the basic functions of the internal combustion engine.

Per raggiungere lo scopo precedentemente descritto, secondo la presente invenzione, si realizza una struttura di fissaggio per un motore d'avviamento di un gruppo motore a combustione interna del tipo oscillante, in cui, in una motocicletta avente un gruppo motore a combustione interna del tipo oscillante con un dispositivo di trasmissione del moto a cinghia e supportato in modo oscillante da una scocca del veicolo, un cilindro che è inclinato in avanti si estende da un basamento in corrispondenza di una porzione anteriore di un gruppo di involucro oscillante, un condotto verso il cilindro è disposto da una ventola di raffreddamento disposta su un lato del basamento allo stesso lato del cilindro, un motore d'avviamento è disposto su un lato del cilindro opposto al lato del condotto in una posizione sovrapposta al cilindro in una vista laterale, ed il cilindro è disposto tra una coppia di telai posteriori sinistro e destro collegati entrambi ad un tubo di sterzo. In order to achieve the object described above, according to the present invention, a fixing structure is provided for a starting engine of an internal combustion engine unit of the oscillating type, in which, in a motorcycle having an internal combustion engine unit of the type oscillating with a belt-driven motion transmission device and oscillatingly supported by a vehicle body, a cylinder which is tilted forward extends from a crankcase at a front portion of an oscillating casing assembly, a conduit towards the cylinder is arranged by a cooling fan arranged on one side of the crankcase at the same side of the cylinder, a starter motor is arranged on one side of the cylinder opposite the side of the duct in a position superimposed on the cylinder in a side view, and the cylinder is arranged between a pair of left and right rear frames both connected to a head tube.

Il cilindro si estende dal basamento essendo inclinato in avanti ed è disposto tra la coppia di telai posteriori sinistro e destro collegati al tubo di sterzo, e perciò è possibile ottenere la riduzione dell'interasse assicurando il maggiore grado di libertà con riferimento allo spazio sotto la sella. The cylinder extends from the crankcase being inclined forward and is arranged between the pair of left and right rear frames connected to the head tube, and therefore it is possible to obtain the reduction of the wheelbase ensuring the greatest degree of freedom with reference to the space under the saddle.

Inoltre, il condotto dalla ventola di raffreddamento è disposto su un lato del cilindro disposto tra la coppia di telai posteriori sinistro e destro ed il motore d'avviamento è posizionato utilizzando uno spazio morto sovrapposto al cilindro in una vista laterale dal lato opposto, e perciò, non soltanto il motore a combustióne interna è realizzato con dimensioni ridotte, ma il grado di libertà.nel posizionamento dei meccanismi relativi alle funzioni base del motore a combustione interna è aumentato. Furthermore, the duct from the cooling fan is disposed on one side of the cylinder disposed between the pair of left and right rear frames and the starter motor is positioned using a dead space superimposed on the cylinder in a side view from the opposite side, and therefore , not only is the internal combustion engine made with reduced dimensions, but the degree of freedom in the positioning of the mechanisms relating to the basic functions of the internal combustion engine is increased.

Secondo l'invenzione descritta nella rivendicazione 2, si realizza la struttura di fissaggio per un motore d'avviamento di un gruppo motore a combustione interna del tipo oscillante secondo la rivendicazione 1, in cui il motore d'avviamento è posizionato nel gruppo di involucro oscillante. Il motore d'avviamento è sufficientemente protetto da acqua e fango durante la marcia dal gruppo di involucro oscillante e dal coperchio di involucro senza munire il motore d'avviamento di una struttura di impermeabilizzazione separata e speciale. According to the invention described in claim 2, the fixing structure for a starter motor of an internal combustion engine assembly of the oscillating type according to claim 1 is provided, in which the starter motor is positioned in the oscillating casing assembly . The starter motor is sufficiently protected from water and mud during travel by the oscillating casing assembly and casing cover without providing the starter motor with a separate and special waterproofing structure.

Secondo l'invenzione descritta nella rivendicazione 3, si realizza la struttura di fissaggio per un motore d'avviamento di un gruppo motore a combustione interna del tipo oscillante secondo la rivendicazione 1, in cui il motore a combustione interna è provvisto di una luce di aspirazione su una faccia superiore del basamento in corrispondenza di una periferia esterna di un braccio di manovella, ed in cui una staffa di sospensione del motore è disposta tra la luce di aspirazione ed il cilindro. According to the invention described in claim 3, the fastening structure for a starter motor of an internal combustion engine assembly of the oscillating type according to claim 1 is provided, in which the internal combustion engine is provided with an intake port on an upper face of the crankcase at an outer periphery of a crank arm, and in which an engine suspension bracket is arranged between the intake port and the cylinder.

La, luce di aspirazione è disposta sulla faccia superiore del basamento, un condotto di aspirazione si estende dalla luce di aspirazione, la staffa di sospensione del motore è disposta tra la luce di aspirazione ed il cilindro inclinato in avanti e ognuno di essi è disposto in forma compatta nello spazio sopra il basamento in modo che il motore a combustione interna possa essere realizzato con dimensioni ridotte e sia possibile assicurare l'altezza minima sopra il terreno. The intake port is located on the upper face of the crankcase, an intake port extends from the intake port, the engine suspension bracket is arranged between the intake port and the forward tilted cylinder and each is arranged in compact shape in the space above the crankcase so that the internal combustion engine can be made with reduced dimensions and it is possible to ensure the minimum height above the ground.

Inoltre, la staffa di sospensione del motore è disposta sul lato posteriore del cilindro disposto tra la coppia di telai posteriori sinistro e destro ed il grado di libertà di un organo di collegamento che collega i telai posteriori con la staffa di sospensione del motore è aumentato. Furthermore, the engine suspension bracket is arranged on the rear side of the cylinder arranged between the left and right rear frame pair and the degree of freedom of a connecting member connecting the rear frames with the engine suspension bracket is increased.

Secondo l'invenzione descritta nella rivendicazione 4, si realizza la struttura di fissaggio per un motore d'avviamento di un gruppo motore a combustione interna del tipo oscillante secondo la rivendicazione 1, in cui un meccanismo riduttore ad ingranaggi è disposto tra il motore d'avviamento ed un albero a gomiti, ed in cui un gruppo di supporto del meccanismo riduttore ad ingranaggi è disposto in corrispondenza di uno spallamento di un percorso di lavaggio previsto nel basamento. According to the invention described in claim 4, the fastening structure for a starter motor of an internal combustion engine assembly of the oscillating type according to claim 1 is provided, in which a gear reduction mechanism is arranged between the engine of starting and a crankshaft, and in which a support assembly of the gear reduction mechanism is arranged in correspondence with a shoulder of a washing path provided in the crankcase.

Il gruppo di supporto del meccanismo riduttore ad ingranaggi è disposto in corrispondenza dello spallamento per evitare il percorso di lavaggio, e perciò il motore d'avviamento può essere disposto vicino al centro del cilindro insieme con il meccanismo riduttore ad ingranaggi, e di conseguenza la larghezza del motore a combustione interna nella direzione sinistra-destra può essere accorciata, l'intervallo tra la coppia di telai posteriori sinistro e destro sui due lati del cilindro può essere ristretto ed è possibile ottenere una riduzione delle dimensioni della scocca del veicolo. The support assembly of the gear reduction mechanism is arranged at the shoulder to avoid the wash path, and therefore the starter motor can be arranged near the center of the cylinder together with the gear reduction mechanism, and consequently the width of the internal combustion engine in the left-right direction can be shortened, the gap between the pair of left and right rear frames on the two sides of the cylinder can be narrowed, and a reduction in the size of the vehicle body can be achieved.

Secondo l'invenzione descritta nella rivendicazione 5, si realizza la struttura di fissaggio per un motore d'avviamento di un gruppo motore a combustione interna del tipo oscillante secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 3, in cui il motore d'avviamento è disposto sul lato del cilindro e su un lato più basso di un asse del cilindro, ed in cui un condotto di aria calda verso un carburatore è disposto sullo stesso lato del cilindro e su un lato più alto dell'asse del cilindro. According to the invention described in claim 5, the fixing structure for a starter motor of an internal combustion engine assembly of the oscillating type according to any one of claims 1 to 3 is provided, in which the starter motor is arranged on the side of the cylinder and on a lower side of a cylinder axis, and wherein a hot air duct to a carburetor is disposed on the same side of the cylinder and on a higher side of the cylinder axis.

Sul lato del cilindro, il motore d'avviamento è disposto sul lato più basso dell'asse del cilindro ed il condotto di aria calda passa sul suo lato più alto, per cui il condotto di aria calda può essere disposto in forma compatta insieme con il motore d'avviamento ed è possibile ottenere la riduzione delle dimensioni del gruppo motopropulsore posizionando il condotto d'aria calda. On the cylinder side, the starter motor is arranged on the lower side of the cylinder axis and the hot air duct passes on its uppermost side, whereby the hot air duct can be arranged in compact form together with the starter motor and it is possible to reduce the size of the powertrain by positioning the hot air duct.

L'invenzione è descritta con riferimento ai disegni annessi, nei quali: The invention is described with reference to the attached drawings, in which:

la figura 1 rappresenta una vista di un motociclo del tipo scooter 1 avente un gruppo motore a combustione interna del tipo oscillante in accordo con una forma di attuazione della presente invenzione; Figure 1 represents a view of a motorcycle of the scooter type 1 having an internal combustion engine unit of the oscillating type in accordance with an embodiment of the present invention;

la figura 2 rappresenta una vista dall'alto parzialmente in sezione di una porzione di collegamento che collega un gruppo oscillante ad un telaio della scocca del veicolo; Figure 2 is a partially sectioned top view of a connecting portion connecting an oscillating assembly to a frame of the vehicle body;

la figura 3 rappresenta una vista in sezione sostanzialmente lungo una linea III-III della figura l; Figure 3 is a section view substantially along a line III-III of Figure 1;

la figura 4 rappresenta una vista in sezione lungo un asse di un cilindro di un motore a combustione interna; Figure 4 is a sectional view along an axis of a cylinder of an internal combustion engine;

la figura 5 rappresenta una vista laterale di un gruppo oscillante in cui un coperchio dell'involucro della trasmissione è rimosso; Figure 5 is a side view of a rocker assembly in which a transmission housing cover is removed;

la figura 6 rappresenta una vista dall'alto di una porzione anteriore del gruppo oscillante; figure 6 represents a top view of a front portion of the oscillating unit;

la figura 7 rappresenta una vista laterale del gruppo di involucro oscillante; Figure 7 is a side view of the oscillating casing assembly;

la figura 8 rappresenta una vista in sezione lungo una linea Vili-Vili della figura 7; Figure 8 is a sectional view along a line VIII-VIII of Figure 7;

la figura 9 rappresenta una vista laterale di uno scudo; figure 9 represents a side view of a shield;

la figura 10 rappresenta una vista laterale di un condotto di aria calda,· Figure 10 is a side view of a hot air duct,

la figura 11 ne rappresenta una vista dall'alto; la figura 12 rappresenta una vista in sezione di porzioni essenziali di un gruppo oscillante in accordo con un'altra forma di attuazione; Figure 11 is a top view thereof; figure 12 represents a sectional view of essential portions of an oscillating unit according to another embodiment;

la figura 13 rappresenta una vist in sezione che mostra una struttura di fissaggio e posizionamento di un motore d'avviamento tradizionale; e Figure 13 is a sectional view showing a fastening and positioning structure of a traditional starting motor; And

la figura 14 rappresenta una vista in sezione lungo una linea XIV-XIV della figura 13. Figure 14 is a sectional view along a line XIV-XIV of Figure 13.

Sarà fornita una spiegazione di una forma di attuazione della presente invenzione con riferimento alle figure da 1 ad 11. An explanation of an embodiment of the present invention will be provided with reference to Figures 1 to 11.

La figura 1 rappresenta una vista laterale di un motociclo del tipo scooter avente un gruppo motore a combustione interna del tipo oscillante secondo la presente invenzione. Figure 1 represents a side view of a motorcycle of the scooter type having an internal combustion engine unit of the oscillating type according to the present invention.

Una porzione anteriore 2 della scocca del veicolo ed una porzione posteriore 3 della scocca del veicolo sono collegate attraverso una porzione di pedana ribassata 4 ed un telaio 5 della scocca del veicolo che costituisce la struttura di ossatura della scocca del veicolo comprende un telaio anteriore 5a che scende nella porzione anteriore della scocca del veicolo, una coppia di telai orizzontali sinistro e destro 5b divisi in due all'estremità inferiore del telaio anteriore 5a ed estendentisi all'indietro in corrispondenza della porzione inferiore della 'porzione di pedana 4, ed una coppia di telai posteriori sinistro e destro 5c che salgono dalle rispettive porzioni posteriori dei telai orizzontali 5b e si estendono in una direzione rivolta obliquamente all'indietro. A front portion 2 of the vehicle body and a rear portion 3 of the vehicle body are connected through a lowered footboard portion 4 and a frame 5 of the vehicle body which constitutes the frame structure of the vehicle body comprises a front frame 5a which descends in the front portion of the vehicle body, a pair of left and right horizontal frames 5b divided in two at the lower end of the front frame 5a and extending backwards at the lower portion of the footboard portion 4, and a pair of left and right rear frames 5c which rise from the respective rear portions of the horizontal frames 5b and extend in a direction facing obliquely backwards.

Una sella 6 è disposta sopra il telaio posteriore 5c della porzione posteriore 3 della scocca del veicolo ed un contenitore portaoggetti 7 è disposto sul lato inferiore della sella 6. A saddle 6 is arranged above the rear frame 5c of the rear portion 3 of the vehicle body and a storage container 7 is arranged on the underside of the saddle 6.

Una testa di sterzo 9 avente un manubrio 8 in corrispondenza di una sua porzione superiore è disposta nella porzione anteriore 2 della scocca del veicolo ed una ruota anteriore 11 è sospesa su un suo lato inferiore attraverso una forcella anteriore 10 che è orientata attraverso il manubrio 8. A steering head 9 having a handlebar 8 at an upper portion thereof is arranged in the front portion 2 of the vehicle body and a front wheel 11 is suspended on its lower side through a front fork 10 which is oriented through the handlebar 8 .

Inoltre, la coppia di telai posteriori sinistro e destro 5c.del telaio 5 della scocca del veicolo sale con una inclinazione ripida in una direzione diretta obliquamente verso l'alto e si estende al-1'indietro con una inclinazione moderata dopo una piegatura, ed un albero di articolazione 13 sospeso tra staffe 12 fissate rispettivamente alle porzioni di piegatura sinistra e destra ed una coppia di staffe di sospensione sinistra e destra 17 sporgenti sulla faccia superiore della porzione anteriore di un gruppo di involucro oscillante 16 di un gruppo oscillante 15, sono collegati da un organo di collegamento 14. Further, the pair of left and right rear frames 5c of the vehicle body frame 5 rises with a steep incline in an obliquely upward direction and extends backwards with a moderate inclination after a fold, and an articulation shaft 13 suspended between brackets 12 fixed respectively to the left and right folding portions and a pair of left and right suspension brackets 17 projecting on the upper face of the front portion of an oscillating casing assembly 16 of an oscillating assembly 15, are connected by a connecting element 14.

Come illustrato nelle figure 2 e 4, l'organo di collegamento 14 è realizzato mediante collegamento di un manicotto di estremità anteriore 14a e di un albero di articolazione di estremità posteriore 14b attraverso porzioni di collegamento 14c, il manicotto anteriore 14a è supportato assialmente dall'albero di articolazione 13 sul lato del telaio della scocca del veicolo attraverso boccole di gomma forzate alla pressa 13a e l'albero di articolazione di estremità posteriore 14b supporta assialmente la coppia di staffe di sospensione 17 sul lato del gruppo oscillante 15 attraverso boccole di gomma 17a. As illustrated in Figures 2 and 4, the connecting member 14 is made by connecting a front end sleeve 14a and a rear end pivot shaft 14b through connecting portions 14c, the front sleeve 14a is axially supported by the pivot shaft 13 on the side of the vehicle body frame through press-forced rubber bushings 13a and the rear end pivot shaft 14b axially supports the pair of suspension brackets 17 on the side of the rocker assembly 15 through rubber bushings 17a .

Inoltre, un pezzo sporgente 14d sporge in avanti dalla posizione centrale del manicotto di estremità anteriore 14a, e nello stesso tempo uno scatolotto 5e è fissato al centro di una traversa 5d sospesa tra i telai posteriori 5c, un corpo elastico di gomma 5f è montato in relazione di accoppiamento nello scatolotto 5e, ed una semi-porzione anteriore del pezzo sporgente 14d che sporge dal manicotto di estremità anteriore 14a è accoppiata con il corpo elastico di gomma 5f. Furthermore, a protruding piece 14d projects forward from the central position of the front end sleeve 14a, and at the same time a small box 5e is fixed in the center of a crosspiece 5d suspended between the rear frames 5c, an elastic rubber body 5f is mounted in coupling relationship in the box 5e, and a front half-portion of the protruding piece 14d which protrudes from the front end sleeve 14a is coupled with the elastic rubber body 5f.

Perciò, la rotazione dell'organo di collegamento 14 supportato assialmente dall'albero di articolazione 13 è regolata dal telaio 5 della scocca del veicolo in modo elastico attraverso il corpo elastico di gomma 5f. Therefore, the rotation of the connecting member 14 axially supported by the pivot shaft 13 is regulated by the frame 5 of the vehicle body in an elastic way through the elastic rubber body 5f.

Il gruppo oscillante 15 è reso oscillante nella direzione verso l'alto e verso il basso mediante supporto della sua porzione superiore anteriore attraverso i telai posteriori 5c tramite l'organo di collegamento 14 ed un ammortizzatore posteriore 19 è inserito tra il gruppo oscillante 15 ed il telaio 5 della scocca del veicolo dietro l'organo di collegamento 14. The oscillating assembly 15 is made to oscillate in the upward and downward direction by supporting its front upper portion through the rear frames 5c by means of the connecting member 14 and a rear shock absorber 19 is inserted between the oscillating assembly 15 and the frame 5 of the vehicle body behind the connecting member 14.

E' realizzato un basamento I6a ed un motore a combustione interna 20 è previsto integralmente in corrispondenza della porzione anteriore del gruppo di involucro oscillante 16 del gruppo oscillante 15,una ruota posteriore 21 è supportata assialmente in corrispondenza di una sua porzione posteriore e la potenza sviluppata dal motore a combustione interna 20 è trasmessa alla ruota posteriore 21 attraverso un meccanismo di trasmissione a cinghia 22 avente una funzione di cambio automatico di velocità. A crankcase 16a is provided and an internal combustion engine 20 is integrally provided in correspondence with the front portion of the oscillating casing assembly 16 of the oscillating assembly 15, a rear wheel 21 is axially supported at a rear portion thereof and the power developed from the internal combustion engine 20 it is transmitted to the rear wheel 21 through a belt transmission mechanism 22 having an automatic speed change function.

Un serbatoio di combustibile 23 è montato essendo fissato in posizione sospesa tra i telai orizzontali 5b della porzione di pedana 4. A fuel tank 23 is mounted being fixed in a suspended position between the horizontal frames 5b of the platform portion 4.

Il motore a combustione interna 20 è un motore a combustione interna a due tempi in cui un cilindro 25 si estende in avanti dal basamento 16a essendo inclinato in avanti in direzione sostanzialmente orizzontale ed il cilindro 25 è disposto in una posizione tale da penetrare nelle porzioni di forte inclinazione della coppia di telai posteriori sinistro e destro 5c. The internal combustion engine 20 is a two-stroke internal combustion engine in which a cylinder 25 extends forward from the crankcase 16a being inclined forward in a substantially horizontal direction and the cylinder 25 is arranged in such a position as to penetrate the portions of strong inclination of the pair of left and right rear frames 5c.

Inoltre, il basamento del tipo a valvola a lamelle in cui una valvola a lamelle è prevista nel basamento, è adottato nel motore a combustione interna 20, con riferimento alla figura 4, una luce di aspirazione 16g è formata sulla periferia esterna di un braccio di manovella 36b e sulla faccia superiore del basamento 16a, una valvola a lamelle è montata in relazione di accoppiamento con la luce di. aspirazione, un condotto di aspirazione 27 si estende dalla luce di aspirazione 16g ed è collegato ad un carburatore 28, e, come illustrato nella figura 1, un filtro dell'aria 29 montato su una porzione posteriore del gruppo di involucro oscillante 16 è collegato al carburatore 28, ed attraverso di esso viene introdotta l'aria. Furthermore, the reed valve type crankcase in which a reed valve is provided in the crankcase, is adopted in the internal combustion engine 20, with reference to Figure 4, an intake port 16g is formed on the outer periphery of an arm of crank 36b and on the upper face of the crankcase 16a, a reed valve is mounted in mating relationship with the port of. intake, an intake duct 27 extends from the intake port 16g and is connected to a carburetor 28, and, as illustrated in Figure 1, an air filter 29 mounted on a rear portion of the oscillating casing assembly 16 is connected to the carburetor 28, and air is introduced through it.

Come illustrato nelle figure da 4 a 6, il conadotto di aspirazione 27 si estende nella direzione rivolta obliquamente verso l'alto sul lato sinistro dalla luce di aspirazione I6g formata nella posizione centrale sulla faccia superiore del basamento 16a e si estende all'indietro dopo essere stato piegato ed è collegato al carburatore 28 attraverso una flangia di collegamento 27a. As illustrated in FIGS. 4 to 6, the intake port 27 extends in the obliquely upward facing direction on the left side from the intake port 16g formed in the central position on the upper face of the crankcase 16a and extends rearward after being has been bent and is connected to the carburetor 28 through a connecting flange 27a.

Inoltre, nel basamento I6a, la luce di aspirazione 16g è disposta nella posizione centrale sulla faccia superiore, il cilindro 25 si estende in avanti, e la coppia di staffe di sospensione 17 sporgono verso l'alto in posizioni sinistra e destra tra la luce di aspirazione 16g ed il cilindro 25. Furthermore, in the crankcase 16a, the intake port 16g is arranged in the central position on the upper face, the cylinder 25 extends forward, and the pair of suspension brackets 17 protrude upwards in left and right positions between the suction 16g and cylinder 25.

Un condotto di scarico 30 estendentesi verso il basso dalla porzione inferiore del cilindro 25 del motore a combustione interna 20, passa intorno al lato inferiore del basamento 16a nella direzione rivolta all'indietro e sul lato destro ed è collegato ad una marmitta 31 disposta sul lato destro della scocca del veicolo {vedere figura 1). An exhaust duct 30 extending downwardly from the lower portion of the cylinder 25 of the internal combustion engine 20 passes around the underside of the crankcase 16a in the rearward-facing direction and on the right-hand side and is connected to a muffler 31 located on the side right of the vehicle body {see figure 1).

Inoltre, un cavalletto 33 è fissato in modo oscillante su una estremità anteriore di una staffa 32 disposta all'estremità posteriore del telaio orizzontale 5b della porzione di pedana 4 ed in corrispondenza di una porzione ascendente del telaio po'Steriore 5c . Furthermore, a stand 33 is fixed in an oscillating way on a front end of a bracket 32 arranged at the rear end of the horizontal frame 5b of the footboard portion 4 and in correspondence with an ascending portion of the rear frame 5c.

La figura 3 rappresenta una vista in sezione del gruppo oscillante 15 tagliata e sviluppata sostanzialmente lungo una linea III-III della figura 1, benché vi siano porzioni parzialmente differenti. Figure 3 represents a sectional view of the oscillating assembly 15 cut and developed substantially along a line III-III of Figure 1, although there are partially different portions.

Il gruppo di involucro oscillante 16 è diviso in un gruppo di involucro lato sinistro 16L ed in un gruppo di involucro lato destro 16R in corrispondenza del basamento 16a sul lato anteriore ed i due involucri 16L e 16R sono fissati mediante una vite 35. The oscillating housing assembly 16 is divided into a left side housing assembly 16L and a right side housing assembly 16R at the front side base 16a and the two housings 16L and 16R are fixed by a screw 35.

La porzione anteriore del gruppo di involucro oscillante 16 corrisponde al basamento 16a ed il cilindro 25 si estende in avanti nella porzione anteriore . The forward portion of the oscillating casing assembly 16 corresponds to the crankcase 16a and the cylinder 25 extends forward into the front portion.

L'albero a gomiti 36 si estende nella direzione sinistra-destra nel basamento 16a essendo supportato in modo girevole da un cuscinetto di banco 37R montato .sull'involucro destro 16R e da un cuscinetto di banco 37L montato sul gruppo di involucro 16L lato sinistro e le sue due estremità sporgono all'esterno dal basamento I6a. Uno stantuffo 24 mobile con moto alternativo in un foro di cilindro 25a del cilindro 25 ed un bottone di manovella 36a dell'albero a gomiti 36 sono collegati da una biella 34. The crankshaft 36 extends in the left-to-right direction in the crankcase 16a being rotatably supported by a main bearing 37R mounted on the right hand housing 16R and by a main bearing 37L mounted on the left side housing assembly 16L and its two ends protrude outwardly from the base 16a. A reciprocating piston 24 in a cylinder bore 25a of the cylinder 25 and a crank button 36a of the crankshaft 36 are connected by a connecting rod 34.

Con riferimento alle figure 3 e 4, una luce di ,scarico 25b ed una luce di lavaggio 25c che sono aperte e chiuse dallo stantuffo 24 sono previste nel foro di cilindro 25a; la luce di scarico 25b è disposta sul lato inferiore ed è collegata al condotto di scarico 30, e la luce di lavaggio 25c è disposta a sinistra e a destra e sul lato superiore ed è in comunicazione con il percorso di lavaggio 25d. With reference to Figures 3 and 4, an exhaust port 25b and a washing port 25c which are opened and closed by the piston 24 are provided in the cylinder bore 25a; the discharge port 25b is arranged on the lower side and is connected to the discharge duct 30, and the washing port 25c is arranged on the left and right and on the upper side and is in communication with the washing path 25d.

Durante la corsa verso l'alto dello stantuffo 24, la valvola a lamelle 26 è aperta da una pressione negativa prodotta nel basamento 16a e la miscela di gas è aspirata dal carburatore 29 nel basamento 16a, è compressa durante la corsa verso il basso dello stantuffo 24 ed è alimentata nel foro di cilindro 25a sul lato combustione dalla luce di lavaggio 25c attraverso il percorso di lavaggio 25d. During the upward stroke of the plunger 24, the reed valve 26 is opened by a negative pressure produced in the crankcase 16a and the gas mixture is drawn from the carburetor 29 into the crankcase 16a, it is compressed during the downward stroke of the plunger 24 and is fed into the cylinder bore 25a on the combustion side from the wash port 25c through the wash path 25d.

Nello stesso tempo, un generatore 28 ed una ventola di raffreddamento 39 sono fissati alla porzione di estremità destra dell'albero a gomiti 36, una puleggia conduttrice 40 del meccanismo di trasmissione a cinghia 22 è fissata all'estremità sinistra ed un innesto unidirezionale di avviamento 41 è disposto sul lato destro della puleggia conduttrice 39. At the same time, a generator 28 and a cooling fan 39 are fixed to the right end portion of the crankshaft 36, a drive pulley 40 of the belt drive mechanism 22 is fixed to the left end and a one-way starting clutch 41 is arranged on the right side of the drive pulley 39.

L'innesto unidirezionale di avviamento 41 è un innesto unidirezionale del tipo a rulli in cui un ingranaggio condotto di avviamento 42 forma integraiTraente una corona interna 42a, e nello stesso tempo una corona esterna 44 integrale con l'albero a gomiti 36 che è fatto ruotare con moto relativo rispetto alla corona interna 42a attraverso un cuscinetto 43, forma una faccia di camma in corrispondenza di una sua faccia periferica interna e rulli 45 sono inseriti tra la corona esterna 44 e la corona interna 42a (vedere figura 3). The one-way starting clutch 41 is a one-way clutch of the roller type in which a starting driven gear 42 integrally forms an inner ring 42a, and at the same time an outer ring 44 integral with the crankshaft 36 which is rotated with relative motion with respect to the inner crown 42a through a bearing 43, it forms a cam face in correspondence with an inner peripheral face thereof and rollers 45 are inserted between the outer crown 44 and the inner crown 42a (see Figure 3).

Con riferimento al gruppo di involucro lato sinistro 16L, una parete 16b dell'involucro della trasmissione si estende all'indietro dal basamento 16a, una faccia aperta lato sinistro è chiusa da un coperchio 47 dell'involucro della trasmissione attraverso una guarnizione 46, il meccanismo di trasmissione a cinghia 22 è contenuto all'interno, la rotazione dell'albero a gomiti 36 è trasmessa ad un albero condotto 51 attraverso la puleggia conduttrice 40, una cinghia a V 48, una puleggia condotta 49, ed un innesto 50, e la rotazione dell'albero condotto 51 è ancora trasmessa ad un albero 53 della ruota posteriore in corrispondenza dell'estremità posteriore attraverso un dispositivo riduttore ad ingranaggi 52. With reference to the left side housing assembly 16L, a transmission housing wall 16b extends rearward from the crankcase 16a, a left side open face is closed by a transmission housing cover 47 through a gasket 46, the mechanism drive belt 22 is contained within, the rotation of the crankshaft 36 is transmitted to a driven shaft 51 through the drive pulley 40, a V-belt 48, a driven pulley 49, and a clutch 50, and the rotation of the driven shaft 51 is still transmitted to a rear wheel shaft 53 at the rear end through a gear reduction device 52.

Con riferimento al gruppo di involucro lato sinistro 16L del gruppo di involucro oscillante 16 che è prolungato nella direzione antero-posteriore e «dove la parete 16b dell'involucro della trasmissione si estende all'indietro dal basamento 16a come precedentemente descritto, come illustrato nelle figure 3, 7 ed 8, una parete periferica esterna 16c circonda la zona intorno all'apertura laterale sinistra, la faccia di estremità della parete periferica esterna 16c costituisce una faccia di accoppiamento 16d, e porzioni sporgenti per viti 16e sono formate in modo da sporgere verso l'esterno in corrispondenza di porzioni della parete periferica esterna 16c. With reference to the left side housing assembly 16L of the rocking housing assembly 16 which is extended in the front-to-rear direction and where the transmission housing wall 16b extends rearwardly from the crankcase 16a as previously described, as illustrated in the figures 3, 7 and 8, an outer peripheral wall 16c surrounds the area around the left side opening, the end face of the outer peripheral wall 16c constitutes a coupling face 16d, and projecting portions for screws 16e are formed to protrude towards the outside in correspondence with portions of the outer peripheral wall 16c.

Con riferimento alla figura 7, per guanto riguarda il basamento 16a del gruppo di involucro 16L lato sinistro, uno spazio circolare 61 per l'inserimento dell'innesto unidirezionale di avviamento 41 è formato da una parete laterale 60 sviluppata in una forma circolare centrata su un foro circolare in cui è inserito il cuscinetto di banco 37L che supporta l'albero a gomiti 36 ed una sua parete periferica, una rientranza circolare 63 per contenere un meccanismo riduttore 96 è formata su un lato obliquamente inferiore rivolto in avanti da essa, ed un foro di supporto 63a è formato in corrispondenza della porzione centrale della rientranza circolare 63. With reference to Figure 7, as regards the base 16a of the left side casing assembly 16L, a circular space 61 for the insertion of the unidirectional starting clutch 41 is formed by a side wall 60 developed in a circular shape centered on a circular hole into which the main bearing 37L is inserted which supports the crankshaft 36 and a peripheral wall thereof, a circular recess 63 for containing a reduction mechanism 96 is formed on an obliquely lower side facing forward therefrom, and a support hole 63a is formed at the central portion of the circular recess 63.

E' formata una porzione rientrante espansa 64 in cui una porzione della rientranza circolare 63 si espande in avanti in una forma sostanzialmente semicircolare, ed un albero conduttore 83 di un motore d'avviamento 80 è disposto nella porzione rientrante espansa 64. An expanded recessed portion 64 is formed in which a portion of the circular recess 63 expands forward in a substantially semicircular shape, and a drive shaft 83 of a starter motor 80 is disposed in the expanded recessed portion 64.

Di conseguenza, il motore d'avviamento 80 in sé è montato in una posizione sovrapposta al cilindro 25 in una vista laterale come illustrato nella figura 5, è disposto sul lato interno del gruppo di involucro oscillante 16 ed è coperto dal coperchio 47 dell'involucro della trasmissione. Accordingly, the starter motor 80 itself is mounted superimposed on the cylinder 25 in a side view as illustrated in Figure 5, is disposed on the inner side of the rocker housing assembly 16, and is covered by the housing lid 47. of the transmission.

Il motore d'avviamento 80 è coperto dal coperchio 47 dell'involucro della trasmissione e perciò non è necessario che il motore d'avviamento in sé abbia una struttura stagna ed esso è sufficientemente protetto dall'acqua e dal fango durante la marcia. The starter motor 80 is covered by the cover 47 of the transmission housing and therefore the starter motor itself need not have a watertight structure and it is sufficiently protected from water and mud during travel.

Con riferimento al motore d'avviamento 80, come illustrato nella figura 3, un rotore interno 82 è supportato in modo girevole all'interno di un organo esterno cilindrico 81 centrato sull'albero conduttore 83, una staffa 85 del motore è fissata integralmente sul lato esterno dell'apertura da cui sporge l'albero conduttore 83, e la staffa 85 del motore è avvitata rigidamente sul gruppo di involucro lato sinistro 16L mediante viti 86 attraverso le quali il motore d'avviamento 80 è fissato all'interno del gruppo di invo'lucro oscillante 16. With reference to the starter motor 80, as illustrated in Figure 3, an inner rotor 82 is rotatably supported within a cylindrical outer member 81 centered on the drive shaft 83, an engine bracket 85 is fixed integrally on the side of the opening from which the drive shaft 83 protrudes, and the motor bracket 85 is rigidly screwed onto the left-hand side casing assembly 16L by screws 86 through which the starter motor 80 is fixed inside the drive assembly. 'fluctuating profit 16.

Un ingranaggio conduttore 83a è formato in corrispondenza di una porzione dell'albero conduttore 83 sporgente all'esterno dalla staffa 85 del motore. A drive gear 83a is formed at a portion of the drive shaft 83 projecting outwardly from the bracket 85 of the motor.

Le due estremità di un albero 95 del riduttore ad ingranaggi sono rispettivamente inserite nel foro di supporto 63a del gruppo di involucro lato sinistro 16L ed in un foro di supporto della staffa 85 del motore opposto ad esso e l'ingranaggio riduttore 96 è supportato in modo girevole tra le due porzioni di inserimento attraverso una boccola di supporto 97 (vedere figura 3). The two ends of a shaft 95 of the gear reducer are respectively inserted into the support hole 63a of the left side casing assembly 16L and into a support hole of the motor bracket 85 opposite it and the reduction gear 96 is supported so rotatable between the two insertion portions through a support bushing 97 (see figure 3).

L'ingranaggio riduttore 96 è costituito coassialmente ed integralmente da un ingranaggio di grande diametro 96a e da un ingranaggio di piccolo diametro 96b. The reduction gear 96 consists coaxially and integrally of a large diameter gear 96a and a small diameter gear 96b.

L'ingranaggio di piccolo diametro 96b è in presa con l'ingranaggio condotto di avviamento 42 dell'innesto unidirezionale di avviamento 41 montato sull'albero a gomiti 16 e l'ingranaggio di grande diametro 96a è in presa con l'ingranaggio conduttore 83a dell'albero conduttore 83 del motore d'avviamento 80. The small diameter gear 96b engages the starter driven gear 42 of the starter one-way clutch 41 mounted on the crankshaft 16 and the large diameter gear 96a engages the drive gear 83a of the crankshaft 16. 8 'drive shaft 83 of the starter motor 80.

Di conseguenza, il moto dal motore d'avviamento 80 è trasmesso all'albero a gomiti 36 attraverso l'ingranaggio riduttore 96 e l'innesto unidirezionale di avviamento 41 per avviare il motore a combustione interna 20. As a result, motion from the starter motor 80 is transmitted to the crankshaft 36 through the reduction gear 96 and the one-way starter clutch 41 to start the internal combustion engine 20.

Come illustrato nella figura 8, il foro di supporto 63a in cui è inserito l'albero 95 dell'ingranaggio riduttore 96, è disposto in corrispondenza di uno spallamento sul lato sinistro (lato destro nella figura 8) sotto il percorso di lavaggio 25d del cilindro 25 per cui l'ingranaggio riduttore 96 può essere disposto vicino al centro del cilindro 25 senza sporgere verso il basso in modo da poter ridurre le dimensioni complessive del motore a combustione interna. As shown in Figure 8, the support hole 63a into which the shaft 95 of the reduction gear 96 is inserted is arranged at a shoulder on the left side (right side in Figure 8) under the washing path 25d of the cylinder. 25 whereby the reduction gear 96 can be arranged close to the center of the cylinder 25 without projecting downwards so as to be able to reduce the overall dimensions of the internal combustion engine.

Il cilindro 25 è coperto da uno scudo 101, l'apertura destra dello scudo 101 è collegata al coperchio 102 della ventola che copre la ventola di raffreddamento 39 (vedere figura 3), e l'aria aspirata dalla rotazione della ventola di raffreddamento 39 è inviata sul cilindro 25 per raffreddare il cilindro 25. The cylinder 25 is covered by a shield 101, the right opening of the shield 101 is connected to the fan cover 102 which covers the cooling fan 39 (see figure 3), and the air drawn in by the rotation of the cooling fan 39 is sent on cylinder 25 to cool cylinder 25.

Nello stesso tempo, come illustrato nelle figure 3 e 9, un tubo di collegamento 101a avente una sezione squadrata sporge verso sinistra su una parete lato sinistro dello scudo 101 ed una coppia di sporgenze superiore ed inferiore 101b sono formate su una parete anteriore del tubo di collegamento 101a. At the same time, as illustrated in Figures 3 and 9, a connecting tube 101a having a square section projects to the left on a left side wall of the shield 101 and a pair of upper and lower protrusions 101b are formed on a front wall of the connection 101a.

‘ Inoltre, un condotto di aria calda 103 è collegato al tubo di collegamento 101a. Furthermore, a hot air duct 103 is connected to the connecting pipe 101a.

Come illustrato nelle figure 10 ed 11, il condotto di aria calda 103 è un condotto avente una sezione rettangolare appiattita ed allungata nella direzione rivolta in avanti ed all'indietro, una flangia ad apertura rettangolare 103a è formata a destra mediante allargamento dell'interno del condotto in una misura limitata in corrispondenza della porzione di estremità anteriore,ed una coppia di pezzi di impegno superiore ed inferiore 104 sporgono nella direzione rivolta verso destra su una sua parete anteriore. As illustrated in Figures 10 and 11, the hot air duct 103 is a duct having a flattened and elongated rectangular section in the forward and rearward facing direction, a rectangular opening flange 103a is formed to the right by widening the inside of the conducted to a limited extent at the front end portion, and a pair of upper and lower engaging pieces 104 project in the right-facing direction on a front wall thereof.

Forellini 104a sono ricavati nei pezzi di impegno 104. Small holes 104a are made in the engagement pieces 104.

Il condotto di aria calda 103 si estende all'indietro dalla porzione di estremità anteriore in una direzione rivolta obliquamente verso l'alto mentre è piegato, una luce di scarico 103b è formata all'estremità posteriore, un perno 105 sporge in una direzione rivolta verso sinistra sulla faccia laterale sinistra al centro del condotto allungato di aria calda 103, ed un organo per ricevere il perno 106 è fissato sulla faccia laterale destra della porzione posteriore . The hot air duct 103 extends rearward from the front end portion in an obliquely upward facing direction while folded, an exhaust port 103b is formed at the rear end, a pin 105 protrudes in an upward facing direction left on the left side face in the center of the elongated hot air duct 103, and a member for receiving the pin 106 is fixed on the right side face of the rear portion.

L'organo per ricevere il perno 106 è un piccolo pezzo rettangolare ed una scanalatura di impegno 106a è formata in modo da sboccare su un suo lato. The member for receiving the pin 106 is a small rectangular piece and an engaging groove 106a is formed to open on one side thereof.

Nello stesso tempo, con riferimento alla staffa di sospensione 17 sporgente dalla faccia superiore del basamento I6a del gruppo di involucro oscillante 16, la boccola di supporto di gomma 17a per supportare assialmente l'albero di articolazione 14b è inserita nella porzione superiore ed un foro circolare 17b è formato in corrispondenza di una porzione predeterminata della parete laterale sottostante (vedere figure 7 ed 8). At the same time, with reference to the suspension bracket 17 protruding from the upper face of the base 16a of the oscillating casing assembly 16, the rubber support bushing 17a for axially supporting the articulation shaft 14b is inserted in the upper portion and a circular hole 17b is formed at a predetermined portion of the underlying side wall (see Figures 7 and 8).

Inoltre, un perno 107 sporge nella direzione rivolta verso sinistra dalla flangia di collegamento 27a per collegare il condotto di aspirazione 27 che si estende dalla luce di aspirazione 16g ed un carburatore 28. Further, a pin 107 projects in the left-facing direction from the connecting flange 27a to connect the intake duct 27 extending from the intake port 16g and a carburetor 28.

Nel fissaggio del condotto di aria calda 103, in primo luogo, il condotto di aria calda 103 è fatto passare attraverso un intervallo tra l'albero di articolazione I04b ed il basamento 16a lungo il lato interno (lato destro) della staffa di sospensione lato sinistro 17, la flangia ad apertura rettangolare 103a all'estremità anteriore è fatta coincidere con il condotto di collegamento 101a dello scudo 101, le sporgenze 101b della parete anteriore del condotto di collegamento 10la sono portate in impegno in modo da accoppiarsi con i forellini 104a della coppia di pezzi di impegno superiore ed inferiore 104, il perno 105 sporgente, dalla faccia laterale sinistra del condotto di aria calda 103 è inserito nel foro circolare I7b della parete laterale della staffa di sospensione 17 e successivamente il perno 107 sporgente dalla flangia di collegamento 27a del condotto di aspirazione 27 è portato in impegno con la scanalatura di impegno 106a dell'organo per ricevere il perno 106 sulla faccia laterale destra della porzione posteriore del condotto di aria calda 103 (vedere figure 5 e 6). In fastening the hot air duct 103, first, the hot air duct 103 is passed through a gap between the pivot shaft I04b and the crankcase 16a along the inner side (right side) of the left side suspension bracket 17, the rectangular opening flange 103a at the front end is made to coincide with the connecting duct 101a of the shield 101, the projections 101b of the front wall of the connecting duct 10a are brought into engagement so as to couple with the small holes 104a of the pair of upper and lower engagement pieces 104, the pin 105 protruding from the left side face of the hot air duct 103 is inserted into the circular hole 17b of the side wall of the suspension bracket 17 and subsequently the pin 107 protruding from the connecting flange 27a of the suction duct 27 is brought into engagement with the engagement groove 106a of the member for receiving the pin 106 on face la right side of the rear portion of the hot air duct 103 (see FIGS. 5 and 6).

Come precedentemente descritto, il condotto di aria calda 103 è saldamente fissato al gruppo di involucro oscillante 16 mediante collegamento facendo in modo che la flangia ad apertura rettangolare 103a all'estremità anteriore coincida con il condotto di collegamento 101a dello scudo 101, posizionamento dell'estremità anteriore mediante impegno dei pezzi di impegno 104 con le sporgenze 101b, posizionamento della porzione centrale nella direzione antero-posteriore mediante impegno del perno 105 con il foro circolare I7b mediante il quale la faccia laterale sini'Stra è trattenuta dalla staffa di sospensione 17, e fissaggio della porzione posteriore mediante impegno dell'organo per ricevere il perno 106 con il perno 107 in modo da trattenere la faccia laterale destra. As previously described, the hot air duct 103 is firmly fixed to the oscillating casing assembly 16 by connection so that the rectangular opening flange 103a at the front end coincides with the connection duct 101a of the shield 101, positioning of the end by engaging the engagement pieces 104 with the projections 101b, positioning the central portion in the anterior-posterior direction by engaging the pin 105 with the circular hole 17b by which the left side face is retained by the suspension bracket 17, and fixing the rear portion by engaging the member for receiving the pin 106 with the pin 107 so as to retain the right side face.

In accordo con la forma di attuazione, benché l'efficienza operativa sia migliorata senza utilizzare viti o simili nel fissaggio del condotto di aria calda 103, è naturalmente possibile utilizzare viti o simili. According to the embodiment, although the operating efficiency is improved without using screws or the like in fixing the hot air duct 103, it is of course possible to use screws or the like.

Quando il condotto di aria calda 103 è fissato in questo modo, l'aria riscaldata dal cilindro 25 può essere introdotta nel condotto di aria calda 103,può essere scaricata dalla luce di scarico 103b all'estremità posteriore, e può essere soffiata sul carburatore 28 disposto in posizione opposta alla luce di scarico 103b. When the hot air duct 103 is fixed in this way, the heated air from the cylinder 25 can be introduced into the hot air duct 103, can be exhausted from the exhaust port 103b at the rear end, and can be blown over the carburetor 28 arranged in the opposite position to the discharge port 103b.

Soffiando aria calda sul carburatore 28 raffreddato dal calore di evaporazione durante il funzionamento del motore a combustione interna 20, la funzione di evaporazione può essere mantenuta mantenendo la temperatura ad un certo valore o ad un valore superiore ed è possibile impedire che si verifichi una cosiddetta formazione di ghiaccio o simili in zone fredde. By blowing hot air on the carburetor 28 cooled by the evaporation heat during the operation of the internal combustion engine 20, the evaporation function can be maintained by keeping the temperature at a certain value or at a higher value and it is possible to prevent a so-called formation of ice or similar in cold areas.

Come illustrato nella figura 5, sul lato sini'Stro del cilindro 25, il motore d'avviamento 30 è disposto sul lato inferiore dell'asse del cilindro C-C in modo da sovrapporsi al cilindro 25 in una vista laterale ed il condotto di aria calda 103 è posizionato utilizzando lo spazio sul lato superiore dell'asse del cilindro C-C in posizione soprastante in modo che il gruppo oscillante 15 possa essere realizzato con dimensioni ridotte assicurando il percorso di aria calda verso il carburatore 28. As illustrated in Figure 5, on the left side of the cylinder 25, the starter motor 30 is arranged on the underside of the axis of the cylinder C-C so as to overlap the cylinder 25 in a side view and the hot air duct 103 it is positioned using the space on the upper side of the axis of the cylinder C-C in the above position so that the oscillating unit 15 can be made with reduced dimensions ensuring the path of hot air towards the carburetor 28.

Sul lato destro del cilindro 25, è disposto il coperchio 102 della ventola per formare il condotto verso il cilindro 25, ed il motore d'avviamento 80 è posizionato nello spazio morto sovrapposto al cilindro 25 sul lato sinistro opposto in una vista laterale, e perciò il grado di libertà nel posizionamento dei meccanismi relativi alle funzioni base del motore a combustione interna è aumentato ed inoltre il gruppo oscillante 15 può essere realizzato con dimensioni ridotte utilizzando in modo efficace lo spazio senza far sporgere il motore d'avviamento 80 nella porzione inferiore del gruppo oscillante 15. On the right side of the cylinder 25, the fan cover 102 is arranged to form the duct to the cylinder 25, and the starter motor 80 is positioned in the dead space superimposed on the cylinder 25 on the opposite left side in a side view, and therefore the degree of freedom in the positioning of the mechanisms relating to the basic functions of the internal combustion engine is increased and furthermore the oscillating unit 15 can be made with reduced dimensions by effectively using the space without making the starter motor 80 protrude in the lower portion of the oscillating unit 15.

Il cilindro 25 è disposto tra i telai posteriori 5c essendo inclinato in avanti in direzione sostanzialmente orizzontale, e perciò è possibile assicurare lo spazio sotto la sella 6, il volume del conteni,tore portaoggetti 7 può essere aumentato e l'interasse può essere accorciato. The cylinder 25 is disposed between the rear frames 5c being inclined forward in a substantially horizontal direction, and therefore it is possible to secure the space under the saddle 6, the volume of the glove box 7 can be increased and the wheelbase can be shortened.

Inoltre, la staffa di sospensione 17 è disposta in modo<- >da sporgere verso l'alto utilizzando lo spazio tra la luce di aspirazione I6g sulla faccia superiore del basamento 16a ed il cilindro 25 inclinato in avanti, e perciò si ottiene la realizzazione compatta del motore a combustione interna 20 e il grado di libertà dell'organo di collegamento 14 in vista della sua relazione con i telai posteriori 5c è aumentato. Inoltre, la staffa di sospensione 17 non sporge verso il basso, e perciò è anche possibile assicurare l'altezza minima dal terreno. Furthermore, the suspension bracket 17 is arranged in such a way as to protrude upwards using the space between the intake port 16g on the upper face of the base 16a and the cylinder 25 inclined forward, and therefore the compact construction is obtained of the internal combustion engine 20 and the degree of freedom of the connecting member 14 in view of its relationship with the rear frames 5c is increased. Furthermore, the suspension bracket 17 does not protrude downwards, and therefore it is also possible to ensure the minimum height from the ground.

Benché, secondo la forma di attuazione precedentemente descritta, il moto dal motore d'avviamento 80 sia trasmesso all'albero a gomiti 36 attraverso il riduttore ad ingranaggi 96 e l'innesto unidirezionale di avviamento 41 avviando così il motore a combustione interna 20, sarà fornita una spiegazione di un esempio di un altro meccanismo di trasmissione del moto con riferimento alla figura 12 come segue. Although, according to the embodiment described above, the motion from the starter motor 80 is transmitted to the crankshaft 36 through the gear reducer 96 and the one-way starting clutch 41 thus starting the internal combustion engine 20, it will be given an explanation of an example of another motion transmission mechanism with reference to Figure 12 as follows.

Uh motore d'avviamento 110 è fissato ad un gruppo di involucro oscillante 120 in una posizione sovrapposta ad un cilindro 121 in una vista laterale in modo sostanzialmente uguale al motore d'avviamento 80 dal lato sinistro attraverso una staffa 111 del motore mediante viti 112. The starter motor 110 is secured to a swinging casing assembly 120 in a position superimposed on a cylinder 121 in a side view in a substantially identical manner to the starter motor 80 from the left side through an engine bracket 111 by screws 112.

Inoltre, un rocchetto di avviamento 115 è posizionato in modo da essere disposto in corrispondenza di una porzione a spallamento sotto un percorso di lavaggio 121d del cilindro 121, sostanzialmente nella stessa posizione del riduttore ad ingranaggi 96 precedentemente descritto. Furthermore, a starter spool 115 is positioned to be arranged at a shoulder portion under a washing path 121d of the cylinder 121, substantially in the same position as the previously described gear reducer 96.

Con riferimento al rocchetto di avviamento 115, una estremità del suo albero di rocchetto è inserita in, e supportata da un foro di supporto in corrispondenza della staffa 111 del motore e l'altra sua estremità è inserita in, e supportata da un foro di supporto 120a in corrispondenza della porzione a spallamento sotto il percorso di lavaggio 121d del gruppo di involucro oscillante 120. With reference to the starter spool 115, one end of its spool shaft is inserted into, and supported by a support hole at the engine bracket 111 and the other end thereof is inserted into, and supported by a support hole 120a at the shoulder portion under the washing path 121d of the oscillating casing assembly 120.

Con riferimento al rocchetto di avviamento 115, un ingranaggio sul lato di ingresso 116 è in presa con un ingranaggio conduttore 110a formato sull'albero conduttore del motore d'avviamento 110 ed un ingranaggio sul lato di uscita 117 è fatto ruotare muovendosi nella direzione assiale nel suo azionamento. Referring to the starter sprocket 115, an input side gear 116 is meshed with a drive gear 110a formed on the starter motor drive shaft 110 and an output side gear 117 is rotated moving in the axial direction in the its drive.

Un ingranaggio condotto 118 è disposto integralmente su un albero a gomiti 122 in una posizione in presa con l'ingranaggio sul lato di uscita 117 mobile assialmente . A driven gear 118 is integrally disposed on a crankshaft 122 in a position in engagement with the axially movable output side gear 117.

Di conseguenza, l'ingranaggio condotto 118 non è in presa con l'ingranaggio sul lato di uscita 117 se non durante l'avviamento del motore a combustione interna e quando il motore d'avviamento 110 è azionato per l'avviamento del motore, l'ingranaggio sul lato di uscita 117 del rocchetto di avviamento 115 si muove assialmente ed entra in presa con l'ingranaggio condotto 118 avviando così il motore mediante rotazione dell'albero a gomiti 122. Consequently, the driven gear 118 is not in engagement with the gear on the output side 117 except during the starting of the internal combustion engine and when the starting engine 110 is driven to start the engine, the The gear on the output side 117 of the starter spool 115 moves axially and engages the driven gear 118 thereby starting the engine by rotation of the crankshaft 122.

In accordo con la forma di attuazione, l'innesto unidirezionale di avviamento 41 e simili nella forma di attuazione precedentemente descritta non sono necessari. In accordance with the embodiment, the one-way starting clutch 41 and the like in the embodiment described above are not necessary.

Incidentalmente, benché il rocchetto di avviamento 115 diventi più grande dell'ingranaggio riduttore 96, poiché il rocchetto di avviamento è disposto in corrispondenza della porzione a spallamento sotto il percorso di lavaggio I21d del cilindro 121, il rocchetto di avviamento può essere disposto vicino all'asse C-C del cilindro 121 e di conseguenza è possibile impedire che il motore d'avviamento 110 sporga nella direzione rivolta sul lato sinistro ed è possibile mantenere la riduzione delle dimensioni del gruppo oscillante. Incidentally, although the starter spool 115 becomes larger than the reduction gear 96, since the starter spool is disposed at the shoulder portion under the wash path I21d of the cylinder 121, the starter spool may be disposed close to the axis C-C of the cylinder 121 and consequently it is possible to prevent the starting motor 110 from protruding in the direction facing the left side and it is possible to maintain the reduction of the dimensions of the oscillating unit.

Claims (5)

RIVENDICAZIONI 1. Struttura di fissaggio per un motore di avviamento di un gruppo motore a combustione interna del tipo oscillante, caratterizzata dal fatto che: in una motocicletta avente un gruppo motore a combustione interna del tipo oscillante avente un dispositivo di trasmissione del moto a cinghia e supportato in modo oscillante da una scocca del veicolo; in cui un cilindro che è inclinato in avanti si estende da un basamento in corrispondenza di una porzione anteriore di un gruppo di involucro oscillante; in cui un condotto verso il cilindro è disposto da una ventola di raffreddamento disposta su un lato del basamento suddetto allo stesso lato del cilindro suddetto; in cui un motore d'avviamento è posizionato su un lato del cilindro suddetto opposto al lato del condotto suddetto in una posizione sovrapposta al cilindro suddetto in una vista laterale; e in cui il cilindro suddetto è disposto tra una coppia di telai posteriori sinistro e destro collegati entrambi ad un tubo di sterzo. CLAIMS 1. Fixing structure for a starting engine of an internal combustion engine group of the oscillating type, characterized in that: in a motorcycle having an internal combustion engine assembly of the oscillating type having a belt-driven motion transmission device and oscillatingly supported by a vehicle body; wherein a cylinder which is inclined forward extends from a crankcase at a forward portion of an oscillating casing assembly; wherein a duct towards the cylinder is arranged by a cooling fan disposed on one side of the aforesaid base on the same side as the aforesaid cylinder; wherein a starter motor is positioned on one side of said cylinder opposite to the side of said duct in a position superimposed on said cylinder in a side view; And in which the aforesaid cylinder is arranged between a pair of left and right rear frames both connected to a steering tube. 2. Struttura di fissaggio per un motore d'avviamento di un gruppo motore a combustione interna del tipo oscillante secondo la rivendicazione 1, in cui il motore d'avviamento suddetto è posizionato nel gruppo di involucro oscillante suddetto. 2. Fastening structure for a starter motor of an internal combustion engine assembly of the oscillating type according to claim 1, wherein said starter motor is positioned in said oscillating casing assembly. 3. Struttura di fissaggio per un motore d'avviamento di un gruppo motore a combustione interna del tipo oscillante secondo la rivendicazione 1, in cui il motore a combustione interna suddetto è provvisto di una luce di aspirazione su una faccia superiore del basamento suddetto in corrispondenza di una periferia esterna di un braccio di manovella; e in cui una staffa di sospensione del motore è disposta tra la luce di aspirazione suddetta ed il cilindro suddetto. 3. Fixing structure for a starter motor of an internal combustion engine assembly of the oscillating type according to claim 1, wherein said internal combustion engine is provided with an intake port on an upper face of said crankcase at an outer periphery of a crank arm; and in which an engine suspension bracket is disposed between said intake port and said cylinder. 4. Struttura di fissaggio per un motore d'avviamento di un gruppo motore a combustione interna del tipo oscillante secondo la rivendicazione 1, in cui un meccanismo riduttore ad ingranaggi è disposto tra il motore d'avviamento suddetto ed un albero a gomiti; e in cui un gruppo di supporto del meccanismo riduttore ad ingranaggi suddetto è disposto in corrispondenza di uno spallamento di un percorso di lavaggio previsto nel basamento suddetto. 4. Fixing structure for a starter motor of an internal combustion engine assembly of the oscillating type according to claim 1, wherein a gear reduction mechanism is disposed between said starter motor and a crankshaft; And in which a support assembly of the aforesaid gear reduction mechanism is arranged in correspondence with a shoulder of a washing path provided in the aforesaid base. 5. Struttura di fissaggio per un motore d'avviamen,to di un gruppo motore a combustione interna del tipo oscillante secondo una qualsiasi delle rivendicazione da 1 a 3, in cui il motore d'avviamento suddetto è posizionato sul lato del cilindro suddetto e su un lato più basso di un asse del cilindro suddetto,· e in cui un condotto di aria calda verso un carburatore è disposto sullo stesso lato del cilindro suddetto e su un lato più alto dell'asse del cilindro suddetto. 5. Fixing structure for a starting engine of an internal combustion engine unit of the oscillating type according to any one of claims 1 to 3, wherein said starter motor is positioned on said cylinder side and on a lower side of one axis of said cylinder, and wherein a duct of hot air to a carburetor is disposed on the same side of the aforesaid cylinder and on a higher side of the axis of the aforesaid cylinder.
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