ITTO970719A1

ITTO970719A1 - Dispositivo per l'aggancio del pedale del freno di un autoveicolo al puntale del servofreno.

Info

Publication number: ITTO970719A1
Application number: IT97TO000719A
Authority: IT
Inventors: Vincenzo Perris
Original assignee: Siv S P A
Priority date: 1997-08-07
Filing date: 1997-08-07
Publication date: 1999-02-07
Also published as: DE69812794D1; EP0896162A1; DE69812794T2; EP0896162B1; ATE236359T1; IT1293682B1

Description

Descrizione a corredo di una domanda di brevetto per Invenzione Industriale dal titolo: Dispositivo per l’aggancio del pedale del freno di un autoveicolo al puntale del servofreno.

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ad un dispositivo per l'aggancio del pedale del freno di un autoveicolo al puntale del servofreno.

Sono attualmente noti dei sistemi di collegamento secondo cui il puntale del servofreno forma un'estremità sferica e il pedale reca una corrispondente sede sferica. Alcuni di questi sistemi, come ad esempio quello descritto nel brevetto europeo EP-B-0 229 350, prevedono dei mezzi elastici di montaggio rapido che realizzano il collegamento a scatto dell'estremità sferica al pedale in una configurazione a giunto sferico. Tali mezzi di montaggio rapido sono solitamente costituiti da una coppia di linguette elasticamente divaricabili, solidali al pedale o ad un supporto fissato ad esso, per cui spingendo il puntale nella sede, vincendo il contrasto elastico offerto da tali linguette, queste si chiudono a scatto sul puntale e, puntando contro l'estremità arrotondata del puntale ne impediscono lo sfilamento dal pedale, consentendo il movimento articolato del pedale rispetto al puntale entro un certo angolo.

Questo tipo di dispositivo comporta alcuni problemi di carattere pratico che si presentano quando, per effettuare interventi di manutenzione, si rende necessario lo smontaggio del pedale dal servofreno. Con i sistemi di collegamento di tipo noto è difficile sganciare le linguette elastiche, poiché queste sono situate in una posizione difficilmente accessibile. Occorre inoltre fare uso di uno strumento apposito che si deve inserire sul puntale e che deve essere spinto per divaricare le linguette elastiche al fine di liberare il puntale dal pedale. In aggiunta, con tali interventi c’è sempre il rischio di danneggiare le linguette, solitamente realizzate in materiale plastico, che non è adatto a sopportare ripetute sollecitazioni.

È scopo della presente invenzione realizzare un dispositivo semplice, di basso costo, che renda più facili e spedite le operazioni di svincolo del puntale del servofreno dal pedale, e di ovviare così agli inconvenienti sopra discussi.

Questo ed altri scopi e vantaggi, che saranno compresi meglio in seguito, sono raggiunti secondo la presente invenzione da un dispositivo per l'aggancio del pedale del freno di un autoveicolo al puntale del servofreno, del tipo in cui il puntale forma un'estremità sferica e il pedale reca una sede sostanzialmente sferica, e sono previsti mezzi elastici di montaggio rapido che realizzano il collegamento a scatto dell'estremità sferica al pedale in una configurazione a giunto sferico; caratterizzato dal fatto che detti mezzi elastici fanno parte di un inserto svincolabile, dotato di mezzi per l'aggancio rapido in modo svincolabile al pedale, e dove detto inserto ha forma sostanzialmente di un anello aperto dotato di un taglio longitudinale adatto a permetterne lo sfilamento dal puntale in una direzione perpendicolare all'asse del puntale.

Verranno ora descritte le caratteristiche strutturali e funzionali di una forma di realizzazione preferita ma non limitativa del dispositivo secondo l'invenzione; si fa riferimento ai disegni allegati, in cui:

la FIG. 1 è una vista prospettica in esploso del pedale freno e dei componenti del dispositivo di aggancio della presente invenzione; la FIG. 2 è una vista in sezione del pedale agganciato al puntale del servofreno mediante il dispositivo dell'invenzione;

le FIGG. 3-5 sono viste in sezione della fase di aggancio del puntale servofreno al dispositivo dell’invenzione;

la FIG. 6 è una vista in sezione che illustra la fase inversa di svincolo; e

la FIG. 7 è una vista prospettica in esploso di tale fase di svincolo.

Facendo inizialmente riferimento alle FIGG. 1 e 2, con il numero 10 è indicato il pedale del freno, in cui viene montato un supporto 11 dotato di una sede cilindrica 12 atta ad ospitare una boccola sostanzialmente emisferica 13 nella quale, a puntale montato, si impegna in modo articolato la testa sferica 14 che costituisce un'estremità allargata del puntale 15 del servofreno.

Sul supporto 11, ai lati della sede cilindrica 12, è prevista una coppia di alette elasticamente divaricabili 16a, 16b atte ad agganciare a scatto e in modo svincolabile un inserto 17 sostanzialmente a forma di anello aperto. L'inserto 17 reca, in posizioni corrispondenti a quelle delle alette divaricabili 16a e 16 del supporto 11, una coppia di agganci 18a, 18b atti ad impegnarsi a scatto nelle rispettive alette 16a, 16b.

L'inserto 17, preferibilmente di materiale plastico, ha una parete cilindrica interna 19 che va inserita nella sede cilindrica 12 del supporto 11. All'interno della parete cilindrica 19 l'inserto forma di pezzo una coppia di linguette convergenti ed elasticamente divaricabili 20a, 20b che si estendono dal lato posteriore 22 dell'inserto all'interno della parete cilindrica 19, dove si avvicinano restringendosi verso il pedale, in una direzione qui definita anteriore. Nella forma di realizzazione illustrata nei disegni, le linguette 20a, 20b sono incurvate in modo da giacere su una superficie troncoconica ideale, che è più larga dal lato posteriore di ingresso della testa del puntale e si rastrema verso il lato anteriore. A puntale montato, le estremità libere (o anteriori) delle linguette 20a, 20b puntano contro la parte anteriore della testa 14 del puntale, impedendone lo sfilamento dal pedale.

Sempre secondo la presente invenzione, l'inserto anulare 17 è aperto; esso forma un'apertura o taglio longitudinale 21 di larghezza corrispondente al diametro del puntale servofreno 15; preferibilmente il taglio 21 è realizzato secondo un piano perpendicolare al piano di flessione delle linguette 20a, 20b.

Facendo riferimento alla FIG. 3, per poter collegare il puntale del servofreno al supporto del pedale freno, il dispositivo di aggancio completo di boccola emisferica 13 e inserto 17 viene montato nel supporto 11; gli agganci 18a, 18b sono impegnati nelle rispettive alette 16a, 16b e la boccola emisferica 13 è bloccata tra l'inserto 17 e il supporto 11. La lunghezza assiale della parete cilindrica 19 dell'inserto 17 è scelta in modo tale che, nella posizione montata, essa blocchi la boccola 13 contro il supporto 11 solidale al pedale.

Una volta posizionata la testa del puntale contro le linguette 20a, 20b, si spinge il pedale in avanti, divaricando le linguette in contrasto alla loro azione elastica (FIG. 4) fino ad ottenere l'inserimento a scatto della testa 14 nella boccola emisferica 13 (FIG. 5). La FIG. 2 illustra il pedale del freno collegato al puntale del servofreno ad aggancio effettuato; in questa configurazione è permesso un movimento di rotazione relativa del pedale rispetto al puntale entro un certo angolo.

Con riferimento alle FIGG. 6 e 7, quando si desidera sganciare il pedale dal puntale del servofreno, occorre divaricare elasticamente le alette 16a, 16b, disimpegnando gli agganci 18a, 18b e liberando l'insieme costituito da puntale 15 e inserto 17 dal pedale, sfilando il puntale nella direzione longitudinale indicata dalla freccia A in FIG. 7. L'inserto può essere rimosso dal puntale sfilando questo dal taglio longitudinale 21 dell'inserto nella direzione perpendicolare all'asse del puntale, nel senso indicato dalla freccia B di FIG. 7. L'apertura 21 sarà dimensionata per permettere che lo sfilamento risulti agevole, o richieda comunque uno sforzo minimo, qualora sia di larghezza leggermente inferiore al diametro del puntale.

Come si potrà apprezzare, il dispositivo della presente invenzione permette di svincolare il puntale del servofreno dal pedale in modo facile e senza l’utilizzo di strumenti speciali. Inoltre, lo sganciò avviene senza intervenire sulle linguette elastiche, che così non rischiano di essere danneggiate a seguito di ripetuti interventi.

Si intende che l'invenzione non è limitata alla forma di realizzazione qui descritta ed illustrata, che è da considerarsi come un esempio di attuazione del dispositivo; l'invenzione è invece suscettibile di modifiche relative a forma e disposizioni di parti, dettagli costruttivi e di funzionamento. L'invenzione è intesa ad abbracciare tutte le varianti comprese nel proprio ambito, così come definito dalle seguenti rivendicazioni.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo per l'aggancio del pedale (10) del freno di un autoveicolo al puntale (15) del servofreno, del tipo in cui il puntale forma un'estremità sferica (14) e il pedale reca una sede sostanzialmente sferica (13), e sono previsti mezzi elastici di montaggio rapido (20a, 20b) che realizzano il collegamento a scatto dell'estremità sferica (14) al pedale (10) in una configurazione a giunto sferico; caratterizzato dal fatto che detti mezzi elastici (20a, 20b) fanno parte di un inserto svincolar le (17)/ dotato di mezzi (18a, 18b) per l’aggancio rapido in modo svincolabile al pedale, e dove detto inserto (17) ha forma sostanzialmente di un anello aperto dotato di un taglio longitudinale (21) adatto a permetterne lo sfilamento dal puntale in una direzione perpendicolare all’asse del puntale.
2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto taglio longitudinale (21) ha larghezza sostanzialmente corrispondente al diametro del puntale servofreno (15).
3. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti mezzi (18a, 18b) per l'aggancio rapido dell'inserto (17) al pedale sono costituiti da una coppia di agganci atti ad impegnarsi in modo svicolabile con una coppia di corrispondenti alette elasticamente divaricabili (16a, 16b) solidali al pedale.
4. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti mezzi elastici (20a, 20b) sono costituiti da una coppia di linguette convergenti in direzione del pedale ed elasticamente divaricabili.
5. Dispositivo secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che dette linguette (20a, 2Db) sono incurvate secondo una superficie troncoconica ideale, più larga dal lato posteriore (22) o di ingresso del puntale e si rastrema verso il lato del pedale.
6. Dispositivo secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che dette linguette (20a, 20b) si estendono dal lato posteriore (22) dell'inserto (17) all'interno di una parete cilindrica (19) dell'inserto (17).
7. Dispositivo secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che la lunghezza assiale della parete cilindrica (19) dell'inserto (17) è tale per cui, nella posizione montata, essa blocca contro il pedale una boccola separata (13) che realizza detta sede sferica .
8. Dispositivo secondo le rivendicazioni 1 e 4, caratterizzato dal fatto che detto taglio (21) è realizzato secondo un piano longitudinale perpendicolare al piano di flessione delle linguette (20a, 20b).