ITTO940988A1 - VEHICLE HEADREST WITH CENTRAL BEARING THAT SLIDES HORIZONTALLY. - Google Patents

Abstract

Detto cuscinotto centrale fuoriesce orizzontalmente in regolazione dal poggiatesta, a seguito della estensione di una molla di spinta, originata con semplice e comodo comando su una linguetta di fettuccia, dal disimpegno di un dentino di una leva in oscillazione di sbloccaggio da uno dei vani della cremagliera, posizionata sulla base interna dell'ossatura del cuscinetto stesso, mentre all'abbassamento della leva stessa, dopo lo scorrimento richiesto sulla protuberanza centrale dell'ossatura portante del poggiatesta, si ripristina il detto ancoraggio nella posizione voluta del cuscinotto, con riscontro di stabile e sicuro bloccato e confortevole posizionamento regolativo, in ampia superficie di anatomico contattamento per il capo del passeggero veicolare.Said central bearing protrudes horizontally in adjustment from the headrest, following the extension of a thrust spring, originated with a simple and convenient command on a tab of tape, from the disengagement of a tooth of a lever in swinging release from one of the compartments of the rack , positioned on the internal base of the bearing frame itself, while upon lowering the lever itself, after the required sliding on the central protrusion of the supporting frame of the headrest, said anchor is restored to the desired position of the bearing, with the finding of stable and secure locked and comfortable regulatory positioning, in a large area of anatomical contact for the vehicle passenger's head.

Description

Descrizione del BREVETTO per INVENZIONE INDUSTRIALE, avente per titolo: Description of the PATENT for INDUSTRIAL INVENTION, entitled:

" Appoggiatesta veicolare con cuscinotto centrale orizzontalmente scorrevole". "Vehicle headrest with horizontally sliding central cushion".

La presente Invenzione, si riferisce ad uno specifico dispositivo, atto a consentire lo scorrimento in regolazione orizzontale, di un indipendente ed incorporato settore centrale denominato cuscinotto, nel noto poggiatesta di applicazione automobilistica in genere. The present invention refers to a specific device, suitable for allowing the sliding in horizontal adjustment, of an independent and incorporated central sector called the bearing, in the known headrest of automotive application in general.

La innovativa presenza del detto cuscinotto, rispetto alla tecnica nota, origina per il passeggero del veicolo una migliore e concreta confortevolezza dell'importante accessorio, le cui varie posizioni richieste di anatomica contattabilità di appoggio della testa, risultano di rapida e facile attuazione in comodo e pronto ubificativo comando. Con ulteriore scopo il dispositivo in oggetto, consente uno ί tabile e sicuro posizionamento regolativo del riportato cuscinotto centràle, con il riscontro della massima contattabilità delle inerenti parti componenti, evitandosi con ciò inutili dannose vibrazioni con conseguenti noiose rumorosità, nella osservanza anche delle norme del codice intemazionale di sicurezza. The innovative presence of said cushion, compared to the known art, gives the vehicle passenger a better and concrete comfort of the important accessory, whose various positions required for anatomical contactability of the head support, are quick and easy to implement in comfortable and ready location command. With a further purpose, the device in question allows for a reliable and safe regulatory positioning of the reported central bearing, with the confirmation of the maximum contactability of the inherent component parts, thereby avoiding unnecessary harmful vibrations with consequent annoying noise, also in compliance with the rules of the code international security.

Con altro scopo l'azione regolativa in scorrimento del cuscinotto, rispetto alla tradizionale movimentazione angolare od oscillativa, garantisce al passeggero una migliore e costante e più ampia superfìcie di appoggio, in stabile sicurezza e confortevolezza per il suo capo. With another purpose, the sliding regulating action of the cushion, with respect to the traditional angular or oscillating movement, guarantees the passenger a better and constant and wider support surface, in stable safety and comfort for his head.

Con altro scopo ancora, il dispositivo risulta formato ed assemblato da pochi componenti, essenzialmente ricavati in materiale sintetico, consententi un assemblaggio a scatto con assenza dei tradizionali organi di blocco, quindi con conveniente ridotto peso, nonché risultanti di semplificata costruzione e montaggio, fattibile in utile elevato ciclo produttivo industriale. With yet another purpose, the device is formed and assembled from a few components, essentially made of synthetic material, allowing a snap assembly with the absence of the traditional locking members, therefore with a convenient reduced weight, as well as resulting from simplified construction and assembly, feasible in useful high industrial production cycle.

Per raggiungere tutti questi scopi e vantaggi, unitamente agli altri ancora che compariranno nel corso della dettagliata descrizione che segue, si realizza un appoggiatesta veicolare incorporante un cuscinotto centrale orizzontalmente scorrevole, la cui caratteristica primaria risiede nel fatto che detto cuscinotto ricavato in morbido materiale espanso, è sopportato da una appropriata monolitica ossatura centrale interna, mentre funzionalmente risulta orizzontalmente traslante in fase regolativa e di originario assemblaggio posizionale, sulla protuberanza interna opportunamente profilata con simmetriche guide di contatto dell'esistente ossatura portante dell'appoggiatesta stesso, superando nella detta movimentazione il carico di un predisposto mezzo elastico di spinta, inoltre allo stabile posizionamento nelle singole posizioni richieste, provvede un dentino di una pertinente oscillante levetta di comando, ancorantesi operativamente in corrispondenti vani di una cremagliera, vincolata alla base della citata ossatura del cuscinotto. To achieve all these purposes and advantages, together with the others that will appear in the course of the detailed description that follows, a vehicular headrest is made incorporating a horizontally sliding central cushion, the primary characteristic of which lies in the fact that said cushion made of soft foam material, it is supported by an appropriate monolithic internal central framework, while functionally it translates horizontally in the adjustment phase and in the original positional assembly, on the internal protuberance suitably profiled with symmetrical contact guides of the existing supporting framework of the headrest itself, overcoming the load in said movement a prearranged elastic thrust means, in addition to the stable positioning in the individual required positions, provides a tooth of a pertinent oscillating control lever, anchoring operatively in corresponding compartments of a rack, constrained at the base of the aforementioned frame of the cushion.

Si descrive appresso una soluzione pratica e preferita in oggetto, fornita a titolo esemplificativo e quindi logicamente non limitativo, con riferimento agli allegati disegni, nei quali: A practical and preferred solution in question is described below, given by way of example and therefore logically non-limiting, with reference to the attached drawings, in which:

-la figura 1 è la vista frontale e parzialmente sezionata del poggiatesta automobilistico, incorporante i principi del trovato, e figure 1 is the front and partially sectioned view of the automotive headrest, incorporating the principles of the invention, and

-le figure 2-3 sono le sezioni secondo le rispettive linee II-II e ΙI-ΙΙΙ sempre della figura 1. - figures 2-3 are the sections according to the respective lines II-II and ΙI-ΙΙΙ always in figure 1.

Con riferimento alle sopraccitate figure, l'importante accessorio viecolare risulta fondamentalmente formato dallo spezzone di imbottitura interna in materiale espanso 1, esteticamente ricoperto da panno oppure finta pelle 2. With reference to the aforementioned figures, the important viecular accessory is basically formed by the length of internal padding in expanded material 1, aesthetically covered with cloth or imitation leather 2.

Le due tra loro distanzialte aste metalliche 3, ricoperte dal costampato canotto sintetico 4, esplicanti notoriamente i supporto nello schienale del sedile (non illustrato), provvedono anche alla regolazione in altezza del poggiatesta, secondo quanto già noto con Privativi Industriale precedentemente depositata dalla stessa Richiedente (vedere Figura 1). The two spaced metal rods 3, covered by the co-molded synthetic tube 4, known to have the support in the seat back (not shown), also provide for the height adjustment of the headrest, according to what is already known with the Industrial Patent previously filed by the same Applicant. (see Figure 1).

Per detta fase, l'utilizzatore veicolare impegnando cor entrambe le mani l’accessorio in oggetto e tirando verso la! sua nuca, superando il carico elastico della molletta 5 trattenuta tra il tassello 5a e la sede 5d delle aste 4, disimpegna il dentino 6 dell'elemento 7, dalle intervallate tacche 8 sempre della coppia di aste 4 , le quali dopo il loro! scorrimento all'altezza desiderata e graficamente illustrata! con 4a (linee a tratti), il poggiatesta rilasciato ed in leggera elastica oscillazióne 3 a, si ripristina l'impegno di blocco de! citato dentino 6 nella adiacente tacca 8 (vedere Figura 2). Secondo la primaria nuova caratteristica in oggetto, con 9 è indicato nel suo complesso l'incorporato cuscinotto, anch'esso formato dall'imbottitura la e ricoperta dal rivestimento 2a, il quale inoltre si vincola in supporto sul sua monolitica ossatura centrale 10, a sua volta quest'ultimà! scorrente in assemblaggio ed in regolazione come in seguito descritto, con le sue guide esterne a profilo continuo 11 sulle altre corrispondenti e combacianti 12, della tradizionale ossatura portante del poggiatesta ricavato in materiale sintetico 13 di una certa rigidità ed annegati nell'imbottitura 1 , con incorporate e distanziate sedi verticali cilindriche 13b per l'alloggiamento delle aste 4. For this phase, the vehicular user engaging the accessory in question with both hands and pulling towards the! the nape of the neck, overcoming the elastic load of the clip 5 held between the block 5a and the seat 5d of the rods 4, disengages the tooth 6 of the element 7, from the spaced notches 8 of the pair of rods 4, which after their! sliding to the desired height and graphically illustrated! with 4a (broken lines), the released headrest and in slight elastic oscillation 3a, the locking engagement of the mentioned tooth 6 in the adjacent notch 8 (see Figure 2). According to the primary new characteristic in question, 9 indicates as a whole the incorporated cushion, also formed by the padding la and covered by the covering 2a, which is also constrained in support on its monolithic central frame 10, in its this last time! sliding in assembly and adjustment as described below, with its external continuous profile guides 11 on the other corresponding and mating 12, of the traditional supporting frame of the headrest made of synthetic material 13 of a certain rigidity and embedded in the padding 1, with incorporated and spaced cylindrical vertical seats 13b for housing the rods 4.

Con 14 è riferita la cilindrica molla elicoidale, interposta tra i distanziali di battuta d'estremità 15-16, portati rispettivamente dalle due ossature citate 10-13, mentre di quest'ultimo il suo dentino 17 della protuberanza centrale interna 17a, impedisce lo sfilamento dell'innovativo cuscinotto 9. Reference 14 refers to the cylindrical helical spring, interposed between the end stop spacers 15-16, carried respectively by the two aforementioned frames 10-13, while of the latter its tooth 17 of the internal central protuberance 17a prevents slipping of the innovative cushion 9.

Inoltre i vani 18 di una cremagliera 19, vincolata sull'intemc della base 20 dell'ossatura 10, alloggiano ogni qual volta in bloccaggio il dentino 21 della levetta 22 fulcrata in 23 e comandata operativamente dalla collegata fettuccia 24 con linguetta di presa manuale 25. Furthermore, the compartments 18 of a rack 19, constrained to the interior of the base 20 of the frame 10, each time house the tooth 21 of the lever 22 pivoted at 23 and operatively controlled by the connected strap 24 with a manual grip tab 25 in locking.

Ancora la citata base 20 dell'ossatura 1 0 con sua distanziata aletta ad incavo 26, vincola il rivestimento 2a di sellatura del cuscinotto con assenza di controproducenti grinzature di precoce usura, tramite corrispondente risvolto 2b, mentre il ricoprimento indicato con 2 del poggiatesta nel suo insieme] si blocca con suo risvolto 2c in materiale plastico e cucito in 2d, nella paretina 13a dell'incavo 13b dell'ossatura 13, infine le sintetiche boccoline 27 mediante simmetrici! riscontri di impegno 28-29 in bloccaggio a scatto, otturano esteticamente le esistenti e necessarie aperture inferiori sulle aste 4. Again the aforementioned base 20 of the frame 10 with its spaced hollow fin 26, constrains the saddle covering 2a of the cushion with the absence of counterproductive wrinkles of premature wear, by means of a corresponding cuff 2b, while the covering indicated with 2 of the headrest in its together] locks with its flap 2c in plastic material and sewn in 2d, in the wall 13a of the recess 13b of the frame 13, finally the synthetic bushes 27 by means of symmetrical! engagement strikers 28-29 in snap locking, aesthetically block the existing and necessary lower openings on the rods 4.

Per la nuova regolazione in orizzontalità del cuscinotto 9, secondo le grafiche posizioni indicate con linee a trattini rispettivamente 9a-9b di Figura 3, l'operatore onde fare fuoriuscire il cuscinotto stesso e quindi avvicinarlo in contattamento con la sua nuca, tira la linguetta 25 della fettuccia 24, disimpegnando l'ancoraggio 21-18, al quale corrisponde l'oscillazione in alto della levetta 22 con fulcraggio in 23 e quindi l'estensione della molla 14, con conseguente spinta esterna sempre del cuscinotto 9, trattenendolo manualmente nella posizione voluta, oppure se non trattenuto fuoriuscente per l'intera corsa contemplata, sempre assumendo stabile e sicura posizione, con rabbassarsi della levetta 22 ed impegno del dentino di ancoraggio 21 in uno dei vani 18, della predisposta cremagliera 19. For the new horizontal adjustment of the bearing 9, according to the graphic positions indicated with dashed lines respectively 9a-9b of Figure 3, the operator, in order to make the cushion itself come out and then bring it in contact with its nape, pulls the tab 25 of the strap 24, disengaging the anchor 21-18, which corresponds to the upward oscillation of the lever 22 with fulcrum in 23 and therefore the extension of the spring 14, with consequent external thrust of the bearing 9, keeping it manually in the desired position , or if not kept protruding for the entire contemplated stroke, always assuming a stable and safe position, with lowering of the lever 22 and engagement of the anchoring tooth 21 in one of the compartments 18, of the predisposed rack 19.

Tenendo ancora la linguetta 25 in tensione e con spinta alfindietro, il cuscinotto 9 rientra nella corrispondente originaria sede, seguito sempre dal ripristino dell'ancoraggio 21-18. While still keeping the tab 25 under tension and with a backward thrust, the bearing 9 returns to its corresponding original seat, always followed by the restoration of the anchorage 21-18.

Da quanto esposto si evidenzia come con il razionale impiego di pochi componenti, però di specifica profilatura e loro particolare connubio operativo, si realizza un dispositivo di innovativa e sicura confortevole regolazione, inoltre risultante attuabile in tempestivo e comodo e facile comando, infine con ulteriore vantaggio estende la sua applicabilità a tutti i tipi di mezzi veicolari. From the foregoing it is evident that with the rational use of a few components, however with specific profiling and their particular operational combination, an innovative and safe comfortable adjustment device is created, furthermore it can be implemented in a timely and convenient and easy control, finally with further advantage extends its applicability to all types of vehicles.

Naturalmente la sopra esposta tecnica e nuova realizzazione illustrata in forma non restrittiva, può subire variazioni strutturali di adattabilità e prestazione, senza per questo esulare dall'ambito della presente Invenzione, come protetta dalle rivendicazioni che seguono. Naturally, the above described technique and new embodiment illustrated in a non-restrictive form, may undergo structural variations in adaptability and performance, without thereby departing from the scope of the present invention, as protected by the following claims.

Claims (1)

-RIVENDICAZIONI-1 -Appoggiatesta veicolare con cuscinotto centrale orizzontalmente scorrevole, caratterizzato dal fatto che detto cuscinotto ricavato in morbido materiale espanso, è sopportato da una apporpriata e monolitica ossatura centrale interna, mentre funzionalmente risulta orizzonatalmente traslante in fase regolativa e di originario assemblaggio! posizionale, sulla protuberanza interna opportunamente! profilata con simmetriche guide di contatto dell'esistente ossatura portante dell'appoggiatesta stesso, superando nella detta movimentazione il carico di un predisposto mezzo elastico di spinta, inoltre allo stabile posizionamento nelle singole posizioni richieste, provvede un dentino di una pertinente oscillante levetta di comando, ancorantesi operativamente in corrispondenti vani di una cremagliera vincolata alla base della citata ossatura del cuscinotto. 2-Appoggiatesta veicolare con cuscinotto centrale orizzontalmente scorrevole secondo la rivendicazione 1 , caratterizzato dal fatto che il detto stabile ancoraggio in vincolo posizionale, oppure in sbloccaggio per consentire la traslazione regolativa in oggetto, si origina a seguito del semplice intervento manuale su una predisposta linguetta di appiglio di una fettuccia, collegante la oscillante levetta di comando. 3-Appoggiatesta veicolare con cuscinotto centrale orizzontalmente scorrevole secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che il rivestimento del detto cuscinotto unitamente al poggiatesta nel suo insieme, vieni vincolato tramite un loro rispettivo risvolto, bloccato in appropriato incavo corrispondente alla inerente ossatura riscontrandosi una ottimale sellatura di finizione, priva d eventuali arricciature di controproducente precoce usura. 4-Appoggiatesta veicolare con cuscinotto centrali orizzontalmente scorrevole secondo la rivendicazione lj caratterizzato dal fatto che un appropriato dentino, ricavate nella protuberanza centrale ed interna dell'ossatura portante impedisce lo sfilamento del cuscinotto stesso. 5-Appoggiatesta veicolare con cuscinotto centrali orizzontalmente scorrevole secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che detto mezzo elastico consentente la fuoriuscita operativa del cuscinotto mediante sua azioni di spinta, è costituito da una semplice cilindrica molli elicoidale, posizionalmente trattenuta con contatto di battuta nell rispettive estremità, mediante distanziali portanti dalle singole due ossature. 6-Appoggiatesta veicolare con cuscinotto centrali orizzontalmente scorrevole secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto di estendere la sua applicabilità si tutti i tipi di mezzi veicolari. 7-Appoggiatesta veicolare con cuscinotto centrale orizzontamente scorrevole secondo le rivendicazioni precedenti, sostanzialmente come sopra descritto ed illustrato e per gli scopi specificati. - CLAIMS-1 - Vehicle headrest with horizontally sliding central cushion, characterized by the fact that said cushion made of soft foam material, is supported by an appropriate and monolithic internal central framework, while functionally it is horizontally translating in the regulation and original assembly phase! positional, on the internal protuberance suitably! profiled with symmetrical contact guides of the existing load-bearing frame of the headrest itself, overcoming the load of a predisposed elastic thrust means in said movement, in addition to the stable positioning in the individual positions required, it provides a tooth of a pertinent oscillating control lever, operationally anchoring in corresponding compartments of a rack constrained to the base of the aforementioned frame of the bearing. 2-Vehicle headrest with horizontally sliding central bearing according to claim 1, characterized by the fact that said stable anchoring in positional constraint, or in release to allow the regulatory translation in question, arises as a result of the simple manual intervention on a predisposed tab of grip of a strap, connecting the oscillating control lever. 3-Vehicle headrest with horizontally sliding central cushion according to claim 1 characterized by the fact that the covering of said cushion together with the headrest as a whole, is constrained by means of their respective flaps, locked in an appropriate recess corresponding to the inherent frame, and an optimal saddle of finishing, without any wrinkles of counterproductive premature wear. 4-Vehicle headrest with horizontally sliding central cushion according to claim 1, characterized by the fact that an appropriate tooth, obtained in the central and internal protuberance of the supporting frame, prevents the bearing from slipping off. 5-Vehicle headrest with horizontally sliding central bearing according to claim 1 characterized by the fact that said elastic means allowing the operational release of the bearing through its thrusting actions, is constituted by a simple cylindrical soft helical, positionally retained with abutment contact in the respective ends , by means of bearing spacers from the single two frames. 6-Vehicle headrest with horizontally sliding central cushion according to claim 1 characterized by the fact of extending its applicability to all types of vehicle means. 7-Vehicle headrest with horizontally sliding central cushion according to the preceding claims, substantially as described and illustrated above and for the specified purposes.