JPH0236750Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車体前後方向に移動しうるダブルフ
オールデイング式の自動車のシート装置に関す
る。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a double-folding automobile seat device that is movable in the longitudinal direction of the vehicle body.

（従来技術） 従来のダブルフオールデイング式の自動車のシ
ート装置は、その一例がリヤシートの場合につい
て特開昭59−14548号公報に示されている。該リ
ヤシートにおいては、車体フロアに前端部が回動
可能に取り付けられたシートクツシヨンに、シー
トバツクが前傾可能にヒンジ結合され、該シート
バツク下部に取り付けられたベルトロツク部材に
リヤシートベルトの一端が止着され、該ベルトロ
ツク部材は車体フロアに係脱可能のロツク手段を
備え、シートバツクを車体にロツクするロツク部
材がシートバツク上部に取り付けられ、該ロツク
部材は連結部材により前記ベルトロツク部材に接
続されている。ロツク部材がロツクされると、こ
れに連動してベルトロツク部材もロツクされ、シ
ートバツク上部は車体に、シートクツシヨン後部
とリヤシートベルトは車体フロアにそれぞれロツ
クされる。逆に、ロツク部材がアンロツクされる
と、前記のベルトロツク部材、シートバツク、シ
ートクツシヨン、リヤシートベルトの各ロツクは
すべてアンロツクされ、リヤシートのダブルフオ
ールドが可能となるのである。一方、リヤシート
の場合、その後方のフロア面積をより広く利用す
るため、リヤシートをダブルフオールドさせるだ
けでなく、車体前後方向にスライドさせたいとい
う要請が強い。しかし、従来の構造でこのような
要請に対応するとすれば、ダブルフオールド時の
リヤシートベルトの取扱いが非常に不便となる
上、リヤシートベルトのアンカー位置をスライド
全域において規則に適合するように設定すること
は極めて困難であるという問題があつた。なお、
リヤシートベルトをシートクツシヨンにアンカー
すれば、このような問題は解消するが、全ベルト
荷重がシートフレームに直接作用するようにな
り、リヤシートの重量、コストの面で不利になる
という問題があつた。(Prior Art) An example of a conventional double-folding automobile seat device is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 14548/1983 for a rear seat. In this rear seat, a seat back is hinged to a seat cushion whose front end is rotatably attached to the vehicle body floor so as to be tiltable forward, and one end of the rear seat belt is fixed to a belt lock member attached to the lower part of the seat back. The belt lock member is provided with a locking means that is removable from the vehicle floor, and a lock member for locking the seat bag to the vehicle body is attached to the upper part of the seat bag, and the lock member is connected to the belt lock member by a connecting member. When the locking member is locked, the belt locking member is also locked, and the upper part of the seat back is locked to the vehicle body, and the rear part of the seat cushion and the rear seat belt are respectively locked to the floor of the vehicle body. Conversely, when the lock member is unlocked, the belt lock member, seat bag, seat cushion, and rear seat belt are all unlocked, making it possible to double-fold the rear seat. On the other hand, in the case of rear seats, there is a strong desire to not only double-fold the rear seats but also slide them in the longitudinal direction of the vehicle in order to make more use of the floor area behind them. However, if such a request were to be met using the conventional structure, it would be extremely inconvenient to handle the rear seat belt during double fold, and the anchor position of the rear seat belt would have to be set to comply with the regulations throughout the entire slide area. The problem was that it was extremely difficult. In addition,
Anchoring the rear seat belt to the seat cushion would solve this problem, but the entire belt load would now act directly on the seat frame, which would be disadvantageous in terms of rear seat weight and cost. .

（考案の目的） 本考案の目的は、ダブルフオールド可能な自動
車のシート装置を車体前後方向に摺動可能とし、
しかも、前記のような摺動に伴うシートベルト上
の問題を解決することにある。(Purpose of the invention) The purpose of the invention is to make a double-foldable automobile seat device slidable in the longitudinal direction of the vehicle body.
Moreover, the purpose is to solve the above-mentioned problems with seat belts caused by sliding.

（考案の構成） 本考案の自動車のシート装置は、シートクツシ
ヨンとシートバツクとからなるダブルフオールド
可能なシートが、自動車の車体に摺動部材を介し
て車体前後方向に摺動可能に設けられ、前記シー
トクツシヨン後端を前記摺動部材側に固定するロ
ツク部材が前記シートクツシヨン後部に設けら
れ、シートベルトの一端が固定される固定部材が
前記シートクツシヨン下面に設けられ、前記シー
トの摺動位置において前記固定部材に係合される
係合部材が車体側に設けられ、前記固定部材と係
合部材との係合が前記ロツク部材の操作に連動し
て保持または解放されるものである。(Structure of the invention) In the automobile seat device of the invention, a double-foldable seat consisting of a seat cushion and a seat bag is provided on the automobile body so as to be slidable in the longitudinal direction of the automobile body via a sliding member. , a locking member for fixing the rear end of the seat cushion to the sliding member side is provided at the rear of the seat cushion, a fixing member to which one end of the seat belt is fixed is provided on the lower surface of the seat cushion, and An engagement member that is engaged with the fixed member at the sliding position is provided on the vehicle body, and the engagement between the fixed member and the engagement member is held or released in conjunction with the operation of the locking member. It is.

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings.

本実施例は、第１図ないし第５図に示すよう
に、自動車の車体１の車体フロア１ａに、シート
クツシヨン２ａとシートバツク２ｂの各々が前傾
可能なシート２が、摺動部材３を介して摺動可能
に設けられ、シートクツシヨン２ａの後端がロツ
ク部材４により摺動部材３に固定されるととも
に、下面がシートベルト５の固定部材６により車
体フロア１ａに設けた係合部材７に係合され、固
定部材６と係合部材７との係合がロツク部材４の
操作に連動して保持または解放されるものであ
る。 In this embodiment, as shown in FIGS. 1 to 5, a seat 2 having a seat cushion 2a and a seat back 2b each of which can be tilted forward is mounted on a vehicle body floor 1a of a vehicle body 1 of an automobile, and a sliding member 3 is provided on the vehicle body floor 1a of an automobile body 1. The rear end of the seat cushion 2a is fixed to the sliding member 3 by the lock member 4, and the lower surface is connected to the engagement member provided on the vehicle body floor 1a by the fixing member 6 of the seat belt 5. 7, and the engagement between the fixing member 6 and the engaging member 7 is held or released in conjunction with the operation of the locking member 4.

シート２は、シートクツシヨン２ａとシートバ
ツク２ｂとからなる。シートクツシヨン２ａの前
端下部は後述する摺動部材３の前端に取り付けら
れたヒンジ部材８により前傾可能に支持され、シ
ートバツク２ｂの下端はシートクツシヨン２ａの
後端に装着されたナツクル２ｃにより前傾可能に
支持されている。シートバツク２ｂの上端には、
シートバツク２ｂの前傾をロツクするためのシー
トバツクレリーズノブ２ｄが設けられている。 The seat 2 consists of a seat cushion 2a and a seat back 2b. The lower front end of the seat cushion 2a is supported so as to be tiltable forward by a hinge member 8 attached to the front end of a sliding member 3 to be described later, and the lower end of the seat back 2b is supported by a knuckle 2c attached to the rear end of the seat cushion 2a. It is supported so that it can be tilted forward. At the upper end of the seat bag 2b,
A seat back release knob 2d is provided for locking the seat back 2b from tilting forward.

摺動部材３は、ガイドレール９、スライドバー
１０及びスライドレリーズレバー１１からなる。
ガイドレール９は、上面が開放された溝形断面を
有し、その両端に形成された取付部９ａにより車
体フロア１ａの上面左右に車体前後方向に固設さ
れている。スライドバー１０は、下側が開放され
た溝形断面にされ、ガイドレール９の上面に車体
前後方向に摺動可能にかぶせられている。なお、
スライドバー１０がガイドレール９の上方に離脱
することを防止するために、両者の各端縁は互い
に係合するよう曲げられている。スライドレリー
ズレバー１１は、一端に把手部１１ａが、他端に
係止爪１１ｂが形成されており、中間部がスライ
ドバー１０の上面に固着されたブラケツト１０ａ
に設けたピン１１ｅを中心として揺動可能に支持
されている。係止爪１１ｂは、スライドレリーズ
レバー１１とスライドバー１０との間に介設され
た引張りばね１１ｃにより、ガイドレール９の側
面に車体前後方向に穿設された複数個の係止孔
（図示省略）に係合する方向に付勢されている。
前記ヒンジ部材８は、スライドバー１０の前端上
面に固着された蝶番形のものである。 The sliding member 3 includes a guide rail 9, a slide bar 10, and a slide release lever 11.
The guide rail 9 has a groove-shaped cross section with an open upper surface, and is fixed in the longitudinal direction of the vehicle body on the left and right sides of the upper surface of the vehicle body floor 1a by means of mounting portions 9a formed at both ends thereof. The slide bar 10 has a groove-shaped cross section with an open lower side, and is placed over the upper surface of the guide rail 9 so as to be slidable in the longitudinal direction of the vehicle body. In addition,
In order to prevent the slide bar 10 from disengaging above the guide rail 9, their respective edges are bent to engage with each other. The slide release lever 11 has a handle portion 11a formed at one end, a locking claw 11b formed at the other end, and a bracket 10a fixed to the upper surface of the slide bar 10 at the middle portion.
It is supported so as to be able to swing around a pin 11e provided at the center. The locking pawl 11b is connected to a plurality of locking holes (not shown) that are bored in the side surface of the guide rail 9 in the longitudinal direction of the vehicle body by a tension spring 11c interposed between the slide release lever 11 and the slide bar 10. ) is biased in the direction of engagement.
The hinge member 8 is a hinge-shaped member fixed to the upper surface of the front end of the slide bar 10.

ロツク部材４は、ロツクレリーズレバー１２と
ブラケツト１３とからなり、ロツクレリーズレバ
ー１２は、一端に把手部１２ａが、他端にフツク
部１２ｂが形成されており、シートクツシヨン２
ａの後端に固設されたブラケツト１３の枢軸１３
ａに回動可能に支持されている。フツク部１２ｂ
は、スライドバー１０の後端に引掛けられる。シ
ートクツシヨン２ａはスライドバー１０に固定し
ている。 The lock member 4 consists of a lock release lever 12 and a bracket 13. The lock release lever 12 has a handle portion 12a at one end and a hook portion 12b at the other end.
Pivot 13 of bracket 13 fixed to the rear end of a
It is rotatably supported by a. Hook part 12b
is hooked to the rear end of the slide bar 10. The seat cushion 2a is fixed to a slide bar 10.

シートベルト５は、２本のそれぞれの一端を後
述する固定部材６に繋着している。 One end of each of the two seat belts 5 is connected to a fixing member 6, which will be described later.

固定部材６は、ガイドプレート１４と係止ピン
１５とからなつている。ガイドプレート１４は断
面が逆Ｕ字形に形成されており、一端に形成され
た取付部１４ａによりシートクツシヨン２ａの下
面に固設されており、上部に固着されたベルト固
定板１４ｂには前記シートベルト５の一端が繋着
されている。また第２図には図示を省略したが、
第４図に示す如く、ガイドプレート１４の他端に
は、ピン孔１４ｃが穿設されるとともに、これと
同心にばね収容筒１４ｄが固着されている。係止
ピン１５は、軸部１５ａにばね座１５ｂが固着さ
れるとともに、軸部１５ａと頭部１５ｃとでＴ字
形に形成されてなり、軸部１５ａがばね筒１４ｄ
内を貫通して係止孔７ｃに軸方向に摺動可能に挿
通されている。ばね収容筒１４ｄとばね座１５ｂ
との間には圧縮ばね１５ｄが介設されており、係
止ピン１５を係止孔７ｃに挿通する方向に付勢し
ている。 The fixing member 6 is made up of a guide plate 14 and a locking pin 15. The guide plate 14 has an inverted U-shape in cross section, and is fixed to the lower surface of the seat cushion 2a by a mounting portion 14a formed at one end. One end of the belt 5 is connected. Also, although not shown in Figure 2,
As shown in FIG. 4, a pin hole 14c is formed at the other end of the guide plate 14, and a spring housing cylinder 14d is fixed concentrically therewith. The locking pin 15 has a spring seat 15b fixed to a shaft portion 15a, and is formed into a T-shape by the shaft portion 15a and a head 15c, and the shaft portion 15a is attached to a spring cylinder 14d.
It penetrates through the inside and is inserted into the locking hole 7c so as to be slidable in the axial direction. Spring housing cylinder 14d and spring seat 15b
A compression spring 15d is interposed between the locking pin 15 and the locking hole 7c to bias the locking pin 15 in the direction of insertion into the locking hole 7c.

係合部材７は、取付部７ａとアンカー部７ｂと
がＬ字形に形成されてなり、取付部７ａにより車
体フロア１ａ上面に車体前後方向に固設されてい
る。アンカー部７ｂには、複数個の係止孔７ｃ
が、車体前後方向に、かつ、前記ガイドレール９
の側面の係止孔と同一ピツチで穿設されている。
アンカー部７ｂはガイドプレート１４内に摺動可
能に挿入され、係止孔７ｃ内に係止ピン１５の軸
部１５ａが挿通されている。これにより、固定部
材６は係合部材７に係合されることになる。この
際、スライドレリーズレバー１１の係止爪１１ｂ
が係合しているガイドレール９の係止孔と、係止
ピン１５が挿通されている係合部材７の係止孔７
ｃとは互いに対応するよう設定しておく。 The engagement member 7 is formed into an L-shape with a mounting portion 7a and an anchor portion 7b, and is fixed to the upper surface of the vehicle body floor 1a in the longitudinal direction of the vehicle body by the mounting portion 7a. The anchor part 7b has a plurality of locking holes 7c.
is in the longitudinal direction of the vehicle body, and the guide rail 9
It is drilled at the same pitch as the locking hole on the side of the
The anchor portion 7b is slidably inserted into the guide plate 14, and the shaft portion 15a of the locking pin 15 is inserted into the locking hole 7c. Thereby, the fixing member 6 is engaged with the engaging member 7. At this time, the locking claw 11b of the slide release lever 11
The locking hole of the guide rail 9 that is engaged with the locking hole 7 of the engaging member 7 that the locking pin 15 is inserted through.
The settings are made so that they correspond to each other.

係止ピン１５をスライドレリーズレバー１１に
連動させるよう、両者の間はスライドレリーズ軸
１６により接続されている。スライドレリーズ軸
１６は、外筒１６ａ内にインナ軸１６ｂが摺動可
能に挿通された可撓性の軸である。外筒１６ａの
両端は、ガイドプレート１４に固着されたブラケ
ツト１４ｅと、シートクツシヨン２ａ下面に固設
されたブラケツト１６ｃとにより支持されてい
る。インナ軸１６ｂの両端にはピン部１６ｄ，１
６ｅが形成され、一方のピン部１６ｄはスライド
レリーズレバー１１の中間に穿設された接続孔１
１ｄ内に挿入され、他方のピン部１６ｅは係止ピ
ン１５の頭部１５ｃに穿設された接続孔１５ｅ内
に挿入されている。 A slide release shaft 16 connects the locking pin 15 to the slide release lever 11 so that the locking pin 15 is interlocked with the slide release lever 11. The slide release shaft 16 is a flexible shaft in which an inner shaft 16b is slidably inserted into an outer cylinder 16a. Both ends of the outer cylinder 16a are supported by a bracket 14e fixed to the guide plate 14 and a bracket 16c fixed to the lower surface of the seat cushion 2a. Pin portions 16d, 1 are provided at both ends of the inner shaft 16b.
6e is formed, and one pin portion 16d is connected to the connection hole 1 bored in the middle of the slide release lever 11.
1d, and the other pin portion 16e is inserted into a connecting hole 15e formed in the head 15c of the locking pin 15.

同様に、係止ピン１５をロツクレリーズレバー
１２に連動させるよう、両者の間はロツクレリー
ズ軸１７により接続されている。ロツクレリーズ
軸１７は、外筒１７ａ内にインナ軸１７ｂが摺動
可能に挿通された可撓性の軸である。外筒１７ａ
の両端は、ガイドプレート１４に固着されたブラ
ケツト１４ｅと、シートクツシヨン２ａ後端に固
設されたブラケツト１７ｃとにより支持されてい
る。インナ軸１７ｂの両端にはピン部１７ｄ，１
７ｅが形成され、一方のピン部１７ｄはロツクレ
リーズレバー１２の中間に穿設された接続孔１２
ｃ内に挿入され、他方のピン部１７ｅは係止ピン
１５の頭部１５ｃに穿設された接続孔１５ｆ内に
挿入されている。 Similarly, the lock pin 15 is connected to the lock release lever 12 by a lock release shaft 17 so that the lock pin 15 is interlocked with the lock release lever 12. The lock release shaft 17 is a flexible shaft in which an inner shaft 17b is slidably inserted into an outer cylinder 17a. Outer cylinder 17a
Both ends of the seat cushion 2a are supported by a bracket 14e fixed to the guide plate 14 and a bracket 17c fixed to the rear end of the seat cushion 2a. Pin portions 17d, 1 are provided at both ends of the inner shaft 17b.
7e is formed, and one pin portion 17d is connected to the connection hole 12 bored in the middle of the lock release lever 12.
The other pin portion 17e is inserted into a connecting hole 15f formed in the head portion 15c of the locking pin 15.

次に、本実施例の作用について説明する。 Next, the operation of this embodiment will be explained.

当初、摺動部材３においては、スライドレリー
ズレバー１１の係止爪１１ｂがガイドレール９の
係止孔に係合しているため、スライドバー１０は
摺動不可能となつており、ロツク部材４において
は、ロツクレリーズレバー１２のフツク部１２ｂ
がスライドバー１０の後端に引掛けられている。
同時に、固定部材６のガイドプレート１４と係合
部材７とは、係止ピン１５により係合されてい
る。従つて、シートクツシヨン２ａは摺動も前傾
も不可能にロツクされている。一方、シートバツ
ク２ｂは、シートバツクレリーズノブ２ｄにより
前傾しないようロツクされている。 Initially, in the sliding member 3, the locking pawl 11b of the slide release lever 11 is engaged with the locking hole of the guide rail 9, so the slide bar 10 cannot be slid. , the hook portion 12b of the lock release lever 12
is hooked to the rear end of the slide bar 10.
At the same time, the guide plate 14 of the fixing member 6 and the engaging member 7 are engaged with each other by the locking pin 15. Therefore, the seat cushion 2a is locked so that it cannot slide or tilt forward. On the other hand, the seat back 2b is locked so that it does not tilt forward by a seat back release knob 2d.

シートクツシヨン２ａを摺動させたいときは、
スライドレリーズレバー１１を引張りばね１１ｃ
に抗して操作し、係止爪１１ｂとガイドレール９
の係止孔との係合を解放する。同時に、係止ピン
１５は、スライドレリーズ軸１６を介してスライ
ドレリーズレバー１１に連動し、圧縮ばね１５ｄ
に抗してガイドプレート１４のピン孔１４ｃ及び
係合部材７の係止孔７ｃから抜け出し、ガイドプ
レート１４と係合部材７との係合を解放する。そ
の結果、シートクツシヨン２ａは、固定部材６に
無関係に摺動可能となる。シートクツシヨン２ａ
を所望の位置に摺動させた後、スライドレリーズ
レバー１１を解放すると、係止爪１１ｂは引張り
ばね１１ｃの復元力によりガイドレール９の係止
孔に係合するとともに、係止ピン１５は圧縮ばね
１５ｄの復元力によりピン孔１４ｃ及び係止孔７
ｃに挿入され、ガイドプレート１４と係合部材７
とを係合させる。その結果、シートクツシヨン２
ａは、所望の位置にロツクされる。 When you want to slide the seat cushion 2a,
Spring 11c that pulls the slide release lever 11
the locking claw 11b and the guide rail 9.
release the engagement with the locking hole. At the same time, the locking pin 15 is interlocked with the slide release lever 11 via the slide release shaft 16, and the compression spring 15d
The pin hole 14c of the guide plate 14 and the locking hole 7c of the engaging member 7 are pulled out against the force, and the engagement between the guide plate 14 and the engaging member 7 is released. As a result, the seat cushion 2a can slide independently of the fixing member 6. Seat cushion 2a
When the slide release lever 11 is released after sliding to the desired position, the locking pawl 11b engages with the locking hole of the guide rail 9 due to the restoring force of the tension spring 11c, and the locking pin 15 is compressed. The pin hole 14c and the locking hole 7 are closed by the restoring force of the spring 15d.
c, and the guide plate 14 and the engaging member 7
engage with. As a result, seat cushion 2
a is locked in the desired position.

シートクツシヨン２ａを前傾させたいときは、
ロツクレリーズレバー１２を操作し、フツク部１
２ｂの引掛けをスライドバー１０の後端より解放
する。同時に、係止ピン１５は、ロツクレリーズ
軸１７を介してロツクレリーズレバー１２に連動
し、圧縮ばね１５ｄに抗してピン孔１４ｃ及び係
止孔７ｃから抜け出し、ガイドプレート１４と係
合部材７との係合を解放する。その結果、シート
クツシヨン２ａは、所望の摺動位置においてヒン
ジ部材８を支点にして前傾可能となる。シートク
ツシヨン２ａを前傾させた後、ロツクレリーズレ
バー１２を解放すると、係止ピン１２は圧縮ばね
１５ｄの復元力によりピン孔１４ｃに挿入される
が、係止孔７ｃに挿入されないことはいうまでも
ない。また、シートクツシヨン２ａを元に戻した
いときは、ロツクレリーズレバー１２を操作して
係止ピン１５をピン孔１４ｃより抜き出した後に
シートクツシヨン２ａを元に戻し、ロツクレリー
ズレバー１２のフツク部１２ｂをスライドバー１
０の後端に引掛ければよい。係止ピン１５は圧縮
ばね１５ｄの復元力によりピン孔１４ｃ及び係止
孔７ｃに戻のように挿入され、ガイドプレート１
４と係合部材７とを係合させる。その結果、シー
トクツシヨン２ａは前傾できないようにロツクさ
れる。 When you want to tilt the seat cushion 2a forward,
Operate the lock release lever 12 and release the hook part 1.
2b is released from the rear end of the slide bar 10. At the same time, the locking pin 15 is interlocked with the lock release lever 12 via the lock release shaft 17, pulls out from the pin hole 14c and the locking hole 7c against the compression spring 15d, and engages the guide plate 14 and the engaging member 7. release the engagement. As a result, the seat cushion 2a can be tilted forward using the hinge member 8 as a fulcrum at a desired sliding position. When the lock release lever 12 is released after tilting the seat cushion 2a forward, the locking pin 12 is inserted into the pin hole 14c by the restoring force of the compression spring 15d, but it is not inserted into the locking hole 7c. Not even. When you want to return the seat cushion 2a to its original position, operate the lock release lever 12 to pull out the locking pin 15 from the pin hole 14c, return the seat cushion 2a to its original position, and then press the hook part of the lock release lever 12. 12b to slide bar 1
Just hook it to the rear end of 0. The locking pin 15 is inserted back into the pin hole 14c and the locking hole 7c by the restoring force of the compression spring 15d, and the guide plate 1
4 and the engaging member 7 are engaged with each other. As a result, the seat cushion 2a is locked so that it cannot tilt forward.

シートバツク２ｂの前傾は、シートクツシヨン
２ａの摺動、前傾には全く無関係に、シートバツ
クレリーズノブ２ｄの操作だけで可能となる。 The seat back 2b can be tilted forward simply by operating the seat back release knob 2d, completely unrelated to the sliding or forward tilting of the seat cushion 2a.

従つて、シート２は、所望の位置に摺動可能で
あり、また、その位置においてシートクツシヨン
２ａ及びシートバツク２ｂを任意に前傾させるこ
とができる。また、シートベルト５は、シートク
ツシヨン２ａに対する繋着位置（ガイドプレート
１４のベルト固定板１４ｂ）が一定不変であると
ともに、シートクツシヨン２ａの摺動位置に関係
なく、常に固定部材６及び係合部材７を介して車
体フロア１ａにアンカーされている。 Therefore, the seat 2 can be slid to a desired position, and the seat cushion 2a and the seat back 2b can be tilted forward at any desired position. Further, the seat belt 5 has a fixed position where it is connected to the seat cushion 2a (the belt fixing plate 14b of the guide plate 14), and is always connected to the fixing member 6 and the engagement position regardless of the sliding position of the seat cushion 2a. It is anchored to the vehicle body floor 1a via a joining member 7.

（考案の効果） 本考案は、上記のように構成されたものである
が、シートクツシヨンをロツクする操作に連動し
てシートベルトの車体フロアへのアンカーが係脱
するので、シートをダブルフオールドする時にシ
ートベルトを操作する必要がなくなる。また、シ
ートベルトのアンカ位置は、シートの摺動ととも
に移動してシートに対し一定不変であるので、乗
員に対し常に最適で、かつ、規則を満足する位置
とすることができ、安全性が向上する。さらに、
シートベルトは常に車体フロアにアンカーされて
いるので、シートにベルト荷重が作用せず、従つ
て、シートの補強による重量増加やコスト上昇の
おそれがない。(Effects of the invention) The present invention is constructed as described above, but since the anchor of the seat belt to the vehicle body floor is engaged/disengaged in conjunction with the operation of locking the seat cushion, the seat can be mounted with a double flap. There is no need to operate the seatbelt when old. In addition, the seatbelt anchor position moves as the seat slides and remains constant relative to the seat, so it can always be at the optimal position for the occupant and satisfies regulations, improving safety. do. moreover,
Since the seat belt is always anchored to the vehicle floor, no belt load is applied to the seat, and therefore there is no risk of an increase in weight or cost due to reinforcement of the seat.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図は本考案の一実施例を示す自動車のシー
ト装置の全体斜視図、第２図は本考案の要部の斜
視図、第３図は本考案の固定部材と係合部材の関
係を示す正面図、第４図は固定部材の係合状態の
断面図、第５図は本考案のロツク部材のロツク状
態を示す一部断面図である。 １……車体、２……シート、２ａ……シートク
ツシヨン、２ｂ……シートバツク、３……摺動部
材、４……ロツク部材、５……シートベルト、６
……固定部材、７……係合部材、８……ヒンジ部
材、９……ガイドレール、１０……スライドバ
ー、１１……スライドレリーズレバー、１２……
ロツクレリーズレバー、１４……ガイドプレー
ト、１５……係止ピン、１６……スライドレリー
ズ軸、１７……ロツクレリーズ軸。 Fig. 1 is an overall perspective view of an automobile seat device showing an embodiment of the invention, Fig. 2 is a perspective view of the main parts of the invention, and Fig. 3 shows the relationship between the fixing member and the engaging member of the invention. 4 is a sectional view of the fixing member in an engaged state, and FIG. 5 is a partial sectional view showing the locking member of the present invention in a locked state. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Vehicle body, 2... Seat, 2a... Seat cushion, 2b... Seat bag, 3... Sliding member, 4... Lock member, 5... Seat belt, 6
... Fixed member, 7 ... Engagement member, 8 ... Hinge member, 9 ... Guide rail, 10 ... Slide bar, 11 ... Slide release lever, 12 ...
Lock release lever, 14... Guide plate, 15... Locking pin, 16... Slide release shaft, 17... Lock release shaft.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] シートクツシヨンとシートバツクとからなるシ
ートが、自動車の車体側に設けられた摺動部材を
介して車体前後方向に摺動可能に設けられ、前記
シートクツシヨンは前記摺動部材の前端に取り付
けられたヒンジ部材により前傾可能に支持され、
前記シートバツクは前記シートクツシヨンに対し
て前傾可能に設けられ、前記シートクツシヨン後
端を前記摺動部材側に固定するロツク部材が前記
シートクツシヨン後部に設けられ、シートベルト
の一端が固定される固定部材が前記シートクツシ
ヨン下面に設けられ、前記シートの摺動位置にお
いて前記固定部材に係合される係合部材が車体側
に設けられ、前記固定部材と係合部材との係合が
前記ロツク部材の操作に連動して保持または解放
される構成の自動車のシート装置。 A seat consisting of a seat cushion and a seat back is provided so as to be slidable in the longitudinal direction of the vehicle via a sliding member provided on the vehicle body side of the vehicle, and the seat cushion is attached to the front end of the sliding member. is supported so as to be tiltable forward by a hinge member,
The seat back is provided so as to be tiltable forward with respect to the seat cushion, and a lock member is provided at the rear of the seat cushion for fixing the rear end of the seat cushion to the sliding member side, and one end of the seat belt is fixed. A fixing member is provided on the lower surface of the seat cushion, and an engaging member that is engaged with the fixing member at the sliding position of the seat is provided on the vehicle body side, and the engagement member between the fixing member and the engaging member is provided on the vehicle body side. An automobile seat device configured to be held or released in conjunction with the operation of the locking member.