ITTO20131013A1

ITTO20131013A1 - Perfezionamenti relativi ai cerchioni per pneumatico

Info

Publication number: ITTO20131013A1
Application number: IT001013A
Authority: IT
Inventors: Giorgio Augusto Neyroz
Original assignee: Giorgio Augusto Neyroz
Priority date: 2013-12-12
Filing date: 2013-12-12
Publication date: 2015-06-13
Also published as: JP2017503716A; RS57486B1; RU2666982C1; TR201810249T4; SI3079923T1; CA2932374A1; US10266020B2; EP3079923B1; HRP20181140T1; EP3079923A1; CA2932374C; JP6483724B2; US20160303930A1; CN105848920A; WO2015086124A1; CN105848920B; PL3079923T3

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo:

"Perfezionamenti relativi ai cerchioni per pneumatico".

TESTO DELLA DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce alle ruote per autoveicoli e, in particolare ai cerchioni per pneumatici di tali ruote.

Più in particolare, l'invenzione riguarda un cerchione per pneumatico di un autoveicolo, del tipo definito nel preambolo dell'annessa rivendicazione 1.

E' ben noto, in caso di neve, utilizzare catene da neve associandole agli pneumatici delle ruote di un autoveicolo, allo scopo di migliorare l'aderenza e/o la trazione delle ruote rispetto al fondo stradale.

Lo scopo della presente invenzione è quello di fornire un cerchione per uno pneumatico di tipo perfezionato e provvisto di catene da neve, allo scopo di rendere sempre pronte all'uso le catene da neve in modo che esse possano essere applicate allo pneumatico in modo facile e immediato per fronteggiare situazioni di maltempo improvvise, e che possano essere facilmente rimosse quando cessano le condizioni che ne hanno richiesto l'impiego.

Questo scopo viene raggiunto grazie ad un cerchione del tipo definito nelle annesse rivendicazioni.

Secondo l'invenzione, al cerchione è associato almeno un elemento flessibile allungato atto ad assumere una configurazione di riposo nella quale esso è sostanzialmente disposto nel cerchione, ed una configurazione operativa, estesa rispetto a detta configurazione di riposo e di lunghezza tale da permettere di circondare lo pneumatico, nella quale detto elemento flessibile è avvolto intorno allo pneumatico per costituire una catena da neve, il cerchione includendo almeno un organo di ritegno in corrispondenza di una zona della sua faccia interna, atto ad essere impegnato da una porzione di detto elemento flessibile nella sua configurazione operativa.

Grazie a tali caratteristiche, il cerchione dell'invenzione consente di applicare prontamente una catena da neve allo pneumatico, evitando di dover riservare una zona dell'autoveicolo per riporre tale catena, la quale zona potrebbe non essere facilmente accessibile quando è necessario utilizzare la catena stessa.

Secondo un aspetto vantaggioso dell'invenzione, detto almeno un elemento allungato raggiunge detta configurazione estesa contro l'azione di mezzi elastici di richiamo.

In questo modo, ciascun elemento allungato flessibile che costituisce la catena da neve può essere riavvolto automaticamente quando viene meno la necessità del suo impiego, e gli stessi mezzi elastici di richiamo permettono di applicare ad ogni elemento una trazione che consente di regolare automaticamente e in modo ottimale la sua lunghezza durante l'impiego.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell’invenzione risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione dettagliata che segue, fornita a titolo d’esempio non limitativo e riferita ai disegni annessi nei quali:

la figura 1 è una vista prospettica schematica di un cerchione secondo l'invenzione, dalla parte della sua faccia esterna, nella sua condizione operativa,

la figura 2 è una vista simile a quella della figura 1, dalla parte della faccia interna del cerchione indicata dalla freccia II nella figura 1, la figura 3 è una vista prospettica ampliata di un particolare della figura 2 con riferimento ad una sua variante costruttiva,

la figura 4 è una vista simile a quella della figura 2, che illustra una variante della disposizione degli elementi allungati flessibili associati al cerchione dell'invenzione,

la figura 5 è una vista parziale sezionata diametralmente di una parte del cerchione della figura 2,

la figura 6 è una vista superiore sezionata lungo la linea VI-VI della figura 5,

la figura 7 è una vista ampliata in elevazione frontale di una prima forma d'attuazione di un coperchio amovibile associato alla faccia frontale del cerchione dell'invenzione, per chiudere un recesso in cui è accolto un anello di un'estremità di un elemento allungato flessibile dello stesso cerchione,

le figure 8 e 9 sono viste in elevazione laterale sezionata del coperchio della figura 7, in due diverse posizioni d'impiego,

la figura 10 è una vista prospettica simile a quella della figura 7, che illustra un'altra forma d'attuazione di un coperchio amovibile associato alla faccia frontale del cerchione dell'invenzione, e

le figure 11 e 12 sono viste prospettiche che illustrano due diverse posizioni d'impiego del coperchio della figura 10.

Con riferimento alle figure, con 10 è indicata nel suo insieme una ruota di un autoveicolo. La ruota 10 comprende, in modo per sé noto, un cerchione 12 costituito da un corpo 14 sostanzialmente cilindrico che presenta una gola circolare esterna per il ritegno di uno pneumatico 15. Al corpo 14 è collegato un mozzo 16 tramite una serie di organi sostanzialmente radiali che, nella forma d'attuazione illustrata nelle figure, sono costituiti da razze 18. In particolare, il cerchione 12 presenta una faccia esterna, indicata con 20a, destinata ad essere rivolta verso l'esterno dell'autoveicolo (non illustrato), nella sua condizione d'impiego montata sullo stesso autoveicolo, ed una faccia opposta 20b rivolta verso l'autoveicolo.

Sulla faccia esterna 20a, in prossimità del bordo esterno del corpo 14, sono formate una serie di aperture 22 angolarmente equidistanziate, ad esempio sei con riferimento alle figure, a ciascuna delle quali è associato un relativo elemento allungato e flessibile 24, preferibilmente costituito almeno in parte da un cavo resistente, normalmente metallico del tipo a trefolo. Il numero delle aperture 22 e dei relativi elementi 24può variare, ad esempio in funzione della dimensione della ruota 10.

In particolare, ciascun cavo 24 può assumere una configurazione di riposo nella quale esso è ritratto e disposto all'interno del cerchione 12, oppure una configurazione operativa estesa (illustrata nelle figure 1 a 5), nella quale esso sporge al di fuori della relativa apertura 22 per una lunghezza tale da permettere di circondare una sezione trasversale dello pneumatico 15. In questa configurazione, una porzione di ciascun cavo 24 è disposta a contatto di tale battistrada per costituire un ramo di una catena da neve associata allo pneumatico 15.

Per garantire un funzionamento efficace della catena da neve costituita dai vari cavi 24 che circondano lo pneumatico 15, ognuno di essi comprende almeno una porzione d'attrito 28, di larghezza almeno corrispondente a quella del battistrada dello pneumatico 15, che è destinata, nella configurazione estesa, a poggiare direttamente sulla superficie radiale del battistrada, allo scopo di migliorare la presa e/o la trazione della ruota 10 a seguito del suo contatto con il terreno o con la neve.

Questa porzione d'attrito 28 può essere realizzata mediante un tratto di catena 30 che comprende una serie di maglie normalmente metalliche, le maglie disposte alle estremità opposte di tale porzione d'attrito 28 essendo fissate a due rispettivi tratti del cavo 24, ad esempio mediante saldatura o un qualunque altro tipo di fissaggio per sé noto. In alternativa, ciascun cavo 24 può essere costituito da un trefolo metallico una cui porzione di lunghezza sostanzialmente pari a quella del battistrada 15 è rivestita per mezzo di una guaina 32 (figura 3), tipicamente di materiale plastico flessibile per garantire la sua deformabilità, quale un materiale elastomerico con elevata resistenza all'usura, nella sua zona destinata ad essere posta a contatto del battistrada dello pneumatico 15.

Ogni cavo 24 presenta almeno un'estremità libera munita di un organo d'aggancio, costituito convenientemente da un anello 36 di materiale metallico o plastico, destinato ad impegnare, nella sua configurazione estesa e operativa, un organo di ritegno formato in corrispondenza della faccia interna 20b del cerchione 12, ad esempio realizzato mediante un'appendice a gancio 34 sporgente dal bordo interno del cerchione 12.

Con riferimento alle figure 1 a 3, ogni cavo 24 comprende un ramo unico, e la sua estremità libera ad anello 36 è destinata ad impegnare un rispettivo organo a gancio 34 del cerchione 12. Secondo una variante costruttiva illustrata nella figura 4, ciascun cavo 24 comprende una porzione terminale a forcella costituta da una coppia di rami 28a e 28b, i quali rami, che sono destinati ad essere disposti sul battistrada secondo una configurazione diagonale, sono provvisti di una rispettiva estremità ad anello 36 per l'impegno di un'appendice di ritegno 34 del cerchione 12. In questo caso, ogni appendice di ritegno 34 del bordo interno del cerchione 12 è destinata ad essere impegnata da una coppia di anelli 36 collegati rispettivamente con un ramo 28a di un cavo 24 e con un ramo 28b di un altro cavo 24.

Per consentire di variare la lunghezza dei cavi 24 rispetto alle apertura 22 del cerchione 12, al fine di passare dalla configurazione di riposo a quella operativa, o viceversa, il cerchione 12 comprende mezzi d'avvolgimento dei cavi 24. Questi mezzi d'avvolgimento includono, per ciascun cavo 24, almeno una puleggia 40, ad esempio cinque pulegge 40 adiacenti per ogni cavo 24, come illustrato nella figura 6, accolte in una cavità 38 formata nella parete del corpo 14 del cerchione 12. Naturalmente, è possibile utilizzare per ciascun cavo 24 un numero di pulegge 40 diverso da quello illustrato nelle figure, ad esempio una sola puleggia 40 di dimensioni appropriate. Ognuna delle pulegge 40 è montata in modo girevole intorno ad un rispettivo albero di rotazione 42 che si estende radialmente rispetto al corpo 14.

Per consentire la ritrazione automatica di ciascun cavo 24 fra la sua configurazione estesa e la sua configurazione ritratta, a seguito del disimpegno del relativo anello 36 rispetto alle appendici a gancio 34, almeno una delle pulegge 40 sulle quali è avvolto un rispettivo cavo 24, ad esempio la prima puleggia 40 nella direzione dell'estensione del cavo 24 alla quale è fissata un'estremità del cavo 24, comprende mezzi elastici di richiamo, mentre le altre pulegge 40 sono preferibilmente folli. Convenientemente, questi mezzi elastici di richiamo consistono in una molla a spirale 44 interposta fra questa puleggia 40 e il relativo albero di rotazione 42, per cui la molla 44 svolge un'azione di trazione per richiamare il cavo 24 verso la sua configurazione ritratta di riposo avvolta su tale puleggia 40.

Grazie alla presenza dei mezzi elastici associati ad almeno una delle pulegge 40, l'estremità o le due estremità ad anello 34 di ciascun cavo 24 vengono riportate automaticamente nelle relative aperture 22 della faccia esterna del cerchione 12. In particolare, all'atto dell'estensione di ogni cavo 24 verso la sua configurazione operativa, questi mezzi elastici esercitano una trazione elastica che si oppone alla sua estensione e che permette anche di tendere ciascun cavo 24 durante l'impiego delle catene da neve, così da consentire una regolazione automatica della lunghezza del cavo 24 per favorire il suo adattamento alla sezione trasversale dello pneumatico 15.

Ogni apertura 22 della faccia esterna del cerchione 12 comprende una sede 33 nella quale l'anello 36, o i due anelli 36, di ogni cavo 24 è accolto nella configurazione di riposo del cavo 24.

A ciascuna sede 33 può essere convenientemente associato un coperchio amovibile, spostabile fra una posizione chiusa in cui esso copre la relativa sede 33 dell'apertura 22, allo scopo di riparare i relativi anelli 36, ed una posizione aperta nella quale gli anelli 36 possono essere afferrati da un utilizzatore.

Secondo una prima variante illustrata nelle figure 7 a 9, il coperchio amovibile, indicato con 52, è montato in modo oscillabile intorno a un perno 50 parallelo al piano generale del cerchione 12, le cui opposte estremità sono inserite in fori corrispondenti formati nel cerchione 12 ai lati della sede 33.

Il coperchio 52 presenta preferibilmente una forma a V, con un primo ramo che costituisce la parete di chiusura della sede 33 e che comprende un'estremità rastremata 53 per permetterne la presa da parte di un utilizzatore al fine di provocare l'oscillazione del coperchio 52 intorno al perno 50. Il coperchio 52 comprende anche un secondo ramo più interno 54 conformato a gancio, predisposto per essere impegnato dall'anello 36 o dai due anelli 36, nella configurazione di riposo del relativo cavo 24. Nella configurazione estesa del cavo 24, il coperchio 52 può essere portato in una posizione intermedia (illustrata nella figura 9) fra le sue posizioni aperta e chiusa, nella quale la sua estremità a gancio 54 impegna una porzione del cavo 24 per bloccare quest'ultimo per interferenza contro un bordo della sede 33.

Secondo un'altra variante costruttiva illustrata nelle figure 10 a 12, il coperchio amovibile, qui indicato con 58, è montato oscillabile intorno a un perno 56 perpendicolare al piano generale del cerchione 12, in prossimità del bordo della relativa apertura 22 e della sede 33. Il coperchio 58 può presentare convenientemente un rilievo superficiale 60 per favorire la sua rotazione manuale intorno al perno 56, allo scopo di portarlo nelle sue posizioni di chiusura o di apertura, rispettivamente, della sede 33. Anche in questo caso, il coperchio 58 può assumere una posizione parzialmente chiusa (illustrata nella figura 12), intermedia fra le sue posizioni aperta e chiusa, nella quale un suo bordo laterale impegna il cavo 24 per bloccarlo per interferenza contro un bordo della sede 33.

Nel funzionamento, e a partire dalla configurazione di riposo dei cavi 24 che corrisponde alla loro condizione ritratta all'interno del cerchione 12 ed avvolta sulle relative pulegge 40, l'utilizzatore, per poter utilizzare le catene da neve del cerchione 12, apre le sedi 33 ruotando i coperchi 52 o 58, così da poter afferrare l'anello 36 o gli anelli 36 connessi a ciascun cavo 24.

Esercitando una trazione sugli anelli 36, contro l'azione di richiamo dei mezzi elastici 44, il relativo cavo 24 si svolge dalla o dalle pulegge 40 estendendosi al di fuori della rispettiva apertura 22.

I vari anelli 36 vengono poi agganciati alle appendici 34 che sporgono dal bordo interno del cerchione 12, per trattenere le estremità dei cavi 24 nella loro condizione estesa. In questa configurazione operativa di ciascun ramo della catena da neve, la porzione d'attrito 28, oppure i due rami 28a e 28b di tale porzione d'attrito, si dispone a contatto del battistrada dello pneumatico Per riportare i vari rami di catena da neve nella loro configurazione di riposo, è sufficiente disimpegnare gli anelli 36 dalle appendici 34, in modo tale che l'azione elastica della relativa molla 44 possa provocare la ritrazione automatica di ognuno dei cavi 24, e ruotare poi manualmente i coperchi 52 o 58 per chiudere le sedi 33 delle aperture 22 del cerchione 12.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Cerchione per pneumatico di un autoveicolo, comprendente un corpo sostanzialmente cilindrico (14) destinato a trattenere uno pneumatico (15), ed un mozzo (16) collegato a detto corpo (14) tramite organi generalmente radiali (18), il quale cerchione (12) presenta una faccia esterna (20a) destinata ad essere rivolta, nell'impiego, verso l'esterno dell'autoveicolo, ed una faccia interna (20b) opposta a detta faccia esterna (20a), caratterizzato dal fatto che al cerchione (12) è associato almeno un elemento flessibile allungato (24) atto ad assumere una configurazione di riposo nella quale esso è sostanzialmente disposto nel cerchione (12), ed una configurazione operativa, estesa rispetto a detta configurazione di riposo e di lunghezza tale da permettere di circondare lo pneumatico (15), nella quale detto elemento flessibile (24) è avvolto intorno allo pneumatico (15) per costituire una catena da neve, il cerchione (12) includendo almeno un organo di ritegno (34) in corrispondenza di una zona della sua faccia interna (20b), atto ad essere impegnato da una porzione (36) di detto elemento flessibile (24) nella sua configurazione operativa.
2. Cerchione secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto elemento allungato (24) raggiunge detta configurazione estesa contro l'azione di mezzi elastici di richiamo (44).
3. Cerchione secondo la rivendicazione 1 oppure 2, caratterizzato dal fatto che ogni elemento allungato (24) comprende almeno una porzione di cavo, preferibilmente del tipo metallico a trefolo.
4. Cerchione secondo la rivendicazione 2 oppure 3, caratterizzato dal fatto che ogni elemento allungato (24) include una porzione d'attrito (28) destinata ad essere disposta, in detta configurazione estesa, a contatto del battistrada dello pneumatico (15).
5. Cerchione secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che detta porzione d'attrito (28) consiste in una catena (30), preferibilmente a maglie metalliche, interposta fra due tratti di detto cavo (24).
6. Cerchione secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che detta porzione d'attrito (28) consiste in una guaina di rivestimento (32) che circonda una porzione di detto cavo (24).
7. Cerchione secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 3 a 6, caratterizzato dal fatto che ciascun cavo (24) presenta almeno un'estremità munita di mezzi d'aggancio (36) atti ad impegnare un organo di ritegno (34) che sporge dalla faccia interna (20b) del cerchione (12), il quale organo di ritegno consiste preferibilmente in un'appendice (34) che si estende da un bordo interno del cerchione (12).
8. Cerchione secondo la rivendicazione 7, caratterizzato dal fatto che detti mezzi d'aggancio comprendono, per ciascun cavo (24), almeno un anello (36) atto ad impegnare detto organo di ritegno (34).
9. Cerchione secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 3 a 8, caratterizzato dal fatto che ciascun cavo (24) include una porzione a forcella avente due rami (28a, 28b) ciascuno dei quali presenta un'estremità munita di un rispettivo anello (36) per l'impegno in un rispettivo organo di ritegno (34).
10. Cerchione secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 3 a 9, caratterizzato dal fatto che comprende mezzi d'avvolgimento (40) per avvolgere ciascun cavo (24) in detta configurazione di riposo, detti mezzi elastici di richiamo (44) essendo associati a tali mezzi d'avvolgimento (40).
11. Cerchione secondo la rivendicazione 10, caratterizzato dal fatto che detti mezzi d'avvolgimento comprendono almeno una puleggia (40) montata in modo girevole intorno ad un rispettivo albero di rotazione (42) che si estende in una direzione generalmente radiale rispetto al corpo (14) del cerchione (12), detti mezzi elastici di richiamo (44) essendo interposti fra almeno una puleggia (40) ed il relativo albero di rotazione (42).
12. Cerchione secondo la rivendicazione 11, caratterizzato dal fatto che detti mezzi elastici consistono in una molla a spirale (44) avvolta intorno a detto albero di rotazione (42).
13. Cerchione secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 8 a 12, caratterizzato dal fatto che detto anello (36), nella configurazione di riposo del relativo cavo (24), è disposto in una sede (33) formata nella faccia esterna (20a) del cerchione (12), ed è suscettibile di essere afferrato da un utilizzatore per portarle il relativo cavo (24) in detta configurazione operativa.
14. Cerchione secondo la rivendicazione 13, caratterizzato dal fatto che a detta sede (33) è associato un coperchio amovibile (52) montato oscillabile intorno ad un perno (50) parallelo al piano generale del cerchione (12), fra una posizione chiusa in cui esso impedisce l'accesso a detta sede (33), ed una posizione aperta nella quale detto anello (36) può essere afferrato da un utilizzatore, il quale coperchio (52) può assumere una posizione intermedia fra dette posizioni chiusa e aperta, nella quale il relativo cavo (24), nella sua configurazione estesa, è bloccato per interferenza su di un bordo di detta sede (33).
15. Cerchione secondo la rivendicazione 13, caratterizzato dal fatto che a detta sede (33) è associato un coperchio amovibile (58) montato oscillabile intorno ad un perno (56) perpendicolare al piano generale del cerchione (12), fra una posizione chiusa in cui esso impedisce l'accesso a detta sede (33), ed una posizione aperta nella quale detto anello (36) può essere afferrato da un utilizzatore, il quale coperchio (58) può assumere una posizione intermedia fra dette posizioni chiusa e aperta, nella quale il relativo cavo (24), nella sua configurazione estesa, è bloccato per interferenza su di un bordo di detta sede (33).