ITRM990239A1 - Nuovo sistema per l'indicazione di svolte di direzione per autoveicoli e motoveicoli mediante segnalatori visivi ad alta luminosita' intermi - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

Il principio dell'invenzione sommariamente si basa, sull’aggiunta di un kit di segnalatori visivi ad alta luminosità intermittente con un fascio di luce a lungo raggio, ai segnalatori di direzione già installati sugli autoveicoli e motoveicoli, allo scopo di differenziare la segnalazione visiva tra un sorpasso o una svolta direzionale.

In questo modo con gli indicatori di direzione montati attualmente (negli autoveicoli e motoveicoli) di colore arancione, si segnalerà un sorpasso, mentre con i nuovi segnalatori del nostro sistema ad alta luminosità intermittente (esempio di colore blu), accoppiati (o non) con gli indicatori di direzione standard, segnaleranno una svolta di direzione.

Il nostro sistema è indirizzato nel settore tecnologico degli autoveicoli e motoveicoli in genere, che nel corrente decennio, sta sviluppando nuove tecnologie atte a migliorare nuove esigenze, comfort e sicurezza per i passeggeri, all’interno e all’esterno degli stessi.

Lo stato tecnologico attuale, prevede montato su ogni autoveicolo e motoveicolo, la segnalazione visiva luminosa di: 1)- frenatura (luci di arresto);

2)- retromarcia (luce di retromarcia) opzionale nei motoveicoli 3)- presenza di nebbia (luci fendinebbia)

opzionali nei motoveicoli

4)- posizione (luce di posizione);

5)- direzione e sorpasso (indicatori di direzione);

6)- visibilità (proiettori anabbaglianti e abbaglianti);

7)- targa (luce della targa);

e non prevede per entrambe le categorie la diversificazione, degli indicatoli di direzione, per segnalare la differenza tra una svolta di direzione o un sorpasso.

DESCRIZIONE SCHEMA ELETTRICO DEL SISTEMA

I! sistema si compone di quattro parti:

- centralina elettronica (opzionale);

- comandi di attivazione;

- indicatori di attivazione (luminosa e sonora);

- segnalatori visivi ad alta luminosità intermittente.

La centralina elettronica verrà montata nello spazio predisposto dalle case costruttrici ove è necessario, in caso contrario i componenti della centralina verranno integrati nelle rispettive dotazioni degli autoveicoli la quale, dopo aver ricevuto il consenso dal comando di attivazione, inserirà sia gli indicatori di direzione tradizionali che i segnalatori visivi ad alta luminosità intermittente del nostro sistema ( o solo questi ultimi, secondo nuove disposizioni da parte degli organi competenti).

La centralina, quindi si compone da due relè (DX e SX) tipici per auto (da 15 A) per ogni coppia di segnalatori visivi ad alta luminosità e un relè temporizzato per Γ intermittenza.

Entrambi i relè sono abilitati da un comando di attivazione esterno che è un interruttore luminoso monopolare on/off. Le bobine dei relè vengono attivate dalla leva di indicazione di direzione esistente, le quali chiudono il collegamento dei segnalatori del nostro sistema con un relè temporizzato.

A quest’ultimo sono collegati la lampada spia ed il cicalino che indicano visibilmente ed acusticamente rattivazione dei segnalatori visivi ad alta luminosità intermittente del nostro sistema.

Tale centralina non sarà necessaria nel caso in cui si monteranno dei moduli allo xeno completi di unità pilota d’intermittenza (vedi prospetto A disegno “schema elettrico”).

I comandi di attivazione sono:

- interruttore luminoso a pulsante per attivare il sistema;

- interruttori a leve aggiuntive o leva di indicazione di direzione esistente per attivare i segnalatori visivi ad alta luminosità intermittente.

Alcune soluzioni tecniche di montaggio riguardo i comandi di attivazione per ciò che concerne gli autoveicoli sono: a)- inserimento di interruttori a leve aggiuntive (destra -sinistra) collocate al di sotto del volante, le quali attiveranno contemporaneamente sia il nostro sistema di segnalatori visivi ad alta luminosità intermittente che gli indicatori di direzione esistenti;

oppure,

b)- inserimento di un interruttore luminoso a pulsante, nelle leve esistenti sotto il volante, il quale dopo essere stato attivato, il nostro sistema rimarrà in posizione di attesa pronto ad interagire con la leva degli indicatori di direzione già esistente, la quale attiverà sia gli indicatori di direzione tradizionali che i nuovi segnalatori ad alta luminosità intermittente.

oppure,

c)- inserimento di un interruttore luminoso a pulsante nell’apposito spazio riservato ai pulsanti opzionali del cruscotto, il quale dopo essere stato attivato, il nostro sistema rimarrà in posizione di attesa pronto ad interagire con la leva degli indicatori di direzione già esistente, la quale attiverà sia gli indicatori di direzione tradizionali che i nuovi segnalatori visivi ad alta luminosità intermittente.

Per i motoveicoli, Γ attivazione del nostro sistema sarà tramite un interruttore collocato negli appositi spazi forniti dalla casa costruttrice, il quale dopo essere stato attivato, rimarrà in posizione di attesa pronto ad interagire con i comandi degli indicatori di direzione già esistenti, i quali attiveranno sia gli indicatori di direzione tradizionali che i nuovi segnalatori visivi ad alta luminosità intermittente.

Tutte le soluzioni tecniche di montaggio sopra descritte del nostro sistema saranno forniti di un indicatore di attivazione, sia visiva, tramite un Ied o una spia luminosa, che sonora, tramite un cicalino, per indicare l’awenuta attivazione dei nostri segnalatori visivi ad alta luminosità.

La predisposizione di montaggio dei segnalatori visivi ad alta luminosità intermittente, all’interno degli abitacoli degli autoveicoli sarà così effettuata:

- anterionnente all’autoveicolo, i segnalatori verranno fissati nella parte alta o bassa del parabrezza (destra e sinistra) o fissati sotto il tetto adiacente il parabrezza;

- posteriormente all’autoveicolo, i segnalatori verranno fissati nella parte alta o bassa del lunotto (destra e sinistra) o fissati sotto il tetto adiacente il lunotto.

All’esterno degli abitacoli la predisposizione di montaggio sarà così effettuata:

- integrandoli agli attuali indicatori visivi luminosi (gemme), con la variante di colore (esempio: blu);

- integrandoli nella carrozzeria.

Nei motoveicoli la predisposizione di montaggio sarà cosi effettuata:

- integrandoli agli attuali indicatori visivi luminosi (gemme), con la variante di colore (esempio: blu);

- integrandoli nella carrozzeria.

COMPONENTI DEL SISTEMA

Elenco materiale del nostro sistema con centralina a relè per tutti i modelli di lampade:

- numero quattro segnalatori visivi ad alta luminosità;

- numero uno relè temporizzato;

- numero due relè standard per autoveicoli;

- numero uno fusibile 15A;

- numero uno cicalino;

- numero una lampada spia;

- numero uno interruttore luminoso a pulsante o a leve.

Elenco materiale del nostro sistema con moduli allo xeno completi di unità pilota cT intermittenza:

- numero quattro segnalatori visivi ad alta luminosità allo xeno;

- numero quattro unità pilota d’intermittenza;

- numero uno cicalino;

- numero una lampada spia;

- numero uno interruttore luminoso a pulsante o a leve.

REALIZZAZIONE PRATICA

Montaggio del kit con centralina a relè:

- posizionare i segnalatori ad alta luminosità nei punti dell’autoveicolo o motoveicolo, precedentemente descritti; - col legare un polo di ogni lampada direttamente a massa (telaio);

- collegare con un cavo di 2.5 mm, due coppie di lampade (due lato destro, due lato sinistro);

- collegare i due cavi nei contatti normalmente aperti dei due relè;

- collegare l’interruttore luminoso denominato “comando di attivazione ” del nostro sistema, tra massa e punto di connessione di attivazione della centralina o ai negativi dei componenti (relè temporizzato e bobine degli altri due relè); - collegare un portafusibile completo di fusibile da 15A tra la batteria e il positivo della centralina o del relè temporizzato; - intercetare i punti di ativazione degli indicatori di direzione tradizionali (scatola fusibili e relè o connettore) e collegarli opportunamente nei morsetti DX e SX della centralina o alle bobine dei due relè;

- collegare i contatti comuni dei due relè all’uscita del relè temporizzato;

- collegare in parallelo una lampada spia e un cicalino nell’altro punto di connessione del relè temporizzato.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI Tl presente brevetto rivendica : 1) un sistema che utilizza segnalatori visivi ad alta luminosità intermittente per differenziare la segnalazione visiva tra una svolta di direzione ed un sorpasso; normalmente segnalati entrambi da un unico indicatore di direzione. 2) un sistema di segnalatori visivi ad alta luminosità intermittente (moduli allo xeno), i quali sono agganciati direttamente al sistema tradizionale degli indicatori di direzione. 3) un sistema di segnalatori visivi ad alta luminosità intermittente (per tutti i modelli di lampade), i quali sono agganciati tramite due relè inseriti o non in una centralina al sistema tradizionale degli indicatori di direzione. 4) un sistema che tramite riferimento di un interruttore luminoso a pulsante nell’apposito spazio riservato ai pulsanti opzionali del cruscotto, il quale dopo essere stato attivato, rimarrà in posizione di atesa pronto ad interagire con la leva degli indicatori di direzione già esistente, la quale attiverà sia gli indicatori di direzione tradizionali che i nuovi segnalatori visivi ad alta luminosità intermittente. 5) un sistema che utilizza segnalatori visivi ad alta luminosità intermittente collocati all’interno degli abitacoli degli autoveicoli di seguito descritti: - anteriormente all’ auto veicolo, i segnalatori verranno fissati nella parte alta o bassa del parabrezza (destra e sinistra) o fissati sotto il tetto adiacente il parabrezza; - posteriormente all’autoveicolo, i segnalatori verranno fissati nella parte alta o bassa del lunotto (destra e sinistra) o fissati sotto il tetto adiacente il lunotto. 6) un sistema che utilizza segnalatori visivi ad alta luminosità intermittente collocati all’esterno degli abitacoli degli autoveicoli di seguito descritti: - integrandoli agli attuali indicatori visivi luminosi (gemme), con la variante di colore (esempio: blu); - integrandoli nella carrozzeria. 7) un sistema che utilizza segnalatori visivi ad alta luminosità intermittente collocati nei motoveicoli di seguito descritti: - integrandoli agli attuali indicatori visivi luminosi (gemme), con la variante di colore (esempio: blu); - integrandoli nella carrozzeria.