ITRM980781A1 - CABRIOLET VEHICLE WITH A ROOF STRUCTURE THAT HAS AT LEAST ONE PART OPERATING AS A ROOF AND ONE PART OPERATING AS - Google Patents

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

L'invenzione concerne un autoveicolo cabriolet con. una struttura di tettuccio che presenta almeno una parte operante come tettuccio e una parte operante come finestrino posteriore, la quale, quando si trova in una posizione aperta nella zona posteriore del veicolo, è deporiibile almeno parzialmente in un bagagliaio sotto il coperchio dello stesso. The invention relates to a cabriolet vehicle with. a roof structure which has at least one part operating as a roof and one part operating as a rear window, which, when in an open position in the rear area of the vehicle, can be at least partially removed in a luggage compartment under the cover thereof.

Nella DE 44 45 944 CI è descritto un veicolo a tetto rigido (hardtop) cori una struttura di tettuccio in cui il coperchio del bagagliaio è articolato con il suo asse di oscillazione su un telaio ausiliario tubolare e questo telaio è supportato, a sua vòlta, tramite un asse di oscillazione lateralmente alla carrozzeria in una zona inferiore del veicolo. Il coperchio del bagagliaio è oscillabile, da un lato, durante il movimento intorno al suo asse di oscillazione anteriore, in una posizione aperta che libera il bagagliaio verso dietro e, dall'altro lato, durante il movimento intorno ad un secondo asse di oscillazione posteriore, insieme al telaio ausiliario, in una seconda posizione aperta che libera una cassetta di capote e il bagagliaio verso l'alto, nella quale si può sistemare la struttura di tettuccio. DE 44 45 944 CI describes a hardtop vehicle with a roof structure in which the trunk lid is articulated with its pivot axis on a tubular subframe and this frame is supported in its turn. by means of an oscillation axis laterally to the body in a lower area of the vehicle. The boot lid can be pivoted, on the one hand, during movement around its front pivot axis, into an open position which frees the boot backwards and, on the other hand, during movement around a second rear pivot axis. , together with the subframe, in a second open position which frees a convertible top box and the luggage compartment upwards, in which the roof structure can be accommodated.

In questo caso, l'inconveniente sta nel fatto che i due telai ausiliari laterali, nella zona posteriore, sono collegati fra loro mediante un elemento trasversale, tramite il quale è formato anche l'asse di oscillazione posteriore. Con questa forma di realizzazione si ha una limitazione relativamente forte, dal punto di vista della struttura del veicolo, nella zona posteriore, in particolare nella zona del paraurti. Inoltre, in questo modo si utilizza una parte non trascurabile del bagagliaio. In this case, the drawback lies in the fact that the two lateral auxiliary frames, in the rear area, are connected to each other by means of a transverse element, through which the rear oscillation axis is also formed. With this embodiment there is a relatively strong limitation, from the point of view of the vehicle structure, in the rear region, in particular in the bumper region. In addition, a non-negligible part of the boot is used in this way.

Dalla EP 0 277 295 B1 è noto un tettuccio ribaltabile per autoveicolo, in cui il coperchio del bagagliaio è mobile per mezzo di una cerniera a quattro articolazioni da una posizione chiusa in uria posizione aperta. From EP 0 277 295 B1 a folding roof for motor vehicles is known, in which the boot lid is movable by means of a four-joint hinge from a closed position to an open position.

Per l'ulteriore stato della tecnica relativo all'azionamento di coperchi di bagagliai di autoveicoli si rimanda alla DE 1 063 911, alla de 44 45 580 CI e alla DE 19516 877 Cl. Refer to DE 1 063 911, de 44 45 580 CI and DE 19516 877 Cl for the further state of the art relating to the actuation of vehicle boot lids.

La presente invenzione si prefigge il compito di realizzare un autoveicolo cabriolet in grado di eseguire, con semplici mezzi tecnici, un movimento del coperchio del bagagliaio sia in.un'apertura che libera il bagagliaio verso dietro sia in un'apertura orientata in senso opposto in cui è possibile deporre una struttura di tettuccio nella zona posteriore del veicolo dove, allo stesso tempo, si deve limitare anche la perdita di spazio utile per i bagagli, si debbono mantenere i vantaggi di un telàio ausiliario tubolare convenzionale e si deve avere una maggiore possibilità strutturale per la'zona posteriore del veicolo. The present invention aims to provide a convertible motor vehicle capable of carrying out, with simple technical means, a movement of the boot lid both in an opening which frees the boot towards the rear and in an opening oriented in the opposite direction in where it is possible to lay a roof structure in the rear area of the vehicle where, at the same time, the loss of useful space for luggage must also be limited, the advantages of a conventional tubular auxiliary chassis must be maintained and a greater possibility structural for the rear area of the vehicle.

Secondo l'invenzione, questo compito viene risolto con la combinazione plurima citata nella rivendicazione 1. According to the invention, this task is solved with the multiple combination cited in claim 1.

Con la combinazione secondo l'invenzione si realizzano telai disaccoppiati, che vengono formati di volta in volta dai due bracci oscillanti laterali, in modo che il dispositivo di oscillazione posteriore nella zona posteriore per il coperchio del bagagliaio e il movimento del telaio siano disaccoppiati. With the combination according to the invention, decoupled frames are produced, which are formed in each case by the two lateral swing arms, so that the rear swinging device in the rear area for the boot lid and the movement of the frame are decoupled.

In un'apertura del coperchio del bagagliaio per la sistemazione della struttura di tettuccio, il sistema di articolazione, che vantaggiosamente è un dispositivo a più articolazioni e quindi forma l'asse di oscillazione anteriore, viéne svincolato dalla carrozzeria mediante apertura del dispositivo di chiusura. Tramite un dispositivo di azionamento, ad esempio un dispositivo idraulico, si installano poi di volta in volta i bracci oscillanti, i quali portano, in questo modo, il coperchio del bagagliaio nella posizione in cui si può deporre la struttura di tettuccio. Grazie al sistema secondo l'invenzione si realizza, in questo modo, un'articolazione quadrupla su ogni lato. Mentre nello stato della tecnica, durante l'apertura del coperchio del bagagliaio per la deposizione della struttura di tettuccio, il coperchio del bagagliaio veniva ruotato con il dispositivo di bloccaggio intorno ad un centro di rotazione fisso nella parte centrale posteriore, cioè in un secondo asse di oscillazione posteriore, per cui il contorno del paraurti doveva essere adattato alla traiettoria del coperchio del bagagliaio, nella funzione di deposizione del tettuccio non vi è più un centro di rotazione fisso per il coperchio del bagagliaio ma l'articolazione quadrupla esegue un moto verticale e un moto oscillatorio per il coperchio del bagagliaio. Le parti dell'articolazione quadrupla stanno di volta in volta lateralmente nel bagagliaio senza dover utilizzare, a questo scopo, molto spazio inutile. In an opening of the boot lid for arranging the roof structure, the joint system, which advantageously is a multi-joint device and therefore forms the front pivot axis, is released from the bodywork by opening the locking device. By means of an actuation device, for example a hydraulic device, the oscillating arms are then installed from time to time, which in this way bring the boot lid into the position in which the roof structure can be deposited. Thanks to the system according to the invention, a quadruple joint is thus obtained on each side. While in the state of the art, during the opening of the boot lid for depositing the roof structure, the boot lid was rotated with the locking device around a fixed center of rotation in the central rear part, i.e. in a second axis of rear oscillation, whereby the contour of the bumper had to be adapted to the trajectory of the boot lid, in the roof deposition function there is no longer a fixed center of rotation for the boot lid but the quadruple joint performs a vertical motion and an oscillating motion for the trunk lid. The parts of the quadruple joint fit sideways in the luggage compartment from time to time without having to use a lot of unnecessary space for this purpose.

Uno dei vantaggi principali dell'invenzione sta nel fatto che, nella forma di realizzazione del veicolo, si ha principalmente molta libertà di design nella zona posteriore perchè il coperchio del bagagliaio, durante la deposizione della struttura di tettuccio, viene svincolato dal dispositivo di bloccaggio posteriore liberandosi, quindi, dalla carrozzeria durante il movimento di sollevamento. One of the main advantages of the invention lies in the fact that, in the embodiment of the vehicle, there is mainly a lot of freedom of design in the rear area because the boot lid, during the deposition of the roof structure, is released from the rear locking device thus freeing itself from the bodywork during the lifting movement.

Rispetto a note costruzioni con l'impiego<' >di un telaio ausiliario tubolare con un elemento trasversale nella zona posteriore si ottiene, inoltre, una perdita di spazio utile per bagagli notevolmente minore. Compared to known constructions with the use of a tubular auxiliary frame with a transverse element in the rear region, a considerably lower loss of useful space for luggage is obtained.

Rispetto alle costruzioni prive di telaio ausiliario rimane un'adeguata rigidezza della struttura. Grazie all'articolazione quadrupla con i due bracci oscillanti, anche rispetto a varianti privi di telaio dove in presenza di maggiori angoli di apertura si debbono impiegare cinematiche articolate oppure cilindri telescopici, sono sufficienti, per il movimento del coperchio del bagagliàio, semplici cilindri idraulici. Compared to constructions without a subframe, an adequate stiffness of the structure remains. Thanks to the quadruple articulation with the two oscillating arms, even compared to variants without a frame where in the presence of greater opening angles it is necessary to use articulated kinematics or telescopic cylinders, simple hydraulic cylinders are sufficient for the movement of the luggage compartment lid.

Per l'apertura del coperchio del bagagliaio con un'apertura che libera il vano bagagli verso dietro, ad esempio per caricare il bagagliaio, almeno uno dei bracci oscillanti viene collegato, tramite un organo di bloccaggio, con la carrozzeria e il dispositivo di bloccaggio per il coperchio del bagagliaio nella zona posteriore viene aperto, dopo di che ha luogo un'apertura del coperchio del bagagliaio tramite il sistema di articolazione. For opening the luggage compartment lid with an opening which clears the luggage compartment to the rear, for example to load the luggage compartment, at least one of the swing arms is connected via a locking element to the body and the locking device for the luggage compartment lid in the rear area is opened, after which the luggage compartment lid is opened via the joint system.

Inoltre è vantaggioso il fatto che è possibile anche una funzione ausiliaria di caricamento. It is also advantageous that an auxiliary loading function is also possible.

Forme di realizzazione vantaggiose e ulteriori sviluppi dell'invenzione emergono dall'esempio di esecuzione descritto, ih linea di principio, in seguito con riferimento ai disegni: In·essi: Advantageous embodiments and further developments of the invention emerge from the exemplary embodiment described, in principle, hereinafter with reference to the drawings: In them:

La figura 1 mostra la cinematica per il movimento di un coperchio di bagagliaio secondo l'invenzione con coperchio di bagagliaio chiuso; Figure 1 shows the kinematics for the movement of a boot lid according to the invention with a closed boot lid;

la figura 2 mostra la cinematica del coperchio del bagagliaio secondo la figura 1 in una posizione aperta per la sistemazione di una struttura di tettuccio. Figure 2 shows the kinematics of the boot lid according to Figure 1 in an open position for the arrangement of a roof structure.

Siccome il tipo della struttura di tettuccio, che in generale presenta almeno una parte operante come tettuccio e una parte operante come finestrino posteriore, e la cinematica di deposizione della struttura di tettuccio non sono importanti per l'invenzione, nell'esempio di esecuzione non è rappresentata la struttura di tettuccio e la sua cinematica di deposizione ma è rappresentata soltanto in linea di principio la cinematica del movimento del coperchio di un bagagliaio. Since the type of the roof structure, which generally has at least one part operating as a roof and one part operating as a rear window, and the deposition kinematics of the roof structure are not important for the invention, in the exemplary embodiment it is not the roof structure and its deposition kinematics are shown, but the kinematics of the movement of a boot lid are shown only in principle.

Il coperchio 1 del bagagliaio è provvisto, alla sua estremità anteriore in direzione di marcia, di volta in volta lateralmente, di un sistema di articolazione sotto forma di un'articolazione plurima 2. Siccome l'articolazione multipla 2 può essere di tipo noto, in seguito non si entrerà nei particolari di essa. A questo scopo si può utilizzare, ad esempio, una nota articolazione in sei punti (vedi ad esempio DE 44 45 944). The boot lid 1 is provided, at its front end in the direction of travel, in each case laterally, with a joint system in the form of a multiple joint 2. Since the multiple joint 2 can be of a known type, in below we will not go into the details of it. For this purpose, for example, a well-known six-point articulation can be used (see for example DE 44 45 944).

Lo scopo del sistema di articolazione plurima 2 è quello di consentire, insieme ad una oscillazione del coperchio 1 del bagagliaio, un movimento in altezza di detto coperchio di bagagliaio. L'articolazione plurima 2 è provvista di un elemento di bloccaggio 3 mediante il quale si ottiene un arresto e rispettivamente un posizionamento del coperchio 1 del bagagliaio. In caso di bloccaggio mediante l'elemento relativo 3, l'articolazione plurima 2 non può entrare in funzione. Attraverso l'articolazione 2 si forma un asse di oscillazione anteriore per il coperchio 1 del bagagliaio. Azionando l'articolazione plurima 2 si ottiene, in modo noto, un'orbita di movimento mediante la quale il coperchio 1 del bagagliaio viene oscillato in una posizione aperta normale in modo che il vano bagagli, per il caricamento, si apra verso dietro. Siccome questo metodo di funzionamento è noto, esso non è stato rappresentato nei disegni. The purpose of the multiple articulation system 2 is to allow, together with an oscillation of the boot lid 1, a movement in height of said boot lid. The plural articulation 2 is provided with a locking element 3 by means of which a stop and a positioning of the boot lid 1 are obtained respectively. In case of locking by means of the relative element 3, the multiple joint 2 cannot come into operation. A front pivot axis is formed via the joint 2 for the boot lid 1. By actuating the plural articulation 2, a movement path is obtained in a known manner by which the boot lid 1 is swiveled into a normal open position so that the luggage compartment opens towards the rear for loading. As this method of operation is known, it has not been shown in the drawings.

Sul lato inferiore dell'articolazione plurima 2 è disposta una piastra di base o portante 4 per il sistema di articolazione. La piastra di base 4, su cui sono disposte le leve dell'articolazione in sei punti, forma contemporaneamente anche una biella per un'articolazione quadrupla che presenta un braccio oscillante superiore 5 e un braccio oscillante inferiore 7. Il braccio oscillante superiore 5 è articolato in modo oscillante su un centro di rotazione 6 laterale alla carrozzeria, mentre il braccio oscillante inferiore 7 è articolato, pure alla sua estremità opposta alla piastra'portante 4 nella zona posteriore del veicolo, in modo oscillante, lateralmente alla carrozzeria,·sul centro di rotazione 8. I due centri di rotazione 6 e 8 si trovano di volta in volta lateralmente nella zona posteriore inferiore del veicolo e formano, in questo modo, punti di oscillazione per l'articolazione quadrupla per il movimento del coperchio 1 del bagagliaio. On the underside of the multiple joint 2 there is a base or carrier plate 4 for the joint system. The base plate 4, on which the link levers are arranged at six points, also simultaneously forms a connecting rod for a quadruple joint which has an upper swing arm 5 and a lower swing arm 7. The upper swing arm 5 is articulated in an oscillating way on a center of rotation 6 lateral to the bodywork, while the lower oscillating arm 7 is articulated, also at its opposite end to the supporting plate 4 in the rear area of the vehicle, in an oscillating way, laterally to the bodywork, on the center of rotation 8. The two centers of rotation 6 and 8 are located laterally in each case in the lower rear area of the vehicle and thus form pivot points for the quadruple articulation for the movement of the boot lid 1.

Nella zona centrale, su almeno uno dei bracci oscillanti 5 e rispettivamente 7 agisce uno stelo di pistone 9 di un cilindro di azionamento 10. Il cilindro di azionamento 10 è disposto in modo articolato in un puntò di supporto 11 laterale alla carrozzeria. Il braccio oscillante 7 è munito, inoltre, di un dispositivo di chiusura 12 fisso lateralmente alla carrozzeria, il quale coopera con un organo di bloccaggio 13 collegato con il braccio oscillante 7. A piston rod 9 of an actuation cylinder 10 acts on at least one of the oscillating arms 5 and 7 respectively. The actuation cylinder 10 is arranged in an articulated manner in a support point 11 lateral to the bodywork. The oscillating arm 7 is also provided with a closing device 12 fixed laterally to the bodywork, which cooperates with a locking member 13 connected with the oscillating arm 7.

Nella zona posteriore, il coperchio 1 del bagagliaio è collegato tramite un dispositivo di bloccaggio 14, ad esempio una servoserratura, in modo svincolabile con la carrozzeria del veicolo. In the rear region, the boot lid 1 is connected by means of a locking device 14, for example a servo lock, which can be releasably connected to the vehicle body.

Dalla figura 2 si vede la posizione del coperchio 1 del bagagliaio ché questo assume per accogliere una struttura 'di tettuccio sotto detto coperchio 1 di bagagliaio. Per ottenere ciò si aziona il cilindro di azionamento 10 mediante il quale l'asta 9 dello stantuffo fuoriesce ed oscilla di volta in volta i due bracci oscillanti laterali 5 e 7 verso l'alto e verso dietro. A questo scopo è necessario che il dispositivo di chiusura 12 venga svincolato e rispettivamente che l'organo di bloccaggio 13 si liberi opportunamente da esso. Durante questo movimento oscillatorio, il sistema di articolazione 2 è bloccato dall'elemento di bloccaggio 3. Figure 2 shows the position of the boot lid 1 which it assumes to accommodate a roof structure under said boot lid 1. To achieve this, the actuation cylinder 10 is actuated by means of which the piston rod 9 protrudes and oscillates the two lateral oscillating arms 5 and 7 upwards and backwards from time to time. For this purpose it is necessary for the closing device 12 to be released and respectively for the locking member 13 to be suitably released from it. During this oscillatory movement, the articulation system 2 is locked by the locking element 3.

L'oscillazione del coperchio del bagagliaio per una sistemazione della struttura dì tettuccio avviene, in questo caso, attraveso l'articolazione quadrupla con il braccio oscillante superiore e inferiore 5 e rispettivamente 7 e con la piastra di base 4 del sistema di articolazione 2 come biella. Durante il movimento di apertura del coperchio del bagagliaio, la piastra di base 4 viene orientata verso l’alto con tutto il sistema di articolazione, e precisamente senza che detto sistema di articolazione esegua internamente un movimento. In questo caso, la biella e rispettivamente la piastra di base 4 gira intorno ad un centro di rotazione teorico che è il punto di intersezione dei due bracci oscillanti 5 e 7. Se i due bracci oscillanti 5 e 7, in presenza di bagagliaio in condizione chiusa, si trovano in parallelo fra loro, allora il punto di intersezione si trova, in questo modo, all'infinito, sarebbe a dire che , durante il movimento di apertura del coperchio 1 del bagagliaio, viene eseguito prima un movimento verticale, dopo di che ha luogo il movimento oscillatorio orientato verso dietro. Una disposizione parallela dei due bracci oscillanti 5 e 7 non è pero assolutamente necessaria per un metodo di funzionamento. The swinging of the luggage compartment lid for arranging the roof structure takes place, in this case, through the quadruple joint with the upper and lower swing arm 5 and 7 respectively and with the base plate 4 of the joint system 2 as connecting rod . During the opening movement of the boot lid, the base plate 4 is oriented upwards with the entire articulation system, and precisely without the said articulation system performing a movement internally. In this case, the connecting rod and respectively the base plate 4 rotates around a theoretical center of rotation which is the intersection point of the two oscillating arms 5 and 7. If the two oscillating arms 5 and 7, in the presence of the luggage compartment, closed, are parallel to each other, then the point of intersection is, in this way, at infinity, that is to say that, during the opening movement of the boot lid 1, a vertical movement is performed first, afterwards that the backward-oriented oscillatory movement takes place. However, a parallel arrangement of the two oscillating arms 5 and 7 is not absolutely necessary for an operating method.

Claims (2)

RIVENDICAZIONI 1. Autoveicolo cabriolet con una struttura di tettuccio che presenta almeno una parte operante come tettuccio e una parte operante come finestrino posteriore, la quale struttura, quando si trova in una posizione aperta nella zona posteriore del veicolo, è sistemabile almeno parzialmente in un vano bagagli sotto un coperchio di bagagliaio, con i seguenti particolari: a) il coperchio (1) del bagagliaio è collegato, per un’apertura che libera il vano bagagli verso dietro, lateralmente di volta in volta con un sistema di articolazione (2) con un asse di oscillazione anteriore, b) il coperchio (1) del bagagliaio è collegato, nella zona posteriore, per una funzione di deposizione del tettuccio, tramite un dispositivo di bloccaggio svincolabile (14) con la carrozzeria di un veicolo, c) una piastra di base (4) del sistema di articolazione (2) forma una biella per un'articolazione quadrupla con un braccio oscillante superiore e un braccio oscillante inferiore (5, 7) tramite la quale articolazione quadrupla il coperchio (1) del bagagliaio è oscillabile in una posizione per la sistemazione dove, allo stesso tempo, il dispositivo di bloccaggio (14) è svincolato, d) i due bracci oscillanti (5, 7) sono disposti lateralmente alla carrozzeria nella zona posteriore del veicolo, dietro l'asse di oscillazione anteriore del coperchio (1) del bagagliaio di volta in volta in un centro di rotazione (6 e rispettivamente 8), e e) almeno uno dei due bracci oscillanti (5, 7) è collegabile con la carrozzeria dell’autoveicolo tramite un organo di bloccaggio (13) svincolabile e un dispositivo di chiusura (12). CLAIMS 1. Cabriolet motor vehicle with a roof structure having at least one part operating as a roof and one part operating as a rear window, which structure, when in an open position in the rear area of the vehicle, can be arranged at least partially in a luggage compartment under a trunk lid, with the following details: a) the trunk lid (1) is connected, for an opening that frees the luggage compartment backwards, laterally from time to time with an articulation system (2) with a front oscillation axis, b) the boot lid (1) is connected, in the rear area, for a roof deposition function, by means of a releasable locking device (14) with the vehicle body, c) a base plate (4) of the articulation system (2) forms a connecting rod for a quadruple articulation with an upper wishbone and a lower wishbone (5, 7) by means of which the quadruple articulation the trunk lid (1) can be swiveled into a position for accommodation where , at the same time, the locking device (14) is released, d) the two swing arms (5, 7) are arranged laterally to the bodywork in the rear area of the vehicle, behind the front swing axis of the boot lid (1) in each case in a center of rotation (6 and 8 respectively ), And e) at least one of the two swinging arms (5, 7) can be connected to the vehicle body through a releasable locking member (13) and a closing device (12). 2. Autoveicolo cabriolet secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che almeno uno dei bracci oscillanti (5, 7) è azionabile mediante un cilindro di azionamento (10). Per questa funzione di deposizione, il dispositivo di bloccaggio 14 è regolato anche a distanza. Attraverso l'articolazione quadrupla si possono realizzare anche grandi angoli di apertura con cilindri di azionamento convenzionali 10 che, generalmente, saranno cilindri idraulici. Durante la successiva chiusura del coperchio del bagagliaio dopo la deposizione della struttura di tettuccio, l'elemento di bloccaggio 3 assicura, nell'articolazione plurima 2, l'introduzione del coperchio 1 del bagagliaio in un prearresto non rappresentato sul dispositivo di bloccaggio 14, dopo di che il coperchio l del bagagliaio può essere completamente chiuso. Se il coperchio 1 del bagagliaio dev'essere oscillato in una posizione ih cui il vano bagagli ottiene un'apertura che si libera verso dietro, allora i bracci oscillanti 5· é 7<: >rimangono bloccati dal dispositivo di chiusura 12. Il dispositivo di bloccaggio 14 viene svincolato e il coperchio 1 del bagagliaio viene oscillato tramite l'articolazione plurima 2. In questo modo si ottiene un’apertura verso dietro per il caricamento del bagagliaio. 2. Convertible motor vehicle according to claim 1, characterized in that at least one of the oscillating arms (5, 7) can be actuated by means of an actuation cylinder (10). For this deposition function, the locking device 14 is also remotely adjusted. Large opening angles can also be achieved by means of the quadruple articulation with conventional actuation cylinders 10 which will generally be hydraulic cylinders. During the subsequent closing of the boot lid after the roof structure has been deposited, the locking element 3 ensures, in the multiple joint 2, the introduction of the boot lid 1 in a pre-stop not shown on the locking device 14, after whereupon the boot lid l can be completely closed. If the boot lid 1 is to be swung into a position in which the luggage compartment gets an opening which is released towards the rear, then the swing arms 5 é 7 <:> remain blocked by the locking device 12. The locking device The lock 14 is released and the boot lid 1 is pivoted by means of the multiple hinge 2. In this way, an opening towards the rear is obtained for loading the boot.