ITRM20130615A1 - BICYCLE WITH THREE WHEELS - Google Patents

Description

BICICLETTA A TRE RUOTE THREE WHEEL BICYCLE

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Campo tecnico dell’invenzione Technical field of the invention

La presente invenzione si riferisce ad una bicicletta, in particolare ad una bicicletta a tre ruote, preferibilmente con due ruote posizionate nella parte anteriore della bicicletta stessa. The present invention refers to a bicycle, in particular to a three-wheeled bicycle, preferably with two wheels positioned in the front part of the bicycle itself.

Background Background

Sono note biciclette a tre ruote, in particolare biciclette con due ruote posizionate nella parte anteriore per aumentare la stabilità e la capacità di carico della bicicletta stessa. Three-wheeled bicycles are known, in particular bicycles with two wheels positioned at the front to increase the stability and load capacity of the bicycle itself.

In particolare, la presenza delle due ruote anteriori garantisce il mantenimento di una condizione di equilibrio della bicicletta, sia in una fase di moto che in una fase di fermo. Biciclette con due ruote anteriori vengono inoltre utilizzate per aumentare la capacità di carico nella fase di trasporto di oggetti di varia natura. In particular, the presence of the two front wheels guarantees the maintenance of a balanced condition of the bicycle, both in a motion phase and in a stop phase. Bicycles with two front wheels are also used to increase the load capacity when transporting objects of various kinds.

Uno svantaggio di tali biciclette è che sono particolarmente ingombranti ed è necessario disporre di uno spazio idoneo al loro posizionamento quando parcheggiate. A disadvantage of these bicycles is that they are particularly bulky and it is necessary to have a suitable space for their positioning when parked.

Un altro svantaggio è che l’aumentato ingombro e peso della porzione anteriore da movimentare comporta una maggiore complessità del sistema sterzante e una conseguente necessità di manutenzione più frequente. Another disadvantage is that the increased bulk and weight of the front portion to be handled leads to greater complexity of the steering system and a consequent need for more frequent maintenance.

Il peso maggiore della porzione anteriore determina inoltre uno svantaggio ulteriore legato al fatto che anche in presenza di una minima pendenza del suolo stradale, in fase di parcheggio, la stabilità della bicicletta non è garantita in quanto il peso stesso della bicicletta tende ad agire da forza motrice. The greater weight of the front portion also determines a further disadvantage linked to the fact that even in the presence of a minimum slope of the road surface, during parking, the stability of the bicycle is not guaranteed as the weight of the bicycle itself tends to act as a force. driving force.

Sommario dell’invenzione Summary of the invention

Pertanto, il problema tecnico posto e risolto dalla presente invenzione è quello di fornire una bicicletta a tre ruote che consenta di ovviare almeno ad uno degli inconvenienti sopra menzionati con riferimento alla tecnica nota. Therefore, the technical problem posed and solved by the present invention is that of providing a three-wheeled bicycle which allows to obviate at least one of the drawbacks mentioned above with reference to the known art.

Tale problema viene risolto da una bicicletta a tre ruote secondo la rivendicazione 1. Caratteristiche preferite della presente invenzione sono presenti nelle rivendicazioni dipendenti della stessa. This problem is solved by a three-wheeled bicycle according to claim 1. Preferred characteristics of the present invention are present in the dependent claims thereof.

Vantaggiosamente, la bicicletta a tre ruote secondo la rivendicazione 1 consente una diminuzione dell’ingombro esterno della bici stessa, in particolare in fase di parcheggio. Advantageously, the three-wheeled bicycle according to claim 1 allows a reduction in the external dimensions of the bicycle itself, in particular during the parking phase.

In una forma di realizzazione preferita, l’invenzione prevede un meccanismo di sterzo a filo di ridotta complessità, con una conseguente diminuzione della necessità degli interventi di manutenzione. In a preferred embodiment, the invention provides a wire steering mechanism of reduced complexity, with a consequent decrease in the need for maintenance.

Vantaggiosamente, inoltre, una ulteriore forma di realizzazione preferita della bicicletta secondo la presente invenzione prevede un dispositivo di stazionamento che consente, tra l’altro, di contrastare in modo efficace la forza di movimentazione dovuta al peso stesso della bicicletta. Advantageously, moreover, a further preferred embodiment of the bicycle according to the present invention provides a parking device which allows, among other things, to effectively counteract the movement force due to the weight of the bicycle itself.

Altri vantaggi, caratteristiche e le modalità di impiego della presente invenzione risulteranno evidenti dalla seguente descrizione dettagliata di alcune forme di realizzazione, presentate a scopo esemplificativo e non limitativo. Other advantages, characteristics and methods of use of the present invention will become evident from the following detailed description of some embodiments, presented by way of non-limiting example.

Descrizione breve delle figure Brief description of the figures

Verrà fatto riferimento alle figure dei disegni allegati, in cui: Reference will be made to the figures of the attached drawings, in which:

� la Figura 1 mostra una vista prospettica di una forma di realizzazione preferita della bicicletta a tre ruote secondo la presente invenzione; Figure 1 shows a perspective view of a preferred embodiment of the three-wheeled bicycle according to the present invention;

� la Figura 2 mostra una vista prospettica di una porzione anteriore della bicicletta di Figura 1, in una configurazione aperta di marcia delle ruote anteriori; Figure 2 shows a perspective view of a front portion of the bicycle of Figure 1, in an open configuration of travel of the front wheels;

� la Figura 3 mostra un’altra vista prospettica della porzione anteriore di Figura 2, in una configurazione chiusa di minimo ingombro delle ruote anteriori; Figure 3 shows another perspective view of the front portion of Figure 2, in a closed configuration with minimum encumbrance of the front wheels;

� la Figura 4 mostra una ulteriore vista prospettica della bicicletta di Figura 1, che ne evidenzia un dispositivo di sterzo a filo; Figure 4 shows a further perspective view of the bicycle of Figure 1, which highlights a wire steering device;

� la Figura 4a mostra una vista dall’alto del dispositivo di sterzo di Figura 4; Figure 4a shows a top view of the steering device of Figure 4;

� la Figura 5 mostra una vista prospettica della bicicletta di Figura 1 che ne evidenzia un freno di stazionamento; Figure 5 shows a perspective view of the bicycle of Figure 1 which highlights a parking brake;

� la Figura 5a mostra una vista dall’alto del freno di Figura 5 in una condizione disattivata; Figure 5a shows a top view of the brake of Figure 5 in a deactivated condition;

� la Figura 5b mostra una vista dall’alto del dispositivo freno di Figura 5 in una condizione di attivazione nella quale esso determina il trattenimento della biciletta in una configurazione di arresto. Figure 5b shows a top view of the brake device of Figure 5 in an activation condition in which it determines the holding of the bicycle in a stop configuration.

Descrizione dettagliata di forme di realizzazione preferite Detailed description of preferred embodiments

Con riferimento inizialmente alla Figura 1, una bicicletta a tre ruote secondo una forma di realizzazione preferita dell’invenzione è complessivamente denotata con 1. Nella presente forma di realizzazione, la bicicletta prevede una coppia di ruote anteriori tra loro parallele ed una ruota posteriore. With reference initially to Figure 1, a three-wheeled bicycle according to a preferred embodiment of the invention is generally denoted by 1. In the present embodiment, the bicycle provides a pair of front wheels parallel to each other and a rear wheel.

Con riferimento anche alle Figure 2 e 3, la bicicletta a tre ruote 1 del presente esempio comprende un dispositivo 2 di supporto della coppia di ruote anteriori presentante una porzione principale 32 collegata o collegabile al telaio principale della bicicletta stessa, un primo braccio 12 di supporto di una prima ruota anteriore ed un secondo braccio 22 di supporto di una seconda ruota anteriore. With reference also to Figures 2 and 3, the three-wheeled bicycle 1 of the present example comprises a support device 2 for the pair of front wheels having a main portion 32 connected or connectable to the main frame of the bicycle itself, a first support arm 12 of a first front wheel and a second arm 22 for supporting a second front wheel.

In particolare, la porzione principale 32 presenta una conformazione oblunga, ad esempio tubolare. Preferibilmente, come mostrato nelle figure, in una configurazione di montaggio la porzione principale 32 si sviluppa verticalmente verso il basso, a partire da una prima estremità atta ad essere collegata con il telaio della bicicletta, ad una seconda estremità atta ad essere collegata con i suddetti primo 12 e secondo 22 braccio, posizionata ad esempio ad una quota pari a quella di sviluppo principale dei bracci stessi. In particular, the main portion 32 has an oblong conformation, for example tubular. Preferably, as shown in the figures, in an assembly configuration the main portion 32 extends vertically downwards, starting from a first end capable of being connected with the bicycle frame, to a second end capable of being connected with the aforementioned first 12 and second 22 arm, positioned for example at a height equal to that of the main extension of the arms themselves.

In una configurazione operativa, la porzione principale 32 è connessa, in corrispondenza della prima estremità, al telaio della bicicletta tramite mezzi di fissaggio amovibili 62, ad esempio viti di fissaggio. In an operative configuration, the main portion 32 is connected, at the first end, to the bicycle frame by means of removable fixing means 62, for example fixing screws.

Nell’esempio descritto, la porzione principale 32 è conformata ad “S”. In the example described, the main portion 32 is shaped like an "S".

In particolare, la porzione inferiore della suddetta “S” si sviluppa lungo una direzione principale rettilinea, trovandosi ad esempio in una configurazione operativa sostanzialmente orizzontale e parallela al piano di calpestio della bicicletta. In particular, the lower portion of the aforementioned "S" extends along a main rectilinear direction, being for example in a substantially horizontal operating configuration parallel to the walking surface of the bicycle.

Come mostrato nelle figure 2 e 3, il primo 12 ed il secondo 22 braccio di supporto presentano una conformazione oblunga, ad esempio tubolare, e sono girevolmente connessi alla porzione 32 in corrispondenza di una estremità distale della porzione stessa. As shown in Figures 2 and 3, the first 12 and the second 22 support arms have an oblong shape, for example tubular, and are rotatably connected to the portion 32 at a distal end of the portion itself.

Ciascun braccio di supporto 12 e 22 si sviluppa lungo una propria direzione principale rettilinea, trovandosi ad esempio in una configurazione operativa sostanzialmente orizzontale e parallela al piano di calpestio della bicicletta stessa. Each support arm 12 and 22 extends along its own main rectilinear direction, for example being in a substantially horizontal operating configuration parallel to the walking surface of the bicycle itself.

Preferibilmente, la porzione inferiore della suddetta “S” ed i bracci di supporto vengono a trovarsi, nella configurazione operativa, ad una stessa quota dal piano di calpestio. Preferably, the lower portion of the aforesaid "S" and the support arms are, in the operative configuration, at the same height from the walking surface.

In particolare, il braccio di supporto 12 è girevole attorno ad un asse di rotazione A definito in corrispondenza della estremità distale della porzione ad “S”. In particular, the support arm 12 is rotatable around an axis of rotation A defined at the distal end of the "S" portion.

Nell’esempio descritto, l’asse di rotazione A, in una configurazione operativa della bicicletta, è sostanzialmente ortogonale al piano di calpestio. In the example described, the axis of rotation A, in an operational configuration of the bicycle, is substantially orthogonal to the walking surface.

Allo stesso modo, il braccio di supporto 22 è girevole attorno ad un ulteriore asse di rotazione A’ definito in corrispondenza della estremità distale della porzione ad “S”. Preferibilmente, anche l’ulteriore asse di rotazione A’, in una configurazione operativa della bicicletta, è sostanzialmente ortogonale al piano di calpestio. Similarly, the support arm 22 is rotatable around a further axis of rotation A 'defined at the distal end of the "S" portion. Preferably, also the further axis of rotation A ', in an operational configuration of the bicycle, is substantially orthogonal to the walking surface.

La disposizione complessiva del dispositivo di supporto 2 è tale da poter assumere una configurazione di minimo ingombro, nella quale il primo 12 ed il secondo 22 braccio sono ruotati in modo da risultare accostati ad un piano di sviluppo principale del telaio della bicicletta, ed in particolare della porzione principale, ed una seconda configurazione di marcia, in cui i bracci in modo da distanziare le ruote della suddetta coppia dal piano di sviluppo principale del telaio della bicicletta. The overall arrangement of the support device 2 is such as to be able to assume a configuration of minimum bulk, in which the first 12 and the second 22 arms are rotated so as to be approached to a main development plane of the bicycle frame, and in particular of the main portion, and a second travel configuration, in which the arms are so as to distance the wheels of the aforementioned pair from the main development plane of the bicycle frame.

I componenti principale del telaio della biciletta hanno una conformazione oblunga ed in particolare tubolare che si sviluppa lungo una direzione principale. In particolare, come mostrato nella Figura 1, è possibile individuare almeno due direzioni di sviluppo principali del telaio, ad esempio una prima direzione di sviluppo principale dello stelo di supporto sul quale viene montato il sellino ed una seconda direzione di sviluppo principale dell’elemento sul quale viene montato il manubrio e/o dell’elemento trasversale che collega sellino e manubrio. Pertanto, nell’esempio descritto, il piano di sviluppo principale del telaio della bicicletta viene definito da almeno due delle suddette direzioni di sviluppo principale. Al tempo stesso, in uso, il piano di sviluppo principale del telaio comprende la direzione di sviluppo principale della porzione principale 32, anch’essa tubolare. The main components of the bicycle frame have an oblong and in particular tubular conformation which extends along a main direction. In particular, as shown in Figure 1, it is possible to identify at least two main development directions of the frame, for example a first main development direction of the support stem on which the saddle is mounted and a second main development direction of the element on the which is mounted on the handlebar and / or the cross member that connects the saddle and handlebar. Therefore, in the example described, the main development plan of the bicycle frame is defined by at least two of the aforementioned main development directions. At the same time, in use, the main development plan of the frame includes the main development direction of the main portion 32, also tubular.

In generale, il piano di sviluppo principale del telaio è definito come un piano di mezzeria e/o di simmetria della bicicletta ed in particolare del dispositivo di supporto. In general, the main development plane of the frame is defined as a centerline and / or symmetry plane of the bicycle and in particular of the support device.

Nella forma di realizzazione preferita mostrata nelle figure 1 e 2, nella configurazione aperta di ingombro massimo, il primo 12 ed il secondo 22 braccio sono posizionati in una direzione sostanzialmente perpendicolare a quella di sviluppo principale del telaio della bicicletta e della porzione principale 32, ed una configurazione chiusa di ingombro minimo, in cui il primo 12 e/o il secondo 22 braccio sono posizionati in maniera tale da essere avvicinati alla porzione 32 ed al telaio stesso. In the preferred embodiment shown in Figures 1 and 2, in the open configuration of maximum overall dimensions, the first 12 and the second 22 arms are positioned in a direction substantially perpendicular to that of the main development of the bicycle frame and of the main portion 32, and a closed configuration of minimum overall dimensions, in which the first 12 and / or the second 22 arm are positioned in such a way as to be approached to the portion 32 and to the frame itself.

La conformazione ad “S” ed il particolare sviluppo sostanzialmente orizzontale dei bracci di supporto e della porzione inferiore della suddetta “S”, consentono la realizzazione di un piano di appoggio nella configurazione aperta del dispositivo di supporto, come mostrato nella Figura 2. Il piano di appoggio così realizzato nella configurazione aperta è atto a sostenere un contenitore o cestello nel quale possono essere inserite merci o beni da trasportare. The "S" shape and the particular substantially horizontal development of the support arms and of the lower portion of the aforementioned "S", allow the creation of a support surface in the open configuration of the support device, as shown in Figure 2. The plane The support thus realized in the open configuration is adapted to support a container or basket in which goods or goods to be transported can be inserted.

In particolare, i bracci possono essere ruotati a partire dalla configurazione aperta di ingombro massimo, per essere rispettivamente avvicinati alla porzione principale 32 nella configurazione chiusa di ingombro minimo. In aggiunta o in alternativa, è prevista la possibilità di rotazione dei bracci di supporto in un senso inverso a quello suddetto, per portarli tra loro a battuta configurazione chiusa di ingombro minimo. Vantaggiosamente, in tal modo si minimizza ulteriormente l’ingombro latitudinale della bicicletta in quanto si rende possibile una rotazione dei bracci di supporto fino a portarli tra loro a battuta. In particular, the arms can be rotated starting from the open configuration with maximum overall dimensions, to be respectively brought closer to the main portion 32 in the closed configuration with minimum overall dimensions. In addition or alternatively, it is possible to rotate the support arms in an inverse direction to the aforesaid one, in order to bring them together in a closed configuration of minimum bulk. Advantageously, in this way the latitudinal encumbrance of the bicycle is further minimized as it makes it possible to rotate the support arms until they are brought against each other.

Preferibilmente, la disposizione complessiva è tale da permettere, a seconda delle specifiche esigenze logistiche, di movimentare i suddetti primo 12 e secondo braccio 22 in maniera indipendente l’uno dall’altro. Preferably, the overall arrangement is such as to allow, depending on the specific logistical needs, to move the aforementioned first 12 and second arm 22 independently of each other.

Nella forma di realizzazione preferita, la porzione principale 32 comprende mezzi di collegamento girevole 20 con i bracci di supporto. In the preferred embodiment, the main portion 32 comprises rotatable connection means 20 with the support arms.

Preferibilmente, i mezzi di collegamento girevole 20 comprendono una piastra di fissaggio vincolata o vincolabile in corrispondenza della estremità distale della porzione principale 32. Preferably, the rotatable connection means 20 comprise a fastening plate constrained or constrained at the distal end of the main portion 32.

Tale piastra di fissaggio è conformata in maniera tale da comprende una pluralità di sedi, ovvero fori atti ad accogliere una pluralità di elementi di fissaggio, ad esempio elementi a perno filettato, posizionati per consentire il collegamento tra la suddetta porzione 32 ed i bracci di supporto 12 e 22. Said fixing plate is shaped in such a way as to include a plurality of seats, or holes suitable for receiving a plurality of fixing elements, for example threaded pin elements, positioned to allow the connection between the aforementioned portion 32 and the support arms 12 and 22.

Come mostrato nelle figure 2 e 3, nella forma di realizzazione preferita, ciascun braccio di supporto presenta sue sedi cilindriche in corrispondenza della estremità di collegamento con la suddetta porzione principale 32. As shown in Figures 2 and 3, in the preferred embodiment, each support arm has its cylindrical seats in correspondence with the connection end with the aforementioned main portion 32.

In una configurazione di montaggio, ciascuna sede cilindrica viene posizionata in corrispondenza di un foro previsto sulla piastra di fissaggio in maniera tale da accogliere un elemento di fissaggio, ad esempio a perno, e garantire la connessione tra il braccio di supporto stesso e la porzione principale 32. In a mounting configuration, each cylindrical seat is positioned in correspondence with a hole provided on the fixing plate in such a way as to accommodate a fixing element, for example a pin, and guarantee the connection between the support arm itself and the main portion 32.

In particolare, in una configurazione di apertura del dispositivo di supporto 2, ciascun perno di fissaggio è posizionato nella rispettiva sede per garantire l’accoppiamento tra la piastra di bloccaggio ed il braccio di supporto. In particular, in an opening configuration of the support device 2, each fixing pin is positioned in the respective seat to ensure the coupling between the locking plate and the support arm.

Nell’esempio descritto, almeno uno dei due perni di fissaggio previsti per ciascun braccio di supporto è amovibile. In the example described, at least one of the two fixing pins provided for each support arm is removable.

Come mostrato nella figura 2, uno dei due perni di fissaggio viene rimosso dalla propria sede per consentire il passaggio alla configurazione di chiusura. L’altro dei due perni di fissaggio, in particolare quello posizionato in corrispondenza dell’asse di rotazione A o A’, è inserito nella rispettiva sede per garantire la rotazione del braccio di supporto attorno appunto al proprio asse di rotazione A o A’, come suddetto. As shown in figure 2, one of the two fixing pins is removed from its seat to allow the transition to the closed configuration. The other of the two fastening pins, in particular the one positioned in correspondence with the rotation axis A or A ', is inserted in the respective seat to ensure the rotation of the support arm around its own rotation axis A or A', as aforementioned.

Come suddetto, è prevista una rotazione di almeno uno dei due bracci verso la porzione principale 32. In aggiunta o in alternativa, è comunque possibile prevedere una rotazione di almeno uno dei due bracci in verso opposto, ad esempio prevedendo la rimozione dell’altro dei due perni ed una rotazione del braccio attorno al primo perno. As aforesaid, a rotation of at least one of the two arms towards the main portion 32 is provided. In addition or alternatively, it is however possible to provide for a rotation of at least one of the two arms in the opposite direction, for example by providing for the removal of the other of the two pins and a rotation of the arm around the first pin.

Nella forma di realizzazione preferita, sono inoltre previsti degli elementi di blocco posizionati sulla superficie esterna dei bracci e della porzione principale. In particolare, tali elementi di blocco sono conformati come delle piastrine forate atte ad accogliere elementi a gancio o ad uncino per mantenere appunto il bloccaggio dei bracci rispetto alla porzione 32 nella configurazione di chiusura. In aggiunta o in alternativa, è previsto realizzare dei fori direttamente su una superficie esterna degli elementi tubolari 12, 22, 32, fori atte ad accogliere i suddetti elementi a gancio o ad uncino. In the preferred embodiment, blocking elements are also provided positioned on the outer surface of the arms and of the main portion. In particular, these locking elements are shaped like perforated plates suitable for receiving hook or hook elements to precisely maintain the locking of the arms with respect to the portion 32 in the closing configuration. In addition or alternatively, it is provided to make holes directly on an external surface of the tubular elements 12, 22, 32, holes suitable for receiving the aforementioned hook or hook elements.

Come mostrato nelle figure, in corrispondenza dell’altra estremità, ciascun braccio di supporto presenta una ulteriore sede sostanzialmente cilindrica, conformata per accogliere girevolmente il gambo di una forcella di supporto di una ruota anteriore, come sarà descritto meglio nel seguito. As shown in the figures, at the other end, each support arm has a further substantially cylindrical seat, shaped to rotatably accommodate the stem of a support fork of a front wheel, as will be better described below.

Come mostrato nella Figura 4, una forma di realizzazione preferita della bicicletta secondo la presente invenzione prevede inoltre la presenza di un dispositivo di sterzo a filo, complessivamente denotato con 3. As shown in Figure 4, a preferred embodiment of the bicycle according to the present invention further provides for the presence of a wire steering device, denoted as a whole with 3.

In particolare, il dispositivo di sterzo a filo 3 comprende un elemento a stelo 13, atto ad essere collegato al manubrio di manovra della bicicletta, ed un elemento a filo 23 atto a collegare l’elemento a stelo 13 alle ruote anteriori della bicicletta per consentire una trasmissione della direzione di manovra dal manubrio alle ruote anteriori della bicicletta stessa. In particular, the wire steering device 3 comprises a stem element 13, adapted to be connected to the handlebar of the bicycle, and a wire element 23 able to connect the stem element 13 to the front wheels of the bicycle to allow a transmission of the direction of maneuver from the handlebar to the front wheels of the bicycle itself.

Nel presente esempio, l’elemento a stelo 13 presenta una prima estremità conformata in maniera tale da essere connessa al cannotto di sterzo del telaio della bicicletta. In the present example, the stem element 13 has a first end shaped in such a way as to be connected to the steering head of the bicycle frame.

Come mostrato nelle figure 4 e 4a, l’elemento a stelo 13 presenta una seconda estremità 33. La seconda estremità 33 è atta ad essere vincolata ad un elemento piastriforme che si estende in maniera sostanzialmente perpendicolare all’elemento a stelo 13 stesso. Ad esempio, l’elemento piastriforme è conformato come una piastra circolare. As shown in figures 4 and 4a, the rod element 13 has a second end 33. The second end 33 is adapted to be constrained to a plate-like element that extends substantially perpendicular to the rod element 13 itself. For example, the plate-like element is shaped like a circular plate.

In particolare, il dispositivo di sterzo a filo 3 comprende elementi di fissaggio dell’elemento a filo 23 alla piastra, in maniera tale da rendere solidale il movimento dell’elemento a filo a quello dell’elemento a stelo stesso. Il dispositivo di sterzo a filo 3 comprende inoltre almeno un elemento di rinvio 63, 64 dell’elemento a filo 3, come mostrato nella figura 4. In particular, the wire steering device 3 comprises elements for fixing the wire element 23 to the plate, in such a way as to make the movement of the wire element integral with that of the rod element itself. The wire steering device 3 also comprises at least one return element 63, 64 of the wire element 3, as shown in figure 4.

Ciascun elemento di rinvio 63, 64 è interposto fra l’elemento piastriforme ed una ruota anteriore della bicicletta per variare la direzione di sviluppo principale del filo 23 in maniera tale da massimizzare la forza di azione del filo stesso, come sarà spiegato meglio nel seguito. Each return element 63, 64 is interposed between the plate-like element and a front wheel of the bicycle to vary the main direction of development of the wire 23 in such a way as to maximize the force of action of the wire itself, as will be better explained below.

Come anticipato sopra, le ruote anteriori sono sostenute da mezzi di sostegno a forcella 42, 52. Ciascuna forcella è girevolmente vincolata al dispositivo di supporto in corrispondenza di una porzione del gambo della forcella stessa. In particolare, i mezzi di sostegno a forcella sono girevolmente collegati ad una estremità dei rispettivi bracci di supporto 12, 22 del dispositivo di supporto 2. As anticipated above, the front wheels are supported by fork support means 42, 52. Each fork is rotatably constrained to the support device at a portion of the stem of the fork itself. In particular, the fork support means are rotatably connected to one end of the respective support arms 12, 22 of the support device 2.

Come mostrato in figura 4, il dispositivo di sterzo a filo 3 comprende un elemento ammortizzatore ad asta 15 atto ad essere fissato alle ruote anteriori in corrispondenza di ciascuna estremità. As shown in Figure 4, the wire steering device 3 comprises a rod-like shock absorber element 15 adapted to be fixed to the front wheels at each end.

In particolare, le estremità dell’elemento ad asta 15 sono vincolate in corrispondenza degli elementi a forcella in maniera tale da mantenere sostanzialmente inalterata la distanza tra le ruote anteriori. L’elemento ammortizzatore ad asta 15 presenta due elementi telescopicamente accoppiati e comprendenti un elemento a molla, in maniera tale da ammortizzare eventuali disallineamenti indesiderati. In particular, the ends of the rod element 15 are constrained at the fork elements in such a way as to keep the distance between the front wheels substantially unchanged. The rod shock absorber element 15 has two telescopically coupled elements and including a spring element, in such a way as to cushion any unwanted misalignments.

Ciascuna estremità libera dell’elemento a filo 23 è vincolata, ad esempio tramite elementi tiranti di tipo noto, in corrispondenza di un rispettivo elemento a forcella. Each free end of the wire element 23 is constrained, for example by tie elements of a known type, in correspondence with a respective fork element.

In particolare, l’elemento a filo 23 viene vincolato a ciascun elemento a forcella tramite un elemento di connessione conformato per agire su una porzione di attacco dei bracci della forcella allo stelo della forcella stessa. Vantaggiosamente pertanto, in corrispondenza di ciascuna forcella, il filo 23 viene direzionato in maniera tale da renderlo sostanzialmente ortogonale ad un asse di simmetria principale della forcella, in maniera tale da massimizzare la forza esercitata per movimentare la forcella stessa. In particular, the wire element 23 is bound to each fork element through a connection element shaped to act on a portion of attachment of the fork arms to the fork stem. Advantageously therefore, in correspondence with each fork, the wire 23 is directed in such a way as to make it substantially orthogonal to a main axis of symmetry of the fork, in such a way as to maximize the force exerted to move the fork itself.

In tal modo, ad una rotazione oraria del manubrio della bicicletta, e conseguente rotazione dell’elemento a stelo 13, corrisponde un accorciamento della lunghezza utile del filo di collegamento con la ruota anteriore destra e quindi di conseguenza una rotazione delle forcelle in senso orario. In this way, a clockwise rotation of the bicycle handlebar, and consequent rotation of the stem element 13, corresponds to a shortening of the useful length of the connecting wire with the right front wheel and therefore a clockwise rotation of the forks.

Allo stesso modo, ad una rotazione antioraria del manubrio della bicicletta, e conseguente rotazione dell’elemento a stelo 13, corrisponde un accorciamento della lunghezza utile del filo di collegamento con la ruota anteriore sinistra e quindi di conseguenza una rotazione delle forcelle in senso antiorario. Similarly, a counterclockwise rotation of the bicycle handlebar, and consequent rotation of the stem element 13, corresponds to a shortening of the useful length of the connecting wire with the left front wheel and therefore a rotation of the forks counterclockwise.

Nella presente forma di realizzazione, la bicicletta 1 comprende inoltre un sistema di stazionamento 7 delle ruote anteriori o posteriori presentante un freno di tipo noto costituito da un filo o un cavo, preferibilmente metallico, scorrevole in una guaina esterna, preferibilmente in materiale plastico. Come noto, il cavo metallico è collegato alle leve del freno posizionate in corrispondenza delle manopole del manubrio, e tramite queste viene tirato per azionare l’accoppiamento delle pastiglie del freno con il cerchione ed applicare quindi una resistenza alla rotazione della ruota. In the present embodiment, the bicycle 1 further comprises a parking system 7 of the front or rear wheels having a known type brake consisting of a wire or cable, preferably metallic, sliding in an external sheath, preferably of plastic material. As known, the metal cable is connected to the brake levers positioned at the handlebar knobs, and through these it is pulled to activate the coupling of the brake pads with the rim and then apply a resistance to the rotation of the wheel.

Nel presente esempio la leva del freno anteriore, in particolare posizionata in corrispondenza della manopola sinistra del manubrio, aziona il cavo 17. Come mostrato in figura 5a, il cavo 17 aziona, tramite un collegamento bloccato 37, il cavo 27 del freno della ruota anteriore sinistra ed il cavo 27’ del freno della ruota anteriore destra. In the present example, the front brake lever, in particular positioned at the left handlebar grip, operates the cable 17. As shown in figure 5a, the cable 17 operates, through a locked connection 37, the cable 27 of the front wheel brake. left and the cable 27 'of the brake of the right front wheel.

Come mostrato nelle figure 5a e 5b, il sistema di stazionamento 7 comprende inoltre una piastra di supporto 107 sulla quale sono rispettivamente fissate le guaine di scorrimento dei suddetti cavi 27 e 27’ dei freni anteriori. As shown in figures 5a and 5b, the parking system 7 also comprises a support plate 107 on which the sliding sheaths of the aforementioned cables 27 and 27 'of the front brakes are respectively fixed.

La piastra di supporto 107 comprende inoltre una porzione girevole 207 imperniata alla piastra 107 in corrispondenza di una prima estremità. The support plate 107 further comprises a rotatable portion 207 pivoted to the plate 107 at a first end.

In corrispondenza della estremità libera non imperniata, la porzione girevole è collegata ad un elemento elastico, ad esempio una molla. At the free non-pivoted end, the rotatable portion is connected to an elastic element, for example a spring.

Sulla superficie della porzione girevole 207 viene fissata la guaina di scorrimento del cavo 17. The sliding sheath of the cable 17 is fixed on the surface of the revolving portion 207.

Il sistema di stazionamento 7 comprende inoltre mezzi di stazionamento 70, mostrati in figura 5, atti a mantenere il suddetto freno in una condizione frenata. I mezzi di stazionamento 70 comprendono un freno di stazionamento 77, presentante un cavo scorrevole in una guaina di tipo noto, ed una leva 77’ atta ad azionare e bloccare il cavo del freno di stazionamento in una configurazione frenata, come verrà descritto meglio nel seguito. The parking system 7 further comprises parking means 70, shown in Figure 5, adapted to maintain the aforesaid brake in a braked condition. The parking means 70 comprise a parking brake 77, having a cable sliding in a sheath of a known type, and a lever 77 'adapted to actuate and lock the parking brake cable in a braked configuration, as will be better described below. .

Nel presente esempio la leva 77’, ad esempio azionabile manualmente, è posizionabile in corrispondenza di una porzione di telaio della bicicletta stessa, come mostrato nella Figura 5. In this example, the lever 77 ', which can be operated manually for example, can be positioned in correspondence with a portion of the frame of the bicycle itself, as shown in Figure 5.

In particolare, il cavo di scorrimento del freno di stazionamento 77 è fissato alla porzione girevole 207, come mostrato in Figura 5a. In particular, the sliding cable of the parking brake 77 is fixed to the rotatable portion 207, as shown in Figure 5a.

Come mostrato nelle Figure 5a e 5b, la guaina del freno di stazionamento 77 è fissata alla piastra di supporto 107. As shown in Figures 5a and 5b, the parking brake sheath 77 is attached to the support plate 107.

In uso, il sistema di stazionamento 7 funziona in una condizione cosiddetta disattivata, mostrata in figura 5a, in cui le ruote anteriori vengono frenate tramite l’azionamento del cavo 17, tramite la leva del freno posizionata sul manubrio. In use, the parking system 7 operates in a so-called deactivated condition, shown in figure 5a, in which the front wheels are braked by operating the cable 17, by means of the brake lever positioned on the handlebar.

Una volta parcheggiata la bicicletta, è possibile posizionare il sistema di stazionamento 7 nella condizione frenata, mostrata in figura 5b. Once the bicycle has been parked, it is possible to position the parking system 7 in the braked condition, shown in figure 5b.

In particolare, tramite l’azionamento della leva cosiddetta “a mano” 77’, il cavo del freno di stazionamento 77 viene fatto scorrere all’interno della guaina ed in particolare la porzione girevole 207 viene ruotata a seguito del suddetto scorrimento. In particular, by operating the so-called "hand" lever 77 ', the parking brake cable 77 is made to slide inside the sheath and in particular the rotating portion 207 is rotated as a result of the aforementioned sliding.

La rotazione della porzione girevole 207 comporta il posizionamento del cavo 17 in una condizione frenata, tale posizionamento essendo in questo caso azionato dalla rotazione della porzione 207 e non dalla leva del freno posizionata sul manubrio. The rotation of the rotatable portion 207 involves the positioning of the cable 17 in a braked condition, this positioning being in this case actuated by the rotation of the portion 207 and not by the brake lever positioned on the handlebar.

Come mostrato nella figura 5b, la rotazione della porzione girevole 207 comporta un piegamento del cavo 17 in corrispondenza della zona di fissaggio della guaina di scorrimento del cavo stesso sulla superficie della porzione girevole 207. In corrispondenza di tale piegamento il cavo 17 non è più scorrevole rispetto alla guaina e viene quindi tirato verso una condizione frenata dalla rotazione della porzione 207. As shown in Figure 5b, the rotation of the revolving portion 207 involves a bending of the cable 17 in correspondence with the fixing area of the sliding sheath of the cable itself on the surface of the revolving portion 207. At this bending the cable 17 is no longer sliding. with respect to the sheath and is then pulled towards a braked condition by the rotation of the portion 207.

Una volta bloccata la porzione 207 in una configurazione ruotata, il cavo 17 resta nella condizione frenata. Posizionando pertanto la leva 77’ in maniera tale da mantenere il cavo 77 tirato, il sistema di stazionamento 7 agisce come un “freno a mano”, ovvero mantenendo la bicicletta nella condizione frenata. Once the portion 207 is locked in a rotated configuration, the cable 17 remains in the braked condition. Therefore, by positioning the lever 77 'in such a way as to keep the cable 77 pulled, the parking system 7 acts as a "hand brake", that is, keeping the bicycle in the braked condition.

Vantaggiosamente, a seguito di uno sblocco della leva 77’, l’elemento elastico agisce con una forza di richiamo elastico sulla porzione girevole 207 riposizionandola nella condizione disattivata suddetta e mostrata nella figura 5a, ad esempio sostanzialmente perpendicolare al cavo 17. Advantageously, following a release of the lever 77 ', the elastic element acts with an elastic return force on the rotating portion 207 repositioning it in the aforementioned deactivated condition shown in figure 5a, for example substantially perpendicular to the cable 17.

Per il sistema di stazionamento e/o per il dispositivo di sterzo a filo, ciascuno come sopra descritto e come oggetto di rispettive rivendicazioni dipendenti che seguono, potrà essere chiesta tutela indipendente dalla presenza degli altri elementi descritti e rivendicati, in particolare tutela indipendente dalla ripiegabilità delle ruote anteriori mediante il dispositivo di supporto. For the parking system and / or for the wire steering device, each as described above and as the subject of the respective dependent claims that follow, protection independent of the presence of the other elements described and claimed may be requested, in particular protection independent of folding. of the front wheels using the support device.

La presente invenzione è stata fin qui descritta con riferimento a forme preferite di realizzazione. È da intendersi che possano esistere altre forme di realizzazione che afferiscono al medesimo nucleo inventivo, come definito dall’ambito di protezione delle rivendicazioni qui di seguito riportate. The present invention has been described up to now with reference to preferred embodiments. It is to be understood that there may be other embodiments that pertain to the same inventive core, as defined by the scope of the claims set out below.

Claims (18)

RIVENDICAZIONI 1. Bicicletta a tre ruote (1), presentante una coppia di ruote anteriori o posteriori parallele tra loro ed una ulteriore ruota rispettivamente posteriore o anteriore e comprendente un dispositivo (2) di supporto delle ruote di detta coppia, il quale dispositivo di supporto (2) presenta: � una porzione principale (32) collegata o collegabile al telaio della bicicletta; � un primo braccio (12) di supporto di una prima ruota della coppia ed un secondo braccio (22) di supporto di una seconda ruota della coppia, detti primo (12) e secondo (22) braccio essendo girevolmente collegati a detta porzione principale (32), in cui detto dispositivo (2) di supporto è atto ad assumere una prima configurazione di minimo ingombro, nella quale detti primo (12) e secondo (22) braccio sono ruotati in modo da risultare accostati ad un piano di sviluppo principale del telaio della bicicletta e a detta porzione principale (32), ed una seconda configurazione di marcia, in cui detti bracci sono dispiegati in modo da distanziare le ruote di detta coppia dal piano di sviluppo principale del telaio della bicicletta. CLAIMS 1. Three-wheeled bicycle (1), having a pair of front or rear wheels parallel to each other and a further rear or front wheel respectively and comprising a device (2) for supporting the wheels of said pair, which support device ( 2) presents: A main portion (32) connected or connectable to the bicycle frame; A first arm (12) supporting a first wheel of the pair and a second arm (22) supporting a second wheel of the pair, said first (12) and second (22) arms being rotatably connected to said main portion ( 32), in which said support device (2) is able to assume a first configuration of minimum bulk, in which said first (12) and second (22) arms are rotated so as to be approached to a main development plane of the bicycle frame and to said main portion (32), and a second travel configuration, in which said arms are deployed so as to distance the wheels of said pair from the main development plane of the bicycle frame. 2. Bicicletta a tre ruote (1) secondo la rivendicazione precedente, in cui ciascun primo (12) e secondo (22) braccio è girevole attorno ad un rispettivo asse di rotazione (A, A’) sostanzialmente ortogonale, in uso, ad un piano di calpestio. 2. Three-wheeled bicycle (1) according to the preceding claim, in which each first (12) and second (22) arm is rotatable about a respective axis of rotation (A, A ') substantially orthogonal, in use, to a decking. 3. Bicicletta a tre ruote (1) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui detto dispositivo (2) di supporto comprende mezzi di fissaggio (62) amovibili atti a connettere detta porzione principale (32) al telaio della bicicletta stessa. Three-wheeled bicycle (1) according to any one of the preceding claims, wherein said support device (2) comprises removable fixing means (62) adapted to connect said main portion (32) to the frame of the bicycle itself. 4. Bicicletta a tre ruote (1) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, comprendente inoltre rispettivi mezzi di sostegno (42, 52) delle ruote di detta coppia, ciascuno conformato sostanzialmente a forcella. 4. Three-wheeled bicycle (1) according to any one of the preceding claims, further comprising respective support means (42, 52) for the wheels of said pair, each substantially fork-shaped. 5. Bicicletta a tre ruote (1) secondo la rivendicazione precedente, in cui detti mezzi di sostegno (42, 52) a forcella sono girevolmente collegati ad una estremità dei rispettivi bracci di supporto (12, 22) di detto dispositivo di supporto (2). Three-wheeled bicycle (1) according to the preceding claim, wherein said fork support means (42, 52) are rotatably connected to one end of the respective support arms (12, 22) of said support device (2 ). 6. Bicicletta a tre ruote (1) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, comprendente inoltre un dispositivo di sterzo a filo (3) ed in cui preferibilmente le ruote di detta coppia sono ruote anteriori della bicicletta. A three-wheeled bicycle (1) according to any one of the preceding claims, further comprising a wire steering device (3) and in which preferably the wheels of said pair are front wheels of the bicycle. 7. Bicicletta a tre ruote (1) secondo la rivendicazione precedente, in cui detto dispositivo di sterzo a filo (3) comprende un elemento a stelo (13), atto ad essere collegato al manubrio di manovra della bicicletta, ed un elemento a filo (23) atto a collegare detto elemento a stelo (13) alle ruote anteriori della bicicletta. 7. Three-wheeled bicycle (1) according to the preceding claim, wherein said wire steering device (3) comprises a stem element (13), adapted to be connected to the handlebar of the bicycle, and a wire element (23) adapted to connect said stem element (13) to the front wheels of the bicycle. 8. Bicicletta a tre ruote (1) secondo la rivendicazione precedente, in cui detto elemento a stelo (13) presenta una seconda estremità (33) vincolata ad un elemento piastriforme che si estende in maniera sostanzialmente perpendicolare a detto stelo (13). 8. Three-wheeled bicycle (1) according to the preceding claim, wherein said stem element (13) has a second end (33) constrained to a plate-like element which extends substantially perpendicular to said stem (13). 9. Bicicletta a tre ruote (1) secondo la rivendicazione precedente, in cui detto dispositivo di sterzo a filo (3) comprende elementi di fissaggio (43) di detto elemento a filo (23) atti a rendere solidale il movimento dell’elemento a filo (23) a quello dell’elemento a stelo (13). 9. Three-wheeled bicycle (1) according to the preceding claim, wherein said wire steering device (3) comprises fastening elements (43) of said wire element (23) adapted to make the movement of the wire element integral wire (23) to that of the stem element (13). 10. Bicicletta a tre ruote (1) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 8 o 9, in cui detto elemento piastriforme è conformato come una piastra circolare. Three-wheeled bicycle (1) according to any one of claims 8 or 9, wherein said plate-like element is shaped as a circular plate. 11. Bicicletta a tre ruote (1) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 9 o 10, in cui detti elementi di fissaggio (43) sono posizionati su detto elemento piastriforme per rendere solidale il movimento dell’elemento a filo (23) a quello di detto elemento piastriforme. 11. Three-wheeled bicycle (1) according to any one of claims 9 or 10, in which said fastening elements (43) are positioned on said plate-like element to make the movement of the wire element (23) integral with that of said plate-like element. 12. Bicicletta a tre ruote (1) secondo una qualunque delle rivendicazioni dalla 7 alla 11, in cui detto dispositivo di sterzo a filo (3) comprende un elemento di rinvio (63, 64) di detto elemento a filo (23), interposto fra detto elemento piastriforme ed una ruota anteriore della bicicletta ed atto a consentire una variazione della direzione del filo stesso. Three-wheeled bicycle (1) according to any one of claims 7 to 11, wherein said wire steering device (3) comprises a transmission element (63, 64) of said wire element (23), interposed between said plate-like element and a front wheel of the bicycle and adapted to allow a variation of the direction of the wire itself. 13. Bicicletta a tre ruote (1) secondo una qualunque delle rivendicazioni dalla 7 alla 12, in cui detto dispositivo di sterzo a filo (3) comprende un elemento ammortizzatore ad asta (15) atto ad essere fissato alle ruote anteriori in corrispondenza di ciascuna delle proprie estremità. Three-wheeled bicycle (1) according to any one of claims 7 to 12, wherein said wire steering device (3) comprises a rod shock-absorbing element (15) adapted to be fixed to the front wheels at each of their extremities. 14. Bicicletta a tre ruote (1) secondo la rivendicazione precedente, in cui le estremità di detto elemento ad asta (15) sono vincolate in corrispondenza di detti mezzi di sostegno (42, 52) a forcella di dette ruote. Three-wheeled bicycle (1) according to the preceding claim, in which the ends of said rod element (15) are constrained in correspondence with said fork support means (42, 52) of said wheels. 15. Bicicletta a tre ruote (1) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui le estremità di detto elemento a filo (23) sono vincolate in corrispondenza di detti mezzi di sostegno (42, 52) a forcella. Three-wheeled bicycle (1) according to any one of the preceding claims, in which the ends of said wire element (23) are constrained at said fork support means (42, 52). 16. Bicicletta a tre ruote (1) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, comprendente inoltre un sistema di stazionamento (7) delle ruote anteriori o posteriori della bicicletta presentante: - un elemento tirante (17) collegato al manubrio della bicicletta per essere azionato tramite le leve del freno, detto elemento tirante (17) essendo atto ad azionare ulteriori elementi tiranti (27, 27’) in maniera tale da provocare l’arresto delle ruote anteriori della bicicletta stessa; e - mezzi di stazionamento (70) comprendenti un freno di stazionamento (77) collegato a detto elemento tirante (17) per azionare l’elemento tirante (17) in maniera indipendente dalle leve del freno, detto freno di stazionamento (77) essendo atto ad essere azionato per mantenere le ruote anteriori o posteriori in una condizione frenata. Three-wheeled bicycle (1) according to any one of the preceding claims, further comprising a parking system (7) for the front or rear wheels of the bicycle having: - a tie element (17) connected to the handlebar of the bicycle to be operated by the brake levers, said tie element (17) being able to actuate further tie elements (27, 27 ') in such a way as to cause the wheels to stop front of the bicycle itself; And - parking means (70) comprising a parking brake (77) connected to said tie element (17) to operate the tie element (17) independently of the brake levers, said parking brake (77) being adapted to be actuated to keep the front or rear wheels in a braked condition. 17. Bicicletta a tre ruote (1) secondo la rivendicazione precedente, in cui mezzi di stazionamento (70) comprendono una leva (77’) manuale per azionare detto freno di stazionamento (77). 17. Three-wheeled bicycle (1) according to the previous claim, in which parking means (70) comprise a manual lever (77 ') to operate said parking brake (77). 18. Bicicletta a tre ruote (1) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 16 o 17, in cui detto sistema di stazionamento (7) comprende inoltre una piastra di supporto (107) presentante una porzione girevole (207) atta ad assumere una prima condizione in cui detto elemento tirante (17) è scorrevole rispetto alla piastra stessa, ed una seconda condizione in cui detto elemento tirante (17) viene posizionato per mantenere le ruote anteriori o posteriori della bicicletta nella loro configurazione di arresto.18. Three-wheeled bicycle (1) according to any one of claims 16 or 17, wherein said parking system (7) further comprises a support plate (107) having a rotatable portion (207) adapted to assume a first condition in wherein said tie element (17) is sliding with respect to the plate itself, and a second condition in which said tie element (17) is positioned to keep the front or rear wheels of the bicycle in their stop configuration.