ITPN980044U1 - Corpo di supporto per lampade di illuminazione della targa di autoveicoli - Google Patents

Description

Descrizione del modello di utilità avente per titolo:

"CORPO DI SUPPORTO PER LAMPADE DI ILLUMINAZIONE DELLA TARGA DI AUTOVEICOLI"

Il presente trovato si riferisce ad un corpo di supporto per lampade di illuminazione della targa di autoveicoli, in particolare automobili.

Come è noto, la targa posteriore delle automobili è illuminabile mediante una o più lampade che sono preferibilmente montate su almeno un corpo di supporto fissato alla carrozzeria del veicolo.

In particolare, è noto impiegare un corpo di supporto allungato che è fissato al baule posteriore del veicolo e che può supportare, oltre alle lampade di illuminazione della targa, anche un dispositivo a comando manuale, preferibilmente di tipo elettromeccanico, per l'apertura del baule. Più precisamente, una leva a comando manuale è atta ad azionare un interruttore, che a sua volta aziona un motore elettrico, o simile, per sbloccare la serratura di chiusura del baule.

I collegamenti elettrici delle lampade e dell'eventuale dispositivo di apertura sono realizzati sotto forma di conduttori alloggiati nel corpo di supporto e collegati all'alimentazione elettrica del veicolo attraverso un unico connettore scioglibile comune fissato al medesimo corpo di supporto.

Preferibilmente, i conduttori possono essere vantaggiosamente costituiti da lamierini metallici sagomati fissati al corpo di supporto.

In ogni caso, il corpo di supporto è atto ad essere fissato alla carrozzeria di un autoveicolo mediante accoppiamento in corrispondenza di una sua faccia sostanzialmente aperta, con l'interposizione di una guarnizione di tenuta perimetrale di materiale spugnoso, o simile. Tale guarnizione realizza normalmente una buona tenuta idraulica rispetto all'ambiente esterno, ma non è in grado di proteggere l'interno del corpo di supporto da infiltrazioni d'acqua e/o umidità qualora l'autoveicolo sia sottoposto a getti di liquido aventi pressione elevata. Tale condizione si verifica ad esempio con l'impiego (scorretto, ma frequente nella pratica) di idropulitrici, o simili, che possono emettere getti di liquido lavante aventi una pressione superiore a 100 bar.

Ovviamente, l'ingresso nel corpo di supporto di acqua e/o umidità può provocare ossidazioni, corrosioni e/o ed è atto ad essere fissato alla carrozzeria di un autoveicolo, preferibilmente in corrispondenza del baule posteriore del veicolo stesso e in posizione adiacente alla targa.

In particolare, il corpo 4 è atto ad essere accoppiato alla carrozzeria (mostrata con linea tratteggiata e indicata con 3 in figura 2) in corrispondenza di una faccia sostanzialmente aperta 2. Tale faccia aperta 2 permette vantaggiosamente un facile stampaggio del corpo 4 ed un facile accesso all'interno del corpo stesso per il montaggio di componenti interni.

Il corpo 4 supporta almeno una lampada 5, preferibilmente del tipo a bulbo, atta ad illuminare la targa del veicolo (non mostrata) e montata in modo amovibile mediante appositi terminali 6 atti a realizzarne anche il contatto elettrico. Nell'esempio che si descrive, sono previste due lampade 5, associate a rispettive coppie di contatti 6. In modo in sè noto, le lampade 5 sono protette da rispettivi coperchi trasparenti 16 (mostrati solo in figura 2) montati a tenuta sul corpo di supporto 4 con l'interposizione di un'adatta guarnizione 17.

Come descritto ad esempio nella pendente domanda italiana di modello di utilità No. PN98 U 000040, depositata il 27.07.98 dalla medesima Richiedente (alla quale si rimanda per una migliore comprensione) , dai terminali 6 si estendono in corrispondenza del corpo 4 rispettivi conduttori elettrici collegabili all'alimentazione elettrica del veicolo attraverso almeno un connettore scioglibile 10.

Tali conduttori (non mostrati) comprendono preferibilmente una coppia di piste metalliche sagomate e fissate al corpo di supporto 4. Ad esempio, le piste metalliche sono realizzate in forma di rispettivi lamierini di acciaio inossidabile, o simile, opportunamente ripiegati secondo la conformazione del corpo 4.

Preferibilmente, il veicolo è provvisto anche di un dispositivo elettromeccanico a comando manuale per l'apertura del baule del veicolo. In tal caso il corpo 4 reca anche, in modo in sé noto e non mostrato, una leva a comando manuale atta ad azionare un interruttore, che a sua volta è atto ad azionare un motore elettrico, o simile, per sbloccare la serratura di chiusura del baule. L'interruttore elettrico deve intendersi pure fissato al corpo 4 (adiacente al connettore 10) ed è provvisto di terminali elettrici collegati in modo scioglibile a rispettive linguelle delle suddette piste metalliche.

Secondo un aspetto del trovato, al corpo di supporto 4 è associato e fissato almeno un organo di protezione 9 in materiale impermeabile rigido o flessibile, ad esempio ABS, sagomato con un bordo perimetrale 7 atto ad accoppiarsi a tenuta con un corrispondente bordo perimetrale interno 8 del corpo 4. In particolare, i rispettivi bordi perimetrali 7 e 8 degli elementi 4 e 9 sono sagomati e mutuamente accoppiati in modo tale da formare fra loro una sostanziale tenuta a labirinto che minimizza la possibilità di infiltrazioni di acqua, o di un simile liquido, all'interno del corpo di supporto 4. Tale tenuta risulta maggiore nel caso preferito in cui l'organo di protezione 9 sia realizzato in plastica morbida, quale ad esempio polipropilene .

Preferibilmente, la tenuta idraulica in corrispondenza dei suddetti bordi perimetrali 7 e 8 è ulteriormente migliorata con l'interposizione, in modo noto in sé, di un cordone di tenuta 11 che impedisce anche la penetrazione di umidità all'interno del corpo di supporto 4. Nel caso preferito in cui l'organo 9 è realizzato in polipropilene, il cordone di tenuta 11 può essere vantaggiosamente realizzato mediante co-stampaggio con lo stesso organo 9, con una tecnica in sè nota, ottenendo in tal modo una maggiore unione fra i componenti e una maggiore rapidità di fabbricazione .

Il cordone di tenuta 11 è preferibilmente sporgente rispetto al profilo di accoppiamento fra i bordi 7 e 8, per cui esso è atto a fare tenuta anche con la carrozzeria 3 dell'autoveicolo, contro la quale fa battuta quando il corpo di supporto 4 viene fissato alla carrozzeria stessa con l'interposizione dell'organo di protezione 9 in corrispondenza della propria faccia di accoppiamento 2.

In particolare, il fissaggio dell'organo di protezione 9 al corpo di supporto 4 in modo da chiuderne la faccia di accoppiamento 2 può essere effettuato mediante viti, dentini di aggancio, saldatura o simile, in modo in sè noto e non mostrato. Il fissaggio alla carrozzeria 3 dell'assieme comprendente gli organi 7, 8 e 11 (che può essere vantaggiosamente pre-assiemato) può essere realizzato preferibilmente mediante viti, pure in modo in sé noto e non mostrato.

In ogni caso, la suddetta interposizione dell'organo di protezione 9 in materiale impermeabile in corrispondenza della faccia aperta 2 del corpo di supporto 4 garantisce, come è scopo del trovato, un'efficace tenuta idraulica anche guando l'autoveicolo sul quale il corpo 4 è montato viene sottoposto a getti d'acqua, o simili, aventi pressione molto elevata, anche superiore a 100 bar.

Ovviamente, al corpo di supporto descritto possono essere apportate numerose modifiche rientranti nell'ambito del trovato.

A.d esempio, l'organo di protezione 9 può comprendere, in corrispondenza di almeno una lampada 5, almeno un foro passante 13 ricavato in una sporgenza 12 dell'organo 9 che è atta ad inserirsi in un corrispondente foro della carrozzeria 3. Ciò consente un'efficace dispersione del calore prodotto dalla lampada 5 verso l'esterno del corpo 4.

Inoltre, il corpo 4 può essere dotato di perni di centraggio 14 (figura 1) che sono preferibilmente ricavati di pezzo sull'organo 9 e sono atti ad inserirsi in corrispondenti aperture ricavate sulla carrozzeria 3.

In aggiunta, l'organo di protezione 9 è preferibilmente sagomato con una porzione scatolare 15, sporgente e parzialmente aperta come mostrato in figura 1, atta ad alloggiare il connettore elettrico 10 e l'adiacente interruttore elettrico (non mostrato) citato in precedenza.

corto-circuiti in corrispondenza dei conduttori elettrici, con ovvie conseguenze dannose.

Scopo del presente trovato è quello di fornire un corpo di supporto per lampade di illuminazione della targa di autoveicoli il quale, pur presentando una struttura sostanzialmente semplice e facilmente montabile, permetta di minimizzare la possibilità di infiltrazioni di acqua e/o umidità nel corpo stesso anche quando esso è sottoposto a getti di liquido ad alta pressione.

Secondo il trovato, questi ed altri scopi sono ottenuti in un corpo di supporto per lampade di illuminazione della targa di autoveicoli incorporante le caratteristiche delle rivendicazioni allegate.

Le caratteristiche ed i vantaggi del trovato saranno chiariti dalla seguente descrizione, avente solo titolo di esempio non limitativo, con riferimento agli uniti disegni, in cui:

- la figura 1 mostra schematicamente una vista prospettica posteriore di una forma preferita di realizzazione del corpo di supporto secondo il trovato;

- la figura 2 mostra schematicamente la sezione II-II di figura 1.

Il corpo di supporto 4 è preferibilmente realizzato in materia plastica, ha ad esempio la forma tri-dimensionale allungata mostrata nelle figure, a cui si fa riferimento,

Claims (10)

1. RIVENDICAZIONI 1. corpo di supporto per almeno una lampada di illuminazione della targa di un autoveicolo, il corpo di supporto essendo sagomato con una faccia sostanzialmente aperta in corrispondenza della quale esso è atto ad essere accoppiato alla carrozzeria di un autoveicolo, caratterizzato dal fatto che al corpo di supporto (4) è associato almeno un organo di protezione (9) in materiale impermeabile atto a chiudere detta faccia sostanzialmente aperta (2) e ad interporsi fra detta faccia e detta carrozzeria (3) quando il corpo di supporto è montato sull'autoveicolo.
2. 2. Corpo di supporto secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto organo di protezione (9) è sagomato con un bordo perimetrale (7) atto ad accoppiarsi a tenuta con un corrispondente bordo perimetrale interno (8) del corpo di supporto.
3. 3. Corpo disupporto secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che i rispettivi bordi perimetrali (7, 8) del corpo di supporto (4) e dell'organo (9) sono sagomati e mutuamente accoppiati in modo tale da formare fra loro una sostanziale tenuta a labirinto atta ad impedire sostanziali infiltrazioni di acqua, o simile, all'interno del corpo di supporto.
4. 4· Corpo di supporto secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che in corrispondenza di detti bordi perimetrali (7, 8) è disposto un cordone di tenuta (11) atto ad impedire la penetrazione di umidità all'interno del corpo di supporto (4).
5. 5. Corpo di supporto secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che detto cordone di tenuta (11) è sporgente rispetto al profilo di accoppiamento fra detti bordi (7, 8), in modo tale da fare battuta a tenuta con detta carrozzeria (3) quando il corpo di supporto (4) è montato sull'autoveicolo.
6. 6. Corpo di supporto secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto organo di protezione (9) è provvisto, in corrispondenza di detta lampada (5), di almeno un foro passante (13) ricavato in una sporgenza (12) atta ad inserirsi in un corrispondente foro di detta carrozzeria (3), in modo tale da consentire la dispersione del calore prodotto dalla lampada (5).
7. 7. Corpo di supporto secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il corpo di supporto (4) è dotato di perni di centraggio (14) atti ad inserirsi in corrispondenti aperture ricavate su detta carrozzeria (3).
8. 8. Corpo di supporto secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto organo di protezione (9) è sagomato con una porzione scatolare (15) sporgente atta ad alloggiare almeno un connettore elettrico (10) per l 'alimentazione dei componenti elettrici alloggiati nel corpo di supporto (4).
9. 9. Corpo di supporto secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto organo di protezione (9) è realizzato in plastica morbida, quale polipropilene.
10. 10. Corpo di supporto secondo le rivendicazioni 4 e 9, caratterizzato dal fatto che detto organo di protezione (9) è realizzato mediante co-stampaggio assieme a detto cordone di tenuta (11).