ITMI972685A1

ITMI972685A1 - Dispositivo atto alla determinazione dell'angolo di accensione di un motore endotermico

Info

Publication number: ITMI972685A1
Application number: IT97MI002685A
Authority: IT
Inventors: Hess Werner; Zhang Hong
Original assignee: Bosch Gmbh Robert
Priority date: 1996-12-10
Filing date: 1997-12-04
Publication date: 1999-06-04
Also published as: JPH10176644A; IT1296840B1; FR2756874A1; US5992385A; DE19651238C2; FR2756874B1; DE19651238A1

Description

DESCRIZIONE

sono già note apparecchiature di comando per la gestione elettronica dell'accensione. L'apparecchio di comando determina tra due operazioni di accensione, sulla base delle informazioni carico e numero di giri, temperatura e posizione della valvola a farfalla, le grandezze pilota, quali l'angolo di accensione e l'angolo di chiusura. Le grandezze pilota vengono al riguardo determinate sulla base di campi caratteristici memorizzati. Il campo caratteristico per la determinazione dell angolo di accensione viene stabilito mediante prove su un banco prova per motori, viene ottimizzato nel veicolo secondo i criteri preassegnabili, quali il consumo di carburante, il gas di scarico ed il comportamento di marcia, e successivamente viene memorizzato. Con ciò sono possibili un rapido adeguamento a qualsiasi situazione di funzionamento ed un buon comportamento riguardo a potenza, consumo e gas di scarico. L’apparecchio di comando noto dallo stato dell'arte contempla un microcomputer, che dai parametri di funzionamento determina le grandezze pilota estrapolando l'angolo di accensione dal campo caratteristico. L'angolo di accensione del campo caratteristico può inoltre essere adeguato a differenti condizioni di funzionamento. Così, per esempio, nel funzionamento al minimo l'accensione può essere regolata su valori favorevoli del gas di scarico, su una perfetta coassialità di rotazione e su un basso consumo, mentre nel campo di carico parziale hanno priorità il comportamento di marcia ed il consumo di carburante. In presenza di precarico, il baricentro si situa sulla coppia massima in modo da evitare un funzionamento detonante. Grazie alla possibilità di modificare l'angolo di accensione corrispondentemente ad una concatenazione logica di segnali differenti, l'angolo di accensione può essere individualmente adeguato a qualsiasi situazione di funzionamento del motore. Si tiene così conto in misura elevata delle specifiche esigenze del motore, a titolo di esempio per le situazioni di funzionamento particolari costituite da avviamento, funzionamento al minimo, spinta e precarico. In funzione di differenti segnali di comando il rispettivo angolo di accensione può così essere spostato in ragione di un valore arbitrario.

Vantaggi dell invenzione

Il dispositivo di cui all’invenzione, per la determinazione dell'angolo di accensione in motori endotermici, ha al contrario il vantaggio che il calcolo dell'angolo di accensione, già noto, grazie al fatto di tenere in aggiunta conto nel calcolo di interventi momentanei nell'angolo di accensione determinato dall'apparecchio di comando, garantisce un adeguamento ancora migliore alle necessità del motore endotermico. La determinazione dell'angolo di accensione finora realizzata ed integrata nell'apparecchio di comando può essere conservata, cosicché solo grazie alla supplementare integrazione di un'interfaccia di momento si consegue un'ottimizzazione semplice e pertanto economica della determinazione dell'angolo di accensione.

Per effetto dei provvedimenti indicati nelle rivendicazioni subordinate sono possibili vantaggiosi, ulteriori sviluppi del dispositivo di accensione indicato nella rivendicazione principale.

L'aggiunta di uno stadio limitatore per l'angolo di accensione, che ammette una regolazione dell'angolo di accensione non oltre un angolo di accensione base, assicura che non si vada a superare l'angolo di accensione della regolazione della detonazione e pertanto il limite di detonazione. Grazie ad uno stadio limitatore per l'angolo di accensione ottimizzato su un angolo di accensione massimo rispettivamente minimo ammissibile, viene assicurato che non si verifichi alcun balzo incontrollato dell'angolo di accensione.

Disegno

Esempi di realizzazione dell'invenzione sono rappresentati nei disegni ed illustrati più in dettaglio nella descrizione che segue. Nei disegni:

la figura 1 mostra una disposizione per l'attuazione dell'adeguamento dell'angolo di accensione ricorrendo ad un coordinamento del momento e

la figura 2 mostra una disposizione atta all'adeguamento dell'angolo di accensione ricorrendo ad un'ottimizzazione del rendimento dell'angolo di accensione .

Descrizione degli esempi di realizzazione

La figura 1 mostra una disposizione atta alla determinazione dell'angolo di accensione per mezzo del coordinamento del momento attraverso il ramo dell'angolo di accensione. Al riguardo, nell'apparecchio di comando, in un primo livello di elaborazione 10, l'angolo di accensione del campo caratteristico ZW(KF) viene determinato in relazione ai rilevati parametri di funzionamento del motore endotermico, ciò che è già stato ampiamente illustrato nello stato dell'arte. Una volta determinato l'angolo di accensione ZW(KF) nel calcolo dell'angolo di accensione del campo caratteristico ZW(KF) viene tenuto conto della grandezza di correzione additiva, determinata dalla regolazione della detonazione KR, dell'angolo di accensione. Abitualmente, questo angolo di accensione base ZW(base) perviene poi abitualmente, in qualità di grandezza di comando, sulla corrispondente unità di impostazione, a titolo di esempio sullo stadio finale del circuito primario di una bobina di accensione, per comandare la corrente di carica della bobina di accensione. Queste singole funzioni, che servono a determinare l'angolo di accensione base, sono già note dallo stato dell'arte e non hanno bisogno di essere ancora una volta illustrate nel dettaglio. Questo angolo di accensione base ZW(base) è l'ingresso su un'interfaccia il di momento prescritto, che quale uscita fornisce l'angolo di accensione prescritto ZW (prescritto). Nell'interfaccia il di momento prescritto l'angolo di accensione base viene fornito senza perdere di vista il momento richiesto dal motore, laddove in proposito possono essere provocati tanto un arretramento dell'angolo di accensione base, in senso ritardante, e pertanto una riduzione del momento, oppure uno spostamento in avanti, in senso anticipatore, e pertanto un incremento del momento. In ultima analisi, l'angolo di accensione base viene adattato nell'interfaccia di momento prescritto in modo del tutto mirato alle esigenze concrete del motore endotermico. L'uscita dell'interfaccia 11 di momento prescritto, allo stesso modo dell'angolo di accensione base ZW(base), fa capo ad uno stadio limitatore 12. Lo stadio limitatore 12 assicura che l'angolo di accensione prescritto ZW(prescritto), emesso dall'interfaccia dei momenti prescritti, non superi il valore dell'angolo di accensione che è preassegnato dalla regolazione della detonazione e che ancora assicura un funzionamento esente da detonazioni, cosicché l'angolo di accensione non venga spostato al di fuori del limite di detonazione. L'uscita dello stadio limitatore 12 fa capo ad un ulteriore stadio limitatore 13. Questo ulteriore stadio limitatore 13 assicura che l'angolo di accensione non salga al di sopra rispettivamente scenda al di sotto di un angolo di accensione massimo rispettivamente minimo ammesso. L'ulteriore stadio limitatore 13 emette in ultima analisi il ZW(out) per il pilotaggio dello stadio finale di accensione. Con questo dispositivo è in maniera semplice realizzata una possibilità di gestire la convenzionale determinazione dell'angolo di accensione mediante aggiunta di un'interfaccia dei momenti prescritti tra la nota disposizione per la determinazione dell'angolo di accensione e l'indicazione dell'angolo di accensione, e di gestire il funzionamento del motore endotermico corrispondentemente alle richieste attuali di coppia .

La figura 2 mostra un'ulteriore possibilità riguardo all'ottimizzazione dell'angolo di accensione. L'ottimizzazione dell'angolo di accensione non avviene in questo esempio sul livello del momento, bensì vengono rilevati ed ottimizzati i rendimenti dell'angolo di accensione. Viene così anzitutto determinato l'angolo di accensione base ZW(base) come già ampliamento noto nello stato dell’arte ed anche descritto in relazione alla figura 1. In un primo stadio di elaborazione 21 l'angolo di accensione base ZW(base) viene ricalcolato come rendimento dell'angolo di accensione età(base). L'uscita dello stadio di elaborazione 21 fa capo ad un punto di addizione 22, al quale fa capo anche l'uscita di uno stadio 23 di determinazione del rendimento. Questo stadio di determinazione del rendimento calcola un valore Aeta(ZW), il quale viene aggiunto per somma al rendimento dell'angolo di accensione base. Questo stadio 23 di determinazione del rendimento determina la grandezza di correzione Aeta(ZW) sulla base di requisiti posti al motore endotermico. In proposito vengono a titolo di esempio calcolate nella forma della grandezza di correzione Aeta(ZW) funzioni che non entrano nel calcolo dell<1 >angolo di accensione ZW(base), riguardo alle quali però, per motivi fisici, appare logico siano presi in considerazione. Può così aver luogo una adeguata ottimizzazione del rendimento dell'angolo di accensione nello stadio 23 di determinazione del rendimento, per esempio nel caso della funzione antistrappo. Successivamente, in uno stadio di addizione 22, al rendimento base viene aggiunta per somma la grandezza di correzione Aeta(ZW) . L'uscita dello stadio di addizione 22 fa capo ad uno stadio di selezione 26. In alternativa all'aggiunta di una grandezza di correzione Δeta(ZW) al rendimento età(base), può anche aver luogo un adattamento del rendimento attraverso altre funzioni, come a titolo di esempio attraverso un intervento della trasmissione. Il rendimento base età (base), una volta emesso dallo stadio di elaborazione 21, può anche essere inviato ad uno stadio 24 di ottimizzazione del rendimento, a titolo di esempio per influenzare l'intervento della trasmissione. Il valore base del rendimento eta (base) viene ottimizzato ed inviato allo stadio di selezione 26 sotto forma di valore prescritto del rendimento eta(prescritto). A seconda del requisito preassegnabile, posto al funzionamento del motore endotermico, o il rendimento dell'angolo di accensione ottimizzato per sommatoria, oppure il rendimento ottimizzato in funzione di altri parametri, vengono poi emessi su uno stadio di trasferimento 25, il quale ritrasforma il valore prescritto del rendimento età(prescritto) in un angolo di accensione prescritto ZW (prescritto).

Con i dispositivi proposti, atti a determinare l'angolo di accensione , si può molto bene tener conto dei requisiti attuali riguardo al funzionamento del motore endotermico senza che debba essere modificata la funzione già esistente dell'angolo di accensione.

Rivendicazioni

1.- Dispositivo atto alla determinazione dell'angolo di accensione di un motore endotermico, comprendente un primo livello di elaborazione (10) per la determinazione dell'angolo di accensione (ZW(KF)) in relazione a campi caratteristici memorizzati, sulla base dei parametri rilevati del motore endotermico, comprendente una regolazione della detonazione (KL) per la determinazione di una regolazione additiva dell'angolo di accensione (AZW), che per la determinazione di un angolo di accensione base (ZW(base)) può essere aggiunta all'angolo di accensione del campo caratteristico (ZW(KF)), comprendente un'interfaccia (11) di momento prescritto, alla quale è addotto l'angolo di accensione base (ZW(base)) e la quale fornisce sulla propria uscita un angolo di accensione prescritto (ZW(prescritto)) ottimizzato sul momento, laddove l'angolo di accensione prescritto ottimizzato sul

Claims

Con i dispositivi proposti, atti a determinare l'angolo di accensione, si può molto bene tener conto dei requisiti attuali riguardo al funzionamento del motore endotermico senza che debba essere modificata la funzione già esistente dell'angolo di accensione. Rivendicazioni 1.- Dispositivo atto alla determinazione dell'angolo di accensione di un motore endotermico, comprendente un primo livello di elaborazione (10) per la determinazione dell'angolo di accensione (ZW(KF)) in relazione a campi caratteristici memorizzati, sulla base dei parametri rilevati del motore endotermico, comprendente una regolazione della detonazione (KL) per la determinazione di una regolazione additiva dell'angolo di accensione (AZW), che per la determinazione di un angolo di accensione base (ZW(base)) può essere aggiunta all'angolo di accensione del campo caratteristico (ZW(KF)), comprendente un'interfaccia (11) di momento prescritto, alla quale è addotto l'angolo di accensione base (ZW(base)) e la quale fornisce sulla propria uscita un angolo di accensione prescritto (ZW(prescritto)) ottimizzato sul momento, laddove l'angolo di accensione prescritto ottimizzato sul momento è inviato su almeno uno stadio limitatore (12, 13) posto a valle, il quale limita l'angolo di accensione prescritto (ZW(prescritto)) su un valore ammissibile per il funzionamento del motore endotermico, cosicché sull'uscita del come minimo unico stadio limitatore (12, 13) si ha a disposizione l'angolo di accensione di uscita (ZW(out)). 2.- Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che un primo stadio limitatore (12) limita l'angolo di accensione prescritto (ZW(prescritto)) su un valore dell'angolo di accensione che è determinabile dalla regolazione della detonazione e per il quale non avviene alcuna detonazione . 3.- Dispositivo secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che un secondo stadio limitatore (13) limita l'angolo di accensione prescritto (ZW(prescritto)), ottimizzato attraverso lo stadio (11) di momento prescritto, ad una variazione massima consentita e ad una minima consentita dell'angolo di accensione. 4.- Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che l'angolo di accensione del campo caratteristico viene ricalcolato come rendimento dell'angolo di accensione e dal fatto che questo rendimento del campo caratteristico viene adeguato alle richieste condizioni di rendimento del motore endotermico e successivamente il rendimento prescritto viene di nuovo trasformato nell'angolo di accensione .