ITMI20132093A1 - LOCK LATERAL TYPE LOCKING CYLINDER, HIGH SAFETY AGAINST BREATHING ATTEMPTS. - Google Patents

Description

CILINDRO DI SERRATURA DEL TIPO A BARRA LATERALE DI BLOCCAGGIO, AD ELEVATA SICUREZZA CONTRO TENTATIVI DI EFFRAZIONE. LOCKING CYLINDER OF THE LATERAL LOCKING BAR TYPE, WITH HIGH SECURITY AGAINST BURGLARY ATTEMPTS.

D E S C R I Z I O N E DESCRIPTION

Il presente trovato ha come oggetto un cilindro di serratura del tipo a barra laterale di bloccaggio, ad elevata sicurezza contro tentativi di effrazione. The present invention relates to a lock cylinder of the locking side bar type, with high security against break-in attempts.

Sono noti cilindri di serratura del tipo a barra laterale di bloccaggio, denominata anche "sidebar" . Lock cylinders of the locking sidebar type, also called "sidebar", are known.

Questi tipi di cilindri di serratura comprendono generalmente un corpo fisso o statore al cui interno è alloggiato, in modo girevole attorno al suo asse, un rotore o nucleo. These types of lock cylinders generally comprise a fixed body or stator inside which a rotor or core is housed for rotation around its axis.

All'interno del rotore è definita una pluralità di prime guide di scorrimento che sono affiancate tra loro lungo l'asse del rotore e che si sviluppano ciascuna perpendicolarmente all'asse del rotore. Ciascuna di queste prime guide di scorrimento alloggia un elemento mobile, costituito generalmente da una lamella. Nel rotore è definita anche una seconda guida di scorrimento che alloggia, in modo scorrevole, la barra laterale di bloccaggio o "sidebar". A plurality of first sliding guides are defined inside the rotor which are side by side along the axis of the rotor and which each extend perpendicular to the axis of the rotor. Each of these first sliding guides houses a movable element, generally constituted by a lamella. A second sliding guide is also defined in the rotor which slidably houses the locking sidebar or "sidebar".

Le lamelle si affacciano con un loro lato al lato della barra laterale di bloccaggio rivolto verso l'interno del rotore e su questo lato delle lamelle è definito un incavo primario che è impegnabile dalla barra laterale di bloccaggio. La barra laterale di bloccaggio, mediante il suo scorrimento lungo la seconda guida di scorrimento, è mobile da una posizione di interferenza, nella quale sporge con il suo lato esterno dalla superficie laterale del rotore e si impegna, impedendo così la rotazione del rotore, con una sede di bloccaggio definita nella superfìcie laterale della sede dello statore che alloggia il rotore, ad una posizione di non interferenza, nella quale si impegna con gli incavi primari previsti sul fianco delle lamelle, se questi sono allineati tra loro e con la barra laterale di bloccaggio, rientrando nel corpo del rotore in modo da consentire la sua rotazione attorno al suo asse relativamente allo statore. The blades face with one side of the side of the locking side bar facing the inside of the rotor and on this side of the blades a primary recess is defined which can be engaged by the side locking bar. The lateral locking bar, by its sliding along the second sliding guide, is movable from an interference position, in which it protrudes with its external side from the lateral surface of the rotor and engages, thus preventing the rotation of the rotor, with a locking seat defined in the lateral surface of the stator seat which houses the rotor, at a non-interference position, in which it engages with the primary recesses provided on the side of the blades, if these are aligned with each other and with the lateral bar of locking, retracting into the rotor body so as to allow its rotation around its axis relative to the stator.

Nel rotore è definito un recesso destinato a ricevere la chiave e le lamelle, in corrispondenza di questo recesso, sono attraversate da un passaggio calibrato che è impegnabile con il profilo sagomato o cifratura della chiave quando questa viene inserita nel recesso del rotore. L 'inserimento della chiave corretta nel recesso del rotore ha l'effetto di muovere le lamelle lungo la relativa prima guida di scorrimento portando i loro incavi primari in allineamento tra loro e in allineamento con il lato interno della barra laterale di bloccaggio che si affaccia alle lamelle. Generalmente, la barra laterale di bloccaggio è spinta da molle contro le lamelle e l'allineamento degli incavi primari provoca, per azione di queste molle, il passaggio della barra laterale dalla posizione di interferenza alla posizione di non interferenza e cioè il suo disimpegno dalla sede di bloccaggio e il suo impegno con gli incavi primari delle lamelle. In questo modo, il rotore è libero di ruotare attorno al suo asse relativamente allo statore e quindi è possibile azionare la serratura per attuare la sua apertura o chiusura. A recess intended to receive the key is defined in the rotor and the blades, in correspondence with this recess, are crossed by a calibrated passage which can be engaged with the shaped profile or coding of the key when it is inserted into the recess of the rotor. The insertion of the correct key in the recess of the rotor has the effect of moving the blades along the relative first sliding guide bringing their primary grooves into alignment with each other and in alignment with the internal side of the locking side bar that faces the lamellae. Generally, the lateral locking bar is pushed by springs against the slats and the alignment of the primary recesses causes, by the action of these springs, the passage of the lateral bar from the interference position to the non-interference position, i.e. its disengagement from the seat. locking mechanism and its engagement with the primary grooves of the slats. In this way, the rotor is free to rotate around its axis relative to the stator and therefore it is possible to operate the lock to open or close it.

Una dislocazione non corretta anche di una sola lamella impedisce alla barra laterale di bloccaggio di rientrare completamente nel rotore e quindi allo stesso di ruotare rispetto allo statore . An incorrect displacement of even a single blade prevents the lateral locking bar from fully retracting into the rotor and therefore from rotating with respect to the stator.

In altri tipi di cilindri di serrature, gli elementi mobili, anziché essere costituiti da lamelle, sono costituiti da pistoncini che si impegnano, mediante una loro estremità, con il profilo sagomato della chiave quando questa viene inserita nel recesso del rotore. L'inserimento della chiave corretta nel recesso del rotore provoca, analogamente a quanto descritto per i cilindri di serrature nei quali gli elementi mobili sono costituiti da lamelle, l'allineamento di incavi primari definiti sulla superficie laterale dei pistoncini in modo che la barra laterale di bloccaggio possa impegnarsi con tali incavi primari liberando il rotore che può così essere ruotato relativamente allo statore per aprire o chiudere la serratura. In other types of lock cylinders, the mobile elements, instead of being made up of lamellae, are made up of pistons which engage, by means of one of their ends, with the shaped profile of the key when it is inserted into the recess of the rotor. The insertion of the correct key in the recess of the rotor causes, similarly to what described for the lock cylinders in which the movable elements are made up of lamellae, the alignment of primary recesses defined on the lateral surface of the pistons so that the lateral bar of lock can engage with such primary recesses freeing the rotor which can thus be rotated relative to the stator to open or close the lock.

Tali cilindri di serrature a barra laterale di bloccaggio di tipo noto denotano alcuni problemi ed inconvenienti tra i quali va annoverato il fatto che possono essere manipolati, in modo relativamente facile, per ottenere l'apertura delle serrature con tecniche di effrazione relativamente semplici e non distruttive. Said cylinders of known type locking side bar locks have some problems and drawbacks, including the fact that they can be manipulated, relatively easily, to obtain the opening of the locks with relatively simple and non-destructive break-in techniques. .

Una delle tecniche di effrazione utilizzate per questi tipi di cilindri di serrature è costituita dalla tecnica cosiddetta "lock picking" . One of the break-in techniques used for these types of lock cylinders is the so-called "lock picking" technique.

Nella tecnica "lock picking", lo scassinatore sfrutta i difetti ed i giochi meccanici dovuti alle tolleranze di costruzione e/o all'usura del cilindro dì serratura. In particolare lo scassinatore particolarmente abile è in grado, con appositi grimaldelli, di collocare, per tentativi, i vari elementi mobili, costituiti da lamelle o pistoncini, in modo da allinearne gli incavi primari e da trovare la corretta posizione per il rientro della barra laterale di bloccaggio nel rotore . In the "lock picking" technique, the burglar exploits the defects and mechanical clearances due to construction tolerances and / or wear of the lock cylinder. In particular, the particularly skilled burglar is able, with appropriate picks, to place, by attempts, the various movable elements, consisting of lamellae or pistons, in order to align the primary recesses and find the correct position for the return of the side bar. locking in the rotor.

Compito precipuo del presente trovato è quello di risolvere i problemi sopra esposti, realizzando un cilindro di serratura del tipo a barra laterale di bloccaggio che offra adeguate garanzie di sicurezza contro tentativi di effrazione. The aim of the present invention is to solve the above problems by providing a lock cylinder of the locking side bar type which offers adequate security guarantees against break-in attempts.

Nell'ambito di questo compito, uno scopo del presente trovato è quello di realizzare un cilindro di serratura del tipo a barra laterale di bloccaggio in grado di resistere a tentativi di effrazione con tecniche di scasso del tipo "lock picking" . Within this aim, an object of the present invention is to provide a lock cylinder of the locking side bar type capable of withstanding break-in attempts with "lock picking" type burglary techniques.

Un altro scopo del trovato è quello di realizzare un cilindro di serratura del tipo a barra laterale di bloccaggio che sia compatibile con qualsiasi tipo di serratura a cilindro, a partire dalle serrature che prevedono chiavi comuni o chiavi speciali per il controllo della duplicazione e/o che possa essere integrato con ulteriori accorgimenti di sicurezza, di tipo noto. Un ulteriore scopo del trovato è quello di realizzare un cilindro di serratura del tipo a barra laterale di bloccaggio che risulti relativamente semplice da realizzare ed economicamente competitivo. Another object of the invention is to provide a lock cylinder of the locking side bar type which is compatible with any type of cylinder lock, starting with locks which provide common keys or special keys for duplication control and / or which can be integrated with further safety measures of a known type. A further object of the invention is to provide a lock cylinder of the locking side bar type which is relatively simple to manufacture and economically competitive.

Questo compito, nonché questi ed altri scopi che meglio appariranno in seguito, sono raggiunti da un cilindro di serratura del tipo a barra laterale di bloccaggio, comprendente: This aim, as well as these and other objects which will become clearer hereinafter, are achieved by a lock cylinder of the locking side bar type, comprising:

-uno statore con definita internamente una sede di rotazione sostanzialmente cilindrica; -a stator with internally defined a substantially cylindrical rotation seat;

-un rotore con definito un recesso per una chiave ed alloggiato coassialmente e in modo girevole, attorno al suo asse, in detta sede di rotazione; -almeno una prima guida di scorrimento sviluppantesi in detto rotore lungo una direzione sostanzialmente perpendicolare all'asse di detto rotore; - a rotor with a defined recess for a key and housed coaxially and rotatably, around its axis, in said rotation seat; -at least a first sliding guide extending in said rotor along a direction substantially perpendicular to the axis of said rotor;

-almeno un elemento mobile alloggiato scorrevolmente in detta prima guida di scorrimento ; at least one movable element slidably housed in said first sliding guide;

-almeno un incavo primario definito su un lato di detto elemento mobile; at least one primary recess defined on one side of said movable element;

-almeno una seconda guida di scorrimento definita in detto rotore; at least a second sliding guide defined in said rotor;

-almeno una barra laterale di bloccaggio alloggiata scorrevolmente in detta seconda guida di scorrimento ed affacciantesi al lato di detto elemento mobile provvisto di detto incavo primario ; - at least one lateral locking bar slidably housed in said second sliding guide and facing the side of said movable element provided with said primary recess;

-almeno una sede di bloccaggio definita sulla superficie laterale di detta sede di rotazione ed impegnabile da un lato esterno di detta barra laterale di bloccaggio suscettibile di sporgere dalla superficie laterale di detto rotore; - at least one locking seat defined on the lateral surface of said rotation seat and engageable from an external side of said lateral locking bar capable of protruding from the lateral surface of said rotor;

detto almeno un elemento mobile essendo mobile, per azione dell'inserimento di detta chiave in detto recesso, da una posizione sfalsata, nella quale il suo incavo primario è sfalsato rispetto a detta barra laterale di bloccaggio, ad una posizione allineata, nella quale il suo incavo primario è disposto in corrispondenza di detta barra laterale di bloccaggio ; said at least one movable element being movable, by action of the insertion of said key in said recess, from an offset position, in which its primary recess is offset with respect to said lateral locking bar, to an aligned position, in which its primary recess is arranged in correspondence with said lateral locking bar;

detta barra laterale di bloccaggio essendo mobile da una posizione di interferenza, nella quale sporge con detto suo lato esterno dalla superficie laterale di detto rotore e si impegna in detta sede di bloccaggio, ad una posizione di non interferenza, nella quale è contenuta in detto rotore impegnandosi, mediante un suo lato interno, opposto a detto lato esterno, con l'incavo primario di detto elemento mobile in detta posizione allineata e di simpegnandosi da detta sede di bloccaggio per la libera rotazione di detto rotore attorno al suo asse relativamente a detto statore, e viceversa; said lateral locking bar being movable from an interference position, in which it protrudes with said external side from the lateral surface of said rotor and engages in said locking seat, to a non-interference position, in which it is contained in said rotor engaging, by means of an internal side thereof, opposite to said external side, with the primary recess of said movable element in said aligned position and disengaging from said locking seat for the free rotation of said rotor about its axis relative to said stator , and viceversa;

caratterizzato dal fatto che detto rotore è girevole attorno al suo asse relativamente a detto statore, a partire da una posizione di riposo, secondo un angolo di azionamento di ampiezza prefissata composto da un primo angolo di rotazione e da un secondo angolo di rotazione in continuazione di detto primo angolo di rotazione; detta barra laterale di bloccaggio contattando detto elemento mobile, ed essendo impegnabile con detto incavo primario di detto elemento mobile in detta posizione allineata, solo al completamento di detto primo angolo di rotazione, così che detto primo angolo di rotazione è percorribile da detto rotore anche con detto elemento mobile in detta posizione sfalsata; detto secondo angolo di rotazione essendo l'angolo di rotazione utile ai fini dell'azionamento della serratura; essendo previsti mezzi di sicurezza attivabili per bloccare lo scorrimento di detto elemento mobile lungo detta prima guida di scorrimento; detti mezzi di sicurezza essendo attivabili sostanzialmente indipendentemente dalla posizione di detto elemento mobile lungo detta prima guida di scorrimento e il proseguimento della rotazione di detto rotore attorno al suo asse relativamente a detto statore dopo detto primo angolo di rotazione essendo subordinato all'attivazione di detti mezzi di sicurezza e alla disposizione di detto elemento mobile in detta posizione allineata . characterized in that said rotor is rotatable around its axis relative to said stator, starting from a rest position, according to an actuation angle of predetermined amplitude consisting of a first rotation angle and a second rotation angle in continuation of said first angle of rotation; said lateral locking bar contacting said movable element, and being engageable with said primary recess of said movable element in said aligned position, only upon completion of said first angle of rotation, so that said first angle of rotation can be traveled by said rotor also with said movable element in said offset position; said second angle of rotation being the angle of rotation useful for operating the lock; safety means being provided which can be activated to block the sliding of said movable element along said first sliding guide; said safety means being activated substantially independently of the position of said movable element along said first sliding guide and the continuation of the rotation of said rotor about its axis relative to said stator after said first angle of rotation being subject to the activation of said means and to the arrangement of said movable element in said aligned position.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione di una forma di esecuzione preferita, ma non esclusiva, del cilindro di serratura secondo il trovato, illustrata, a titolo indicativo e non limitativo, negli uniti disegni, in cui: Further characteristics and advantages of the invention will become clearer from the description of a preferred but not exclusive embodiment of the lock cylinder according to the invention, illustrated, by way of non-limiting example, in the accompanying drawings, in which:

la figura 1 illustra il cilindro di serratura secondo il trovato, provvisto di una pluralità di elementi mobili, in vista prospettica in esploso; la figura 2 illustra il cilindro di serratura secondo il trovato, in vista prospettica in esploso, parzialmente sezionato assialmente; Figure 1 illustrates the lock cylinder according to the invention, provided with a plurality of movable elements, in an exploded perspective view; Figure 2 is an exploded perspective view of the lock cylinder according to the invention, partially sectioned axially;

la figura 3 illustra il cilindro di serratura secondo il trovato, in vista prospettica in esploso, parzialmente sezionato assialmente secondo un piano di sezione sostanzialmente perpendicolare al piano dì sezione della figura 2; Figure 3 is an exploded perspective view of the lock cylinder according to the invention, partially sectioned axially according to a section plane substantially perpendicular to the section plane of Figure 2;

la figura 4 illustra il cilindro di serratura sezionato assialmente, secondo un piano passante per il recesso, prima dell'inserimento della chiave nel recesso; Figure 4 is an axially sectioned view of the lock cylinder, according to a plane passing through the recess, before the key is inserted into the recess;

la figura 5 illustra il cilindro di serratura visto lateralmente dal lato della barra laterale di bloccaggio e parzialmente sezionato assialmente, prima dell'inserimento della chiave nel recesso; Figure 5 illustrates the lock cylinder seen from the side from the side of the locking side bar and partially sectioned axially, before inserting the key into the recess;

la figura 6 illustra il cilindro di serratura visto lateralmente dal lato opposto rispetto alla figura 5 e parzialmente sezionato assialmente, prima dell'inserimento della chiave nel recesso; la figura 7 illustra il cilindro di serratura sezionato assialmente, secondo un piano passante per il recesso, dopo l'inserimento della chiave nel recesso; Figure 6 illustrates the lock cylinder seen laterally from the side opposite to Figure 5 and partially axially sectioned, before inserting the key in the recess; Figure 7 is an axially sectioned view of the lock cylinder, according to a plane passing through the recess, after the key has been inserted into the recess;

la figura 8 illustra il cilindro di serratura visto lateralmente dal lato della barra laterale di bloccaggio e parzialmente sezionato assialmente, dopo l'inserimento della chiave nel recesso; Figure 8 illustrates the lock cylinder seen from the side from the side of the locking side bar and partially sectioned axially, after the key has been inserted into the recess;

la figura 9 illustra il cilindro di serratura visto lateralmente dal lato opposto rispetto alla figura 8 e parzialmente sezionato assialmente, dopo l'inserimento della chiave nel recesso; Figure 9 illustrates the lock cylinder seen laterally from the side opposite to Figure 8 and partially axially sectioned, after the key has been inserted into the recess;

la figura 10 è una sezione della figura 7 eseguita lungo l'asse X-X evidenziente il rotore nella posizione di riposo; Figure 10 is a section of Figure 7 taken along the X-X axis, showing the rotor in the rest position;

la figura 11 è una sezione della figura 10 eseguita lungo l'asse XI-XI; Figure 11 is a section of Figure 10 taken along the axis XI-XI;

la figura 12 è una sezione eseguita similmente alla figura 10 illustrante l'inizio della rotazione del rotore attorno al suo asse relativamente allo statore; Figure 12 is a section taken similarly to Figure 10 illustrating the start of rotation of the rotor about its axis relative to the stator;

la figura 13 è una sezione della figura 12 eseguita lungo l'asse XIII-XIII; Figure 13 is a section of Figure 12 taken along the XIII-XIII axis;

le figure 14 e 15 sono sezioni eseguite similmente alla figura 10 illustranti il proseguimento della rotazione del rotore attorno al suo asse relativamente allo statore; Figures 14 and 15 are sections made similarly to Figure 10 illustrating the continuation of rotation of the rotor about its axis relative to the stator;

la figura 16 è una sezione della figura 15 eseguita lungo l'asse XVI-XVI; figure 16 is a section of figure 15 taken along the axis XVI-XVI;

la figura 17 è una sezione eseguita similmente alla figura 10 con il rotore nella posizione di riposo e con un elemento mobile nella posizione non allineata; Figure 17 is a section taken similarly to Figure 10 with the rotor in the rest position and with a movable element in the non-aligned position;

la figura 18 è una sezione della figura 17 eseguita lungo l'asse XVIII-XVIII; figure 18 is a section of figure 17 taken along the axis XVIII-XVIII;

le figure 19 e 20 sono sezioni eseguite similmente alla figura 17 illustranti l'inizio e l'arresto della rotazione del rotore con un elemento mobile nella posizione non allineata; Figures 19 and 20 are sections made similar to Figure 17 illustrating the start and stop of rotation of the rotor with a movable element in the non-aligned position;

le figure 21 e 22 illustrano, in sezioni eseguite similmente alla figura 10, il comportamento di una prima variante di esecuzione dei mezzi di sicurezza all'inizio della rotazione del rotore attorno al suo asse relativamente allo statore; Figures 21 and 22 illustrate, in sections similar to Figure 10, the behavior of a first variant embodiment of the safety means at the start of rotation of the rotor about its axis relative to the stator;

le figure 23, 24 e 25 illustrano, in sezioni eseguite similmente alla figura 10, il comportamento di una seconda variante di esecuzione dei mezzi di sicurezza all'inizio della rotazione del rotore attorno al suo asse relativamente allo statore; Figures 23, 24 and 25 illustrate, in sections similar to Figure 10, the behavior of a second variant embodiment of the safety means at the start of rotation of the rotor about its axis relative to the stator;

le figure da 26 a 28 illustrano schematicamente una variante di esecuzione del cilindro di serratura secondo il trovato, più particolarmente : Figures 26 to 28 schematically illustrate a variant of execution of the lock cylinder according to the invention, more particularly:

la figura 26 illustra il rotore in vista prospettica con omesse le lamelle e con rappresentati in esploso altri componenti del cilindro di serratura; Figure 26 is a perspective view of the rotor with the slats omitted and other components of the lock cylinder shown in exploded view;

la figura 27 illustra gli stessi componenti della figura 26 assemblati con il rotore in alzato laterale ; figure 27 illustrates the same components of figure 26 assembled with the rotor in side elevation;

la figura 28 è una sezione schematica del cilindro di serratura sezionato trasversalmente secondo un asse segnato indicativamente nella figura 27 e contrassegnato con XXVIII-XXVIII; figure 28 is a schematic section of the lock cylinder cross-sectioned along an axis indicated indicatively in figure 27 and marked with XXVIII-XXVIII;

la figura 29 illustra una variante di esecuzione dell' almeno un elemento mobile. Figure 29 illustrates an embodiment variant of the at least one movable element.

Con riferimento alle figure da 1 a 25, il cilindro di serratura secondo il trovato, indicato globalmente con il numero di riferimento 1, comprende uno statore 2, nel quale è definita una sede di rotazione 3 sostanzialmente cilindrica, ed un rotore 4, sostanzialmente cilindrico, nel quale è definito un recesso 5, profilato, aperto in corrispondenza di una base del rotore 4 rivolta verso l'esterno dello statore 2 e destinato a ricevere la chiave 6 da utilizzare per aprire o chiudere la serratura. Il rotore 4 è alloggiato, coassialmente e in modo girevole attorno al suo asse 7, nella sede di rotazione 3. With reference to Figures 1 to 25, the lock cylinder according to the invention, generally indicated by the reference number 1, comprises a stator 2, in which a substantially cylindrical rotation seat 3 is defined, and a substantially cylindrical rotor 4 , in which a profiled recess 5 is defined, open at a base of the rotor 4 facing the outside of the stator 2 and intended to receive the key 6 to be used to open or close the lock. The rotor 4 is housed, coaxially and rotatably about its axis 7, in the rotation seat 3.

All'interno del rotore 4, è definita almeno una prima guida di scorrimento 8 che si sviluppa lungo una direzione sostanzialmente perpendicolare all'asse 7 del rotore 4. In questa prima guida di scorrimento 8 è alloggiato un relativo elemento mobile 9 che è scorrevole all'interno della prima guida di scorrimento 8, relativamente al rotore 4, lungo una direzione che è sostanzialmente perpendicolare all'asse 7 dello stesso rotore 4. Inside the rotor 4, at least a first sliding guide 8 is defined which extends along a direction substantially perpendicular to the axis 7 of the rotor 4. In this first sliding guide 8 there is housed a relative movable element 9 which can slide at the same time. inside of the first sliding guide 8, relative to the rotor 4, along a direction which is substantially perpendicular to the axis 7 of the same rotor 4.

Su almeno un lato dell'elemento mobile 9, è definito almeno un incavo primario 10 che sporge o è accessibile dall'esterno della prima guida di scorrimento 8 attraverso un'apertura laterale della stessa prima guida di scorrimento 8. On at least one side of the movable element 9, at least one primary recess 10 is defined which protrudes or is accessible from the outside of the first sliding guide 8 through a lateral opening of the same first sliding guide 8.

Nel rotore 4 è definita una seconda guida di scorrimento 11 che alloggia una relativa barra laterale di bloccaggio 12 o "sidebar" la quale è scorrevole nella seconda guida di scorrimento 11 lungo una direzione sostanzialmente perpendicolare all'asse 7 del rotore 4. Tale barra laterale dì bloccaggio 12 si affaccia al lato dell'elemento mobile 9 che è provvisto dell'incavo primario 10. Sulla superficie laterale della sede di rotazione 3, definita all'interno dello statore 2, è definita una sede di bloccaggio 13 che è impegnabile dal lato 14, denominato qui di seguito "lato esterno" per semplicità, della barra laterale di bloccaggio 12 rivolto verso l'esterno del rotore 4 e suscettibile di sporgere dalla superficie laterale del rotore 4. A second sliding guide 11 is defined in the rotor 4 which houses a relative locking lateral bar 12 or "sidebar" which slides in the second sliding guide 11 along a direction substantially perpendicular to the axis 7 of the rotor 4. This lateral bar locking seat 12 faces the side of the mobile element 9 which is provided with the primary recess 10. On the lateral surface of the rotation seat 3, defined inside the stator 2, a locking seat 13 is defined which can be engaged from the side 14, hereinafter referred to as the "external side" for simplicity, of the lateral locking bar 12 facing the outside of the rotor 4 and capable of protruding from the lateral surface of the rotor 4.

L'elemento mobile 9 è mobile, per effetto dell'inserimento della chiave 6 all'interno del recesso 5, da una posizione sfalsata, nella quale 11 suo incavo primario 10 è sfalsato rispetto alla barra laterale di bloccaggio 12, ad una posizione allineata, nella quale il suo incavo primario 10 è disposto in corrispondenza o meglio in allineamento con la barra laterale di bloccaggio 12 . The movable element 9 is movable, due to the insertion of the key 6 inside the recess 5, from an offset position, in which its primary recess 10 is offset with respect to the lateral locking bar 12, to an aligned position, in which its primary recess 10 is arranged in correspondence or better alignment with the lateral locking bar 12.

La barra laterale di bloccaggio 12 è mobile da una posizione di interferenza, nella quale sporge con il suo lato esterno 14 dalla superficie laterale del rotore 4 e si impegna nella sede di bloccaggio 13, ad una posizione di non interferenza, nella quale è contenuta nel rotore 4 e si impegna, mediante il suo lato interno 15, opposto rispetto al lato esterno 14, con l'incavo primario 10 dell'elemento mobile 9 nella posizione allineata di simpegnandosi dalla sede di bloccaggio 13 per consentire la libera rotazione del rotore 4 attorno al suo asse 7 relativamente allo statore 2, e viceversa. The lateral locking bar 12 is movable from an interference position, in which it protrudes with its outer side 14 from the lateral surface of the rotor 4 and engages in the locking seat 13, to a non-interference position, in which it is contained in the rotor 4 and engages, by means of its inner side 15, opposite to the outer side 14, with the primary recess 10 of the movable element 9 in the aligned position disengaging from the locking seat 13 to allow free rotation of the rotor 4 around to its axis 7 relative to the stator 2, and vice versa.

Opportunamente, nel rotore 4, è definita una pluralità di prime guide di scorrimento 8 che sono affiancate parallelamente tra loro lungo l'asse 7 del rotore 4. Ciascuna di queste prime guide di scorrimento 8 alloggia, in modo scorrevole lungo una direzione sostanzialmente perpendicolare all'asse 7 del rotore 4, un relativo elemento mobile 9. Conveniently, in the rotor 4, a plurality of first sliding guides 8 are defined which are side by side parallel to each other along the axis 7 of the rotor 4. Each of these first sliding guides 8 slides along a direction substantially perpendicular to the axis 7 of rotor 4, a relative movable element 9.

Il rotore 4 è girevole attorno al suo asse 7 relativamente allo statore 2, a partire da una posizione di riposo, secondo un angolo di azionamento di ampiezza prefissata che è composto da un primo angolo di rotazione a e da un secondo angolo di rotazione (3 in continuazione del primo angolo di rotazione a. The rotor 4 is rotatable about its axis 7 relative to the stator 2, starting from a rest position, according to an actuation angle of predetermined amplitude which is composed of a first rotation angle a and a second rotation angle (3 in continuation of the first angle of rotation a.

Con l'espressione "posizione di riposo", relativamente al rotore 4, si intende la posizione del rotore 4 nella quale è generalmente possibile eseguire l'inserimento o l'estrazione della chiave 6 nel recesso 5. With the expression "rest position", relative to the rotor 4, we mean the position of the rotor 4 in which it is generally possible to insert or extract the key 6 in the recess 5.

Poiché, come si è detto, la barra laterale di bloccaggio 12 può contattare l'elemento mobile 9, e può impegnarsi con l'incavo primario 10 se questo è in posizione allineata, solo al completamento del primo angolo di rotazione a, tale primo angolo di rotazione a risulta percorribile anche con l'elemento mobile 9 in posizione sfalsata. Il secondo angolo di rotazione β costituisce l'angolo di rotazione utile ai fini dell'azionamento della serratura. Questo significa che l'azionamento, e in particolare l'apertura o chiusura, della serratura operativamente collegata al cilindro in oggetto viene completato non prima che sia stata eseguita la rotazione lungo il primo angolo di rotazione a, ovvero è ottenuto durante il secondo angolo di rotazione β. Since, as mentioned, the lateral locking bar 12 can contact the movable element 9, and can engage with the primary recess 10 if this is in an aligned position, only upon completion of the first angle of rotation a, this first angle of rotation a is practicable also with the movable element 9 in an offset position. The second angle of rotation β constitutes the angle of rotation useful for operating the lock. This means that the actuation, and in particular the opening or closing, of the lock operatively connected to the cylinder in question is completed not before the rotation along the first rotation angle a has been performed, i.e. it is obtained during the second rotation angle. rotation β.

Il cilindro di serratura secondo il trovato comprende mezzi di sicurezza 16 che sono attivabili per bloccare lo scorrimento degli elementi mobili 9 lungo la relativa prima guida di scorrimento 8. Tali mezzi di sicurezza 16 sono attivabili sostanzialmente indipendentemente dalla posizione degli elementi mobili 9 lungo la relativa prima guida di scorrimento 8 e il proseguimento della rotazione del rotore 4 attorno al suo asse 7 relativamente allo statore 2 dopo il primo angolo di rotazione a è subordinato all'attivazione dei mezzi di sicurezza 16 e alla disposizione degli elementi mobili 9 nella posizione allineata in modo tale che la barra laterale di bloccaggio 12 possa completare il passaggio nella posizione di non interferenza. The lock cylinder according to the invention comprises safety means 16 which can be activated to block the sliding of the movable elements 9 along the relative first sliding guide 8. These safety means 16 can be activated substantially independently of the position of the movable elements 9 along the relative first sliding guide 8 and the continuation of the rotation of the rotor 4 about its axis 7 relative to the stator 2 after the first angle of rotation a is subject to the activation of the safety means 16 and to the arrangement of the movable elements 9 in the aligned position in so that the locking side bar 12 can complete the transition into the non-interference position.

Opportunamente, il lato esterno 14 della barra laterale di bloccaggio 12 e la sede di bloccaggio 13 sono conformati in modo atto a produrre lo scorrimento della barra laterale di bloccaggio 12 verso l'interno del rotore 4 all'atto della rotazione del rotore 4 stesso attorno al suo asse 7 relativamente allo statore 2 per provocare il passaggio della barra laterale di bloccaggio 12 dalla posizione di interferenza alla posizione di non interferenza. Conveniently, the outer side 14 of the locking side bar 12 and the locking seat 13 are shaped in such a way as to cause the sliding of the locking side bar 12 towards the inside of the rotor 4 upon rotation of the rotor 4 itself around to its axis 7 relative to the stator 2 to cause the passage of the locking side bar 12 from the interference position to the non-interference position.

La sede di bloccaggio 13 è estesa attorno all'asse 7 del rotore 4 per un arco di ampiezza prefissata maggiore rispetto all'estensione necessaria ad alloggiare la barra laterale di bloccaggio 12 e/o l'estensione della barra laterale di bloccaggio 12, misurata nella direzione di scorrimento all'interno della seconda guida di scorrimento 11, è minore della distanza fra il fondo della sede di bloccaggio 13 e l'elemento mobile 9. Questi due accorgimenti, dei quali potrebbe esserne sufficiente anche uno solo, assicurano l'assenza di contatto fra il lato interno 15 della barra laterale di bloccaggio 12 con l'elemento mobile 9 fino al completamento del primo angolo di rotazione a. The locking seat 13 extends around the axis 7 of the rotor 4 for an arc of predetermined amplitude greater than the extension necessary to house the side locking bar 12 and / or the extension of the side locking bar 12, measured in the sliding direction inside the second sliding guide 11, is less than the distance between the bottom of the locking seat 13 and the mobile element 9. These two expedients, of which even only one may be sufficient, ensure the absence of contact between the inner side 15 of the locking side bar 12 with the movable element 9 until the first rotation angle a is completed.

Preferibilmente, i mezzi di sicurezza 16 sono attivabili durante il passaggio del rotore 4 dalla posizione di riposo all'inizio del secondo angolo di rotazione β e cioè mentre il rotore 4 percorre il primo angolo di rotazione a. Preferably, the safety means 16 can be activated during the passage of the rotor 4 from the rest position to the beginning of the second rotation angle β, that is while the rotor 4 travels through the first rotation angle a.

Opportunamente, i mezzi di sicurezza 16 sono operativamente collegati al rotore 4 in modo tale che la loro attivazione avvenga per effetto della rotazione stessa del rotore 4 attorno al suo asse 7 relativamente allo statore 2 lungo il primo angolo di rotazione a. a partire dalla posizione di riposo . Conveniently, the safety means 16 are operatively connected to the rotor 4 in such a way that their activation occurs by effect of the rotation of the rotor 4 about its axis 7 relative to the stator 2 along the first angle of rotation a. starting from the resting position.

Più particolarmente, i mezzi di sicurezza 16 comprendono almeno una barra laterale di sicurezza 17 che è alloggiata, in modo scorrevole, lungo una direzione sostanzialmente radiale relativamente al rotore 4, in una terza guida di scorrimento 18 che è definita nel rotore 4 e che comunica con la prima guida di scorrimento 8. In pratica, la terza guida di scorrimento 18, come la seconda guida di scorrimento 11, è aperta sia verso l'esterno del rotore 4 sia verso le prime guide di scorrimento 8. In particolare, nella forma di esecuzione illustrata, preferita, ma non esclusiva, la terza guida di scorrimento 18 è definita nel corpo del rotore 4 in una zona diametralmente opposta rispetto alla seconda guida di scorrimento 11 in modo tale che la barra laterale di sicurezza 17 risulti contrapposta alla barra laterale di bloccaggio 12 e cioè che la barra laterale di sicurezza 17 sia impegnatile con il lato degli elementi mobili 9 opposto rispetto al lato che è impegnabile dalla barra laterale di bloccaggio 12. More particularly, the safety means 16 comprise at least one lateral safety bar 17 which is housed, in a sliding manner, along a substantially radial direction relative to the rotor 4, in a third sliding guide 18 which is defined in the rotor 4 and which communicates with the first sliding guide 8. In practice, the third sliding guide 18, like the second sliding guide 11, is open both towards the outside of the rotor 4 and towards the first sliding guides 8. In particular, in the form of the embodiment illustrated, preferred but not exclusive, the third sliding guide 18 is defined in the body of the rotor 4 in an area diametrically opposite to the second sliding guide 11 so that the lateral safety bar 17 is opposite the lateral bar 12, i.e. that the side safety bar 17 is engageable with the side of the movable elements 9 opposite to the side which can be engaged by the side bar locking 12.

La barra laterale di sicurezza 17 è mobile da una prima posizione, nella quale sporge con un suo lato 19, denominato qui di seguito "lato esterno" per semplicità poiché rivolto verso l'esterno del rotore 4, dalla superficie laterale del rotore 4 ed è disimpegnata dagli elementi mobili 9, ad una seconda posizione, nella quale è rientrata nel rotore 4 rispetto alla prima posizione e si impegna, mediante il suo lato opposto o lato interno 20, con gli elementi mobili 9. Sulle pareti laterali della sede di rotazione 3, è definita una cava di azionamento 21 che è posizionata angolarmente attorno all'asse 7 della sede di rotazione 3 ovvero attorno all'asse 7 del rotore 4 in modo tale che la barra laterale di sicurezza 17, nella prima posizione, si impegni, mediante il suo lato esterno 19 che sporge dal rotore 4, all'interno di questa cava di azionamento 21. The side safety bar 17 is movable from a first position, in which it protrudes with its side 19, hereinafter referred to as the "external side" for simplicity since it faces the outside of the rotor 4, from the lateral surface of the rotor 4 and is disengaged from the movable elements 9, to a second position, in which it is re-entered into the rotor 4 with respect to the first position and engages, by means of its opposite side or internal side 20, with the movable elements 9. On the side walls of the rotation seat 3 , an actuation groove 21 is defined which is angularly positioned around the axis 7 of the rotation seat 3 or around the axis 7 of the rotor 4 in such a way that the lateral safety bar 17, in the first position, engages, by means of its outer side 19 protruding from the rotor 4, inside this drive slot 21.

Il lato esterno 19 della barra laterale di sicurezza 17 e la cava di azionamento 21 sono conformati in modo atto a produrre uno scorrimento della barra laterale di sicurezza 17 verso 1 'interno del rotore 4 durante la rotazione del rotore 4 attorno al suo asse 7 relativamente allo statore 2 lungo il primo angolo di rotazione a a partire dalla posizione di riposo. Il posizionamento angolare della cava di azionamento 21 attorno all'asse 7 della sede di rotazione 3 e cioè all'asse 7 del rotore 4 è tale per cui, con il rotore 4 nella posizione di riposo, il lato esterno 19 della barra laterale di sicurezza 17 è impegnato con la cava di azionamento 21. The outer side 19 of the safety side bar 17 and the driving groove 21 are shaped in such a way as to produce a sliding of the safety side bar 17 towards the inside of the rotor 4 during the rotation of the rotor 4 about its axis 7 relatively to the stator 2 along the first angle of rotation starting from the rest position. The angular positioning of the drive groove 21 around the axis 7 of the rotation seat 3, i.e. the axis 7 of the rotor 4, is such that, with the rotor 4 in the rest position, the outer side 19 of the side safety bar 17 is engaged with the drive slot 21.

Inoltre, l'estensione angolare della cava di azionamento 21 attorno all'asse 7 del rotore 4 e la sua conforinazione determinano l'angolo di rotazione γ del rotore 4 attorno al suo asse 7 relativamente allo statore 2 necessario per provocare il passaggio della barra laterale di sicurezza 17 dalla prima posizione alla seconda posizione, partendo dalla posizione di riposo del rotore 4; tale angolo di rotazione γ è minore o uguale rispetto al primo angolo di rotazione OÌ in modo tale che il bloccaggio degli elementi mobili 9 lungo la relativa prima guida di scorrimento 8 ad opera della barra laterale di sicurezza 17 avvenga sicuramente prima dell'inizio del secondo angolo di rotazione β. Furthermore, the angular extension of the drive slot 21 around the axis 7 of the rotor 4 and its conforination determine the angle of rotation γ of the rotor 4 around its axis 7 relative to the stator 2 necessary to cause the passage of the lateral bar safety 17 from the first position to the second position, starting from the rest position of the rotor 4; this angle of rotation γ is less than or equal to the first angle of rotation OÌ in such a way that the locking of the movable elements 9 along the relative first sliding guide 8 by the side safety bar 17 certainly takes place before the start of the second rotation angle β.

La barra laterale di sicurezza 17 e la terza guida di scorrimento 18 sono orientati parallelamente all'asse 7 del rotore 4. The lateral safety bar 17 and the third sliding guide 18 are oriented parallel to the axis 7 of the rotor 4.

Nella forma di esecuzione illustrata, il lato esterno 19 della barra laterale di sicurezza 17 che si impegna con la cava di azionamento 21 è conformato a cuneo e la cava di azionamento 21 è conformata corrispondentemente in modo tale che una rotazione del rotore 4 attorno al suo asse 7 relativamente allo statore 2, a partire dalla posizione di riposo, provochi il rientro della barra laterale di sicurezza 17 nel rotore 4 mentre questo percorre il primo angolo di rotazione a. Il rientro della barra laterale di sicurezza 17 all’interno del rotore 4 provoca l'impegno del lato interno 20 della barra laterale di sicurezza 17 con gli elementi mobili 9. In the illustrated embodiment, the outer side 19 of the safety side bar 17 which engages with the drive slot 21 is wedge-shaped and the drive slot 21 is correspondingly shaped so that a rotation of the rotor 4 around its axis 7 relative to the stator 2, starting from the rest position, causes the safety lateral bar 17 to retract into the rotor 4 while the latter travels through the first angle of rotation a. The return of the safety side bar 17 inside the rotor 4 causes the engagement of the internal side 20 of the safety side bar 17 with the movable elements 9.

Nella forma di esecuzione illustrata nelle figure da 1 a 25, la cava di azionamento 21 è definita in una zona della superficie laterale della sede di rotazione 3 diametralmente opposta rispetto alla sede di bloccaggio 13. In the embodiment illustrated in Figures 1 to 25, the actuation slot 21 is defined in an area of the lateral surface of the rotation seat 3 diametrically opposite to the locking seat 13.

Inoltre, per evitare che la barra laterale di bloccaggio 12 possa impegnarsi con la cava di azionamento 21 o che la barra laterale di sicurezza 17 possa impegnarsi con la sede di bloccaggio 13, si è prevista una coppia di sedi di bloccaggio 13 disposte esternamente alla traiettoria seguita dal lato esterno 19 della barra laterale di sicurezza 17 durante la rotazione del rotore 4 attorno al suo asse 7 relativamente allo statore 2 e il lato esterno 14 della barra laterale di bloccaggio 12 è conformato con due sporgenze distanziate tra loro da uno smanco intermedio ed impegnabili con tale coppia di sedi di bloccaggio 13. Per semplicità di descrizione, qui di seguito, si parlerà di "sede di bloccaggio" intendendo comprendere in tale termine anche una coppia di sedi di bloccaggio come previsto nella forma di esecuzione illustrata . Furthermore, to prevent the locking side bar 12 from engaging with the drive slot 21 or the safety side bar 17 from engaging with the locking seat 13, a pair of locking seats 13 has been provided, arranged externally to the trajectory. followed by the outer side 19 of the safety side bar 17 during the rotation of the rotor 4 around its axis 7 relative to the stator 2 and the outer side 14 of the locking side bar 12 is shaped with two protrusions spaced apart by an intermediate recess and engageable with this pair of locking seats 13. For simplicity of description, hereinafter we will speak of "locking seat", meaning in this term also a pair of locking seats as provided in the illustrated embodiment.

Nella forma di esecuzione illustrata nelle figure da 1 a 28, gli elementi mobili 9 sono costituiti da lamelle 22 presentanti una conformazione sostanzialmente ad H, ma la conformazione degli elementi mobili 9 potrà essere diversa, come meglio verrà spiegato in seguito. In the embodiment illustrated in Figures 1 to 28, the movable elements 9 are constituted by lamellae 22 having a substantially H-shaped conformation, but the conformation of the movable elements 9 may be different, as will be better explained below.

Ciascuna lamella 22 è mobile lungo la relativa prima guida di scorrimento 8 in contrasto o per azione di primi mezzi elastici che sono atti a mantenere o a riportare la relativa lamella 22 nella posizione sfalsata. Each lamella 22 is movable along the relative first sliding guide 8 in contrast to or by action of first elastic means which are adapted to maintain or return the relative lamella 22 to the offset position.

Più particolarmente, i primi mezzi elastici sono costituiti, per ciascuna lamella 22, da una molla elicoidale 23 che è interposta tra uno spallamento 24 definito dal traverso della H ed uno spallamento 25 che è definito dal fondo di un alloggiamento 26 che contiene parzialmente la molla 23 e che è definito nel fondo della prima guida di scorrimento 8 all'interno della quale è alloggiata la lamella 22. Le molle 23 svolgono la funzione di portare o di mantenere le lamelle 22 nella posizione sfalsata in assenza della chiave 6 all'interno del recesso 5 e di mantenere il contatto tra le lamelle 22 e il profilo sagomato o cifratura della chiave 6. Le lamelle 22, nonostante l'azione delle molle 23, sono mantenute all'interno del rotore 4 dall'accoppiamento della superficie laterale dello stesso rotore 4 con la superficie laterale della sede di rotazione 3. More particularly, the first elastic means consist, for each blade 22, of a helical spring 23 which is interposed between a shoulder 24 defined by the crosspiece of the H and a shoulder 25 which is defined by the bottom of a housing 26 which partially contains the spring 23 and which is defined in the bottom of the first sliding guide 8 inside which the blade 22 is housed. The springs 23 perform the function of bringing or keeping the blades 22 in the offset position in the absence of the key 6 inside the recess 5 and to maintain contact between the blades 22 and the shaped profile or bitting of the key 6. The blades 22, despite the action of the springs 23, are kept inside the rotor 4 by the coupling of the lateral surface of the same rotor 4 with the side surface of the rotation seat 3.

Ciascuna delle lamelle 22 è attraversata, lungo una direzione parallela all'asse 7 del rotore 4, da un passaggio calibrato 27 che è disposto in corrispondenza del recesso 5 e che è attraversabile dalla chiave 6. Ciascuno di questi passaggi calibrati 27 è correlato allo spessore e al profilo sagomato della chiave 6 in modo tale che il completo inserimento della chiave 6 nel recesso 5 provochi il passaggio di ciascuna lamella 22 dalla posizione sfalsata alla posizione allineata . Each of the blades 22 is crossed, along a direction parallel to the axis 7 of the rotor 4, by a calibrated passage 27 which is arranged in correspondence with the recess 5 and which can be crossed by the key 6. Each of these calibrated passages 27 is related to the thickness and to the shaped profile of the key 6 in such a way that the complete insertion of the key 6 in the recess 5 causes the passage of each blade 22 from the offset position to the aligned position.

Nella forma di esecuzione illustrata, il passaggio calibrato 27 di ciascuna lamella 22, stante la conformazione ad H, è aperto in corrispondenza del lato della lamella 22 opposto rispetto al fondo della relativa prima guida di scorrimento 8 . In the illustrated embodiment, the calibrated passage 27 of each lamella 22, due to the H-shape, is open at the side of the lamella 22 opposite to the bottom of the relative first sliding guide 8.

La barra laterale di bloccaggio 12 è mobile dalla posizione di interferenza alla posizione di non interferenza in contrasto all'azione di secondi mezzi elastici che sono interposti tra il rotore 4 e la barra laterale di bloccaggio 12 . Questi secondi mezzi elastici sono costituiti da quattro molle elicoidali 28 che sono disposte all'interno di relativi alloggiamenti 29 ricavati nel rotore 4 e che si impegnano contro orecchie 30 della barra laterale di bloccaggio 12 spingendola verso l'esterno del rotore 4 e cioè in modo tale da impegnare il suo lato esterno 14 con la sede di bloccaggio 13 e da disimpegnare il suo lato interno 15 dagli incavi primari 10 delle varie lamelle 22 quando, a seguito della rotazione del rotore 4 attorno al suo asse 7 relativamente allo statore 2, la barra laterale di bloccaggio 12 risulta in corrispondenza della sede di bloccaggio 13 . The locking side bar 12 is movable from the interference position to the non-interference position in contrast to the action of second elastic means which are interposed between the rotor 4 and the locking side bar 12. These second elastic means are constituted by four helical springs 28 which are arranged inside relative housings 29 obtained in the rotor 4 and which engage against ears 30 of the lateral locking bar 12 pushing it towards the outside of the rotor 4, i.e. in a manner such as to engage its outer side 14 with the locking seat 13 and to disengage its inner side 15 from the primary recesses 10 of the various blades 22 when, following the rotation of the rotor 4 around its axis 7 relative to the stator 2, the lateral locking bar 12 results in correspondence with the locking seat 13.

Opportunamente, il passaggio della barra laterale di sicurezza 17 dalla prima posizione alla seconda posizione è contrastato da terzi mezzi elastici che sono interposti tra il rotore 4 e la barra laterale di sicurezza 17. Conveniently, the passage of the side safety bar 17 from the first position to the second position is opposed by third elastic means which are interposed between the rotor 4 and the side safety bar 17.

Tali terzi mezzi elastici, nella forma di esecuzione illustrata, sono costituiti da quattro molle elicoidali 31 che sono disposte all'interno di relativi alloggiamenti 32 situati inferiormente e superiormente alla terza guida di scorrimento 18 e che si impegnano contro orecchie 33 della barra laterale di sicurezza 17 che sporgono dalle sue due facce opposte, rispettivamente dalla faccia superiore e dalla faccia inferiore, spingendola verso l'esterno del rotore 4 e cioè in modo tale da impegnare il suo lato esterno 19 con la cava di azionamento 21 e da disimpegnare il suo lato interno 20 dalle varie lamelle 22 quando, a seguito della rotazione del rotore 4 attorno al suo asse 7 relativamente allo statore 2, la barra laterale di sicurezza 17 risulta in corrispondenza della cava di azionamento 21. Said third elastic means, in the illustrated embodiment, consist of four helical springs 31 which are arranged inside relative housings 32 located below and above the third sliding guide 18 and which engage against ears 33 of the lateral safety bar 17 which protrude from its two opposite faces, respectively from the upper face and from the lower face, pushing it towards the outside of the rotor 4, that is, in such a way as to engage its external side 19 with the drive slot 21 and to disengage its side internal 20 by the various blades 22 when, following the rotation of the rotor 4 around its axis 7 relative to the stator 2, the lateral safety bar 17 is in correspondence with the actuation slot 21.

Preferibilmente, il lato interno 20 della barra laterale di sicurezza 17, ovvero il suo lato che è destinato ad impegnarsi con le lamelle 22, e/o la zona 22a delle lamelle 22 che è impegnabile dal lato interno 20 della barra laterale di sicurezza 17 sono dentati. In questo modo, l'impegno della barra laterale con le lamelle 22 assicura il bloccaggio delle lamelle 22 lungo le relative prime guide di scorrimento 8. Preferably, the inner side 20 of the side safety bar 17, i.e. its side which is intended to engage with the slats 22, and / or the area 22a of the slats 22 which is engageable from the inner side 20 of the side safety bar 17, are toothed. In this way, the engagement of the side bar with the slats 22 ensures the locking of the slats 22 along the relative first sliding guides 8.

E' da notare che potrebbe essere dentato soltanto il lato interno 20 della barra laterale di sicurezza 17 e la zona 22a delle lamelle 22 destinata ad essere impegnata dalla barra laterale di sicurezza 17 potrebbe essere realizzata o rivestita in materiale elasticamente deformabile in modo tale da ottenere comunque il sicuro bloccaggio delle lamelle 22 per effetto dell'impegno con la barra laterale di sicurezza 17, oppure, viceversa, potrebbe essere dentata la zona 22a delle lamelle 22 destinata ad essere impegnata dal lato interno 20 della barra laterale di sicurezza 17 e questa avere almeno il suo lato interno 20 realizzato o rivestito con un materiale deformabile per conseguire sostanzialmente lo stesso risultato. It should be noted that only the inner side 20 of the safety side bar 17 could be toothed and the area 22a of the slats 22 intended to be engaged by the side safety bar 17 could be made or coated in elastically deformable material in such a way as to obtain in any case, the secure locking of the slats 22 due to the engagement with the side safety bar 17, or, vice versa, the area 22a of the slats 22 intended to be engaged from the inner side 20 of the side safety bar 17 could be toothed and this have at least its inner side 20 made or coated with a deformable material to achieve substantially the same result.

Con il termine "dentato" si intende che, sul lato interno 20 della barra laterale di sicurezza 17 è presente almeno un dente che è impegnabile con una dentatura, e cioè tra almeno due denti, previsti sulla zona 22a delle lamelle 22 che è impegnabile dalla barra laterale di sicurezza 17 o viceversa e cioè che, sul lato interno 20 della barra laterale di sicurezza 17, è prevista una dentatura, composta da almeno due denti ed impegnabile da almeno un dente previsto sulla zona 22a delle lamelle 22 che è impegnatile dalla barra laterale di sicurezza 17. The term "toothed" means that on the inner side 20 of the lateral safety bar 17 there is at least one tooth which can be engaged with a toothing, that is, between at least two teeth, provided on the area 22a of the blades 22 which can be engaged by safety side bar 17 or vice versa, i.e. that, on the internal side 20 of the safety side bar 17, a toothing is provided, consisting of at least two teeth and engageable by at least one tooth provided on the zone 22a of the blades 22 which is engageable by the bar safety side 17.

In alternativa o in combinazione, almeno una porzione 17a della barra laterale di sicurezza 17, che può essere costituita da una porzione intermedia della sua estensione in direzione radiale rispetto al rotore 4 come illustrato nelle figure 23, 24 e 25, è realizzata in materiale elasticamente deformabile in modo tale che la barra laterale di sicurezza 17 risulti elasticamente deformabile lungo una direzione parallela alla sua direzione di scorrimento lungo la terza guida di scorrimento 18 per consentire di aumentare le tolleranze di lavorazione della barra laterale di sicurezza 17 e delle lamelle 22 e quindi per facilitare la loro realizzazione. Infatti, con questa variante, per il fatto che il contatto tra la barra laterale di sicurezza 17 e le lamelle 22 può avvenire ben prima che la barra laterale di sicurezza 17 sia completamente rientrata nel rotore 4, eventuali piccole differenze fra le dimensioni di progetto e le dimensioni effettive dei vari componenti non rischiano di compromettere la sicurezza che quando il rotore 4 può iniziare a percorrere il secondo angolo di rotazione β, le lamelle 22 che si affacciano al lato interno 20 della barra laterale di sicurezza 17 siano bloccate da questa lungo le relative prime guide di scorrimento 8. Alternatively or in combination, at least a portion 17a of the side safety bar 17, which can be constituted by an intermediate portion of its extension in the radial direction with respect to the rotor 4 as illustrated in Figures 23, 24 and 25, is made of elastically material deformable in such a way that the side safety bar 17 is elastically deformable along a direction parallel to its sliding direction along the third sliding guide 18 to allow to increase the machining tolerances of the side safety bar 17 and of the blades 22 and therefore to facilitate their implementation. In fact, with this variant, due to the fact that the contact between the side safety bar 17 and the slats 22 can take place well before the side safety bar 17 is completely retracted into the rotor 4, any small differences between the design dimensions and the actual dimensions of the various components do not risk compromising the safety that when the rotor 4 can begin to travel through the second angle of rotation β, the blades 22 facing the inner side 20 of the side safety bar 17 are blocked by this along the relative first sliding guides 8.

In alternativa alla o alle dentature il bloccaggio dello scorrimento delle lamelle 22 lungo le relative prime guide di scorrimento 8 potrebbe essere ottenuto per effetto dell'attrito fra il lato interno 20 della barra laterale di sicurezza 17 e la zona 22a delle lamelle 22 destinata ad essere impegnata dalla barra laterale di sicurezza 17; a questo scopo preferibilmente almeno una delle superfici a contatto potrebbe essere realizzata o rivestita in materiale elasticamente deformabile e soprattutto ad alto coefficiente di attrito, come illustrato nelle figure 21 e 22. As an alternative to the toothing or teeth, the locking of the sliding of the slats 22 along the relative first sliding guides 8 could be obtained by effect of the friction between the internal side 20 of the side safety bar 17 and the area 22a of the slats 22 intended to be engaged by the side safety bar 17; for this purpose, at least one of the contact surfaces could preferably be made or coated in an elastically deformable material and above all with a high coefficient of friction, as illustrated in Figures 21 and 22.

Per completezza descrittiva, occorre dire che, nella forma di esecuzione illustrata, la sede di rotazione 3 è aperta in corrispondenza di ambedue le sue basi e che il rotore 4 può essere bloccato assialmente all'interno della sede di rotazione 3 in modo di per sé noto, ad esempio mediante anelli elastici oppure da altri componenti della serratura. L'estremità o punta 6b della chiave 6, opposta rispetto all'impugnatura 6a, una volta che la chiave 6 è stata inserita nel recesso 5, sporge dalla base del rotore 4 opposta rispetto alla base che porta l'apertura di accesso al recesso 5. La punta 6b della chiave 6 che sporge dal rotore 4 può essere utilizzata, in modo di per sé noto, per agire, direttamente o indirettamente, sul meccanismo della serratura per consentire la sua apertura o chiusura. For the sake of completeness of description, it must be said that, in the illustrated embodiment, the rotation seat 3 is open in correspondence with both of its bases and that the rotor 4 can be axially locked inside the rotation seat 3 in a way per se known, for example by means of elastic rings or from other components of the lock. The end or tip 6b of the key 6, opposite to the handle 6a, once the key 6 has been inserted into the recess 5, protrudes from the base of the rotor 4 opposite the base that carries the access opening to the recess 5 The tip 6b of the key 6 protruding from the rotor 4 can be used, in a per se known manner, to act, directly or indirectly, on the mechanism of the lock to allow its opening or closing.

In alternativa, la punta 6b della chiave 6 può rimanere contenuta nel rotore 4 e la base della sede 3 opposta rispetto alla base di accesso della chiave 6 può essere completamente o parzialmente chiusa, a seconda delle esigenze di collegamento al meccanismo della serratura. Alternatively, the tip 6b of the key 6 can remain contained in the rotor 4 and the base of the seat 3 opposite the access base of the key 6 can be completely or partially closed, depending on the connection requirements to the lock mechanism.

Il funzionamento del cilindro di serratura secondo il trovato è il seguente. The operation of the lock cylinder according to the invention is as follows.

In assenza della chiave 6, in condizioni normali, il rotore 4 si trova nella posizione di riposo, le lamelle 22 sono nella posizione sfalsata, spinte contro la superficie laterale della sede di rotazione 3 dall'azione delle relative molle 23, la barra laterale di bloccaggio 12 è nella posizione di interferenza, ovvero disimpegnata dalle lamelle 22 ed impegnata con la sede di bloccaggio 13, e la barra laterale di sicurezza 17 è nella prima posizione, ovvero disimpegnata dalle lamelle 22 ed impegnata nella cava di azionamento 21, come illustrato nelle figure 4, 5 e 6. In the absence of the key 6, in normal conditions, the rotor 4 is in the rest position, the blades 22 are in the offset position, pushed against the lateral surface of the rotation seat 3 by the action of the relative springs 23, the lateral bar of locking 12 is in the interference position, i.e. disengaged from the slats 22 and engaged with the locking seat 13, and the lateral safety bar 17 is in the first position, i.e. disengaged from the slats 22 and engaged in the actuation slot 21, as illustrated in the figures 4, 5 and 6.

L'inserimento della chiave 6 appropriata nel recesso 5, per effetto dell'impegno delle lamelle 22 con il profilo sagomato o cifratura della chiave 6, provoca lo spostamento delle lamelle 22 lungo la relativa prima guida di scorrimento 8 portando tutte le lamelle 22 nella posizione allineata nella quale gli incavi primari 10 di tutte le lamelle 22 sono allineati tra loro lungo una direzione sostanzialmente parallela all'asse 7 del rotore 4 ed allineate con la barra laterale di bloccaggio 12, come illustrato nelle figure 7, 8, 9, 10 e 11. The insertion of the appropriate key 6 in the recess 5, due to the engagement of the blades 22 with the shaped profile or coding of the key 6, causes the movement of the blades 22 along the relative first sliding guide 8, bringing all the blades 22 to the position aligned in which the primary recesses 10 of all the blades 22 are aligned with each other along a direction substantially parallel to the axis 7 of the rotor 4 and aligned with the lateral locking bar 12, as illustrated in Figures 7, 8, 9, 10 and 11.

Nonostante l'allineamento degli incavi primari 10 tra loro e con la barra laterale di bloccaggio 12, la barra laterale di bloccaggio 12 non si impegna con gli incavi primari 10 perché è trattenuta nella posizione di interferenza dall'azione delle molle 28. Questa situazione permane finché il rotore 4 viene mantenuto nella posizione di riposo. Despite the alignment of the primary recesses 10 with each other and with the locking side bar 12, the locking side bar 12 does not engage with the primary recesses 10 because it is held in the interference position by the action of the springs 28. This situation persists. as long as the rotor 4 is kept in the rest position.

La rotazione del rotore 4 secondo il primo angolo di rotazione a a partire dalla posizione di riposo, a seguito della conformazione e dell'accoppiamento esistente tra il lato esterno 19 della barra laterale di sicurezza 17 e la cava di azionamento 21 provoca il passaggio della barra laterale di sicurezza 17 dalla prima posizione alla seconda posizione, e cioè il disimpegno del suo lato esterno 19 dalla cava di azionamento 21 e l'impegno del suo lato interno 20 con le lamelle 22 . The rotation of the rotor 4 according to the first angle of rotation starting from the rest position, following the conformation and the coupling existing between the external side 19 of the safety side bar 17 and the drive groove 21 causes the passage of the side bar safety 17 from the first position to the second position, i.e. the disengagement of its outer side 19 from the drive groove 21 and the engagement of its inner side 20 with the slats 22.

Più particolarmente, al completamento dell'angolo di rotazione y, che costituisce una parte o che è pari al primo angolo di rotazione a, la barra laterale di sicurezza 17 blocca le lamelle 22 lungo le relative prime guide di scorrimento 8 rendendo non più modificabile, come meglio apparirà in seguito, la loro posizione prima che il rotore 4 possa iniziare il secondo angolo di rotazione β, come illustrato nelle figure 12, 13 e 14. More particularly, upon completion of the rotation angle y, which constitutes a part of or which is equal to the first rotation angle a, the lateral safety bar 17 blocks the slats 22 along the relative first sliding guides 8 making it no longer modifiable, as will appear better later, their position before the rotor 4 can start the second angle of rotation β, as illustrated in Figures 12, 13 and 14.

La continuazione della rotazione del rotore 4 attorno al suo asse 7 relativamente allo statore 2 è però subordinata anche al passaggio della barra laterale di bloccaggio 12 nella posizione di non interferenza che può avvenire in quanto gli incavi primari 10 sono tutti allineati tra loro e con la stessa barra di bloccaggio 12. The continuation of the rotation of the rotor 4 around its axis 7 relative to the stator 2 is however also subordinated to the passage of the lateral locking bar 12 in the non-interference position which can occur since the primary recesses 10 are all aligned with each other and with the same locking bar 12.

Più in particolare, la conformazione della sede di bloccaggio 13 e del lato esterno 14 della barra laterale di bloccaggio 12 provocano, durante la rotazione del rotore 4 attorno al suo asse 7 relativamente allo statore 2, il movimento di rientro della barra laterale di bloccaggio 12 all'interno del rotore 12. Nella forma di esecuzione illustrata tale movimento inizia prima che sia stato completato il primo angolo di rotazione a, ma il passaggio alla posizione di non interferenza, consentito dalla posizione allineata degli incavi primari 10, avviene durante la rotazione del rotore 4 oltre tale primo angolo di rotazione a, ovvero all'inizio della rotazione lungo il secondo angolo di rotazione β. In questo modo non vi è più ostacolo alla continuazione della rotazione del rotore 4 attorno al suo asse 7 relativamente allo statore 2, come illustrato nelle figure 15 e 16. More specifically, the conformation of the locking seat 13 and of the outer side 14 of the locking side bar 12 cause, during the rotation of the rotor 4 about its axis 7 relative to the stator 2, the retraction movement of the locking side bar 12 inside the rotor 12. In the illustrated embodiment, this movement begins before the first rotation angle a has been completed, but the transition to the non-interference position, allowed by the aligned position of the primary grooves 10, takes place during the rotation of the rotor 4 beyond this first angle of rotation a, or at the beginning of the rotation along the second angle of rotation β. In this way there is no longer an obstacle to the continuation of the rotation of the rotor 4 around its axis 7 relative to the stator 2, as illustrated in Figures 15 and 16.

L'ulteriore rotazione del rotore 4 attorno al suo asse 7 relativamente allo statore 2 fa percorrere al rotore 4 la restante parte del secondo angolo di rotazione β che completa la rotazione del rotore 4 attorno al suo asse 7 azionando la serratura e riportando nuovamente il rotore 4 nella posizione di riposo, nella quale la barra laterale di bloccaggio 12 si disimpegna dalle lamelle 22 e si impegna nuovamente con la sede di bloccaggio 13 e la barra laterale di sicurezza 17 si impegna nuovamente con la cava di azionamento 21 sporgendo, per azione delle molle 31, dalla superficie laterale del rotore 4 e disimpegnandosi dalle lamelle 22 che sono nuovamente libere di scorrere lungo le relative prime guide di scorrimento 8. In questo modo, la chiave 6 può essere estratta dal recesso 5. The further rotation of the rotor 4 around its axis 7 relative to the stator 2 causes the rotor 4 to travel the remaining part of the second angle of rotation β which completes the rotation of the rotor 4 around its axis 7, activating the lock and bringing the rotor back again. 4 in the rest position, in which the lateral locking bar 12 disengages from the slats 22 and engages again with the locking seat 13 and the lateral safety bar 17 engages again with the drive groove 21 projecting, due to the action of the springs 31, from the lateral surface of the rotor 4 and disengaging from the blades 22 which are again free to slide along the relative first sliding guides 8. In this way, the key 6 can be extracted from the recess 5.

Nella descrizione del funzionamento del cilindro di serratura secondo il trovato, si è ipotizzato che la rotazione del rotore 4 attorno al suo asse 7 relativamente allo statore 2 avvenga in senso antiorario, ma potrebbe avvenire anche in senso orario con le stesse modalità descritte, come risulta evidente dalle figure. Inoltre il ritorno del rotore 4 alla posizione di riposo in seguito all'azionamento della serratura potrebbe avvenire non in seguito ad una rotazione completa attorno all'asse 7 bensì, qualora l'angolo di azionamento α β sia inferiore a 360° , ripercorrendo a ritroso gli angoli β ed a. In the description of the operation of the lock cylinder according to the invention, it has been assumed that the rotation of the rotor 4 around its axis 7 relative to the stator 2 takes place in an anti-clockwise direction, but could also take place in a clockwise direction with the same methods described, as it results evident from the figures. Furthermore, the return of the rotor 4 to the rest position following the actuation of the lock could occur not following a complete rotation around the axis 7 but, if the actuation angle α β is less than 360 °, retracing backwards the angles β and a.

Opportunamente, la rotazione in andata e in ritorno lungo l'angolo di azionamento avverrebbe rispettivamente in contrasto e per azione di meccanismi a molla propri della serratura collegata al cilindro, ed eventualmente sarebbe consentito solo in un verso rispetto alla posizione di riposo, la rotazione nell'altro verso essendo preclusa nel modo ritenuto più opportuno fra quelli di per sé noti. Conveniently, the outward and return rotation along the operating angle would take place respectively in contrast to and by action of the spring mechanisms of the lock connected to the cylinder, and possibly only in one direction with respect to the rest position. the other verse being precluded in the manner deemed most appropriate among those known per se.

E' da notare che la rotazione del rotore 4 attorno al suo asse 7 relativamente allo statore 2 non è completamente impedita, in ambedue i sensi di rotazione, anche in assenza della chiave 6 appropriata all'interno del recesso 5. Infatti, anche qualora uno o più delle lamelle 22 si trovasse nella posizione non allineata e quindi la barra laterale di bloccaggio 12 non avesse la possibilità di passare dalla posizione di interferenza alla posizione di non interferenza, la particolare conformazione della sede di bloccaggio 13, appositamente maggiorata rispetto a quella strettamente necessaria a contenere il lato esterno 14 della barra laterale di bloccaggio 12, e/o l'iniziale distanza del lato interno 15 della barra laterale di bloccaggio 12 dall'incavo primario 10 degli elementi mobili 9 quando il rotore 4 è in posizione di riposo, consente al rotore 4 di ruotare, a partire dalla posizione di riposo, percorrendo il primo angolo di rotazione a. Questa possibilità di rotazione incondizionata del rotore 4 per quanto concerne il primo angolo di rotazione a viene convenientemente sfruttata per attuare il passaggio della barra laterale di sicurezza 17 dalla prima posizione alla seconda posizione e cioè per attuare il bloccaggio delle lamelle 22 lungo la relativa prima guida di scorrimento 8 indipendentemente dalla loro posizione lungo la stessa prima guida di scorrimento 8 prima che il rotore 4 inizi il secondo angolo di rotazione β e quindi prima che la barra laterale di bloccaggio 12 possa passare nella posizione di non interferenza per consentire al rotore 4 di proseguire la sua rotazione, come illustrato nelle figure. It should be noted that the rotation of the rotor 4 around its axis 7 relative to the stator 2 is not completely prevented, in both directions of rotation, even in the absence of the appropriate key 6 inside the recess 5. In fact, even if one or more of the blades 22 were in the non-aligned position and therefore the lateral locking bar 12 did not have the possibility of passing from the interference position to the non-interference position, the particular conformation of the locking seat 13, specially increased with respect to the strictly necessary to contain the outer side 14 of the locking side bar 12, and / or the initial distance of the inner side 15 of the locking side bar 12 from the primary recess 10 of the movable elements 9 when the rotor 4 is in the rest position, allows the rotor 4 to rotate, starting from the rest position, covering the first rotation angle a. This possibility of unconditional rotation of the rotor 4 as regards the first angle of rotation a is conveniently exploited to effect the passage of the lateral safety bar 17 from the first position to the second position, that is to effect the locking of the blades 22 along the relative first guide. of sliding 8 regardless of their position along the same first sliding guide 8 before the rotor 4 starts the second angle of rotation β and therefore before the lateral locking bar 12 can pass into the non-interference position to allow the rotor 4 to continue its rotation, as illustrated in the figures.

Questo fa sì che il consenso al proseguimento della rotazione del rotore 4 dopo il completamento del primo angolo di rotazione ex e cioè che l'inizio del secondo angolo di rotazione β possa avvenire soltanto se le lamelle 22, al momento del bloccaggio, sono correttamente posizionate ovvero nella posizione allineata, come avviene nel caso dell 'utilizzo della chiave 6 appropriata. This ensures that the consent to the continuation of the rotation of the rotor 4 after the completion of the first angle of rotation ex, i.e. that the beginning of the second angle of rotation β can only take place if the blades 22, at the moment of locking, are correctly positioned. that is, in the aligned position, as occurs in the case of using the appropriate key 6.

Qualora invece le lamelle 22 non fossero correttamente posizionate e che quindi almeno una di esse venisse bloccata nella posizione non allineata, il movimento di rientro della barra laterale di bloccaggio 12 sarebbe interrotto quando essa è ancora in posizione di interferenza e il proseguimento della rotazione del rotore 4 lungo il secondo angolo di rotazione β sarebbe precluso, come illustrato nelle figure da 17 a 20. If, on the other hand, the blades 22 are not correctly positioned and therefore at least one of them is blocked in the non-aligned position, the retraction movement of the locking side bar 12 would be interrupted when it is still in the interference position and the continuation of the rotation of the rotor. 4 along the second rotation angle β would be precluded, as illustrated in Figures 17 to 20.

Un eventuale tentativo di effrazione del cilindro di serratura secondo il trovato mediante la tecnica "lock picking" risulta particolarmente difficile o addirittura impossibile in quanto, per il fatto che gli elementi mobili 9 risultano bloccati lungo le relative prime guide di scorrimento 8 prima che lo scassinatore possa percepire, a seguito dell'arresto della rotazione del rotore 4 attorno al suo asse 7 relativamente allo statore 2, il mancato posizionamento di uno o più degli elementi mobili 9 nella posizione allineata, risulta impossibile per lo scassinatore individuare gli elementi mobili 9 nella posizione non allineata sfruttando eventuali giochi tra i componenti e modificare la loro posizione per consentire alla barra laterale di bloccaggio 12 di passare nella posizione di non interferenza. Any attempt to break in the lock cylinder according to the invention by means of the "lock picking" technique is particularly difficult or even impossible since, due to the fact that the movable elements 9 are blocked along the relative first sliding guides 8 before the burglar can perceive, following the arrest of the rotation of the rotor 4 about its axis 7 relative to the stator 2, the non-positioning of one or more of the movable elements 9 in the aligned position, it is impossible for the burglar to identify the movable elements 9 in the position not aligned by exploiting any play between the components and modifying their position to allow the lateral locking bar 12 to pass into the non-interference position.

Nella forma di esecuzione illustrata è prevista un sola posizione di riposo, ma ne possono essere predisposte altre introducendo una sede di bloccaggio 13 per ogni posizione angolare del rotore 4 in cui si desidera che la barra laterale di bloccaggio 12 possa tornare a sporgere con il suo lato esterno 14, ed una rispettiva cava di azionamento 21 necessaria ad assicurare che, in corrispondenza di ognuna di tali posizioni di riposo aggiuntive, la barra laterale di sicurezza 17 possa tornare a sporgere con il suo lato esterno 19 e quindi disimpegnarsi dagli elementi mobili 9. In the illustrated embodiment, only one rest position is provided, but others can be arranged by introducing a locking seat 13 for each angular position of the rotor 4 in which it is desired that the lateral locking bar 12 can protrude again with its external side 14, and a respective actuation groove 21 necessary to ensure that, in correspondence with each of these additional rest positions, the lateral safety bar 17 can protrude again with its external side 19 and therefore disengage from the movable elements 9 .

Nella forma di esecuzione illustrata nelle figure da 1 a 25, la seconda guida di scorrimento 11 e la terza guida di scorrimento 18 sono definite in zone diametralmente opposte del rotore 4, ma sono possibili anche altre disposizioni, e in particolare è anche possibile che la barra laterale di bloccaggio e la barra laterale di sicurezza siano impegnabili con lo stesso lato degli elementi mobili, come nel caso della variante illustrata nelle figure da 26 a 28, il cui funzionamento è identico a quello della forma di realizzazione descritta in precedenza. In tali figure, la barra laterale di bloccaggio è stata contrassegnata con il numero di riferimento 12' e la barra laterale di sicurezza è stata contrassegnata con il numero di riferimento 17', mentre, per gli altri elementi che corrispondono ad elementi già illustrati nelle figure da 1 a 25, si sono mantenuti gli stessi numeri di riferimento . In the embodiment illustrated in Figures 1 to 25, the second sliding guide 11 and the third sliding guide 18 are defined in diametrically opposite regions of the rotor 4, but other arrangements are also possible, and in particular it is also possible that the the locking side bar and the safety side bar can be engaged with the same side of the movable elements, as in the case of the variant illustrated in Figures 26 to 28, whose operation is identical to that of the embodiment described above. In these figures, the side locking bar has been marked with the reference number 12 'and the safety side bar has been marked with the reference number 17', while, for the other elements which correspond to elements already illustrated in the figures from 1 to 25, the same reference numbers have been maintained.

È da notare che, nella forma di esecuzione illustrata nelle figure da 1 a 28, gli elementi mobili 9 sono costituiti da lamelle 22, ma potrebbero essere costituiti anche da pistoncini 40, ad esempio del tipo illustrato nella figura 29 e cioè con una zona 40a, ad esempio provvista di denti o rivestita con materiale elasticamente deformabile analogamente a quanto descritto per le lamelle 22, impegnabile dalla barra laterale di sicurezza 17. In questo caso, in cui la forma sostanzialmente cilindrica dei pistoncini ne consente la rotazione attorno al proprio asse, è preferibile che l'estremità dei pistoncini 40 che è destinata ad impegnarsi con il profilo sagomato o cifratura della chiave 6 sia conformata a cuneo, in modo tale che l'impegno del profilo sagomato della chiave 6 con tale estremità dei pistoncini 40 provochi il corretto orientamento rotazionale attorno al relativo asse 7 di ciascun pistoncino 40 per garantire l'impegno della zona del pistoncino 40a con la barra laterale di sicurezza 17. Sempre in questa variante di esecuzione, gli incavi primari 10, definiti sul lato dei pistoncini 40 che è destinato ad affacciarsi alla barra laterale di bloccaggio 12, potranno avere una conformazione a croce, come illustrato, o una con equivalente funzionalità, per esempio se realizzati mediante fori circolari, per consentire un controllo della corretta posizione, sia assiale che rotazionale, dei pistoncini 40 da parte della barra laterale di bloccaggio 12 che sarà conformata corrispondentemente per accoppiarsi con tali incavi primari 10. It should be noted that, in the embodiment illustrated in Figures 1 to 28, the movable elements 9 consist of lamellae 22, but could also consist of pistons 40, for example of the type illustrated in Figure 29, i.e. with a zone 40a , for example provided with teeth or coated with elastically deformable material similar to that described for the lamellae 22, engageable by the side safety bar 17. In this case, in which the substantially cylindrical shape of the pistons allows them to rotate around their own axis, it is preferable that the end of the pistons 40 which is intended to engage with the shaped profile or coding of the key 6 is wedge-shaped, so that the engagement of the shaped profile of the key 6 with this end of the pistons 40 causes the correct rotational orientation around the relative axis 7 of each piston 40 to ensure engagement of the piston area 40a with the side safety bar 17 Also in this variant of execution, the primary recesses 10, defined on the side of the pistons 40 which is intended to face the lateral locking bar 12, may have a cross shape, as illustrated, or one with equivalent functionality, for for example if made by means of circular holes, to allow control of the correct position, both axial and rotational, of the pistons 40 by the locking side bar 12 which will be correspondingly shaped to couple with these primary grooves 10.

In alternativa i pistoncini potrebbero essere realizzati secondo una delle possìbili conformazioni, di per sé note e non illustrate, tali da non consentirne la rotazione; in tal modo il loro funzionamento sarebbe del tutto analogo a quello delle lamelle presenti nelle varianti precedentemente descritte. Alternatively, the pistons could be made according to one of the possible conformations, known per se and not illustrated, such as not to allow their rotation; in this way their operation would be completely similar to that of the slats present in the variants described above.

Si è in pratica constatato come il cilindro di serratura secondo il trovato assolva pienamente il compito prefissato in quanto il fatto di attuare il bloccaggio degli elementi mobili lungo le relative prime guide di scorrimento durante il primo angolo di rotazione e in modo sostanzialmente indipendente dalla posizione delle stesse lamelle lungo la relativa guida di scorrimento unitamente al fatto di subordinare la rotazione del rotore lungo il secondo angolo di rotazione a questo bloccaggio, offre adeguate garanzie contro la possibilità di successo di tentativi di effrazione con le tecniche attualmente utilizzate, in particolare con la tecnica denominata "lock picking". In practice it has been found that the lock cylinder according to the invention fully achieves the intended aim, since the fact of locking the movable elements along the relative first sliding guides during the first angle of rotation is substantially independent of the position of the the same blades along the relative sliding guide together with the fact of subordinating the rotation of the rotor along the second angle of rotation to this locking, offers adequate guarantees against the possibility of successful break-in attempts with the techniques currently used, in particular with the technique called "lock picking".

Il cilindro di serratura, così concepito, è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell'ambito del concetto inventivo; così, ad esempio, le lamelle 22 o pistoncini 40 potranno avere altre conformazioni rispetto a quelle illustrate, come nel caso di pistoncini la cui forma non ne consenta la rotazione lungo il proprio asse così che sia sempre assicurata la corretta impegnabilità da parte delle barre laterali; inoltre si potrebbero prevedere più barre laterali di bloccaggio 12 e/o più barre laterali di sicurezza 17, ad esempio due barre laterali di sicurezza 17 contrapposte ed impegnabili con i due lati opposti degli elementi mobili 9. The lock cylinder thus conceived is susceptible of numerous modifications and variations, all of which are within the scope of the inventive concept; thus, for example, the reeds 22 or pistons 40 may have other conformations than those illustrated, as in the case of pistons whose shape does not allow them to rotate along their axis so that correct engagement by the side bars is always ensured. ; moreover, several lateral locking bars 12 and / or more lateral safety bars 17 could be provided, for example two lateral safety bars 17 opposite each other and engageable with the two opposite sides of the movable elements 9.

Secondo un'ulteriore variante, la chiave 6 potrebbe avere accesso al recesso 5 nel rotore 4 da entrambe le estremità assiali di questo. According to a further variant, the key 6 could have access to the recess 5 in the rotor 4 from both its axial ends.

Per ulteriore maggiore sicurezza si possono prevedere, lungo gli elementi mobili 9, anche incavi aggiuntivi o secondari o "falsi incavi primari" che non consentono un rientro completo della barra laterale di bloccaggio 12 nel rotore 4 per rendere più difficili i tentativi dì manomissione della serratura. For further greater safety, additional or secondary grooves or "false primary grooves" can also be provided along the movable elements 9, which do not allow the lateral locking bar 12 to retract completely into the rotor 4 to make tampering with the lock more difficult. .

Altri possibili accorgimenti, di per sé noti, compatibili con il cilindro di serratura secondo il trovato e volti ad aumentare ulteriormente la sicurezza contro l'effrazione sono l'adozione di particolari profili per il recesso 5 in modo da richiedere chiavi corrispondentemente sagomate e/o l'adozione di un cosiddetto "defender" a protezione del cilindro e/o l'inclusione di elementi di protezione contro tecniche di apertura distruttiva come ad esempio sferette anti-trapano. Other possible expedients, known per se, compatible with the lock cylinder according to the invention and aimed at further increasing security against burglary, are the adoption of particular profiles for the recess 5 so as to require correspondingly shaped keys and / or the adoption of a so-called "defender" to protect the cylinder and / or the inclusion of elements for protection against destructive opening techniques such as anti-drill beads.

Nella forma di esecuzione illustrata, il movimento delle lamelle lungo le relative prime guide di scorrimento avviene lungo direzioni parallele e tutte le lamelle sono spinte dalle relative molle nella stessa direzione. Una possibile alternativa è, come nel caso dei cilindri di tipo noto che richiedono chiavi a doppio profilo sagomato, disporre le molle in modo che spingano le relative lamelle in versi opposti lungo le relative prime guide di scorrimento. Questa è la variante più comune e di più semplice realizzazione, ma si potrebbero affiancare le guide in modo da prevedere il movimento delle lamelle lungo direzioni varie, e la chiave dovrebbe essere sagomata di conseguenza. In the illustrated embodiment, the movement of the slats along the relative first sliding guides occurs along parallel directions and all the slats are pushed by the relative springs in the same direction. A possible alternative is, as in the case of cylinders of the known type which require keys with double shaped profile, to arrange the springs so that they push the relative blades in opposite directions along the relative first sliding guides. This is the most common and simplest variant, but the guides could be placed side by side in order to provide for the movement of the slats along various directions, and the key should be shaped accordingly.

Il cilindro di serratura secondo il trovato, nella forma di esecuzione illustrata, prevede l'uso di chiavi comuni, economiche e facilmente duplicabili. L'adozione di alcuni degli accorgimenti di sicurezza sopra citati comporta invece la predisposizione di chiavi speciali la cui duplicazione è meno accessibile rispetto a quelle comuni, conseguenza desiderabile qualora si intenda istituire un sistema di controllo delle duplicazioni . The lock cylinder according to the invention, in the illustrated embodiment, provides for the use of common, inexpensive and easily duplicable keys. The adoption of some of the aforementioned security measures, on the other hand, involves the preparation of special keys whose duplication is less accessible than the common ones, a desirable consequence if you intend to set up a duplication control system.

Un altro vantaggio del cilindro di serratura secondo il trovato è rappresentato dal fatto che consegue una maggiore sicurezza antief frazione rispetto alle serrature di tipo tradizionale senza richiedere all<1>utilizzatore una procedura di azionamento diversa da quella delle serrature di tipo tradizionale. Another advantage of the lock cylinder according to the invention is represented by the fact that it achieves greater anti-fraction safety with respect to traditional locks without requiring the user to operate a procedure different from that of traditional locks.

Un ulteriore vantaggio del cilindro di serratura secondo il trovato è rappresentato dal fatto che, in caso di usura dei mezzi di sicurezza 16 tale da comprometterne l'efficacia nell'attuare il bloccaggio degli elementi mobili 9 lungo le prime guide di scorrimento 8, garantisce comunque un livello di sicurezza pari a quello delle serrature di tipo tradizionale, essendo il proseguimento della rotazione del rotore 4 attorno al suo asse 7 relativamente allo statore 2 dopo il primo angolo di rotazione ex comunque subordinato alla disposizione degli elementi mobili 9 nella posizione allineata. A further advantage of the lock cylinder according to the invention is represented by the fact that, in the event of wear of the safety means 16 such as to compromise their effectiveness in locking the movable elements 9 along the first sliding guides 8, it still guarantees a safety level equal to that of traditional locks, being the continuation of the rotation of the rotor 4 around its axis 7 relative to the stator 2 after the first angle of rotation ex however subordinate to the arrangement of the movable elements 9 in the aligned position.

In pratica, i materiali impiegati, nonché le dimensioni, potranno essere qualsiasi, secondo le esigenze e lo stato della tecnica. In practice, the materials used, as well as the dimensions, may be any according to the requirements and the state of the art.

Claims (15)

R IV E N D I C A Z I O N I 1. Cilindro di serratura del tipo a barra laterale di bloccaggio, comprendente: -uno statore (2) con definita internamente una sede di rotazione (3) sostanzialmente cilindrica; -un rotore (4) con definito un recesso (5) per una chiave (6) ed alloggiato coassialmente e in modo girevole, attorno al suo asse (7), in detta sede di rotazione (3); -almeno una prima guida di scorrimento (8) sviluppantesi in detto rotore (4) lungo una direzione sostanzialmente perpendicolare all'asse (7) di detto rotore (4); -almeno un elemento mobile (9) alloggiato scorrevolmente in detta prima guida di scorrimento (8); -almeno un incavo primario (10) definito su un lato di detto elemento mobile (9); -almeno una seconda guida di scorrimento (11) definita in detto rotore (4); -almeno una barra laterale di bloccaggio (12, 12') alloggiata scorrevolmente in detta seconda guida di scorrimento (11) ed affacciantesi al lato di detto elemento mobile (9) provvisto di detto incavo primario (10); -almeno una sede di bloccaggio (13) definita sulla superficie laterale di detta sede di rotazione (3) ed impegnabile da un lato esterno (14) di detta barra laterale di bloccaggio (12, 12') suscettibile di sporgere dalla superficie laterale di detto rotore (4); detto almeno un elemento mobile (9) essendo mobile, per azione dell'inserimento di detta chiave (6) in detto recesso (5), da una posizione sfalsata, nella quale il suo incavo primario (10) è sfalsato rispetto a detta barra laterale di bloccaggio (12, 12'), ad una posizione allineata, nella quale il suo incavo primario (10) è disposto in corrispondenza di detta barra laterale di bloccaggio (12, 12'); detta barra laterale di bloccaggio (12, 12') essendo mobile da una posizione di interferenza, nella quale sporge con detto suo lato esterno (14) dalla superficie laterale di detto rotore (4) e sì impegna in detta sede di bloccaggio (13), ad una posizione di non interferenza, nella quale è contenuta in detto rotore (4) impegnandosi, mediante un suo lato interno (15), opposto a detto lato esterno (14), con l'incavo primario (10) di detto elemento mobile (9) in detta posizione allineata e disimpegnandosi da detta sede di bloccaggio (13) per la libera rotazione di detto rotore (4) attorno al suo asse (7) relativamente a detto statore (2), e viceversa; caratterizzato dal fatto che detto rotore (4) è girevole attorno al suo asse (7) relativamente a detto statore (2), a partire da una posizione di riposo, secondo un angolo di azionamento di ampiezza prefissata composto da un primo angolo di rotazione (a) e da un secondo angolo di rotazione (β) in continuazione di detto primo angolo di rotazione (a); detta barra laterale di bloccaggio (12, 12') contattando detto elemento mobile (9), ed essendo impegnabile con detto incavo primario (10) di detto elemento mobile (9) in detta posizione allineata, solo al completamento di detto primo angolo di rotazione (a), così che detto primo angolo di rotazione (a) è percorribile da detto rotore (4) anche con detto elemento mobile (9) in detta posizione sfalsata; detto secondo angolo di rotazione (β> essendo l'angolo di rotazione utile ai fini dell'azionamento della serratura; essendo previsti mezzi di sicurezza (16) attivabili per bloccare lo scorrimento di detto elemento mobile (9) lungo detta prima guida di scorrimento (8); detti mezzi di sicurezza (16) essendo attivabili sostanzialmente indipendentemente dalla posizione di detto elemento mobile (9) lungo detta prima guida di scorrimento (8) e il proseguimento della rotazione di detto rotore (4) attorno al suo asse (7) relativamente a detto statore (2) dopo detto primo angolo di rotazione (a) essendo subordinato all'attivazione di detti mezzi di sicurezza (16) e alla disposizione di detto elemento mobile (9) in detta posizione allineata. R IV E N D I C A Z I O N I 1. Locking sidebar type lock cylinder, comprising: -a stator (2) with internally defined a substantially cylindrical rotation seat (3); -a rotor (4) with a defined recess (5) for a key (6) and housed coaxially and rotatably, around its axis (7), in said rotation seat (3); -at least a first sliding guide (8) extending in said rotor (4) along a direction substantially perpendicular to the axis (7) of said rotor (4); -at least one mobile element (9) slidably housed in said first sliding guide (8); - at least one primary recess (10) defined on one side of said movable element (9); -at least a second sliding guide (11) defined in said rotor (4); - at least one side locking bar (12, 12 ') slidably housed in said second sliding guide (11) and facing the side of said movable element (9) provided with said primary recess (10); - at least one locking seat (13) defined on the lateral surface of said rotation seat (3) and engageable from an external side (14) of said locking lateral bar (12, 12 ') capable of protruding from the lateral surface of said rotor (4); said at least one movable element (9) being movable, by action of the insertion of said key (6) in said recess (5), from an offset position, in which its primary recess (10) is offset with respect to said side bar locking (12, 12 '), to an aligned position, in which its primary recess (10) is arranged in correspondence with said locking side bar (12, 12'); said lateral locking bar (12, 12 ') being movable from an interference position, in which it protrudes with said external side (14) from the lateral surface of said rotor (4) and engages in said locking seat (13) , to a non-interference position, in which it is contained in said rotor (4) engaging, by means of its internal side (15), opposite to said external side (14), with the primary recess (10) of said movable element (9) in said aligned position and disengaging from said locking seat (13) for free rotation of said rotor (4) around its axis (7) relative to said stator (2), and vice versa; characterized in that said rotor (4) is rotatable around its axis (7) relative to said stator (2), starting from a rest position, according to an actuation angle of predetermined amplitude consisting of a first rotation angle ( a) and from a second angle of rotation (β) in continuation of said first angle of rotation (a); said lateral locking bar (12, 12 ') contacting said movable element (9), and being engageable with said primary recess (10) of said movable element (9) in said aligned position, only upon completion of said first angle of rotation (a), so that said first angle of rotation (a) can be traveled by said rotor (4) even with said mobile element (9) in said offset position; said second angle of rotation (β> being the angle of rotation useful for operating the lock; safety means (16) being provided which can be activated to block the sliding of said mobile element (9) along said first sliding guide ( 8); said safety means (16) being activated substantially independently of the position of said movable element (9) along said first sliding guide (8) and the continuation of rotation of said rotor (4) around its axis (7) relative to said stator (2) after said first angle of rotation (a) being subordinated to the activation of said safety means (16) and to the arrangement of said movable element (9) in said aligned position. 2. Cilindro, secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto lato esterno (14) della barra laterale di bloccaggio (12, 12') e detta sede di bloccaggio (13) sono conformati in modo atto a produrre uno scorrimento di detta barra laterale di bloccaggio (12, 12') verso l'interno di detto rotore (4) all'atto della rotazione di detto rotore (4) attorno al suo asse (7) relativamente a detto statore (2) per il passaggio di detta barra laterale di bloccaggio (12, 12') da detta posizione di interferenza a detta posizione di non interferenza; detta sede di bloccaggio (13) essendo estesa attorno all'asse (7) di detto rotore (4) per un arco di ampiezza prefissata maggiore rispetto all'estensione necessaria ad alloggiare detta barra laterale di bloccaggio (12, 12') e/o l'estensione di detta barra laterale di bloccaggio (12, 12'), nella direzione di scorrimento all'interno di detta seconda guida di scorrimento (11), essendo minore della distanza fra il fondo di detta sede di bloccaggio (13) e detto elemento mobile (9) per assicurare l'assenza di contatto fra detto lato interno (15) di detta barra laterale di bloccaggio (12, 12') con detto elemento mobile (9) fino al completamento di detto primo angolo di rotazione (a). 2. Cylinder, according to claim 1, characterized in that said outer side (14) of the locking side bar (12, 12 ') and said locking seat (13) are shaped in such a way as to produce a sliding of said bar lateral locking (12, 12 ') towards the inside of said rotor (4) upon rotation of said rotor (4) around its axis (7) relative to said stator (2) for the passage of said bar lateral locking (12, 12 ') from said interference position to said non-interference position; said locking seat (13) being extended around the axis (7) of said rotor (4) for an arc of predetermined width greater than the extension necessary to house said lateral locking bar (12, 12 ') and / or the extension of said lateral locking bar (12, 12 '), in the sliding direction inside said second sliding guide (11), being less than the distance between the bottom of said locking seat (13) and said movable element (9) to ensure the absence of contact between said inner side (15) of said locking side bar (12, 12 ') with said movable element (9) until the completion of said first angle of rotation (a) . 3. Cilindro, secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di sicurezza (16) sono attivabili nel passaggio di detto rotore (4) da detta posizione di riposo all'inizio di detto secondo angolo di rotazione (β). 3. Cylinder, according to claim 1, characterized in that said safety means (16) can be activated in the passage of said rotor (4) from said rest position to the beginning of said second angle of rotation (β). 4. Cilindro, secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di sicurezza (16) sono operativamente collegati a detto rotore (4) per la loro attivazione per effetto della rotazione di detto rotore (4) attorno al suo asse (7) relativamente a detto statore (2) lungo detto primo angolo di rotazione (a) a partire da detta posizione di riposo. 4. Cylinder, according to one or more of the preceding claims, characterized in that said safety means (16) are operatively connected to said rotor (4) for their activation by effect of the rotation of said rotor (4) around its axis (7) relative to said stator (2) along said first angle of rotation (a) starting from said rest position. 5. Cilindro, secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di sicurezza (16) comprendono almeno una barra laterale di sicurezza (17, 17') alloggiata scorrevolmente, lungo una direzione sostanzialmente radiale relativamente a detto rotore (4), in una terza guida di scorrimento (18) definita in detto rotore (4) e comunicante con detta prima guida di scorrimento (8), detta barra laterale di sicurezza (17, 17') essendo mobile da una prima posizione, nella quale sporge con un suo lato esterno (19) dalla superficie laterale di detto rotore (4) ed è disimpegnata da detto elemento mobile (9), ad una seconda posizione, nella quale è rientrata in detto rotore (4) rispetto a detta prima posizione e si impegna con detto elemento mobile (9); in detta prima posizione, detta barra laterale di sicurezza (17, 17') impegnandosi, mediante detto suo lato esterno (19), con una cava di azionamento (21) definita nelle pareti laterali di detta sede di rotazione (3) dello statore (2) alloggiante detto rotore (4); detta barra laterale di sicurezza (17, 17'), con detto rotore (4) in detta posizione di riposo, impegnandosi con detta cava di azionamento (21); detto lato esterno (19) della barra laterale di sicurezza (17, 17') e detta cava di azionamento (21) essendo conformati in modo atto a produrre uno scorrimento di detta barra laterale di sicurezza (17, 17') verso l'interno di detto rotore (4) all'atto della rotazione di detto rotore (4) attorno al suo asse (7) relativamente a detto statore (2) lungo detto primo angolo di rotazione (a) a partire da detta posizione di riposo . 5. Cylinder, according to one or more of the preceding claims, characterized in that said safety means (16) comprise at least one lateral safety bar (17, 17 ') slidably housed, along a substantially radial direction relative to said rotor (4 ), in a third sliding guide (18) defined in said rotor (4) and communicating with said first sliding guide (8), said lateral safety bar (17, 17 ') being movable from a first position, in which protrudes with one of its outer sides (19) from the lateral surface of said rotor (4) and is disengaged from said movable element (9), to a second position, in which it is re-entered in said rotor (4) with respect to said first position and it engages with said movable element (9); in said first position, said side safety bar (17, 17 ') engaging, by means of its external side (19), with an actuation slot (21) defined in the side walls of said rotation seat (3) of the stator ( 2) housing said rotor (4); said lateral safety bar (17, 17 '), with said rotor (4) in said rest position, engaging with said actuation slot (21); said external side (19) of the safety side bar (17, 17 ') and said drive groove (21) being shaped in such a way as to produce a sliding of said safety side bar (17, 17') towards the inside of said rotor (4) upon rotation of said rotor (4) around its axis (7) relative to said stator (2) along said first angle of rotation (a) starting from said rest position. 6. Cilindro, secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che, a partire da detta posizione di riposo, l'angolo di rotazione (y) di detto rotore (4) attorno al suo asse (7) relativamente a detto statore (2) per completare il passaggio di detta barra laterale di sicurezza (17, 17') da detta prima posizione a detta seconda posizione è minore o uguale rispetto a detto primo angolo di rotazione (a). 6. Cylinder, according to one or more of the preceding claims, characterized in that, starting from said rest position, the angle of rotation (y) of said rotor (4) around its axis (7) relative to said stator (2) to complete the passage of said side safety bar (17, 17 ') from said first position to said second position is less than or equal to said first angle of rotation (a). 7. Cilindro, secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il lato interno (20) di detta barra laterale di sicurezza (17, 17') destinato ad impegnarsi con detto almeno un elemento mobile (9) e/o la zona di detto almeno un elemento mobile (9) impegnabile dal lato interno (20) di detta barra laterale di sicurezza (17, 17') sono dentati. 7. Cylinder, according to one or more of the preceding claims, characterized in that the inner side (20) of said lateral safety bar (17, 17 ') intended to engage with said at least one movable element (9) and / or the area of said at least one mobile element (9) which can be engaged from the inner side (20) of said side safety bar (17, 17 ') are toothed. 8. Cilindro, secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il lato interno (20) di detta barra laterale di sicurezza (17, 17') destinato ad impegnarsi con detto almeno un elemento mobile (9) e/o la zona di detto almeno un elemento mobile (9) impegnabile dal lato interno (20) di detta barra laterale di sicurezza (17, 17') sono rivestiti e/o realizzati con un materiale elasticamente deformabile e/o ad elevato coefficiente di attrito . 8. Cylinder, according to one or more of the preceding claims, characterized in that the inner side (20) of said lateral safety bar (17, 17 ') intended to engage with said at least one movable element (9) and / or the area of said at least one movable element (9) engageable from the inner side (20) of said safety side bar (17, 17 ') are coated and / or made with an elastically deformable material and / or with a high friction coefficient. 9. Cilindro, secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detta barra laterale di sicurezza (17) presenta almeno una sua porzione (17a) elasticamente deformabile parallelamente alla sua direzione di scorrimento lungo detta terza guida di scorrimento (18). 9. Cylinder, according to one or more of the preceding claims, characterized in that said lateral safety bar (17) has at least an elastically deformable portion (17a) parallel to its sliding direction along said third sliding guide (18). 10. Cilindro, secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere una pluralità di prime guide di scorrimento (8) definite in detto rotore (4) ed affiancate parallelamente tra loro lungo l'asse (7) di detto rotore (4); ciascuna di dette prime guide di scorrimento (8) alloggiando scorrevolmente un relativo elemento mobile {9}. 10. Cylinder, according to one or more of the preceding claims, characterized in that it comprises a plurality of first sliding guides (8) defined in said rotor (4) and side by side parallel to each other along the axis (7) of said rotor ( 4); each of said first sliding guides (8) slidably housing a relative movable element {9}. 11. Cilindro, secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto almeno un elemento mobile (9) è costituito da una lamella (22). 11. Cylinder, according to one or more of the preceding claims, characterized in that said at least one movable element (9) is constituted by a lamella (22). 12. Cilindro, secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto almeno un elemento mobile (9) è costituito da un pistoncino (40). 12. Cylinder, according to one or more of the preceding claims, characterized in that said at least one movable element (9) consists of a piston (40). 13. Cilindro, secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che ciascun elemento mobile (9) è mobile lungo la relativa prima guida di scorrimento (8) in contrasto o per azione di primi mezzi elastici (23) atti a mantenere o a riportare il relativo elemento mobile (9) in detta posizione sfalsata. 13. Cylinder, according to one or more of the preceding claims, characterized in that each movable element (9) is movable along the relative first sliding guide (8) in contrast to or by the action of first elastic means (23) adapted to maintain or bring the relative mobile element (9) back to said offset position. 14. Cilindro, secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detta barra laterale di bloccaggio (12, 12') è mobile da detta posizione di interferenza a detta posizione di non interferenza in contrasto all'azione di secondi mezzi elastici (28) interposti tra detto rotore (4) e detta barra laterale di bloccaggio (12, 12'). 14. Cylinder, according to one or more of the preceding claims, characterized in that said lateral locking bar (12, 12 ') is movable from said interference position to said non-interference position in contrast to the action of second elastic means ( 28) interposed between said rotor (4) and said lateral locking bar (12, 12 '). 15. Cilindro, secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detta barra laterale di sicurezza (17, 17') è mobile da detta prima posizione a detta seconda posizione in contrasto all'azione di terzi mezzi elastici (31) interposti tra detto rotore (4) e detta barra laterale di sicurezza (17, 17').15. Cylinder, according to one or more of the preceding claims, characterized in that said lateral safety bar (17, 17 ') is movable from said first position to said second position in contrast to the action of third interposed elastic means (31) between said rotor (4) and said side safety bar (17, 17 ').