ITMI20110834A1 - Assieme di guida di estrazione per un cassetto - Google Patents

Description

Descrizione di una domanda di brevetto per invenzione industriale

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ad un assieme di guida di estrazione per un cassetto.

E’ noto l’impiego di guide di estrazione per cassetti del tipo comprendente, su ciascun lato del cassetto, una parte fissa di guida collegabile ad un corpo di un mobile, una parte mobile di guida fissabile ad un cassetto, ed una eventuale parte intermedia di guida scorrevole tra la parte fissa e la parte mobile di guida.

Tra tali parti di guida è disposto almeno un carrello di scorrimento che presenta una pluralità di sedi di alloggiamento per elementi volventi di trasmissione del carico, ad esempio sotto forma di rulli o sfere.

Al fine di limitare il movimento del cassetto, le parti di guida sono provviste di opportuni elementi di arresto contro cui vengono a contatto le estremità del carrello in corrispondenza delle posizioni di completa estrazione e di completa chiusura del cassetto stesso. Quando tuttavia i carrelli vengono a contatto con gli elementi di arresto si hanno degli urti tale da generare problemi di rumorosità e di resistenza meccanica dei carrelli.

Al fine di superare tali inconvenienti i carrelli possono essere vantaggiosamente provvisti a ciascuna estremità di un fermo elasticamente cedevole in grado di assorbire l’energia cinetica dei carrelli, in modo tale da smorzare gli urti derivanti dal contatto con gli elementi di arresto delle parti di guida.

Tali fermi elasticamente cedevoli possono essere formati come parti separate da applicare ai carrelli, tuttavia in questo caso è necessario apportare modifiche alla forma dei carrelli, compatibilmente con le loro caratteristiche dimensionali e costruttive, al fine di realizzare apposite sedi e prevedere appositi mezzi sul carrello per l’ancoraggio dei fermi.

In alternativa i fermi elasticamente cedevoli possono essere formati in pezzo unico con i carrelli, comportando tuttavia una maggiore complessità di stampaggio del carrello e la necessità di fare stampi differenti per carrelli provvisti di fermi e carrelli privi di fermi. In tal caso inoltre nel caso in cui i fermi elastici dovessero rompersi sarebbe necessario sostituire l’intero carrello.

Compito tecnico che si propone la presente invenzione è, pertanto, quello di realizzare un assieme di guida di estrazione per un cassetto, in cui sia previsto almeno un carrello con fermi elasticamente cedevoli alle sue estremità, che consenta di eliminare gli inconvenienti tecnici lamentati della tecnica nota.

Nell’ambito di questo compito tecnico uno scopo dell 'invenzione è quello di realizzare un assieme di guida di estrazione per un cassetto, in cui sia previsto almeno un carrello con fermi elasticamente cedevoli alle sue estremità, che consenta l’ancoraggio dei fermi al carrello senza necessità di una modifica sostanziale della forma del carrello, e che consenta inoltre la previsione di un unico stampo di base per la realizzazione di un carrello in cui sia possibile scegliere se montare o meno i fermi. Un altro scopo dell’invenzione è quello di realizzare un assieme di guida di estrazione per un cassetto, in cui sia previsto almeno un carrello con fermi elasticamente cedevoli alle sue estremità, ed in cui la previsione dei fermi non complichi lo stampaggio del carrello.

Un altro scopo dell’invenzione è quello di realizzare un assieme di guida di estrazione per un cassetto, in cui sia previsto almeno un carrello con fermi elasticamente cedevoli alle sue estremità, che assicuri una notevole semplicità di montaggio e sostituzione dei fermi, e che renda possibile l’impiego degli stessi fermi su carrelli diversi.

Il compito tecnico, nonché questi ed altri scopi, secondo la presente invenzione vengono raggiunti realizzando un assieme di guida di estrazione per un cassetto, comprendente una prima parte di guida ed almeno una seconda parte di guida relativamente scorrevoli in modo reversibile nella direzione di estrazione del cassetto, almeno un carrello interposto tra detta prima e seconda parte di guida e scorrevole in modo reversibile nella direzione di estrazione del cassetto, detto carrello presentando una pluralità di sedi di alloggiamento per elementi volventi di trasmissione del carico ed alle sue estremità fermi elasticamente cedevoli atti ad interagire con elementi di arresto previsti su detta prima e seconda parte di guida per limitarne lo scorrimento relativo, caratterizzato dal fatto che ciascuno di detti fermi è un componente separato dal carrello e presenta mezzi di ancoraggio al carrello configurati per essere inseribili in almeno una sede di alloggiamento per gli elementi volventi.

L’assieme di guida di estrazione per un cassetto conforme all 'invenzione per l’ancoraggio dei fermi elasticamente cedevoli sfrutta le sedi di alloggiamento degli elementi volventi di trasmissione del carico già comunemente presenti su un carrello di tipo noto.

Uno degli aspetti salienti dell’invenzione è pertanto quello che un carrello comunemente disponibile può senza necessità di lavorazioni specifiche essere munito con i fermi elasticamente cedevoli.

L’operatore al momento dell’assemblaggio potrà quindi decidere, anche in funzione della specifica applicazione, se applicare o meno al carrello i fermi elasticamente cedevoli.

L’ancoraggio dei fermi, che può essere realizzato ad esempio tramite accoppiamento di forma o inserimento forzato o inserimento a scatto, assicura una notevole semplicità di montaggio e possibilità di sostituzione dei fermi stessi.

Altre caratteristiche della presente invenzione sono definite, inoltre, nelle rivendicazioni successive.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell’invenzione risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione di una forma di esecuzione preferita ma non esclusiva dell’assieme di guida di estrazione per un cassetto secondo il trovato, illustrata a titolo indicativo e non limitativo nei disegni allegati, in cui:

la figura 1 mostra un assieme di guida di estrazione per un cassetto in posizione di completa estrazione, parzialmente sezionato e con dettagli ingranditi relativi alle estremità del carrello munite con i fermi elasticamente cedevoli;

la figura 2 mostra una sezione trasversale ingrandita secondo la linea I-I dell’assieme di guida di estrazione di figura 1;

la figura 3 mostra una vista assonometrica del carrello prima dell 'assemblaggio degli elementi volventi di trasmissione del carico e dei fermi elasticamente cedevoli;

la figura 4 mostra una vista assonometrica del carrello provvisto con gli elementi volventi di trasmissione del carico e fermi elasticamente cedevoli non ancora assemblati;

la figura 5 mostra una vista assonometrica del carrello con gli elementi volventi di trasmissione del carico e i fermi elasticamente cedevoli assemblati;

la figura 6 mostra una variante costruttiva dei fermi elasticamente cedevoli.

Con riferimento alle figure citate, viene mostrato un assieme di guida di estrazione per un cassetto indicato complessivamente con il numero di riferimento 1.

L’assieme di guida di estrazione comprende una prima parte di guida 2 ed almeno una seconda parte di guida 3 relativamente scorrevoli in modo reversibile nella direzione di estrazione del cassetto.

In particolare la prima parte di guida 2 è fissa essendo fissata ad un corpo di un mobile in cui è scorrevole il cassetto, mentre la seconda parte di guida 3 è spostabile essendo fissata direttamente al cassetto.

Tra la prima parte di guida 2 e la seconda parte di guida 3 è interposto almeno un carrello 4 anch’esso scorrevole in modo reversibile nella direzione di estrazione del cassetto.

Eventualmente, in una soluzione non mostrata, è possibile prevedere anche una parte di guida intermedia scorrevole tra la prima parte di guida 2 e la seconda parte di guida 3, ed in tal caso è previsto almeno un carrello 4 tra la prima guida 2 e la parte di guida intermedia ed almeno un carrello 4 tra la seconda parte di guida 3 e la parte di guida intermedia.

Il carrello 4 presenta una parete di delimitazione superiore 5, una parete di delimitazione inferiore 6 orientata parallelamente a quella superiore, pareti piane esterne di delimitazione laterale 7 a, 7b e si estende con un asse di sviluppo longitudinale nella direzione di estrazione del cassetto.

Il carrello 4 presenta una pluralità sedi 8 di alloggiamento per elementi volventi 9 di trasmissione del carico, rappresentati in questo caso da rulli che in alternativa possono essere sostituiti da sferette.

Una prima serie di sedi 8 allineate in sequenza nella direzione dell’asse di sviluppo longitudinale del carrello 4 è ricavata attraverso l’intero spessore della parete di delimitazione superiore 5, ed una seconda serie di sedi 8 allineate in sequenza nella direzione dell’asse di sviluppo longitudinale del carrello 4 è ricavata attraverso l’intero spessore della parete di delimitazione inferiore 6.

Le sedi 8 sono distribuite in corrispondenza deH’estremità anteriore 10 e deH’estremità posteriore 11 del carrello 4.

Gli elementi volventi 9 sono impegnati nelle sedi 8 in modo da poter ruotare attorno al proprio asse, che è orientato orizzontalmente e ortogonalmente alla direzione di estrazione del cassetto.

Gli elementi volventi 9 della prima serie presentano diametro maggiore dello spessore della parete di delimitazione 5 in modo tale da sporgere diametralmente da entrambi i lati delle sedi 8 per poter rotolare senza strisciare da un lato lungo una superficie piana orizzontale 12 della prima parte di guida 2 e dall’altro lato lungo una superficie piana orizzontale 13 della seconda parte di guida 3. Analogamente gli elementi volventi 9 della seconda serie presentano diametro maggiore dello spessore della parete di delimitazione 6 in modo tale da sporgere diametralmente da entrambi i lati delle sedi 8 per poter rotolare senza strisciare da un lato lungo una superficie piana orizzontale 14 della prima parte di guida 2 e dall’altro lato lungo una superficie piana orizzontale 15 della seconda parte di guida 3.

Il carrello 4 presenta altresì una pluralità di sedi 16 di alloggiamento per elementi volventi 17 di guida laterale, rappresentati in questo caso da rulli che in alternativa possono essere sostituiti da sferette.

Una prima serie di sedi 16 allineate in sequenza nella direzione dell’asse di sviluppo longitudinale del carrello 4 è ricavata attraverso l’intero spessore della parete piana esterna di delimitazione laterale 7a, ed una seconda serie di sedi 16 allineate in sequenza nella direzione dell’asse di sviluppo longitudinale del carrello 4 è ricavata attraverso l’intero spessore della parete piana esterna di delimitazione laterale 7b.

Le sedi 16 sono distribuite in corrispondenza dell’ estremità anteriore 10 e deH’estremità posteriore 11 del carrello 4.

Gli elementi volventi 17 sono impegnati nelle sedi 16 in modo da poter ruotare attorno al proprio asse, che è orientato verticalmente e ortogonalmente alla direzione di estrazione del cassetto.

Gli elementi volventi 17 della prima serie presentano diametro maggiore dello spessore della parete di delimitazione laterale 7a in modo tale da sporgere diametralmente da entrambi i lati delle sedi 16 per poter rotolare senza strisciare da un lato lungo una superficie piana verticale 18 della prima parte di guida 2 e dall’altro lato lungo una superficie piana verticale 19 della seconda parte di guida 3.

Analogamente gli elementi volventi 17 della seconda serie presentano diametro maggiore dello spessore della parete di delimitazione laterale 7b in modo tale da sporgere diametralmente da entrambi i lati delle sedi 8 per poter rotolare senza strisciare da un lato lungo una superficie piana verticale 20 della prima parte di guida 2 e dall’altro lato lungo una superficie piana verticale 21 della seconda parte di guida 3.

Ciascuna estremità 10, 11 del carrello 4 presenta un rispettivo fermo elasticamente cedevole 23, 23’ atto ad interagire con elementi di arresto previsti sulla prima parte di guida 2 e sulla seconda parte di guida 3 per limitarne lo scorrimento relativo.

Ciascun fermo 23, 23’ vantaggiosamente è un componente separato dal carrello 4 e presenta rispettivi mezzi di ancoraggio al carrello 4 configurati per essere inseribili in almeno una delle sedi di alloggiamento 8 per gli elementi volventi 9.

Nella soluzione mostrata ciascun fermo 23, 23’ è ancorabile ad una rispettiva sede di alloggiamento 8.

Ciascun fermo 23, 23’ comprende un rispettivo corpo 24, 24’ di supporto che in posizione montata é posizionato lateralmente alla sede 8 a cui si ancora.

Il corpo di supporto 24, 24’ di ciascun fermo 23, 23’ è essenzialmente un parallelepipedo orientato con asse longitudinale ortogonale alla direzione di estrazione del cassetto.

Il corpo di supporto 24 del fermo 23 presenta anteriormente almeno una o, come mostrato, almeno due linguette 25 elasticamente cedevoli.

Il corpo di supporto 24’ del fermo 23’ presenta posteriormente almeno una o, come mostrato, almeno due linguette 25’ elasticamente cedevoli.

Le linguette elasticamente cedevoli 25 e rispettivamente 25’ del fermo 23 e rispettivamente 23’ sono preferibilmente ricavate in pezzo unico con il corpo di supporto 24 e rispettivamente 24’.

Nella soluzione preferita qui descritta le due linguette elastiche 25 e rispettivamente 25’ del fermo 23 e rispettivamente 23’ sono posizionate l’una al di sopra dell’altra.

In questo caso nella condizione completamente estratta del cassetto, illustrata in figura 1, la linguetta inferiore 25 del fermo 23 viene a contatto con un primo elemento di arresto 30 ricavato sulla prima parte di guida 2, mentre la linguetta 25 ’ superiore del fermo 23’ viene a contatto con un primo elemento di arresto 31 ricavato sulla seconda parte di guida 3, mentre nella condizione completamente ritratta (non illustrata) del cassetto la linguetta superiore 25 del fermo 23 viene a contatto con un secondo elemento di arresto (non mostrato) ricavato sulla prima parte di guida 2, mentre la linguetta 25’ inferiore del fermo 23’ viene a contatto con un secondo elemento di arresto (non mostrato) ricavato sulla seconda parte di guida 3.

In una realizzazione preferita non mostrata le linguette 25 e rispettivamente 25’ del fermo 23 e rispettivamente 23’ possono essere posizionate l’una di fianco all’altra.

Il corpo di supporto 24 e rispettivamente 24’ del fermo 23 e rispettivamente 23’ presenta lateralmente un ponticello 26 e rispettivamente 26’ di collegamento ai mezzi di ancoraggio.

Il ponticello 26 e rispettivamente 26’ nella condizione montata si estende preferibilmente attraverso uno scarico 27 e rispettivamente 27’ di una parete di delimitazione laterale della sede 8 a cui il fermo 23 e rispettivamente 23 ’ si ancora.

Il corpo di supporto 24 e rispettivamente 24’ ed il ponticello 26 e rispettivamente 26’ di ciascun fermo 23 e rispettivamente 23’ sono confinati entro i prolungamenti delle pareti di delimitazione superiore 5 ed inferiore 6 del carrello 4, ed entro i prolungamenti delle pareti piane esterne di delimitazione laterale 7a, 7b del carrello 4.

I mezzi di ancoraggio di ciascun fermo 23 e rispettivamente 23’ comprendono un elemento di ancoraggio 28 e rispettivamente 28’ che, una volta inserito nella rispettiva sede 8, sporge dai lati opposti della sede 8 stessa con superfici che presentano una curvatura analoga a quella degli elementi voi venti 9 di trasmissione del carico.

Ciascun elemento di ancoraggio 28, 28’ sporge dai lati opposti della sede 8 nella stessa misura in cui gli elementi volventi 9 sporgono dalle corrispondenti sedi 8.

Nel caso in esame in particolare ciascun elemento di ancoraggio 28, 28’ sporge dai lati opposti della sede 8 con settori di superfici cilindriche presentanti lo stesso diametro e lo stesso orientamento assiale degli elementi volventi 9.

L’elemento di ancoraggio 28 e rispettivamente 28’ del fermo 23 e rispettivamente 23’ può essere ricavato in pezzo unico con il corpo di supporto 24 e rispettivamente 24’ e con il ponticello 26 e rispettivamente 26’, come mostrato in figura 4, oppure può supportare un perno 29 ricavato in pezzo unico con il ponticello 26’ e con il corpo di supporto 24’ per Γ alloggiamento di un elemento volvente, come mostrato in figura 6 con riferimento al fermo posteriore 23’. Nel primo caso si avrà uno strisciamento degli elementi di ancoraggio 28, 28’ sulle superfici 12, 13, 14, 15, nel secondo caso si potrà avere invece un rotolamento senza strisciamento degli elementi di ancoraggio 28, 28’ sulle superfici 12, 13, 14, 15.

I fermi elasticamente cedevoli 23, 23’ possono essere costituiti dallo stesso materiale di cui è composto il carrello 4, oppure possono essere formati opportunamente in materiale diverso.

L’assemblaggio dell’ assieme di guida di estrazione per un cassetto secondo l’invenzione appare evidente da quanto descritto ed illustrato e, in particolare, è sostanzialmente il seguente.

Si applicano al carrello 4 gli elementi voi venti 17 in tutte le sedi 16 disponibili e gli elementi volventi 9 in tutte le sedi 8 disponibili ad eccezione di una sede 8 in corrispondenza deH’estremità anteriore 10 ed una sede 8 in corrispondenza deH’estremità posteriore 11 del carrello 4.

Si applica quindi al carrello 4 il fermo anteriore 23 introducendo l’elemento di ancoraggio 28 del fermo anteriore 23 nella sede 8 appositamente lasciata libera in corrispondenza dell’ estremità anteriore 10 del carrello 4, e l’elemento di ancoraggio 28’ del fermo posteriore 23’ nella sede posteriore 8 appositamente lasciata libera in corrispondenza deH’estremità posteriore 11 del carrello 4. Deve essere notato che gli elementi di ancoraggio 28, 28’ conformati come detto precedentemente, oltre ad ancorare i fermi 23, 23’ al carrello 4, concorrono a stabilizzare l’assieme di guida di estrazione in quanto forniscono punti di trasmissione del carico tra la prima parte di guida 2 e la seconda parte di guida 3.

L’assieme di guida di estrazione per un cassetto così concepito è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell’ambito del concetto inventivo; inoltre tutti i dettagli sono sostituibili da elementi tecnicamente equivalenti.

In pratica i materiali utilizzati, nonché le dimensioni, potranno essere qualsiasi a secondo delle esigenze e dello stato della tecnica.

Claims (16)

1. RIVENDICAZIONI 1. Assieme di guida di estrazione per un cassetto, comprendente una prima parte di guida (2) ed almeno una seconda parte di guida (3) relativamente scorrevoli in modo reversibile nella direzione di estrazione del cassetto, almeno un carrello (4) interposto tra detta prima e seconda parte di guida (2, 3) e scorrevole in modo reversibile nella direzione di estrazione del cassetto, detto carrello (4) presentando una pluralità di sedi di alloggiamento (8) per elementi volventi (9) di trasmissione del carico ed alle sue estremità fermi elasticamente cedevoli (23, 23’) atti ad interagire con elementi di arresto (30, 31) previsti su detta prima e seconda parte di guida (2, 3) per limitarne lo scorrimento relativo, caratterizzato dal fatto che ciascuno di detti fermi (23, 23’) è un componente separato dal carrello (4) e presenta mezzi di ancoraggio al carrello (4) configurati e disposti per essere inseribili in almeno una sede di alloggiamento (8) per gli elementi volventi (9).
2. 2. Assieme di guida di estrazione per un cassetto secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che ciascuno di detti fermi (23, 23’) presenta un corpo di supporto (24, 24’) che in posizione montata è posizionato lateralmente a detta almeno una sede di alloggiamento (8) e presenta anteriormente o posteriormente una o più linguette elasticamente cedevoli (25, 25’), e lateralmente un ponticello (26, 26’) di collegamento a detti mezzi di ancoraggio.
3. 3. Assieme di guida di estrazione per un cassetto secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che detto ponticello (26, 26’) si estende attraverso uno scarico (27, 27’) di una parete di delimitazione laterale di detta almeno una sede di alloggiamento (8).
4. 4. Assieme di guida di estrazione per un cassetto secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che detto corpo di supporto (24, 24’) e detto ponticello (26, 26’) sono confinati entro prolungamenti di pareti di delimitazione superiore ed inferiore (5, 6) del carrello (4) attraverso il cui spessore sono ricavate dette sedi di alloggiamento (8).
5. 5. Assieme di guida di estrazione per un cassetto secondo una qualunque delle rivendicazioni 3 e 4, caratterizzato dal fatto che detto corpo di supporto (24, 24’) e detto ponticello (26, 26’) sono confinati entro i prolungamenti delle pareti piane esterne di delimitazione laterale (7 a, 7b) del carrello (4) in cui si aprono sedi (16) di alloggiamento per elementi voi venti (17) di guida laterale dello scorrimento relativo tra detta prima e seconda parte di guida (2, 3).
6. 6. Assieme di guida di estrazione per un cassetto secondo una qualunque rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di ancoraggio comprendono un elemento di ancoraggio (28, 28’) munito di una o più superfici presentanti una curvatura analoga a quella degli elementi volventi di trasmissione del carico (9).
7. 7. Assieme di guida di estrazione per un cassetto secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che detto elemento di ancoraggio (28, 28’) sporge dai lati opposti della corrispondente sede (8) nella stessa misura in cui gli elementi volventi (9) sporgono dalla corrispondente sede (8).
8. 8. Assieme di guida di estrazione per un cassetto secondo una qualunque delle rivendicazioni da 2 a 7, caratterizzato dal fatto che detto elemento di ancoraggio (28, 28’) è ricavato in pezzo unico con detto corpo di supporto (24, 24’) e detto ponticello (26, 26’).
9. 9. Assieme di guida di estrazione per un cassetto secondo una qualunque delle rivendicazioni 6 e 7, caratterizzato dal fatto che detto elemento di ancoraggio (28’) supporta un perno (29) ricavato in pezzo unico con detto ponticello (26’) e detto corpo di supporto (24’) per Γ alloggiamento di un elemento volvente.
10. 10. Assieme di guida di estrazione per un cassetto secondo una qualunque delle rivendicazioni da 2 a 9, caratterizzato dal fatto che detto corpo di supporto (24, 24’) porta una prima linguetta elasticamente cedevole (25, 25’) atta ad interagire con un primo elemento di arresto in corrispondenza della posizione di estrazione del cassetto, ed una seconda linguetta elasticamente cedevole (25, 25’) atta ad interagire con un secondo elemento di arresto in corrispondenza della posizione ritratta del cassetto.
11. 11. Assieme di guida di estrazione per un cassetto secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che detta prima e seconda linguetta (25 e 25’) sono posizionate l’una sopra l’altra.
12. 12. Assieme di guida di estrazione per un cassetto secondo la rivendicazione 10, caratterizzato dal fatto che detta prima e seconda linguetta (25 e 25’) sono posizionate l’una di fianco all’altra.
13. 13. Assieme di guida di estrazione per un cassetto secondo una qualunque rivendicazione da 2 a 12, caratterizzato dal fatto che dette linguette elasticamente cedevoli (25 e 25’) sono ricavate in pezzo unico con detto corpo di supporto (24, 24’).
14. 14. Assieme di guida di estrazione per un cassetto secondo una qualunque rivendicazione da 2 a 13, caratterizzato dal fatto che detto corpo di supporto (24, 24’) è essenzialmente un parallelepipedo orientato con asse longitudinale ortogonale alla direzione di estrazione del cassetto.
15. 15. Assieme di guida di estrazione per un cassetto secondo una qualunque delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che i fermi (23, 23’) sono costituiti da materiale diverso da quello del carrello (4).
16. 16. Cassetto caratterizzato dal fatto di presentare un assieme di guida per la sua estrazione conforme ad una qualunque rivendicazione precedente.