ITMI20070779A1

ITMI20070779A1 - Dispositivo di connessione tra il bilanciere e le valvole od il gruppo di iniezione in motori a combustione interna

Info

Publication number: ITMI20070779A1
Application number: IT000779A
Authority: IT
Inventors: Umberto Fasanotto
Original assignee: Gnutti Carlo Spa
Priority date: 2007-04-17
Filing date: 2007-04-17
Publication date: 2008-10-18
Also published as: EP1983162A2; EP1983162A3; US20080257293A1

Description

del Brevetto per Invenzione Industriale avente per tito-

DISPOSITIVO DI CONNESSIONE TRA IL BILANCIERE E LE VALVOLE OD IL GRUPPO DI INIEZIONE IN MOTORI A INTERNA

DESCRIZIONE

Il presente trovato ha come oggetto un dispositivo di connestra il bilanciere e le valvole o il gruppo di iniezione, in motori a combustione interna.

Come è noto, nei motori a combustione interna, sia a ciclo ot-, che a ciclo diesel, la connessione tra il bilanciere e le valvole o il gruppo dì iniezione avviene, tipicamente, tramite un giunto sferico he consente di trasferire la forza al corpo inferiore, che è costituito dalla valvola o dall’iniettore.

Il giunto comprende una vite o inserto con testa sferica che è costituìto da un elemento verticale connesso al bilanciere, per connettersi in una sede definita in un bottone che, impegnandosi con un apposito piattello, consente di eseguire il trasferimento della foniniezione, come è illustrato nelle figure 1 e 2.

Il bottone è trattenuto sulla testa dell'inserto tramite un com-ponente elastico o OR che impedisce al bottone di uscire dalia sua sede fino al montaggio sui motore.

Per eseguire una adeguata lubrificazione, in molti casi, viene prevista la possibilità di avere una lubrificazione forzata attraverso Fori realizzati nel bilanciere che risultano in comunicazione con un foro definito nell’inserto che sfocia nella sede, ove è previsto un ulteriore foro che consente il passaggio dell'olio verso il piattello.

In questo caso, l’olio viene trasferito al piattello attraverso il Foro di lubrificazione che è normalmente assiale o che, in alcuni casi viene realizzato inclinato, come è illustrato in figura 3, in modo da Facilitare la distribuzione dell’olio grazie alla naturale tendenza del bottone a ruotare su se stesso.

Tipicamente la realizzazione del bottone avviene con un processo di tornitura o di stampaggio a freddo, che è più economico, con un successivo trattamento termico che conferisce le proprietà meccaniche opportune ed una eventuale lavorazione di finitura.

Nelle soluzioni note, la presenza del foro inclinato consente di meglio distribuire il lubrificante, ma tale forma di realizzazione non risulta compatibile con lo stampaggio a freddo, richiedendo necessariamente un processo di tornitura che risulta particolarmente oneroso, da un punto di vista economico.

Il compito che si propone il trovato è quello di risolvere il problema sopra esposto, realizzando un dispositivo di connessione tra il bilanciere e le valvole o il gruppo di iniezione in motori a combu-stione interna che dia la possibilità di ottenere una ottimale distribuzione del lubrificante pur utilizzando un componente realizzato per stampaggio.

Nell'ambito del compito sopra esposto, uno scopo particolare del trovato è quello di realizzare un dispositivo di connessione, in cui sia sempre garantita una uniforme distribuzione dei lubrificante sulla superficie di contatto tra bottone e piattello.

Un altro scopo del presente trovato è quello di realizzare un dispositivo di connessione che, per le sue peculiari caratteristiche realizzative, sia in grado di offrire le più ampie garanzie dì affidabilità e di sicurezza nell’uso.

Un ulteriore scopo del presente trovato è quello di realizzare un dispositivo di connessione che risulti facilmente ottenibile utilizzando elementi e materiali di comune reperibilità in commercio e che, inoltre, sia competitivo, da un punto di vista economico.

Il compito sopra esposto, nonché gli scopi accennati ed altri che meglio appariranno evidenziati in seguito, vengono raggiunti da un dispositivo di connessione tra il bilanciere e le valvole del gruppo dì iniezione in motori a combustione interna, secondo il trovato, il quale comprende un bottone che definisce una sede di alloggiamento di un inserto connesso ad un bilanciere, munita di un foro di lubrificazione, caratterizzato dal fatto di comprendere, sulla faccia di detto bottone a contatto con un piattello di trasmissione del moto, una scanalatura che sì sviluppa tra tale foro di lubrificazione e la periferia esterna.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell’oggetto del presente trovato risulteranno maggiormente evidenziati attraverso un esame della descrizione di una forma di esecuzione preferita, ma non esclusiva, di un dispositivo di connessione tra il bilanciere e le valvole e il gruppo di iniezione in motori a combustione interna, illustrata a titolo indicativo e non limitativo con l’ausilio dei disegni allegati, in cui:

la figura 1 rappresenta il dispositivo di connessione tra il bilanciere e le valvole o gruppo di iniezione, in alzato laterale;

la figura 2 rappresenta, in sezione, un dispositivo di connessione, secondo la tecnica nota;

la figura 3 evidenzia, in sezione, un bottone con foro obliquo, secondo la tecnica nota;

la figura 4 rappresenta il bottone del dispositivo di connessione in vista prospettica, secondo il trovato;

la figura 5 rappresenta, in sezione, il dispositivo di connessione, secondo il trovato.

Con particolare riferimento ai simboli numerici delle suddette figure, il dispositivo di connessione tra il bilanciere e le valvole o il gruppo dì iniezione in motori a combustione interna, secondo il trovato, comprende un bottone, indicato globalmente con il numero di riferimento 1 , il quale definisce una sede 2 a conformazione sostanzialmente emisferica, nella quale si inserisce la testa sferica 3 di un inserto o vite 4 che è collegabile ad un bilanciere 5.

All’interno dell’inserto o vite 4 è posto un usuale condotto di lubrificazione 6 in comunicazione con un condotto 7 definito nel bilanciere e sfociante in corrispondenza della sede ove risulta previsto un foro 8, che è rivolto verso un piattello 9 associato ad una molla 10 di connessione ad una valvola o ad un gruppo di iniezione.

La peculiarità del trovato è costituita dal fatto che, sulla faccia del bottone che risulta a contatto con il piattello 9 risulta prevista una scanalatura 20, che si sviluppa a partire da! foro 8 e sfocia in corrispondenza della periferia del bottone stesso.

La scanalatura 10, che presenta, preferibilmente, un andamento radiale, ha la funzione dì facilitare la diffusione dell’olio lungo tutta la superficie di contatto, sfruttando il fatto che il bottone, durante il funzionamento del motore, tende a ruotare su se stesso e quindi a spalmare l'olio lungo tutta la superficie di contatto.

Anche nel caso in cui il piattello sia dotato di un foro di lubrificazione 11 posto in allineamento con il foro 8 della sede, la scanalatura 20 consente la diffusione dell’olio al resto della superficie di contatto, olio che altrimenti fluirebbe direttamente nel foro di lubrificazione inferiore 11 .

La diffusione avviene per un fenomeno di capillarità che in pratica risucchia l’olio da! condotto principale, anche in assenza di sovrapressione a monte.

Va rilevato che la limitata dimensione della scanalatura è tale da non aumentare in maniera apprezzabile lo sforzo di contatto sulla rimanente superfìcie di contatto, mantenendo quindi inalterata la funzione originale del bottone.

Un aspetto importante da sottolineare è costituito dal fatto che la scanalatura risulta direttamente realizzabile tramite un’operazione di stampaggio a freddo, mantenendo conseguentemente al minimo i costi di produzione.

Da quanto sopra illustrato si vede quindi che il trovato raggiunge gli scopi proposti.

In particolare, sì sottolinea che l’adozione della scanalatura 20, oltre a consentire un’uniforme distribuzione del lubrificante, permette di avere dei costi di produzione particolarmente bassi.

Il trovato, cosi concepito, è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell’ambito del concetto inventivo.

Inoltre, tutti i dettagli potranno essere sostituiti da altri elementi tecnicamente equivalenti.

In pratica i materiali impiegati, nonché le dimensioni e le forme contingenti potranno essere qualsiasi, secondo le esigenze.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di connessione tra il bilanciere e le valvole o il gruppo di iniezione in motori a combustione interna, comprendente un bottone che definisce una sede di alloggiamento di un inserto connesso ad un bilanciere, munita di un foro di lubrificazione, caratterizzato dal fatto di comprendere, sulla faccia del bottone a contatto con un piattello di trasmissione del moto, una scanalatura che si sviluppa tra detto foro di lubrificazione e la periferia esterna.
2. Dispositivo di connessione, secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dai fatto che la suddetta scanalatura si sviluppa sostanzialmente radialmente dal foro di lubrificazione.
3. Dispositivo di connessione, secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il bottone è ottenuto con un processo di stampaggio a freddo.
4. Dispositivo di connessione, secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che la scanalatura consente la diffusione dell’olio per un fenomeno di capillarità, rispetto ai condotto di passaggio dell’olio in comunicazione con il foro di lubrificazione.
5. Dispositivo di connessione tra bilanciere e le valvole o gruppo di iniezione in motori a combustione interna, secondo una o più rivendicazioni precedenti, il tutto come più ampiamente ed illustrato, per gli scopi specificati.