ITMI20061106A1

ITMI20061106A1 - Recinzione per trattenere slavine,cadute di massi o alberi

Info

Publication number: ITMI20061106A1
Authority: IT
Inventors: Hans Weber
Original assignee: Isofer Ag
Priority date: 2006-02-01
Filing date: 2006-06-07
Publication date: 2007-08-02
Also published as: CH697825B1; JP4758922B2; DE102006013526A1; JP2007205158A

Description

Descrizione del trovato

Il presente trovato riguarda una recinzione per trattenere slavine, cadute di massi o di alberi avente almeno una rete fissata, con il suo bordo superiore, ad almeno un cavo di sospensione ancorato ad entrambe le estremità e, con il suo bordo inferiore, ad un cavo prossimo al terreno ancorato alle due estremità e fatto passare nei pressi del terreno, avente dei pali che tengono il cavo di sospensione ad una certa distanza dal terreno e freni che, al superamento di una determinata forza di trazione nei cavi, permettono l’allungamento del cavo di sospensione e di quello prossimo al terreno assorbendo energia.

Dal documento CH-A5-676259 è nota una recinzione di trattenimento del tipo menzionato all’inizio. Le reti della recinzione di trattenimento sono fissate ad un cavo di sospensione e ad un cavo prossimo al terreno fra pali fissati nel terreno. In questa recinzione di trattenimento sia il cavo di sospensione che il cavo prossimo al terreno sono doppi e dotati di freni. I freni dei cavi sono montati alternativamente, ogni due vani fra due pali, ad un altro cavo di sospensione e ad un cavo prossimo al terreno affinché, in caso di caduta di una slavina, di pietre o di alberi, entri in azione il freno adiacente e non venga disturbato da tale caduta. Questa recinzione di trattenimento potrebbe fallire in caso di caduta di materiali nella rete estremamente ricca di energia.

Dal documento EP-A2-1 205603 è nota un’altra recinzione di trattenimento. In questa recinzione di trattenimento si è cercato di affrontare una caduta di materiali estremamente ricca di energia prevedendo fra il bordo superiore della rete e i pali, mezzi di collegamento supplementari dotati di freni. I mezzi di collegamento supplementari collegano la rete, nel suo lato esterno e/o nel suo lato interno, con i pali. Questa configurazione ha lo svantaggio che i mezzi di collegamento afferrano la rete per punti in ogni maglia. Ciò può portare, con un’elevata sollecitazione dinamica della rete, all’apertura per strappo del punto di azione del mezzo di collegamento supplementare e quindi al fallimento della recinzione di trattenimento. Mediante i mezzi di collegamento le reti sono collegate con i pali e quindi, come ulteriore svantaggio, ai pali vengono trasmesse le forze agenti in caso di caduta di materiali nella rete.

Il compito del presente trovato è quello di proporre una recinzione di trattenimento del tipo menzionato all'inizio che sia in grado di assorbire, senza danni, cadute di materiale estremamente ricche di energia, che presenti vantaggi economici e che sia adatta per essere installata a posteriori in recinzioni di trattenimento già esistenti.

Il compito posto è risolto per il fatto che fra almeno un’ancora al terreno e il cavo di sospensione e quello prossimo al terreno portanti la rete, è previsto un cavo supplementare dotato di un freno e fissato a questo cavo di sospensione e a questo cavo prossimo al terreno. In questa recinzione di trattenimento il cavo con freno supplementare agisce direttamente sul cavo di sospensione e sul cavo prossimo al terreno e afferra quindi la rete per la sua intera larghezza in quanto la rete è fissata a questi cavi e non può praticamente scivolare. Questa recinzione di trattenimento è adatta per mettere in sicurezza percorsi trafficati quali strade e ferrovie e a proteggere uomini, animali o edifici. L’azione di protezione è assicurata anche in terreni con pendici molto ripide e alte che, in caso di caduta di materiali, sviluppano energia cinetica di entità superiore alla media. Si ha anche la possibilità di attrezzare con essa a posteriori una recinzione di trattenimento già esistente. In tal caso debbono venire fissati ai cavi di sospensione e a quelli prossimi al terreno soltanto i cavi ancorati e dotati di freno.

Inoltre, vantaggiosamente, per una larghezza della rete fra due pali, sono previsti almeno due cavi con freno distanziati uno dall'altro e fissati al cavo di sospensione e a quello prossimo al terreno. Il fissaggio multiplo e distanziato dei cavi di sospensione e di quelli prossimi al terreno mediante i cavi dotati di freno determina una sicurezza supplementare nell’assorbire l’energia cinetica in caso di caduta di materiali. Nel seguito con l’ausilio di disegni allegati verranno descritti più in dettaglio esempi di esecuzione del trovato. In essi:

la figura 1 mostra una recinzione di trattenimento in rappresentazione schematica,

la figura 2 mostra un particolare sezionato ingrandito della rete di trattenimento con il punto di fissaggio del cavo con freno al cavo di sospensione, e

la figura 3 mostra una recinzione di trattenimento con punti di fissaggio distanziati dei cavi con freno.

La recinzione di trattenimento mostrata schematicamente nella figura 1 è prevista per slavine, caduta di massi o di alberi. Essa è costituita da diverse reti 1 fissate, con i loro bordi superiori, a cavi di sospensione 2, 3 e, con i loro bordi inferiori, a cavi prossimi al terreno 4, 5. Sia i cavi di sospensione 2, 3 che quelli prossimi al terreno 4, 5 sono doppi e guidati e fissati in pali 6 distanziati dal terreno. I pali 6 sono ancorati al terreno mediante i cavi di trattenimento 8 dotati di freni 7. I freni 9 previsti per i cavi di sospensione 2, 3 e per quelli prossimi al terreno 4, 5 non sono disposti nelle zone della rete dove la rete 1 è fissata ai cavi di sospensione 2, 3 e ai cavi prossimi al terreno 4, 5, ma nelle zone della rete adiacenti. Con questa configurazione, in caso di caduta di materiali, non entrano in azione i freni 9 che si trovano nella zona di caduta ma i freni 9 delle zone della rete adiacenti e non interessate dalla caduta di materiali come è descritto nella pubblicazione brevettale svizzera 676259. I cavi di sospensione 2, 3 sono ancorati alle ancore 10 e i cavi prossimi al terreno 4, 5 alle ancore 1 1. Sarebbe anche possibile l’ancoraggio ad un’ancora comune nel terreno.

Fra l’ancora 10 e i cavi di sospensione 2, 3 è previsto un cavo 13 dotato di freni 12 e fissato al cavo di sospensione 2, 3. Fra l’ancora 11 e il cavo prossimo al terreno 4, 5 è previsto un cavo 15 supplementare dotato di freni 14 e fissato al cavo prossimo al terreno 4, 5. In caso di caduta di materiali nella rete i freni 12 e 14 cedono e assorbono l’energia apportata dal materiale caduto nella rete 1.

Nella figura 2 si può vedere un particolare sezionato ingrandito della recinzione di trattenimento rappresentata nella figura 1. Particolarmente ben visibile è il punto di fissaggio fra il cavo di sospensione 3 e il cavo prossimo al terreno 13 dotato del freno 12. Questo fissaggio avviene con dei morsetti 20 per cui è possibile, con semplici mezzi, dotare a posteriori recinzioni di trattenimento già esistenti di tale rete.

La figura 3 mostra un’altra variante della recinzione di trattenimento. La configurazione di questa recinzione di trattenimento è identica a quanto descritto con l’ausilio della figura 1 solo che è diversa la disposizione dei cavi dotati di freno. Pertanto rimangono invariate anche le cifre di riferimento dei particolari invariati della recinzione di trattenimento.

Fra le ancore 15 e i cavi di sospensione 2, 3 sono presenti cavi 17 supplementari dotati di freni 16 e fissati ai cavi di sospensione 2, 3. Tra le ancora 15 e i cavi prossimi al terreno 4, 5 sono ancora previsti cavi 19 supplementari dotati di freni 18. In caso di caduta di materiali nella rete, i freni 16 e 18 fuoriescono assorbendo così l’energia dovuta al materiale caduto. I punti di fissaggio distanziati fra i cavi 17 dotati di freni e di cavi di sospensione 2, 3 nonché fra i cavi 19 dotati di freno e i cavi prossimi al terreno 4, 5, permettono un miglior fissaggio della rete 1 ad essi fissata. Il materiale caduto viene trattenuto più uniformemente con questo accorgimento mediante la rete 1 per cui viene ridotta la sollecitazione della rete 1 .

Claims

Rivendicazioni 1. Recinzione di trattenimento per slavine, cadute di massi o di alberi avente almeno una rete (1) fissata, con il suo bordo superiore, ad almeno un cavo di sospensione (2, 3) ancorato a entrambe le estremità e, con il suo bordo inferiore, ad almeno un cavo prossimo al terreno (4, 5) ancorato in entrambe le estremità e fatto passare nei pressi del terreno, avente pali (6) che fissano il cavo dì sospensione (2, 3) ad una distanza dal terreno e freni (9) che, al superamento di una forza di trazione predefinita nei cavi, permettono ai cavi di sospensione (2, 3) e a quelli prossimi al terreno (4, 5) di allungarsi assorbendo energia, caratterizzata dal fatto che fra almeno un’ancora (10, 11 , 15) e il cavo di sospensione (2, 3) portante la rete (1) e il cavo prossimo al terreno (4, 5) portante la rete (1), è previsto almeno un cavo (13, 15, 17, 19) supplementare dotato di un freno (12, 14, 16, 18) e fissato a questo cavo di sospensione (2, 3) e a questo cavo prossimo al terreno (4, 5).
2. Recinzione di trattenimento secondo la rivendicazione 1 , caratterizzata dal fatto che per una larghezza della rete situata fra due pali (6), sono previsti almeno due cavi (17, 19) distanziati uno dall’altro e fissati al cavo di sospensione (2, 3) e al cavo prossimo al terreno (4, 5).