IT9068076A1 - ROAD VEHICLE - Google Patents

Description

D E S C R I Z I O N E DESCRIPTION

di brevetto per Invenzione Industriale, patent for Industrial Invention,

La presente invenzione si riferisce ad un veicolo stradale, in particolare ad un autoveicolo di ingombro ridotto, a tre posti, da utilizzare prevalentemente in ambito metropolitano. The present invention relates to a road vehicle, in particular to a small size motor vehicle, with three seats, to be used mainly in the metropolitan area.

Sono noti attualmente degli autoveicoli di ingombro ridotto rispetto ai normali autoveicoli e destinati ad un uso prevalentemente cittadino; generalmente sia per motivi di ingombro, sia per motivi di sicurezza, dettati dalla necessità di non avvicinare troppo parti vitali dei passeggeri del veicolo, quali la testa ed il tronco, alle pareti laterali del veicolo medesimo, tali autoveicoli di ingombro ridotto possono portare solamente due persone, il guidatore ed un passeggero, disposti fianco a fianco su due sedili affiancati. There are currently known motor vehicles with reduced dimensions compared to normal motor vehicles and intended for mainly urban use; generally both for reasons of space and for safety reasons, dictated by the need not to bring vital parts of the vehicle passengers, such as the head and trunk, too close to the side walls of the vehicle itself, these compact vehicles can carry only two people, the driver and a passenger, arranged side by side on two seats side by side.

E' anche noto un vecchio progetto di veicolo, in cui il pilota e due passeggeri sono ospitati in tre sedili disposti in pianta secondo i tre vertici di un triangolo, tutti e tre paralleli all' asse di mezzeria del veicolo allineato con la direzione di marcia dello stesso: tale disposizione consente un ottimale sfruttamento delle dimensioni in pianta dell' abitacolo del veicolo, ma è impraticabile nel caso di veicoli di ridotte dimensioni, in quanto i due passeggeri, seduti nei due sedili più laterali, risulterebbero troppo vicini alle pareti del veicolo e, di conseguenza sarebbero esposti ad eventuali ingiurie in caso di incidente. An old vehicle design is also known, in which the driver and two passengers are housed in three seats arranged in plan according to the three vertices of a triangle, all three parallel to the centerline of the vehicle aligned with the direction of travel. of the same: this arrangement allows optimal exploitation of the plan dimensions of the passenger compartment of the vehicle, but is impractical in the case of small vehicles, as the two passengers, sitting in the two most lateral seats, would be too close to the vehicle walls and, consequently, they would be exposed to possible injuries in the event of an accident.

Scopo del trovato è quello di realizzare un veicolo stradale, in particolare un autoveicolo, che possa ospitare nel proprio abitacolo più di due utenti in condizioni di sicurezza, ovvero con le parti vitali degli utenti disposte il più lontano possibile dalle pareti dell' abitacolo. The object of the invention is to provide a road vehicle, in particular a motor vehicle, which can accommodate more than two users in its passenger compartment in safe conditions, or with the vital parts of the users arranged as far as possible from the walls of the passenger compartment.

Il suddetto scopo è raggiunto dal trovato che è relativo ad un veicolo stradale, in particolare un autoveicolo, del tipo comprendente un abitacolo e tre sedili disposti all' interno del detto abitacolo, a loro volta comprendenti ciascuno una seduta ed uno schienale, caratterizzato dal fatto che un primo di detti sedili è disposto in una posizione centrale, allineato in corrispondenza di un asse longitudinale di mezzeria del veicolo parallelo alla direzione di marcia dello stesso; gli altri due detti sedili essendo disposti fissi ciascuno su un rispettivo lato del detto primo sedile, in posizione arretrata rispetto a questo e ruotati convergenti rispetto al detto asse longitudinale di mezzeria del veicolo dalla parte dei rispettivi schienali, in modo che le teste di rispettivi utenti seduti sui detti sedili, risultino disposte il più vicino possibile al detto asse longitudinale di mezzeria del veicolo. The aforesaid object is achieved by the invention which relates to a road vehicle, in particular a motor vehicle, of the type comprising a passenger compartment and three seats arranged inside said passenger compartment, each in turn comprising a seat and a backrest, characterized by the fact that a first of said seats is arranged in a central position, aligned in correspondence with a longitudinal center line axis of the vehicle parallel to the direction of travel of the same; the other two said seats being each fixed fixed on a respective side of said first seat, in a rearward position with respect to this and rotated converging with respect to said longitudinal center line axis of the vehicle on the side of the respective backrests, so that the heads of respective users seated on said seats, they are arranged as close as possible to said longitudinal center line axis of the vehicle.

Per una migliore comprensione del trovato, viene ora data una descrizione non limitativa di due suoi esempi di realizzazione, con riferimento ai disegni annessi, nei quali: For a better understanding of the invention, a non-limiting description of two of its embodiments is now given, with reference to the attached drawings, in which:

la figura 1 presenta una vista in elevazione di un veicolo stradale secondo il trovato; Figure 1 is an elevation view of a road vehicle according to the invention;

la figura 2 presenta una vista in pianta del veicolo stradale di figura 1; e Figure 2 presents a plan view of the road vehicle of Figure 1; And

la figura 3 presenta una vista in pianta di un veicolo stradale realizzato secondo una possibile variante dell' invenzione. Figure 3 shows a plan view of a road vehicle made according to a possible variant of the invention.

Con riferimento alle figure 1 e 2, è indicato con 1 un veicolo stradale comprendente un abitacolo 2 delimitato da due fiancate laterali 9, ed un gruppo 3 composto da tre sedili disposti all' interno dell' abitacolo 2 e a loro volta comprendenti ciascuno una seduta 4 ed uno schienale 5. With reference to figures 1 and 2, 1 indicates a road vehicle comprising a passenger compartment 2 delimited by two lateral sides 9, and a group 3 consisting of three seats arranged inside the passenger compartment 2 and in turn each comprising a seat 4 and a backrest 5.

Secondo il trovato, un primo sedile 6, eventualmente girevole per permettere un agevole accesso al posto di guida, è disposto nell' abitacolo 2 in posizione centrale, allineato su un asse di mezzeria longitudinale A del veicolo 1 parallelo alla direzione di marcia dello stesso; altri due sedili 7 e 8 sono disposti simmetricamente ciascuno su un rispettivo lato 11 del primo sedile 6, in posizione arretrata rispetto a questo e posti in posizione fissa, ruotati convergenti rispetto all' asse A dalla parte dei rispettivi schienali 5, in modo che i tre sedili 6,7,8 risultano disposti in pianta secondo i tre vertici di un triangolo, sostanzialmente equilatero. According to the invention, a first seat 6, possibly rotatable to allow easy access to the driver's seat, is arranged in the passenger compartment 2 in a central position, aligned on a longitudinal center line A of the vehicle 1 parallel to the direction of travel of the same; two other seats 7 and 8 are arranged symmetrically each on a respective side 11 of the first seat 6, in a rearward position with respect to this and placed in a fixed position, rotated converging with respect to axis A on the side of the respective backrests 5, so that the three seats 6,7,8 are arranged in plan according to the three vertices of a substantially equilateral triangle.

In uso, le teste dei passeggeri seduti sui sedili 7 e 8 risultano pertanto disposte il più possibile vicino all' asse A di mezzeria dell' autoveicolo 1, permettendo di disporre i passeggeri in una posizione relativamente sicura, il più possibile lontano dalle fiancate 9 e dai cristalli dei finestrini laterali, non illustrati per semplicità in quanto di struttura nota, del veicolo 1, cosicché i passeggeri risultano quindi meno esposti ad eventuali urti ed alle eventuali schegge di vetro derivanti dalla rottura del cristalli. In use, the heads of the passengers seated on the seats 7 and 8 are therefore arranged as close as possible to the center line axis A of the motor vehicle 1, allowing the passengers to be arranged in a relatively safe position, as far as possible from the sides 9 and from the side windows, not illustrated for simplicity as they are of known structure, of the vehicle 1, so that the passengers are therefore less exposed to possible impacts and any glass splinters deriving from the breaking of the windows.

Una possibile variante costruttiva realizzata senza uscire dall' ambito dell' invenzione, è illustrata in figura 3. A possible construction variant made without departing from the scope of the invention is illustrated in figure 3.

Un veicolo stradale, indicato con 15, comprende un abitacolo 16 delimitato da due fiancate laterali 19, ed un gruppo 17 di tre sedili disposti in tandem all' interno dell' abitacolo 16, a loro volta comprendenti ciascuno una seduta 18 ed uno schienale 21; secondo il trovato, un primo sedile 22, eventualmente girevole per permettere un agevole accesso al posto di guida, è disposto nell' abitacolo 16 in posizione centrale allineato in corrispondenza di un asse longitudinale di mezzeria del veicolo 15 parallelo alla direzione di marcia dello stesso, sempre indicato con A; un secondo sedile 23 è disposto nell' abitacolo 16 posteriormente al sedile 22, in posizione fissa, ruotato di un angolo prefissato rispetto all' asse A con la sua parte posteriore, ovvero dalla parte dello schienale 21; un terzo sedile 24 è posto posteriormente al secondo sedile 23, è anch' esso fisso e ruotato, rispetto all’ asse longitudinale A del veicolo 15, di un angolo opposto, preferibilmente del medesimo valore. A road vehicle, indicated with 15, comprises a passenger compartment 16 delimited by two lateral sides 19, and a group 17 of three seats arranged in tandem inside the passenger compartment 16, each in turn comprising a seat 18 and a backrest 21; according to the invention, a first seat 22, possibly rotatable to allow easy access to the driver's seat, is arranged in the passenger compartment 16 in a central position aligned in correspondence with a longitudinal center line axis of the vehicle 15 parallel to the direction of travel of the same, always indicated with A; a second seat 23 is arranged in the passenger compartment 16 behind the seat 22, in a fixed position, rotated by a predetermined angle with respect to the axis A with its rear part, that is to say on the side of the backrest 21; a third seat 24 is placed behind the second seat 23, it is also fixed and rotated, with respect to the longitudinal axis A of the vehicle 15, by an opposite angle, preferably of the same value.

In uso, secondo guanto illustrato in figura 3, le teste del passeggeri seduti sui sedili 22, 23, 24 si vengono a trovare praticamente allineate lungo l' asse longitudinale di mezzeria A del veicolo 15, ottenendo gli stessi vantaggi precedentemente descritti, nella massima misura possibile, anche se a prezzo di un leggero incremento dell' ingombro in lunghezza del veicolo 15 nel suo complesso. In use, according to the glove illustrated in Figure 3, the heads of the passengers seated on the seats 22, 23, 24 are found practically aligned along the longitudinal centerline axis A of the vehicle 15, obtaining the same advantages previously described, to the maximum extent possible, even if at the cost of a slight increase in the overall length of the vehicle 15 as a whole.

Da quanto descritto risultano evidenti i vantaggi connessi con il trovato; il veicolo stradale dispone di tre posti, per cui può accogliere un guidatore e ben due passeggeri, il tutto in spazi e con ingombri estremamente ridotti; per contro, nonostante l' ingombro ridotto del veicolo, gli utenti, ed in particolare i due passeggeri dei due posti laterali, che sono i più esposti in caso di incidente, si trovano con le parti vitali (testa e tronco) relativamente distanti dalle pareti laterali dell' abitacolo, rimanendo così meno esposti ad eventuali urti contro le fiancate o alle conseguenze della rottura dei cristalli dei finestrini laterali dell' abitacolo. From what has been described the advantages connected with the invention are evident; the road vehicle has three seats, so it can accommodate a driver and two passengers, all in extremely small spaces and dimensions; on the other hand, despite the reduced size of the vehicle, users, and in particular the two passengers of the two side seats, who are the most exposed in the event of an accident, are with their vital parts (head and trunk) relatively distant from the walls side of the passenger compartment, thus remaining less exposed to possible impacts against the sides or to the consequences of breaking the windows of the side windows of the passenger compartment.

Claims (4)

RIVENDICAZIONI 1. Veicolo stradale, in particolare un autoveicolo, del tipo comprendente un abitacolo e tre sedili disposti all' interno del detto abitacolo, a loro volta comprendenti ciascuno una seduta ed uno schienale, caratterizzato dal fatto che un primo di detti sedili è disposto in una posizione centrale, allineato in corrispondenza di un asse longitudinale di mezzeria del veicolo parallelo alla direzione di marcia dello stesso; gli altri due detti sedili essendo disposti fissi ciascuno su un rispettivo lato del detto primo sedile, in posizione arretrata rispetto a questo e ruotati convergenti rispetto al detto asse longitudinale di mezzeria del veicolo dalla parte dei rispettivi schienali, in modo che le teste di rispettivi utenti seduti sui detti sedili, risultino disposte il più vicino possibile al detto asse longitudinale di mezzeria del veicolo. CLAIMS 1. Road vehicle, in particular a motor vehicle, of the type comprising a passenger compartment and three seats arranged inside said passenger compartment, each in turn comprising a seat and a backrest, characterized in that a first of said seats is arranged in a central position, aligned in correspondence with a longitudinal center line axis of the vehicle parallel to the direction of travel of the same; the other two said seats being each fixed fixed on a respective side of said first seat, in a rearward position with respect to this and rotated converging with respect to said longitudinal center line axis of the vehicle on the side of the respective backrests, so that the heads of respective users seated on said seats, they are arranged as close as possible to said longitudinal center line axis of the vehicle. 2. Veicolo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti sedili sono disposti in pianta secondo i vertici di un triangolo sostanzialmente equilatero; detto primo di detti sedili essendo posizionato in posizione centrale , allineato in corrispondenza di detto asse longitudinale del veicolo e detti due sedili essendo disposti fissi ciascuno su un rispettivo lato di detto primo sedile, in posizione arretrata rispetto a questo e simmetrica rispetto a detto asse longitudinale. 2. Vehicle according to claim 1, characterized in that said seats are arranged in plan according to the vertices of a substantially equilateral triangle; said first of said seats being positioned in a central position, aligned in correspondence with said longitudinal axis of the vehicle and said two seats being each fixed fixed on a respective side of said first seat, in a rearward position with respect to this and symmetrical with respect to said longitudinal axis . 3. Veicolo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti sedili sono disposti secondo uno schema a tandem; detto primo sedile essendo disposto in posizione centrale allineato lungo detto asse longitudinale del detto veicolo, un secondo dei detti sedili essendo posizionato fisso dietro detto primo sedile, in posizione ruotata di un angolo prefissato rispetto a detto asse longitudinale; un terzo di detti sedili essendo posizionato fisso posteriormente a detto secondo di detti sedili, in posizione ruotata di un angolo opposto rispetto a detto angolo prefissato rispetto a detto asse longitudinale. 3. Vehicle according to claim 1, characterized in that said seats are arranged according to a tandem scheme; said first seat being arranged in a central position aligned along said longitudinal axis of said vehicle, a second of said seats being fixedly positioned behind said first seat, in a position rotated by a predetermined angle with respect to said longitudinal axis; a third of said seats being positioned fixedly behind said second of said seats, in a position rotated by an opposite angle with respect to said predetermined angle with respect to said longitudinal axis. 4. Veicolo stradale, in particolare autoveicolo, secondo quanto descritto e come illustrato nei disegni allegati. 4. Road vehicle, in particular motor vehicle, as described and illustrated in the attached drawings.