IT9047880A1 - Dispositivo ammortizzatore di torsione ad ammortizzatore dinamico, in particolare per autoveicoli. - Google Patents

Dispositivo ammortizzatore di torsione ad ammortizzatore dinamico, in particolare per autoveicoli.

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IT9047880A1
IT9047880A1 IT047880A IT4788090A IT9047880A1 IT 9047880 A1 IT9047880 A1 IT 9047880A1 IT 047880 A IT047880 A IT 047880A IT 4788090 A IT4788090 A IT 4788090A IT 9047880 A1 IT9047880 A1 IT 9047880A1
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Michel Gizard
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Valeo
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Description

Descrizione dell'invenzione industriale dal titolo: "DISPOSITIVO AMMORTIZZATORE DI TORSIONE AD AMMORTIZ-ZATORE DINAMICO, IN PARTICOLARE PER AUTOVEICOLI"
RIASSUNTO
La presente invenzione riguarda un dispositivo ammortizzatore di torsione, presentante rondelle di guida (4, 5), un disco (8) ed un mozzo (3) solidale in rotazione con un albero condotto.
Secondo l'invenzione, il dispositivo presenta un ammortizzatore dinamico (30) di vibrazioni, attaccato al mozzo (3), il detto ammortizzatore (30)presentando una massa (33) collegata tramite un blocco (32) in materiale elastico ad un supporto (31) legato in rotazione al mozzo (3), eventualmente dopo ricupero di un gioco.
Applicazione agli autoveicoli.
DESCRIZIONE
La presente invenzione riguarda i dispositivi ammortizzatori di torsione, in particolare per autoveicoli, del genere presentante due parti coassiali, montate mobili una rispetto all'altra, nei limiti di una oscillazione angolare determinata, contro mezzi elastici ad azione circonferenziale e mezzi di smorzamento.
Usualmente una delle parti presenta due rondelle di guida disposte da un lato e dall'altro di un disco appartenente all'altra parte, il disco o le rondelle di guida essendo solidali inorotazione con un mozzo, eventualmente dopo ricupero di un gioco.
Come è noto in tutti i motori la cui potenza deriva da impulsi periodici, a causa della espansione di gas sui pistoni che azionano un albero a gomiti per mezzo di bielle, le variazioni della coppia motrice e della coppia d'inerzia, provenienti da elementi del motore animati da un moto alternativo, rendono necessaria la utilizzazione di un volano per regolare la velocità.
Per diminuire le vibrazioni che si producono,particolarmente al livello dello spingidisco durante il disimpegno della frizione, nel documento DE-A-3609 048 è stato previsto di munire il volano di un ammortizzatore dinamico di vibrazioni.
Questo ammortizzatore fa sentire i suoi effetti nel campo della frequenza di risonanza dello spingidisco quando quest'ultimo non serra il disco di frizione. Una tale disposizione è ben adatta per filtrare le vibrazioni del motore, specialmente le vibrazioni assiali dell'albero a gomiti, ma non è interamente soddisfacente. Essa non permette di filtrare le frequenze proprie in torsione della catena cinematica che va dal motore agli alberi di ruota ed includente il cambio, e quindi di filtrare le vibrazioni critiche che si producono in vicinanza della frequenza di risonanza della catena cinematica, per certi veicoli a dati regimi del motore, quando la frizione è impegnata.
Inoltre, il detto ammortizzatore è disposto su una circonferenza di grande diametro, così che occorre Drevedere mezzi per impedire che la massa voli via sotto l'effètto della forza centrifuga.
Inoltre, questa disposizione porta a modificare il disco di reazione o volano che la frizione presenta .
Si è anche proposto, nel documento GB-A-2157 398, di filtrare le vibrazioni quando il motore è al regime di minimo, cioè quando la trasmissione non è sotto carico, per mezzo di una massa saldata su un supporto montato sul mozzo per mezzo di un legame ad attrito .
Questa disposizione non è adatta a filtrare le vibrazioni critiche che si producono sotto carico quando la frizione è impegnata, per certi veicoli in vicinanza di una frequenza di risonanza, per esempio per regimi del motore da 1500 a 2800 giri/minuto inferiori al regime massimo del motore.
Per risolvere il detto problema si può pensare di aumentare la massa del disco di reazione. Ciò non è soddisfacente perchè conduce ad aumentare il<' >consumo di carburante del veicolo ed a ridurre le sue accelerazioni.
Si può anche pensare di ridurre la coppia motrice. Anche ciò non è soddisfacente.
La presente invenzione ha per obiettivo di rimediare a detti inconvenienti e quindi di creare un ammortizzatore dinamico di vibrazioni il quale sia in grado di smorzare le vibrazioni in maniera efficace,pur modificando il meno possibile la frizione e procurando altri vantaggi.
Secondo l'invenzione, un dispositivo ammortizzatore di torsione del tipo sopra indicato, nel quale il mozzo è solidale in rotazione con un albero condotto, è caratterizzato da ciò che 1'ammortizzatore dinamico di vibrazioni è attaccato al mozzo,il detto ammortizzatore dinamico presentando una massa collegata tramite almeno un elemento elastico ad un supporto legato in rotazione al mozzo, eventualmente dopo ricupero di un gioco, e da ciò che la frequenza propria dell'ammortizzatore dinamico di vibrazioni è adattata alla frequenza di risonanza dell'ammortizzatore di torsione montato sul suo albero condotto.
Grazie a questa disposizione, la massa dell'ammortizzatore dinamico di vibrazioni (ovvero assorbitore dinamico) può venire adattata, per esempio nel caso di una frizione d'innesto, all'inerzia del cambio, in modo che non occorra prevedere mezzi di trattenuta per la detta massa e che vengano attenuate le vibrazioni critiche che si producono nella catena cinematica di trasmissione alla detta frequenza di risonanza. La frequenza propria dell<1 >ammortizzatore dinamico di vibrazioni è quindi determinata dalla frequenza di risonanza dell'ammortizzatore di torsione montato sul suo albero condotto.
Si noterà che questa disposizione lascia intatto il volano della frizione,e che 1'ammortizzatore dinamico di vibrazioni è facilmente montabile su una classica frizione d'innesto. Inoltre esso è disposto in una zona meno calda.
L'elemento elastico può essere un blocco di materiale elastico il cui smorzamento proprio favorisce lo smorzamento delle vibrazioni. In variante, può trattarsi di una molla a spirale con un braccio portante la massa e che si raccorda ad un elemento portante interno che forina supporto.
Secondo una prima forma di realizzazione, il supporto del detto ammortizzatore può essere montato direttamente sul mozzo, essendo reso solidale a questo, per esempio tramite aggraffatura. In variante, esso può essere montato su un pezzo solidale con il mozzo.
In una terza forma di realizzazione, esso può essere reso solidale ad un supporto legato in rotazione con il mozzo, eventualmente dopo ricupero di un gioco.
Questa disposizione permette di modificare il meno possibile un dispositivo classico ammortizzatore di torsione.
Secondo una caratteristica importante dell'invenzione, l 'ammortizzatore dinamico di vibrazioni è associato ad una struttura a smorzamento viscoso.
Grazie a questa disposizione nel campo della frequenza di risonanza, lo smorzamento della struttura a smorzamento viscoso verrà migliorato, così che le vibrazioni verranno meglio spianate.
La descrizione che segue illustra a titolo di esempio l'invenzione nel quadro di una frizione d'innesto per autoveicoli, con riferimento ai disegni annessi, nei quali:
- la figura 1 è una vista in sezione assiale di un ammortizzatore di torsione secondo l'invenzione;
- la figura 2 è una vista analoga alla figura 1 per un'altra variante di realizzazione;
- la figura 3 è una vista semplificata che mostra la costruzione di mezzi elastici di debole rigidezza montati tra il mozzo e il disco di mozzo dell'ammortizzatore di torsione;
- la figura 4 è un diagramma nel quale è schematizzata l'associazione dell ammortizzatore di vibrazione dinamica con una struttura a smorzamento viscoso; e
- le figure 5 fino ad 8 sono viste analoghe alle figure 1 e 2 per ancora altre varianti di realizzazione.
Nei modi di realizzazione rappresentati, la frizione d'innesto presenta due parti coassiali A-B, montate girevoli una rispetto all'altra nei limiti di una oscillazione angolare determinata, contro mezzi elastici 1 ad azione circonferenziale, e mezzi 2 di smorzamento.
La parte A, ovvero parte eccitata, presenta un mozzo 3 munito di un alesaggio interno scanalato per un collegamento in rotazione con l'albero condotto di entrata del cambio BV (figura 4).
La parte B, chiamata parte eccitante, presenta due rondelle di guida 4, 5, collegate fra loro a distanza tramite distanziatori assiali 7, qui sotto forma di colonnine le dette rondelle di guida essendo montate libere intorno al mozzo 3.
La rondella 5 porta un disco 6 dotato di guarnizioni 9 di frizione, il detto disco 6 essendo collegato alle rondelle 4, 5 tramite le colonnine 7,trovandosi affiancato alla rondella 5 e fissato a questa tramite le colonnine 7.
La parte B è solidale in rotazione con il motore M a combustione interna (figura 4) del veicolo tramite serraggio delle guarnizioni 9 fra lo spingidisco e il disco di reazione della frizione, non rappresentata .
Sfinestrature 10 e 11 sono praticate rispettivamente in un disco 8 di mozzo e nelle rondelle di guida 4, 5.
I mezzi elastici 1 ad azione circonferenziale consistono qui in molle elicoidali montate senza gioco nelle sfinestrature 11 ed eventualmente con gioco nelle sfinestrature 10, per un intervento a stadi delle molle 1.
II disco 8 è montato mobile in rotazione rispetto al mozzo con interposizione di mezzi 12 di ingranamento con gioco e di mezzi elastici 13 di bassa rigidezza, qui sotto forma di molle elicoidali, come descritto nel documento FR-A-2560 328.
Qui i mezzi 12 di ingranamento consistono (figura 3),da un canto, in una molteplicità didenti di forma trapezoidale e, d'altro canto, in una molteplicità di rientranze complementari, i dettidenti penetrando ciascuno con gioco in una rientranza ed essendo praticati in parte sul perimetro interno del disco 8 e, in parte, in un collare 16 che il mozzo 3 possiede in sovraspessore sul suo perimetro esterno, in alternanza di denti e di rientranze.
Le molle 13 hanno una rigidezza minore di quella delle molle 1 e consistono qui in due molle diametralmente opposte, alloggiate in parte in rentranze 15 del disco 8 e del mozzo 4, con inserimento di zoccoli 14 fra le estremità circonferenziali delle molle 13 e delle dette rientranze 15.
Il disco 8 è posto assialmente fra le rondelle 4, 5 e possiede aperture 17 per il passaggio delle colonnine 7.
I mezzi 2 di smorzamento presentano un supporto 18 di centraggio, anulare con sezione a forma di L, inserito, da un canto, assialmente fra il disco 8 ed il disco 6, grazie ad un elemento trasversale che forma distanziatore e, d'altro canto, radialmente fra il perimetro esterno del mozzo 3 e il tratto interno della rondella 5, grazie alla sua parte di orientamento assiale che forma supporto.
Questo supporto circonda liberamente il mozzo 3 ed è vantaggiosamente in materia plastica caricata da fibre di rinforzo. Esso può anche essere metallico, per esempio a base di bronzo.
Una rondella 19 di attrito è inserita assialmente fra il disco 8 e la rondella 7. Essa è vantaggiosamente in materia plastica e possiede spinotti impegnati in aperture corrispondenti della rondella 4 per un collegamento in rotazione con questa.
Poiché le due rondelle di guida 4, 5 sono di tipo standard, il supporto 18 presenta anche spinotti impegnati in aperture corrispondenti della rondella 5 e del disco:6 per un collegamento in rotazione con questi (figura 1}
Un supporto 20 con sezione a forma di L è inserito, da un canto, radialmente fra la rondella 4 e il mozzo 3 e, d'altro canto, assialmente fra la rondella 4 e il collare 16. Esso è solidale in rotazione con la rondella 4 grazie a risalti impegnati eiascuno in tacche complementari della rondella 4.
Una rondella elastica 21 di serraggio è associata alla rondella 19, la detta rondella elastica 21, sotto forma di rondella Belleville, poggiandosi sulla rondella 4 per sollecitare la rondella 19 in direzione del disco 8 e serrare il supporto 18 fra il disco 8 e la rondella 6.
Parimenti, una rondella elastica 22 di serraggio è associata al supporto 20, la detta rondella 22 appoggiandosi assialmente sulla rondella di guida 4 e sollecitando assialmente il supporto 20 in direzione verso il collare 16.
In tal modo il disco 6 con le sue guarnizioni 9 è accoppiato al mozzo 3 tramite due dispositivi ammortizzatori di torsione. L'uno di essi, chiamato ammortizzatore principale, presenta le molle 1 nonché gli elementi 18, 19 e 21, mentre l'altro,chiamato preammortizzatore, presenta le molle 13, i mezzi 12 di ingranamento con gioco e il supporto 20 con la sua associata rondella 22.
In una prima fase dell'oscillazione angolare fra il disco 6 ed il mozzo 3, le rondelle di guida 4, 5 sono solidali con il disco 8 finche il gioco dei mezzi 12 di ingranamento con gioco non è annullato e le molle 13 sono comppresse, mentre il supporto 20 fa sentire i suoi effetti.
Dopo ricupero del gioco dei mezzi di ingranamento con gioco, sotto carico, il disco 8 si sposta rispetto alle rondelle 4, 5 contro le molle 1 ed i mezzi 2 di smorzamento, le molle 13 rimanendo nel loro stato compresso.
Secondo l'invenzione, un ammortizzatore dinamico 30 di vibrazioni è attaccato al mozzo 3, il detto ammortizzatore dinamico 30 presenta una massa 33 collegata, tramite almeno un elemento elastico 32, ad un supporto 31 collegato in rotazione con il mozzo 3, eventualmente dopo ricupero di un gioco, e la frequenza propria dell'ammortizzatore dinamico 30 di vibrazioni è adattata alla frequenza di risonanza del detto ammortizzatore di torsione montato sul suo albero condotto.
Così la detta frequenza propria è vicina alla detta frequenza di risonanza. Nella figura 1, il supporto 31 è reso solidale al mozzo 3, qui tramite aggraffatura. Esso è metallico e, in variante, esso può essere avvitato.
La massa 33 si estende radialmente al disotto dell'asse mediano delle molle 1, a livello della parte bassa di queste, ed ha una forma anulare essendo dotato sul suo perimetro interno di un bordino radiale per un fissaggio al blocco 32 in materiale elastico, per esempio in elastomero, costituente l'elemento elastico.
Il detto blocco, dotato di uno smorzamento prorio ed atto a smorzare le vibrazioni,è reso solidale anche al supporto 31. La frequenza propria dell'ammortizzatore 30 dipende dalle applicazioni ed in particolare dal cambio, per essere vicina e quindi adattata alla frequenza propria della frizione d'innesto, montata sull'albero condotto. Questa frequenza propria dipende anche dalle molle 1 che agiscono sotto carichi (frizione impegnata), come pure dal mozzo 3, dal disco 8, dalle rondelle di guida 4, 5, dal disco 6 e dalle guarnizioni 9 di frizione.
Nella detta figura, il blocco 32 è parimenti di forma anulare come il supporto 31.
S'intende che il detto blocco 32 può essere frammentato in parecchie parti distinte od in altro modo, per esempio esso può avere una forma di pettine anulare.
Qui il detto blocco è reso aderente sia alla massa 33 che al supporto 31. Questa solidarizzazione viene realizzata tramite vulcanizzazione in sito di una massa gommosa appropriata fra la massa 33 ed il supporto 31. ..
Il supporto 31 presenta sul suo perimetro interno una moltepliocità di dentature ed è più duro del mozzo. 3.
Il fissaggio in rotazione del supporto 31 viene effettuato infilando a forza il supporto 31 sul mozzo 3, i denti del supporto 31 scavando solchi nel mozzo 3. Il fissaggio assiale è assicurato tramite aggraffatura.
In variante, il fissaggio del blocco 32 alla massa 33 ed al supporto 31 può venire realizzato tramite incollamento od altro mezzo.
Nella parte bassa della figura 1, la massa 33 è incavata centralmente per il fissaggio del blocco 32, il supporto 31 avendo in questo caso una forma tortuosa che permette al supporto 31 di giungere più vicino alla rondella di guida 5, così che l'ingombro assiale dell'insieme viene ridotto.
La forma tortuosa risulta da uno sfalsamento assiale del perimetro esterno del detto supporto 31.
Nel modo di realizzazione della figura 2, le rondelle di guida 4 e 5 sono rese solidali al mozzo 3, qui tramite aggraffatura.
Il disco 8 di mozzo è montato libero rispetto al mozzo 3 e porta il supporto 6 con le sue guarnizioni di frizione.
Si profitta di questa disposizione per fissare allora direttamente il blocco 32 sulla rondella 5.
La massa 33, di forma anulare come le rondelle 4, 5 e il disco 8, presenta sul suo perimetro esterno una porzione smussata per far posto a livello delle molle 1. Questa massa 33 può essere anche frazionata.
In variante, è il disco 8 (figura 1) che può costituire il supporto del blocco 3 e della massa, lo ammortizzatore dinamico essendo disposto fra le rondelle di guida.
Nel modo di realizzazione della figura 4 e delle figure che seguono, l'ammortizzatore dinamico 30 (ovvero assorbitore dinamico) è associato ad una struttura 40 a smorzamento viscoso. Questa struttura 40 è confinata all'interno di una camera stagna. Questa camera è riempita con un liquido viscoso, e più in particolare un fluido del tipo "non Newtoniano", caratterizzato da una buona stabilità di viscosità in funzione della temperatura e da una viscosità dinamica che diminuisce in funzione del calo della velocità.
Questo fluido può essere per esempio silicone.
Grazie a questa disposizione, l ammortizzatore 30 agirà sulla struttura 40 in modo da smorzare più rapidamente le vibrazioni.
Nella detta figura schematica 4 si sono rappresentate diverse posizioni possibili dell ammortizzatore 30, nonché in maniera simbolica le molle 1 e 13.
I riferimenti f, fp corrispondono rispettivamente all'attrito dell ammortizzatore principale e all'attrito del preammortizzatore, il blocco 32 essendo schematizzato con la sua rigidezza e con il suo smorzamento interno.
Nella figura 5, 1'ammortizzatore 30 di vibrazioni è disposto, come nelle altre figure, all'esterno del volume delimitato dalle rondelle di guida 4, 5, all'estremità del mozzo 30 situata a destra della figura.
La struttura 40 a smorzamento viscoso è disposta a livello dell'estremità sinistra del mozzo 3, allo esterno del volume delimitato dalle rondelle di guida 4, 5, come descritto nella domanda FR-A-8901388.
La detta struttura 40 è confinata all'interno di una scatola 41 a due porzioni o parti 42, 43 mobili angolarmente una rispetto all'altra.
La prima parte 42 comprende due flange distanziate, collegate insieme in corrispondenza del loro perimetro esterno e fissate ad una piastra 45 tramite organi di fissaggio, come rivetti o bulloni.
La seconda parte 43 presenta un disco disposto fra le due flange della prima parte 42, una guarnizione 44 essendo prevista in<- >corrispondenza del perimetro interno del disco 43 per ermettizzare la scato-la 41, la detta guarnizione 44 cooperando ad attrito con le due flange della parte 41. Il disco 43 è fissato al mozzo 3 tramite aggraffatura.
La piastra 45 possiede linguette 46 impegnate con la testa delle colonnine 7 per un collegamento in rotazione della parte 41 con le rondelle di guida 4, 5.
Così la scatola 41 è attaccata al mozzo 3, mentre le linguette 46 e le colonnine 7 formano mezzi di impegno reciproco fra le rondelle di guida 4, 5 e la parte 42.
Certamente è possibile impiantare l'ammortizzatore 30 a fianco della struttura 40, come si può vedere nella parte bassa della figura 5.
Nella figura 6, la struttura viscosa 40 presenta una scatola 41 a due semigusci di cui l uno possiede sul suo perimetro interno un prolungamento radiale 47 per il fissaggio al mozzo 3 tramite aggraffatura. Il disco 43 è collegato in rotazione alle rondelle 4,
5, i mezzi d'impegno reciproco presentando un pezzo 48 reso solidale alla rondella 5 tramite saldatura,e comprendendo tenoni di orientamento assiale, impegnati in mortase corrispondenti che il disco 43 presenta in corrispondenza del suo perimetro interno.
L'ingombro radiale del disco 40 può venire aumentato in senso radiale.
L'ammortizzatore 30 è allora direttamente fissato sul semiguscio che non presenta il prolungamento 47. Il blocco 32 viene fatto aderire direttamente su questo semiguscio. L ammortizzatore 30 si estende radialmente al di là delle molle 1,e la sua massa 43 ha una fórma tortuosa per adattarsi al contorno di paraocchi portati dai contorni delle sfinestrature 11.
Questa disposizione permette di ridurre l'ingombro assiale dell'insieme.
Come si può vedere nella parte bassa della figura 6, s'intende che è possibile fissare l ammortizzatore 30 all'altro semiguscio.
In questo caso, la parte principale della massa 33 a bordino radiale di fissaggio esterno è disposta al disotto del blocco 32.
Mentre nelle figure precedenti l ammortizzatore 30 era fissato direttamente al mozzo 3, nelle figure 7 ed 81'ammortizzatore 30 è fissato sul supporto 18.
Quest'ultimo presenta allora numerosi spinotti 50 per un impegno in aperture corrispondenti 52 del disco 8 ed un collegamento in rotazione con quest'ultimo, eventualmente con gioco.
Il detto supporto 18 circonda liberamente il mozzo 3 e presenta in corrispondenza del suo perimetro interno un gradino anulare 49 di orientamento assiale per il fissaggio del supporto 31, ad esempio tramite aggraffatura.
Come si sarà compreso, questa disposizione permette, finché non è annullato il gioco dei mezzi 12 di ingranamento con gioco, di non aggiungere l'inerzia dell 'ammortizzatore 30 a quella del mozzo. Le dette molle 13 possono quindi avere una rigidezza minore di quelle delle figure precedenti.
Nella figura 7 si sono rappresentati due modi di realizzare l'ammortizzatore 30, identici a quelli della figura 1.
Nella figura 8, la struttura viscosa 40, identica a quella della figura 5, è parimenti fissata al supporto 18, il disco 43 essendo fissato al gradino 49 tramite aggraffatura.
L'ammortizzatore 30 di vibrazioni può venire fissato direttamente sul mozzo 3, per esempio tramite aggraffatura, oppure sul supporto 18 che allora a questo scopo presenta un secondo gradino anulare 51 e di orientamento radiale.
Grazie a queste disposizioni, si noterà che nella figura 8 solamente in un secondo tempo interviene la struttura viscosa 40, poiché in un primo tempo non ha luogo alcun movimento relativo fra il disco 8 e le rondelle 4, 5.
Come si sarà compreso, gli spinotti 50 possono penetrare con gioco nelle aperture 52, ciò che permette di fare intervenire più tardi la struttura viscosa.
Parimenti, il disco 43 può essere dotato di dentature che penetrano con gioco in dentature complementari che il supporto 18 presenta, come si può vedere nella parte bassa della figura 8.
Grazie a questa disposizione, la struttura viscosa 40 funziona a guisa di cassetto con possibilità di intervenire durante l'oscillazione angolare relativa fra il mozzo 3 e il disco 8. Può anche essere previsto un gioco fra le linguette 46 e le colonnine 7.
In variante (non rappresentata), la struttura viscosa 4-0 può presentare,bene inteso, una molteplicità di alette di forma trapezoidale, formanti due gruppi montati capovolti ed estendentisi globalmente in piani radiali passanti attraverso l'asse dell'insieme, una aletta qualsiasi di un gruppo essendo intercalata circonferenzialmente fra due alette dell'altro gruppo, come descritto e illustrato per esempio nella figura 4 del documento FR-A-2 597 181. In variante, la struttura viscosa 40 può essere montata fra le rondelle 4, 5,essendo disposta al disotto delle molle 1.
Come risulta evidente dalla descrizione e dai disegni, 1'ammortizzatore 30 ha una massa 33 ed un blocco 32 calcolato in funzione delle applicazioni,affinchè il detto ammortizzatore 30 intervenga nel campo della frequenza di risonanza del dispositivo ammortizzatore di torsione montato sull’albero condotto, e quindi influenzato dal cambio.
.Grazie all'invenzione, le ampiezze delle vibrazioni alla frequenza di risonanza vengono diminuite e si constata la comparsa di due frequenze di risonanza in vicinanza della frequenza propria.
Bene inteso, la presente invenzione non è limitata agli esempi di realizzazione descritti.
In particolare, il supporto 31 può essere fissato al mozzo 3 per esempio tramite viti o simili.
L'elemento elastico può consistere in un braccio elasticamente deformabile che si raccorda tutto d'un pezzo tramite una zona di attecchimento ad un elemento portante interno che forma il supporto secondo l'invenzione, e che porta in corrispondenza del suo perimetro esterno la massa 33.
Per la forma del braccio e del suo elemento portante ci si riferirà al documento FR-A-2 493 446, per esempio alla figura 22 di questo, il braccio potendo estendersi per più di 360° sotto forma di spirale. Bene inteso, il braccio può portare sul suo perimetro esterno il blocco 32 in materiale elastico, così che il supporto 31 può essere parzialmente elastico.
Bene inteso, l'elemento elastico può consistere in una molteplicità di molle elicoidali collegate ciascuna, da un canto, ad una massa e, d'altro canto, ad una traversa solidale al supporto.
Il pre-ammortizzatore può essere disposto assialmente fra il disco 8 e la rondella 5, come descritto per esempio nella domanda FR-A- 8704882. Il disco 8 può essere sdoppiato,come nel documento FR-A-2566 497.

Claims (10)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo ammortizzatore di torsione, in particolare per autoveicoli, del genere presentante due parti coassiali (A, B) montate mobili una rispet -to all'altra, nei limiti di una oscillazione angolazione determinata, contro mezzi elastici (1, 13) e mezzi di smorzamento (2, 40), 1'una delle dette parti, solidali in rotazione con un albero di comando, presentando due rondelle di guida (4, 5) disposte da una parte e dall'altra di un disco (8) appartenente all'altra parte, il disco (8) oppure le rondelle di guida (4, 5) essendo solidali in rotazione, eventualmente dopo ricupero di un gioco, con un mozzo (3) solidale in rotazione con un albero condotto, in cui un ammortizzatore dinamico (30) di vibrazioni è attaccato al mozzo (3), il quale dispositivo è caratterizzato da ciò che il detto ammortizzatore dinamico (30) presenta una massa (33) collegata tramite almeno un elemento elastico (32) ad un supporto (31) legato in rotazione al mozzo (3), eventualmente dopo ricupero di un gioco, e da ciò che la frequenza propria del detto ammortizzatore dinamico (30) di vibrazioni è adattata alla frequenza di risonanza dell'ammortizzatore di torsione montato sull'albero condotto.
  2. 2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato da ciò che il supporto (31) è solidale con il mozzo (3).
  3. 3. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato da ciò che il supporto (31) è solidale in rotazione, eventualmente dopo ricupero di un gioco, con un supporto (18) solidale in rotazione, eventualmente dopo ricupero di un gioco, con un disco (8) montato sul mozzo (3) con interposizione, fra esso e il detto mozzo (3),di mezzi (12) di ingranamento con gioco.
  4. 4. Dispositivo secondo qualasiasi delle rivendicazioni 1 fino a 3, caratterizzato da ciò che il detto ammortizzatore dinamico (30) di vibrazioni è associato ad una struttura (40) a smorzamento viscoso, legata in rotazione al mozzo (3), eventualmente dopo ripero di un gioco.
  5. 5. Dispositivo secondo la rivendiazione 4, nel quale la struttura (40) a smorzamento viscoso presenta una scatola (41)f caratterizzato da ciò che 1'ammortizzatore dinamico (30) di vibrazione è solidale con la scatola (41).
  6. 6. Dispositivo secondo la rivendicazione 5, nel quale la scatola (41) presenta due semigusci, caratterizzato da ciò che uno dei semigusci presenta un pròlungamente» radiale (47) per un fissaggio al mozzo (3),e da ciò che il blocco (32) in materiale elastico costituente l'elemento elastico è fissato su uno dei due semigusci.
  7. 7. Dispositivo secondo la rivendicazione 5, nel quale la struttura (4) a smorzamento viscoso presenta una scatola solidale con un supporto (18) di sezione a forma di L previsto fra il mozzo (3) ed una delle rondelle di guida (5), caratterizzato da ciò che l ammortizzatore dinamico (30) di vibrazioni è montato sul detto supporto (18) in corrispondenza di un gradino (51) che quest'ultimo presenta.
  8. 8. Dispositivo secondo qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato da ciò che 1'ammortizzatore dinamico (30) di vibrazioni è montato allo esterno del volume delimitato dalle rondelle di guida (4, 5).
  9. 9. Dispositivo secondo qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato da ciò che il supporto (31) ha una forma tortuosa.
  10. 10. Dispositivo secondo qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato da ciò che l'elemento elastico (32) consiste in un blocco (32) di mà:tteriale elastico, e da ciò che il detto blocco (32) è solidale con la massa (33) e con il suo supporto (31, 5, 41).
IT47880A 1989-04-28 1990-04-24 Dispositivo ammortizzatore di torsione ad ammortizzatore dinamico, in particolare per autoveicoli. IT1240093B (it)

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