IT8319685A1 - Blocchetto di cingolo per veicoli cingolati - Google Patents
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Description
DOCUMENTAZIONE
RILEGATA
"Blocchetto di cingolo per veicoli cingolati"'
R IA S SU N T O
I blocchettidi cinaolo per un veicolo cingolato comprendono un corpo, di sezione trasversale almeno approssimativamente trapezoidale, fatto di una gomme armata o di materiale a guisa di gomma, laddove la superficie lato-base del corpo ? destinata all'appocr- ' gin cingolo.. Un_v.eirolo cingolato equipaggiato rH hall "hiocehet.ti ? idoneo al traffico stradale.
Inoltre si impediscono intasamenti provocati da fango o neve fra blocchetti vicini /di cingolo nonch? viene garantita una nrofondit? di oenetrazione preai!-seqnata nel terreno. '
D E S C R I Z I O N E
La oresente invenzione concerne un blocchetto di cingolo per veicoli cingolati, di cui una pluralit? pu? essere montata sul cingolo con una distanzi1 definita dai membri del cingolo.
I veicoli cingolati hanno oggigiorno una ampia , gamma di impiego, specialmente anche nel settore de?Lle_costruzioni .per l_\attuazipne__di_movimenti di_terra,_di lavoro di seavo e similari. Tut.tavia tali veJ? ?coli?cingolati?per-leu.protezione?dell.e_super.f_i_c.i? .dei_ le carreggiate sono soggetti a severe condizioni e di regola cria per tratti modestissimi debbcno essere trasportati con autocarri a pianale ribassato. Ci? ? dovuto al fatto che i blocchetti "per cingoli,?mon-? tati sui ci.ngoli, in conseguenza della loro esecuzio ne in acciaio, regolarmente a forma di piastra o di cuneo, hanno la tendenza ad incidere il manto di ri-? vestimento stradale relativamente morbido. Pertanto non ? nemmeno consentito l'impiego cittadine,.di esc| vatrici ci.ngolate per la costruzione di canali di fo qnatura, ma in tali casi ? ammesso 11impiego delle escavatr ici su ruote di prestazioni p:L? modeste.
D'altro canto i noti blocchetti per cingoli presentano un ulteriore inconveniente consistente nel fatto che le loro intercapedini guando si marcia su terr eni fangosi o innevati si intasano immediatamente , il_che riduce considerevolmente la capacit? di movi mento e specialmente la capacit? di superare f,^ j pendenze ...Inoltre specialmente i blocchetti in acciaio cune iformi sono soggetti ad una usura considerevoie e portano anche ad una profondit? di penetrazione _ inde si.deratamente grande_fino nella zona del cingol il che pu? "ivi provocare danneggiamenti dovuti a corltatto con pietre e similari.
La presente invenzione si pone pertanto il comp:.-to di realizzare un blocchetto per cingoli per veicoli..cingolati, che evitando tutti qli inconvenient. precedentemente menzionati delle note forme di rea-1izzazione ? idoneo alla marcia su strada, impediscia sostanzialmente un intasamento provocato da fango o neve fra blocchetti per cingolo montati vicini e garant-.isce una profondit? di penetrazione preassegnat<1 in un terreno morbido nonch? minimi fenomeni di usu::a.
Ci? si ottiene ora secondo 11invenzione per mezzo di un corpo fatto di una gomma armata o material a guisa di gomma, di sezione trasversale e prefer?bilmente anche di sezione longitudinale almeno appr3S simativamente trapezoidale, laddove la superficie lato-base del corpo ? destinata all'appoggio sul ci1? golo.
Grazie a questi accorgimenti inventivi si otten gono ora i vantatici Drecedentemente menzionati. In particolare la scelta del materiale e la scelta del la forma dei blocchetti per cingoli consente un rotolamento su carreggiate relativamente morbido, simile ai blocchetti grossolani su grandi pneumatici per trattori o similari, il che ne esclude danneggiamenti, specialmente tenendo conto delle modestissimi velocit? di marcia crui possibili. Inoltre la forma dei blocchetti per cingoli secondo l'invenzione lim:.-ta la profondit? di affondamento e non da ultimo corL sente anche una autopulitura delle intercapedini, irL-tasate da fango o neve o similari, fra i blocchetti di cingolo vicini sul cingolo, in quanto il movimento di gualeitura, che si verifica durante il rotolamento sulla superficie portante dei blocch?tti, pr?secrue sui fianchi dei blocchetti, laddove viene pr?? iettato fuori il materiale estraneo aderente.
Per una armatura, che contrasta l'usura e confe-
. risce una elevata stabilit? al blocchetto per cingo;-O, ? vantaggioso quando l?armatura comprende una piastra di fondo in acciaio o similare destinata ad ap? poggiarsi sul cingolo.
In particolare per migliorare l'aderenza fra armatura e corpo di aomma pu? essere previsto che un traversavo longitudinale in acciaio o uno spinotto in acciaio sporgono circa verticalmente dalla piastra di fondo e penetrano nel corpo di gomma.
In particolare l'accoppiamento viene stabilito di regola mediante vulcanizzazione.
Per un perfetto montaggio dei blocchetti da cin? golo sul cingolo ? inoltre opportuno che il corpo d: gomma presenta incavi per alloggiare in maniera incassata viti di fissaggio.
Una forma di realizzazione esemplificativa dell'oggetto dell'invenzione viene illustrata pi? dettaaliatamente nel seguito in base al disegno.
In particolare:
la Fig. 1 in rappresentazione prospettica e sch( matica mostra una escavatrice cingolata, il cui cingolo ? eguipaggiato del blocchetto del cingolo seco: do l'invenzione.
la Fig. 2 in dettaglio ed in scala di misura ingrandita mostra prospetticamente un cinqolo con i b Gh?tti secondo l'invenzione,
la Fig. 3 mostra un blocchetto per cingolo seco:
la Fig. 4 mostra il blocchetto per cingolo in vista laterale nella sezione lungo la linea di'sezi namento IV-IV in Fig. 3, e
la Fig. 5 mostra il blocchetto per cingolo in s zione trasversale lungo la linea di sezionamento V - V in Fia. 3.
La Fig. 1 mostra un veicolo cingolato nella for ma di una escavatrice cingolata, le cui ruote 1 per ridurre la pressatura sul terreno si muovono in maniera nota su cingoli 2. Questi cingoli 2, come mo_ stra pi? dettagliatamente la Fjq.2 , portano una pii;--ral.it?_di_blocchetti3-/di_cingolpala cui distanza reeiproca ? definita daIla,.distanza fra i singoli.membri.
4 del cingolo. I blocchetti 3 di reqola sono avvitati in maniera intercambiabile con i relativi membri 4 de1_ cingoio_(_non_mostr.ato_pi.?__de_t_tagli_atamente).
Secondo le Figg.3 , 4 e 5 ogni blocchetto ^3 di cingolo comprende un corpo 5 di sezione trasversale (Fig. 5) e preferibilmente anche di sezione longitu dinaie (Fjq. 4) sostanzialmente trapezoidale. Queste> corpo 5 si compone di una gomma armata o di materiale a guisa di gomma. In particolare questo materiale pu? essere yentaggiosamente usuale gomma per pneuma-? ii?i? Klarraatura?in_quea-to_caso_viene_formata_da_uncL piastra di fondo 6, costituente sostanzialmente la superficie lato-base del blocchetto per cingolo, di preferibilmente acciaio e da un traversino?_di acciaio 7 , sul quale mezzo di armamento 6, 7 ? opportunamen-? te appiicato mediante vulcanizzazione il corpo di_ gomma 5. Al posto del traversino 7 anche una plural t? di spinotti pu? sporgere dalla piastra di fondo4 Inoltre il corpo di gomma 5 in questo caso pre senta quattro incavi 8 a guisa di foro oblungo, che servono ad alloggiare in maniera incassata viti di fissaggio non mostrate pi? dettagliatamente. La for
Claims (4)
1) Blocchetto di cingolo per veicoli cingolati, di cui una pluralit? pu? essere montata sul cingoio con una distanza definita_dai-membrj_ del__cingolo_, caratterizzato da un corpo (5), di sezione trasversale e preferibilmente anche di sezione lonqitudinalle almeno approssimativamente trapezoidale, fatto di una gomma armata o materiale a guisa di gomma, lad? dove la superficie del lato-base del corpo (5) ? destinata all'appoggio sul cingolo "(2).
2) Blocchetto di cingolo,secondo la .rivendicazio ne 1, caratterizzato dal fatto che? l'armatura romorbn de una piastra di fondo (61 in acciaio o similare d?stinata all'appoggio sul cingolo (2).
3) Blocchetto di cingolo secondo la rivendicazit>-ne 2 , caratterizzato dal fatto che dalla piastra di fondo (6) sporgo_n_o circa verticalmente e penetrano nel corpo di comma (5) un traversino longitudinale (7) in acciaio o uno spinotto in acciaio.
4) Blocchetto di cingolo secondo la rivendicazic?-ne 1, caratterizzato dal fatto che il corpo di gomma (5) presenta incavi (8) per alloggiare in manierel incassata viti di fissaggio.
R .I_V_E.N D_ I C _A Z I 0 N.I
1) Blocchetto di cingolo per veicoli cingolati, di cui una pluralit? pu? essere montata sul cingolo _ ?-con jjina..distanza .definita dai membri del cingolo,_ : caratterizzato da un corpo (5), di sezione trasver-
? almeno approssimativamente trapezoidale, fatto di una gomma armata o materiale a guisa di gomma, lad-. dove la superficie del lato-base del corpo (5) ? de stinata all'appoggio sul cingolo (2).
2) Blocchetto di cingolo secondo la.rivendicazio ne 1, caratterizzato dal fatto che l'armatura compnsn de una piastra di fondo (6) in acciaio p similare destinata all^appoggio sul cingolo (2).
3) Blocchetto di cingolo secondo la rivendicazione 2 , caratterizzato dal fatto che dalla piastra dii fondo (6) irprrgTrtr rirrn ?nrtiiniunntiir penetrano nel corpo di gomma (5) ?n traversino lungiLUdiaale | JJ1) in aooict)?o..o uno spinotto in acciaio | 4) Blocchetto di cingolo secondo la rivendicazio ne caratterizzato dal fatto che il corpo di gomma (5) presenta incavi_ (8_)_per_allpggiare in .manier?i incassata _viti_di_fissaggio.
"Blocchetto di cingolo per veicoli cingolati"
D E S C R I Z I O N E
La presente invenzione concerne un blocchetto di cingolo per veicoli cingolati, di cui una pluralit? pu? essere montata sul cingolo con una.distanza definita dai membri del cingolo._
I veicoli cingolati hanno oggigiorno una ampia gamma di impiego,_specia_lmente anche nel settore de..le costruzioni per l'attuazione di movimenti di ter-- ra-^-di?lavoro,di .scavo_? similari. Tuttavia tali jved coli?cingolati-perula protezione^delle .superfici_deJ le carreggiate sono soggetti a severe condizioni e di regola gi? per tratti modestissimi debbcno essere trasportati con autocarri a pianale ribassato. Ci? ? dovuto al fatto che i blocchetti per cingoli, mon-?
tati jsui cingoli, in conseguenza della loro esecuzio ne in acciaio, regolarmente a forma di piastra o di cuneo, hanno la tendenza ad incidere il manto di ri? vestimento stradale relativamente morbido. Pertanto non ? nenmeno consentito l'impiego cittadino di esca vatrici ciingoiate per la costruzione di canali di f? gnatura, ma in tali casi ? ammesso l'impiego delle escavatrici su ruote di prestazioni pi? modeste.
_ D'altro canto i noti blocchetti per cingoli pre sentano un ulteriore inconveniente consistente nel fatto,che le loro intercapedini quando si marcia su terreni fangosi o innevati si intasano immediatamente il che riduce considerevoImente.1a _capacit? di movi{-_ mento e_specialmente.la_capacit? di superare ? pendenze. Inoltre specialmente^i^blQcchettjL _in__accifeio cuneiformi ?9?? soggetti ad una usura considerevole e portano anche ad una profondit? di penetrazione indesideratamente,grande fino nella zona del cingolo, il che pu? Ivi provocare danneggiamenti dovuti a cori tatto con pietre e similari. _ _ _ La presente invenzione si pone pertanto il comp?, to di realizzare un blocchetto per cingoli per veicoli.cingolati,_che.evitando tutti gli.inconvenient:. precedentementejnenzionati delle note forme di realizzazione ? idoneo alla marcia su strada, impedisce sostanzialmente un intasamento provocato da fango o neve fra blocchetti per cingolo montati vicini e ga---.rantisce_.una__profondit? di penetrazione preassegnata in^un^terreno morbido nonch? minimi fenomeni di usura Ci? si ottiene ora secondo l'invenzione per mez i zo di un corpo fatto di una gomma armata o materiali a guisa di gomma, di sezione trasversale a pr? fori
simativamente trapezoidale , laddove la superfici e lato-base del corpo ? destinata all'appoggio sul ci:igolo.
_ Grazie a questi accorgimenti inventivi si_otten gono.or_a__i_vantaggi precedentemente menzionati. In particolare la scelta del materiale e la scelta jiel la forma^dei blocchetti per cingoli consente.un ro-_tolamento su carreggiate relativamente morbido,_ simile-ai blocchetti grossolani .su-.grandi-.pneumatici per trattori o similari, il che ne esclude danneggi amenti, specialmente tenendo conto delle modestissim velocit? di. m.arcia qui possibil.i? In_oltre la forma dei blocchetti per^cingoli secondo^1_*invenzione lim ta la profondit?.di.affondamento e non da ultimo co sente anche una autopulitura delle intercapedini, i tasate_da_fango o neye o similari, fra i blocchetti di cingolo vicini sul cingolo, in quanto il movimen to di.gualcitura, che si verifica,durante _il rotola mento sulla superficie portante dei blocchetti,__prq segue jsui,fianchi dei blocchetti, laddove viene pro iettato fuori il materiale estraneo aderente.
Per una armatura, che contrasta l^usura e_confe risce una elevata stabilit? al blocche.tto per cingo ? vantaggioso quando l'armatura comprende una piastra di fondo in acciaio o similare destinata ad ap po.ggia.rsi sul _cingolo.
_ In particolare per migliorare l'aderenza fra ar matura e corpo di gomma pu? essere previsto che un
stra di fondo e penetrfejagr nel corpo di gomma.
In particolare l'accoppiamento viene stabilito di regola mediante vulcanizzazione.
Per un perfetto montaggio dei blocchetti da cin golo sul cingolo ? inoltre opportuno che il corpo d gomma presenta incavi per alloggiare in maniera incassata viti di fissaggio._ _ _
Ona forma di realizzazione esemplificativa dell'oggetto dell'invenzione viene illustrata pi? dettagliatamente nel_seguito in base al disegno.
In particolare:
la Fiq. 1 in rappresentazione prospettica e sche. matica mostra una escavatrice cingolata, il cui cin-jgolo ? ? equipaggiato del blocchetto del cingolo secon do 11invenzione.
la Fiq. 2 in dettaglio ed in scala di misura ingrandita mostra prospetticamente un cingolo con i b.oc chetti secondo l'invenzione,
_l.a_..F.ig. 3 mostra un blocchetto per cingolo_secondo 1!invenzione.in vista dall_!_al_t.o.
_ la_Fig. 4 mostra il blocchetto per cingolo in vista laterale nella lungo la linea di sezi'p-
la Fiq. 5 mostra il blocchetto per cingolo in se zione trasversale kinya la 'linea di S
La Fig. 1 mostra un veicolo cingolato nella for ma di una escavatrice cingolata, le cui ruote 1 per ridurre la pressatura sul terreno si muovono in maniera nota su cingoli 2. Questi cingoli 2, come mostra pi? dettagliatamente la Fig. 2 , portano una pii; ralit?.-di?blocchetti3 di cingolo,la cui distanza reci proca_?-definita dalla distanza fra.i singoli membri 4 del_cingplp. I blocchetti 3 di regola sono avvitati._in_maniera_intercambiabile con i relativi membri 4_deJ_ cingolo (non mostrato pi? dettagliatamente). _ .Secondo .le.Figg,._3., 4 e .5 ogni blocchetto 3 di cingolo comprende un corpo 5 di sezione_trasversale (Fig. 5)_e preferibilmente anche di sezione longitudinale (Fig. 4) sostanzialmente trapezoidale. Questo corpo..5 _si_comppne di una gomma armata o di materia-?_ Ile a guisa di gomma. JCn particolare questo materiale_ pu? essere yentaggiosamente usuale gomma per pneumatici _ L1armatura-in_questo casoeviene .formata da una piastra__di fondo 6, costituente sostanzialmente la . superficie lato-base del blocchetto..per cingolo , di preferibilmente acciaio e da_un .traversino di accia;.
7, sul quale mezzo di armamento 6, 7 ? opportunamente applicato_mediante!_vulcanizzazione il corpo di gomma 5. fl.1 posto del trayei.sino~7 ?riche una piurari t? -d.i spinotLi pu? spuigeie dalla piastra di fuirftUi Inoltre il corpo di gomma 5 in questo caso presenta quattro incavi 8 a guisa di foro oblungo,,che servono ad alloggiare in maniera incassata viti di | fissaggio non mostrate pi? dettagliatamente. La forma a foro ,oblungo di questi incavi 8 consente un ad tamento dei fori per viti, da praticare in un se condo momento,_a membri 4 di cingolo differentement dimensionati.
Da quanto precedentemente descritto si ottengon ora blocchetti per cingolo,che soddisfano a tutti i requisiti illustrati ed inoltre consentono una mareia comparativamente sostanzialmente "pi? morbida" con veicoli cingolati in tal modo equipaggiati, il che per il conducente del veicolo comporta un vantaggio _di_qrdine_psichico_del.tutto considerevole, E1 inoltre vantaggioso il fatto che praticament tutti gli esistenti veicoli cingolati possono essere equipaggiati con i blocchetti per cingolo secon
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