CS264310B2 - Chain tooth for track vehicles - Google Patents
Chain tooth for track vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- CS264310B2 CS264310B2 CS831084A CS108483A CS264310B2 CS 264310 B2 CS264310 B2 CS 264310B2 CS 831084 A CS831084 A CS 831084A CS 108483 A CS108483 A CS 108483A CS 264310 B2 CS264310 B2 CS 264310B2
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- chain
- base plate
- chain tooth
- tooth
- teeth
- Prior art date
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 11
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 11
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 5
- 239000013536 elastomeric material Substances 0.000 abstract 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 2
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 239000002344 surface layer Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
- B62D55/26—Ground engaging parts or elements
- B62D55/275—Ground engaging parts or elements with street plate, i.e. means to prevent tread from cutting into road surface
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Radar Systems Or Details Thereof (AREA)
Description
Vynález se týká zubu řetězu pro pásová vozidla, naiuon-ovatelného na články řetězového pásu.
Pásových vozidel se v současné době užívá ve velké míře, zvláště ve stavebnictví pro přesun zeminy, při hloubících pracích a podobně. Pro takováto pásová vozdila jsou však stanoveny pro ochranu povrchů vozovek přísné podmínky a tato vozidla musí být zpravidla i na nejkratší vzdálenosti přemisťována trajlery. Příčina spočívá v tom, že ocelové zuby řetězu připevněné na pásu mají v důsledku svého deskovitého nebo klínovitého vytvoření tendenci rozrývat poměrně měkkou povrchovou vrstvu vozovky. Proto není též dovoleno používat při stavbě kanálů v městě pásových rypadel, nýbrž méně výkonných kolových rypadel.
Další nevýhoda známých zubů řetězu pásového vozdila spočívá v tom, že se mezery mezi jednotlivými zuby při pojezdu po bahnitém nebo zasněženém povrchu ihned ucpávají, čímž se značně snižuje pohyblivost a zvláště stoupavost. Mimoto podléhají, zvláště klínovité ocelové zuby řetězů, značnému opotřebování a jsou též příčinou nežádoucího velkého pronikání do hloubky až do oblasti pásů, což může vést v důsledku kontaktu s kameny a podobně к jejich poškození.
Je proto úkolem vynálezu zkonstruovat zub řetězu pro pásová vozidla, který umožňuje pojezd po vozovce, přičemž odstraňuje všechny zmíněné nedostatky, zabraňuje v podstatě ucpání mezer mezi sousedními řetězovými zuby bahnem nebo sněhem, zajišťuje však současně proniknutí do měkkého podkladu do stanovené hloubky a minimální opotřebování.
Tento úkol plní vynález, jehož podstata spočívá v tom, že sestává ze základní ocelové desky, přilehlé к řetězovému pásu, obklopené tělesem z vyztužené pryže, popřípadě z pryžového materiálu, který má alespoň v podélném směru lichoběžníkový průřez, a opatřené ocelovým můstkem, popřípadě čepem, zasahujícím do tělesa, v němž jsou provedena vybrání pro zapuštění připevňovacích šroubů. '
Tímto uspořádáním se dosahuje výše uvedených výhod. Zvláště volba materiálu a volba tvaru zubu řetězu umožňuje relativně měkké odvalování hrubých zubů po vozovkách podobně, jak je tomu u velkých pneumatik, čímž se vylučuje poškození vozovek, zvláště vzhledem к malým pojezdovým rychlostem, které jsou v těchto případech možné. Mimoto omezuje tvar zubů řetězu hloubku zaboření do povrchu a umožňuje i samočiŠtění mezer mezi sousedními zuby řetězu na řetězovém pásu, ucpaných bahnem nebo sněhem a podobně, zatímco třecí pohyb na bocích zubu vznikající při odvalování jeho běhounu pokračuje, přičemž nalepený materiál odpadává.
Vynález je dále blíže vysvětlen na příkladu jednoho provedení s odvoláním na výkres, kde značí obr. 1 perspektivní schematický pohled na pásové rypadlo, jehož řetězové pásy jsou opatřeny zuby řetězu podle vynálezu; obr. 2 částečný výřez řetězového pásu ve zvětšeném měřítku se zuby řetězu podle vynálezu; obr. 3 zub řetězu podle vynálezu v pohledu shora; obr. 4 zub řetězu v pohledu ze strany v řezu v rovině IV-IV na obr. 3; obr. 5 zub řetězu v rovině V-V na obr. 3.
Na obr. 1 je znázorněno pásové vozidlo typu pásového rýpadla, jehož kola 1 se otáčejí pro snížení stlačování povrchu půdy známým způsobem na řetězových pásech 2. Tyto řetězové pásy 2 nesou, jak je blíže znázorněno na obr. 2, na článcích 4. řetězu zuby 3, jejichž vzájemná vzdálenost je určena délkou jednotlivých řetězových článků _4. Zuby 2 řetězu jsou zpravidla vyměnitelně sešroubovány s příslušnými řetězovými články což není blíže znázorněno.
Podle obr. 3, 4 a 5 obsahuje každý zub 3 řetězu těleso 5, jehož průřez má, jak je znázorněno na obr. 5 a alespoň v podélném řezu (obr.4) tvar lichoběžníku, a které obklopuje ocelovou desku 6_, přilehlou к řetězovému pásu 2. Tato tělesa 5 jsou z vyztužené pryže nebo z pryžového materiálu. Tímto materiálem může být s výhodou běžná pryž, z níž se vyrábějí pneumatiky. Vyztužení tvoří v podstatě základna zubu 3 řetězu ve tvaru ocelové desky 6, a můstek Ί_ vystupující ocelové desky j6. Na tyto vyztužovací prvky, desku 6^ a můstek 2» je pryžové těleso 5 navulkanizováno. Namísto můstku T_ mohou být ocelové desky 6 opatřeny několika kolmými čepy.
Pryžové těleso 2 je opatřeno čtyřmi podélnými vybráními 2 Pro zapuštění připevňovacích šroubu, které nejsou blíže znázorněny. Podélný tvar vybrání 2 umožňuje přizpůsobení dodatečně vyvrtávaných otvorů 8' pro šrouby pro různě dimenzované řetězové články 2·
Ze shora uvedeného popisu vyplývá, že se vynález týká zubu _3 řetězu pásového vozidla vyhovujícího všem uvedeným požadavkům, nehledě к tomu, že umožňuje takto vybaveným pásovým vozdilům poměrně pružnější pojezd, což je pro řidiče vozidla podstatně značným fyzickým odlehčením,
Výhoda spočívá též v tom, že prakticky všechna pásová vozidla mohou být předělána na pásy se zuby 2 řetězů podle vynálezu.
Claims (1)
- PŘEDMĚT VYNÁLEZUZub řetězu pro pásová vozidla, namontovatelný na články řetězového pásu, vyznačující se tím, že sestává ze základní ocelové desky. (6), přilehlé к řetězovému pásu (2), obklopené tělesem (5) z vyztužené pryže, popřípadě z pryžového materiálu, který má alespoň v podélném směru lichoběžníkový průřez, a opatřené ocelovým můstkem (7), popřípadě čepem, zasahujícím do tělesa (5), v němž jsou provedena vybrání (8) pro zapuštění připevňovacích šroubů.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH1099/82A CH658028A5 (de) | 1982-02-23 | 1982-02-23 | Kettenstollen fuer gleiskettenfahrzeuge. |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CS108483A2 CS108483A2 (en) | 1988-09-16 |
CS264310B2 true CS264310B2 (en) | 1989-07-12 |
Family
ID=4202453
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CS831084A CS264310B2 (en) | 1982-02-23 | 1983-02-17 | Chain tooth for track vehicles |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4586757A (cs) |
JP (1) | JPS58156468A (cs) |
AT (1) | AT379838B (cs) |
CH (1) | CH658028A5 (cs) |
CS (1) | CS264310B2 (cs) |
DE (1) | DE3302874A1 (cs) |
FR (1) | FR2521942B3 (cs) |
IT (1) | IT1161079B (cs) |
Families Citing this family (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0377794U (cs) * | 1989-11-30 | 1991-08-06 | ||
US5186526A (en) * | 1990-08-31 | 1993-02-16 | General Chemical Corporation | One-piece crawler pad |
JPH0484092U (cs) * | 1990-11-30 | 1992-07-22 | ||
US5261733A (en) * | 1991-05-29 | 1993-11-16 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Shoe of crawler belt or chain |
IT233254Y1 (it) * | 1994-04-15 | 2000-01-26 | Berco Spa | Maglia perfezionata per un cingolo applicabile in particolare a macchine cingolate di ridotta potenzialita' |
WO1995032885A1 (en) * | 1994-06-01 | 1995-12-07 | Komatsu Ltd. | Crawler plate of elastic body and caterpillar band___________ |
US5482365A (en) * | 1994-07-13 | 1996-01-09 | Caterpillar Inc. | Rubber grousered track shoe |
KR101146092B1 (ko) | 2009-12-11 | 2012-05-15 | 한국카모플라스트(주) | 충격흡수 홈을 구성한 고무 크로라 |
CA2744630C (en) | 2010-06-30 | 2018-10-09 | Camoplast Solideal Inc. | Wheel of a track assembly of a tracked vehicle |
US9334001B2 (en) | 2010-12-14 | 2016-05-10 | Camso Inc. | Drive sprocket, drive lug configuration and track drive arrangement for an endless track vehicle |
US8985250B1 (en) | 2010-12-14 | 2015-03-24 | Camoplast Solideal Inc. | Track drive mode management system and methods |
US9067631B1 (en) | 2010-12-14 | 2015-06-30 | Camoplast Solideal Inc. | Endless track for traction of a vehicle |
WO2016138592A1 (en) | 2015-03-04 | 2016-09-09 | Camso Inc. | Track system for traction of a vehicle |
WO2017000068A1 (en) | 2015-06-29 | 2017-01-05 | Camso Inc. | Systems and methods for monitoring a track system for traction of a vehicle |
US10351188B2 (en) | 2016-11-23 | 2019-07-16 | Bae Systems Land & Armaments L.P. | Devices and methods for increasing traction of continuous track vehicles |
CN107284542A (zh) * | 2017-07-28 | 2017-10-24 | 黑龙江红兴隆机械制造有限公司 | 一种表面挂胶的履带板 |
CA3085012A1 (en) | 2017-12-08 | 2018-12-07 | Camso Inc. | Systems and methods for monitoring off-road vehicles |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1261082A (en) * | 1917-09-12 | 1918-04-02 | Cleveland Tractor Co | Endless track of track-laying tractors. |
US1635596A (en) * | 1925-11-14 | 1927-07-12 | Rollin H White | Rubber tread attachment for track links |
US2090696A (en) * | 1934-01-08 | 1937-08-24 | Moening Frank | Tractor lug |
US2080675A (en) * | 1936-04-02 | 1937-05-18 | Leo H Sponseller | Traction device |
US2755146A (en) * | 1952-12-31 | 1956-07-17 | Camille P Galanot | Traction device |
US3261646A (en) * | 1964-06-19 | 1966-07-19 | Brown Co D S | Tread surfaces on elastomer bodies |
JPS501243U (cs) * | 1973-04-30 | 1975-01-08 | ||
DE2607981C3 (de) * | 1976-02-27 | 1979-02-01 | Hermann Fehling Tief- Und Kulturbau, 2855 Beverstedt | Bodenplatte für Gleisketten von Gleiskettenfahrzeugen |
JPS53165446U (cs) * | 1977-05-27 | 1978-12-25 |
-
1982
- 1982-02-23 CH CH1099/82A patent/CH658028A5/de not_active IP Right Cessation
-
1983
- 1983-01-28 DE DE19833302874 patent/DE3302874A1/de not_active Ceased
- 1983-02-10 AT AT0046083A patent/AT379838B/de not_active IP Right Cessation
- 1983-02-17 CS CS831084A patent/CS264310B2/cs unknown
- 1983-02-22 JP JP58027094A patent/JPS58156468A/ja active Pending
- 1983-02-22 FR FR8302865A patent/FR2521942B3/fr not_active Expired
- 1983-02-22 IT IT19685/83A patent/IT1161079B/it active
-
1984
- 1984-08-23 US US06/643,723 patent/US4586757A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AT379838B (de) | 1986-03-10 |
JPS58156468A (ja) | 1983-09-17 |
IT8319685A1 (it) | 1984-08-22 |
FR2521942A1 (fr) | 1983-08-26 |
CH658028A5 (de) | 1986-10-15 |
DE3302874A1 (de) | 1983-09-01 |
IT8319685A0 (it) | 1983-02-22 |
ATA46083A (de) | 1985-07-15 |
CS108483A2 (en) | 1988-09-16 |
US4586757A (en) | 1986-05-06 |
IT1161079B (it) | 1987-03-11 |
FR2521942B3 (fr) | 1985-11-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CS264310B2 (en) | Chain tooth for track vehicles | |
US7090312B2 (en) | Endless track for high speed multi-terrain vehicles | |
KR100799798B1 (ko) | 탄성체트랙슈 | |
EP2509852B1 (en) | Endless track for propelling a vehicle, with edge-cutting resistance | |
US7425044B2 (en) | Guide horn structure for endless track of high speed multi-terrain vehicles | |
US9855985B2 (en) | Endless track tread pattern | |
GB2164616A (en) | Tracks for track-laying vehicles | |
US7066562B2 (en) | Grouser shoe and fabrication method | |
US4482193A (en) | Roadable track assembly | |
US20030184157A1 (en) | Grouser assembly | |
US5482365A (en) | Rubber grousered track shoe | |
US3649085A (en) | Ground-engaging track for tracked vehicles | |
US2891822A (en) | Track closure | |
US11572115B2 (en) | Tread pattern | |
US3017225A (en) | Track-chain link | |
JPH027754Y2 (cs) | ||
JP7206463B1 (ja) | 無限軌道車両用滑り止め具及び無限軌道車両 | |
CA3030276A1 (en) | Continuous track pieces and associated methods | |
EP3668780B1 (en) | Track for traction of a vehicle | |
JPH05305883A (ja) | 装軌式車輌の履帯 | |
RU15875U1 (ru) | Гусеница транспортного средства | |
CA2793418A1 (en) | Endless track for traction of an off-road vehicle | |
KR20220168501A (ko) | 스틸트랙용 러버패드 | |
JPH09109950A (ja) | ゴムクローラ | |
JP2001151167A (ja) | 無限軌道履帯用履板 |