IT202100025958A1

IT202100025958A1 - Assieme di connessione di condotto migliorata per un veicolo

Info

Publication number: IT202100025958A1
Application number: IT102021000025958A
Authority: IT
Inventors: Manuel VARWICK; Heiko Brey; Christian Krug
Original assignee: Iveco Spa
Priority date: 2021-10-05
Filing date: 2021-10-05
Publication date: 2023-04-05
Also published as: WO2023057897A1

Description

DESCRIZIONE

del brevetto per invenzione industriale dal titolo:

?ASSIEME DI CONNESSIONE DI CONDOTTO MIGLIORATA PER UN VEICOLO?

CAMPO TECNICO

La presente invenzione ? relativa a un condotto, in particolare a un assieme di connessione di condotto per un fluido refrigerante.

La presente invenzione trova la sua applicazione preferita, anche se non esclusiva, in circuiti di condizionamento di un veicolo.

BACKGROUND DELL?INVENZIONE

Veicoli comprendono diversi circuiti di fluido quali circuiti di fluido di condizionamento per condizionare una porzione, quale una cabina, del veicolo o un motore a combustione interna.

Veicoli a carburanti alternativi, quali veicoli azionati elettricamente o veicoli con cella a combustibile, necessitano, oltre ad altri circuiti di fluido di condizionamento, di circuiti di condizionamento peculiari per mantenere i pacchi batterie o il modulo di cella a combustibile entro un intervallo di temperatura.

Di conseguenza, vi ? la necessit? crescente di fornire diverse tipologie di circuiti di fluido. Chiaramente, tali diverse tipologie di circuiti di fluido aumentano il tempo e la complessit? di fabbricazione dei veicoli, in quanto vi ? la necessit? di connettere insieme a livello di fluido una variet? di condotti in uno spazio molto piccolo. Di conseguenza, i costi del veicolo aumentano.

Pertanto, si sente la necessit? di ridurre la complessit?, il tempo e i costi di assemblaggio di un veicolo secondo gli svantaggi di cui sopra.

Un obiettivo della presente invenzione ? di soddisfare le necessit? citate sopra in modo efficiente in termini di costi ed ottimizzato.

RIEPILOGO DELL?INVENZIONE

L?obiettivo citato in precedenza viene conseguito grazie ad un assieme di connessione di condotto come rivendicato nell?insieme allegato di rivendicazioni.

BREVE DESCRIZIONE DEI DISEGNI

Per una migliore comprensione della presente invenzione, nel seguito viene descritta una forma di realizzazione preferita, a titolo di esempio non limitativo, facendo riferimento ai disegni allegati, in cui:

? la figura 1A ? una vista in pianta che mostra un primo elemento di un assieme di connessione di condotto secondo l?invenzione;

? la figura 1B ? una vista in sezione in pianta dell?elemento della figura 1A;

? la figura 1C ? una vista in sezione lungo la linea IC-IC dell?elemento della figura 1A;

? la figura 2A ? una vista in pianta che mostra un primo elemento dell?assieme di connessione di condotto secondo l?invenzione;

? la figura 2B ? una vista in sezione in pianta dell?elemento della figura 2A;

? la figura 2C ? una vista in sezione lungo la linea IIC-IIC dell?elemento della figura 2A;

? le figure da 3A a 3F sono viste in prospettiva di diversi secondi elementi dell?assieme di connessione di condotto secondo l?invenzione; e ? le figure da 4A a 4E sono viste in prospettiva di diverse forme di realizzazione dell?assieme di connessione di condotto secondo l?invenzione.

DESCRIZIONE DETTAGLIATA DELL?INVENZIONE

Nelle figure da 4A a 4E sono divulgate diverse forme di realizzazione di un assieme di connessione di condotto 1 secondo l?invenzione. L?assieme di connessione di condotto 1 viene usato in un veicolo (non mostrato) per consentire la comunicazione a livello di fluido di un fluido tra elementi diversi di un circuito di fluido quale un circuito di condizionamento.

L?assieme di connessione di condotto 1 comprende un elemento connettore 2 e almeno due elementi adattatori 3 configurati per consentire la connessione a livello di fluido dell?elemento connettore 2 ad elementi diversi di almeno un circuito di fluido (non mostrato per chiarezza).

Nelle figure 1A, 1B, 1C e 2A, 2B, 2C sono divulgate due diverse forme di realizzazione dell?elemento connettore 2. L?elemento connettore 2 comprende un corpo 4 configurato per definire almeno una prima apertura 5 e almeno una seconda apertura 6, tali prima e seconda apertura 5, 6 sono connesse a livello di fluido per consentire il passaggio di fluido attraverso il corpo 4 in una prima direzione di fluido.

Il corpo 4 ? inoltre configurato per definire almeno una terza apertura 7 e almeno una quarta apertura 8 che sono connesse a livello di fluido per consentire il passaggio di fluido attraverso il corpo 4 in una seconda direzione di fluido. Tale seconda direzione di fluido ? inclinata rispetto alla prima direzione di fluido e vantaggiosamente perpendicolare rispetto a quest?ultima.

In particolare, almeno la terza e la quarta apertura 8 sono poste in una posizione intermedia tra la prima e la seconda apertura 5, 6 lungo una prima direzione di fluido, preferibilmente al centro di essa.

Le aperture citate in precedenza 5, 6, 7, 8 hanno preferibilmente una forma circolare e hanno la stessa dimensione l?una rispetto all?altra.

Secondo la configurazione descritta sopra, ? chiaro che il corpo 4 ? quanto meno cavo. Preferibilmente, il corpo 4 ? realizzato come un elemento monolitico e, in modo maggiormente preferibile, ? realizzato con un materiale polimerico quale plastica. In particolare, il corpo 4 pu? essere realizzato con due gusci separati che possono essere saldati insieme.

L?elemento connettore 2 pu? inoltre comprendere mezzi di connessione 9 configurati per consentire la connessione del corpo 4 a una porzione del veicolo (non mostrata). In particolare, i mezzi di connessione 9 comprendono almeno una porzione di fissaggio 11 solidale al corpo 4, ovvero essi vengono realizzati come un unico pezzo con il corpo 4 stesso.

Secondo le forme di realizzazione divulgate, l?elemento connettore 2 comprende una coppia di porzioni di fissaggio 11 che si estendono su lati opposti l?una rispetto all?altra dalla superficie esterna del corpo 4 verso l?ambiente.

Ogni porzione di fissaggio 11 comprende essenzialmente una parete a piastra 11a che definisce almeno un foro di fissaggio 11b. Secondo entrambe le forme di realizzazione divulgate, tale parete a piastra 11a ? posta in una posizione intermedia tra la terza e la quarta apertura 7, 8 lungo una seconda direzione di fluido, preferibilmente al centro della stessa.

Secondo la forma di realizzazione delle figure 1A, 1B e 1C, il corpo 4 definisce una prima apertura 5 e una coppia di seconde aperture 6 che si allontanano l?una rispetto all?altra rispetto ad un asse di apertura A della prima apertura 5. In particolare, la coppia di seconde aperture 6 si allontanano in una forma ?simile a Y?, ovvero con un angolo simmetrico rispetto all?asse di apertura A.

In maggiore dettaglio, si evidenzia che i piani tangenziali alle due seconde aperture 6 sono perpendicolari l?uno rispetto all?altro. In altri termini, l?asse A definisce un asse simmetrico per le due seconde aperture 6, i cui assi di apertura sono ugualmente distanziati l?uno rispetto all?altro di 45?.

La forma di realizzazione delle figure 1A, 1B e 1C definisce una terza e una quarta apertura 7, 8 che sono preferibilmente coassiali l?una rispetto all?altra rispetto ad un asse di apertura B. L?asse di apertura B ? perpendicolare all?asse di apertura A della prima apertura.

Secondo la forma di realizzazione delle figure 2A, 2B e 2C, il corpo 4 definisce una prima apertura 5 e una seconda apertura 6 che sono preferibilmente coassiali l?una rispetto all?altra rispetto all?asse di apertura A.

La forma di realizzazione delle figure 2A, 2B e 2C definisce una terza e una quarta apertura 7, 8 che sono preferibilmente coassiali l?una rispetto all?altra rispetto ad un asse di apertura B. L?asse di apertura B ? perpendicolare all?asse di apertura A della prima apertura.

Nelle figure da 3A a 3F sono divulgate diverse forme di realizzazione degli elementi adattatori 3. Gli elementi adattatori 3 sono configurati per impegnarsi con una tra le aperture citate in precedenza 5, 6, 7, 8 al fine di bloccare la comunicazione a livello di fluido da tale apertura o adattare tale apertura per la connessione con un?apertura di un ulteriore componente idraulico del circuito di fluido.

Forme di realizzazione delle figure da 3A a 3F divulgano elementi adattatori 3 progettati come adattatori e comprendenti una porzione di accoppiamento 15 configurata per inserirsi nella rispettiva apertura 5, 6, 7, 8 e una porzione di connessione 16 configurata per inserirsi in un componente idraulico di un circuito di fluido del veicolo.

In particolare, la porzione di accoppiamento 15 pu? essere saldata sull?elemento connettore 3 ed ? pertanto progettata per facilitare tale processo di saldatura.

Come si pu? apprezzare, ? possibile fornire diverse forme della porzione di connessione 16, come nelle forme di realizzazione delle figure 3A, 3B, 3C. Vantaggiosamente, dato che le aperture hanno la stessa forma, la porzione di accoppiamento 15 ? uguale per tutte le diverse tipologie di elementi adattatori 3.

La porzione di connessione 16 pu? anche essere dotata di un accoppiamento idraulico rapido (figura 3D). Inoltre, la porzione di connessione 16 pu? essere progettata per consentire la connessione di un componente idraulico, la cui apertura ? inclinata rispetto all?apertura 5, 6, 7, 8 dell?elemento connettore 2.

Di conseguenza, un?apertura 17 definita nella porzione di connessione 16 opposta alla porzione di accoppiamento 15 ha un asse di apertura C inclinato rispetto all?asse di apertura A, B dell?apertura 5, 6, 7, 8, con cui l?elemento adattatore 3 sta cooperando.

Come si pu? apprezzare nelle figure da 4A a 4E, le aperture possono essere dotate di elementi adattatori 3 realizzati come un tappo 18 configurato per essere inserito all?interno della rispettiva apertura per evitare una comunicazione a livello di fluido dell?apertura specifica con un qualsiasi altro componente idraulico.

Inoltre, l?assieme di connessione di condotto 1 pu? comprendere mezzi sensori (non mostrati) configurati per essere alloggiati all?interno del corpo 4 per rilevare quantit? fisiche del fluido che passa al suo interno. Esempi non limitativi di tali mezzi sensori sono un sensore di temperatura e/o un sensore di pressione.

Tali mezzi sensori possono essere portati dal corpo 4 in prossimit? di una delle aperture 5, 6, 7, 8 o da un tappo 18 secondo la necessit? del sistema di rilevamento.

Il funzionamento dell?assieme di connessione di condotto 1 secondo l?invenzione come descritto sopra ? il seguente.

L?assieme di connessione di condotto 1 proposto consente la connessione a livello di fluido di una diversa posizione angolare degli elementi idraulici del circuito di fluido.

Come si pu? vedere nelle figure 4A-4E, l?elemento connettore 2 ? lo stesso, secondo la forma di realizzazione delle figure 1A-1C, mentre elementi adattatori diversi 3 possono essere connessi alle sue aperture 5, 6, 7 e 8.

In particolare, in tutte le forme di realizzazione mostrate, la terza e la quarta apertura sono chiuse da elementi adattatori 3 realizzati come tappi 17, mentre la prima e la seconda apertura 5, 6 comprendono mezzi adattatori 3 connessi al corpo attraverso la porzione di accoppiamento 15 ed avendo la porzione di connessione 16 che sporge da tale porzione di accoppiamento 15, consentendo cos? la connessione degli altri elementi citati in precedenza.

Mezzi sensori possono essere aggiunti all?interno del corpo 4 o degli elementi adattatori 3 secondo la peculiare necessit? del flusso che deve essere monitorato.

Alla luce di quanto precede, i vantaggi di un assieme di connessione di condotto 1 secondo l?invenzione sono evidenti.

Grazie all?assieme di connessione di condotto 1 fornito, ? possibile fornire un gran numero di configurazioni di connessione con un numero di elementi ridotto. Di fatto, le possibili combinazioni dei due possibili elementi connettori diversi 2, delle possibili almeno quattro aperture 5, 6, 7, 8 e della pluralit? di diversi elementi adattatori forniscono una grande combinazione di diverse configurazioni adatte a coprire pressoch? tutte le necessit? di connessione a livello di fluido nel veicolo.

Inoltre, l?elemento connettore 2 proposto ha una forma compatta e riduce le turbolenze, ovvero le perdite di pressione, nel fluido grazie ai grandi raggi e alla posizione di flussi tra le aperture.

In dettaglio, si ? osservato che l?elemento connettore 2 della prima forma di realizzazione ha una forma progettata per consentire sia una connessione a ?Y? che a ?T?. Di fatto, l?angolo peculiare tra le seconde aperture 6 consente di usare lo stesso elemento connettore 2 per una connessione a ?T? senza grandi cali di pressione. Di conseguenza, potrebbe anche essere possibile usare soltanto l?elemento connettore 2 secondo la prima forma di realizzazione per fornire tutta la pluralit? di configurazioni semplicemente tappando una delle due seconde aperture con uno specifico elemento adattatore a tappo.

La possibilit? di alloggiare i mezzi sensori consente di integrare il sistema di rilevamento nell?assieme di connessione di condotto 1, riducendo cos? gli ingombri e la complessit? del sistema.

Grazie alla modularit? descritta sopra, i costi di produzione, nonch? il tempo e i costi di fabbricazione, vengono ridotti sensibilmente. Di fatto, sono fornite soltanto due tipologie di elemento conduttore 2 che possono essere scelte e accoppiate ad un elemento adattatore appropriato 3 in funzione della necessit? del circuito.

? chiaro che ? possibile apportare modifiche all?assieme di connessione di condotto 1 descritto che non si estendano oltre l?ambito di protezione definito dalle rivendicazioni.

Ad esempio, possono essere previsti forme o numeri diversi di elementi adattatori.

Analogamente, le forme di realizzazione mostrate di combinazioni di elemento connettore ed elemento adattatore sono puramente esemplificative ed ? contemplata una qualsiasi combinazione possibile.

Claims

RIVENDICAZIONI

1. Assieme di connessione di condotto (1) per connettere a livello di fluido almeno due elementi di almeno un circuito di fluido di un veicolo, detto assieme di connessione di condotto (1) comprendendo un elemento connettore (2) e una pluralit? di elementi adattatori (3),

detto elemento connettore (2) comprendendo un corpo (4) configurato per definire una pluralit? di aperture (5, 6, 7 8) configurate per impegnarsi con detti elementi adattatori (3),

detti elementi adattatori (3) essendo configurati per connettere a livello di fluido detto elemento connettore (2) a detto elemento di detto almeno un circuito di fluido, detto corpo (4) definendo almeno una prima apertura (5) e almeno una seconda apertura (6), tali prima e seconda apertura (5, 6) essendo connesse a livello di fluido per consentire il passaggio di fluido attraverso detto corpo (4) in una prima direzione di fluido,

detto corpo (4) definendo almeno una terza apertura (7) e almeno una quarta apertura (8), tali terza e quarta apertura (7, 8) essendo connesse a livello di fluido per consentire il passaggio di fluido attraverso detto corpo (4) in una seconda direzione di fluido,

dette prima e seconda direzione di fluido essendo inclinate l?una rispetto all?altra,

detti elementi adattatori (3) essendo configurati per impegnare dette aperture (5, 6, 7, 8) per negare la comunicazione a livello di fluido con tali aperture (5, 6, 7, 8) o adattare tali aperture (5, 6, 7, 8) per essere connesse a livello di fluido a detto elemento.

2. Assieme di connessione di condotto (1) secondo la rivendicazione 1, in cui detto elemento connettore (2) comprende mezzi di fissaggio (9) configurati per consentire il fissaggio di detto elemento connettore (2) a detto veicolo.

3. Assieme di connessione di condotto (1) secondo la rivendicazione 2, in cui detti mezzi di fissaggio (9) sono realizzati come un unico pezzo con detto corpo (4).

4. Assieme di connessione di condotto (1) secondo la rivendicazione 2 o 3, in cui detti mezzi di fissaggio (9) comprendono una porzione di fissaggio (11) portata da detto corpo (4) e dotata di una parete a piastra (11a) che definisce almeno un foro (11b) per consentire il fissaggio di detta porzione di fissaggio a detto veicolo.

5. Assieme di connessione di condotto secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 4, in cui detto elemento connettore (2) definisce una prima apertura (5) e una coppia di seconde aperture (6), detta coppia di seconde aperture (6) allontanandosi l?una rispetto all?altra rispetto ad un asse di apertura (A) di detta prima apertura (5).

6. Assieme di connessione di condotto secondo la rivendicazione 5, in cui gli assi di dette seconde aperture (6) sono inclinati ciascuno di 45? rispetto a detto asse di apertura (A).

7. Assieme di connessione di condotto secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 4, in cui detto elemento connettore (2) definisce una prima apertura (5) e una seconda apertura (6), detta seconda apertura (6) essendo coassiale a un asse di apertura (A) di detta prima apertura.

8. Assieme di connessione di condotto secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui detto elemento connettore (2) definisce una terza apertura (7) e una quarta apertura (8), dette terza e quarta apertura (7, 8) essendo coassiali a un asse di apertura (B) di dette terza e quarta apertura (7, 8).

9. Assieme di connessione di condotto secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui dette prima e seconda direzione di fluido sono perpendicolari l?una rispetto all?altra.

10. Assieme di connessione di condotto secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui detto elemento connettore (2) ? realizzato come un unico pezzo.

11. Assieme di connessione di condotto secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui detto elemento connettore (2) ? realizzato in materiale polimerico.

12. Assieme di connessione di condotto secondo una qualsiasi di dette rivendicazioni precedenti, in cui detti mezzi adattatori (3) comprendono una porzione di accoppiamento (15) configurata per impegnare una tra dette aperture (5, 6, 7, 8) e una porzione di connessione (16) configurata per connettere a livello di fluido detta porzione di accoppiamento (15) a detto elemento.

13. Assieme di connessione di condotto secondo la rivendicazione 12, in cui un asse di apertura (C) di un?apertura (17) di detta porzione di connessione (16) ? inclinato rispetto ad un asse di apertura (A, B) di detta una tra dette aperture (5, 6, 7, 8).

14. Assieme di connessione di condotto secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 11 e 13, in cui detti mezzi adattatori (3) comprendono un tappo (18) configurato per essere inserito all?interno di detta una tra dette aperture (5, 6, 7, 8) per negare la comunicazione a livello di fluido con quest?ultima.

15. Assieme di connessione di condotto secondo una qualsiasi di dette rivendicazioni precedenti, comprendente inoltre mezzi sensori configurati per rilevare una quantit? fisica del fluido che scorre all?interno di detto assieme di connessione di condotto (1), detti mezzi sensori essendo portati da detto corpo (4) e/o detti mezzi adattatori (3).

16. Veicolo comprendente almeno un circuito di fluido e un assieme di connessione di condotto (1) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti per connettere almeno due elementi di detto almeno un circuito di fluido.