IT202100002960A1 - A SYSTEM FOR OPERATING A VALVE GROUP OF A CYLINDER OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE - Google Patents

A SYSTEM FOR OPERATING A VALVE GROUP OF A CYLINDER OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE Download PDF

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IT202100002960A1
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IT
Italy
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valve
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seat
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IT102021000002960A
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Inventor
Harald Fessler
Mathias Binder
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Fpt Motorenforschung Ag
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Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Della domanda di brevetto avente titolo: Of the patent application entitled:

?UN SISTEMA PER OPERARE UN GRUPPO VALVOLA DI UN CILINDRO DI UN MOTORE A COMBUSTIONE INTERNA? ?A SYSTEM FOR OPERATING A VALVE GROUP OF A CYLINDER OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE?

Campo dell?invenzione Field of invention

La presente invenzione si riferisce ad un treno di valvole impiegante la disabilitazione di eventi principali delle valvole, in particolare nel campo dei motori a combustione interna di grossa cilindrata per autocarri e veicoli da lavoro. The present invention relates to a valve train using the disabling of main events of the valves, in particular in the field of internal combustion engines of large displacement for trucks and work vehicles.

Stato dell?arte State of art

La disattivazione del cilindro (CDA) ? una misura efficiente per realizzare la gestione termica e migliorare il consumo di carburante a bassi carichi. Il CDA si realizza disattivando le alzate delle valvole e il rifornimento di alcuni o tutti i cilindri. Cylinder deactivation (CDA) ? an efficient measure to realize thermal management and improve fuel consumption at low loads. CDA is accomplished by turning off the valve lifts and refueling some or all of the cylinders.

Questo di solito viene fatto interrompendo il collegamento della camma e della valvola. Sono molto comuni gli elementi di regolazione del gioco idraulico (HLA) che possono collassare o elementi all'interno del treno di valvole che possono aprire la connessione (ad esempio sul ponte delle valvole). Tutti questi sistemi possono portare a velocit? di chiusura sede della valvola molto elevate, se il collegamento tra la camma e la valvola viene interrotto durante un periodo di grande alzata della valvola. This is usually done by breaking the cam and valve connection. Very common are hydraulic clearance adjusting (HLA) elements that can collapse or elements within the valve train that can open the connection (for example on the valve bridge). All these systems can lead to speed? very high valve seat closing forces, if the connection between the cam and the valve is interrupted during a period of high valve lift.

Sistemi di frenatura motore efficienti (es. 2 tempi) richiedono anche la disattivazione dei profili di alzata delle valvole implementati durante il funzionamento con accensione. La disattivazione dei profili di sollevamento della valvola di solito non ? sincronizzato con l'angolo di manovella per cilindro, il che significa che la valvola pu? chiudersi da qualsiasi posizione. Ci? pu? portare a velocit? di chiusura estreme e problemi di durata del motore. Efficient engine braking systems (e.g. 2-stroke) also require the deactivation of the valve lift profiles implemented during ignition operation. Disabling valve lift profiles is usually not a good idea. synchronized with the crank angle per cylinder, which means that the valve can? close from any position. There? can? bring to speed? extreme locking and engine life issues.

Il documento US2014251266 descrive un meccanismo di disattivazione disposto all'interno di un treno di valvole principale in grado di disabilitare il convogliamento di eventi della valvola principale da una sorgente di movimento della valvola principale a una valvola attraverso il treno di valvole principale. Document US2014251266 discloses a disabling mechanism disposed within a main valve train capable of disabling the conveyance of main valve events from a main valve motion source to a valve via the main valve train.

Qui, un bilanciere ? disposto per oscillare su un albero del bilanciere. Questo albero ? dotato di un passaggio dell'olio per alimentare un condotto del bilanciere in qualsiasi posizione del bilanciere. Il condotto del bilanciere alimenta un gruppo ?lost motion? disposto sul ponte di due valvole. Here, a balance wheel ? arranged to swing on a balance shaft. This tree? equipped with an oil passage to feed a balance wheel passage at any balance wheel position. The balance shaft feeds a ?lost motion? arranged on the bridge of two valves.

Il gruppo ?lost motion? include un pistone esterno disposto in un'apertura/involucro del ponte di valvole e disposto per essere spinto verso il basso dal bilanciere attraverso un pistone interno, disposto in un foro del pistone esterno. The group ?lost motion? includes an outer piston disposed in an opening/case of the valve bridge and arranged to be pushed downwardly by the balance wheel through an inner piston disposed in a bore of the outer piston.

Il pistone esterno ha un'apertura laterale che si estende attraverso la parete esterna del pistone per ricevere un rullo o una sfera a cuneo. Il pistone interno include uno o pi? recessi sagomati per ricevere in modo sicuro uno o pi? rulli o sfere a cuneo quando il pistone interno viene spinto verso il basso contro una molla interna al pistone interposta tra il fondo del foro assiale del pistone esterno e il pistone interno. L'apertura centrale del ponte valvole include anche uno o pi? incavi per ricevere uno o pi? rulli o sfere a cuneo in un modo che consente ai rulli o alle sfere di bloccare insieme il pistone esterno e il ponte valvole, come mostrato nella figura 1. La molla del pistone esterno pu? spingere il pistone esterno verso l'alto nell'apertura centrale del ponte valvole. La molla interna del pistone pu? spingere il pistone interno verso l'alto nel foro del pistone esterno. The outer piston has a side opening that extends through the outer wall of the piston to receive a roller or wedge ball. Does the internal piston include one or more? shaped recesses to safely receive one or more? wedged rollers or balls when the inner piston is pushed down against an inner piston spring located between the bottom of the outer piston axial bore and the inner piston. The central opening of the valve bridge also includes one or more? recesses to receive one or more? wedged rollers or balls in a way that allows the rollers or balls to lock the outer piston and valve bridge together, as shown in Figure 1. The outer piston spring can? push the outer piston up into the central opening of the valve bridge. The internal spring of the piston can? push the inner piston up into the bore of the outer piston.

Quando l'olio idraulico viene pressurizzato attraverso il bilanciere, il pistone interno viene spinto verso il basso, quindi, il suo incavo consente a uno o pi? rulli o sfere a cuneo di disaccoppiare o sbloccare il pistone esterno dal corpo del ponte della valvola. Di conseguenza, durante questo stato "sbloccato", il movimento di attivazione della valvola applicato dal gruppo lost motion non sposta il corpo del ponte valvole verso il basso per azionare le valvole. Invece, questo movimento verso il basso fa s? che il pistone esterno scivoli verso il basso all'interno dell'apertura centrale del corpo del ponte valvole contro la spinta della molla del pistone esterno, la cui forza di spinta ? meno rilevante di quella delle molle della valvola. When hydraulic oil is pressurized through the rocker arm, the internal piston is pushed down, therefore, its recess allows one or more pistons to move downwards. rollers or wedge balls to disengage or disengage the outer piston from the valve bridge body. As a result, during this "unlatched" state, the valve actuation motion applied by the lost motion assembly does not move the valve bridge body down to actuate the valves. Instead, this downward movement does s? that the external piston slides downwards inside the central opening of the body of the valve bridge against the thrust of the spring of the external piston, whose thrust force ? less relevant than that of the valve springs.

immediatamente chiuse urtando contro le loro sedi. immediately closed by bumping into their seats.

Una soluzione per evitare questo problema ? sincronizzare la pressurizzazione dell'olio in modo tale da scollegare il pistone esterno dal ponte valvole solo quando il bilanciere ? in condizione di rilascio, ovvero quando ? a contatto con la circonferenza di base della camma. A solution to avoid this problem? synchronize the pressurization of the oil in such a way as to disconnect the external piston from the valve bridge only when the rocker arm ? in condition of release, or when ? in contact with the base circumference of the cam.

Questa sincronizzazione dovrebbe essere eseguita indipendentemente per ciascuno dei cilindri disattivati /frenati. Ad alta velocit? di rotazione ? difficile ottenere una sincronizzazione soddisfacente. Inoltre, il circuito idraulico dovrebbe essere complicato a causa dell'implementazione di un'elettrovalvola veloce per ogni cilindro. This synchronization should be done independently for each of the deactivated/braked cylinders. At high speed? of rotation ? difficult to achieve satisfactory synchronization. Also, the hydraulic circuit would have to be complicated due to the implementation of a fast solenoid valve for each cylinder.

Ad alta velocit? di rotazione ? difficile ottenere una sincronizzazione soddisfacente. Inoltre, il circuito idraulico dovrebbe essere complicato a causa dell'implementazione di un'elettrovalvola veloce per ogni cilindro, mentre normalmente si utilizza 1 solenoide per 2 o 3 cilindri. At high speed? of rotation ? difficult to achieve satisfactory synchronization. Also, the hydraulic circuit should be complicated due to the implementation of a fast solenoid valve for each cylinder, while normally 1 solenoid is used for 2 or 3 cylinders.

Sommario dell?invenzione Summary of the invention

Scopo principale della presente invenzione ? quello di fornire una movimentazione della valvola ausiliaria che utilizzi la disabilitazione degli eventi di alzata valvole principali, che risolva i problemi/inconvenienti di cui sopra. The main purpose of the present invention ? that of providing a movement of the auxiliary valve that uses the disabling of the main valve lift events, which solves the above problems/inconveniences.

Lo scopo della presente invenzione ? di progettare un sistema con un sistema intrinseco di disattivazione del cilindro a prova di guasto meccanico, che non dipende da qualsiasi tipo di sincronizzazione e impedisce alte velocit? di chiusura della valvola. The purpose of the present invention ? to design a system with an intrinsic system of deactivation of the cylinder without mechanical failure, which does not depend on any type of synchronization and prevents high speeds? closing the valve.

La descrizione di US2014251266 non evidenzia il ruolo della sede nel corpo del ponte della valvola per il perno o la sfera di bloccaggio a cuneo. Tale sede ? conformata in modo tale da trasformare la forza assiale del bilanciere sul pistone esterno in una forza trasversale che induce naturalmente la sfera o il cuneo a muoversi trasversalmente verso il recesso interno del pistone scollegando il pistone esterno dal corpo del ponte valvole. The description of US2014251266 does not disclose the role of the seat in the valve bridge body for the wedge lock pin or ball. This seat? shaped in such a way as to transform the axial force of the rocker arm on the outer piston into a transverse force which naturally causes the ball or wedge to move transversely towards the inner recess of the piston disconnecting the outer piston from the valve bridge body.

Per comodit?, il cuneo o la sfera viene di seguito denominato "elemento di bloccaggio". For convenience, the wedge or ball is hereinafter referred to as the "locking element".

L'idea di base della presente idea ? quella di provocare lo scorrimento dell' ?elemento di bloccaggio? attraverso la pressione dell'olio. In particolare, un condotto dell'olio che mette in comunicazione la cavit? nel corpo del ponte valvole con il foro del pistone esterno. Inoltre, mentre in US2014251266 lo scorrimento dell'elemento di bloccaggio ? causato dalla trasmissione delle forze di taglio dal pistone esterno al corpo del ponte della valvola, secondo la presente invenzione, tali forze di taglio generano forze di attrito che si oppongono allo scorrimento dell'elemento di bloccaggio pertanto, la disconnessione del pistone esterno dal corpo del ponte valvole ? consentito solo quando il bilanciere ? in condizione di rilascio. The basic idea of the present idea ? that of causing the sliding of the?blocking element? through oil pressure. In particular, an oil duct that connects the cavity? into the body of the valve bridge with the piston bore outside. Furthermore, while in US2014251266 the sliding of the locking element is caused by the transmission of shear forces from the outer piston to the valve bridge body, according to the present invention, such shear forces generate frictional forces which oppose the sliding of the locking element therefore, the disconnection of the outer piston from the body of the valve bridge ? allowed only when the balance wheel ? in released condition.

Anche se la presente invenzione condivide componenti simili di US2014251266, come connessioni olio o perno di bloccaggio a cuneo, la loro interazione viene completamente modificata ottenendo una commutazione a sicurezza intrinseca dall'attuazione normale/attiva alla condizione di frenatura/disattivazione. While the present invention shares similar components of US2014251266, such as oil connections or wedge lock pin, their interaction is completely modified resulting in fail-safe switching from normal/active actuation to braking/deactivation condition.

La presente soluzione trova applicazione nei sistemi CDA, che sono attivati o disattivati come divulgato in US2014251266, senza stati intermedi. The present solution finds application in CDA systems, which are activated or deactivated as disclosed in US2014251266 , with no intermediate states.

Vantaggiosamente, non ? implementato alcun sistema elettronico per sincronizzare l'attivazione del lost motion, che secondo la presente invenzione avviene naturalmente entro un giro dell'albero a camme. Conveniently, isn't it? no electronic system has been implemented to synchronize the activation of the lost motion, which according to the present invention occurs naturally within one revolution of the camshaft.

La presente invenzione non trova applicazione solo nella soluzione divulgata in US2014251266, ma in qualsiasi applicazione in cui l'assieme di lost motion implementa un perno di latch corrispondente all'elemento di bloccaggio della presente invenzione. The present invention does not find application only in the solution disclosed in US2014251266, but in any application where the lost motion assembly implements a latch pin corresponding to the locking element of the present invention.

Infatti, qui, la soluzione si basa sulla pressurizzazione di una sede del perno di bloccaggio che costringe il perno a sbloccare il movimento reciproco di due componenti e la conformazione del perno stesso tale da In fact, here, the solution is based on the pressurization of a seat of the locking pin which forces the pin to unlock the reciprocal movement of two components and the conformation of the pin itself such as to

- non cooperare con la sua sede nel movimento di scorrimento e - do not cooperate with its seat in the sliding movement e

- sviluppare attriti che contrastano il suo scorrimento verso la sua condizione di sbloccaggio. - develop frictions which hinder its sliding towards its unlocked condition.

Questi ed altri scopi vengono raggiunti mediante le rivendicazioni allegate, che descrivono forme di realizzazione preferite dell'invenzione, formanti parte integrante della presente descrizione. These and other objects are achieved by means of the attached claims, which describe preferred embodiments of the invention, forming an integral part of the present description.

Breve descrizione delle figure Brief description of the figures

L'invenzione risulter? pienamente chiara dalla seguente descrizione dettagliata, fornita a mero esempio esemplificativo e non limitativo, da leggere con riferimento alle figure di disegno allegate, in cui: Will the invention result? fully clear from the following detailed description, provided as a mere and non-limiting example, to be read with reference to the attached drawing figures, in which:

- la figura 1 mostra il sistema di lost motion descritto in US2014251266; - figure 1 shows the lost motion system described in US2014251266;

- la Fig. 2 illustra la modifica di tale assieme per rendere tale soluzione una delle possibili forme di realizzazione della presente invenzione; - Fig. 2 illustrates the modification of this assembly to make this solution one of the possible embodiments of the present invention;

- Fichi. 3 e 4 illustrano un particolare del sistema secondo la figura 2; - Figs. 3 and 4 show a detail of the system according to figure 2;

- Fichi. 5 e 6 descrivono ulteriori forme di realizzazione della presente invenzione basate su quella di figura 2. - Figs. 5 and 6 describe further embodiments of the present invention based on that of figure 2.

Gli stessi numeri e lettere di riferimento nelle figure designano parti uguali o funzionalmente equivalenti. The same reference numbers and letters in the figures designate identical or functionally equivalent parts.

Secondo la presente invenzione, il termine "secondo elemento" non implica la presenza di un "primo elemento", primo, secondo, ecc. Sono usati solo per migliorare la chiarezza della descrizione e non devono essere interpretati in modo limitativo modo. According to the present invention, the term "second element" does not imply the presence of a "first element", first, second, etc. They are used only to enhance the clarity of the description and are not to be construed in a limiting manner.

Descrizione dettagliata di varianti preferite dell?invenzione Detailed description of preferred variants of the invention

La figura 2 descrive una forma di realizzazione preferita dell'invenzione. Figure 2 describes a preferred embodiment of the invention.

In particolare tale figura si concentra sul ponte valvola VB e sul gruppo a lost motion LMA, mentre i componenti rimanenti, come bilanciere, albero a camme, vite di regolazione possono essere simili a quelli descritti in US2014251266 e in generale non sono rilevanti per la comprensione della presente invenzione. In particular this figure focuses on the valve bridge VB and on the lost motion assembly LMA, while the remaining components, such as rocker arm, camshaft, adjusting screw may be similar to those described in US2014251266 and in general are not relevant for understanding of the present invention.

Gli steli delle valvole VS sono mostrati solo parzialmente perch? non rilevanti. Per comodit?, il gruppo del ponte valvole e/o le valvole sono etichettati come gruppo valvola VAS. The stems of the VS valves are only partially shown why? not relevant. For convenience, the valve bridge assembly and/or valves are labeled as the VAS valve assembly.

Come per US2014251266, il gruppo di lost motion LMA include un pistone esterno OP e un pistone interno IP disposti all'interno di un foro nel pistone esterno, in modo tale che il pistone interno possa scorrere nel foro secondo l'asse X. As per US2014251266, the lost motion assembly LMA includes an outer piston OP and an inner piston IP arranged inside a bore in the outer piston, such that the inner piston can slide in the bore along the X axis.

Secondo lo stesso asse X, il bilanciere (non illustrato in figura 2) esercita la sua azione spingendo verso il basso il piede girevole SFO disposto sulla sommit? del pistone esterno OP. Along the X axis itself, the balance wheel (not shown in figure 2) exerts its action by pushing downwards the swivel foot SFO located on the top of the wheel. of the external piston OP.

In altre parole, il pistone interno ? incapsulato nel pistone esterno e nel piede girevole, che chiude il pistone esterno come un tappo o un cappuccio. In other words, the internal piston ? encapsulated in the outer piston and pivot foot, which closes the outer piston like a cap or cap.

Insieme al piede girevole ? disposto un primo condotto per consentire all'olio in pressione di raggiungere il foro interno, in modo da spingere verso il basso il pistone interno IP contro la sua molla di spinga IPS. Together with the swivel foot ? a first duct was arranged to allow the pressurized oil to reach the internal hole, so as to push the internal piston IP downwards against its thrust spring IPS.

Come in US2014251266, il pistone interno IP ? provvisto di almeno un recesso IPR e il pistone esterno ha un'apertura passante dove ? disposto un elemento di bloccaggio LE ed in grado di scorrere trasversalmente rispetto all'asse X. As in US2014251266, the internal piston IP ? provided with at least one IPR recess and the outer piston has a through opening where ? arranged a locking element LE and able to slide transversely with respect to the X axis.

Il pistone esterno, a differenza di US2014251266, comprende un condotto laterale LD che comunica il foro interno del pistone esterno con almeno una sede LES dell'elemento di bloccaggio LE definito nel corpo del ponte valvole. Tale condotto laterale ? predisposto per pressurizzare la sede dell'elemento di bloccaggio in modo tale da forzare l'elemento di bloccaggio a lasciare la propria sede disimpegnando il pistone esterno dal ponte valvola. The external piston, unlike US2014251266, comprises a lateral duct LD which communicates the internal bore of the external piston with at least one seat LES of the locking element LE defined in the body of the valve bridge. This side duct? arranged to pressurize the seat of the locking member so as to force the locking member out of its seat by disengaging the outer piston from the valve bridge.

Secondo l'invenzione, l'elemento di bloccaggio LE ha la forma di un prisma, quale un cilindro o un parallelepipedo, o simili e le pareti terminale EW della sede dell'elemento/i di bloccaggio LES sono sostanzialmente trasversali all'asse di scorrimento. According to the invention, the locking element LE has the shape of a prism, such as a cylinder or a parallelepiped, or the like and the end walls EW of the seat of the locking element/s LES are substantially transverse to the sliding axis .

Nelle figure 3 e 4 sono illustrate due condizioni opposte: secondo la figura 3 l'elemento di bloccaggio LE ? a contatto con la parete terminale EW mentre, secondo la figura 4 l'elemento di bloccaggio si trova in una condizione intermedia rispetto alle pareti opposte di testa portano LW e la parete terminale EW. Figures 3 and 4 illustrate two opposite conditions: according to figure 3 the locking element LE ? in contact with the end wall EW while, according to figure 4, the blocking element is in an intermediate condition with respect to the opposite head walls LW and the end wall EW.

La prima situazione, nella figura 3, ? tipica mentre il bilanciere spinge il piede girevole SF, quindi la molla esterna del pistone OPS ? compressa e l'elemento di bloccaggio LE entra in contatto con la parete terminale EW trasferendo la forza del bilanciere dal pistone esterno al ponte valvole. The first situation, in figure 3, ? typical while the balance wheel pushes the SF pivot foot, so the OPS external piston spring ? compressed and the locking element LE contacts the end wall EW transferring the force of the rocker arm from the outer piston to the valve bridge.

La seconda situazione, in figura 4, ? tipica quando il bilanciere ? rilasciato e la molla OPS ? espansa spingendo verso l'alto il pistone esterno, e l'elemento di bloccaggio ? sostanzialmente libero di muoversi nel caso in cui il pistone interno ? premuto. The second situation, in figure 4, ? typical when the balance wheel ? released and the spring OPS ? expanded by pushing up the external piston, and the locking element ? substantially free to move in the event that the internal piston ? held down.

Le figure 3 e 4 mostrano anche la forza scambiata in entrambe le situazioni con le seguenti etichette: Figures 3 and 4 also show the force exchanged in both situations with the following labels:

- RAF: forza del bilanciere - RAF: strength of the balance wheel

- RF: forza di reazione tra l'elemento di bloccaggio e la parete terminale EW, - RF: reaction force between the locking element and the end wall EW,

- PF: forza di pressione - PF: pressure force

- FF: forza di attrito causata dalla forza di reazione RF. Secondo la presente invenzione, quando il bilanciere spinge contro il piede girevole, vedi figura 3, PF < FF, quindi, l'elemento di bloccaggio rimane fermo e il gruppo lost motion rimane saldamente collegato al ponte della valvola, mentre quando il bilanciere ? rilasciato, vedi figura 4, PF non ? bilanciato da alcuna forza di attrito e l'elemento di bloccaggio pu? scorrere trasversalmente nel recesso IPR del pistone interno scollegando il gruppo di moto perso dal ponte della valvola. - FF: friction force caused by the RF reaction force. According to the present invention, when the balance wheel pushes against the pivot foot, see figure 3, PF < FF, therefore, the locking element remains stationary and the lost motion assembly remains firmly connected to the valve bridge, while when the balance wheel ? released, see figure 4, PF not ? balanced by any friction force and the locking element can? slide crosswise into the IPR recess of the inner piston disconnecting the lost drive assembly from the valve bridge.

? chiaro che la pressurizzazione del gruppo lost motion, durante il rilascio del bilanciere, provoca in successione: - Spostamento verso il basso del pistone interno, ? clear that the pressurization of the lost motion unit, during the release of the balance wheel, causes in succession: - downward movement of the internal piston,

- Sblocco del gruppo di lost motion dal ponte valvole dovuto allo scorrimento dell'elemento di bloccaggio. - Release of the lost motion group from the valve bridge due to the sliding of the blocking element.

Le figure 2 e 4 illustrano diverse forme di realizzazione del condotto laterale LD: secondo la soluzione di figura 2, il condotto laterale ? sempre connesso con la sede LES e l'olio in pressione ? libero di raggiungere la sede in quando il gruppo di lost motion ? pressurizzato. La figura 5, invece, mostra un condotto laterale con il suo sbocco disposto tra l'elemento di bloccaggio e la molla esterna del pistone in modo tale che lo sbocco comunichi con la sede LS solo quando la molla OPS ? espansa. Figures 2 and 4 show different embodiments of the lateral duct LD: according to the solution of figure 2, the lateral duct ? always connected with the LES seat and the oil under pressure ? free to reach the headquarters in when the group of lost motion ? pressurized. Figure 5, on the other hand, shows a lateral duct with its outlet arranged between the locking element and the external spring of the piston in such a way that the outlet communicates with the seat LS only when the spring OPS ? expanded.

Quando un'elettrovalvola veloce pressurizza il gruppo di lost motion, come in US2014251266, il pistone interno si sposta verso il basso comprimendo la molla IPS, quindi il recesso IPR ? rivolto verso l'elemento di bloccaggio e quest'ultimo pu? scorrere all'interno di tale recesso IPR solo nel caso in cui l'equilibrio delle forze sia positivo, nel senso che la forza di pressione PF ? maggiore di qualsiasi forza opposta, come una forza di attrito. When a fast solenoid valve pressurizes the lost motion unit, as in US2014251266, the internal piston moves down compressing the IPS spring, so the IPR recess ? facing the locking element and the latter can? slide inside this IPR recess only if the balance of forces is positive, in the sense that the pressure force PF ? greater than any opposing force, such as a force of friction.

In particolare, l'angolo del cuneo del perno di bloccaggio di US2014251266 ? di circa 45?, quindi il contatto reciproco del cuneo con la sede nel ponte della valvola sviluppa una forza di scorrimento che qui non pu? essere sviluppata a causa dell'orientamento trasversale delle facce di contatto di l'elemento di bloccaggio e della parete di fondo EW rispetto all'asse X. In particular, the wedge angle of the locking pin of US2014251266 ? of about 45?, therefore the reciprocal contact of the wedge with the seat in the bridge of the valve develops a sliding force that cannot here? be developed due to the transverse orientation of the contact faces of the locking element and the bottom wall EW with respect to the X axis.

Quando la pressurizzazione cade, il pistone interno, sotto la forza della molla del pistone interno IPS si sposta verso l'alto e il suo recesso IPR ? sagomato per forzare l'elemento di bloccaggio a scorrere nella condizione di bloccaggio. Pertanto, mentre il movimento di bloccaggio, verso la condizione di bloccaggio dell'elemento di bloccaggio, ? causato da un'interferenza meccanica, il movimento di sbloccaggio, verso la condizione di sbloccaggio dell'elemento di bloccaggio, ? essenzialmente causato dalla pressione. When the pressurization drops, the internal piston, under the force of the IPS internal piston spring moves upwards and its recess IPR ? shaped to force the locking member to slide into the locked condition. Therefore, while the locking movement, towards the locked condition of the locking element, is caused by mechanical interference, the unlocking movement, towards the unlocked condition of the locking member, ? essentially caused by pressure.

Qui il termine ?essenzialmente? va inteso come segue: per rendere pi? agevole la comprensione dell'invenzione, la parete di fondo EW si presenta come perfettamente trasversale all'asse X. L'elemento di chiusura/parete terminale dell'interfaccia pu? produrre una forza trasversale Here the term ?essentially? should be understood as follows: to make it more? easier to understand the invention, the bottom wall EW is perfectly transversal to the X axis. The closing element/end wall of the interface can? produce a transverse force

- sia a favore dello scorrimento dell'elemento di bloccaggio verso la condizione di sblocco - both in favor of the locking element sliding towards the release condition

- oppure a favore della frenatura dell'elemento di bloccaggio verso la condizione di sbloccaggio. - or in favor of braking the locking element towards the unlocking condition.

Ci? che ? veramente rilevante, secondo la presente invenzione, ? che la forza causata dalla pressurizzazione della sede LES supera qualsiasi forza contraria solo quando il bilanciere viene rilasciato. There? That ? really relevant, according to the present invention, ? that the force caused by pressurizing the LES seat overcomes any opposing force only when the balance wheel is released.

Pertanto, il sistema della presente invenzione include - una sorgente di movimento dell'evento principale configurata per fornire movimenti della valvola dell'evento principale a un gruppo valvola, per esempio l'albero a camme di figura 1; Thus, the system of the present invention includes - a main event motion source configured to provide main event valve motions to a valve assembly, for example the camshaft of FIG. 1 ;

- un bilanciere principale operativamente collegato alla sorgente di moto dell'evento principale, ad esempio il bilanciere di figura 1, in modo tale da assumere una condizione attiva all'evento principale e una condizione di rilascio tra due eventi principali consecutivi; - a main balance wheel operatively connected to the motion source of the main event, for example the balance wheel of figure 1, in such a way as to assume an active condition at the main event and a release condition between two consecutive main events;

- un gruppo di lost motion LMA operativamente collegato alla valvola del cilindro del motore a combustione al bilanciere principale; - a lost motion assembly LMA operatively connected to the cylinder valve of the combustion engine to the main rocker arm;

in cui il gruppo di lost motion include un pistone esterno OP disposto per ricevere l'azione del bilanciere principale e trasmettere tale azione al gruppo valvola attraverso un elemento di bloccaggio LE, in cui l'elemento di bloccaggio ? disposto per assumere wherein the lost motion assembly includes an outer piston OP arranged to receive the action of the main balance wheel and transmit that action to the valve assembly through a locking member LE, wherein the locking member ? willing to hire

- una condizione di bloccaggio con una prima porzione disposta in una corrispondente sede (LES) del gruppo valvola e una seconda porzione disposta in un'apertura passante del pistone esterno, - a blocking condition with a first portion arranged in a corresponding seat (LES) of the valve unit and a second portion arranged in a through opening of the external piston,

- una condizione di sblocco in cui l'elemento di bloccaggio ? completamente all'interno del pistone esterno, - an unlocking condition in which the locking element is completely inside the outer piston,

in cui il pistone esterno comprende un condotto predisposto per pressurizzare la sede e in cui la forza esercitata sull'elemento di bloccaggio supera gli attriti sviluppati tra l'elemento di bloccaggio e la corrispondente sede solo quando il bilanciere ? in condizione di rilascio. in which the external piston comprises a duct arranged to pressurize the seat and in which the force exerted on the locking element overcomes the friction developed between the locking element and the corresponding seat only when the rocker arm ? in released condition.

E' da notare che il pistone interno ? del tutto opzionale, infatti il ritorno dell'elemento di bloccaggio nella condizione di bloccaggio pu? essere ottenuto da una molla di richiamo RS che spinge direttamente l'elemento di bloccaggio all'esterno del pistone esterno verso la sede nel ponte valvole. Un esempio di tale forma di realizzazione ? illustrato nella figura 6. In particolare, una molla di richiamo spinge una coppia di elementi di bloccaggio. It should be noted that the internal piston ? entirely optional, in fact, the return of the blocking element in the blocking condition can? be achieved by a return spring RS which directly pushes the locking element out of the outer piston towards the seat in the valve bridge. An example of such an embodiment? shown in figure 6. In particular, a return spring pushes a pair of locking elements.

In questo caso il recesso interno al pistone esterno, dove sono definite la molla di richiamo e le rientranze, ? isolato dai condotti olio LD per evitare pressurizzazioni del recesso stesso con conseguente generazione di una forza di pressione aggiuntiva diretta come l?azione della molla di richiamo. In this case, the internal recess of the external piston, where the return spring and the recesses are defined, ? isolated from the LD oil ducts to avoid pressurization of the recess itself with the consequent generation of an additional direct pressure force such as the action of the return spring.

Anche in questo caso, nel bilancio delle forze non solo gli attriti e la pressione, va considerata anche la forza della molla di richiamo. Also in this case, in the balance of forces, not only friction and pressure, but also the force of the return spring must be considered.

Grazie alla presente invenzione il gruppo lost motion commuta nella condizione di sblocco solo al rilascio del bilanciere, ci? significa che non vi ? alcun rischio di chiusura improvvisa e incontrollata delle valvole. Thanks to the present invention, the lost motion unit switches to the unlocked condition only when the balance wheel is released, which? does it mean that there is no no risk of sudden and uncontrolled closing of the valves.

La figura 5 mostra una soluzione leggermente diversa rispetto a quella di figura 2. Figure 5 shows a slightly different solution than that of figure 2.

Questa soluzione si basa sul fatto che la sede ha una parete termina EW e una parete di testa LW opposta alla parete di fondo, in modo tale che l'elemento di bloccaggio entri in contatto con la parete di fondo quando il bilanciere ? in condizione attiva e contatti la parete di testa quando il bilanciere ? in condizione di rilascio, per effetto della molla OPS interposta tra il pistone esterno e il ponte valvole VB. Pi? in particolare, la sede e l'elemento di bloccaggio sono configurati per definire un gioco tra l'elemento di bloccaggio e le pareti di testa e terminale in cui il condotto laterale LD ? disposto nel pistone esterno in modo tale da comunicare con la sede solo quando il bilanciere viene rilasciato e l'elemento di bloccaggio tocca la parete anteriore LW. This solution is based on the fact that the seat has an end wall EW and an end wall LW opposite the back wall, such that the locking element contacts the back wall when the rocker arm ? in active condition and contacts the head wall when the balance wheel ? in released condition, due to the effect of the OPS spring placed between the external piston and the valve bridge VB. Pi? in particular, the seat and the locking element are configured to define a clearance between the locking element and the head and end walls in which the lateral duct LD ? arranged in the outer piston in such a way that it communicates with the seat only when the rocker arm is released and the locking member touches the front wall LW.

La sede LES pu? comprendere una porzione a rampa o un eventuale elemento distanziatore predisposto per assicurare un certo gioco tra l'elemento di bloccaggio e la parete laterale della sede, in modo che alla pressurizzazione della sede, l'elemento di bloccaggio sia pronto per essere spinto verso il ricesso interno del pistone. Risulter? evidente agli esperti del ramo che non ? necessario impiegare dettagli specifici, che forme di realizzazione esemplificative possono essere realizzate in molte forme differenti e che nessuna delle due dovrebbe essere interpretata in modo da limitare l'ambito della divulgazione. In alcune forme di realizzazione esemplificative, processi ben noti, strutture di dispositivi ben note e tecnologie ben note non sono descritti in dettaglio. The LES office can include a ramp portion or a possible spacer element arranged to ensure a certain clearance between the locking element and the side wall of the seat, so that upon pressurization of the seat, the locking element is ready to be pushed towards the recess inside of the piston. will result? clear to experts in the field that not ? necessary to employ specific details, that exemplary embodiments may be embodied in many different forms and that neither should be construed as limiting the scope of the disclosure. In some exemplary embodiments, well-known processes, well-known device structures, and well-known technologies are not described in detail.

Molti cambiamenti, modifiche, variazioni e altri usi e applicazioni della presente invenzione risulteranno evidenti agli esperti del ramo dopo aver considerato la specifica e i disegni allegati che ne descrivono forme di realizzazione preferite come descritto nelle rivendicazioni allegate. Many changes, modifications, variations, and other uses and applications of the present invention will become apparent to those skilled in the art after considering the specification and accompanying drawings describing preferred embodiments thereof as described in the appended claims.

Le caratteristiche divulgate nel background della tecnica nota vengono introdotte solo per meglio comprendere l'invenzione e non come una dichiarazione sull'esistenza di una tecnica nota. Inoltre, dette caratteristiche definiscono il contesto della presente invenzione, quindi tali caratteristiche devono essere considerate in comune con la descrizione dettagliata. The features disclosed in the prior art background are introduced only to better understand the invention and not as a statement of the existence of a prior art. Furthermore, said features define the context of the present invention, so those features are to be considered in common with the detailed description.

Ulteriori dettagli realizzativi non verranno descritti, in quanto il tecnico del ramo ? in grado di realizzare l'invenzione partendo dall'insegnamento di quanto sopra descritto. Further manufacturing details will not be described, as the person skilled in the art? capable of realizing the invention starting from the teaching of what is described above.

Claims (12)

RIVENDICAZIONI 1. Sistema per azionare un gruppo valvola di un cilindro per un motore a combustione interna comprendente:1. A system for actuating a one cylinder valve assembly for an internal combustion engine comprising: - una sorgente di movimento di evento principale configurata per fornire movimenti d'evento principali al gruppo valvola,- a master event motion source configured to provide master event motions to the valve assembly, - un bilanciere principale collegato operativamente alla sorgente di movimento dell'evento principale, in modo tale da assumere una condizione attiva in corrispondenza dell'evento principale e una condizione rilasciata,- a main balance wheel operably linked to the main event motion source, such that it assumes an active condition at the main event and a released condition, - un gruppo lost motion (LMA) operativamente associato al gruppo valvola (VB),- a lost motion assembly (LMA) operatively associated with the valve assembly (VB), in cui il gruppo lost motion include un pistone esterno (OP) disposto per ricevere un'azione del bilanciere principale e per trasmettere tale azione al gruppo valvola attraverso un elemento di bloccaggio (LE), in cui l'elemento di bloccaggio ? disposto per assumerewherein the lost motion assembly includes an external piston (OP) arranged to receive an action of the main rocker arm and to transmit that action to the valve assembly through a locking element (LE), wherein the locking element is willing to hire - una condizione di bloccaggio con una prima porzione disposta in una corrispondente sede (LES) del gruppo valvola e una seconda porzione disposta in un'apertura passante del pistone esterno,- a blocking condition with a first portion arranged in a corresponding seat (LES) of the valve assembly and a second portion arranged in a through opening of the external piston, - una condizione di sblocco in cui l'elemento di bloccaggio ? completamente esterno alla sede (LES) del gruppo valvola, - an unlocking condition in which the locking element is completely outside the seat (LES) of the valve unit, in cui il pistone esterno comprende un primo condotto (LD) per convogliare un mezzo idraulico, predisposto per pressurizzare la sede (LES) ed in cui il gruppo lost motion ? realizzato in modo tale che la forza di scorrimento esercitata sull'elemento di bloccaggio dalla corrispondente pressurizzazione della sede supera gli attriti sviluppati tra l'elemento di bloccaggio e la corrispondente sede solo quando il bilanciere ? in condizione rilasciata.in which the external piston comprises a first duct (LD) to convey a hydraulic medium, arranged to pressurize the seat (LES) and in which the lost motion group ? made in such a way that the sliding force exerted on the locking element by the corresponding pressurization of the seat exceeds the frictions developed between the locking element and the corresponding seat only when the rocker arm ? in released condition. 2. Sistema secondo la rivendicazione 1, in cui l'elemento di bloccaggio ? forzato a ritornare nella condizione di bloccaggio da una prima molla (IPS, RS) che agisce direttamente o indirettamente sull'elemento di bloccaggio.2. A system according to claim 1, wherein the locking element is forced to return to the locked condition by a first spring (IPS, RS) which acts directly or indirectly on the locking element. 3. Sistema secondo la rivendicazione 2, in cui detta prima molla (RS) ? interposta tra una coppia di elementi di bloccaggio.3. System according to claim 2, wherein said first spring (RS) is interposed between a pair of locking elements. 4. Sistema secondo la rivendicazione 2, in cui detto pistone esterno comprende un foro (B) al quale ? associato un pistone interno (IP) e caricato da detta prima molla (IPS) secondo una direzione (X) trasversale al movimento dell'elemento di bloccaggio tra la condizione di blocco e di sblocco ed in cui il pistone interno include un recesso (IPR) per ricevere l'elemento di bloccaggio per assumere detta condizione di sblocco e in cui detto recesso ? sagomato per forzare l'elemento di bloccaggio ad assumere detta condizione di bloccaggio quando un movimento reciproco del pistone interno rispetto al pistone esterno ? causato da detta prima molla (IPS).4. System according to claim 2, wherein said external piston comprises a hole (B) to which ? associated with an internal piston (IP) and loaded by said first spring (IPS) according to a direction (X) transversal to the movement of the locking element between the locked and unlocked conditions and in which the internal piston includes a recess (IPR) for receiving the locking member to assume said unlocked condition and wherein said recess ? shaped to force the locking element to assume said locking condition when a reciprocal movement of the internal piston with respect to the external piston ? caused by said first spring (IPS). 5. Sistema secondo la rivendicazione 4, in cui detto pistone interno ? atto ad essere azionato dalla pressione generata da un secondo condotto (CD) atto a convogliare il mezzo idraulico, tale da spingere il pistone interno contro detta prima molla (IPS).5. System according to claim 4, wherein said inner piston is adapted to be actuated by the pressure generated by a second duct (CD) adapted to convey the hydraulic medium, such as to push the internal piston against said first spring (IPS). 6. Sistema secondo la rivendicazione 5, in cui detto primo condotto e detto secondo condotto sono reciprocamente comunicanti in modo che, quando avviene la pressurizzazione, il pistone interno si abbassa comprimendo la prima molla (IPS) ed il recesso (IPR) si affaccia verso l'elemento di bloccaggio, tale che l'elemento di bloccaggio scorre nel recesso causando la condizione di sbloccaggio. 6. System according to claim 5, wherein said first duct and said second duct are mutually communicating so that, when pressurization occurs, the internal piston lowers compressing the first spring (IPS) and the recess (IPR) faces towards the locking member, such that the locking member slides into the recess causing the unlocked condition. 7. Sistema secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti 3 - 6, in cui la sede ha una parete terminale (EW) e una parete di testa (LW) opposta alla parete terminale, in modo tale che l'elemento di bloccaggio ? a contatto con la parete terminale quando il bilanciere ? in condizione attiva e si trova in posizione intermedia tra la parete terminale e quella di testa quando il bilanciere ? in condizione di rilascio, per effetto di una seconda molla (OPS) interposta tra il pistone esterno e il gruppo valvola (VB).7. System according to any one of the preceding claims 3 - 6, wherein the seat has an end wall (EW) and an end wall (LW) opposite the end wall, such that the locking element ? in contact with the end wall when the rocker arm ? in active condition and is located in an intermediate position between the end wall and the head when the rocker arm ? in the released condition, due to the effect of a second spring (OPS) placed between the external piston and the valve unit (VB). 8. Sistema secondo la rivendicazione 6, in cui detto primo condotto (LD) ? disposto nel pistone esterno in modo da comunicare con la sede solo quando il bilanciere ? rilasciato e l'elemento di bloccaggio si trova in detta posizione intermedia.8. A system according to claim 6, wherein said first conduit (LD) is arranged in the external piston so as to communicate with the seat only when the balance wheel ? released and the locking element is in said intermediate position. 9. Sistema secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui detto gruppo valvola comprende un ponte valvole e almeno due valvole associate al ponte di valvole in modo tale che il ponte valvole sia in grado di sollevare le almeno due valvole contemporaneamente.9. System according to any one of the preceding claims, wherein said valve assembly comprises a valve bridge and at least two valves associated with the valve bridge such that the valve bridge is capable of lifting the at least two valves simultaneously. 10. Sistema secondo la rivendicazione 9, in cui detto ponte valvole comprende una sede centrale (CS) predisposta per ricevere il gruppo lost motion, in cui un asse di sviluppo della sede centrale (CS) ? parallelo o coassiale con una direzione definita da detta trasmissione dell'azione dal bilanciere e dal gruppo lost motion.10. System according to claim 9, wherein said valve bridge comprises a central seat (CS) arranged to receive the lost motion assembly, wherein a development axis of the central seat (CS) ? parallel or coaxial with a direction defined by said transmission of action from the balance wheel and the lost motion assembly. 11. Sistema secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti 5 - 10, in cui il bilanciere comprende un terzo condotto per convogliare l'olio idraulico al primo e al secondo condotto tramite un piede girevole (SF) disposto sulla sommit? del pistone esterno (OP).11. System according to any one of the preceding claims 5 - 10, wherein the rocker arm comprises a third conduit for conveying the hydraulic oil to the first and second conduits via a rotating foot (SF) disposed on the top? of the external piston (OP). 12. Motore a combustione interna comprendente un cilindro, un pistone e una testa associati al cilindro e almeno un gruppo valvola per aprire e chiudere selettivamente la testa e un sistema per azionare il gruppo valvola secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1 - 11. An internal combustion engine comprising a cylinder, a piston and a head associated with the cylinder and at least one valve assembly for selectively opening and closing the head and a means for actuating the valve assembly according to any one of claims 1 - 11.
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