DE102022200993A1

DE102022200993A1 - Switching bridge for a valve drive of an internal combustion engine

Info

Publication number: DE102022200993A1
Application number: DE102022200993.2A
Authority: DE
Inventors: Patrick Altherr; Thorsten Ihne; Silas Raible
Original assignee: Mahle International GmbH
Current assignee: Mahle International GmbH
Priority date: 2022-01-31
Filing date: 2022-01-31
Publication date: 2023-08-03

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Schaltbrücke (7) für einen Ventiltrieb (2) einer Brennkraftmaschine (1),- mit einem Kolben (9), der in einem Zylinder (10) der Schaltbrücke (7) translatorisch geführt und mittels einer Kolbenfeder (11) in eine obere Endstellung vorgespannt ist,- wobei in dem Kolben (9) zumindest ein radial nach außen mittels einer Feder (21) vorgespannter Riegelbolzen (12) vorgesehen ist, der in einer ausgefahrenen Stellung in einen in einer Zylinderwandung (13) angeordneten Ringkanal (14) eingreift und dadurch den Kolben fixiert (9),- wobei der Ringkanal (14) mit einem Ölzuführkanal (16) verbunden ist, über den der Ringkanal (14) mit Öl beaufschlagbar ist,- wobei der zumindest eine Riegelbolzen (12) mittels Öldruck im Ringkanal (14) in eine eingefahrene Stellung in den Kolben (9) drückbar und damit der Kolben (9) hinsichtlich seiner translatorischen Verstellbarkeit freigebbar ist.The invention relates to a switching bridge (7) for a valve drive (2) of an internal combustion engine (1), with a piston (9) which is guided in a translatory manner in a cylinder (10) of the switching bridge (7) and is held in place by a piston spring (11). an upper end position is prestressed,- wherein in the piston (9) at least one locking bolt (12) is provided, which is prestressed radially outwards by means of a spring (21) and which, in an extended position, penetrates into an annular channel (14 ) engages and thereby fixes the piston (9),- the annular channel (14) being connected to an oil supply channel (16) via which the annular channel (14) can be pressurized with oil,- the at least one locking bolt (12) by means of oil pressure in the ring channel (14) can be pressed into a retracted position in the piston (9) and the piston (9) can thus be released with regard to its translatory adjustability.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schaltbrücke für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine. Die Erfindung betrifft außerdem einen Ventiltrieb mit einer solchen Schaltbrücke sowie eine Brennkraftmaschine mit einem solchen Ventiltrieb.The invention relates to a switching bridge for a valve train of an internal combustion engine. The invention also relates to a valve train with such a switching bridge and an internal combustion engine with such a valve train.

Um eine möglichst hohe Flexibilität beim Betrieb einer Brennkraftmaschine erreichen zu können, rücken zunehmend Ventiltriebsapplikationen und Motorbremssysteme sowie auch die Möglichkeit einer Zylinderabschaltung in den Fokus, um beispielsweise einen Kraftstoffverbrauch in einem Teillastbetrieb optimieren zu können.In order to be able to achieve the greatest possible flexibility when operating an internal combustion engine, valve train applications and engine braking systems as well as the possibility of cylinder deactivation are increasingly coming into focus, for example in order to be able to optimize fuel consumption in partial load operation.

Besonders parallele Anwendungen von Motorbremsbetrieb und Zylinderabschaltfunktion erwecken dabei zunehmendes Interesse. Systeme, basierend auf der Verschiebung eines Roll- oder Koppelbolzens mittels mechanischer Zwangsführung zur Nockenwelle, wie sie beispielsweise bei Nockenfolgern mit zumindest zwei wahlweise miteinander koppelbaren oder voneinander trennbaren Kipphebelarmen denkbar sind (connectable rocker arms), benötigen einen entsprechenden Nockenhub für die Initiierung des Schaltvorgangs. Dadurch ist der Einsatz von Nullhubronden, über welche beispielsweise eine Zylinderabschaltung bewirkt werden kann, limitiert. Alternativ sind selbstverständlich auch dreistufige Systeme, die zwischen einem befeuerten, einem Brems- und einem Abschaltmodus wechseln können, denkbar, diese sind jedoch komplex, bauraumkritisch und kostenintensiv. Bei sogenannten axial verstellbaren Nockenfolgern (shifting roller) ist eine Zylinderabschaltung unter Verwendung einer Nullhubronde generell nicht möglich.In particular, parallel applications of engine braking and cylinder deactivation are arousing increasing interest. Systems based on the displacement of a rolling or coupling bolt by means of mechanical forced guidance to the camshaft, as are conceivable, for example, in cam followers with at least two rocker arms that can be coupled or separated from one another (connectable rocker arms), require a corresponding cam lift for initiating the shifting process. This limits the use of zero-stroke blanks, which can be used to deactivate cylinders, for example. Alternatively, of course, three-stage systems that can switch between a fired, a braking and a shutdown mode are also conceivable, but these are complex, space-critical and cost-intensive. With so-called axially adjustable cam followers (shifting rollers), cylinder deactivation using a zero-stroke blank is generally not possible.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich daher mit dem Problem, eine Schaltbrücke für einen Ventiltrieb anzugeben, die insbesondere die aus dem Stand der Technik bekannten Nachteile überwindet und beispielsweise bei einem Ventiltrieb sowohl die Möglichkeit eines Bremshubes als auch die Möglichkeit einer Zylinderabschaltung bietet.The present invention is therefore concerned with the problem of specifying a switching bridge for a valve train which, in particular, overcomes the disadvantages known from the prior art and, for example in a valve train, offers both the possibility of a braking stroke and the possibility of cylinder deactivation.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This problem is solved according to the invention by the subject matter of independent claim 1 . Advantageous embodiments are the subject matter of the dependent claims.

Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, eine Schaltbrücke für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine anzugeben, mit einem fixierbaren Kolben, der in einer fixierten oberen Endstellung eine Kraftübertragung von einer Nockenwelle auf ein zugehöriges Ventil bewirkt und in einer nicht verriegelten Stellung von einem Kipphebel federnd eingedrückt werden kann, ohne dabei das zugehörige Ventil zu betätigen. Die erfindungsgemäße Schaltbrücke für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine besitzt dabei einen Kolben, der in einem Zylinder der Schaltbrücke translatorisch geführt und mittels einer Feder in eine obere Endstellung vorgespannt ist. Der Zylinder ist somit in der Schaltbrücke vorgesehen. In dem Kolben selbst ist zumindest ein radial nach außen federvorgespannter Riegelbolzen vorgesehen, der in einer ausgefahrenen Stellung in einen in einer Zylinderwandung des Zylinders angeordneten Ringkanal eingreift und dadurch den Kolben fixiert und seine translatorische Verstellbarkeit aufhebt. Der Ringkanal wiederum ist mit einem Ölzuführkanal verbunden, über den der Ringkanal mit Öl beaufschlagbar ist. Der zumindest eine Bolzen kann mittels Öldruck im Ringkanal in eine eingefahrene Stellung in den Kolben gedrückt werden, wodurch der Kolben hinsichtlich seiner translatorischen Verstellbarkeit freigegeben ist. Um somit eine Zylinderabschaltung zu ermöglichen, wird die Schaltbrücke über den Ölzuführkanal mit Öl beaufschlagt, woraufhin der steigende Druck des Öls im Ringkanal ein Eindrücken des zumindest einen Riegelbolzens in seine eingefahrene Stellung bewirkt und dadurch den Kolben entriegelt, so dass dieser translatorisch verstellbar im Zylinder der Schaltbrücke bewegbar ist. Dabei ist der Kolben auch bei eingedrückten Riegelbolzen mittels seiner Kolbenfeder in seine obere Endstellung vorgespannt und in dieser oberen Endstellung in Kontakt mit beispielsweise einem Kipphebel eines Ventiltriebs. Überträgt nun dieser Kipphebel durch eine ebenfalls mit dem Kipphebel wirkverbundene Nockenwelle eine Bewegung auf den Kolben, so wird dieser entgegen der Feder in den Zylinder eingedrückt, ohne dass dabei die Schaltbrücke, welche ihrerseits mit einem zugehörigen Ventil einer Brennkraftmaschine in Wirkkontakt steht, betätigt wird. Der Kipphebel betätigt somit lediglich den Kolben, nicht aber das Ventil, wodurch eine Zylinderabschaltung möglich ist. Eine derartige Zylinderabschaltung ist insbesondere in einem Teillastbetrieb zwecks der Verschiebung der verbliebenen Zylinder in einen effizienteren Betriebspunkt von großem Vorteil. Während der Zeit des abgeschalteten Zylinders muss selbstverständlich, sofern vorhanden, eine Kraftstoffeinspritzung ebenfalls abgeschaltet sein. Eine derartige Zylinderabschaltung ermöglicht so ein besonders kraftstoffarmes Fahren im Teillastbetrieb. Wird an der Brennkraftmaschine mehr Last angefordert, so kann über ein entsprechendes Ventil, beispielsweise ein Magnet- oder Wechselventil, der Öldruck im Ringkanal reduziert werden, bis dieser so klein ist, dass die den Riegelbolzen betätigende Feder den Riegelbolzen nach außen verstellt, so dass dieser, sobald er die Möglichkeit des Eingreifens in den Ringkanal hat, in diesen eingeschoben wird und den Kolben hinsichtlich seiner translatorischen Verstellbarkeit fixiert, woraufhin der von der Nockenwelle angetriebene Kipphebel nun den fixierten Kolben und über diesen die Schaltbrücke betätigt, welche daraufhin die zugehörigen Ventile öffnet. Mit der erfindungsgemäßen Schaltbrücke ist es somit vergleichsweise einfach möglich, einen Fahr-, Brems- und Abschaltbetrieb kompatibel zu gestalten. The present invention is based on the general idea of specifying a switching bridge for a valve train of an internal combustion engine, with a fixable piston which, in a fixed upper end position, causes a power transmission from a camshaft to an associated valve and is resiliently pressed in by a rocker arm in an unlocked position can be operated without actuating the associated valve. The switching bridge according to the invention for a valve train of an internal combustion engine has a piston which is guided in a translatory manner in a cylinder of the switching bridge and is biased into an upper end position by means of a spring. The cylinder is thus provided in the switching bridge. In the piston itself there is at least one radially outwardly spring-biased locking bolt which, in an extended position, engages in an annular channel arranged in a cylinder wall of the cylinder and thereby fixes the piston and eliminates its translatory adjustability. The ring channel in turn is connected to an oil supply channel, via which the ring channel can be charged with oil. The at least one bolt can be pressed into a retracted position in the piston by means of oil pressure in the ring channel, as a result of which the piston is released with regard to its translatory adjustability. In order to enable cylinder deactivation, oil is applied to the switching bridge via the oil supply channel, whereupon the increasing pressure of the oil in the annular channel causes the at least one locking bolt to be pressed into its retracted position and thereby unlocks the piston so that it can be translationally adjusted in the cylinder of the Switching bridge is movable. The piston is biased into its upper end position by means of its piston spring, even when the locking bolt is pushed in, and in this upper end position it is in contact with, for example, a rocker arm of a valve train. If this rocker arm now transmits a movement to the piston through a camshaft that is also operatively connected to the rocker arm, the piston is pressed against the spring into the cylinder without the switching bridge, which in turn is in operative contact with an associated valve of an internal combustion engine, being actuated. The rocker arm thus only actuates the piston but not the valve, which means that cylinder deactivation is possible. Such a cylinder deactivation is particularly advantageous in part-load operation for the purpose of shifting the remaining cylinders to a more efficient operating point. Of course, during the deactivated cylinder time, fuel injection, if present, must also be deactivated. Cylinder deactivation of this type enables particularly fuel-efficient driving in part-load operation. If more load is required of the internal combustion engine, the oil pressure in the ring channel can be reduced via a corresponding valve, for example a solenoid or shuttle valve, until it is so low that the spring actuating the locking bolt moves the locking bolt outwards, so that it , as soon as it has the possibility of engaging in the ring channel, is pushed into it and fixes the piston in terms of its translatory adjustability, whereupon the rocker arm driven by the camshaft now actuates the fixed piston and via this the switching bridge, which then the associated valves opens. With the switching bridge according to the invention, it is thus possible in a comparatively simple manner to design a driving, braking and switch-off mode to be compatible.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Schaltbrücke sind vier radial nach außen federvorgespannte Riegelbolzen vorgesehen, die in ihrer ausgefahrenen Stellung in den in der Zylinderwandung angeordneten Ringkanal eingreifen und dadurch den Kolben fixieren. Eine derartige Ausführungsform bietet eine gleichmäßige Verriegelung des Kolbens, wobei die einzelnen Riegelbolzen vorzugsweise um 90° versetzt zueinander in einer quer zur Achse des Kolbens verlaufenden Ebene angeordnet sind. Über den Ringkanal, der mit sämtlichen Bolzen in Wirkverbindung steht, ist ein gleichzeitiges Eindrücken der einzelnen Riegelbolzen möglich.In a further advantageous embodiment of the switching bridge according to the invention, four radially outwardly spring-biased locking bolts are provided which, in their extended position, engage in the annular channel arranged in the cylinder wall and thereby fix the piston. Such an embodiment offers a uniform locking of the piston, the individual locking bolts preferably being offset by 90° to one another in a plane running transversely to the axis of the piston. Simultaneous pressing of the individual locking bolts is possible via the ring channel, which is in operative connection with all bolts.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Schaltbrücke stützt sich der Kolben über die im Zylinder angeordnete Kolbenfeder an einem unten angeordneten Verschlusselement ab. Das im Einbauzustand unten angeordnete Verschlusselement sowie der im Einbauzustand oben angeordnete Kolben begrenzen dabei zusammen mit dem Zylinder einen Hohlraum, in welchem die Kolbenfeder angeordnet ist. Das Verschlusselement kann beispielsweise von unten in eine an einem unteren Teil des Zylinders angeordnete Verschraubung eingedreht werden, wobei je nach Schraubstellung eine Federspannung der Kolbenfeder einstellbar ist. Das Verschlusselement selbst hat vorzugsweise eine Drainageöffnung, insbesondere eine Ölablaufbohrung, so dass beispielsweise über den Ringkanal und einen Ringspalt zwischen den Riegelbolzen und den im Kolben hierfür vorgesehenen Führungen in den Kolben eindringendes Leckageöl nach unten abgeführt bzw. abgelassen werden kann.In a further advantageous embodiment of the switching bridge according to the invention, the piston is supported via the piston spring arranged in the cylinder on a closure element arranged at the bottom. The closure element arranged at the bottom in the installed state and the piston arranged at the top in the installed state delimit, together with the cylinder, a cavity in which the piston spring is arranged. The closure element can, for example, be screwed from below into a screw connection arranged on a lower part of the cylinder, a spring tension of the piston spring being adjustable depending on the screw position. The closure element itself preferably has a drainage opening, in particular an oil drain hole, so that leakage oil penetrating the piston can be drained or drained downwards, for example via the annular channel and an annular gap between the locking bolts and the guides provided for this purpose in the piston.

Zweckmäßig ist in dem Kolben ein axialer Zentralstift vorgesehen, an welchem sich die zumindest eine Feder abstützt. Der axiale Zentralstift dient dabei als innerer Anschlag für die einzelnen Federn der jeweiligen Riegelbolzen, wobei der axiale Zentralstift eine einfache Fertigung sowie eine genaue, koaxiale Positionierung der Zylinderbohrungen für die Riegelbolzen (ein Bohrvorgang = zwei exakt fluchtende Zylinderbohrungen).An axial central pin is expediently provided in the piston, on which the at least one spring is supported. The axial central pin serves as an inner stop for the individual springs of the respective locking bolts, the axial central pin enabling simple manufacture and precise, coaxial positioning of the cylinder bores for the locking bolts (one drilling process = two precisely aligned cylinder bores).

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Schaltbrücke ist der Zentralstift im Bereich der zumindest einen Feder von einem Ringraum umgeben, über welchen Leckageöl aus dem Ringkanal nach unten in den Zylinder abführbar ist. Über die zwischen einem jeweiligen Riegelbolzen und dem Kolben vom Ringkanal in den Ringraum übertretendes Leckageöl kann dort gesammelt und von dort nach unten in den Zylinder abgeführt werden. Da der Zylinder von unten mit einem Verschlusselement mit einer Ölablaufbohrung verschlossen ist, kann auch das in den Zylinder abgeführte Öl weiter abgelassen werden.In a further advantageous embodiment of the switching bridge according to the invention, the central pin is surrounded by an annular space in the region of the at least one spring, via which leakage oil can be discharged downwards from the annular channel into the cylinder. Leakage oil that passes between a respective locking bolt and the piston from the annular channel into the annular space can be collected there and discharged from there downwards into the cylinder. Since the cylinder is closed from below with a locking element with an oil drain hole, the oil drained into the cylinder can also be drained further.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Schaltbrücke sind an einer Außenmantelfläche des Kolbens Öltaschen bzw. generell Ausnehmungen vorgesehen, die derart ausgebildet und angeordnet sind, dass bei einem Druckbeaufschlagen des Ringkanals mit Öl eine Verstellkraft auf den Kolben weg von seiner oberen Endstellung nach unten bewirkt wird. Die ÖItaschen selbst sind dabei nach unten versetzt zum Ringkanal angeordnet, sofern sich der Kolben in seiner oberen Endstellung befindet. Wird somit der Ringkanal mit Öl druckbeaufschlagt, wo bewirkt dies zum einen ein radiales Eindrücken der Riegelbolzen und ein Entriegeln des Kolbens sowie zugleich ein nach unten verschieben des Kolbens, wodurch dieser unmittelbar aus seiner Riegelstellung herausfährt. Bei einem weiter nach unten Fahren des Kolbens kann der zumindest eine Riegelbolzen des Kolbens nicht mehr ausgefahren werden, da dieser dann an einem Ausfahren von einer Zylinderwandung behindert wird. Die Öltaschen bewirken somit ein zumindest leichtes Verstellen des Kolbens in eine Stellung, in welcher der zumindest eine Riegelbolzen nicht mehr in den Ringkanal ausfahren kann.In a further advantageous embodiment of the switching bridge according to the invention, oil pockets or recesses in general are provided on an outer lateral surface of the piston, which are designed and arranged in such a way that when pressure is applied to the annular channel with oil, an adjusting force is exerted on the piston away from its upper end position downwards . The oil pockets themselves are offset downwards relative to the ring channel if the piston is in its upper end position. If the ring channel is pressurized with oil, this causes the locking bolts to be pressed radially and unlocks the piston, as well as moving the piston downwards, causing it to move directly out of its locked position. When the piston moves further downwards, the at least one locking bolt of the piston can no longer be extended, since it is then prevented from extending by a cylinder wall. The oil pockets thus bring about at least a slight adjustment of the piston into a position in which the at least one locking bolt can no longer extend into the ring channel.

Zweckmäßig ist in dem Kolben eine Axialnut vorgesehen, in welche ein Führungselement eingreift und den Kolben gegen ein Verdrehen sichert. Das Führungselement kann dabei beispielsweise in der Art einer in der Zylinderwandung angeordneten Feder, insbesondere einer Passfeder oder eines Zylinderstifts ausgebildet sein, die in die kolbenseitige Axialnut eingreift und dadurch dem Kolben lediglich eine translatorische Verstellung erlaubt, jedoch kein Verdrehen. Hierdurch kann auch eine exakte Flucht zwischen radialen Zylinderbohrungen im Zylindergehäuse und Riegelbolzen (relevant für Montage und eventuelle Demontage; Verhindern, dass sich Riegelbolzen bei Rotation des Kolbens in den Ölzuführkanal setzen).An axial groove is expediently provided in the piston, in which a guide element engages and secures the piston against twisting. The guide element can be designed, for example, in the manner of a spring arranged in the cylinder wall, in particular a feather key or a cylindrical pin, which engages in the axial groove on the piston side and thereby only allows the piston to be displaced in a translatory manner, but not twisting. This also enables an exact alignment between the radial cylinder bores in the cylinder housing and the locking bolt (relevant for assembly and possible disassembly; preventing the locking bolt from being placed in the oil feed channel when the piston rotates).

Die vorliegende Erfindung beruht weiter auf dem allgemeinen Gedanken einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit einer in den vorherigen Absätzen beschriebenen Schaltbrücke auszustatten. Ein derartiger Ventiltrieb bietet dabei den großen Vorteil, eine problemlose Kombination eines Fahr-, Brems- und Abschaltbetriebs zu ermöglichen und dies beispielsweise auch bei sogenannten Shifting Roller-Systemen.The present invention is also based on the general idea of equipping a valve drive of an internal combustion engine with a switching bridge described in the previous paragraphs. A valve train of this type offers the great advantage of enabling a problem-free combination of driving, braking and shut-off operation, and this also applies to so-called shifting roller systems, for example.

Die vorliegende Erfindung beruht weiter auf dem allgemeinen Gedanken, eine Brennkraftmaschine mit einem in dem vorherigen Absatz beschriebenen Ventiltrieb auszustatten, wobei die Brennkraftmaschine zusätzlich eine Nockenwelle sowie wenigstens einen Nockenfolger, beispielsweise Hebel, aufweist. Auf der Nockenwelle selbst ist wenigstens ein drehfest angeordneter Nocken vorgesehen, der mit seinem Profil den Nockenfolger, beispielsweise einen Kipphebel, bewegt, der wiederum ein Ventil der Brennkraftmaschine schaltet. Ebenfalls weist die erfindungsgemäße Brennkraftmaschine eine Ventileinrichtung zur Druckbeaufschlagung der Schaltbrücke mit Öl auf, wobei die Schaltbrücke in druckbeaufschlagtem Zustand eine translatorische Verstellung des Kolbens ermöglicht und dadurch eine Zylinderabschaltung bewirkt. Wird die Schaltbrücke nicht mit Öl beaufschlagt, so ist der Kolben über seine in den Ringkanal eingreifenden Riegelbolzen arretiert und nicht verstellbar, so dass in diesem Fall der von den Nocken der Nockenwelle angetriebene Kipphebel die Bewegung über den Kolben an die Schaltbrücke und diese an die zugehörigen Ventile weitergibt. Eine derart erfindungsgemäße Brennkraftmaschine kann insbesondere in einem Teillastbetrieb eine Zylinderabschaltung ermöglichen und zwar trotz eines sogenannten Shifting Roller-Systems. Durch die Abschaltung einzelner Zylinder im Teillastbereich ist es möglich, die verbleibenden Zylinder in einen effizienteren Betriebspunkt zu verschieben bzw. in einem effizienteren Betriebsbereich zu betreiben.The present invention is further based on the general idea, an internal combustion engine with a described in the previous paragraph Benen to equip valve train, the internal combustion engine also has a camshaft and at least one cam follower, such as a lever. On the camshaft itself there is at least one non-rotatably arranged cam which, with its profile, moves the cam follower, for example a rocker arm, which in turn switches a valve of the internal combustion engine. The internal combustion engine according to the invention also has a valve device for pressurizing the switching bridge with oil, the switching bridge in the pressurized state enabling a translational adjustment of the piston and thereby causing a cylinder deactivation. If oil is not applied to the switching bridge, the piston is locked and cannot be adjusted via its locking bolts engaging in the ring channel, so that in this case the rocker arm driven by the cams of the camshaft transmits the movement via the piston to the switching bridge and this to the associated valves. Such an internal combustion engine according to the invention can enable cylinder deactivation, in particular in part-load operation, despite a so-called shifting roller system. By switching off individual cylinders in the partial load range, it is possible to shift the remaining cylinders to a more efficient operating point or to operate them in a more efficient operating range.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Further important features and advantages of the invention result from the subclaims, from the drawings and from the associated description of the figures based on the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It goes without saying that the features mentioned above and those still to be explained below can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations or on their own, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Komponenten beziehen.Preferred exemplary embodiments of the invention are illustrated in the drawings and are explained in more detail in the following description, with the same reference symbols referring to identical or similar or functionally identical components.

Dabei zeigen, jeweils schematisch,

1 eine Ansicht auf eine erfindungsgemäße Brennkraftmaschine,
2 eine Ansicht auf eine erfindungsgemäße Schaltbrücke bei einer Zylinderabschaltung und einfahrbarem Kolben,
3 eine Schnittdarstellung durch die erfindungsgemäße Schaltbrücke,
4 eine weitere Schnittdarstellung durch die Schaltbrücke
5 eine Detaildarstellung A aus 3,
6 eine Ansicht auf ein Ölrail zur Ölversorgung der Schaltbrücke,
7 eine Seitenansicht auf das Ölrail mit Teleskopverbindungen zur Schaltbrücke.

They show, in each case schematically,

1 a view of an internal combustion engine according to the invention,
2 a view of a switching bridge according to the invention with a cylinder deactivation and a retractable piston,
3 a sectional view through the switching bridge according to the invention,
4 another sectional view through the switching bridge
5 a detail view A 3 ,
6 a view of an oil rail for supplying oil to the switching bridge,
7 a side view of the oil rail with telescopic connections to the switching bridge.

Entsprechend der 1 weist eine erfindungsgemäße Brennkraftmaschine 1 einen Ventiltrieb 2 auf sowie eine Nockenwelle 3 auf, auf welcher zumindest ein Nocken 4 drehfest angeordnet ist. Die Mantelfläche des Nockens 4 wird dabei von einem Nockenfolger 5 abgegriffen und über einen Kipphebel 6 an eine erfindungsgemäße Schaltbrücke 7 (vgl. insbesondere die 2 bis 4) übertragen. Der Nockenfolger 5 bzw. der Kipphebel 6 ist dabei mit einem Ventil 8 der Brennkraftmaschine 1 antriebsverbunden. Um dabei in einem Teillastbetrieb eine Zylinderabschaltung erreichen zu können, ist die erfindungsgemäße Schaltbrücke 7 vorgesehen, die im Folgenden näher erläutert wird.According to the 1 an internal combustion engine 1 according to the invention has a valve train 2 and a camshaft 3 on which at least one cam 4 is arranged in a rotationally fixed manner. The lateral surface of the cam 4 is picked up by a cam follower 5 and connected via a rocker arm 6 to a switching bridge 7 according to the invention (cf. in particular the 2 until 4 ) transfer. The cam follower 5 or the rocker arm 6 is drive-connected to a valve 8 of the internal combustion engine 1 . In order to be able to achieve cylinder deactivation in part-load operation, the switching bridge 7 according to the invention is provided, which is explained in more detail below.

Die Schaltbrücke 7 für einen Ventiltrieb 2 der Brennkraftmaschine 1 besitzt einen Kolben 9, welcher in einem Zylinder 10 der Schaltbrücke 7 translatorisch, gemäß der 3 nach oben und unten, geführt und mittels einer Kolbenfeder 11 in eine obere Endstellung, wie diese gemäß der 3 dargestellt ist, vorgespannt ist. In dem Kolben 9 selbst ist zumindest ein radial nach außen federvorgespannter Riegelbolzen 12, gemäß der 4 sind sogar vier derartige radial nach außen vorgespannte Riegelbolzen 12 vorgesehen, der/die in einer ausgefahrenen Stellung (vgl. 4) in einen in einer Zylinderwandung 13 angeordneten Ringkanal 14 eingreift/eingreifen und dadurch den Kolben 9 fixieren. Gemäß der 3 ist dabei der Kolben 9 entlang der Verstellrichtung 15, das heißt nach oben und unten, verstellbar, wobei er gemäß der Darstellung in 3 bereits seine obere Endstellung erreicht hat.The switching bridge 7 for a valve train 2 of the internal combustion engine 1 has a piston 9, which in a cylinder 10 of the switching bridge 7 translationally, according to the 3 up and down, out and by means of a piston spring 11 in an upper end position, such as those according to 3 shown is biased. In the piston 9 itself is at least one radially outwardly spring-loaded locking bolt 12, according to the 4 four such radially outwardly biased locking bolts 12 are even provided, which in an extended position (cf. 4 ) engages/engage in an annular channel 14 arranged in a cylinder wall 13 and thereby fixes the piston 9 . According to the 3 the piston 9 is adjustable along the adjustment direction 15, i.e. up and down, whereby according to the illustration in 3 has already reached its upper end position.

Zwischen dem Zylinder 10 und dem Kolben 9 kann noch ein Dichtelement 28, beispielsweise ein Dichtring, angeordnet sein, das eine axiale Verstellung des Kolbens 1 in Verstellrichtung 15 erlaubt. Der Ölzuführkanal 16 kann darüber hinaus zumindest teilweise in die Schaltbrücke 7 integriert und über einen über einen separaten Stutzen 30 nach außen geführt sein. Die Ölversorgung der mindestens einen Schaltbrücke 7 erfolgt dabei über ein Leitungssystem im nicht näher beschriebenen Zylinderkopf der Brennkraftmaschine 1, wobei dieses entweder als Rohrsystem oder als Bohrungssystem ausgeführt ist. Die Ölversorgung der mindestens einen Schaltbrücke 7 wird dabei über mindestens eine Ventileinrichtung 29, insbesondere ein magnetisches Ventil im Leitungssystem, gesteuert.A sealing element 28 , for example a sealing ring, can also be arranged between the cylinder 10 and the piston 9 , which allows an axial adjustment of the piston 1 in the adjustment direction 15 . The oil supply channel 16 can also be at least partially integrated into the switching bridge 7 and led to the outside via a separate socket 30 . The at least one switching bridge 7 is supplied with oil via a line system in the cylinder head of the internal combustion engine 1, which is not described in detail, and this is designed either as a pipe system or as a bore system. The oil supply to the at least one switching bridge 7 is controlled via at least one valve device 29, in particular a magnetic valve in the line system.

Der Ringkanal 14 ist mit einem Ölzuführkanal 16 kommunizierend verbunden und über diesen mit Öl beaufschlagbar. Wird der Ölzuführkanal 16 und über diesen der Ringkanal 14 mit Öldruck beaufschlagt, so wird der zumindest eine Riegelbolzen 12 aufgrund des im Ringkanal 14 herrschenden Öldrucks in den Kolben 9 radial hineingedrückt und nimmt dadurch seine eingefahrene Stellung ein, in welcher Kolben 9 in Verstellrichtung 15, das heißt gemäß der 3 nur nach unten, da er bereits seine obere Endstellung eingenommen hat, verstellbar ist.The ring channel 14 communicates with an oil supply channel 16 and can be charged with oil via this. If oil pressure is applied to the oil supply channel 16 and via this to the annular channel 14, the at least one locking bolt 12 is pressed radially into the piston 9 due to the oil pressure prevailing in the annular channel 14 and thereby assumes its retracted position, in which the piston 9 moves in the adjustment direction 15, that is according to the 3 can only be adjusted downwards, since it has already assumed its upper end position.

Betrachtet man die 4, so kann man erkennen, dass in dem Kolben 9 insgesamt vier radial nach außen federvorgespannte Riegelbolzen 12 vorgesehen sind, die in Umfangsrichtung um 90° versetzt zueinander angeordnet sind und die in ihrer ausgefahrenen Stellung in den in der Zylinderwandung 13 angeordneten Ringkanal 14 eingreifen und dadurch den Kolben 9 hinsichtlich der Schaltbrücke 7 bzw. eines Zylindergehäuses 17 derselben, fixieren.Looking at the 4 , it can be seen that a total of four radially outwardly spring-loaded locking bolts 12 are provided in the piston 9, which are arranged offset from one another by 90° in the circumferential direction and which, in their extended position, engage in the annular channel 14 arranged in the cylinder wall 13 and thereby fix the piston 9 with respect to the switching bridge 7 or a cylinder housing 17 of the same.

Der Kolben 9 selbst stützt sich über die im Zylinder 10 angeordnete Kolbenfeder 11 an einem unten angeordneten Verschlusselement 18 ab, welches beispielsweise eine Ölablaufbohrung 19 aufweisen kann. Über die Ölablaufbohrungen 19 ist es möglich, durch Ringspalte zwischen dem Zylindergehäuse 17 und den Riegelbolzen 12 aus dem Ringkanal 14 in den Zylinder 10 eindringendes Öl wieder aus dem Zylinder 10 abzuführen und dadurch die Verstellbarkeit des Kolbens 9 langfristig zu gewährleisten.The piston 9 itself is supported via the piston spring 11 arranged in the cylinder 10 on a closure element 18 arranged below, which can have an oil drain hole 19, for example. It is possible via the oil drain holes 19 to drain oil penetrating through annular gaps between the cylinder housing 17 and the locking bolts 12 from the annular channel 14 into the cylinder 10 and thereby to ensure the adjustability of the piston 9 in the long term.

Betrachtet man den Kolben 9 weiter, so kann man erkennen, dass dieser einen axialen Zentralstift 20 aufweist, an welchem sich zumindest eine Feder 21, die einen zugehörigen Riegelbolzen 12 radial nach außen vorspannt, abstützt. Gemäß der 4 stützen sich dabei insgesamt vier Federn 21 zentral am axialen Zentralstift 20 ab.Looking further at the piston 9, one can see that it has an axial central pin 20, on which at least one spring 21, which biases an associated locking bolt 12 radially outward, is supported. According to the 4 A total of four springs 21 are supported centrally on the axial central pin 20 .

Der axiale Zentralstift 20 ist im Bereich der Federn 21 von einem Ringraum 22 (vgl. 3) umgeben, über welchen Leckageöl aus dem Ringkanal 14 nach unten in den Zylinder 10 abführbar ist. Zusätzlich können im Bereich des Kolbens 9 bzw. des Ringraums 22 weitere Ablauföffnungen 23 (vgl. 4) zum Ablauf von Öl vorgesehen sein.The axial central pin 20 is surrounded by an annular space 22 in the area of the springs 21 (cf. 3 ) Surrounded, via which leakage oil from the annular channel 14 can be discharged downwards into the cylinder 10. In addition, further drain openings 23 (cf. 4 ) to drain oil.

An einer Außenmantelfläche 24 des Kolbens 9 sind darüber hinaus Öltaschen 25 vorgesehen, die derart ausgebildet und angeordnet sind, dass sie bei einem Druckbeaufschlagen des Ringkanals 14 mit Öl eine Verstellkraft auf den Kolben 9 weg von seiner oberen Endstellung nach unten bewirken. Wird somit die erfindungsgemäße Schaltbrücke 7 mit Öldruck beaufschlagt, so führt dies einerseits zum radialen nach innen Verstellen der Riegelbolzen 12 und damit zum Freigeben des Kolbens 9 sowie zu einem zumindest geringfügigen Verstellen des Kolbens 9 nach unten, so dass die Riegelbolzen 12 in dieser nach unten verstellten Lage nicht mehr selbstständig ausfahren und in den Ringkanal 14 eingreifen und damit die Verstellbewegung des Kolbens 9 blockieren können. Die Öltaschen 25 sind dabei entsprechend der 3 nach unten zum Ringkanal 14 angeordnet.In addition, oil pockets 25 are provided on an outer lateral surface 24 of the piston 9, which are designed and arranged such that when the annular channel 14 is pressurized with oil, they cause an adjusting force on the piston 9 downwards away from its upper end position. If the switching bridge 7 according to the invention is thus subjected to oil pressure, this leads on the one hand to the locking bolts 12 being displaced radially inwards and thus to the release of the piston 9 and to an at least slight downward displacement of the piston 9, so that the locking bolts 12 in this downward adjusted position can no longer extend independently and intervene in the annular channel 14 and thus block the adjustment movement of the piston 9. The oil pockets 25 are in accordance with the 3 arranged down to the ring channel 14.

Um darüber hinaus ein Verdrehen des Kolbens 9 zuverlässig unterbinden zu können, ist in dem Kolben 9 eine Axialnut 26 vorgesehen, in welche ein Führungselement 27, welches im Zylindergehäuse 17 fixiert ist, eingreift.In order to also be able to reliably prevent the piston 9 from twisting, an axial groove 26 is provided in the piston 9, in which a guide element 27, which is fixed in the cylinder housing 17, engages.

Eine Ölversorgung der Schaltbrücke 7 erfolgt dabei wie folgt:

Aus einem Zylinderkopf 31 erfolgt eine Ölzufuhr zu einem Ölrail 32 (vgl. die 6, 7), über welches es bis zur zugehörigen Schaltbrücke 7 weitergeleitet wird. Eine Weiterleitung an den Stutzen 30 der Schaltbrücke 7 erfolgt über eine Teleskopverbindung 33 (Rohr in Rohr) und ein Rückschlagventil 34 (vgl. 5). Das Rückschlagventil 34 kann dabei als „L-Profil - Flap“ 35 ausgebildet sein und steuert entsprechend der 5 den Ölfluss nach rechts (Decompression bore 36) und nach links in Richtung Kolben 9 bzw. Ringkanal 14. Generell kann auch die Ventileinrichtung 29 ein derartiges Rückschlagventil 34 oder Magnetventil, o.ä. umfassen.

The switching bridge 7 is supplied with oil as follows:

Oil is supplied from a cylinder head 31 to an oil rail 32 (cf 6 , 7 ), via which it is forwarded to the associated switching bridge 7. Forwarding to the connecting piece 30 of the switching bridge 7 takes place via a telescopic connection 33 (tube in tube) and a non-return valve 34 (cf. 5 ). The check valve 34 can be designed as an “L-profile flap” 35 and controls according to FIG 5 the oil flow to the right (decompression bore 36) and to the left in the direction of the piston 9 or ring channel 14. In general, the valve device 29 can also include such a check valve 34 or solenoid valve or the like.

Das zur Betätigung der Schaltbrücke 7 bzw. zum Verriegeln des Kolbens 9 erforderliche Öl wird somit durch den Zylinderkopf 31 über Bohrungen bereitgestellt und an das Ölrail 32 übergeben, wobei eine Ölzufuhr an das Ölrail 32 durch ein Magnetventil 37 gesteuert wird. Die Zufuhr an die Schaltbrücke 7 erfolgt über die Teleskopverbindung(en) 33, um eine axiale Bewegung der Schaltbrücke 7 auszugleichen, beispielsweise ein statischer Stutzen am Ölrail 32 und ein eintauchender Stutzen an der Schaltbrücke 7. Ein Drosselventil in der Schaltbrücke 7 kann Druckschwankungen in der Ölversorgung durch die Bewegung der Schaltbrücke 7 verhindern.The oil required to actuate the switching bridge 7 or to lock the piston 9 is thus made available through the cylinder head 31 via bores and transferred to the oil rail 32 , an oil supply to the oil rail 32 being controlled by a solenoid valve 37 . The feed to the switching bridge 7 is via the telescopic connection(s) 33 in order to compensate for an axial movement of the switching bridge 7, for example a static connection on the oil rail 32 and an immersing connection on the switching bridge 7. A throttle valve in the switching bridge 7 can reduce pressure fluctuations in the Prevent oil supply by moving the jumper 7.

Generell funktioniert nun die erfindungsgemäße Schaltbrücke 7 und damit der erfindungsgemäße Ventiltrieb 2 wie folgt:

Wird an der Brennkraftmaschine 1 lediglich eine Teillast angefordert und kann diese Last auch von einer geringeren Anzahl an Zylindern erbracht werden, so ist es möglich, einzelne Zylinder mittels der Schaltbrücke 7 abzuschalten und dadurch Kraftstoff einzusparen. Wird dabei ein Zylinder abgeschaltet, ist selbstverständlich auch eine Kraftstoffeinspritzung in diesen abzuschalten.

In general, the switching bridge 7 according to the invention and thus the valve train 2 according to the invention now function as follows:

If only a partial load is requested at the internal combustion engine 1 and this load can also be provided by a smaller number of cylinders, it is possible to switch off individual cylinders by means of the switching bridge 7 and thereby save fuel. If a cylinder is switched off in the process, fuel injection in it must of course also be switched off.

Zum Abschalten des Zylinders wird nun Öl über die Ölzuführleitung 16 in den Ringkanal 14 eingeleitet und unter Druck gesetzt, bis das im Ringkanal 14 vorhandene Öl die einzelnen Riegelbolzen 12 nach innen drückt und dadurch eine Bewegung des Kolbens 9 nach unten freigibt. Ist eine derartige Bewegung des Kolbens 9 nach unten freigegeben, so bewirkt ein auf dem Kolben 9 einwirkender Kipphebel 6 kein Verstellen der Schaltbrücke 7 mehr und damit kein Öffnen der zugehörigen Ventile 8, sondern es bewegt sich lediglich noch der Kolben 9 relativ zum Zylindergehäuse 17 der Schaltbrücke 7. In diesem Fall ist nun der zugehörige Zylinder, in welchen die Ventile 8 eingreifen, abgeschaltet.To switch off the cylinder, oil is introduced via the oil supply line 16 into the ring channel 14 and pressurized until the oil present in the ring channel 14 pushes the individual locking bolts 12 inwards, thereby enabling the piston 9 to move downwards. If such a downward movement of the piston 9 is released, a rocker arm 6 acting on the piston 9 no longer causes the switching bridge 7 to be adjusted and thus no longer opens the associated valves 8, but only the piston 9 moves relative to the cylinder housing 17 of the Jumper 7. In this case, the associated cylinder, in which the valves 8 intervene, is now switched off.

Soll der Zylinder aufgrund einer höheren Lastanforderung wieder zugeschaltet werden, wird der Öldruck im Ringkanal 14 reduziert, beispielsweise durch eine Ventileinrichtung 29, insbesondere ein Ablassventil, ein Magnetventil oder ein Wechselventil, woraufhin die Riegelbolzen 12 beim Erreichen der oberen Endlage des Kolbens 9 aufgrund der Federn 21 radial nach außen in den Ringkanal 14 verstellt werden und dadurch eine weitere Relativverstellung des Kolbens 9 zur Schaltbrücke 7 bzw. zum Zylindergehäuse 17 unterbinden. Beim nächsten Nockenhub drückt somit der Kipphebel 6 wiederum auf den Kolben 9, woraufhin dieser jedoch nicht mehr in den Zylinder 10 eintaucht, sondern aufgrund seines fixierten Zustandes die Schaltbrücke 7 und damit die damit wirkverbundenen Ventile 8 nach unten drückt und letztere öffnet. Insgesamt kann mit der erfindungsgemäßen Schaltbrücke 7 sowohl eine Zylinderabschaltung als auch ein Fahrbetrieb sowie ein Bremsbetrieb optimal kombiniert werden. Dies gilt insbesondere auch für sogenannte Shifting Roller-Systeme, bei welchen mehrere axial zueinander versetzte Nocken alternativ angesteuert werden.If the cylinder is to be switched on again due to a higher load requirement, the oil pressure in the ring channel 14 is reduced, for example by a valve device 29, in particular a drain valve, a solenoid valve or a shuttle valve, whereupon the locking bolt 12 is released when the piston 9 reaches the upper end position due to the springs 21 can be adjusted radially outwards into the ring channel 14 and thereby prevent further displacement of the piston 9 relative to the switching bridge 7 or to the cylinder housing 17 . During the next cam lift, the rocker arm 6 presses the piston 9 again, whereupon the latter no longer dips into the cylinder 10 but, due to its fixed state, presses the switching bridge 7 and thus the valves 8 operatively connected thereto and opens the latter. Overall, with the switching bridge 7 according to the invention, both cylinder deactivation and driving operation as well as braking operation can be optimally combined. This also applies in particular to so-called shifting roller systems, in which several cams that are axially offset relative to one another are controlled alternatively.

Claims

Schaltbrücke (7) für einen Ventiltrieb (2) einer Brennkraftmaschine (1), - mit einem Kolben (9), der in einem Zylinder (10) der Schaltbrücke (7) translatorisch geführt und mittels einer Kolbenfeder (11) in eine obere Endstellung vorgespannt ist, - wobei in dem Kolben (9) zumindest ein radial nach außen mittels einer Feder (21) vorgespannter Riegelbolzen (12) vorgesehen ist, der in einer ausgefahrenen Stellung in einen in einer Zylinderwandung (13) angeordneten Ringkanal (14) eingreift und dadurch den Kolben fixiert (9), - wobei der Ringkanal (14) mit einem Ölzuführkanal (16) verbunden ist, über den der Ringkanal (14) mit Öl beaufschlagbar ist, - wobei der zumindest eine Riegelbolzen (12) mittels Öldruck im Ringkanal (14) in eine eingefahrene Stellung in den Kolben (9) drückbar und damit der Kolben (9) hinsichtlich seiner translatorischen Verstellbarkeit freigebbar ist.Jumper (7) for a valve train (2) of an internal combustion engine (1), - with a piston (9) which is guided in a translatory manner in a cylinder (10) of the switching bridge (7) and is prestressed into an upper end position by means of a piston spring (11), - wherein in the piston (9) at least one locking bolt (12) is provided which is prestressed radially outwards by means of a spring (21) and which, in an extended position, engages in an annular channel (14) arranged in a cylinder wall (13) and thereby the piston fixed (9), - wherein the ring channel (14) is connected to an oil supply channel (16) via which the ring channel (14) can be charged with oil, - wherein the at least one locking bolt (12) can be pressed into a retracted position in the piston (9) by means of oil pressure in the ring channel (14) and the piston (9) can thus be released with regard to its translatory adjustability.

Schaltbrücke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass vier radial nach außen federvorgespannte Riegelbolzen (12) vorgesehen sind, die in ihrer ausgefahrenen Stellung in den in der Zylinderwandung (13) angeordneten Ringkanal (14) eingreifen und dadurch den Kolben (9) fixieren.switching bridge after claim 1 , characterized in that four radially outwardly spring-biased locking bolts (12) are provided which, in their extended position, engage in the annular channel (14) arranged in the cylinder wall (13) and thereby fix the piston (9).

Schaltbrücke nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Kolben (9) über die im Zylinder (10) angeordnete Kolbenfeder (11) an einem unten angeordneten Verschlusselement (18) abstützt.switching bridge after claim 1 or 2 , characterized in that the piston (9) is supported via the piston spring (11) arranged in the cylinder (10) on a closure element (18) arranged below.

Schaltbrücke nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschlusselement (18) eine Ölablaufbohrung (19) aufweist.switching bridge after claim 3 , characterized in that the closure element (18) has an oil drain hole (19).

Schaltbrücke nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Kolben (9) ein axialer Zentralstift (20) vorgesehen ist, an welchem sich zumindest eine Feder (21) eines Riegelbolzens (12) abstützt.Switch bridge according to one of the preceding claims, characterized in that an axial central pin (20) is provided in the piston (9), on which at least one spring (21) of a locking bolt (12) is supported.

Schaltbrücke nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der axiale Zentralstift (20) im Bereich der zumindest einen Feder (21) von einem Ringraum (22) umgeben ist, über welchen Leckageöl aus dem Ringkanal (14) nach unten in den Zylinder (10) abführbar ist.switching bridge after claim 5 , characterized in that the axial central pin (20) in the area of at least one spring (21) is surrounded by an annular space (22) through which leakage oil can be discharged downwards from the annular channel (14) into the cylinder (10).

Schaltbrücke nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Außenmantelfläche (24) des Kolbens (9) Öltaschen (25) vorgesehen sind, die derart ausgebildet und angeordnet sind, dass sie bei einem Druckbeaufschlagen des Ringkanals (14) mit Öl eine Verstellkraft auf den Kolben (9) weg von seiner oberen Endstellung nach unten bewirken.Jumper after one of Claims 1 until 6 , characterized in that oil pockets (25) are provided on an outer lateral surface (24) of the piston (9), which are designed and arranged in such a way that when pressure is applied to the annular channel (14) with oil, they exert an adjusting force on the piston (9) effect away from its upper end position down.

Schaltbrücke nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Öltaschen (25) nach unten versetzt zum Ringkanal (14) angeordnet sind.switching bridge after claim 7 , characterized in that the oil pockets (25) offset downwards to the annular channel (14) are arranged.

Schaltbrücke nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Kolben (9) eine Axialnut (26) vorgesehen ist, in welche ein Führungselement (27) eingreift und den Kolben (9) gegen ein Verdrehen sichert.Switch bridge according to one of the preceding claims, characterized in that an axial groove (26) is provided in the piston (9), in which a guide element (27) engages and secures the piston (9) against twisting.

Schaltbrücke nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Zylinder (10) und dem Kolben (9) ein Dichtelement (28), beispielsweise ein Dichtring, angeordnet ist, das eine axiale Verstellung des Kolbens (9) erlaubt.Switch bridge according to one of the preceding claims, characterized in that between the cylinder (10) and the piston (9) there is a sealing element (28), for example a sealing ring, which allows an axial adjustment of the piston (9).

Schaltbrücke nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Ölzuführkanal (16) zumindest teilweise in die Schaltbrücke (7) integriert ist.Switch bridge according to one of the preceding claims, characterized in that the oil supply channel (16) is at least partially integrated into the switch bridge (7).

Ventiltrieb (2) einer Brennkraftmaschine (1) mit einer Schaltbrücke (7) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Valve drive (2) of an internal combustion engine (1) with a switching bridge (7) according to one of the preceding claims.

Brennkraftmaschine (1) mit einem Ventiltrieb (2) nach Anspruch 12, - mit einer Nockenwelle (3) mit wenigstens einem drehfest darauf festgelegten Nocken (4), - mit einem Kipphebel (6), der mit dem Nocken 4) und einem Ventil (8) der Brennkraftmaschine (1) verbunden ist, - mit einer Ventileinrichtung (29) zur Druckbeaufschlagung der Schaltbrücke (7) mit Öl, - wobei die Schaltbrücke (7) in druckbeaufschlagtem Zustand eine translatorische Verstellung ihres Kolbens (9) ermöglicht und dadurch eine Zylinderabschaltung bewirkt.Internal combustion engine (1) with a valve train (2). claim 12 , - with a camshaft (3) with at least one cam (4) secured against rotation thereon, - with a rocker arm (6) which is connected to the cam 4) and a valve (8) of the internal combustion engine (1), - with a Valve device (29) for pressurizing the switching bridge (7) with oil, - the switching bridge (7) in the pressurized state enabling a translational adjustment of its piston (9) and thereby causing a cylinder deactivation.

Brennkraftmaschine nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass ein Zylinderkopf (31) und ein damit kommunizierend verbundenes Ölrail (32) vorgesehen sind.internal combustion engine Claim 13 , characterized in that a cylinder head (31) and an oil rail (32) communicating therewith are provided.

Brennkraftmaschine nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Ölrail (32) über eine Teleskopverbindung (33) mit der Schaltbrücke (7) verbunden ist, um eine axiale Bewegung der Schaltbrücke (7) auszugleichen.internal combustion engine Claim 14 , characterized in that the oil rail (32) is connected to the switching bridge (7) via a telescopic connection (33) in order to compensate for an axial movement of the switching bridge (7).