IT202000022306A1 - Unita’ mozzo ruota ad elevato drenaggio - Google Patents

Unita’ mozzo ruota ad elevato drenaggio Download PDF

Info

Publication number
IT202000022306A1
IT202000022306A1 IT102020000022306A IT202000022306A IT202000022306A1 IT 202000022306 A1 IT202000022306 A1 IT 202000022306A1 IT 102020000022306 A IT102020000022306 A IT 102020000022306A IT 202000022306 A IT202000022306 A IT 202000022306A IT 202000022306 A1 IT202000022306 A1 IT 202000022306A1
Authority
IT
Italy
Prior art keywords
wheel hub
outer ring
radially outer
unit
radially
Prior art date
Application number
IT102020000022306A
Other languages
English (en)
Inventor
Paolo Re
Original Assignee
Skf Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Skf Ab filed Critical Skf Ab
Priority to IT102020000022306A priority Critical patent/IT202000022306A1/it
Priority to DE102021210145.3A priority patent/DE102021210145A1/de
Priority to US17/475,532 priority patent/US20220088963A1/en
Priority to CN202111105420.2A priority patent/CN114251371A/zh
Publication of IT202000022306A1 publication Critical patent/IT202000022306A1/it

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
    • F16J15/3248—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings provided with casings or supports
    • F16J15/3252—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings provided with casings or supports with rigid casings or supports
    • F16J15/3256—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings provided with casings or supports with rigid casings or supports comprising two casing or support elements, one attached to each surface, e.g. cartridge or cassette seals
    • F16J15/3264—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings provided with casings or supports with rigid casings or supports comprising two casing or support elements, one attached to each surface, e.g. cartridge or cassette seals the elements being separable from each other
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/7803—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members suited for particular types of rolling bearings
    • F16C33/7806—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members suited for particular types of rolling bearings for spherical roller bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0073—Hubs characterised by sealing means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/02—Hubs adapted to be rotatably arranged on axle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/7816—Details of the sealing or parts thereof, e.g. geometry, material
    • F16C33/782—Details of the sealing or parts thereof, e.g. geometry, material of the sealing region
    • F16C33/7823—Details of the sealing or parts thereof, e.g. geometry, material of the sealing region of sealing lips
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/7816—Details of the sealing or parts thereof, e.g. geometry, material
    • F16C33/782—Details of the sealing or parts thereof, e.g. geometry, material of the sealing region
    • F16C33/7826—Details of the sealing or parts thereof, e.g. geometry, material of the sealing region of the opposing surface cooperating with the seal, e.g. a shoulder surface of a bearing ring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/7869—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward
    • F16C33/7879—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward with a further sealing ring
    • F16C33/7883—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward with a further sealing ring mounted to the inner race and of generally L-shape, the two sealing rings defining a sealing with box-shaped cross-section
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/7886—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted outside the gap between the inner and outer races, e.g. sealing rings mounted to an end face or outer surface of a race
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/7889—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to an inner race and extending toward the outer race
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/7896—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members with two or more discrete sealings arranged in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/80—Labyrinth sealings
    • F16C33/805—Labyrinth sealings in addition to other sealings, e.g. dirt guards to protect sealings with sealing lips
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2900/00—Purpose of invention
    • B60B2900/20—Avoidance of
    • B60B2900/211—Soiling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2900/00—Purpose of invention
    • B60B2900/50—Improvement of
    • B60B2900/511—Sealing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/02—Wheel hubs or castors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Sealing Using Fluids, Sealing Without Contact, And Removal Of Oil (AREA)
  • Storage Of Web-Like Or Filamentary Materials (AREA)

Description

Descrizione a corredo di una domanda di brevetto per invenzione industriale dal titolo: UNITA? MOZZO RUOTA AD ELEVATO DRENAGGIO
DESCRIZIONE
Settore Tecnico dell?Invenzione
La presente invenzione ? relativa ad una unit? mozzo ruota di veicoli ad elevato drenaggio. In particolare, l?unit? mozzo ruota realizza l?elevato drenaggio in corrispondenza di un complesso di tenuta che equipaggia cuscinetti di rotolamento dell?unit? mozzo ruota.
Tecnica Nota
I complessi di tenuta destinati ad equipaggiare i cuscinetti di rotolamento di gruppi mozzo ruota dalla parte della flangia che supporta la ruota, cosiddetta ?esterna? o ?outboard?, come ad esempio quelli descritti in US8303190 ed in US2012/0177315, sono formati da cosiddette guarnizioni ?a cassetta? includenti un primo ed un secondo schermo anulare, generalmente conformati ad L in sezione radiale, montati uno di fronte all?altro in modo da delimitare tra gli schermi una camera anulare entro la quale sono disposti una serie di labbri di tenuta portati da una guarnizione anulare fissato solidale ad uno degli schermi, generalmente lo schermo destinato in uso a rimanere stazionario. L?accesso a questa camera da parte dei contaminanti esterni (acqua, fango, polvere) ? limitato da una particolare conformazione delle porzioni a flangia di uno o di entrambi gli schermi, che cooperano anche, in modo molto ravvicinato, con porzioni radialmente esterne dell?anello esterno o interno del cuscinetto e/o di elementi del mozzo ruota ad essi solidali, formando tenute a labirinto.
Sono stati realizzati complessi di tenuta perfezionati mediante i quali sono stati ridotti gli attriti dovuti alle elevate interferenze dei labbri striscianti. Tali complessi di tenuta, un esempio dei quali ? mostrato in figura 1, sono provvisti di opportune tenute a labirinto che garantiscono la tenuta verso i contaminanti senza necessitare delle elevate interferenze dei labbri striscianti.
Tuttavia, questa soluzione nota presenta problemi legati al drenaggio di fango e contaminanti. In condizioni operative, le tenute a labirinto sono comunque soggette al flusso di fango, proveniente normalmente dall'alto e dai lati. Il complesso di tenuta ? progettato per impedire che il fango entri nella prima camera del labirinto. Tuttavia, essendo tale sistema di tenuta assial-simmetrico, il drenaggio del lato inferiore pu? essere insufficiente per consentire al fango di uscire dalla camera. Di conseguenza, il fango viene intrappolato, causando il funzionamento del complesso di tenuta in condizioni inadeguate.
Una soluzione a tale problema ? quella di utilizzare ?gap? maggiori nelle tenute a labirinto, ad esempio progettando uno degli elementi che realizza la tenuta a labirinto con un piego a raggio di curvatura maggiore e con una pendenza. In questo modo il drenaggio sul lato basso del gruppo mozzo ruota ? migliorato ma in questo modo si riduce il volume della camera di contenimento del labirinto lungo i 360 gradi e, di conseguenza, il complesso di tenuta si riempie pi? facilmente di fango.
Pertanto vi ? l?esigenza di definire un?unit? mozzo ruota che possa impiegare un complesso di tenuta a basso attrito, come quello sopra descritto, e che sia provvista di caratteristiche che consentano un elevato drenaggio del fango e in generale dei contaminanti senza penalizzare la capacit? di contenimento del complesso di tenuta medesimo.
Sintesi dell?Invenzione
Scopo della presente invenzione ? quello di fornire un?unit? mozzo ruota che sia privo degli inconvenienti descritti e che possa essere provvisto di un complesso di tenuta a basso attrito come quello di sopra menzionato o di sue varianti che siano comunque accomunate dal fatto di operare con piccole interferenze dei labbri striscianti e con tenute a labirinto e possano, quindi, essere ugualmente definite a basso attrito.
In base all?invenzione viene dunque fornito un?unit? mozzo ruota avente le caratteristiche enunciate nelle rivendicazioni annesse.
Secondo l?invenzione, un complesso di tenuta a labirinto tra l?anello esterno della unit? mozzo ruota, in uso stazionario, e la porzione a flangia dello schermo solidale all?anello interno, in uso rotante, dell?unit? mozzo ruota, ovvero, secondo una variante del tutto similare e duale, un complesso di tenuta a labirinto tra l?estremit? flangiata dell?anello interno e uno schermo solidale all?anello esterno, ? provvisto di una interruzione della schermatura sul lato inferiore dell?unit? mozzo ruota in modo che il drenaggio per gravit? del fango sia facilitato. In particolare, la tenuta a labirinto non presenta una simmetria circonferenziale ma comprende una porzione superiore e una porzione inferiore rispetto ad un asse di simmetria dell?unit? mozzo ruota ed ? provvista di una interruzione angolare della schermatura sulla sua porzione inferiore corrispondente al lato inferiore dell?unit? mozzo ruota in modo da aumentarne la sezione di efflusso dalla tenuta a labirinto medesima agevolando il drenaggio per gravit? di contaminati presenti all?interno del complesso di tenuta.
L?interruzione della schermatura si pu? realizzare sulla parte fissa del cuscinetto, ad esempio sull?anello radialmente esterno. Su tale componente, ad esempio, si pu? realizzare, un?apertura di scarico per permettere il deflusso dell?acqua, del fango e di contaminanti in genere all?esterno dell?unit? cuscinetto. Il deflusso deve avvenire per gravit?, pertanto tale apertura ? disposta sulla verticale sul fondo del cuscinetto, e pu? avere diversi gradi di sviluppo attorno all?asse.
Breve Descrizione dei Disegni
L?invenzione verr? ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano due suoi esempi non limitativi di attuazione, in cui:
- la figura 1 illustra schematicamente ed in sezione radiale un complesso di tenuta secondo la tecnica nota, applicato ad una unit? mozzo ruota di tipo per altro noto e pertanto illustrata solo in parte per semplicit?;
- la figura 2 illustra schematicamente in sezione radiale una prima forma di realizzazione dell?invenzione applicata all?unit? mozzo ruota di figura 1; e
- la figura 3 illustra schematicamente in vista frontale tre possibili soluzioni della forma di realizzazione di figura 2.
Descrizione Dettagliata
Con riferimento alla figura 1, ? indicato con 1 un complesso di tenuta a basso attrito, in particolare concepito per essere montato su una unit? mozzo ruota 2 di un veicolo, della quale il complesso di tenuta 1 viene in uso a fare parte integrante. La descrizione di questa soluzione, come si ? detto, nota ? propedeutica per meglio comprendere le forme di realizzazione dell?invenzione.
L?unit? mozzo ruota 2, per altro di tipo noto, comprende un anello esterno 3, in uso stazionario, un anello interno 4, in uso rotante intorno ad un asse A, che ? anche l?asse di simmetria di entrambi gli anelli 3 e 4, ed almeno una corona di corpi volventi 6 interposti tra l?anello esterno 3 e l?anello interno 4, i quali sono tra loro coassiali; l?anello 4 ha una estremit? 5 flangiata opposta all?anello esterno 3 e destinata a portare una ruota di veicolo.
Il complesso di tenuta 1 ? inseribile in uno spazio anulare 7 delimitato tra l?anello interno rotante 4 e l?anello esterno stazionario 3 del mozzo ruota 2 e, pi? in generale, tra l?elemento rotante 4 e l?elemento stazionario 3, tra loro coassiali, di un generico cuscinetto di rotolamento di qualsiasi tipo noto facente parte di, o integrato con, l?unit? mozzo ruota 2.
Il complesso di tenuta 1 ? interposto tra gli anelli 3 e 4, inserito nello spazio anulare 7, a protezione dei corpi volventi 6 disposti tra l?elemento stazionario 3 e l?elemento rotante 4, e comprende: un primo schermo anulare 10 ricavato per tranciatura e stampaggio da una lamiera in acciaio inox, un secondo schermo anulare 11 pure ricavato per tranciatura e stampaggio da una lamiera in acciaio inox, disposto affacciato allo schermo 10, ed una guarnizione anulare 9 realizzata in uno o pi? materiali elastomerici, portata solidale dallo schermo 11 e munita di una pluralit? di labbri di tenuta 12,13,14 che cooperano, come si vedr?, con lo schermo 10 per sigillare a tenuta di fluido lo spazio anulare 7 verso i corpi volventi 6.
Lo schermo 10 ? provvisto di una prima porzione a manicotto o, pi? in generale, cilindrica, 15 in uso solidale all?elemento rotante 4 e di una prima porzione a flangia 16, che si estende radialmente a sbalzo dalla porzione a manicotto 15 dalla parte opposta all?asse A, quindi radialmente verso l?esterno, a partire da una estremit? 17 della porzione a manicotto 15 rivolta verso l?estremit? flangiata 5.
Lo schermo 11 ? provvisto di una seconda porzione a manicotto o, pi? in generale, cilindrica, 18 in uso solidale all?elemento stazionario 3 e di una seconda porzione a flangia 19 portata a sbalzo dalla porzione a manicotto 18 radialmente da banda opposta alla porzione a flangia 16 e di fronte ad essa; la porzione a flangia 19 si estende pertanto radialmente verso l?interno, verso l?asse A e verso la porzione a manicotto 15, a partire da una estremit? assiale della porzione a manicotto 18, rivolta nell?esempio non limitativo illustrato, verso lo schermo 10 e l?estremit? flangiata 5.
I labbri 12 e 13 della guarnizione anulare 9 si estendono assialmente e radialmente a sbalzo dalla porzione a flangia 19 verso la porzione a flangia 16, obliquamente alla porzione a flangia 19, in modo da allontanarsi dall?asse A; inoltre, la porzione a flangia 16 termina da banda opposta alla porzione a manicotto 15, con un suo tratto anulare periferico radialmente esterno 21, che in uso si estende radialmente ed assialmente di sbalzo fuori dallo spazio anulare 7 per definire con l?elemento stazionario 3 una prima tenuta a labirinto 22.
Nella fattispecie, la porzione a flangia 16 si estende in direzione radiale fuori dallo spazio anulare 7, radialmente a sbalzo rispetto ad una superficie laterale radialmente esterna 23 dell?anello 3.
Il suo tratto anulare terminale 21 ? definito/costituito da un bordo ripiegato ad angolo retto della porzione a flangia 16 definente in sezione radiale, con il resto della porzione a flangia 16, una L rivolta verso l?asse A.
Questo bordo ripiegato ad angolo retto 21 delimita in uso, in sezione radiale, insieme alla porzione a flangia 16 ed all?elemento stazionario 3, un canale 24 conformato ad L avente, secondo l?aspetto principale dell?invenzione, ampiezza sostanzialmente costante, ma non necessariamente uguale, in estensione radiale ed assiale.
Il canale 24 comprende un primo ramo 25 che forma la tenuta a labirinto 22 e che ? delimitato tra il tratto anulare o bordo ripiegato ad angolo retto 21 della porzione a flangia 16 ed un primo tratto cilindrico 26 della superficie laterale 23 dell?anello esterno 3, ed un secondo ramo 27 disposto ad angolo retto rispetto al ramo 25, delimitato tra la porzione a flangia 16 ed una superficie frontale piana 28 dell?elemento stazionario o anello esterno 3 rivolta verso l?elemento rotante o anello interno 4.
Il canale ad L 24 sbocca in un recesso anulare 29 avente la propria concavit? rivolta verso il bordo ripiegato 21 e che ? delimitato tra lo schermo 11 ed il labbro 12; il labbro 12 ? il primo labbro radialmente pi? esterno, cio? pi? distante dall?asse A, della guarnizione anulare 9 e si estende obliquamente rispetto alla porzione a flangia 16, in modo da allontanarsi dalla porzione a manicotto 15 per andare a cooperare con la porzione a flangia 16, con cui definisce pertanto una seconda tenuta a labirinto
La porzione a flangia 16 pu? presentare un piego 31 intermedio ad angolo retto definente in sezione radiale una L rivolta da banda opposta alla L definita dal bordo 21 ripiegato preferibilmente ad angolo retto; il piego 31 si trova disposto in corrispondenza dello sbocco nel recesso anulare 29 del canale 24 ad L ad ampiezza costante e si estende assialmente a sbalzo sopra la concavit? del recesso anulare 29, in modo da formare un gocciolatoio atto in uso a guidare eventuali contaminanti esterni che superano la prima tenuta a labirinto 22 entro il recesso anulare 29 medesimo.
La porzione a flangia 16 termina dalla parte della porzione a manicotto 15 con un secondo tratto anulare che ? disposto obliquamente rispetto alla porzione a manicotto 15 e che si estende assialmente dalla parte del primo tratto anulare o bordo 21 ripiegato ad angolo retto, in modo da delimitare da banda opposta alla porzione a manicotto 15 una cavit? 33 di forma tronco-conica riempita in uso di una sostanza 34 idrorepellente.
Un terzo tratto anulare 35 della porzione a flangia 16 ? disposto tra il secondo tratto anulare ed il piego intermedio 31 preferibilmente ad angolo retto ed ? realizzato come un tratto anulare piano atto in uso ad andare in battuta contro uno spallamento assiale 36 dell?elemento rotante 4 (nell?esempio illustrato definito da parte della estremit? flangiata 5) ed ? atto a fare a sua volta da spallamento di montaggio per piantare lo schermo 10 su una superficie laterale cilindrica radialmente esterna 37 dell?elemento rotante definito dall?anello interno 4.
In pratica, la porzione a flangia 16 ? conformata in modo da allontanarsi dalla porzione a manicotto 15 in direzione sia assiale (opzionale come per lo specifico esempio illustrativo) che radiale con il tratto anulare prosegue poi perpendicolarmente alla porzione a manicotto 15, allontanandosi dalla medesima solo in direzione radiale, con il tratto anulare 35, si riavvicina alla porzione a manicotto 15 mediante il piego 31, si allontana poi solo in direzione radiale dalla porzione a manicotto 15, estendendosi parallelamente al tratto anulare 35 e termina con il bordo ripiegato ad angolo retto 21, che si estende parallelamente alla porzione a manicotto 15 ed in posizione affacciata alla porzione a manicotto 15.
Il labbro 13 ? il secondo labbro, procedendo in direzione radiale, della guarnizione anulare 9 e, secondo l?invenzione, coopera a strisciamento, a tenuta di fluido con il tratto anulare, il quale definisce verso il labbro 13 e lo schermo 11 una superficie conica di tenuta 38 avente conicit? rivolta verso lo schermo 11, cio? che converge verso l?asse A dalla parte dello schermo 11.
In figura 1 il labbro 13 ? illustrato fuori scala per una migliore comprensione e parzialmente a tratteggio, in configurazione indeformata.
Il complesso di tenuta 1 comprende inoltre una scanalatura anulare 39 che ? portata dall?elemento stazionario 3. La scanalatura anulare 39 ? ricavata sulla superficie laterale 23, generalmente di forma cilindrica, dell?elemento stazionario o anello esterno 3, in posizione adiacente al bordo 21 ripiegato ad angolo ed ? delimitata, in direzione assiale, da un tratto curvo 40 lungo il quale la scanalatura 39 si approfondisce in direzione rivolta verso l?elemento rotante 4 e l?asse A, ed, immediatamente in sequenza, da un tratto rettilineo 41 definente un piano inclinato lungo il quale la profondit? della scanalatura 39 decresce fino a zero.
La scanalatura anulare 39 ? conformata in modo che il tratto curvo 40 presenta la sua concavit? rivolta dalla parte di arrivo in uso dei possibili contaminanti esterni, illustrata schematicamente con una freccia K; la concavit? del tratto curvo 40 ? preferibilmente rivolta da banda opposta all?elemento rotante 4, come illustrato a linea continua in figura 1. La scanalatura 39 pu? per? anche avere forma differente, in particolare se la direzione attesa di arrivo dei contaminanti ? diversa, come ? illustrato a tratteggio in figura 1.
Il terzo labbro 14 della guarnizione anulare 9 ? un labbro cosiddetto paragrasso, che si estende obliquamente verso la porzione a manicotto 15. Il labbro 14 coopera preferibilmente senza strisciare con la porzione a manicotto 15 per formare una tenuta 43. Il labbro paragrasso 14 pu? per? anche essere realizzato strisciante sulla porzione a manicotto 15.
Le porzioni a manicotto 15 e 18 sono delimitate da rispettive superfici cilindriche di accoppiamento 44 e 45, rispettivamente, che sono piantate in uso sull?elemento rotante 4 e sull?elemento stazionario 3. La porzione a manicotto 18 ? rivestita in materiale elastomerico. Sulla superficie 44, in corrispondenza del secondo tratto anulare della porzione a flangia 16, viene applicato un quantitativo adeguato di sostanza idrorepellente per aumentare l?azione di tenuta.
Con riferimento alla figura 2, ? indicato con 102 una unit? mozzo ruota che ? equipaggiata con un complesso di tenuta 101 del tutto simile al complesso di tenuta 1 precedentemente descritto. Pertanto, dettagli simili od uguali a quelli gi? descritti non saranno ulteriormente spiegati e per essi si far? riferimento alla figura 1 per tutti i riferimenti numerici. Per comodit? la figura 2 comprende due dettagli, uno relativo alla porzione superiore (UPPER) dell?unit? mozzo ruota e l?altro relativo alla porzione inferiore (LOWER) dell?unit? medesima.
L?unit? mozzo ruota 102 comprende, un anello esterno 103, in uso stazionario, un anello interno 104, in uso rotante intorno ad un asse A, che ? anche l?asse di simmetria di entrambi gli anelli 103 e 104, ed almeno una corona di corpi volventi 6 interposti tra l?anello esterno 103 e l?anello interno 104, i quali sono tra loro coassiali.
In particolare, il complesso di tenuta 101 comprende uno schermo 11, in uso stazionario e che porta una guarnizione anulare 9 e uno schermo 10, in uso rotante, pressoch? identici a quelli del complesso di tenuta 1. Anche in questa configurazione la porzione a flangia 16 termina con un bordo ripiegato ad angolo retto 21, che definisce con l?elemento stazionario 103 la prima tenuta a labirinto 22. Con riferimento alla porzione superiore (UPPER), l?elemento stazionario, ovvero l?anello radialmente esterno 103 ? realizzato con la stessa profilatura precedente descritta per l?anello esterno 3. In particolare, si possono identificare la superficie laterale 23 che come precedentemente descritto comprende il tratto cilindrico 26 e la scanalatura anulare 39. Tale sagomatura esterna dell?anello radialmente esterno 103 ? essenzialmente un deflettore che impedisce agli elementi contaminanti di entrare direttamente all?interno del cuscinetto deviandone il flusso verso l?estremit? 105 flangiata dell?anello radialmente interno 104, in uso girevole.
Secondo l?invenzione, con riferimento alla porzione inferiore (LOWER) dell?unit? mozzo ruota, l?interruzione della schermatura angolare sul lato inferiore dell?unit? mozzo ruota, ? definita da una spianatura 126 del primo tratto cilindrico 26 (come visibile nella porzione UPPER), di profondit? tale da eliminare pressoch? tutta la scanalatura anulare 39 della superficie laterale 23 (sempre visibile nella porzione UPPER) dell?elemento stazionario 103. In questo modo l?ampiezza della porzione inferiore 122 tenuta a labirinto, nella parte inferiore dell?unit? mozzo ruota, risulter? maggiore dell?ampiezza della porzione superiore 22 della tenuta a labirinto, nella parte superiore dell?unit? mozzo ruota, facilitando il drenaggio per gravit? di acqua, fango e contaminati in genere.
Con riferimento alla figura 3, la spianatura 126 pu? assumere differenti ampiezze angolari a seconda delle specifiche condizioni operative dell?unit? mozzo ruota 102. In particolare, si dovr? considerare il trade-off costituito da: a) limitare l?ingresso di contaminanti e b) consentirne la loro evacuazione. Secondo il primo aspetto, l?interruzione angolare della schermatura dovr? essere della minore ampiezza possibile, soprattutto se l?architettura del veicolo su cui ? montata l?unit? mozzo ruota ? tale da favorire l?ingresso di fango e altri contaminanti non solo dall?alto ma anche lateralmente. Secondo l?altro aspetto, invece, ? evidente che maggiori ampiezze angolari dell?interruzione della schermatura favoriscono il drenaggio dei contaminanti. Preferibilmente, per condizioni operative in cui si prevede un basso accumulo di contaminati e quindi ? richiesta una minore capacit? di drenaggio, l?ampiezza angolare potr? essere dell?ordine dei 45? (Figura 3a). Ove invece siano previste, condizioni operative pi? severe, tale ampiezza angolare potr? essere dell?ordine dei 1 (Figura 3b) o addirittura raggiungere i 180? (figura 3c) interessando quindi l?intera porzione inferiore della tenuta a labirinto e dell?unit? mozzo ruota.
Cos? operando, si consente un migliore drenaggio in un'area poco esposta all?ingresso dei contaminanti ma invece utile per consentire, per semplice gravit?, l'uscita del fango. Il design complessivo bilancia il vantaggio della protezione dall?ingresso dei contaminanti sulla parte superiore e sui lati dell?unit? mozzo ruota, migliorando al contempo le prestazioni di drenaggio sul lato inferiore del cuscinetto. Ci? massimizza le prestazioni dell?unit? mozzo ruota provvista di complessi di tenuta a labirinto e a basso attrito in tutte le condizioni operative.
Si intende che l?invenzione non ? limitata alle forme di realizzazione qui descritte e illustrate, che sono da considerarsi come esempi di attuazione del complesso di tenuta a basso attrito, che sono invece suscettibili di ulteriori modifiche relative a forme e disposizioni di parti, dettagli costruttivi e di montaggio.

Claims (4)

R I V E N D I C A Z I O N I
1. Unit? mozzo ruota (102) comprendente un anello radialmente esterno (103), in uso stazionario, un anello radialmente interno (104), in uso rotante, avente una estremit? flangiata (105) opposta all?anello esterno (103), almeno una corona di corpi volventi (6), interposti tra l?anello radialmente esterno e l?anello radialmente interno, e un complesso di tenuta (101), interposto tra l?anello radialmente esterno (103, ) e l?anello radialmente interno (104), che definisce cooperando con l?anello radialmente esterno (103) o con l?anello radialmente interno (104) una schermatura di almeno una tenuta a labirinto (122),
l?unit? mozzo ruota (102) essendo caratterizzata dal fatto che la tenuta a labirinto non presenta una simmetria circonferenziale ma comprende una porzione superiore (122) e una porzione inferiore (22) rispetto ad un asse di simmetria (A) dell?unit? mozzo ruota ed ? provvista di una interruzione angolare della schermatura realizzata sulla sua porzione inferiore (122) corrispondente al lato inferiore dell?unit? mozzo ruota (102) in modo da aumentarne una sezione di efflusso dalla tenuta a labirinto medesima che agevola il drenaggio per gravit? di contaminati presenti all?interno del complesso di tenuta (101).
2. Unit? mozzo ruota (102) secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che
- il complesso di tenuta (101) comprende uno schermo (11), in uso stazionario e che porta una guarnizione anulare (9) e uno schermo (10), in uso rotante, provvisto di una porzione a flangia (16) che termina con un bordo ripiegato ad angolo retto (21); e
- l?anello radialmente esterno (103) presenta una superficie laterale radialmente esterna (23) e il bordo ripiegato ad angolo retto (21) della porzione a flangia (16) si estende assialmente verso una scanalatura anulare (39) ricavata sulla superficie radialmente esterna (23) dell?anello radialmente esterno (103), tra un primo tratto cilindrico (26) ed un secondo tratto cilindrico (42) immediatamente adiacente al primo tratto cilindrico (26) della superficie radialmente esterna dell?anello esterno ed avente diametro maggiore di quello del primo tratto cilindrico (26), per definire con l?anello radialmente esterno (103) la porzione superiore (22) della tenuta a labirinto.
3. Unit? mozzo ruota (102) secondo la rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che l?interruzione angolare della schermatura sulla porzione inferiore (122) della tenuta a labirinto ? definita da una spianatura (126) del primo tratto cilindrico (26), di profondit? tale da eliminare pressoch? tutta la scanalatura anulare (39) della superficie laterale (23) dell?anello radialmente esterno (103).
4. Unit? mozzo ruota (102) secondo la rivendicazione 3, caratterizzata dal fatto che l?ampiezza angolare della spianatura (126) dell?anello radialmente esterno (103) ? dell?ordine dei 45? o dei 1 o dei 180?.
IT102020000022306A 2020-09-23 2020-09-23 Unita’ mozzo ruota ad elevato drenaggio IT202000022306A1 (it)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT102020000022306A IT202000022306A1 (it) 2020-09-23 2020-09-23 Unita’ mozzo ruota ad elevato drenaggio
DE102021210145.3A DE102021210145A1 (de) 2020-09-23 2021-09-14 Abflussstarke Radnabeneinheit
US17/475,532 US20220088963A1 (en) 2020-09-23 2021-09-15 High-Drainage Wheel Hub Unit
CN202111105420.2A CN114251371A (zh) 2020-09-23 2021-09-22 高排放轮毂单元

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT102020000022306A IT202000022306A1 (it) 2020-09-23 2020-09-23 Unita’ mozzo ruota ad elevato drenaggio

Publications (1)

Publication Number Publication Date
IT202000022306A1 true IT202000022306A1 (it) 2022-03-23

Family

ID=73643275

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
IT102020000022306A IT202000022306A1 (it) 2020-09-23 2020-09-23 Unita’ mozzo ruota ad elevato drenaggio

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20220088963A1 (it)
CN (1) CN114251371A (it)
DE (1) DE102021210145A1 (it)
IT (1) IT202000022306A1 (it)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102022133412A1 (de) 2022-12-15 2024-06-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Radlagereinheit, insbesondere für ein Kraftfahrzeug

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011226620A (ja) * 2010-04-22 2011-11-10 Nsk Ltd シールリング付車輪支持用転がり軸受ユニット
US20120177315A1 (en) 2009-09-25 2012-07-12 Ntn Corporation Wheel Bearing Apparatus For A Vehicle
US8303190B2 (en) 2007-05-29 2012-11-06 Ntn Corporation Wheel bearing apparatus for a vehicle
EP2837507A1 (en) * 2013-07-01 2015-02-18 Aktiebolaget SKF Hub bearing unit equipped with a low friction sealing assembly
JP2017106604A (ja) * 2015-12-11 2017-06-15 Nok株式会社 密封構造

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5998550B2 (ja) * 2012-03-15 2016-09-28 株式会社ジェイテクト 転がり軸受装置
ITTO20120309A1 (it) * 2012-04-06 2013-10-07 Skf Ab Gruppo cuscinetto-mozzo schermato per la ruota di un veicolo a motore
JP2017125531A (ja) * 2016-01-13 2017-07-20 株式会社ジェイテクト 車輪用軸受装置
DE102018105560B4 (de) * 2017-12-15 2019-09-05 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Dichtungsanordnung eines Radlagers
IT202000022318A1 (it) * 2020-09-23 2022-03-23 Skf Ab Unita’ mozzo ruota ad elevato drenaggio
IT202000022312A1 (it) * 2020-09-23 2022-03-23 Skf Ab Unita’ mozzo ruota ad elevato drenaggio

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8303190B2 (en) 2007-05-29 2012-11-06 Ntn Corporation Wheel bearing apparatus for a vehicle
US20120177315A1 (en) 2009-09-25 2012-07-12 Ntn Corporation Wheel Bearing Apparatus For A Vehicle
JP2011226620A (ja) * 2010-04-22 2011-11-10 Nsk Ltd シールリング付車輪支持用転がり軸受ユニット
EP2837507A1 (en) * 2013-07-01 2015-02-18 Aktiebolaget SKF Hub bearing unit equipped with a low friction sealing assembly
JP2017106604A (ja) * 2015-12-11 2017-06-15 Nok株式会社 密封構造

Also Published As

Publication number Publication date
DE102021210145A1 (de) 2022-03-24
US20220088963A1 (en) 2022-03-24
CN114251371A (zh) 2022-03-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ITTO20130548A1 (it) Complesso di tenuta a basso attrito per una unita¿ mozzo ruota ed unita¿ mozzo ruota equipaggiata con tale complesso di tenuta
ITTO20130715A1 (it) Dispositivo di tenuta e segnalazione, in particolare per un cuscinetto di rotolamento
US20170284470A1 (en) Low-friction sealing device and rolling bearing equipped therewith
ITUB20160770A1 (it) Complesso di tenuta per cuscinetti di rotolamento, in particolare per unità mozzo ruota di veicoli ed unità mozzo ruota associata.
ITTO20130802A1 (it) Dispositivo di tenuta a gocciolatoi, in particolare per cuscinetti di rotolamento
IT202000022312A1 (it) Unita’ mozzo ruota ad elevato drenaggio
ITTO20130980A1 (it) Complesso di tenuta a basso attrito, sistema di accoppiamento con un anello di cuscinetto ed unita¿ mozzo ruota equipaggiata con tale complesso di tenuta
WO2018001026A1 (zh) 盒式密封结构及圆锥滚子轴承
ITTO20060789A1 (it) Gruppo cuscinetto-mozzo per un disco agricolo
EP3222891B1 (en) Sealing structure
US7896554B2 (en) Propeller shaft for motor vehicle
IT201600120099A1 (it) Sistema di accoppiamento di un complesso di tenuta a basso attrito, ed unita’ mozzo ruota equipaggiata con tale complesso di tenuta
IT202000022306A1 (it) Unita’ mozzo ruota ad elevato drenaggio
JP2013011346A (ja) 等速ジョイントに連結されるホイールハブアセンブリ用の静的シーリングデバイス
AU2016304974A1 (en) Sealing structure for bearing
IT202000022318A1 (it) Unita’ mozzo ruota ad elevato drenaggio
JP2012057729A (ja) オイルシール構造
US11953058B2 (en) Sealing device for a bearing unit
KR101734691B1 (ko) 휨 방지수단을 구비한 베어링용 플링거
US9175774B2 (en) Radial shaft seal, radial shaft seal assembly and method of installation
ITTO20120845A1 (it) Dispositivo di tenuta, in particolare per mozzi ruota di motociclette
IT202000023791A1 (it) Dispositivo di tenuta per unità cuscinetto
KR101961640B1 (ko) 구름 베어링용 씰
IT202100014132A1 (it) Gruppo di tenuta per cuscinetti, in particolare per l'uso in applicazioni agricole
IT202100018632A1 (it) Complesso di tenuta per l’interposizione tra un elemento anulare stazionario ed un elemento anulare rotante, in particolare tra gli anelli esterno ed interno di un cuscinetto di rotolamento ed unità mozzo ruota associata