IT202000011956A1

IT202000011956A1 - Pedale per biciclette

Info

Publication number: IT202000011956A1
Application number: IT102020000011956A
Authority: IT
Inventors: Gino Favero
Original assignee: Favero Electronics S R L
Priority date: 2020-05-21
Filing date: 2020-05-21
Publication date: 2021-11-21
Also published as: WO2021234466A1; EP4081447B1; US20230051267A1; CN115397725A; CN115397725B; EP4081447A1; JP2023519088A; JP7422887B2; ES2964398T3; US11794849B2

Description

DESCRIZIONE

del brevetto per invenzione industriale dal titolo:

?PEDALE PER BICICLETTE?

La presente invenzione ? relativa ad un pedale per biciclette. In particolare la presente invenzione concerne un pedale per biciclette che ? atto a misurare la potenza esercitata da un ciclista durante la pedalata.

? noto l?impiego nelle biciclette, specie quelle da gara/corsa, di sistemi di misura che determinano e visualizzano una serie di parametri/grandezze utili per monitorare l?attivit? fisica svolta dal ciclista durante la pedalata, generalmente la forza/potenza esercitata sul pedale e la cadenza della pedalata.

I sistemi elettronici di misura comprendono comunemente un apparecchio elettronico misuratore che ? disposto sul pedale ed ? provvisto di circuiti e schede elettroniche che misurano i parametri sopracitati e trasmettono i parametri misurati sotto forma di dati ad un apparecchio di visualizzazione disposto generalmente nella parte anteriore della bicicletta, che riceve i dati e li visualizza al ciclista.

Alcuni tipi di apparecchi elettronici misuratori sono calzati sul perno-pedale del pedale in una posizione laterale al corpo-pedale in modo tale da rimanere completamente o almeno parzialmente all?esterno del perno-pedale stesso.

Un apparecchio elettronico misuratore appartenente a tale tipologia ? ad esempio quello descritto nella domanda italiana di brevetto n. TV2015A000010 depositata dalla Richiedente.

Un problema tecnico degli apparecchi elettronici misuratori del tipo sopra citato consiste nel fatto che la loro presenza all?esterno del perno-pedale, specie se in corrispondenza del pedale, pu? essere esposta al rischio di danneggiamento in caso di urti accidentali.

Lo scopo della presente invenzione ? quindi quello di mettere a disposizione una soluzione per misurare la potenza esercitata da un ciclista durante la pedalata che sia in grado di superare il problema tecnico sopra descritto.

Questo scopo viene raggiunto dalla presente invenzione in quanto essa ? relativa ad un pedale per biciclette realizzato secondo quanto definito nelle rivendicazioni allegate. La presente invenzione verr? ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui:

- la Figura 1 mostra schematicamente una bicicletta provvista di un pedale realizzato secondo i dettami della presente invenzione,

- la Figura 2 ? una vista prospettica in scala ingrandita del pedale mostrato in Figura 1,

- la Figura 3 ? la sezione I-I longitudinale del pedale mostrato nella Figura 2,

- la Figura 4 ? una sezione II-II del pedale mostrato nella Figura 3,

- la Figura 5 ? la sezione III-III del pedale mostrato nella Figura 3,

- la Figura 6 ? la sezione IV-IV del pedale mostrato nella Figura 3,

- la Figura 7 ? la sezione longitudinale verticale con parti asportate per chiarezza del perno-pedale del pedale mostrato nella Figura 3,

- le Figure 8 e 9 mostrano la sezione longitudinale verticale di altrettante varianti realizzative del pernopedale mostrato in Figura 7,

- la Figura 10 ? la sezione longitudinale verticale del pedale secondo una variante realizzativa,

- la Figura 11 ? una sezione longitudinale verticale del perno-pedale del pedale mostrato nella Figura 10.

La presente invenzione verr? ora descritta in dettaglio con riferimento alle Figure allegate per permettere ad una persona esperta di realizzarla ed utilizzarla.

Varie modifiche alle forme di realizzazione descritte saranno immediatamente evidenti alle persone esperte ed i generici principi descritti possono essere applicati ad altre forme di realizzazione ed applicazioni senza per questo uscire dall?ambito protettivo della presente invenzione, come definito nelle rivendicazioni allegate. Pertanto, la presente invenzione non deve essere considerata limitata alle forme di realizzazione descritte ed illustrate, ma le si deve accordare il pi? ampio ambito protettivo conforme ai principi e alle caratteristiche qui descritte e rivendicate.

La presente invenzione si basa essenzialmente sull?idea di ricavare sul perno-pedale delle camere interne che sono specificamente strutturate e dimensionate per poter accogliere agevolmente al loro interno tutti, o la maggior parte, dei componenti elettrici ed elettronici usati per misurare la potenza cos? da usare convenientemente il pernopedale come contenitore di protezione esterno incorporante gli stessi.

Con riferimento alle Figure 1, 2 e 3, con il numero 1 ? indicato nel suo complesso un pedale per biciclette atto a misurare grandezze elettriche indicative della pedalata del ciclista. Il pedale 1 comprende un perno-pedale 2 preferibilmente in materiale metallico, che si estende lungo un asse longitudinale A ed ? strutturato per essere accoppiato ad una pedivella 3 di una bicicletta 4 (Figura 1).

Con riferimento alla Figura 3, il perno-pedale 2 pu? presentare una prima estremit? 2a, preferibilmente filettata, accoppiata alla corrispondente pedivella 3 della bicicletta 4. Il perno-pedale 2 pu? avere una forma preferibilmente cilindrica allungata e pu? estendersi a sbalzo dalla pedivella 3 lungo l?asse longitudinale A, preferibilmente circa ortogonale alla pedivella 3 e presenta una seconda estremit? 2b, assialmente opposta rispetto all?estremit? 2a. Secondo una preferita forma realizzativa il perno-pedale 2 pu? avere una lunghezza lungo l?asse A compresa tra circa 70 mm e circa 95 mm, preferibilmente circa 90 mm.

Secondo l?esempio mostrato nella Figura 3, il pernopedale 2 pu? comprendere una corona o flangia 2c anulare coassiale all?asse A, che ? posizionata circa sul lato interno della porzione filettata dell?estremit? 2a, ed ? atta a disporsi in battuta contro la pedivella 3, quando il pedale 1 ? collegato alla pedivella 3 stessa.

Il pedale 1 comprende inoltre un corpo-pedale 5, che ? accoppiato in modo liberamente girevole sul perno-pedale 2 cos? da poter ruotare attorno all?asse longitudinale A rispetto al perno-pedale 2 stesso. Il corpo-pedale 5 comprende un corpo tubolare, ossia un mozzo 6 presentante internamente un?apertura o foro, preferibilmente passante di sezione circolare che si estende lungo l?asse A. Il mozzo 6 ? accoppiato preferibilmente tramite una boccola 21, o un cuscinetto, in modo liberamente girevole al perno-pedale 2 cos? da poter ruotare attorno all?asse longitudinale A. Secondo l?esempio mostrato in Figura 3, la boccola 21 o cuscinetto ? calzata sul perno-pedale 2 circa in una posizione intermedia adiacente alla seconda estremit? 2b.

Nell?esempio illustrato in Figura 3, il corpo-pedale 5 comprende inoltre una porzione di appoggio-piede 7, che ? collegata stabilmente/rigidamente al mozzo 6 in modo tale da formare preferibilmente un corpo unico o monolitico con lo stesso, ed ? strutturata per formare un corpo di supporto del piede del ciclista. Ad esempio, la porzione di appoggiopiede 7 pu? comprendere una struttura circa piastriforme che si estende su un piano circa parallelo all?asse longitudinale A, sulla quale, in uso, si dispone in appoggio il piede del ciclista. Resta inteso che la forma/struttura della porzione di appoggio-piede 7 pu? essere diversa da quella piastriforme sopra citata e/o rappresentata nelle Figure allegate. Resta inoltre inteso che la porzione di appoggio-piede 7 pu? essere preferibilmente sagomata/strutturata in modo tale da essere collegata/agganciata ad una calzatura del ciclista tramite tacche/tacchetti (o tacchette) di tipo noto, generalmente utilizzate sui pedali delle bici da corsa o mountain-bike.

Il pedale 1 comprende, inoltre, un circuito sensori 8 provvisto di una serie di sensori, preferibilmente degli estensimetri accoppiati al perno-pedale 2; un circuito elettronico 9 di elaborazione che ? collegato elettricamente al circuito sensori 8 ed ? configurato per determinare tramite quest?ultimo la deformazione del perno-pedale 2 causata dalla forza esercitata dal ciclista sul pedale 1 e quindi sul perno-pedale 2 stesso durante la pedalata; ed un dispositivo accumulatore elettrico 10 atto a fornire l?energia elettrica necessaria al funzionamento del circuito di elaborazione 9 e del circuito sensori 8.

Secondo la preferita forma realizzativa mostrata nelle Figure 3 e 7, il dispositivo accumulatore elettrico 10 ? alloggiato in una sede o camera interna 11 che ? ricavata in una porzione 2I del perno-pedale 2 adiacente alla seconda estremit? 2b. Preferibilmente, il dispositivo accumulatore elettrico 10 comprende almeno una batteria di forma sostanzialmente cilindrica, preferibilmente ricaricabile, che ? innestata assialmente preferibilmente nella camera interna 11.

La camera 11 interna ? ricavata nella porzione 2I del perno-pedale 2 e si estende assialmente lungo l?asse A, a partire dalla seconda estremit? 2b verso la prima estremit? 2a. Convenientemente la camera 11 interna ? ricavata nella porzione 2I del perno-pedale 2 e si estende assialmente lungo l?asse A al disotto della boccola 21 (o cuscinetto). In altre parole, la boccola 21 ? calzata sul perno-pedale 2 in modo tale da essere circa allineata radialmente con la camera 11 cos? da circondarla.

La Richiedente ha trovato che tramite l?impiego di una boccola 21 o cuscinetto avente un diametro interno compreso tra circa 12 e circa 15 mm ed uno spessore compreso tra circa 1 mm e circa 3 mm ? possibile ottenere nel corpo del pernopedale 2 uno spazio radiale che consente di aumentare il diametro della camera interna 11 senza pregiudicare la funzionalit? del pedale 1.

In particolare, la presenza della boccola 21 dimensionata nel modo sopra descritto consente di realizzare sul perno-pedale 2 una camera interna 11 dimensionata in modo tale da presentare convenientemente un diametro interno compreso tra circa 8 mm e circa 13 mm. La camera interna 11 ? inoltre dimensionata in modo tale da avere una lunghezza L1 lungo l?asse A compresa tra circa 15 mm e circa 40 mm.

Convenientemente, la batteria pu? quindi avere un diametro esterno che dipende dal diametro interno della camera 11. Il diametro della batteria pu? essere compreso tra circa 5,5 mm e circa 13,0 mm. L?effetto tecnico ottenuto grazie al suddetto dimensionamento della camera interna 11 ? quello di poter alloggiare una batteria ricaricabile in grado di fornire una energia elettrica comparabile a quella ottenuta in altri modelli dove la batteria ? situata esternamente al perno pedale. La Richiedente ha inoltre trovato che tale batteria ? in grado di fornire una energia elettrica sufficiente al funzionamento del circuito di elaborazione 9 per un periodo di tempo maggiore a 40 ore al fine di limitare il numero di ricariche.

Secondo la preferita forma realizzativa mostrata nelle Figure 3 e 7, il circuito elettronico 9 di elaborazione ? disposto in una camera interna 12 che ? ricavata in una porzione 2II del perno-pedale 2 adiacente alla prima estremit? 2a. Il circuito elettronico 9 di elaborazione pu? comprendere una scheda elettronica (PCB) che ? dimensionata in modo tale da essere alloggiata nella camera interna 12.

Secondo la preferita forma realizzativa esemplificativa mostrata nelle Figure 3 e 7, la camera interna 12 si estende assialmente lungo l?asse A, a partire dalla prima estremit? 2a verso la camera interna 11. La lunghezza L2 della camera interna 12 lungo l?asse A ? convenientemente compresa tra circa 25 mm e circa 65 mm. La camera 12 interna ? inoltre dimensionata in modo tale da presentare convenientemente un diametro interno compreso tra circa 8 mm e circa 13 mm.

L?effetto tecnico ottenuto grazie al suddetto dimensionamento della camera interna 12 ? quello di poter alloggiare agevolmente la scheda elettronica del circuito di elaborazione.

Secondo una preferita forma realizzativa mostrata nella Figure 3 e 7, le due camere interne 11 e 12 hanno una sezione trasversale, ossia ortogonale, all?asse A circolare e sono contigue, ovvero presentano le estremit? interne adiacenti raccordate e comunicanti internamente tra loro in modo tale da formare un foro passante nel perno-pedale 2.

Nell?esempio illustrato, la camera interna 11 presenta una estremit? assiale opposta alla camera 12, che ? disposta in corrispondenza dell?estremit? 2b, ossia ha una distanza nulla dalla stessa.

Resta tuttavia inteso che la presente invenzione non ? limitata alla distanza nulla tra l?estremit? della camera interna 11 e l?estremit? 2b, ma prevede che l?estremit? assiale della camera interna 11 opposta prima camera 12, possa essere disposta ad una distanza minore di circa 15 mm dall?estremit? 2b detto perno-pedale 2. In altre parole, la camera interna 11 pu? estendersi nel perno-pedale 2 partendo dall?estremit? 2b (distanza nulla) o entro un intervallo di distanza di 15 mm misurata dall?estremit? (2b) verso l?estremit? 2a opposta.

Resta tuttavia inteso che la presente invenzione non ? limitata a due camere interne 11 e 12 definenti un foro passante che presenta le aperture sulle estremit? 2a e 2b, ma pu? prevedere altre soluzioni. Ad esempio secondo la variante realizzativa mostrata in Figura 8, la camera 11 e la camera 12 sono raccordate centralmente in modo tale da formare un foro cieco che presenta una singola apertura ricavata sull?estremit? 2a del perno pedale 2 verso la pedivella 3.

Secondo una ulteriore variante realizzativa mostrata nella Figura 9, la camera 11 e la camera 12 sono raccordate centralmente in modo tale da formare un foro cieco che presenta una singola apertura ricavata sull?estremit? 2b del perno-pedale 2 dalla parte opposta alla pedivella 3.

Secondo una preferita forma realizzativa esemplificativa mostrata nella Figura 3, le due camere interne 11 e 12 presentano lo stesso diametro interno. Resta tuttavia inteso che la presente invenzione non ? limitata a due camere 11 e 12 aventi lo stesso diametro interno ma pu? prevedere che le due camere 11 e 12 abbiano diametri differenti tra loro ma rientranti negli intervalli sopra descritti.

Resta inoltre inteso che la presente invenzione non ? limitata a due camere 11 e 12 aventi un diametro costante ma possono avere ciascuna un diametro variabile lungo l?asse A.

Secondo la preferita forma realizzativa mostrata nella Figura 3, il circuito sensori 8 ? disposto sulla superficie esterna del perno-pedale 2 e comprende dei sensori di deformazione, preferibilmente degli estensimetri collegati tra loro secondo una configurazione elettrica a ponte di Wheatstone. Il circuito sensori 8 ? atto a misurare variazioni di grandezze elettriche indicative delle deformazioni meccaniche causate dal ciclista sul pernopedale 2 durante la pedalata.

Resta inteso che la presente invenzione non ? limitata al posizionamento del circuito sensori 8 sul perno-pedale 2 (all?esterno dello stesso) ma pu? prevedere altre soluzioni, una delle quali pu? prevedere il posizionamento del circuito sensori 8 nella camera interna 12 e/o nella camera interna 11.

Secondo la preferita forma realizzativa esemplificativa mostrata nella Figura 3, il circuito sensori 8 ? posizionato sulla porzione superficiale esterna del perno-pedale 2 che risulta essere adiacente alla boccola 21 ed ? disposta al disotto di una porzione del corpo pedale 5 la cui estremit?, opposta all?estremit? 2b, ? chiusa da una guarnizione 20 anulare calzata sul perno-pedale 2. Il circuito sensori 8 pu? essere elettricamente collegato al circuito di elaborazione 9 attraverso una serie di fili che attraversano uno o pi? fori passanti ricavati radialmente sul perno-pedale 2 in corrispondenza della camera interna 11 e/o della camera interna 12.

Secondo la preferita forma realizzativa mostrata nella Figura 3, il pedale 1 comprende inoltre un organo meccanico di bloccaggio 13 che ? strutturato in modo tale da bloccare assialmente il mozzo 6 del corpo-pedale 5 sul perno-pedale 2 in modo tale da impedire che il corpo-pedale 5 si sfili dal perno-pedale 2 lungo l?asse A.

Secondo una forma realizzativa esemplificativa mostrata nelle Figure 3 e 7-11, sul perno-pedale 2 ? ricavata una sede anulare 14 coassiale all?asse A. La sede anulare 14 presenta internamente una parete di fondo cilindrica e due pareti laterali che definiscono sul perno- pedale 2 due spallamenti anulari.

Secondo la forma realizzativa mostrata nelle Figure 3 e 7-11, la sede anulare 14 e i relativi spallamenti anulari, sono ricavati sul bordo del perno-pedale 2 adiacente all?estremit? 2b.

Nell?esempio illustrato in Figura 3, l?organo meccanico di bloccaggio 13 comprende inoltre due corpi semi-anulari 13a e 13b distinti ed indipendenti aventi delle sezioni trasversali a forma di segmenti semicircolari preferibilmente circa complementari uno con l?altro e alla sede anulare 14.

I due corpi semi-anulari 13a e 13b sono disposti nella sede anulare 14 in modo tale da poter ruotare nella stessa attorno all?asse A rispetto al perno-pedale 2. I due corpi semi-anulari 13a e 13b sono strutturati per disporsi in battuta preferibilmente contro gli spallamenti anulari della sede anulare 14 in modo tale da rimanere assialmente bloccati cos? da non potersi spostare rispetto al perno-pedale 2 lungo l?asse A. I due corpi semi-anulari 13a e 13b sporgono radialmente dalla sede 14 e sono disposti in battuta contro uno spallamento anulare interno del mozzo 6, che ? a sua volta interposto tra la sede 14 e l?estremit? assiale della boccola 21.

Secondo la preferita forma realizzativa mostrata nella Figura 3, il pedale 1 comprende inoltre un tappo di chiusura 15 che ? collegato sull?estremit? del mozzo 6 opposta alla pedivella 3. Il tappo di chiusura 15 pu? avere la forma di un corpo a tazza filettato che ? avvitato sul bordo filettato del mozzo 6 in modo tale da disporsi in battuta contro la porzione sporgente dei corpi semi-anulari 13a e 13b. Il tappo di chiusura 15 trattiene assialmente il mozzo 6 cos? da bloccare lo spostamento assiale dello stesso 6 verso la pedivella 3.

Secondo la preferita forma realizzativa mostrata in Figura 3, l?apertura della camera interna 12 ricavata sull?estremit? 2a ? chiusa da un tappo di chiusura 16. Il tappo di chiusura 16 pu? avere la forma di un corpo a tazza ed essere innestato, ad esempio tramite un sistema di bloccaggio a scatto o incollaggio sull?estremit? 2a nell?apertura della camera interna 11 cos? da chiuderla.

Secondo la preferita forma realizzativa mostrata in Figura 3, il circuito di elaborazione 9 pu? comprendere un modulo di comunicazione radio 18 atto a trasmettere/ricevere dei segnali in radiofrequenza per la trasmissione di dati. La Richiedente ha trovato che il posizionamento del modulo di comunicazione radio 18 in corrispondenza dell?estremit? 2a del perno-pedale riduce l?attenuazione dei segnali radio causata dal corpo metallico del perno-pedale 2 stesso.

Secondo la preferita forma realizzativa mostrata in Figura 3, il pedale 1 comprende inoltre un connettore elettrico di ricarica 19 disposto sul perno-pedale 2. Il connettore elettrico di ricarica 19 ? preferibilmente disposto su una porzione superficiale esterna libera del perno-pedale 2 scoperta dal detto corpo-pedale 5 ed ? strutturato per effettuare la ricarica elettrica del dispositivo accumulatore elettrico 10.

Il connettore elettrico di ricarica 19 pu? essere convenientemente provvisto di un sistema di accoppiamento magnetico per permettere l?accoppiamento del connettore elettrico 19 con un connettore elettrico di ricarica di un alimentatore elettrico esterno (non illustrato). Ad esempio il connettore elettrico di ricarica 19 pu? essere provvisto di un elemento magnetico, oppure alternativamente pu? essere realizzato almeno in parte in materiale ferromagnetico.

Il pedale sopra descritto ha il vantaggio di utilizzare il perno-pedale come involucro di contenimento dei componenti elettrici/elettronici eliminando in tal modo il loro ingombro all?esterno del perno e il rischio di danneggiamento degli stessi.

Risulta infine chiaro che al pedale sopra descritto possono essere apportate modifiche e varianti senza per questo uscire dall?ambito della presente invenzione.

La forma realizzativa mostrata nelle Figure 10 e 11 ? relativa ad un perno-pedale 30, il quale ? simile al pedale 1 mostrato nella Figura 3, e le cui parti verranno contraddistinte, ove possibile, con gli stessi numeri di riferimento che contraddistinguono corrispondenti parti del pedale 1.

Il pedale 30 mostrato nelle Figure 10 e 11 differisce dal pedale 1 per il fatto che il perno-pedale 2 comprende centralmente una camera interna 25 aggiuntiva che collega la camera interna 12 con la camera interna 11 ed alloggia dei fili di collegamento che collegano il circuito di elaborazione 9 con il dispositivo accumulatore elettrico 10.

Secondo una diversa forma realizzativa (non illustrata) alternativa alle forme di attuazione mostrate nelle Figure 3 e 10, il pedale differisce dai pedali 1 e 30 in quanto presenta il circuito di elaborazione 9 posizionato nella camera interna 11 e il dispositivo accumulatore elettrico 10 disposto nella camera interna 12.

Claims

R I V E N D I C A Z I O N I

1. Pedale (1) per biciclette (4) comprendente:

un perno-pedale (2) che si estende lungo un asse di riferimento (A) e presenta una prima estremit? (2a) assiale strutturata per essere accoppiata ad una pedivella (3) di una bicicletta (4) ed una seconda estremit? (2b) assiale opposta alla detta prima estremit? (2a),

un corpo-pedale (5) che comprende un mozzo (6) accoppiato in modo liberamente girevole sul detto perno-pedale (2) cos? da poter ruotare attorno al detto asse di riferimento (A), sul detto perno-pedale (2) sono ricavate almeno due camere interne (11) (12) di sezione circolare, che si estendono lungo detto asse di riferimento coassiali allo stesso,

mezzi sensori (8) accoppiati al detto perno-pedale (2) ed atti a rilevare un parametro elettrico indicativo della deformazione meccanica dello stesso,

mezzi elettronici (9) che sono configurati per determinare tramite detti mezzi sensori (8) la deformazione meccanica del perno-pedale (2) causata dalla forza esercitata dal ciclista sul perno-pedale (2) stesso durante la pedalata,

mezzi accumulatori elettrici (10) che sono disposti in almeno una delle dette camere interne (11)(12) e sono atti ad alimentare elettricamente detti mezzi elettronici (9), ed in cui

una prima camera (12) ? ricavata nel perno pedale (2) in modo tale da estendersi lungo detto asse di riferimento (A) a partire circa dalla prima estremit? (2a) verso la seconda estremit? (2b),

una seconda camera interna (11) ? ricavata nel perno pedale (2) in modo tale da estendersi lungo detto asse di riferimento (A) tra la prima camera interna (12) e la seconda estremit? (2b),

detta seconda camera interna (11) essendo dimensionata in modo tale da avere:

una lunghezza compresa tra circa 15 mm e circa 40 mm, un diametro interno compreso tra circa 8 mm e circa 13 mm, e

presenta una estremit? assiale opposta alla prima camera (12), che ? disposta ad una distanza minore di circa 15 mm dalla detta seconda estremit? (2b) del detto perno-pedale (2).

2. Pedale secondo la rivendicazione 1, in cui detta prima camera interna (12) si estende nel perno-pedale (2) in modo tale da avere una lunghezza compresa tra circa 25 mm e circa 65 mm, ed ha un diametro interno compreso tra circa 8 mm e circa 13,0 mm.

3. Pedale per biciclette secondo la rivendicazione 1, in cui detta prima camera (12) presenta una apertura sulla detta prima estremit? (2a).

4. Pedale per biciclette secondo la rivendicazione 1, in cui detta seconda camera (11) presenta una apertura sulla detta seconda estremit? (2b).

5. Pedale per biciclette secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui detta prima (12) e seconda camera (11) presentano le estremit? assiali adiacenti raccordate tra loro in modo tale da essere comunicanti.

6. Pedale per biciclette secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 4, comprendente una terza camera (25) che ? ricavata centralmente nel perno pedale (2) in modo tale da estendersi dalla prima (12) alla seconda camera (11) cos? da raccordarle e metterle in comunicazione tra loro.

7. Pedale per biciclette secondo la rivendicazione 1, in cui la detta prima camera (12) e la detta seconda camera (11) sono ricavate nel perno-pedale (2) in modo tale da formare un foro passante.

8. Pedale per biciclette secondo la rivendicazione 1, in cui la detta prima camera (12) e la detta seconda camera (11) sono ricavate nel perno-pedale (2) in modo tale da formare un foro cieco.

9. Pedale per biciclette secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui detti mezzi elettronici (9) sono disposti nella detta prima camera (12) e/o nella seconda camera (11).

10. Pedale per biciclette secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui detti mezzi sensori (8) sono disposti nella detta prima camera (12) e/o nella detta seconda camera (11).

11. Pedale per biciclette secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui detti mezzi accumulatori elettrici (10) comprendono una batteria elettrica cilindrica che presenta un diametro esterno compreso tra circa 5,5 mm e circa 13,0 mm.

12. Pedale per biciclette secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, comprendente una boccola (21) o un cuscinetto interposta tra il detto mozzo (6) ed il detto perno-pedale (2); detta boccola (21) o cuscinetto ? calzata sul perno-pedale (2) in modo tale da essere circa radialmente allineata con detta seconda camera (11) cos? da circondarla.

13. Pedale per biciclette secondo la rivendicazione 12, in cui detta boccola (21) o cuscinetto ha un diametro interno compreso tra circa 12 mm e circa 15 mm, ed uno spessore compreso tra circa 1 mm e circa 3 mm.

14. Pedale per biciclette secondo la rivendicazione 13, in cui detta boccola (21) o cuscinetto ha una lunghezza compresa tra circa 25 mm e circa 40 mm.

15. Pedale per biciclette secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui detto perno-pedale (2) presenta una superficie esterna libera scoperta dal detto corpo-pedale (5) e comprende un connettore elettrico di ricarica (19) esterno che ? strutturato per permettere la ricarica elettrica dei detti mezzi accumulatori elettrici (10) ed ? disposto su detta superficie esterna scoperta.

16. Pedale per biciclette secondo la rivendicazione 15, in cui detto connettore elettrico di ricarica (19) comprende un sistema di accoppiamento magnetico per permettere l?accoppiamento del detto connettore elettrico di ricarica (19) con un connettore elettrico di ricarica di un alimentatore elettrico esterno.