IT202000003826A1

IT202000003826A1 - Sistema di propulsione acquatica per persone.

Info

Publication number: IT202000003826A1
Application number: IT102020000003826A
Authority: IT
Inventors: Giuliano Franceschi; Federico Franceschi; Simone Petillo
Original assignee: Giuliano Franceschi; Federico Franceschi; Simone Petillo
Priority date: 2020-02-25
Filing date: 2020-02-25
Publication date: 2021-08-25

Description

SISTEMA DI PROPULSIONE ACQUATICA PER PERSONE

La presente invenzione si riferisce ad un sistema di propulsione acquatica per persone. In particolare la presente invenzione riguarda un sistema di propulsione che si abbina al corpo di una o pi? persone e che permette alle persone stesse di nuotare e pilotare il sistema nella direzione voluta.

Sono noti propulsori marini associati a supporti sui quali una o pi? persone possono posizionarsi sdraiati seduti e pilotare il supporto motorizzato

Ad esempio nella domanda di brevetto AU2007201487A1 ad una tavola da surf ? associato un propulsore e la persona che si posiziona sulla tavola pu? condurre la stessa sotto la spinta del propulsore stesso. Analogo sistema ? descritto nel brevetto US10308336B1.

Sono inoltre noti propulsori marini ?indossabili? i quali si associano ad esempio al busto o alle gambe di una persona e consentono di spostarsi in acqua tramite la spinta che esercita il propulsore. Ad esempio nel brevetto US7223143B1 si descrive un propulsore marino indossabile sul torace della persona.

Infine sono noti propulsori marini di piccole dimensioni provvisti di maniglie o simili punti di appigli oche possono essere utilizzati per trainare in acqua una persona che li afferra tramite tali maniglie. Un esempio di tale propulsore ? descritto nella domanda di brevetto US2013291781A1.

Generalmente tali tipi di sistemi di propulsione difettano nella manovrabilit? consentita alla persona a cui sono associati.

Infatti, i suddetti sistemi sono per lo pi? pensati per fornire alte velocit? e capacit? di immersione. Inoltre, per tutti, ? necessaria una buona forza fisica per modificare la traiettoria, e quindi adatta a persone giovani e in buona forma.

La presente invenzione si propone di superare i sopraccitati inconvenienti realizzando un sistema di propulsione acquatica per persone avente una configurazione versatile adeguata per adattare il sistema ai vari tipi di utenti. Inoltre, tale sistema presenta un gruppo di controllo del movimento del sistema nel suo complesso molto semplice e che richiede un minimo sforzo all?utente per il pilotaggio.

Ulteriori caratteristiche dell?invenzione sono evidenziate dalle rivendicazioni dipendenti, che sono parte integrante della presente descrizione.

Le caratteristiche e i vantaggi del sistema secondo la presente invenzione risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione seguente, esemplificativa e non limitativa, riferita ai disegni schematici allegati nei quali:

? le figure 1 2 e 3 illustrano esempi di mezzi atti a sostenere il galleggiamento dell?utente che usufruisce del sistema di propulsione secondo la presente invenzione;

? la figura 4 ? una prima forma di realizzazione del sistema di propulsione secondo la presente invenzione;

? la figura 5 ? una seconda forma di realizzazione del sistema di propulsione secondo la presente invenzione;

? la figura 6 ? una terza forma di realizzazione del sistema di propulsione secondo la presente invenzione;

? la figura 7 illustra in dettaglio il meccanismo di propulsione del sistema secondo la presente invenzione.

Con riferimento alle citate figure il sistema di propulsione acquatica secondo la presente invenzione comprende mezzi 2,2?,2?? atti a sostenere il galleggiamento della persona e mezzi di propulsione e di controllo del movimento in acqua della persona associati a detti mezzi di galleggiamento, che comprendono un propulsore 3 atto a fornire una spinta nella direzione determinata da tali mezzi di controllo del movimento.

Tale propulsore ? associato ai mezzi di galleggiamento in modo tale da collocarsi in immersione al di sotto del corpo della persona in posizione sostanzialmente centrale in modo che la sua spinta avvenga in modo equilibrato consentendo un agevole galleggiamento ed una stabile navigazione.

Tali mezzi di controllo del movimento comprendono una barra di timone 4, vincolata a tale propulsore 3 e controllata manualmente da dalla persona, che consente di controllare la direzione di spinta di tale propulsore ed un dispositivo di comando 5 associato a detta barra di timone tramite la quale la persona manualmente pu? regolare la velocit? ed il verso della spinta di tale propulsore.

Preferibilmente, la barra di timone 4 ? vincolata ad una sua estremit? al propulsore ed all?altra estremit? presenta il dispositivo di comando. La barra

In tale modo i bracci di leva messi a disposizione dalla barra sono tali che lo sforzo richiesto per il controllo sia minimo, adatto quindi per disabili, ma anche per persone normodotate che vogliano un sistema poco impegnativo dal punto di vista fisico. Inoltre, la barra di timone e la scatola di comando possono essere contemporaneamente controllati con un'unica mano e braccio abili.

Inoltre, il dispositivo di comando ? vantaggiosamente conformato come una impugnatura costituita da un piccolo contenitore stagno dotato di una manopola per la regolazione della velocit? e di un deviatore per stabilire il verso della spinta.

Il vincolo tra la barra di timone ed il propulsore ? realizzato tramite un giunto cardanico 6 che consente alla barra di movimentare il propulsore sia sul piano orizzontale sia sul piano verticale.

Tale propulsore comprende preferibilmente una elica a quattro pale, intubata per aumentare la direzionalit? della spinta, e mossa da un motore brushless DC.

I mezzi di galleggiamento possono essere realizzati tramite una cintura di galleggiamento 2 come illustrato in figura 4. Tale cintura deve essere indossata dalla persona, e ad essa ? vincolato inferiormente un supporto 7 che collega la cintura ai mezzi di propulsione e controllo. Sempre su tale cintura in posizione superiore al corpo della persona sono vantaggiosamente posizionate batterie inserite in un contenitore stagno 8.

I mezzi di galleggiamento possono essere realizzati tramite una tavola di galleggiamento 2? (anche detta ?bodyboard) come illustrato in figura 5. Su tale tavola si appoggia in posizione sdraiata la persona. Vantaggiosamente sulla tavola pu? essere prevista una cinghia di vincolo 9 del corpo stesso alla tavola. Sulla superficie inferiore della tavola in posizione sostanzialmente centrale ? vincolato inferiormente un supporto 7? che collega la tavola ai mezzi di propulsione e controllo tramite ad esempio una fascia 71. In tale modo i mezzi di propulsione controllo possono essere comodamente svincolati dalla tavola. Su tale cinghia 9 in posizione superiore al corpo della persona sono vantaggiosamente posizionate batterie inserite in un contenitore stagno 8?.

I mezzi di galleggiamento possono essere realizzati tramite la combinazione di una cintura di galleggiamento 2 e una tavoletta 2?? (del tipo utilizzato normalmente nelle piscine e chiamata anche ?kickboard?) come illustrato in figura 6. Tale cintura deve essere indossata dalla persona, e ad essa ? vincolato inferiormente un supporto 7?? che collega la cintura ai mezzi di propulsione e controllo. Sempre su tale cintura in posizione superiore al corpo della persona sono vantaggiosamente posizionate batterie inserite in un contenitore stagno 8??.

In ogni caso il collegamento tra batterie, propulsore e dispositivo di comando sono realizzati da cavi con connettori stagni.

Le principali modalit? di navigazione previste sono con busto o viso fuori dall?acqua (assimilabile al nuoto), mediante l?uso della tavola (bodyboard) o della tavoletta di ausilio al nuoto (Kickboard) o con maschera e boccaglio per lo snorkeling nel caso di utilizzo con cintura di galleggiamento. In caso di snorkeling il galleggiamento potr? essere reso pi? sicuro indossando galleggianti anche ai polsi ed alle caviglie.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Sistema di propulsione acquatica per persone comprendente: ? mezzi (2,2?,2??) atti a sostenere il galleggiamento della persona, ? mezzi di propulsione e di controllo del movimento in acqua della persona associati a detti mezzi di galleggiamento, che comprendono un propulsore (3) atto a fornire una spinta nella direzione determinata da tali mezzi di controllo del movimento, caratterizzato dal fatto che ? detto propulsore ? associato ai mezzi di galleggiamento in modo tale da collocarsi in immersione al di sotto del corpo della persona in posizione sostanzialmente centrale, e che ? tali mezzi di controllo del movimento comprendono ? una barra di timone (4) vincolata a tale propulsore (3) e controllata manualmente da tale persona che consente di controllare la direzione di spinta di tale propulsore, ? un dispositivo di comando (5) associato a detta barra di timone tramite la quale la persona manualmente pu? regolare la velocit? ed il verso della spinta di tale propulsore.
2. Sistema secondo la rivendicazione 1, in cui la barra di timone (4) ? vincolata ad una sua estremit? al propulsore ed all?altra estremit? presenta il dispositivo di comando.
3. Sistema secondo la rivendicazione 1, in cui il dispositivo di comando ? vantaggiosamente conformato come una impugnatura costituita da un piccolo contenitore stagno dotato di una manopola per la regolazione della velocit? e di un deviatore per stabilire il verso della spinta.
4. Sistema secondo la rivendicazione 1, in cui il vincolo tra la barra di timone ed il propulsore ? realizzato tramite un giunto cardanico 6 che consente alla barra di movimentare il propulsore sia sul piano orizzontale sia sul piano verticale.
5. Sistema secondo la rivendicazione 1, in cui tale propulsore comprende una elica a quattro pale, intubata per aumentare la direzionalit? della spinta, e mossa da un motore brushless DC.
6. Sistema secondo la rivendicazione 1, in cui i mezzi di galleggiamento sono realizzati tramite una cintura di galleggiamento (2) che deve essere indossata dalla persona, e ad essa ? vincolato inferiormente un supporto (7) che collega la cintura ai mezzi di propulsione e controllo.
7. Sistema secondo la rivendicazione 6, in cui su tale cintura in posizione superiore al corpo della persona sono posizionate batterie inserite in un contenitore stagno (8).
8. Sistema secondo la rivendicazione 1, in cui i mezzi di galleggiamento sono realizzati tramite una tavola di galleggiamento su cui si appoggia in posizione sdraiata la persona, sulla superficie inferiore della tavola in posizione sostanzialmente centrale essendo vincolato inferiormente un supporto (7?) che collega la tavola ai mezzi di propulsione e controllo tramite una fascia (71).
9. Sistema secondo la rivendicazione 1, in cui i mezzi di galleggiamento sono realizzati tramite la combinazione di una cintura di galleggiamento (2) e una tavoletta (2??).