HU223233B1 - Hidraulikus blokk rugalmas rögzítésére szolgáló szerkezet, gépjármű fékberendezése számára - Google Patents

Hidraulikus blokk rugalmas rögzítésére szolgáló szerkezet, gépjármű fékberendezése számára Download PDF

Info

Publication number
HU223233B1
HU223233B1 HU0301468A HUP0301468A HU223233B1 HU 223233 B1 HU223233 B1 HU 223233B1 HU 0301468 A HU0301468 A HU 0301468A HU P0301468 A HUP0301468 A HU P0301468A HU 223233 B1 HU223233 B1 HU 223233B1
Authority
HU
Hungary
Prior art keywords
bracket
pin
elastomeric element
hydraulic block
section
Prior art date
Application number
HU0301468A
Other languages
English (en)
Inventor
Michael Schlitzkus
Rainer Schwarz
Andreas Weh
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch Gmbh. filed Critical Robert Bosch Gmbh.
Publication of HUP0301468A2 publication Critical patent/HUP0301468A2/hu
Publication of HU223233B1 publication Critical patent/HU223233B1/hu

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/373—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape
    • F16F1/3732—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape having an annular or the like shape, e.g. grommet-type resilient mountings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
    • B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
    • B60T8/3675—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units
    • B60T8/368—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units combined with other mechanical components, e.g. pump units, master cylinders
    • B60T8/3685—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units combined with other mechanical components, e.g. pump units, master cylinders characterised by the mounting of the modulator unit onto the vehicle
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/49—Member deformed in situ
    • Y10T403/4941—Deformation occurs simultaneously with action of separate, diverse function, joint component
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/49—Member deformed in situ
    • Y10T403/4958—Separate deforming means remains with joint assembly

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)

Abstract

A hidraulikus blokkot (11) a csapokra (15, 16) felhelyezett elasztomerelemek (17, 18) rugalmasan rögzítik a konzol (12) két, egymásramerőleges rögzítőfelületére (13, 14). A konzol (12) másodikrögzítőfelülete (14) a hidraulikus blokk (11) felhelyezési irányával(45) ellentétes irányban nyitott furatokkal rendelkezik, amelyekbe azelasztomer elem (18) illeszkedik. A csapon (16) találhatószorítóelemek (35, 36) az elasztomer elemet (18) axiálisanösszenyomják, és a furatra, valamint a konzol (12) rögzítőfelületének(14) két homlokfelületére szorítják. Az összenyomott elasztomer elem(18) alak- és erőzáró kötéssel rögzíti a hidraulikus blokkot (11) akonzol (12) rög- zítőfelületére (14). A szerkezet gépjárművekbenhasználható. ŕ

Description

A találmány tárgya az 1. szabadalmi igénypont tárgyi köre szerinti szerkezet.
A DE 197 24 177 Al számú leírásból ismert szerkezet konzolja egy vízszintes főtartólemezzel és két darab, a főtartólemezből merőlegesen felnyúló, egymástól meghatározott távolságra elhelyezkedő rögzítőfelülettel rendelkezik. Mindkét rögzítőfelületben fölfelé nyitott fészek van kiképezve, a főtartólemez pedig egy felfelé nyúló csappal rendelkezik.
A gépjármű fékberendezésének hidraulikus blokkját felülről csúsztatják rá a konzolra úgy, hogy a csap, illetve az azon elhelyezkedő persely alakú elasztomer elem a hidraulikus blokk alján kiképzett furatba illeszkedik. A rögzítőfelületekben kiképzett fészkekbe a hidraulikus blokk két, egymással szemközti oldalán csavarral rögzített, persely alakú elasztomer elemek kerülnek. A hidraulikus blokk biztonságos rögzítése céljából a fészkek nyílását pántok fogják át, amelyek reteszkötéssel kapcsolódnak a konzol rögzítőfelületeihez.
A konzol a gépjármű motorterében a karosszériához van rögzítve.
A találmány előnyei
Az 1. szabadalmi igénypontban leírtaknak megfelelő, találmány szerinti szerkezet előnye az előbbiekben ismertetett változattal szemben, hogy a hidraulikus blokk és a konzol közötti alak- és erőzáró kötést a mindenkori elasztomer elem alakváltozása hozza létre. Ennek köszönhetően nincs szükség más rögzítőelemre.
Az aligénypontok az 1. igénypontban ismertetett, találmány szerinti szerkezet előnyös kiviteli alakjait és továbbfejlesztett változatait íiják le.
A 2. igénypont szerinti szerkezet a hidraulikus blokk hárompontos rögzítését valósítja meg, ahol a konzol második rögzítőfelületébe illeszkedő elasztomer elem a hidraulikus blokk homlokfelületén ütközik fel, ezáltal minimalizálható a hidraulikus blokk által a gépjárműben elfoglalt terület.
A 3., 4. és 5. aligénypontok az elasztomer elem és a szorítóelemek előnyös kialakítását ismertetik.
A találmány 6. igénypont szerinti továbbfejlesztett változata olyan szerelési egységet alkot, amely a hidraulikus blokktól függetlenül előszerelhető és megvizsgálható.
Az ábrákon a találmány egyik lehetséges kiviteli változata látható, amelyet az alábbi leírás részletesen ismertet.
1. ábra: fékberendezés hidraulikus blokkjának rugalmas rögzítésére szolgáló konzolos szerkezet, oldalnézetből.
2. ábra: a konzol egyik szakaszának kinagyított rajza, az 1. ábrán II nyíllal jelölt irányból.
3. ábra: a konzol egyik szakaszának nézeti rajza a
2. ábrán III nyíllal jelölt irányból.
4. ábra: a hidraulikus blokk axiálisan megszorított rögzítőelemének kinagyított, metszeti rajza, az 1. ábrán IV-IV-gyel jelölt egyenes mentén metszve.
5. ábra: a 4. ábra szerinti rögzítőelem, előszerelt egységként ábrázolva.
Az 1. ábrán látható, 11 hidraulikus blokk rugalmas rögzítésére szolgáló 10 szerkezet 12 konzollal rendelkezik, amely a gépjármű karosszériájához stabilan van rögzítve (ez az ábrán csak sematikusan van jelölve). A 12 konzol két, egymásra merőleges 13,14 rögzítőfelületére all hidraulikus blokkot 15,16 csapokra felhelyezett 17,18 elasztomer elemek rögzítik.
All hidraulikus blokk 19 alján található 15 csap a 11 hidraulikus blokkba bizonyos mélységben be van szorítva, és áthalad az üreges henger alakú 17 elasztomer elemen. A 17 elasztomer elem all hidraulikus blokk 19 aljával párhuzamos, a lemezből sajtolt 12 konzol 13 rögzítőfelületében kiképzett, ovális vagy ellipszis alakú 20 furatban van rögzítve.
A 12 konzol 13 első rögzítőfelületéből felnyúló második rögzítőfelületen két, egymástól bizonyos távolságra elhelyezkedő 21 és 22 furat van kiképezve, amelyek a 14 második rögzítőfelület síkjára merőleges síkra szimmetrikusan helyezkednek el. A 14 második rögzítőfelület síkjára merőleges síkon helyezkedik el csap, valamint a 20 furat hossztengelye.
A két 21 és 22 furat felülről nyitott és előnyösen kör alakú. A 14 második rögzítőfelület 24, 25 homlokfelületei a két 21, 22 furat körül 26 érdesített felületszakasszal rendelkezhetnek, ahogy ez a 2. ábrán, a 22 furat körül sematikusan jelölve látható.
A két 21, 22 furatba két 15, 16 csap, illetve két 17, 18 elasztomer elem illeszkedik, amelyek jellemzői azonosak, ezért az alábbi leírás mindig kettő, azonosan felszerelt elemre vonatkozik.
A 16 csap hosszában bordázott 28 rögzítőcsappal rendelkezik, amely a bordázatnak köszönhetően all hidraulikus blokk 29 furatában elfordulásbiztosan helyezkedik el (4. ábra).
Az ábrán látható kiviteli változattól eltérően a 28 rögzítőcsap bordázat helyett menettel is rendelkezhet, csavarkötéssel rögzítve a 16 csapot all hidraulikus blokk furatában.
A 28 rögzítőcsaphoz a 16 csap nagyobb átmérőjű 30 ütközőválla csatlakozik, amellyel a 16 csap axiálisan felütközik all hidraulikus blokk 19 aljára merőleges 31 homlokfelületére.
Az 30 ütközővállhoz kapcsolódó, kisebb átmérőjű 32 szakaszból egy még kisebb átmérőjű 33 csavarszár nyúlik ki. A 16 csapon helyezkedik el a 18 elasztomer elem, a 35 vállas 34 persely és a 36 anya. Ezek az alkatrészek szerelési egységet alkotnak, amely rögzíti a 11 hidraulikus blokkot a 12 konzol 14 második rögzítőfelületén, és amely all hidraulikus blokkra történő felszerelés előtt előszerelhető, ahogy ez az 5. ábrán látható.
A 16 csapra felhelyezett 18 elasztomer elem két, azonos átmérőjű 38 és 39 szakasszal rendelkezik, amelyeket a kisebb átmérőjű 40 középső szakasz köt össze. E felépítésnek köszönhetően az üreges henger alakú 18 elasztomer elem gyűrű alakú 41 horonnyal rendelkezik, amelynek átmérője nagyobb, mint a 12 konzol 14 második rögzítőfelületében kiképzett 21 és 22 furatok átmérője, illetve amelynek szélessége nagyobb, mint a 14 második rögzítőfelület vastagsága.
A 18 elasztomer elem előszerelt állapotban, az axiális összenyomás előtt kerül fel a 16 csapra (5. ábra), és
HU 223 233 Bl szakasza körülfogja a belső átmérőjébe pontosan illeszkedő 32 szakaszt és a 30 ütközővállat.
A 16 csapra felhelyezett 34 persely átmérője megegyezik a 32 szakasz átmérőjével, és pontosan illeszkedve nyúlik át a 18 elasztomer elem másik 39 szakaszán.
A 35 váll átmérője megegyezik a 18 elasztomer elem átmérőjével. A 35 vállas 34 persely és a 36 anya szorítóegységet képez, amellyel a 18 elasztomer elem axiálisan összenyomható.
Amint az 5. ábrán látható, a 39 szakaszra axiálisan pontosan illeszkedő 34 persely a 32 szakasztól meghatározott távolságra helyezkedik el, amely szakasz a 30 ütközővállal együtt axiálisan a 18 elasztomer elem 38 szakaszának teljes hosszát kitölti.
Ezáltal a 18 elasztomer elem nyugalmi állapotában a 40 középső szakaszban, aló csap 33 csavarszára körül 43 gyűrű alakú üreg jön létre, amelybe a 18 elasztomer elem az 5. ábrán látható felszerelt állapotban a 40 középső szakaszán radiálisán betüremkedhet.
All hidraulikus blokk felszerelése a 12 konzolra:
Elsőként a 15 csapot és két, az 5. ábra alapján a fentiekben ismertetett 37 szerelési egységet (amelyet a 16 csap, a 18 elasztomer elem, a 35 vállas 34 persely, valamint a 36 anya alkot) kell felszerelni all hidraulikus blokkra.
Ezután all hidraulikus blokk 19 alján található 15 csaphoz tartozó 17 elasztomer elem a csapra felhúzható vagy a 12 konzol 13 első rögzítőfelületén kiképzett 20 furatba illeszthető.
Az így kiegészített 11 hidraulikus blokk az 1. ábrán 45 nyíllal jelölt irányból rácsúsztatható a 12 konzolra. Ekkor a 15 csap, amelynek szabad vége henger alakú vastagabb szakasszal rendelkezhet, benyúlik a 17 elasztomer elembe (vagy a csapra előzőleg felszerelt elasztomer elem halad át a 13 első rögzítőfelületben kiképzett 20 furaton).
Ugyanekkor a 16 csap, a 18 elasztomer elem és a 34, 35, 36 szorítóelemek által alkotott mindenkori 37 szerelési egység a számára kiképzett, a felhelyezési iránnyal ellentétes irányban, felfelé nyitott 21, 22 furatba illeszkedik.
Ekkor a 18 elasztomer elem 40 középső szakasza radiálisán betüremkedik, amikor átnyomódik a 21, illetve a 22 furat tölcsér alakú nyílásán.
Amikor all hidraulikus blokk a 12 konzolon a helyére kerül, a 18 elasztomer elem 40 középső szakasza, rugalmasságának köszönhetően, visszanyeri eredeti alakját.
Ezután következik a mindenkori 36 anya felhelyezése, amely a 35 vállas 34 perselyt hossztengelye mentén a 33 csavarszáron eltolja, a 18 elasztomer elemet pedig axiálisan összenyomja, miáltal az radiálisán kiszélesedik, és axiálisan megrövidül.
Az axiális összenyomódás következtében all hidraulikus blokk a 12 konzol 14 második rögzítőfelülete felé tolódik.
Ugyanekkor a 17 elasztomer elem is elcsúszik a 20 furatban, annak hossztengelye mentén, anélkül, hogy a 12 konzol 13 első rögzítőfelülete és a 11 hidraulikus blokk közötti alakzáró kötés megszűnne.
A szerelési folyamat utolsó lépése a 34 persely felhelyezése a 16 csap 32 szakaszára. Ebben (a 4. ábrán látható) állapotban a 18 elasztomer elem 43 gyűrű alakú üregét aló csap 32 szakasza és a 34 persely teljesen kitölti. A 18 elasztomer elem deformálódik úgy, hogy 40 középső szakaszát, amelyet - kerületének több mint a felén - a 12 konzol 14 második rögzítőfelülete fogja körül, radiális nyomóerő szorítja a 21,22 furat belső felületéhez. A 18 elasztomer elem két 38, 39 szakasza pedig axiális irányú nyomóerővel szorul a 14 második rögzítőfelület 24 és 25 homlokfelületéhez. A 18 elasztomer elem axiális irányú megszorításával tehát erő- és alakzáró kötés jön létre a 12 konzol 14 második rögzítőfelülete és a 11 hidraulikus blokk között, amelyet a 26 érdesített felület még stabilabbá tesz.
így a 11 hidraulikus blokk szereléstechnikailag kedvező módon, rugalmasan rögzíthető a 12 konzolon, amelynek előnye, hogy elkerülhető all hidraulikus blokk zavaró lengése a gépjármű karosszériáján.

Claims (7)

  1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK
    1. Szerkezet (10) hidraulikus blokk (11) rugalmas rögzítésére gépjármű fékberendezése számára, amely konzollal (12) rendelkezik, amelynek két, egymásra merőleges rögzítőfelületén (13, 14) a hidraulikus blokkot (11) csapokra (15, 16) felhelyezett elasztomer elemek (17,18) rögzítik, és a hidraulikus blokk (11) felhelyezési irányával (45) párhuzamosan elhelyezkedő első csap (15) a konzolnak (12) a felhelyezési irányra (45) merőleges első rögzítőfelületén (13) található, míg a konzol (12) második rögzítőfelülete (14) legalább egy, a felhelyezési iránnyal (45) ellentétes irányban nyitott furattal (21, 22) rendelkezik, a második rögzítőfelület (14) síkjára merőleges tengellyel rendelkező elasztomer elem (18) számára, azzal jellemezve, hogy
    - a konzol (12) második rögzítőfelületén (14) elhelyezkedő, üreges henger alakú elasztomer elem (18) egy kisebb átmérőjű középső szakasszal (40) rendelkezik, amely a konzol (12) második rögzítőfelületének furatába (21,22) illeszkedik,
    - a konzol (12) második rögzítőfelülete az elasztomer elem (18) középső szakaszát (40) kerületének felét meghaladó ívben körülfogja,
    - a konzol (12) második rögzítőfelületén (14) található elasztomer elemet (18) a második csapon (16) elhelyezkedő szorítóelemek (34, 35, 36) radiálisán megnövelik és axiálisan megrövidítik,
    - az elasztomer elem (18) középső szakasza (40) a furatba (21, 22) illeszkedik, a középső szakaszhoz (40) két oldalról csatlakozó szakaszok (38, 39) pedig a konzol (12) második rögzítőfelületének (14) homlokfelületein (24, 25) a furatot (21, 22) körülvevő felülethez szorulnak.
  2. 2. Az 1. igénypont szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy a konzol (12) második rögzítőfelületén (14) egymástól meghatározott távolságra két furat (21, 22) található az elasztomer elem (18) számára, amelyek az első csap (15) síkjára (23) szimmetrikusan helyezkednek el.
    HU 223 233 Bl
  3. 3. Az 1. igénypont szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy a második csap (16) a hidraulikus blokkba (11) be van szorítva, és a hidraulikus blokkra (11) felütköző, az elasztomer elem (18) belsejébe benyúló szakasszal (32) rendelkezik, amely egy kisebb átmérőjű csavarszár- 5 ral (33) folytatódik, amelyen szorítóelemként vállas (35) persely (34) és anya (36) helyezkedik el.
  4. 4. A 3. igénypont szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy a persely (34) benyúlik az elasztomer elem (18) belsejébe, a váll (35) átmérője pedig előnyösen kö- 10 zel azonos az elasztomer elem (18) átmérőjével.
  5. 5. A 3. igénypont szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy a második csapnak (16) a hidraulikus blokk (11) felé eső szakasza (32) és a persely (34) a nyugalmi állapotú elasztomer elem (18) szakaszainak (38, 39) egyiké- 15 vei megegyező hosszúságú, és a második csap (16) szakasza (32) a persely (34) számára ütközőt képez.
  6. 6. A 3. igénypont szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy a második csap (16), az elasztomer elem (18), amelynek szakasza (38) a második csapnak (16) a hidraulikus blokk (11) felé eső szakaszára illeszkedik, valamint az elasztomer elem (18) másik szakaszába (39) benyúló, vállas (35) persely (34) és a csavarszárra (33) felcsavart anya (36) szerelési egységet képez.
  7. 7. Az 1. igénypont szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy az első csapon (15) található elasztomer elem (17) a konzol (12) első rögzítőfelületén (13) kiképzett, előnyösen ovális furatban (20) helyezkedik el, amelynek hossztengelye a konzol (12) második rögzítőfelületének (14) síkjára merőleges.
HU0301468A 2000-07-27 2001-06-19 Hidraulikus blokk rugalmas rögzítésére szolgáló szerkezet, gépjármű fékberendezése számára HU223233B1 (hu)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10036575A DE10036575A1 (de) 2000-07-27 2000-07-27 Vorrichtung zur elastiscchen Lagerung eines hydraulischen Aggregats einer Fahrzeugbremsanlage in einem Fahrzeug
PCT/DE2001/002265 WO2002010610A1 (de) 2000-07-27 2001-06-19 Vorrichtung zur elastischen lagerung eines hydraulischen aggregats einer fahrzeugbremsanlage in einem fahrzeug

Publications (2)

Publication Number Publication Date
HUP0301468A2 HUP0301468A2 (en) 2003-08-28
HU223233B1 true HU223233B1 (hu) 2004-04-28

Family

ID=7650387

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HU0301468A HU223233B1 (hu) 2000-07-27 2001-06-19 Hidraulikus blokk rugalmas rögzítésére szolgáló szerkezet, gépjármű fékberendezése számára

Country Status (7)

Country Link
US (1) US7510163B2 (hu)
EP (1) EP1307667B1 (hu)
JP (1) JP4751006B2 (hu)
KR (1) KR100760837B1 (hu)
DE (2) DE10036575A1 (hu)
HU (1) HU223233B1 (hu)
WO (1) WO2002010610A1 (hu)

Families Citing this family (56)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10036575A1 (de) 2000-07-27 2002-02-07 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zur elastiscchen Lagerung eines hydraulischen Aggregats einer Fahrzeugbremsanlage in einem Fahrzeug
JP3720278B2 (ja) 2001-06-13 2005-11-24 株式会社日立製作所 ブレーキ装置の液圧ユニット支持構造
GB2392969A (en) * 2002-09-12 2004-03-17 First Int Computer Inc Resilient mounting for data storage device
DE10245797B4 (de) * 2002-10-01 2004-09-16 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zur schwingungsdämpfenden Anordnung eines Aggregats und mit derartigen Vorrichtungen ausgestattetes Aggregat
JP2005088691A (ja) * 2003-09-16 2005-04-07 Advics:Kk ブレーキユニット
WO2006029114A2 (en) * 2004-09-02 2006-03-16 United Parcel Service Of America, Inc. Rapid exchange system for testing wireless networks
JP4738874B2 (ja) * 2005-04-15 2011-08-03 トヨタ自動車株式会社 車両搭載対象物の支持装置
JP4841884B2 (ja) * 2005-07-19 2011-12-21 日立オートモティブシステムズ株式会社 ブレーキユニット
DE102005042241B4 (de) * 2005-09-05 2017-08-03 Voith Turbo Gmbh & Co. Kg Lagerungssystem für über eine Antriebsmaschine antreibbare Pumpenaggregate
US7407234B1 (en) * 2005-09-17 2008-08-05 Robert Bosch Gmbh Manual assembly to ABS/TCS/ESP hydraulic units
DE102005046631A1 (de) 2005-09-29 2007-04-05 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zur Schwingungen dämpfenden Aufhängung eines Aggregats
DE102005047356A1 (de) * 2005-10-04 2007-04-05 Robert Bosch Gmbh Haltevorrichtung zur Befestigung einer Fahrzeugbaugruppe
JP5238141B2 (ja) * 2006-04-25 2013-07-17 トヨタ自動車株式会社 液圧式ユニットの支持構造
JP4724614B2 (ja) * 2006-07-13 2011-07-13 株式会社ブリヂストン 防振装置
DE102007020928B4 (de) * 2007-05-04 2014-05-22 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Halterung für die Befestigung eines Kfz-Moduls
JP2009074386A (ja) * 2007-09-19 2009-04-09 Sanden Corp 圧縮機
JP5258781B2 (ja) * 2007-11-02 2013-08-07 ボッシュ株式会社 ブレーキ液圧制御装置
WO2009070664A1 (en) * 2007-11-27 2009-06-04 Lord Corporation Center-bonded isolation mounting assembly
US20090272872A1 (en) * 2008-04-30 2009-11-05 Hoffman Loren D Mounting assembly to secure a grommet to a compressor foot including dimpled slot
CN101626668B (zh) * 2008-07-08 2012-09-19 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 电子设备组件及其固定装置
US8132640B2 (en) * 2008-08-07 2012-03-13 Honda Motor Co., Ltd. Frangible mount for a vehicle differential
JP5584478B2 (ja) * 2009-04-30 2014-09-03 ボッシュ株式会社 液圧ユニット支持構造
TWM370915U (en) * 2009-07-03 2009-12-11 Multi Expander Technology Inc Shock absorber and shock absorbing structure
DE102009029569A1 (de) 2009-09-18 2011-03-31 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zur schwingungsdämpfenden Lagerung eines Fluidaggregats und zugehöriges Fluidaggregat
DE102010014804B4 (de) * 2010-04-07 2024-02-15 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Anordnung zur Lagerung einer Baugruppe an einer Kraftfahrzeugkarosserie
US20130075572A1 (en) * 2010-06-18 2013-03-28 Suzuki Motor Corporation Structure for mounting electric vacuum pump
KR101184281B1 (ko) * 2010-11-30 2012-09-21 기아자동차주식회사 차량용 롤로드
US20140047943A1 (en) * 2010-12-30 2014-02-20 Ugur Camli Household appliance comprising a knob which operates silently
DE102011002807A1 (de) 2011-01-18 2012-07-19 Robert Bosch Gmbh Anordnung zur Montage eines Fahrzeugaggregats und zugehöriges Fahrzeugaggregat
WO2012115622A1 (en) * 2011-02-22 2012-08-30 International Truck Intellectual Property Company, Llc Hanger assembly
JP5854845B2 (ja) * 2012-01-10 2016-02-09 本田技研工業株式会社 防振支持構造
DE102012203070A1 (de) 2012-02-29 2013-08-29 Continental Teves Ag & Co. Ohg Hydraulikaggregat
US8936228B2 (en) 2012-05-02 2015-01-20 Caterpillar Inc. Load isolation bracket
US8919725B2 (en) 2012-05-23 2014-12-30 Caterpillar Inc. Exterior mounting apparatus for interior component
US8956069B2 (en) * 2012-05-25 2015-02-17 Robert Bosch Gmbh Tool-free connector and mounting arrangement
US9097269B2 (en) * 2012-06-04 2015-08-04 Fisher Controls International, Llc Bracket assemblies for use with actuators
DE102012108737A1 (de) 2012-09-18 2014-04-03 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Ventilblock mit einer schwingungsisolierenden Lagerung
US20140115868A1 (en) * 2012-10-29 2014-05-01 Gregory Ruhlander Coupling System to Reduce Vibration
DE102013202323A1 (de) 2013-02-13 2014-08-14 Continental Teves Ag & Co. Ohg Hydraulikaggregat
US9790894B2 (en) * 2013-03-19 2017-10-17 Hamilton Sundstrand Corporation Inner housing assembly including retention slots
TWI508646B (zh) * 2013-04-23 2015-11-11 Hon Hai Prec Ind Co Ltd 固定裝置及板件組合
JP5753225B2 (ja) * 2013-06-17 2015-07-22 住友理工株式会社 防振装置
DE102013221945B4 (de) * 2013-10-29 2019-04-04 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Fahrzeug mit einem elektrischen Kältemittelverdichter
US9945701B2 (en) 2015-07-17 2018-04-17 Fisher Controls International Llc Actuator bracket having a sensor
US9807993B2 (en) * 2015-08-04 2017-11-07 Darryl Montoya System and apparatus for the storage and display of fishing lures
JP6666177B2 (ja) * 2016-03-15 2020-03-13 本田技研工業株式会社 エンジン駆動作業機
WO2017196978A1 (en) * 2016-05-10 2017-11-16 Hyperloop Technologies, Inc. Friction braking system
DE102016007911A1 (de) * 2016-06-30 2018-01-04 Mann+Hummel Gmbh Schwingungsentkoppler sowie schwingungsentkoppelte Bauteilanordnung
US10111557B2 (en) * 2016-07-27 2018-10-30 Capbran Holdings, Llc Food processor dampen system
US10502308B2 (en) 2016-12-22 2019-12-10 Polaris Industries Inc. Driveline for powersports vehicle
DE102018202926A1 (de) * 2018-02-27 2019-08-29 Aktiebolaget Skf Aktuator mit einer Gewindespindel und Kunststoffelement
JP2019182182A (ja) * 2018-04-10 2019-10-24 ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングＲｏｂｅｒｔ Ｂｏｓｃｈ Ｇｍｂｈ ブレーキ液圧制御装置
US10926720B2 (en) * 2018-09-19 2021-02-23 Ford Global Technologies, Llc Rubber spool grommets for assembly to vehicle
KR102654461B1 (ko) * 2019-09-05 2024-04-03 현대자동차 주식회사 차량용 압축기 마운팅 장치
DE102021203611A1 (de) 2021-04-13 2022-10-13 Psa Automobiles Sa Halterung für ein ESC-Modul
CN115163744B (zh) * 2022-09-07 2024-01-16 万向钱潮股份公司 一种固定减震装置及其安装方法

Family Cites Families (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1778992A (en) * 1929-01-26 1930-10-21 Wagner Electric Corp Motor mounting
GB414819A (en) * 1933-03-24 1934-08-16 Gen Electric Co Ltd Improvements in or relating to means for mounting electrical apparatus
US2662988A (en) * 1948-07-15 1953-12-15 Gen Electric Base for motors
US2810536A (en) * 1954-12-07 1957-10-22 Gen Electric Cradle type base for rotatable machinery
US2893722A (en) * 1957-09-06 1959-07-07 Lord Mfg Co Resilient mounting
FR1260978A (fr) * 1960-06-18 1961-05-12 Goodrich Co B F Support élastique
US3128999A (en) * 1962-09-17 1964-04-14 Lord Mfg Co Resilient mounting
US3350042A (en) 1965-10-11 1967-10-31 Clevite Corp Corrugated resilient mount
US3756551A (en) * 1971-10-27 1973-09-04 Lord Corp Anti-vibration support
JPS5054753A (hu) * 1973-09-17 1975-05-14
JPS5054753U (hu) * 1973-09-21 1975-05-24
US3895408A (en) * 1974-01-30 1975-07-22 Charles J Leingang Resilient mounting
US4067531A (en) * 1976-07-22 1978-01-10 Derre & Company Vibration isolation and sealing gasket
USRE31525E (en) * 1977-05-25 1984-02-28 General Electric Company Adaptable resilient motor mounting
US4521004A (en) * 1982-10-27 1985-06-04 Caldwell William F Vibration-isolating mounting with load-directing chamfer
JPS63101350A (ja) * 1986-10-17 1988-05-06 Sanyo Chem Ind Ltd アクリレ−ト類の製造法
JPS63101350U (hu) * 1986-12-23 1988-07-01
US5222374A (en) * 1990-05-11 1993-06-29 Whirlpool Corporation Assembly method and construction for a room air conditioner
JP2719037B2 (ja) * 1990-09-07 1998-02-25 ダイハツ工業株式会社 車両用エンジンにおける燃料フイルターの支持装置
DE4317467A1 (de) * 1993-05-26 1994-12-01 Bosch Gmbh Robert Schwingungsdämpfende Anordnung eines Hydroaggregates einer schlupfgeregelten Bremsanlage
US5464187A (en) * 1993-10-06 1995-11-07 Kelsey-Hayes Company Mounting bracket for an anti-lock brake/traction control system control valve
DE4403466A1 (de) 1994-02-04 1995-08-10 Teves Gmbh Alfred Druckregelvorrichtung für schlupfgeregelte hydraulische Bremsanlagen
KR970001879B1 (ko) * 1994-03-30 1997-02-18 닛신 고오교오 가부시끼가이샤 차량용 안티록브레이크 제어장치
FR2727478B1 (fr) * 1994-11-30 1997-04-04 Valeo Systemes Dessuyage Dispositif pour la fixation d'un element sur la caisse d'un vehicule automobile
US5722631A (en) * 1995-09-15 1998-03-03 Lord Corporation Single-piece mount with split metal plates
WO1998012467A1 (en) * 1996-09-17 1998-03-26 Kelsey Hayes Company Mounting arrangement for supporting a hydraulic control unit of a vehicular braking system
DE19724177A1 (de) * 1997-06-09 1998-12-10 Bosch Gmbh Robert Elastische Lagerung eines hydraulischen Aggregates einer Fahrzeugbremsanlage
US6029942A (en) * 1998-03-24 2000-02-29 Carrier Corporation Simplified compressor mount with self forming grommet
JP3819619B2 (ja) * 1998-12-01 2006-09-13 日信工業株式会社 車両用ブレーキ液圧制御装置
DE19963757B4 (de) * 1999-12-30 2012-06-14 Robert Bosch Gmbh Elastische Lagerung eines insbesondere elektrohydraulischen Aggregats einer Fahrzeugbremsanlage
US6471179B1 (en) * 2000-04-28 2002-10-29 Freudenberg-Nok General Partnership Isolation mount
DE10036575A1 (de) 2000-07-27 2002-02-07 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zur elastiscchen Lagerung eines hydraulischen Aggregats einer Fahrzeugbremsanlage in einem Fahrzeug
US6557815B1 (en) * 2000-12-05 2003-05-06 University Of Northern Iowa Research Foundation Universal mounting bracket for laser targeting and feedback system
JP3720278B2 (ja) * 2001-06-13 2005-11-24 株式会社日立製作所 ブレーキ装置の液圧ユニット支持構造

Also Published As

Publication number Publication date
DE50106911D1 (de) 2005-09-01
US7510163B2 (en) 2009-03-31
KR20030019611A (ko) 2003-03-06
DE10036575A1 (de) 2002-02-07
EP1307667A1 (de) 2003-05-07
EP1307667B1 (de) 2005-07-27
JP4751006B2 (ja) 2011-08-17
HUP0301468A2 (en) 2003-08-28
JP2004521276A (ja) 2004-07-15
US20030155809A1 (en) 2003-08-21
KR100760837B1 (ko) 2007-09-27
WO2002010610A1 (de) 2002-02-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
HU223233B1 (hu) Hidraulikus blokk rugalmas rögzítésére szolgáló szerkezet, gépjármű fékberendezése számára
KR101098780B1 (ko) 유닛을 진동 댐핑식으로 현수하기 위한 장치
JP3964934B2 (ja) 固定エレメント
US5829317A (en) Brake pedal assembly
US20030057348A1 (en) Exhaust system hanger isolator
US7108444B2 (en) Mounting device for pedals in motor vehicles
US11518439B2 (en) System for securing a pivoting bolt to a vehicle frame, vehicle frame for connecting a pivoting bolt and method for mounting a pivoting bolt to a vehicle frame
IT9048162A1 (it) Dispositivo di fissaggio del radiatore per autoveicoli.
US6280133B1 (en) Screw including a moldable mass to secure the screw against unintended loosening
US6267680B1 (en) Device for connecting, to an external part, an inner armature core of a flexible joint
KR100335387B1 (ko) 회전자와 브라켓트 사이의 일정 공극 유지를 위한 모터의체결구조
GB2246484A (en) Electrical connection terminal for rail mounting
JP2005147226A (ja) 減衰機能付き締結部材およびその締結部材を用いた防振装置
KR100216040B1 (ko) 자동차 방진 부품설치용 인슐레이터
KR0138335Y1 (ko) 진동 감쇠형 버스 백미러 브라켓
JPH09166169A (ja) 防振マウント用ブラケット
KR0126054Y1 (ko) 자동차용 엔진의 진동흡수장치
KR0120837Y1 (ko) 자동차용 토션바가 장착되는 콘트롤 암의 체결구조
KR200197204Y1 (ko) 자동차용 시트 브라켓
JP2000041322A (ja) クリップ付きコネクタ
KR0130848Y1 (ko) 자동차용 콘덴서의 단자와이어 연결구조
KR200159174Y1 (ko) 스크류 체결력 증대장치
JPS6222799Y2 (hu)
KR100210420B1 (ko) 자동차용 자동변속기 레버의 진동 절연구조
KR0150424B1 (ko) 자동차 기기 체결용 방진구

Legal Events

Date Code Title Description
HFG4 Patent granted, date of granting

Effective date: 20040224

MM4A Lapse of definitive patent protection due to non-payment of fees