HU222415B1 - Forgórendszerű hamvasztóberendezés - Google Patents

Abstract

A találmány tárgya forgó rendszerű hamvasztóberendezés, amely ahamvasztás műveletének folyamatos, gazdaságos és környezetbarát módontörténő lebonyolítását teszi lehetővé. A találmány szerintihamvasztóberendezések közös merev külső burkolatban elhelyezett, forrógázokkal és/vagy forró levegővel fűtött, több, egymástól elkülönítetthamvasztótérrel vannak felépítve oly módon, hogy a hamvasztóterekközötti tér a füstgáz gyűjtésére és elvezetésére szolgál, amelyközbenső térrel a hamvasztóterek külön-külön kapcsolatban vannak,továbbá a hamvasztótérben a hamvasztandó tetem közvetett vagyközvetlen elhelyezésére szol- gáló hamvasztófelülettel rendelkeznek. Atalálmány szerinti egyik típusú hamvasztóberendezés jellemzője, hogy atengely (t1) körül forgatott, hőszigeteléssel (2) ellátott külsőköpenyben (1) hamvasztótérként a forgatási tengelytől (t1) előnyösenazonos távolságra elhelyezett, hengeres belső felületűhamvasztócsatornák (3) vannak kiképezve, amely hamvasztócsatornák (3)hossztengelye párhuzamos a külső köpeny forgatási tengelyével. Ahamvasztócsatornák (3) belsejében a hamvasztandó tetem elhelyezéséreszolgáló, a hamvasztócsatornák (3) belső felületén – célszerűen abelső felületen kiképzett gördülőpályán (30) – végiggördülőhamvasztókocsik (21) helyezkednek el. A berendezés a köpeny (1)forgási tengelyére (t1) merőleges egyik homlokfalán a tetemekbehelyezésére szolgáló ajtóval (18) van ellátva, az ezzel ellentéteshomlokfalán pedig célszerűen égetőgáz-bevezetéssel (15) ésmeleglevegő-bevezetéssel (9), továbbá a köpeny (1) belsejébenelhelyezett egy vagy több égővel (13) rendelkezik. A találmányszerinti másik típusú hamvasztóberendezés jellemzője, hogy az álló,hőszigeteléssel (2) ellátott külső köpenyen (1) belül forgótartókereteken (33) felfüggesztett hamvasztócsatornák (3) vannakelhelyezve oly módon, hogy a forgó tartókeretek (33) forgási tengelye(t2) a külső köpeny (1) tengelyével (t1) párhuzamos, de attólfüggőlegesen egy távolsággal (S) felfelé el van tolva. A berendezés aköpeny (1) tengelyére (t1) merőleges egyik homlokfalán a tetemekbehelyezésére szolgáló ajtóval (18) van ellátva, az ezzel ellentéteshomlokfalán pedig célsze- rűen égetőgáz-bevezetéssel (15) ésmeleglevegő-bevezetéssel (9), továbbá a köpeny (1) belsejébenelhelyezett egy vagy több égővel (13) rendelkezik. ŕ

Description

A találmány tárgya forgó rendszerű hamvasztóberendezés, amely a hamvasztás műveletének folyamatos, 20 gazdaságos és környezetbarát módon történő lebonyolítását teszi lehetővé.

A temetkezési szokások egyik egyre inkább elteqedőben levő módja a hamvasztásos temetkezés. A halottak hamvasztásának a különböző kultúrákban, például 25 a Távol-Keleten Kínában, Indiában régi hagyományai vannak, de a hamvasztás az európai kultúrkörtől sem idegen. Ennek során az elhunyt személy tetemét leggyakrabban egy arra alkalmas kemencében vagy egy máglyán hamvasztják el, majd a hamvakat urnában he- 30 lyezik el, vagy szétszólják.

A kemencés hamvasztás során alkalmazott hamvasztókemencének többféle gyakorlati kegyeleti szempontnak kell megfelelnie, melyek közül néhányat az alábbiakban megemlítünk: 35

- egy traktusban egy tetem legyen,

- a tetemek kezelése, behelyezése biztonságos, kegyeleti szempontból is megfelelő legyen,

- a hamvak sem a hamvasztás során, sem a kivételkor nem keveredhetnek, 40

- a kibocsátott gázok és a keletkező mellékanyagok nem szennyezhetik a környezetet.

A hamvasztás önmagában nem energiaigényes folyamat, mert a tetemek túlnyomórészt éghető anyagokat, zsírokat, szénhidrátokat, fehéijéket tartalmaznak, melyek- 45 nek égése hő keletkezésével jár, de a hamvasztási folyamat beindításához szükség van a megfelelő gyulladási hőmérséklet biztosítására, illetve a hamvasztás során való fenntartására. A tetemek kisebb mértékben tartalmaznak ugyan nehezen éghető vagy egyáltalán nem éghető anyagokat, például csontokat, melyeknek égetését az éghető anyagok égésekor felszabaduló hő fedezi.

A technika állása szerinti, emberi földi maradványok elhamvasztására szolgáló hamvasztóberendezést ismertet az 1999. 05. 28-án közzétett P 9 702 010 bejelentési számú magyar szabadalmi bejelentés. A berendezés forró gázokkal és égéstermékekkel fűthető hamvasztótérrel, és ettől elkülönített fustgáz-áramoltató térrel van ellátva, amely terek egymással a füstgáz-áramoltató tér felé irányuló gázátjutást lehetővé tevő nyílásokkal vannak összekötve. A hamvasztótér minden külső fala a fustgáz-áramoltató térben helyezkedik el, és a berendezésnek hengeres, a füstgáz-áramoltató teret kívülről határoló merev burkolata van. A kör keresztmetszetű merev burkolat, a füstgáz-áramoltató tér, és a hamvasztótér egy közös középtengelyre koncentrikusan van elrendezve, az egy vagy több csatornára osztott, a közös középtengelyre merőlegesen állandó keresztmetszettel rendelkező hamvasztótér tűzálló acél- vagy kerámiafalakból van kialakítva, és a berendezésnek van legalább egy, a hamvasztókoporsót helyettesítő, a hamvasztótérbe megvezetetten betolható acél hamvasztótálcája.

Az ismert megoldások hátránya, hogy a hamvasztás folyamatának folyamatos bonyolítására nem alkalmasak, mert egy-egy tetem hamvasztása után a hamvak eltávolításához az égésteret ki kell nyitni, és ekkor van lehetőség az új tetem behelyezésére. így nincs lehetőség a hamvasztási folyamat folyamatos bonyolítására, mert a hamvak eltávolítása és a tetem behelyezése során a hamvasztókemence belseje lehűl, így a hamvasztási folyamat újbóli beindítása csak a hamvasztótér újbóli felfűtésével lehetséges, amelyhez amellett, hogy tüzelőanyag igénybevételével is jár, bizonyos időt vesz igénybe, amely a hamvasztások egymás utáni bonyolítását is lassítja.

A találmány szerinti megoldás kidolgozásával a célunk egy folyamatos üzemű, több tetem egyidejű hamvasztására alkalmas, egy beadagolónyílással rendelkező, adott esetben könnyen mobilizálható hamvasztóberendezés megvalósítása volt.

A találmány szerinti megoldás létrehozásakor felismertük, hogy amennyiben egy olyan hamvasztóberen50 dezést alakítunk ki, amelyben a tetemek elhelyezésére szolgáló hamvasztócsatomák egy körben forgó köpenyben, körpálya mentén vannak elrendezve oly módon, hogy a hamvasztócsatomákba a tetemek behelyezése, vagy adott esetben onnan a hamvak eltávolítása a körben 55 forgó köpeny pályájának egy részén elhelyezett ajtón keresztül történik, akkor a kitűzött cél elérhető. Felismertük továbbá, hogy a kitűzött cél akkor is elérhető, ha egy önmagában álló zárt köpenyen belül forgatható tartószerkezetre a hamvasztócsatomákat függesztetten helyezzük el, 60 és azokat a tartószerkezettel együtt körpályán mozgatjuk.

HU 222 415 Bl

A találmány tehát egyrészt forgó rendszerű hamvasztóberendezés, amely közös merev külső burkolatban elhelyezett, fonó gázokkal és/vagy forró levegővel fűtött, több, egymástól elkülönített hamvasztótérrel van felépítve oly módon, hogy a hamvasztóterek közötti tér a füstgáz gyűjtésére és elvezetésére szolgál, amely közbenső térrel a hamvasztóterek külön-külön kapcsolatban vannak, továbbá a hamvasztótérben a hamvasztandó tetem közvetett vagy közvetlen elhelyezésére szolgáló hamvasztófelülettel rendelkezik. Jellemzője, hogy a tengely körül forgatott, hőszigeteléssel ellátott külső köpenyben hamvasztótérként a forgatási tengelytől előnyösen azonos távolságra elhelyezett, hengeres belső felületű hamvasztócsatomák vannak kiképezve, amely hamvasztócsatomák hossztengelye párhuzamos a külső köpeny forgatási tengelyével, és a hamvasztócsatoma belsejében a hamvasztandó tetem elhelyezésére szolgáló, a hamvasztócsatomák belső felületén, - célszerűen a belső felületen kiképzett gördülőpályán - végiggördülő hamvasztókocsik helyezkednek el, továbbá a berendezés a köpeny forgási tengelyére merőleges egyik homlokfalán a tetemek behelyezésére szolgáló ajtóval van ellátva, az ezzel ellentétes homlokfalán pedig célszerűen égetőgáz-bevezetéssel és meleglevegő-bevezetéssel, továbbá a köpeny belsejében elhelyezett egy vagy több égővel rendelkezik.

A találmány szerinti egyik típusú hamvasztóberendezés célszerű kialakítása esetén a berendezésben az előnyösen hengeres külső kialakítású köpeny (1) tengelyétől (ti) azonos távolságra legalább kettő, előnyösen három, vagy hat, vagy tizenkettő, hengeres hamvasztócsatoma (3) van a kerület mentén előnyösen egyenletes elosztásban elhelyezve.

A találmány szerinti egyik típusú hamvasztóberendezés további célszerű kialakítása esetén az égetőlevegő betáplálására továbbá az égetőgáz betáplálására a külső köpeny forgási tengelyében illesztőcsonk van elhelyezve, továbbá a füstgáz elvezetésére a köpeny belsejében levő füstgáztérhez füstkivezető nyílásokon keresztül a forgó köpenyt kívülről teljesen körülvevő álló füstgyűjtő dob csatlakozik, amely közvetve vagy közvetetten a kéményhez van vezetve.

A találmány szerinti egyik típusú hamvasztóberendezés további célszerű kialakítása esetén a berendezés forgó részének alátámasztására és forgatására a külső köpenyen kívülről görgőkkel alátámasztott külső sínek vannak elhelyezve, továbbá a külső köpenyen kívülről fogaskerekes forgatómechanizmushoz kapcsolódó fogasíves pálya van kiképezve.

A találmány szerinti egyik típusú hamvasztóberendezés további célszerű kialakítása esetén a berendezés köpenyének forgási tengelye, és a köpenyben elhelyezett hengeres kiképzésű hamvasztócsatomák tengelye vízszintes vagy közel vízszintes, és a hamvasztócsatornákban a köpeny forgási tengelyével párhuzamos helyzetű hamvasztókocsik vannak.

A találmány szerinti egyik típusú hamvasztóberendezés további célszerű kialakítása esetén a berendezés köpenyének forgási tengelye, és a köpenyben elhelyezett hengeres kiképzésű hamvasztócsatomák tengelye vízszintessel előnyösen a vízszinteshez képest a=5°...10° szöget zár be, és a hamvasztócsatomákban a köpeny forgási tengelyével szintén a szöget bezáró, a vízszintes, vagy közel vízszintes helyzetű hamvasztókocsik vannak.

A találmány szerinti egyik típusú hamvasztóberendezés további célszerű kialakítása esetén a hamvasztócsatomák fala alulról és oldalról zárt, és hosszirányban egymáshoz képest eltoltan helyezkednek el, továbbá a hamvasztócsatomák falában a hamvak automatikus eltávolítására szolgáló nyílások vannak kiképezve, amelyek a palást elfordulásának egy adott pontján a berendezés alatt a forgó köpenyen kívül elhelyezett őrlő- és gyűjtőegységekhez csatlakoznak.

A találmány szerinti egyik típusú hamvasztóberendezés további célszerű kialakítása esetén a hamvasztócsatomák fala perforálással van ellátva, amelyen keresztül a hamvasztócsatoma a köpeny belsejében levő füstgáztérrel van összeköttetésben.

A találmány továbbá forgó rendszerű hamvasztóberendezés, amely közös merev külső burkolatban elhelyezett, forró gázokkal és/vagy fonó levegővel fűtött, több, egymástól elkülönített hamvasztótérrel van felépítve oly módon, hogy a hamvasztóterek közötti tér a füstgáz gyűjtésére és elvezetésére szolgál, amely közbenső térrel a hamvasztóterek külön-külön kapcsolatban vannak, továbbá a hamvasztótérben a hamvasztandó tetem közvetett vagy közvetlen elhelyezésére szolgáló hamvasztófelülettel rendelkezik. Jellemzője, hogy az álló, hőszigeteléssel ellátott külső köpenyen belül forgó tartókereteken felfüggesztett hamvasztócsatomák vannak elhelyezve oly módon, hogy a forgó tartókeretek forgási tengelye a külső köpeny tengelyével párhuzamos, de attól függőlegesen egy távolsággal felfelé el van tolva, továbbá a berendezés a köpeny tengelyére merőleges egyik homlokfalán a tetemek behelyezésére szolgáló ajtóval van ellátva, az ezzel ellentétes homlokfalán pedig célszerűen égetőgáz-bevezetéssel és meleglevegő-bevezetéssel, továbbá a köpeny belsejében elhelyezett egy vagy több égővel rendelkezik.

A találmány szerinti másik típusú hamvasztóberendezés további célszerű kialakítása esetén a hamvasztócsatomák felfüggesztései a tartókeret forgási tengelyétől előnyösen azonos távolságra, körben egyenletes elosztásban vannak elhelyezve, és a hamvasztócsatomák hossztengelye párhuzamos a tartókeret forgatási tengelyével.

A találmány szerinti másik típusú hamvasztóberendezés további célszerű kialakítása esetén a forgó tartókereteken előnyösen három, vagy négy vagy hat, vagy tizenkettő hamvasztógondola van felfüggesztve.

A találmány szerinti másik típusú hamvasztóberendezés további célszerű kialakítása esetén a hamvasztógondolák előnyösen hasáb alakúak, alulról és oldalról zártak, vagy felületük egy részben vagy egészében perforálással vannak ellátva.

A találmány szerinti hamvasztóberendezések további célszerű kialakításai esetén a hamvasztóberendezés bármely megvalósítása stabil, helyhez kötött kivitelben vagy mobil, kocsin vagy más szállítóeszközön elhelyezett kivitelben van elkészítve.

A találmány szerinti megoldást a továbbiakban a mellékelt ábrák segítségével ismertetjük:

HU 222 415 Bl

Az 1. ábrán a találmány szerinti berendezés vízszintes tengelyű változatának oldalirányú képe látható részben metszetben.

A 2. ábra a találmány szerinti berendezés 1. ábrán bemutatott vízszintes változatának keresztmetszeti képét mutatja, három hamvasztócsatoma esetében.

A 3. ábrán egy vízszintes helyzetű hamvasztócsatoma hosszirányú metszeti képe látható a hamvasztókocsi elhelyezésével.

A 4. ábrán a találmány szerinti berendezés egy lehetséges megvalósításának keresztmetszeti képét ábrázoltuk, hat hamvasztócsatoma esetében (ez igaz mind a vízszintes, mind a döntött változatra).

Az 5. ábrán a találmány szerinti berendezés egy lehetséges megvalósításának keresztmetszeti képét ábrázoltuk, tizenkét hamvasztócsatoma esetében (ez igaz mind a vízszintes, mind a döntött változatra).

A 6. ábrán a találmány szerinti berendezés döntött változatának oldalirányú képe látható részben metszetben.

A 7. ábra a találmány szerinti berendezés 6. ábrán látható döntött változatának keresztmetszeti képét mutatja, három hamvasztócsatoma esetében.

A 8. ábra a hamvasztócsatoma hosszirányú metszeti képét mutatja a hamvasztókocsi elhelyezésével 6. ábrán látható döntött változat esetében.

A 9. ábrán a tetemnek a hamvasztókocsin való elhelyezését és a hamvak eltávolításának egyik megoldását mutatjuk be.

Az 10. ábrán a hamvak eltávolításának egy másik megoldását ábrázoltuk.

A 11. ábrán a találmány szerinti berendezés függesztett kivitelű hamvasztócsatomákkal történő megvalósításának elvi elrendezését ábrázoltuk a forgási tengelyre merőleges keresztirányú metszetben, négy hamvasztócsatoma esetében.

A 12. ábra a találmány szerinti berendezés függesztett kivitelű megvalósításának elvi vázlatát mutatja perspektivikusan.

A 13. ábrán a találmány szerinti berendezés függesztett kivitelű megvalósításának oldalirányú képe látható metszetben.

A 14. ábrán a forró levegő és az égetőgázok bevezetésére szolgáló, az álló és a forgó részek közötti tengelycsatlakozást ábrázoltuk félnézet-félmetszetben.

A 15. ábrán a találmány szerinti berendezés egyik változatának járműre telepített mobil változata látható.

Részletes ismertetés:

Az 1. ábrán a találmány szerinti berendezés vízszintes tengelyű változatának oldalirányú képe látható részben metszetben.

Az ábrán látható a külső pályán körben forgatható módon elhelyezett, 2 hőszigetelő réteggel ellátott 1 köpeny, amelyben vízszintes vagy közel vízszintes helyzetben vannak a 3 hengeres kiképzésű hamvasztócsatomák elhelyezve. A 3 hamvasztócsatomában helyezkedik el a 3 hamvasztócsatoma belső falán kiképzett kör alakú 30 gördülőpályákon végiggördülő 21 hamvasztókocsi, amelyen a hamvasztandó tetem a koporsóban vagy a 31 hamvasztótálcán van elhelyezve. Az 1 köpeny elfordulását az 1 köpeny külső felületén körben futó 24 sín biztosítja, amely a 22 talpakon alátámasztott 23 görgős csapágyakon gördül végig. Az 1 köpeny, és ezzel az egész hamvasztóberendezés forgatását egy célszerűen kívül elhelyezett, elektromos motorral vagy robbanómotorral hajtott forgatómechanizmus biztosítja. Az 1 köpeny belső 2 hőszigetelő rétege előnyösen háromrétegű, belül hőálló 4 samottból, 5 supertermolitból, kívül 6 termolitból van kialakítva. Az 1 köpeny anyaga célszerűen acél vagy krómötvözet.

A hamvasztási folyamat beindításához, és a folyamat fenntartásához folyamatos levegő-utánpótlásra van szükség. Érmek az 1 köpeny belsejébe való bejuttatását a berendezéshez kapcsolódó 19 ventilátor biztosítja. A 19 ventilátor a levegőt a 26 levegőbevezető csövön keresztül a külső térből közvetlenül, vagy részben vagy egészben a berendezés 8 kéménycsatlakozásán elhelyezett 20 hamvasztólevegő-előmelegítőn keresztül szívja, így a berendezés belső terébe már olyan hőmérsékletű előmelegített levegő kerül, amely a beindítás után az égés folyamatosságát biztosítja.

Az ábra szerint szintén a berendezéshez csatlakozik továbbá a 15 gázcső, amely az égés beindításához vagy időszakos fenntartásához szükséges tüzelőanyag bevitelét biztosítja. A 15 gázcső és a 16 levegővezeték egy koncentrikus álló-forgó tengelycsatlakozáson keresztül van a külső állórészből a berendezés forgó 1 köpenyének belsejébe bevezetve. Az 1 köpenyen belül a 15 gázcső a 14 elosztóhálózaton keresztül van a 13 égőkhöz vezetve, aló levegővezeték pedig az 1 köpeny tengelyvonalában elhelyezkedő, célszerűen oldalt perforált 9 meleglevegő-bevezető csőhöz csatlakozik.

Az ábra szerinti kiviteli alak esetében a hamvasztás során keletkező gáznemű égéstermékek, füstgázok elvezetése a forgó 1 köpenyből az 1 köpeny körül körben elhelyezett álló 7 füstgyűjtő dob segítségével történik. A forgó 1 köpeny belsejéből a keletkező füstgázok forgás közben a 27 füstkivezető nyílásokon keresztül távoznak az álló 7 füstgyűjtő dobba, majd onnan a 8 kéménybe. A 8 kémény huzatát, a keletkező füstgázok folyamatos áramlását és eltávolítását a 8 kéményben előnyösen elhelyezett ventilátorral biztosítjuk. A 7 füstgyűjtő dob belső pereme az 1 köpeny külső felületéhez adott esetben célszerűen csúszó lemezes tömítéssel csatlakozik, amely az 1 köpeny gázzáró csatlakozását és egyben elfordulását is biztosítja. A 8 kémény ventilátorral forszírozott huzata miatt a 7 füstgyűjtő dob és az 1 köpeny között a gáz égéstermékek a külső térbe nem, vagy csak csekély mértékben kerülhetnek.

A hamvasztóberendezés működése az ábrán látható kiviteli alak szerint a következő. A hamvasztásra kerü4

HU 222 415 Β1 lő tetemeket a berendezés alsó részén levő 18 ajtón keresztül helyezik be a 3 hamvasztócsatomában levő 21 hamvasztókocsira. A behelyezett tetemmel a berendezés körben elfordul, ennek során egy másik hamvasztócsatoma kerül a 18 ajtó elé, amelyen keresztül további tetem elhelyezésére kerülhet sor. A körben forgó hamvasztóberendezés 3 hamvasztócsatomái ilyen módon az 1 köpeny körbefordulása során folyamatosan feltölthetők. Az 1 köpeny forgási sebessége olyan, hogy egy körbefordulás alatt a tetem teljesen elhamvad, így amikor az adott 3 hamvasztócsatoma újra a 18 ajtó elé ér, az adott 3 hamvasztócsatomában a hamvasztás teljesen befejeződik. Ez célszerűen egy óra alatt megy végbe. Ekkor a 18 ajtón keresztül megtörténik a hamvak eltávolítása és egy másik tetem behelyezése, amellyel a berendezés továbbfordul. Az 1 köpeny forgása olyan lassú, hogy a hamvak eltávolítása és az új tetem behelyezése a 18 ajtó nyitása során relatíve gyorsan megtörténik. A 18 ajtó nyitásakor a berendezés forgása lassítható, vagy adott esetben meg is állítható, amely a többi hamvasztócsatomában zajló hamvasztási folyamatot nem zavarja. így a berendezéssel a hamvasztócsatomák számától függően óránként három, hat vagy tizenkét tetem egyszerre történő hamvasztása lehetséges.

A 2. ábra a találmány szerinti berendezés 1. ábrán bemutatott vízszintes változatának keresztmetszeti képét mutatja, három 3 hamvasztócsatoma esetében, amelyek jelen esetben az 1 köpenyen belül egyenletes elosztásban az 1 köpeny tengelyétől azonos távolságra vannak. A 3 hamvasztócsatomákban jeleztük a 21 hamvasztókocsik elhelyezkedését. A 3 hamvasztócsatomák közötti 17 füstgáztérben helyezkednek el a 13 égők, továbbá az 1 köpeny tengelyében a 9 meleglevegő-bevezető cső. Az előnyösen perforált felületű 3 hamvasztócsatomák a 9 meleglevegő-bevezető csővel és a 17 füstgáztérrel közvetlen összeköttetésben vannak, így a hamvasztáshoz szükséges levegő folyamatos utánpótlása, továbbá az égéskor keletkező gázok távozása a 3 hamvasztócsatomák forgása közben minden helyzetben folyamatosan megoldott.

A berendezés beindításakor szükség van a hamvasztáshoz szükséges hőmérséklet létrehozására, illetve a folyamat közben időszakosan, például a 18 ajtó nyitásakor, az új tetemek behelyezésekor szükséges az 1 köpenyen belül a hőmérséklet emelése. Ezt a folyamatosan táplált előmelegített hamvasztólevegő mellett az időszakosan működtetett 13 égőkkel biztosítjuk. A 13 égőkkel a 3 hamvasztócsatomák közötti 17 gázteret, és ezzel az egész berendezés belső terét olyan hőmérsékletre fűtjük fel, hogy a hamvasztási folyamat a 3 hamvasztócsatomákban beinduljon. Ezután a hamvasztás már energetikailag önfenntartó, nem kíván külső energiaráfordítást. Az előmelegített égésilevegő-betáplálás biztosítja, hogy a levegő felmelegítése sem von el energiát a berendezés belsejéből. Az égési levegőnek adott esetben előnyösen a 8 kéménybe távozó füstgázok hőjének felhasználásával történő előmelegítése továbbá előnyösen biztosítja, hogy a távozó füstgázok hője a rendszerbe visszatáplálásra kerül. Az előmelegített levegő visszatáplálásával, a hideg levegő és az előmelegített levegő keverésével befolyásolható, szabályozható a berendezésben zajló égési folyamat.

A berendezésben már beindított hamvasztás során a tetemek behelyezése közvetlenül mindig csak egy 3 hamvasztócsatoma terébe történik, így a többiben a hamvasztás ettől függetlenül folyik. A zárt 1 köpenyen belüli több 3 hamvasztócsatomában egyszerre történő hamvasztás, a közös füstgáztérbe kerülő forró égési gázok egy olyan nagy, kb. 1000 °C-1200 °C belső hőmérsékletet eredményeznek, amely a folyamatos hamvasztáshoz külső energiabetáplálást gyakorlatilag nem, vagy csak minimális mértékben tesz szükségessé. így mindig van olyan tetem, amely a hamvasztási folyamat azon részében van, amikor nagy energiafelszabadulás mellett ég. Az 1 köpenyen belüli, több hamvasztócsatornából álló berendezésnek ezzel együtt felfutott, folyamatosan működő állapotában olyan nagy a hőtehetetlensége, hogy ez a 18 ajtó nyitásakor elvesző energiát, illetve az újonnan behelyezett tetem felmelegítésére és begyújtására fordítandó energiát pótolja, illetve fedezi.

A 21 hamvasztókocsik helyzete az 1 köpeny körbefordulása során mindig vízszintes, mert a 21 hamvasztókocsik az 1 köpeny körbenfordulása során mindig a 3 hamvasztócsatomák alsó részébe törekszenek, mert az 1 köpeny elfordulásával egyidejűleg a 21 hamvasztókocsi a 3 hamvasztócsatoma falán mindig úgy gördül tovább, hogy továbbra is vízszintes helyzetet foglaljon el. Az 1 köpeny forgási irányát, és az egyes 21 hamvasztókocsik hozzá tartozó elmozdulási irányait az ábrán nyilakkal jelöltük. Az 1 köpeny körbefordulásával együtt így az egyes 21 hamvasztókocsik a 3 hamvasztócsatoma falán teljesen körbefordulnak.

A 3. ábrán egy vízszintes helyzetű 3 hamvasztócsatoma hosszirányú metszeti képe látható a 21 hamvasztókocsi elhelyezésével. Az ábrán látható a 3 hamvasztócsatoma belső felületén kiképzett két 30 gördülőpálya, amelyen a 21 hamvasztókocsi alján elhelyezett 31 görgők gördülnek végig. A hamvasztásra kerülő tetem a 31 hamvasztótálcán van a 21 hamvasztókocsira ráhelyezve, így a hamvasztási folyamat végén a hamvak a 31 hamvasztótálcán maradnak, és a 3 hamvasztócsatomából azzal együtt távolíthatók el.

A 4. ábrán a találmány szerinti berendezés egy lehetséges megvalósításának keresztmetszeti képét ábrázoltuk, hat 3 hamvasztócsatoma esetében. Az 5. ábra a találmány szerinti berendezés egy lehetséges megvalósításának keresztmetszeti képét mutatja tizenkét 3 hamvasztócsatoma esetében. Az ábrák vázlatosan mutatják, hogy a 3 hamvasztócsatomák előnyösen egyenletes elosztásban, azonos sugár mentén vannak az 1 palást középpontjához képest elrendezve. Amint az ábrákról látható, hogy a 3 hamvasztócsatomák számának növelésével az 1 palást átmérője csak kismértékben növekszik, így a hamvasztókapacitás növelése a berendezés méretét, helyigényét csak kis mértékben növeli, ugyanakkor amikor a hamvasztókapacitás a többszörösére növekszik. A megnövelt számú 3 hamvasztócsatoma esetében a berendezés működése, a hamvasztás menete teljesen azonos az alapfelépítéshez képest. A különbség annyi, hogy a berendezés folyamatos működése során a

HU 222 415 Bl hamvasztócsatomákba az 1 palást elfordulásának megfelelően kell a hamvasztandó tetemeket behelyezni, illetve a hamvakat eltávolítani. Ez a berendezés hamvasztási kapacitásának jelentős megnövekedését eredményezi.

A 6. ábrán a találmány szerinti berendezés döntött változatának oldalirányú képe látható részben metszetben.

Az ábrán látható a külső pályán körben forgatható módon elhelyezett, 2 hőszigetelő réteggel ellátott 1 köpeny, amelynek a ti tengelye a vízszinteshez képest a=5°...10° szögben döntött, és egymáshoz képest hosszirányban is eltolva, a vízszintes helyzethez képest szintén ebben a döntött helyzetben vannak a 3 hengeres kiképzésű hamvasztócsatomák elhelyezve. A 3 hamvasztócsatomában vízszintes helyzetben helyezkedik el a 3 hamvasztócsatoma belső falán kiképzett kör alakú gördülőpályákon végiggördülő 21 hamvasztókocsi, amelyen a hamvasztandó tetem a koporsóban vagy a hamvasztótálcán van elhelyezve. A 21 hamvasztókocsi vízszintes helyzetét a 21 hamvasztókocsi eltérő magasságú alátámasztása biztosítja, amelyet a 3 hamvasztócsatoma dőlése határoz meg. Miután a hengeres 3 hamvasztócsatoma palástja párhuzamos az 1 köpeny tengelyével, a 21 hamvasztókocsi eltérő magasságú alátámasztása mindvégig biztosítja, hogy a 21 hamvasztókocsi mindig vízszintes helyzetben legyen a körülfordulás során.

Az 1 köpeny elfordulását az 1. ábrán látható kiviteli alakhoz hasonlóan az 1 köpeny külső felületén körben futó 24 sín biztosítja, amely a 22 talpakon alátámasztott 23 görgős csapágyakon gördül végig. A döntött helyzetet a 22 talpak különböző magassága határozza meg. Az 1 köpeny, és ezzel az egész hamvasztóberendezés forgatását egy célszerűen kívül elhelyezett, elektromos motorral vagy robbanómotorral hajtott forgatómechanizmus biztosítja. Az 1 köpeny belső 2 hőszigetelő rétege előnyösen háromrétegű, belül hőálló 4 samottból, 5 supertermolitból, kívül 6 termolitból van kialakítva. Az 1 köpeny anyaga célszerűen acél vagy krómötvözet.

A hamvasztási folyamat hasonlóan zajlik mint az

1. ábrán bemutatott kiviteli alak esetében. A hamvasztás beindításához, és a folyamat fenntartásához szükséges folyamatos levegő-utánpótlást és az 1 köpeny belsejébe való bejuttatását a berendezéshez kapcsolódó 19 ventilátor biztosítja. A 19 ventilátor a levegőt a 26 levegőbevezető csövön keresztül a külső térből közvetlenül, vagy részben vagy egészben a berendezés 8 kéménycsatlakozásán elhelyezett 20 hamvasztólevegő-előmelegítőn keresztül szívja. így a berendezés belső terébe már olyan hőmérsékletű előmelegített levegő kerül, amely a beindítás után az égés folyamatosságát biztosítja.

Az ábra szerint szintén a berendezéshez csatlakozó 15 gázcső az égés beindításához vagy időszakos fenntartásához szükséges tüzelőanyag bevitelét biztosítja. A 15 gázcső és a 16 levegővezeték egy koncentrikus álló-forgó tengelycsatlakozáson keresztül van a külső álló részből a berendezés forgó 1 köpenyének belsejébe bevezetve. Az 1 köpenyen belül a 15 gázcső a 14 elosztóhálózaton keresztül van a 13 égőkhöz vezetve, a 16 levegővezeték pedig az 1 köpeny tengelyvonalában elhelyezkedő, célszerűen oldalt perforált 9 meleglevegőbevezető csőhöz csatlakozik.

A találmány szerinti berendezés 6. ábrán bemutatott döntött kiviteli alakja és az 1. ábrán látható kiviteli alakja közti különbség alapvetően abban van, hogy a döntött alak egyszerűen módot ad a hamvak automatikus eltávolítására. A 6. ábrán a berendezés alatt jelöltük az egy-egy 3 hamvasztócsatomához tartozó 11 őrlő- és gyűjtőegységeket. A hamvasztás során keletkező hamvak egy célszerű megvalósítás esetében a 3 hamvasztócsatoma alsó végéhez csatlakozó 10 nyíláson keresztül kerülnek ki az 1 palást belsejéből a berendezés alatt elhelyezett 11 őrlő- és gyűjtőegységekbe.

Az egymáshoz képest hosszirányban eltolt 3 hamvasztócsatomák esetében a hamvak szelektív gyűjtése is megvalósítható, mert egy-egy 3 hamvasztócsatomából így mindig csak az alatta elhelyezett 11 őrlő- és gyűjtőegységbe kerülnek a hamvak. A hamvak automatikus eltávolítása esetén perforált lappal rendelkező 21 hamvasztókocsit alkalmazunk, amelyre a tetemet zárt alsó alátét nélkül kell ráhelyezni. A perforáció biztosítja, hogy a hamvak a 21 hamvasztókocsi alá hullanak, és annak mindenkori alsó részében összegyűlnek. A körbefordulás során, amikor a 3 hamvasztócsatoma alsó szélén kiképzett 10 nyílás a legalsó helyzetbe kerül, a felhalmozódott hamvak rajta keresztül all őrlőés gyűjtőegységbe kerülnek. így egy-egy tetem elhamvasztása után a hamvak all őrlő- és gyűjtőegységből szelektív módon eltávolíthatók.

Az ábra szerinti kiviteli alak esetében a hamvasztás során keletkező gáznemű égéstermékek, füstgázok elvezetése a forgó 1 köpenyből az 1 köpeny előtt elhelyezett álló 12 fiistgáz-elvezető segítségével történik. A forgó 1 köpeny belsejéből a keletkező füstgázok forgás közben az álló 12 füstgáz-elvezetőbe, majd onnan a 8 kéménybe kerülnek. A 8 kémény huzatát, a keletkező füstgázok folyamatos áramlását és eltávolítását a 8 kéményben előnyösen elhelyezett ventilátorral biztosítjuk. A 12 fiistgáz-elvezető csatlakozópereme az 1 köpeny pereméhez adott esetben célszerűen csúszólemezes tömítéssel csatlakozik, amely az 1 köpeny gázzáró csatlakozását és egyben elfordulását is biztosítja. A 8 kémény ventilátorral forszírozott huzata miatt a 12 füstgáz-elvezető és az 1 köpeny között a gáz égéstermékek a külső térbe nem, vagy csak csekély mértékben kerülhetnek. A 12 füstgáz-elvezető az 1 köpeny belsejétől a perforált 18 ajtóval van elválasztva, amelyen a gáz égéstermékek a 3 hamvasztócsatomából eltávoznak. Ennél a megvalósításnál mindegyik 3 hamvasztócsatoma külön perforált 18 ajtóval van ellátva, amely biztosítja az előtte elhelyezett 12 füstgáz-elvezetőbe a gáz égéstermékek eltávozását.

A hamvasztóberendezés működése a 6. ábrán látható kiviteli alak szerint a következő. A hamvasztásra kerülő tetemeket a 18 ajtón keresztül helyezik be a 3 hamvasztócsatomában levő 21 hamvasztókocsira. Ehhez a 12 füstgáz-elvezető egységet ideiglenesen el kell távolítani, majd a tetem behelyezése után vissza kell helyezni az 1 köpeny elé. A behelyezett tetemmel a beren6

HU 222 415 Β1 dezés körben elfordul, majd egy másik hamvasztócsatomában további tetem elhelyezésére kerülhet sor. A körben forgó hamvasztóberendezés 3 hamvasztócsatomái ilyen módon az 1 köpeny körbefordulása során folyamatosan feltölthetők. Az 1 köpeny forgási sebessége olyan, hogy egy körbefordulás alatt a tetem teljesen elhamvad, így amikor az adott 3 hamvasztócsatoma újra a kezdő pozícióba ér, az adott 3 hamvasztócsatomában a hamvasztás teljesen befejeződik. Ez célszerűen egy óra alatt megy végbe. Ekkor a 18 ajtón keresztül megtörténik a hamvak eltávolítása és egy másik tetem behelyezése, amellyel a berendezés továbbfordul. Az 1 köpeny forgása olyan lassú, hogy a hamvak eltávolítása és az új tetem behelyezése a 18 ajtó nyitása során relatíve gyorsan megtörténik. A 18 ajtó nyitásakor a berendezés forgása lassítható, vagy adott esetben meg is állítható, amely a többi hamvasztócsatomában zajló hamvasztási folyamatot nem zavarja. így a berendezéssel a hamvasztócsatomák számától függően óránként három, hat vagy tizenkét tetem egyszerre történő hamvasztása lehetséges.

A 7. ábra a találmány szerinti berendezés 6. ábrán látható döntött változatának keresztmetszeti képét mutatja, három hamvasztócsatoma esetében, amelyek jelen esetben az 1 köpenyen belül egyenletes elosztásban, az 1 köpeny tengelyétől azonos távolságra vannak. A 3 hamvasztócsatomákban jeleztük a 21 hamvasztókocsik elhelyezkedését. A 3 hamvasztócsatomák közötti 17 fustgáztérben helyezkednek el a 13 égők, továbbá az 1 köpeny tengelyében a 9 meleglevegő-bevezető cső. Az 3 hamvasztócsatomák előnyösen perforált felületűek vagy zártak. A 9 meleglevegő-bevezető csővel és a 17 füstgáztérrel vagy a perforáción, vagy csak a végükön közvetlen összeköttetésben vannak, így a hamvasztáshoz szükséges levegő folyamatos utánpótlása, továbbá az égéskor keletkező gázok távozása a 3 hamvasztócsatomák forgása közben minden helyzetben folyamatosan megoldott.

A berendezés beindításakor szükség van a hamvasztáshoz szükséges hőmérséklet létrehozására, illetve a folyamat közben időszakosan, például a 18 ajtó nyitásakor, az új tetemek behelyezésekor szükséges az 1 köpenyen belül a hőmérséklet emelése. Ezt a folyamatosan táplált előmelegített hamvasztólevegő mellett az időszakosan működtetett 13 égőkkel biztosítjuk. A 13 égőkkel a 3 hamvasztócsatomák közötti 17 gázteret, és ezzel az egész berendezés belső terét olyan hőmérsékletre fütjük fel, hogy a hamvasztási folyamat a 3 hamvasztócsatomákban beinduljon. Ezután a hamvasztás már energetikailag önfenntartó, nem kíván külső energiaráfordítást. Az előmelegített égésilevegő-betáplálás biztosítja, hogy a levegő felmelegítése sem von el energiát a berendezés belsejéből. Az égési levegőnek adott esetben előnyösen a 8 kéménybe távozó füstgázok hőjének felhasználásával történő előmelegítése továbbá előnyösen biztosítja, hogy a távozó füstgázok hője a rendszerbe visszatáplálásra kerül. Az előmelegített levegő visszatáplálásával, a hideg levegő és az előmelegített levegő keverésével befolyásolható, szabályozható a berendezésben zajló égési folyamat.

A berendezésben már beindított hamvasztás során a tetemek behelyezése közvetlenül mindig csak egy 3 hamvasztócsatoma terébe történik, így a többiben a hamvasztás ettől függetlenül folyik. A zárt 1 köpenyen belüli több 3 hamvasztócsatomában egyszerre történő hamvasztás, a közös füstgáztérbe kerülő fonó égési gázok egy olyan nagy, kb. 1000 °C-1200 °C belső hőmérsékletet eredményeznek, amely a folyamatos hamvasztáshoz külső energiabetáplálást gyakorlatilag nem, vagy csak minimális mértékben tesz szükségessé. így mindig van olyan tetem, amely a hamvasztási folyamat azon részében van, amikor nagy energiafelszabadulás mellett ég. Az 1 köpenyen belüli, több hamvasztócsatomából álló berendezésnek ezzel együtt felfutott, folyamatosan működő állapotában olyan nagy a hőtehetetlensége, hogy ez a 18 ajtó nyitásakor elvesző energiát, illetve az újonnan behelyezett tetem felmelegítésére és begyújtására fordítandó energiát pótolja, illetve fedezi.

A 21 hamvasztókocsik helyzete az 1 köpeny körbefordulása során mindig vízszintes, mert a 21 hamvasztókocsik az 1 köpeny körbenfordulása során mindig a 3 hamvasztócsatomák alsó részébe törekszenek, mert az 1 köpeny elfordulásával egyidejűleg a 21 hamvasztókocsi a 3 hamvasztócsatoma falán mindig úgy gördül tovább, hogy továbbra is vízszintes helyzetet foglaljon el. Az 1 köpeny forgási irányát, és az egyes 21 hamvasztókocsik hozzá tartozó elmozdulási irányait az ábrán nyilakkal jelöltük. Az 1 köpeny körbefordulásával együtt így az egyes 21 hamvasztókocsik a 3 hamvasztócsatoma falán teljesen körbefordulnak.

A 8. ábra a hamvasztócsatoma hosszirányú metszeti képét mutatja a 21 hamvasztókocsi elhelyezésével 6. ábrán látható döntött változat esetében. Az ábrán látható a 3 hamvasztócsatoma belső felületén kiképzett két 30 gördülőpálya, amelyen a 21 hamvasztókocsi alján elhelyezett 31 görgők gördülnek végig. A 21 hamvasztókocsi üzemszerűen vízszintes helyzetét a 21 hamvasztókocsi eltérő magasságú alátámasztása biztosítja, amelyet a 3 hamvasztócsatoma, illetve ezzel együtt az egész 1 köpeny dőlése határoz meg. Miután a hengeres 3 hamvasztócsatoma palástja párhuzamos az 1 köpeny tengelyével, a 21 hamvasztókocsi eltérő magasságú alátámasztása mindvégig biztosítja, hogy a 21 hamvasztókocsi mindig vízszintes helyzetben legyen a körülfordulás során. A hamvasztásra kerülő tetem vagy koporsóval, vagy koporsó nélkül a 21 hamvasztókocsira van ráhelyezve, így a hamvasztási folyamat során a hamvak 21 hamvasztókocsi perforációin át a 3 hamvasztócsatoma alsó részébe hullanak, és a 3 hamvasztócsatomából a 10 nyíláson át távolíthatók el.

A 9. ábrán a tetemnek a hamvasztókocsin való elhelyezését és a hamvak eltávolításának egyik megoldását mutatjuk be. Ebben az esetben nem történik meg a hamvak szelektív gyűjtése. A hamvak a 21 hamvasztókocsi perforációin át a szintén perforált felületű 3 hamvasztócsatomából egy közös térbe hullanak.

A 10. ábrán a hamvak eltávolításának egy másik megoldását ábrázoltuk. Ebben az esetben mód van a hamvak szelektív gyűjtésére. A hamvak ekkor a 21 hamvasztókocsi perforációin át a zárt felületű 3 hamvasztó7

HU 222 415 BI csatorna aljába, majd onnan a 3 hamvasztócsatoma végében kiképzett 10 nyíláson át a szelektív 11 őrlő- és gyűjtőegységbe kerülnek.

All, ábrán a találmány szerinti berendezés függesztett kivitelű 3 hamvasztócsatomákkal történő megvalósításának elvi elrendezését ábrázoltuk a forgási tengelyre merőleges keresztirányú metszetben, négy 3 hamvasztócsatoma esetében. A 3 hamvasztócsatomák ebben az esetben egy körben forgatott 33 tartókereten, csuklósán felfüggesztve körpályán mozognak. A forgatás irányát az ábrán nyíllal jelöltük. A 33 keret elfordulása során a 3 hamvasztócsatomák alja a felfüggesztésből adódóan mindig vízszintes marad, és a körpályát bejárva mindig azonos helyzetű marad.

A 12. ábra a találmány szerinti berendezés függesztett kivitelű megvalósításának elvi vázlatát mutatja perspektivikusan. Az ábrán jól látható, hogy a 3 hamvasztócsatomák a két végükön elhelyezett 33 tartókereten vannak felfüggesztve és forgatva az 1 paláston belül. Az 1 palást jelen esetben rögzített lehet, nem kell, hogy forgatva legyen. Elegendő, ha a 33 tartókeretek vannak egymással szinkronban forgatva. A felül felfüggesztett, adott esetben háromszög alapú hasábként kiképzett 3 hamvasztócsatomák felső része célszerűen nyitott vagy zárt, de perforációval ellátott felület. Ez biztosítja a 3 hamvasztócsatomák belseje és az 1 köpeny belsejében levő 17 füstgáztér közötti összeköttetést. A 3 hamvasztócsatomák alja zárt, illetve a hamvasztandó tetem előnyösen zárt 31 hamvaszótálcában kerül benne elhelyezésre.

Az 1 köpeny ti tengelye és a 33 tartókeretek t2 tengelye egymástól S távolságra van, amelynek nagyságát a 3 hamvasztócsatoma M függesztési magassága és oldalirányú kiterjedése határozza meg. A ti, t2 tengelyek távolságát úgy kell megválasztani, hogy a 3 hamvasztócsatoma alsó függesztett helyzetében is elféljen az 1 köpenyen belül.

A 13. ábrán a találmány szerinti berendezés függesztett kivitelű megvalósításának oldalirányú képe látható metszetben.

Az ábrán látható a jelen esetben a 22 talpakon rögzítetten elhelyezett, 2 hőszigetelő réteggel ellátott 1 köpeny, amelyben a forgatható, egymással 34 tengellyel összekapcsolt 33 tartókereteken vízszintes vagy közel vízszintes helyzetben vannak a 3 hasáb alakú hamvasztócsatomák. A 3 hamvasztócsatomában a hamvasztandó tetem a koporsóban vagy a 31 hamvasztótálcán van elhelyezve. A rögzített 1 köpenyen belül a 33 tartókeret tartását és pozicionálását az 1 köpeny belső felületéhez kapcsolt 35 tartók biztosítják, amelyekhez adott esetben csapágyazottan kapcsolódik a 33 tartókeretek 34 tengelye. A 33 tartókeret forgatását egy célszerűen az 1 köpenyen kivül vagy belül elhelyezett, elektromos motorral vagy robbanómotorral hajtott forgatómechanizmus biztosítja. Az 1 köpeny belső 2 hőszigetelő rétege előnyösen háromrétegű, belül hőálló 4 samottból, 5 supertermolitból, kívül 6 termolitból van kialakítva. Az 1 köpeny anyaga célszerűen acél vagy krómötvözet.

A hamvasztási folyamat beindításához és a folyamat fenntartásához folyamatos levegő-utánpótlásra van szükség. Ennek az 1 köpeny belsejébe való bejuttatását a berendezéshez kapcsolódó 19 ventilátor biztosítja. A 19 ventilátor a levegőt a 26 levegőbevezető csövön keresztül a külső térből közvetlenül, vagy részben vagy egészben a berendezés 8 kéménycsatlakozásán elhelyezett 20 hamvasztólevegő-előmelegítőn keresztül szívja, így a berendezés belső terébe már olyan hőmérsékletű előmelegített levegő kerül, amely a beindítás után már az égés folyamatosságát biztosítja. Szintén a berendezéshez csatlakozik továbbá a 15 gázcső, amely az égés beindításához vagy időszakos fenntartásához szükséges tüzelőanyag bevitelét biztosítja.

A 13. ábra szerinti berendezés esetében a 15 gázcső és a 16 levegővezeték bevezetésének megoldása kétféleképpen történhet. Amennyiben a 33 tartókerethez képest a 13 égőket nem forgatjuk, akkor a 15 gázcső és a 16 levegővezeték egyszerűen be van vezetve az 1 köpeny belsejébe. így a 3 hamvasztócsatomák helyzetétől függetlenül az 1 köpenyhez képest rögzített.

Másik esetben a 33 tartókerettel együtt a 13 égőket is forgatjuk. Ekkor az előzőekben is említett koncentrikus álló-forgó tengelycsatlakozáson keresztül van a 15 gázcső és a 16 levegővezeték a berendezés 3 hamvasztócsatomáihoz, vagy azok közé vezetve. Az 1 köpenyen belül a 15 gázcső a 14 elosztóhálózaton keresztül csatlakozik a 13 égőkhöz, a 16 levegővezeték pedig az 1 köpeny tengelyvonalában elhelyezkedő, célszerűen oldalt perforált 9 meleglevegő-bevezető csőhöz csatlakozik. A 33 tartókerettel együtt a 13 égőket azonos szögsebességgel, de a 33 tartókeret tengelyéhez eltolt tengellyel, az 1 köpeny tengelyében kell forgatni. A 9 meleglevegő-bevezető cső, illetve a 13 égők lángbevezető csöve a forgó 33 tartókeret miatt a 3 hamvasztócsatomák közvetlen közelébe ekkor nem vezethető, de elérhető, hogy úgy a láng, mint a meleg levegő irányítása a legkedvezőbb legyen az égés beindításához, illetve fenntartásához.

A 13. ábra szerinti kiviteli alak esetében a hamvasztás során keletkező gáznemű égéstermékek, füstgázok elvezetése az álló 1 köpenyből az 1 köpeny körül körben elhelyezett szintén álló 7 füstgyűjtő dob segítségével történik. Az 1 köpeny belsejéből a keletkező füstgázok a 27 füstkivezető nyílásokon keresztül távoznak az álló 7 füstgyűjtő dobba, majd onnan a 8 kéménybe. A 8 kémény huzatát, a keletkező füstgázok folyamatos áramlását és eltávolítását a 8 kéményben előnyösen elhelyezett ventilátorral biztosítjuk. A 8 kémény ventilátorral forszírozott huzata miatt a 7 füstgyűjtő dob és az 1 köpeny között a gáz égéstermékek a külső térbe nem, vagy csak csekély mértékben kerülhetnek.

A hamvasztóberendezés működése a 13. ábrán látható kiviteli alak szerint a következő. A hamvasztásra kerülő tetemeket a berendezés alsó részén levő 18 ajtón keresztül helyezik be az éppen ott levő 3 hamvasztócsatomába. A behelyezett tetemmel a berendezés körben elfordul, ennek során egy másik hamvasztócsatorna kerül a 18 ajtó elé, amelyen keresztül további tetem elhelyezésére kerülhet sor. A körben forgó hamvasztóberendezés 3 hamvasztócsatomái ilyen módon a 33 tartókeret körbefordulása során folyamatosan feltölthetők.

HU 222 415 Bl

A 33 tartókeret forgási sebessége olyan, hogy egy körbefordulás alatt a tetem teljesen elhamvad, így amikor az adott 3 hamvasztócsatoma újra a 18 ajtó elé ér, abban a hamvasztás teljesen befejeződik. Ez célszerűen egy óra alatt megy végbe. Ekkor a 18 ajtón keresztül megtörténik a hamvak eltávolítása és egy másik tetem behelyezése, amellyel a berendezés továbbfordul. Az 1 köpeny forgása olyan lassú, hogy a hamvak eltávolítása és az új tetem behelyezése a 18 ajtó nyitása során relatíve gyorsan megtörténik. A 18 ajtó nyitásakor a berendezés forgása lassítható, vagy adott esetben meg is állítható, amely a többi hamvasztócsatomában zajló hamvasztási folyamatot nem zavarja. így a berendezéssel a hamvasztócsatomák számától függően óránként három, hat vagy tizenkét tetem egyszerre történő hamvasztása lehetséges.

A 14. ábrán a fonó levegő és az égetőgázok bevezetésére szolgáló, az álló és a forgó részek közötti tengelycsatlakozást ábrázoltuk félnézet-félmetszetben. A csatlakozáson belül van a 15 gázcső, álló- és forgórésze, kívül a 16 levegő vezeték álló- és forgórésze, amely a 9 meleglevegő-bevezető csőhöz csatlakozik. Az álló és mozgó tengelycsonkok nyomásálló mozgó 36 tömítésekkel, előnyösen csúszó szimmeringekkel vannak egymáshoz kapcsolva.

A 15. ábrán a találmány szerinti berendezés egyik változatának járműre telepített mobil változata látható. A berendezés bármelyik változata mobilizálható, szállítójárműre, például teherautóra telepíthető, amellyel igény szerinti használati helyre szállítható. Ez lehetővé teszi a találmány szerinti nagy kapacitású hamvasztóberendezés helytől független alkalmazását, például járványveszély, vagy természeti katasztrófák idején.

A találmány szerinti megoldás egy lehetséges konkrét kiviteli alakja esetében a 3 hamvasztócsatoma átmérője, illetve szélessége 80 cm. A három 3 hamvasztócsatomát tartalmazó kiviteli alak külső köpenyátmérője 2...2,2 m.

A hat 3 hamvasztócsatomát tartalmazó kiviteli alak külső köpenyátmérője 2,8...3,2 m.

A tizenkét 3 hamvasztócsatomát tartalmazó kiviteli alak külső köpenyátmérője 3,8.. .4 m, csak kb. 30%-kal nagyobb, mint a hat hamvasztócsatomát tartalmazó változaté, a kapacitása pedig kétszeres.

A berendezés forgó- és állórészeinek illesztéseinél hőálló, gázzáró tömítések, illesztések vannak, például egymásban csúszó lemezes vagy mozgó szimmeringes megoldással.

A találmány szerinti megoldás előnye, hogy a hamvasztás műveletének folyamatos, gazdaságos és környezetbarát módon történő lebonyolítását teszi lehetővé. Egyaránt kialakítható helyhez kötött és mobilizált kivitelben.

Claims (13)

1. Forgó rendszerű hamvasztóberendezés, amely közös merev külső burkolatban elhelyezett, forró gázokkal és/vagy forró levegővel fűtött, több, egymástól elkülönített hamvasztótérrel van felépítve oly módon, hogy a hamvasztóterek közötti tér a füstgáz gyűjtésére és elvezetésére szolgál, amely közbenső térrel a hamvasztóterek külön-külön kapcsolatban vannak, továbbá a hamvasztótérben a hamvasztandó tetem közvetett vagy közvetlen elhelyezésére szolgáló hamvasztófelülettel rendelkezik, azzal jellemezve, hogy a tengely (ti) körül forgatott, hőszigeteléssel (2) ellátott külső köpenyben (1) hamvasztótérként a forgatási tengelytől (ti) előnyösen azonos távolságra elhelyezett, hengeres belső felületű hamvasztócsatomák (3) vannak kiképezve, amely hamvasztócsatomák (3) hossztengelye párhuzamos a külső köpeny forgatási tengelyével, és a hamvasztócsatoma (3) belsejében a hamvasztandó tetem elhelyezésére szolgáló, a hamvasztócsatomák (3) belső felületén - célszerűen a belső felületen kiképzett gördülőpályán (30) - végiggördülő hamvasztókocsik (21) helyezkednek el, továbbá a berendezés a köpeny (1) forgási tengelyére (ti) merőleges egyik homlokfalán a tetemek behelyezésére szolgáló ajtóval (18) van ellátva, az ezzel ellentétes homlokfalán pedig célszerűen égetőgáz-bevezetéssel (15) és meleglevegő-bevezetéssel (9), továbbá a köpeny (1) belsejében elhelyezett egy vagy több égővel (13) rendelkezik.

2. Az 1. igénypont szerinti hamvasztóberendezés, azzal jellemezve, hogy a berendezésben az előnyösen hengeres külső kialakítású köpeny (1) tengelyétől (ti) azonos távolságra legalább kettő, előnyösen három, vagy hat, vagy tizenkettő hengeres hamvasztócsatoma (3) van a kerület mentén előnyösen egyenletes elosztásban elhelyezve.

3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti hamvasztóberendezés, azzal jellemezve, hogy az égetőlevegő betáplálására, továbbá az égetőgáz betáplálására a külső köpeny (1) forgási tengelyében (ti) illesztőcsonk van elhelyezve, továbbá a füstgáz elvezetésére a köpeny (1) belsejében levő füstgáztérhez (17) füstkivezető nyílásokon (27) keresztül a forgó köpenyt (1) kívülről teljesen körülvevő álló füstgyűjtő dob (7) csatlakozik, amely közvetve vagy közvetetten a kéményhez (8) van vezetve.

4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti hamvasztóberendezés, azzal jellemezve, hogy a berendezés forgó részének alátámasztására és forgatására a külső köpenyen (1) kívülről görgőkkel (23) alátámasztott külső sínek (24) vannak elhelyezve, továbbá a külső köpenyen (1) kívülről fogaskerekes forgatómechanizmushoz kapcsolódó fogasíves pálya van kiképezve.

5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti hamvasztóberendezés, azzal jellemezve, hogy a berendezés köpenyének (1) forgási tengelye (ti), és a köpenyben (1) elhelyezett hengeres kiképzésű hamvasztócsatomák (3) tengelye vízszintes vagy közel vízszintes, és a hamvasztócsatomákban (3) a köpeny (1) forgási tengelyével (ti) párhuzamos helyzetű hamvasztókocsik (21) vannak.

6. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti hamvasztóberendezés, azzal jellemezve, hogy a berendezés köpenyének (1) forgási tengelye (ti), és a köpenyben (1) elhelyezett hengeres kiképzésű hamvasztócsatomák

HU 222 415 Bl (3) tengelye vízszintessel előnyösen a vízszinteshez képest a=5°...10° szöget zár be, és a hamvasztócsatornákban (3) a köpeny (1) forgási tengelyével (ti) szintén a szöget bezáró, a vízszintes, vagy közel vízszintes helyzetű hamvasztókocsik (21) vannak.

7. A 6. igénypont szerinti hamvasztóberendezés, azzal jellemezve, hogy a hamvasztócsatomák (3) fala alulról és oldalról zárt, és hosszirányban egymáshoz képest eltoltan helyezkednek el, továbbá a hamvasztócsatornák (3) falában a hamvak automatikus eltávolítására szolgáló nyílások (10) vannak kiképezve, amelyek a palást (1) elfordulásának egy adott pontján a berendezés alatt a forgó köpenyen (1) kívül elhelyezett őrlő- és gyűjtőegységekhez (11) csatlakoznak.

8. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti hamvasztóberendezés, azzal jellemezve, hogy a hamvasztócsatomák (3) fala perforálással van ellátva, amelyen keresztül a hamvasztócsatoma a köpeny belsejében levő füstgáztérrel (17) van összeköttetésben.

9. Forgó rendszerű hamvasztóberendezés, amely közös merev külső burkolatban elhelyezett, forró gázokkal és/vagy forró levegővel fütött, több, egymástól elkülönített hamvasztótérrel van felépítve oly módon, hogy a hamvasztóterek közötti tér a füstgáz gyűjtésére és elvezetésére szolgál, amely közbenső térrel a hamvasztóterek külön-külön kapcsolatban vannak, továbbá a hamvasztótéiben a hamvasztandó tetem közvetett vagy közvetlen elhelyezésére szolgáló hamvasztófelülettel rendelkezik, azzal jellemezve, hogy az álló, hőszigeteléssel (2) ellátott külső köpenyen (1) belül forgó tartókereteken (33) felfüggesztett hamvasztócsatomák (3) vannak elhelyezve oly módon, hogy a forgó tartókeretek (33) forgási tengelye (t2) a külső köpeny (1) tengelyével (ti) párhuzamos, de attól függőlegesen egy távolsággal (S) felfelé el van tolva, továbbá a berendezés a köpeny (1) tengelyére (ti) merőleges egyik homlokfalán a tetemek behelyezésére szolgáló ajtóval (18) van ellátva, az ezzel ellentétes homlokfalán pedig célszerűen égetőgáz-bevezetéssel (15) és meleglevegő-bevezetéssel (9), továbbá a köpeny (1) belsejében elhelyezett egy vagy több égővel (13) rendelkezik.

10. A 9. igénypont szerinti hamvasztóberendezés, azzal jellemezve, hogy a hamvasztócsatomák (3) felfüggesztései a tartókeret (33) forgási tengelyétől (t2) előnyösen azonos távolságra, körben egyenletes elosztásban vannak elhelyezve, és a hamvasztócsatomák (3) hossztengelye párhuzamos a tartókeret (33) forgatási tengelyével.

11. A 9. vagy 10. igénypont szerinti hamvasztóberendezés, azzal jellemezve, hogy a forgó tartókereteken (33) előnyösen három, vagy négy vagy hat, vagy tizenkettő hamvasztógondola (3) van felfüggesztve.

12. A 9-11. igénypontok bármelyike szerinti hamvasztóberendezés, azzal jellemezve, hogy a hamvasztógondolák (3) előnyösen hasáb alakúak, alulról és oldalról zártak, vagy felületük egy részben vagy egészében perforálással vannak ellátva.

13. Az 1-12. igénypontok bármelyike szerinti hamvasztóberendezés, azzal jellemezve, hogy a találmány szerinti hamvasztóberendezés bármely megvalósítása stabil, helyhez kötött kivitelben, vagy mobil, kocsin vagy más szállítóeszközön elhelyezett kivitelben van elkészítve.