HU208716B - Ballast-screening machine - Google Patents
Ballast-screening machine Download PDFInfo
- Publication number
- HU208716B HU208716B HU9200410A HU9200410A HU208716B HU 208716 B HU208716 B HU 208716B HU 9200410 A HU9200410 A HU 9200410A HU 9200410 A HU9200410 A HU 9200410A HU 208716 B HU208716 B HU 208716B
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- track
- lifting device
- machine
- track lifting
- machine according
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track
- E01B27/10—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track without taking-up track
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Electrical Discharge Machining, Electrochemical Machining, And Combined Machining (AREA)
- Confectionery (AREA)
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Centrifugal Separators (AREA)
- Devices For Use In Laboratory Experiments (AREA)
- Crushing And Grinding (AREA)
- Walking Sticks, Umbrellas, And Fans (AREA)
- Disintegrating Or Milling (AREA)
Description
A találmány tárgya ágyazatrostáló gép vágány ágyazatának folyamatos felszedéséhez és tisztításához, amely gép futóművekre támaszkodó - az ágyazatot felszedő kaparólánccal, valamint az ágyazat anyagát tisztító rostaszerkezettel rendelkező - gépkeretet, a megtisztító ágyazati anyagot, ill. az abból elkülönített hulladékot továbbító szállítószalagokat, valamint hajtások segítségével függőlegesen és oldalirányban állítható vágányemelő berendezést tartalmaz.
Az US-PS 3685589 sz. iratból ismeretes egy ilyen típusú ágyazatrostáló gép, amely a két végén futóművekkel ellátott hosszú gépkerettel rendelkezik. A két futómű között kb. középen egy függőlegesen és oldalirányban állítható, a megemelt vágány körül vezetett végtelenített kaparólánc van elhelyezve, amely a szennyezett ágyazati anyagot felszedi, és egy rostaszerkezetre juttatja. A rostaszerkezet három egymás fölött elhelyezett, különböző lyukbőségű rostarácsot tartalmaz, és egy körhagyó segítségével hozható lengésbe. A rostán áthulló rostaalj elszállításához a gép végeihez két, egymástól független szállítószalag van kiépítve. A rosta által megtisztított zúzottkövet egy további szállítószalag juttatja vissza az ágyazatba, amelynek ledobóvége a gép munkavégzési irányában közvetlenül a kaparólánc keresztága mögött van.
Azon a szakaszon, ahol az ágyazat fel van szedve, ill. a kaparólánc keresztágának környezetében a vágányt egy hajtások segítségével függőlegesen és oldalirányban állítható vágányemelő berendezés emeli meg. Közvetlenül a zúzottkő ledobási helye után egy második vágányemelő berendezés helyezkedik el, amellyel a vágány annyira megemelhető, hogy a ledobott zúzottkő és az aljak között egy egyengető és tömörítő berendezés alkalmazható. Az aljközök feltöltéséhez a rostaszerkezet hátsó részénél egy surrantó van elhelyezve, amellyel a megtisztított kő egy része a rostaszerkezetből közvetlenül visszajuttatható az ágyazatba. Ezzel az ismert ágyazatrostáló géppel bizonyos mértékig ugyan tömöríthető a megtisztított ágyazat, de eközben a vágányt viszonylag magasra kell emelni.
Célunk a találmánnyal a bevezetőben leírt típusú olyan ágyazatrostáló gép létrehozása, amellyel a vágány az ágyazat fokozott tömörítése következtében már közvetlenül a tisztítás után nagy sebességgel járható.
A kitűzött feladatot a találmány szerint úgy oldjuk meg, hogy a vágányemelő berendezés vízszintes és a gép hossztengelyére keresztirányú rezgéseket előállító vibrátorral van összekötve. Ennek következtében lehetőség van arra, hogy már a megtisztított ágyazati anyag visszajuttatása folyamán a vágánymezőt a rá kifejtett terheléssel és vibrációval úgy süllyesszük le, hogy az alatta lévő kőzet egyidejűleg tömörödjön. Ezáltal előnyös módon az ágyazattisztításból következő elkerülhetetlen, nagymértékű kezdeti vágányelmozdulásokat részben kiküszöböljük, és egyidejűleg a keresztirányú ágyazatellenállást is megnöveljük. Különösen előnyös az, hogy pl. az egyenetlen kőleszórás miatt magasabbra került vágányrészt a vibrátorral lengésbe hozott és a függőleges hajtások segítségével működtetett vágányemelő berendezéssel azonnal lesüllyesszük. Ezáltal a találmány segítségével a vágány helyzete már közvetlenül a tisztított kő visszajuttatása után annyira rögzítve van, hogy minden további nélkül nagyobb utazási sebesség is megengedhető.
A találmány egy előnyös kiviteli alakjánál a vágányemelő berendezés a kaparólánc vágány alatti keresztága és a gép munkavégzési irányában azt követő futómű között van elhelyezve. Ezáltal a megemelt vágány meg nem engedhető sínfeszültségek keletkezése nélkül lengésbe hozható, ill. helyzete változtatható. A kaparólánc keresztága után a vágányemelő berendezés környezetében ismét lerakott kő előnyös módon közvetlenül a leesés után rezgésbe jön, és ezért tömörebb ágyazatot alkot.
Egy másik előnyös kiviteli alaknál a vágányemelő berendezéshez a gép saját, a vágány magassági és esetleg oldalirányú vezetésére szolgáló vonatkoztatási rendszerének jeladója van hozzárendelve. Ez a megoldás már közvetlenül a kő lerakása után lehetővé teszi a vágány hosszanti szintezését, aminek következtében a vágányon - a rezgésekkel előidézett lesüllyedés miatt az eddigiekkel összehasonlítva nagyobb sebességgel lehet közlekedni.
Célszerű továbbá, hogy a vágányemelő berendezés a sínek megfogásához hajtások segítségével a sínek külső oldalára helyezhető két emelőgörgővel, és ezek között középen egy nyomkarimás görgővel rendelkezik. Ez lehetővé teszi a vágányemelő berendezés és a vágány sínéi közötti, különösen jó alakzáró kapcsolatot, és így az emelő és vibrációs erők játékmentes átvitelét a folyamatos munkaüzemi mozgás akadályozása nélkül.
Egy további kiviteli alaknál két hosszirányban egymás mögött elhelyezett, és egy-egy vibrátorral felszerelt vágányemelő berendezés van a gépkerettel összekötve. Ennél a megoldásnál a két vágányemelő berendezéssel az ágyazatban létrehozott rezgési tartomány a vágány hosszirányában, a tömörítés javítása érdekében meghosszabbítható úgy, hogy különösen egy viszonylag magas ágyazatnál a haladási sebesség csökkentése nélkül hatékony tömörítés érhető el.
A találmány egy további célszerű kiviteli alakjánál a munkavégzési irányban közvetlenül a vibrátorral ellátott vágányemelő berendezés előtt a megtisztított ágyazati anyagot lerakó két szállítóberendezés leadóvégei helyezkednek el. Ebben az esetben a tisztított kő közvetlenül a vágányemelő berendezés előtt leszórható, aminek következtében egyrészt elkerülhető, hogy túl sok kő kerüljön vágányba, ami korlátozná a vágányhelyzet kiigazításához szükséges mozgásszabadságot, és másrészt a vágány már egy kellően vastag ágyazatra fektethető.
Egy további kiviteli alaknál a szállítóberendezés leadóvége és a vágányemelő berendezés között egyegy, az ágyazati anyagot elosztó sumantó van elhelyezve. Ennél a megoldásnál a kő koncentráltan az aljak felfekvési helyén szórható le, és ezzel elkerülhető, hogy a kő a vágány közepén halmozódjon fel, ami a vágány leengedése után annak billegését fokozhatná. Ezenkívül a surrantok használata védi a sínek és az aljak kapcsolási helyeit.
HU 208 716 Β
Egy további célszerű kiviteli alaknál a szállítóberendezés leadóvége és a vágányemelő berendezés között elhelyezett surrantó a vágányemelő berendezéssel van összekötve. Ez a megoldás külön szerkezeti ráfordítás nélkül a vágányemelő berendezéssel együtt lehetővé teszi a munkaüzemi helyzetből a vonali közlekedésre történő egyszerű átállítást.
A találmány egy további változatánál a közvetlenül a vágányemelő berendezés előtt elhelyezett két szállítóberendezésnek a gép hosszirányában elülső vége egy-egy függőleges tengely körül elfordíthatóan van kialakítva. Ezzel a kialakítással a gép előrehaladásának hirtelen szükségessé váló megszakításakor kiküszöbölhető a kő felhalmozódása a vágányemelő berendezés környezetében, és ezáltal a rezgési viszonyok romlása. Ehhez mindössze a szállítóberendezés gyors, automatikusan is végrehajtható oldalirányú elfordítása szükséges a kőnek a rézsűre történő leszórásához.
Célszerűen a vibrátorokkal ellátott vágányemelő berendezés után a gép hosszanti oldalain két aláverő aggregét van elhelyezve, amelyek hosszirányú toliakkal ellátott aláverő szerszámokkal rendelkeznek, amelyek hajtások segítségével egy hosszirányú tengely körül elfordíthatóak és függőlegesen állíthatóak. Ezzel a speciális aláverő aggregáttal a keresztirányú ágyazatellenállás közvetlenül a vágányhelyzet kiigazítása után a vibráltatható vágányemelő berendezés segítségével javítható, és ezáltal a vágány feszültség okozta helyzetváltozása az ágyazatrostáló gép használata után kiküszöbölhető.
Előnyösen az aláverő aggregét négy, hosszirányban egymás mellett elhelyezett aláverő szerszámmal rendelkezik. Az aláverő aggregátnak ezzel a kialakításával a kő visszafolyását megakadályozó, nagymértékű tömörítés érhető el az aljak homlokfelületénél.
A találmány tárgyát a továbbiakban két kiviteli példa és rajz alapján ismertetjük részletesebben. A rajzon az
1. ábra: a találmány szerint kialakított ágyazatrostáló gép oldalnézete, amely gép vízszintes, keresztirányú lengéseket előállító vibrátorral ellátott vágányemelő berendezéssel rendelkezik, a
2. ábra: az ágyazatrostáló gép egy részletének egyszerűsített felülnézete a vágányemelő berendezés környezetében, a
3. ábra: egy vibrátorral rendelkező vágányemelő berendezés nagyított oldalnézete, és a
4. ábra: a találmány egy további kiviteli alakja két hosszirányban egymás mögött elhelyezett, és egy-egy vibrátorral ellátott vágányemelő berendezéssel.
Az 1. és a 2. ábrán látható ágyazatrostáló (1) gép a (2) futóművekre támaszkodó hosszú első (3) gépkerettel, és egy ezzel oldhatóan összekötött, a (4) rostakocsit alkotó második (5) gépkerettel rendelkezik. A (7) futóművekre támaszkodó (4) rostakocsi az (1) gépnek a (6) nyíllal jelölt munkavégzési irányában elöl helyezkedik el, és a (8) energiaközponttal, valamint a (9) vezetőfülkével rendelkezik. Egy további (10) vezetőfülke, valamint egy (11) energiaközpont az (1) gép hátsó végénél van elhelyezve. A (13) vezérlőberendezéssel ellátott (12) kezelőfülke az első (3) gépkeret felfelé ívelt szakaszán van kialakítva.
Közvetlenül a (12) kezelőfülke mögött a hajtások segítségével függőlegesen állítható és forgásba hozható végtelenített (14) kaparólánc van a (3) gépkereten rögzítve. A (14) kaparóláncnak a (16) aljakkal rendelkező (15) vágány alatt vezetett (17) keresztága után helyezkedik el a hajtások segítségével függőlegesen és oldalirányban állítható (18) emelőaggregát.
A kaparólánc (17) keresztága és a munkavégzés irányában az után következő (2) futómű között egy további (19) vágányemelő berendezés van a (20) hajtások segítségével függőlegesen és oldalirányban állíthatóan a (3) gépkerettel összekötve. Ez a (19) vágányemelő berendezés sínenként két, a sín külső oldalára helyezhető emelőgörgővel, és egy ezek között középen elhelyezett nyomkarimás görgővel alakzáróan kapcsolódásba hozható a (15) vágány sínéivel. A vízszintes, keresztirányú rezgések előállításához egy hidraulikus hajtással rendelkező, körhagyóként kialakított (21) vibrátorral (3. ábra) van a (19) vágányemelő berendezéssel összekötve. Ez egy hosszirányú (22) tartón át a (3) gépkerethez kapcsolódik. A (20) hajtások segítségével függőleges irányú terhelés vihető át a (19) vágányemelő berendezésre, és ezáltal a (15) vágányra.
A menetirányban közvetlenül a (21) vibrátorral összekötött (19) vágányemelő berendezés előtt helyezkednek el a megtisztított zúzottkövet leszóró két (23) szállítóberendezés leadóvégei. A (23) szállítóberendezések leadóvégei és a (19) vágányemelő berendezés között egy-egy ezzel összekötött (24) surrantó van elhelyezve a kő elosztásához. Ennek felső végén egy felvevőnyílás, alsó végén pedig az aljak felfekvési helye felett két kilépőnyílás van kialakítva. A (23) szállítóberendezéseknek a munkavégzési irányban elülső vége egy függőleges (25) tengely körül elfordíthatóan egy további (26) surrantó kilépőnyílásának környezetében helyezkedik el. A (26) surrantó a felső végénél egyetlen (54) felvevőnyílással (2. ábra) rendelkezik, amelyhez egy hosszirányú (27) szállítószalag csatlakozik. Ez az elülső végénél egy (28) kőtárolóval van ellátva, amelynek bedobórészéhez a (4) rostakocsival összekötött további (29) szállítószalag csatlakozik.
A szennyezett ágyazati anyag továbbítására szolgáló (30) szállítószalag-elrendezés három (31, 32, 33) szállítószalagból áll. Ezek közül a középső és részben a (4) rostakocsira előrenyúló (32) szállítószalag a (34) hajtások segítségével hosszirányban eltolhatóan és elfordíthatóan az első (3) gépkereten van ágyazva. A harmadik (33) szállítószalag a gép hosszirányában egymás mögött a (4) rostakocsin elhelyezett két (35, 36) rostaegység felett helyezkedik el. Ezek saját hajtásaik segítségével egymástól függetlenül hozhatók lengésbe. A (35, 36) rostaegységek által elkülönített hulladékot a (37) szállítóegység szállítja el.
A (14) kaparólánc és a (19) vágányemelő berendezés függőleges vezetésére szolgál a gép saját (38) vonatkoztatási rendszere, amely pl. közlekedőedények formájában egy vízszintes, a (2) futóművek által képzett mérőbázist állít elő. Mivel ezt a mérőrendszert az US-PS 4432284 sz. irat ismerteti, ill. ez nem képezi a találmány tárgyát, ezt a rendszert itt részletesebben nem írjuk le. A (38) vo3
HU 208 716 Β natkoztatási rendszer (39) jeladója összeköttetésben áll a (19) vágányemelő berendezéssel, úgyhogy ez a mérőbázisnak megfelelően függőlegesen és esetleg oldalirányban is vezethető. Közvetlenül a hátsó (2) futómű után a gép hosszanti oldalain egy-egy (40) aláverő aggregát van elhelyezve, amelyek a gép hosszirányában elhelyezkedő (41) toliakkal ellátott (42) aláverő szerszámokkal rendelkeznek. Ezek a (43) hajtás segítségével egy hosszirányú tengely körül elfordíthatóak, valamint függőlegesen állíthatóak. A gép folyamatos előrehaladását a (44) tengelyhajtások biztosítják.
Amint a 3. ábrán látható, a (19) vágányemelő berendezés a (21) vibrátorral egy-egy (55) nyomkarimás görgőn át a (15) vágány (56) sínéire támaszkodik. Az (55) nyomkarimás görgő mindkét oldalán, a gép hosszanti oldalain, az (57) hajtás segítségével oldalról az (56) sínre helyezhető (58) emelőgörgők helyezkednek el.
A találmány szerint kialakított ágyazatrostáló (1) gép a következőképpen működik.
A folyamatos munkaüzemi mozgás során a (18) emelőaggregáttal a vágányt úgy emeljük meg, hogy a kaparólánc (17) keresztága - az ágyazat kívánt mélységű felszedése közben - minden nehézség nélkül a (15) vágány alá helyezhető. A szennyezett ágyazati anyagot a (30) szállítószalag-elrendezés segítségével a (35, 36) rostaegységekre juttatjuk és megtisztítjuk. A megtisztított kőzet a (29 és 27) szállítószalagon át a (26) surrantóba kerül, onnan pedig a (15) vágány sínéi felett elhelyezkedő két hosszirányú (23) szállítóberendezésre. Ezekről a kőzet a két (24) surrantón át a szabaddá tett földműkoronára kerül.
Közvetlenül az ágyazati anyag lerakási helye után a (15) vágányt a (19) vágányemelő berendezés segítségével folyamatosan vízszintes, keresztirányú rezgésbe hozzuk, és egyidejűleg a (38) vonatkoztatási rendszer (39) jeladójával együttműködve - az említett terhelés hatása alatt - egyenletes magassági helyzetbe sülylyesztjük le. A vágány vibrációja következtében az ágyazati anyag jobban megfolyik, és a megtisztított ágyazat nagyobb mértékben tömörödik. A (15) vágány ellenőrzött lesüllyesztéséhez szükséges függőleges terhelést a csuklósán a (3) gépkereten rögzített (20) hajtások fejtik ki. A (19) vágányemelő berendezéssel meghatározott vágányhelyzetet azonnal rögzítjük a két keresztirányban egymással szemben elhelyezkedő (40) aláverő aggregát használatával. Ennek során a rézsű alsó részén elhelyezkedő ágyazati anyagot folyamatosan az aljak végeihez továbbítjuk és ott tömörítjük. Ezután a (42) aláverő szerszámokat kismértékben megemeljük, és ebben a helyzetben ismét oldalirányban, kifelé a rézsű alsó részére visszafordítjuk, ahol a (41) tollak lényegében elliptikus mozgása folyamatosan ismétlődik. Az aljak végénél végzett tömörítés tovább javítja a (15) vágány keresztirányú ágyazat-ellenállását.
A gép előrehaladásának hirtelen megszakításakor a vágányhelyzetet rontó kőfelhalmozódás elkerülésére - a (19) vágányemelő berendezés környezetében lehetőség van arra, hogy a két (23) szállítóberendezést megfelelő hajtások segítségével függőleges (25) tengelyük körül elfordítsuk, úgy hogy ezt követően a megtisztított ágyazati anyag a rézsűre hullik le.
A 4. ábrán az ágyazatrostáló (45) gép egy másik változatának részlete látható, amelyen a (45) gép lényegében megfelel az 1. és a 2. ábra kapcsán már leírt (1) gépnek, de a megtisztított kő leszórására szolgáló (46) surrantó után két hosszirányban egymás után elhelyezett (47, 48) vágányemelő berendezés helyezkedik el. Ezek mindegyike egy körhagyóként kialakított saját (49) vibrátorral van összekötve, amelyek a vízszintes és keresztirányú rezgések szinkronizálásához egy csuklós tengelyen át egymással össze vannak kötve. A (47, 48) vágányemelő berendezések a függőleges állítást végző és a függőleges terhelést átadó (50) hajtásokkal vannak összekötve. A hátsó (48) vágányemelő berendezéshez a gép saját vonatkoztatási rendszerének egy (51) jeladója van hozzárendelve. Közvetlenül a (46) surrantó után helyezkedik el az (52) tömörítő berendezés, amely egy hajtás segítségével a gépre keresztirányú tengely körül elfordítható. Az (52) tömörítő berendezés alsó vége egy vízszintes, és a vágány középvonalára keresztirányban elhelyezkedő (53) tömörítőelemmel van ellátva, amely a vonali közlekedéshez egy hosszirányú pozícióba fordítható. Az (53) tömörítőelem ciklikus ide-oda mozgása a (46) surrantóból leszórt követ az aljak alá is eljuttatja.
Claims (11)
- SZABADALMI IGÉNYPONTOK1. Agyazatrostáló gép vágány ágyazatának folyamatos felszedéséhez és tisztításához, amely gép futóművekre támaszkodó - az ágyazatot felszedő kaparólánccal, valamint az ágyazat anyagát tisztító rostaszerkezettel rendelkező - gépkeretet, a megtisztított ágyazati anyagot, ill. az abból elkülönített hulladékot továbbító szállítószalagokat, valamint hajtások segítségével függőlegesen és oldalirányban állítható vágányemelő berendezést tartalmaz, azzal jellemezve, hogy a vágányemelő berendezés (19,47,48) vízszintes és a gép hossztengelyére keresztirányú rezgéseket előállító vibrátorral (21, 49) van összekötve.
- 2. Az I. igénypont szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a vágányemelő berendezés (19, 47, 48) a kaparólánc (14) vágány alatti keresztága (17) és a gép munkavégzési irányában azt követő futóműve (2) között van elhelyezve.
- 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a vágányemelő berendezéshez (19,47,48) a gép saját, a vágány magassági és esetleg oldalirányú vezetésére szolgáló vonatkoztatási rendszerének (38) jeladója (39,51) van hozzárendelve.
- 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a vágányemelő berendezés (19, 47, 48) a sínek megfogásához hajtások segítségével a sínek külső oldalára helyezhető két emelőgörgővel (58), és ezek között középen egy nyomkarimás görgővel (55) rendelkezik.
- 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy két hosszirányban egymás mögöttHU 208 716 Β elhelyezett, és egy-egy vibrátorral (49) felszerelt vágányemelő berendezés (47, 48) van a gépkerettel összekötve.
- 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a munkavégzési irányban közvet- 5 lenül a vibrátorral (21, 49) ellátott vágányemelő berendezés (19,47,48) előtt a megtisztított ágyazati anyagot lerakó két szállítóberendezés (23) leadóvégei helyezkednek el.
- 7. A 6. igénypont szerinti gép, azzal jellemezve, hogy 10 a szállítóberendezés (23) leadóvége és a vágányemelő berendezés (19,47,48) között egy-egy, az ágyazati anyagot elosztó surrantó (24) van elhelyezve.
- 8. A 7. igénypont szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a szállítóberendezés (23) leadóvége és a 15 vágányemelő berendezés (19, 47, 48) között elhelyezett surrantó (24) a vágányemelő berendezéssel (19,47, 48) van összekötve.
- 9. Az 1-8. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a közvetlenül a vágányemelő berendezés (19,47,48) előtt elhelyezett két szállítóberendezésnek (23) a gép hosszirányában elülső vége egyegy függőleges tengely (25) körül elfordíthatóan van kialakítva.
- 10. Az 1-9. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a vibrátorokkal (21, 49) ellátott vágányemelő berendezés (19, 47, 48) után a gép hosszanti oldalain két aláverő aggregát (40) van elhelyezve, amelyek hosszirányú toliakkal (41) ellátott aláverő szerszámokkal (42) rendelkeznek, amelyek hajtások (43) segítségével egy hosszirányú tengely körül elfordíthatóak és függőlegesen állíthatóak.
- 11. A 10. igénypont szerinti gép, azzal jellemezve, hogy az aláverő aggregát négy, hosszirányban egymás mellett elhelyezett aláverő szerszámmal (42) rendelkezik.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT30091 | 1991-02-12 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
HU9200410D0 HU9200410D0 (en) | 1992-04-28 |
HUT61058A HUT61058A (en) | 1992-11-30 |
HU208716B true HU208716B (en) | 1993-12-28 |
Family
ID=3486892
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
HU9200410A HU208716B (en) | 1991-02-12 | 1992-02-11 | Ballast-screening machine |
Country Status (14)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5231929A (hu) |
EP (1) | EP0499018B1 (hu) |
CN (1) | CN1029251C (hu) |
AT (1) | ATE111173T1 (hu) |
AU (1) | AU642805B2 (hu) |
CA (1) | CA2059996C (hu) |
CZ (1) | CZ278349B6 (hu) |
DE (1) | DE59102841D1 (hu) |
DK (1) | DK0499018T3 (hu) |
ES (1) | ES2060344T3 (hu) |
HU (1) | HU208716B (hu) |
PL (1) | PL169301B1 (hu) |
RU (1) | RU2022074C1 (hu) |
SK (1) | SK278180B6 (hu) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT401943B (de) * | 1992-08-21 | 1996-12-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Kontinuierlich verfahrbare gleisstopfmaschine |
US5347933A (en) * | 1993-01-05 | 1994-09-20 | Loram Maintenance Of Way, Inc. | Railway ballast cleaning machine with integrated hopper car |
ES2119352T3 (es) * | 1994-05-10 | 1998-10-01 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Instalacion para transportar yugos de via. |
AUPQ814200A0 (en) | 2000-06-14 | 2000-07-06 | Queensland Rail | Track sledding machine |
AT505909B1 (de) * | 2007-11-27 | 2009-05-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verfahren und maschine zur verdichtung von schotter eines gleises |
CN102154962A (zh) * | 2010-02-11 | 2011-08-17 | 襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司 | 一种用于筛清轨道道碴的清筛机 |
CN102154961A (zh) * | 2010-02-11 | 2011-08-17 | 襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司 | 一种道碴清筛机 |
CN102154960A (zh) * | 2010-02-11 | 2011-08-17 | 襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司 | 一种清筛机 |
CH706577B1 (de) * | 2012-05-30 | 2015-12-31 | Matisa Matériel Ind Sa | Verfahren zur Unterstopfung eines Gleises und eine Stopfmaschine sowie ein Maschinenverband zur Durchführung des Verfahrens. |
AT513824B1 (de) * | 2013-02-25 | 2014-08-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschine zur Reinigung von Schotter eines Gleises |
AT14465U1 (de) * | 2014-07-14 | 2015-11-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Reinigungsfahrzeug zum Reinigen von Schotter eines Gleises |
FR3048985B1 (fr) * | 2016-03-15 | 2020-05-01 | Matisa Materiel Industriel S.A. | Machine de refection d'un lit de ballast a deux machines de criblage, et procede de refection d'un lit de ballast |
CN106284000B (zh) * | 2016-08-30 | 2017-11-21 | 包凤丹 | 一种铁路减振石子的自动挤推装置 |
US10756542B2 (en) | 2018-01-26 | 2020-08-25 | Smart Wires Inc. | Agile deployment of optimized power flow control system on the grid |
US10396533B1 (en) | 2018-02-22 | 2019-08-27 | Smart Wires Inc. | Containerized power flow control systems |
CN118292310A (zh) * | 2024-06-05 | 2024-07-05 | 中国铁建高新装备股份有限公司 | 清筛道床碎石道砟的车辆组 |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3957000A (en) * | 1969-12-18 | 1976-05-18 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industrie-Gesellschaft M.B.H. | Ballast treating method |
AT316617B (de) * | 1969-12-18 | 1974-07-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare Maschine zum Aufnehmen, Reinigen und Wiedereinbringen des Bettungsschotters von Eisenbahngleisen |
US4046078A (en) * | 1975-01-31 | 1977-09-06 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. | Track surfacing apparatus |
AT368212B (de) * | 1980-07-31 | 1982-09-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisbettungs-reinigungsmaschine mit mess-, registrier- und gegebenenfalls anzeigeeinrichtung |
GB2201445B (en) * | 1987-02-27 | 1991-01-02 | Plasser Bahnbaumasch Franz | A travelling track maintenance machine, more especially a tamping, lifting and lining machine for switches and crossings |
AT389132B (de) * | 1987-09-04 | 1989-10-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Kontinuierlich (non-stop) verfahrbare gleisbaumaschine |
AT390459B (de) * | 1988-02-23 | 1990-05-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verfahren und gleisfahrbare weichen-nivellier-, stopf- und richt-maschinenanordnung zur durcharbeitung in weichenbereichen |
AT391904B (de) * | 1988-09-15 | 1990-12-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisbaumaschine mit gleis-stabilisator |
EP0408839A1 (de) * | 1989-07-18 | 1991-01-23 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Gleisverfahrbare Maschinenanlage zum Aufnehmen, Reinigen und Wiedereinbringen des Bettungsschotters von Eisenbahngleisen |
-
1991
- 1991-12-11 ES ES91890302T patent/ES2060344T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1991-12-11 AT AT91890302T patent/ATE111173T1/de not_active IP Right Cessation
- 1991-12-11 EP EP91890302A patent/EP0499018B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1991-12-11 DK DK91890302.2T patent/DK0499018T3/da not_active Application Discontinuation
- 1991-12-11 DE DE59102841T patent/DE59102841D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1991-12-12 US US07/806,870 patent/US5231929A/en not_active Expired - Lifetime
-
1992
- 1992-01-22 PL PL92293252A patent/PL169301B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1992-01-24 CA CA002059996A patent/CA2059996C/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-02-10 AU AU10827/92A patent/AU642805B2/en not_active Ceased
- 1992-02-11 CZ CS92401A patent/CZ278349B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1992-02-11 HU HU9200410A patent/HU208716B/hu not_active IP Right Cessation
- 1992-02-11 RU SU925010782A patent/RU2022074C1/ru active
- 1992-02-11 CN CN92100808A patent/CN1029251C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1992-02-11 SK SK401-92A patent/SK278180B6/sk not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2022074C1 (ru) | 1994-10-30 |
ATE111173T1 (de) | 1994-09-15 |
CZ278349B6 (en) | 1993-11-17 |
CZ40192A3 (en) | 1993-05-12 |
AU1082792A (en) | 1992-08-20 |
SK278180B6 (en) | 1996-03-06 |
HUT61058A (en) | 1992-11-30 |
US5231929A (en) | 1993-08-03 |
CA2059996A1 (en) | 1992-08-13 |
PL293252A1 (en) | 1992-09-21 |
EP0499018A2 (de) | 1992-08-19 |
EP0499018A3 (en) | 1992-09-16 |
DK0499018T3 (da) | 1995-01-02 |
CN1029251C (zh) | 1995-07-05 |
CN1064124A (zh) | 1992-09-02 |
CA2059996C (en) | 2001-10-02 |
EP0499018B1 (de) | 1994-09-07 |
HU9200410D0 (en) | 1992-04-28 |
PL169301B1 (pl) | 1996-06-28 |
SK40192A3 (en) | 1994-04-06 |
ES2060344T3 (es) | 1994-11-16 |
AU642805B2 (en) | 1993-10-28 |
DE59102841D1 (de) | 1994-10-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
HU208716B (en) | Ballast-screening machine | |
US4355687A (en) | Ballast leveling apparatus and method | |
US4257331A (en) | Track surfacing machine | |
US5611403A (en) | Machine for sucking up rail ballast | |
US4799430A (en) | Mobile ballast cleaning apparatus | |
HU215418B (hu) | Ágyazatrendező gép | |
CA1287266C (en) | Mobile installation for cleaning ballast and subsequently tamping a corrected track | |
US5090483A (en) | Ballast separating device for ballast cleaning machine | |
US5172636A (en) | Ballast cleaning machine with pivotal and varying speed conveyors for selectively controlling cleaned ballast distribution | |
JP4786068B2 (ja) | 軌道更換装置 | |
US4178995A (en) | Self-propelled ballast cleaning machine for on- and off-track work | |
US4263851A (en) | Mobile ballast cleaning machine | |
SK336692A3 (en) | Device for production of protected layer of plain and method of maintenance of plain | |
US4534415A (en) | Ballast cleaning machine with two ballast screening installations | |
US5084989A (en) | Mobile ballast plow | |
JPH0132324B2 (hu) | ||
HU198308B (en) | Movable track constructing machine for picking, cleaning and setting down again ballast | |
CA1295188C (en) | Ballast cleaning machine with compacting device | |
EP0184236B1 (en) | Machine to restore railway road beds with a continuous endless-conveyor riddle | |
CS219869B2 (en) | Travelling machine for the track construction mainly the scraper bed cleaner | |
US4760796A (en) | Ballast cleaning machine with compacting device | |
CA1079574A (en) | Self-propelled ballast cleaning machine for on-and off-track work | |
RU2128753C1 (ru) | Щебнеочистительная машина |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
HMM4 | Cancellation of final prot. due to non-payment of fee |