GR1010279B - Speed regulator's security mechanism - Google Patents
Speed regulator's security mechanism Download PDFInfo
- Publication number
- GR1010279B GR1010279B GR20210100695A GR20210100695A GR1010279B GR 1010279 B GR1010279 B GR 1010279B GR 20210100695 A GR20210100695 A GR 20210100695A GR 20210100695 A GR20210100695 A GR 20210100695A GR 1010279 B GR1010279 B GR 1010279B
- Authority
- GR
- Greece
- Prior art keywords
- speed
- safety mechanism
- speed governor
- elevator
- regulator
- Prior art date
Links
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 claims abstract description 6
- 230000004913 activation Effects 0.000 claims description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 claims 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 abstract description 7
- 238000010348 incorporation Methods 0.000 abstract 1
- 238000001994 activation Methods 0.000 description 5
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/04—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions for detecting excessive speed
- B66B5/044—Mechanical overspeed governors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
Description
Περιγραφή ευρεσιτεχνίας Patent description
Τίτλος : Μηχανισμός ασφάλειας ρυθμιστή ταχύτητας ανελκυστήρα Title : Elevator speed governor safety mechanism
Η εφεύρεση αναφέρεται στην ενσωμάτωση μηχανισμού ασφάλειας (σχήμα 1) στον ρυθμιστή ταχύτητας ανελκυστήρα (σχήμα 2), (σχήμα 5) με νέα χαρακτηριστικά τα οποία μεγιστοποιούν την ασφάλεια του ρυθμιστή ταχύτητας (σχήμα 3), (σχήμα 4) του ανελκυστήρα κατά την ενεργοποίηση του. The invention refers to the integration of a safety mechanism (figure 1) in the elevator speed controller (figure 2), (figure 5) with new features which maximize the safety of the speed controller (figure 3), (figure 4) of the elevator when activating the .
Ρυθμιστής ταχύτητας (σχήμα 2), (σχήμα 5) ορίζεται το σύστημα ασφάλειας που ενεργοποιείται σε περίπτωση που ο ανελκυστήρας αναπτύξει 15% μεγαλύτερη από την ονομαστική του ταχύτητα. Η ενεργοποίηση του ρυθμιστή ταχύτητας γίνεται εξαιτίας φυγόκεντρης δύναμης FK (14), (σχήμα 2). Η ενεργοποίηση του ρυθμιστή ταχύτητας ενεργοποιεί με την σειρά του τον μηχανισμό της αρπάγης ή διαφορετικά τα φρένα έκτακτης ανάγκης του ανελκυστήρα. Η ενεργοποίηση του μηχανισμού της αρπάγης γίνεται σε περίπτωση ελεύθερης πτώσης του θαλάμου του ανελκυστήρα ώστε να τον ακινητοποιήσει ακαριαία. Speed regulator (figure 2), (figure 5) defines the safety system that is activated in case the elevator develops 15% higher than its nominal speed. The activation of the speed regulator is due to centrifugal force FK (14), (figure 2). Actuation of the speed governor in turn activates the grapple mechanism or otherwise the elevator's emergency brakes. The grapple mechanism is activated in the event of a free fall of the elevator cabin to immobilize it instantly.
Οι ρυθμιστές ταχύτητας (σχήμα 2), (σχήμα 5) για ανελκυστήρες έως τώρα ενεργοποιούνται με το εξάρτημα εμπλοκής (6) στην τροχαλία (7) του ρυθμιστή ταχύτητας και κάποιες φορές με βοηθητικά μέσα (σχήμα 1). Κατά την διαδικασία ενεργοποίησης υπάρχει περίπτωση σε ορισμένους τύπους ρυθμιστών (σχήμα 2), (σχήμα 5) να μην γίνει άμεση εμπλοκή. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το εξάρτημα εμπλοκής (6) χτύπα στην άκρη της υποδοχής (13) (σχήμα 2), (σχήμα 5) της τροχαλίας (7) με συνέπεια να μειώνεται η ταχύτητα ενεργοποίησης και να χρειάζεται επιπλέων χρόνος για την πλήρη ενεργοποίηση του ρυθμιστή ταχύτητας (σχήμα 2), (σχήμα 5). Σημαντικό σημείο είναι ότι με την ενεργοποίηση του ρυθμιστή ταχύτητας (σχήμα 2), (σχήμα 5) γίνεται διακοπή του ηλεκτρικού κυκλώματος ασφάλειας μέσω κλειστής επαφής N/C (15), (σχήμα 5) ή ανοιχτής επαφής Ν/Ο (σχήμα 2) η οποία ακινητοποιεί ηλεκτρικά τον ανελκυστήρα όταν το εξάρτημα εμπλοκής - κοκοράκι (6) εισχωρήσει στην υποδοχή (16) της τροχαλίας (7) του ρυθμιστή ταχύτητας (σχήμα 2), (σχήμα 5) . Η κλειστή επαφή N/C (15), (σχήμα 5) διακόπτει το ηλεκτρικό κύκλωμα και παραμένει σε αυτή την κατάσταση μέσω καστάνιας ή διαφορετικά, μόνιμη συγκράτηση ενώ η ανοιχτή επαφή Ν/Ο (5) όταν είναι ανοιχτή διακόπτει το ηλεκτρικό κύκλωμα. The speed governors (figure 2), (figure 5) for elevators until now are actuated by the engagement part (6) on the pulley (7) of the speed governor and sometimes by auxiliary means (figure 1). During the activation process there is a case for some types of regulators (figure 2), (figure 5) not to engage immediately. This is due to the fact that the engagement part (6) hits the edge of the socket (13) (fig. 2), (fig. 5) of the pulley (7) with the consequence that the activation speed is reduced and additional time is needed for the complete activation of the speed controller (figure 2), (figure 5). An important point is that by activating the speed regulator (figure 2), (figure 5) the safety circuit is interrupted through a closed contact N/C (15), (figure 5) or an open contact N/O (figure 2) or which electrically immobilizes the elevator when the engagement part - cock (6) enters the slot (16) of the pulley (7) of the speed regulator (figure 2), (figure 5) . The closed N/C contact (15), (figure 5) breaks the electrical circuit and remains in this state by means of a ratchet or otherwise, a permanent hold while the open N/O contact (5) when open breaks the electrical circuit.
Ο νέος μηχανισμός ασφάλειας ρυθμιστή ταχύτητας ανελκυστήρα (σχήμα 1) ενεργοποιείται παράλληλα με την κανονική διαδικασίας ενεργοποίησης ενός ρυθμιστή ταχύτητας (σχήμα 2) (σχήμα 5). Όταν ο μηχανισμός ασφάλειας (σχήμα 1), (σχήμα 4) ενεργοποιηθεί το εξάρτημα εμπλοκής -κοκοράκι (6) παραμένει κλειδωμένο μέσα στην υποδοχή (16) της τροχαλίας (7), (σχήμα 4). Συνεπώς με το μηχανισμό ασφάλειας (σχήμα 1) η ενεργοποίηση της εμπλοκής είναι πιο άμεση και δεν υπάρχει περίπτωση το εξάρτημα εμπλοκής-κοκοράκι (6) να φύγει από την υποδοχή (16) της τροχαλίας (7) του ρυθμιστή ταχύτητας (σχήμα 4). Σημαντικό σημείο του μηχανισμού είναι ότι η ηλεκτρική επαφή (5) που ακινητοποιεί τον ανελκυστήρα και διακόπτει το ηλεκτρικό κύκλωμα γίνεται με ανοιχτή επαφή Ν/Ο (5). Συνεπώς δεν χρειάζεται καστάνια ή διαφορετικά, μόνιμη συγκράτηση στον ηλεκτρικό διακόπτη. The new elevator speed governor safety mechanism (figure 1) is activated in parallel with the normal process of activating a speed governor (figure 2) (figure 5). When the safety mechanism (fig. 1), (fig. 4) is actuated the engagement part - cock (6) remains locked inside the slot (16) of the pulley (7), (fig. 4). Therefore with the safety mechanism (fig. 1) the activation of the engagement is more direct and there is no possibility for the engaging part-cock (6) to leave the slot (16) of the pulley (7) of the speed regulator (fig. 4). An important point of the mechanism is that the electrical contact (5) that immobilizes the elevator and interrupts the electrical circuit is made with an open N/O contact (5). Therefore there is no need for a ratchet or otherwise, a permanent hold on the electrical switch.
Ο ρυθμιστής ταχύτητας επανέρχεται σε κανονική λειτουργία (σχήμα 3) μόνο μετά από την παρέμβαση ειδικευμένου τεχνικού και σε καμία περίπτωση από ακούσια ενέργεια. The speed controller returns to normal operation (figure 3) only after the intervention of a qualified technician and in no case by inadvertent action.
Ο νέος μηχανισμός ασφάλειας ρυθμιστή ταχύτητας (σχήμα 1) ενσωματώνεται στην βάση (9) του ρυθμιστή ταχύτητας (σχήμα 2), (σχήμα 3). Η διάταξη του μηχανισμού ασφάλειας του ρυθμιστή ταχύτητας αποτελείται από μεταλλικά και ηλεκτρικά εξαρτήματα (σχήμα 1). The new speed regulator safety mechanism (figure 1) is integrated into the base (9) of the speed regulator (figure 2), (figure 3). The speed governor safety mechanism assembly consists of metal and electrical components (figure 1).
Ειδικότερα αποτελείται από: In particular, it consists of:
1. Μεταλλικό στοιχείο με οπές (1) σε οριζόντια θέση για την ενεργοποίηση του πείρου (10) στο ροδάκι (11) που προκαλεί την φυγόκεντρη δύναμη FK (14) (σχήμα 2) καί την ενεργοποίηση εξαρτήματος εμπλοκής (6) καί του διακόπτη (5) για την ηλεκτρική διακοπή του ανελκυστήρα 2. Μεταλλικό στοιχείο με οπές (2) που βρίσκεται υπό γωνία καί συνδέεται μέσο ασφαλιστικής διάταξης (4) με το μεταλλικό στοιχείο οριζόντιας θέσης (1). 1. Metal element with holes (1) in a horizontal position for the actuation of the pin (10) on the wheel (11) which causes the centrifugal force FK (14) (figure 2) and the actuation of the engagement part (6) and the switch ( 5) for the electrical interruption of the elevator 2. Metal element with holes (2) located at an angle and connected by means of a safety device (4) to the metal element in a horizontal position (1).
3. Ελατήριο (3) (σχήμα 4) που έλκει το μεταλλικό στοιχείο οριζόντιας θέσης (1), ώστε όταν γίνει η απασφάλιση (4) καί απεμπλοκή από το μεταλλικό στοιχείο (2) που βρίσκεται υπό γωνία, να ασκεί ικανή δύναμη σχήμα (2) F (8) που να συγκρατεί το εξάρτημα εμπλοκής (6) σταθερά μέσα στην υποδοχή (16) της τροχαλίας (7). 3. Spring (3) (figure 4) which pulls the metal element in a horizontal position (1), so that when the release (4) is made and disengagement from the metal element (2) which is at an angle, it exerts a sufficient force figure (2) ) F (8) to hold the engagement part (6) firmly in the slot (16) of the pulley (7).
4. Ηλεκτρικό διακόπτη (5) που όταν ο ρυθμιστής ταχύτητας (σχήμα 3) βρίσκεται σε κανονική λειτουργία βρίσκεται σε θέση ανοιχτής επαφής (Ν/Ο) καί όταν ενεργοποιείται ο ρυθμιστής ταχύτητας διακόπτει το ηλεκτρικό κύκλωμα 4. Electric switch (5) which when the speed regulator (figure 3) is in normal operation is in the open contact position (N/O) and when the speed regulator is activated it breaks the electrical circuit
5. Κατάλληλους κοχλίες (12) καί περικόχλια που χρησιμοποιούνται για την στήριξη ή την περιστροφή των εξαρτημάτων του μηχανισμού ασφάλειας σχήμα (1). 5. Suitable screws (12) and nuts used to support or rotate the components of the safety mechanism figure (1).
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GR20210100695A GR1010279B (en) | 2021-10-12 | 2021-10-12 | Speed regulator's security mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GR20210100695A GR1010279B (en) | 2021-10-12 | 2021-10-12 | Speed regulator's security mechanism |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
GR1010279B true GR1010279B (en) | 2022-08-05 |
Family
ID=83191784
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
GR20210100695A GR1010279B (en) | 2021-10-12 | 2021-10-12 | Speed regulator's security mechanism |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
GR (1) | GR1010279B (en) |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1995029117A1 (en) * | 1994-04-25 | 1995-11-02 | Otis Elevator Company | Safety brake apparatus for an elevator car or counterweight |
EP0980842A1 (en) * | 1998-08-14 | 2000-02-23 | Inventio Ag | Device for stopping an elevator installation |
US20030183457A1 (en) * | 2002-04-02 | 2003-10-02 | Julien Maury | Mechanism for indenting a safety gear for an elevator car |
EP1350753A1 (en) * | 2002-04-02 | 2003-10-08 | Inventio Ag | Device for engaging the emergency braking device of an elevator car |
EP1742345A1 (en) * | 2005-07-08 | 2007-01-10 | Dynatech, Dynamics & Technology, S. L. | Speed limiting system for lifting devices |
EP1798183A1 (en) * | 2004-10-07 | 2007-06-20 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Elevator apparatus |
KR20080019101A (en) * | 2006-08-23 | 2008-03-03 | (주)광덕산업 | Elevator governor |
CN107416635A (en) * | 2017-08-04 | 2017-12-01 | 佛山市欧汇电梯配件有限公司 | New Speed Limiter ratchet assembly |
CN107473045A (en) * | 2017-08-04 | 2017-12-15 | 佛山市欧汇电梯配件有限公司 | Novel inorganic room bidirectional speed limiter |
-
2021
- 2021-10-12 GR GR20210100695A patent/GR1010279B/en active IP Right Grant
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1995029117A1 (en) * | 1994-04-25 | 1995-11-02 | Otis Elevator Company | Safety brake apparatus for an elevator car or counterweight |
EP0980842A1 (en) * | 1998-08-14 | 2000-02-23 | Inventio Ag | Device for stopping an elevator installation |
US20030183457A1 (en) * | 2002-04-02 | 2003-10-02 | Julien Maury | Mechanism for indenting a safety gear for an elevator car |
EP1350753A1 (en) * | 2002-04-02 | 2003-10-08 | Inventio Ag | Device for engaging the emergency braking device of an elevator car |
EP1798183A1 (en) * | 2004-10-07 | 2007-06-20 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Elevator apparatus |
EP1742345A1 (en) * | 2005-07-08 | 2007-01-10 | Dynatech, Dynamics & Technology, S. L. | Speed limiting system for lifting devices |
KR20080019101A (en) * | 2006-08-23 | 2008-03-03 | (주)광덕산업 | Elevator governor |
CN107416635A (en) * | 2017-08-04 | 2017-12-01 | 佛山市欧汇电梯配件有限公司 | New Speed Limiter ratchet assembly |
CN107473045A (en) * | 2017-08-04 | 2017-12-15 | 佛山市欧汇电梯配件有限公司 | Novel inorganic room bidirectional speed limiter |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101997945B1 (en) | Safety brake with resetting means | |
KR100617420B1 (en) | Electronic elevator safety system | |
AU2013314563B2 (en) | Actuating element for a catching device | |
CZ292340B6 (en) | Device for automatically stopping the fall of personnel working high above ground | |
GB1138277A (en) | Speed control governors in elevator systems | |
ATE491662T1 (en) | REMOTE-RESETABLE CABLE-LESS EMERGENCY STOP DEVICE FOR AN ELEVATOR | |
JPWO2007108068A1 (en) | Elevator equipment | |
US10329120B2 (en) | Elevator overspeed governor | |
JPWO2010084565A1 (en) | Elevator safety device | |
CN106516931A (en) | Actuator assembly for an elevator governor system and method | |
US7607516B2 (en) | Elevator governor device | |
GR1010279B (en) | Speed regulator's security mechanism | |
US4017112A (en) | Device for releasing a load from its support | |
US1864588A (en) | Automatic reset safety device | |
US2244893A (en) | Elevator governor | |
HUP9902702A2 (en) | Device to stop lift | |
KR101967590B1 (en) | Elevator governor and elevator apparatus | |
EP2999658B1 (en) | Method and test system for testing failure of a machinery brake of an elevator | |
US3740635A (en) | Overspeed sensor for safety brake system | |
EP3239087A1 (en) | A rescue control system for an elevator | |
KR101578371B1 (en) | Emergency breaking apparatus for stage equipment driving unit | |
US3346073A (en) | Safety brake tripping system for elevators | |
US4007948A (en) | Release for safety belt tension-relieving apparatus | |
US2811228A (en) | Fly ball governor cable clamp | |
US1566491A (en) | lindquist |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PG | Patent granted |
Effective date: 20220906 |