GR1010122B - Compressor unit - Google Patents
Compressor unit Download PDFInfo
- Publication number
- GR1010122B GR1010122B GR20210100168A GR20210100168A GR1010122B GR 1010122 B GR1010122 B GR 1010122B GR 20210100168 A GR20210100168 A GR 20210100168A GR 20210100168 A GR20210100168 A GR 20210100168A GR 1010122 B GR1010122 B GR 1010122B
- Authority
- GR
- Greece
- Prior art keywords
- pressure
- target gas
- reciprocating compressor
- valve
- stage
- Prior art date
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 100
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 100
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 64
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 26
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 claims description 6
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 claims description 6
- 238000013459 approach Methods 0.000 claims description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 3
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 122
- 239000003949 liquefied natural gas Substances 0.000 description 11
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 5
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 5
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 4
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 239000000523 sample Substances 0.000 description 2
- 241000282326 Felis catus Species 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 1
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B41/00—Pumping installations or systems specially adapted for elastic fluids
- F04B41/06—Combinations of two or more pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C9/00—Methods or apparatus for discharging liquefied or solidified gases from vessels not under pressure
- F17C9/02—Methods or apparatus for discharging liquefied or solidified gases from vessels not under pressure with change of state, e.g. vaporisation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
- B63H21/38—Apparatus or methods specially adapted for use on marine vessels, for handling power plant or unit liquids, e.g. lubricants, coolants, fuels or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0203—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels characterised by the type of gaseous fuel
- F02M21/0215—Mixtures of gaseous fuels; Natural gas; Biogas; Mine gas; Landfill gas
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02M21/0245—High pressure fuel supply systems; Rails; Pumps; Arrangement of valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B49/00—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
- F04B49/02—Stopping, starting, unloading or idling control
- F04B49/022—Stopping, starting, unloading or idling control by means of pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B49/00—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
- F04B49/08—Regulating by delivery pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B49/00—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
- F04B49/22—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00 by means of valves
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Pipeline Systems (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Air Blowers (AREA)
- Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)
Abstract
Description
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ DESCRIPTION
Τίτλος εφεύρεσης: Title of Invention:
ΜΟΝΑΔΑ ΣΥΜΠΙΕΣΤΗ COMPRESSOR UNIT
Τεχνικό πεδίο Technical field
[0001] Η παρούσα εφεύρεση σχετίζεται με μια μονάδα συμπιεστή για την παροχή ενός αερίου στόχου, το οποίο είναι η απώλεια εξάτμισης από μια δεξαμενή αποθήκευσης LNG που παρέχεται σε ένα πλοίο για έναν προορισμό ζήτησης. The present invention relates to a compressor unit for supplying a target gas, which is the evaporation loss from an LNG storage tank supplied to a ship for a demand destination.
Τεχνική υπόβαθρου Background technique
[0002] Έχουν αναπτυχθεί μονάδες συμπιεστή αερίου από εξάτμιση για την αύξηση της πίεσης ενός αερίου από εξάτμιση που παρέχεται σε έναν κινητήρα ή άλλη παρόμοια μηχανή (βλέπε Ιαπωνική μη εξετασθείσα δημοσίευση ευρεσιτεχνίας Αρ. 2018-534206). Η μονάδα συμπιεστή αερίου από εξάτμιση που δημοσιοποιείται στην Ιαπωνική μη εξετασθείσα δημοσίευση ευρεσιτεχνίας Αρ. 2018-534206 περιλαμβάνει ένα κύριο τμήμα συμπίεσης και ένα αρχικό τμήμα συμπίεσης διαταγμένο παράλληλα με το κύριο τμήμα συμπίεσης. Το κύριο τμήμα συμπίεσης έχει πέντε συμπιεστές. Το αρχικό τμήμα συμπίεσης έχει τόσους συμπιεστές όσους το κύριο τμήμα συμπίεσης ή περισσότερους συμπιεστές από το κύριο τμήμα συμπίεσης. Το αέριο από εξάτμιση που συμπιέζεται από το κύριο τμήμα συμπίεσης και το αρχικό τμήμα συμπίεσης παρέχεται σε έναν κινητήρα ME-GI. Στη διαμόρφωση στην οποία το κύριο τμήμα συμπίεσης και το αρχικό τμήμα συμπίεσης συνδέονται σε σειρά, ένα μέρος του αερίου από εξάτμιση που έχει διέλθει από ένα τμήμα των συμπιεστών του κύριου τμήματος συμπίεσης και ένα μέρος του αερίου από εξάτμιση που έχει διέλθει από ένα τμήμα των συμπιεστών του αρχικού τμήματος συμπίεσης μπορεί να διακλαδώνεται και να αποστέλλεται σε ένα DFGE (παρακάτω στο παρόν, αναφέρεται ως “προορισμός υπο-ζήτησης”). Exhaust gas compressor units have been developed to increase the pressure of an exhaust gas supplied to an engine or other similar machine (see Japanese Unexamined Patent Publication No. 2018-534206). The exhaust gas compressor unit disclosed in Japanese Unexamined Patent Publication No. 2018-534206 includes a main compression section and an initial compression section arranged parallel to the main compression section. The main compression section has five compressors. The primary compression section has as many compressors as the main compression section or more compressors than the main compression section. The exhaust gas compressed by the main compression section and the initial compression section is supplied to an ME-GI engine. In the configuration in which the main compression section and the initial compression section are connected in series, a part of the exhaust gas which has passed through a section of the compressors of the main compression section and a part of the exhaust gas which has passed through a section of the compressors of the original compression segment may be branched and sent to a DFGE (hereinafter referred to as the “sub-demand destination”).
[0003] Παρεμπιπτόντως, το αέριο προς παροχή στον προορισμό υπο-ζήτησης μέσω μιας γραμμής διακλάδωσης όπως περιγράφεται παραπάνω διαρρέει μια δίοδο μεταφοράς αερίου, με το αέριο να έχει μια πίεση η οποία είναι μεγαλύτερη από την πίεση του αερίου που απαιτείται πραγματικά από τον προορισμό υπο-ζήτησης, ενώ στη συνέχεια η πίεση του αερίου μειώνεται αμέσως πριν το αέριο εισρεύσει στον προορισμό υπο-ζήτησης. Συνεπώς, ένας σωλήνας που εκτείνεται από έναν παλινδρομικό συμπιεστή έως τον προορισμό υπο-ζήτησης και ένα όργανο μέτρησης που είναι τοποθετημένο μεταξύ αυτών πρέπει να είναι ανθεκτικά στις υψηλές πιέσεις. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια αύξηση στο κόστος του σωλήνα και του οργάνου μέτρησης. Όταν χρησιμοποιείται ένα πλήθος παλινδρομικών συμπιεστών για την παροχή του αερίου στον προορισμό υπο-ζήτησης, αυξάνεται περαιτέρω το κόστος των σωλήνων και των οργάνων μέτρησης. Incidentally, the gas to be supplied to the sub-demand destination via a branch line as described above flows through a gas transfer passage, the gas having a pressure which is greater than the gas pressure actually required by the sub-destination -demand, while the gas pressure is then reduced immediately before the gas flows into the sub-demand destination. Therefore, a pipe extending from a reciprocating compressor to the sub-demand destination and a measuring instrument placed between them must be resistant to high pressures. This results in an increase in the cost of the pipe and the measuring instrument. When a number of reciprocating compressors are used to deliver the gas to the sub-demand destination, the cost of piping and instrumentation is further increased.
Περίληψη της εφεύρεσης Summary of the invention
[0004] Η παρούσα εφεύρεση έχει αντικείμενο να αποτρέπει την αύξηση της πίεσης ενός αερίου στόχου σε μια διαδρομή ροής από ένα πλήθος παλινδρομικών συμπιεστών προς έναν προορισμό ζήτησης. [0004] The present invention has an object to prevent the pressure build-up of a target gas in a flow path from a plurality of reciprocating compressors to a demand destination.
[0005] Μια μονάδα συμπιεστή σύμφωνα με μια άποψη της παρούσας εφεύρεσης είναι για χρήση σε ένα πλοίο για τη συμπίεση ενός αερίου στόχου το οποίο είναι η απώλεια εξάτμισης που αναρροφάται από μια δεξαμενή αποθήκευσης LNG που παρέχεται στο πλοίο. Η μονάδα συμπιεστή περιλαμβάνει: έναν πρώτο παλινδρομικό συμπιεστή που έχει ένα πλήθος σταδίων συμπίεσης για τη συμπίεση ενός αερίου στόχου και την παροχή του αερίου στόχου σε έναν προορισμό ζήτησης, έναν δεύτερο παλινδρομικό συμπιεστή που έχει ένα πλήθος σταδίων συμπίεσης και είναι παράλληλα συνδεδεμένος με τον πρώτο παλινδρομικό συμπιεστή, με τον δεύτερο παλινδρομικό συμπιεστή να είναι διαμορφωμένος ώστε να συμπιέζει ένα αέριο στόχο και να παρέχει το αέριο στόχο στον προορισμό ζήτησης και έναν ελεγκτή. Ο πρώτος παλινδρομικός συμπιεστής περιλαμβάνει: μια πρώτη γραμμή διακλάδωσης που διακλαδώνεται από μια δίοδο σύνδεσης σταδίων που συνδέει ένα στάδιο συμπίεσης και ένα επακόλουθο στάδιο συμπίεσης μεταξύ τους, με την πρώτη γραμμή διακλάδωσης να συνδέεται με μια δίοδο μεταφοράς αερίου για τη μεταφορά ενός αερίου στόχου σε έναν άλλο προορισμό ζήτησης, μια πρώτη αντεπίστροφη βαλβίδα που παρέχεται στην πρώτη γραμμή διακλάδωσης για να αποτρέπει την προς τα πίσω ροή του αερίου στόχου από τη δίοδο μεταφοράς αερίου στη δίοδο σύνδεσης σταδίων, μια πρώτη βαλβίδα ρύθμισης της πίεσης που παρέχεται στην πρώτη γραμμή διακλάδωσης για τη ρύθμιση στην ανάντη πλευρά της πρώτης αντεπίστροφης βαλβίδας της πίεσης ενός αερίου στόχου που παρέχεται στη δίοδο μεταφοράς αερίου, έναν πρώτο ανιχνευτή πίεσης εκκένωσης για την ανίχνευση της πίεσης ενός αερίου στόχου στην πλευρά εκκένωσης του ενός σταδίου συμπίεσης και έναν πρώτο ανιχνευτή πίεσης παροχής για την ανίχνευση της πίεσης ενός αερίου στόχου στην κατάντη πλευρά της πρώτης βαλβίδας ρύθμισης της πίεσης. Ο δεύτερος παλινδρομικός συμπιεστής περιλαμβάνει: μια δεύτερη γραμμή διακλάδωσης που διακλαδώνεται από μια δίοδο σύνδεσης σταδίων που συνδέει ένα στάδιο συμπίεσης και ένα επακόλουθο στάδιο συμπίεσης μεταξύ τους, με τη δεύτερη γραμμή διακλάδωσης να συνδέεται με τη δίοδο μεταφοράς αερίου για τη μεταφορά ενός αερίου στόχου σε έναν άλλο προορισμό ζήτησης, μια δεύτερη αντεπίστροφη βαλβίδα που παρέχεται στη δεύτερη γραμμή διακλάδωσης για να αποτρέπει την προς τα πίσω ροή του αερίου στόχου από τη δίοδο μεταφοράς αερίου στη δίοδο σύνδεσης σταδίων του δεύτερου παλινδρομικού συμπιεστή, μια δεύτερη βαλβίδα ρύθμισης της πίεσης που παρέχεται στη δεύτερη γραμμή διακλάδωσης για τη ρύθμιση στην ανάντη πλευρά της δεύτερης αντεπίστροφης βαλβίδας της πίεσης ενός αερίου στόχου που παρέχεται στη δίοδο μεταφοράς αερίου, έναν δεύτερο ανιχνευτή πίεσης εκκένωσης για την ανίχνευση της πίεσης ενός αερίου στόχου στην πλευρά εκκένωσης του ενός σταδίου συμπίεσης του δεύτερου παλινδρομικού συμπιεστή και έναν δεύτερο ανιχνευτή πίεσης παροχής για την ανίχνευση της πίεσης ενός αερίου στόχου στην κατάντη πλευρά της δεύτερης βαλβίδας ρύθμισης της πίεσης. Ο ελεγκτής είναι διαμορφωμένος ώστε να προσδιορίζει κατά πόσο μια ανιχνευθείσα πίεση που προέρχεται από κάθε έναν από τον πρώτο ανιχνευτή πίεσης εκκένωσης και τον δεύτερο ανιχνευτή πίεσης εκκένωσης είναι σε μια προκαθορισμένη περιοχή και να ρυθμίζει τον βαθμό ανοίγματος κάθε μιας από την πρώτη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης και τη δεύτερη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης ώστε η ανιχνευθείσα πίεση που προέρχεται από κάθε έναν από τον πρώτο ανιχνευτή πίεσης παροχής και τον δεύτερο ανιχνευτή πίεσης παροχής προσεγγίζει μια τιμή πίεσης που απαιτείται από τον άλλο προορισμό ζήτησης όταν η ανιχνευθείσα πίεση είναι στην προκαθορισμένη περιοχή. A compressor unit according to one aspect of the present invention is for use on a ship to compress a target gas which is the evaporation loss drawn from an LNG storage tank provided on board. The compressor unit includes: a first reciprocating compressor having a plurality of compression stages for compressing a target gas and supplying the target gas to a demand destination, a second reciprocating compressor having a plurality of compression stages and connected in parallel to the first reciprocating compressor, the second reciprocating compressor being configured to compress a target gas and provide the target gas to the demand destination and a controller. The first reciprocating compressor includes: a first branch line branched from a stage connecting passage connecting a compression stage and a subsequent compression stage to each other, the first branch line being connected to a gas transfer passage for transferring a target gas to a another demand destination, a first check valve provided in the first branch line to prevent backflow of target gas from the gas transfer passage to the stage connection passage, a first pressure regulating valve provided in the first branch line to regulate on the upstream side of the first check valve of the pressure of a target gas supplied to the gas transfer passage, a first discharge pressure detector for detecting the pressure of a target gas on the discharge side of the one compression stage, and a first supply pressure detector for detecting the pressure of a target gas in the downstream ple after the first pressure regulating valve. The second reciprocating compressor includes: a second branch line branched from a stage connection passage connecting a compression stage and a subsequent compression stage to each other, the second branch line being connected to the gas transfer passage for transferring a target gas to a another demand destination, a second check valve provided in the second branch line to prevent backflow of target gas from the gas transfer passage to the second reciprocating compressor stage connection passage, a second pressure regulating valve provided in the second line shunt for regulating on the upstream side of the second check valve the pressure of a target gas supplied to the gas transfer passage, a second discharge pressure detector for detecting the pressure of a target gas on the discharge side of the one compression stage of the second reciprocating compressor, and a second a supply pressure detector for detecting the pressure of a target gas downstream of the second pressure regulating valve. The controller is configured to determine whether a sensed pressure originating from each of the first discharge pressure detector and the second discharge pressure detector is within a predetermined range and to adjust the degree of opening of each of the first pressure control valve and the a second pressure regulating valve such that the sensed pressure derived from each of the first supply pressure probe and the second supply pressure probe approaches a pressure value required by the other demand destination when the sensed pressure is in the predetermined range.
[0006] Η μονάδα συμπιεστή που περιγράφηκε παραπάνω μπορεί να αποτρέπει μια αύξηση της πίεσης ενός αερίου στόχου σε μια διαδρομή ροής από το πλήθος των παλινδρομικών συμπιεστών προς έναν προορισμό ζήτησης. The compressor unit described above can prevent an increase in pressure of a target gas in a flow path from the plurality of reciprocating compressors to a demand destination.
[0007] Το αντικείμενο, τα χαρακτηριστικά και τα πλεονεκτήματα της παρούσας εφεύρεσης θα αποσαφηνιστούν περαιτέρω από την ακόλουθη λεπτομερή περιγραφή και τα συνοδευτικά σχεδιαγράμματα. The object, features and advantages of the present invention will be further elucidated from the following detailed description and accompanying drawings.
Σύντομη περιγραφή των σχεδιαγραμμάτων Brief description of the blueprints
[0008] Το Σχ. 1 είναι ένα σχηματικό διάγραμμα μιας μονάδας συμπιεστή. Fig. 1 is a schematic diagram of a compressor unit.
Το Σχ. 2 είναι ένα σχηματικό διάγραμμα ενός τμήματος της μονάδας συμπιεστή. Fig. 2 is a schematic diagram of a portion of the compressor unit.
Το Σχ. 3 είναι ένα σχηματικό διάγραμμα ενός τμήματος της μονάδας συμπιεστή. Fig. 3 is a schematic diagram of a portion of the compressor unit.
Το Σχ. 4 είναι ένα διάγραμμα ροής που δείχνει σχηματικά τον έλεγχο της παροχής ενός αερίου στόχου από έναν πρώτο παλινδρομικό συμπιεστή της μονάδας συμπιεστή προς έναν προορισμό υπο-ζήτησης. Fig. 4 is a flow diagram schematically showing the control of the supply of a target gas from a first reciprocating compressor of the compressor unit to a sub-demand destination.
Το Σχ. 5 είναι ένα διάγραμμα ροής που δείχνει σχηματικά τον έλεγχο διακοπής παροχής για τη διακοπή της παροχής του αερίου στόχου προς τον προορισμό υπο-ζήτησης. Fig. 5 is a flow diagram schematically showing the supply cutoff control for cutting off the supply of the target gas to the sub-demand destination.
Περιγραφή των υλοποιήσεων Description of implementations
[0009] Το Σχ. 1 είναι μια σχηματική όψη μιας μονάδας συμπιεστή 100. Κάθε ένα από τα Σχ. 2 και 3 είναι ένα σχηματικό διάγραμμα ενός τμήματος της μονάδας συμπιεστή 100. Η μονάδα συμπιεστή 100 θα περιγράφει αναφορικά με τα Σχ. 1 έως 3. Fig. 1 is a schematic view of a compressor unit 100. Each of Figs. 2 and 3 is a schematic diagram of a portion of the compressor unit 100. The compressor unit 100 will be described with reference to Figs. 1 to 3 .
[0010] Η μονάδα συμπιεστή 100 παρέχεται σε ένα μη εικονιζόμενο πλοίο που περιλαμβάνει μια δεξαμενή αποθήκευσης LNG 101 η οποία αποθηκεύει LNG (liquefied natural gas ή υγροποιημένο φυσικό αέριο). Η μονάδα συμπιεστή 100 είναι διαμορφωμένη ώστε να αναρροφά ένα αέριο στόχος το οποίο είναι η απώλεια εξάτμισης που δημιουργείται στη δεξαμενή αποθήκευσης LNG 101 και να συμπιέζει το αέριο στόχος που αναρροφάται. Η μονάδα συμπιεστή 100 είναι περαιτέρω διαμορφωμένη ώστε να παρέχει το συμπιεσμένο αέριο στόχο σε έναν κύριο προορισμό ζήτησης 501 (για παράδειγμα, έναν κινητήρα) και έναν προορισμό υπο-ζήτησης 502 (για παράδειγμα, μια γεννήτρια, ένας κινητήρας ή άλλη παρόμοια μηχανή). Παρακάτω στο παρόν, οι όροι “ανάντη” και “κατάντη” χρησιμοποιούνται στην ακόλουθη περιγραφή με βάση την κατεύθυνση ροής του αερίου στόχου. [0010] The compressor unit 100 is provided in a non-illustrated ship that includes an LNG storage tank 101 which stores LNG (liquefied natural gas). The compressor unit 100 is configured to aspirate a target gas which is the evaporation loss generated in the LNG storage tank 101 and compress the aspirated target gas. The compressor unit 100 is further configured to provide the compressed target gas to a primary demand destination 501 (for example, an engine) and a sub-demand destination 502 (for example, a generator, engine, or other similar machine). Hereinafter, the terms “upstream” and “downstream” are used in the following description based on the direction of flow of the target gas.
[0011] Η μονάδα συμπιεστή 100 περιλαμβάνει έναν πρώτο παλινδρομικό συμπιεστή 300, έναν δεύτερο παλινδρομικό συμπιεστή 400 παράλληλα συνδεδεμένο με τον πρώτο παλινδρομικό συμπιεστή 300 και έναν ελεγκτή 420 για τον έλεγχο του πρώτου παλινδρομικού συμπιεστή 300 και του δεύτερου παλινδρομικού συμπιεστή 400. Ο πρώτος παλινδρομικός συμπιεστής 300 έχει την ίδια δομή με τον δεύτερο παλινδρομικό συμπιεστή 400. The compressor unit 100 includes a first reciprocating compressor 300, a second reciprocating compressor 400 connected in parallel with the first reciprocating compressor 300, and a controller 420 for controlling the first reciprocating compressor 300 and the second reciprocating compressor 400. The first reciprocating compressor 300 has the same structure as the second reciprocating compressor 400.
[0012] Ο πρώτος παλινδρομικός συμπιεστής 300 περιλαμβάνει μια διαδρομή ροής 110 η οποία επιτρέπει στο αέριο στόχο να ρέει προς τον κύριο προορισμό ζήτησης 501, πρώτο έως έκτο στάδιο συμπίεσης 201 έως 206 για τη διαδοχική αύξηση της πίεσης του αερίου στόχου, ένα πλήθος ψυκτών 281 έως 285 και ένα μη εικονιζόμενο τμήμα κίνησης. Το τμήμα κίνησης έχει μια πηγή κίνησης (έναν ηλεκτροκινητήρα, έναν κινητήρα ή άλλη παρόμοια μηχανή) και έναν μηχανισμό εκκίνησης για τη μετάδοση μιας κινητήριας δύναμης από την πηγή κίνησης σε κάθε ένα από το πρώτο στάδιο συμπίεσης 201 έως το έκτο στάδιο συμπίεσης 206. The first reciprocating compressor 300 includes a flow path 110 which allows the target gas to flow to the main demand destination 501, first to sixth compression stages 201 to 206 to sequentially increase the pressure of the target gas, a plurality of coolers 281 to 285 and a non-illustrated movement section. The drive part has a drive source (an electric motor, motor, or other similar machine) and a starting mechanism for transmitting a driving force from the drive source to each of the first compression stage 201 to the sixth compression stage 206.
[0013] Η διαδρομή ροής 110 διαθέτει δύο πρώτα στάδια συμπίεσης 201 και το δεύτερο στάδιο συμπίεσης 202 έως το έκτο στάδιο συμπίεσης 206 ένα προς ένα. The flow path 110 has two first compression stages 201 and the second compression stage 202 to the sixth compression stage 206 one by one.
[0014] Η διαδρομή ροής 110 συνδέει τη δεξαμενή αποθήκευσης LNG 101 και τον κύριο προορισμό ζήτησης 501 μεταξύ τους ώστε η απώλεια εξάτμισης η οποία έχει δημιουργηθεί στη δεξαμενή αποθήκευσης LNG 101 να μπορεί να παρέχεται στον κύριο προορισμό ζήτησης 501. Η διαδρομή ροής 110 περιλαμβάνει μια δίοδο σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111, ένα πλήθος διόδων σύνδεσης σταδίων 115 έως 119 και μια δίοδο παροχής προορισμού ζήτησης 114. [0014] The flow path 110 connects the LNG storage tank 101 and the main demand destination 501 together so that the evaporation loss which has been generated in the LNG storage tank 101 can be supplied to the main demand destination 501. The flow path 110 includes a a storage tank junction 111, a plurality of stage junctions 115 to 119 and a demand destination supply junction 114.
[0015] Η δίοδος σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111 έχει ένα ανάντη άκρο συνδεδεμένο με τη δεξαμενή αποθήκευσης LNG 101 και ένα κατάντη άκρο συνδεδεμένο με το πρώτο στάδιο συμπίεσης 201 της μονάδας συμπιεστή 100. Λεπτομερώς, η δίοδος σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111 έχει ένα κύριο τμήμα 121 που εκτείνεται από ένα επάνω τμήμα της δεξαμενής αποθήκευσης LNG 101 και υπο-τμήματα 122, 123 που διακλαδώνονται από το κύριο τμήμα 121 σε ένα κατάντη άκρο αυτού και αντίστοιχα συνδέονται με τα δύο πρώτα στάδια συμπίεσης 201. The storage tank connector 111 has an upstream end connected to the LNG storage tank 101 and a downstream end connected to the first compression stage 201 of the compressor unit 100. In detail, the storage tank connector 111 has a main portion 121 which extends from an upper part of the LNG storage tank 101 and sub-parts 122, 123 branching from the main part 121 at a downstream end thereof and respectively connected to the first two compression stages 201.
Με άλλα λόγια, τα δύο πρώτα στάδια συμπίεσης 201 συνδέονται με τη δίοδο σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111 παράλληλα μεταξύ τους. In other words, the first two compression stages 201 are connected to the storage tank junction 111 in parallel with each other.
[0016] Οι δίοδοι σύνδεσης σταδίων 115 έως 119 διατάσσονται με τέτοιο τρόπο ώστε να επιτρέπουν στο αέριο στόχο να ρέει από ένα στάδιο συμπίεσης σε ένα επακόλουθο στάδιο συμπίεσης. Η δίοδος σύνδεσης σταδίων 115 είναι διαμορφωμένη ώστε να επιτρέπει στο αέριο στόχο να ρέει από τα δύο πρώτα στάδια συμπίεσης 201 προς το δεύτερο στάδιο συμπίεσης 202. Λεπτομερώς, η δίοδος σύνδεσης σταδίων 115 έχει ένα κύριο τμήμα 124 που εκτείνεται από το δεύτερο στάδιο συμπίεσης 202 προς το πρώτο στάδιο συμπίεσης 201 και υπο-τμήματα 125, 126 που διακλαδώνεται από το κύριο τμήμα 124 σε ένα ανάντη άκρο αυτού και είναι αντίστοιχα συνδεδεμένο με τα δύο πρώτα στάδια συμπίεσης 201. Η δίοδος σύνδεσης σταδίων 116 συνδέει το δεύτερο στάδιο συμπίεσης 202 και το τρίτο στάδιο συμπίεσης 203 μεταξύ τους. Η δίοδος σύνδεσης σταδίων 117 συνδέει το τρίτο στάδιο συμπίεσης 203 και το τέταρτο στάδιο συμπίεσης 204 μεταξύ τους. Η δίοδος σύνδεσης σταδίων 118 συνδέει το τέταρτο στάδιο συμπίεσης 204 και το πέμπτο στάδιο συμπίεσης 205 μεταξύ τους. Η δίοδος σύνδεσης σταδίων 119 συνδέει το πέμπτο στάδιο συμπίεσης 205 και το έκτο στάδιο συμπίεσης 206 μεταξύ τους. The connecting passages of stages 115 to 119 are arranged in such a way as to allow the target gas to flow from one compression stage to a subsequent compression stage. The stage junction 115 is configured to allow the target gas to flow from the first two compression stages 201 to the second compression stage 202. In detail, the stage junction 115 has a main portion 124 extending from the second compression stage 202 to the first compression stage 201 and sub-sections 125, 126 which branches from the main section 124 at an upstream end thereof and is respectively connected to the first two compression stages 201. The stage junction 116 connects the second compression stage 202 and the third compression stage 203 between them. The stage connecting diode 117 connects the third compression stage 203 and the fourth compression stage 204 to each other. The stage connection diode 118 connects the fourth compression stage 204 and the fifth compression stage 205 to each other. The stage connecting diode 119 connects the fifth compression stage 205 and the sixth compression stage 206 to each other.
[0017] Η δίοδος παροχής προορισμού ζήτησης 114 συνδέει το έκτο στάδιο συμπίεσης 206 με τον κύριο προορισμό ζήτησης 501. The demand destination supply path 114 connects the sixth compression stage 206 to the main demand destination 501 .
[0018] Οι ψύκτες 281 έως 285 είναι διαμορφωμένοι ώστε να προκαλούν ανταλλαγή θερμότητας μεταξύ του αερίου στόχου και ενός ψυκτικού μέσου που έχει χαμηλότερη θερμοκρασία από το αέριο στόχο. Ο ψύκτης 281 παρέχεται στη δίοδο σύνδεσης σταδίων 116 για την ψύξη του αερίου στόχου που καταθλίβεται από το δεύτερο στάδιο συμπίεσης 202. Ο ψύκτης 282 παρέχεται στη δίοδο σύνδεσης σταδίων 117 για την ψύξη του αερίου στόχου που καταθλίβεται από το τρίτο στάδιο συμπίεσης 203. Ο ψύκτης 283 παρέχεται στη δίοδο σύνδεσης σταδίων 118 για την ψύξη του αερίου στόχου που καταθλίβεται από το τέταρτο στάδιο συμπίεσης 204. Ο ψύκτης 284 παρέχεται στη δίοδο σύνδεσης σταδίων 119 για την ψύξη του αερίου στόχου που καταθλίβεται από το πέμπτο στάδιο συμπίεσης 205. Ο ψύκτης 285 παρέχεται στη δίοδο παροχής προορισμού ζήτησης 114 για την ψύξη του αερίου στόχου που καταθλίβεται από το έκτο στάδιο συμπίεσης 206. Coolers 281 to 285 are configured to cause heat exchange between the target gas and a coolant having a temperature lower than the target gas. Intercooler 281 is provided in the stage junction 116 for cooling the target gas compressed by the second compression stage 202. Intercooler 282 is provided in the stage junction 117 for cooling the target gas depressed by the third compression stage 203. The intercooler 283 is provided to the stage junction 118 for cooling the target gas compressed by the fourth compression stage 204. The cooler 284 is provided to the stage junction 119 for cooling the target gas depressed by the fifth compression stage 205. The cooler 285 is provided to the demand destination supply passage 114 for cooling the target gas depressed by the sixth compression stage 206.
[0019] Η μονάδα συμπιεστή 100 περιλαμβάνει γραμμές παράκαμψης 411 έως 414 για τη ρύθμιση της πίεσης του αερίου στόχου στη διαδρομή ροής 110. Οι γραμμές παράκαμψης 411 έως 413 είναι διαμορφωμένες ώστε να επιστρέφουν το αέριο στόχο ανάντη από τα σημεία διακλάδωσης 311 έως 313 στις αντίστοιχες διόδους σύνδεσης σταδίων 116, 117, 119. Τα σημεία διακλάδωσης 311 έως 313 παρέχονται αντίστοιχα κατάντη των ψυκτών 281, 282, 284. The compressor unit 100 includes bypass lines 411 to 414 for regulating the pressure of the target gas in the flow path 110. The bypass lines 411 to 413 are configured to return the target gas upstream from the branch points 311 to 313 to the respective stage junctions 116, 117, 119. Branch points 311 to 313 are respectively provided downstream of coolers 281, 282, 284.
[0020] Η γραμμή παράκαμψης 411 συνδέεται με το κύριο τμήμα 121 της διόδου σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111 με παράκαμψη του πρώτου σταδίου συμπίεσης 201 και του δεύτερου σταδίου παράκαμψης 202. Η γραμμή παράκαμψης 412 συνδέεται με τη δίοδο σύνδεσης σταδίων 116 σε ένα σημείο σύνδεσης 315 που παρέχεται κατάντη του σημείου διακλάδωσης 311 και ανάντη του τρίτου σταδίου συμπίεσης 203 με παράκαμψη του τρίτου σταδίου συμπίεσης 203. Η γραμμή παράκαμψης 413 συνδέεται με τη δίοδο σύνδεσης σταδίων 117 σε μια θέση κατάντη του σημείου διακλάδωσης 312 και ανάντη του τέταρτου σταδίου συμπίεσης 204 με παράκαμψη του τέταρτου σταδίου συμπίεσης 204 και του πέμπτου σταδίου συμπίεσης 205. Η γραμμή παράκαμψης 414 είναι διαμορφωμένη ώστε να επιστρέφει το αέριο στόχο ανάντη από το σημείο διακλάδωσης 314 που παρέχεται κατάντη του ψύκτη 285 στη δίοδο παροχής προορισμού ζήτησης 114. Η γραμμή παράκαμψης 414 συνδέεται με τη δίοδο σύνδεσης σταδίων 119 σε μια θέση κατάντη του σημείου διακλάδωσης 313 και ανάντη του έκτου σταδίου συμπίεσης 206 με παράκαμψη του έκτου σταδίου συμπίεσης 206. The bypass line 411 is connected to the main part 121 of the storage tank connection diode 111 by bypassing the first compression stage 201 and the second bypass stage 202. The bypass line 412 is connected to the stage connection diode 116 at a connection point 315 which is provided downstream of the branch point 311 and upstream of the third compression stage 203 by bypassing the third compression stage 203. Bypass line 413 is connected to the stage junction 117 at a location downstream of the branch point 312 and upstream of the fourth compression stage 204 by bypassing the fourth compression stage 204 and fifth compression stage 205. Bypass line 414 is configured to return target gas upstream from branch point 314 provided downstream of cooler 285 to demand destination supply passage 114. Bypass line 414 is connected to passage connecting stages 119 at a location downstream of branch point 313 and upstream of of the sixth compression stage 206 by bypassing the sixth compression stage 206.
[0021] Οι βαλβίδες παράκαμψης 421 έως 424 είναι αντίστοιχα προσαρτημένες στις γραμμές παράκαμψης 411 έως 414. Bypass valves 421 to 424 are respectively attached to bypass lines 411 to 414.
[0022] Οι αισθητήρες πίεσης 431 έως 434 είναι τοποθετημένοι στη διαδρομή ροής 110 σε αντιστοιχία με τις γραμμές παράκαμψης 411 έως 414. Ο αισθητήρας πίεσης 431 είναι προσαρτημένος στη δίοδο σύνδεσης σταδίων 116 σε μια θέση κατάντη του ψύκτη 281 και ανάντη του σημείου διακλάδωσης 311, με τον αισθητήρα πίεσης 431 να είναι διαμορφωμένος για την ανίχνευση της πίεσης κατάθλιψης από το δεύτερο στάδιο συμπίεσης 202. Ο αισθητήρας πίεσης 432 είναι προσαρτημένος στη δίοδο σύνδεσης σταδίων 117 σε μια θέση κατάντη του ψύκτη 282 και ανάντη του σημείου διακλάδωσης 312, με τον αισθητήρα πίεσης 432 να είναι διαμορφωμένος για την ανίχνευση της πίεσης κατάθλιψης από το τρίτο στάδιο συμπίεσης 203. Ο αισθητήρας πίεσης 433 είναι προσαρτημένος στη δίοδο σύνδεσης σταδίων 119 σε μια θέση κατάντη του ψύκτη 284 και ανάντη του σημείου διακλάδωσης 311, με τον αισθητήρα πίεσης 433 να είναι διαμορφωμένος για την ανίχνευση της πίεσης κατάθλιψης από το πέμπτο στάδιο συμπίεσης 205. Ο αισθητήρας πίεσης 434 είναι προσαρτημένος στη δίοδο παροχής προορισμού ζήτησης 114 σε μια θέση κατάντη του ψύκτη 285 και ανάντη του σημείου διακλάδωσης 314, με τον αισθητήρα πίεσης 434 να είναι διαμορφωμένος για την ανίχνευση της πίεσης κατάθλιψης από το έκτο στάδιο συμπίεσης 206. Pressure sensors 431 to 434 are positioned in flow path 110 corresponding to bypass lines 411 to 414. Pressure sensor 431 is attached to stage junction 116 at a location downstream of cooler 281 and upstream of branch point 311, with the pressure sensor 431 configured to sense the discharge pressure from the second compression stage 202. The pressure sensor 432 is attached to the stage junction 117 at a location downstream of the cooler 282 and upstream of the branch point 312, with the pressure sensor 432 is configured to sense the discharge pressure from the third compression stage 203. The pressure sensor 433 is attached to the stage junction 119 at a location downstream of the cooler 284 and upstream of the branch point 311, with the pressure sensor 433 being configured for detecting the discharge pressure from the fifth compression stage 205. The pressure sensor 434 is fitted mounted in the demand destination supply passage 114 at a location downstream of the cooler 285 and upstream of the branch point 314, with the pressure sensor 434 configured to sense the discharge pressure from the sixth compression stage 206.
[0023] Όπως δείχνεται στο Σχ. 2, ο πρώτος παλινδρομικός συμπιεστής 300 περιλαμβάνει μια πρώτη γραμμή διακλάδωσης 320 για την παροχή του αερίου στόχου στον προορισμό υπο-ζήτησης 502 (για παράδειγμα, μια γεννήτρια, ένας κινητήρας, μια διάταξη εσωτερικής καύσης). Η πρώτη γραμμή διακλάδωσης 320 διακλαδώνεται από τη δίοδο σύνδεσης σταδίων 116 η οποία συνδέει το δεύτερο στάδιο συμπίεσης 202 και το τρίτο στάδιο συμπίεσης 203 μεταξύ τους. Λεπτομερώς, η πρώτη γραμμή διακλάδωσης 320 διακλαδώνεται από τη δίοδο σύνδεσης σταδίων 116 μεταξύ του σημείου διακλάδωσης 311 της γραμμής παράκαμψης 411 από τη δίοδο σύνδεσης σταδίων 116 και το σημείο σύνδεσης 315 της γραμμής παράκαμψης 412 έως τη δίοδο σύνδεσης σταδίων 116. As shown in Fig. 2, the first reciprocating compressor 300 includes a first branch line 320 for supplying the target gas to the sub-demand destination 502 (for example, a generator, an engine, an internal combustion device). The first branch line 320 is branched from the stage connection diode 116 which connects the second compression stage 202 and the third compression stage 203 to each other. In detail, the first branch line 320 is branched from the stage connection diode 116 between the branch point 311 of the bypass line 411 from the stage connection diode 116 and the connection point 315 of the bypass line 412 to the stage connection diode 116 .
[0024] Η πρώτη γραμμή διακλάδωσης 320 έχει το κατάντη άκρο συνδεδεμένο με μια δίοδο μεταφοράς αερίου 102 που εκτείνεται από τον προορισμό υπο-ζήτησης 502. Ο πρώτος παλινδρομικός συμπιεστής 300 μπορεί να παρέχει το αέριο που καταθλίβεται από το δεύτερο στάδιο συμπίεσης 202 προς τον προορισμό υπο-ζήτησης 502, με το αέριο να έχει μια πίεση κατάθλιψης η οποία είναι κοντότερα και μεγαλύτερη από την πίεση που απαιτείται από τον προορισμό υπο-ζήτησης 502. The first branch line 320 has its downstream end connected to a gas transfer conduit 102 extending from the sub-demand destination 502. The first reciprocating compressor 300 may supply the gas depressed from the second compression stage 202 to the destination sub-demand 502, with the gas having a depression pressure which is shorter and greater than the pressure required by sub-demand destination 502.
[0025] Η πρώτη γραμμή διακλάδωσης 320 διαθέτει μια πρώτη βαλβίδα διακοπής 321, μια πρώτη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης 322, έναν αισθητήρα πίεσης 324 κι μια πρώτη αντεπίστροφη βαλβίδα 323 με αυτή τη σειρά προς τη δίοδο μεταφοράς αερίου 102. Η πρώτη αντεπίστροφη βαλβίδα 323 αποτρέπει την ανάστροφη ροή του αερίου στόχου από τη δίοδο μεταφοράς αερίου 102. Η πρώτη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης 322 ρυθμίζει σε μια ανάντη πλευρά της πρώτης αντεπίστροφης βαλβίδας 323 την πίεση του αερίου στόχου που παρέχεται στη δίοδο μεταφοράς αερίου 102. Ο αισθητήρας πίεσης 324 ανιχνεύει την πίεση του αερίου στόχου σε μια κατάντη πλευρά της πρώτης βαλβίδας ρύθμισης 322 (λεπτομερώς, ο αισθητήρας πίεσης 324 ανιχνεύει την πίεση μεταξύ της πρώτης βαλβίδας ρύθμισης πίεσης 322 και της πρώτης αντεπίστροφης βαλβίδας 323). [0025] The first branch line 320 has a first shut-off valve 321, a first pressure regulating valve 322, a pressure sensor 324 and a first check valve 323 in this order to the gas transfer passage 102. The first check valve 323 prevents reverse flow of the target gas from the gas transfer passage 102. The first pressure regulating valve 322 regulates on an upstream side of the first check valve 323 the pressure of the target gas supplied to the gas transfer passage 102. The pressure sensor 324 detects the gas pressure target on a downstream side of the first regulating valve 322 (in detail, the pressure sensor 324 detects the pressure between the first pressure regulating valve 322 and the first check valve 323).
[0026] Ο δεύτερος παλινδρομικός συμπιεστής 400 περιλαμβάνει μια διαδρομή ροής 110 που έχει ένα ανάντη άκρο συνδεδεμένο με το κύριο τμήμα 121 της διόδου σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111 του πρώτου παλινδρομικού συμπιεστή 300. Η διαδρομή ροής 110 του δεύτερου παλινδρομικού συμπιεστή 400 έχει ένα κατάντη άκρο συνδεδεμένο με τη δίοδο παροχής προορισμού ζήτησης 114 του πρώτου παλινδρομικού συμπιεστή 300. The second reciprocating compressor 400 includes a flow path 110 having an upstream end connected to the main portion 121 of the storage tank connection passage 111 of the first reciprocating compressor 300. The flow path 110 of the second reciprocating compressor 400 has a downstream end connected with the demand destination supply passage 114 of the first reciprocating compressor 300.
[0027] Όπως δείχνεται στο Σχ. 3, ο δεύτερος παλινδρομικός συμπιεστής 400 είναι διαμορφωμένος ώστε να παρέχει το αέριο στόχο στον προορισμό υπο-ζήτησης 502 σε συνεργασία με τον πρώτο παλινδρομικό συμπιεστή 300. Ο δεύτερος παλινδρομικός συμπιεστής 400 περιλαμβάνει μια δεύτερη γραμμή διακλάδωσης 330, μια δεύτερη βαλβίδα διακοπής 331, μια δεύτερη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης 332, έναν αισθητήρα πίεσης 334 και μια δεύτερη αντεπίστροφη βαλβίδα 333, τα οποία είναι παρόμοια με την πρώτη γραμμή διακλάδωσης 320, την πρώτη βαλβίδα διακοπής 321, την πρώτη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης 322, τον αισθητήρα πίεσης 324 και την πρώτη αντεπίστροφη βαλβίδα 323 του πρώτου παλινδρομικού συμπιεστή 300. Η δεύτερη γραμμή διακλάδωσης 330 διαθέτει τη δεύτερη βαλβίδα διακοπής 331, τη δεύτερη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης 332, τον αισθητήρα πίεσης 334 και τη δεύτερη αντεπίστροφη βαλβίδα 333 με αυτή τη σειρά προς τη δίοδο μεταφοράς αερίου 102. Η υπόλοιπη διαμόρφωση του δεύτερου παλινδρομικού συμπιεστή 400 είναι ισοδύναμη με αυτή του πρώτου παλινδρομικού συμπιεστή 300. Στη μονάδα συμπιεστή 100, εφόσον ο πρώτος παλινδρομικός συμπιεστής 300 και ο δεύτερος παλινδρομικός συμπιεστής 400 έχουν την ίδια δομή, ενθαρρύνεται η χρήση κοινών εξαρτημάτων μεταξύ τους. As shown in Fig. 3, the second reciprocating compressor 400 is configured to provide the target gas to the sub-demand destination 502 in cooperation with the first reciprocating compressor 300. The second reciprocating compressor 400 includes a second branch line 330, a second shut-off valve 331, a second pressure regulating valve 332, a pressure sensor 334 and a second check valve 333, which are similar to the first branch line 320, the first shut-off valve 321, the first pressure regulating valve 322, the sensor pressure valve 324 and the first check valve 323 of the first reciprocating compressor 300. The second branch line 330 has the second shut-off valve 331, the second pressure regulating valve 332, the pressure sensor 334 and the second check valve 333 in this order to the passage gas transfer 102. The rest of the configuration of the second reciprocating compressor 400 is equivalent to that of y of the first reciprocating compressor 300. In the compressor unit 100, since the first reciprocating compressor 300 and the second reciprocating compressor 400 have the same structure, the use of common parts between them is encouraged.
[0028] Ο ελεγκτής 420 που δείχνεται στο Σχ. 1 αποκτά πληροφορίες που υποδεικνύουν την ανιχνευθείσα πίεση που ανιχνεύεται από κάθε έναν από τους αισθητήρες πίεσης 431 έως 434, 324, 334 κάθε ενός από τον πρώτο παλινδρομικό συμπιεστή 300 και τον δεύτερο παλινδρομικό συμπιεστή 400. Μολονότι δε δείχνεται στο Σχ. 1, στην πράξη, ο ελεγκτής 420 και οι αισθητήρες πίεσης 431 έως 434, 324, 334 συνδέονται ηλεκτρικά μεταξύ τους. Επιπλέον, ο ελεγκτής 420 συνδέεται ηλεκτρικά με τις βαλβίδες παράκαμψης 421 έως 424, την πρώτη βαλβίδα διακοπής 321, τη δεύτερη βαλβίδα διακοπής 331, την πρώτη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης 322 και τη δεύτερη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης 332. The controller 420 shown in Fig. 1 acquires information indicating the detected pressure detected by each of the pressure sensors 431 to 434, 324, 334 of each of the first reciprocating compressor 300 and the second reciprocating compressor 400. Although not shown in Fig. 1, in practice, the controller 420 and the pressure sensors 431 to 434, 324, 334 are electrically connected to each other. In addition, the controller 420 is electrically connected to the bypass valves 421 to 424 , the first shut-off valve 321 , the second shut-off valve 331 , the first pressure regulating valve 322 , and the second pressure regulating valve 332 .
[0029] Ο ελεγκτής 420 είναι διαμορφωμένος ώστε να ρυθμίζει τον βαθμό ανοίγματος κάθε μιας από τις βαλβίδες παράκαμψης 421 έως 424 με βάση την ανιχνευθείσα πίεση που ανιχνεύεται από κάθε έναν από τους αισθητήρες πίεσης 43 1 έως 434 ώστε να διατηρείται ένα ισοζύγιο σταθερής πίεσης ανάμεσα στη δίοδο σύνδεσης δεξαμενής αποθήκευσης 111, τις διόδους σύνδεσης σταδίων 115 έως 119 και τη δίοδο παροχής προορισμού ζήτησης 114 του πρώτου παλινδρομικού συμπιεστή 300. Ο ελεγκτής 420 είναι περαιτέρω διαμορφωμένος ώστε να ελέγχει την πρώτη βαλβίδα διακοπής 321 και την πρώτη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης 322 με βάση την ανιχνευθείσα πίεση που ανιχνεύεται από κάθε έναν από τους αισθητήρες πίεσης 431 και 324 ώστε να παρέχεται το αέριο σε μια σταθερή πίεση από τον πρώτο παλινδρομικό συμπιεστή 300 προς τον προορισμό υπο-ζήτησης 502. Παρακάτω στο παρόν, ο αισθητήρας πίεσης 431 του πρώτου παλινδρομικού συμπιεστή 300 καλείται “πρώτος αισθητήρας πίεσης κατάθλιψης 431Α”, ενώ ο αισθητήρας πίεσης 324 του πρώτου παλινδρομικού συμπιεστή 300 καλείται “πρώτος ανιχνευτής πίεσης παροχής 324”. The controller 420 is configured to adjust the degree of opening of each of the bypass valves 421 to 424 based on the sensed pressure detected by each of the pressure sensors 43 1 to 434 to maintain a constant pressure balance between storage tank connection passage 111, stage connection passages 115 to 119, and demand destination supply passage 114 of the first reciprocating compressor 300. The controller 420 is further configured to control the first shut-off valve 321 and the first pressure control valve 322 based on sensed pressure sensed by each of the pressure sensors 431 and 324 to supply the gas at a constant pressure from the first reciprocating compressor 300 to the sub-demand destination 502. Hereinafter, the pressure sensor 431 of the first reciprocating compressor 300 is called “first discharge pressure sensor 431A”, while the pressure sensor 324 of the first cylinder ohmic compressor 300 is called “first supply pressure detector 324”.
[0030] Παρόμοια, ο ελεγκτής 420 ρυθμίζει τον βαθμό ανοίγματος κάθε μιας από τις βαλβίδες παράκαμψης 421 έως 424 με βάση τους αισθητήρες πίεσης 431 έως 434 ώστε να διατηρείται ένα ισοζύγιο σταθερής πίεσης ανάμεσα στη δίοδο ροής 111, τις διόδους ροής 115 έως 119 και τη δίοδο ροής 114 του δεύτερου παλινδρομικού συμπιεστή 400. Ο ελεγκτής 420 είναι περαιτέρω διαμορφωμένος ώστε να ελέγχει τη δεύτερη βαλβίδα διακοπής 331 και τη δεύτερη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης 332 με βάση την ανιχνευθείσα πίεση που ανιχνεύεται από κάθε έναν από τους αισθητήρες πίεσης 431, 324 ώστε να παρέχεται το αέριο σε μια σταθερή πίεση προς τον προορισμό υπο-ζήτησης 502. Παρακάτω στο παρόν, ο αισθητήρας πίεσης 431 του δεύτερου παλινδρομικού συμπιεστή 400 καλείται “δεύτερος αισθητήρας πίεσης κατάθλιψης 431Β”, ενώ ο αισθητήρας πίεσης 334 του δεύτερου παλινδρομικού συμπιεστή 400 καλείται “δεύτερος ανιχνευτής πίεσης παροχής 334”. Similarly, the controller 420 adjusts the degree of opening of each of the bypass valves 421 to 424 based on the pressure sensors 431 to 434 to maintain a constant pressure balance between the flow passage 111, the flow passages 115 to 119 and the flow passage 114 of the second reciprocating compressor 400. The controller 420 is further configured to control the second shut-off valve 331 and the second pressure regulating valve 332 based on the sensed pressure sensed by each of the pressure sensors 431, 324 to provide the gas at a constant pressure to the sub-demand destination 502. Hereinafter, the pressure sensor 431 of the second reciprocating compressor 400 is called “second discharge pressure sensor 431B”, while the pressure sensor 334 of the second reciprocating compressor 400 is called “second detector 334” supply pressure.
[0031] Στη συνέχεια, θα περιγράφει παρακάτω η λειτουργία του πρώτου παλινδρομικού συμπιεστή 300. Όταν κινείται ο πρώτος παλινδρομικός συμπιεστής 300, το αέριος στόχος συμπιέζεται διαδοχικά στο πρώτο στάδιο συμπίεσης 201 έως το έκτο στάδιο συμπίεσης 206. Το αέριο στόχος που καταθλίβεται αντίστοιχα από το δεύτερο στάδιο συμπίεσης 202 έως το έκτο στάδιο συμπίεσης 206 ψύχεται καθώς διέρχεται από τους ψύκτες 281 έως 285. Το αέριο στόχος που έχει υψηλή πίεση μετά την κατάθλιψή του από το έκτο στάδιο συμπίεσης 206 παρέχεται στον κύριο προορισμό ζήτησης 501 διαμέσου της διόδου παροχής προορισμού ζήτησης 114. Next, the operation of the first reciprocating compressor 300 will be described below. When the first reciprocating compressor 300 moves, the target gas is successively compressed in the first compression stage 201 to the sixth compression stage 206. The target gas which is respectively depressed by the second compression stage 202 to sixth compression stage 206 is cooled as it passes through the coolers 281 to 285. The target gas having a high pressure after being compressed by the sixth compression stage 206 is supplied to the main demand destination 501 through the demand destination supply passage 114 .
[0032] Κατά τη διάρκεια της κίνησης του πρώτου παλινδρομικού συμπιεστή 300, κάθε ένας από τον πρώτο ανιχνευτή πίεσης κατάθλιψης 43 ΙΑ και τους αισθητήρες πίεσης 432 έως 434 ανιχνεύει την πίεση του αερίου στόχου σε μια αντίστοιχη θέση στη διαδρομή ροής 110. Όταν η τιμή της ανιχνευθείσας πίεσης που ανιχνεύεται από κάθε έναν από τον πρώτο ανιχνευτή πίεσης κατάθλιψης 431Α και τους αισθητήρες πίεσης 432 έως 434 είναι σε μια προκαθορισμένη περιοχή φυσιολογικών τιμών, οι βαλβίδες παράκαμψης 421 έως 424 διατηρούνται κλειστές. Όταν η τιμή της ανιχνευθείσας πίεσης που ανιχνεύεται από κάθε έναν από τον πρώτο ανιχνευτή πίεσης κατάθλιψης 43 ΙΑ και τους αισθητήρες πίεσης 432 έως 434 παρεκκλίνει από την περιοχή φυσιολογικών τιμών, ο ελεγκτής 420 ρυθμίζει τον βαθμό ανοίγματος κάθε μιας από τις βαλβίδες παράκαμψης 421 έως 424 ώστε να είναι δυνατή η επιστροφή της τιμής της ανιχνευθείσας πίεσης που ανιχνεύεται από κάθε έναν από τον πρώτο ανιχνευτή πίεσης κατάθλιψης 431Α και τους αισθητήρες πίεσης 432 έως 434 στην περιοχή φυσιολογικών τιμών. Η λειτουργία που περιγράφεται παραπάνω ισχύει για τον δεύτερο παλινδρομικό συμπιεστή 400. During the movement of the first reciprocating compressor 300, each of the first discharge pressure detector 43 1A and the pressure sensors 432 to 434 detects the pressure of the target gas at a corresponding position in the flow path 110. When the value of sensed pressure sensed by each of the first discharge pressure detector 431A and the pressure sensors 432 to 434 is within a predetermined range of normal values, the bypass valves 421 to 424 are kept closed. When the detected pressure value detected by each of the first discharge pressure detector 43 IA and the pressure sensors 432 to 434 deviates from the range of normal values, the controller 420 adjusts the degree of opening of each of the bypass valves 421 to 424 so that to be able to return the sensed pressure value sensed by each of the first discharge pressure detector 431A and the pressure sensors 432 to 434 to the range of normal values. The operation described above applies to the second reciprocating compressor 400.
[0033] Παρεμπιπτόντως, ο πρώτος παλινδρομικός συμπιεστής 300 παρέχει το αέριο στόχο στον προορισμό υπο-ζήτησης 502 παρέχοντας ταυτόχρονα το αέριο στόχος στον κύριο προορισμό ζήτησης 501. Το Σχ. 4 δείχνει μια ροή παροχής του αερίου στόχου από τον πρώτο παλινδρομικό συμπιεστή 300 προς τον προορισμό υπο-ζήτησης 502. Ωστόσο, δεν είναι απαραίτητο να παρέχεται συνεχώς το αέριο στόχος στον προορισμό υπο-ζήτησης 502 ταυτόχρονα με την παροχή του αερίου στόχου στον κύριο προορισμό ζήτησης 501. Incidentally, the first reciprocating compressor 300 supplies the target gas to the sub-demand destination 502 while simultaneously supplying the target gas to the main demand destination 501. Fig. 4 shows a supply flow of the target gas from the first reciprocating compressor 300 to the sub-demand destination 502. However, it is not necessary to continuously supply the target gas to the sub-demand destination 502 at the same time as supplying the target gas to the main demand destination 501.
[0034] Ο ελεγκτής 420 διατηρεί κλειστή την πρώτη βαλβίδα διακοπής 321 όταν ο πρώτος παλινδρομικός συμπιεστής 300 ξεκινάει να λειτουργεί (βήμα S 110). Για την επαλήθευση της πίεσης του αερίου στόχου σε μια ανάντη πλευρά (παρακάτω στο παρόν, μπορεί να αναφέρεται ως “κύρια πλευρά”) της πρώτης βαλβίδας ρύθμισης πίεσης 322, ο ελεγκτής 420 αναφέρεται σε μια ανιχνευθείσα πίεση που ανιχνεύεται από τον πρώτο ανιχνευτή πίεσης κατάθλιψης 431Α (παρακάτω στο παρόν, μπορεί να αναφέρεται ως “ανιχνευθείσα πίεση στην κύρια πλευρά”). Ο ελεγκτής 420 προσδιορίζει κατά πόσο η ανιχνευθείσα πίεση στην κύρια πλευρά είναι σε μια προκαθορισμένη περιοχή η οποία ορίζεται από πριν (βήμα S120), ενώ διατηρεί την πρώτη βαλβίδα διακοπής 321 κλειστή όταν η ανιχνευθείσα πίεση στην κύρια πλευρά δεν είναι στην προκαθορισμένη περιοχή (Αρ στο βήμα S120). Ο ελεγκτής 420 ανοίγει την πρώτη βαλβίδα διακοπής 321 όταν η ανιχνευθείσα πίεση στην κύρια πλευρά εμπίπτει στην προκαθορισμένη περιοχή (βήμα S130). The controller 420 keeps the first stop valve 321 closed when the first reciprocating compressor 300 starts to operate (step S 110). To verify the pressure of the target gas on an upstream side (hereinafter, may be referred to as the “main side”) of the first pressure regulating valve 322, the tester 420 refers to a sensed pressure detected by the first discharge pressure detector 431A (hereinafter, may be referred to as “detected main side pressure”). The controller 420 determines whether the detected pressure on the main side is in a predetermined range which is set in advance (step S120), while keeping the first stop valve 321 closed when the detected pressure on the main side is not in the predetermined range (No in step S120). The controller 420 opens the first stop valve 321 when the detected main side pressure falls within the predetermined range (step S130).
[0035] Ο ελεγκτής 420 λαμβάνει μια ανιχνευθείσα πίεση που ανιχνεύεται από τον πρώτο ανιχνευτή πίεσης παροχής 324 (παρακάτω στο παρόν, αναφέρεται ως “ανιχνευθείσα πίεση σε μια δευτερεύουσα πλευρά”) σε μια κατάντη πλευρά (παρακάτω στο παρόν, αναφέρεται ως η “δευτερεύουσα πλευρά”) του πρώτου ανιχνευτή πίεσης παροχής 324. Στη συνέχεια, ο ελεγκτής 420 ρυθμίζει τον βαθμό ανοίγματος της πρώτης βαλβίδας ρύθμισης πίεσης 322 με βάση την ανιχνευθείσα πίεση στη δευτερεύουσα πλευρά ώστε η πίεση του αερίου στόχου να μπορεί να γίνει η πίεση που απαιτείται από τον προορισμό υπο-ζήτησης 502 (βήμα S 140). [0035] The controller 420 receives a sensed pressure detected by the first supply pressure detector 324 (hereinafter, referred to as “sensed pressure on a secondary side”) on a downstream side (hereinafter, referred to as the “secondary side ”) of the first supply pressure detector 324. Then, the controller 420 adjusts the opening degree of the first pressure control valve 322 based on the detected pressure on the secondary side so that the target gas pressure can become the pressure required by the destination sub-demand 502 (step S 140).
[0036] Ο ελεγκτής 420 εκτελεί έναν έλεγχο κλεισίματος της πρώτης βαλβίδας διακοπής 321 όταν η ανιχνευθείσα πίεση στην κύρια πλευρά παρεκκλίνει από την προκαθορισμένη περιοχή (βήμα S 110). Διακόπτοντας την παροχή του αερίου στόχου στον προορισμό υπο-ζήτησης 502, σταθεροποιείται το ισοζύγιο πίεσης ανάμεσα στη δίοδο ροής 111, τις διόδους ροής 115 έως 119 και τη δίοδο ροής 114 του πρώτου παλινδρομικού συμπιεστή 300. Στο μεταξύ, ο δεύτερος παλινδρομικός συμπιεστής 400 μπορεί να συνεχίζει να παρέχει το αέριο στόχο στον προορισμό υπο-ζήτησης 502. Μετέπειτα, η ανιχνευθείσα πίεση στην κύρια πλευρά ανιχνεύεται συνεχώς (βήμα S120). Περαιτέρω, ο πρώτος παλινδρομικός συμπιεστής 300 συνεχίζει την παροχή του αερίου στόχου στον προορισμό υπο-ζήτησης 502 όταν η ανιχνευθείσα πίεση επιστρέψει και πάλι στην προκαθορισμένη περιοχή (βήματα S 130, S 140). The controller 420 performs a closing control of the first stop valve 321 when the detected pressure on the main side deviates from the predetermined range (step S 110). By cutting off the supply of the target gas to the sub-demand destination 502, the pressure balance between flow passage 111, flow passages 115 to 119, and flow passage 114 of the first reciprocating compressor 300 is stabilized. Meanwhile, the second reciprocating compressor 400 can continues to supply the target gas to the sub-demand destination 502. Then, the detected pressure on the main side is continuously detected (step S120). Further, the first reciprocating compressor 300 continues to supply the target gas to the sub-demand destination 502 when the detected pressure returns to the predetermined range again (steps S 130 , S 140 ).
[0037] Στον πρώτο παλινδρομικό συμπιεστή 300, όταν ο ελεγκτής 420 λαμβάνει μια είσοδο ενός σήματος διακοπής (βήμα S210), ο ελεγκτής 420 εκτελεί έναν έλεγχο μείωσης του βαθμού ανοίγματος της πρώτης βαλβίδας ρύθμισης πίεσης 322 (βήμα S220). Ως αποτέλεσμα, η ανιχνευθείσα πίεση στη δευτερεύουσα πλευρά της πρώτης βαλβίδας ρύθμισης πίεσης 322 μειώνεται σταδιακά. Όταν η ανιχνευθείσα πίεση στη δευτερεύουσα πλευρά πέφτει κάτω από ένα προκαθορισμένο όριο (βήμα S230), ο ελεγκτής 420 κλείνει την πρώτη βαλβίδα διακοπής 321 (βήμα S240). Στον πρώτο παλινδρομικό συμπιεστή 300, η πρώτη βαλβίδα διακοπής 321 κλείνει μετά τη μείωση του βαθμού ανοίγματος της πρώτης βαλβίδας ρύθμισης πίεσης 322 για την καταστολή της ροής αερίου στη δευτερεύουσα πλευρά. Ανάλογα, αποτρέπεται μια ταχεία αλλαγή της πίεσης στην κύρια πλευρά. [0037] In the first reciprocating compressor 300, when the controller 420 receives an input of a stop signal (step S210), the controller 420 performs a reduction control of the opening degree of the first pressure regulating valve 322 (step S220). As a result, the detected pressure on the secondary side of the first pressure regulating valve 322 gradually decreases. When the detected pressure on the secondary side falls below a predetermined limit (step S230), the controller 420 closes the first stop valve 321 (step S240). In the first reciprocating compressor 300, the first shut-off valve 321 is closed after reducing the opening degree of the first pressure regulating valve 322 to suppress the gas flow on the secondary side. Accordingly, a rapid change in pressure on the main side is prevented.
[0038] Ο δεύτερος παλινδρομικός συμπιεστής 400 επίσης παρέχει το αέριο στόχο στον προορισμό υπο-ζήτησης 502 μέσω παρόμοιων βημάτων με αυτά που δείχνονται στο Σχ. 4. Σε συντομία, η δεύτερη βαλβίδα διακοπής 331 μεταξύ του δεύτερου ανιχνευτή πίεσης κατάθλιψης 43 1Β και της δεύτερης βαλβίδας ρύθμισης πίεσης 332 διατηρείται κλειστή από τον ελεγκτή 420 όταν ο δεύτερος παλινδρομικός συμπιεστής 400 ξεκινάει να λειτουργεί (βήμα S 110). Ο ελεγκτής 420 την προσδιορίζει με βάση την ανιχνευθείσα πίεση που ανιχνεύεται από τον δεύτερο ανιχνευτή πίεσης κατάθλιψης 431Β κατά πόσο η πίεση στην κύρια πλευρά (μια ανάντη πλευρά) της δεύτερης βαλβίδας ρύθμισης πίεσης 332 είναι σε μια προκαθορισμένη περιοχή η οποία ορίζεται από πριν (βήμα S120). Ο ελεγκτής 420 ανοίγει τη δεύτερη βαλβίδα διακοπής 331 όταν η ανιχνευθείσα πίεση στην κύρια πλευρά εμπίπτει στην προκαθορισμένη περιοχή (βήμα S 130). [0038] The second reciprocating compressor 400 also supplies the target gas to the sub-demand destination 502 through similar steps to those shown in Fig. 4. Briefly, the second shut-off valve 331 between the second discharge pressure detector 43 1B and the second pressure regulating valve 332 is kept closed by the controller 420 when the second reciprocating compressor 400 starts to operate (step S 110). The controller 420 determines based on the detected pressure detected by the second discharge pressure detector 431B whether the pressure on the main side (an upstream side) of the second pressure regulating valve 332 is in a predetermined range which is set in advance (step S120 ). The controller 420 opens the second stop valve 331 when the detected main side pressure falls within the predetermined range (step S 130).
[0039] Μετά το άνοιγμα της δεύτερης βαλβίδας διακοπής 331, ο ελεγκτής 420 ρυθμίζει τον βαθμό ανοίγματος της δεύτερης βαλβίδας ρύθμισης πίεσης 332 με βάση την ανιχνευθείσα πίεση που ανιχνεύεται από τον δεύτερο ανιχνευτή πίεσης παροχής 334 ώστε η πίεση του αερίου στόχου στη δευτερεύουσα πλευρά της δεύτερης βαλβίδας ρύθμισης πίεσης 332 να μπορεί να γίνει η πίεση που απαιτείται από τον προορισμό υπο-ζήτησης 502 (βήμα S 140). [0039] After opening the second stop valve 331, the controller 420 adjusts the opening degree of the second pressure regulating valve 332 based on the detected pressure detected by the second supply pressure detector 334 so that the pressure of the target gas on the secondary side of the second of pressure regulating valve 332 can become the pressure required by the sub-demand destination 502 (step S 140).
[0040] Στον δεύτερο παλινδρομικό συμπιεστή 400, ο ελεγκτής 420 εκτελεί έναν έλεγχο κλεισίματος της δεύτερης βαλβίδας διακοπής 331 όταν η ανιχνευθείσα πίεση στην κύρια πλευρά της δεύτερης βαλβίδας ρύθμισης πίεσης 332 παρεκκλίνει από την προκαθορισμένη περιοχή, όπως ο πρώτος παλινδρομικός συμπιεστής 300 (βήμα S 110). Αυτός ο έλεγχος έχει ως αποτέλεσμα τη διακοπή της παροχής του αερίου στόχου από τον δεύτερο παλινδρομικό συμπιεστή 400 προς τον προορισμό υπο-ζήτησης 502. Στο μεταξύ, ο πρώτος παλινδρομικός συμπιεστής 300 μπορεί να συνεχίζει να παρέχει το αέριο στόχο στον προορισμό υπο-ζήτησης 502. Μετέπειτα, ο δεύτερος παλινδρομικός συμπιεστής 400 συνεχίζει την παροχή του αερίου στόχου στον προορισμό υπο-ζήτησης 502 όταν η ανιχνευθείσα πίεση στην κύρια πλευρά επιστρέφει και πάλι στην προκαθορισμένη περιοχή (βήματα S 120, S 130, S 140). [0040] In the second reciprocating compressor 400, the controller 420 performs a closing control of the second stop valve 331 when the detected pressure on the main side of the second pressure regulating valve 332 deviates from the predetermined range, as in the first reciprocating compressor 300 (step S 110 ). This control has the effect of stopping the supply of the target gas from the second reciprocating compressor 400 to the sub-demand destination 502. In the meantime, the first reciprocating compressor 300 may continue to supply the target gas to the sub-demand destination 502. Then, the second reciprocating compressor 400 continues to supply the target gas to the sub-demand destination 502 when the detected pressure on the main side returns to the predetermined range again (steps S 120 , S 130 , S 140 ).
[0041] Στον δεύτερο παλινδρομικό συμπιεστή 400, όταν ο ελεγκτής 420 λαμβάνει μια είσοδο ενός σήματος διακοπής (βήμα S210), ο ελεγκτής 420 εκτελεί έναν έλεγχο μείωσης του βαθμού ανοίγματος της δεύτερης βαλβίδας ρύθμισης πίεσης 332 (βήμα S220). Όταν η ανιχνευθείσα πίεση στη δευτερεύουσα πλευρά πέφτει κάτω από ένα προκαθορισμένο όριο (βήμα S230), κλείνει η δεύτερη βαλβίδα διακοπής 331 (βήμα S240). Στον δεύτερο παλινδρομικό συμπιεστή 400, η δεύτερη βαλβίδα διακοπής 331 κλείνει μετά τη μείωση του βαθμού ανοίγματος της δεύτερης βαλβίδας ρύθμισης πίεσης 332. Ανάλογα, αποτρέπεται μια ταχεία αλλαγή της πίεσης στην κύρια πλευρά. [0041] In the second reciprocating compressor 400, when the controller 420 receives an input of a stop signal (step S210), the controller 420 performs a reduction control of the opening degree of the second pressure regulating valve 332 (step S220). When the detected pressure on the secondary side falls below a predetermined limit (step S230), the second stop valve 331 is closed (step S240). In the second reciprocating compressor 400, the second shut-off valve 331 is closed after the opening degree of the second pressure regulating valve 332 is reduced. Accordingly, a rapid change of pressure on the main side is prevented.
[0042] Η υλοποίηση της παρούσας εφεύρεσης περιγράφεται μέχρι εδώ. Η πίεση του αερίου στόχου μειώνεται στην κατάντη πλευρά κάθε μιας από την πρώτη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης 322 και τη δεύτερη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης 332 στην αντίστοιχη γραμμή. Συνεπώς, ένας σωλήνας που αποτελεί τη δίοδο μεταφοράς αερίου 102 και ένα όργανο μέτρησης που προσαρτάται στη δίοδο μεταφοράς αερίου 102 δεν χρειάζεται να είναι ανθεκτικά σε υψηλή πίεση. Ως αποτέλεσμα, επιτυγχάνεται μια μείωση του κόστους του σωλήνα και του οργάνου μέτρησης. Ωστόσο, ένας σωλήνας που συνδέει την πρώτη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης 322 και την πρώτη αντεπίστροφη βαλβίδα 323 μεταξύ τους, και ένας σωλήνας που συνδέει τη δεύτερη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης 332 και τη δεύτερη αντεπίστροφη βαλβίδα 333 μεταξύ τους μπορούν να είναι ανθεκτικοί στην υψηλή πίεση. The embodiment of the present invention has been described so far. The pressure of the target gas is reduced on the downstream side of each of the first pressure regulating valve 322 and the second pressure regulating valve 332 in the respective line. Therefore, a pipe constituting the gas transfer passage 102 and a measuring instrument attached to the gas transfer passage 102 need not be resistant to high pressure. As a result, a reduction in the cost of the pipe and the measuring instrument is achieved. However, a pipe connecting the first pressure regulating valve 322 and the first check valve 323 to each other, and a pipe connecting the second pressure regulating valve 332 and the second check valve 333 to each other can be resistant to high pressure.
[0043] Εφόσον η πρώτη αντεπίστροφη βαλβίδα 323 παρέχεται για τον πρώτο παλινδρομικό συμπιεστή, μια αρνητική επίπτωση στην ανάντη πλευρά της πρώτης αντεπίστροφης βαλβίδας 323 ακόμη και εάν η πίεση αυξηθεί αφύσικα στην κατάντη πλευρά της πρώτης αντεπίστροφης βαλβίδας 323. Η πρώτη βαλβίδα διακοπής 321 κλείνει όταν η ανιχνευθείσα πίεση στην κύρια πλευρά της πρώτης βαλβίδας ρύθμισης πίεσης 322 παρεκκλίνει από την προκαθορισμένη περιοχή και συνεπώς μπορεί να αποτρέψει την εκροή του αερίου στόχου προς τον προορισμό υπο-ζήτησης 502 σε μια ασταθή κατάσταση της πίεσης του αερίου στην ανάντη πλευρά της πρώτης βαλβίδας ρύθμισης πίεσης 322. Ο δεύτερος παλινδρομικός συμπιεστής 400 επιτυγχάνει το ίδιο αποτέλεσμα. [0043] Since the first check valve 323 is provided for the first reciprocating compressor, a negative effect on the upstream side of the first check valve 323 even if the pressure increases abnormally on the downstream side of the first check valve 323. The first stop valve 321 closes when the detected pressure on the upstream side of the first pressure regulating valve 322 deviates from the predetermined range and thus may prevent the target gas from flowing to the sub-demand destination 502 in an unstable condition of the gas pressure on the upstream side of the first pressure regulating valve 322. The second reciprocating compressor 400 achieves the same result.
[0044] Ο πρώτος παλινδρομικός συμπιεστής 300 περιλαμβάνει την πρώτη γραμμή διακλάδωσης 320 στην κατάντη πλευρά του δεύτερου σταδίου συμπίεσης του οποίου η πίεση κατάθλιψης είναι η μικρότερη ανάμεσα στο δεύτερο έως το έκτο στάδιο συμπίεσης 202 έως 206, με τις πιέσεις κατάθλιψης του δεύτερου έως του έκτου σταδίου συμπίεσης 202 έως 206 να είναι μεγαλύτερες από την πίεση που απαιτείται από τον προορισμό υπο-ζήτησης 502. Επομένως, είναι δυνατό να αποτραπεί η αδικαιολόγητη αύξηση της πίεσης στην κύρια πλευρά της πρώτης βαλβίδας ρύθμισης πίεσης 322 και συνεπώς η πίεση στη δευτερεύουσα πλευρά αυτής μπορεί να ρυθμίζεται εύκολα. Ο δεύτερος παλινδρομικός συμπιεστής 400 επιτυγχάνει το ίδιο αποτέλεσμα. The first reciprocating compressor 300 includes the first branch line 320 on the downstream side of the second compression stage whose discharge pressure is the smallest among the second to sixth compression stages 202 to 206, with the discharge pressures of the second to sixth compression stage 202 to 206 to be greater than the pressure required by the sub-demand destination 502. Therefore, it is possible to prevent undue increase in the pressure on the primary side of the first pressure regulating valve 322 and thus the pressure on the secondary side thereof can to be easily adjusted. The second reciprocating compressor 400 achieves the same result.
[0045] Η υλοποίηση που περιγράφεται παραπάνω απλά δείχνει ένα παράδειγμα σε όλες τις απόψεις και συνεπώς δεν θα πρέπει να περιορίζεται. Το αντικείμενο της εφεύρεσης θα πρέπει να ορίζεται από το αντικείμενο των αξιώσεων, όχι από την περιγραφή των υλοποιήσεων που περιγράφονται παραπάνω, και επιπλέον να καλύπτει τις έννοιες που είναι ισοδύναμες με αυτές που είναι αναγνώσιμες στο αντικείμενο των αξιώσεων και όλες τις αλλαγές που εμπίπτουν στα πλαίσια του αντικειμένου των αξιώσεων. [0045] The embodiment described above merely shows an example in all aspects and therefore should not be limited. The subject matter of the invention should be defined by the subject matter of the claims, not by the description of the embodiments described above, and further cover concepts equivalent to those readable in the subject matter of the claims and all changes falling within of the subject of the claims.
[0046] Αναφορικά με την υλοποίηση, ο πρώτος παλινδρομικός συμπιεστής 300 μπορεί να έχει ένα μοναδικό πρώτο στάδιο συμπίεσης 201. Ο πρώτος παλινδρομικός συμπιεστής 300 μπορεί να έχει λιγότερα από πέντε στάδια συμπίεσης. Ο δεύτερος παλινδρομικός συμπιεστής 400 μπορεί να έχει την ίδια δομή . [0046] With reference to the embodiment, the first reciprocating compressor 300 may have a single first compression stage 201. The first reciprocating compressor 300 may have less than five compression stages. The second reciprocating compressor 400 may have the same structure.
[0047] Η μονάδα συμπιεστή που περιγράφεται σε σχέση με τις διάφορες υλοποιήσεις έχει κυρίως τα ακόλουθα χαρακτηριστικά. [0047] The compressor unit described in relation to the various embodiments mainly has the following characteristics.
[0048] Μια μονάδα συμπιεστή σύμφωνα με μια άποψη της υλοποίησης που περιγράφεται παραπάνω προορίζεται για χρήση σε ένα πλοίο για τη συμπίεση ενός αερίου στόχου το οποίο είναι μια απώλεια εξάτμισης που αναρροφάται από μια δεξαμενή αποθήκευσης LNG που παρέχεται στο πλοίο. Η μονάδα συμπιεστή περιλαμβάνει: έναν πρώτο παλινδρομικό συμπιεστή που έχει ένα πλήθος σταδίων συμπίεσης για τη συμπίεση ενός αερίου στόχου και την παροχή του αερίου στόχου προς έναν προορισμό ζήτησης, έναν δεύτερο παλινδρομικό συμπιεστή που έχει ένα πλήθος σταδίων συμπίεσης και είναι παράλληλα συνδεδεμένος με τον πρώτο παλινδρομικό συμπιεστή, με τον δεύτερο παλινδρομικό συμπιεστή να είναι διαμορφωμένος ώστε να συμπιέζει ένα αέριο στόχο και να παρέχει το αέριο στόχο στον προορισμό ζήτησης και έναν ελεγκτή. Ο πρώτος παλινδρομικός συμπιεστής περιλαμβάνει: μια πρώτη γραμμή διακλάδωσης η οποία διακλαδώνεται από μια δίοδο σύνδεσης σταδίων που συνδέει ένα στάδιο συμπίεσης και ένα επόμενο στάδιο συμπίεσης μεταξύ τους, με την πρώτη γραμμή διακλάδωσης να συνδέεται με μια δίοδο μεταφοράς αερίου για τη μεταφορά ενός αερίου στόχου προς έναν άλλο προορισμό ζήτησης, μια πρώτη αντεπίστροφη βαλβίδα που παρέχεται στην πρώτη γραμμή διακλάδωσης ώστε να αποτρέπει την ανάστροφη ροή του αερίου στόχου από τη δίοδο μεταφοράς αερίου προς τη δίοδο σύνδεσης σταδίων, μια πρώτη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης που παρέχεται στην πρώτη γραμμή διακλάδωσης για τη ρύθμιση σε μια ανάντη πλευρά της πρώτης αντεπίστροφης βαλβίδας της πίεσης ενός αερίου στόχου που παρέχεται στη δίοδο μεταφοράς αερίου, έναν πρώτο ανιχνευτή πίεσης κατάθλιψης για την ανίχνευση της πίεσης ενός αερίου στόχου στην πλευρά κατάθλιψης του ενός σταδίου συμπίεσης και έναν πρώτο ανιχνευτή πίεσης παροχής για την ανίχνευση της πίεσης ενός αερίου στόχου στην κατάντη πλευρά της πρώτης βαλβίδας ρύθμισης πίεσης. Ο δεύτερος παλινδρομικός συμπιεστής περιλαμβάνει: μια δεύτερη γραμμή διακλάδωσης η οποία διακλαδώνεται από μια δίοδο σύνδεσης σταδίων που συνδέει ένα στάδιο συμπίεσης και ένα επόμενο στάδιο συμπίεσης μεταξύ τους, με τη δεύτερη γραμμή διακλάδωσης να συνδέεται με μια δίοδο μεταφοράς αερίου για τη μεταφορά ενός αερίου στόχου προς τον άλλο προορισμό ζήτησης, μια δεύτερη αντεπίστροφη βαλβίδα που παρέχεται στη δεύτερη γραμμή διακλάδωσης ώστε να αποτρέπει την ανάστροφη ροή του αερίου στόχου από τη δίοδο μεταφοράς αερίου προς τη δίοδο σύνδεσης σταδίων του δεύτερου παλινδρομικού συμπιεστή, μια δεύτερη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης που παρέχεται στη δεύτερη γραμμή διακλάδωσης για τη ρύθμιση σε μια ανάντη πλευρά της δεύτερης αντεπίστροφης βαλβίδας της πίεσης ενός αερίου στόχου που παρέχεται στη δίοδο μεταφοράς αερίου, έναν δεύτερο ανιχνευτή πίεσης κατάθλιψης για την ανίχνευση της πίεσης ενός αερίου στόχου στην πλευρά κατάθλιψης του ενός σταδίου συμπίεσης του δεύτερου παλινδρομικού συμπιεστή και έναν δεύτερο ανιχνευτή πίεσης παροχής για την ανίχνευση της πίεσης ενός αερίου στόχου στην κατάντη πλευρά της δεύτερης βαλβίδας ρύθμισης πίεσης. Ο ελεγκτής προσδιορίζει κατά πόσο η ανιχνευθείσα πίεση που ανιχνεύεται από κάθε έναν από τον πρώτο ανιχνευτή πίεσης κατάθλιψης και τον δεύτερο ανιχνευτή πίεσης κατάθλιψης είναι σε μια προκαθορισμένη περιοχή και ρυθμίζει τον βαθμό ανοίγματος κάθε μιας από την πρώτη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης και τη δεύτερη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης ώστε η ανιχνευθείσα πίεση που ανιχνεύεται από κάθε έναν από τον πρώτο ανιχνευτή πίεσης παροχής και τον δεύτερο ανιχνευτή πίεσης παροχής να προσεγγίζει μια τιμή πίεσης που απαιτείται από τον άλλο προορισμό ζήτησης όταν η ανιχνευθείσα πίεση είναι στην προκαθορισμένη περιοχή. [0048] A compressor unit according to one aspect of the embodiment described above is intended for use on a ship to compress a target gas which is an evaporation loss drawn from an LNG storage tank provided on board. The compressor unit includes: a first reciprocating compressor having a plurality of compression stages for compressing a target gas and supplying the target gas to a demand destination, a second reciprocating compressor having a plurality of compression stages and connected in parallel to the first reciprocating compressor, the second reciprocating compressor being configured to compress a target gas and provide the target gas to the demand destination and a controller. The first reciprocating compressor includes: a first branch line which is branched by a stage connection passage connecting a compression stage and a subsequent compression stage to each other, the first branch line being connected to a gas transfer passage for transporting a target gas to another demand destination, a first check valve provided in the first branch line to prevent backflow of target gas from the gas transfer passage to the stage connection passage, a first pressure regulating valve provided in the first branch line to adjust to an upstream side of the first check valve of the pressure of a target gas supplied to the gas transfer passage, a first discharge pressure detector for detecting the pressure of a target gas on the discharge side of the one compression stage, and a first supply pressure detector for detecting the pressure of a target gas in the cat the side of the first pressure regulating valve. The second reciprocating compressor includes: a second branch line which is branched from a stage connection passage connecting a compression stage and a subsequent compression stage to each other, the second branch line being connected to a gas transfer passage for transporting a target gas to the other demand destination, a second check valve provided in the second branch line to prevent backflow of the target gas from the gas transfer passage to the second reciprocating compressor stage connection passage, a second pressure regulating valve provided in the second branch line for regulating on an upstream side of the second check valve the pressure of a target gas supplied to the gas transfer passage, a second discharge pressure detector for detecting the pressure of a target gas on the discharge side of a compression stage of the second reciprocating compressor, and a a second supply pressure detector for detecting the pressure of a target gas downstream of the second pressure regulating valve. The controller determines whether the detected pressure sensed by each of the first discharge pressure detector and the second discharge pressure detector is within a predetermined range and adjusts the degree of opening of each of the first pressure regulating valve and the second pressure regulating valve so that the sensed pressure sensed by each of the first supply pressure detector and the second supply pressure detector to approach a pressure value required by the other demand destination when the sensed pressure is in the predetermined range.
[0049] Σε αυτή τη διαμόρφωση, η πίεση του αερίου στόχου μειώνεται στην κατάντη πλευρά κάθε μιας από την πρώτη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης και τη δεύτερη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης. Συνεπώς, ένας σωλήνας που αποτελεί τη δίοδο ροής για τη μεταφορά του αερίου στον άλλο προορισμό ζήτησης και ένα όργανο μέτρησης που προσαρτάται στη δίοδο ροής δε χρειάζεται να είναι ανθεκτικά στην υψηλή πίεση. Ως αποτέλεσμα, επιτυγχάνεται μια μείωση του κόστους του σωλήνα και του οργάνου μέτρησης. In this configuration, the pressure of the target gas is reduced on the downstream side of each of the first pressure regulating valve and the second pressure regulating valve. Therefore, a pipe forming the flow passage for transporting the gas to the other demand destination and a measuring instrument attached to the flow passage need not be high pressure resistant. As a result, a reduction in the cost of the pipe and the measuring instrument is achieved.
[0050] Με αυτή τη διαμόρφωση, ο πρώτος παλινδρομικός συμπιεστής μπορεί να περιλαμβάνει μια πρώτη βαλβίδα διακοπής για το άνοιγμα και κλείσιμο της πρώτης γραμμής διακλάδωσης μεταξύ του πρώτου ανιχνευτή πίεσης κατάθλιψης και της πρώτης βαλβίδας ρύθμισης πίεσης. Ο δεύτερος παλινδρομικός συμπιεστής μπορεί να περιλαμβάνει μια δεύτερη βαλβίδα διακοπής για το άνοιγμα και κλείσιμο της δεύτερης γραμμής διακλάδωσης μεταξύ του δεύτερου ανιχνευτή πίεσης κατάθλιψης και της δεύτερης βαλβίδας ρύθμισης πίεσης. Ο ελεγκτής μπορεί να ανοίγει την πρώτη βαλβίδα διακοπής και τη δεύτερη βαλβίδα διακοπής όταν η ανιχνευθείσα πίεση εμπίπτει στην προκαθορισμένη περιοχή. [0050] With this configuration, the first reciprocating compressor may include a first shut-off valve for opening and closing the first branch line between the first discharge pressure detector and the first pressure regulating valve. The second reciprocating compressor may include a second shut-off valve for opening and closing the second branch line between the second discharge pressure detector and the second pressure control valve. The controller can open the first shut-off valve and the second shut-off valve when the detected pressure falls within the predetermined range.
[0051] Σε αυτή τη διαμόρφωση, το αέριο στόχος παρέχεται στον άλλο προορισμό ζήτησης μετά την επαλήθευση της κατάστασης στην οποία η πίεση στην ανάντη πλευρά κάθε μιας από την πρώτη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης και τη δεύτερη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης είναι στην προκαθορισμένη περιοχή. In this configuration, the target gas is supplied to the other demand destination after verifying the condition in which the pressure on the upstream side of each of the first pressure regulating valve and the second pressure regulating valve is in the predetermined range.
[0052] Με αυτή τη διαμόρφωση, ο ελεγκτής μπορεί να μειώνει τον βαθμό ανοίγματος κάθε μιας από την πρώτη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης και τη δεύτερη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης σύμφωνα με μια εντολή διακοπής παροχής ενός αερίου στόχου προς τον άλλο προορισμό ζήτησης και να κλείνει την πρώτη βαλβίδα διακοπής και τη δεύτερη βαλβίδα διακοπής όταν η ανιχνευθείσα πίεση που ανιχνεύεται από κάθε έναν από τον πρώτο ανιχνευτή πίεσης παροχής και τον δεύτερο ανιχνευτή πίεσης παροχής πέφτει κάτω από ένα προκαθορισμένο όριο. [0052] With this configuration, the controller can decrease the degree of opening of each of the first pressure regulating valve and the second pressure regulating valve according to a command to stop supplying a target gas to the other demand destination and close the first valve shut-off valve and the second shut-off valve when the sensed pressure sensed by each of the first supply pressure detector and the second supply pressure detector drops below a predetermined threshold.
[0053] Σε αυτή τη διαμόρφωση, ο ελεγκτής μπορεί να αποτρέπει μια ταχεία αύξηση της πίεσης στη δίοδο σύνδεσης σταδίων κάθε ενός από τον πρώτο παλινδρομικό συμπιεστή και τον δεύτερο παλινδρομικό συμπιεστή μειώνοντας τον βαθμό ανοίγματος κάθε μιας από την πρώτη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης και τη δεύτερη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης πριν το κλείσιμο της πρώτης βαλβίδας διακοπής και της δεύτερης βαλβίδας διακοπής. [0053] In this configuration, the controller can prevent a rapid rise in pressure in the stage junction of each of the first reciprocating compressor and the second reciprocating compressor by reducing the degree of opening of each of the first pressure regulating valve and the second valve pressure adjustment before closing the first shut-off valve and the second shut-off valve.
[0054] Με αυτή τη διαμόρφωση, η δίοδος σύνδεσης σταδίων μπορεί να παρέχεται στην πλευρά κατάθλιψης ενός σταδίου συμπίεσης του πλήθους σταδίων συμπίεσης, με το στάδιο συμπίεσης να είναι διαμορφωμένο ώστε να καταθλίβει ένα αέριο στόχο που έχει μια πίεση η οποία είναι κοντότερα και μεγαλύτερη από την τιμή πίεσης που απαιτείται από τον άλλο προορισμό ζήτησης. [0054] With this configuration, the stage connection may be provided on the depression side of a compression stage of the plurality of compression stages, the compression stage being configured to depress a target gas having a pressure which is shorter than and greater than the pressure value required by the other demand destination.
[0055] Σε αυτή τη διαμόρφωση, η πίεση στην κύρια πλευρά κάθε μιας από την πρώτη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης και τη δεύτερη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης μπορεί να διατηρείται χαμηλή. Ανάλογα, η πίεση ελέγχεται εύκολα. In this configuration, the pressure on the main side of each of the first pressure regulating valve and the second pressure regulating valve can be kept low. Accordingly, the pressure is easily controlled.
[0056] Με αυτή τη διαμόρφωση, ο πρώτος παλινδρομικός συμπιεστής μπορεί να έχει τόσα στάδια συμπίεσης όσα ο δεύτερος παλινδρομικός συμπιεστής. With this configuration, the first reciprocating compressor can have as many compression stages as the second reciprocating compressor.
[0057] Οι τεχνολογίες που περιγράφονται στην υλοποίηση ισχύουν κατά προτίμηση για μια μονάδα συμπιεστή για χρήση σε ένα πλοίο. [0057] The technologies described in the embodiment preferably apply to a compressor unit for use on a ship.
Η παρούσα αίτηση βασίζεται στην Ιαπωνική αίτηση ευρεσιτεχνίας Αρ. 2020-111390 η οποία υποβλήθηκε στην Ιαπωνική υπηρεσία ευρεσιτεχνιών στις 29 Ιουνίου 2020, το περιεχόμενο της οποίας ενσωματώνεται στο παρόν μέσω παραπομπής. This application is based on Japanese Patent Application No. 2020-111390 which was filed with the Japan Patent Office on Jun. 29, 2020, the contents of which are incorporated herein by reference.
Μολονότι η παρούσα εφεύρεση έχει περιγράφει πλήρως μέσω παραδείγματος αναφορικά με τα συνοδευτικά σχεδιαγράμματα, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι διάφορες αλλαγές και τροποποιήσεις θα διαφανούν στα έμπειρα στην τεχνική άτομα. Συνεπώς, εκτός εάν τέτοιες αλλαγές και τροποποιήσεις παρεκκλίνουν με άλλο τρόπο από το αντικείμενο της παρούσας εφεύρεσης που ορίζεται παρακάτω στο παρόν, θα πρέπει να θεωρούνται ότι περιλαμβάνονται σε αυτό. Although the present invention has been fully described by way of example with reference to the accompanying drawings, it is to be understood that various changes and modifications will occur to those skilled in the art. Accordingly, unless such changes and modifications otherwise depart from the scope of the present invention as defined hereinbelow, they should be deemed to be included therein.
Claims (5)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2020111390A JP6759482B1 (en) | 2020-06-29 | 2020-06-29 | Compressor unit |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
GR1010122B true GR1010122B (en) | 2021-11-09 |
Family
ID=72517967
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
GR20210100168A GR1010122B (en) | 2020-06-29 | 2021-03-17 | Compressor unit |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6759482B1 (en) |
KR (1) | KR102342035B1 (en) |
CN (1) | CN112983789A (en) |
GR (1) | GR1010122B (en) |
NO (1) | NO20210744A1 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6850403B1 (en) * | 2021-01-06 | 2021-03-31 | 株式会社神戸製鋼所 | Compressor unit and compressor unit control program |
JP7022245B1 (en) * | 2021-08-05 | 2022-02-17 | 株式会社神戸製鋼所 | Compressor unit and control method of compressor unit |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013209000A (en) * | 2012-03-30 | 2013-10-10 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Vessel, liquefied fuel gas transfer device and liquefied fuel gas transfer method |
KR20140052378A (en) * | 2012-10-24 | 2014-05-07 | 현대중공업 주식회사 | Equipment for supporting liquified gas storing tank and vessel having the same |
KR20160066587A (en) * | 2014-12-02 | 2016-06-13 | 삼성중공업 주식회사 | Reliquefaction system of liquified fuel propulsion ship |
EP3375704A1 (en) * | 2015-11-12 | 2018-09-19 | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. | Vessel |
KR20190105841A (en) * | 2018-03-06 | 2019-09-18 | 대우조선해양 주식회사 | Liquefied Petroleum Gas Fueled Ship and Fuel Supply Method of LPG Fueled Ship |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4918436B2 (en) * | 2007-08-31 | 2012-04-18 | 三菱重工業株式会社 | Gas turbine fuel gas supply device |
JP2017110797A (en) * | 2015-12-18 | 2017-06-22 | 川崎重工業株式会社 | Marine vessel |
JP6722074B2 (en) * | 2016-09-23 | 2020-07-15 | 川崎重工業株式会社 | Ship |
JP2018103954A (en) * | 2016-12-28 | 2018-07-05 | 川崎重工業株式会社 | Ship |
KR102241817B1 (en) * | 2017-09-08 | 2021-04-16 | 한국조선해양 주식회사 | Gas Treatment System and Vessel having the same |
KR102003408B1 (en) * | 2018-06-08 | 2019-10-17 | 대우조선해양 주식회사 | BOG Reliquefaction System for Vessels and Method of Discharging Lubrication Oil in the Same |
-
2020
- 2020-06-29 JP JP2020111390A patent/JP6759482B1/en active Active
-
2021
- 2021-03-17 GR GR20210100168A patent/GR1010122B/en active IP Right Grant
- 2021-03-19 CN CN202110296539.6A patent/CN112983789A/en active Pending
- 2021-04-12 KR KR1020210047023A patent/KR102342035B1/en active IP Right Grant
- 2021-06-09 NO NO20210744A patent/NO20210744A1/en unknown
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013209000A (en) * | 2012-03-30 | 2013-10-10 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Vessel, liquefied fuel gas transfer device and liquefied fuel gas transfer method |
KR20140052378A (en) * | 2012-10-24 | 2014-05-07 | 현대중공업 주식회사 | Equipment for supporting liquified gas storing tank and vessel having the same |
KR20160066587A (en) * | 2014-12-02 | 2016-06-13 | 삼성중공업 주식회사 | Reliquefaction system of liquified fuel propulsion ship |
EP3375704A1 (en) * | 2015-11-12 | 2018-09-19 | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. | Vessel |
KR20190105841A (en) * | 2018-03-06 | 2019-09-18 | 대우조선해양 주식회사 | Liquefied Petroleum Gas Fueled Ship and Fuel Supply Method of LPG Fueled Ship |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6759482B1 (en) | 2020-09-23 |
KR102342035B1 (en) | 2021-12-22 |
CN112983789A (en) | 2021-06-18 |
JP2022010692A (en) | 2022-01-17 |
NO20210744A1 (en) | 2021-12-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR102092326B1 (en) | Ship | |
GR1010122B (en) | Compressor unit | |
RU2711575C2 (en) | Method (embodiments) and compressor recirculation valve defect detection system | |
US10220928B2 (en) | Ship, fuel gas supply apparatus, and fuel gas supply method | |
RU2711433C2 (en) | Method (embodiments) and system for engine | |
US9267453B2 (en) | Learning of EGR valve lift and EGR valve flow transfer function | |
KR102100435B1 (en) | Ship | |
US7654086B2 (en) | Air induction system having bypass flow control | |
KR101389847B1 (en) | Method and group for the LPG feeding of an internal combustion engine | |
US9797343B2 (en) | Determining exhaust gas recirculation cooler fouling using DPOV sensor | |
KR102541957B1 (en) | A method for controlling the outlet pressure of a compressor | |
GR1010037B (en) | Control method of compressor unit, compressor unit and compression stage | |
GR20200100156A (en) | Compressor unit and method for controlling compressor unit | |
US20160153371A1 (en) | Gas regulator for a multi-fuel engine and method of operating same | |
JP2018103954A (en) | Ship | |
US11584216B2 (en) | Cooling circuit arrangement | |
US6708103B2 (en) | Method, computer program, and control and/or regulating device for operating an internal combustion engine | |
US11053893B2 (en) | Cooling system | |
KR102338341B1 (en) | engine system | |
JP2017180619A (en) | Fuel supply system | |
JP6700892B2 (en) | Low temperature liquefied gas storage facility | |
GR1010277B (en) | Compressor unit and control unit thereof | |
JP2018048608A (en) | Vessel | |
JP7022245B1 (en) | Compressor unit and control method of compressor unit | |
EP2647821B1 (en) | Exhaust gas recirculation for large internal combustion engines |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PG | Patent granted |
Effective date: 20211209 |