FR3141389A1 - MOTOR VEHICLE FRONT ASSEMBLY - Google Patents

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FR3141389A1
FR3141389A1 FR2211110A FR2211110A FR3141389A1 FR 3141389 A1 FR3141389 A1 FR 3141389A1 FR 2211110 A FR2211110 A FR 2211110A FR 2211110 A FR2211110 A FR 2211110A FR 3141389 A1 FR3141389 A1 FR 3141389A1
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FR
France
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frame
assembly
section
conduit
longitudinal
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FR2211110A
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Inventor
Rodolphe Peron
Julien Boudan
Guillaume Royer
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PSA Automobiles SA
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PSA Automobiles SA
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/08—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor
    • B60K11/085—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor with adjustable shutters or blinds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60K11/08—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

ENSEMBLE DE FACE AVANT DE VEHICULE AUTOMOBILE VÉHICULE La présente invention concerne un ensemble (2) pour véhicule automobile, comprenant :- un module (6) d'entrée d'air piloté comportant un cadre (8) et des volets pivotants (10) montés sur le cadre ;- un conduit (4) destiné à une amenée d’air, suivant une direction longitudinale dudit conduit, vers les volets pivotants, et comprenant une extrémité avec un bord périphérique (12) fixé au cadre ; remarquable en ce que au moins un tronçon (12.1, 12.2, 12.3) du bord périphérique du conduit, dit tronçon de guidage, est configuré pour s’engager avec une face latérale (8.1, 8.2, 8.3) du cadre. (Figure à publier avec l'abrégé : Figure 1)MOTOR VEHICLE FRONT ASSEMBLY VEHICLE The present invention relates to an assembly (2) for a motor vehicle, comprising: - a controlled air inlet module (6) comprising a frame (8) and pivoting flaps (10) mounted on the frame;- a conduit (4) intended for an air supply, in a longitudinal direction of said conduit, towards the pivoting shutters, and comprising one end with a peripheral edge (12) fixed to the frame; remarkable in that at least one section (12.1, 12.2, 12.3) of the peripheral edge of the conduit, called the guide section, is configured to engage with a side face (8.1, 8.2, 8.3) of the frame. (Figure to be published with the abstract: Figure 1)

Description

ENSEMBLE DE FACE AVANT DE VÉHICULE AUTOMOBILEMOTOR VEHICLE FRONT ASSEMBLY

La présente invention concerne le domaine des véhicules automobiles, plus particulièrement le domaine des ensembles de faces avant comprenant des modules d'entrée d'air piloté des véhicules automobiles.The present invention relates to the field of motor vehicles, more particularly the field of front panel assemblies comprising controlled air inlet modules for motor vehicles.

Le groupe moto-ventilateur, désigné par : « GMV », des véhicules automobiles actuels est souvent placé en aval de leur façade avant, cette dernière est classiquement équipée de volets mobiles qui font partie d'un module d'entrée d'air piloté, communément désigné par : « MEAP », et sont aptes à être pilotés par un moteur entre une position ouverte lorsqu'il est nécessaire d'augmenter les échanges thermiques du GMV et une position fermée dans le cas contraire, afin de diminuer la trainée aérodynamique et réduire la consommation de carburant, notamment sur les véhicules hybrides dont le moteur thermique fonctionne de manière sporadique.The motor-fan unit, designated by: "GMV", of current motor vehicles is often placed downstream of their front facade, the latter is conventionally equipped with movable shutters which are part of a controlled air inlet module, commonly designated by: “MEAP”, and are capable of being controlled by a motor between an open position when it is necessary to increase the heat exchanges of the GMV and a closed position otherwise, in order to reduce aerodynamic drag and reduce fuel consumption, particularly on hybrid vehicles whose thermal engine operates sporadically.

Toutefois, les véhicules automobiles actuels sont davantage sujets à un problème d’encombrement au niveau de leur face avant impliquant une complexité de l’assemblage des entées d’air avec le MEAP, ce qui affecte l’étanchéité dudit assemblage.However, current motor vehicles are more subject to a problem of bulkiness at their front face involving a complexity of the assembly of the air inlets with the MEAP, which affects the sealing of said assembly.

Le document de brevet publié FR 3 117 951 A1 divulgue un dispositif d’obturation de flux d’air de face avant de véhicule automobile comprenant au moins un cadre support présentant deux montants latéraux reliant deux traverses d'extrémité, ledit cadre support délimitant une ouverture permettant le passage d’air vers les échangeurs du véhicule.The published patent document FR 3 117 951 A1 discloses a device for closing the air flow on the front of a motor vehicle comprising at least one support frame having two side uprights connecting two end crosspieces, said support frame delimiting an opening allowing the passage of air to the vehicle's exchangers.

Cependant, la solution proposée par le document est encombrante et manque de robustesse. De plus, elle ne permet pas de garantir l’étanchéité de l’assemblage lors du passage d’air vers les échangeurs.However, the solution proposed by the document is cumbersome and lacks robustness. In addition, it does not guarantee the tightness of the assembly during the passage of air to the exchangers.

La présente invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l’état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l’invention a pour objectif de proposer une solution simple, performante et économique permettant de garantir, dans un encombrement réduit, l’étanchéité des conduits d’amenée d’air avec les modules d'entrée d'air pilotés.The present invention aims to overcome at least one of the disadvantages of the aforementioned state of the art. More particularly, the invention aims to propose a simple, efficient and economical solution making it possible to guarantee, in a reduced space requirement, the sealing of the air supply ducts with the controlled air inlet modules.

À cet effet, l’invention a pour objet un ensemble pour véhicule automobile, comprenant :
- un module d'entrée d'air piloté comportant un cadre et des volets pivotants montés sur le cadre ;
- un conduit destiné à une amenée d’air, suivant une direction longitudinale dudit conduit, vers les volets pivotants, et comprenant une extrémité avec un bord périphérique fixé au cadre ; remarquable en ce que au moins un tronçon du bord périphérique du conduit, dit tronçon de guidage, est configuré pour s’engager avec une face latérale du cadre.To this end, the subject of the invention is an assembly for a motor vehicle, comprising:
- a controlled air inlet module comprising a frame and pivoting shutters mounted on the frame;
- a conduit intended for an air supply, in a longitudinal direction of said conduit, towards the pivoting shutters, and comprising one end with a peripheral edge fixed to the frame; remarkable in that at least one section of the peripheral edge of the conduit, called the guide section, is configured to engage with a side face of the frame.

Selon un mode de réalisation, l’au moins un tronçon de guidage comprend deux tronçons latéraux et un tronçon supérieur ou inférieur.According to one embodiment, the at least one guide section comprises two side sections and an upper or lower section.

Selon un mode de réalisation, chacun de l’au moins un tronçon de guidage forme une paroi s’étendant longitudinalement et pourvue de moyens de guidage et de fixation par clippage avec la face latérale correspondante du cadre.According to one embodiment, each of the at least one guide section forms a wall extending longitudinally and provided with means for guiding and fixing by clipping with the corresponding side face of the frame.

Selon un mode de réalisation, les moyens de guidage et de fixation par clippage comprennent des encoches longitudinales formées dans les parois longitudinales et aptes à s’engager avec des plots de guidage de section transversale en T ou en L retourné sur les faces latérales correspondantes du cadre.According to one embodiment, the means for guiding and fixing by clipping comprise longitudinal notches formed in the longitudinal walls and capable of engaging with guide studs of cross section in T or L shape turned over on the corresponding lateral faces of the frame.

Selon un mode de réalisation, les encoches longitudinales présentent un profil évasé vers le cadre.According to one embodiment, the longitudinal notches have a profile flared towards the frame.

Selon un mode de réalisation, les moyens de guidage et de fixation par clippage comprennent des ajours formés dans les parois longitudinales et aptes à s’engager par déformation élastique desdites parois longitudinales avec des plots de fixation de section longitudinale en triangle sur les faces latérales correspondantes du cadre.According to one embodiment, the means for guiding and fixing by clipping comprise openings formed in the longitudinal walls and capable of engaging by elastic deformation of said longitudinal walls with fixing studs of longitudinal triangular section on the corresponding lateral faces of the frame.

Selon un mode de réalisation, les ajours sont formés dans des languettes flexibles des parois longitudinales, délimitées par des découpes longitudinales desdites parois longitudinales.According to one embodiment, the apertures are formed in flexible tongues of the longitudinal walls, delimited by longitudinal cutouts of said longitudinal walls.

Selon un mode de réalisation, au moins un tronçon du bord périphérique du conduit, dit tronçon d’appui, est configuré pour s’engager avec une face frontale du cadre.According to one embodiment, at least one section of the peripheral edge of the conduit, called the support section, is configured to engage with a front face of the frame.

Avantageusement, l'au moins un tronçon d'appui est un tronçon inférieur ou supérieur opposé au tronçon de guidage supérieur ou inférieur.Advantageously, the at least one support section is a lower or upper section opposite the upper or lower guide section.

Selon un mode de réalisation, l’au moins un tronçon d’appui comprend une face avant apte à s’appuyer sur la face frontale du cadre et des languettes de retenue aptes à s’engager dans des orifices correspondants formés dans ladite face frontale du cadre.According to one embodiment, the at least one support section comprises a front face capable of resting on the front face of the frame and retaining tabs capable of engaging in corresponding orifices formed in said front face of the frame.

L’invention a pour objet un véhicule automobile comprenant une face avant avec :
- au moins un échangeur de chaleur ;
- un module d'entrée d'air piloté disposé à l’avant de l’au moins un échangeur de chaleur ;
- un conduit fixé à l’avant du module d'entrée d'air piloté et destiné à une amenée d’air vers ledit module d'entrée d'air piloté ; remarquable en ce que le module d'entrée d'air piloté et le conduit forment un ensemble selon l’invention.The subject of the invention is a motor vehicle comprising a front face with:
- at least one heat exchanger;
- a controlled air inlet module arranged at the front of the at least one heat exchanger;
- a conduit fixed to the front of the controlled air inlet module and intended for supplying air to said controlled air inlet module; remarkable in that the controlled air inlet module and the duct form an assembly according to the invention.

Les mesures de l’invention sont avantageuses en ce que l’engagement longitudinal entre la face latérale du cadre du module d'entrée d'air piloté (MEAP) et le tronçon de guidage du conduit, permet à la fois un assemblage facile et robuste de l’ensemble du véhicule automobile. En effet, l’assemblage du conduit avec le MEAP peut être réalisé sans outils et sans vis, résultant en un gain de temps considérable lors de l’assemblage du véhicule automobile de l’invention.The measures of the invention are advantageous in that the longitudinal engagement between the lateral face of the frame of the controlled air inlet module (MEAP) and the guide section of the duct allows both easy and robust assembly. of the entire motor vehicle. Indeed, the assembly of the conduit with the MEAP can be carried out without tools and without screws, resulting in a considerable saving of time during the assembly of the motor vehicle of the invention.

De plus, l’ensemble de la présente invention permet d’assurer une étanchéité totale de l’amenée d’air depuis le conduit jusqu’à l’échangeur de chaleur en passant par le MEAP, et cela dans un encombrement restreint.In addition, the whole of the present invention makes it possible to ensure total sealing of the air supply from the duct to the heat exchanger via the MEAP, and this in a restricted space.

représente une vue en perspective d’un ensemble de véhicule automobile comprenant un conduit engagé avec un module d'entrée d'air piloté, ledit ensemble étant selon l’invention ; represents a perspective view of a motor vehicle assembly comprising a conduit engaged with a controlled air inlet module, said assembly being according to the invention;

représente une vue d’au-dessus en perspective du module d'entrée d'air piloté de la ; represents a perspective view from above of the controlled air inlet module of the ;

représente une vue en perspective du module d'entrée d'air piloté de la montrant différentes portions agrandies ; represents a perspective view of the controlled air inlet module of the showing different portions enlarged;

représente une vue arrière en perspective du conduit ; represents a rear perspective view of the conduit;

représente une vue en perspective de l’ensemble de la ; represents a perspective view of the entire ;

représente une vue arrière en perspective du module d'entrée d'air piloté. represents a rear perspective view of the piloted air inlet module.

Description détailléedetailed description

La représente une vue en perspective d’un ensemble 2 de véhicule automobile comprenant un conduit 4 destiné à une amenée d’air engagé avec un module d'entrée d'air piloté 6, qui sera désigné dans la présente description par : le module 6. Cet engagement sera amplement détaillé dans la présente description.There represents a perspective view of a motor vehicle assembly 2 comprising a conduit 4 intended for an air supply engaged with a controlled air inlet module 6, which will be designated in the present description by: module 6. This commitment will be fully detailed in this description.

Dans la configuration illustrée à la , le conduit 4 fixé à l’avant et sur une partie supérieure du module 6, peut être relié à un élément de pare-chocs avant du véhicule automobile, tel qu’une grille ou une peau de pare-chocs, de manière à permettre le passage d’air à partir d’un environnement extérieur vers au moins un échangeur de chaleur (non représenté) du véhicule automobile disposé longitudinalement à l’arrière du moule 2.In the configuration illustrated in , the conduit 4 fixed at the front and on an upper part of the module 6, can be connected to a front bumper element of the motor vehicle, such as a grille or a bumper skin, so as to allow the passage of air from an external environment towards at least one heat exchanger (not shown) of the motor vehicle arranged longitudinally at the rear of the mold 2.

Le module 6 comprend des volets pivotants 10 montés sur un cadre 8 comprenant deux faces latérales, respectivement, droite 8.1 et gauche 8.3, et une face supérieure 8.2. Le cadre 8 délimite une face frontale 8.4 comprenant les volets pivotants 10.Module 6 comprises pivoting shutters 10 mounted on a frame 8 comprising two side faces, respectively, right 8.1 and left 8.3, and an upper face 8.2. The frame 8 delimits a front face 8.4 comprising the pivoting flaps 10.

Le conduit 4 comprend un bord périphérique 12 comprenant un tronçon supérieur 12.2 et deux tronçons latéraux 12.1, 12.3 correspondant respectivement à un tronçon droit 12.1 et à un tronçon gauche 12.3.The conduit 4 comprises a peripheral edge 12 comprising an upper section 12.2 and two side sections 12.1, 12.3 corresponding respectively to a right section 12.1 and to a left section 12.3.

Préférentiellement, chacun desdits tronçons 12.1, 12.2, 12.3 du bord périphérique 12 s’engagent, par guidage longitudinal (suivant l’axe X) et respectivement avec les faces latérales 8.1, 8.2, 8.3 du cadre 8 du module 6. Dans cette configuration, les tronçons 12.1, 12.2, 12.3 correspondent à des tronçons de guidage formant chacun une paroi longitudinale.Preferably, each of said sections 12.1, 12.2, 12.3 of the peripheral edge 12 engage, by longitudinal guidance (along the axis the sections 12.1, 12.2, 12.3 correspond to guide sections each forming a longitudinal wall.

Dans une alternative non représentée, le conduit 4 peut être monté sur une partie inférieure (suivant l’axe vertical Z) du module 6. A cet égard, un tronçon inférieur du conduit 4 peut être longitudinalement guidé avec une face inférieure du cadre 8 du module 6, et le tronçon supérieur peut être inséré dans la face frontale 8.4.In an alternative not shown, the conduit 4 can be mounted on a lower part (along the vertical axis Z) of the module 6. In this regard, a lower section of the conduit 4 can be longitudinally guided with a lower face of the frame 8 of the module 6, and the upper section can be inserted into the front face 8.4.

La représente une vue d’au-dessus en perspective du module 6. On peut voir que la face supérieure 8.2 du cadre 8 est pourvue d’une multitude de plots 14 de guidage ayant préférentiellement une section transversale en T.There represents a perspective view from above of the module 6. It can be seen that the upper face 8.2 of the frame 8 is provided with a multitude of guide studs 14 preferably having a T-shaped cross section.

Les plots 14 de guidages permettent de guider longitudinalement le conduit 4 sur le module 6 au moyen d’encoches correspondantes disposées au niveau du tronçon supérieur du conduit 4, ces encoches seront décrites plus loin dans cette description.The guide pads 14 make it possible to guide the conduit 4 longitudinally on the module 6 by means of corresponding notches arranged at the level of the upper section of the conduit 4, these notches will be described later in this description.

Avantageusement, chaque plot 14 de guidage comprend un chanfrein 14.1 d’engagement disposé en regard de la face supérieure 8.2, permettant d’éviter les collisions lors du guidage suivant la direction longitudinale, entre le module 6 et le conduit 4, de manière à faciliter et à sécuriser le montage du conduit 4 sur le module 6.Advantageously, each guide stud 14 comprises an engagement chamfer 14.1 arranged facing the upper face 8.2, making it possible to avoid collisions during guidance in the longitudinal direction, between the module 6 and the conduit 4, so as to facilitate and to secure the assembly of conduit 4 on module 6.

La face supérieure 8.2 comprend également des plots 16 de fixation par clippage de section longitudinale en triangle disposés de manière proche aux plots 14 de guidage et correspondant préférentiellement à des rampes 16 s’étendant verticalement et vers l’arrière de la face supérieure 8.2.The upper face 8.2 also comprises clipping fixing studs 16 of longitudinal triangular section arranged close to the guide studs 14 and preferably corresponding to ramps 16 extending vertically and towards the rear of the upper face 8.2.

On peut distinguer à la , deux portions agrandies au niveau de chacune des faces latérales droite 8.1 et gauche 8.3 du cadre 8.We can distinguish at , two enlarged portions at each of the right 8.1 and left 8.3 side faces of frame 8.

Préférentiellement, la face droite 8.1 comprend un plot 14 de guidage et une rampe 16 identiques à ceux la face supérieure 8.2.Preferably, the right face 8.1 comprises a guide pad 14 and a ramp 16 identical to those on the upper face 8.2.

Plus préférentiellement, le cadre 8 comprend, au droit d’une partie supérieure de la face latérale droite 8.1, un premier plot 18 de guidage de section en L retourné vers le bas. De façon opposée, le cadre 8 comprend préférentiellement au droit d’une partie inférieure de la face latérale gauche 8.3, un deuxième plot 20 de guidage de section en L retourné vers le haut, et disposé de manière adjacente à la rampe 16 de clippage et au plot 14 de guidage de section en T.More preferably, the frame 8 comprises, to the right of an upper part of the right side face 8.1, a first guide stud 18 of L-shaped section turned downwards. Oppositely, the frame 8 preferably comprises to the right of a lower part of the left side face 8.3, a second guide stud 20 of L-shaped section turned upwards, and arranged adjacent to the clipping ramp 16 and to the T-section guide stud 14.

Dans cette configuration, les premier 18 et deuxième 20 plots de guidage permettent avantageusement de caler efficacement le conduit 4 suivant la direction verticale.In this configuration, the first 18 and second 20 guide studs advantageously make it possible to effectively wedge the conduit 4 in the vertical direction.

La représente une vue arrière en perspective du conduit 4. Préférentiellement, chacun des tronçons 12.1, 12.2, 12.3 du bord périphérique 12 comprend des moyens de guidage 22 et des moyens de fixation 24 par clippage.There represents a rear perspective view of the conduit 4. Preferably, each of the sections 12.1, 12.2, 12.3 of the peripheral edge 12 comprises guide means 22 and fixing means 24 by clipping.

Les moyens de guidage 22 comprennent avantageusement des encoches 22.1 longitudinales formées dans les parois longitudinales 12.1, 12.2, 12.3. Avantageusement, chaque encoche 22.1 est destinée à s’engager avec le plot de section en T et/ou en L du cadre du module.The guide means 22 advantageously comprise longitudinal notches 22.1 formed in the longitudinal walls 12.1, 12.2, 12.3. Advantageously, each notch 22.1 is intended to engage with the T-shaped and/or L-shaped section stud of the module frame.

De préférence, les encoches 22.1 longitudinales présentent un profil évasé vers le cadre du module (longitudinalement vers l’arrière). Ce profil améliore et facilite davantage le guidage longitudinal, et permet un ajustement transversal et/ou vertical lors du montage.Preferably, the longitudinal notches 22.1 have a profile flared towards the frame of the module (longitudinally towards the rear). This profile further improves and facilitates longitudinal guidance, and allows transverse and/or vertical adjustment during assembly.

Les moyens de guidage 22 peuvent également comprendre, au droit des extrémités de encoche 22.1, deux pattes 22.2 s’étendant longitudinalement vers l’arrière. Préférentiellement, chaque patte 22.2 est pourvue d’une protubérance 22.3 de renfort rectiligne.The guide means 22 can also comprise, to the right of the ends of the notch 22.1, two lugs 22.2 extending longitudinally towards the rear. Preferably, each leg 22.2 is provided with a rectilinear reinforcement protuberance 22.3.

Les moyens de fixation 24 par clippage comprennent des ajours 24.1 formés dans des languettes flexibles 24.2 des parois longitudinales 12.1, 12.2, 12.3. Préférentiellement, chaque languette flexible 24.2 est délimitée par des découpes longitudinales 24.3. Ces dernières procurent de la souplesse et de la flexibilité aux languettes 24.2. En effet, lors du guidage, les languettes 24.2 se plient élastiquement au contact des rampes de clippage disposées sur le cadre, jusqu’au clippage final illustré à la .The clipping fixing means 24 comprise openings 24.1 formed in flexible tongues 24.2 of the longitudinal walls 12.1, 12.2, 12.3. Preferably, each flexible tongue 24.2 is delimited by longitudinal cutouts 24.3. These provide flexibility and suppleness to the tabs 24.2. Indeed, during guidance, the tongues 24.2 bend elastically in contact with the clipping ramps arranged on the frame, until the final clipping illustrated in .

Le bord périphérique 12 du conduit 4 comprend, en outre, un tronçon d’appui 12.4 disposé préférentiellement inférieurement au tronçon de guidage supérieur 12.2, et comprend une face avant 13 et une pluralité de languettes de retenues 13.1 s’étendant longitudinalement depuis ladite face avant 13 et vers le module. A cet effet, l’engagement du conduit avec le module implique un appui de la face avant 13 contre la face frontale du module.The peripheral edge 12 of the conduit 4 further comprises a support section 12.4 arranged preferably lower than the upper guide section 12.2, and comprises a front face 13 and a plurality of retaining tabs 13.1 extending longitudinally from said front face 13 and towards the module. For this purpose, engagement of the conduit with the module involves support of the front face 13 against the front face of the module.

La représente une vue en perspective de l’ensemble 2 montrant le tronçon supérieur 12.2 du bord périphérique 12 du conduit 4 engagé avec la face supérieure 8.2 du cadre 8.There represents a perspective view of assembly 2 showing the upper section 12.2 of the peripheral edge 12 of the conduit 4 engaged with the upper face 8.2 of the frame 8.

Avantageusement, le plot 14 de guidage en T, permet de maintenir verticalement et transversalement le tronçon supérieur 12.2. Dans cette configuration, chaque patte 22.2 des moyens de guidage est en appui vertical contre la face supérieure 8.2 au moyen des protubérances rectilignes 22.3.Advantageously, the T-shaped guide stud 14 makes it possible to maintain the upper section 12.2 vertically and transversely. In this configuration, each tab 22.2 of the guide means is supported vertically against the upper face 8.2 by means of the rectilinear protuberances 22.3.

La représente une vue arrière en perspective du module 6 où peut être aperçue une portion agrandie des moyens de retenue 28.1, 28.2 disposés à l’arrière de la face frontale 8.4 visible à la .There represents a rear perspective view of the module 6 where an enlarged portion of the retaining means 28.1, 28.2 can be seen arranged at the rear of the front face 8.4 visible at the .

En référence aux figures 3 et 6, la face frontale 8.4 comprend des orifices 28 traversés par les languettes de retenue 13.1 du tronçon d’appui 12.4 du conduit 4.With reference to Figures 3 and 6, the front face 8.4 comprises orifices 28 crossed by the retaining tabs 13.1 of the support section 12.4 of the conduit 4.

De préférence, au droit de la partie arrière de la face frontale 8.4, le module 2 comprend un plateau 28.1 et un onglet de maintien 28.2 s’étendant vers l’arrière depuis chacun des orifices 28.Preferably, to the right of the rear part of the front face 8.4, the module 2 comprises a plate 28.1 and a retaining tab 28.2 extending rearwardly from each of the orifices 28.

Dans cette configuration, l’insertion des languettes de retenue 13.1 induit un appui vertical, vers le bas, de l’onglet de maintien 28.2 de celle-ci contre le plateau 28.1. L’insertion deIn this configuration, the insertion of the retaining tabs 13.1 induces vertical support, downwards, of the retaining tab 28.2 thereof against the plate 28.1. The insertion of

Chaque languette de retenue 13.1 comprend préférentiellement une section longitudinale de forme en crocher, permettant de terminer l’insertion par un clippage de la languette 13.1 sur le plateau 28.1.Each retaining tab 13.1 preferably comprises a longitudinal section with a hook shape, making it possible to complete the insertion by clipping the tab 13.1 onto the plate 28.1.

Avantageusement, l’assemble du conduit avec le module d’entrée d’air piloté est simple et robuste, ce qui permet de réaliser un gain de temps considérable lors du montage du véhicule automobile de l’invention.Advantageously, assembling the duct with the controlled air inlet module is simple and robust, which makes it possible to save considerable time during the assembly of the motor vehicle of the invention.

De plus, l’engament longitudinal du conduit avec le module comprend un encombrement réduit permettant un gain d’espace sur le véhicule automobile et/ou d’agrandir la taille du module suivant les directions transversale et verticale.In addition, the longitudinal engagement of the conduit with the module includes a reduced footprint allowing space saving on the motor vehicle and/or enlarging the size of the module in the transverse and vertical directions.

Claims (10)

Ensemble (2) pour véhicule automobile, comprenant :
- un module (6) d'entrée d'air piloté comportant un cadre (8) et des volets pivotants (10) montés sur le cadre (8) ;
- un conduit (4) destiné à une amenée d’air, suivant une direction longitudinale dudit conduit (4), vers les volets pivotants (10), et comprenant une extrémité avec un bord périphérique (12) fixé au cadre (8) ;
caractérisé en ce que
au moins un tronçon (12.1, 12.2, 12.3) du bord périphérique (12) du conduit (4), dit tronçon de guidage (12.1, 12.2, 12.3), est configuré pour s’engager avec une face latérale (8.1, 8.2, 8.3) du cadre (8).Assembly (2) for motor vehicle, comprising:
- a controlled air inlet module (6) comprising a frame (8) and pivoting shutters (10) mounted on the frame (8);
- a conduit (4) intended for an air supply, in a longitudinal direction of said conduit (4), towards the pivoting shutters (10), and comprising one end with a peripheral edge (12) fixed to the frame (8);
characterized in that
at least one section (12.1, 12.2, 12.3) of the peripheral edge (12) of the conduit (4), said guide section (12.1, 12.2, 12.3), is configured to engage with a lateral face (8.1, 8.2, 8.3) of the frame (8). Ensemble (2) selon la revendication 1, dans lequel l’au moins un tronçon de guidage (12.1, 12.2, 12.3) comprend deux tronçons latéraux (12.1, 12.3) et un tronçon supérieur (12.2) ou inférieur (12.4).Assembly (2) according to claim 1, in which the at least one guide section (12.1, 12.2, 12.3) comprises two lateral sections (12.1, 12.3) and an upper (12.2) or lower (12.4) section. Ensemble (2) selon l’une des revendications 1 et 2, dans lequel chacun de l’au moins un tronçon de guidage (12.1, 12.2, 12.3) forme une paroi s’étendant longitudinalement et pourvue de moyens de guidage (22) et de fixation (24) par clippage avec la face latérale (8.1, 8.2, 8.3) correspondante du cadre (8).Assembly (2) according to one of claims 1 and 2, in which each of the at least one guide section (12.1, 12.2, 12.3) forms a wall extending longitudinally and provided with guide means (22) and fixing (24) by clipping with the corresponding side face (8.1, 8.2, 8.3) of the frame (8). Ensemble (2) selon la revendication 3, dans lequel les moyens de guidage (22) et de fixation (24) par clippage comprennent des encoches (22.1) longitudinales formées dans les parois longitudinales (12.1, 12.2, 12.3) et aptes à s’engager avec des plots (14, 18, 20) de guidage de section transversale en T ou en L retourné sur les faces latérales (8.1, 8.2, 8.3) correspondantes du cadre (8).Assembly (2) according to claim 3, in which the guiding means (22) and fixing means (24) by clipping comprise longitudinal notches (22.1) formed in the longitudinal walls (12.1, 12.2, 12.3) and capable of being engage with guide studs (14, 18, 20) of T or L cross section turned over on the corresponding side faces (8.1, 8.2, 8.3) of the frame (8). Ensemble (2) selon la revendication 4, dans lequel les encoches (22.1) longitudinales présentent un profil évasé vers le cadre (8).Assembly (2) according to claim 4, in which the longitudinal notches (22.1) have a profile flared towards the frame (8). Ensemble (2) selon l’une des revendications 3 et 4, dans lequel les moyens de guidage (22) et de fixation (24) par clippage comprennent des ajours (24.1) formés dans les parois longitudinales (12.1, 12.2, 12.3) et aptes à s’engager par déformation élastique desdites parois longitudinales (12.1, 12.2, 12.3) avec des plots (16) de fixation de section longitudinale en triangle sur les faces latérales (8.1, 8.2, 8.3) correspondantes du cadre (8).Assembly (2) according to one of claims 3 and 4, in which the guiding means (22) and fixing means (24) by clipping comprise apertures (24.1) formed in the longitudinal walls (12.1, 12.2, 12.3) and capable of engaging by elastic deformation of said longitudinal walls (12.1, 12.2, 12.3) with fixing studs (16) of longitudinal triangular section on the corresponding lateral faces (8.1, 8.2, 8.3) of the frame (8). Ensemble (2) selon la revendication 6, dans lequel les ajours (24.1) sont formés dans des languettes flexibles (24.2) des parois longitudinales (12.1, 12.2, 12.3), délimitées par des découpes longitudinales (24.3) desdites parois longitudinales (12.1, 12.2, 12.3).Assembly (2) according to claim 6, in which the apertures (24.1) are formed in flexible tongues (24.2) of the longitudinal walls (12.1, 12.2, 12.3), delimited by longitudinal cutouts (24.3) of said longitudinal walls (12.1, 12.2, 12.3). Ensemble (2) selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel au moins un tronçon (12.4) du bord périphérique (12) du conduit (4), dit tronçon d’appui (12.4), est configuré pour s’engager avec une face frontale (8.4) du cadre (8).Assembly (2) according to one of claims 1 to 7, in which at least one section (12.4) of the peripheral edge (12) of the conduit (4), said support section (12.4), is configured to engage with a front face (8.4) of the frame (8). Ensemble (2) selon la revendication 8, dans lequel l’au moins un tronçon d’appui (12.4) comprend une face avant (13) apte à s’appuyer sur la face frontale (8.4) du cadre (8) et des languettes de retenue (13.1) aptes à s’engager dans des orifices (28) correspondants formés dans ladite face frontale (8.4) du cadre (8).Assembly (2) according to claim 8, in which the at least one support section (12.4) comprises a front face (13) capable of resting on the front face (8.4) of the frame (8) and tongues retainer (13.1) capable of engaging in corresponding orifices (28) formed in said front face (8.4) of the frame (8). Véhicule automobile comprenant une face avant avec :
- au moins un échangeur de chaleur ;
- un module (6) d'entrée d'air piloté disposé à l’avant de l’au moins un échangeur de chaleur ;
- un conduit (4) fixé à l’avant du module d'entrée d'air piloté et destiné à une amenée d’air vers ledit module (6) d'entrée d'air piloté ;
caractérisé en ce que le module (6) d'entrée d'air piloté et le conduit forment un ensemble (2) selon l’une des revendications 1 à 9.Motor vehicle comprising a front panel with:
- at least one heat exchanger;
- a controlled air inlet module (6) arranged at the front of the at least one heat exchanger;
- a conduit (4) fixed to the front of the controlled air inlet module and intended for supplying air to said controlled air inlet module (6);
characterized in that the controlled air inlet module (6) and the duct form an assembly (2) according to one of claims 1 to 9.
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