FR3137941A1 - Dispositif de fixation d'un cône d'entrée de turbomachine - Google Patents

Dispositif de fixation d'un cône d'entrée de turbomachine Download PDF

Info

Publication number
FR3137941A1
FR3137941A1 FR2207304A FR2207304A FR3137941A1 FR 3137941 A1 FR3137941 A1 FR 3137941A1 FR 2207304 A FR2207304 A FR 2207304A FR 2207304 A FR2207304 A FR 2207304A FR 3137941 A1 FR3137941 A1 FR 3137941A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
cone
cover
retaining flange
clamping screw
inlet
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR2207304A
Other languages
English (en)
Other versions
FR3137941B1 (fr
Inventor
Ulrick Souveton
Claire Alexia Bergo
Thomas Nolwenn Emmanuel Delahaye
Franck André René DESCHAMPS
Sylvain Eric Dousseaud
Romain Nicolas LAGARDE
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Aircraft Engines SAS
Original Assignee
Safran Aircraft Engines SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Safran Aircraft Engines SAS filed Critical Safran Aircraft Engines SAS
Priority to FR2207304A priority Critical patent/FR3137941B1/fr
Publication of FR3137941A1 publication Critical patent/FR3137941A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR3137941B1 publication Critical patent/FR3137941B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02CGAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/04Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C11/00Propellers, e.g. of ducted type; Features common to propellers and rotors for rotorcraft
    • B64C11/02Hub construction
    • B64C11/14Spinners
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64FGROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F5/00Designing, manufacturing, assembling, cleaning, maintaining or repairing aircraft, not otherwise provided for; Handling, transporting, testing or inspecting aircraft components, not otherwise provided for
    • B64F5/60Testing or inspecting aircraft components or systems
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D27/00Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
    • B64D2027/005Aircraft with an unducted turbofan comprising contra-rotating rotors, e.g. contra-rotating open rotors [CROR]
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00Application
    • F05D2220/30Application in turbines
    • F05D2220/32Application in turbines in gas turbines
    • F05D2220/325Application in turbines in gas turbines to drive unshrouded, high solidity propeller
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00Function
    • F05D2260/30Retaining components in desired mutual position

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

La présente invention porte sur un cône d'entrée (7) pour une turbomachine de test comportant: - un couvercle de cône (9), - un corps de cône (10), et - au moins un dispositif de fixation (11) comportant: - une vis de serrage (13) disposée à l'intérieur d'une ouverture traversante (15) taraudée réalisée dans le couvercle de cône (9), - une bride de maintien (14) portée par la vis de serrage (13), et - une gorge de serrage (24) réalisée dans le corps de cône (10), - de telle façon qu'une rotation de la vis de serrage (13) dans un sens de serrage entraîne un déplacement de la bride de maintien (14) en direction de la gorge de serrage (24), jusqu'à ce que ladite bride de maintien (14) vienne en appui contre ladite gorge de serrage (24) pour lier mécaniquement le couvercle de cône (9) au corps de cône (10). Figure 2

Description

DISPOSITIF DE FIXATION D'UN CÔNE D'ENTRÉE DE TURBOMACHINE
La présente invention porte sur un dispositif de fixation d’un cône d'entrée de turbomachine. L'invention trouve une application particulièrement avantageuse, mais non exclusive, avec une turbomachine d’aéronef utilisée en soufflerie lors d'une campagne d'essais.
De façon connue en soi, une soufflante de turbomachine comprime l’air qui pénètre dans le moteur. Une grande partie de cet air constitue le flux secondaire, et l’autre partie constitue le flux primaire. Ce dernier passe par un compresseur basse pression solidaire de la soufflante, puis un compresseur haute pression, la chambre de combustion, la turbine haute pression et, pour finir, la turbine basse pression avant d’être éjecté.
La montre une machine de test 1 pour un banc d'essai comportant d'amont en aval, une veine aérodynamique amont 2, une soufflante 3 ayant un module rotor 4 à aubage mobile et un module redresseur 5 à aubage fixe, ainsi qu'une veine aérodynamique aval 6. Le module rotor 4 procure une accélération aux particules d'air, en les déviant par rapport à l’axe X1 du moteur. Le module redresseur 5 ralentit les particules d'air et transforme une partie de leur vitesse en pression. Le module redresseur 5 ramène l’écoulement de l’air, accéléré par le module rotor 4, dans l’axe X1 du moteur.
Un cône d'entrée 7 est monté à l'extrémité amont de la machine de test 1 pour dévier une partie du flux d'air qui pénètre à l'intérieur du turboréacteur vers les aubes de la soufflante 3. Le cône d'entrée 7 est régulièrement démonté par retrait du couvercle 9 par rapport au corps 10 afin d'accéder à un dispositif de réglage angulaire des aubes de la soufflante 3. Une fois le positionnement angulaire des aubes modifié, le cône d'entrée 7 peut ensuite être réinstallé avant de procéder à un nouvel essai. Une campagne d'essais peut par exemple viser à vérifier et optimiser les performances aéro-acoustiques de la soufflante 3. Un soin particulier doit donc être apporté à la veine aérodynamique pour ne pas impacter les écoulements aérodynamiques de la machine de test 1.
Toutefois, les dispositifs de fixation 11 du cône d'entrée 7 sont laissés apparents sur les machines d’essai existantes. Les lamages présents peuvent être rebouchés par un matériau de bouchage, comme par exemple du Scotch (marque déposée) ou silicone. Cependant, cette opération nécessite un temps de nettoyage et de séchage à chaque démontage. De plus, le matériau de bouchage utilisé est susceptible de se décoller lors des essais en soufflerie.
L'invention vise à remédier efficacement à ces inconvénients en proposant un cône d'entrée pour une turbomachine de test comportant:
- un couvercle de cône,
- un corps de cône, et
- au moins un dispositif de fixation pour fixer le couvercle de cône sur le corps de cône,
- ledit dispositif de fixation comportant:
- une vis de serrage disposée à l'intérieur d'une ouverture traversante taraudée réalisée dans le couvercle de cône,
- une bride de maintien portée par la vis de serrage, ladite bride de maintien étant guidée en translation par rapport au couvercle de cône, et
- une gorge de serrage réalisée dans le corps de cône,
- de telle façon qu'une rotation de la vis de serrage dans un sens de serrage entraîne un déplacement de la bride de maintien en direction de la gorge de serrage, jusqu'à ce que ladite bride de maintien vienne en appui contre ladite gorge de serrage pour lier mécaniquement le couvercle de cône au corps de cône.
L’invention permet ainsi d’intégrer un dispositif de fixation du cône d'entrée sur la machine de test en minimisant les interférences avec la veine aérodynamique. En outre, lors du démontage du cône d'entrée, l'invention présente l'avantage de ne pas nécessiter d’intervention spécifique, tel que l'ajout d'un matériau de bouchage induisant des opérations de nettoyage et une durée de séchage.
Selon une réalisation de l'invention, le corps de cône comporte une portée de centrage destinée à coopérer avec une face de centrage réalisée dans le couvercle de cône.
Selon une réalisation de l'invention, ledit cône d'entrée comporte une zone de butée réalisée sur le corps de cône contre laquelle la bride de maintien vient en appui pour éviter que l'ensemble formé par la vis de serrage et la bride de maintien se désolidarise du couvercle de cône lorsque la vis de serrage est desserrée.
Selon une réalisation de l'invention, ledit cône d'entrée comporte un dispositif d'indexage en rotation du couvercle de cône par rapport au corps de cône.
Selon une réalisation de l'invention, le dispositif d'indexage comporte un pion appartenant à l'un des éléments parmi le couvercle de cône et le corps de cône destiné à coopérer avec un logement de forme correspondante réalisé dans l'autre des éléments parmi le couvercle de cône et le corps de cône.
Selon une réalisation de l'invention, la vis de serrage présente une tête disposée à l'intérieur de l'ouverture traversante taraudée.
Selon une réalisation de l'invention, la vis de serrage s'étend perpendiculairement par rapport à une veine aérodynamique.
Selon une réalisation de l'invention, ledit cône d'entrée comporte une pluralité de dispositifs de fixation répartis angulairement de façon régulière suivant une circonférence du couvercle de cône.
Selon une réalisation de l'invention, la bride de maintien est en butée contre une collerette d'extrémité de la vis de serrage.
L'invention a également pour objet une turbomachine de test comportant un cône d'entrée tel que précédemment défini.
La présente invention sera mieux comprise et d’autres caractéristiques et avantages apparaîtront encore à la lecture de la description détaillée qui suit comprenant des modes de réalisation donnés à titre illustratif en référence avec les figures annexées, présentés à titre d’exemples non limitatifs, qui pourront servir à compléter la compréhension de la présente invention et l’exposé de sa réalisation et, le cas échéant, contribuer à sa définition, sur lesquelles:
La , déjà décrite, est une vue schématique en coupe longitudinale d'une turbomachine de test sur laquelle est destiné à être installé un cône d'entrée selon l'invention;
La est une vue en coupe détaillée d'un dispositif de fixation selon l'invention permettant de fixer un couvercle de cône sur un corps de cône;
La est une vue de face d'un cône d'entrée d'une turbomachine de test muni d'une pluralité de dispositifs de fixation répartis suivant une circonférence du couvercle de cône;
La est une vue en coupe illustrant le guidage en translation de la bride de maintien du dispositif de fixation du couvercle de cône;
Les figures 5a, 5b, et 5c illustrent le fonctionnement d'un dispositif de fixation selon l'invention permettant de fixer un couvercle de cône sur un corps de cône.
Il est à noter que, sur les figures, les éléments structurels et/ou fonctionnels communs aux différents modes de réalisation présentent les mêmes références. Ainsi, sauf mention contraire, de tels éléments disposent de propriétés structurelles, dimensionnelles et matérielles identiques.
La montre une vue en coupe longitudinale d'un cône d'entrée 7 pour une turbomachine de test comportant un couvercle de cône 9 et un corps de cône 10 visibles également sur la . Le cône d'entrée 7 présente un axe X2 correspondant à l'axe X1 de la turbomachine lorsque le cône d'entrée 7 est monté sur la turbomachine 7. Le cône d'entrée 7 comporte une pluralité de dispositifs de fixation 11 espacés angulairement de façon régulière suivant une circonférence du couvercle de cône 9 pour fixer le couvercle de cône 9 sur le corps de cône 10, tel que cela est illustré par la . Cela permet de répartir les efforts de serrage de manière homogène suivant la circonférence du cône d'entrée 7. Dans l'exemple représenté, on prévoit trois dispositifs de fixation 11. Toutefois, en variante, il est bien entendu possible de prévoir plus ou moins de trois dispositifs de fixation 11 assurant la fixation du couvercle de cône 9 sur le corps de cône 10.
Chaque dispositif de fixation 11 comporte une vis de serrage 13 disposée à l'intérieur d'une ouverture traversante 15 taraudée réalisée dans le couvercle de cône 9 ainsi qu'une une bride de maintien 14 portée par la vis de serrage 13.
La vis de serrage 13 comporte un filetage coopérant avec un taraudage de l'ouverture traversante 15. La vis de serrage 13 comporte également une tête 16 munie d'une empreinte pour permettre son serrage et son desserrage par un outil. Avantageusement, la vis de serrage 13 s'étend perpendiculairement par rapport à la veine aérodynamique 2.
La tête de vis 16 est disposée à l'intérieur de l'ouverture traversante 15. La tête de vis 16 affleure ou est située légèrement en retrait par rapport à l'extrémité débouchante de l'ouverture traversante 15 vers la veine aérodynamique 2. Une telle configuration permet d'éviter toute interférence de la tête de vis 16 avec le flux aérodynamique de la veine 2.
La bride de maintien 14 s'étend transversalement par rapport à la vis de serrage 13, c’est-à-dire que la bride de maintien 14 présente une direction d'allongement longitudinale s'étendant perpendiculairement par rapport à la direction d'extension longitudinale de la vis de serrage 13.
La bride de maintien 14 est guidée en translation par rapport au couvercle de cône 9, tout en étant bloquée en rotation par rapport au couvercle de cône 9, tel que cela est illustré par la . A cet effet, la bride de maintien 14 pourra par exemple présenter une forme parallélépipèdique dont deux faces opposées 18 sont guidées par des faces d'un logement 19 de forme correspondante réalisé dans le couvercle 9.
La bride de maintien 14 comporte un trou de passage 21 pour la vis de serrage 13. Le trou de passage 21 de la bride de maintien 14 est lisse. Ainsi, la bride de maintien 14 n'est pas liée avec la vis de serrage 13 par une liaison hélicoïdale de type vis-écrou mais uniquement par une liaison de type pivot.
Comme on peut le voir sur la , la bride de maintien 14 est en butée contre une collerette d'extrémité 22 de la vis de serrage 13 située du côté opposé de la tête de vis 16. La bride de maintien 14 est disposée à l'intérieur d'un volume interne délimité par le couvercle de cône 9.
La bride de maintien 14 est destinée à coopérer avec une gorge de serrage 24 réalisée dans le corps de cône 10. La portion d'extrémité 25 de la bride de maintien 14 en contact avec la gorge de serrage 24 pourra présenter une forme évasée pour optimiser la zone d'appui entre ces deux éléments 14, 24. La face de contact entre les deux éléments 14, 24 forme de préférence un angle non nul par rapport à une direction radiale. Cette direction radiale est considérée par rapport à l'axe X2 du cône d'entrée 7.
Par ailleurs, le corps de cône 10 comporte une portée de centrage 27 destinée à coopérer avec une face de centrage 28 réalisée dans le couvercle de cône 9. La portée de centrage 27 du corps de cône 10 et la face de centrage 28 du couvercle de cône 9 comportent chacune une face annulaire d'orientation axiale par rapport à l'axe X2 du cône d'entrée 7. On garantit ainsi un centrage du couvercle de cône 9 par rapport au corps de cône 10, ainsi qu'un guidage axial du couvercle de cône 9 par rapport au corps de cône 10 lors du serrage de la bride de maintien 14.
La gorge de serrage 24 est réalisée du côté opposé de la portée de centrage 27. Autrement dit, la portée de centrage 27 est réalisée sur une face radialement externe tandis que la gorge de serrage 24 est réalisée sur une face radialement interne du corps de cône 10.
Le corps de cône 10 comporte en outre une zone de butée 30 réalisée sur le corps de cône 10 contre laquelle la bride de maintien 14 vient en appui pour éviter que l'ensemble formé par la vis de serrage 13 et la bride de maintien 14 se désolidarise du couvercle de cône 9 lorsque la vis de serrage 13 est desserrée. La zone de butée 30 est constituée par une creusure réalisée dans le corps de cône 10.
Par ailleurs, le cône d'entrée 7 comporte un dispositif d'indexage 31 en rotation du couvercle de cône 9 par rapport au corps de cône 10. Cela permet de garantir un positionnement angulaire correct du couvercle de cône 9 par rapport au corps de cône 10 suivant lequel une bride de maintien 14 se situe axialement alignée avec une gorge de serrage 24 correspondante.
Avantageusement, le dispositif d'indexage 31 comporte un pion 32 appartenant à l'un des éléments parmi le couvercle de cône 9 et le corps de cône 10 destiné à coopérer avec un logement 33 de forme correspondante réalisé dans l'autre des éléments parmi le couvercle de cône 9 et le corps de cône 10. En l'occurrence, le pion 32 est porté par le couvercle de cône 9 tandis que le logement 33 est réalisé dans le corps de cône 10. En variante, la structure pourra être inversée, c’est-à-dire que le pion 32 est porté par le corps de cône 10 tandis que le logement 33 est réalisé dans le couvercle de cône 9.
On décrit ci-après, en référence avec les figures 5a, 5b, et 5c, le fonctionnement du dispositif de fixation 11 permettant d'assurer la fixation du couvercle de cône 9 sur le corps de cône 10.
Comme cela est illustrée par la , la vis de serrage 13 étant desserrée, on engage sur la portée de centrage 27 du corps de cône 10 l'ensemble prémonté "couvercle de cône 9-vis de serrage 13-bride de maintien 14". Le corps de cône 10 peut alors coulisser suivant la flèche F1 jusqu'à ce que l'extrémité du couvercle de cône 9 vienne en appui contre une face d'orientation radiale 35 par rapport à l'axe X2 réalisée dans le corps de cône 10. L'indexage angulaire du couvercle de cône 9 par rapport au corps de cône 10 est obtenu par mise en coopération du pion 32 avec le logement 33 correspondant.
Comme cela est illustré par la , une rotation de la vis de serrage 13 dans un sens de serrage suivant la flèche F2 entraîne, grâce aux guidage en translation des faces 18 sur les faces 19, un déplacement de la bride de maintien 14 en direction de la gorge de serrage 24 suivant la flèche F3, jusqu'à ce que ladite bride de maintien 14 vienne en appui contre ladite gorge de serrage 24 pour lier mécaniquement le couvercle de cône 9 au corps de cône 10. Il est à noter que si l'opérateur se trompe de sens de rotation en faisant tourner la vis de serrage 13 dans un sens de desserrage, la bride de maintien 14 ne pourrait pas tomber à l'intérieur du couvercle de cône 9 car l'ensemble "vis de serrage 13-bride de maintien 14" viendrait en butée sur le corps de cône 10 à l'endroit de la zone de butée 30.
Comme cela est illustré par la , la mise en contrainte de la bride de maintien 14 engagée à l'intérieur de la gorge de serrage 24 entraîne une poussée axiale du couvercle de cône 9 suivant la flèche F4. Cela permet d'assurer une continuité de la veine aérodynamique 2 entre le couvercle de cône 9 et le corps de cône 10.
L’invention permet ainsi d’intégrer un dispositif de fixation 11 du cône d'entrée sur la machine de test en minimisant les interférences avec la veine aérodynamique. En outre, lors du démontage du cône d'entrée 7, l'invention présente l'avantage de ne pas nécessiter d’intervention spécifique, tel que l'ajout d'un matériau de bouchage induisant des opérations de nettoyage et une durée de séchage.
Bien entendu, les différentes caractéristiques, variantes et/ou formes de réalisation de la présente invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres.
En outre, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits précédemment et fournis uniquement à titre d'exemple. Elle englobe diverses modifications, formes alternatives et autres variantes que pourra envisager l'homme du métier dans le cadre de la présente invention et notamment toutes combinaisons des différents modes de fonctionnement décrits précédemment, pouvant être pris séparément ou en association.

Claims (10)

  1. Cône d'entrée (7) pour une turbomachine de test comportant:
    - un couvercle de cône (9),
    - un corps de cône (10), et
    - au moins un dispositif de fixation (11) pour fixer le couvercle de cône (9) sur le corps de cône (10),
    caractérisé en ce que ledit dispositif de fixation (11) comporte:
    - une vis de serrage (13) disposée à l'intérieur d'une ouverture traversante (15) taraudée réalisée dans le couvercle de cône (9),
    - une bride de maintien (14) portée par la vis de serrage (13), ladite bride de maintien (14) étant guidée en translation par rapport au couvercle de cône, et
    - une gorge de serrage (24) réalisée dans le corps de cône (10),
    - de telle façon qu'une rotation de la vis de serrage (13) dans un sens de serrage entraîne un déplacement de la bride de maintien (14) en direction de la gorge de serrage (24), jusqu'à ce que ladite bride de maintien (14) vienne en appui contre ladite gorge de serrage (24) pour lier mécaniquement le couvercle de cône (9) au corps de cône (10).
  2. Cône d'entrée selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps de cône (10) comporte une portée de centrage (27) destinée à coopérer avec une face de centrage (28) réalisée dans le couvercle de cône (9).
  3. Cône d'entrée selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte une zone de butée (30) réalisée sur le corps de cône (10) contre laquelle la bride de maintien (14) vient en appui pour éviter que l'ensemble formé par la vis de serrage (13) et la bride de maintien (14) se désolidarise du couvercle de cône (9) lorsque la vis de serrage (13) est desserrée.
  4. Cône d'entrée selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif d'indexage (31) en rotation du couvercle de cône (9) par rapport au corps de cône (10).
  5. Cône selon la revendication 4, caractérisé en ce que le dispositif d'indexage (31) comporte un pion (32) appartenant à l'un des éléments parmi le couvercle de cône (9) et le corps de cône (10) destiné à coopérer avec un logement (33) de forme correspondante réalisé dans l'autre des éléments parmi le couvercle de cône (9) et le corps de cône (10).
  6. Cône d'entrée selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la vis de serrage (13) présente une tête (16) disposée à l'intérieur de l'ouverture traversante (15) taraudée.
  7. Cône d'entrée selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la vis de serrage (13) s'étend perpendiculairement par rapport à une veine aérodynamique (2).
  8. Cône d'entrée selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte une pluralité de dispositifs de fixation (11) répartis angulairement de façon régulière suivant une circonférence du couvercle de cône (9).
  9. Cône d'entrée selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la bride de maintien (14) est en butée contre une collerette d'extrémité (22) de la vis de serrage (13).
  10. Turbomachine de test comportant un cône d'entrée (7) défini selon l'une quelconque des revendications précédentes.
FR2207304A 2022-07-18 2022-07-18 Dispositif de fixation d'un cône d'entrée de turbomachine Active FR3137941B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2207304A FR3137941B1 (fr) 2022-07-18 2022-07-18 Dispositif de fixation d'un cône d'entrée de turbomachine

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2207304 2022-07-18
FR2207304A FR3137941B1 (fr) 2022-07-18 2022-07-18 Dispositif de fixation d'un cône d'entrée de turbomachine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3137941A1 true FR3137941A1 (fr) 2024-01-19
FR3137941B1 FR3137941B1 (fr) 2024-05-31

Family

ID=83505778

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR2207304A Active FR3137941B1 (fr) 2022-07-18 2022-07-18 Dispositif de fixation d'un cône d'entrée de turbomachine

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3137941B1 (fr)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005013421A1 (de) * 2005-03-21 2006-09-28 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg Einlaufkonus für ein Gasturbinentriebwerk
US20100260605A1 (en) * 2009-04-10 2010-10-14 Macfarlane Russel Balance weight
FR3097200A1 (fr) * 2019-06-14 2020-12-18 Safran Aircraft Engines Cone d’entree pour une turbomachine d’aeronef
CN216922297U (zh) * 2022-01-05 2022-07-08 中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司 航空发动机进气锥及航空发动机

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005013421A1 (de) * 2005-03-21 2006-09-28 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg Einlaufkonus für ein Gasturbinentriebwerk
US20100260605A1 (en) * 2009-04-10 2010-10-14 Macfarlane Russel Balance weight
FR3097200A1 (fr) * 2019-06-14 2020-12-18 Safran Aircraft Engines Cone d’entree pour une turbomachine d’aeronef
CN216922297U (zh) * 2022-01-05 2022-07-08 中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司 航空发动机进气锥及航空发动机

Also Published As

Publication number Publication date
FR3137941B1 (fr) 2024-05-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3247946B1 (fr) Agencement pour une chambre de combustion de turbomachine d'aéronef
EP1498624B1 (fr) Dispositif perfectionné de fixation d'un arbre de moteur sur un support de palier
FR3111161A1 (fr) Systeme de verrouillage d'aubes de soufflante a calage variable
FR3018548A1 (fr) Turboreacteur a conduit de decharge
FR2943726A1 (fr) Capot d'entree tournant pour turbomachine, comprenant une extremite avant excentree
EP2925993B1 (fr) Capot de turbomachine apte a recouvrir un cone de soufflante
FR2882577A1 (fr) Dispositif de reglage du centrage d'un anneau de synchronisation de commande d'aubes pivotantes de turbomachine
FR2991386A1 (fr) Turbomachine comportant des moyens de fixation amont d'un tube de deshuilage
EP3033495A1 (fr) Amelioration pour le verrouillage de pieces de support d'aubage
EP2539571B1 (fr) Banc d'essais pour moteur à reaction
FR3137941A1 (fr) Dispositif de fixation d'un cône d'entrée de turbomachine
FR3072422A1 (fr) Module de chambre de combustion pour une turbomachine
FR3054604A1 (fr) Ensemble de turbomachine comprenant un cone avant et une virole avant
FR3136851A1 (fr) Système de verrouillage d'aubes d'un module de soufflante muni d'un dispositif de maintien d'une bride de pivot
FR3137715A1 (fr) Système de verrouillage d'une aube d'un module de soufflante par levier de serrage
FR3136547A1 (fr) Système de verrouillage d'aubes d'un module de soufflante de type baïonnette
FR3137412A1 (fr) Système de verrouillage d'aubes d'un module de soufflante par double noix de serrage
FR3042825A1 (fr) Aube et disque de soufflante
FR2943725A1 (fr) Capot d'entree tournant pour turbomachine, comprenant une extremite avant en forme de tige
FR3136852A1 (fr) Dispositif d'obturation d'une veine aérodynamique
FR3137410A1 (fr) Système de verrouillage d'aube d'un module de soufflante muni d'un doigt de verrouilage
FR3082228A1 (fr) Piece de turbomachine comprenant une rondelle cooperant avec un lamage
FR3108097A1 (fr) Dispositif de positionnement pour un capot de nacelle d’un ensemble propulsif d’aeronef
FR3015638A1 (fr) Segment d'obturation de traversee coulissante de systeme d'injection pour turbomachine
FR3117154A1 (fr) Systeme de fixation de plateforme aérodynamique pour une soufflante à aubes à calage variable

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20240119

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3