FR3136707A1 - PILOT AIR INLET MODULE FOR VEHICLE COOLING FRONT - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un module d’entrée d’air piloté (10) prévu pour offrir une première configuration de montage dans laquelle il est destiné à être monté dans une première façade de refroidissement (6) de véhicule (5) selon une première orientation, et une deuxième configuration de montage dans laquelle il est destiné à être monté dans une deuxième façade de refroidissement (6) de véhicule selon une deuxième orientation orientée à 180°par rapport à la première orientation. L’invention concerne également un véhicule, notamment un véhicule automobile comportant un tel module d’entrée d’air piloté (10). Figure de l’abrégé : Fig. 2AThe invention relates to a controlled air inlet module (10) intended to provide a first mounting configuration in which it is intended to be mounted in a first cooling facade (6) of a vehicle (5) in a first orientation , and a second mounting configuration in which it is intended to be mounted in a second vehicle cooling facade (6) in a second orientation oriented at 180° relative to the first orientation. The invention also relates to a vehicle, in particular a motor vehicle comprising such a controlled air inlet module (10). Abstract Figure: Fig. 2A
Description
La présente invention concerne le domaine de la gestion d'entrée d'air pour véhicule automobile et notamment pour les obturateurs actifs de calandre d'un véhicule.The present invention relates to the field of air inlet management for motor vehicles and in particular for active grille shutters of a vehicle.
Un véhicule peut comprendre un dispositif d'obturation, parfois appelé obturateur actif de calandre, ou encore Module d’Entrée d’Air Piloté, ou MEAP. Un tel dispositif est également désigné par l'acronyme AGS (pour « Active Grille Shutter » en anglais).A vehicle may include a shutter device, sometimes called an active grille shutter, or a Piloted Air Inlet Module, or MEAP. Such a device is also designated by the acronym AGS (for “Active Grid Shutter” in English).
Le dispositif permet d'ouvrir ou de fermer l'accès de l'air via une calandre de véhicule automobile.The device makes it possible to open or close the air access via a motor vehicle grille.
En position ouverte, l'air peut circuler à travers la calandre et participer au refroidissement du moteur du véhicule automobile. En position fermée, l'air ne pénètre pas via la calandre, ce qui réduit la traînée et ainsi, éventuellement, la consommation de carburant et l'émission de CO2.In the open position, air can circulate through the grille and help cool the motor vehicle engine. In the closed position, air does not enter via the grille, reducing drag and thus, possibly, fuel consumption and CO2 emissions.
A l’heure actuelle, les modules d’entrée d’air piloté visibles de l’extérieur véhicule sont conçus d’une manière spécifique à chaque nouvelle silhouette. La reconception d’un nouveau MEAP à chaque silhouette requiert de nouvelles études de développement et de nouveaux investissements.Currently, the controlled air inlet modules visible from the outside of the vehicle are designed in a specific manner for each new silhouette. Redesigning a new MEAP for each silhouette requires new development studies and new investments.
Un objectif de l’invention est de proposer un module d’entrée d’air piloté qui permette de réduire les coûts de développement.An objective of the invention is to propose a controlled air inlet module which makes it possible to reduce development costs.
Pour atteindre cet objectif, l’invention propose un module d’entrée d’air piloté pour façade de refroidissement de véhicule, comportant :To achieve this objective, the invention proposes a controlled air inlet module for vehicle cooling facade, comprising:
- au moins un cadre délimitant au moins une ouverture,- at least one frame delimiting at least one opening,
- au moins un volet monté dans le cadre en travers de l’au moins une ouverture, l’au moins un volet admettant :- at least one shutter mounted in the frame across the at least one opening, the at least one shutter admitting:
-- une position de basculement ouverte dans laquelle le passage d’air à travers l’au moins une ouverture est autorisé par l’au moins un volet, et-- an open tilting position in which the passage of air through the at least one opening is authorized by the at least one shutter, and
-- une position de basculement fermée dans laquelle le passage d’air à travers l’au moins une ouverture est interdit par l’au moins un volet,-- a closed tilting position in which the passage of air through the at least one opening is prohibited by the at least one shutter,
- un mécanisme motorisé permettant le basculement de l’au moins un volet de manière réversible entre sa position de basculement ouverte et sa position de basculement fermée.- a motorized mechanism allowing the tilting of the at least one shutter reversibly between its open tilting position and its closed tilting position.
Le module d’entrée d’air piloté selon l’invention est prévu pour offrir une première configuration de montage dans laquelle il est destiné à être monté dans une première façade de refroidissement de véhicule selon une première orientation, et une deuxième configuration de montage dans laquelle il est destiné à être monté dans une deuxième façade de refroidissement de véhicule selon une deuxième orientation orientée à 180° par rapport à la première orientation.The controlled air inlet module according to the invention is intended to offer a first mounting configuration in which it is intended to be mounted in a first vehicle cooling facade in a first orientation, and a second mounting configuration in which it is intended to be mounted in a second vehicle cooling facade in a second orientation oriented at 180° relative to the first orientation.
Ainsi, par rapport aux modules d’entrée d’air pilotés de l’art antérieur, la solution proposée ici permet de limiter les occurrences de reconception de modules d’entrée d’air pilotés entre différents modèles de véhicules. Un tel module d’entrée d’air piloté, son cadre et ses volets, peuvent être reconduits et adaptés à différentes silhouettes de véhicules et limiter, voire éviter, certains investissements spécifiques à chaque silhouette. Le module selon l’invention permet d’assurer une différenciation de style entre les silhouettes, avec les mêmes pièces visibles et peu d’adaptations techniques.Thus, compared to the controlled air inlet modules of the prior art, the solution proposed here makes it possible to limit the occurrences of redesign of controlled air inlet modules between different vehicle models. Such a controlled air inlet module, its frame and its shutters, can be renewed and adapted to different vehicle silhouettes and limit, or even avoid, certain investments specific to each silhouette. The module according to the invention makes it possible to ensure a differentiation of style between the silhouettes, with the same visible parts and few technical adaptations.
Avantageusement, dans le module d’entrée d’air piloté, le véhicule présentant un axe longitudinal qui est l’axe central d’avancée du véhicule, un axe transversal perpendiculaire à l’axe longitudinal du véhicule, et, un axe vertical perpendiculaire à l’axe longitudinal et à l’axe transversal du véhicule, la deuxième orientation peut être orientée à 180°par rapport à la première orientation autour d’un axe longitudinal du véhicule, autour d’un axe transversal du véhicule, ou, autour d’un axe vertical du véhicule, de préférence autour d’un axe longitudinal du véhicule.Advantageously, in the controlled air inlet module, the vehicle having a longitudinal axis which is the central axis of advance of the vehicle, a transverse axis perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle, and, a vertical axis perpendicular to the longitudinal axis and the transverse axis of the vehicle, the second orientation can be oriented at 180° relative to the first orientation around a longitudinal axis of the vehicle, around a transverse axis of the vehicle, or, around 'a vertical axis of the vehicle, preferably around a longitudinal axis of the vehicle.
Avantageusement, dans le module d’entrée d’air piloté, l’au moins une ouverture peut comporter de 1 à 5 volets, de préférence de 1 à 3 volets, de préférence encore de 2 à 3 volets.Advantageously, in the controlled air inlet module, the at least one opening can comprise from 1 to 5 flaps, preferably from 1 to 3 flaps, more preferably from 2 to 3 flaps.
Avantageusement, dans le module d’entrée d’air piloté, l’au moins un cadre peut comporter au moins deux ouvertures.Advantageously, in the controlled air inlet module, the at least one frame can have at least two openings.
Avantageusement, dans le module d’entrée d’air piloté, l’au moins un cadre peut comporter au moins une section intermédiaire, les au moins deux ouvertures étant disposées de part et d’autre de la section intermédiaire.Advantageously, in the controlled air inlet module, the at least one frame can comprise at least one intermediate section, the at least two openings being arranged on either side of the intermediate section.
Avantageusement, dans le module d’entrée d’air piloté, le mécanisme motorisé peut être disposé dans la section intermédiaire.Advantageously, in the controlled air inlet module, the motorized mechanism can be arranged in the intermediate section.
Avantageusement, le module d’entrée d’air piloté peut présenter une dissymétrie par rapport à un plan horizontal.Advantageously, the controlled air inlet module can have an asymmetry with respect to a horizontal plane.
Avantageusement, dans le module d’entrée d’air piloté, l’au moins un volet peut être configuré pour être, dans sa position de basculement fermée, orienté selon une première inclinaison de l’avant-bas vers l’arrière-haut du véhicule dans la première configuration de montage du module d’entrée d’air piloté dans une première façade de refroidissement, et orienté selon une deuxième inclinaison de l’avant-haut vers l’arrière-bas du véhicule dans la deuxième configuration de montage du module d’entrée d’air piloté dans une deuxième façade de refroidissement.Advantageously, in the controlled air inlet module, the at least one flap can be configured to be, in its closed tilting position, oriented according to a first inclination from the front-bottom towards the rear-top of the vehicle in the first mounting configuration of the air inlet module controlled in a first cooling facade, and oriented according to a second inclination from the front-top to the rear-bottom of the vehicle in the second mounting configuration of the air inlet module controlled in a second cooling facade.
Avantageusement, le module d’entrée d’air piloté peut être configuré pour être monté dans un premier véhicule selon sa première orientation et dans un deuxième véhicule différent du premier véhicule selon sa deuxième orientation.Advantageously, the controlled air inlet module can be configured to be mounted in a first vehicle according to its first orientation and in a second vehicle different from the first vehicle according to its second orientation.
Un autre objet de l’invention concerne un véhicule automobile comprenant un module d’entrée d’air piloté pour façade de refroidissement de véhicule.Another object of the invention relates to a motor vehicle comprising a controlled air inlet module for vehicle cooling facade.
L’invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs, et sur la base des figures annexées illustrant des variantes de l’invention, dans lesquelles :
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Ci-après, en référence à la
Il est décrit ici un module d’entrée d’air piloté 10, appelé ci-après plus simplement module 10. Le module 10 est prévu pour être monté dans le véhicule 5 (illustré partiellement en
En
En référence à la
Le cadre 20 délimite ici deux canaux 21 à travers lesquels il est prévu que de l’air puisse s’écouler. Le cadre 20 comporte ici une section intermédiaire 23. Les deux canaux 21 sont ainsi disposés de part et d’autre de cette section intermédiaire 23.The frame 20 here delimits two channels 21 through which it is intended that air can flow. The frame 20 here comprises an intermediate section 23. The two channels 21 are thus arranged on either side of this intermediate section 23.
Dans le module d’entrée d’air piloté 10, le cadre 20 comporte des pattes de fixation 25, disposées extérieurement aux canaux 21 (
Dans le mode de réalisation représenté, quatre volets 30 sont montés dans le cadre 20 et disposés en travers des canaux 21. Les volets 30 sont ici répartis à raison de deux par canal 21.In the embodiment shown, four flaps 30 are mounted in the frame 20 and arranged across the channels 21. The flaps 30 are here distributed two per channel 21.
En partie gauche de la
Lorsque les volets 30 sont en position de basculement ouverte A, ils délimitent des ouvertures 22 permettant ainsi le passage d’air à travers les canaux 21. Ainsi, la position de basculement ouverte A autorise le passage d’air à travers les ouvertures 22. A l’inverse, en position de basculement fermée B, les canaux 21 sont obturés par les volets 30, les ouvertures 22 disparaissent et le passage d’air à travers les canaux 21 est interdit.When the flaps 30 are in the open tilting position A, they delimit openings 22 thus allowing the passage of air through the channels 21. Thus, the open tilting position A allows the passage of air through the openings 22. Conversely, in closed tilting position B, the channels 21 are closed by the shutters 30, the openings 22 disappear and the passage of air through the channels 21 is prohibited.
Le mécanisme motorisé 40 est prévu pour autoriser le basculement réversible des volets 30 entre leur position de basculement ouverte A et leur position de basculement fermée B. Le mécanisme motorisé 40 est ici disposé dans la section intermédiaire 23.The motorized mechanism 40 is provided to authorize the reversible tilting of the shutters 30 between their open tilting position A and their closed tilting position B. The motorized mechanism 40 is here arranged in the intermediate section 23.
Comme il est visible par comparaison des
En
On note que le véhicule 5 des
Dans le mode de réalisation représenté en
Vu selon une autre approche, dans le module d’entrée d’air piloté 10, les volets 30 sont configurés pour être, dans la position de basculement fermée B, orientés selon une première inclinaison de l’avant-bas vers l’arrière-haut du véhicule 5 dans la première configuration de montage dans une façade de refroidissement 6 (
Les traverses 7a et 7b sont ici les mêmes. Leur position dans le véhicule 5 ou 4 respectif (
Ainsi, il ressort de la description ci-dessus que le même module 10 peut être utilisé dans des véhicules différents. Il est ainsi possible de réaliser des économies d’investissement de développement, de réutiliser des outillages, de produire le module 10 en plus grande quantité et de réaliser ainsi des économies d’échelle (matière, réglages machines, etc.) tout en permettant une versatilité de style entre différents modèles de véhicules dans lesquels le module 10 est monté.Thus, it appears from the description above that the same module 10 can be used in different vehicles. It is thus possible to make savings in development investment, to reuse tools, to produce module 10 in larger quantities and thus to achieve economies of scale (material, machine settings, etc.) while allowing a versatility of style between different vehicle models in which the module 10 is mounted.
Différentes variantes pouvant être apportées au module d’entrée d’air piloté 10 décrit ci-dessus sont maintenant décrites.Different variants that can be made to the controlled air inlet module 10 described above are now described.
Dans une première, respectivement deuxième, variante non illustrée, la première orientation et la deuxième orientation sont orientées à 180° l’une par rapport à l’autre autour de l’axe transversal Y, respectivement vertical Z.In a first, respectively second, variant not illustrated, the first orientation and the second orientation are oriented at 180° relative to each other around the transverse axis Y, respectively vertical Z.
En variante non représentée, le cadre du module d’entrée d’air piloté comporte plusieurs sous-modules, par exemple sous forme de cassettes, délimitant chacun un canal de passage d’air.As a variant not shown, the frame of the controlled air inlet module comprises several sub-modules, for example in the form of cassettes, each delimiting an air passage channel.
En variante non représentée, le nombre de volets 30 est différent de deux par canal 21, par exemple, un, trois, quatre, cinq ou plus.In a variant not shown, the number of flaps 30 is different from two per channel 21, for example, one, three, four, five or more.
En variante non représentée, le nombre de canaux 21 est différent de deux, par exemple un, trois, quatre ou plus.
In a variant not shown, the number of channels 21 is different from two, for example one, three, four or more.
Claims (9)
- au moins un cadre (20) délimitant au moins une ouverture (22),
- au moins un volet (30) monté dans le cadre (20) en travers de l’au moins une ouverture (22), l’au moins un volet (30) admettant :
-- une position de basculement ouverte (A) dans laquelle le passage d’air à travers l’au moins une ouverture (22) est autorisé par l’au moins un volet (30), et
-- une position de basculement fermée (B) dans laquelle le passage d’air à travers l’au moins une ouverture (22) est interdit par l’au moins un volet (30),
- un mécanisme motorisé (40) permettant le basculement de l’au moins un volet (30) de manière réversible entre sa position de basculement ouverte (A) et sa position de basculement fermée (B) ;
caractérisé en ce que
le module d’entrée d’air piloté (10) est prévu pour offrir une première configuration de montage dans laquelle il est destiné à être monté dans une première façade de refroidissement (6) de véhicule (5) selon une première orientation, et une deuxième configuration de montage dans laquelle il est destiné à être monté dans une deuxième façade de refroidissement (8) de véhicule (4) selon une deuxième orientation orientée à 180°par rapport à la première orientation.Piloted air inlet module (10) for vehicle cooling facade, comprising:
- at least one frame (20) delimiting at least one opening (22),
- at least one flap (30) mounted in the frame (20) across the at least one opening (22), the at least one flap (30) admitting:
-- an open tilting position (A) in which the passage of air through the at least one opening (22) is authorized by the at least one flap (30), and
-- a closed tilting position (B) in which the passage of air through the at least one opening (22) is prohibited by the at least one flap (30),
- a motorized mechanism (40) allowing the tilting of the at least one shutter (30) reversibly between its open tilting position (A) and its closed tilting position (B);
characterized in that
the controlled air inlet module (10) is intended to offer a first mounting configuration in which it is intended to be mounted in a first cooling facade (6) of a vehicle (5) in a first orientation, and a second mounting configuration in which it is intended to be mounted in a second cooling facade (8) of vehicle (4) in a second orientation oriented at 180° relative to the first orientation.
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- 2022-06-16 FR FR2205913A patent/FR3136707A1/en active Pending
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