FR3133035A1 - TRAILER FOR TRANSPORTING A LOAD SUCH AS ONE OR MORE PALLET(S) COMPRISING A LOADING PLATFORM WITH INCLINED SURFACE(S) - Google Patents

TRAILER FOR TRANSPORTING A LOAD SUCH AS ONE OR MORE PALLET(S) COMPRISING A LOADING PLATFORM WITH INCLINED SURFACE(S) Download PDF

Info

Publication number
FR3133035A1
FR3133035A1 FR2201702A FR2201702A FR3133035A1 FR 3133035 A1 FR3133035 A1 FR 3133035A1 FR 2201702 A FR2201702 A FR 2201702A FR 2201702 A FR2201702 A FR 2201702A FR 3133035 A1 FR3133035 A1 FR 3133035A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
trailer
chassis
pallet
load
inclination
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR2201702A
Other languages
French (fr)
Inventor
Raphaël LETRILLIART
Benoît DE LA BATUT
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
K Ryole
Original Assignee
K Ryole
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by K Ryole filed Critical K Ryole
Priority to FR2201702A priority Critical patent/FR3133035A1/en
Priority to PCT/EP2023/054852 priority patent/WO2023161475A1/en
Publication of FR3133035A1 publication Critical patent/FR3133035A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/52—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using rollers in the load-transporting element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/43—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using a loading ramp mounted on the vehicle
    • B60P1/435—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using a loading ramp mounted on the vehicle the ramp being attached to or making part of the side- or tailboards of the vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Pallets (AREA)

Abstract

L’invention porte sur une remorque (1) pour le transport d’une charge telle qu’une ou plusieurs palette(s), comprenant un châssis (3) monté sur roues, un plateau de chargement (4) destiné à supporter la charge, le plateau étant monté fixe sur le châssis (3) et comprenant une section principale (40) destinée à supporter la charge prolongée par une section terminale (41) inclinée vers le bas suivant une pente dont l’angle d’inclinaison est compris entre 5 degrés et 18 degrés par rapport au châssis (3), la remorque (1) comportant en outre une rampe (5) auxiliaire solidaire du châssis (3) présentant une pente dont l’angle d’inclinaison est identique ou sensiblement similaire à celui de la pente d’inclinaison de la section terminale (41). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 2The invention relates to a trailer (1) for transporting a load such as one or more pallets, comprising a chassis (3) mounted on wheels, a loading platform (4) intended to support the load , the plate being fixedly mounted on the chassis (3) and comprising a main section (40) intended to support the load extended by a terminal section (41) inclined downwards following a slope whose angle of inclination is between 5 degrees and 18 degrees relative to the chassis (3), the trailer (1) further comprising an auxiliary ramp (5) integral with the chassis (3) having a slope whose angle of inclination is identical or substantially similar to that of the inclination slope of the end section (41). Figure to be published with the abstract: Fig. 2

Description

REMORQUE POUR LE TRANSPORT D’UNE CHARGE TELLE QU’UNE OU PLUSIEURS PALETTE(S) COMPRENANT UN PLATEAU DE CHARGEMENT A SURFACE(S) INCLINEE(S)TRAILER FOR TRANSPORTING A LOAD SUCH AS ONE OR MORE PALLET(S) INCLUDING A LOADING DECK WITH INCLINED SURFACE(S) DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTIONTECHNICAL FIELD OF THE INVENTION

La présente invention concerne le domaine des véhicules tractées.The present invention relates to the field of towed vehicles.

L’invention concerne plus particulièrement une remorque pour le transport d’une charge comprenant un châssis monté sur roues, un plateau de chargement monté fixe sur le châssis, et des moyens de maintien de la charge sur le plateau et de contrôle de sa montée et descente du plateau.The invention relates more particularly to a trailer for transporting a load comprising a chassis mounted on wheels, a loading platform fixedly mounted on the chassis, and means for maintaining the load on the platform and controlling its rise and descent of the platform.

Par remorque, on désigne dans la présente demande tout ensemble pouvant être tiré à main, attelé à un appareil de locomotion, qu’il soit motorisé ou non, ou constituant une partie intégrante d’un dispositif de locomotion.By trailer, we mean in this application any assembly that can be pulled by hand, coupled to a locomotion device, whether motorized or not, or constituting an integral part of a locomotion device.

La remorque est destinée notamment, mais non exclusivement, au transport de charges telles que des palettes, des conteneurs, à leur chargement et à leur dépose au sol.The trailer is intended in particular, but not exclusively, for the transport of loads such as pallets, containers, for their loading and their placement on the ground.

ETAT DE LA TECHNIQUESTATE OF THE ART

On connaît de la demande de brevet FR2552037 une remorque pour le transport de bateau. La remorque comprend un châssis monté sur roues et surmonté d’un plateau articulé destiné à supporter le bateau. Le bateau est déchargé par basculement du plateau, le bateau étant retenu en descente à l’aide d’un câble actionné par un treuil.We know from patent application FR2552037 a trailer for transporting boats. The trailer includes a chassis mounted on wheels and topped with an articulated platform intended to support the boat. The boat is unloaded by tilting the platform, the boat being held on the descent using a cable operated by a winch.

La remorque de la demande de brevet FR2552037 présente cependant une problématique de dépose de la charge au sol. En effet, si la mise à l’eau du bateau ne présente pas de difficulté, il n’en est pas de même dans le cadre d’une dépose à même le sol ou sur un support où la fin de dépose peut s’avérer problématique voire impossible selon la charge transportée.The trailer of patent application FR2552037, however, presents a problem with placing the load on the ground. Indeed, if launching the boat does not present any difficulty, it is not the same in the context of placing it on the ground or on a support where the end of placing it may prove problematic or even impossible depending on the load transported.

Une autre problématique est également la longueur du plateau nécessaire pour permettre la dépose de la charge, lequel plateau dépasse de manière conséquente du châssis. Cela conduit ainsi à une remorque encombrante non adaptée pour un déplacement dans certains milieux, et en particulier en zone urbaine et péri-urbaine.Another problem is also the length of the plate necessary to allow the removal of the load, which plate protrudes significantly from the chassis. This thus leads to a bulky trailer not suitable for travel in certain environments, and in particular in urban and peri-urban areas.

Le mécanisme d’inclinaison mis en œuvre impose par ailleurs de prévoir un châssis adapté, ne permettant pas une adaptation sur des remorques standards.The tilting mechanism implemented also requires the provision of a suitable chassis, which does not allow adaptation to standard trailers.

L’invention vise à remédier à ces problèmes en proposant une remorque permettant de charger et de décharger simplement, rapidement et sans effort des charges telles que des palettes, conteneurs, ou toute charge similaire, sans recours à des outils additionnels.The invention aims to remedy these problems by proposing a trailer making it possible to simply, quickly and effortlessly load and unload loads such as pallets, containers, or any similar load, without the use of additional tools.

Le but de l’invention est également de proposer une remorque offrant un encombrement modéré afin de permettre son utilisation dans tout milieu, et notamment en milieu urbain et semi-urbain.The aim of the invention is also to propose a trailer offering moderate bulk in order to allow its use in any environment, and in particular in urban and semi-urban environments.

Le but de l’invention est également de proposer un ensemble permettant le chargement et le déchargement d’une charge qui soit adaptable sur les châssis de remorque standard.The aim of the invention is also to propose an assembly allowing the loading and unloading of a load which is adaptable to standard trailer chassis.

OBJET DE L’INVENTIONOBJECT OF THE INVENTION

A cet effet, et selon un premier aspect, l’invention propose une remorque pour le transport d’une charge telle qu’une ou plusieurs palette(s), comprenant un châssis monté sur roues, un plateau de chargement surmontant le châssis, la remorque étant remarquable en ce que le plateau de chargement, monté fixe sur le châssis, comprend une section principale destinée à supporter la charge, prolongée par une section terminale inclinée vers le bas suivant une pente dont l’angle d’inclinaison est compris entre 5 degrés et 18 degrés par rapport au châssis et en ce qu’elle comporte une rampe auxiliaire solidaire du châssis présentant une pente dont l’angle d’inclinaison est identique ou sensiblement similaire à celui de la pente d’inclinaison de la section terminale.To this end, and according to a first aspect, the invention proposes a trailer for transporting a load such as one or more pallet(s), comprising a chassis mounted on wheels, a loading platform surmounting the chassis, the trailer being remarkable in that the loading platform, fixedly mounted on the chassis, comprises a main section intended to support the load, extended by a terminal section inclined downwards following a slope whose angle of inclination is between 5 degrees and 18 degrees relative to the chassis and in that it comprises an auxiliary ramp integral with the chassis having a slope whose angle of inclination is identical or substantially similar to that of the slope of inclination of the end section.

La rampe solidaire du châssis est désignée de rampe auxiliaire par rapport à la section terminale du plateau de chargement qui définit une section formant également rampe.The ramp integral with the chassis is designated an auxiliary ramp with respect to the end section of the loading platform which defines a section also forming a ramp.

Avantageusement, la section principale présente une inclinaison vers le bas en direction de la section terminale selon un angle d’inclinaison par rapport au châssis inférieur à la pente de de la section terminale.Advantageously, the main section has a downward inclination towards the end section at an angle of inclination relative to the chassis less than the slope of the end section.

Avantageusement, le plateau de chargement présente un dimensionnement tel que la section terminale s’étende jusqu’en périphérie du châssis ou au voisinage de celle-ci.Advantageously, the loading platform has a dimension such that the end section extends to the periphery of the chassis or in the vicinity thereof.

Avantageusement, la section terminale présente une pente dont l’angle d’inclinaison est compris entre 10 degrés et 16 degrés, et de préférence est de l’ordre de 13 degrés par rapport au châssis.Advantageously, the end section has a slope whose angle of inclination is between 10 degrees and 16 degrees, and preferably is of the order of 13 degrees relative to the chassis.

Avantageusement, le plateau de chargement comporte une pluralité de galets d’entrainement de la charge lesquels sont montés libres en rotation autour d’axes transversaux à l’axe longitudinal du châssis.Advantageously, the loading plate comprises a plurality of load driving rollers which are mounted free to rotate around axes transverse to the longitudinal axis of the chassis.

Avantageusement, la rampe auxiliaire comprend des galets de guidage de la palette.Advantageously, the auxiliary ramp includes pallet guide rollers.

Avantageusement, la rampe auxiliaire est montée mobile en rotation par rapport au châssis de sorte à passer d’une position relevée à une position déployée.Advantageously, the auxiliary ramp is mounted to rotate relative to the chassis so as to move from a raised position to a deployed position.

Avantageusement, la remorque comporte des moyens de retenue de la palette sur le plateau de chargement permettant de contrôler son chargement et son déchargement du plateau ainsi que son chargement sur le plateau.Advantageously, the trailer includes means for retaining the pallet on the loading platform making it possible to control its loading and unloading from the platform as well as its loading on the platform.

Avantageusement, les moyens de retenue comportent, lorsque la charge est une palette, un profilé de retenu destiné à être couplé à la palette lors du déchargement de cette dernière.Advantageously, the retaining means comprise, when the load is a pallet, a retaining profile intended to be coupled to the pallet when the latter is unloaded.

BREVE DESCRIPTION DES FIGURESBRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES

D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront de la description détaillée de l’invention qui va suivre en référence aux figures annexées et dans lesquelles :
La représente une vue de face en perspective d’une remorque pour le transport d’au moins une palette selon l’invention ;
La représente une vue arrière en perspective de la remorque de la ;
La représente une vue de détail du plateau de charge ;
La représente une vue de détail de la rampe ;
La représente les étapes de déchargement de la remorque de la .Other characteristics and advantages of the invention will emerge from the detailed description of the invention which follows with reference to the appended figures and in which:
There represents a front perspective view of a trailer for transporting at least one pallet according to the invention;
There shows a rear perspective view of the trailer of the ;
There represents a detailed view of the load plate;
There represents a detailed view of the ramp;
There represents the steps of unloading the trailer from the .

Dans ce qui suit, les termes avant et arrière sont définis par rapport à la remorque.In the following, the terms front and rear are defined in relation to the trailer.

DESCRIPTION DETAILLEE DE L’INVENTIONDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

En relation avec les figures 1 à 5, il est décrit un exemple de réalisation d’une remorque 1 pour le transport d’une charge, dans l’exemple décrit une palette 2.In relation to Figures 1 to 5, an example of production of a trailer 1 for transporting a load is described, in the example described a pallet 2.

La remorque 1 comprend un châssis 3 monté sur roues, un plateau de chargement 4 destiné à supporter la charge, ledit plateau étant placé sur le châssis 3, une rampe auxiliaire 5 de la palette 2 et des moyens de retenue 6 de la palette lors de son déchargement.The trailer 1 comprises a chassis 3 mounted on wheels, a loading platform 4 intended to support the load, said platform being placed on the chassis 3, an auxiliary ramp 5 of the pallet 2 and means of retaining 6 of the pallet when its unloading.

Le plateau de chargement 4 est monté fixe sur le châssis 3. Il comprend une section principale 40 destinée à supporter la palette 2, prolongée par une section terminale 41 inclinée vers le bas en direction opposée de la section principale 40. La section terminale 41 forme ainsi une rampe facilitant le déchargement de la palette 2 du plateau 4, et respectivement le chargement de la palette 2 sur le plateau 4. Comme représenté sur les figures 1 et 2, le plateau de chargement 4 présente un dimensionnement tel que la section terminale 41 s’étend jusqu’en périphérie du châssis ou au voisinage de celle-ci.The loading platform 4 is fixedly mounted on the chassis 3. It comprises a main section 40 intended to support the pallet 2, extended by an end section 41 inclined downwards in the opposite direction of the main section 40. The end section 41 forms thus a ramp facilitating the unloading of the pallet 2 from the plate 4, and respectively the loading of the pallet 2 on the plate 4. As shown in Figures 1 and 2, the loading plate 4 has a dimension such that the terminal section 41 extends to the periphery of the chassis or in the vicinity thereof.

Dans le mode de réalisation illustré, la section terminale 41 est prévue pour permettre un déchargement à l’arrière du châssis 3 de la remorque 1 (respectivement chargement depuis l’arrière du châssis 3). Il est bien entendu évident qu’il s’agit d’un exemple de réalisation et qu’il peut être prévu un arrangement du plateau 4 pour que le chargement et le déchargement s’opèrent par un des côtés du châssis 3. Dans ce cas, la section terminale 41 sera prévue pour border latéralement la section principale 40 du plateau.In the illustrated embodiment, the terminal section 41 is provided to allow unloading at the rear of the chassis 3 of the trailer 1 (respectively loading from the rear of the chassis 3). It is of course obvious that this is an example of an embodiment and that an arrangement of the plate 4 can be provided so that loading and unloading take place via one of the sides of the chassis 3. In this case , the terminal section 41 will be provided to laterally border the main section 40 of the tray.

Avantageusement, la section terminale 41 présente une pente, dite pente de charge/décharge, dont l’angle d’inclinaison est compris entre 5 degrés et 18 degrés par rapport au châssis 3, préférentiellement compris entre 10 degrés et 16 degrés, et de préférence de l’ordre de 13 degrés par rapport au châssis 3. La illustre des exemples de pentes de charge/décharge et des distances horizontales associés entre le bord arrière 41A de la section terminale 41 et les points de contact 101 au sol 100 ou sur la surface de décharge. L’angle d’inclinaison est représenté sur la par rapport à un plan horizontal (sol 100) afin de faciliter sa représentation. On comprend bien qu’il sera identique avec le châssis pris comme référentiel, et ce que la remorque soit sur un terrain en pente ou sur un terrain horizontal.Advantageously, the end section 41 has a slope, called the load/discharge slope, whose angle of inclination is between 5 degrees and 18 degrees relative to the chassis 3, preferably between 10 degrees and 16 degrees, and preferably of the order of 13 degrees relative to the chassis 3. The illustrates examples of charge/discharge slopes and associated horizontal distances between the rear edge 41A of the end section 41 and the contact points 101 on the ground 100 or on the discharge surface. The tilt angle is shown on the relative to a horizontal plane (ground 100) in order to facilitate its representation. We understand that it will be identical with the chassis taken as a reference, and whether the trailer is on sloping ground or on horizontal ground.

Dans le mode de réalisation illustré, le plateau de chargement 4 comporte une gorge transversale 42 s’étendant entre ses deux bords latéraux, ladite gorge étant interposée entre la section principale 40 et la section terminale 41. La gorge transversale 42 offre ainsi avantageusement un espace de rangement. Le bord avant 41B de la section terminale 41 est avantageusement disposé à un niveau inférieur du bord arrière 40A de la section principale 40.In the illustrated embodiment, the loading plate 4 comprises a transverse groove 42 extending between its two lateral edges, said groove being interposed between the main section 40 and the end section 41. The transverse groove 42 thus advantageously offers a space disturbance. The front edge 41B of the end section 41 is advantageously arranged at a lower level of the rear edge 40A of the main section 40.

Le plateau de chargement 4 comprend en outre une pluralité de galets d’entrainement 7 de la charge lesquels sont montés libres en rotation autour d’axes transversaux à l’axe longitudinal du châssis 3. Les galets d’entrainement 7 sont situés dans des ouvertures ménagées dans le plateau 4, faisant saillis en surface supérieure de ce dernier.The loading plate 4 further comprises a plurality of load drive rollers 7 which are mounted free to rotate around axes transverse to the longitudinal axis of the chassis 3. The drive rollers 7 are located in openings provided in the plate 4, projecting from the upper surface of the latter.

Selon un mode de réalisation avantageux, le plateau de chargement comporte des galets de guidage du câble (non représentés), en forme de diabolo par exemple, pour guider le câble lors du chargement ou déchargement de la palette.According to an advantageous embodiment, the loading platform comprises cable guide rollers (not shown), in the shape of a diabolo for example, to guide the cable when loading or unloading the pallet.

Les galets d’entrainement 7 sont avantageusement disposés sur la section principale 40 de manière à présenter une série de galets répartis le long des bords latéraux du plateau de chargement 4 et une série de galets répartis le long de l’axe central du plateau 4. Dans l’exemple illustré, les galets d’entrainement 7 situés le long de l’axe central sont décalés des galets d’entrainement 7 situés le long des bords latéraux du plateau, tandis que les galets d’entrainement 7 situés le long des bords latéraux sont disposés symétriquement par rapport à l’axe central.The drive rollers 7 are advantageously arranged on the main section 40 so as to present a series of rollers distributed along the lateral edges of the loading plate 4 and a series of rollers distributed along the central axis of the plate 4. In the example illustrated, the drive rollers 7 located along the central axis are offset from the drive rollers 7 located along the side edges of the plate, while the drive rollers 7 located along the edges lateral are arranged symmetrically with respect to the central axis.

La section terminale 41 comporte également des galets d’entrainement 7, dans l’exemple trois, disposés chacun dans l’alignement respectivement d’une série des galets d’entrainement 7 de la section principale 40.The terminal section 41 also includes drive rollers 7, in example three, each arranged in alignment respectively with a series of drive rollers 7 of the main section 40.

Afin de faciliter le glissement de la palette 2 lors de son déchargement, la section principale 40 présente une inclinaison vers le bas en direction de la section terminale 41 selon un angle d’inclinaison par rapport au châssis 3 inférieur à l’angle d’inclinaison de la pente de décharge. Avantageusement, l’angle d’inclinaison de la section principale 40 par rapport au châssis 3 est de l’ordre de 5 degrés.In order to facilitate the sliding of the pallet 2 during its unloading, the main section 40 has a downward inclination towards the end section 41 at an angle of inclination relative to the chassis 3 less than the angle of inclination of the discharge slope. Advantageously, the angle of inclination of the main section 40 relative to the chassis 3 is of the order of 5 degrees.

La rampe 5 auxiliaire est fixé à l’arrière du châssis 3 et est avantageusement monté mobile en rotation par rapport à celui-ci de sorte à passer d’une position relevée (figures 1 et 4) à une position déployée dans laquelle la rampe auxiliaire s’étend dans un plan sensiblement coplanaire avec celui de la section terminale 41 du plateau de chargement 4 (figures 2 et 5). Ainsi, la pente de charge/décharge présente un angle d’inclinaison compris également entre 5 degrés et 18 degrés par rapport au châssis, ou par rapport au support sur lequel la palette doit être déchargée, avantageusement entre 10 degrés et 16 degrés, et de préférence de l’ordre de 13 degrés.The auxiliary ramp 5 is fixed to the rear of the chassis 3 and is advantageously mounted movable in rotation relative to the latter so as to move from a raised position (Figures 1 and 4) to a deployed position in which the auxiliary ramp extends in a plane substantially coplanar with that of the end section 41 of the loading plate 4 (Figures 2 and 5). Thus, the loading/unloading slope has an angle of inclination also between 5 degrees and 18 degrees relative to the chassis, or relative to the support on which the pallet must be unloaded, advantageously between 10 degrees and 16 degrees, and preferably around 13 degrees.

La rampe 5 a ainsi pour fonction d’assister la palette 2 lors de sa descente et de conserver la pente induite préalablement par la section terminale 41 du plateau de chargement 4. De la même manière, de par son arrangement avec la section terminale 41, de faciliter le chargement de la palette sur le plateau de chargement 4.The ramp 5 thus has the function of assisting the pallet 2 during its descent and maintaining the slope previously induced by the terminal section 41 of the loading platform 4. In the same way, by its arrangement with the terminal section 41, to facilitate loading of the pallet onto the loading platform 4.

Dans l’exemple illustré, la rampe 5 comprend deux bras de fixation 50 reliés entre eux par un arrangement d’entretoises transversales supportant trois séries de galets de guidage 8, chaque série comprenant trois galets de guidage disposés les derrières les autres à une distance déterminée, lesdits galets étant montés mobiles en rotation libre suivant des axes transversaux, chaque série de galets étant située pour s’étendre dans l’alignement des séries de galets d’entrainement 7 du plateau de chargement 4 lorsque la rampe 5 est en position déployée.In the example illustrated, the ramp 5 comprises two fixing arms 50 connected together by an arrangement of transverse spacers supporting three series of guide rollers 8, each series comprising three guide rollers arranged one behind the others at a determined distance , said rollers being mounted movable in free rotation along transverse axes, each series of rollers being located to extend in alignment with the series of drive rollers 7 of the loading plate 4 when the ramp 5 is in the deployed position.

Les deux bras de fixation 50, avantageusement pourvus de roulettes 52, sont fixés mobiles en rotation à la section terminale 41 pour permettre le passage d’une position relevée à une position déployée et inversement. Dans l’exemple illustré sur la , la rampe 5 est fixé à la section terminale 41 par l’intermédiaire de deux équerres de liaison 9, 10 raccordées entre elles par une liaison pivot 11, l’une des équerres 9 étant fixées à la section terminale 41 du plateau 4, l’autre équerre 10 étant reliée au bras de fixation 50. La distance entre la rampe 5 et la section terminale 41 devra être choisie pour présenter une distance inférieure à la longueur de la palette 2 à décharger.The two fixing arms 50, advantageously provided with casters 52, are fixed in rotation to the end section 41 to allow passage from a raised position to a deployed position and vice versa. In the example illustrated on the , the ramp 5 is fixed to the terminal section 41 via two connecting brackets 9, 10 connected together by a pivot connection 11, one of the brackets 9 being fixed to the terminal section 41 of the plate 4, the the other bracket 10 being connected to the fixing arm 50. The distance between the ramp 5 and the terminal section 41 must be chosen to present a distance less than the length of the pallet 2 to be unloaded.

Les moyens de contrôle 6 de la descente de la palette de chargement comportent, comme illustré sur la , un câble 60 raccordé à un treuil 61 monté de préférence sur la partie avant de la remorque 1, ledit câble étant destiné à être fixé sur la partie avant de la palette 2. Le treuil 61 est de préférence motorisé.The means 6 for controlling the descent of the loading pallet comprise, as illustrated in the , a cable 60 connected to a winch 61 preferably mounted on the front part of the trailer 1, said cable being intended to be fixed on the front part of the pallet 2. The winch 61 is preferably motorized.

Afin de renforcer le contrôle de la montée et de la descente de la palette 2, il est prévu un profilé de retenue 12 destiné à être placé sous la surface de la palette 2, dans l’espace délimité par la surface de la palette 2 et les pieds de celle-ci, le profilé de retenue comprenant une poignée 13.In order to reinforce the control of the raising and lowering of the pallet 2, a retaining profile 12 is provided intended to be placed under the surface of the pallet 2, in the space delimited by the surface of the pallet 2 and the feet thereof, the retaining profile comprising a handle 13.

La montre les étapes de déchargement et de dépose au sol de la palette. Lors du déchargement, le système de descente 5 auxiliaire abaissé et disposé dans sa position déployée et le treuil 61 est actionné. Sous l’action de sa masse et de l’inclinaison de la section principale 40, la palette 2 est entrainée vers l’arrière de la remorque 1, en direction de la section terminale 41. La palette étant retenue par le câble 60, son entrainement est maitrisé. La palette 2 s’incline ensuite et pivote sur le bord arrière de la section principale 40 et bascule sur la section terminale 41 et poursuit son mouvement pour atteindre la rampe 5 ( – (b)). La descente de la palette 2 se poursuit jusqu’à atteindre le sol ou le support de décharge ( – (c)). Une fois le sol ou le support de décharge atteint par la palette 2, il est procédé à l’avancement de la remorque 1 jusqu’à la pose complète de la palette 2 sur le sol (ou support de décharge) (( – (d) à (f)).There shows the steps of unloading and placing the pallet on the ground. During unloading, the auxiliary descent system 5 lowered and placed in its deployed position and the winch 61 is actuated. Under the action of its mass and the inclination of the main section 40, the pallet 2 is driven towards the rear of the trailer 1, towards the terminal section 41. The pallet being retained by the cable 60, its training is mastered. The pallet 2 then tilts and pivots on the rear edge of the main section 40 and swings onto the end section 41 and continues its movement to reach the ramp 5 ( – (b)). The descent of pallet 2 continues until reaching the ground or the discharge support ( - (vs)). Once the ground or the discharge support has been reached by the pallet 2, the trailer 1 is moved forward until the pallet 2 is completely placed on the ground (or discharge support) (( – (d) to (f)).

La illustre une remorque dans le cadre d’un déchargement d’une palette. Il est bien entendu évident que la remorque et les éléments constitutifs de cette remorque seront mis en œuvre de la même manière dans le cadre du chargement d’une palette.There illustrates a trailer unloading a pallet. It is of course obvious that the trailer and the constituent elements of this trailer will be used in the same way when loading a pallet.

Par ailleurs, bien qu’une seule palette soit représentée sur les figures, l’invention ne se limite pas au transport/chargement/déchargement d’une palette, la remorque pouvant être mise en œuvre pour le transport/chargement/déchargement d’une pluralité de palettes.Furthermore, although only one pallet is shown in the figures, the invention is not limited to the transport/loading/unloading of a pallet, the trailer can be used for the transport/loading/unloading of a plurality of pallets.

De même, bien que la description qui précède se rapporte à une remorque pour le transport, le chargement et le déchargement de palette(s), Il est bien entendu évident que l’invention n’est pas limitée à ce seul type de charge, et qu’elle peut être mise en œuvre pour le chargement et le déchargement de tout autre type de produit.Likewise, although the preceding description relates to a trailer for transporting, loading and unloading pallet(s), it is of course obvious that the invention is not limited to this type of load alone, and that it can be used for loading and unloading any other type of product.

L’invention est décrite dans ce qui précède à titre d’exemple. Il est entendu que l’homme du métier est à même de réaliser différentes variantes de réalisation de l’invention sans pour autant sortir du cadre de l’invention.The invention is described in the above by way of example. It is understood that those skilled in the art are able to carry out different variants of the invention without departing from the scope of the invention.

Claims (9)

Remorque (1) pour le transport d’une charge telle qu’une ou plusieurs palette(s), comprenant
  • un châssis (3) monté sur roues,
  • un plateau de chargement (4) destiné à supporter la charge, ledit plateau de chargement (4) surmontant le châssis (3),
caractérisé en ce que le plateau de chargement (4), monté fixe sur le châssis (3), comprend une section principale (40) destinée à supporter la charge, prolongée par une section terminale (41) inclinée vers le bas suivant une pente dont l’angle d’inclinaison est compris entre 5 degrés et 18 degrés par rapport au châssis (3), et en ce que la remorque (1) comporte en outre une rampe (5) auxiliaire solidaire du châssis (3) présentant une pente dont l’angle d’inclinaison est identique ou sensiblement similaire à celui de la pente de la section terminale (41).Trailer (1) for transporting a load such as one or more pallets, comprising
  • a chassis (3) mounted on wheels,
  • a loading platform (4) intended to support the load, said loading platform (4) surmounting the chassis (3),
characterized in that the loading platform (4), fixedly mounted on the chassis (3), comprises a main section (40) intended to support the load, extended by an end section (41) inclined downwards following a slope of which the angle of inclination is between 5 degrees and 18 degrees relative to the chassis (3), and in that the trailer (1) further comprises an auxiliary ramp (5) integral with the chassis (3) having a slope of which the inclination angle is the same or substantially similar to that of the slope of the end section (41). Remorque (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que la section principale (40) présente une inclinaison vers le bas en direction de la section terminale (41) selon un angle d’inclinaison par rapport au châssis (3) inférieur à la pente de la section terminale.Trailer (1) according to claim 1, characterized in that the main section (40) has a downward inclination towards the end section (41) at an angle of inclination relative to the chassis (3) less than the slope of the terminal section. Remorque (1) selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisée en ce que le plateau de chargement (4) présente un dimensionnement tel que la section terminale (41) s’étende jusqu’en périphérie du châssis (3) ou au voisinage de celle-ci.Trailer (1) according to claim 1 or claim 2, characterized in that the loading platform (4) has a dimension such that the end section (41) extends to the periphery of the chassis (3) or in the vicinity of it. Remorque (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la section terminale (41) présente une pente dont l’angle d’inclinaison est compris entre 10 degrés et 16 degrés, et de préférence est de l’ordre de 13 degrés par rapport au châssis (3).Trailer (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the end section (41) has a slope whose angle of inclination is between 10 degrees and 16 degrees, and preferably is of the order 13 degrees relative to the chassis (3). Remorque (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le plateau de chargement (4) comporte une pluralité de galets d’entrainement de la charge lesquels sont montés libres en rotation autour d’axes transversaux à l’axe longitudinal du châssis (3).Trailer (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the loading plate (4) comprises a plurality of load driving rollers which are mounted free to rotate around axes transverse to the axis longitudinal of the chassis (3). Remorque (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la rampe (5) auxiliaire comprend des galets de guidage de la palette.Trailer (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the auxiliary ramp (5) comprises pallet guide rollers. Remorque (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la rampe (5) auxiliaire est montée mobile en rotation par rapport au châssis (2) de sorte à passer d’une position relevée à une position déployée.Trailer (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the auxiliary ramp (5) is mounted movable in rotation relative to the chassis (2) so as to move from a raised position to a deployed position. Remorque (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu’elle comporte des moyens de retenue (6) de la palette sur le plateau de chargement (4) permettant de contrôler son chargement et son déchargement du plateau.Trailer (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises means (6) for retaining the pallet on the loading platform (4) making it possible to control its loading and unloading from the platform. Remorque (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens de retenue (6) comportent, lorsque la charge est une palette, un profilé de retenu destiné à être couplé à la palette lors du déchargement de cette dernière.Trailer (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the retaining means (6) comprise, when the load is a pallet, a retaining profile intended to be coupled to the pallet during unloading of the latter .
FR2201702A 2022-02-25 2022-02-25 TRAILER FOR TRANSPORTING A LOAD SUCH AS ONE OR MORE PALLET(S) COMPRISING A LOADING PLATFORM WITH INCLINED SURFACE(S) Pending FR3133035A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2201702A FR3133035A1 (en) 2022-02-25 2022-02-25 TRAILER FOR TRANSPORTING A LOAD SUCH AS ONE OR MORE PALLET(S) COMPRISING A LOADING PLATFORM WITH INCLINED SURFACE(S)
PCT/EP2023/054852 WO2023161475A1 (en) 2022-02-25 2023-02-27 Trailer for transporting a load such as one or more pallets comprising a loading bed with one or more sloping surfaces

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2201702A FR3133035A1 (en) 2022-02-25 2022-02-25 TRAILER FOR TRANSPORTING A LOAD SUCH AS ONE OR MORE PALLET(S) COMPRISING A LOADING PLATFORM WITH INCLINED SURFACE(S)
FR2201702 2022-02-25

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR3133035A1 true FR3133035A1 (en) 2023-09-01

Family

ID=81581062

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR2201702A Pending FR3133035A1 (en) 2022-02-25 2022-02-25 TRAILER FOR TRANSPORTING A LOAD SUCH AS ONE OR MORE PALLET(S) COMPRISING A LOADING PLATFORM WITH INCLINED SURFACE(S)

Country Status (2)

Country Link
FR (1) FR3133035A1 (en)
WO (1) WO2023161475A1 (en)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR718231A (en) * 1931-05-06 1932-01-21 Door with extension and parapets for vans
DE3325212A1 (en) * 1983-07-13 1985-01-24 Erich Köpf Fahrzeugbau GmbH & Co., 7957 Schemmerhofen Cattle transport vehicle with a tailgate
FR2552037A1 (en) 1983-09-16 1985-03-22 Jolivet Andre Motorised trailer for transporting pleasure boats
FR2811950A1 (en) * 2000-07-21 2002-01-25 Equipos Ind De Manutencion S A Mechanical mule all terrain multi-function four wheel drive vehicle, suitable for air drops by parachute, has various integrated components including winch, loading/unloading ramps, extendible load platform and others
US9764673B2 (en) * 2010-10-20 2017-09-19 Anthony C. Bass Loading ramp and door for a storage vehicle
CN113043934A (en) * 2021-04-09 2021-06-29 江苏宗申车业有限公司 Loading structure and carriage for small and medium-sized logistics vehicles
CN113276991A (en) * 2021-06-28 2021-08-20 徐州彭友车辆科技有限公司 Electric tricycle carriage with supplementary structure of getting in stocks

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR718231A (en) * 1931-05-06 1932-01-21 Door with extension and parapets for vans
DE3325212A1 (en) * 1983-07-13 1985-01-24 Erich Köpf Fahrzeugbau GmbH & Co., 7957 Schemmerhofen Cattle transport vehicle with a tailgate
FR2552037A1 (en) 1983-09-16 1985-03-22 Jolivet Andre Motorised trailer for transporting pleasure boats
FR2811950A1 (en) * 2000-07-21 2002-01-25 Equipos Ind De Manutencion S A Mechanical mule all terrain multi-function four wheel drive vehicle, suitable for air drops by parachute, has various integrated components including winch, loading/unloading ramps, extendible load platform and others
US9764673B2 (en) * 2010-10-20 2017-09-19 Anthony C. Bass Loading ramp and door for a storage vehicle
CN113043934A (en) * 2021-04-09 2021-06-29 江苏宗申车业有限公司 Loading structure and carriage for small and medium-sized logistics vehicles
CN113276991A (en) * 2021-06-28 2021-08-20 徐州彭友车辆科技有限公司 Electric tricycle carriage with supplementary structure of getting in stocks

Also Published As

Publication number Publication date
WO2023161475A1 (en) 2023-08-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2645089A1 (en) LEVER PLATFORM FOR TRUCK
EP0199652B1 (en) Container-handling device
EP0233098A1 (en) Loading device, in particular for the quick transfer of palletised loads
EP0571240A1 (en) Support for stowing a forklift truck at the end of a ramp of a lorry, stowing system for this support and lorry equipped with this system
FR3133035A1 (en) TRAILER FOR TRANSPORTING A LOAD SUCH AS ONE OR MORE PALLET(S) COMPRISING A LOADING PLATFORM WITH INCLINED SURFACE(S)
FR2641743A1 (en) Vehicle fitted out to be equipped with an interchangeable tool and tool intended to equip such a vehicle
EP1827904B1 (en) Mobile support and transfer cross-member for loading and unloading a load, on a trailer from a truck equipped with a load-handling arm
FR2534201A1 (en) Device for handling a generally elongated container, in particular a silo, and vehicle equipped with such a device.
EP0608190A1 (en) Hopper for loading granulates
EP0191683B1 (en) Removable container carried by a motor vehicle which can be tipped and unloaded in a permanent horizontal position, irrespective of the distribution of the load
EP1022240B1 (en) Safety gantry for bridge tipper
FR2561601A1 (en) Trolley of the ''barrow'' type for transporting objects such as suitcases
FR2540050A1 (en) MOTOR VEHICLE HAVING A LOADING ELEVATOR PLATE
EP0424296A1 (en) Composite loading platform for a car transporting vehicle
FR2486882A1 (en) Articulated road motor vehicle - has support hinging on semi-trailer to allow tipping by jack
EP0180683A1 (en) Load-tipping device
WO1996016835A1 (en) Truck body emptying devices
EP0434880A1 (en) Handling device for a load carried by a vehicle
FR2589834A1 (en) Travelling belt conveyor articulated to a moving chassis
FR2891813A1 (en) Conveyor belt system for tip-up trucks has articulated frame, around which belt passes, panel at one end of conveyor being fitted against rear of tip-up section and containing transverse screw feeder mounted in trough
EP2990263B1 (en) Road transport vehicle having a load-bearing structure with automatic coupling and uncoupling
FR3037308A1 (en) TRAILER FOR REACHING A TRACTOR VEHICLE AND ASSEMBLY COMPRISING SUCH A TRAILER
EP2325132B1 (en) Load handling device
BE1001215A3 (en) Glass sheet transporting vehicle - has powered retaining clamps on each side of central frame for greater security
EP1504953B1 (en) Mounting device for a dump bucket and vehicle equipped with such a device

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20230901

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3