FR3132580A1 - Easier access to a warranty status for a component of a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un procédé comprenant l’initialisation (201) d’un premier compteur associé à une première durée et associé à un premier composant d’un véhicule automobile, dans un module de contrôle du véhicule automobile. Le procédé comprend en outre la détermination (204) d’un statut d’une garantie du premier composant en fonction d’un état courant du premier compteur. Le statut peut notamment indiqué que la garantie du premier composant est en cours ou expirée. Le procédé comprend ensuite la transmission (205) par le module de contrôle du statut de garantie déterminé pour le premier composant à un module multimédia du véhicule automobile FIG. 2The invention relates to a method comprising the initialization (201) of a first counter associated with a first duration and associated with a first component of a motor vehicle, in a control module of the motor vehicle. The method further includes determining (204) a status of a warranty of the first component based on a current state of the first counter. In particular, the status may indicate that the warranty for the first component is in progress or has expired. The method then comprises the transmission (205) by the control module of the warranty status determined for the first component to a multimedia module of the motor vehicle FIG. 2
Description
La présente invention appartient au domaine de l’accessibilité et la fiabilité ou robustesse de données de véhicule automobile, telles que notamment des données de garantie. Elle concerne en particulier un procédé de traitement de données et un module de contrôle d’un véhicule automobile apte à mettre en œuvre un tel procédé.The present invention belongs to the field of accessibility and reliability or robustness of motor vehicle data, such as in particular warranty data. It relates in particular to a data processing method and a control module of a motor vehicle capable of implementing such a method.
Elle est particulièrement avantageuse dans le cadre de la maintenance et de la revente du véhicule, afin de permettre la consultation par un utilisateur des statuts de garantie de composants du véhicule automobile..It is particularly advantageous in the context of maintenance and resale of the vehicle, in order to allow a user to consult the warranty status of components of the motor vehicle.
Généralement, les véhicules automobiles sont associés à des garanties constructeur valables à compter de la vente du véhicule. De telles garanties permettent aux acheteurs de bénéficier d’une réparation du véhicule prise en charge par le constructeur.Generally, motor vehicles are associated with manufacturer warranties valid from the sale of the vehicle. Such guarantees allow buyers to benefit from vehicle repairs covered by the manufacturer.
Chaque garantie est associée à une période de garantie, ou durée, qui varie entre les différents véhicules, les différentes motorisations ainsi que selon l’équipement : de manière courante, une batterie peut être associée à une garantie dont la durée est de 1 an ou de deux ans maximum, alors que des pièces mécaniques et la carrosserie peuvent avoir des garanties associées à des durées de 3, 5 voire plus de 5 années.Each warranty is associated with a warranty period, or duration, which varies between different vehicles, different engines as well as depending on the equipment: commonly, a battery can be associated with a warranty whose duration is 1 year or of two years maximum, while mechanical parts and bodywork can have guarantees associated with durations of 3, 5 or even more than 5 years.
De plus, les garanties constructeur sont un outil important de valorisation des véhicules d’occasion.In addition, manufacturer warranties are an important tool for valuing used vehicles.
La date de début de la période de garantie est généralement mentionnée dans un support physique, tel qu’un manuel client. Toutefois, en cas de perte du manuel client, le client n’a pas la possibilité de consulter la validité de la garantie constructeur sans passer par un concessionnaire.The start date of the warranty period is usually mentioned in a physical medium, such as a customer manual. However, in the event of loss of the customer manual, the customer cannot consult the validity of the manufacturer's warranty without going through a dealership.
Ainsi, il existe un besoin d’améliorer l’accessibilité d’un statut de garantie de composants d’un véhicule, et d’en assurer la fiabilité.Thus, there is a need to improve the accessibility of a warranty status for vehicle components, and to ensure their reliability.
La présente invention vient améliorer la situation.The present invention improves the situation.
A cet effet, un premier aspect de l’invention concerne un procédé de traitement de données comprenant les étapes suivantes :To this end, a first aspect of the invention relates to a data processing method comprising the following steps:
- initialisation d’au moins un premier compteur associé à une première durée de garantie et associé à un premier composant d’un véhicule, dans un module de contrôle du véhicule automobile ;initialization of at least one first counter associated with a first warranty period and associated with a first component of a vehicle, in a control module of the motor vehicle;
- détermination d’un statut d’une garantie du premier composant en fonction d’un état courant du premier compteur;determining a status of a warranty of the first component based on a current state of the first meter;
- transmission par le module de contrôle du statut de garantie déterminé pour le premier composant à un module multimédia.transmission by the control module of the warranty status determined for the first component to a multimedia module.
L’invention permet ainsi de connaître à tout moment le statut de garantie d’un composant du véhicule. De plus, elle ne repose par sur un support papier mais bien sur un stockage de données dans un module de contrôle du véhicule, ce qui améliore l’accessibilité du statut de garantie.The invention thus makes it possible to know at any time the warranty status of a vehicle component. In addition, it is not based on paper but rather on data storage in a vehicle control module, which improves the accessibility of the warranty status.
Selon un mode de réalisation, le premier compteur peut être initialisé à la première durée puis est décrémenté en fonction d’une horloge interne du module .According to one embodiment, the first counter can be initialized at the first duration and then decremented according to an internal clock of the module.
Un tel mode de réalisation permet d’éviter de stocker la durée de garantie initiale, et permet d’accéder aisément au statut de la garantie, pouvant notamment être un statut en cours ou expiré.Such an embodiment makes it possible to avoid storing the initial warranty period, and allows easy access to the status of the warranty, which may in particular be a current or expired status.
Selon un mode de réalisation, le statut de garantie du premier composant peut être indiqué par une valeur binaire et transmis au module multimédia via un réseau CAN du véhicule automobile.According to one embodiment, the warranty status of the first component can be indicated by a binary value and transmitted to the multimedia module via a CAN network of the motor vehicle.
Ainsi, ce mode de réalisation permet d’implémenter l’invention dans un module de contrôle sans nécessiter l’ajout d’une nouvelle interface de communication, la plupart des véhicules automobiles comprenant un réseau CAN.Thus, this embodiment makes it possible to implement the invention in a control module without requiring the addition of a new communication interface, most motor vehicles including a CAN network.
Selon un mode de réalisation, un deuxième compteur associé à une deuxième durée et à un deuxième composant peut être initialisé, un statut de garantie du deuxième composant en fonction de l’état courant du deuxième compteur peut être déterminé et les statuts de garantie déterminés pour le premier composant et le deuxième composant peuvent être transmis au module multimédia.According to one embodiment, a second counter associated with a second duration and a second component can be initialized, a guarantee status of the second component depending on the current state of the second counter can be determined and the guarantee statuses determined for the first component and the second component can be transmitted to the multimedia module.
Ainsi, il est possible de différencier les statuts de garantie entre les différents composants du véhicule, et de faciliter la consultation de ces statuts.Thus, it is possible to differentiate the warranty statuses between the different components of the vehicle, and to facilitate the consultation of these statuses.
Selon un mode de réalisation, le procédé peut comprendre en outre une transmission sans fil du statut de la garantie du premier composant à un serveur distant du véhicule automobile.According to one embodiment, the method may further comprise wireless transmission of the warranty status of the first component to a remote server of the motor vehicle.
Ce mode de réalisation permet de centralise les différents statuts de garantie de composants d’une flotte de véhicules automobiles, et d’assurer que ces données sont maintenus à jour.This embodiment makes it possible to centralize the different warranty statuses of components of a fleet of motor vehicles, and to ensure that this data is kept up to date.
Selon un mode de réalisation, le procédé peut comprendre en outre un accès au module de contrôle par un dispositif externe et la réception d’une commande de fixation du statut de garantie du premier composant à un statut expiré.According to one embodiment, the method may further comprise accessing the control module by an external device and receiving a command to set the warranty status of the first component to an expired status.
Un tel dispositif externe peut notamment appartenir à un concessionnaire. Il est ainsi possible de désactiver une garantie par un tiers de confiance du constructeur automobile, notamment lorsqu’un composant du véhicule a été changé, ce qui améliore la fiabilité des données de garantie stockées dans le module de contrôle.Such an external device may in particular belong to a concessionaire. It is thus possible to deactivate a warranty by a trusted third party of the automobile manufacturer, in particular when a component of the vehicle has been changed, which improves the reliability of the warranty data stored in the control module.
Selon un mode de réalisation, le procédé peut comprendre en outre, préalablement à l’initialisation du premier compteur, la connexion d’un dispositif d’initialisation au module de contrôle du véhicule automobile.According to one embodiment, the method may further comprise, prior to initialization of the first counter, the connection of an initialization device to the control module of the motor vehicle.
Le dispositif d’initialisation peut notamment être un dispositif du constructeur, ce qui assure une fiabilité élevée associée à la garantie du premier composant.The initialization device may in particular be a manufacturer's device, which ensures high reliability associated with the guarantee of the first component.
En complément, la connexion du dispositif d’initialisation peut être une connexion par un port CAN de diagnostic du module de contrôle du véhicule automobile.In addition, the connection of the initialization device can be a connection via a diagnostic CAN port of the motor vehicle control module.
La plupart des modules de contrôle possédant un tel port CAN de diagnostic, ce mode de réalisation ne nécessite aucun ajout d’une nouvelle interface. De plus, elle tire partie d’une interface utilisée généralement par un tiers de confiance tel qu’un concessionnaire automobile.Since most control modules have such a diagnostic CAN port, this embodiment does not require any addition of a new interface. In addition, it takes advantage of an interface generally used by a trusted third party such as a car dealership.
Un deuxième aspect de l’invention concerne un programme informatique comportant des instructions pour la mise en œuvre du procédé selon le premier aspect de l’invention, lorsque ces instructions sont exécutées par un processeur.A second aspect of the invention relates to a computer program comprising instructions for implementing the method according to the first aspect of the invention, when these instructions are executed by a processor.
Un troisième aspect de l’invention concerne un module de contrôle d’un véhicule automobile, comprenant :
- une première interface configurée pour recevoir des données d’initialisation d’au moins un premier compteur associé à une première durée de garantie et associé à un premier composant ;
- un processeur configuré pour exécuter le premier compteur et pour déterminer un statut d’une garantie du premier composant en fonction d’un état courant du premier compteur;
- une deuxième interface configurée pour transmettre le statut de garantie déterminé pour le premier composant à un module multimédia.A third aspect of the invention relates to a control module for a motor vehicle, comprising:
- a first interface configured to receive initialization data from at least a first counter associated with a first warranty period and associated with a first component;
- a processor configured to execute the first counter and to determine a status of a guarantee of the first component based on a current state of the first counter;
- a second interface configured to transmit the warranty status determined for the first component to a multimedia module.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés sur lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will appear on examination of the detailed description below, and the appended drawings in which:
La
Le système comprend un module de contrôle 100 d’un véhicule automobile. Le module de contrôle 100 peut être un module de type BCM pour «Body Control Module» en anglais, aussi appelé boîtier de servitude intelligent BSI, ou VSM pour «Vehicle Service Module» en anglais. De manière générale, le module de contrôle 100 est apte à contrôler un ou plusieurs composants du véhicule automobile. Le module de contrôle 100 peut avoir un rôle central dans le véhicule, ou peut être en charge d’un sous-ensemble de composants du véhicule automobile. Le module de contrôle 100 peut également être appelé calculateur coeur.The system includes a control module 100 of a motor vehicle. The control module 100 may be a BCM type module for “ Body Control Module ” in English, also called BSI intelligent utility box, or VSM for “ Vehicle Service Module ” in English. Generally speaking, the control module 100 is capable of controlling one or more components of the motor vehicle. The control module 100 may have a central role in the vehicle, or may be in charge of a subset of components of the motor vehicle. The control module 100 can also be called a core computer.
Le système comprend en outre un dispositif d’initialisation 110 d’au moins un compteur dans le module de contrôle 100, comme décrit plus en détails dans ce qui suit. Le module d’initialisation 110 est apte à initialiser au moins un premier compteur associé à une première durée de garantie et associé à un premier composant. Le dispositif d’initialisation 110 peut ainsi permettre à un opérateur du constructeur automobile de fixer la durée de garantie et de sélectionner un composant du véhicule auquel associer la garantie. Le composant peut notamment être sélectionné parmi une liste prédéfinie de composants. La liste de composants peut être associée à un modèle de véhicule automobile dans le dispositif d’initialisation 110.The system further comprises a device 110 for initializing at least one counter in the control module 100, as described in more detail below. The initialization module 110 is capable of initializing at least a first counter associated with a first warranty period and associated with a first component. The initialization device 110 can thus allow an operator of the automobile manufacturer to set the warranty period and to select a component of the vehicle with which to associate the warranty. The component can in particular be selected from a predefined list of components. The list of components can be associated with a model of motor vehicle in the initialization device 110.
Le dispositif d’initialisation 110 peut initialiser plus d’un compteur dans le module de contrôle 100. Il peut par exemple initialiser plusieurs compteurs associés respectivement à des garanties composants différents du véhicule automobile. Par exemple, un premier compteur peut correspondre à la garantie d’une batterie du véhicule automobile tandis qu’un deuxième compteur peut correspondre à la garantie du véhicule lui-même. Ainsi, l’expression « composant du véhicule » englobe également le véhicule lui-même.The initialization device 110 can initialize more than one counter in the control module 100. It can for example initialize several counters associated respectively with different component guarantees of the motor vehicle. For example, a first meter may correspond to the warranty of a motor vehicle battery while a second meter may correspond to the warranty of the vehicle itself. Thus, the expression “vehicle component” also includes the vehicle itself.
Dans ce qui suit, l’exemple de ces deux compteurs est considérée, à titre illustratif uniquement, aucune restriction n’étant attachée au nombre de compteurs initialisés dans le module de contrôle 100 selon l’invention.In what follows, the example of these two counters is considered, for illustrative purposes only, no restriction being attached to the number of counters initialized in the control module 100 according to the invention.
Le dispositif d’initialisation 110 peut notamment être un dispositif de diagnostic apte à communiquer avec le module de contrôle 100, notamment pour diagnostiquer le fonctionnement du module de contrôle 100. Dans ce cas, la fonction d’initialisation peut être ajoutée au dispositif de diagnostic, par exemple sous forme d’une fonction logicielle implémentée dans le dispositif de diagnostic. L’invention peut ainsi être implémentée sous forme logicielle sans nécessiter l’ajout de composants hardware.The initialization device 110 can in particular be a diagnostic device capable of communicating with the control module 100, in particular to diagnose the operation of the control module 100. In this case, the initialization function can be added to the diagnostic device , for example in the form of a software function implemented in the diagnostic device. The invention can thus be implemented in software form without requiring the addition of hardware components.
Le dispositif d’initialisation 110 peut être connecté au module de contrôle 100 par l’intermédiaire d’une liaison 115, qui peut être une liaison filaire ou sans fil. La liaison 115 peut par exemple être une liaison CAN diagnostic. La plupart des modules de contrôle 100 de véhicule automobile possède une interface CAN diagnostic. Ainsi, l’utilisation d’une liaison 115 de type CAN diagnostic permet d’éviter l’ajout de nouvelles interfaces sur les modules de contrôle 100 pour véhicule automobile. Les coûts associés au module selon l’invention sont ainsi réduits.The initialization device 110 can be connected to the control module 100 via a link 115, which can be a wired or wireless link. The link 115 can for example be a diagnostic CAN link. Most motor vehicle control modules 100 have a CAN diagnostic interface. Thus, the use of a CAN diagnostic type link 115 makes it possible to avoid the addition of new interfaces on the control modules 100 for motor vehicles. The costs associated with the module according to the invention are thus reduced.
Selon l’invention, le dispositif d’initialisation 110 est externe au véhicule automobile, et n’est connecté au module 100 par la liaison 115 que pour les besoins de l’initialisation de compteur.According to the invention, the initialization device 110 is external to the motor vehicle, and is only connected to the module 100 by the link 115 for the purposes of meter initialization.
Le système comprend en outre un module multimédia 120 du véhicule automobile. Le module multimédia 120 peut comprendre un ou plusieurs hauts-parleurs et/ou un écran. Le module multimédia 120 peut en outre comprendre une interface homme-machine IHM, telle qu’un écran tactile, un ou plusieurs boutons/molettes avec une fonction prédéfinie, un micro pour la réception de commandes vocales, ou tout autre type d’interface permettant d’interagir avec un utilisateur du véhicule.The system further comprises a multimedia module 120 of the motor vehicle. The multimedia module 120 may include one or more speakers and/or a screen. The multimedia module 120 may further include an HMI man-machine interface, such as a touch screen, one or more buttons/wheels with a predefined function, a microphone for receiving voice commands, or any other type of interface allowing to interact with a vehicle user.
Le module multimédia 120 est apte à communiquer avec le module de contrôle 100 via une liaison 125 de type filaire, ou sans fil. De préférence, la liaison 125 est de type filaire, car la liaison 125 est permanente. La liaison 125 peut faire partie d’un réseau de bus CAN du véhicule automobile, ce qui évite d’ajouter de nouvelles interfaces sur le module de contrôle 100 et sur le module multimédia 120, comparativement aux interfaces déjà présentes sur la plupart des modules de contrôle existants.The multimedia module 120 is capable of communicating with the control module 100 via a wired or wireless connection 125. Preferably, the connection 125 is of the wire type, because the connection 125 is permanent. The link 125 can be part of a CAN bus network of the motor vehicle, which avoids adding new interfaces on the control module 100 and on the multimedia module 120, compared to the interfaces already present on most of the modules. existing controls.
La liaison 125 peut être unidirectionnelle, du module de contrôle 100 vers le module multimédia 120. De manière préférentielle, la liaison 125 est bidirectionnelle, ce qui permet à l’utilisateur du véhicule de solliciter une consultation de statuts de garantie de composants du véhicule automobile, via le module multimédia 120.The link 125 can be unidirectional, from the control module 100 to the multimedia module 120. Preferably, the link 125 is bidirectional, which allows the user of the vehicle to request a consultation of the warranty status of components of the motor vehicle , via the multimedia module 120.
Un menu peut être créé dans le module multimédia 120 afin de permettre l’envoi d’une requête de consultation de statut de garantie pour un ou plusieurs composants du véhicule automobile.A menu can be created in the multimedia module 120 to allow the sending of a warranty status consultation request for one or more components of the motor vehicle.
Le système selon l’invention peut en outre comprendre, de manière optionnelle, un serveur distant 130 externe au véhicule automobile et un terminal utilisateur 140.The system according to the invention can further comprise, optionally, a remote server 130 external to the motor vehicle and a user terminal 140.
Le serveur distant 130 peut communiquer avec le module de contrôle 100 via une liaison 135. La liaison 135 peut notamment être une liaison sans fil, permettant d’accéder à un réseau étendu, tel qu’Internet, via une liaison cellulaire de type 3G, 4G, 5G ou toute autre génération de standard de communication cellulaire, ou via une liaison satellitaire. Ainsi, aucune restriction n’est attachée à la position géographique du serveur 130. Les liaisons 135 évoquées ci-dessus permettent des échanges bidirectionnels entre le serveur distant 130 et le module de contrôle 100 du véhicule automobile.The remote server 130 can communicate with the control module 100 via a link 135. The link 135 can in particular be a wireless link, allowing access to an extended network, such as the Internet, via a 3G type cellular link, 4G, 5G or any other generation of cellular communication standard, or via a satellite link. Thus, no restriction is attached to the geographical position of the server 130. The connections 135 mentioned above allow bidirectional exchanges between the remote server 130 and the control module 100 of the motor vehicle.
Le serveur distant 130 peut être un serveur dédié du fabricant du véhicule automobile par exemple. Le serveur distant 130 peut ainsi stocker un identifiant unique de véhicule VIN, des numéros de pièces/composants associés au véhicule, des versions logicielles du module de contrôle 100, ou toute autre donnée relative au véhicule automobile. Le serveur distant 130 peut ainsi centraliser les statuts de garantie de composants d’une flotte de véhicules.The remote server 130 can be a dedicated server from the manufacturer of the motor vehicle, for example. The remote server 130 can thus store a unique vehicle identifier VIN, part/component numbers associated with the vehicle, software versions of the control module 100, or any other data relating to the motor vehicle. The remote server 130 can thus centralize the warranty statuses of components of a fleet of vehicles.
Le terminal utilisateur 140 peut être un terminal mobile, tel qu’un Smartphone, un ordinateur portable, une tablette tactile ou un objet connecté tel qu’une montre connectée par exemple. Le terminal utilisateur 140 est apte à être utilisé par l’utilisateur en dehors du véhicule automobile. Il peut en outre recevoir des mises à jour de données, notamment en cas de mise à jour logicielle du module de contrôle 100.The user terminal 140 can be a mobile terminal, such as a smartphone, a laptop, a touchscreen tablet or a connected object such as a connected watch for example. The user terminal 140 is capable of being used by the user outside the motor vehicle. It can also receive data updates, particularly in the event of a software update of the control module 100.
Le terminal utilisateur 140 est apte à échanger avec le module de contrôle 100 via une liaison 145. La liaison 145 peut être une liaison filaire, tel que par câble, lorsque le module de contrôle comprend un port USB. En variante, le module multimédia 120 comprend un port USB et la liaison 145 relie le terminal utilisateur 140 au module de contrôle 100 via le module multimédia 120. En variante, la liaison 145 peut être une liaison sans fil, telle qu’une liaison Wifi ou Bluetooth par exemple. Le module de contrôle 100 comprend ainsi une interface Bluetooth ou Wifi, ou est relié à une interface Bluetooth ou Wifi du véhicule automobile par une liaison non représentée sur la
Le système peut comprendre en outre un dispositif de mise à jour de statut de garantie 160, qui peut notamment être un dispositif de diagnostic apte à communiquer avec le module de contrôle par la même liaison que le dispositif d’initialisation 110, ce qui est avantageux lorsque la liaison 145 est une liaison CAN diagnostic. En variante, une liaison dédiée, non représentée sur la
Le dispositif d’initialisation 110 et le dispositif de mise à jour 160 peuvent être un seul et même dispositif, notamment un dispositif de diagnostic. Les fonctions d’initialisation et de mise à jour des données de garantie dans le module de contrôle 100 peuvent ainsi être implémentées de manière logicielle dans un dispositif existant.The initialization device 110 and the update device 160 can be one and the same device, in particular a diagnostic device. The functions of initialization and updating of warranty data in the control module 100 can thus be implemented in software in an existing device.
Le dispositif de mise à jour 160 est apte à mettre à jour le compteur, la durée de garantie et/ou le statut de garantie associée à un composant ou à plusieurs composants. La mise à jour peut en outre consister en l’inscription d’un drapeau, ou flag, associé au compteur. Le drapeau peut par exemple indiquer que la garantie associée à un composant est expirée.The updating device 160 is capable of updating the counter, the warranty period and/or the warranty status associated with a component or several components. The update may also consist of registering a flag, or flag, associated with the counter. The flag can, for example, indicate that the warranty associated with a component has expired.
La
A une étape 200, le dispositif d’initialisation 110 est connecté au module de contrôle 100 via la liaison 115 décrite précédemment.At a step 200, the initialization device 110 is connected to the control module 100 via the link 115 described previously.
A une étape 201, le dispositif d’initialisation 110 initialise au moins un premier compteur associé à une première durée de garantie et associé à un premier composant, dans le module de contrôle 100. La première durée de garantie correspond à la durée de garantie correspondant au premier composant. Comme décrit précédemment, plusieurs compteurs associés à différentes durées et à différents composants peuvent être initialisés. Dans ce qui suit, on considère qu’un premier compteur associé au véhicule automobile est initialisé à une première durée égale à 3 ans, et qu’un deuxième compteur associé à une batterie du véhicule est initialisé à 1 an.In a step 201, the initialization device 110 initializes at least a first counter associated with a first warranty period and associated with a first component, in the control module 100. The first warranty period corresponds to the corresponding warranty period to the first component. As described previously, several counters associated with different durations and different components can be initialized. In what follows, we consider that a first counter associated with the motor vehicle is initialized at a first duration equal to 3 years, and that a second counter associated with a battery of the vehicle is initialized at 1 year.
Le module de contrôle 100 stocke ainsi des données de compteur, comprenant un identifiant de compteur, un état courant du compteur, le composant auquel est associé le compteur et/ou la durée du compteur. Dans le cas où le compteur est initialisé à la durée de garantie qui lui est associée, il n’est pas nécessaire de stocker la durée de garantie associée au compteur. Toutefois, lorsque le compteur est initialisé à 0, la durée de garantie associée au compteur est stockée. De plus, l’identifiant de compteur peut également identifier le composant auquel est associé le compteur.The control module 100 thus stores counter data, including a counter identifier, a current state of the counter, the component with which the counter is associated and/or the duration of the counter. If the meter is initialized to the warranty period associated with it, it is not necessary to store the warranty period associated with the meter. However, when the counter is initialized to 0, the warranty period associated with the counter is stored. Additionally, the meter identifier can also identify the component with which the meter is associated.
Suite à l’étape 201, le module de contrôle 110 met à jour en continue, ou à intervalles réguliers, le premier et le deuxième compteurs, en fonction de données d’horloge. Par exemple, le premier et le deuxièmes compteurs peuvent être initialisés à 0 et être incrémentés à partir de données d’horloge. En variante, les compteurs sont initialisées à la durée qui leur est associée, puis sont décrémentés en fonction des données d’horloge.Following step 201, the control module 110 continuously updates, or at regular intervals, the first and second counters, based on clock data. For example, the first and second counters can be initialized to 0 and incremented from clock data. Alternatively, counters are initialized to their associated duration and then decremented based on clock data.
Afin de mettre à jour les compteurs, le module de contrôle 100 peut comprendre une horloge interne, ou peut être en communication avec une horloge du véhicule automobile. L’horloge du véhicule ou l’horloge interne du module de contrôle 100 peut être une horloge temps réel, ou RTC, pour «Real Time Clock» en anglais. De manière avantageuse, le module de contrôle 100 peut comprendre une batterie interne de manière à maintenir l’alimentation de l’horloge et du compteur même en cas de déconnexion de la batterie du véhicule automobile ou en cas de panne de la batterie. La robustesse associée aux données de garantie, et notamment à l’état courant du ou des compteurs, est améliorée.In order to update the counters, the control module 100 may include an internal clock, or may be in communication with a clock of the motor vehicle. The vehicle clock or the internal clock of the control module 100 may be a real time clock, or RTC, for “ Real Time Clock ” in English. Advantageously, the control module 100 may include an internal battery so as to maintain power to the clock and the meter even in the event of disconnection of the motor vehicle battery or in the event of battery failure. The robustness associated with the warranty data, and in particular the current state of the meter(s), is improved.
De manière préférentielle, les données relatives à chaque compteur mentionnée ci-dessus peuvent être stockées dans une mémoire non-volatile et robuste à la réinitialisation du module de contrôle 100.Preferably, the data relating to each counter mentioned above can be stored in a non-volatile and robust memory when the control module 100 is reset.
A une étape 202, optionnelle, le module de contrôle 100 peut transmettre les données de compteurs, c’est à dire un identifiant de chaque compteur, une durée de garantie, un état courant du compteur et un identifiant du composant associé au compteur, au serveur distant 130, pour stockage en association avec l’identifiant du véhicule.At an optional step 202, the control module 100 can transmit the meter data, that is to say an identifier of each meter, a warranty period, a current state of the meter and an identifier of the component associated with the meter, to remote server 130, for storage in association with the vehicle identifier.
A une étape 203, le module de contrôle 100 détermine si une requête de consultation de statut de garantie d’au moins un composant est reçue depuis le module multimédia 120 ou depuis le terminal utilisateur 140.At a step 203, the control module 100 determines whether a request to consult the warranty status of at least one component is received from the multimedia module 120 or from the user terminal 140.
Si tel est le cas, c’est à dire si une requête de consultation a bien été reçue, le module de contrôle 100 détermine à une étape 204, le statut de garantie associé au composant identifié dans la requête, en fonction de l’état courant du compteur associé, et transmet à l’étape 205 le statut de garantie au module multimédia 120 ou au terminal utilisateur 140. SI aucun composant n’est identifié dans la requête, le module de contrôle détermine les statuts de garantie associés à tous les compteurs initialisés dans le module de contrôle 100.If this is the case, that is to say if a consultation request has been received, the control module 100 determines in a step 204, the warranty status associated with the component identified in the request, depending on the state current of the associated meter, and transmits in step 205 the guarantee status to the multimedia module 120 or to the user terminal 140. If no component is identified in the request, the control module determines the guarantee statuses associated with all the counters initialized in the control module 100.
En variante, l’étape 203 n’est pas mise en œuvre et le module de contrôle 100 détermine le statut de garantie associé à chaque composant, en fonction du compteur respectivement associé, et transmet le ou les statuts de garantie au module multimédia 120, sans avoir préalablement reçu de requête. Une telle transmission peut être régulière, ou peut faire suite à la détection d’un changement de statut de garantie d’au moins un composant par le module de contrôle. De manière avantageuse, l’utilisation d’un compteur dégressif permet de détecter un changement de statut de garantie lorsque le compteur atteint la valeur nulle. Un tel changement de statut est ainsi indiqué au module multimédia dès qu’il est détecté, ce qui permet d’informer l’utilisateur en temps réel.Alternatively, step 203 is not implemented and the control module 100 determines the warranty status associated with each component, based on the respectively associated counter, and transmits the warranty status(es) to the multimedia module 120, without having previously received a request. Such transmission may be regular, or may follow the detection of a change in warranty status of at least one component by the control module. Advantageously, the use of a decreasing counter makes it possible to detect a change in guarantee status when the counter reaches zero. Such a change in status is thus indicated to the multimedia module as soon as it is detected, which makes it possible to inform the user in real time.
Suite à la transmission de l’étape 205, ou suite à l’étape 203 si aucune requête n’a été reçue par le module de contrôle 100, le procédé peut comprendre une étape optionnelle de détermination de la réception d’une requête de mise à jour de la garantie d’un composant depuis le dispositif de mise à jour 160 décrit précédemment. La requête peut identifier un composant et peut indiquer une mise à jour de la garantie, donc de la durée de garantie ou du statut de la garantie. Il peut notamment indiquer que le statut de la garantie associée au composant est expiré, par exemple en raison du fait que le composant a été remplacé dans le véhicule.Following the transmission of step 205, or following step 203 if no request has been received by the control module 100, the method may include an optional step of determining the receipt of an update request. update the warranty of a component from the update device 160 described previously. The query may identify a component and may indicate an update to the warranty, therefore warranty duration or warranty status. It may in particular indicate that the warranty status associated with the component has expired, for example due to the fact that the component has been replaced in the vehicle.
Sur réception d’une telle requête de mise à jour, le module de contrôle 100 met à jour le statut de la garantie et/ou le compteur associé au composant identifié dans la requête.Upon receipt of such an update request, the control module 100 updates the warranty status and/or the counter associated with the component identified in the request.
La mise à jour du statut ou du compteur peut être indiquée au serveur distant 130 en retournant à l’étape 203 précédemment décrite.The update of the status or the counter can be indicated to the remote server 130 by returning to step 203 previously described.
La
Le module de contrôle 100 comprend un processeur 301 configuré pour communiquer de manière unidirectionnelle ou bidirectionnelle, via un ou des bus ou via une connexion filaire directe, avec une mémoire 302 telle qu’une mémoire de type « Random Access Memory », RAM, ou une mémoire de type « Read Only Memory », ROM, ou tout autre type de mémoire (Flash, EEPROM, etc). En variante, la mémoire 302 comprend plusieurs mémoires des types précités. De manière préférentielle, la mémoire 302 est une mémoire non volatile.The control module 100 comprises a processor 301 configured to communicate unidirectionally or bidirectionally, via one or more buses or via a direct wired connection, with a memory 302 such as a “Random Access Memory” type memory, RAM, or a “Read Only Memory” type memory, ROM, or any other type of memory (Flash, EEPROM, etc.). Alternatively, memory 302 includes several memories of the aforementioned types. Preferably, memory 302 is a non-volatile memory.
La mémoire 302 est apte à stocker, de manière permanente ou temporaire, les données de garantie associées à au moins un composant du véhicule, c’est à dire une combinaison des données suivantes :
- identifiant de composant ;
- état courant du compteur associé au composant ;
- dernier statut de garantie déterminé en fonction de l’état courant ;
- la durée de garantie, lorsque le compteur n’est pas dégressif.The memory 302 is able to store, permanently or temporarily, the warranty data associated with at least one component of the vehicle, that is to say a combination of the following data:
- component identifier;
- current state of the counter associated with the component;
- latest warranty status determined based on the current status;
- the warranty period, when the counter is not decreasing.
Comme expliqué précédemment, de telles données de garanties peuvent être stockées pour plusieurs composants du véhicule.As explained previously, such warranty data can be stored for several vehicle components.
Le processeur 301 est apte à exécuter des instructions, stockées dans la mémoire 302, pour la mise en œuvre des étapes du procédé illustré en référence à la
Le module de contrôle 100 peut comprendre une première interface 303 apte à communiquer avec le dispositif d’initialisation 110, et optionnellement avec le dispositif de mise à jour 160, via la liaison 115. Comme expliqué précédemment, la première interface 303 peut être une interface de type CAN diagnostic.The control module 100 may include a first interface 303 capable of communicating with the initialization device 110, and optionally with the updating device 160, via the link 115. As explained previously, the first interface 303 may be an interface CAN diagnostic type.
Le module de contrôle 100 peut comprendre en outre une deuxième interface 304 apte à communiquer avec le module multimédia 120 via la liaison 123. Comme expliqué précédemment, la deuxième interface 304 peut être une interface de type CAN.The control module 100 may further comprise a second interface 304 capable of communicating with the multimedia module 120 via the link 123. As explained previously, the second interface 304 may be a CAN type interface.
Le module de contrôle 100 peut comprendre en outre une troisième interface 305 apte à communiquer avec le serveur 130 via la liaison 135. Comme indiqué précédemment, la troisième interface 305 peut être une interface d’accès à un réseau cellulaire ou satellitaire.The control module 100 may further comprise a third interface 305 capable of communicating with the server 130 via the link 135. As indicated previously, the third interface 305 may be an access interface to a cellular or satellite network.
Le module de contrôle 100 peut comprendre en outre une quatrième interface 308 apte à communiquer avec le terminal utilisateur 140, via la liaison 145. Comme indiqué précédemment, la quatrième interface 306 peut être une interface d’accès filaire, tel qu’un port USB, ou sans fil, tel qu’une interface Wi-fi ou Bluetooth par exemple.The control module 100 may further comprise a fourth interface 308 capable of communicating with the user terminal 140, via the link 145. As indicated previously, the fourth interface 306 may be a wired access interface, such as a USB port. , or wireless, such as a Wi-Fi or Bluetooth interface for example.
Le module de contrôle 100 peut comprendre en outre une horloge interne 306, telle qu’une horloge RTC.Les données d’horloge de l’horloge interne 306 permettent de mettre à jour l’état du ou des compteurs stockés dans la mémoire 302, notamment en temps réel.The control module 100 may further comprise an internal clock 306, such as an RTC clock. The clock data of the internal clock 306 makes it possible to update the state of the counter(s) stored in the memory 302, especially in real time.
Le module de contrôle 100 peut comprendre en outre une batterie interne 307. Ainsi, le module de contrôle peut alimenter l’horloge interne et la mémoire 302 même lorsque la batterie du véhicule est déconnectée.The control module 100 may further include an internal battery 307. Thus, the control module can power the internal clock and the memory 302 even when the vehicle battery is disconnected.
La présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites ci-avant à titre d’exemples ; elle s’étend à d’autres variantes.
The present invention is not limited to the embodiments described above by way of examples; it extends to other variants.
Claims (10)
- initialisation (201) d’au moins un premier compteur associé à une première durée et associé à un premier composant d’un véhicule automobile, dans un module de contrôle (100) du véhicule automobile ;
- détermination (204) d’un statut d’une garantie du premier composant en fonction d’un état courant du premier compteur;
- transmission (205) par le module de contrôle du statut de garantie déterminé pour le premier composant à un module multimédia (120) du véhicule automobile.
- initialization (201) of at least one first counter associated with a first duration and associated with a first component of a motor vehicle, in a control module (100) of the motor vehicle;
- determining (204) a status of a guarantee of the first component based on a current state of the first counter;
- transmission (205) by the warranty status control module determined for the first component to a multimedia module (120) of the motor vehicle.
- une première interface (303) configurée pour recevoir des données d’initialisation d’au moins un premier compteur associé à une première durée et associé à un premier composant du véhicule automobile;
- un processeur (301) configuré pour exécuter le premier compteur et pour déterminer un statut d’une garantie du premier composant en fonction d’un état courant du premier compteur;
- une deuxième interface (304) configurée pour transmettre le statut de garantie déterminé pour le premier composant à un module multimédia (120) du véhicule automobile.Control module (100) of a motor vehicle, comprising
- a first interface (303) configured to receive initialization data from at least a first counter associated with a first duration and associated with a first component of the motor vehicle;
- a processor (301) configured to execute the first counter and to determine a status of a guarantee of the first component based on a current state of the first counter;
- a second interface (304) configured to transmit the warranty status determined for the first component to a multimedia module (120) of the motor vehicle.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2201032A FR3132580A1 (en) | 2022-02-07 | 2022-02-07 | Easier access to a warranty status for a component of a motor vehicle |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2201032A FR3132580A1 (en) | 2022-02-07 | 2022-02-07 | Easier access to a warranty status for a component of a motor vehicle |
| FR2201032 | 2022-02-07 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3132580A1 true FR3132580A1 (en) | 2023-08-11 |
Family
ID=81449055
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2201032A Pending FR3132580A1 (en) | 2022-02-07 | 2022-02-07 | Easier access to a warranty status for a component of a motor vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3132580A1 (en) |
Citations (3)
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| WO2021197864A1 (en) * | 2020-03-30 | 2021-10-07 | Renault S.A.S | Devices and method for managing electronic control units of a motor vehicle |
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2022
- 2022-02-07 FR FR2201032A patent/FR3132580A1/en active Pending
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