FR3119828A1 - SADDLE-TYPE VEHICLE, KIT FOR THE SADDLE-TYPE VEHICLE, AND METHOD OF UPDATING THE SADDLE-TYPE VEHICLE - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un véhicule de type à selle (1) comprenant : un cadre (2) ; une roue (5, 6) ; des moyens de suspension (7, 8) pour relier de manière élastique le cadre (2) à la roue (5, 6) ; les moyens de suspension (7, 8) comprenant au moins un élément de liaison (12) interposé entre la roue (5, 6) et le cadre (2) ; la longueur de l'élément de liaison (12) étant associée à la position d'un centre de masse (G) du véhicule de type à selle (1) ; l'élément de liaison (12) étant un élément de liaison de longueur variable (12) et le véhicule de type à selle (1) comprenant des moyens de commande (30, 31) opérationnels pendant le fonctionnement normal pour ajuster la longueur dudit élément de liaison (12) et, par conséquent, la position du centre de masse (G) dudit véhicule de type à selle (1) sur la base de la condition de fonctionnement dudit véhicule de type à selle (1). Figure pour abrégé : Figure 7A saddle type vehicle (1) includes: a frame (2); a wheel (5, 6); suspension means (7, 8) for elastically connecting the frame (2) to the wheel (5, 6); the suspension means (7, 8) comprising at least one connecting element (12) interposed between the wheel (5, 6) and the frame (2); the length of the connecting member (12) being related to the position of a center of mass (G) of the saddle-type vehicle (1); the link element (12) being a variable length link element (12) and the saddle-type vehicle (1) comprising control means (30, 31) operative during normal operation to adjust the length of said element (12) and, therefore, the position of the center of mass (G) of said saddle type vehicle (1) based on the operating condition of said saddle type vehicle (1). Figure for abstract: Figure 7
Description
La présente invention concerne un véhicule de type à selle, un kit pour le véhicule à selle et un procédé de mise à jour du véhicule de type à selle.The present invention relates to a saddle type vehicle, a kit for the saddle type vehicle and a method for updating the saddle type vehicle.
ARRIÈRE-PLAN TECHNOLOGIQUETECHNOLOGICAL BACKGROUND
Des véhicules de type à selle sont connus, comportant un cadre, une roue avant et une roue arrière qui sont reliées de manière opérationnelle au corps.Saddle-type vehicles are known having a frame, a front wheel and a rear wheel which are operatively connected to the body.
Des véhicules de type à selle sont également connus, comprenant une roue arrière et deux roues avant, ou une roue avant et deux roues arrière, ou deux roues avant et deux roues arrière.Saddle-type vehicles are also known, comprising one rear wheel and two front wheels, or one front wheel and two rear wheels, or two front wheels and two rear wheels.
De plus, des véhicules de type à selle ayant deux roues avant ou arrière sont également connus, qui sont montés de telle manière à être inclinés par rapport au corps.In addition, saddle-type vehicles having two front or rear wheels are also known, which are mounted in such a way as to be inclined with respect to the body.
Des véhicules de type à selle peuvent être configurés de différentes manières, par exemple sous la forme de motocyclettes, de scooters ou de mobylettes.Saddle-type vehicles can be configured in various ways, for example as motorcycles, scooters or mopeds.
Les motocyclettes comprennent fondamentalement, de manière connue :Motorcycles basically comprise, in a known manner:
- un cadre avec une partie avant et une partie arrière, selon une direction de progression normale de la motocyclette ;- a frame with a front part and a rear part, in a direction of normal progression of the motorcycle;
- une roue avant et une roue arrière ;- a front wheel and a rear wheel;
- une suspension avant, qui est prévue pour suspendre le cadre de manière élastique par rapport à la roue avant ; et- a front suspension, which is provided to suspend the frame elastically relative to the front wheel; and
- une suspension arrière, qui est prévue pour suspendre le cadre de manière élastique par rapport à la roue arrière.- a rear suspension, which is provided to suspend the frame elastically relative to the rear wheel.
La suspension arrière communément appelée « système mono-shock cantilever » est utilisée dans des motocyclettes de course.The rear suspension commonly referred to as the "mono-shock cantilever system" is used in racing motorcycles.
De manière plus détaillée, cette solution de suspension arrière comprend, à son tour, pour chaque côté de la roue arrière :In more detail, this rear suspension solution includes, in turn, for each side of the rear wheel:
- un bras oscillant fixé à la roue arrière ;- a swing arm attached to the rear wheel;
- un ensemble ressort-amortisseur articulé sur le cadre ;- a spring-damper assembly articulated on the frame;
- une tringlerie articulée sur le cadre, à l'ensemble ressort-amortisseur et à une tige de longueur fixe articulée, à son tour, au bras oscillant.- a linkage articulated to the frame, to the spring-shock absorber assembly and to a fixed-length rod articulated, in turn, to the swingarm.
Quel que soit le mode de réalisation des suspensions avant et arrière, le cadre est soumis à son poids et aux efforts élastiques exercés par les suspensions avant et arrière.Whatever the embodiment of the front and rear suspensions, the frame is subjected to its weight and to the elastic forces exerted by the front and rear suspensions.
Le centre de masse de la moto est normalement agencé sur le cadre et ses positions horizontale et verticale dépendent également des forces horizontales et verticales globales exercées par la suspension avant et arrière sur le cadre.The motorcycle's center of mass is normally arranged on the frame and its horizontal and vertical positions also depend on the overall horizontal and vertical forces exerted by the front and rear suspension on the frame.
La position du centre de masse détermine fortement le comportement dynamique de la motocyclette, en particulier en cas d'accélération et de décélération.The position of the center of mass strongly determines the dynamic behavior of the motorcycle, especially when accelerating and decelerating.
En particulier, la position du centre de masse détermine le comportement dynamique de la motocyclette dans les différentes conditions de fonctionnement.In particular, the position of the center of mass determines the dynamic behavior of the motorcycle under different operating conditions.
En fait, d'une part, une position plus en arrière et plus basse du centre de masse réduit la tendance au cabrage en cas d'accélération rapide et la tendance à faire un soleil lors d'un freinage brusque sur la roue avant.In fact, on the one hand, a more rearward and lower position of the center of mass reduces the tendency to wheelie under rapid acceleration and the tendency to sunbathe under hard braking on the front wheel.
Ainsi, en se référant tout particulièrement aux motos de course, la position du centre de masse contraint la vitesse maximale d'accélération et la valeur maximale de vitesse avant un freinage brusque pour une longueur de freinage donnée.Thus, with particular reference to racing motorcycles, the position of the center of mass constrains the maximum speed of acceleration and the maximum value of speed before hard braking for a given braking length.
A cet égard, les motos de course sont normalement munies de dispositifs anti-cabrage et anti-soleil qui limitent l'accélération maximale et la force de freinage maximale, et donc les performances de course de la motocyclette, lorsque la motocyclette commence à cabrer ou à réaliser un soleil.In this respect, racing motorcycles are normally fitted with anti-squat and anti-sun devices which limit the maximum acceleration and the maximum braking force, and therefore the racing performance of the motorcycle, when the motorcycle begins to nose up or to make a sun.
D'autre part, une position plus avancée et plus élevée du centre de masse est préférable dans les autres conditions de conduite, par exemple lors de l'entrée dans une courbe.On the other hand, a more forward and higher position of the center of mass is preferable in other driving conditions, for example when entering a curve.
Afin d'optimiser la vitesse maximale d'accélération et la longueur de freinage minimale, il a été proposé d’ajuster la hauteur de la partie arrière du cadre par rapport au sol.In order to optimize the maximum acceleration speed and the minimum braking length, it was proposed to adjust the height of the rear part of the frame from the ground.
Cependant, cet ajustement est effectué avec la motocyclette reposant sur le sol et avant de la faire fonctionner.However, this adjustment is made with the motorcycle resting on the ground and before operating it.
De cette manière, le réglage pénalise inévitablement le comportement de la motocyclette dans les conditions de conduite autres que l'accélération ou le freinage brusque.In this way, the adjustment inevitably penalizes the behavior of the motorcycle in driving conditions other than sudden acceleration or braking.
Il existe un besoin dans l'industrie d'augmenter la vitesse maximale de l'accélération sans cabrage et de réduire la longueur de freinage minimale de la motocyclette, sans pénaliser le comportement de la motocyclette dans les autres conditions de conduite.There is a need in the industry to increase the maximum speed of no-squat acceleration and to reduce the minimum braking length of the motorcycle, without penalizing the behavior of the motorcycle under other riding conditions.
DESCRIPTION DE L’INVENTIONDESCRIPTION OF THE INVENTION
C’est un but de la présente invention de fournir un véhicule de type à selle, permettant de satisfaire au moins l’un des besoins mentionnés ci-dessus d’une manière simple et économique.It is an object of the present invention to provide a saddle-type vehicle, making it possible to satisfy at least one of the needs mentioned above in a simple and economical manner.
Ce but est atteint par un véhicule de type à selle comportant : un cadre, au moins une roue ; des moyens de suspension pour relier ledit cadre à ladite au moins une roue de manière élastique ; lesdits moyens de suspension comportant au moins un élément de liaison interposé entre ladite au moins une roue et ledit cadre ; la longueur dudit élément de liaison étant associée à la position d'un centre de masse dudit véhicule de type à selle. Ledit élément de liaison est un élément de liaison de longueur variable et ledit véhicule de type à selle comprend des moyens de commande opérationnels, pendant le fonctionnement normal dudit véhicule de type à selle, pour ajuster la longueur dudit élément de liaison et, par conséquent, la position dudit centre de masse dudit véhicule de type à selle sur la base de la condition de fonctionnement dudit véhicule de type à selle. Selon un mode de réalisation, lesdits moyens de commande peuvent être actionnés pour agencer ledit centre de masse au moins dans une première position et dans une seconde position ; ledit centre de masse étant agencé plus haut et plus en avant dans ladite première position que dans ladite seconde position, en référence à une position d'avancement normale dudit véhicule de type à selle.This object is achieved by a saddle-type vehicle comprising: a frame, at least one wheel; suspension means for connecting said frame to said at least one wheel in an elastic manner; said suspension means comprising at least one connecting element interposed between said at least one wheel and said frame; the length of said connecting element being associated with the position of a center of mass of said saddle type vehicle. Said link element is a variable length link element and said saddle-type vehicle comprises control means operative, during normal operation of said saddle-type vehicle, for adjusting the length of said link element and, consequently, the position of said center of mass of said saddle type vehicle based on the operating condition of said saddle type vehicle. According to one embodiment, said control means can be actuated to arrange said center of mass at least in a first position and in a second position; said center of mass being arranged higher and further forward in said first position than in said second position, with reference to a normal forward position of said saddle type vehicle.
Selon un mode de réalisation, lesdits moyens de commande peuvent être actionnés pour ajuster en continu la position dudit centre de masse dans une pluralité de positions supplémentaires consécutives interposées entre ladite première position et ladite seconde position.According to one embodiment, said control means can be actuated to continuously adjust the position of said center of mass in a plurality of consecutive additional positions interposed between said first position and said second position.
Selon un mode de réalisation, lesdits moyens de commande peuvent, en utilisation, être réglés dans une position de repos dans laquelle ledit centre de masse est agencé dans ladite première position et peuvent être déplacés dans une position de fonctionnement dans laquelle ledit centre de masse est agencé dans ladite seconde position, ledit véhicule comprenant en outre des moyens de retour pour provoquer le retour desdits moyens de commande de ladite position de fonctionnement à ladite position de repos.According to one embodiment, said control means can, in use, be set in a rest position in which said center of mass is arranged in said first position and can be moved into an operating position in which said center of mass is arranged in said second position, said vehicle further comprising return means for causing said control means to return from said operating position to said rest position.
Selon un mode de réalisation, le véhicule de type à selle peut en outre comprendre un guidon, et lesdits moyens de commande comprennent un levier monté sur ledit guidon.According to one embodiment, the saddle-type vehicle may further comprise a handlebar, and said control means comprise a lever mounted on said handlebar.
Selon un mode de réalisation, ladite roue peut être une roue arrière, ledit cadre peut comprendre une partie arrière, et lesdits moyens de suspension peuvent comprendre une suspension arrière pour suspendre de manière élastique ladite partie arrière dudit cadre à ladite roue arrière, la suspension arrière comprenant, à son tour :According to one embodiment, said wheel may be a rear wheel, said frame may comprise a rear part, and said suspension means may comprise a rear suspension for elastically suspending said rear part of said frame to said rear wheel, the rear suspension including, in turn:
- un bras oscillant solidaire de ladite roue arrière ;- a swing arm integral with said rear wheel;
- un amortisseur ; et- a shock absorber; and
- une tringlerie articulée sur ladite partie arrière dudit cadre et sur ledit amortisseur ;- A linkage articulated on said rear part of said frame and on said shock absorber;
ledit élément de liaison comprenant :said connecting element comprising:
- un premier logement articulé sur l'un de ladite tringlerie et dudit bras oscillant ; et- A first housing articulated on one of said linkage and of said oscillating arm; and
- un premier piston mobile à l'intérieur dudit premier logement en résultat de l'activation desdits moyens de commande et articulé sur l'autre de ladite liaison et dudit bras oscillant.- a first piston movable inside said first housing as a result of the activation of said control means and articulated on the other of said connection and of said oscillating arm.
Selon un mode de réalisation, ledit premier logement et ledit premier piston peuvent définir une première et une seconde chambre isolées de manière fluidique l'une de l'autre à l'intérieur dudit premier logement, et ledit véhicule de type à selle peut en outre comprendre :According to one embodiment, said first housing and said first piston may define first and second chambers fluidly isolated from each other within said first housing, and said saddle-type vehicle may further understand :
- un second logement ;- a second dwelling;
- un second piston mobile à l'intérieur dudit second logement, relié de manière opérationnelle auxdits moyens de commande et définissant un compartiment pour un premier volume d'un premier fluide ;- a second movable piston inside said second housing, operatively connected to said control means and defining a compartment for a first volume of a first fluid;
- une première ligne fluidique reliée de manière fluidique audit second logement et à ladite première chambre ;- a first fluidic line fluidically connected to said second housing and to said first chamber;
- une seconde ligne fluidique reliée de manière fluidique à ladite seconde chambre ;- a second fluidic line fluidically connected to said second chamber;
- une source pour loger un second volume dudit premier fluide ou d'un deuxième fluide autre que ledit premier fluide ; et- a source for housing a second volume of said first fluid or of a second fluid other than said first fluid; and
- une vanne, qui est agencée le long de ladite seconde ligne fluidique et peut être agencée dans une configuration ouverte dans laquelle elle relie de manière fluidique ladite source et ladite seconde chambre ou dans une configuration fermée dans laquelle elle isole de manière fluidique ladite source de ladite seconde chambre.- a valve, which is arranged along said second fluidic line and can be arranged in an open configuration in which it fluidically connects said source and said second chamber or in a closed configuration in which it fluidically isolates said source from said second chamber.
Dans ce mode de réalisation, lesdits moyens de commande sont reliés de manière opérationnelle audit second piston de telle sorte que le volume dudit compartiment présente une première valeur lorsque ledit levier est dans ladite première position de repos et une seconde valeur, inférieure à ladite première valeur, lorsque lesdits moyens de commande sont dans ladite position de fonctionnement, et lesdits moyens de commande sont reliés de manière opérationnelle à ladite vanne de telle sorte que ladite vanne est dans la configuration fermée lorsque lesdits moyens de commande sont dans ladite position de repos, et ladite vanne est dans ladite configuration ouverte lorsque lesdits moyens de commande sont dans ladite position de fonctionnement.In this embodiment, said control means are operatively connected to said second piston such that the volume of said compartment has a first value when said lever is in said first rest position and a second value, less than said first value , when said control means is in said operating position, and said control means is operatively connected to said valve such that said valve is in the closed configuration when said control means is in said rest position, and said valve is in said open configuration when said control means is in said operating position.
Selon un mode de réalisation, le véhicule de type à selle peut comprendre des moyens élastiques interposés entre ledit second logement et ledit levier, lesdits moyens élastiques précontraignant ledit levier vers ladite première position.According to one embodiment, the saddle-type vehicle may comprise elastic means interposed between said second housing and said lever, said elastic means prestressing said lever towards said first position.
Selon un mode de réalisation, les moyens de commande peuvent comprendre un levier pouvant tourner de manière angulaire entre ladite première position et ladite seconde position, et le véhicule de type à selle peut comprendre en outre une seconde tige interposée entre ledit second piston et ledit levier et reliée de manière pivotante audit second piston, ledit second piston pouvant coulisser le long d'un premier axe et ladite seconde tige pouvant d'abord tourner autour d'un deuxième axe transversal audit premier axe et pouvant ensuite coulisser le long dudit premier axe, en résultat de la rotation dudit levier de ladite position de repos à ladite position de fonctionnement.According to one embodiment, the control means may comprise a lever rotatable angularly between said first position and said second position, and the saddle-type vehicle may further comprise a second rod interposed between said second piston and said lever and pivotally connected to said second piston, said second piston being slidable along a first axis and said second rod being first rotatable about a second axis transverse to said first axis and then slidable along said first axis, as a result of rotation of said lever from said rest position to said operating position.
Selon un mode de réalisation, les moyens élastiques peuvent comprendre un premier élément élastique interposé entre ledit second piston et ledit second logement, et un second élément élastique interposé entre ladite tige et ledit second logement.According to one embodiment, the elastic means may comprise a first elastic element interposed between said second piston and said second housing, and a second elastic element interposed between said rod and said second housing.
Selon un mode de réalisation, ledit premier fluide peut, en utilisation, être à une première valeur de pression dans ladite première ligne fluidique lorsque lesdits moyens de commande sont dans ladite position de repos, et peut, en utilisation, être à une deuxième valeur de pression supérieure à ladite première valeur de pression lorsque lesdits moyens de commande sont, en utilisation, réglés dans ladite position de fonctionnement, ladite source logeant, en utilisation, un volume dudit deuxième fluide à une troisième valeur de pression, qui est supérieure à ladite première valeur de pression et inférieure à ladite deuxième valeur de pression.According to one embodiment, said first fluid can, in use, be at a first pressure value in said first fluidic line when said control means are in said rest position, and can, in use, be at a second value of pressure greater than said first pressure value when said control means are, in use, set in said operating position, said source housing, in use, a volume of said second fluid at a third pressure value, which is greater than said first pressure value and lower than said second pressure value.
Selon un mode de réalisation, le véhicule de type à selle peut comprendre un premier réservoir rempli, en utilisation, d'un troisième fluide à ladite troisième valeur de pression et non miscible avec ledit deuxième fluide, ledit premier réservoir étant en communication fluidique avec ladite source de manière à assurer que le deuxième fluide soit, en utilisation, à ladite troisième valeur de pression à l'intérieur de ladite seconde ligne fluidique.According to one embodiment, the saddle-type vehicle may comprise a first reservoir filled, in use, with a third fluid at said third pressure value and immiscible with said second fluid, said first reservoir being in fluid communication with said source so as to ensure that the second fluid is, in use, at said third pressure value within said second fluidic line.
Selon un mode de réalisation, le véhicule de type à selle peut comprendre en outre un second réservoir isolé de manière fluidique de ladite première ligne fluidique et relié de manière fluidique audit compartiment et à ladite première chambre, ledit second réservoir étant monté sur ledit guidon et pouvant être rempli, en utilisation, avec ledit premier fluide. La présente invention concerne également un kit de mise à jour d'un véhicule de type à selle, comprenant :According to one embodiment, the saddle-type vehicle may further comprise a second reservoir fluidically isolated from said first fluidic line and fluidly connected to said compartment and to said first chamber, said second reservoir being mounted on said handlebar and fillable, in use, with said first fluid. The present invention also relates to a kit for updating a saddle-type vehicle, comprising:
- des moyens de commande mobiles entre une première et une seconde position ; et- Movable control means between a first and a second position; and
- un élément de liaison comprenant, à son tour, un premier logement et un premier piston mobile à l'intérieur dudit premier logement ; ledit premier piston et ledit premier logement définissant une première et une seconde chambre isolées de manière fluidique l'une de l'autre à l'intérieur dudit premier logement ;- a connecting element comprising, in turn, a first housing and a first piston movable inside said first housing; said first piston and said first housing defining first and second chambers fluidically isolated from each other within said first housing;
- un second logement définissant un compartiment pour un premier volume d'un premier fluide ;- a second housing defining a compartment for a first volume of a first fluid;
- un second piston mobile à l'intérieur dudit second logement et relié de manière opérationnelle auxdits moyens de commande ;- a second piston movable inside said second housing and operatively connected to said control means;
- une première ligne fluidique reliée de manière fluidique audit second logement et à ladite première chambre ;- a first fluidic line fluidically connected to said second housing and to said first chamber;
- une seconde ligne fluidique reliée de manière fluidique à ladite seconde chambre ;- a second fluidic line fluidically connected to said second chamber;
- une source pour loger un second volume d'un deuxième fluide identique à ou différent dudit premier fluide ; et- a source for housing a second volume of a second fluid identical to or different from said first fluid; and
- une vanne, qui est agencée le long de ladite seconde ligne fluidique et peut être agencée dans une configuration ouverte dans laquelle elle relie de manière fluidique ladite source et ladite seconde chambre le long de ladite seconde ligne fluidique ou dans une configuration fermée dans laquelle elle isole de manière fluidique ladite source de ladite seconde chambre.- a valve, which is arranged along said second fluidic line and can be arranged in an open configuration in which it fluidically connects said source and said second chamber along said second fluidic line or in a closed configuration in which it fluidically isolates said source from said second chamber.
Lesdits moyens de commande sont reliés de manière opérationnelle audit second piston de telle sorte que le volume dudit compartiment présente une première valeur lorsque lesdits moyens de commande sont dans ladite première position et une seconde valeur, inférieure à ladite première valeur, lorsque lesdits moyens de commande sont dans ladite seconde position.Said control means are operatively connected to said second piston such that the volume of said compartment has a first value when said control means are in said first position and a second value, less than said first value, when said control means are in said second position.
Lesdits moyens de commande sont reliés de manière opérationnelle à ladite vanne de telle sorte que ladite vanne est dans la configuration fermée lorsque lesdits moyens de commande sont dans ladite première position, et ladite vanne est dans ladite configuration ouverte lorsque lesdits moyens de commande sont dans ladite seconde position.Said control means is operatively connected to said valve such that said valve is in the closed configuration when said control means is in said first position, and said valve is in said open configuration when said control means is in said second position.
Selon un mode de réalisation, le kit peut en outre comprendre des moyens élastiques interposés entre ledit second logement et un levier de commande desdits moyens de commande, lesdits moyens élastiques pré-chargeant ledit levier de commande vers ladite première position,According to one embodiment, the kit may further comprise elastic means interposed between said second housing and a control lever of said control means, said elastic means pre-loading said control lever towards said first position,
Selon un mode de réalisation, ledit levier de commande peut être tourné de manière angulaire entre ladite première position et ladite seconde position autour d'un premier axe, et le kit peut comprendre en outre une seconde tige interposée entre ledit second piston et ledit levier de commande et reliée de manière pivotante audit second piston, ledit second piston pouvant coulisser le long d'un deuxième axe, et ladite seconde tige pouvant d'abord tourner autour d'un troisième axe transversal par rapport audit deuxième axe, en résultat de la rotation dudit levier de commande de ladite première position à ladite seconde position.According to one embodiment, said control lever can be rotated angularly between said first position and said second position around a first axis, and the kit can further comprise a second rod interposed between said second piston and said controlled and pivotally connected to said second piston, said second piston being slidable along a second axis, and said second rod being first rotatable about a third axis transverse to said second axis, as a result of the rotation of said control lever from said first position to said second position.
Selon un mode de réalisation, les moyens élastiques peuvent comprendre un premier élément élastique interposé entre ledit second piston et ledit second logement, et un second élément élastique interposé entre ladite tige et ledit second logement.According to one embodiment, the elastic means may comprise a first elastic element interposed between said second piston and said second housing, and a second elastic element interposed between said rod and said second housing.
Selon un mode de réalisation, ledit premier fluide peut, en utilisation, être à une première valeur de pression dans ladite première ligne fluidique lorsque lesdits moyens de commande sont dans ladite position de repos, et peut, en utilisation, être à une deuxième valeur de pression supérieure à ladite première valeur de pression lorsque lesdits moyens de commande sont, en utilisation, réglés dans ladite position de fonctionnement, ladite source logeant, en utilisation, un volume dudit deuxième fluide à une troisième valeur de pression, qui est supérieure à ladite première valeur de pression et inférieure à ladite deuxième valeur de pression.According to one embodiment, said first fluid can, in use, be at a first pressure value in said first fluidic line when said control means are in said rest position, and can, in use, be at a second value of pressure greater than said first pressure value when said control means are, in use, set in said operating position, said source housing, in use, a volume of said second fluid at a third pressure value, which is greater than said first pressure value and lower than said second pressure value.
Selon un mode de réalisation, le kit peut comprendre un premier réservoir rempli, en utilisation, d'un troisième fluide à ladite troisième valeur de pression et non miscible avec ledit deuxième fluide, ledit premier réservoir étant en communication fluidique avec ladite source de manière à assurer que le deuxième fluide soit, en utilisation, à ladite troisième valeur de pression à l'intérieur de ladite seconde ligne fluidique.According to one embodiment, the kit may comprise a first reservoir filled, in use, with a third fluid at said third pressure value and immiscible with said second fluid, said first reservoir being in fluid communication with said source so as to ensuring that the second fluid is, in use, at said third pressure value within said second fluidic line.
Selon un mode de réalisation, le kit peut comprendre en outre un second réservoir isolé de manière fluidique de ladite première ligne fluidique entre ledit compartiment et ladite première chambre, ledit second réservoir pouvant être monté sur ledit guidon et pouvant être rempli, en utilisation, avec ledit premier fluide.According to one embodiment, the kit may further comprise a second reservoir fluidically isolated from said first fluidic line between said compartment and said first chamber, said second reservoir being mountable on said handlebar and being refillable, in use, with said first fluid.
La présente invention concerne enfin un procédé de mise à jour d'un véhicule de type à selle comprenant, à son tour : un cadre ; au moins une roue ; des moyens de suspension pour relier de manière élastique ledit cadre à ladite au moins une roue ; lesdits moyens de suspension comprenant au moins un élément de liaison interposé entre ladite au moins une roue et ledit cadre ; la longueur dudit élément de liaison étant associée à la position d'un centre de masse dudit véhicule de type à selle.The present invention finally relates to a method for updating a saddle-type vehicle comprising, in turn: a frame; at least one wheel; suspension means for elastically connecting said frame to said at least one wheel; said suspension means comprising at least one connecting element interposed between said at least one wheel and said frame; the length of said connecting element being associated with the position of a center of mass of said saddle type vehicle.
Le procédé comprend les étapes consistant à :The method includes the steps of:
i) agencer un premier piston d’une manière mobile à l'intérieur d'un premier logement dudit élément de liaison ;i) arranging a first piston in a movable manner inside a first housing of said connecting element;
ii) relier une première chambre dudit élément de liaison à un second logement à l'intérieur duquel un second piston est monté de manière coulissante ; ledit second logement et ledit second piston définissant un compartiment pour un premier volume de fluide par l'intermédiaire d'une première ligne fluidique ;ii) connecting a first chamber of said connecting element to a second housing inside which a second piston is slidably mounted; said second housing and said second piston defining a compartment for a first volume of fluid via a first fluidic line;
iii) relier une seconde chambre dudit élément de liaison à une seconde ligne fluidique ; lesdites première et seconde chambres étant isolées de manière fluidique l'une de l'autre à l'intérieur dudit premier logement et définies par ledit premier piston et ledit premier logement ;iii) connecting a second chamber of said connecting element to a second fluidic line; said first and second chambers being fluidly isolated from each other within said first housing and defined by said first piston and said first housing;
iv) interposer une vanne le long de ladite seconde ligne fluidique entre ladite seconde chambre et une source logeant un volume d'un deuxième fluide identique à ou différent dudit premier fluide ; ladite vanne pouvant être déplacée entre :iv) interposing a valve along said second fluidic line between said second chamber and a source housing a volume of a second fluid identical to or different from said first fluid; said valve being able to be moved between:
- une position ouverte, dans laquelle elle relie de manière fluidique ladite source et la seconde chambre le long de ladite seconde ligne fluidique ; et- an open position, in which it fluidically connects said source and the second chamber along said second fluidic line; and
- une position fermée, dans laquelle elle isole de manière fluide ladite source de ladite deuxième chambre ;- a closed position, in which it fluidly isolates said source from said second chamber;
v) relier de manière opérationnelle un levier de commande audit second piston et à ladite vanne,v) operatively connecting a control lever to said second piston and to said valve,
ledit levier étant relié de manière opérationnelle à ladite vanne de telle sorte que ladite vanne est dans la configuration fermée lorsque ledit levier est dans une première position, et ladite vanne est dans ladite configuration ouverte lorsque ledit levier est dans une seconde position, etsaid lever being operatively connected to said valve such that said valve is in the closed configuration when said lever is in a first position, and said valve is in said open configuration when said lever is in a second position, and
ledit levier étant relié de manière opérationnelle audit second piston de telle sorte que le volume dudit compartiment présente une première valeur lorsque ledit levier est dans ladite première position et une seconde valeur, inférieure à ladite première valeur, lorsque ledit levier est dans ladite seconde position.said lever being operatively connected to said second piston such that the volume of said compartment has a first value when said lever is in said first position and a second value, less than said first value, when said lever is in said second position.
Selon un mode de réalisation, le procédé peut en outre comprendre les étapes consistant à :According to one embodiment, the method may further comprise the steps of:
vi) remplir un premier réservoir, avec un troisième fluide à une valeur de pression donnée et non miscible avec ledit deuxième fluide ;vi) filling a first reservoir with a third fluid at a given pressure value and immiscible with said second fluid;
vii) relier de manière fluidique ledit premier réservoir et ladite seconde ligne fluidique, de manière à assurer que le deuxième fluide soit, en utilisation, à ladite valeur de pression donnée à l'intérieur de ladite seconde ligne fluidique.vii) fluidically connecting said first reservoir and said second fluidic line, so as to ensure that the second fluid is, in use, at said given pressure value inside said second fluidic line.
Selon un mode de réalisation, le procédé peut en outre comprendre les étapes consistant à :According to one embodiment, the method may further comprise the steps of:
viii) interposer de manière fluidique un second réservoir le long de ladite première ligne fluidique entre ledit compartiment et ladite première chambre ; etviii) fluidically interposing a second reservoir along said first fluidic line between said compartment and said first chamber; and
ix) monter ledit réservoir sur un guidon dudit véhicule de type à selle.ix) mounting said tank on a handlebar of said saddle-type vehicle.
Un mode de réalisation préféré non-limitatif de la présente invention va être décrit à titre d’exemple en se reportant aux dessins annexés, sur lesquels :A preferred non-limiting embodiment of the present invention will be described by way of example with reference to the accompanying drawings, in which:
- la
- la
- la
- la
- la
- la
- la
- la
- la
- la
- la
- la
- la
- la
- la
- la
- la
En se reportant aux Figures 1 à 4, la référence numérique 1 indique un véhicule de type à selle.Referring to Figures 1 to 4, reference numeral 1 indicates a saddle type vehicle.
Dans le mode de réalisation représenté, le véhicule de type à selle est une motocyclette, qui est désignée ci-après par la référence 1. En variante, le véhicule de type à selle est un scooter.In the embodiment shown, the saddle-type vehicle is a motorcycle, which is denoted hereinafter by numeral 1. Alternatively, the saddle-type vehicle is a scooter.
Dans la suite de la présente description, des expressions comme « avant », « arrière », « supérieur(e) » et « inférieur(e) » sont utilisées en référence à une direction de progression normale et à une position de fonctionnement normale de la motocyclette 1 représentée sur les Figures 1 à 4 annexées.In the rest of this description, expressions such as "forward", "rear", "upper" and "lower" are used in reference to a normal direction of progression and a normal operating position of the the motorcycle 1 shown in Figures 1 to 4 attached.
La motocyclette 1 comprend principalement :Motorcycle 1 mainly includes:
- un cadre 2 avec une partie avant 3 et une partie arrière 4 ;- A frame 2 with a front part 3 and a rear part 4;
- une roue avant 5 et une roue arrière 6 ;- a front wheel 5 and a rear wheel 6;
- une suspension avant 7 pour suspendre la partie avant 3 du cadre 2 par rapport à la roue avant 5 ; et- A front suspension 7 for suspending the front part 3 of the frame 2 relative to the front wheel 5; and
- une suspension arrière 8 pour suspendre la partie arrière 4 du cadre 2 par rapport à la roue arrière 6.- a rear suspension 8 for suspending the rear part 4 of the frame 2 with respect to the rear wheel 6.
La partie avant 3 définit un guidon 20.The front part 3 defines a handlebar 20.
De manière plus détaillée, la suspension arrière 8 est du type communément connu sous le nom de « système mono-shock cantilever ».In more detail, the rear suspension 8 is of the type commonly known as the “mono-shock cantilever system”.
La suspension arrière 8 comprend, à son tour, pour chaque côté de la roue arrière 6 :The rear suspension 8 comprises, in turn, for each side of the rear wheel 6:
- un bras oscillant 9 fixé à la roue arrière 6 ;- a swing arm 9 fixed to the rear wheel 6;
- un ensemble ressort-amortisseur 10 interposé entre la partie arrière 4 et le bras oscillant 9 relatif ;- A spring-damper assembly 10 interposed between the rear part 4 and the relative oscillating arm 9;
- une tringlerie 11 articulée sur la partie arrière 4 et sur l'unité ressort-amortisseur 10 ; et- A linkage 11 articulated on the rear part 4 and on the spring-damper unit 10; and
- une liaison 12 articulée sur la tringlerie 11 et sur le bras oscillant 9.- a connection 12 articulated on the linkage 11 and on the swing arm 9.
De manière plus détaillée, l’ensemble ressort-amortisseur 10 comprend un élément élastique 15 et un élément amortisseur (non représenté).In more detail, the spring-damper assembly 10 comprises an elastic element 15 and a damping element (not shown).
De plus, l’ensemble ressort-amortisseur 10 comprend :In addition, the spring-damper assembly 10 includes:
- une première extrémité 16 articulée sur la partie arrière 4 autour d'un axe A ; et- A first end 16 articulated on the rear part 4 around an axis A; and
- une seconde extrémité 17, opposée à l'extrémité 16, articulée sur la tringlerie 11 autour d'un axe B.- a second end 17, opposite the end 16, articulated on the linkage 11 around an axis B.
En référence à la
La liaison 12 a une première extrémité 13 articulée sur la tringlerie 11 autour de l'axe D et une seconde extrémité 14, opposée à l'extrémité 13, articulée sur le bras oscillant 9 autour de l'axe E.The link 12 has a first end 13 articulated on the linkage 11 around the axis D and a second end 14, opposite the end 13, articulated on the oscillating arm 9 around the axis E.
La liaison 12 s'étend le long d'un axe H.Link 12 extends along an axis H.
Les axes A, B, C, D et E sont parallèles entre eux et orthogonaux au plan de tringlerie 11 et à l'axe H.The axes A, B, C, D and E are parallel to each other and orthogonal to the plane of linkage 11 and to the axis H.
Dans le mode de réalisation représenté, les axes B, C, D sont agencés à des sommets respectifs de la tringlerie 11.In the embodiment shown, the axes B, C, D are arranged at respective vertices of the linkage 11.
De plus, les axes C, D sont agencés plus en avant par rapport aux axes A, B, E.In addition, the C, D axes are arranged further forward than the A, B, E axes.
L'axe A est agencé à une hauteur plus élevée que les axes C, D, B, E.The A axis is arranged at a higher height than the C, D, B, E axes.
La motocyclette 1 a un centre de masse G.Motorcycle 1 has a center of mass G.
Comme il ressort de ce qui précède de la présente description, la motocyclette 1 peut être réglée sélectivement :As can be seen from the foregoing of this description, the motorcycle 1 can be tuned selectively:
- dans une première configuration (Figures 2 et 3), dans laquelle le centre de masse G est réglé dans une première position ; ou- In a first configuration (Figures 2 and 3), in which the center of mass G is set in a first position; Where
- dans une seconde configuration (
Comme représenté sur la
En particulier, dans la première position, le centre de masse G est agencé à une hauteur Y1 au-dessus du niveau du sol et à une distance horizontale X1 d'un point de la motocyclette 1 fixe par rapport au sol, par exemple l'axe de rotation de la roue 5. De manière différente, dans la seconde position, le centre de masse G est agencé à une hauteur Y2 au-dessus du niveau du sol et à une distance X2 du point fixe de la motocyclette 1.In particular, in the first position, the center of mass G is arranged at a height Y1 above ground level and at a horizontal distance X1 from a point of the motorcycle 1 fixed with respect to the ground, for example the axis of rotation of the wheel 5. Differently, in the second position, the center of mass G is arranged at a height Y2 above ground level and at a distance X2 from the fixed point of the motorcycle 1.
Avantageusement, la liaison 12 est une tige de longueur variable et le véhicule de type à selle 1 comprend des moyens de commande 30 pouvant être actionnés par le pilote pendant le fonctionnement normal de la motocyclette 1 pour ajuster la longueur de la liaison 12, et par conséquent la position du centre de masse G sur la base de la condition de fonctionnement de la motocyclette 1.Advantageously, the link 12 is a rod of variable length and the saddle-type vehicle 1 comprises control means 30 which can be actuated by the pilot during normal operation of the motorcycle 1 to adjust the length of the link 12, and by therefore the position of the center of mass G based on the operating condition of the motorcycle 1.
De manière plus détaillée, les moyens de commande 30 maintiennent normalement la motocyclette 1 dans la première configuration et sont actionnés par le pilote pour régler la motocyclette 1 dans la seconde configuration, lorsqu'une accélération rapide ou un freinage brusque est nécessaire.In more detail, the control means 30 normally maintains the motorcycle 1 in the first configuration and is actuated by the rider to set the motorcycle 1 in the second configuration, when rapid acceleration or sudden braking is required.
Les moyens de commande 30 sont opérationnels pour agencer le centre de masse G :The control means 30 are operational to arrange the center of mass G:
- dans une première position (
- dans une seconde position (
Des moyens de commande 30 peuvent également être actionnés pour agencer le centre de masse G dans une pluralité de positions intermédiaires supplémentaires consécutives (non représentées) interposées entre ladite première position et ladite seconde position.Control means 30 can also be actuated to arrange the center of mass G in a plurality of consecutive additional intermediate positions (not shown) interposed between said first position and said second position.
Le centre de masse G est progressivement abaissé et davantage agencé en arrière, dans chacune des positions intermédiaires, en passant de la première à la seconde position.The center of mass G is progressively lowered and further arranged rearward, in each of the intermediate positions, passing from the first to the second position.
Dans le mode de réalisation représenté, les moyens de commande 30 comprennent un levier 31 monté sur le guidon 20 et relié de manière opérationnelle à la liaison 12.In the embodiment shown, the control means 30 comprise a lever 31 mounted on the handlebar 20 and operatively connected to the link 12.
En particulier, le levier 31 est mobile entre la première position de repos et une seconde position de fonctionnement.In particular, the lever 31 is movable between the first rest position and a second operating position.
Dans le mode de réalisation représenté, le levier 31 peut tourner entre la première position de repos et la seconde position de fonctionnement autour d'un axe F orthogonal à l'axe H.In the embodiment shown, the lever 31 can rotate between the first rest position and the second operating position around an axis F orthogonal to the axis H.
La liaison 12 a une première longueur minimale dans la première position respective (Figures 10 et 11) et une seconde longueur maximale supérieure à la première longueur dans la seconde position (Figures 13 et 14).Link 12 has a first minimum length in the respective first position (Figures 10 and 11) and a second maximum length greater than the first length in the second position (Figures 13 and 14).
En particulier, le passage de la liaison 12 de la première position à la seconde position (ou inversement) provoque le passage de la motocyclette 1 de la première configuration à la seconde configuration (ou inversement).In particular, the passage of the link 12 from the first position to the second position (or vice versa) causes the passage of the motorcycle 1 from the first configuration to the second configuration (or vice versa).
Plus précisément encore, l'extension (la contraction) de la liaison 12 parallèlement à l'axe H provoque la rotation du bras oscillant 9 et de la partie arrière 4 par l'intermédiaire de la tringlerie 11, en déterminant ainsi le déplacement du centre de masse G de la première (seconde) position vers la seconde (première) position.More precisely still, the extension (contraction) of the link 12 parallel to the axis H causes the rotation of the oscillating arm 9 and of the rear part 4 by means of the linkage 11, thus determining the displacement of the center of mass G from the first (second) position to the second (first) position.
La liaison 12 comprend (Figures 5, 6, 10 et 13) :Link 12 includes (Figures 5, 6, 10 and 13):
- un logement 33 articulé sur la tringlerie 11 autour de l'axe D ; et- A housing 33 articulated on the linkage 11 around the axis D; and
- un piston 34, qui est articulé sur le bras oscillant 9 autour de l'axe E et est monté de manière coulissante parallèlement à l'axe H orthogonal aux axes D, E à l'intérieur du logement 33.- a piston 34, which is articulated on the oscillating arm 9 around the axis E and is slidably mounted parallel to the axis H orthogonal to the axes D, E inside the housing 33.
De manière plus détaillée, le piston 34 peut coulisser à l'intérieur du logement 33 entre :In more detail, the piston 34 can slide inside the housing 33 between:
- une première position plus proche de l'extrémité 16 représentée sur les Figures 5, 10 et 11 ; et- A first position closer to the end 16 shown in Figures 5, 10 and 11; and
- une seconde position plus proche de l'extrémité 17 représentée sur les Figures 6, 12 et 15.- a second position closer to the end 17 shown in Figures 6, 12 and 15.
Lorsque le piston 34 est réglé dans la première (seconde position), la liaison 12 est réglée dans la première (seconde) position, le centre de masse G est réglé dans la première (seconde) position et la motocyclette 1 est réglée dans la première (seconde) configuration.When the piston 34 is set in the first (second) position, the linkage 12 is set in the first (second) position, the center of mass G is set in the first (second) position, and the motorcycle 1 is set in the first (second) setup.
Plus précisément encore, le déplacement de coulissement du piston 34 parallèlement à l'axe H depuis la première position respective vers la seconde position respective est déterminé par le déplacement des moyens de commande 30 depuis la première position respective vers la seconde position respective.Even more precisely, the sliding movement of the piston 34 parallel to the axis H from the respective first position to the respective second position is determined by the movement of the control means 30 from the respective first position to the respective second position.
De manière plus détaillée, le logement 33 et le piston 34 définissent une chambre 35 et une chambre 36 isolées de manière fluidique l'une de l'autre à l'intérieur du logement 33.In more detail, housing 33 and piston 34 define a chamber 35 and chamber 36 fluidly isolated from each other within housing 33.
Dans le mode de réalisation représenté, la chambre 35 est agencée sur le côté de la tringlerie 11 et la chambre 36 est agencée sur le côté du bras oscillant 9.In the embodiment shown, the chamber 35 is arranged on the side of the linkage 11 and the chamber 36 is arranged on the side of the swing arm 9.
La motocyclette 1 comprend en outre (Figures 10 à 15) un circuit hydraulique 40 pour déplacer le piston 34 par rapport au logement 33, en résultat de la position atteinte par le levier 31.The motorcycle 1 further comprises (Figures 10 to 15) a hydraulic circuit 40 to move the piston 34 relative to the housing 33, as a result of the position reached by the lever 31.
De manière détaillée, le circuit hydraulique 40 comprend :In detail, the hydraulic circuit 40 comprises:
- un compartiment 42 pour un premier volume d'un premier fluide, de l'huile dans le mode de réalisation représenté, qui peut être pressurisé en résultat du déplacement du levier 31 de la première position de repos vers la seconde position de fonctionnement ;- a compartment 42 for a first volume of a first fluid, oil in the embodiment shown, which can be pressurized as a result of the movement of the lever 31 from the first rest position to the second operating position;
- une première ligne fluidique 43, qui relie de manière fluidique la chambre 35 et le compartiment 42 ;- a first fluidic line 43, which fluidically connects the chamber 35 and the compartment 42;
- un compensateur 44 définissant un compartiment 45 pour un deuxième fluide, de l'azote dans le mode de réalisation représenté, à une valeur de pression donnée et un compartiment 46 pour un troisième fluide, de l'huile dans le mode de réalisation représenté ; et- A compensator 44 defining a compartment 45 for a second fluid, nitrogen in the embodiment shown, at a given pressure value and a compartment 46 for a third fluid, oil in the embodiment shown; and
- une seconde ligne fluidique 47, qui relie de manière fluidique la chambre 36 au compensateur 44.- a second fluidic line 47, which fluidically connects the chamber 36 to the compensator 44.
De préférence, le deuxième fluide est non miscible avec le premier fluide.Preferably, the second fluid is immiscible with the first fluid.
De plus, le circuit hydraulique 40 comprend une vanne 48, qui est agencée le long de la seconde ligne fluidique 47 entre le compensateur 44 et la chambre 36 et est reliée de manière opérationnelle au levier 31.In addition, the hydraulic circuit 40 includes a valve 48, which is arranged along the second fluidic line 47 between the compensator 44 and the chamber 36 and is operatively connected to the lever 31.
La vanne 48 peut être réglée dans :Valve 48 can be set in:
- une position ouverte (Figures 13 à 15), dans laquelle elle relie de manière fluidique le compartiment 46 et la chambre 36 ; ou- an open position (Figures 13 to 15), in which it fluidically connects the compartment 46 and the chamber 36; Where
- une position fermée (Figures 10 à 12), dans laquelle elle isole de manière fluidique le compartiment 46 et la chambre 36 l'un de l'autre.- a closed position (Figures 10 to 12), in which it fluidically isolates the compartment 46 and the chamber 36 from each other.
Le levier 31 est connecté de manière opérationnelle à la vanne 48 de telle sorte que lorsque le levier 31 est dans la première position de repos (Figures 10 et 11), la vanne 48 est dans la position fermée.Lever 31 is operatively connected to valve 48 such that when lever 31 is in the first rest position (Figures 10 and 11), valve 48 is in the closed position.
Par ailleurs, lorsque le levier 31 est dans la seconde position de fonctionnement (Figures 13 et 14), la vanne 48 est dans la position ouverte.Furthermore, when the lever 31 is in the second operating position (FIGS. 13 and 14), the valve 48 is in the open position.
En particulier, lorsque le levier 31 est dans la première position de repos (Figures 10 à 12) :In particular, when the lever 31 is in the first rest position (Figures 10 to 12):
- le troisième fluide dans la ligne fluidique 47 et, par conséquent, dans la chambre 36 est réglé à une première valeur de pression ; et- the third fluid in the fluidic line 47 and, consequently, in the chamber 36 is regulated at a first pressure value; and
- le premier fluide dans la ligne fluidique 43 et, par conséquent, dans la chambre 35 est réglé à une deuxième valeur de pression, inférieure à la première valeur de pression.- the first fluid in the fluidic line 43 and, consequently, in the chamber 35 is regulated at a second pressure value, lower than the first pressure value.
La première valeur de pression dans la chambre 36 étant supérieure à la deuxième valeur de pression dans la chambre 35, le piston 34 se déplace vers la première position, en maintenant ainsi le centre de masse G dans la première position et la motocyclette 1 dans la première configuration.The first pressure value in the chamber 36 being greater than the second pressure value in the chamber 35, the piston 34 moves towards the first position, thus maintaining the center of mass G in the first position and the motorcycle 1 in the first setup.
La première pression dans la ligne fluidique 47 et, par conséquent, dans la chambre 36 est égale à la pression du troisième fluide à l'intérieur du compensateur 44 et du compartiment 45.The first pressure in the fluidic line 47 and, therefore, in the chamber 36 is equal to the pressure of the third fluid inside the compensator 44 and the compartment 45.
Par ailleurs, lorsque le levier 31 est dans la seconde position de fonctionnement (Figures 13 à 15), l'action du levier 31 augmente la pression à l'intérieur de la ligne fluidique 43 à partir de la deuxième valeur de pression jusqu'à une troisième valeur de pression supérieure à la première valeur de pression.Furthermore, when the lever 31 is in the second operating position (FIGS. 13 to 15), the action of the lever 31 increases the pressure inside the fluidic line 43 from the second pressure value up to a third pressure value greater than the first pressure value.
La troisième valeur de pression dans la chambre 35 étant supérieure à la première valeur de pression dans la chambre 36, le piston 34 se déplace vers la seconde position, en maintenant ainsi le centre de masse G dans la seconde position et la motocyclette 1 dans la seconde configuration.The third pressure value in the chamber 35 being greater than the first pressure value in the chamber 36, the piston 34 moves towards the second position, thus maintaining the center of mass G in the second position and the motorcycle 1 in the second setup.
Le circuit hydraulique 40 comprend en outre :The hydraulic circuit 40 further comprises:
- un logement 50 ;- a housing 50;
- un piston 51 mobile à l'intérieur du logement 50, délimitant le compartiment 42 conjointement avec le logement 50, et relié de manière opérationnelle au levier 31 ; et- a piston 51 movable inside the housing 50, delimiting the compartment 42 together with the housing 50, and operatively connected to the lever 31; and
- un réservoir 52 en connexion fluidique avec le compartiment 42 au moyen d'un boulon troué 53 faisant saillie latéralement à partir du logement 50 et en connexion fluidique avec le compartiment 42 au moyen d'un conduit 100.- a tank 52 in fluid connection with the compartment 42 by means of a perforated bolt 53 protruding laterally from the housing 50 and in fluid connection with the compartment 42 by means of a conduit 100.
De manière plus détaillée, le piston 51 peut coulisser à l'intérieur du logement 50 parallèlement à un axe I orthogonal aux axes F, H entre :In more detail, the piston 51 can slide inside the housing 50 parallel to an axis I orthogonal to the axes F, H between:
- une première position (Figures 10 et 12), dans laquelle le compartiment 42 a une valeur de volume maximale ; et- A first position (Figures 10 and 12), in which the compartment 42 has a maximum volume value; and
- une seconde position (Figures 13 et 15), dans laquelle le compartiment 42 a un volume de valeur minimale.- A second position (Figures 13 and 15), in which the compartment 42 has a volume of minimum value.
Le piston 51 est réglé dans la première position, lorsque le levier 31 est dans la première position de repos.The piston 51 is set in the first position, when the lever 31 is in the first rest position.
Le piston 51 est réglé dans la seconde position, lorsque le levier 31 est dans la seconde position de fonctionnement.The piston 51 is set in the second position, when the lever 31 is in the second operating position.
Le déplacement du piston 51 de la première position à la seconde position en résultat de l'actionnement du levier 31 détermine le déplacement du premier fluide vers la chambre 35 et provoque les augmentations de la pression du premier fluide à l'intérieur de la ligne fluidique 43 de la deuxième valeur de pression à la troisième valeur de pression.The movement of the piston 51 from the first position to the second position as a result of the actuation of the lever 31 determines the movement of the first fluid towards the chamber 35 and causes the increases in the pressure of the first fluid inside the fluid line. 43 from the second pressure value to the third pressure value.
En particulier, le réservoir 52 est à l'extérieur de la ligne fluidique 43 et est relié de manière fluidique à la ligne fluidique 43 au moyen du conduit 100, du boulon troué 53 et du compartiment 42.In particular, reservoir 52 is outside fluidic line 43 and is fluidically connected to fluidic line 43 by means of conduit 100, perforated bolt 53 and compartment 42.
Dans le mode de réalisation représenté, le réservoir 52 est agencé sur le guidon 20.In the embodiment shown, the reservoir 52 is arranged on the handlebar 20.
Le circuit hydraulique 40 comprend en outre une tige 60 s'étendant autour d'un axe J orthogonal à l'axe F, articulée sur le levier 31 autour d'un axe K décalé de l'axe F et articulée par rapport au piston 51.The hydraulic circuit 40 further comprises a rod 60 extending around an axis J orthogonal to the axis F, articulated on the lever 31 around an axis K offset from the axis F and articulated with respect to the piston 51 .
De façon plus détaillée, la tige 60 comprend, à son tour :In more detail, the rod 60 comprises, in turn:
- une extrémité axiale 61 articulée sur le levier 31 autour de l'axe K ; et- An axial end 61 articulated on the lever 31 around the axis K; and
- une extrémité axiale 62, opposée à l'extrémité 61, qui est logée avec jeu à l'intérieur d'une rainure ouverte 63 définie par le piston 51 sur le côté axial opposé du compartiment 42.- an axial end 62, opposite to end 61, which is housed with clearance inside an open groove 63 defined by piston 51 on the opposite axial side of compartment 42.
L'extrémité 61 a une forme ronde tandis que la rainure 63 comprend un tronçon incurvé 64, semi-sphérique dans le mode de réalisation représenté, et un tronçon ouvert cylindrique 65.The end 61 has a round shape while the groove 63 comprises a curved section 64, semi-spherical in the embodiment shown, and a cylindrical open section 65.
Lorsque le levier 31 est dans la première position de repos, les axes I, J sont inclinés l'un par rapport à l'autre, et l'extrémité 62 est logée à l'intérieur du tronçon 65 à une certaine distance du tronçon 64 (
Lorsque le levier 31 est dans la seconde position de fonctionnement, les axes I, J coïncident et l'extrémité 62 est logée à l'intérieur du tronçon 64 (
Le déplacement du levier 31 de la première position de repos à la seconde position de fonctionnement provoque la rotation de l'extrémité 61 autour de son propre axe K et le déplacement de coulissement subséquent de l'extrémité 61 à l'intérieur de la rainure 63 parallèlement aux axes I, J.The movement of the lever 31 from the first rest position to the second operating position causes the rotation of the end 61 around its own axis K and the subsequent sliding movement of the end 61 inside the groove 63 parallel to the I, J axes.
L'axe K est dans le mode de réalisation représenté parallèle à l'axe F et orthogonal à l'axe I, J.The K axis is in the embodiment shown parallel to the F axis and orthogonal to the I, J axis.
Le circuit hydraulique 40 comprend en outre :The hydraulic circuit 40 further comprises:
- un ressort 71 interposé entre le piston 51 et le logement 50 ; et- A spring 71 interposed between the piston 51 and the housing 50; and
- un ressort 72 interposé entre le logement 50 et la tige 60.- a spring 72 interposed between the housing 50 and the rod 60.
Les ressorts 71, 72 sont comprimés progressivement, lorsque le levier 31 passe de la première position de repos à la seconde position de fonctionnement.The springs 71, 72 are compressed progressively, when the lever 31 passes from the first position of rest to the second position of operation.
Les ressorts 71, 72 préchargent le levier 31 de manière élastique vers la première position de repos.The springs 71, 72 preload the lever 31 elastically towards the first rest position.
Dans le mode de réalisation représenté, les ressorts 71, 72 sont des ressorts hélicoïdaux.In the embodiment shown, the springs 71, 72 are coil springs.
La vanne 48 est, dans le mode de réalisation représenté, une vanne à bille.Valve 48 is, in the embodiment shown, a ball valve.
En résumé, la vanne 48 comprend (Figures 12 et 15) :In summary, valve 48 includes (Figures 12 and 15):
un corps 75 traversé par la ligne fluidique 47 ;a body 75 through which the fluidic line 47 passes;
une tige 76 reliée de manière opérationnelle au levier 31 ; eta rod 76 operatively connected to lever 31; and
- une bille 77 solidaire angulairement de la tige 76, pouvant tourner à l'intérieur du corps 75, et comportant un trou 78.- a ball 77 secured angularly to the rod 76, which can rotate inside the body 75, and comprising a hole 78.
Lorsque la vanne 48 est dans la position ouverte, la bille 77 est orientée de telle sorte que le trou 78 est aligné et, par conséquent, en connexion fluidique avec la ligne fluidique 47.When valve 48 is in the open position, ball 77 is oriented such that hole 78 is aligned and, therefore, in fluid connection with fluid line 47.
Par ailleurs, lorsque la vanne 48 est dans la position fermée, la bille 77 est agencée de telle sorte que le trou 78 est isolé de manière fluidique de la ligne fluidique 47.Furthermore, when valve 48 is in the closed position, ball 77 is arranged such that hole 78 is fluidically isolated from fluidic line 47.
Le levier 31 comprend un bras 73 et un bras 74 agencés sur des côtés opposés respectifs par rapport à l'axe F.The lever 31 comprises an arm 73 and an arm 74 arranged on respective opposite sides with respect to the axis F.
De manière plus détaillée, le bras 75 définit une poignée pour le pilote et l'axe K.In more detail, arm 75 defines a handle for the driver and the K-axis.
Le levier 31 et le circuit hydraulique 40 forment un kit 80 de mise à jour d'une motocyclette 1 avec un levier de longueur fixe.The lever 31 and the hydraulic circuit 40 form a kit 80 for updating a motorcycle 1 with a fixed length lever.
Le fonctionnement de la motocyclette 1 est décrit dans la suite de la présente description comme une condition de conduite normale de la motocyclette 1.The operation of the motorcycle 1 is described in the remainder of this description as a normal driving condition of the motorcycle 1.
Dans cette condition, le levier 31 est dans la première position de repos (Figures 10 et 12) et n'est donc pas actionné par le pilote.In this condition, the lever 31 is in the first rest position (FIGS. 10 and 12) and is therefore not actuated by the pilot.
Dans cette condition, le centre de masse G est réglé dans la première position et la motocyclette 1 est réglée dans la première configuration (
En se reportant aux Figures 10 à 12, le piston 34 est dans la première position relative et la liaison 12 a la longueur minimale.Referring to Figures 10-12, piston 34 is in the first relative position and link 12 has the minimum length.
La vanne 48 est réglée en position fermée, dans laquelle elle isole de manière fluidique le compensateur 44 et les compartiments 45, 46 vis-à-vis de la chambre 36 (
Du fait que le levier 31 est dans la première position de repos, les axes J, K de la tige 60 et du piston 51 respectifs sont inclinés l'un par rapport à l'autre. Par ailleurs, l'extrémité 62 de la tige 60 est logée à l'intérieur du tronçon 65 à une certaine distance du tronçon 64 du piston 51.Because the lever 31 is in the first rest position, the axes J, K of the respective rod 60 and of the piston 51 are inclined relative to each other. Furthermore, the end 62 of the rod 60 is housed inside the section 65 at a certain distance from the section 64 of the piston 51.
Par ailleurs, les ressorts 71, 72 sont étendus.Furthermore, the springs 71, 72 are extended.
Ainsi, le premier volume d'huile logé dans le compartiment 42 a la valeur maximale.Thus, the first volume of oil housed in compartment 42 has the maximum value.
La première valeur de pression de l'huile à l'intérieur de la ligne fluidique 47 est égale à la valeur de pression de l'azote à l'intérieur du compensateur 44 et est supérieure à la première valeur de pression de l'huile à l'intérieur de la ligne fluidique 43.The first oil pressure value inside the fluidic line 47 is equal to the nitrogen pressure value inside the compensator 44 and is greater than the first oil pressure value at inside the fluidic line 43.
En conséquence, l'huile à l'intérieur de la chambre 36 est à la première valeur de pression supérieure à la deuxième valeur de pression de l'huile à l'intérieur de la chambre 35. Le piston 34 est par conséquent réglé dans la première position.Consequently, the oil inside the chamber 36 is at the first pressure value higher than the second pressure value of the oil inside the chamber 35. The piston 34 is therefore set in the first position.
Lorsque le pilote a besoin que le centre de masse G soit réglé plus en arrière et plus bas – par exemple parce qu'il est nécessaire de réduire le risque de cabrage en cas d'accélération ou de soleil en cas de freinage brusque, il déplace le levier 31 dans la seconde position de fonctionnement (Figures 13 à 15).When the pilot needs the center of mass G to be set further back and lower – for example because it is necessary to reduce the risk of nose-up when accelerating or in the sun when braking hard, it shifts the lever 31 in the second operating position (Figures 13 to 15).
En résultat, la vanne 48 est réglée dans la position ouverte (Figures 13 à 15), dans laquelle elle relie de manière fluidique le compensateur 44 et les compartiments 45, 46 à partir de la chambre 36.As a result, valve 48 is set in the open position (Figures 13-15), in which it fluidically connects compensator 44 and compartments 45, 46 from chamber 36.
Simultanément, le déplacement du levier 31 de la première position de repos à la seconde position de fonctionnement provoque la rotation de la tige 60 autour de son propre axe K jusqu'à ce que les axes I, J coïncident l’un avec l’autre. Ensuite, l'extrémité 61 coulisse à l'intérieur de la rainure 63 du piston 51 parallèlement à l'axe J jusqu'à ce que l'extrémité 61 vienne en contact avec et soit logée à l'intérieur du tronçon 64 de la tige 60.Simultaneously, the movement of the lever 31 from the first rest position to the second operating position causes the rotation of the rod 60 around its own axis K until the axes I, J coincide with each other. . Then, the end 61 slides inside the groove 63 of the piston 51 parallel to the axis J until the end 61 comes into contact with and is housed inside the section 64 of the rod 60.
En conséquence, le premier volume d'huile logé dans le compartiment 42 atteint la valeur minimale et les ressorts 71, 72 sont comprimés.Consequently, the first volume of oil housed in the compartment 42 reaches the minimum value and the springs 71, 72 are compressed.
Ainsi, la deuxième pression du premier fluide à l'intérieur de la ligne fluidique 43, et par conséquent dans la chambre 35, est augmentée par l'action du levier 31 réglé dans la seconde position de fonctionnement, de la deuxième valeur de pression jusqu'à la troisième valeur de pression supérieure à la première valeur de pression du deuxième fluide dans la chambre 36.Thus, the second pressure of the first fluid inside the fluidic line 43, and consequently in the chamber 35, is increased by the action of the lever 31 set in the second operating position, from the second pressure value up to 'at the third pressure value greater than the first pressure value of the second fluid in the chamber 36.
De cette manière, le piston 34 atteint la seconde position et la liaison 12 a la longueur maximale.In this way, the piston 34 reaches the second position and the link 12 has the maximum length.
L’extension de la liaison 12 parallèlement à l'axe H provoque la rotation du bras oscillant 9 et de la partie arrière 4 par l'intermédiaire de la tringlerie 11, en déterminant ainsi le déplacement du centre de masse G de la première position vers la seconde position, qui est plus en arrière et plus en bas que la première position.The extension of the link 12 parallel to the axis H causes the rotation of the oscillating arm 9 and of the rear part 4 by means of the linkage 11, thus determining the displacement of the center of mass G from the first position towards the second position, which is further back and lower than the first position.
De cette manière, le risque de cabrage en cas d'accélération ou de soleil en cas de freinage est réduit. En d'autres termes, la valeur maximale d'accélération sans cabrage est augmentée et l'espace de freinage est réduit par rapport à la condition dans laquelle le centre de masse G est dans la première position.In this way, the risk of rearing up when accelerating or in the sun when braking is reduced. In other words, the maximum value of acceleration without pitching up is increased and the braking space is reduced compared to the condition in which the center of mass G is in the first position.
Dès que le pilote relâche le levier 31 - par exemple parce que les conditions de course ne nécessitent pas d'accélération ni de freinage brutal -, la pression à l'intérieur de la ligne fluidique 43 est abaissée à la deuxième valeur de pression tandis que la pression à l'intérieur de la ligne fluidique 47 est maintenue à la première valeur de pression par le compensateur 44.As soon as the pilot releases the lever 31 - for example because the racing conditions do not require hard acceleration or braking - the pressure inside the fluidic line 43 is lowered to the second pressure value while the pressure inside the fluidic line 47 is maintained at the first pressure value by the compensator 44.
Ainsi, la première valeur de pression dans la chambre 36 est à nouveau supérieure à la deuxième valeur de pression dans la chambre 35. Le piston 34 revient ainsi dans la première position et la liaison 12 a à nouveau la longueur minimale. Le premier volume d'huile à l'intérieur du compartiment 42 revient à la valeur maximale. La différence entre la valeur maximale et la valeur minimale du premier volume d'huile est compensée par le réservoir 52.Thus, the first pressure value in chamber 36 is again greater than the second pressure value in chamber 35. Piston 34 thus returns to the first position and link 12 again has the minimum length. The first volume of oil inside the compartment 42 returns to the maximum value. The difference between the maximum value and the minimum value of the first volume of oil is compensated by the tank 52.
En résultat, le bras oscillant 9 et la partie arrière 4 tournent en arrière par l'intermédiaire de la tringlerie 11, en déterminant ainsi le retour du centre de masse G de la seconde position vers la première position.As a result, the swing arm 9 and the rear part 4 rotate back through the linkage 11, thereby determining the return of the center of mass G from the second position to the first position.
À ce stade, la motocyclette 1 est réglée à nouveau dans la première configuration.At this point, motorcycle 1 is again set to the first configuration.
Le pilote peut également agencer la motocyclette 1 dans une pluralité de configurations supplémentaire intermédiaires entre la première configuration et la seconde configuration et dans lesquelles le centre de masse G est réglé dans des positions respectives intermédiaires entre la première position et la seconde position.The rider can also arrange the motorcycle 1 in a plurality of additional intermediate configurations between the first configuration and the second configuration and in which the center of mass G is set in respective intermediate positions between the first position and the second position.
Le kit 80 est utilisé pour mettre à jour une motocyclette avec une tige de longueur fixe interposée entre la tringlerie 11 et le bras oscillant 9 et, par conséquent, avec une position fixe du centre de masse G.Kit 80 is used to update a motorcycle with a fixed length rod interposed between the linkage 11 and the swing arm 9 and, therefore, with a fixed position of the center of mass G.
De manière plus détaillée, la tige de longueur fixe est retirée de la motocyclette et la liaison de longueur variable 12 est fixée à la tringlerie 11 et au bras oscillant 9, et le levier 31 est monté sur le guidon 20.In more detail, the fixed length stem is removed from the motorcycle and the variable length link 12 is attached to the linkage 11 and swingarm 9, and the lever 31 is mounted to the handlebar 20.
De manière plus détaillée, le logement 33 de la liaison 12 est articulé sur la tringlerie 11 autour de l'axe D, et le piston 34 est articulé sur le bras oscillant 9 autour de l'axe E et est monté de manière coulissante à l'intérieur du logement 33 parallèlement à l'axe H.In more detail, the housing 33 of the link 12 is articulated on the linkage 11 around the axis D, and the piston 34 is articulated on the oscillating arm 9 around the axis E and is mounted in a sliding manner at the inside the housing 33 parallel to the axis H.
Les chambres 35, 36 sont reliées au circuit hydraulique 20 commandé par le levier 31.The chambers 35, 36 are connected to the hydraulic circuit 20 controlled by the lever 31.
Les avantages de la motocyclette 1, du kit 80 et du procédé de mise à jour de la motocyclette 1 selon la présente invention vont apparaître à partir de la description ci-dessus.The advantages of the motorcycle 1, the kit 80 and the method of updating the motorcycle 1 according to the present invention will become apparent from the above description.
En particulier, le levier 31 peut être actionné pendant le fonctionnement normal de la motocyclette 1 pour ajuster la longueur de la liaison 12 et, par conséquent, pour ajuster la position du centre de masse G sur la base de la condition de fonctionnement de la motocyclette 1.In particular, the lever 31 can be operated during normal operation of the motorcycle 1 to adjust the length of the link 12 and, therefore, to adjust the position of the center of mass G based on the operating condition of the motorcycle. 1.
De cette manière, il est possible pour le pilote de régler la motocyclette 1 dans la première configuration dans les conditions normales de course, par exemple en entrant dans une courbe, et de régler la motocyclette 1 dans la seconde configuration en cas d'accélération ou de freinage brusque.In this way, it is possible for the pilot to set the motorcycle 1 in the first configuration in normal racing conditions, for example when entering a curve, and to set the motorcycle 1 in the second configuration in the event of acceleration or sudden braking.
En raison de la position abaissée et plus en arrière de la masse centrale G, il est possible de réduire le risque de cabrage en accélération et de soleil en cas de freinage brusque.Due to the lowered and more rearward position of the central mass G, it is possible to reduce the risk of wheelie in acceleration and sun in the event of sudden braking.
Ainsi, il est possible d'augmenter l'accélération de la moto 1 et de réduire la longueur de freinage, avec des avantages évidents en termes de performances de course.Thus, it is possible to increase the acceleration of motorcycle 1 and reduce the braking length, with obvious advantages in terms of racing performance.
De plus, les moyens de commande 30 sont opérationnels pour ajuster en continu la position du centre de masse G dans une pluralité de positions intermédiaires. Il est par conséquent c possible d'optimiser davantage le comportement dynamique de la motocyclette 1 par rapport aux conditions de course.Furthermore, the control means 30 are operational to continuously adjust the position of the center of mass G in a plurality of intermediate positions. It is therefore possible to further optimize the dynamic behavior of the motorcycle 1 with respect to racing conditions.
Le compensateur 44 assure que le deuxième fluide circulant dans la ligne fluidique 43 est à la première valeur de pression. De cette manière, dès que le levier 31 est relâché, le piston 34 revient dans la première position et le centre de masse G revient dans la première position.The compensator 44 ensures that the second fluid circulating in the fluidic line 43 is at the first pressure value. In this way, as soon as the lever 31 is released, the piston 34 returns to the first position and the center of mass G returns to the first position.
Les ressorts 71, 72 préchargent de manière élastique le levier 31 vers la position de repos. De cette manière, dès qu'il est relâché, le levier 31 revient dans la première position de repos.The springs 71, 72 elastically preload the lever 31 towards the rest position. In this way, as soon as it is released, the lever 31 returns to the first rest position.
De plus, les ressorts 71, 72 assurent le retour du levier 31 dans la première position de repos en cas de détérioration du compensateur 44 et/ou du circuit hydraulique 40. Les ressorts 71, 72 assurent également le retour du levier 31 dans la première position de repos, lorsque le pilote règle le levier 31 dans l'une des positions supplémentaires intermédiaires entre les première et seconde positions.In addition, the springs 71, 72 ensure the return of the lever 31 to the first rest position in the event of damage to the compensator 44 and/or the hydraulic circuit 40. The springs 71, 72 also ensure the return of the lever 31 to the first rest position. rest position, when the pilot adjusts the lever 31 in one of the additional intermediate positions between the first and second positions.
Le kit 80 permet la reconfiguration d'une motocyclette traditionnelle avec une liaison 12 de longueur fixe, par simplement les étapes consistant à :Kit 80 allows the reconfiguration of a traditional motorcycle with a fixed length link 12, by simply the steps of:
retirer la tige de longueur fixe à partir de la motocyclette ; etremove the fixed length rod from the motorcycle; and
- fixer une liaison de longueur variable 12 à une tringlerie fixe 11 et un bras oscillant 9.- attach a variable length link 12 to a fixed linkage 11 and a swing arm 9.
Enfin, il apparaît que des modifications et variantes ne sortant pas de la portée de protection de l'invention peuvent être réalisées concernant la motocyclette 1, le kit 80 et le procédé de mise à jour de la motocyclette 1 décrits ici.Finally, it appears that modifications and variants not departing from the scope of protection of the invention can be made concerning the motorcycle 1, the kit 80 and the method for updating the motorcycle 1 described here.
En particulier, le levier 31 pourrait être monté sur une partie de la motocyclette 1 autre que le guidon 20.In particular, the lever 31 could be mounted on a part of the motorcycle 1 other than the handlebar 20.
Claims (23)
- un cadre (2) ;
- au moins une roue (5, 6) ;
- des moyens de suspension (7, 8) pour relier de manière élastiquement ledit cadre (2) à ladite au moins une roue (5, 6) ;
lesdits moyens de suspension (7, 8) comprenant au moins un élément de liaison (12) interposé entre ladite au moins une roue (5, 6) et ledit cadre (2) ; la longueur dudit élément de liaison (12) étant associée à la position d'un centre de masse (G) dudit véhicule de type à selle (1) ;
caractérisé en ce que ledit élément de liaison (12) est un élément de liaison de longueur variable (12) et en ce que ledit véhicule de type à selle (1) comprend des moyens de commande (30, 31) opérationnels pendant le fonctionnement normal dudit véhicule de type à selle (1) pour ajuster la longueur dudit élément de liaison (12) et, par conséquent, la position dudit centre de masse (G) dudit véhicule de type à selle (1) sur la base de la condition de fonctionnement dudit véhicule de type à selle (1).
Saddle-type vehicle (1) comprising:
- a frame (2);
- at least one wheel (5, 6);
- suspension means (7, 8) for elastically connecting said frame (2) to said at least one wheel (5, 6);
said suspension means (7, 8) comprising at least one connecting element (12) interposed between said at least one wheel (5, 6) and said frame (2); the length of said connecting member (12) being associated with the position of a center of mass (G) of said saddle type vehicle (1);
characterized in that said link element (12) is a variable length link element (12) and in that said saddle-type vehicle (1) comprises control means (30, 31) operative during normal operation of said saddle-type vehicle (1) to adjust the length of said connecting member (12) and, therefore, the position of said center of mass (G) of said saddle-type vehicle (1) based on the condition of operation of said saddle type vehicle (1).
Saddle-type vehicle according to claim 1, characterized in that said control means (30, 31) is operative to arrange said center of mass (G) at least in a first position and in a second position; said center of mass (G) being arranged higher and further forward in said first position than in said second position, with reference to a normal advancing position of said saddle type vehicle (1).
Saddle-type vehicle according to claim 2, characterized in that said control means (30, 31) is operative to continuously adjust the position of said center of mass (G) in a plurality of consecutive additional positions interposed between said first position and said second position.
ledit véhicule (1) comprenant en outre des moyens de retour (44 ; 71, 72) pour provoquer le retour desdits moyens de commande (30, 31) de ladite position de fonctionnement à ladite position de repos.
Saddle-type vehicle according to claim 2 or 3, characterized in that said control means (30, 31) are, in use, set in a rest position in which said center of mass (G) is arranged in said first position and are movable into an operating position in which said center of mass (G) is arranged in said second position;
said vehicle (1) further comprising return means (44; 71, 72) for causing said control means (30, 31) to return from said operating position to said rest position.
Saddle-type vehicle according to any of the preceding claims, characterized in that it comprises a handlebar (20) and in that said control means (30) comprises a lever (31) mounted on said handlebar.
ladite suspension arrière (8) comprenant, à son tour :
un bras oscillant (9) solidaire de ladite roue arrière (6) ;
un amortisseur (10) ; et
- une tringlerie (11) articulée sur ladite partie arrière (4) dudit cadre (2) et sur ledit amortisseur (10) ;
ledit élément de liaison (12) comprenant :
- un premier logement (33) articulé sur l'un (11) de ladite tringlerie (11) et dudit bras oscillant (9) ; et
- un premier piston (34) mobile à l'intérieur dudit premier logement (33) en résultat de l'activation desdits moyens de commande (30, 31) et articulé sur l'autre (9) de ladite tringlerie (11) et dudit bras oscillant (9).
Saddle-type vehicle according to any of the preceding claims, characterized in that said wheel (5, 6) is a rear wheel (6), in that said frame (2) comprises a rear part (4), and in that said suspension means (7, 8) comprises a rear suspension (8) for elastically suspending said rear part (4) of said frame (2) to said rear wheel (6);
said rear suspension (8) comprising, in turn:
an oscillating arm (9) integral with said rear wheel (6);
a damper (10); and
- a linkage (11) articulated on said rear part (4) of said frame (2) and on said shock absorber (10);
said connecting element (12) comprising:
- a first housing (33) articulated on one (11) of said linkage (11) and of said oscillating arm (9); and
- a first piston (34) movable inside said first housing (33) as a result of the activation of said control means (30, 31) and articulated on the other (9) of said linkage (11) and of said swing arm (9).
ledit véhicule (1) comprenant en outre :
- un second logement (50) ;
- un second piston (51) mobile à l'intérieur dudit second logement (50), relié de manière opérationnelle auxdits moyens de commande (30, 31) et définissant un compartiment (42) pour un premier volume d'un premier fluide ;
- une première ligne fluidique (43) reliée de manière fluidique audit second logement (50) et à ladite première chambre (35) ;
- une seconde ligne fluidique (47) reliée de manière fluidique à ladite seconde chambre (36) ;
- une source (45, 46) pour loger un second volume dudit premier fluide ou d'un second fluide autre que ledit premier fluide ; et
- une vanne (48), qui est agencée le long de ladite seconde ligne fluidique (47) et peut être agencée dans une configuration ouverte dans laquelle elle relie de manière fluidique ladite source (45, 46) et ladite seconde chambre (36) ou dans une configuration fermée dans laquelle elle isole de manière fluidique ladite source (45, 46) de ladite seconde chambre (36) ;
lesdits moyens de commande (30, 31) étant reliés de manière opérationnelle audit second piston (51) de telle sorte que le volume dudit compartiment (42) a une première valeur lorsque ledit levier (31) est dans ladite première position de repos et une seconde valeur, inférieure à ladite première valeur, lorsque lesdits moyens de commande (30, 31) sont dans ladite position de fonctionnement ;
lesdits moyens de commande (30, 31) étant reliés de manière opérationnelle à ladite vanne (48) de telle sorte que ladite vanne (48) est dans la configuration fermée lorsque lesdits moyens de commande (30, 31) sont dans ladite position de repos, et ladite vanne (48) est dans ladite configuration ouverte lorsque lesdits moyens de commande (30, 31) sont dans ladite position de fonctionnement.
Saddle-type vehicle according to claim 6, when dependent on claim 4 or 5, characterized in that said first housing (33) and said first piston (34) define a first and a second chamber (35, 36) fluidly isolated from each other within said first housing (33);
said vehicle (1) further comprising:
- a second housing (50);
- a second piston (51) movable inside said second housing (50), operatively connected to said control means (30, 31) and defining a compartment (42) for a first volume of a first fluid;
- a first fluidic line (43) fluidically connected to said second housing (50) and to said first chamber (35);
- a second fluidic line (47) fluidically connected to said second chamber (36);
- a source (45, 46) for housing a second volume of said first fluid or of a second fluid other than said first fluid; and
- a valve (48), which is arranged along said second fluidic line (47) and can be arranged in an open configuration in which it fluidically connects said source (45, 46) and said second chamber (36) or in a closed configuration in which it fluidically isolates said source (45, 46) from said second chamber (36);
said control means (30, 31) being operatively connected to said second piston (51) such that the volume of said compartment (42) has a first value when said lever (31) is in said first rest position and a second value, lower than said first value, when said control means (30, 31) are in said operating position;
said control means (30, 31) being operatively connected to said valve (48) such that said valve (48) is in the closed configuration when said control means (30, 31) is in said rest position , and said valve (48) is in said open configuration when said control means (30, 31) is in said operating position.
lesdits moyens élastiques (71, 72) précontraignant ledit levier (31) vers ladite première position.
Saddle-type vehicle according to claim 7, characterized in that it comprises elastic means (71, 72) interposed between said second housing (50) and said lever (31);
said elastic means (71, 72) biasing said lever (31) towards said first position.
ledit véhicule de type à selle (1) comprenant en outre :
- une seconde tige (60) interposée entre ledit second piston (51) et ledit levier (31) et reliée de manière pivotante audit second piston (51) ;
ledit second piston (51) étant coulissable le long d'un premier axe (I) et ladite seconde tige (60) étant d'abord rotative autour d'un second axe (K) transversal audit premier axe (I) et étant ensuite coulissable le long dudit premier axe (I), en résultat de la rotation dudit levier (31) à partir de ladite position de repos vers ladite position de fonctionnement.
Saddle-type vehicle according to any one of claims 5 to 8, when dependent on claim 4, characterized in that said control means (30, 31) comprises an angularly rotatable lever (31) between said first position and said second position;
said saddle type vehicle (1) further comprising:
- a second rod (60) interposed between said second piston (51) and said lever (31) and pivotally connected to said second piston (51);
said second piston (51) being slidable along a first axis (I) and said second rod (60) being first rotatable about a second axis (K) transverse to said first axis (I) and then being slidable along said first axis (I), as a result of rotation of said lever (31) from said rest position to said operating position.
- un premier élément élastique (71) interposé entre ledit second piston (51) et ledit second logement (50) ; et
- un second élément élastique (72) interposé entre ladite tige (60) et ledit second logement (50).
Saddle-type vehicle according to claim 9, characterized in that said elastic means (71, 72) comprises:
- a first elastic element (71) interposed between said second piston (51) and said second housing (50); and
- a second elastic element (72) interposed between said rod (60) and said second housing (50).
ladite source (45, 46) logeant, en utilisation, un volume dudit deuxième fluide à une troisième valeur de pression, qui est supérieure à ladite première valeur de pression et inférieure à ladite deuxième valeur de pression.
Saddle-type vehicle according to any one of claims 7 to 10, characterized in that said first fluid is, in use, at a first pressure value in said first fluidic line (43) when said control means (30, 31) are in said rest position, and is, in use, at a second pressure value higher than said first pressure value when said control means (30, 31) are, in use, set in said operating position;
said source (45, 46) housing, in use, a volume of said second fluid at a third pressure value which is greater than said first pressure value and less than said second pressure value.
ledit premier réservoir (44) étant en communication fluidique avec ladite source (45, 46) de manière à assurer que le deuxième fluide soit, en utilisation, à ladite troisième valeur de pression à l'intérieur de ladite seconde ligne fluidique (47).
Saddle-type vehicle according to claim 11, characterized in that it comprises a first reservoir (44) filled, in use, with a third fluid at said third pressure value and immiscible with said second fluid;
said first reservoir (44) being in fluid communication with said source (45, 46) so as to ensure that the second fluid is, in use, at said third pressure value within said second fluid line (47).
ledit second réservoir (52) étant monté sur ledit guidon (20) et étant remplissable, en utilisation, avec ledit premier fluide.
Saddle-type vehicle according to any one of claims 7 to 12, when dependent on claim 5, characterized in that it comprises a second reservoir (52) fluidically isolated from said first fluidic line (43) and fluidly connected to said compartment (42) and said first chamber (35);
said second reservoir (52) being mounted on said handlebar (20) and being refillable, in use, with said first fluid.
- des moyens de commande (30, 31) mobiles entre une première et une seconde position ; et
- un élément de liaison (12) comprenant, à son tour, un premier logement (33) et un premier piston (34) mobile à l'intérieur dudit premier logement (33) ; ledit premier piston (34) et ledit premier logement (33) définissant une première et une seconde chambre (35, 36) isolées de manière fluidique l'une de l'autre à l'intérieur dudit premier logement (33) ;
- un second logement (50) définissant un compartiment (42) pour un premier volume d'un premier fluide ;
- un second piston (51) mobile à l'intérieur dudit second logement (50) et relié de manière opérationnelle auxdits moyens de commande (30, 31) ;
- une première ligne fluidique (43) reliée de manière fluidique audit second logement (50) et à ladite première chambre (35) ;
- une seconde ligne fluidique (47) reliée de manière fluidique à ladite seconde chambre (36) ;
- une source (46) pour loger un second volume d'un second fluide identique ou différent dudit premier fluide ;
- une vanne (48), qui est agencée le long de ladite seconde ligne fluidique (47) et est agençable dans une configuration ouverte dans laquelle elle relie de manière fluidique ladite source (46) et ladite seconde chambre (36) le long de ladite seconde ligne fluidique (47), ou dans une configuration fermée dans laquelle elle isole de manière fluidique ladite source (46) de ladite seconde chambre (36) ;
lesdits moyens de commande (30, 31) étant reliés de manière opérationnelle audit second piston (51) de telle sorte que le volume dudit compartiment (42) a une première valeur lorsque lesdits moyens de commande (30) sont dans ladite première position et une seconde valeur, inférieure à ladite première valeur, lorsque lesdits moyens de commande (30) sont dans ladite seconde position ;
lesdits moyens de commande (30, 31) étant reliés de manière opérationnelle à ladite vanne (48) de telle sorte que :
- ladite vanne (48) est dans la configuration fermée lorsque lesdits moyens de commande (30, 31) sont dans ladite première position, et
- ladite vanne (48) est dans ladite configuration ouverte lorsque lesdits moyens de commande (30, 31) sont dans ladite seconde position.
Kit (80) for updating a saddle-type vehicle (1), comprising:
- control means (30, 31) movable between a first and a second position; and
- a connecting element (12) comprising, in turn, a first housing (33) and a first piston (34) movable inside said first housing (33); said first piston (34) and said first housing (33) defining first and second chambers (35, 36) fluidly isolated from each other within said first housing (33);
- a second housing (50) defining a compartment (42) for a first volume of a first fluid;
- a second piston (51) movable inside said second housing (50) and operatively connected to said control means (30, 31);
- a first fluidic line (43) fluidically connected to said second housing (50) and to said first chamber (35);
- a second fluidic line (47) fluidically connected to said second chamber (36);
- a source (46) for housing a second volume of a second fluid identical to or different from said first fluid;
- a valve (48), which is arranged along said second fluidic line (47) and is arrangeable in an open configuration in which it fluidically connects said source (46) and said second chamber (36) along said second fluidic line (47), or in a closed configuration in which it fluidically isolates said source (46) from said second chamber (36);
said control means (30, 31) being operatively connected to said second piston (51) such that the volume of said compartment (42) has a first value when said control means (30) is in said first position and a second value, lower than said first value, when said control means (30) are in said second position;
said control means (30, 31) being operatively connected to said valve (48) such that:
- said valve (48) is in the closed configuration when said control means (30, 31) are in said first position, and
- said valve (48) is in said open configuration when said control means (30, 31) are in said second position.
lesdits moyens élastiques (71, 72) préchargeant ledit levier de commande (31) vers ladite première position.
Kit according to claim 14, characterized in that it comprises elastic means (71, 72) interposed between said second housing (50) and a control lever (31) of said control means (30, 31);
said elastic means (71, 72) preloading said control lever (31) towards said first position.
ledit kit (80) comprenant en outre :
- une seconde tige (60) interposée entre ledit second piston (51) et ledit levier de commande (31) et reliée de manière pivotante audit second piston (51) ;
ledit second piston (51) étant coulissable le long d'un deuxième axe (I), et ladite seconde tige (60) pouvant d'abord tourner autour d'un troisième axe (K) transversal audit deuxième axe (I), en résultat de la rotation dudit levier de commande (30, 31) à partir de ladite première position vers ladite seconde position.
Kit according to claim 14 or 15, characterized in that said control lever (31) is angularly rotatable between said first position and said second position around a first axis (F);
said kit (80) further comprising:
- a second rod (60) interposed between said second piston (51) and said control lever (31) and pivotally connected to said second piston (51);
said second piston (51) being slidable along a second axis (I), and said second rod (60) being initially rotatable about a third axis (K) transverse to said second axis (I), as a result rotation of said control lever (30, 31) from said first position to said second position.
- un premier élément élastique (71) interposé entre ledit second piston (51) et ledit second logement (50) ; et
- un second élément élastique (72) interposé entre ladite tige (60) et ledit second logement (50).
Kit according to Claim 16, characterized in that the said elastic means (71, 72) comprise:
- a first elastic element (71) interposed between said second piston (51) and said second housing (50); and
- a second elastic element (72) interposed between said rod (60) and said second housing (50).
ladite source (45, 46) logeant, en utilisation, un volume dudit deuxième fluide à une troisième valeur de pression, qui est supérieure à ladite première valeur de pression et inférieure à ladite deuxième valeur de pression.
Kit according to any one of Claims 14 to 17, characterized in that the said first fluid is, in use, at a first pressure value in the said first fluidic line (43) when the said control means (30, 31) are in said rest position, and is, in use, at a second pressure value higher than said first pressure value when said control means (30, 31) are, in use, set in said operating position;
said source (45, 46) housing, in use, a volume of said second fluid at a third pressure value which is greater than said first pressure value and less than said second pressure value.
- un premier réservoir (44) rempli, en utilisation, d'un troisième fluide à ladite troisième valeur de pression et non miscible avec ledit deuxième fluide ;
ledit premier réservoir (44) étant en communication fluidique avec ladite source (45, 46) de manière à assurer que le deuxième fluide, en utilisation, soit à ladite troisième valeur de pression à l'intérieur de ladite seconde ligne fluidique (47).
Kit according to Claim 18, characterized in that it comprises:
- a first reservoir (44) filled, in use, with a third fluid at said third pressure value and immiscible with said second fluid;
said first reservoir (44) being in fluid communication with said source (45, 46) so as to ensure that the second fluid, in use, is at said third pressure value within said second fluid line (47).
- un second réservoir (52) isolé de manière fluidique de ladite première ligne fluidique (43) entre ledit compartiment (42) et ladite première chambre (35) ; ledit second réservoir (52) pouvant être monté sur ledit guidon (20) et pouvant être rempli, en utilisation, avec ledit premier fluide.
Kit according to any one of Claims 14 to 19, characterized in that it comprises:
- a second reservoir (52) fluidically isolated from said first fluidic line (43) between said compartment (42) and said first chamber (35); said second reservoir (52) being mountable on said handlebar (20) and being refillable, in use, with said first fluid.
un cadre (2) :
- au moins une roue (5, 6) ;
- des moyens de suspension (7, 8) pour relier de manière élastique ledit cadre (2) à ladite au moins une roue (5, 6) ;
lesdits moyens de suspension (7, 8) comprenant au moins un élément de liaison (12) interposé entre ladite au moins une roue (5, 6) et ledit cadre (2) ; la longueur dudit élément de liaison (12) étant associée à la position d'un centre de masse (G) dudit véhicule de type à selle (1) ;
ledit procédé comprenant les étapes consistant à :
i) agencer un premier piston (34) de manière mobile à l'intérieur d'un premier logement (33) dudit élément de liaison (12) ;
ii) relier une première chambre (35) dudit élément de liaison (12) à un second logement (50) à l'intérieur duquel un second piston (51) est monté de manière coulissante ; ledit second logement (50) et ledit second piston (51) définissant un compartiment (42) pour un premier volume de fluide au moyen d'une première ligne fluidique (43) ;
iii) relier une seconde chambre (36) dudit élément de liaison (12) à une seconde ligne fluidique (47) ; lesdites première et seconde chambres (35, 36) étant isolées de manière fluidique l'une de l'autre à l'intérieur dudit premier logement (33) et définies par ledit premier piston (34) et ledit premier logement (33) ;
iv) interposer une vanne (48) le long de ladite seconde ligne fluidique (47) entre ladite seconde chambre (36) et une source (44, 45, 46) logeant un volume d'un deuxième fluide identique à ou différent dudit premier fluide ; ladite vanne (48) étant mobile entre :
- une position ouverte, dans laquelle elle relie de manière fluidique ladite source (44, 45, 46) et la seconde chambre (36) le long de ladite seconde ligne fluidique (47) ; et
- une position fermée, dans laquelle elle isole de manière fluidique ladite source (44, 45, 46) de ladite seconde chambre (36) ;
v) relier de manière opérationnelle un levier de commande (31) audit second piston (51) et à ladite vanne (48),
ledit levier (31) étant relié de manière opérationnelle à ladite vanne (48) de telle sorte que ladite vanne (48) est dans la configuration fermée lorsque ledit levier (31) est dans une première position, et ladite vanne (48) est dans ladite configuration ouverte lorsque ledit levier (31) est dans une seconde position, et
ledit levier (31) étant relié de manière opérationnelle audit second piston (51) de telle sorte que le volume dudit compartiment (42) a une première valeur lorsque ledit levier est dans ladite première position et une seconde valeur, inférieure à ladite première valeur, lorsque ledit levier (31) est dans ladite seconde position.
A method of updating a saddle-type vehicle (1); said saddle-type vehicle (1) comprising, in turn:
a frame (2):
- at least one wheel (5, 6);
- suspension means (7, 8) for elastically connecting said frame (2) to said at least one wheel (5, 6);
said suspension means (7, 8) comprising at least one connecting element (12) interposed between said at least one wheel (5, 6) and said frame (2); the length of said connecting member (12) being associated with the position of a center of mass (G) of said saddle type vehicle (1);
said method comprising the steps of:
i) arranging a first piston (34) movably inside a first housing (33) of said connecting element (12);
ii) connecting a first chamber (35) of said connecting element (12) to a second housing (50) inside which a second piston (51) is slidably mounted; said second housing (50) and said second piston (51) defining a compartment (42) for a first volume of fluid by means of a first fluidic line (43);
iii) connecting a second chamber (36) of said connecting element (12) to a second fluidic line (47); said first and second chambers (35, 36) being fluidly isolated from each other within said first housing (33) and defined by said first piston (34) and said first housing (33);
iv) interposing a valve (48) along said second fluidic line (47) between said second chamber (36) and a source (44, 45, 46) housing a volume of a second fluid identical to or different from said first fluid ; said valve (48) being movable between:
- an open position, in which it fluidically connects said source (44, 45, 46) and the second chamber (36) along said second fluidic line (47); and
- a closed position, in which it fluidically isolates said source (44, 45, 46) from said second chamber (36);
v) operatively connecting a control lever (31) to said second piston (51) and to said valve (48),
said lever (31) being operatively connected to said valve (48) such that said valve (48) is in the closed configuration when said lever (31) is in a first position, and said valve (48) is in said open configuration when said lever (31) is in a second position, and
said lever (31) being operatively connected to said second piston (51) such that the volume of said compartment (42) has a first value when said lever is in said first position and a second value, less than said first value, when said lever (31) is in said second position.
vi) remplir un premier réservoir (44), avec un troisième fluide à une valeur de pression donnée et non miscible avec ledit deuxième fluide ;
vii) relier de manière fluidique ledit premier réservoir (44) et ladite seconde ligne fluidique (47), de manière à assurer que le deuxième fluide soit, en utilisation, à ladite valeur de pression donnée à l'intérieur de ladite seconde ligne fluidique (47).
Method according to Claim 21, characterized in that it comprises the steps consisting in:
vi) filling a first reservoir (44) with a third fluid at a given pressure value and immiscible with said second fluid;
vii) fluidically connecting said first reservoir (44) and said second fluidic line (47), so as to ensure that the second fluid is, in use, at said given pressure value inside said second fluidic line ( 47).
viii) interposer de manière fluidique un second réservoir (52) le long de ladite première ligne fluidique (43) entre ledit compartiment (42) et ladite première chambre (35) ; et
ix) monter ledit réservoir (52) sur un guidon (20) dudit véhicule de type à selle (1).Process according to Claim 21 or 22, characterized in that it comprises the steps consisting in:
viii) fluidically interposing a second reservoir (52) along said first fluid line (43) between said compartment (42) and said first chamber (35); and
ix) mounting said tank (52) on a handlebar (20) of said saddle type vehicle (1).
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