FR3118785A1 - Piece de blocage pour assemblage d’elements de turbomachine comprenant des moyens fusibles et turbomachine correspondante - Google Patents
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Abstract
TITRE : PIECE DE BLOCAGE POUR ASSEMBLAGE D’ELEMENTS DE TURBOMACHINE COMPRENANT DES MOYENS FUSIBLES ET TURBOMACHINE CORRESPONDANTE L’invention concerne une pièce de blocage (5) pour l’assemblage de deux éléments de turbomachine, la pièce de blocage étant taraudée, destinée à être engagée avec une pièce de fixation (6) filetée et comprenant une jupe (20) de sertissage configurée pour se déformer plastiquement, un corps (21) prolongeant la jupe (20) et des moyens anti-rotation (26) destinés à venir en butée contre une nervure (18) d’un élément de turbomachine. Selon l’invention, les moyens anti-rotation (26) comprennent une portion fusible (34 ; 37, 41) configurée pour se rompre au moins en partie lorsque qu’un couple de réaction s’exerçant sur les moyens anti-rotation (26), en réaction d’un couple de serrage ou de desserrage de la pièce de fixation (6), est supérieur à une valeur prédéterminée. Figure pour l’abrégé : Figure 11
Description
Domaine de l’invention
La présente invention concerne le domaine des turbomachines. Elle vise en particulier une pièce de blocage destinée à être montée sur un premier élément de turbomachine pour l’assembler à un deuxième élément de turbomachine. L’invention vise également un module de turbomachine comprenant cette pièce de blocage et la turbomachine correspondante.
Arrière-plan technique
Il est connu des éléments de turbomachine qui sont assemblés entre eux au moyen d’un dispositif d’assemblage. Tel que cela est illustré sur la figure 1, la turbomachine comprend un premier élément 2 et un deuxième élément 3 comprenant chacun une bride 2a, 3a pourvue d’un orifice et un dispositif d’assemblage 4 comprenant une tige filetée 4a traversant les orifices et sur laquelle est engagé un écrou 4b formant alors une liaison boulonnée ou vissée.
Certains des éléments de la turbomachine étant peu accessibles lors de l’assemblage, il est prévu que l’écrou 4b soit serti pour faciliter le vissage et le dévissage de la tige filetée 4a par rapport à l’écrou 4b. L’écrou comprend en effet une jupe engagée dans l’orifice de la bride 2a pour l’immobiliser en translation, un corps prolongeant la jupe 4a1 et une embase 4a2 s’étendant autour du corps. L’embase comprend des moyens formant butée destinés à venir en butée contre une nervure de la bride du premier élément 2 de façon à immobiliser l’écrou 4b en rotation par rapport au premier élément 2.
Cependant, il arrive pour diverses raisons que l’écrou 4b et la tige 4a soient grippés ; les filets de l’écrou et de la tige filetée sont complètement solidaires les uns des autres empêchant tout mouvement entre l’écrou et la tige filetée et créant ainsi le blocage des éléments de la turbomachine entre eux. Dans cette situation et notamment en appliquant un couple de desserrage avec un outillage spécifique, la nervure présente une résistance mécanique trop faible pour arrêter l’écrou en rotation ce qui entraîne sa détérioration voire l’arrachement de certaines portions de la nervure. De tels désordres peuvent entraîner la mise au rebut de l’élément de turbomachine car non réparable pour la plupart.
La demande de brevet FR-A1-921422 a proposé de ménager une tôle entre la bride et l’écrou serti pour que les efforts de vissage et de dévissage de la tige filetée soient transmis à la tôle. La tôle comprend un rebord contre lequel les moyens de butée viennent en butée pour ne pas endommager la nervure du premier élément de turbomachine. Cependant, lors du dévissage d’un écrou et d’une tige filetée grippée, le couple de dévissage est transmis uniquement à l’écrou ce qui entraîne l’endommagement de la tôle. En cas de non grippage et si l’écrou est amené à tourner et arrive en butée sur le rebord, une petite partie du couple est transmis à l’écrou qui n’est pas important pour endommager sévèrement la tôle, ni l’écrou.
L’objectif de l’invention est de fournir une solution optimale permettant de ne pas endommager un élément de la turbomachine lors d’un phénomène de grippage dans un dispositif d’assemblage.
On parvient à cet objectif conformément à l’invention grâce à une pièce de blocage pour l’assemblage de deux éléments de turbomachine, la pièce de blocage étant taraudée, destinée à être engagée avec une pièce de fixation filetée et comprenant une jupe de sertissage configurée pour se déformer plastiquement, un corps prolongeant la jupe et des moyens anti-rotation destinés à venir en butée contre une nervure d’un élément de turbomachine, les moyens anti-rotation comprenant une portion fusible configurée pour se rompre au moins en partie lorsque qu’un couple de réaction s’exerçant sur les moyens anti-rotation, en réaction d’un couple de serrage ou de desserrage de la pièce de fixation, est supérieur à une valeur prédéterminée.
Ainsi, cette solution permet d’atteindre l’objectif susmentionné. En particulier, la portion fusible permet de séparer au moins en partie des moyens anti-rotation de la pièce de blocage du reste de son corps pour protéger le premier élément en cas de grippage d’une pièce de fixation dans la pièce de blocage. Cela évitera alors le remplacement systématique et prématuré des éléments de turbomachine, notamment des éléments qui sont des pièces majeures dans le fonctionnement de la turbomachine et qui peuvent être onéreuses.
La pièce de blocage comprend également l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison :
- la pièce de blocage comprend une embase s’étendant autour du corps et comportant les moyens anti-rotation.
- les moyens anti-rotation comprennent deux oreilles faisant saillie radialement vers l’extérieur et étant opposées suivant une direction circonférentielle, la portion fusible comprenant une zone amincie ménagée entre chaque oreille et l’embase.
- chaque oreille comprend une surface de contact de forme complémentaire avec une surface radialement interne de la nervure.
- la portion fusible comprend une rainure annulaire ménagée entre le corps et l’embase, ayant une profondeur orientée suivant une direction parallèle à l’axe longitudinal et délimitée par un fond, et une pluralité de lumières qui traversent le fond de la rainure suivant l’axe longitudinal.
- le rebord de la tôle s’étend radialement à l’intérieur de la nervure et radialement à l’extérieur de la surface périphérique de la pièce de blocage.
- l’embase comprend un méplat.
- la pièce de blocage est réalisée dans un matériau métallique, tel qu’un inconel®.
L’invention concerne également une module de turbomachine comprenant un premier élément de turbomachine, un deuxième élément de turbomachine et un dispositif d’assemblage destiné à assembler les premier et deuxième éléments, le dispositif d’assemblage comprenant une pièce de blocage présentant l’une quelconque des caractéristiques susmentionnées et une pièce de fixation filetée engagée avec la pièce de blocage.
Le module de turbomachine comprend également l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison :
- le premier élément comprend une bride munie d’au moins un orifice destiné à recevoir la jupe de sertissage et la nervure s’étendant depuis la bride suivant l’axe longitudinal, l’embase comprenant une surface périphérique autour de l’axe longitudinal et la nervure étant destinée à être agencée radialement à l’extérieur de la surface périphérique.
- le dispositif d’assemblage comprend une tôle annulaire ayant une section sensiblement en forme de L avec une paroi annulaire et un rebord, la paroi annulaire étant destinée à être ménagée entre la bride et la pièce de blocage, les moyens anti-rotation étant destinés à venir en butée contre le rebord.
- la paroi annulaire comprend des trous ou des échancrures permettant le passage de la jupe de la pièce de blocage.
- le premier élément est un arbre basse pression et le deuxième élément est un arbre de soufflante, l’arbre de soufflante étant connecté à un disque de soufflante.
L’invention concerne également une turbomachine comprenant un module de turbomachine tel que susmentionnée.
L’invention concerne en outre un aéronef comprenant au moins une turbomachine telle que susmentionnée.
Brève description des figures
L’invention sera mieux comprise, et d’autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lecture de la description explicative détaillée qui va suivre, de modes de réalisation de l’invention donnés à titre d’exemples purement illustratifs et non limitatifs, en référence aux dessins schématiques annexés dans lesquels :
Description détaillée de l’invention
La figure 1 a été décrite dans ce qui précède. Les éléments décrits précédemment et identiques dans la suite de la présente description portent les mêmes références numériques.
Dans la présente description, et de manière générale, les termes « amont » et « aval » sont définis par rapport à la circulation des gaz dans la turbomachine qui est sensiblement parallèle à l’axe longitudinal X. De même, les termes « interne », « externe », « inférieur » et « supérieur » sont définis par rapport à un axe radial Z perpendiculaire à l’axe longitudinal X et au regard de l’éloignement par rapport à l’axe longitudinal X.
La figure 2 illustre une turbomachine 1 comprenant un premier élément et un deuxième élément qui sont assemblés par un dispositif d’assemblage. Le dispositif d’assemblage 4 comprend au moins une pièce de blocage 5 et au moins une pièce de fixation 6 engagée avec la pièce de blocage 5.
La turbomachine 1 représentée est du type double flux et double corps destinée à être montée sur un aéronef. La turbomachine, d’axe longitudinal X, comprend de manière générale une soufflante 7 montée en amont d’un compresseur basse pression 8 suivant la circulation des gaz dans la turbomachine. La soufflante 7 est entrainée en rotation par un arbre de soufflante 9 d’axe longitudinal X et comprend une pluralité d’aubes de soufflantes 10 qui s’étendent radialement depuis un disque 11. Ce disque 11 est solidaire en rotation de l’arbre de soufflante 9. Lors de sa rotation, la soufflante 7 entraine un flux qui se divise en un flux primaire ou flux chaud circulant dans une veine primaire 12 traversant un générateur de gaz 13 (comprenant le compresseur basse pression 8) et un flux secondaire ou flux froid circulant dans une veine secondaire 14 autour du générateur de gaz 13.
L’arbre de soufflante 9 est couplé à un arbre basse pression 15 qui relie le rotor du compresseur basse pression 8 et le rotor d’une turbine basse pression (non représentée). L’arbre basse pression 15 est ici l’arbre de turbine basse pression. Le disque 11 de la soufflante est connecté au rotor du compresseur basse pression 8 via une liaison boulonnée ou vissée. Le disque 11 est également solidarisé à l’arbre de soufflante 9 par une liaison de préférence boulonnée ou vissée. Cette liaison est réalisée par le dispositif d’assemblage 4. Dans ce cas, la pièce de blocage 5 est taraudée et la pièce de fixation 6 est filetée (avec un filetage externe précisément). D’autres éléments dans la turbomachine peuvent être assemblés par le dispositif d’assemblage tels qu’un arbre de compresseur basse pression et l’arbre de turbine basse pression formant l’arbre basse pression 15.
Pour réaliser cet assemblage, le disque 11 comprend une bride 11a annulaire qui s’étend radialement vers l’intérieur (en direction de l’axe longitudinal X) et qui est munie d’au moins un orifice 16 dont l’axe est parallèle à l’axe longitudinal X. L’orifice 16 traverse la paroi de la bride 11a de part et d’autre suivant l’axe longitudinal X. La bride 11a est située à une extrémité d’une virole 11b annulaire s’étendant depuis le corps du disque 11. En particulier, la bride 11a comprend plusieurs orifices 16 répartis régulièrement autour de l’axe longitudinal X. L’arbre de soufflante 9 comprend également une bride 9a annulaire qui s’étend radialement vers l’extérieur (en s’éloignant de l’axe longitudinal X) et qui comprend au moins un orifice 17 dont l’axe est parallèle à l’axe longitudinal X. L’orifice 17 traverse la paroi de la bride 9a de part et d’autre suivant l’axe longitudinal X. La bride 9a est située à une extrémité distale 9b de l’arbre de soufflante 9 qui est creux. Plusieurs orifices 17 sont répartis régulièrement autour de l’axe longitudinal X. Les orifices 16 et 17 sont destinés à coïncider et à être coaxiaux lors de l’assemblage. L’arbre de soufflante 9 comprend également une nervure 18 qui s’étend suivant l’axe longitudinal depuis une face aval 19a (visible sur la figure 7) de la bride 9a. La nervure 18 est annulaire et sensiblement cylindrique. Celle-ci est située à proximité de l’extrémité libre de la bride 9a.
La pièce de fixation 6 dans le présent exemple et illustré sur la figure 2, comprend une vis ayant une tête prolongée d’une portion filetée. De manière alternative, la pièce de fixation comprend une tige filetée (sans tête).
En référence aux figures 3 à 6, la première pièce de blocage 5 comprend une jupe 20 de sertissage et un corps 21 prolongeant la jupe. La jupe 20 et le corps 21 sont cylindriques et d’axe A. La pièce de blocage 5 comprend également une embase 22 s’étendant radialement autour du corps 21.
Dans le présent exemple, la pièce de blocage 5 est un écrou qui est serti sur la bride 9a. Les filets internes de l’écrou sont avantageusement disposés sur une surface interne 23 du corps 21. La jupe 20 est destinée à être engagée dans l’orifice 17 comme cela est référencé sur la figure 7 pour immobiliser l’écrou en translation suivant l’axe longitudinal. En particulier, la jupe 20 de sertissage est configurée pour se déformer plastiquement. L’embase 22 comprend une surface de portée 24 en contact avec la face aval (dans laquelle débouche l’orifice 17) de la bride 9a. Le corps 21 de l’écrou s’étend depuis cette face aval 19a de la bride 9a. Typiquement, l’orifice 17 comprend une première surface interne cylindrique débouchant dans la face aval 19a (cf. figure 7) et une deuxième surface tronconique débouchant sur la face amont 19b (opposée axialement à la face aval) de la bride 9a. Le diamètre externe de la jupe 20 est sensiblement égal au diamètre de la première surface cylindrique de l’office 16. Tandis que le diamètre interne de la jupe 20 est supérieur au diamètre interne du corps 21. Une fois la jupe 20 engagée dans l’orifice 17 celle-ci est déformée plastiquement pour être en contact avec la surface tronconique à l’aide d’un outillage externe adéquat. Cela permet l’immobilisation axiale de l’écrou pour faciliter le vissage (ou serrage) et le dévissage (ou desserrage) de la portion filetée ou tige filetée de la pièce de fixation 6 dans l’écrou serti sur la bride 9a dont la face aval 19a n’est pas accessible lors du montage ; l’arbre de soufflante 9 ayant été monté préalablement dans la turbomachine. La vis est engagée dans l’orifice 16 par la face amont de la bride du disque 5.
La déformation plastique est facilitée grâce à des encoches 25 qui s’étendent axialement dans la paroi de jupe 20. Il y a deux encoches 25 radialement opposées.
L’embase 22 est équipée de moyens anti-rotation 26 destinés à venir contre la nervure 18 de la bride 9a de l’arbre de soufflante. Cela permet d’éviter la rotation de l’écrou par rapport à la bride lors du vissage ou du dévissage. Les moyens anti-rotation 26 comprennent une portion fusible configurée pour se rompre lorsqu’un couple de réaction CR s’exerçant sur les moyens anti-rotation 26, en réaction d’un couple de desserrage ou de serrage de la pièce de fixation 6, est supérieur à une valeur prédéterminée. La valeur prédéterminée correspond, selon un premier exemple, à 120% du couple de serrage ou de desserrage. Selon un second exemple, la valeur prédéterminée correspond à 110% du couple de serrage ou de desserrage.
Ce couple de desserrage est exercé de manière générale par un outil spécifique externe tel qu’une clef dynamométrique. Un tel outil permet d’appliquer un couple prédéterminé pour le serrage ou le desserrage des liaisons boulonnées afin de répondre à des critères de tenues mécaniques très particuliers dans le domaine aéronautique notamment. Le couple de desserrage est de l’ordre de 100 Nm.
Suivant un premier mode de réalisation illustré sur les figures 3 et 4, les moyens anti-rotation 26 comprennent deux oreilles 27a, 27b faisant saillie radialement vers l’extérieur depuis l’embase 22. En particulier, l’embase 22 comprend une surface périphérique 28 délimitant l’embase 22 et depuis laquelle s’étendent les oreilles 27a, 27b. Plus précisément encore les oreilles 27a, 27b sont opposées suivant une direction circonférentielle. De manière avantageuse, les oreilles 27a, 27b sont symétriques par rapport à un plan passant par l’axe central A et qui est vertical dans le plan de la figure 3. Chaque oreille 27a, 27b comprend une surface de contact 29 ayant une forme complémentaire avec une surface radialement interne de la nervure 18. Les plans des surfaces de contact 29 sont également confondus avec un méplat 30 de la surface périphérique 28. Ce méplat 30 s’étend entre les oreilles 27a, 27b suivant la direction circonférentielle. Chaque oreille 27a, 27b comprend également une surface latérale 31 définie dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan des surfaces de contact 29. Le plan est tangent à la surface périphérique 28 de l’embase 22. De manière avantageuse, chaque oreille 27a, 27b présente une forme sensiblement triangulaire. Les surfaces de contact 29 sont reliées d’une part, en un sommet 32 et d’autre part, par une base 33 (représentée en pointillé sur la figure 3).
Dans cet exemple, la portion fusible comprend une zone amincie 34 qui est ménagée entre chaque oreille 27a, 27b et l’embase 22. Chaque zone amincie 34 comprend une paroi formée par un premier congé 34a et un deuxième congé 34b. La paroi de la zone amincie 34 présente une épaisseur qui est inférieure à la largeur de la base 33 de l’oreille 27a, 27b. De manière avantageuse, la réduction de section à l’endroit de la zone amincie 34 est comprise entre 35% et 45%.
De la sorte, lorsque le couple de desserrage est appliqué sur la vis qui est grippée avec l’écrou, une des surfaces de contact 29 réalise une liaison appui plan avec la surface radialement interne. En effet, l’écrou tourne dans son orifice 17 à cause de grippage de la vis et sous l’effet du couple de desserrage. Sous la conjugaison des efforts de réaction de la nervure 18 et du couple de desserrage, l’oreille en contact avec la nervure se retrouve sollicitée en flexion. En particulier, le deuxième congé 34b travaille en compression tandis que le premier congé 34a travaille en traction. Lorsque le couple de réaction CR atteint une valeur prédéterminée, alors la zone amincie se rompt.
Suivant le mode de réalisation illustré sur les figures 5 et 6, la pièce de blocage 5 (écrou) diffère du précédent mode de réalisation par la configuration des moyens anti-rotation 26 et de la portion fusible. Comme cela est illustré, l’embase 22 comprend une portion transversale 35 qui prolonge transversalement l’embase par rapport à l’axe radial. La portion transversale 35 présente une surface de contact 36 ayant une forme sensiblement complémentaire avec la surface radialement interne de la nervure 18 de l’arbre de soufflante. La surface de contact 36 s’étend sur un secteur angulaire compris entre 35° et 50° et dont le centre est l’axe du corps de l’écrou. En d’autres termes, la surface de contact 36 s’étend de part et d’autre d’un plan passant par l’axe A du corps de l’écrou. La portion transversale 35 comprend également deux surfaces latérales 31’ (opposées suivant le plan vertical passant par l’axe du corps) qui sont définies chacune dans un plan qui est perpendiculaire au plan de la surface de contact 36. Comme pour les oreilles, les plans de surfaces latérales 31’ sont chacun tangent à la surface périphérique 28 de l’embase 22. Les moyens anti-rotation 26 sont formés par la portion transversale 35.
La portion fusible comprend une rainure 37 annulaire ménagée, radialement, entre le corps 21 et l’embase 22. La rainure 37 présente une section en U et est ouverte sur une surface aval 38 de l’embase. La surface aval 38 est opposée à la surface de portée 24 suivant l’axe longitudinal (axe A de l’écrou). La rainure 38 comprend un fond 39 et deux parois latérales 40 qui s’étendent depuis le fond. Les parois latérales sont opposées radialement. La profondeur de la rainure 37 est orientée suivant une direction parallèle à l’axe longitudinal X et est délimitée par le fond 39. Comme cela est visible sur les figures 5 et 6, une pluralité de lumières 41 traversent le fond 39 de la rainure de part et d’autre suivant l’axe longitudinal. Les lumières 41 sont réparties régulièrement autour de l’axe longitudinal. Dans le présent exemple, les lumières 41 présentent chacune une forme oblongue dont la direction principale s’étend suivant la direction circonférentielle. Bien entendu, les lumières peuvent présenter d’autres formes telles que circulaire. La rainure 37 permet d’amincir l’épaisseur de l’embase notamment suivant l’axe longitudinal. Quant aux lumières, celles-ci permettent de réduire l’épaisseur suivant la direction circonférentielle et radialement.
De la sorte, lorsque le couple de desserrage est appliqué sur la vis qui est grippée avec l’écrou, au moins une partie de la surface de contact 36 réalise une liaison appui plan avec la surface radialement interne de la nervure. L’écrou tourne dans l’orifice 17 à cause de grippage de la vis et sous l’effet du couple de desserrage. Sous la conjugaison des efforts de réaction de la nervure 18 et du couple de desserrage, la rainure 37 de l’écrou se retrouve sollicitée en torsion. Lorsque le couple de réaction CR atteint une valeur prédéterminée, la zone amincie (rainure 37 et lumières 41) se rompt.
Dans les modes de réalisation décrits ci-dessus, l’écrou peut tourner sans obstacle après la rupture de la zone fusible. Cela est permis grâce au fait que la nervure 18 est agencée radialement à l’extérieur de la surface périphérique 28 de l’écrou.
De manière avantageuse, l’écrou est réalisé dans un matériau métallique. Avantageusement, le matériau métallique est un inconel®.
Suivant un mode de réalisation représenté sur les figures 8 à 12, le dispositif d’assemblage 4 comprend une tôle 50 annulaire ayant une section sensiblement en forme de L avec une paroi annulaire 51 et un rebord 52. Une telle forme permet de suivre le profil de la bride 9a et de la nervure 18. La paroi annulaire 51 est destinée à être ménagée entre la bride 9a et la pièce de blocage, ici l’écrou. La paroi annulaire présente une face amont complémentaire avec la face aval 19 de la bride 9a. Le rebord 52 présente également une surface radialement externe de forme complémentaire avec la surface radialement interne avec la nervure 18 comme cela est visible sur la figure 7.
En référence à la figure 9, la tôle 50 comprend plusieurs trous 53 traversant la paroi annulaire de part et d’autre suivant l’axe longitudinal. Les trous 53 sont répartis régulièrement autour de l’axe longitudinal. En situation d’installation, les trous sont coaxiaux avec l’orifice 17 de la bride. Dans un autre mode de réalisation illustré sur la figure 10, la tôle 50 comprend des échancrures 54 qui s’étendent radialement et s’ouvrent sur une bordure 55 annulaire de la tôle. La bordure 55 annulaire est opposée radialement au rebord 52. La tôle 50 est installée sur la bride 9a avant le sertissage des écrous. Cependant, le diamètre des trous et des échancrures sont supérieurs au diamètre de chacun des orifices pour permettre le passage de la jupe 20 de l’écrou. Par ailleurs, l’embase 22, et notamment la surface de portée 24, appuie sur la tôle 50 pour la maintenir en position et contre la bride 9a comme cela est illustré sur les figures 11 et 12. Les dimensions de l’embase sont supérieures au diamètre des orifices et des échancrures.
La tôle est réalisée dans un matériau métallique. De manière avantageuse, le matériau métallique comprend un inconel®. Celle-ci présente une épaisseur comprise entre 0.1 et 1.5 mm. Avantageusement, l’épaisseur est de l’ordre de 1 mm.
En référence aux figures 11 et 12, les moyens anti-rotation 26 sont destinés à venir en butée contre le rebord 52 de la tôle 60 de manière à réduire les déformations de la nervure 18 lors du couple de desserrage ou serrage en cas de grippage. La tôle 50 fournit une protection à la bride et à la nervure 18 contre les efforts de dévissage. La tôle pourra facilement être remplacée si jamais elle est fortement endommagée lors d’un dévissage avec grippage. En cas de grippage de la pièce de fixation 6 dans l’écrou, le couple de desserrage entraîne les moyens anti-rotation 26 contre le rebord 52 et si le couple de réaction est supérieur à une valeur prédéterminée alors la portion fusible (rainure 37 ou oreille 27a, 27b) de l’écrou se rompt.
Ainsi, la portion fusible est agencée de manière à pouvoir séparer une partie des moyens anti-rotation 26 (une des oreilles 27, 27b ou la portion transversale 35) du reste de l’écrou en cas d’un couple de réaction supérieur à une valeur prédéterminée. Cette séparation protège de manière optimale et à moindre coût la nervure de l’arbre de soufflante 9 et l’arbre de soufflante lui-même.
Claims (11)
- Pièce de blocage (5) pour l’assemblage de deux éléments de turbomachine, la pièce de blocage étant taraudée, destinée à être engagée avec une pièce de fixation (6) filetée et comprenant une jupe (20) de sertissage configurée pour se déformer plastiquement, un corps (21) prolongeant la jupe (20) et des moyens anti-rotation (26) destinés à venir en butée contre une nervure (18) d’un élément de turbomachine, caractérisée en ce que les moyens anti-rotation (26) comprennent une portion fusible (34 ; 37, 41) configurée pour se rompre au moins en partie lorsque qu’un couple de réaction s’exerçant sur les moyens anti-rotation (26), en réaction d’un couple de serrage ou de desserrage de la pièce de fixation (6), est supérieur à une valeur prédéterminée.
- Pièce de blocage (5) selon la revendication précédente, caractérisée en ce qu’elle comprend une embase (22) s’étendant autour du corps (21) et comportant les moyens anti-rotation (26).
- Pièce de blocage (5) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que les moyens anti-rotation (26) comprennent deux oreilles (27a, 27b) faisant saillie radialement vers l’extérieur et étant opposées suivant une direction circonférentielle, la portion fusible comprenant une zone amincie (34) ménagée entre chaque oreille (27a, 27b) et l’embase (22).
- Pièce de blocage (5) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que chaque oreille (27a, 27b) comprend une surface de contact (29) de forme complémentaire avec une surface radialement interne de la nervure (18).
- Pièce de blocage (5) selon la revendication 2, caractérisée en ce que la portion fusible comprend une rainure annulaire (37) ménagée entre le corps (21) et l’embase (22), ayant une profondeur orientée suivant une direction parallèle à l’axe longitudinal et délimitée par un fond (39), et une pluralité de lumières (41) qui traversent le fond (39) de la rainure (33) suivant l’axe longitudinal.
- Module de turbomachine comprenant un premier élément de turbomachine, un deuxième élément de turbomachine et un dispositif d’assemblage (4) destiné à assembler les premier et deuxième éléments, le dispositif d’assemblage (4) comprenant une pièce de blocage (5) selon l’une quelconque des revendications précédentes et une pièce de fixation (6) filetée engagée avec la pièce de blocage (5).
- Module de turbomachine selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le premier élément comprend une bride (9a) munie d’au moins un orifice (17) destiné à recevoir la jupe (20) de sertissage et la nervure (19) s’étendant depuis la bride (9a) suivant l’axe longitudinal, l’embase (22) comprenant une surface périphérique (28) autour de l’axe longitudinal et la nervure (18) étant destinée à être agencée radialement à l’extérieur de la surface périphérique.
- Module de turbomachine selon l’une quelconque des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que le dispositif d’assemblage (4) comprend une tôle (50) annulaire ayant une section sensiblement en forme de L avec une paroi annulaire (51) et un rebord (52), la paroi (51) annulaire étant destinée à être ménagée entre la bride (9a) et la pièce de blocage (5), les moyens anti-rotation (26) étant destinés à venir en butée contre le rebord (52).
- Module de turbomachine selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la paroi annulaire (51) comprend des trous (53) ou des échancrures (54) permettant le passage de la jupe (20) de la pièce de blocage (5).
- Module de turbomachine selon l’une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que le premier élément est un arbre basse pression (15) et le deuxième élément est un arbre de soufflante (9), l’arbre de soufflante (9) étant connecté à un disque (11) de soufflante.
- Turbomachine comprenant un module de turbomachine selon l’une quelconque des revendications 6 à 10.
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-
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- 2021-01-12 FR FR2100226A patent/FR3118785B1/fr active Active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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