FR3117439A1 - Public transport vehicle, whose equipment maintenance is simplified - Google Patents
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Abstract
Véhicule de transport public, dont la maintenance d’équipements est simplifiée Le véhicule (10) comprend une caisse structurelle (12) comprenant un logement (16) pour un boîtier d’équipement (18) mobile dans une direction d’extraction (Y) entre une position escamotée et une position déployée. Le logement (16) comporte une surface de guidage inférieure (22) s’étendant dans la direction d’extraction (Y), et le boîtier d’équipement (18) comporte un organe de guidage (24) reposant sur la surface de guidage inférieure (22). Le logement (16) comporte au moins une surface de butée supérieure (26), le boîtier d’équipement (18) comportant des moyens de butée (28) disposés en dessous de la surface de butée supérieure (26) dans une direction verticale. Les moyens de butée (28) sont susceptibles de coopérer au moins en partie avec la surface de butée supérieure (26), au moins lorsque le boîtier d’équipement (18) est dans la position déployée. Figure pour l'abrégé : Figure 5Public transport vehicle, whose equipment maintenance is simplified The vehicle (10) comprises a structural body (12) comprising a housing (16) for an equipment box (18) movable in an extraction direction (Y) between a stowed position and an extended position. The housing (16) has a lower guide surface (22) extending in the extraction direction (Y), and the equipment box (18) has a guide member (24) resting on the guide surface lower (22). The housing (16) has at least one upper abutment surface (26), the equipment housing (18) having abutment means (28) disposed below the upper abutment surface (26) in a vertical direction. The abutment means (28) are capable of cooperating at least in part with the upper abutment surface (26), at least when the equipment box (18) is in the deployed position. Figure for the abstract: Figure 5
Description
La présente invention concerne un véhicule de transport public, notamment un véhicule ferroviaire, comprenant une caisse structurelle munie d’un logement pour un boîtier d’équipement sujet à des opérations de maintenance.The present invention relates to a public transport vehicle, in particular a railway vehicle, comprising a structural body provided with a housing for an equipment box subject to maintenance operations.
Le boîtier d’équipement est par exemple une unité de chauffage, ventilation et climatisation (appelée unité « HVAC », acronyme anglais pour Heat, Ventilation and Air Conditioning).The equipment box is for example a heating, ventilation and air conditioning unit (called an “HVAC” unit, an acronym for Heat, Ventilation and Air Conditioning).
Le logement est généralement accessible depuis l’extérieur du véhicule, le boîtier d’équipement étant susceptible d’être extrait en partie du logement, en le coulissant jusqu’à une position déployée. Cette extraction du boîtier d’équipement permet d’y accéder aisément pour y effectuer des opérations de maintenance.The housing is generally accessible from outside the vehicle, the equipment box being capable of being partially extracted from the housing, by sliding it to a deployed position. This extraction of the equipment box allows easy access to carry out maintenance operations.
Un tel boîtier d’équipement nécessite généralement d’être sorti sur une distance supérieure à la moitié de sa longueur dans une direction d’extraction, notamment sur 55% de sa longueur. Il en résulte que le centre de gravité de ce boîtier d’équipement se trouve en dehors du logement lors de la maintenance.Such an equipment box generally needs to be extended over a distance greater than half of its length in an extraction direction, in particular over 55% of its length. As a result, the center of gravity of this equipment enclosure is outside the housing during maintenance.
Or, la masse du boîtier d’équipement est très élevée (une unité de chauffage, ventilation et climatisation présente généralement une masse d’environ 1 tonne), si bien qu’il existe un risque que le boîtier d’équipement bascule sous l’effet de la gravité, ce qui peut entraîner des dégâts.However, the mass of the equipment box is very high (a heating, ventilation and air conditioning unit generally has a mass of about 1 ton), so that there is a risk that the equipment box tips over under the effect of gravity, which can cause damage.
L’invention a notamment pour but de remédier à cet inconvénient, en empêchant un tel basculement du boîtier d’équipement.The object of the invention is in particular to remedy this drawback, by preventing such tilting of the equipment box.
A cet effet, l’invention a notamment pour objet un véhicule de transport public, notamment véhicule ferroviaire, comprenant une caisse structurelle, la caisse structurelle comprenant un logement pour un boîtier d’équipement, le boîtier d’équipement étant mobile dans une direction d’extraction entre une position escamotée dans le logement, et une position déployée dans laquelle au moins 50% de la longueur du boîtier d’équipement dans la direction d’extraction se trouve en dehors du logement, caractérisé en ce que :To this end, the invention particularly relates to a public transport vehicle, in particular a railway vehicle, comprising a structural body, the structural body comprising a housing for an equipment box, the equipment box being movable in a direction of extraction between a retracted position in the housing, and a deployed position in which at least 50% of the length of the equipment box in the direction of extraction is outside the housing, characterized in that:
- le logement comporte au moins une surface de guidage inférieure s’étendant dans la direction d’extraction, et le boîtier d’équipement comporte au moins un organe de guidage reposant sur la surface de guidage inférieure, et- the housing comprises at least one lower guide surface extending in the extraction direction, and the equipment box comprises at least one guide member resting on the lower guide surface, and
- le logement comporte au moins une surface de butée supérieure, le boîtier d’équipement comportant des moyens de butée disposés en dessous de la surface de butée supérieure dans une direction verticale, les moyens de butée étant susceptible de coopérer au moins en partie avec la surface de butée supérieure, au moins lorsque le boîtier d’équipement est dans la position déployée.- the housing comprises at least one upper abutment surface, the equipment housing comprising abutment means arranged below the upper abutment surface in a vertical direction, the abutment means being capable of cooperating at least in part with the upper abutment surface, at least when the equipment box is in the deployed position.
En position déployée, les moyens de butée viennent en butée contre la surface de butées supérieure, empêchant tout mouvement de basculement du boîtier d’équipement.In the deployed position, the abutment means come into abutment against the upper abutment surface, preventing any tilting movement of the equipment box.
Un véhicule de transport public selon l’invention peut comporter en outre l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou selon toutes les combinaisons techniquement envisageables.A public transport vehicle according to the invention may also comprise one or more of the following characteristics, taken alone or in all technically conceivable combinations.
- Le logement comporte au moins un rail à section transversale en forme de C, comportant une partie supérieure portant la surface de butée supérieure, une partie inférieure portant la surface de roulement inférieure, les moyens de butée étant formés par l’au moins un organe de guidage, agencé pour circuler dans le rail entre la partie supérieure et la partie inférieure.- The housing comprises at least one rail with a C-shaped cross-section, comprising an upper part carrying the upper abutment surface, a lower part carrying the lower rolling surface, the abutment means being formed by the at least one member guide, arranged to circulate in the rail between the upper part and the lower part.
- Le boîtier d’équipement comporte au moins deux organes de guidage, agencés de sorte que, dans la position déployée, l’un de ces organes de guidage coopère avec la surface de butée supérieure, et l’autre de ces organes de guidage coopère avec la surface de roulement inférieure.- The equipment box comprises at least two guide members, arranged so that, in the deployed position, one of these guide members cooperates with the upper abutment surface, and the other of these guide members cooperates with the lower running surface.
- Le rail à section transversale en C comporte une première partie de rail, portant la surface de roulement inférieure, et une seconde partie de rail, distincte de la première partie de rail et rapportée sur cette première partie de rail, portant la surface de butée supérieure.- The C-shaped cross-section rail comprises a first rail part, carrying the lower running surface, and a second rail part, separate from the first rail part and attached to this first rail part, carrying the abutment surface superior.
- La première partie de rail présente une longueur supérieure, dans la direction d’extraction, à la longueur de la seconde parte de rail dans cette même direction d’extraction.- The first part of the rail has a greater length, in the direction of extraction, than the length of the second part of the rail in this same direction of extraction.
- La seconde partie de rail est agencée dans une zone centrale du logement.- The second rail part is arranged in a central zone of the housing.
- La surface de butée supérieure est agencée au-dessus du boîtier d’équipement, les moyens de butée comportant au moins un organe auxiliaire de guidage coopérant avec la surface de butée supérieure, au moins en position déployée.- The upper abutment surface is arranged above the equipment box, the abutment means comprising at least one auxiliary guide member cooperating with the upper abutment surface, at least in the deployed position.
- La surface de butée supérieure est ménagée sur un rail supérieur fixé dans le logement.- The upper abutment surface is provided on an upper rail fixed in the housing.
- Le logement s’étend dans la direction d’extraction entre une première et une seconde extrémités, le logement étant accessible à ses deux extrémités dans la direction d’extraction, le boîtier d’équipement étant mobile, dans un premier sens, entre la position escamotée et une première position déployée au-delà de la première extrémité, et dans un second sens, entre la position escamotée et une seconde position déployée au-delà de la seconde extrémité.- The housing extends in the direction of extraction between a first and a second end, the housing being accessible at its two ends in the direction of extraction, the equipment box being movable, in a first direction, between the retracted position and a first deployed position beyond the first end, and in a second direction, between the retracted position and a second deployed position beyond the second end.
- Le boîtier d’équipement est une unité de chauffage, ventilation et climatisation.- The equipment box is a heating, ventilation and air conditioning unit.
Différents aspects et avantages de l’invention seront mis en lumière à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux figures annexées, parmi lesquelles :Various aspects and advantages of the invention will be highlighted on reading the following description, given solely by way of non-limiting example and made with reference to the appended figures, among which:
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On a représenté sur la
Le véhicule de transport public 10 est par exemple un véhicule ferroviaire, notamment un train grandes lignes, mais il pourrait en variante former tout autre type de véhicule de transport public, tel qu’un tramway ou un bus.The public transport vehicle 10 is for example a railway vehicle, in particular a mainline train, but it could alternatively form any other type of public transport vehicle, such as a tram or a bus.
Le véhicule de transport public 10 comporte au moins une voiture 11, qui est celle représentée sur la
La voiture 11 comporte, de manière classique, une caisse structurelle 12, donnant à cette voiture 11 sa forme générale. La caisse structurelle 12 délimite par exemple au moins une salle de passagers et/ou au moins un local technique.The car 11 comprises, in a conventional manner, a structural body 12, giving this car 11 its general shape. The structural box 12 delimits for example at least one passenger room and/or at least one technical room.
La caisse structurelle 12 comporte notamment des parois latérales 14 délimitant latéralement l’intérieur et l’extérieur de la voiture 11 dans une direction transversale Y.The structural body 12 notably comprises side walls 14 laterally delimiting the interior and exterior of the car 11 in a transverse direction Y.
La caisse structurelle 12 comporte par ailleurs un logement 16 pour un boîtier d’équipement 18.The structural box 12 also includes a housing 16 for an equipment box 18.
Le boîtier d’équipement 18 est par exemple formé par une unité de chauffage, ventilation et climatisation (HVAC). La présente invention peut toutefois s’appliquer à tout autre type de boîtier d’équipement similaire.The equipment box 18 is for example formed by a heating, ventilation and air conditioning (HVAC) unit. The present invention can however be applied to any other type of similar equipment casing.
Le logement 16, représenté plus en détail sur la
Le logement 16 est accessible par au moins l’une de ses extrémités 16A. De préférence, le logement 16 est accessible par chacune de ses extrémités 16A, 16B.Housing 16 is accessible by at least one of its ends 16A. Preferably, the housing 16 is accessible by each of its ends 16A, 16B.
Par « accessible », on entend il est possible d’accéder à l’intérieur de ce logement 16 à travers une ouverture 20 ménagée à l’extrémité correspondante, depuis l’extérieur de ce logement. L’ouverture 20 peut être permanente, ou le logement 16 peut en variante comporter une trappe destinée à obturer cette ouverture 20.“Accessible” means it is possible to access the interior of this housing 16 through an opening 20 made at the corresponding end, from outside this housing. The opening 20 can be permanent, or the housing 16 can alternatively include a hatch intended to close this opening 20.
Chaque ouverture 20 est de préférence ménagée dans l’une respective des parois latérales 14, de sorte que le logement 16 soit accessible depuis l’extérieur de la voiture 11. Il est ainsi possible d’accéder au boîtier d’équipement 18, par exemple pour des raisons de maintenance.Each opening 20 is preferably formed in a respective one of the side walls 14, so that the housing 16 is accessible from outside the car 11. It is thus possible to access the equipment box 18, for example for maintenance reasons.
A cet effet, le boîtier d’équipement 18 est mobile dans la direction d’extraction Y, entre une position escamotée dans le logement 16 (représentée sur la
Dans la position déployée, le boîtier d’équipement 18 passe au travers de l’ouverture 20 de l’une des extrémités 16A, et il s’étend en dehors du logement 16, dans la direction d’extraction Y, au-delà de cette extrémité 16A, sur une distance D supérieure à 50% de la longueur du boîtier d’équipement 18 dans cette direction d’extraction Y, par exemple une distance D d’environ 55% de cette longueur du boîtier d’équipement 18.In the deployed position, the equipment box 18 passes through the opening 20 of one of the ends 16A, and it extends outside the housing 16, in the direction of extraction Y, beyond this end 16A, over a distance D greater than 50% of the length of the equipment box 18 in this direction of extraction Y, for example a distance D of approximately 55% of this length of the equipment box 18.
Le boîtier d’équipement 18 s’étend dans la direction d’extraction Y entre deux extrémités, la longueur du boîtier d’équipement 18 étant définie par la distance entre ces deux extrémités. Par convention, on appellera « extrémité avant » l’extrémité du boîtier d’équipement 18 qui est à l’extérieur du logement 16 en position déployée, et « extrémité arrière » l’extrémité du boîtier d’équipement qui est à l’intérieur du logement 16 en position déployée.The equipment box 18 extends in the extraction direction Y between two ends, the length of the equipment box 18 being defined by the distance between these two ends. By convention, the end of the equipment box 18 which is outside the housing 16 in the deployed position will be called the "front end" and the end of the equipment box which is inside the "rear end". of the housing 16 in the deployed position.
De préférence, le logement 16 comporte une butée (non représentée) limitant le déplacement du boîtier d’équipement 18 jusqu’à la distance D. Cette butée est de préférence désactivable pour permettre l’extraction totale du boîtier d’équipement 18 lorsqu’une telle extraction totale est souhaitée. La position déployée est utilisée en cas de maintenance sur le boîtier d’équipement 18.Preferably, the housing 16 includes a stop (not shown) limiting the movement of the equipment box 18 up to the distance D. This stop can preferably be deactivated to allow the total extraction of the equipment box 18 when a such total extraction is desired. The deployed position is used in case of maintenance on the equipment box 18.
Avantageusement, le logement 16 comporte également des moyens déverrouillables de maintien du boîtier d’équipement 18 en position escamotée. Ces moyens de maintien doivent être déverrouillés pour pouvoir passer le boîtier d’équipement vers sa position déployée.Advantageously, the housing 16 also comprises unlockable means for holding the equipment box 18 in the retracted position. These retaining means must be unlocked in order to be able to pass the equipment box to its deployed position.
On notera que, dans le cas où le logement 16 est accessible à chacune de ses extrémités 16A, 16B, alors le boîtier d’équipement 18 est mobile, dans un premier sens, entre la position escamotée et une première position déployée au-delà de la première extrémité 16A (position de la
Le principe d’extraction du boîtier d’équipement 18 selon l’invention est de préférence symétrique par rapport à un plan médian, si bien que seule l’extraction par l’une des extrémités 16A sera décrite dans la présente description.The principle of extraction of the equipment box 18 according to the invention is preferably symmetrical with respect to a median plane, so that only the extraction by one of the ends 16A will be described in the present description.
Afin de guider le boîtier d’équipement 18 lors de son déplacement, le logement 16 comporte des moyens de guidage, comprenant au moins une surface de guidage inférieure 22 s’étendant dans la direction d’extraction Y, et le boîtier d’équipement 18 comporte au moins un organe de guidage 24 reposant sur la surface de guidage inférieure 22. L’organe de guidage 24 est par exemple un organe de roulement (notamment une roulette), ou il peut en variante être formé par un patin.In order to guide the equipment box 18 during its displacement, the housing 16 comprises guide means, comprising at least one lower guide surface 22 extending in the direction of extraction Y, and the equipment box 18 comprises at least one guide member 24 resting on the lower guide surface 22. The guide member 24 is for example a rolling member (in particular a wheel), or it can alternatively be formed by a shoe.
Comme cela est représenté sur la
Chaque surface de guidage inférieure 22 est de préférence portée par un rail de guidage 25.Each lower guide surface 22 is preferably carried by a guide rail 25.
Avantageusement, le boîtier d’équipement 18 comporte, pour chaque surface de guidage 22, une pluralité d’organes de roulement 24 alignés parallèlement à la direction d’extraction Y.Advantageously, the equipment box 18 comprises, for each guide surface 22, a plurality of rolling members 24 aligned parallel to the direction of extraction Y.
Conformément à l’invention, le logement 16 comporte par ailleurs au moins une surface de butée supérieure 26. Le boîtier d’équipement 18 comporte alors des moyens de butée 28 disposés en dessous de la surface de butée supérieure 26 dans une direction verticale Z, les moyens de butée 28 étant susceptible de coopérer au moins en partie avec la surface de butée supérieure 26, au moins lorsque le boîtier d’équipement 18 est dans la position déployée.In accordance with the invention, the housing 16 also comprises at least one upper abutment surface 26. The equipment box 18 then comprises abutment means 28 arranged below the upper abutment surface 26 in a vertical direction Z, the abutment means 28 being capable of cooperating at least in part with the upper abutment surface 26, at least when the equipment box 18 is in the deployed position.
On notera que la direction verticale Z est la direction dans laquelle agit la gravité terrestre. Cette direction verticale Z est généralement sensiblement perpendiculaire à la direction d’extraction Y.It will be noted that the vertical direction Z is the direction in which the earth's gravity acts. This vertical direction Z is generally substantially perpendicular to the extraction direction Y.
La surface de butée supérieure 26 est de préférence ménagée sur un rail de butée 30.The upper abutment surface 26 is preferably provided on an abutment rail 30.
Conformément au premier mode de réalisation, le rail de guidage 25 et le rail de butée 30 sont combinés pour former un rail à section transversale en forme de C, comportant une partie supérieure (formée par le rail de butée 30) portant la surface de butée supérieure 26, et une partie inférieure (formée par le rail de guidage 25) portant la surface de roulement inférieure 22.According to the first embodiment, the guide rail 25 and the abutment rail 30 are combined to form a C-shaped cross-sectional rail, having an upper part (formed by the abutment rail 30) bearing the abutment surface upper 26, and a lower part (formed by the guide rail 25) carrying the lower running surface 22.
Dans ce cas, les moyens de butée 28 sont formés par l’au moins un organe de guidage 24, qui est agencé pour circuler dans le rail en C entre la partie supérieure 30 et la partie inférieure 25, comme cela est représenté sur les figures 3 et 4.In this case, the abutment means 28 are formed by at least one guide member 24, which is arranged to circulate in the C-shaped rail between the upper part 30 and the lower part 25, as shown in the figures. 3 and 4.
Avantageusement, chaque organe de guidage 24 est agencé avec un jeu séparant cet organe de guidage 24 et la surface de butée supérieure 26 dans la direction verticale 26. Cela est particulièrement le cas lorsque l’organe de guidage 24 est un organe de roulement.Advantageously, each guide member 24 is arranged with a clearance separating this guide member 24 and the upper abutment surface 26 in the vertical direction 26. This is particularly the case when the guide member 24 is a rolling member.
En revanche, lorsque l’organe de guidage 24 est un patin, cet organe de guidage peut être agencé sans jeu entre cet organe de guidage 24 et la surface de butée supérieure 26 dans la direction verticale Z.On the other hand, when the guide member 24 is a shoe, this guide member can be arranged without clearance between this guide member 24 and the upper abutment surface 26 in the vertical direction Z.
Conformément à une première variante de réalisation, représentée sur la
Conformément à une seconde variante de réalisation, représentée sur les figures 4 et 6, le rail de guidage 25 et le rail de butée 30 sont formés de deux pièces distinctes, assemblées l’une avec l’autre.According to a second alternative embodiment, represented in FIGS. 4 and 6, the guide rail 25 and the abutment rail 30 are formed from two separate parts, assembled with one another.
Conformément au premier mode de réalisation, les organes de guidage 24 sont agencés de sorte que, dans la position déployée, au moins l’un de ces organes de guidage 24 coopère avec la surface de butée supérieure 26, et au moins un autre de ces organes de guidage 24 coopère avec la surface de roulement inférieure 22.According to the first embodiment, the guide members 24 are arranged so that, in the deployed position, at least one of these guide members 24 cooperates with the upper abutment surface 26, and at least one other of these guide members 24 cooperate with the lower running surface 22.
L’organe de guidage 24 coopérant avec la surface de butée supérieure 26 est agencé du côté de l’extrémité arrière du boîtier d’équipement 18. L’organe de guidage 24 coopérant avec la surface de butée inférieure 22 est agencé dans une zone centrale du boîtier d’équipement 18, coopérant avec une partie d’extrémité de la surface de guidage inférieure 22, à proximité de la première extrémité 16A du logement 16, lorsque le boîtier d’équipement 18 est en position déployée.The guide member 24 cooperating with the upper abutment surface 26 is arranged on the side of the rear end of the equipment box 18. The guide member 24 cooperating with the lower abutment surface 22 is arranged in a central zone of the equipment box 18, cooperating with an end portion of the lower guide surface 22, close to the first end 16A of the housing 16, when the equipment box 18 is in the deployed position.
Sous l’effet de la gravité, le boîtier d’équipement 18 en position déployée tend à basculer autour de l’organe de guidage de la zone centrale. Le ou les organes de guidage de l’extrémité arrière du boîtier d’équipement 18 coopèrent alors avec la surface de butée supérieure 26 empêchant toute rotation dans le sens de ce basculement.Under the effect of gravity, the equipment box 18 in the deployed position tends to tilt around the guide member of the central zone. The guide member or members of the rear end of the equipment box 18 then cooperate with the upper abutment surface 26 preventing any rotation in the direction of this tilting.
Dans l’exemple décrit, le rail de guidage 25 (formant la première partie de rail du rail en C) présente une longueur supérieure, dans la direction d’extraction Y, à la longueur du rail de butée 30 (formant la seconde parte du rail en C) dans cette même direction d’extraction.In the example described, the guide rail 25 (forming the first rail part of the C-shaped rail) has a greater length, in the direction of extraction Y, than the length of the stop rail 30 (forming the second part of the rail in C) in the same direction of extraction.
Dans ce cas, le rail de butée 30 est agencé dans une zone centrale du logement 16. En effet, la longueur du rail de butée 30 est choisie suffisante pour que le ou les organes de guidage 24 de l’extrémité arrière du boîtier d’équipement 18 coopèrent avec la surface de butée supérieure 26 en position déployée, comme cela est visible sur la
De préférence, la distance entre le rail de butée 30 et la première extrémité 16A est sensiblement égale à la distance entre ce rail de butée 30 et la seconde extrémité 16B.Preferably, the distance between the abutment rail 30 and the first end 16A is substantially equal to the distance between this abutment rail 30 and the second end 16B.
Dans le cas où le logement 16 est accessible à ses deux extrémités, la longueur du rail de butée 30 est prévue en conséquence pour coopérer avec le ou les organes de guidage 24 correspondants respectifs aux première et seconde positions déployées.In the case where the housing 16 is accessible at its two ends, the length of the abutment rail 30 is provided accordingly to cooperate with the guide member(s) 24 corresponding to the respective first and second deployed positions.
Bien entendu, on pourra prévoir en variante un rail de butée 30 s’étendant sur toute la longueur du logement 16.Of course, an abutment rail 30 extending over the entire length of the housing 16 can be provided as a variant.
On a représenté, sur la
Conformément à ce second mode de réalisation, les éléments de guidage 24, de préférence formés par des éléments de roulement, coopèrent avec des rails de guidage ne comprenant que la surface de guidage. Il s’agit de rails de guidage classiques, n’étant pas combinés avec des rails de butée tels que décrits précédemment.According to this second embodiment, the guide elements 24, preferably formed by rolling elements, cooperate with guide rails comprising only the guide surface. These are classic guide rails, not combined with stop rails as described above.
Dans ce cas, la surface de butée supérieure 26 est agencée au-dessus du boîtier d’équipement 16. Les moyens de butée comportant alors au moins un organe auxiliaire de butée 32 coopérant avec la surface de butée supérieure 26, au moins en position déployée.In this case, the upper abutment surface 26 is arranged above the equipment box 16. The abutment means then comprising at least one auxiliary abutment member 32 cooperating with the upper abutment surface 26, at least in the deployed position. .
Dans l’exemple décrit, les organes auxiliaires de butée 32 sont des organes auxiliaires de roulement. Par ailleurs, la surface de butée supérieure 26 est portée par un rail de butée supérieur 34, fixé au logement 16 au-dessus du boîtier d’équipement 18. Les organes auxiliaires de roulement 32 coopèrent avec ce rail de butée supérieur 34.In the example described, the auxiliary abutment members 32 are auxiliary rolling members. Furthermore, the upper abutment surface 26 is carried by an upper abutment rail 34, fixed to the housing 16 above the equipment box 18. The auxiliary rolling members 32 cooperate with this upper abutment rail 34.
Ce rail de butée supérieur 34 empêche tout basculement du boîtier d’équipement 18, de la même manière que dans le premier mode de réalisation.This upper stop rail 34 prevents any tilting of the equipment box 18, in the same way as in the first embodiment.
On notera que l’invention n’est pas limitée aux modes de réalisation précédemment décrits, mais pourrait présenter diverses variantes complémentaires.It will be noted that the invention is not limited to the embodiments described above, but could present various complementary variants.
A titre d’exemple, les premier et second modes de réalisations précédemment décrits ne s’excluent pas mutuellement, si bien que le logement 16 peut être équipé à la fois d’un rail en forme de C tel que décrit dans le premier mode de réalisation, et un rail supérieur 34 tel que décrit dans le second mode de réalisation.By way of example, the first and second embodiments described above are not mutually exclusive, so that the housing 16 can be equipped with both a C-shaped rail as described in the first embodiment embodiment, and an upper rail 34 as described in the second embodiment.
On notera par ailleurs que, bien que la présente description se réfère à un boîtier d’équipement formé par une unité de chauffage, ventilation et conditionnement d’air, l’invention est applicable à tout autre type de boîtier d’équipement dont la maintenance peut également se réaliser en sortant ce boîtier de plus de 50% de son logement.It will also be noted that, although the present description refers to an equipment box formed by a heating, ventilation and air conditioning unit, the invention is applicable to any other type of equipment box whose maintenance can also be achieved by removing this box from more than 50% of its housing.
Claims (10)
- le logement (16) comporte au moins une surface de guidage inférieure (22) s’étendant dans la direction d’extraction (Y), et le boîtier d’équipement (18) comporte au moins un organe de guidage (24) reposant sur la surface de guidage inférieure (22), et
- le logement (16) comporte au moins une surface de butée supérieure (26), le boîtier d’équipement (18) comportant des moyens de butée (28) disposés en dessous de la surface de butée supérieure (26) dans une direction verticale, les moyens de butée (28) étant susceptibles de coopérer au moins en partie avec la surface de butée supérieure (26), au moins lorsque le boîtier d’équipement (18) est dans la position déployée.Public transport vehicle (10), in particular railway vehicle, comprising a structural body (12), the structural body comprising a housing (16) for an equipment box (18), the equipment box (18) being movable in a direction of extraction (Y) between a retracted position in the housing, and a deployed position in which at least 50% of the length of the equipment box (18) in the direction of extraction (Y) is outside of the housing (16), characterized in that:
- the housing (16) comprises at least one lower guide surface (22) extending in the extraction direction (Y), and the equipment box (18) comprises at least one guide member (24) resting on the lower guide surface (22), and
- the housing (16) comprises at least one upper abutment surface (26), the equipment housing (18) comprising abutment means (28) arranged below the upper abutment surface (26) in a vertical direction , the abutment means (28) being able to cooperate at least in part with the upper abutment surface (26), at least when the equipment box (18) is in the deployed position.
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