EP4368470A1 - Modular floor for a vehicle, in particular a railway vehicle - Google Patents
Modular floor for a vehicle, in particular a railway vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- EP4368470A1 EP4368470A1 EP23208445.9A EP23208445A EP4368470A1 EP 4368470 A1 EP4368470 A1 EP 4368470A1 EP 23208445 A EP23208445 A EP 23208445A EP 4368470 A1 EP4368470 A1 EP 4368470A1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- modular floor
- panel
- car
- floor
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
- B61D17/10—Floors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
- B61D17/20—Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D23/00—Construction of steps for railway vehicles
- B61D23/02—Folding steps for railway vehicles, e.g. hand or mechanically actuated
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D1/00—Carriages for ordinary railway passenger traffic
- B61D1/06—Carriages for ordinary railway passenger traffic with multiple deck arrangement
Definitions
- the present invention relates to a modular floor for a vehicle, in particular a railway vehicle.
- railway vehicles comprising two end cars, and at least two first cars with two floors, that is to say they have two rooms, for example intended to accommodate travelers , arranged one above the other.
- Each first car comprises a structural body comprising, at one end of the first car which is adjacent to the corresponding end car, a half-slot intended to partly receive the corresponding bogie.
- this end car is carried by two bogies, so that there is no common bogie between this first car and the end car.
- the first car comprises a structural extension part attached to the first structural body, and intended to be connected to the adjacent end car.
- This structural extension part is equipped with a plurality of components such as battery boxes, fan motor, electronic and low voltage box, etc. which are arranged throughout the volume formed by this structural extension part.
- the subject of the invention is a floor for a vehicle, in particular a railway vehicle, the modular floor comprising at least one movable panel between a closed position in which the panel ensures a passage that a user can take, and an open position allowing access to components located under the modular floor, the modular floor further comprising a retractable staircase.
- the invention also relates to a vehicle, in particular a railway vehicle, comprising a modular floor of the aforementioned type.
- the vehicle 10 is a railway vehicle.
- the vehicle is a road vehicle, for example a bus or a coach.
- vehicle 10 is a high-speed train (TGV).
- TSV high-speed train
- the railway vehicle 10 is a tramway.
- the railway vehicle 10 comprises at least one end car 12, preferably two end cars 12, each arranged at a respective end of the railway vehicle 10.
- Each end car 12 conventionally comprises a driving cabin 14, and each end car 12 is carried for example in a conventional manner by two bogies 16, at least one of which is motorized.
- the railway vehicle 10 further comprises, for each end car 12, a first car 18 adjacent to this end car 12.
- the railway vehicle 10 comprises two first cars 18, each adjacent to a respective one of the two end cars 12.
- the railway vehicle 10 also comprises at least one second car (not shown), for example three second cars aligned between the two first cars 18.
- the railway vehicle 10 is of the articulated type, that is to say that each of the first cars 18 and second cars shares a common bogie 22 with at least one other of the first cars 18 and second cars.
- Each first car 18 is on two floors, that is to say they have two passenger rooms arranged one above the other, forming a lower floor 27 and an upper floor 29.
- each first car 18 comprises a structural body 30 (hereinafter called first structural body 30).
- Each first structural body 30 comprises, at one end of the first car 18 which is adjacent to the corresponding end car 12, a half-location 28 intended to partly receive the corresponding bogie 22.
- this end car 12 is carried by two bogies 16, so that there is no common bogie between this first car 18 and the end car 12.
- the first car 18 comprises a structural extension part 32 attached to the first structural body 30, and intended to be connected to the adjacent end car 12 .
- the structural extension part 32 is shaped to present a shape complementary to that of the end of the first structural body 30 where this structural extension part 32 is assembled.
- the structural extension part 32 has a floor 33.
- the structural extension part 32 has (at least partially) a half-extension location 34, forming with the corresponding half-location 28 a location for receiving the own bogie 24.
- the first structural body 30 and the corresponding structural extension part 32 rest on the own bogie 24.
- the structural extension part 32 is carried by the first structural body 30 and the first structural body 30 is carried by the bogie 24.
- the extension structural part 32 is equipped with various components 35 (such as fittings, wiring, piping, various equipment, etc.).
- the structural extension part 32 includes a modular floor 40.
- the modular floor 40 connects for example the upper floor 29 of the first car 18 and the end car 12.
- the modular floor 40 comprises at least one panel 42 movable between a closed position ( figure 2 ) in which the panel 42 provides a passage that a user can take, and an open position ( Figure 3 ) allowing access to components located under the floor.
- the at least one panel 42 has an upper face 43 intended to be walked on, and a lower face 45 opposite the upper face 43.
- the modular floor 40 comprises two panels 42.
- the modular floor 40 comprises a pair of longitudinal rails 44 on which the at least one panel 42 rests.
- the at least one panel 42 is for example articulated to each rail 44 of the pair of rails 44 by at least one connecting piece 46 to form a pivot connection around a transverse axis Y1 substantially perpendicular to the rails 44.
- Each connecting part 46 is for example bolted on the one hand to said rail 44 of the pair of rails 44 and on the other hand to the panel 42.
- each connecting part 46 comprises a finger 48 projecting from the connecting part 46, so that the panel 42 abuts against the connecting part 46 when the movable panel 42 is in the open position.
- the connecting part 46 also has a stop function.
- the at least one panel 42 is articulated on only one of the two rails 44 of the pair of rails 44 by at least two connecting pieces 46 to form a pivot connection around a longitudinal axis X.
- the at least one panel 42 is made using a material having anti-slip properties, in order to guarantee the safety of personnel.
- the at least one panel 42 is made using a stamped and/or checkered sheet metal.
- the at least one panel 42 of the modular floor 40 includes a vertical return 49 on its upper face 43.
- the at least one panel 42 comprises a handle 50.
- the handle 50 is in the form of a cutout made in the panel 42.
- a handle 50 in the form of a cutout is simple to produce, and facilitates the handling of the panel 42 by allowing it to be easily grabbed whether one is above the floor 40 or below.
- the handle is in any other technically conceivable form.
- the modular floor 40 includes a retractable staircase 52.
- the retractable staircase 52 allows access from the upper floor 29 of the first car 18 to the end car 12.
- the retractable staircase 52 is placed in the extension of the at least one panel 42.
- the retractable staircase 52 opens advantageously on the side of the end car 12.
- the retractable staircase 52 advantageously comprises a movable upper portion 54, for example articulated to the pair of rails 44 by two connecting pieces 46 to form a pivot connection around a transverse axis Y2.
- the upper portion 54 is movable between a lowered position ( figure 2 ) in which a user can take the retractable staircase 52, and a raised position ( Figure 3 ) in which a user can access the components 35 which are arranged under the retractable staircase 52.
- the upper portion 54 comprises for example between one and three steps 56.
- the connecting part 46 is for example bolted on the one hand to a rail 44 of the pair of rails 44 and on the other hand to the upper portion 54.
- the connecting part 46 comprises a finger 48 projecting from the connecting part 46, so that the upper portion of the retractable staircase 52 abuts against the connecting part 46 when said upper portion 54 is in the open position .
- the upper portion 54 of the retractable staircase 52 can thus be moved when it is necessary to access components 35 located under this upper portion 54.
- the retractable staircase 52 for example further comprises a fixed lower portion 60.
- the lower portion 60 comprises for example between one and three steps 62.
- the lower portion 60 is for example attached to the rails 44 by screws 64, and to the ground 33 of the structural extension part 32 by screws 66.
- the retractable staircase 52 is made using a material having anti-slip properties, in order to guarantee the safety of personnel.
- the retractable staircase 52 is made using stamped and/or checkered sheets.
- the modular floor 40 advantageously comprises a hatch 68 movable between a closed position ( figure 2 ) covering the retractable staircase 52, and an open position ( Figure 3 ) providing access to the retractable staircase 52.
- the hatch 68 is hinged on only one of the two rails 44 of the pair of rails 44 around a longitudinal axis A to form a pivot connection.
- the hatch 68 in the closed position guarantees the covering of the retractable staircase 52 and avoids any risk of falling into the steps 56, 62 when a user is working above the modular floor 40.
- the hatch 68 is configured to close on the retractable staircase 52 by its own mass.
- a user is thus obliged to keep the hatch 68 manually open to pass in one direction or the other in the retractable staircase 52.
- the raised position of the upper portion 54 of the retractable staircase 52 allows the hatch 68 to be locked in the open position by creating a stop.
- the hatch 68 is made using a material having anti-slip properties.
- the hatch 68 is made using a stamped and/or checkered sheet metal.
- the modular floor 40 is placed both at a height allowing the passage of people from the first car to the end car, and at a sufficient height to store components under the modular floor 40 and allow access to them.
- the modular floor 40 is at a height of between 60 cm and 70 cm taken from the floor 33 of the structural extension part 32.
- the assembly of the modular floor 40 is weld-free.
- the elements of the modular floor 40 are assembled by riveting and/or bolting.
- the modular floor 40 according to the invention allows the circulation of personnel between the upper floor 29 of the first car 18 and the end car 12 passing through the structural extension part 32, changing level thanks to the retractable staircase 52.
- the components 35 located under the modular floor 40 are easily accessible for their maintenance thanks to the mobile panels 42 and the retractable staircase 52.
- Such a modular floor 40 ensures the safety of rolling personnel and maintenance personnel circulating in the structural extension part 32.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
L'invention porte sur un plancher (40) modulable pour un véhicule, notamment ferroviaire, le plancher (40) modulable comprenant au moins un panneau (42) mobile entre une position fermée dans laquelle le panneau (42) assure un passage qu'un utilisateur peut emprunter, et une position ouverte permettant un accès à des composants situés sous le plancher (40) modulable, le plancher (40) modulable comprenant en outre un escalier escamotable (52).The invention relates to a modular floor (40) for a vehicle, in particular a railway vehicle, the modular floor (40) comprising at least one panel (42) movable between a closed position in which the panel (42) ensures a passage that a user can borrow, and an open position allowing access to components located under the modular floor (40), the modular floor (40) further comprising a retractable staircase (52).
Description
La présente invention concerne un plancher modulable pour un véhicule, notamment ferroviaire.The present invention relates to a modular floor for a vehicle, in particular a railway vehicle.
Dans le domaine des véhicules ferroviaires, on connait des véhicules ferroviaires comportant deux voitures d'extrémité, et au moins deux premières voitures à deux étages, c'est-à-dire qu'elles comportent deux salles, par exemples destinées à accueillir des voyageurs, agencées l'une au-dessus de l'autre.In the field of railway vehicles, we know of railway vehicles comprising two end cars, and at least two first cars with two floors, that is to say they have two rooms, for example intended to accommodate travelers , arranged one above the other.
Chaque première voiture comporte une caisse structurelle comportant, à une extrémité de la première voiture qui est adjacente à la voiture d'extrémité correspondante, un demi-emplacement destiné à recevoir en partie le bogie correspondant.Each first car comprises a structural body comprising, at one end of the first car which is adjacent to the corresponding end car, a half-slot intended to partly receive the corresponding bogie.
Or, cette voiture d'extrémité est portée par deux bogies, si bien qu'il n'y a pas de bogie commun entre cette première voiture et la voiture d'extrémité.However, this end car is carried by two bogies, so that there is no common bogie between this first car and the end car.
Ainsi, afin de relier la première voiture à la voiture d'extrémité, la première voiture comporte une partie structurelle d'extension rapportée sur la première caisse structurelle, et destinée à être reliée à la voiture d'extrémité adjacente.Thus, in order to connect the first car to the end car, the first car comprises a structural extension part attached to the first structural body, and intended to be connected to the adjacent end car.
Cette partie structurelle d'extension est équipée d'une pluralité de composants tels que coffres pour batterie, moto-ventilateur, coffre électronique et basse tension, etc. qui sont disposés dans tout le volume formé par cette partie structurelle d'extension.This structural extension part is equipped with a plurality of components such as battery boxes, fan motor, electronic and low voltage box, etc. which are arranged throughout the volume formed by this structural extension part.
Cependant, ces composants sont difficiles d'accès en cas de maintenance.However, these components are difficult to access during maintenance.
Il existe donc un besoin pour faciliter l'accès à de tels composants, tout en maintenant une circulation aisée pour le personnel.There is therefore a need to facilitate access to such components, while maintaining easy circulation for personnel.
A cet effet, l'invention a pour objet un plancher pour un véhicule, notamment ferroviaire, le plancher modulable comprenant au moins un panneau mobile entre une position fermée dans laquelle le panneau assure un passage qu'un utilisateur peut emprunter, et une position ouverte permettant un accès à des composants situés sous le plancher modulable, le plancher modulable comprenant en outre un escalier escamotable.For this purpose, the subject of the invention is a floor for a vehicle, in particular a railway vehicle, the modular floor comprising at least one movable panel between a closed position in which the panel ensures a passage that a user can take, and an open position allowing access to components located under the modular floor, the modular floor further comprising a retractable staircase.
Le plancher selon l'invention peut comprendre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou selon toutes combinaisons techniquement envisageables :
- le plancher modulable comprend une paire de rails longitudinaux à laquelle est articulé l'au moins un panneau ;
- l'au moins un panneau est articulé à chaque rail de la paire de rails par au moins une pièce de liaison pour former une liaison pivot autour d'un axe transversal sensiblement perpendiculaire aux rails ;
- chaque pièce de liaison comprend un doigt faisant saillie depuis la pièce de liaison, de sorte que le panneau vienne en butée contre la pièce de liaison lorsque le panneau mobile est en position ouverte ;
- l'au moins un panneau présente une face supérieure prévue pour être piétinée, et une face inférieure opposée à la face supérieure, et dans lequel la face supérieure est pourvue d'un retour vertical ;
- l'au moins un panneau comprend au moins une poignée, se présentant de préférence sous la forme d'une découpe ménagée dans le panneau ;
- le plancher modulable comprend une trappe mobile entre une position fermée recouvrant l'escalier escamotable, et une position ouverte laissant accès à l'escalier escamotable.
- the modular floor comprises a pair of longitudinal rails to which the at least one panel is articulated;
- the at least one panel is articulated to each rail of the pair of rails by at least one connecting piece to form a pivot connection around a transverse axis substantially perpendicular to the rails;
- each connecting part comprises a finger projecting from the connecting part, so that the panel abuts against the connecting part when the movable panel is in the open position;
- the at least one panel has an upper face intended to be walked on, and a lower face opposite the upper face, and in which the upper face is provided with a vertical return;
- the at least one panel comprises at least one handle, preferably in the form of a cutout made in the panel;
- the modular floor comprises a movable hatch between a closed position covering the retractable staircase, and an open position allowing access to the retractable staircase.
L'invention concerne également un véhicule, notamment ferroviaire, comprenant un plancher modulable du type précité.The invention also relates to a vehicle, in particular a railway vehicle, comprising a modular floor of the aforementioned type.
Le véhicule selon l'invention peut comprendre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou selon toutes combinaisons techniquement envisageables :
- le véhicule comprend une voiture d'extrémité, au moins une première voiture comprenant une première caisse structurelle, la première voiture comporte une partie structurelle d'extension rapportée sur la première caisse structurelle, et reliée à la voiture d'extrémité adjacente, la partie structurelle d'extension comprenant le plancher modulable ;
- la première voiture est une voiture à deux étages comprenant un étage supérieur et un étage inférieur, et le plancher modulable relie l'étage supérieur de la première voiture à la voiture d'extrémité.
- the vehicle comprises an end car, at least a first car comprising a first structural body, the first car comprises a structural extension part attached to the first structural body, and connected to the adjacent end car, the structural part extension including modular floor;
- the first car is a double-decker car comprising an upper deck and a lower deck, and the flexible floor connects the upper deck of the first car to the end car.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux figures annexées, parmi lesquelles :
- La
figure 1 est une vue schématique d'ensemble d'un véhicule comprenant un plancher modulable selon un exemple de mode de réalisation de l'invention ; - La
figure 2 est une vue schématique en perspective du plancher modulable avec les panneaux, l'escalier et la trappe en position fermée, respectivement abaissée ; et - La
figure 3 est une vue schématique en perspective du plancher modulable avec les panneaux, l'escalier et la trappe en position ouverte, respectivement relevée.
- There
figure 1 is a schematic overall view of a vehicle comprising a modular floor according to an exemplary embodiment of the invention; - There
figure 2 is a schematic perspective view of the modular floor with the panels, the staircase and the hatch in the closed position, respectively lowered; And - There
Figure 3 is a schematic perspective view of the modular floor with the panels, the staircase and the hatch in the open position, respectively raised.
On a représenté, sur la
Sur la
Par exemple, le véhicule 10 est un train à grande vitesse (TGV).For example,
Par « train à grande vitesse », il est entendu selon l'Union internationale des chemins de fer (UIC) :
- un véhicule ferroviaire roulant à des vitesses supérieures à 250 km/h sur des lignes spécialisées ;
- un véhicule ferroviaire roulant à environ 200 km/h sur des lignes standards adaptées ;
- un véhicule ferroviaire pouvant rouler à des vitesses inférieures en raison de conditions particulières de relief, de contraintes topographiques ou en environnement urbain.
- a rail vehicle traveling at speeds above 250 km/h on specialized lines;
- a rail vehicle traveling at around 200 km/h on suitable standard lines;
- a rail vehicle that can run at lower speeds due to particular relief conditions, topographical constraints or in an urban environment.
En variante, le véhicule 10 ferroviaire est un tramway.Alternatively, the
Le véhicule 10 ferroviaire comporte au moins une voiture d'extrémité 12, de préférence deux voitures d'extrémité 12, chacune agencée à une extrémité respective du véhicule ferroviaire 10.The
Chaque voiture d'extrémité 12 comporte de manière classique une cabine de conduite 14, et chaque voiture d'extrémité 12 est portée par exemple de manière classique par deux bogies 16, dont au moins l'un est motorisé.Each
Le véhicule 10 ferroviaire comporte par ailleurs, pour chaque voiture d'extrémité 12, une première voiture 18 adjacente à cette voiture d'extrémité 12.The
Par exemple, le véhicule 10 ferroviaire comporte deux premières voitures 18, chacune adjacente à l'une respective des deux voitures d'extrémité 12.For example, the
Le véhicule 10 ferroviaire comporte par ailleurs au moins une seconde voiture (non représentée), par exemple trois secondes voitures alignées entre les deux premières voitures 18.The
Par exemple, le véhicule 10 ferroviaire est du type articulé, c'est-à-dire que chacune des premières voitures 18 et secondes voitures partage un bogie commun 22 avec au moins une autre des premières voitures 18 et secondes voitures.For example, the
Chaque première voiture 18 est à deux étages, c'est-à-dire qu'elles comportent deux salles de voyageurs agencées l'une au-dessus de l'autre, formant un étage inférieur 27 et un étage supérieur 29.Each
Comme cela est représenté sur la
Chaque première caisse structurelle 30 comporte, à une extrémité de la première voiture 18 qui est adjacente à la voiture d'extrémité 12 correspondante, un demi-emplacement 28 destiné à recevoir en partie le bogie 22 correspondant.Each first
Or, cette voiture d'extrémité 12 est portée par deux bogies 16, si bien qu'il n'y a pas de bogie commun entre cette première voiture 18 et la voiture d'extrémité 12.However, this
Ainsi, afin de relier la première voiture 18 à la voiture d'extrémité 12, la première voiture 18 comporte une partie structurelle d'extension 32 rapportée sur la première caisse structurelle 30, et destinée à être reliée à la voiture d'extrémité 12 adjacente.Thus, in order to connect the
La partie structurelle d'extension 32 est conformée pour présenter une forme complémentaire à celle de l'extrémité de la première caisse structurelle 30 où cette partie structurelle d'extension 32 est assemblée.The
La partie structurelle d'extension 32 présente un sol 33.The
La partie structurelle d'extension 32 présente (au moins partiellement) un demi-emplacement d'extension 34, formant avec le demi-emplacement 28 correspondant un emplacement pour recevoir le bogie propre 24.The
La première caisse structurelle 30 et la partie structurelle d'extension 32 correspondante reposent sur le bogie propre 24.The first
En variante, la partie structurelle d'extension 32 est portée par la première caisse structurelle 30 et la première caisse structurelle 30 est portée par le bogie 24.Alternatively, the
La partie structurelle d'extension 32 est équipée de divers composants 35 (tels que des ferrures, câblages, tuyauterie, équipements divers, etc.).The extension
La partie structurelle d'extension 32 comprend un plancher 40 modulable.The
Le plancher 40 modulable relie par exemple l'étage supérieur 29 de la première voiture 18 et la voiture d'extrémité 12.The
Le plancher 40 modulable comprend au moins un panneau 42 mobile entre une position fermée (
L'au moins un panneau 42 a une face supérieure 43 prévue pour être piétinée, et une face inférieure 45 opposée à la face supérieure 43.The at least one
En particulier, le plancher 40 modulable comprend deux panneaux 42.In particular, the
Avantageusement, le plancher 40 modulable comprend une paire de rails 44 longitudinaux sur laquelle repose l'au moins un panneau 42.Advantageously, the
L'au moins un panneau 42 est par exemple articulé à chaque rail 44 de la paire de rails 44 par au moins une pièce de liaison 46 pour former une liaison pivot autour d'un axe transversal Y1 sensiblement perpendiculaire aux rails 44.The at least one
Chaque pièce de liaison 46 est par exemple boulonnée d'une part audit rail 44 de la paire de rails 44 et d'autre part au panneau 42.Each connecting
Avantageusement, chaque pièce de liaison 46 comprend un doigt 48 faisant saillie depuis la pièce de liaison 46, de sorte que le panneau 42 vienne en butée contre la pièce de liaison 46 lorsque le panneau mobile 42 est en position ouverte.Advantageously, each connecting
Ainsi, la pièce de liaison 46 a également une fonction de butée.Thus, the connecting
Cela permet de minimiser le nombre de pièces nécessaires pour fabriquer le plancher 40 modulable.This makes it possible to minimize the number of parts necessary to manufacture the
En variante, l'au moins un panneau 42 est articulé sur un seul des deux rails 44 de la paire de rails 44 par au moins deux pièces de liaison 46 pour former une liaison pivot autour d'un axe longitudinal X.Alternatively, the at least one
Avantageusement, l'au moins un panneau 42 est réalisé à l'aide d'un matériau ayant des propriétés anti-dérapantes, afin de garantir la sécurité du personnel.Advantageously, the at least one
Par exemple, l'au moins un panneau 42 est réalisé à l'aide d'une tôle emboutie et/ou larmée.For example, the at least one
Avantageusement, l'au moins un panneau 42 du plancher 40 modulable comprend un retour vertical 49 sur sa face supérieure 43.Advantageously, the at least one
Un tel retour vertical 49 limite les risques de chute de personnes ou d'objets. Avantageusement, l'au moins un panneau 42 comprend une poignée 50.Such a
Par exemple, la poignée 50 se présente sous la forme d'une découpe ménagée dans le panneau 42.For example, the
La fourniture d'une poignée 50 sous forme de découpe est simple de réalisation, et facilite la manipulation du panneau 42 en permettant de l'attraper aisément que l'on se trouve au-dessus du plancher 40 ou en-dessous.The provision of a
En variante, la poignée se présente sous toute autre forme techniquement envisageable.Alternatively, the handle is in any other technically conceivable form.
Le plancher 40 modulable comprend un escalier escamotable 52.The
L'escalier escamotable 52 permet l'accès de l'étage supérieur 29 de la première voiture 18 à la voiture d'extrémité 12.The
L'escalier escamotable 52 est placé dans le prolongement de l'au moins un panneau 42.The
L'escalier escamotable 52 débouche avantageusement du côté de la voiture d'extrémité 12.The
L'escalier escamotable 52 comprend avantageusement une portion supérieure 54 mobile, par exemple articulée à la paire de rails 44 par deux pièces de liaison 46 pour former une liaison pivot autour d'un axe transversal Y2.The
La portion supérieure 54 est mobile entre une position abaissée (
La portion supérieure 54 comprend par exemple entre une et trois marches 56.The
La pièce de liaison 46 est par exemple boulonnée d'une part à un rail 44 de la paire de rails 44 et d'autre part à la portion supérieure 54.The connecting
Avantageusement, la pièce de liaison 46 comprend un doigt 48 faisant saillie depuis la pièce de liaison 46, de sorte que la portion supérieure de l'escalier escamotable 52 vienne en butée contre la pièce de liaison 46 lorsque ladite portion supérieure 54 est en position ouverte.Advantageously, the connecting
La portion supérieure 54 de l'escalier escamotable 52 peut ainsi être déplacée lorsqu'il est nécessaire d'accéder à des composants 35 situés sous cette portion supérieure 54.The
L'escalier escamotable 52 comprend par exemple en outre une portion inférieure 60 fixe.The
La portion inférieure 60 comprend par exemple entre une et trois marches 62.The
La portion inférieure 60 est par exemple rapportée au rails 44 par de la visserie 64, et au sol 33 de la partie structurelle d'extension 32 par de la visserie 66.The
Avantageusement, l'escalier escamotable 52 est réalisé à l'aide d'un matériau ayant des propriétés anti-dérapantes, afin de garantir la sécurité du personnel.Advantageously, the
Par exemple, l'escalier escamotable 52 est réalisé à l'aide de tôles embouties et/ou larmées.For example, the
Le plancher 40 modulable comprend avantageusement une trappe 68 mobile entre une position fermée (
La trappe 68 est articulée sur un seul des deux rails 44 de la paire de rails 44 autour d'un axe longitudinal A pour former une liaison pivot.The
La trappe 68 en position fermée garantit le recouvrement de l'escalier escamotable 52 et évite tout risque de chute dans les marches 56, 62 lorsqu'un utilisateur travaille au-dessus du plancher 40 modulable.The
Avantageusement, la trappe 68 est configurée pour se refermer sur l'escalier escamotable 52 par sa propre masse.Advantageously, the
Un utilisateur est ainsi obligé de maintenir la trappe 68 manuellement ouverte pour passer dans un sens ou dans l'autre dans l'escalier escamotable 52.A user is thus obliged to keep the
La position relevée de la portion supérieure 54 de l'escalier escamotable 52 permet le verrouillage en position ouverte de la trappe 68 en réalisant une butée.The raised position of the
La trappe 68 est réalisée à l'aide d'un matériau ayant des propriétés anti-dérapantes.The
Par exemple, la trappe 68 est réalisé à l'aide d'une tôle emboutie et/ou larmée.For example, the
Le plancher 40 modulable est placé à la fois à une hauteur permettant le passage de personnes de la première voiture à la voiture d'extrémité, et à une hauteur suffisante pour stocker des composants sous le plancher 40 modulable et en permettre l'accès.The
Par exemple, le plancher 40 modulable est à une hauteur comprise entre 60 cm et 70 cm prise depuis le sol 33 de la partie structurelle d'extension 32.For example, the
La possibilité d'accès sous le plancher 40 modulable par l'au moins un panneau 42 et la trappe 68 et sous l'escalier escamotable 52 permet de ne pas perdre de place sous ledit plancher 40 et l'escalier escamotable 52 et donc d'optimiser le volume restreint de la partie structurelle d'extension 32 en installant un maximum de composants 35 tout en gardant un accès pour leur maintenance.The possibility of access under the
Avantageusement, l'assemblage du plancher 40 modulable est dépourvu de soudure.Advantageously, the assembly of the
Par exemple, les éléments du plancher 40 modulable sont assemblés par rivetage et/ou boulonnage.For example, the elements of the
Cela permet notamment de simplifier l'assemblage et de réduire le coût de fabrication du plancher.This makes it possible to simplify assembly and reduce the cost of manufacturing the floor.
Ainsi, le plancher 40 modulable selon l'invention permet la circulation de personnel entre l'étage supérieur 29 de la première voiture 18 et la voiture d'extrémité 12 en passant par la partie structurelle d'extension 32, en changeant de niveau grâce à l'escalier escamotable 52.Thus, the
Les composants 35 situés sous le plancher 40 modulable sont aisément accessibles pour leur maintenance grâce aux panneaux mobiles 42 et à l'escalier escamotable 52.The
Un tel plancher 40 modulable assure la sécurité du personnel roulant et du personnel de maintenance circulant dans la partie structurelle d'extension 32.Such a
On notera que l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation précédemment décrit, mais pourrait présenter diverses variantes sans sortir du cadre des revendications.It will be noted that the invention is not limited to the embodiment described above, but could present various variants without departing from the scope of the claims.
Claims (10)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR2211665A FR3141668A1 (en) | 2022-11-09 | 2022-11-09 | Modular floor for a vehicle, particularly railway |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP4368470A1 true EP4368470A1 (en) | 2024-05-15 |
Family
ID=85122671
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP23208445.9A Pending EP4368470A1 (en) | 2022-11-09 | 2023-11-08 | Modular floor for a vehicle, in particular a railway vehicle |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP4368470A1 (en) |
FR (1) | FR3141668A1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2522674A (en) * | 1945-04-30 | 1950-09-19 | Pullman Standard Car Mfg Co | Folding step and trapdoor arrangement |
US4424751A (en) * | 1980-01-28 | 1984-01-10 | Sig Schweizerische Industrie-Gesellschaft | Entry stairs for vehicles |
ES2280887T3 (en) * | 2003-11-25 | 2007-09-16 | GEBR. BODE GMBH & CO. KG | ACCESS RAMP FOR CARS, ESPECIALLY FOR PUBLIC TRANSPORTATION CARS. |
EP3381760A1 (en) * | 2017-03-29 | 2018-10-03 | ALSTOM Transport Technologies | A railway vehicle having partially standardized carriages |
-
2022
- 2022-11-09 FR FR2211665A patent/FR3141668A1/en active Pending
-
2023
- 2023-11-08 EP EP23208445.9A patent/EP4368470A1/en active Pending
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2522674A (en) * | 1945-04-30 | 1950-09-19 | Pullman Standard Car Mfg Co | Folding step and trapdoor arrangement |
US4424751A (en) * | 1980-01-28 | 1984-01-10 | Sig Schweizerische Industrie-Gesellschaft | Entry stairs for vehicles |
ES2280887T3 (en) * | 2003-11-25 | 2007-09-16 | GEBR. BODE GMBH & CO. KG | ACCESS RAMP FOR CARS, ESPECIALLY FOR PUBLIC TRANSPORTATION CARS. |
EP3381760A1 (en) * | 2017-03-29 | 2018-10-03 | ALSTOM Transport Technologies | A railway vehicle having partially standardized carriages |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR3141668A1 (en) | 2024-05-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2142411B1 (en) | Railway vehicle including pivoted bogies | |
EP1826092B1 (en) | Wheelset for a lowfloor rail vehicle, bogie and rail vehicle comprising such a wheelset | |
CA2682820C (en) | Motor-driven bogie for a streetcar | |
EP3159236B1 (en) | Railway vehicle having a lowered bogie | |
EP3159237A1 (en) | Railway vehicle having at least a lowered bogie | |
EP1977949B1 (en) | Bogie for rail vehicle | |
EP4368470A1 (en) | Modular floor for a vehicle, in particular a railway vehicle | |
EP1958846B1 (en) | End car of a railway convoy for passenger transport and corresponding convoy | |
EP3222483A1 (en) | Bogie with outer motor and associated rail vehicle | |
EP2202125B2 (en) | Passenger transport vehicle comprising standardized arrangements beneath the car floor | |
EP2918472B1 (en) | Rail vehicle, in particular such as a tram, with restricted clearance | |
EP3205545B1 (en) | Double deck railway vehicle | |
FR3049252A1 (en) | BOGIE COMPRISING A RIGID CONNECTION BETWEEN THE AXLE BOXES AND THE RAIL VEHICLE ASSOCIATED THEREWITH | |
EP3521129B1 (en) | Bogie and associated railway vehicle | |
EP1958845B1 (en) | Railway carriage for passengers, and corresponding passenger transport train | |
FR2828457A1 (en) | Rail transport vehicle comprises variable level platforms each end of which rests on railway wagons, lateral supports and wheel accessories engage fixed ramps to give access to raised support platform |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN PUBLISHED |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC ME MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 20240510 |
|
RBV | Designated contracting states (corrected) |
Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC ME MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR |