FR3115052A1 - Road restraint shell - Google Patents
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Abstract
Coque de dispositif de retenue routier caractérisée en ce qu’elle comporte : – une face interne (8) d’appui adaptée à coopérer avec un dispositif (2) de retenue routier ; – des moyens de clipsage (12) adaptés à maintenir la coque (5) contre un dispositif (2) de retenue routier ; – une face externe (9) de protection. Figure pour l’abrégé : Fig. 2Road restraint device shell characterized in that it comprises: - an internal support face (8) adapted to cooperate with a road restraint device (2); - clipping means (12) adapted to hold the shell (5) against a road restraint device (2); – an external face (9) of protection. Figure for abstract: Fig. 2
Description
L’invention concerne le domaine de la sécurité routière et vise les agencements de retenue routiers qui sont généralement des barrières de sécurité munies de glissières installées par exemple le long des voies de circulation.The invention relates to the field of road safety and is aimed at road restraint arrangements which are generally safety barriers provided with slides installed for example along traffic lanes.
ART ANTÉRIEURPRIOR ART
De nombreuses voies de circulation sont couramment équipées de dispositifs de retenue routiers tels que ceux mentionnés dans la norme européenne EN 1317, ou similaire.Many traffic lanes are commonly equipped with road restraint devices such as those mentioned in the European standard EN 1317, or similar.
Ces dispositifs de retenue routiers sont généralement réalisés en acier et présentent des formes calibrées pour une résistance normalisée. Ils permettent par exemple d’éviter une sortie de route aux véhicules, ou de délimiter des voies de circulation pour des piétons.These road restraints are generally made of steel and have calibrated shapes for standardized resistance. They make it possible, for example, to prevent vehicles from leaving the road, or to delimit traffic lanes for pedestrians.
L’invention a pour but d’améliorer l’agencement des dispositifs de retenue routiers de l’art antérieur.The object of the invention is to improve the layout of the road restraint devices of the prior art.
À cet effet, l’invention vise une coque de dispositif de retenue routier caractérisée en ce qu’elle comporte :
– une face interne d’appui adaptée à coopérer avec un dispositif de retenue routier ;
– des moyens de clipsage adaptés à maintenir la coque contre un dispositif de retenue routier ;
– une face externe de protection.To this end, the invention relates to a shell of a road restraint device characterized in that it comprises:
– an internal support face adapted to cooperate with a road restraint device;
– clipping means adapted to hold the shell against a road restraint device;
– an external protective face.
Une coque de dispositif de retenue routier selon l’invention est adaptée à protéger, à modifier l’aspect, et à fournir de nouvelles fonctionnalités à des dispositifs de retenue routiers existants sans aucune modification sur un réseau routier existant. L’installation de ces coques est simple et rapide et l’ensemble des dispositifs de retenue routiers d’un réseau routier peut être ainsi reconditionné à peu de frais.A road restraint shell according to the invention is adapted to protect, modify the appearance, and provide new functionality to existing road restraint systems without any modification on an existing road network. The installation of these shells is simple and quick and all the road restraint systems of a road network can thus be reconditioned at little cost.
La coque selon l’invention procure une protection aussi bien du dispositif de retenue lui-même que des éléments pouvant interagir avec le dispositif de retenue routier. La coque selon l’invention peut protéger efficacement les conducteurs de deux roues des zones qui peuvent par exemple être tranchantes sur les dispositifs de retenue routiers.The shell according to the invention provides protection both for the restraint device itself and for the elements that can interact with the road restraint device. The shell according to the invention can effectively protect the riders of two wheels from areas which may for example be sharp on road restraint systems.
Aucun aménagement n’est nécessaire sur le dispositif de retenue routier existant, en prévoyant sur la coque des moyens de clipsage adaptés à un modèle particulier de dispositif de retenue routier.No development is necessary on the existing road restraint system, by providing on the shell clipping means adapted to a particular model of road restraint system.
Les dégradations de l’état de surface des dispositifs de retenue routiers (rouille, ou autres dégradations) en plus d’être disgracieux, impactent le niveau de sécurité offert par le dispositif de retenue routier. La coque vient avantageusement offrir une face externe de protection qui sera une surface de contact en cas d’accident. Cette surface externe de protection peut accessoirement procurer une meilleure intégration des dispositifs de retenue routiers dans le paysage.Damage to the surface condition of road restraint systems (rust, or other damage) in addition to being unsightly, impacts the level of safety offered by the road restraint system. The hull advantageously offers an outer protective face which will be a contact surface in the event of an accident. This external protective surface can incidentally provide better integration of the road restraint systems into the landscape.
La coque de dispositif routier selon l’invention peut comporter les caractéristiques additionnelles suivantes, seules ou en combinaison :The road device shell according to the invention may comprise the following additional characteristics, alone or in combination:
– la coque comporte une portion élastiquement déformable et en ce que les moyens de clipsage comportent au moins une griffe de fixation ;- The shell comprises an elastically deformable portion and in that the clipping means comprise at least one fastening claw;
– la coque comporte des replis de protection adaptés à englober les tranches d’un dispositif de retenue routier ;– the shell has protective folds suitable for enclosing the edges of a road restraint system;
– la coque comporte un émetteur de signal de sécurité ;– the shell includes a safety signal transmitter;
– l’émetteur de signal de sécurité comporte un bandeau lumineux adapté à clignoter ;– the safety signal transmitter includes a light strip suitable for flashing;
– l’émetteur de signal de sécurité comporte un bandeau lumineux adapté à changer de couleur ;– the safety signal transmitter includes a light strip suitable for changing colour;
– la coque comporte : un détecteur d’évènements ; un module de commande comportant un mode d’activation de l’émetteur de signal de sécurité lorsqu’un évènement est détecté par le détecteur d’évènements ;– the shell includes: an event detector; a control module comprising a mode for activating the security signal transmitter when an event is detected by the event detector;
– le détecteur d’évènement comporte un détecteur de passage d’un véhicule ;– the event detector comprises a detector of the passage of a vehicle;
– le détecteur d’évènement comporte un détecteur de circulation d’un véhicule en sens inverse ;– the event detector comprises a detector of movement of a vehicle in the opposite direction;
– le détecteur d’évènement comporte un détecteur d’impact ;– the event detector includes an impact detector;
– le détecteur d’évènement comporte un détecteur de distance de sécurité entre véhicules ;– the event detector comprises a safety distance detector between vehicles;
– le détecteur d’évènement comporte un détecteur de risque de verglas ;– the event detector includes an ice risk detector;
– la coque comporte un dispositif de communication avec au moins une autre coque de dispositif de retenue routier identique, le dispositif de communication étant adapté à transmettre une information relative à la détection d’un évènement ;– the shell includes a communication device with at least one other identical road restraint system shell, the communication device being adapted to transmit information relating to the detection of an event;
– la coque comporte un dispositif de positionnement géographique adapté à transmettre une position géographique par le dispositif de communication ;- the shell includes a geographical positioning device adapted to transmit a geographical position by the communication device;
– la coque comporte un accumulateur d’énergie électrique pour son alimentation électrique ;– the hull includes an electrical energy accumulator for its electrical supply;
– la coque comporte un panneau photovoltaïque de recharge de l’accumulateur électrique, disposé sur un rebord de la coque ;– the hull includes a photovoltaic panel for recharging the electric accumulator, placed on an edge of the hull;
– la coque comporte en outre un dispositif d’éclairage du sol.– the hull also includes a ground lighting device.
Un autre objet de l’invention vise un réseau de dispositifs de retenue routiers alignés le long d’une voie de circulation, dont chaque dispositif de retenue routier est équipé d’une coque telle que décrite précédemment.Another object of the invention relates to a network of road restraint devices aligned along a traffic lane, each road restraint device of which is equipped with a shell as described above.
Le réseau de dispositifs de retenue routiers peut comporter les caractéristiques additionnelles suivantes, seules ou en combinaison :The network of road restraint systems may include the following additional features, alone or in combination:
– le module de commande de chaque coque comporte un mode d’activation de son émetteur de signal de sécurité lorsqu’une information relative à la détection d’un évènement est reçue d’une autre coque par l’émetteur de communication ;– the control module of each hull includes a mode for activating its safety signal transmitter when information relating to the detection of an event is received from another hull by the communication transmitter;
– au moins l’une des coques comporte un dispositif de télécommunication avec un poste de commandement central.– at least one of the hulls includes a telecommunications device with a central command post.
Un autre objet de l’invention vise un dispositif de retenue routier équipé d’une coque telle que décrite précédemment.Another object of the invention relates to a road restraint device equipped with a shell as described previously.
Un autre objet de l’invention vise un procédé de détection d’évènements routiers sur un réseau de dispositifs de retenue routiers comportant les étapes suivantes :
– détection d’un évènement par le détecteur d’évènements de l’une des coques de dispositif de retenue routier ;
– activation de l’émetteur de signal de sécurité d’au moins deux coques de dispositif de retenue routier.Another object of the invention relates to a method for detecting road events on a network of road restraint systems comprising the following steps:
– detection of an event by the event detector of one of the road restraint system shells;
– activation of the safety signal transmitter of at least two road restraint shells.
Grâce à ces dispositions, la coque selon l’invention permet au dispositif de retenue routier ainsi équipé de devenir un dispositif de sécurité active qui permet d’avertir les personnes et/ou les secours d’un évènement, pour agir en prévention d’un accident, ou en avertisseur d’un éventuel accident.Thanks to these provisions, the shell according to the invention allows the road restraint device thus equipped to become an active safety device which makes it possible to warn people and/or the emergency services of an event, to act in prevention of a accident, or as a warning of a possible accident.
Si l’invention est appliquée aux dispositifs de retenue routiers pour automobiles, à la différence des moyens de sécurité active mis en œuvre au sein des véhicules, qui nécessitent pour être pleinement efficaces que la totalité des véhicules en circulation soient des véhicules récents équipés de ces moyens, la coque de dispositif de retenue routier selon l’invention concerne le réseau routier lui-même et permet à peu de frais de faire bénéficier l’ensemble des véhicules circulant sur le réseau routier de mesures de sécurité actives, et ce quels que soient les véhicules, le climat, ou la localisation de la portion de réseau routier.If the invention is applied to road restraint devices for automobiles, unlike the active safety means implemented in vehicles, which require, in order to be fully effective, that all the vehicles in circulation be recent vehicles equipped with these means, the shell of the road restraint device according to the invention concerns the road network itself and makes it possible, inexpensively, to provide all the vehicles traveling on the road network with the benefit of active safety measures, regardless of the vehicles, the climate, or the location of the portion of the road network.
PRÉSENTATION DES FIGURESPRESENTATION OF FIGURES
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront de la description non limitative qui suit, en référence aux dessins annexés dans lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will emerge from the non-limiting description which follows, with reference to the appended drawings in which:
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DESCRIPTION DÉTAILLÉEDETAILED DESCRIPTION
La figure 1 illustre une situation concrète de mise en œuvre d’une coque de dispositif de retenue routier sur une voie de circulation 1.Figure 1 illustrates a concrete situation of implementation of a road restraint system shell on a traffic lane 1.
La voie de circulation 1 peut être une route, une chaussée, ou tout autre aire sur laquelle circulent des véhicules ou des personnes. Cette voie de circulation 1 est bordée par un dispositif 2 de retenue routier, de manière classique, afin de sécuriser les véhicules ou les personnes circulant sur cette voie de circulation. Le dispositif 2 de retenue routier est ici constitué d’une glissière de sécurité 3, que l’on retrouve par exemple sur le bord des autoroutes, et de jambes de fixation 4 fixées à la voie de circulation 1.The traffic lane 1 can be a road, a roadway, or any other area on which vehicles or people travel. This traffic lane 1 is bordered by a road restraint device 2, in a conventional manner, in order to secure the vehicles or people traveling on this traffic lane. The road restraint device 2 here consists of a safety barrier 3, which is found for example on the edge of the motorways, and fixing legs 4 fixed to the traffic lane 1.
La figure 1 illustre un seul de ces dispositifs 2 de retenue routier, étant entendu que la voie de circulation 1 peut être équipée d’autant de dispositifs 2 que nécessaire pour couvrir une portion déterminée de la voie de circulation. Dans cet exemple, les dispositifs 2 de retenue routier présentent une longueur de l’ordre de 4 mètres et peuvent être raccordés les uns aux autres.Figure 1 illustrates only one of these road restraint devices 2, it being understood that the traffic lane 1 can be equipped with as many devices 2 as necessary to cover a determined portion of the traffic lane. In this example, the road restraint devices 2 have a length of the order of 4 meters and can be connected to each other.
Le dispositif 2 de retenue routier est équipé d’une coque 5 selon l’invention clipsée sur sa glissière de sécurité 3.The road restraint device 2 is equipped with a shell 5 according to the invention clipped onto its crash barrier 3.
La figure 2 est une vue agrandie d’une extrémité du dispositif 2 de retenue routier. La glissière de sécurité 3 est ici réalisée par un profilé en acier qui comporte deux bosses 6 et qui présente deux extrémités 7 supérieure et inférieure.Figure 2 is an enlarged view of one end of the road restraint device 2. The crash barrier 3 is here made by a steel profile which has two bumps 6 and which has two ends 7 upper and lower.
Dans le présent exemple, la coque 5 est un profilé de forme générale rectangulaire présentant une face interne 8 qui est adaptée à coopérer avec la glissière de sécurité 3. En l’espèce, la face interne 8 vient en appui contre les deux bosses 6.In the present example, the shell 5 is a profile of generally rectangular shape having an internal face 8 which is adapted to cooperate with the guardrail 3. In this case, the internal face 8 bears against the two bumps 6.
La coque 5 comporte de plus une face externe de protection 9 qui recouvre entièrement, dans le présent exemple, une face de la glissière de sécurité 3 de sorte qu’aucune portion métallique de la glissière n’est accessible sur cette face.The shell 5 further comprises an external protective face 9 which entirely covers, in the present example, one face of the guardrail 3 so that no metal portion of the slider is accessible on this face.
La coque 5 comporte de plus un rebord supérieur 10 et un rebord inférieur 11 enveloppant la glissière 3 et se terminant chacun par une griffe de fixation 12. Les griffes de fixation 12 forment ici des moyens de clipsage adaptés à maintenir la coque 5 contre la glissière de sécurité 3.The shell 5 further comprises an upper rim 10 and a lower rim 11 enveloping the slide 3 and each ending in a fixing claw 12. The fixing claws 12 here form clipping means adapted to hold the shell 5 against the slide security 3.
En référence à la figure 2 et à la vue en coupe de la figure 3, les griffes de fixation 12 sont ici formées d’un repli de l’extrémité du profilé de la coque 5, englobant les tranches 13 de la glissière de sécurité 3.Referring to Figure 2 and the sectional view of Figure 3, the fixing claws 12 are here formed of a fold of the end of the profile of the shell 5, encompassing the edges 13 of the guardrail 3 .
La coque 5 comporte au moins une portion élastiquement déformable permettant une déformation suffisante de la coque 5 pour que les griffes de fixation 12 puissent être clipsées sur les tranches 13 de la glissière de sécurité 3. Dans le présent exemple, l’ensemble de la coque 5 est réalisé dans un matériau élastiquement déformable tel qu’un polymère ou un matériau composite adapté.The shell 5 comprises at least one elastically deformable portion allowing sufficient deformation of the shell 5 so that the fixing claws 12 can be clipped onto the edges 13 of the guard rail 3. In the present example, the entire shell 5 is made of an elastically deformable material such as a polymer or a suitable composite material.
La face externe 9 de la coque 5 est de préférence choisie pour s’harmoniser avec le bord de la voie de circulation en choisissant des tons et des couleurs naturelles et peuvent de plus inclure des éléments décoratifs tels que des jardinières. Ils peuvent également recevoir des supports visuels ou publicitaires.The outer face 9 of the shell 5 is preferably chosen to harmonize with the edge of the traffic lane by choosing natural tones and colors and can also include decorative elements such as planters. They may also receive visual or advertising media.
La coque 5 comporte de plus sur son rebord supérieur 10 une bande de panneaux photovoltaïque 14 alignés et s’étendant sur toute la longueur de la coque 5.The shell 5 further comprises on its upper edge 10 a strip of photovoltaic panels 14 aligned and extending over the entire length of the shell 5.
La coque 5 comporte de plus sur sa face externe 9 deux bandeaux lumineux 15. Ces deux bandeaux lumineux 15 sont réalisés par un alignement de diodes électroluminescentes, de fibres optiques, ou de tout autre émetteur lumineux adapté.The shell 5 further comprises on its outer face 9 two light strips 15. These two light strips 15 are produced by an alignment of light-emitting diodes, optical fibers, or any other suitable light emitter.
Selon un exemple d’agencement, l’un des bandeaux lumineux 15 peut être destiné à un éclairage permanent de la voie de circulation constituant un dispositif d’éclairage du sol qui peut être activé la nuit ou par brouillard, par exemple. La coque 5 peut être équipée de détecteurs de luminosité ambiante pour permettant l’allumage de ce bandeau lumineux à la tombée de la nuit.According to an exemplary arrangement, one of the light strips 15 can be intended for permanent lighting of the traffic lane constituting a ground lighting device which can be activated at night or in fog, for example. Hull 5 can be equipped with ambient light sensors to allow this light strip to be switched on at nightfall.
Selon un exemple d’agencement complémentaire, l’autre bandeau lumineux 15 est un élément de sécurité active permettant d’alerter les conducteurs des véhicules ou les piétons circulant sur la voie de circulation.According to an example of a complementary arrangement, the other luminous strip 15 is an active safety element making it possible to alert the drivers of the vehicles or the pedestrians circulating on the traffic lane.
La figure 4 est une vue similaire à la figure 1 montrant l’arrière du dispositif 2 de retenue routier. La coque 5 comporte un module de commande 18 qui peut être directement intégré dans la coque 5 ou, comme dans l’exemple illustré, qui peut être déporté sur l’une des jambes de fixation 4. Le module de commande 18 comporte ici un boitier étanche contenant les éléments permettant son alimentation électrique ainsi que l’électronique de commande des bandeaux lumineux 15.Figure 4 is a view similar to Figure 1 showing the rear of the road restraint device 2. The shell 5 includes a control module 18 which can be directly integrated into the shell 5 or, as in the example shown, which can be offset on one of the fixing legs 4. The control module 18 here includes a box waterproof containing the elements allowing its power supply as well as the control electronics of the light strips 15.
Le module de commande 18 comporte dans cet exemple un accumulateur électrique constitué d’une batterie qui est rechargée par les panneaux photovoltaïques 14. Grâce aux batteries rechargées par les panneaux photovoltaïques 14, la coque 5 est autonome en énergie et ne nécessite aucun branchement à des éléments extérieurs. La coque 5 est ainsi un élément qui ne requiert pour son installation que le clipsage sur la glissière de sécurité 3 correspondante et la fixation du module de commande 18.The control module 18 comprises in this example an electric accumulator consisting of a battery which is recharged by the photovoltaic panels 14. Thanks to the batteries recharged by the photovoltaic panels 14, the shell 5 is autonomous in energy and does not require any connection to exterior elements. The shell 5 is thus an element which requires for its installation only the clipping on the corresponding guardrail 3 and the fixing of the control module 18.
Le module de commande 18 est programmé pour allumer les bandeaux lumineux 15 de manière permanente (pour former un éclairage du sol, comme décrit précédemment), ou en clignotement et/ou en changement de couleur selon une fonction de sécurité active.The control module 18 is programmed to light the light strips 15 permanently (to form floor lighting, as described previously), or flashing and/or changing color according to an active safety function.
La figure 5 illustre la glissière de sécurité 3 munie de sa coque 5 vue de face. La coque 5 comporte également des capteurs d’évènements 19 qui sont ici répartis longitudinalement entre les bandeaux lumineux, et qui sont reliés au module de commande 18. Les capteurs 19 sont adaptés à détecter un évènement prédéterminé ayant lieu dans l’environnement de la voie de circulation 1, et à communiquer cette information au module de commande 18. En réponse à la détection de l’évènement prédéterminé, le module de commande 18 peut émettre un signal d’alerte de sécurité grâce à un ou plusieurs des bandeaux lumineux 15, à l’attention des conducteurs de véhicules ou des piétons circulant sur la voie de circulation.Figure 5 illustrates the guardrail 3 provided with its shell 5 seen from the front. The shell 5 also comprises event sensors 19 which are here distributed longitudinally between the light strips, and which are connected to the control module 18. The sensors 19 are adapted to detect a predetermined event taking place in the environment of the track circulation 1, and to communicate this information to the control module 18. In response to the detection of the predetermined event, the control module 18 can emit a safety alert signal thanks to one or more of the light strips 15, to the attention of vehicle drivers or pedestrians on the traffic lane.
Selon un premier exemple, les capteurs 19 peuvent être des capteurs détectant le passage d’un véhicule sur la voie de circulation 1, tel que des radars. Le passage d’un véhicule ou d’une personne ainsi détecté peut par exemple déclencher l’allumage fixe temporaire d’un ou plusieurs bandeaux lumineux 15. Sur une voie de circulation peu éclairée et avec peu de passage, par exemple, cet allumage à la demande permet une économie d’énergie. Les vitesses des véhicules et des personnes ainsi que les distances de sécurité entre véhicules ou personnes peuvent également être évalués par les capteurs 19 et le module de commande 18 peut commander le changement de couleur et/ou le clignotement des bandeaux lumineux 15 par exemple lorsque la vitesse d’un véhicule est trop élevée, lorsque la distance de sécurité entre deux véhicules ou personnes est trop faible, lorsqu’un véhicule ou une personne circule à contre-sens, lorsqu’un bouchon est détecté, etc.According to a first example, the sensors 19 can be sensors detecting the passage of a vehicle on the traffic lane 1, such as radars. The passage of a vehicle or a person thus detected can for example trigger the temporary fixed lighting of one or more light strips 15. On a poorly lit traffic lane and with little traffic, for example, this lighting at demand allows energy saving. The speeds of vehicles and people as well as the safety distances between vehicles or people can also be evaluated by the sensors 19 and the control module 18 can control the color change and/or the flashing of the light strips 15 for example when the speed of a vehicle is too high, when the safety distance between two vehicles or people is too low, when a vehicle or person is traveling in the wrong direction, when a traffic jam is detected, etc.
Selon un autre exemple, les capteurs 19 peuvent être des capteurs détectant un impact sur la glissière de sécurité 3. Il peut s’agir par exemple de capteurs de vibrations ou de déformations. Ainsi, lorsqu’un accident entraine un véhicule ou une personne à percuter le dispositif 2 de retenue routier, l’impact est détecté et le module de commande 18 peut commander les bandeaux lumineux 15 selon un signal de sécurité, tel qu’un clignotement ou un changement de couleur de la lumière émise.According to another example, the sensors 19 can be sensors detecting an impact on the guardrail 3. They can be, for example, vibration or deformation sensors. Thus, when an accident causes a vehicle or a person to collide with the road restraint device 2, the impact is detected and the control module 18 can control the light strips 15 according to a safety signal, such as a flash or a change in the color of the light emitted.
En référence à la figure 4, la coque 5 comporte de plus un dispositif de communication constitué ici d’un émetteur radioélectrique 20 raccordé au module de commande 18, comme illustré, ou disposé dans le même boitier que le module de commande 18.Referring to Figure 4, the shell 5 further comprises a communication device consisting here of a radio transmitter 20 connected to the control module 18, as shown, or disposed in the same box as the control module 18.
La figure 6 illustre schématiquement les possibilités offertes par l’émetteur 20. La figure 6 illustre quatre dispositifs 2 de retenue routier alignés sur le bord d’une voie de circulation. Ces dispositifs illustrent une configuration préférée dans laquelle un réseau de dispositifs 2 de retenue routiers sont disposés sur une portion de voie de circulation, et sont recouverts chacun d’une coque 5A, 5B, 5C, 5D selon l’invention, installée à moindre cout par simple clipsage sur chacun des dispositifs 2 et qui ne nécessite aucun branchement extérieur. Les émetteurs 20 permettent aux coques 5 de communiquer les unes avec les autres.Figure 6 schematically illustrates the possibilities offered by the transmitter 20. Figure 6 illustrates four road restraint devices 2 aligned on the edge of a traffic lane. These devices illustrate a preferred configuration in which a network of road restraint devices 2 are arranged on a portion of the traffic lane, and are each covered with a shell 5A, 5B, 5C, 5D according to the invention, installed at lower cost. by simple clipping onto each of the devices 2 and which does not require any external connection. The transmitters 20 allow the shells 5 to communicate with each other.
Les informations relatives à la détection d’un évènement par les capteurs 19 de l’une des coques 5 peuvent notamment être transmis aux coques 5 voisines. Les flèches 21 illustrent un exemple de transmission d’une information de détection d’un évènement par les capteurs 19 de la coque 5B en direction de la coque 5A d’une part, et en direction de la coque 5C d’autre part. L’information est ensuite transmise de la coque 5C à la coque 5D, et ainsi de suite tout le long du réseau de dispositifs 2 de retenue routiers.The information relating to the detection of an event by the sensors 19 of one of the shells 5 can in particular be transmitted to the neighboring shells 5. The arrows 21 illustrate an example of transmission of event detection information by the sensors 19 of the hull 5B towards the hull 5A on the one hand, and towards the hull 5C on the other hand. The information is then transmitted from the shell 5C to the shell 5D, and so on all along the network of road restraint devices 2.
La détection d’un évènement par l’une des coques 5 est ainsi transmise de proche en proche à l’ensemble des coques 5 sur toute la longueur de la portion de voie de circulation ainsi équipée, dans les deux directions.The detection of an event by one of the shells 5 is thus transmitted step by step to all of the shells 5 over the entire length of the taxiway portion thus equipped, in both directions.
Pour augmenter le niveau de sécurité de la transmission d’information, la portée des émetteurs 20 est de préférence choisie pour dépasser la longueur d’une coque 5 de sorte qu’une redondance est créée lors de la transmission d’information (illustrée par la flèche 22 : la coque 5D reçoit l’information aussi bien de la coque 5C que de la coque 5B). Les informations relatives à la détection d’un évènement sont ainsi transmises en sécurité, même en cas de défaillance de l’une des coques 5.To increase the level of security of the transmission of information, the range of the transmitters 20 is preferably chosen to exceed the length of a hull 5 so that a redundancy is created during the transmission of information (illustrated by the arrow 22: the shell 5D receives the information both from the shell 5C and from the shell 5B). The information relating to the detection of an event is thus transmitted securely, even in the event of failure of one of the shells 5.
Les évènements décrits précédemment en exemple (passage d’un véhicule ou d’une personne, véhicule ou personne roulant trop vite ou distance de sécurité non respectée, etc.) sont détectés au niveau d’une des coques 5 et peuvent ensuite générer une information transmise à toutes les autres coques 5. Les modules de commande 18 peuvent être programmés pour commander les bandeaux lumineux 15 en réponse à la détection d’un évènement par une autre coque. Un évènement survenant au niveau de l’une des coques (tel qu’un accident) peut ainsi, par exemple, être annoncé plus en amont de la voie de circulation, aux autres conducteurs approchants. De même, un signal de sécurité lumineux peut par exemple suivre le parcours d’un véhicule, en aval d’un évènement.The events described previously as an example (passage of a vehicle or a person, vehicle or person driving too fast or safety distance not respected, etc.) are detected at the level of one of the hulls 5 and can then generate information transmitted to all the other hulls 5. The control modules 18 can be programmed to control the light strips 15 in response to the detection of an event by another hull. An event occurring at the level of one of the hulls (such as an accident) can thus, for example, be announced further upstream in the traffic lane, to other approaching drivers. Similarly, a luminous safety signal can, for example, follow the route of a vehicle, downstream of an event.
Optionnellement, une ou plusieurs des coques 5 peuvent être équipées d’un dispositif de communication sans fil longue portée 23. Dans l’exemple illustré, seule la coque 5D d’extrémité est équipée du dispositif 23. Un tel dispositif 23 est par exemple constitué d’un module émetteur/récepteur de données sur le réseau téléphonique mobile.Optionally, one or more of the shells 5 can be equipped with a long-range wireless communication device 23. In the example illustrated, only the end shell 5D is equipped with the device 23. Such a device 23 is for example constituted a data transmitter/receiver module on the mobile telephone network.
L’ensemble des coques 5 d’une portion de voie de circulation, qui sont en communication entre elles par les émetteurs 23, peuvent également communiquer par l’intermédiaire du dispositif 23 avec un poste de commandement central 24. Tout évènement détecté par les capteurs 19 des coques 5 peut ainsi être rapporté au poste de commandement central 24 avec l’identification de la coque 5 qui a détecté l’évènement. Le poste de commandement central 24 peut ainsi être informé d’un impact sur l’une des coques 5 pour un déclenchement de secours. Optionnellement, chaque coque 5 peut être équipée d’un système de positionnement géographique tel qu’un dispositif GPS et la position géographique de la coque 5 ayant détecté l’accident peut également être transmise au poste de commandement central 24 pour un repérage instantané de l’accident.All of the hulls 5 of a portion of taxiway, which are in communication with each other by the transmitters 23, can also communicate via the device 23 with a central command post 24. Any event detected by the sensors 19 of the hulls 5 can thus be reported to the central command post 24 with the identification of the hull 5 which detected the event. The central command post 24 can thus be informed of an impact on one of the hulls 5 for an emergency trigger. Optionally, each hull 5 can be equipped with a geographical positioning system such as a GPS device and the geographical position of the hull 5 having detected the accident can also be transmitted to the central command post 24 for instantaneous identification of the 'accident.
Le poste de commandement central 24 peut également transmettre des commandes à distances à l’ensemble des coques 5 de la portion de voie de circulation concernée. Par exemple, des alertes relatives à la météo, à la densification de la circulation, ou toute autre évènement, dont le poste de commandement central 24 est informé.The central command post 24 can also transmit remote commands to all the hulls 5 of the taxiway portion concerned. For example, alerts relating to the weather, to the densification of traffic, or any other event, of which the central command post 24 is informed.
Selon une caractéristique supplémentaire, le poste de commandement central 24 peut réaliser l’interfaçage du réseau de coques 5 avec des serveurs reliés à internet ou tout autre réseau, et permettant la communication dans les deux sens avec des terminaux mobiles 25 tels que les téléphones mobiles des automobilistes ou des piétons circulant sur la voie de circulation. Ainsi, tout évènement tel qu’accident, ralentissement ou autre, peut être signalé directement au sein des téléphones mobiles des usagers de la voie de circulation. Un évènement tel qu’un risque de verglas peut par exemple également être détecté par les capteurs 19 qui intègrent alors des capteurs de température et d’humidité détectant le risque de verglas, le transmettant au poste de commandement central 24 qui le met à disposition pour les terminaux 25.According to an additional characteristic, the central command post 24 can carry out the interfacing of the shell network 5 with servers connected to the Internet or any other network, and allowing two-way communication with mobile terminals 25 such as mobile telephones motorists or pedestrians traveling in the traffic lane. Thus, any event such as accident, slowdown or other, can be reported directly on the mobile phones of users of the traffic lane. An event such as a risk of ice can for example also be detected by the sensors 19 which then integrate temperature and humidity sensors detecting the risk of ice, transmitting it to the central command post 24 which makes it available for terminals 25.
Toute panne dans le fonctionnement d’une coque 5 peut également être détectée par les coques avoisinantes et être transmise au poste de commandement central 24.Any failure in the operation of a hull 5 can also be detected by neighboring hulls and transmitted to the central command post 24.
Des variantes de réalisation peuvent être envisagées. Par exemple, les signaux de sécurité peuvent être des signaux autres que lumineux, par exemple des signaux sonores.Alternative embodiments can be envisaged. For example, the safety signals can be signals other than light signals, for example sound signals.
Les coques 5 peuvent être installées sur tout dispositif 2 de retenue routier tels que ceux disposés en bordure ou en terre-plein central d’une autoroute, sur les voies rapides, les routes diverses notamment routes de montagne, le long des ponts, des pistes cyclables, ou des circuits de courses automobiles, ainsi que les barrières de sécurité mobiles pour encadrer le public lors de manifestation ou organisation d’évènement, sur des chantiers de travaux public, sur des circuits automobiles permanents ou itinérants.The shells 5 can be installed on any road restraint device 2 such as those arranged on the edge or in the central reservation of a motorway, on expressways, various roads, in particular mountain roads, along bridges, tracks bike paths, or motor racing circuits, as well as mobile security barriers to supervise the public during demonstrations or organization of events, on public works sites, on permanent or itinerant motor circuits.
Claims (22)
– une face interne (8) d’appui adaptée à coopérer avec un dispositif (2) de retenue routier ;
– des moyens de clipsage (12) adaptés à maintenir la coque (5) contre un dispositif (2) de retenue routier ;
– une face externe (9) de protection.Road restraint shell characterized in that it comprises:
- an inner face (8) support adapted to cooperate with a device (2) road restraint;
– clipping means (12) adapted to hold the shell (5) against a road restraint device (2);
– an outer face (9) of protection.
– un détecteur d’évènements (19) ;
– un module de commande (18) comportant un mode d’activation de l’émetteur (15) de signal de sécurité lorsqu’un évènement est détecté par le détecteur d’évènements (19).Retaining device shell according to one of Claims 4 to 6, characterized in that it comprises:
– an event detector (19);
- a control module (18) comprising a mode of activation of the security signal transmitter (15) when an event is detected by the event detector (19).
– détection d’un évènement par le détecteur d’évènements (19) de l’une des coques (5) de dispositif (2) de retenue routier ;
– activation de l’émetteur de signal de sécurité (15) d’au moins deux coques (5) de dispositif (2) de retenue routier.
Method for detecting road events on a network of road restraint devices according to one of Claims 19 or 20, characterized in that it comprises the following steps:
– detection of an event by the event detector (19) of one of the shells (5) of the road restraint device (2);
– activation of the safety signal transmitter (15) of at least two shells (5) of road restraint device (2).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2010530A FR3115052B1 (en) | 2020-10-14 | 2020-10-14 | Road restraint shell |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2010530 | 2020-10-14 | ||
| FR2010530A FR3115052B1 (en) | 2020-10-14 | 2020-10-14 | Road restraint shell |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3115052A1 true FR3115052A1 (en) | 2022-04-15 |
| FR3115052B1 FR3115052B1 (en) | 2023-11-10 |
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ID=73793460
Family Applications (1)
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| FR2010530A Active FR3115052B1 (en) | 2020-10-14 | 2020-10-14 | Road restraint shell |
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| FR (1) | FR3115052B1 (en) |
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- 2020-10-14 FR FR2010530A patent/FR3115052B1/en active Active
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3115052B1 (en) | 2023-11-10 |
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