FR3110180A1 - Kart track impact absorption system and corresponding assembly method - Google Patents
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Abstract
Système d'absorption d'impacts pour piste de karting et procédé d’assemblage correspondant La présente invention concerne notamment un système d'absorption d'impacts (1) pour piste de karting, destiné à être monté en bordure d'au moins une portion de piste. Selon l’invention, le système d'absorption d'impacts (1) comprend au moins deux poteaux (10) formant chacun support pour au moins un élément absorbeur (20) et au moins une bande de protection (30) s'étendant côté piste et solidarisée à au moins deux éléments absorbeurs (20) montés sur des poteaux (10) distincts,lesdits éléments absorbeurs (20) étant réalisés dans un matériau apte à absorber l'énergie d'un impact et présentant au moins deux lumières (210, 220) verticales, dont une première lumière (210) venant s'emboîter sur un desdits poteaux (10) et au moins une deuxième lumière (220) formant alvéole déformable en cas d'impact. Figure d’abrégé : Fig.1AImpact absorption system for a karting track and corresponding assembly method The present invention relates in particular to an impact absorption system (1) for a karting track, intended to be mounted on the edge of at least one portion of track. According to the invention, the impact absorption system (1) comprises at least two posts (10) each forming a support for at least one absorber element (20) and at least one protective strip (30) extending track and secured to at least two absorber elements (20) mounted on separate posts (10), said absorber elements (20) being made of a material capable of absorbing the energy of an impact and having at least two slots (210 , 220) vertical, including a first slot (210) fitting onto one of said posts (10) and at least one second slot (220) forming a deformable cell in the event of impact. Abstract Figure: Fig.1A
Description
et procédé d’assemblage correspondantand corresponding assembly method
1. Domaine technique1. Technical area
Le domaine de l’invention est celui des pistes de karting, et plus précisément celui des équipements de sécurité pour les pistes de karting.The field of the invention is that of karting tracks, and more specifically that of safety equipment for karting tracks.
L’invention concerne plus particulièrement un équipement de délimitation des lignes de pistes de karting, notamment pour les pistes de karting d’intérieur, dites "indoor" en terminologie anglaise. L'invention peut s'appliquer bien sûr également aux pistes en extérieur (dites "outdoor" en anglais).The invention relates more particularly to equipment for delimiting the lines of karting tracks, in particular for indoor karting tracks, called "indoor" in English terminology. The invention can of course also be applied to outdoor tracks.
2. Art antérieur2. Prior Art
Il est connu, et même obligatoire, de prévoir des moyens de protection des pilotes de kart, au moins dans les zones dangereuses des pistes de karting (par exemple les virages).It is known, and even obligatory, to provide means of protection for kart drivers, at least in the dangerous zones of karting tracks (for example bends).
Une solution classique, également utilisée pour d'autres types de pistes, est de prévoir des pneus empilés, par exemple solidarisés les uns aux autres dans un emballage plastique. Cette solution présente plusieurs inconvénients : en cas de choc, un kart peut s'encastrer sous les pneus, soulever les pneus, les déplacer… Ceci introduit des risques pour le pilote, et une maintenance importante après un impact, ou un choc, pour remettre les pneus en place.A conventional solution, also used for other types of tracks, is to provide stacked tires, for example secured to each other in plastic packaging. This solution has several drawbacks: in the event of an impact, a kart can become embedded under the tires, lift the tires, move them... This introduces risks for the driver, and significant maintenance after an impact, or a shock, to restore tires in place.
Une autre solution connue consiste à monter des bandes de protection sur des ressorts, absorbants l'énergie en cas d'impact. À nouveau, les bandes de protection peuvent avoir tendance à se soulever en cas d'impact, du fait de la déformation des ressorts. Par ailleurs, la présence des ressorts tend à restituer de l'énergie, et à renvoyer les karts vers la piste.Another known solution consists in mounting protective strips on springs, absorbing the energy in the event of impact. Again, the protective strips may tend to lift on impact, due to the deformation of the springs. Furthermore, the presence of the springs tends to restore energy, and to return the karts to the track.
Ces solutions présentent donc, selon les cas, différents inconvénients, en termes d'efficacité, de sécurité, de maintenance, de coût… Il existe donc un besoin de solutions techniques permettant, en cas d'impact, d’assurer la protection des pilotes et ce sans engendrer de maintenance importante.These solutions therefore have, depending on the case, various disadvantages, in terms of efficiency, safety, maintenance, cost, etc. There is therefore a need for technical solutions making it possible, in the event of an impact, to ensure the protection of the pilots. without incurring major maintenance.
3. Résumé de l'invention3. Summary of the invention
La technique proposée se rapporte, selon un premier aspect, à un système d'absorption d'impacts pour piste de karting, destiné à être monté en bordure d'au moins une portion de piste. Selon l’invention, ce système d'absorption d'impacts comprend au moins deux poteaux formant chacun support pour au moins un élément absorbeur et au moins une bande de protection s'étendant côté piste et solidarisée à au moins deux éléments absorbeurs montés sur des poteaux distincts, les éléments absorbeurs étant réalisés dans un matériau apte à absorber l'énergie d'un impact et présentant au moins deux lumières verticales, dont une première lumière venant s'emboîter sur un des poteaux et au moins une deuxième lumière formant alvéole déformable en cas d'impact.The proposed technique relates, according to a first aspect, to an impact absorption system for a karting track, intended to be mounted on the edge of at least one track portion. According to the invention, this impact absorption system comprises at least two posts each forming a support for at least one absorber element and at least one protective strip extending on the track side and secured to at least two absorber elements mounted on separate posts, the absorber elements being made of a material capable of absorbing the energy of an impact and having at least two vertical slots, including a first slot fitting onto one of the posts and at least one second slot forming a deformable cell in case of impact.
Un tel système d'absorption d'impacts mettant en œuvre des éléments absorbeurs présentant chacun une telle structure permet, via notamment la combinaison du matériau et de la ou des alvéoles déformables, d'absorber efficacement l'énergie issue d’un impact. Ces éléments absorbeurs permettent donc d’améliorer la protection conférée par un système d'absorption d'impacts.Such an impact absorption system implementing absorber elements each having such a structure makes it possible, in particular via the combination of the material and the deformable cell or cells, to effectively absorb the energy resulting from an impact. These absorber elements therefore make it possible to improve the protection conferred by an impact absorption system.
Par ailleurs, le couplage entre un tel élément absorbeur et un poteau est simple et efficace. Cela permet notamment minimiser le temps nécessaire pour l’assemblage initial du système d'absorption de chocs ainsi que la maintenance ultérieure celui-ci, tel le repositionnement ou le remplacement en cas d'impact.Furthermore, the coupling between such an absorber element and a post is simple and effective. This allows in particular to minimize the time required for the initial assembly of the shock absorption system as well as subsequent maintenance thereof, such as repositioning or replacement in the event of an impact.
Dans certains cas particuliers, il est possible d'empiler deux éléments absorbeurs sur un même poteau. La plupart du temps, un seul élément peut être cependant suffisant.In certain special cases, it is possible to stack two absorber elements on the same post. Most of the time, a single item may be sufficient, however.
Selon un aspect particulier, chaque élément absorbeur présente une section horizontale s'inscrivant dans un trapèze dont la grande base s'étend du côté du poteau portant l’élément absorbeur.According to a particular aspect, each absorber element has a horizontal section forming part of a trapezium, the large base of which extends from the side of the post carrying the absorber element.
Une telle section peut permettre une meilleure absorption des chocs et un retour en position efficace. Cela se traduit par une amélioration de la protection conférée par le système d'absorption de chocs, notamment une meilleure absorption et un retour en position de repos efficace, et une amélioration de la longévité de celui-ci.Such a section can allow better shock absorption and effective return to position. This results in an improvement in the protection conferred by the shock absorption system, in particular better absorption and an effective return to the rest position, and an improvement in the longevity of the latter.
Selon un autre aspect particulier, le système d'absorption d'impacts peut comprendre au moins deux alvéoles déformables, séparées par une paroi sensiblement en forme de V dont la pointe est dirigée vers la bande de protection.According to another particular aspect, the impact absorption system may comprise at least two deformable cells, separated by a substantially V-shaped wall, the point of which is directed towards the protective strip.
Une telle structure permet notamment une bonne efficacité de l’élément absorbeur, de sa déformation et de son retour en position. La mise en œuvre d'une symétrie perpendiculaire à la bande de protection permet un montage de l’élément absorbeur sur un système d'absorption de chocs aussi bien placé sur le bord latéral droit que sur le bord latéral gauche de la piste, en conférant une même qualité d’absorption de chocs. Une telle symétrie permet également de simplifier l’assemblage du système d'absorption de chocs notamment en évitant toute insertion d’orientation des alvéoles.Such a structure allows in particular good efficiency of the absorber element, of its deformation and of its return to position. The implementation of a symmetry perpendicular to the protective strip allows mounting of the absorber element on a shock absorption system both placed on the right side edge and on the left side edge of the track, giving the same quality of shock absorption. Such symmetry also makes it possible to simplify the assembly of the shock absorption system, in particular by avoiding any orientation insertion of the cells.
Selon un aspect particulier, au moins une des alvéoles déformables peut présenter une section sensiblement triangulaire.According to a particular aspect, at least one of the deformable cells may have a substantially triangular section.
Une telle section est une solution simple et efficace permettant notamment à l’élément absorbeur une meilleure absorption de l’énergie lors d’un impact.Such a section is a simple and effective solution allowing the absorber element in particular to better absorb energy during an impact.
Selon un aspect particulier, la section triangulaire peut présenter deux bords latéraux concaves.According to a particular aspect, the triangular section may have two concave side edges.
Selon un autre aspect particulier, le système d'absorption d'impacts comprend au moins une alvéole déformable présentant une section sensiblement en forme de U.According to another particular aspect, the impact absorption system comprises at least one deformable cell having a substantially U-shaped section.
En particulier, une portion supérieure des branches de ce U peut s'étendre à proximité des bords latéraux de la section sensiblement triangulaire.In particular, an upper portion of the branches of this U can extend close to the side edges of the substantially triangular section.
Ces différents aspects, seuls ou en combinaison, permettent d'obtenir une bonne absorption de l’énergie lors d’un impact.These different aspects, alone or in combination, make it possible to obtain good energy absorption during an impact.
Selon un aspect particulier, les éléments absorbeurs sont réalisés en polyuréthane.According to a particular aspect, the absorber elements are made of polyurethane.
Le polyuréthane, notamment 60 Shore A, est un matériau permettant d’obtenir, à des coûts raisonnables, une solution efficace pour absorber les chocs.Polyurethane, in particular 60 Shore A, is a material that makes it possible to obtain, at reasonable costs, an effective solution for absorbing shocks.
Selon un mode de réalisation particulier, les poteaux présentent une section sensiblement rectangulaire.According to a particular embodiment, the posts have a substantially rectangular section.
Une telle structure permet au poteau de s’opposer à la rotation de l’élément absorbeur qu’il porte en cas de choc. Cela se traduit par un accroissement de la longévité du système d'absorption de chocs, notamment en minimisant les risques déformation ou de rupture de l’élément absorbeur, et par une réduction du temps de maintenance du système d'absorption de chocs, lié au repositionnement ou remplacement de l’élément absorbeur par exemple.Such a structure allows the post to oppose the rotation of the absorber element it carries in the event of an impact. This results in an increase in the longevity of the shock absorption system, in particular by minimizing the risks of deformation or rupture of the absorber element, and in a reduction in the maintenance time of the shock absorption system, linked to the repositioning or replacement of the absorber element for example.
Selon un mode de réalisation particulier, chaque élément absorbeur est solidarisé au poteau qui le porte par des moyens s'opposant à un déplacement en hauteur.According to a particular embodiment, each absorber element is secured to the post which carries it by means opposing a movement in height.
La mise en œuvre d’une telle solidarisation, réalisée par une vis par exemple, permet d‘éviter, en cas de chocs, tout soulèvement de l’élément absorbeur et donc de la bande de protection fixée sur celui-ci. Une telle solidarisation permet donc de sécuriser davantage la piste, notamment en évitant que tout ou partie du véhicule s’insère sous la bande de protection en cas de choc, et de minimiser les opérations de maintenance, en s’affranchissant d’une opération de ré-emboîtage du ou des éléments absorbeurs sur leur poteau respectif. La réalisation d’une telle solidarisation sur l’ensemble des éléments absorbeur permet d’améliorer la protection de l’intégralité de la piste.The implementation of such a connection, made by a screw for example, makes it possible to avoid, in the event of shocks, any lifting of the absorber element and therefore of the protective strip fixed to it. Such a connection therefore makes it possible to further secure the track, in particular by preventing all or part of the vehicle from being inserted under the protective strip in the event of an impact, and to minimize maintenance operations, by dispensing with an operation of re-fitting of the absorber element(s) on their respective post. The realization of such a connection on all the absorber elements makes it possible to improve the protection of the entire track.
Selon un mode de réalisation particulier, chaque élément absorbeur comprend, à son extrémité opposée à la première lumière venant s'emboîter sur un poteau, une troisième lumière de réception d'une plaque de fixation de la bande de protection.According to a particular embodiment, each absorber element comprises, at its end opposite the first slot which fits onto a post, a third slot for receiving a plate for fixing the protective strip.
Une telle structure permet à l'élément absorbeur d’assurer plusieurs fonctions, sous sa forme monobloc, facilitant ainsi la fabrication et l'assemblage.Such a structure allows the absorber element to perform several functions, in its one-piece form, thus facilitating manufacture and assembly.
La technique proposée se rapporte, selon un deuxième aspect, à un élément absorbeur pour un système d'absorption d'impacts tel que précédemment décrit. Un tel élément absorbeur est réalisé dans un matériau apte à absorber l'énergie d'un impact et présentant au moins deux lumières verticales, dont une première lumière venant s'emboîter sur un des poteaux et au moins une deuxième lumière formant alvéole déformable en cas d'impact.The proposed technique relates, according to a second aspect, to an absorber element for an impact absorption system as previously described. Such an absorber element is made of a material capable of absorbing the energy of an impact and having at least two vertical slots, including a first slot fitting onto one of the posts and at least one second slot forming a deformable cell in the event of impact.
La combinaison d’un tel matériau et d’alvéole(s) déformable(s) permet à l’élément absorbeur absorber efficacement l'énergie issue d’un choc. Un tel élément absorbeur permet donc d’améliorer la protection conférée par un système d'absorption de chocs le mettant en œuvre. Par ailleurs, le couplage entre un tel élément absorbeur et un poteau est simple et efficace. Cela permet notamment minimiser le temps nécessaire pour l’assemblage initial du système d'absorption de chocs ainsi que la maintenance ultérieure celui-ci, tel le repositionnement ou le remplacement en cas de choc.The combination of such a material and deformable cell(s) allows the absorber element to effectively absorb the energy resulting from an impact. Such an absorber element therefore makes it possible to improve the protection conferred by a shock absorption system implementing it. Furthermore, the coupling between such an absorber element and a post is simple and effective. This allows in particular to minimize the time required for the initial assembly of the shock absorption system as well as subsequent maintenance thereof, such as repositioning or replacement in the event of an impact.
La technique proposée se rapporte, selon un troisième aspect, à un procédé d'assemblage d'un système d'absorption d'impacts tel que précédemment décrit. Un tel procédé d'assemblage comprend les étapes suivantes :
-fixation au sol des poteaux ;
- emboitement de la première lumière d'au moins un des éléments absorbeurs sur chacun des poteaux ;
- solidarisation de la bande de protection aux éléments absorbeurs.The proposed technique relates, according to a third aspect, to a method for assembling an impact absorption system as previously described. Such an assembly process comprises the following steps:
- fixing the posts to the ground;
- interlocking of the first light of at least one of the absorber elements on each of the posts;
- connection of the protective strip to the absorber elements.
Un tel procédé permet un assemblage simple, efficace et peu chronophage d’un système d'absorption de chocs selon la technique proposée.Such a method allows a simple, efficient and time-saving assembly of a shock absorption system according to the proposed technique.
4. Liste des figures4. List of Figures
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante, donnée à titre de simple exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés, parmi lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will appear more clearly on reading the following description, given by way of a simple illustrative and non-limiting example, and the appended drawings, among which:
5. Description détaillée de l’invention5. Detailed description of the invention
Par la suite, de mêmes éléments ont été désignés par de mêmes références sur les différentes figures.Subsequently, the same elements have been designated by the same references in the various figures.
5.1 Principe général 5.1 General principle
La technique proposée repose sur nouvelle approche des systèmes de sécurité et de protection des lignes de piste de karting, assurant l'absorption d'impacts, ou de chocs. Un tel système est destiné à être monté en bordure d'au moins une portion de piste, de façon simple et rapide.The proposed technique is based on a new approach to safety and protection systems for karting track lines, ensuring the absorption of impacts or shocks. Such a system is intended to be mounted on the edge of at least one portion of track, simply and quickly.
L'invention met notamment en œuvre des éléments absorbeurs monoblocs, de forme, structure et matière adaptées. Ils sont réalisés dans un matériau apte à absorber l'énergie d'un impact. Ces éléments présentent plusieurs lumières s'étendant sensiblement verticalement lorsqu'ils sont mis en place, dont au moins une lumière d'assemblage sur un poteau (première lumière) et au moins une deuxième lumière formant alvéole déformable en cas d'impact.The invention notably implements one-piece absorber elements, of suitable shape, structure and material. They are made of a material capable of absorbing the energy of an impact. These elements have several slots extending substantially vertically when they are put in place, including at least one slot for assembly on a post (first slot) and at least one second slot forming a deformable cell in the event of impact.
L'assemblage est aisé : les poteaux peuvent être fixés au sol, et les éléments absorbeurs sont directement emmanchés, ou emboîtés, sur les poteaux. En outre, chaque élément absorbeur peut prévoir une troisième lumière recevant des moyens de fixation d'une bande de protection.Assembly is easy: the posts can be fixed to the ground, and the absorber elements are directly fitted, or fitted, on the posts. In addition, each absorber element can provide a third slot receiving means for attaching a protective strip.
De façon à obtenir une absorption efficace des chocs, plusieurs aspects particuliers peuvent être envisagés, notamment une forme sensiblement trapézoïdale des éléments absorbeurs, au moins deux alvéoles sensiblement triangulaires séparées par une paroi sensiblement en V…In order to obtain effective shock absorption, several particular aspects can be envisaged, in particular a substantially trapezoidal shape of the absorber elements, at least two substantially triangular cells separated by a substantially V-shaped wall, etc.
Le montage d’un tel système d'absorption de chocs peut comprendre notamment les étapes suivantes :
- fixation au sol de poteaux ;
- emboitement de la première lumière d'au moins un des éléments absorbeurs sur chacun des poteaux ; et
- solidarisation de la bande de protection aux éléments absorbeurs.
5.2 Description d'un mode de réalisation illustratif The assembly of such a shock absorption system may include in particular the following steps:
- ground fixing of poles;
- interlocking of the first light of at least one of the absorber elements on each of the posts; And
- connection of the protective strip to the absorber elements.
5.2 Description of an illustrative embodiment
5.2.1Système d'absorption de chocs 5.2.1 Shock absorption system
Lesfigures 1Aet1Billustrent un exemple de système d'absorption de chocs pour piste de karting selon la technique proposée. La figure 1A est une vue partielle de dessus et en perspective d’un tel exemple de système d'absorption de chocs et la figure 1B est une vue en coupe transversale de ce même système d'absorption de chocs. FIGS. 1A and 1B illustrate an example of a shock absorption system for a karting track according to the proposed technique. FIG. 1A is a partial top and perspective view of such an example of a shock absorption system and FIG. 1B is a cross-sectional view of this same shock absorption system.
Ce système d'absorption de chocs 1 comprend deux poteaux 10, destinés à être fixés au sol, formant chacun support pour un élément absorbeur 20 couplé à une bande de protection 30. La bande de protection 30, s'étendant côté piste, est solidarisée aux deux éléments absorbeurs 20 montés chacun sur un poteau 10 distinct.This shock absorption system 1 comprises two posts 10, intended to be fixed to the ground, each forming a support for an absorber element 20 coupled to a protective strip 30. The protective strip 30, extending on the track side, is secured to the two absorber elements 20 each mounted on a separate post 10.
Par ailleurs, tel que davantage visible en figure 1B (qui est une vue en coupe selon le plan P du système d'absorption de chocs 1 illustré en figure 1A), chaque élément absorbeur 20, qui est réalisé dans un matériau apte à absorber l'énergie d'un impact, présente au moins deux lumières 210, 220, dont une première lumière d'assemblage 210 configurée pour venir s'emboîter sur un poteau 10 et deux deuxièmes lumières formant alvéoles 220 déformables en cas d'impact.Furthermore, as more visible in Figure 1B (which is a sectional view along the plane P of the shock absorption system 1 illustrated in Figure 1A), each absorber element 20, which is made of a material capable of absorbing the energy of an impact, has at least two slots 210, 220, including a first assembly slot 210 configured to fit onto a post 10 and two second slots forming cells 220 that are deformable in the event of an impact.
Lorsque le système d'absorption de chocs 1 est assemblé, chaque lumière 210, 220 s’étend verticalement selon l’axe V.When the shock absorption system 1 is assembled, each light 210, 220 extends vertically along the axis V.
En outre, le système d'absorption de chocs 1 comprend, pour chaque élément absorbeur 20, une plaque de fixation 40 contribuant à la solidarisation de la bande de protection 30 à l’élément absorbeur 20. Néanmoins, d’autres moyens de fixation alternatifs peuvent être envisagé.In addition, the shock absorption system 1 comprises, for each absorber element 20, a fixing plate 40 contributing to securing the protective strip 30 to the absorber element 20. However, other alternative fixing means can be considered.
Les figures 2A à 6B, décrites ci-après, illustrent, de manière isolée et selon différentes vues, les éléments structurels appartenant au système d'absorption de chocs illustré en relation avec les figures 1A et 1B.Figures 2A to 6B, described below, illustrate, in isolation and in different views, the structural elements belonging to the shock absorption system illustrated in relation to Figures 1A and 1B.
Lesfigures 2Aà2Dillustrent, de manière isolée et selon différentes vues, un poteau appartenant au système d'absorption de chocs selon la technique proposée. Figures 2A to 2D illustrate, in isolation and in different views, a post belonging to the shock absorption system according to the proposed technique.
Chaque poteau 10 d’un système d'absorption de chocs 1 comprend une plaque de base 110, également appelée platine, et une tubulure de support 111, faisant perpendiculairement saillie de la plaque de base 110 en son centre.Each post 10 of a shock absorption system 1 comprises a base plate 110, also called a plate, and a support tube 111, projecting perpendicularly from the base plate 110 at its center.
La plaque de base 110 est destinée à être fixée au sol de manière à immobiliser le système d'absorption de chocs 1. Pour ce faire, une pluralité des lumières de fixation 112, destinées au passage de vis de fixation (non représentées), sont ménagées de manière régulière le long des bords extérieurs de la plaque de base 110.The base plate 110 is intended to be fixed to the ground so as to immobilize the shock absorption system 1. To do this, a plurality of fixing slots 112, intended for the passage of fixing screws (not shown), are formed evenly along the outer edges of the base plate 110.
La tubulure de support 111 est configurée pour supporter un emboîtement de l’élément absorbeur 20. La tubulure de support 111 présente en outre des moyens de fixation 113 permettant de solidariser l’élément absorbeur 20 au poteau 10, tel qu’il apparaitra plus clairement par la suite.The support pipe 111 is configured to support interlocking of the absorber element 20. The support pipe 111 also has fastening means 113 making it possible to secure the absorber element 20 to the post 10, as will appear more clearly. afterwards.
Tel qu’illustré, la plaque de base 110 est sensiblement rectangulaire. La tubulure de support 111 présente ici une section sensiblement de forme rectangulaire, à coins tronqués. D'autres sections sont bien sûr envisageables, de préférence avec une forme empêchant une rotation des éléments absorbeurs. La plaque et la tubulure sont par exemple réalisées en acier et assemblés par soudage.As shown, the base plate 110 is substantially rectangular. The support tube 111 here has a substantially rectangular section with truncated corners. Other sections can of course be envisaged, preferably with a shape preventing rotation of the absorber elements. The plate and the pipe are for example made of steel and assembled by welding.
La plaque de base 110 présente huit lumières de fixation 112, dont une par angle.The base plate 110 has eight fixing slots 112, including one per corner.
Par ailleurs, les moyens de fixation 113, destinés à la fixation de l’élément absorbeur 20 au poteau 10, comprennent au moins un orifice configuré recevoir un moyen de fixation complémentaire, tel une vis.Furthermore, the fixing means 113, intended for fixing the absorber element 20 to the post 10, comprise at least one orifice configured to receive a complementary fixing means, such as a screw.
Lesfigures 3Aà3Eillustrent, de manière isolée et selon différentes vues, un élément absorbeur appartenant au système d'absorption de chocs selon la technique proposée. FIGS. 3A to 3E illustrate, in isolation and according to different views, an absorber element belonging to the shock absorption system according to the proposed technique.
Chaque élément absorbeur 20 est réalisé dans un matériau apte à absorber l'énergie d'un impact. Dans le mode de réalisation illustré, l’élément absorbeur est réalisé en polyuréthane, et plus précisément en polyuréthane 60 shore A. D’autres matériaux présentant des caractéristiques adaptées peuvent bien sûr être envisagés.Each absorber element 20 is made of a material capable of absorbing the energy of an impact. In the illustrated embodiment, the absorber element is made of polyurethane, and more precisely of polyurethane 60 shore A. Other materials having suitable characteristics can of course be considered.
Par ailleurs, chaque élément absorbeur 20 présente une première lumière 210, configurée pour venir s'emboîter sur la tubulure de support 111 d’un poteau 10. L'assemblage sur un poteau est ainsi très simple, et il suffit ensuite d'une vis pour maintenir l'élément absorbeur et l'empêcher de se soulever.Furthermore, each absorber element 20 has a first slot 210, configured to fit onto the support pipe 111 of a post 10. Assembly on a post is thus very simple, and then only a screw is required. to hold the absorber element and prevent it from lifting.
La première lumière 210, de section horizontale sensiblement rectangulaire, présente des dimensions sensiblement identiques aux dimensions de la section de la tubulure de support 111 du poteau 10, pour permettre un assemblage par emboîtement en force. Elle s'étend verticalement le long de la grande base TGBdu trapèze T et donc de la grande base de l’élément absorbeur 20. Ainsi, la grande base TGBdu trapèze T s'étend du côté du poteau 10 portant l’élément absorbeur 20, tel que davantage visible en figure 8.The first slot 210, of substantially rectangular horizontal section, has dimensions substantially identical to the dimensions of the section of the support tube 111 of the post 10, to allow assembly by force fitting. It extends vertically along the large base T GB of the trapezium T and therefore the large base of the absorber element 20. Thus, the large base T GB of the trapezoid T extends from the side of the post 10 carrying the absorber element 20, as more visible in Figure 8.
Deux alvéoles (deuxièmes lumières) 220 sont également prévues et configurées pour être déformées en cas d'impact.Two cells (second lights) 220 are also provided and configured to be deformed in the event of an impact.
Tel qu’illustré, sur les figures 3A à 3C notamment, l’élément absorbeur 20 présente une section horizontale s'inscrivant dans un trapèze T. Cette forme s'avère efficace pour l'absorption des chocs et impacts de toute direction, avec une déformation et un retour en position efficaces, en combinaison avec la forme des alvéoles et des parois qui les séparent.As illustrated, in FIGS. 3A to 3C in particular, the absorber element 20 has a horizontal section forming part of a trapezium T. This shape proves effective for absorbing shocks and impacts from any direction, with a effective deformation and return to position, in combination with the shape of the cells and the walls that separate them.
Dans l’exemple illustré, l’élément absorbeur 20 comprend deux deuxièmes lumières 221, 222 formant alvéoles configurées pour se déformer en cas d'impact.In the example illustrated, the absorber element 20 comprises two second slots 221, 222 forming cells configured to deform in the event of an impact.
Les deux alvéoles 221, 222 sont séparées l’une de l’autre par une paroi 230 verticale sensiblement en forme de V dont la pointe 231 est dirigée vers la petite base TPBdu trapèze T et donc vers la petite base de l’élément absorbeur 20. Ainsi, lorsque le système d'absorption de chocs 1 est assemblé, la pointe 231 de la paroi 230 verticale est dirigée vers la bande de protection 30.The two cells 221, 222 are separated from each other by a substantially V-shaped vertical wall 230 whose point 231 is directed towards the small base T PB of the trapezium T and therefore towards the small base of the element absorber 20. Thus, when the shock absorption system 1 is assembled, the point 231 of the vertical wall 230 is directed towards the protective strip 30.
La première alvéole 221 présente une section horizontale de forme sensiblement triangulaire. Plus précisément, deux des bords latéraux 221A, 221Bde la lumière de section sensiblement triangulaire, c’est-à-dire la première deuxième lumière 221, sont concaves, tel qu’illustré en figure 3C notamment.The first cell 221 has a horizontal section of substantially triangular shape. More precisely, two of the side edges 221 A , 221 B of the light of substantially triangular section, that is to say the first second light 221, are concave, as illustrated in FIG. 3C in particular.
La deuxième alvéole 222 présente une section horizontale sensiblement en forme de U. Plus précisément, les portions supérieures 222A, 222Bdes branches de la lumière de section horizontale sensiblement en forme de U, c’est-à-dire la deuxième alvéole 222, s'étendent respectivement à proximité des bords latéraux 221A, 221Bde la première deuxième lumière 221 de section sensiblement triangulaire, tel qu’illustré en figure 3C notamment.The second cell 222 has a substantially U-shaped horizontal section. More specifically, the upper portions 222 A , 222 B of the branches of the substantially U-shaped horizontal section light, that is to say the second cell 222 , extend respectively close to the side edges 221 A , 221 B of the first second slot 221 of substantially triangular section, as illustrated in FIG. 3C in particular.
L’élément absorbeur 20 comprend en outre une troisième lumière 240 configurée pour recevoir la plaque de fixation 40. Plus précisément, la troisième lumière 240 s’étend verticalement le long de la petite base TPBdu trapèze T, et donc verticalement le long de la petite base de l’élément absorbeur 20, tel qu’illustré en figure 3C notamment.The absorber element 20 further comprises a third lumen 240 configured to receive the fixing plate 40. More precisely, the third lumen 240 extends vertically along the small base T PB of the trapezium T, and therefore vertically along the small base of the absorber element 20, as illustrated in FIG. 3C in particular.
L’élément absorbeur 20 présente encore deux premiers orifices 250, visibles sur les figures 3B et 3E, contribuant à la fixation de la bande de protection 30 à l’élément absorbeur 20. Pour ce faire, les deux premiers orifices 250 sont ménagés de manière espacée sur la petite base de l’élément absorbeur 20, c’est-à-dire sur la petite base TPBdu trapèze T, et présentent une extrémité débouchant dans la troisième lumière 240.The absorber element 20 also has two first orifices 250, visible in FIGS. 3B and 3E, contributing to the attachment of the protective strip 30 to the absorber element 20. To do this, the first two orifices 250 are formed so as to spaced on the small base of the absorber element 20, that is to say on the small base T PB of the trapezium T, and have one end opening into the third slot 240.
Par ailleurs, une rainure verticale 260, davantage visible sur les figures 3A et 3D, est ménagée sur une portion d’un côté latéral de l’élément absorbeur 20, c’est-à-dire sur un côté reliant les deux bases du trapèze T. La rainure 260, qui est ménagée en regard de la première lumière 210 verticale, présente un orifice 261 permettant l’insertion d’un moyen de fixation de l’élément absorbeur 20 au poteau 10. En d’autres termes, l’élément absorbeur 20 est configuré pour que, lorsqu’il est emboîté sur le poteau 10, l’orifice 261 de l’élément absorbeur 20 est aligné avec l’orifice 113 du poteau 10.Furthermore, a vertical groove 260, more visible in FIGS. 3A and 3D, is provided on a portion of a lateral side of the absorber element 20, that is to say on a side connecting the two bases of the trapezium T. The groove 260, which is provided opposite the first vertical slot 210, has an orifice 261 allowing the insertion of a means for fixing the absorber element 20 to the post 10. In other words, the absorber element 20 is configured so that, when fitted to pole 10, hole 261 of absorber element 20 is aligned with hole 113 of pole 10.
Comme il apparaitra plus clairement par la suite, la fixation de l’élément absorbeur 20 au poteau 10, qui est réalisée par une vis dans l’exemple illustré, permet d’éviter le déplacement en hauteur de l’élément absorbeur 20 et donc le soulèvement de celui-ci en cas de choc. Cela se traduit par une réduction du temps de maintenance ainsi que par une augmentation de la protection du pilote. En effet, le risques que le véhicule passe sous la bande de protection sont réduits, voire supprimés.As will appear more clearly later, the fixing of the absorber element 20 to the post 10, which is carried out by a screw in the example illustrated, makes it possible to avoid the displacement in height of the absorber element 20 and therefore the lifting of the latter in the event of an impact. This results in reduced maintenance time as well as increased rider protection. In fact, the risk of the vehicle passing under the protective strip is reduced or even eliminated.
Lesfigures 4Aà4Cillustrent, de manière isolée et selon différentes vues, une bande de protection appartenant au système d'absorption de chocs selon la technique proposée. Figures 4A to 4C illustrate, in isolation and in different views, a protective strip belonging to the shock absorption system according to the proposed technique.
La bande de protection 30 du système d'absorption de chocs selon la technique proposée comprend des premières séries d’orifices 31 identiques, permettant respectivement de fixer la bande de protection 30 à un élément absorbeur 20, et deux deuxièmes séries d’orifices 32 identiques, permettant de solidariser deux bandes de protection 30 adjacentes.The protective strip 30 of the shock absorption system according to the proposed technique comprises first series of identical orifices 31, respectively making it possible to fix the protective strip 30 to an absorber element 20, and two second series of identical orifices 32 , making it possible to secure two adjacent protective strips 30 .
Tel qu’illustré, la bande de protection 30 est sensiblement de forme parallélépipédique et présente dans cet exemple particulier une longueur L30de 4000 millimètres, une hauteur h30(correspondant à la largeur) de 500 millimètres et une épaisseur e30de 15 millimètres. Bien évidemment, ces dimensions et formes sont données à titre d’exemple. Il est donc évident que l’homme du métier saurait les adaptées notamment en fonction de la zone la piste à laquelle la bande de protection doit être positionnée.As illustrated, the protective strip 30 is substantially parallelepipedic in shape and has in this particular example a length L 30 of 4000 millimeters, a height h 30 (corresponding to the width) of 500 millimeters and a thickness e 30 of 15 millimeters . Of course, these dimensions and shapes are given by way of example. It is therefore obvious that a person skilled in the art would know how to adapt them in particular according to the area of the track in which the protective strip must be positioned.
Chaque première série d’orifices 31 comprend deux orifices 310 verticalement, c’est-à-dire selon la largeur de la bande de protection 30, espacés l’un de l’autre d’une distance égale à l’écartement entre les deux orifices 250 d’un élément absorbeur 20. Dans l’exemple illustré, les séries d’orifices 31 sont espacées les unes des autres, selon l’axe longitudinale de la bande de protection 30, d’une distance de 1000 millimètres.Each first series of orifices 31 comprises two orifices 310 vertically, that is to say along the width of the protective strip 30, spaced from each other by a distance equal to the spacing between the two orifices 250 of an absorber element 20. In the example illustrated, the series of orifices 31 are spaced apart, along the longitudinal axis of the protective strip 30, by a distance of 1000 millimeters.
Chaque extrémité longitudinale de la bande de protection 30 présente une deuxième série d’orifices 32 formant série d’orifices de couplage. Chaque deuxième série d’orifices 32 comprend trois orifices 320 ménagés à espacement régulier le long de la largeur de la bande de protection 30. Dans l’exemple illustré, les orifices 320 sont espacés les uns des autres d’une distance de 250 millimètres.Each longitudinal end of the protective strip 30 has a second series of holes 32 forming a series of coupling holes. Each second series of orifices 32 comprises three orifices 320 arranged at regular intervals along the width of the protective strip 30. In the example illustrated, the orifices 320 are spaced apart from each other by a distance of 250 millimeters.
Dans le mode de réalisation illustré, la bande de protection 30 est réalisée en polyéthylène à haute densité, plus communément appelé PEHD. De manière alternative, d’autres matériaux présentant des caractéristiques similaires ou proches, en termes de résistance et légèreté notamment, peuvent être envisagés.In the illustrated embodiment, the protective strip 30 is made of high density polyethylene, more commonly known as HDPE. Alternatively, other materials with similar or similar characteristics, in terms of strength and lightness in particular, can be considered.
Lesfigures 5Aà5Billustrent, de manière isolée et selon différentes vues, une plaque de fixation appartenant au système d'absorption de chocs selon la technique proposée. Figures 5A to 5B illustrate, in isolation and in different views, a fixing plate belonging to the shock absorption system according to the proposed technique.
La plaque de fixation 40, qui est réalisée en un matériau métallique ou un alliage de celui-ci, présente une portion principale 400 de forme complémentaire et de dimensions sensiblement identiques à celles de la troisième lumière 240 de l’élément absorbeur 20 de manière à pouvoir être insérée dans celui-ci.The fixing plate 40, which is made of a metallic material or an alloy thereof, has a main portion 400 of complementary shape and of dimensions substantially identical to those of the third slot 240 of the absorber element 20 so as to can be inserted into it.
La portion principale 400 de la plaque de fixation 40 présente plusieurs orifices taraudés 42 permettant de solidariser la bande de protection 30 à l’élément absorbeur 20.The main portion 400 of the fixing plate 40 has several threaded holes 42 making it possible to secure the protective strip 30 to the absorber element 20.
Tel qu’illustré, la plaque de fixation 40 est réalisé en acier et présente sensiblement une forme de T. En ce sens que la portion principale 400 présente à une extrémité, à savoir l’extrémité supérieure, deux portions secondaires 410 faisant perpendiculairement, et dans un même plan, saillie de la portion principale 400.As illustrated, the fixing plate 40 is made of steel and has substantially a T-shape. In the sense that the main portion 400 has at one end, namely the upper end, two secondary portions 410 forming perpendicularly, and in the same plane, projection of the main portion 400.
La plaque de fixation 40 présente, dans le mode de réalisation illustré, une hauteur h40(correspondant à la longueur) de 210 millimètres et une épaisseur e40de 10 millimètres. Bien évidemment, ces dimensions dépendent des dimensions de l’élément absorbeur et notamment de la troisième lumière de celui-ci.The fixing plate 40 has, in the illustrated embodiment, a height h 40 (corresponding to the length) of 210 millimeters and a thickness e 40 of 10 millimeters. Obviously, these dimensions depend on the dimensions of the absorber element and in particular of the third lumen of the latter.
Les portions secondaires 410 de la plaque de fixation 40 sont destinées, lorsque l’intégralité de la portion principale 400 de la plaque de fixation 40 est insérée dans le troisième orifice 240 de l’élément absorbeur 20, à venir en butée contre les bords supérieurs de ce troisième orifice 240.The secondary portions 410 of the fixing plate 40 are intended, when the entire main portion 400 of the fixing plate 40 is inserted into the third orifice 240 of the absorber element 20, to come into abutment against the upper edges of this third orifice 240.
La portion principale 400 présente ici deux orifices taraudés 42 de diamètre M10 (norme ISO). Les orifices taraudés 42 sont agencés de manière à, lorsque la portion principale 400 de la plaque de fixation 40 est intégralement insérée dans le troisième orifice 340 de l’élément absorbeur 20, être respectivement aligné avec un des premiers orifices 250 de l’élément absorbeur 20, tel qu’illustré en figure 9.The main portion 400 here has two threaded holes 42 of diameter M10 (ISO standard). The threaded holes 42 are arranged so that, when the main portion 400 of the fixing plate 40 is fully inserted into the third hole 340 of the absorber element 20, they are respectively aligned with one of the first holes 250 of the absorber element 20, as shown in Figure 9.
En d’autres termes, les portions secondaires 410 permettent de maintenir la plaque de fixation 40 à l’intérieur du troisième orifice de l’élément absorbeur et d’assurer l’alignement des orifices.In other words, the secondary portions 410 make it possible to maintain the fixing plate 40 inside the third orifice of the absorber element and to ensure the alignment of the orifices.
Lesfigures 6Aà6Billustrent, de manière isolée et selon différentes vues, une bande de jonction de jonction permettant de solidariser deux bandes de protection appartenant respectivement à deux systèmes d'absorption de chocs selon la technique proposée adjacents. FIGS. 6A to 6B illustrate, in isolation and according to different views, a junction junction strip making it possible to join together two protective strips belonging respectively to two adjacent shock absorption systems according to the proposed technique.
La bande de jonction 50 est configurée pour joindre de manière affleurante les bandes de protection appartenant à deux systèmes d'absorption de chocs adjacents. La bande de jonction 50 est en outre configurée pour être amovible de manière à simplifier les opérations de maintenance notamment.The joining strip 50 is configured to join in a flush manner the protective strips belonging to two adjacent shock absorption systems. The junction strip 50 is also configured to be removable so as to simplify maintenance operations in particular.
Pour ce faire, la bande de jonction 50 comprend une pluralité d’orifices de couplage 510 répartie en deux séries d’orifices, à savoir une première série 51A, destinée à coopérer avec une des séries d’orifices de couplage 32 d’une première bande de protection 30, et une deuxième série 51B, destinée à coopérer avec une des séries d’orifices de couplage 32 d’une deuxième bande de protection 30.To do this, the junction strip 50 comprises a plurality of coupling orifices 510 divided into two series of orifices, namely a first series 51 A , intended to cooperate with one of the series of coupling orifices 32 of a first protective strip 30, and a second series 51 B , intended to cooperate with one of the series of coupling orifices 32 of a second protective strip 30.
Chaque orifice de couplage 510 de la bande de jonction 50, ainsi que l’orifice de couplage 320 de la bande de protection 30 associé, est destiné à recevoir un système à vis et écrou assurant la solidarisation des deux bandes.Each coupling orifice 510 of the junction strip 50, as well as the coupling orifice 320 of the associated protective strip 30, is intended to receive a screw and nut system ensuring the joining of the two strips.
Tel qu’illustré, la bande de jonction 50 est sensiblement de forme parallélépipédique et présente une hauteur h50(correspondant à la longueur) de 500 millimètres, une largeur l50de 125 millimètres et une épaisseur e30de 15 millimètres. Bien évidemment, ces dimensions et formes sont données à titre d’exemple et dépendent notamment des dimensions et formes des bandes de protection devant être jointes.As shown, the junction strip 50 is substantially parallelepipedic in shape and has a height h50(corresponding to length) of 500 millimeters, a width l50of 125 millimeters and a thickness e3015 millimeters. Of course, these dimensions and shapes are given by way of example and depend in particular on the dimensions and shapes of the protective strips to be attached.
La bande de protection comprend deux séries d’orifices 51A, 51Bcomprenant respectivement trois orifices de couplage 510A, 510B. Pour chaque série d’orifices 51A, 51B, l’écartement entre les orifices de couplage 510A, 510Bcorrespond à l’écartement entre les orifices de couplage 320 ménagés dans une bande de protection 30.The protective strip comprises two series of orifices 51 A , 51 B respectively comprising three coupling orifices 510 A , 510 B . For each series of orifices 51 A , 51 B , the spacing between the coupling orifices 510 A , 510 B corresponds to the spacing between the coupling orifices 320 made in a protective strip 30.
Dans cet exemple de réalisation, chaque système à vis et écrou comprend une vis TFHC M10 x 50 et un écrou autofreiné à bague polyamide M10, par exemple un écrou Nylstop (marque déposée). Un tel système permet d’éviter d’empiéter sur la piste.In this embodiment, each screw and nut system comprises a TFHC M10×50 screw and a self-locking nut with an M10 polyamide ring, for example a Nylstop nut (registered trademark). Such a system makes it possible to avoid encroaching on the track.
Dans le mode de réalisation illustré, la bande de jonction 50 est réalisée en PEHD. De manière alternative, d’autres matériaux présentant des caractéristiques similaires ou proches, en termes de résistance et légèreté notamment, peuvent être envisagé.In the illustrated embodiment, the junction strip 50 is made of HDPE. Alternatively, other materials with similar or similar characteristics, in terms of strength and lightness in particular, can be considered.
5.2.2Procédé d’assemblage d’un système d'absorption de chocs 5.2.2 Method of assembling a shock absorption system
On présente désormais, en relation avec lesfigures 7à9, un exemple d'étapes d’assemblage d'un système d'absorption de chocs selon la technique proposée, décrit ci-avant.We now present, in relation to FIGS. 7 to 9 , an example of assembly steps of a shock absorption system according to the proposed technique, described above.
L’organigramme de la figure 7 se focalise sur les étapes principales d’assemblage d'un système d'absorption de chocs. Les figures 8 et 9 représentent des vues d’un système d'absorption de chocs illustrant les étapes principales d’assemblage, pour une meilleure compréhension de la technique proposée.The flowchart in Figure 7 focuses on the main steps in assembling a shock absorption system. Figures 8 and 9 represent views of a shock absorption system illustrating the main assembly steps, for a better understanding of the proposed technique.
Au cours d’une première étape, référencée S1 et non illustrée, chaque poteau 10 est fixé au sol. Cette étape implique, l’insertion puis le vissage d’une vis à béton, par exemple une vis HUS3 pour ancrage dans le béton non fissuré et le béton fissuré, dans chacune des huit lumières de fixation 112 du poteau 10.During a first step, referenced S1 and not illustrated, each post 10 is fixed to the ground. This step involves inserting and then screwing in a concrete screw, for example a HUS3 screw for anchoring in uncracked concrete and cracked concrete, in each of the eight fixing slots 112 of post 10.
Au cours d’une deuxième étape, référencée S2 et non illustrée, un élément absorbeur 20 est emboîté sur chacun des poteaux 10. Plus précisément, la première lumière 210 de l’éléments absorbeurs 20 est emboîtée sur la tubulure de support 111 du poteau 10. Cet emboîtement est réalisé jusqu’à aligner l’orifice de fixation 113 du poteau 10 avec l’orifice 261 de l’élément absorbeur 20. Dans certains cas, plusieurs éléments absorbeurs peuvent être empilés sur un même poteau.During a second step, referenced S2 and not illustrated, an absorber element 20 is fitted onto each of the posts 10. More specifically, the first lumen 210 of the absorber elements 20 is fitted onto the support pipe 111 of the post 10 This interlocking is carried out until the fixing orifice 113 of the post 10 is aligned with the orifice 261 of the absorber element 20. In certain cases, several absorber elements can be stacked on the same post.
Au cours d’une troisième étape, référencée S3 et illustrée en figure 8, l’élément absorbeur 20 est solidarisé au poteau 10 de manière à éviter tout déplacement de l’élément absorbeur 20 en hauteur, et donc tout soulèvement de celui-ci. Pour ce faire, une vis 60 est inséré dans l’orifice 261 de l’élément absorbeur 20 puis dans l’orifice de fixation 113 du poteau 10 pour ensuite coopérer avec un écrou complémentaire. Dans l’exemple illustré, la solidarisation de l’élément absorbeur 20 poteau 10 est réalisée par une vis FHC 10.9 M10x50 et un écrou à embase Nylstop (marque déposée) M10.During a third step, referenced S3 and illustrated in FIG. 8, the absorber element 20 is secured to the post 10 so as to prevent any displacement of the absorber element 20 in height, and therefore any lifting thereof. To do this, a screw 60 is inserted into the hole 261 of the absorber element 20 then into the fixing hole 113 of the post 10 to then cooperate with a complementary nut. In the example illustrated, the attachment of the absorber element 20 to the post 10 is carried out by an FHC 10.9 M10x50 screw and a Nylstop (registered trademark) M10 base nut.
De préférence, une telle étape de solidarisation est réalisée pour chaque ensemble poteau 10 et absorbeur 20 appartenant au système d’absorbation de chocs. Ainsi, on prévient tout risque de soulèvement de la bande de protection sur l’ensemble de la piste. De manière alternative, seuls certains ensembles poteau 10 et absorbeur 20 appartenant au système d’absorbation de chocs sont solidarisés. Par exemple, il peut être envisagé de solidariser tous les ensembles poteau 10 et absorbeur 20 lorsque le système d’absorbation de chocs est situé aux abords d’un virage et uniquement un ensemble sur deux, ou plus, lorsque le système d’absorbation de chocs est situé aux abords d’une ligne droite.Preferably, such a joining step is carried out for each post 10 and absorber 20 assembly belonging to the shock absorption system. This prevents any risk of lifting of the protective strip over the entire track. Alternatively, only certain post 10 and absorber 20 assemblies belonging to the shock absorption system are joined together. For example, it may be envisaged to join together all the post 10 and absorber 20 assemblies when the shock absorption system is located near a bend and only one assembly out of two, or more, when the shock absorption system shocks is located near a straight line.
Au cours d’une quatrième étape, référencée S4 et illustré en figure 9, la bande de protection 30 est solidarisée aux éléments absorbeurs 20. Pour ce faire, pour chaque élément absorbeur 20, une plaque de fixation 40 est insérée dans la troisième lumière 240 jusqu’à ce que les orifices taraudés 42 de la plaque de fixation 40 soient alignés avec les premiers orifices 250 de l’élément absorbeur 20. Puis, la bande de protection 30 est positionnée contre les éléments absorbeurs 20 de manière à ce que les orifices 310 de la bande de protection 30 soient alignés avec les premiers orifices 250 de l’élément absorbeur 20. La solidarisation est finalisée par l’insertion et le vissage d’une vis dans chacun des alignements d’orifices décrits ci-avant.During a fourth step, referenced S4 and illustrated in FIG. 9, the protective strip 30 is secured to the absorber elements 20. To do this, for each absorber element 20, a fixing plate 40 is inserted into the third lumen 240 until the threaded holes 42 of the fixing plate 40 are aligned with the first holes 250 of the absorber element 20. Then, the protective strip 30 is positioned against the absorber elements 20 so that the holes 310 of the protective strip 30 are aligned with the first orifices 250 of the absorber element 20. The attachment is finalized by inserting and screwing a screw into each of the alignments of orifices described above.
Au cours d’une cinquième étape, optionnelle et non illustrée, une bande de jonction 50 est solidarisée à deux bandes de protection 30 appartenant respectivement à deux systèmes d'absorption de chocs 1 adjacents. Pour ce faire, la bande de jonction 50 est positionnée à la jonction des deux bandes de protection 30 et à l’arrière de celles-ci de façon à ce que la bande de jonction 50 n’empiète pas sur la piste. Puis, les orifices de couplage 510 de la bande de jonction 50 sont alignés avec les orifices de couplage 32 de chacune des bandes de protection 30. La solidarisation est finalisée par l’insertion d’une vis dans chacun des alignements d’orifices décrits ci-avant puis le vissage de la vis avec un écrou correspondant.During a fifth step, optional and not illustrated, a junction strip 50 is secured to two protective strips 30 belonging respectively to two adjacent shock absorption systems 1. To do this, the junction strip 50 is positioned at the junction of the two protective strips 30 and behind them so that the junction strip 50 does not encroach on the track. Then, the coupling holes 510 of the junction strip 50 are aligned with the coupling holes 32 of each of the protective strips 30. The connection is finalized by inserting a screw in each of the alignments of holes described above. -before then screwing in the screw with a corresponding nut.
Bien évidemment, la technique proposée n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits précédemment et fournis uniquement à titre d'exemple. Elle englobe diverses modifications, formes alternatives et autres variantes que pourra envisager l'homme du métier dans le cadre de la problématique posée.Obviously, the proposed technique is not limited to the embodiments described above and provided solely by way of example. It encompasses various modifications, alternative forms and other variants that a person skilled in the art may consider in the context of the problem posed.
La solution de l'invention permet ainsi, selon les modes de réalisation, de disposer d'une absorption variable et efficace en fonction des impacts, à l'aide d'éléments absorbeurs spécifiquement adaptés, offrant des caractéristiques anti-franchissement, anti-soulèvement, anti-encastrement et anti-déformation de piste.The solution of the invention thus makes it possible, according to the embodiments, to have variable and effective absorption depending on the impacts, using specifically adapted absorber elements, offering anti-crossing, anti-lifting characteristics , anti-underrun and anti-track deformation.
Selon différents aspects, l'invention permet donc de :
- absorber de façon efficace les différents impacts ;
- optimiser la ligne de piste ;
- fixer simplement et efficacement les protections de piste ;
- définir un espace de piste protégé et non variable en cas d'impact ;
- fournir des solutions modulaires adaptées à tous les types de piste ;
- adapter les protections en terme d'aspect et de design (utilisation de couleurs personnalisées par exemple) ;
- permettre une pose facile et fiable ;
- garantir une longévité importante ;
- nécessiter une maintenance limitée.According to various aspects, the invention therefore makes it possible to:
- effectively absorb the various impacts;
- optimize the runway line;
- simply and effectively fix the track protections;
- define a protected and non-variable runway space in the event of impact;
- provide modular solutions adapted to all types of track;
- adapt the protections in terms of appearance and design (use of personalized colors for example);
- allow easy and reliable installation;
- guarantee a significant longevity;
- require limited maintenance.
Claims (13)
lesdits éléments absorbeurs (20) étant réalisés dans un matériau apte à absorber l'énergie d'un impact et présentant au moins deux lumières (210, 220) verticales, dont une première lumière (210) venant s'emboîter sur un desdits poteaux (10) et au moins une deuxième lumière (220) formant alvéole déformable en cas d'impact.Impact absorption system (1) for a karting track, intended to be mounted on the edge of at least one portion of the track, characterized in that it comprises at least two posts (10) each forming a support for at least an absorber element (20) and at least one protective strip (30) extending on the airside and secured to at least two absorber elements (20) mounted on separate posts (10),
said absorber elements (20) being made of a material capable of absorbing the energy of an impact and having at least two vertical openings (210, 220), including a first opening (210) fitting onto one of said posts ( 10) and at least one second light (220) forming a deformable cell in the event of impact.
-fixation (S1) au sol desdits poteaux (10) ;
- emboitement (S2) de ladite première lumière (210) d'au moins un desdits éléments absorbeurs (20) sur chacun desdits poteaux (10) ;
- solidarisation (S4) de ladite bande de protection (30) auxdits éléments absorbeurs (20).
Method of assembling an impact absorption system (1) according to any one of Claims 1 to 11, characterized in that it comprises the following steps:
- Fixing (S1) to the ground of said posts (10);
- interlocking (S2) of said first light (210) of at least one of said absorber elements (20) on each of said posts (10);
- joining (S4) of said protective strip (30) to said absorber elements (20).
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| FR2004797A FR3110180B1 (en) | 2020-05-14 | 2020-05-14 | Impact absorption system for karting track and corresponding method of assembly |
| FR2004797 | 2020-05-14 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| FR3110180B1 FR3110180B1 (en) | 2022-12-30 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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|---|---|
| FR (1) | FR3110180B1 (en) |
Citations (5)
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- 2020-05-14 FR FR2004797A patent/FR3110180B1/en active Active
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3110180B1 (en) | 2022-12-30 |
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