FR3099439A1 - ELECTROMECHANICAL AND PYROTECHNICAL TRIGGER PRE-TENSIONING DEVICE, FOR A THREE-POINT SEAT BELT OF A VEHICLE - Google Patents
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Abstract
Un dispositif de pré-tensionnement (1) est couplé à un élément (4) auquel est couplée une sangle d’une ceinture de sécurité d’un véhicule. Ce dispositif (1) comprend un piston (10) couplé à cet élément (4) et propre à se translater pour tirer cet élément (4), un déclencheur pyrotechnique (11) provoquant, en cas de réception d’un premier signal d’alerte, une première translation du piston (10) pour induire un premier pré-tensionnement de la sangle, et un déclencheur électromécanique (12) couplé au piston (10) afin de provoquer, en cas de réception d’un second signal d’alerte décalé temporellement par rapport au premier signal d’alerte, une seconde translation du piston (10) pour induire un second pré-tensionnement de la sangle. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 4A pretensioner device (1) is coupled to an element (4) to which is coupled a strap of a vehicle seat belt. This device (1) comprises a piston (10) coupled to this element (4) and able to translate to pull this element (4), a pyrotechnic trigger (11) causing, in the event of reception of a first signal of warning, a first translation of the piston (10) to induce a first pretensioning of the strap, and an electromechanical trigger (12) coupled to the piston (10) in order to cause, in the event of reception of a second warning signal temporally offset from the first alert signal, a second translation of the piston (10) to induce a second pre-tensioning of the strap. Figure to be published with the abstract: Fig. 4
Description
Domaine technique de l’inventionTechnical field of the invention
L’invention concerne les ceintures de sécurité à trois points qui équipent certains véhicules, et plus précisément les dispositifs de pré-tensionnement que comprennent certaines de ces ceintures de sécurité.The invention relates to the three-point seat belts which are fitted to certain vehicles, and more specifically to the pre-tensioning devices which some of these seat belts include.
Etat de la techniqueState of the art
De nombreux véhicules, généralement de type automobile, comprennent un habitacle dans lequel est installé au moins un siège destiné à accueillir au moins un passager et associé à au moins une ceinture de sécurité à trois points.Many vehicles, generally of the automobile type, comprise a passenger compartment in which is installed at least one seat intended to accommodate at least one passenger and associated with at least one three-point seat belt.
Il est rappelé qu’une ceinture de sécurité à trois points comprend trois dispositifs d’ancrage qui définissent trois points de fixation (ou d’ancrage) sur des éléments ou équipements d’un véhicule. Un premier dispositif d’ancrage, souvent appelé « boucle de retour de sangle », est solidarisé fixement à une partie inférieure du véhicule, par exemple au plancher ou au bas d’un montant, et sert de moyen de solidarisation à rotation pour une extrémité de la sangle. Un deuxième dispositif d’ancrage, souvent appelé « brin de boucle de ceinture », est solidarisé fixement à une autre partie inférieure du véhicule, par exemple au plancher ou au siège associé. Il sert de point de verrouillage temporaire pour un pêne de verrouillage extractible qui est couplé à la sangle. Un troisième dispositif d’ancrage comprend un dispositif de renvoi de sangle, solidarisé fixement à une partie supérieure du véhicule (par exemple au dossier du siège correspondant ou à la partie supérieure d’un montant), et un enrouleur de sangle.It is recalled that a three-point seat belt comprises three anchoring devices which define three fixing (or anchoring) points on parts or equipment of a vehicle. A first anchoring device, often called a "strap return loop", is fixedly secured to a lower part of the vehicle, for example to the floor or to the bottom of an upright, and serves as a rotational securing means for one end of the strap. A second anchoring device, often called a “belt buckle strand”, is fixedly secured to another lower part of the vehicle, for example to the floor or to the associated seat. It serves as a temporary locking point for an extractable locking bolt which is coupled to the strap. A third anchoring device comprises a strap return device, fixedly secured to an upper part of the vehicle (for example to the back of the corresponding seat or to the upper part of an upright), and a strap winder.
Afin de limiter autant que possible les déplacements du corps d’un passager par rapport au siège, certaines ceintures de sécurité à trois points comprennent aussi au moins un dispositif de pré-tensionnement chargé d’induire un pré-tensionnement de la sangle au niveau d’un dispositif d’ancrage. Généralement, un dispositif de pré-tensionnement comprend un piston qui est couplé à un élément (ou dispositif d’ancrage) et qui est propre à se translater pour tirer cet élément, et un déclencheur pyrotechnique qui provoque, en cas de réception d’un signal d’alerte, une translation du piston pour induire un pré-tensionnement de la sangle.In order to limit as much as possible the movements of the body of a passenger relative to the seat, certain three-point seat belts also comprise at least one pre-tensioning device responsible for inducing a pre-tensioning of the strap at the level of an anchor device. Generally, a pre-tensioning device comprises a piston which is coupled to an element (or anchoring device) and which is able to translate in order to pull this element, and a pyrotechnic trigger which causes, in the event of reception of a warning signal, a translation of the piston to induce a pre-tensioning of the strap.
Dans une ceinture de sécurité à simple pré-tension, l’unique dispositif de pré-tensionnement est couplé soit à l’enrouleur, soit au brin de boucle de ceinture, soit encore à la boucle de retour de sangle. Dans une ceinture de sécurité à double pré-tension, deux dispositifs de pré-tensionnement sont couplés à deux des trois éléments que sont l’enrouleur, le brin de boucle de ceinture et la boucle de retour de sangle. Dans une ceinture de sécurité à triple pré-tension, trois dispositifs de pré-tensionnement sont respectivement couplés à l’enrouleur, au brin de boucle de ceinture et à la boucle de retour de sangle.In a single pre-tensioning seat belt, the single pre-tensioning device is coupled either to the retractor, or to the belt buckle section, or to the strap return buckle. In a dual pre-tensioning seat belt, two pre-tensioning devices are coupled to two of the three elements which are the retractor, the belt buckle leg and the webbing return buckle. In a triple pre-tensioning seat belt, three pre-tensioning devices are respectively coupled to the retractor, the belt buckle leg and the webbing return buckle.
Une ceinture de sécurité à simple pré-tension n’offre pas un résultat optimal, notamment du fait que le pré-tensionnement de la sangle est généralement réalisé au niveau de l’enrouleur. Une ceinture de sécurité à double pré-tension offre une bonne retenue du bassin (qui est l’une des parties les plus résistantes du buste), mais s’avère plus onéreuse qu’une ceinture de sécurité à simple pré-tension. Une ceinture de sécurité à triple pré-tension offre une très bonne retenue du bassin, mais s’avère encore plus onéreuse qu’une ceinture de sécurité à double pré-tension, et de surcroît plus pénalisante en termes de surpoids, d’encombrement et de raccordement filaire (pour l’alimentation électrique et la mise à feu pyrotechnique). En outre, dans certains véhicules il peut s’avérer impossible d’installer un dispositif de pré-tensionnement à proximité d’un élément (ou dispositif d’ancrage) par manque de place.A simple pre-tensioning seat belt does not offer an optimal result, in particular because the pre-tensioning of the webbing is generally carried out at the level of the retractor. A dual pre-tension seat belt provides good restraint for the pelvis (which is one of the strongest parts of the torso), but is more expensive than a single pre-tension seat belt. A triple pre-tension seat belt offers very good pelvic restraint, but proves to be even more expensive than a double pre-tension seat belt, and moreover more penalizing in terms of excess weight, bulk and wire connection (for power supply and pyrotechnic firing). In addition, in some vehicles it may be impossible to install a pre-tensioning device near an element (or anchoring device) due to lack of space.
L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation.The aim of the invention is therefore in particular to improve the situation.
Présentation de l’inventionPresentation of the invention
Elle propose notamment à cet effet un dispositif de pré-tensionnement, destiné à être couplé à un élément auquel est couplée une sangle d’une ceinture de sécurité d’un véhicule, et comprenant un piston couplé à cet élément et propre à se translater pour tirer cet élément, et un déclencheur pyrotechnique provoquant, en cas de réception d’un premier signal d’alerte, une première translation de ce piston pour induire un premier pré-tensionnement de la sangle.It proposes in particular for this purpose a pre-tensioning device, intended to be coupled to an element to which is coupled a strap of a safety belt of a vehicle, and comprising a piston coupled to this element and capable of being translated to pull this element, and a pyrotechnic trigger causing, in the event of reception of a first warning signal, a first translation of this piston to induce a first pre-tensioning of the strap.
Ce dispositif de pré-tensionnement se caractérise par le fait qu’il comprend aussi un déclencheur électromécanique couplé au piston afin de provoquer, en cas de réception d’un second signal d’alerte décalé temporellement par rapport au premier signal d’alerte, une seconde translation du piston pour induire un second pré-tensionnement de la sangle.This pre-tensioning device is characterized in that it also comprises an electromechanical trigger coupled to the piston in order to cause, in the event of reception of a second alert signal time-shifted with respect to the first alert signal, a second translation of the piston to induce a second pre-tensioning of the strap.
Ainsi, le dispositif de pré-tensionnement assure une double pré-tension d’une même portion de la sangle qui offre une très bonne retenue par cette portion de la partie du corps du passager concerné, pour un encombrement local relativement peu important et un raccordement filaire regroupé localement.Thus, the pre-tensioning device ensures a double pre-tensioning of the same portion of the strap which offers very good retention by this portion of the part of the body of the passenger concerned, for a relatively small local size and a connection locally bundled wireframe.
Le dispositif de pré-tensionnement selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment :The pre-tensioning device according to the invention may comprise other characteristics which may be taken separately or in combination, and in particular:
- il peut comprendre un boîtier logeant à translation le piston et destiné à être monté en translation dans le véhicule. Dans ce cas, son déclencheur électromécanique peut comprendre un moteur électrique agissant sur un mécanisme de couplage couplé au boîtier pour provoquer la seconde translation de ce dernier et du piston ;- It may comprise a casing housing the piston in translation and intended to be mounted in translation in the vehicle. In this case, its electromechanical trigger may comprise an electric motor acting on a coupling mechanism coupled to the housing to cause the second translation of the latter and of the piston;
- le mécanisme de couplage peut comprendre une crémaillère solidarisée fixement au boîtier, et un pignon engrenant cette crémaillère et entraîné en rotation par le moteur électrique ;- The coupling mechanism may comprise a rack fixedly fixed to the housing, and a pinion meshing with this rack and driven in rotation by the electric motor;
- son piston peut être couplé à l’élément via un câble qui est non extensible ;- its piston can be coupled to the element via a cable which is non-extensible;
- il peut comprendre au moins une pièce de renvoi destinée à être installée fixement dans le véhicule, par rapport à laquelle se translate le câble, et définissant un point de renvoi de ce dernier ;- It may comprise at least one return part intended to be fixedly installed in the vehicle, relative to which the cable translates, and defining a return point for the latter;
- dans un premier mode de réalisation son déclencheur électromécanique peut fonctionner avant son déclencheur pyrotechnique afin que la seconde translation soit antérieure à la première translation ;- In a first embodiment, its electromechanical trigger can operate before its pyrotechnic trigger so that the second translation is prior to the first translation;
- le second signal d’alerte peut être généré en cas de décision d’une mise en sécurité d’un passager utilisant la ceinture de sécurité ;- the second alert signal can be generated in the event of a decision to secure a passenger using the seat belt;
- dans un second mode de réalisation son déclencheur électromécanique peut fonctionner après son déclencheur pyrotechnique afin que la seconde translation soit postérieure à la première translation.- In a second embodiment, its electromechanical trigger can operate after its pyrotechnic trigger so that the second translation is subsequent to the first translation.
L’invention propose également une ceinture de sécurité propre à équiper un véhicule, et comprenant trois éléments auxquels sont couplés une sangle et un dispositif de pré-tensionnement du type de celui présenté ci-avant.The invention also proposes a seat belt suitable for equipping a vehicle, and comprising three elements to which are coupled a strap and a pre-tensioning device of the type presented above.
Par exemple, le dispositif de pré-tensionnement peut être couplé à un élément qui constitue une boucle dite de retour de sangle.For example, the pre-tensioning device can be coupled to an element which constitutes a so-called strap return buckle.
L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant un habitacle comportant au moins un siège destiné à accueillir au moins un passager, et au moins une ceinture de sécurité du type de celle présentée ci-avant et associée à ce siège.The invention also proposes a vehicle, possibly of the automobile type, and comprising a passenger compartment comprising at least one seat intended to accommodate at least one passenger, and at least one seat belt of the type of that presented above and associated with this seat. .
Brève description des figuresBrief description of figures
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will appear on examination of the detailed description below, and of the appended drawings, in which:
Description détaillée de l’inventionDetailed description of the invention
L’invention a notamment pour but de proposer un dispositif de pré-tensionnement 1 destiné à faire partie d’une ceinture de sécurité à trois points 2, elle-même destinée à être associée à un siège installé dans un habitacle d’un véhicule.The object of the invention is in particular to propose a pre-tensioning device 1 intended to form part of a three-point seat belt 2, itself intended to be associated with a seat installed in the passenger compartment of a vehicle.
Dans ce qui suit, on considère, à titre d’exemple non limitatif, que la ceinture de sécurité à trois points 2 est destinée à équiper un véhicule de type automobile, comme par exemple une voiture. Mais l’invention n’est pas limitée à ce type de véhicule. En effet, un dispositif de pré-tensionnement 1 peut équiper n’importe quel véhicule comprenant un habitacle dans lequel est installé au moins un siège, pouvant accueillir au moins un passager et auquel peut être associée au moins une ceinture de sécurité à trois points.In what follows, it is considered, by way of non-limiting example, that the three-point seat belt 2 is intended to be fitted to a vehicle of the automobile type, such as for example a car. But the invention is not limited to this type of vehicle. Indeed, a pre-tensioning device 1 can be fitted to any vehicle comprising a passenger compartment in which at least one seat is installed, which can accommodate at least one passenger and which can be associated with at least one three-point seat belt.
On a schématiquement représenté sur la figure 1 un exemple de ceinture de sécurité à trois points 2 comportant un exemple de dispositif de pré-tensionnement 1 selon l’invention et destinée à être associée à un siège installé dans un habitacle d’un véhicule (ici automobile).There is schematically shown in Figure 1 an example of a three-point seat belt 2 comprising an example of a pre-tensioning device 1 according to the invention and intended to be associated with a seat installed in a passenger compartment of a vehicle (here car).
Comme illustré la ceinture de sécurité (à trois points) 2 comprend une sangle 3 et des premier 4, deuxième 5 et troisième 6 dispositifs d’ancrage qui définissent respectivement trois points de fixation (ou d’ancrage) sur des éléments ou équipements du véhicule.As illustrated, the (three-point) safety belt 2 comprises a strap 3 and first 4, second 5 and third 6 anchoring devices which respectively define three fixing (or anchoring) points on elements or equipment of the vehicle .
Le premier dispositif d’ancrage (ou boucle de retour de sangle) 4 est destiné à être solidarisé fixement à une partie inférieure du véhicule, par exemple au plancher ou au bas d’un montant. Il sert de moyen de solidarisation à rotation pour une extrémité de la sangle 3.The first anchoring device (or strap return loop) 4 is intended to be fixedly secured to a lower part of the vehicle, for example to the floor or to the bottom of an upright. It serves as a rotation securing means for one end of the strap 3.
Le deuxième dispositif d’ancrage (ou brin de boucle de ceinture) 5 est destiné à être solidarisé fixement à une autre partie inférieure du véhicule, par exemple au plancher ou au siège associé. Il sert de point de verrouillage temporaire pour un pêne de verrouillage 7 extractible qui est couplé à la sangle 3.The second anchoring device (or belt buckle strand) 5 is intended to be fixedly secured to another lower part of the vehicle, for example to the floor or to the associated seat. It serves as a temporary locking point for an extractable locking bolt 7 which is coupled to strap 3.
Le troisième dispositif d’ancrage 6 comprend un dispositif de renvoi de sangle 8, destiné à être solidarisé fixement à une partie supérieure du véhicule (par exemple au dossier du siège correspondant ou à la partie supérieure d’un montant), et un enrouleur de sangle 9.The third anchoring device 6 comprises a strap return device 8, intended to be fixedly secured to an upper part of the vehicle (for example to the back of the corresponding seat or to the upper part of an upright), and a strap 9.
Comme illustré sur les figures 1 à 4, un dispositif de pré-tensionnement 1, selon l’invention, est destiné à être couplé à un élément de la ceinture de sécurité 2 auquel est couplée la sangle 3.As illustrated in Figures 1 to 4, a pre-tensioning device 1, according to the invention, is intended to be coupled to an element of the safety belt 2 to which the strap 3 is coupled.
Dans l’exemple illustré non limitativement sur les figures 1 à 4, l’élément auquel est couplé le dispositif de pré-tensionnement 1 est la boucle de renvoi de sangle 4. Cela est avantageux car cela permet de provoquer des pré-tensionnements de la portion de la sangle 3 qui entoure partiellement le bassin du passager assis sur le siège associé à la ceinture de sécurité 2. Mais cet élément pourrait aussi être le brin de boucle de ceinture 5, par exemple. Ce qui est important c’est que l’on agisse principalement sur un retour de sangle pour éviter de dégrader la déflexion du thorax du passager.In the example illustrated without limitation in Figures 1 to 4, the element to which the pre-tensioning device 1 is coupled is the strap return loop 4. This is advantageous because it makes it possible to cause pre-tensioning of the portion of the strap 3 which partially surrounds the pelvis of the passenger seated on the seat associated with the seat belt 2. But this element could also be the belt buckle strand 5, for example. What is important is that we act mainly on a return of the strap to avoid degrading the deflection of the passenger's thorax.
Un dispositif de pré-tensionnement 1, selon l’invention, comprend au moins un piston 10, un déclencheur pyrotechnique 11 et un déclencheur électromécanique 12.A pre-tensioning device 1, according to the invention, comprises at least one piston 10, a pyrotechnic trigger 11 and an electromechanical trigger 12.
Le piston 10 est couplé à l’élément 4 et est propre à se translater pour tirer cet élément 4.The piston 10 is coupled to the element 4 and is able to translate to pull this element 4.
Par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 2 à 4, le piston 10 peut être couplé à l’élément 4 via un câble 13 qui est non extensible. Par exemple, ce câble 13 peut être en métal.For example, and as illustrated without limitation in Figures 2 to 4, the piston 10 can be coupled to the element 4 via a cable 13 which is non-extensible. For example, this cable 13 can be made of metal.
On notera, comme illustré non limitativement sur les figures 2 à 4, que le piston 10 est de préférence logé et monté en translation dans un boîtier 14, qui est lui-même monté en translation, par exemple dans un autre boîtier 15 ou des glissières solidarisé(es) fixement à un élément ou équipement du véhicule.Note, as illustrated without limitation in Figures 2 to 4, that the piston 10 is preferably housed and mounted in translation in a housing 14, which is itself mounted in translation, for example in another housing 15 or slides fixedly secured to an element or equipment of the vehicle.
Le déclencheur pyrotechnique 11 est agencé de manière à provoquer une première translation du piston 10 (ici vers la droite des figures 2 à 4) pour induire un premier pré-tensionnement de la sangle 3 (via l’élément 4), lorsqu’il reçoit un premier signal d’alerte. On comprendra que la première translation du piston 10 provoque une même première translation de l’élément 4 et donc un premier pré-tensionnement de la sangle 3 (du fait qu’elle est couplée à ce dernier (4)).The pyrotechnic trigger 11 is arranged so as to cause a first translation of the piston 10 (here towards the right of FIGS. 2 to 4) to induce a first pre-tensioning of the strap 3 (via the element 4), when it receives a first warning signal. It will be understood that the first translation of the piston 10 causes the same first translation of the element 4 and therefore a first pre-tensioning of the strap 3 (due to the fact that it is coupled to the latter (4)).
Il est rappelé qu’un déclencheur (ou allumeur) pyrotechnique 11 est un dispositif qui est chargé de transformer un signal électrique de commande (généralement une impulsion), qui définit le premier signal d’alerte, en une explosion destinée à provoquer quasi instantanément une translation du piston 10. A cet effet, le déclencheur pyrotechnique 11 peut comprendre un circuit électronique 16 couplé à une petite charge explosive 17 logée entre une paroi d’extrémité du boîtier 14 et le piston 10.It is recalled that a pyrotechnic trigger (or igniter) 11 is a device which is responsible for transforming an electrical control signal (generally a pulse), which defines the first warning signal, into an explosion intended to cause almost instantaneously a translation of the piston 10. For this purpose, the pyrotechnic trigger 11 may comprise an electronic circuit 16 coupled to a small explosive charge 17 housed between an end wall of the casing 14 and the piston 10.
Le signal électrique de commande (ou premier signal d’alerte) est généré par des moyens de contrôle, connectés par voie filaire aux équipements de sécurité, lorsque certaines conditions sont présentes, et plus précisément lorsqu’au moins un signal de mesure, délivré par au moins un capteur (par exemple de position ou d’accélération ou de pression), présente certaines valeurs (par exemple supérieures ou inférieures à un seuil), généralement consécutivement à un freinage brutal ou à un choc ou à un déclenchement d’une phase de « pré-crash ».The electrical control signal (or first warning signal) is generated by control means, connected by wire to the safety equipment, when certain conditions are present, and more precisely when at least one measurement signal, delivered by at least one sensor (for example of position or acceleration or pressure), presents certain values (for example higher or lower than a threshold), generally consecutively to a sudden braking or to an impact or to a triggering of a phase of “pre-crash”.
Le déclencheur électromécanique 12 est couplé au piston 10 afin de provoquer une seconde translation du piston 10 (ici vers la droite des figures 2 à 4) propre à induire un second pré-tensionnement de la sangle 3 (via l’élément 4), lorsqu’il reçoit un second signal d’alerte décalé temporellement par rapport au premier signal d’alerte. Le décalage temporel permet, par exemple, d’avoir un premier pré-tensionnement pour rattraper les jeux dans la ceinture vis-à-vis du passager et optimiser le couplage ceinture/passager, et un second pré-tensionnement après un intervalle de temps (par exemple d’environ 30 ms) pour attendre la meilleure position relative bassin/barre ou baquet anti-sous-marinage sur le siège, afin de bloquer le déplacement du bassin.The electromechanical release 12 is coupled to the piston 10 in order to cause a second translation of the piston 10 (here towards the right of FIGS. 2 to 4) capable of inducing a second pre-tensioning of the strap 3 (via the element 4), when it receives a second alert signal offset in time from the first alert signal. The time shift makes it possible, for example, to have a first pre-tensioning to take up play in the seat belt vis-à-vis the passenger and optimize the belt/passenger coupling, and a second pre-tensioning after a time interval ( for example about 30 ms) to wait for the best relative position pelvis/bar or anti-submarining bucket on the seat, in order to block the movement of the pelvis.
On comprendra que la seconde translation du piston 10 provoque une même seconde translation de l’élément 4 et donc un second pré-tensionnement de la sangle 3 (du fait qu’elle est couplée à ce dernier (4)).It will be understood that the second translation of the piston 10 causes the same second translation of the element 4 and therefore a second pre-tensioning of the strap 3 (due to the fact that it is coupled to the latter (4)).
On dispose ainsi d’un dispositif de pré-tensionnement 1 qui assure une double pré-tension de la même portion de la sangle 3, offrant (ici) une très bonne retenue du bassin pour un encombrement local relativement peu important et un raccordement filaire regroupé localement (pour l’alimentation électrique et le contrôle) et donc facilitant l’implantation dans un véhicule. Par ailleurs, l’utilisation d’un déclencheur électromécanique 12 peut éventuellement permettre de contrôler la longueur de la seconde translation pour contrôler le second pré-tensionnement de la sangle 3 en fonction de la situation rencontrée, ce qui n’est pas possible avec un déclencheur pyrotechnique.We thus have a pre-tensioning device 1 which ensures a double pre-tensioning of the same portion of the strap 3, offering (here) a very good retention of the pelvis for a relatively small local size and a grouped wired connection locally (for power supply and control) and therefore facilitating installation in a vehicle. Furthermore, the use of an electromechanical release 12 can possibly make it possible to control the length of the second translation to control the second pre-tensioning of the strap 3 according to the situation encountered, which is not possible with a pyrotechnic trigger.
On notera que la ceinture de sécurité 2 pourrait aussi comprendre au moins un autre dispositif de pré-tensionnement couplé à au moins un autre de ses éléments (par exemple le brin de boucle de ceinture 5). Chaque autre dispositif de pré-tensionnement peut être identique à, ou différent de, celui (1) faisant l’objet de l’invention.It will be noted that the seat belt 2 could also comprise at least one other pre-tensioning device coupled to at least one other of its elements (for example the belt buckle strand 5). Each other pre-tensioning device may be identical to, or different from, that (1) which is the subject of the invention.
Par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 2 à 4, le déclencheur électromécanique 11 peut comprendre un moteur électrique 21 (voir figure 1) agencé de manière à agir sur un mécanisme de couplage 16 couplé au boîtier 14 pour provoquer la seconde translation de ce dernier (14) et du piston 10.For example, and as illustrated without limitation in Figures 2 to 4, the electromechanical trip device 11 may comprise an electric motor 21 (see Figure 1) arranged to act on a coupling mechanism 16 coupled to the housing 14 to cause the second translation of the latter (14) and of the piston 10.
En présence de cette dernière option, le mécanisme de couplage 16 peut comprendre une crémaillère 18 solidarisée fixement au boîtier 14, et un pignon 19 engrenant cette crémaillère 18 et entraîné en rotation par le moteur électrique 21. A cet effet, le moteur électrique 21 peut, par exemple, comprendre un axe qu’il entraîne en rotation et comprenant une extrémité à laquelle est solidarisé fixement le pignon 19. On comprendra que lorsque le moteur électrique 21 entraîne en rotation le pignon 19, cela provoque (par engrènement) la translation de la crémaillère 18 et donc aussi du piston 10 logé dans le boîtier 14, ce qui induit le second pré-tensionnement de la sangle 3.In the presence of this latter option, the coupling mechanism 16 may comprise a rack 18 fixedly secured to the casing 14, and a pinion 19 meshing with this rack 18 and driven in rotation by the electric motor 21. For this purpose, the electric motor 21 may , for example, include an axis which it drives in rotation and comprising one end to which the pinion 19 is fixedly secured. It will be understood that when the electric motor 21 drives the pinion 19 in rotation, this causes (by meshing) the translation of the rack 18 and therefore also the piston 10 housed in the housing 14, which induces the second pre-tensioning of the strap 3.
On notera également, comme illustré non limitativement sur la figure 3, que le déclencheur électromécanique 12 peut fonctionner avant le déclencheur pyrotechnique 11, afin que la seconde translation soit antérieure à la première translation. Ce mode de réalisation peut notamment permettre de contrôler le début du pré-tensionnement de la sangle 3 en fonction de la situation détectée, comme expliqué plus haut. En outre, ce mode de réalisation peut notamment permettre la mise en sécurité au moins partielle du passager qui utilise la ceinture de sécurité 2 lorsque le véhicule dispose d’une fonction (parfois appelée « pre-crash ») qui le permet. Il est rappelé que cette fonction pre-crash permet de mettre en sécurité le véhicule et/ou au moins un passager en cas de détection d’une situation potentiellement dangereuse pour le véhicule (éventuellement un accident inévitable). En présence d’une telle option le second signal d’alerte est généré en cas de décision de mise en sécurité d’un passager utilisant la ceinture de sécurité 2. Puis, le premier signal d’alerte est généré si cela s’avère nécessaire, ou bien il est généré automatiquement X ms après le second signal d’alerte (la mise à feu pyrotechnique n’est faite que lorsqu’un choc ou un freinage brutal est détecté, mais pas en pré-crash).It will also be noted, as illustrated without limitation in FIG. 3, that the electromechanical trigger 12 can operate before the pyrotechnic trigger 11, so that the second translation is prior to the first translation. This embodiment can in particular make it possible to control the start of the pre-tensioning of the strap 3 according to the situation detected, as explained above. In addition, this embodiment can in particular allow at least partial securing of the passenger who uses the seat belt 2 when the vehicle has a function (sometimes called “pre-crash”) which allows it. It is recalled that this pre-crash function makes it possible to secure the vehicle and/or at least one passenger in the event of detection of a potentially dangerous situation for the vehicle (possibly an unavoidable accident). In the presence of such an option, the second alert signal is generated in the event of a decision to secure a passenger using the seat belt 2. Then, the first alert signal is generated if necessary , or else it is generated automatically X ms after the second warning signal (the pyrotechnic firing is only done when an impact or sudden braking is detected, but not in pre-crash).
Mais dans un autre mode de réalisation, le déclencheur électromécanique 12 pourrait fonctionner après le déclencheur pyrotechnique 11, afin que la seconde translation soit postérieure à la première translation. Dans ce cas, le premier signal d’alerte est généré, puis le second signal d’alerte est généré X ms après le premier signal d’alerte, éventuellement automatiquement.But in another embodiment, the electromechanical trigger 12 could operate after the pyrotechnic trigger 11, so that the second translation is subsequent to the first translation. In this case, the first alert signal is generated, then the second alert signal is generated X ms after the first alert signal, possibly automatically.
On notera également, comme illustré non limitativement sur les figures 2 à 4, que le dispositif de pré-tensionnement 1 peut aussi comprendre au moins une pièce de renvoi 20 destinée à être installée fixement dans le véhicule, par rapport à laquelle se translate le câble 13, et définissant un point de renvoi de ce dernier (13). Cela permet de réduire l’encombrement occasionné par le dispositif de pré-tensionnement 1 dans l’axe de l’élément 4 en le déplaçant en un autre endroit du véhicule moins encombré (ou mieux adapté).It will also be noted, as illustrated without limitation in FIGS. 2 to 4, that the pre-tensioning device 1 can also comprise at least one deflection piece 20 intended to be fixedly installed in the vehicle, relative to which the cable translates. 13, and defining a point of return of the latter (13). This makes it possible to reduce the size caused by the pre-tensioning device 1 in the axis of the element 4 by moving it to another place in the vehicle that is less cluttered (or better suited).
Claims (10)
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Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| FR1908735 | 2019-07-31 | ||
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| FR3099439B1 FR3099439B1 (en) | 2021-07-16 |
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ID=69024320
Family Applications (1)
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Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10052112A1 (en) * | 2000-10-20 | 2002-05-02 | Volkswagen Ag | Occupant restraining device for vehicle has belt tightening device with electric motor drive and pyrotechnic drive that can be selectively coupled to safety belt spooling device |
| EP1240056A1 (en) * | 1999-12-21 | 2002-09-18 | Breed Automotive Technology, Inc. | Passive safety system for a motor vehicle |
-
2019
- 2019-07-31 FR FR1908735A patent/FR3099439B1/en active Active
Patent Citations (2)
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| EP1240056A1 (en) * | 1999-12-21 | 2002-09-18 | Breed Automotive Technology, Inc. | Passive safety system for a motor vehicle |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3099439B1 (en) | 2021-07-16 |
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