FR3092607A1

FR3092607A1 - Installation pour un bâtiment comprenant un dispositif d’occultation, une fenêtre et un dispositif de ventilation

Info

Publication number: FR3092607A1
Application number: FR1901208A
Authority: FR
Inventors: Pierre-Emmanuel Cavarec; Sebastien Anthoine
Original assignee: Somfy Activites SA
Current assignee: Somfy Activites SA
Priority date: 2019-02-07
Filing date: 2019-02-07
Publication date: 2020-08-14
Anticipated expiration: 2039-02-07
Also published as: FR3092607B1

Abstract

Installation pour un bâtiment comprenant un dispositif d’occultation, une fenêtre et un dispositif de ventilation Une installation (100) comprend un dispositif d’occultation (3), une fenêtre (25) et un dispositif de ventilation (24). Le dispositif d’occultation (3) comprend un coffre (9), un écran (2) et un dispositif d’entraînement motorisé (5). Le dispositif de ventilation (24) comprend une entrée d’air (37) et une sortie d’air (38). Le dispositif d’entraînement motorisé (5) est configuré pour déplacer l’écran (2) jusqu’à atteindre une première ou une deuxième position prédéterminée de ventilation (VH, VB). L’entrée d’air (37) et la sortie d’air (38) sont ménagées respectivement dans des parois (9a, 9b) distinctes du coffre (9). Lorsque l’écran (2) est dans une première ou une deuxième position de fin de course (FdCH, FdCB), l’entrée d’air (37) est configurée pour être obstruée par une partie de l’écran (2), de sorte à réduire une circulation du flux d’air (F) traversant le dispositif de ventilation (24). Figure pour l'abrégé : Figure 4.

Description

Installation pour un bâtiment comprenant un dispositif d’occultation, une fenêtre et un dispositif de ventilation

La présente invention concerne une installation pour un bâtiment.

De manière générale, la présente invention concerne le domaine des dispositifs d’occultation comprenant un dispositif d’entraînement motorisé mettant en mouvement un écran, entre au moins une première position et au moins une deuxième position.

Un dispositif d’entraînement motorisé comprend un actionneur électromécanique d’un élément mobile de fermeture, d’occultation ou de protection solaire tel qu’un volet, une porte, un store ou tout autre matériel équivalent, appelé par la suite écran.

On connaît déjà le document FR 3 046 685 A1 qui décrit une installation pour un bâtiment comprenant un dispositif d’occultation, une fenêtre et un dispositif de ventilation. Le dispositif d’occultation comprend un coffre, un écran et un dispositif d’entraînement motorisé. L’écran est disposé au moins en partie à l’intérieur du coffre, dans une configuration assemblée de l’installation. L’écran est configuré pour être déplacé entre une première position de fin de course et une deuxième position de fin de course au moyen du dispositif d’entraînement motorisé. Le dispositif d’entraînement motorisé comprend un actionneur électromécanique et une unité électronique de contrôle. La fenêtre comprend un cadre dormant et un ouvrant. Le dispositif de ventilation comprend une entrée d’air et une sortie d’air. L’entrée d’air est ménagée entre l’écran du dispositif d’occultation et la fenêtre, dans la configuration assemblée de l’installation. Le dispositif d’entraînement motorisé est configuré pour déplacer l’écran jusqu’à atteindre une première ou une deuxième position prédéterminée de ventilation. La première position prédéterminée de ventilation est distante de la première position de fin de course et disposée entre les première et deuxième positions de fin de course. La deuxième position prédéterminée de ventilation est distante de la deuxième position de fin de course et disposée entre les première et deuxième positions de fin de course.

Cependant, cette installation présente l’inconvénient d’employer un dispositif de contrôle du dispositif de ventilation, dont un premier sous-ensemble est relié à l’écran et un deuxième sous-ensemble est relié à un volet d’obturation d’un organe d’entrée d’air à section de passage d’air pilotable du dispositif de ventilation. Le premier sous-ensemble est configuré pour coopérer avec le deuxième sous-ensemble lors d’un déplacement de l’écran mis en œuvre par le dispositif d’entraînement motorisé, de sorte à commander le positionnement du volet d’obturation de l’organe d’entrée d’air à section de passage d’air pilotable. Le premier sous-ensemble comprend un élément magnétique et le deuxième sous-ensemble comprend un autre élément magnétique.

Par conséquent, cette installation domotique présente un dispositif de contrôle du dispositif de ventilation qui est nécessaire pour permettre la coopération du premier sous-ensemble avec le deuxième sous-ensemble.

Le coût d’obtention de l’installation est donc élevé, en raison de la présence du dispositif de contrôle du dispositif de ventilation.

En outre, un réglage est nécessaire sur un chantier, lors de la mise en service de l’installation, pour adapter le positionnement du premier sous-ensemble relié à l’écran par rapport au deuxième sous-ensemble relié au volet d’obturation de l’organe d’entrée d’air à section de passage d’air pilotable du dispositif de ventilation, notamment lorsque le dispositif d’occultation et la fenêtre sont fabriqués par différents industriels.

Par ailleurs, l’utilisation d’un dispositif d’occultation, notamment d’un volet roulant, de plus en plus étanche afin d’améliorer une isolation thermique d’un bâtiment, en particulier au niveau d’un coffre de ce dernier, dans une installation engendre une forte limitation, voire un blocage, d’un flux d’air s’écoulant au travers d’un dispositif de ventilation, lorsqu’une lame finale d’un écran du dispositif d’occultation est dans une position de fin de course, dite basse.

Dans un tel cas, le dispositif de ventilation comprend un organe d’entrée d’air à section de passage d’air pilotable, pouvant être de type hygroréglable. En outre, l’organe d’entrée d’air à section de passage d’air pilotable comprend un volet d’obturation.

Par conséquent, le flux d’air s’écoulant au travers du dispositif de ventilation peut présenter un débit d’air insuffisant pour renouveler l’air à l’intérieur d’un bâtiment à cause de l’étanchéité du dispositif d’occultation ne permettant pas le passage d’une fuite d’air suffisante entre les lames d’un écran du dispositif d’occultation, le coffre, des coulisses latérales de guidage de l’écran et un seuil d’une ouverture du bâtiment.

Le volet de l’organe d’entrée d’air à section de passage d’air pilotable est commandé, en particulier au moyen d’un organe sensible à l’humidité, de sorte à réguler un débit d’air du flux d’air s’écoulant à partir de l’extérieur du bâtiment vers l’intérieur du bâtiment.

Pour remédier à une telle situation, lorsque le débit d’air du flux d’air, pouvant être mesuré par un capteur, n’est pas suffisant pour renouveler l’air à l’intérieur du bâtiment ou lorsqu’une valeur de niveau de qualité d’air à l’intérieur du bâtiment mesurée par un capteur dépasse une valeur seuil, alors que le volet d’obturation de l’organe d’entrée d’air à section de passage d’air pilotable est dans une position de ventilation maximale, l’écran du dispositif d’occultation peut être déplacé dans une position décalée par rapport à la position de fin de course basse, au moyen d’un dispositif d’entraînement motorisé, de sorte à permettre un passage d’air entre le seuil de l’ouverture du bâtiment et une lame d’extrémité finale de l’écran et à augmenter le débit d’air du flux d’air s’écoulant au travers du dispositif de ventilation.

Néanmoins, une telle commande du dispositif d’entraînement motorisé engendre une dégradation de l’étanchéité du dispositif d’occultation et donc de l’isolation thermique de l’installation, puisqu’un passage d’air est ménagé entre le seuil de l’ouverture du bâtiment et la lame d’extrémité finale de l’écran, pour permettre une circulation d’air au travers du dispositif de ventilation, alors que le dispositif de ventilation est équipé de l’organe d’entrée d’air à section de passage d’air pilotable.

Le coût d’obtention de l’installation est donc élevé, en raison de la présence l’organe d’entrée d’air à section de passage d’air pilotable, tout en dégradant la performance d’isolation thermique de l’installation.

La présente invention a pour but de résoudre les inconvénients précités et de proposer une installation comprenant un dispositif d’occultation, une fenêtre et un dispositif de ventilation, permettant de simplifier les éléments constituant cette installation, tout en garantissant une performance d’isolation thermique satisfaisante de l’installation et en minimisant les coûts d’obtention de l’installation.

A cet égard, la présente invention vise une installation pour un bâtiment comprenant :

un dispositif d’occultation,
une fenêtre, et
un dispositif de ventilation,

le dispositif d’occultation comprenant au moins :

- un coffre,

- un écran, l’écran étant disposé au moins en partie à l’intérieur du coffre, dans une configuration assemblée de l’installation, et

- un dispositif d’entraînement motorisé, l’écran étant configuré pour être déplacé entre une première position de fin de course et une deuxième position de fin de course au moyen du dispositif d’entraînement motorisé,

le dispositif d’entraînement motorisé comprenant au moins :

- un actionneur électromécanique, et

- une unité électronique de contrôle,

le dispositif de ventilation comprenant au moins une entrée d’air et au moins une sortie d’air,

le dispositif d’entraînement motorisé étant configuré pour déplacer l’écran jusqu’à atteindre une première ou une deuxième position prédéterminée de ventilation, la première position prédéterminée de ventilation étant distante de la première position de fin de course et disposée entre les première et deuxième positions de fin de course, la deuxième position prédéterminée de ventilation étant distante de la deuxième position de fin de course et disposée entre les première et deuxième positions de fin de course.

Selon l’invention, l’entrée d’air et la sortie d’air du dispositif de ventilation sont ménagées respectivement dans des parois distinctes du coffre. En outre, lorsque l’écran est dans la première position de fin de course ou dans la deuxième position de fin de course, l’entrée d’air du dispositif de ventilation est configurée pour être obstruée par une partie de l’écran, de sorte à réduire une circulation du flux d’air traversant le dispositif de ventilation, à partir de l’entrée d’air jusqu’à la sortie d’air.

Ainsi, une telle installation est simple à mettre en œuvre et permet d’améliorer la maîtrise de la régulation du flux d’air s’écoulant au travers du dispositif de ventilation, à partir de l’extérieur du bâtiment vers l’intérieur du bâtiment, et, plus particulièrement, d’améliorer la maîtrise d’un niveau d’humidité à l’intérieur du bâtiment, tout en garantissant une performance d’isolation thermique satisfaisante de l’installation et en minimisant les coûts d’obtention de l’installation.

De cette manière, une régulation du flux d’air s’écoulant au travers du dispositif de ventilation est mise en œuvre directement au travers du dispositif d’entraînement motorisé en déplaçant l’écran entre la première position de fin de course, respectivement la deuxième position de fin de course, et la première position prédéterminée de ventilation, respectivement la deuxième position prédéterminée de ventilation, et inversement.

Un tel déplacement de l’écran, au moyen du dispositif d’entraînement motorisé, entre la première position de fin de course, respectivement la deuxième position de fin de course, et la première position prédéterminée de ventilation, respectivement la deuxième position prédéterminée de ventilation, permet d’augmenter simplement le débit d’air du flux d’air au travers du dispositif de ventilation ménagé dans le coffre du dispositif d’occultation.

En outre, une telle installation est particulièrement avantageuse dans le cas où le dispositif d’occultation présente des caractéristiques d’étanchéité élevées, en particulier au niveau du coffre, lorsque l’écran est dans la première position de fin de course ou dans la deuxième position de fin de course.

Dans une telle installation, le dispositif de ventilation est avantageusement dépourvu d’un organe d’entrée d’air à section de passage d’air pilotable. Un tel organe d’entrée d’air à section de passage d’air pilotable est généralement disposé au niveau d’une face interne d’une paroi du bâtiment. Ainsi, l’apparence esthétique du bâtiment est améliorée, puisque le dispositif de ventilation selon l’invention, en particulier la sortie d’air, ne dépasse pas ou peu à l’intérieur du bâtiment.

Par ailleurs, le dispositif de ventilation est ménagé et, plus particulièrement, constitué par le coffre du dispositif d’occultation, en particulier par les parois de ce dernier, dont l’entrée d’air du dispositif de ventilation est ménagée dans une première paroi du coffre et la sortie d’air du dispositif de ventilation est ménagée dans une deuxième paroi du coffre. La première paroi du coffre est différente de la deuxième paroi du coffre.

Préférentiellement, l’écran comprend au moins une lame d’extrémité finale.

Selon une caractéristique avantageuse de l’invention, lorsque l’écran est dans la première position de fin de course, l’entrée d’air du dispositif de ventilation est configurée pour être obstruée partiellement par la lame d’extrémité finale de l’écran.

Selon une autre caractéristique avantageuse de l’invention, l’écran comprend une pluralité de lames. En outre, lorsque l’écran est dans la deuxième position de fin de course, l’entrée d’air du dispositif de ventilation est configurée pour être obstruée partiellement par l’une des lames de l’écran.

Selon une autre caractéristique avantageuse de l’invention, l’entrée d’air du dispositif de ventilation correspond au moins à une partie d’une fente du coffre. En outre, la fente du coffre est également configurée pour permettre le passage de l’écran lors d’un déplacement de celui-ci, au moyen du dispositif d’entraînement motorisé.

Selon une autre caractéristique avantageuse de l’invention, lorsque l’écran est dans la première position de fin de course, un écoulement minimal du flux d’air au travers du dispositif de ventilation est garanti par un espacement entre la lame d’extrémité finale de l’écran et l’une des parois du coffre.

Selon une autre caractéristique avantageuse de l’invention, lorsque l’écran est dans la deuxième position de fin de course, un écoulement minimal du flux d’air au travers du dispositif de ventilation est garanti par une mise en appui de la lame d’extrémité finale de l’écran contre un seuil d’une ouverture du bâtiment, de sorte à déformer localement l’écran à l’intérieur du coffre et au niveau de l’entrée d’air.

Selon une autre caractéristique avantageuse de l’invention, l’écran comprend une lame mobile, la lame mobile étant configurée pour être déplacée entre une première position et une deuxième position. Dans la configuration assemblée de l’installation, lorsque la lame mobile de l’écran est dans la première position, celle-ci s’étend dans le prolongement de l’écran, et, lorsque la lame mobile de l’écran est dans la deuxième position, celle-ci s’étend dans une direction inclinée par rapport à l’écran. En outre, lorsque l’écran est dans la deuxième position de fin de course, un écoulement minimal du flux d’air au travers du dispositif de ventilation est garanti par un passage d’air ménagé entre la lame mobile de l’écran et une paroi de l’entrée d’air du dispositif de ventilation.

Selon une autre caractéristique avantageuse de l’invention, l’installation comprend au moins une unité de commande configurée pour communiquer avec l’unité électronique de contrôle du dispositif d’entraînement motorisé, de sorte à déplacer l’écran, entre les première et deuxième positions de fin de course et les première et deuxième positions prédéterminées de ventilation, en fonction d’au moins un signal émis par l’unité de commande.

Selon une autre caractéristique avantageuse de l’invention, l’installation comprend au moins un capteur configuré pour communiquer avec l’unité électronique de contrôle du dispositif d’entraînement motorisé, de sorte à déplacer l’écran, entre les première et deuxième positions de fin de course et les première et deuxième positions prédéterminées de ventilation, en fonction d’au moins un signal émis par le capteur.

Selon une autre caractéristique avantageuse de l’invention, l’installation comprend un dispositif de ventilation mécanique contrôlée. En outre, le dispositif de ventilation mécanique contrôlée est configuré pour générer une dépression d’air entre l’intérieur du bâtiment et l’extérieur du bâtiment, de sorte à générer le flux d’air au travers du dispositif de ventilation.

Selon une autre caractéristique avantageuse de l’invention, lors d’un déplacement de l’écran entre la première position de fin de course, respectivement la deuxième position de fin de course, et la première position prédéterminée de ventilation, respectivement la deuxième position prédéterminée de ventilation, et inversement, au moyen du dispositif d’entraînement motorisé, l’unité électronique de contrôle est configurée pour commander l’actionneur électromécanique à une consigne de vitesse réduite par rapport à une consigne de vitesse nominale.

D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore dans la description ci-après, faite en référence aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs :

la figure 1 est une vue schématique en coupe transversale d’une installation conforme à un premier mode de réalisation de l’invention ;

la figure 2 est une vue schématique en perspective de l’installation illustrée à la figure 1 ;

la figure 3 est une vue schématique en coupe axiale et partielle de l’installation illustrée aux figures 1 et 2, montrant un actionneur électromécanique de l’installation ;

la figure 4 est une vue schématique en coupe transversale de l’installation illustrée aux figures 1 à 3, selon une direction opposée à celle de la figure 1, où une lame d’extrémité finale d’un écran d’un dispositif d’occultation de l’installation est dans une première position de fin de course, dite haute ;

la figure 5 est une vue analogue à la figure 4, où la lame d’extrémité finale de l’écran est dans une première position prédéterminée de ventilation, dite haute, décalée par rapport à la première position de fin de course ;

la figure 6 est une vue analogue aux figures 4 et 5, où la lame d’extrémité finale de l’écran est dans une deuxième position de fin de course, dite basse ;

la figure 7 est une vue analogue aux figures 4 à 6, où la lame d’extrémité finale de l’écran est dans une deuxième position prédéterminée de ventilation, dite basse, décalée par rapport à la deuxième position de fin de course ;

la figure 8 est une vue analogue à la figure 6, selon un deuxième mode de réalisation de l’invention, où la lame d’extrémité finale de l’écran est dans la deuxième position de fin de course, dite basse ; et

la figure 9 est une vue analogue à la figure 7, selon le deuxième mode de réalisation de l’invention, où la lame d’extrémité finale de l’écran est dans la deuxième position prédéterminée de ventilation, dite basse, décalée par rapport à la deuxième position de fin de course.

On décrit tout d’abord, en référence aux figures 1 et 2, une installation 100 conforme à un premier mode de réalisation de l’invention et installée dans un bâtiment B comprenant un dispositif d’occultation 3, une fenêtre 25 et un dispositif de ventilation 24.

L’installation 100 comporte une ouverture 1 équipée d’un écran 2 appartenant au dispositif d’occultation 3, en particulier un volet roulant motorisé.

Le dispositif d’occultation 3 peut être un volet roulant, un store en toile ou avec des lames orientables, ou encore un portail roulant. La présente invention s’applique à tous les types de dispositif d’occultation.

L’écran 2 est disposé du côté extérieur de la fenêtre 25, dans une configuration assemblée de l’installation 100, c’est-à-dire disposé à l’extérieur du bâtiment B.

La fenêtre 25 est disposée au niveau de l’ouverture 1 ménagée dans le bâtiment B. Pour la clarté du dessin, la fenêtre 25 est omise à la figure 2.

La fenêtre 25 peut être une fenêtre coulissante, pouvant être, notamment, à coulissement uniquement ou à coulissement et à soulèvement, une fenêtre battante, une fenêtre oscillante ou une fenêtre oscillo-battante. La présente invention s’applique à tous les types de fenêtre. La fenêtre 25 peut également être appelée baie.

La fenêtre 25 comprend au moins un cadre dormant 32 et, éventuellement, au moins un ouvrant 26.

Ici, la fenêtre 25 comprend un seul ouvrant 26.

Le nombre d’ouvrants de la fenêtre n’est pas limitatif et peut être différent. Il peut être, en particulier, supérieur ou égal à deux. Dans un tel cas, les deux ouvrants ou plus coopèrent ensemble, en particulier lorsque ceux-ci sont amenés dans une position de fermeture par rapport au cadre dormant.

L’ouvrant 26 comprend un cadre, non représenté. L’ouvrant 26 peut également comprendre au moins une vitre disposée dans le cadre de l’ouvrant 26.

Le nombre de vitres de l’ouvrant n’est pas limitatif et peut être différent. Il peut être, en particulier, supérieur ou égal à deux.

On décrit, en référence aux figures 1 et 2, un volet roulant conforme au premier mode de réalisation de l’invention.

L’écran 2 du dispositif d’occultation 3 est enroulé sur un tube d’enroulement 4 entraîné par un dispositif d’entraînement motorisé 5, illustré aux figures 2 et 3. L’écran 2 est mobile entre une position enroulée, en particulier une première position de fin de course FdCH, dite haute, et une position déroulée, en particulier une deuxième position de fin de course FdCB, dite basse, au moyen du dispositif d’entraînement motorisé 5.

Ici, l’installation 100 comprend le dispositif d’entraînement motorisé 5.

L’écran 2 mobile du dispositif d’occultation 3 est un écran de fermeture, d’occultation et/ou de protection solaire, s’enroulant sur le tube d’enroulement 4 dont le diamètre intérieur est sensiblement supérieur au diamètre externe d’un actionneur électromécanique 11, de sorte que l’actionneur électromécanique 11 puisse être inséré dans le tube d’enroulement 4, lors de l’assemblage du dispositif d’occultation 3.

Le dispositif d’entraînement motorisé 5 comprend l’actionneur électromécanique 11, en particulier de type tubulaire, permettant de mettre en rotation le tube d’enroulement 4, de sorte à déplacer, en particulier dérouler ou enrouler, l’écran 2 du dispositif d’occultation 3.

Le dispositif d’occultation 3 comprend le tube d’enroulement 4 pour enrouler ou dérouler l’écran 2. Dans l’état monté, l’actionneur électromécanique 11 est inséré dans le tube d’enroulement 4.

De manière connue, le volet roulant, qui forme le dispositif d’occultation 3, comporte un tablier comprenant des lames 39 horizontales articulées les unes aux autres, formant l’écran 2 du volet roulant 3, et guidées par deux coulisses latérales 6. Ces lames 39 sont jointives lorsque le tablier 2 du volet roulant 3 atteint la deuxième position de fin de course FdCB, dite basse.

Ici et en particulier dans le cas d’un volet roulant, la première position de fin de course FdCH, également appelée position haute enroulée, correspond à la mise en appui d’une lame d’extrémité finale 8, par exemple en forme de « T » inversé, comme illustré aux figures 4 à 7, ou en forme de « L », comme illustré à la figure 1, du tablier 2 du volet roulant 3 contre un bord d’un coffre 9 du volet roulant 3 ou à l’arrêt de la lame d’extrémité finale 8 dans une position de fin de course haute programmée. En outre, la deuxième position de fin de course FdCB, également appelée position basse déroulée, correspond à la mise en appui de la lame d’extrémité finale 8 du tablier 2 du volet roulant 3 contre un seuil 7 de l'ouverture 1 ou à l’arrêt de la lame d’extrémité finale 8 dans une position de fin de course basse programmée.

Ici, le dispositif d’occultation 3 comprend le coffre 9.

Une première lame 41 du tablier 2 du volet roulant 3, opposée à la lame d’extrémité finale 8, est reliée au tube d’enroulement 4 au moyen d’au moins une articulation 10, en particulier une pièce d’attache rigide, notamment en forme de bande. La ou les articulations 10 du volet roulant 3 peuvent également être appelés « verrou ».

Ici, le volet roulant 3 comprend deux articulations 10 configurées pour relier la première lame 41 du tablier 2 au tube d’enroulement 4.

Le nombre d’articulations du volet roulant n’est pas limitatif et peut être différent. Il peut être, en particulier, supérieur ou égal à trois.

Le tube d’enroulement 4 est disposé à l’intérieur du coffre 9 du volet roulant 3. Le tablier 2 du volet roulant 3 s’enroule et se déroule autour du tube d’enroulement 4 et est logé au moins en partie à l’intérieur du coffre 9.

De manière générale, le coffre 9 est disposé au-dessus de l’ouverture 1, ou encore en partie supérieure de l’ouverture 1.

Ici et de manière nullement limitative, le coffre 9 est de forme parallélépipédique.

Avantageusement, le coffre 9 comprend une paroi inférieure 9a, une paroi arrière 9b, une paroi supérieure 9c, une paroi avant 9d, une première paroi latérale 9e et une deuxième paroi latérale 9f.

Dans la configuration assemblée de l’installation 100, la paroi inférieure 9a du coffre 9 fait face au seuil 7 de l’ouverture 1 du bâtiment B. La paroi arrière 9b du coffre 9 est orientée vers l’intérieur du bâtiment B. En outre, la paroi avant 9d du coffre 9 est orientée vers l’extérieur du bâtiment B.

Le dispositif d’entraînement motorisé 5 est commandé par une unité de commande. L’unité de commande peut être, par exemple, une unité de commande locale 12.

L’unité de commande locale 12 peut être reliée en liaison filaire ou non filaire avec une unité de commande centrale 13. L’unité de commande centrale 13 pilote l’unité de commande locale 12, ainsi que d'autres unités de commande locales similaires et réparties dans le bâtiment B.

Le dispositif d’entraînement motorisé 5 est, de préférence, configuré pour exécuter les commandes de déplacement, notamment de déroulement ou d'enroulement, de l’écran 2 du dispositif d’occultation 3, pouvant être émises, notamment, par l’unité de commande locale 12 ou l’unité de commande centrale 13.

L’installation 100 comprend soit l’unité de commande locale 12, soit l’unité de commande centrale 13, soit l’unité de commande locale 12 et l’unité de commande centrale 13.

On décrit à présent, plus en détail et en référence à la figure 3, le dispositif d’entraînement motorisé 5, y compris l’actionneur électromécanique 11, appartenant à l’installation 100 des figures 1 et 2.

L’actionneur électromécanique 11 comprend un moteur électrique 16.

Avantageusement, le moteur électrique 16 comprend un rotor et un stator, non représentés et positionnés de manière coaxiale autour d’un axe de rotation X, qui est également l’axe de rotation du tube d’enroulement 4 en configuration montée du dispositif d’entraînement motorisé 5.

Des moyens de commande de l’actionneur électromécanique 11, permettant le déplacement de l’écran 2 du dispositif d’occultation 3, sont constitués par au moins une unité électronique de contrôle 15. Cette unité électronique de contrôle 15 est apte à mettre en fonctionnement le moteur électrique 16 de l’actionneur électromécanique 11, et, en particulier, permettre l’alimentation en énergie électrique du moteur électrique 16.

Ainsi, l’unité électronique de contrôle 15 commande, notamment, le moteur électrique 16, de sorte à ouvrir ou fermer l’écran 2, comme décrit précédemment.

Les moyens de commande de l’actionneur électromécanique 11 comprennent des moyens matériels et/ou logiciels.

A titre d’exemple nullement limitatif, les moyens matériels peuvent comprendre au moins un microcontrôleur 31.

Avantageusement, l’unité électronique de contrôle 15 comprend au moins un premier module de communication 27, en particulier de réception d’ordres de commande, les ordres de commande étant émis par un émetteur d’ordres, tel que l’unité de commande locale 12 ou l’unité de commande centrale 13, ces ordres étant destinés à commander le dispositif d’entraînement motorisé 5.

Avantageusement, le premier module de communication 27 de l’unité électronique de contrôle 15 est de type sans fil. En particulier, le premier module de communication 27 est configuré pour recevoir des ordres de commande radioélectriques.

Avantageusement, le premier module de communication 27 peut également permettre la réception d’ordres de commande transmis par des moyens filaires.

L’unité électronique de contrôle 15, l’unité de commande locale 12 et/ou l'unité de commande centrale 13 peuvent être en communication avec une station météorologique déportée à l'extérieur du bâtiment B, incluant, notamment, un ou plusieurs capteurs pouvant être configurés pour déterminer, par exemple, une température, une luminosité ou encore une vitesse de vent.

L’unité électronique de contrôle 15, l’unité de commande locale 12 et/ou l'unité de commande centrale 13 peuvent également être en communication avec un serveur 28, de sorte à contrôler l’actionneur électromécanique 11 suivant des données mises à disposition à distance par l’intermédiaire d’un réseau de communication, en particulier un réseau internet pouvant être relié au serveur 28.

L’unité électronique de contrôle 15 peut être commandée à partir de l’unité de commande locale 12 ou centrale 13. L’unité de commande locale 12 ou centrale 13 est pourvue d'un clavier de commande. Le clavier de commande de l’unité de commande locale 12 ou centrale 13 comprend un ou plusieurs éléments de sélection 14 et, éventuellement, un ou plusieurs éléments d’affichage 34.

A titre d’exemples nullement limitatifs, les éléments de sélection peuvent être des boutons poussoirs ou des touches sensitives, les éléments d’affichage peuvent être des diodes électroluminescentes, un afficheur LCD (acronyme du terme anglo-saxon « Liquid Crystal Display ») ou TFT (acronyme du terme anglo-saxon « Thin Film Transistor »). Les éléments de sélection et d’affichage peuvent être également réalisés au moyen d’un écran tactile.

Avantageusement, l’unité de commande locale 12 ou centrale 13 comprend au moins un deuxième module de communication 36.

Ainsi, le deuxième module de communication 36 de l’unité de commande locale 12 ou centrale 13 est configuré pour émettre, autrement dit émet, des ordres de commande, en particulier par des moyens sans fil, par exemple radioélectriques, ou par des moyens filaires.

En outre, le deuxième module de communication 36 de l’unité de commande locale 12 ou centrale 13 peut également être configuré pour recevoir, autrement dit reçoit, des ordres de commande, en particulier par l’intermédiaire des mêmes moyens.

Le deuxième module de communication 36 de l’unité de commande locale 12 ou centrale 13 est configuré pour communiquer, autrement dit communique, avec le premier module de communication 27 de l’unité électronique de contrôle 15.

Ainsi, le deuxième module de communication 36 de l’unité de commande locale 12 ou centrale 13 échange des ordres de commande avec le premier module de communication 27 de l’unité électronique de contrôle 15, soit de manière monodirectionnelle soit de manière bidirectionnelle.

Avantageusement, l’unité de commande locale 12 est un point de commande, pouvant être fixe ou nomade. Un point de commande fixe peut être un boîtier de commande destiné à être fixé sur une façade d’un mur du bâtiment B ou sur une face du cadre dormant 32 de la fenêtre 25 ou d’une porte. Un point de commande nomade peut être une télécommande, un téléphone intelligent ou une tablette.

Avantageusement, l’unité de commande locale 12 ou centrale 13 comprend également un contrôleur 35.

Le dispositif d’entraînement motorisé 5, en particulier l’unité électronique de contrôle 15, est, de préférence, configuré pour exécuter des ordres de commande de déplacement, notamment de fermeture ainsi que d’ouverture, de l’écran 2 du dispositif d’occultation 3. Ces ordres de commande peuvent être émis, notamment, par l’unité de commande locale 12 ou par l’unité de commande centrale 13.

Le dispositif d’entraînement motorisé 5 peut être contrôlé par l’utilisateur, par exemple par la réception d’un ordre de commande correspondant à un appui sur le ou l’un des éléments de sélection 14 de l’unité de commande locale 12 ou centrale 13.

Le dispositif d’entraînement motorisé 5 peut également être contrôlé automatiquement, par exemple par la réception d’un ordre de commande correspondant à au moins un signal provenant d’au moins un capteur 40 et/ou à un signal provenant d’une horloge de l’unité électronique de contrôle 15, en particulier du microcontrôleur 31. Le capteur 40 et/ou l’horloge peuvent être intégrés à l’unité de commande locale 12 ou à l’unité de commande centrale 13.

L’actionneur électromécanique 11 est alimenté en énergie électrique par un réseau d’alimentation électrique du secteur, ou encore au moyen d’une batterie, pouvant être rechargée, par exemple, par un panneau photovoltaïque.

Ici, l’actionneur électromécanique 11 comprend un câble d’alimentation électrique 18 permettant son alimentation en énergie électrique, soit à partir du réseau d’alimentation électrique du secteur soit à partir de la batterie.

Un carter 17 de l’actionneur électromécanique 11 est, préférentiellement, de forme cylindrique.

Dans un mode de réalisation, le carter 17 est réalisé dans un matériau métallique.

La matière du carter de l’actionneur électromécanique n’est pas limitative et peut être différente. Il peut s’agir, en particulier, d’une matière plastique.

Avantageusement, l’actionneur électromécanique 11 comprend également un réducteur 19, un frein 29 et un arbre de sortie 20.

A titre d’exemple nullement limitatif, le frein 29 peut être un frein à ressort, un frein à came ou un frein électromagnétique.

Ici et comme visible à la figure 3, le frein 29 est disposé entre le moteur électrique 16 et le réducteur 19, c’est-à-dire à la sortie du moteur électrique 16.

En variante, non représentée, le frein 29 peut être disposé à la sortie du réducteur 19, autrement dit entre le réducteur 19 et l’arbre de sortie 20, ou disposé entre deux étages de réduction du réducteur 19.

L’actionneur électromécanique 11 peut également comprendre un dispositif de détection de fin de course et/ou d’obstacle, pouvant être mécanique ou électronique.

Avantageusement, le moteur électrique 16, le frein 29 et le réducteur 19 sont montés à l’intérieur du carter 17 de l’actionneur électromécanique 11.

Le tube d’enroulement 4 est entraîné en rotation autour de l’axe de rotation X et du carter 17 de l’actionneur électromécanique 11 en étant soutenu par l’intermédiaire de deux liaisons pivot. La première liaison pivot est réalisée au niveau d’une première extrémité du tube d’enroulement 4 au moyen d’une couronne 30 insérée autour d’une première extrémité 17a du carter 17 de l’actionneur électromécanique 11. La couronne 30 permet ainsi de réaliser un palier. La deuxième liaison pivot, non représentée à la figure 3, est réalisée au niveau d’une deuxième extrémité du tube d’enroulement 4, non visible sur cette figure.

Avantageusement, l’actionneur électromécanique 11 comprend un support de couple 21. Le support de couple 21 peut également être appelé « point fixe » de l’actionneur électromécanique 11. Le support de couple 21 est en saillie au niveau de la première extrémité 17a du carter 17 de l’actionneur électromécanique 11, en particulier la première extrémité 17a du carter 17 recevant la couronne 30. Le support de couple 21 de l’actionneur électromécanique 11 permet ainsi de fixer l’actionneur électromécanique 11 sur un bâti 23, en particulier à une joue du coffre 9.

En outre, le support de couple 21 de l’actionneur électromécanique 11 peut permettre d’obturer la première extrémité 17a du carter 17.

Par ailleurs, le support de couple 21 de l’actionneur électromécanique 11 peut permettre de supporter l’unité électronique de contrôle 15. L’unité électronique de contrôle 15 peut être alimentée en énergie électrique au moyen du câble d’alimentation électrique 18.

Ici, et tel qu’illustré à la figure 3, l’unité électronique de contrôle 15 est ainsi disposée, autrement dit intégrée, à l’intérieur du carter 17 de l’actionneur électromécanique 11.

En variante, non représentée, l’unité électronique de contrôle 15 est disposée à l’extérieur du carter 17 de l’actionneur électromécanique 11 et, en particulier, montée sur le bâti 23 ou dans le support de couple 21.

Avantageusement, l’arbre de sortie 20 de l’actionneur électromécanique 11 est disposé à l’intérieur du tube d’enroulement 4 et au moins en partie à l’extérieur du carter 17 de l’actionneur électromécanique 11.

Avantageusement, une extrémité de l’arbre de sortie 20 est en saillie par rapport au carter 17 de l’actionneur électromécanique 11, en particulier par rapport à une deuxième extrémité 17b du carter 17 opposée à la première extrémité 17a.

Avantageusement, l’arbre de sortie 20 de l’actionneur électromécanique 11 est configuré pour entraîner en rotation un élément de liaison 22 relié au tube d’enroulement 4. L’élément de liaison 22 est réalisé sous la forme d’une roue.

Lors de la mise en fonctionnement de l’actionneur électromécanique 11, le moteur électrique 16 et le réducteur 19 entraînent en rotation l’arbre de sortie 20. En outre, l’arbre de sortie 20 de l’actionneur électromécanique 11 entraîne en rotation le tube d’enroulement 4 par l’intermédiaire de l’élément de liaison 22.

Ainsi, le tube d’enroulement 4 entraîne en rotation l’écran 2 du dispositif d’occultation 3, de sorte à ouvrir ou fermer l’ouverture 1.

On décrit, en référence aux figures 4 à 7, le dispositif de ventilation 24 appartenant à l’installation 100 illustrée aux figures 1 à 3.

Le dispositif de ventilation 24 est configuré pour qu’un flux d’air F s’écoule entre l’extérieur et l’intérieur du bâtiment B, en particulier à partir de l’extérieur vers l’intérieur du bâtiment B, avec un débit d’air adapté en fonction d’une position de l’écran 2 par rapport au coffre 9 et, plus particulièrement, par rapport à l’ouverture 1 du bâtiment B.

Le flux d’air F est représenté sur les figures 4 à 9 par un ou plusieurs traits en pointillé.

Le dispositif de ventilation 24 comprend au moins une entrée d’air 37 et au moins une sortie d’air 38.

Avantageusement, l’entrée d’air 37 est ménagée au moins en partie entre l’écran 2 du dispositif d’occultation 3 et la fenêtre 25, en particulier le cadre dormant 32 de la fenêtre 25, dans la configuration assemblée de l’installation 100.

L’entrée d’air 37 et la sortie d’air 38 du dispositif de ventilation 24 sont ménagées respectivement dans des parois 9a, 9b distinctes du coffre 9.

Ainsi, le dispositif de ventilation 24 est intégré au coffre 9.

De cette manière, le dispositif de ventilation 24 permet de créer une communication fluidique directe entre l’extérieur et l’intérieur du bâtiment B au travers du coffre 9. L’écoulement du flux d’air F est ainsi mis en œuvre au travers du dispositif de ventilation 24 entre une paroi 9a du coffre 9, en particulier la paroi inférieure 9a du coffre 9, faisant face à l’extérieur du bâtiment B et une paroi 9b du coffre 9, en particulier la paroi arrière 9b du coffre 9, faisant face à l’intérieur du bâtiment B.

Le coffre 9 permet donc de créer un conduit de circulation du flux d’air F entre l’entrée d’air 37 et la sortie d’air 38 débouchant respectivement dans l’une des parois 9a, 9b de celui-ci.

Ici, le dispositif de ventilation 24 comprend une seule entrée d’air 37 et une seule sortie d’air 38.

Le nombre d’entrées d’air et de sorties d’air n’est pas limitatif et peut être différent. Il peut être, notamment, supérieur ou égal à deux.

Avantageusement, l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 est ménagée dans la paroi inférieure 9a du coffre 9.

Le dispositif d’entraînement motorisé 5 est configuré pour déplacer l’écran 2 jusqu’à atteindre et, plus particulièrement, jusqu’à ce que la lame d’extrémité finale 8 de l’écran 2 atteigne une première ou une deuxième position prédéterminée de ventilation VH, VB. La première position prédéterminée de ventilation VH est distante de la première position de fin de course FdCH et disposée entre les première et deuxième positions de fin de course FdCH, FdCB. En outre, la deuxième position prédéterminée de ventilation VB est distante de la deuxième position de fin de course FdCB et disposée entre les première et deuxième positions de fin de course FdCH, FdCB.

Ainsi, la première position prédéterminée de ventilation VH correspond à une position prédéterminée haute de l’écran 2 précédant la première position de fin de course FdCH, suivant le sens de déplacement de l’écran 2 de la deuxième position de fin de course FdCB vers la première position de fin de course FdCH, autrement dit suivant le sens de montée de l’écran 2. En outre, la deuxième position prédéterminée de ventilation VB correspond à une position prédéterminée basse de l’écran 2 précédant la deuxième position de fin de course FdCB, suivant le sens de déplacement de l’écran 2 de la première position de fin de course FdCH vers la deuxième position de fin de course FdCB, autrement dit suivant le sens de descente de l’écran 2.

De cette manière, la première position prédéterminée de ventilation VH, respectivement la deuxième position prédéterminée de ventilation VB, est décalée par rapport à la première position de fin de course FdCH, respectivement la deuxième position de fin de course FdCB, entre les première et deuxième positions de fin de course FdCH, FdCB.

Lorsque l’écran 2 est dans la première position de fin de course FdCH ou dans la deuxième position de fin de course FdCB, l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 est configurée pour être obstruée, en particulier partiellement, par une partie de l’écran 2, de sorte à réduire une circulation du flux d’air F traversant le dispositif de ventilation 24, à partir de l’entrée d’air 37 jusqu’à la sortie d’air 38.

Ainsi, l’installation 100 est simple à mettre en œuvre et permet d’améliorer la maîtrise de la régulation du flux d’air F s’écoulant au travers du dispositif de ventilation 24, à partir de l’extérieur du bâtiment B vers l’intérieur du bâtiment B, et, plus particulièrement, d’améliorer la maîtrise d’un niveau d’humidité à l’intérieur du bâtiment B, tout en garantissant une performance d’isolation thermique satisfaisante de l’installation 100 et en minimisant les coûts d’obtention de l’installation 100.

De cette manière, une régulation du flux d’air F s’écoulant au travers du dispositif de ventilation 24 est mise en œuvre directement au travers du dispositif d’entraînement motorisé 5 en déplaçant l’écran 2 et, plus particulièrement, la lame d’extrémité finale 8 de l’écran 2 entre la première position de fin de course FdCH, respectivement la deuxième position de fin de course FdCB, et la première position prédéterminée de ventilation VH, respectivement la deuxième position prédéterminée de ventilation VB, et inversement.

Un tel déplacement de l’écran 2 et, plus particulièrement, de la lame d’extrémité finale 8 de l’écran 2, au moyen du dispositif d’entraînement motorisé 5, entre la première position de fin de course FdCH, respectivement la deuxième position de fin de course FdCB, et la première position prédéterminée de ventilation VH, respectivement la deuxième position prédéterminée de ventilation VB, permet d’augmenter simplement le débit d’air du flux d’air F au travers du dispositif de ventilation 24 ménagé dans le coffre 9 du dispositif d’occultation 3.

En outre, l’installation 100 est particulièrement avantageuse dans le cas où le dispositif d’occultation 3 présente des caractéristiques d’étanchéité élevées, en particulier au niveau du coffre 9, lorsque l’écran 2 et, plus particulièrement, la lame d’extrémité finale 8 de l’écran 2 est dans la première position de fin de course FdCH ou dans la deuxième position de fin de course FdCB.

Ici, le dispositif de ventilation 24 est dépourvu d’un organe d’entrée d’air à section de passage d’air pilotable. Un tel organe d’entrée d’air à section de passage d’air pilotable est généralement disposé au niveau d’une face interne d’une paroi du bâtiment B. Ainsi, l’apparence esthétique du bâtiment B est améliorée, puisque le dispositif de ventilation 24 selon l’invention, en particulier la sortie d’air 38, ne dépasse pas ou peu à l’intérieur du bâtiment B.

Par ailleurs, le dispositif de ventilation 24 est ménagé et, plus particulièrement, constitué par le coffre 9 du dispositif d’occultation 3, en particulier par les parois 9a, 9b, 9c, 9d, 9e, 9f de ce dernier, dont l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 est ménagée dans une première paroi 9a du coffre 9 et la sortie d’air 38 du dispositif de ventilation 24 est ménagée dans une deuxième paroi 9b du coffre 9. La première paroi 9a du coffre 9 est différente de la deuxième paroi 9b du coffre 9.

Avantageusement, la circulation du flux d’air F traversant le dispositif de ventilation 24, à partir de l’entrée d’air 37 jusqu’à la sortie d’air 38, lorsque l’écran 2 est dans la première position de fin de course FdCH, respectivement dans la deuxième position de fin de course FdCB, est réduite par rapport à une circulation du flux d’air F traversant le dispositif de ventilation 24, à partir de l’entrée d’air 37 jusqu’à la sortie d’air 38, lorsque l’écran 2 est dans la première position prédéterminée de ventilation VH, respectivement la deuxième position prédéterminée de ventilation VB.

Avantageusement, la circulation du flux d’air F traversant le dispositif de ventilation 24, à partir de l’entrée d’air 37 jusqu’à la sortie d’air 38, lorsque l’écran 2 est dans la première position de fin de course FdCH, respectivement dans la deuxième position de fin de course FdCB, présente une première valeur, dite réduite, qui est inférieure à une deuxième valeur, dite nominale, de la circulation du flux d’air F traversant le dispositif de ventilation 24, à partir de l’entrée d’air 37 jusqu’à la sortie d’air 38, lorsque l’écran 2 est dans la première position prédéterminée de ventilation VH, respectivement dans la deuxième position prédéterminée de ventilation VB.

Les première et deuxième valeurs de la circulation du flux d’air F traversant le dispositif de ventilation 24 peuvent être exprimées, par exemple, par une valeur de débit d’air.

Avantageusement, la première valeur de la circulation du flux d’air F traversant le dispositif de ventilation 24, lorsque l’écran 2 est dans la première position de fin de course FdCH, peut être identique ou différente de la première valeur de la circulation du flux d’air F traversant le dispositif de ventilation 24, lorsque l’écran 2 est dans la deuxième position de fin de course FdCB. En outre, la deuxième valeur de la circulation du flux d’air F traversant le dispositif de ventilation 24, lorsque l’écran 2 est dans la première position prédéterminée de ventilation VH, peut être identique ou différente de la deuxième valeur de la circulation du flux d’air F traversant le dispositif de ventilation 24, lorsque l’écran 2 est dans la deuxième position prédéterminée de ventilation VB.

Avantageusement, le dispositif de ventilation 24 est, autrement dit est configuré pour être, en communication fluidique avec un espace E ménagé entre l’écran 2 du dispositif d’occultation 3 et la fenêtre 25, au moyen de l’entrée d’air 37 du dispositif d’occultation 3, dans la configuration assemblée de l’installation 100.

Avantageusement, le coffre 9 comprend une fente 33 configurée pour permettre le passage de l’écran 2 lors d’un déplacement de celui-ci, au moyen du dispositif d’entraînement motorisé 5, en particulier lors d’un enroulement ou d’un déroulement de celui-ci par rapport au tube d’enroulement 4. La référence 33 est illustrée à la figure 2 mais pas aux figures 4 à 7 pour faciliter la lecture de celles-ci.

Avantageusement, l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 correspond au moins à une partie de la fente 33 du coffre 9.

Lorsque l’écran 2 est dans l’une des première ou deuxième positions prédéterminées de ventilation VH, VB, l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 est obstruée partiellement par l’écran 2, en particulier par l’une des lames 39 de l’écran 2, selon un première volume minimal déterminé par une hauteur de l’entrée d’air 37 et par une largeur et une épaisseur de l’écran 2, de sorte que le débit d’air du flux d’air F présente une valeur nominale.

Ainsi, lorsque l’écran 2 est dans l’une des première ou deuxième positions prédéterminées de ventilation VH, VB, l’obstruction de l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 et, par conséquent, de la fente 33 du coffre 9 est minimale.

Ici, le premier volume d’obstruction de l’entrée d’air 37 par l’écran 2 est minimal, puisque l’écran 2 est suspendu par le tube d’enroulement 4 selon une direction verticale engendrée par le poids des lames 39 de l’écran 2.

Lorsque l’écran 2 est dans la première position de fin de course FdCH ou dans la deuxième position de fin de course FdCB, l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 est obstruée partiellement par l’écran 2, en particulier par la lame d’extrémité finale 8 de l’écran 2 ou par la première lame 41 ou l’une des lames 39 de l’écran 2, selon un deuxième volume supérieur au premier volume, de sorte que le débit d’air du flux d’air F présente une valeur réduite par rapport à la valeur nominale de celui-ci.

Ainsi, lorsque l’écran 2 est dans la première position de fin de course FdCH ou dans la deuxième position de fin de course FdCB, l’obstruction de l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 et, par conséquent, de la fente 33 du coffre 9 est plus importante que lorsque l’écran 2 est dans l’une des première ou deuxième positions prédéterminées de ventilation VH, VB.

Une telle obstruction de l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 et, par conséquent, de la fente 33 du coffre 9 peut être due à une forme de la lame d’extrémité finale 8 de l’écran 2, notamment en forme de « T » inversé, lorsque l’écran 2 est dans la première position de fin de course FdCH, ou de l’une des lames 39 de l’écran 2, notamment en forme de « + », lorsque l’écran 2 est dans la première position de fin de course FdCH ou dans la deuxième position de fin de course FdCB.

En variante, non représentée, l’obstruction de l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 et, par conséquent, de la fente 33 du coffre 9 peut être due à une épaisseur plus importante de la lame d’extrémité finale 8 de l’écran 2 par rapport aux autres lames 39 de l’écran 2, lorsque l’écran 2 est dans la première position de fin de course FdCH, ou de l’une des lames 39 de l’écran 2 par rapport aux lames 39 de l’écran 2, lorsque l’écran 2 est dans la première position de fin de course FdCH ou dans la deuxième position de fin de course FdCB.

Ici, l’épaisseur de l’écran 2 et, plus particulièrement, de la lame d’extrémité finale 8 de l’écran 2 ou des lames 39 de l’écran 2 est définie par une longueur s’étendant dans une direction perpendiculaire à une surface de l’écran 2 configurée pour obstruer l’ouverture 1 du bâtiment B.

En variante, non représentée, l’obstruction de l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 et, par conséquent, de la fente 33 du coffre 9 peut être due à un basculement de la lame d’extrémité finale 8 de l’écran 2 par rapport aux autres lames 39 de l’écran 2 au moyen d’un mécanisme, notamment à came ou à levier, lorsque l’écran 2 est dans la première position de fin de course FdCH, ou de l’une des lames 39 de l’écran 2 par rapport aux lames 39 de l’écran 2 au moyen d’un dispositif mécanique, notamment à came ou à levier, lorsque l’écran 2 est dans la première position de fin de course FdCH ou dans la deuxième position de fin de course FdCB.

Lorsque l’écran 2 est dans la première position de fin de course FdCH ou dans la deuxième position de fin de course FdCB, l’installation 100 est ainsi configurée pour permettre un écoulement minimal du flux d’air F au travers du dispositif de ventilation 24.

L’écoulement minimal du flux d’air F au travers du dispositif de ventilation 24 peut être défini par une section minimale au niveau de l’entrée d’air 37.

Ainsi, le renouvellement d’air à l’intérieur du bâtiment B est garanti au niveau de l’ouverture 1 ou de chaque ouverture 1 du bâtiment B équipée d’un dispositif d’occultation 3 et d’un dispositif de ventilation 24.

Avantageusement, lorsque l’écran 2 est dans l’une des première ou deuxième positions prédéterminées de ventilation VH, VB, l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 est configurée pour être désobstruée, en particulier partiellement, par une partie de l’écran 2, de sorte à augmenter une circulation du flux d’air F traversant le dispositif de ventilation 24, à partir de l’entrée d’air 37 jusqu’à la sortie d’air 38.

Ici, lorsque l’écran 2 est dans la première position de fin de course FdCH ou dans la deuxième position de fin de course FdCB, l’obstruction de l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 et, par conséquent, de la fente 33 du coffre 9 par une partie de l’écran 2 est ainsi plus importante lorsque l’écran 2 est dans l’une des première ou deuxième positions prédéterminées de ventilation VH, VB.

Avantageusement, lorsque l’écran 2 est dans la première position de fin de course FdCH, l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 est configurée pour être obstruée, en particulier partiellement, par la lame d’extrémité finale 8 de l’écran 2.

Avantageusement, lorsque l’écran 2 est dans la deuxième position de fin de course FdCB, l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 est configurée pour être obstruée, en particulier partiellement, par la première lame 41 ou l’une des lames 39 de l’écran 2.

L’écran 2 peut ainsi prendre au moins quatre positions, dans la configuration assemblée de l’installation 100, à savoir :

la première position de fin de course FdCH, telle qu’illustrée à la figure 4, dans laquelle l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 est configurée pour être obstruée, en particulier partiellement, par une partie de l’écran 2, en particulier par la lame d’extrémité finale 8 de l’écran 2,
la première position prédéterminée de ventilation VH, telle qu’illustrée à la figure 5, dans laquelle l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 est configurée pour être désobstruée, en particulier partiellement, par une partie de l’écran 2, en particulier par rapport à la lame d’extrémité finale 8 de l’écran 2,
la deuxième position de fin de course FdCB, telle qu’illustrée à la figure 6, dans laquelle l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 est configurée pour être obstruée, en particulier partiellement, par une partie de l’écran 2, en particulier par la première lame 41 ou l’une des lames 39 de l’écran 2, et
la deuxième position prédéterminée de ventilation VB, telle qu’illustrée à la figure 7, dans laquelle l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 est configurée pour être désobstruée, en particulier partiellement, par une partie de l’écran 2, en particulier par rapport à la première lame 41 ou l’une des lames 39 de l’écran 2.

Avantageusement, lorsque l’écran 2 est dans la première position de fin de course FdCH ou dans la deuxième position de fin de course FdCB, une section de passage d’air au niveau de l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 est de l’ordre de 5cm².

Avantageusement, lorsque l’écran 2 est dans l’une des première ou deuxième positions prédéterminées de ventilation VH, VB, une section de passage d’air au niveau de l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 est de l’ordre de 25cm² à 40cm².

Avantageusement, la sortie d’air 38 du dispositif de ventilation 4 présente une section de passage d’air de l’ordre de 25cm² à 40cm², autrement dit équivalente à la section de passage d’air au niveau de l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24, lorsque l’écran 2 est dans l’une des première ou deuxième positions prédéterminées de ventilation VH, VB.

Avantageusement, entre la première position prédéterminée de ventilation VH et la deuxième position prédéterminée de ventilation VB, le débit d’air du flux d’air F traversant le dispositif de ventilation 24, à partir de l’entrée d’air 37 jusqu’à la sortie d’air 38, est équivalent à celui obtenu dans les première et deuxième positions prédéterminées de ventilation VH, VB, c’est-à-dire que le débit d’air du flux d’air F n’est pas réduit par une partie de l’écran 2 obstruant l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24.

Ainsi, le débit d’air du flux d’air F circulant dans le dispositif de ventilation 24, à partir de l’extérieur du bâtiment B vers l’intérieur du bâtiment B, est augmenté, de sorte à favoriser le renouvellement d’air à l’intérieur du bâtiment B, tout en limitant les apports de chaleur et de luminosité par le soleil au travers de la fenêtre 25, en particulier en été.

Avantageusement, lorsque l’écran 2 est dans la première position de fin de course FdCH, l’écoulement minimal du flux d’air F au travers du dispositif de ventilation 24 est garanti par un espacement LHmin entre la lame d’extrémité finale 8 de l’écran 2 et l’une des parois 9a du coffre 9, en particulier la paroi 9a du coffre 9 dans laquelle est ménagée l’entrée d’air 37 et, plus particulièrement, la paroi inférieure 9a du coffre 9, comme illustré à la figure 4.

Ainsi, l’écoulement minimal du flux d’air F au travers du coffre 9 peut être mis en œuvre à partir de l’entrée d’air 37 jusqu’à la sortie d’air 38 du dispositif de ventilation 24.

De cette manière, une circulation d’air à un débit d’air réduit est mise en œuvre à partir de l’extérieur du bâtiment B vers l’intérieur du bâtiment B au moyen du dispositif de ventilation 24.

En variante, non représentée, lorsque l’écran 2 est dans la première position de fin de course FdCH, l’écoulement minimal du flux d’air F au travers du dispositif de ventilation 24 est garanti par une forme de la fente 33 du coffre 9, de sorte à ne pas être obstruée en totalité par la lame d’extrémité finale 8 de l’écran 2, et/ou par une forme de la lame d’extrémité finale 8 de l’écran 2, de sorte à ne pas obstruer en totalité la fente 33 du coffre 9, et/ou par une ouverture ménagée dans un joint d’étanchéité, non représenté, fixé sur la paroi inférieure 9a du coffre 9 ou sur la lame d’extrémité finale 8 de l’écran 2, de sorte à créer une fuite d’air entre la lame d’extrémité finale 8 de l’écran 2 et la paroi inférieure 9a du coffre 9.

Avantageusement, lorsque l’écran 2 est dans la deuxième position de fin de course FdCB, l’écoulement minimal du flux d’air F au travers du dispositif de ventilation 24 est garanti par au moins un passage d’air ménagé entre l’une ou les deux coulisses latérales 6 et l’écran 2.

Ainsi, l’écoulement minimal du flux d’air F au travers du coffre 9 peut être mis en œuvre à partir de l’entrée d’air 37 jusqu’à la sortie d’air 38 du dispositif de ventilation 24, puisque l’entrée d’air 37 ménagée dans l’une des parois 9a du coffre 9, en particulier dans la paroi inférieure 9a du coffre 9, n’est pas obstruée en totalité par la lame d’extrémité finale 8 de l’écran 2.

Avantageusement, lorsque l’écran 2 est dans la deuxième position de fin de course FdCB, l’écoulement minimal du flux d’air F au travers du dispositif de ventilation 24 est garanti par une mise en appui de la lame d’extrémité finale 8 de l’écran 2 contre le seuil 7 de l’ouverture 1, de sorte à déformer localement l’écran 2 à l’intérieur du coffre 9 et au niveau de l’entrée d’air 37, en particulier au niveau de la paroi inférieure 9a du coffre 9 et en outre vers l’extérieur du bâtiment B, comme visible à la figure 6.

Ainsi, le flux d’air F s’écoulant par le ou les passages d’air ménagés entre l’une ou les deux coulisses latérales 6 et l’écran 2 peut continuer à s’écouler entre l’écran 2 et la fenêtre 25 au niveau de l’espace E, à l’intérieur du coffre 9 en traversant l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24, puis à l’intérieur du bâtiment B par l’intermédiaire de la sortie d’air 38 du dispositif de ventilation 24, tout en étant réduit par la striction de section au niveau de l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 générée par la déformation locale de l’écran 2 à l’intérieur du coffre 9.

De cette manière, la déformation locale de l’écran 2 à l’intérieur du coffre 9, en particulier vers l’extérieur du bâtiment B, permet de mettre en appui la première lame 41 ou au moins l’une des lames 39 de l’écran 2 contre une face des coulisses latérales 6, en particulier orientée vers l’extérieur du bâtiment B, de sorte à obstruer une partie de la fente 33 du coffre 9 et, par conséquent, une partie de l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 au moyen d’une partie de l’écran 2, tout en maintenant une zone de circulation du flux d’air F à l’intérieur de cette fente 33.

Avantageusement, une commande de déplacement de l’écran 2 entre la première position de fin de course FdCH et la première position de ventilation VH, et inversement, et une commande de déplacement de l’écran 2 entre la deuxième position de fin de course FdCB et la deuxième position de ventilation VB, et inversement, permettent de réguler l’écoulement du flux d’air F entre l’extérieur et l’intérieur du bâtiment B au travers du dispositif de ventilation 24 ménagé au niveau du coffre 9.

La commande de déplacement de l’écran 2 entre la première position de fin de course FdCH et la première position de ventilation VH, et inversement, et la commande de déplacement de l’écran 2 entre la deuxième position de fin de course FdCB et la deuxième position de ventilation VB, et inversement, sont mises en œuvre au moyen du dispositif d’entraînement motorisé 5 et, plus particulièrement, de l’actionneur électromécanique 11 et de l’unité électronique de contrôle 15.

Avantageusement, lors d’un déplacement de l’écran 2 entre la première position de fin de course FdCH, respectivement la deuxième position de fin de course FdCB, et la première position prédéterminée de ventilation VH, respectivement la deuxième position prédéterminée de ventilation VB, et inversement, au moyen du dispositif d’entraînement motorisé 5, l’unité électronique de contrôle 15 est configurée pour commander l’actionneur électromécanique 11 à une consigne de vitesse réduite par rapport à une consigne de vitesse nominale.

De cette manière, ces commandes de déplacement sont mises en œuvre en commandant l’actionneur électromécanique 11 à la consigne de vitesse réduite, en particulier le moteur électrique 16 de l’actionneur électromécanique 11, de sorte à minimiser le bruit induit par cette manœuvre.

Avantageusement, ces commandes de déplacement sont mises en œuvre par une commande en modulation de largeur d’impulsions de l’actionneur électromécanique 11 et, plus particulièrement, du moteur électrique 16 de l’actionneur électromécanique 11. Une commande en modulation de largeur d’impulsions est généralement appelée par l’acronyme « MLI » en français et par l’acronyme « PWM » en anglais signifiant « Pulse Width Modulation ».

Dans un tel cas, le moteur électrique 16 de l’actionneur électromécanique 11 peut être du type à courant continu sans balais à commutation électronique, appelé également « BLDC » (acronyme du terme anglo-saxon BrushLess Direct Current) ou « synchrone à aimants permanents ».

Le positionnement de l’écran 2 dans la première position de fin de course FdCH permet de limiter les déperditions thermiques à l’intérieur du bâtiment B, par un écoulement minimal du flux d’air F au travers du dispositif de ventilation 24, tout en profitant des apports de chaleur et de luminosité par le soleil au travers de la fenêtre 25.

Le positionnement de l’écran 2 dans la première position de ventilation VH permet d’augmenter le débit d’air du flux d’air F circulant dans le dispositif de ventilation 24, à partir de l’extérieur du bâtiment B vers l’intérieur du bâtiment B, de sorte à favoriser le renouvellement d’air à l’intérieur du bâtiment B, tout en profitant des apports de chaleur et de luminosité par le soleil au travers de la fenêtre 25, en particulier en journée.

Le positionnement de l’écran 2 dans la deuxième position de fin de course FdCB permet de limiter les déperditions thermiques à l’intérieur du bâtiment B, par un écoulement minimal du flux d’air F au travers du dispositif de ventilation 24, tout en maintenant le bâtiment B dans l’obscurité.

Le positionnement de l’écran 2 dans la deuxième position de ventilation VB permet d’augmenter le débit d’air du flux d’air F circulant dans le dispositif de ventilation 24, à partir de l’extérieur du bâtiment B vers l’intérieur du bâtiment B, de sorte à favoriser le renouvellement d’air à l’intérieur du bâtiment B, tout en maintenant le bâtiment B dans l’obscurité, en particulier la nuit.

Avantageusement, la première position de fin de course FdCH et la première position de ventilation VH sont distantes d’un premier écartement prédéterminé, selon une course de déplacement de l’écran 2, comme visible aux figures 4 et 5. En outre, la deuxième position de fin de course FdCB et la deuxième position de ventilation VB sont distantes d’un deuxième écartement prédéterminé, selon la course de déplacement de l’écran 2, comme visible aux figures 6 et 7.

Avantageusement, chacun des premier et deuxième écartements prédéterminés sont de faible amplitude, telle que, par exemple, de l’ordre de 1% à 2% de la course de déplacement de l’écran 2 entre la première position de fin de course FdCH et la deuxième position de fin de course FdCB.

Ainsi, le déplacement de l’écran 2 entre la première position de fin de course FdCH et la première position de ventilation VH, et inversement, et entre la deuxième position de fin de course FdCB et la deuxième position de ventilation VB, et inversement, sont discrets, de sorte à ne pas être perceptibles ou tout au moins peu perceptibles par un occupant du bâtiment B.

Les premier et deuxième écartements prédéterminés peuvent avoir une même valeur ou une valeur différente.

Avantageusement, le premier écartement prédéterminé entre la première position de fin de course FdCH et la première position de ventilation VH est déterminé de sorte à permettre un écoulement du flux d’air F entre la paroi inférieure 9a du coffre 9 et la lame d’extrémité finale 8 de l’écran 2, puis au travers de l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 formée par au moins une partie de la fente 33 du coffre 9.

Avantageusement, le deuxième écartement prédéterminé entre la deuxième position de fin de course FdCB et la deuxième position de ventilation VB est déterminé de sorte à permettre un écoulement du flux d’air F entre le seuil 7 de l’ouverture 1 et la lame d’extrémité finale 8 de l’écran 2 et/ou au travers des ajours entre les lames de l’écran 2, puis au travers de l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 formée par au moins une partie de la fente 33 du coffre 9.

Avantageusement, la première position de fin de course FdCH, la deuxième position de fin de course FdCB, la première position de ventilation VH et la deuxième position de ventilation VB sont déterminées par apprentissage, notamment soit lors de la mise en service de l’installation 100 soit en usine lors de l’intégration du dispositif d’entraînement motorisé 5 dans le dispositif d’occultation 3. L’apprentissage de ces positions FdCH, FdCB, VH, VB est mis en œuvre soit manuellement au travers de l’une des unités de commande locale 12 ou centrale 13 soit automatiquement par l’unité électronique de contrôle 15.

Avantageusement, l’unité électronique de contrôle 15 est configurée pour contrôler le positionnement de l’écran 2 entre les première et deuxième positions de fin de course FdCH, FdCB et les première et deuxième positions prédéterminées de ventilation VH, VB en fonction d’au moins une donnée relative à au moins un paramètre de l’environnement à l’intérieur du bâtiment B et/ou à au moins un paramètre de l’environnement à l’extérieur du bâtiment B et/ou à au moins une présence détectée à l’intérieur du bâtiment B et/ou à une programmation horaire, de sorte à réguler l’écoulement du flux d’air F entre l’extérieur et l’intérieur du bâtiment B au travers du dispositif de ventilation 24 ménagé au niveau du coffre 9 et, en particulier, les temps d’obstruction et de désobstruction de l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 par une partie de l’écran 2.

Avantageusement, l’entrée d’air 37 et la sortie d’air 38 du dispositif de ventilation 24 peuvent être réalisées sous forme de grilles d’aération.

Avantageusement, le dispositif de ventilation 24 est un organe d’entrée d’air, en l’occurrence du bâtiment B, comprenant un canal à section de passage d’air constante, c’est-à-dire sans élément d’obturation commandé par un dispositif de commande du dispositif de ventilation 24, en particulier un volet, disposé à l’intérieur du canal et configuré pour adapter la section du canal, en fonction de conditions, pouvant être, par exemple, une température ou une humidité à l’intérieur et/ou à l’extérieur du bâtiment B.

Ainsi, un flux d’air F s’écoulant à l’intérieur du dispositif de ventilation 24 n’est pas adapté en fonction de conditions au moyen d’un dispositif de commande configuré pour contrôler la section du canal ménagé à l’intérieur du dispositif de ventilation 24.

De cette manière, le dispositif de ventilation 24 est simple et peu onéreux.

Ici, seule l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 peut être obstruée, en particulier partiellement, au moyen d’une partie de l’écran 2 et, plus particulièrement, d’au moins l’une des lames 39 de l’écran 2 ou de la lame d’extrémité finale 8 de l’écran 2.

Avantageusement, le dispositif de ventilation 24, en particulier le coffre 9, peut comprendre des éléments d’isolation acoustique, non représentés, de sorte à limiter le passage de nuisances sonores, à partir de l’extérieur du bâtiment B vers l’intérieur du bâtiment B.

Préférentiellement, l’installation 100 comprend un dispositif de ventilation mécanique contrôlée 42, appelé généralement par l’acronyme « VMC ». En outre, le dispositif de ventilation mécanique contrôlée 42 est configuré pour générer une dépression d’air entre l’intérieur du bâtiment B et l’extérieur du bâtiment B, de sorte à générer le flux d’air F au travers du dispositif de ventilation 24.

En variante ou en complément du dispositif de ventilation mécanique contrôlée 42, le dispositif de ventilation 24 peut comprendre au moins un ventilateur, non représenté. La circulation du flux d’air F entre l’entrée d’air 37 et la sortie d’air 38 au travers du coffre 9 est alors mise en œuvre au moins en partie par l’intermédiaire du ventilateur.

Avantageusement, la régulation du flux d’air F s’écoulant au travers du dispositif de ventilation 24 est mise en œuvre dans un système de ventilation du bâtiment B du type à simple flux.

Avantageusement, l’installation 100 comprend le capteur 40 et/ou au moins l’une des unités de commande locale 12 ou centrale 13 configurés pour communiquer avec l’unité électronique de contrôle 15 du dispositif d’entraînement motorisé 5, de sorte à déplacer l’écran 2, entre les première et deuxième positions de fin de course FdCH, FdCB et les première et deuxième positions prédéterminées de ventilation VH, VB, en fonction d’au moins un signal émis par le capteur 40 et/ou par l’unité de commande locale 12 ou centrale 13.

Ainsi, la modification du débit d’air du flux d’air F traversant le dispositif de ventilation 24 est mise en œuvre par le déplacement de l’écran 2 au moyen du dispositif d’entraînement motorisé 5, suite à l’émission d’au moins un signal par le capteur 40 et/ou par l’unité de commande locale 12 ou centrale 13, à destination de l’unité électronique de contrôle 15.

De cette manière, l’installation 100 permet d’augmenter le débit d’air du flux d’air F au travers du dispositif de ventilation 24 en déplaçant l’écran 2 et, plus particulièrement, la lame d’extrémité finale 8 de l’écran 2 jusqu’à la première ou la deuxième position prédéterminée de ventilation VH, VB, suite à un ordre de commande émis soit manuellement par un occupant, notamment au moyen de l’une des unités de commande locale 12 ou centrale 13, soit automatiquement, notamment au moyen de l’une des unités de commande locale 12 ou centrale 13 ou du capteur 40.

Le capteur 40 peut être, par exemple, un capteur de température, un capteur d’humidité, un capteur de débit d’air, un capteur de détection de particules présentes dans l’air extérieur ou dans l’air intérieur, ou un capteur de détection de présence.

Dans un mode de réalisation, le dispositif de ventilation 24 comporte le capteur 40 mesurant au moins un paramètre de l’air traversant celui-ci et, plus particulièrement, le coffre 9, où l’unité électronique de contrôle 15 contrôle le déplacement de l’écran 2, entre les première et deuxième positions de fin de course FdCH, FdCB et les première et deuxième positions prédéterminées de ventilation VH, VB, en fonction de ce paramètre de l’air.

Ainsi, l’unité électronique de contrôle 15 contrôle le positionnement de l’écran 2 par rapport au coffre 9 en fonction d’au moins un signal délivré par le capteur 40 mesurant le paramètre de l’air et, éventuellement, en fonction de données provenant d’un ou plusieurs autres capteurs 40 mesurant au moins un paramètre de l’environnement à l’intérieur et/ou à l’extérieur du bâtiment B.

Le capteur 40 mesurant le paramètre de l’air traversant le dispositif de ventilation 24 peut être disposé à l’intérieur du coffre 9, ou encore à proximité de l’entrée d’air 37 ou de la sortie d’air 38 ménagées respectivement dans l’une des parois 9a, 9b du coffre 9.

Ainsi, le capteur 40 peut permettre de réguler le flux d’air F s’écoulant à partir de l’extérieur du bâtiment B vers l’intérieur du bâtiment B.

En variante, le capteur 40 peut être intégré dans au moins l’une des unités de commande locale 12 ou centrale 13.

Avantageusement, l’unité électronique de contrôle 15 est configurée pour recevoir un premier type d’ordre de commande correspondant uniquement au déplacement de l’écran 2 pour ouvrir ou fermer plus ou moins l’ouverture 1 et un deuxième type d’ordre de commande correspondant à la régulation du débit d’air du flux d’air F au travers du dispositif de ventilation 24 par le déplacement de l’écran 2 entre les première et deuxième positions de fin de course FdCH, FdCB et les première et deuxième positions prédéterminées de ventilation VH, VB.

Avantageusement, un déplacement de l’écran 2 pour ouvrir ou fermer plus ou moins l’ouverture 1 selon le premier type d’ordre de commande peut être mis en œuvre à la consigne de vitesse nominale ou à la consigne de vitesse réduite de l’actionneur électromécanique 11. En outre, un déplacement de l’écran 2 entre les première et deuxième positions de fin de course FdCH, FdCB et les première et deuxième positions prédéterminées de ventilation VH, VB selon le deuxième type d’ordre de commande est mis en œuvre à la consigne de vitesse réduite de l’actionneur électromécanique 11.

Ici, un signal de régulation du débit d’air du flux d’air F au travers du dispositif de ventilation 24 correspond à un ordre de commande spécifique de déplacement de l’écran 2, en particulier d’une course prédéterminée entre les première et deuxième positions de fin de course FdCH, FdCB et les première et deuxième positions prédéterminées de ventilation VH, VB.

Dans un exemple de réalisation, la régulation de débit d’air du flux d’air F au travers du dispositif de ventilation 24 est mise en œuvre en fonction d’un ou plusieurs seuils d’un paramètre, en particulier d’humidité, mesuré par le capteur 40, pouvant être intégré ou non dans l’unité de commande locale 12 ou centrale 13.

Dans le cas où l’humidité est inférieure à une première valeur seuil S1, par exemple de l’ordre de 40%, l’écran 2 est positionné dans l’une des première et deuxième positions de fin de course FdCH, FdCB.

Dans le cas où l’humidité est supérieure à une deuxième valeur seuil S2, par exemple de l’ordre de 60%, l’écran 2 est positionné dans l’une des première et deuxième positions prédéterminées de ventilation VH, VB.

Dans le cas où l’humidité est comprise entre la première valeur seuil S1 et la deuxième valeur seuil S2, l’écran 2 est commuté entre la première position de fin de course FdCH, respectivement la deuxième position de fin de course FdCB, et la première position prédéterminée de ventilation VH, respectivement la deuxième position prédéterminée de ventilation VB, selon des cycles de modulation, en particulier de durée longue, telle que, par exemple, de l’ordre de dix minutes. Dans ce cas, le rapport cyclique de fonctionnement de l’écran 2 peut être proportionnel à la valeur d’humidité comprise entre les première et deuxième valeurs seuils S1, S2.

Dans un autre mode de réalisation, l’installation 100 comprend le capteur 40 et l’unité de commande centrale 13. Le capteur 40 est configuré pour communiquer avec l’unité de commande centrale 13. En outre, l’unité de commande centrale 13 est configurée pour communiquer avec l’unité électronique de contrôle 15, de sorte à déplacer l’écran 2 et à obstruer de manière plus ou moins importante l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 37, en fonction d’au moins un signal émis par le capteur 40.

Dans un tel cas, l’unité de commande centrale 13 peut être configurée pour prendre en considération plusieurs contraintes pour commander la régulation du débit d’air du flux d’air F au travers du dispositif de ventilation 24, pouvant provenir du capteur 40 et, éventuellement, d’autres capteurs 40, de consignes saisies par l’utilisateur, telles que par exemple, des plages horaires, des priorités en fonction de la provenance des ordres de commande, qui peuvent être automatiques ou manuels.

Dans le deuxième mode de réalisation, représenté aux figures 8 et 9, les éléments analogues à ceux du premier mode de réalisation portent les mêmes références et fonctionnent comme expliqué ci-dessus. Dans ce qui suit, on décrit, principalement, que ce qui distingue ce deuxième mode de réalisation du précédent. Dans ce qui suit, lorsqu’un signe de référence est utilisé sans être reproduit sur l’une des figures 8 et 9, il correspond à l’objet portant la même référence sur l’une des figures 1 à 7.

On décrit maintenant, en référence aux figures 8 et 9, l’installation 100 selon le deuxième mode de réalisation de l’invention.

Ici, l’écran 2 comprend une lame mobile 43, autrement dit orientable, en particulier par rapport aux lames 39 de l’écran 2. La lame mobile 43 est déplacée, autrement dit est configurée pour être déplacée, entre une première position et une deuxième position. Lorsque la lame mobile 43 de l’écran 2 est dans la première position, pouvant également être appelée repliée, celle-ci s’étend dans le prolongement de l’écran 2, en particulier des lames 39 de l’écran 2, dans la configuration assemblée de l’installation 100. En outre, lorsque la lame mobile 43 de l’écran 2 est dans la deuxième position, pouvant également être appelée position projetée, celle-ci s’étend dans une direction inclinée par rapport à l’écran 2, en particulier par rapport aux lames 39 de l’écran 2, dans la configuration assemblée de l’installation 100.

Avantageusement, la lame mobile 43 de l’écran 2 est l’une des lames 39 de l’écran 2.

Avantageusement, la lame mobile 43 de l’écran 2 est déplacée, autrement dit est configurée pour être déplacée, entre sa première et sa deuxième position, ou inversement, au moyen d’un mécanisme, non représenté.

Un tel mécanisme peut être, par exemple, un levier solidaire de la lame mobile 43 coopérant, autrement dit étant configuré pour coopérer, avec une came disposée au niveau de l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24, dans la configuration assemblée de l’installation 100, lors d’un déplacement de l’écran 2 entre la deuxième position de fin de course FdCB et la deuxième position prédéterminée de ventilation VB, et inversement.

Avantageusement, la lame mobile 43 de l’écran 2 est déplacée, autrement dit est configurée pour être déplacée, entre sa première et sa deuxième position, ou inversement, au moyen d’un élément de rappel élastique, non représenté, pouvant être, par exemple, un ressort.

Ici, lorsque l’écran 2 est dans la deuxième position de fin de course FdCB, l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 est configurée pour être obstruée, en particulier partiellement, par la lame mobile 43 de l’écran 2.

Avantageusement, lorsque l’écran 2 est dans la deuxième position de fin de course FdCB, l’écoulement minimal du flux d’air F au travers du dispositif de ventilation 24 est garanti par un passage d’air ménagé entre la lame mobile 43 de l’écran 2 et une paroi de l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 et, plus particulièrement, une face des coulisses latérales 6, comme illustré à la figure 8.

Ainsi, le flux d’air F peut s’écouler directement au travers de l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 et, éventuellement, par le ou les passages d’air ménagés entre l’une ou les deux coulisses latérales 6 et l’écran 2 ainsi qu’entre l’écran 2 et la fenêtre 25 au niveau de l’espace E, puis à l’intérieur du coffre 9 après avoir traversé l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 et enfin à l’intérieur du bâtiment B par l’intermédiaire de la sortie d’air 38 du dispositif de ventilation 24, tout en étant réduit par la striction de section au niveau de l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 engendrée par le positionnement de la lame mobile 43 de l’écran 2 dans sa deuxième position.

De cette manière, le positionnement de la lame mobile 43 de l’écran 2 dans sa deuxième position permet de mettre en appui la lame mobile 43 de l’écran 2 contre une face des coulisses latérales 6, en particulier orientée vers l’extérieur du bâtiment B, de sorte à obstruer une partie de l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 au moyen d’une partie de l’écran 2, tout en maintenant une zone de circulation du flux d’air F à l’intérieur de cette entrée d’air 37 et de la fente 33 du coffre 9.

Ici, lorsque l’écran 2 est dans la deuxième position prédéterminée de ventilation VB, l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 est obstruée partiellement par l’écran 2, en particulier par la lame mobile 43 de l’écran 2, selon un premier volume minimal déterminé par une hauteur de l’entrée d’air 37 et par une largeur et une épaisseur de l’écran 2, de sorte que le débit d’air du flux d’air F présente une valeur nominale, comme illustré à la figure 9.

Ainsi, lorsque l’écran 2 est dans la deuxième position prédéterminée de ventilation VB, l’obstruction de l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 et, par conséquent, de la fente 33 du coffre 9 est minimale.

Ici, le premier volume d’obstruction de l’entrée d’air 37 par l’écran 2 est minimal, puisque l’écran 2 est suspendu par le tube d’enroulement 4 selon une direction verticale engendrée par le poids des lames 39 de l’écran 2 et puisque la lame mobile 43 de l’écran 2 est dans sa première position, c’est-à-dire s’étendant dans le prolongement de l’écran 2, en particulier des lames 39 de l’écran 2, dans la configuration assemblée de l’installation 100.

Lorsque l’écran 2 est dans la deuxième position de fin de course FdCB, l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 est obstruée partiellement par l’écran 2, en particulier par la lame mobile 43 de l’écran 2, selon un deuxième volume supérieur au premier volume, de sorte que le débit d’air du flux d’air F présente une valeur réduite par rapport à la valeur nominale de celui-ci, comme illustré à la figure 8.

Ainsi, lorsque l’écran 2 est dans la deuxième position de fin de course FdCB, l’obstruction de l’entrée d’air 37 du dispositif de ventilation 24 et, par conséquent, de la fente 33 du coffre 9 est plus importante que lorsque l’écran 2 est dans la deuxième position prédéterminée de ventilation VB, puisque la lame mobile 43 de l’écran 2 est dans sa deuxième position, c’est-à-dire s’étendant dans une direction inclinée par rapport à l’écran 2, en particulier par rapport aux lames 39 de l’écran 2, dans la configuration assemblée de l’installation 100.

On décrit à présent un mode d’exécution d’un procédé de commande en fonctionnement de l’installation 100 conforme aux premier et deuxième modes de réalisation de l’invention représentés aux figures 1 à 9.

Avantageusement, le procédé de commande comprend étape d’émission d’un ordre de commande à partir de l’une des unités de commande locale 12 ou centrale 13 ou de l’un des capteurs 40 vers l’unité électronique de contrôle 15 et une étape de réception par l’unité électronique de contrôle 15 de l’ordre de commande émis, lors de l’étape d’émission.

Le procédé comprend une étape de commande du dispositif d’entraînement motorisé 5, en réponse à l’étape de réception, pour déplacer l’écran 2 jusqu’à atteindre et, plus particulièrement, jusqu’à ce que la lame d’extrémité finale 8 de l’écran 2 atteigne la première position prédéterminée de ventilation VH, respectivement la deuxième position prédéterminée de ventilation VB, à partir de la première position de fin de course FdCH, respectivement la deuxième position de fin de course FdCB, ou inversement, de sorte à réguler le débit d’air du flux d’air F traversant le dispositif de ventilation 14 ménagé dans le coffre 9 du dispositif d’occultation 3.

Grâce à la présente invention, quel que soit le mode de réalisation, une telle installation est simple à mettre en œuvre et permet d’améliorer la maîtrise de la régulation du flux d’air s’écoulant au travers du dispositif de ventilation, à partir de l’extérieur du bâtiment vers l’intérieur du bâtiment, et, plus particulièrement, d’améliorer la maîtrise d’un niveau d’humidité à l’intérieur du bâtiment, tout en garantissant une performance d’isolation thermique satisfaisante de l’installation et en minimisant les coûts d’obtention de l’installation.

De nombreuses modifications peuvent être apportées aux exemples de réalisation décrits précédemment sans sortir du cadre de l’invention.

En variante, le moteur électrique 16 de l’actionneur électromécanique 11 peut être du type asynchrone ou à courant continu.

En outre, les modes de réalisation et variantes envisagés peuvent être combinés pour générer de nouveaux modes de réalisation de l’invention, sans sortir du cadre de l’invention.

Claims

Installation (100) pour un bâtiment (B) comprenant au moins :
un dispositif d’occultation (3),

une fenêtre (25), et

un dispositif de ventilation (24),
le dispositif d’occultation (3) comprenant au moins :
- un coffre (9),
- un écran (2), l’écran (2) étant disposé au moins en partie à l’intérieur du coffre (9), dans une configuration assemblée de l’installation (100), et
- un dispositif d’entraînement motorisé (5), l’écran (2) étant configuré pour être déplacé entre une première position de fin de course (FdCH) et une deuxième position de fin de course (FdCB) au moyen du dispositif d’entraînement motorisé (5),
le dispositif d’entraînement motorisé (5) comprenant au moins :
- un actionneur électromécanique (11), et
- une unité électronique de contrôle (15),
le dispositif de ventilation (24) comprenant au moins une entrée d’air (37) et au moins une sortie d’air (38),
le dispositif d’entraînement motorisé (5) étant configuré pour déplacer l’écran (2) jusqu’à atteindre une première ou une deuxième position prédéterminée de ventilation (VH, VB), la première position prédéterminée de ventilation (VH) étant distante de la première position de fin de course (FdCH) et disposée entre les première et deuxième positions de fin de course (FdCH, FdCB), la deuxième position prédéterminée de ventilation (VB) étant distante de la deuxième position de fin de course (FdCB) et disposée entre les première et deuxième positions de fin de course (FdCH, FdCB),
caractérisé en ce que l’entrée d’air (37) et la sortie d’air (38) du dispositif de ventilation (24) sont ménagées respectivement dans des parois (9a, 9b) distinctes du coffre (9),
en ce que, lorsque l’écran (2) est dans la première position de fin de course (FdCH) ou dans la deuxième position de fin de course (FdCB), l’entrée d’air (37) du dispositif de ventilation (24) est configurée pour être obstruée par une partie de l’écran (2), de sorte à réduire une circulation du flux d’air (F) traversant le dispositif de ventilation (24), à partir de l’entrée d’air (37) jusqu’à la sortie d’air (38),
en ce que l’écran (2) comprend une lame mobile (43), la lame mobile (43) étant configurée pour être déplacée entre une première position et une deuxième position,
en ce que, lorsque la lame mobile (43) de l’écran (2) est dans la première position, celle-ci s’étend dans le prolongement de l’écran (2), dans la configuration assemblée de l’installation (100),
en ce que, lorsque la lame mobile (43) de l’écran (2) est dans la deuxième position, celle-ci s’étend dans une direction inclinée par rapport à l’écran (2), dans la configuration assemblée de l’installation (100),
et en ce que, lorsque l’écran (2) est dans la deuxième position de fin de course (FdCB), un écoulement minimal du flux d’air (F) au travers du dispositif de ventilation (24) est garanti par un passage d’air ménagé entre la lame mobile (43) de l’écran (2) et une paroi de l’entrée d’air (37) du dispositif de ventilation (24).
Installation (100) pour un bâtiment (B) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’écran (2) comprend au moins une lame d’extrémité finale (8), et en ce que, lorsque l’écran (2) est dans la première position de fin de course (FdCH), l’entrée d’air (37) du dispositif de ventilation (24) est configurée pour être obstruée partiellement par la lame d’extrémité finale (8) de l’écran (2).
Installation (100) pour un bâtiment (B) selon la revendication 1 ou selon la revendication 2, caractérisé en ce que l’écran (2) comprend une pluralité de lames (8, 39, 41) et en ce que, lorsque l’écran (2) est dans la deuxième position de fin de course (FdCB), l’entrée d’air (37) du dispositif de ventilation (24) est configurée pour être obstruée partiellement par l’une des lames (39, 41) de l’écran (2).
Installation (100) pour un bâtiment (B) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l’écran (2) comprend au moins une lame d’extrémité finale (8), et en ce que, lorsque l’écran (2) est dans la première position de fin de course (FdCH), un écoulement minimal du flux d’air (F) au travers du dispositif de ventilation (24) est garanti par un espacement (LHmin) entre la lame d’extrémité finale (8) de l’écran (2) et l’une des parois (9a) du coffre (9).
Installation (100) pour un bâtiment (B) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l’entrée d’air (37) du dispositif de ventilation (24) correspond au moins à une partie d’une fente (33) du coffre (9) et en ce que la fente (33) du coffre (9) est également configurée pour permettre le passage de l’écran (2) lors d’un déplacement de celui-ci, au moyen du dispositif d’entraînement motorisé (5).
Installation (100) pour un bâtiment (B) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l’installation (100) comprend au moins une unité de commande (12, 13) configurée pour communiquer avec l’unité électronique de contrôle (15) du dispositif d’entraînement motorisé (5), de sorte à déplacer l’écran (2), entre les première et deuxième positions de fin de course (FdCH, FdCB) et les première et deuxième positions prédéterminées de ventilation (VH, VB), en fonction d’au moins un signal émis par l’unité de commande (12, 13).
Installation (100) pour un bâtiment (B) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l’installation (100) comprend au moins un capteur (40) configuré pour communiquer avec l’unité électronique de contrôle (15) du dispositif d’entraînement motorisé (5), de sorte à déplacer l’écran (2), entre les première et deuxième positions de fin de course (FdCH, FdCB) et les première et deuxième positions prédéterminées de ventilation (VH, VB), en fonction d’au moins un signal émis par le capteur (40).
Installation (100) pour un bâtiment (B) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l’installation (100) comprend un dispositif de ventilation mécanique contrôlée (42) et en ce que le dispositif de ventilation mécanique contrôlée (42) est configuré pour générer une dépression d’air entre l’intérieur du bâtiment (B) et l’extérieur du bâtiment (B), de sorte à générer le flux d’air (F) au travers du dispositif de ventilation (24).
Installation (100) pour un bâtiment (B) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que, lors d’un déplacement de l’écran (2) entre la première position de fin de course (FdCH), respectivement la deuxième position de fin de course (FdCB), et la première position prédéterminée de ventilation (VH), respectivement la deuxième position prédéterminée de ventilation (VB), et inversement, au moyen du dispositif d’entraînement motorisé (5), l’unité électronique de contrôle (15) est configurée pour commander l’actionneur électromécanique (11) à une consigne de vitesse réduite par rapport à une consigne de vitesse nominale.