FR3086468A1 - Dispositif de commande pour moteur electrique d’un pulseur d’air de vehicule automobile - Google Patents
Dispositif de commande pour moteur electrique d’un pulseur d’air de vehicule automobile Download PDFInfo
- Publication number
- FR3086468A1 FR3086468A1 FR1858686A FR1858686A FR3086468A1 FR 3086468 A1 FR3086468 A1 FR 3086468A1 FR 1858686 A FR1858686 A FR 1858686A FR 1858686 A FR1858686 A FR 1858686A FR 3086468 A1 FR3086468 A1 FR 3086468A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- printed circuit
- circuit board
- control device
- electronic component
- electric motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
- H02K11/02—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection for suppression of electromagnetic interference
- H02K11/026—Suppressors associated with brushes, brush holders or their supports
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K23/00—DC commutator motors or generators having mechanical commutator; Universal AC/DC commutator motors
- H02K23/66—Structural association with auxiliary electric devices influencing the characteristic of, or controlling, the machine, e.g. with impedances or switches
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K2211/00—Specific aspects not provided for in the other groups of this subclass relating to measuring or protective devices or electric components
- H02K2211/03—Machines characterised by circuit boards, e.g. pcb
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
L'invention a pour objet un dispositif de commande pour un moteur électrique comprenant une carte de circuit imprimé (2), ladite carte de circuit imprimé étant munie d'un composant électronique (4L) comportant au moins deux pattes (5, 6), au moins l'une (5) des pattes étant montée en surface de la carte de circuit imprimé (2) et une autre (6) des pattes étant montée traversante de ladite carte de circuit imprimé (2).
Description
DISPOSITIF DE COMMANDE POUR MOTEUR ELECTRIQUE D’UN PULSEUR D’AIR DE VEHICULE AUTOMOBILE
L’invention concerne un dispositif de commande pour un moteur électrique, notamment d’un pulseur d’air pour un dispositif de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation de véhicule automobile.
Il est connu qu’un tel dispositif de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation permet la régulation de la température d’un flux d’air destiné à alimenter l’habitacle du véhicule.
Le pulseur d’air permet, quant à lui, de faire entrer et circuler le flux d'air dans le dispositif de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation jusqu’à des bouches de sortie, où l’air pénètre dans l’habitacle.
Le pulseur comporte généralement un moteur électrique, notamment à balais, sur lequel est montée une roue pour mettre l’air en mouvement. Le pulseur comporte également un support moteur dans lequel est logé le moteur électrique, ainsi que le dispositif de commande du moteur électrique, le moteur et le dispositif de commande étant connectés l’un à l’autre.
Par exemple, le dispositif de commande est muni d’un connecteur de puissance mâle tandis que le moteur électrique comprend un faisceau électrique et un connecteur de puissance femelle. Le connecteur mâle s’emmanche dans le connecteur femelle, ce qui relie électriquement le dispositif de commande et le moteur.
Néanmoins, un tel pulseur présente l’inconvénient que l’ensemble du moteur, du dispositif de commande, de leur connecteur et du support moteur peut être encombrant dans le véhicule, ce qui n’est bien entendu pas optimal selon le type de véhicule que le pulseur équipe.
De plus, la connexion entre le moteur et le dispositif de commande doit être la plus fiable possible, afin d’éviter tout dysfonctionnement du pulseur, qui générerait un dysfonctionnement du dispositif de ventilation, chauffage et/ou climatisation et impacterait nécessairement le confort des usagers du véhicule.
Or, selon la position du connecteur dans le véhicule, le dispositif de commande et le moteur peuvent s’éloigner inopportunément l’un de l’autre, ce qui peut occasionner une dégradation de leur connexion électrique. En effet, les pertes par échauffement sont d’autant plus importantes que le faisceau électrique est long.
D’autre part, le dispositif de commande peut comporter un ou plusieurs composants électroniques comportant deux pattes de connexion, et brasés sur un circuit imprimé selon la technique dite du montage en surface. Une difficulté de ce type de montage est d’assurer la qualité de la brasure même lorsque le composant à braser présente de légers défauts géométriques.
En effet, dès que les pattes de connexion de l’un des composants ne sont pas tout à fait coplanaires, leur soudure sur le circuit imprimé est fragilisée et peut se rompre durant la vie du véhicule, sous l’effet notamment des vibrations auxquelles le produit est soumis au cours de son utilisation.
Le but de l’invention est de remédier au moins partiellement à ces inconvénients.
A cet effet, l’invention a pour objet un dispositif de commande pour un moteur électrique comprenant une carte de circuit imprimé, ladite carte de circuit imprimé étant munie d’un composant électronique comportant au moins deux pattes, au moins l’une des pattes étant montée en surface de la carte de circuit imprimé et une autre des pattes étant montée traversante de ladite carte de circuit imprimé.
Ainsi, le composant partiellement traversant et partiellement monté en surface permet de s’affranchir des défauts de localisation dans un même plan des pattes de connexion.
De plus, cette configuration rend possible d’intégrer le dispositif de commande sur le moteur, ce qui réduit la distance entre des balais et un collecteur du moteur ainsi que la distance du faisceau électrique.
Selon une autre caractéristique de l’invention, le composant électronique possède deux pattes. En d’autres termes, le composant électronique comprend deux pattes uniquement.
Selon une autre caractéristique de l’invention, le dispositif comprend une liaison électrique sertie avec la patte traversante du composant électronique.
Ainsi, grâce à la présente invention, il est possible de s’affranchir de tout connecteur mâle/femelle entre le dispositif de commande et le moteur électrique et rend très fiable la connexion électrique entre le dispositif de commande et le moteur électrique.
Selon une autre caractéristique de l’invention, la liaison électrique comprend un fi! tressé.
Selon une autre caractéristique de l’invention, la liaison électrique est conformée pour connecter électriquement le composant électronique à un balai du moteur électrique.
Selon une autre caractéristique de l’invention, le composant électronique est une bobine ou un condensateur ou une résistance ou un transistor ou une diode.
Selon une autre caractéristique de l’invention, la carte de circuit imprimé comprend un passage de la patte traversante du composant électronique, le passage étant une encoche formée dans un bord de la carte de circuit imprimé ou un trou traversant.
Selon une autre caractéristique de l’invention, le passage présente une forme générale circulaire ou oblongue ou rectangulaire ou carrée.
Selon une autre caractéristique de l’invention, la patte traversante forme un angle compris entre 88° et 92° avec un plan dans lequel s’étend la carte de circuit imprimé, de préférence 90°.
L’invention a également pour objet un pulseur d’air pour un dispositif de dispositif de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation de véhicule automobile, comprenant un dispositif de commande tel que décrit précédemment.
L’invention a également pour objet un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour véhicule automobile, comprenant un pulseur tel que décrit précédemment.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore à la lecture de la description qui va suivre. Celle-ci est purement illustrative et doit être lue en regard des dessins annexés sur lesquels :
- la figure 1 illustre une vue en perspective d’un dispositif de commande selon la présente invention ;
- la figure 2 illustre une vue de côté d’un composant du dispositif de la figure 1 ;
- la figure 3 illustre une vue en perspective du composant de la figure 2 relié à un balai d’un moteur électrique configuré pour être commandé par le dispositif de commande de la figure 1 ;
- la figure 4 illustre une variante du dispositif de commande de la figure 1 ; et
- la figure 5 est une vue de dessus d’un détail de la figure 4.
Dispositif de commande - Pulseur - Dispositif de ventilation, chauffage et/ou climatisation
L’invention a pour objet un dispositif de commande, référencé 1 dans les figures.
L’invention a également pour objet un pulseur (non illustré) comprenant le dispositif de commande 1 ainsi qu’un moteur électrique configuré pour être commandé par le dispositif de commande 1.
L’invention a également pour objet un dispositif de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation pour un véhicule automobile (non illustré) équipé du pulseur muni du dispositif de commande 1.
Le dispositif de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation permet de réguler la température d’un flux d’air à destination de l’habitacle du véhicule.
Le pulseur permet de faire pénétrer et de mettre en circulation l’air dans le dispositif de ventilation, chauffage et /ou climatisation.
Dispositif de commande
Comme visible sur la figure 1, le dispositif de commande 1 comprend une carte de circuit imprimé 2.
Comme il ressort également de la figure 1, la carte de circuit imprimé 2 est délimitée par deux faces parallèles 3, 3’ sur lesquelles sont montées des composants électroniques 4.
La carte de circuit imprimé 2 comprend en particulier un composant électronique, référencé 4L, qui est une bobine anti-parasite sur le mode de réalisation illustré.
La bobine 4L est un dipôle comportant deux pattes 5, 6 de connexion électrique.
Comme particulièrement visible sur la figure 1, la patte 5 est montée sur la face 3 de la carte de circuit imprimé 2. Plus précisément, la patte 5 est brasée sur la surface de la carte de circuit imprimé 2.
La patte 6 est montée traversante de la carte de circuit imprimé 2, la carte 2 comprenant un orifice traversant 7 pour le passage de la patte 6.
La configuration traversante de la patte 6 permet d’éviter de recourir à un connecteur entre le moteur électrique et le dispositif de commande 1, comme il sera expliqué ultérieurement.
Les dimensions de l’orifice 7 et de la patte 6 sont choisies de sorte qu’il existe un jeu entre les parois de l’orifice 7 et la patte 6.
Le jeu entre la surface de la patte 6 et les parois de l’orifice 7 est compris entre 1,5 millimètre et 2,5 millimètres. Cette plage de valeurs du jeu est particulièrement adaptée pour une bobine d’inductance d’un diamètre d’environ 10 millimètres.
L’insertion de la patte 6 dans la carte de circuit imprimé 2 est ainsi grandement facilitée, même lorsque l’angle entre la patte 5 et la patte 6 du composant ne mesure pas exactement 90°.
Le jeu est de préférence choisi pour que la patte 6 s’étende orthogonalement aux faces 3 et 4, avec un écart de ±2°.
L’orifice 7 permet une protection de la patte 6, ce qui évite que la patte 6 casse, même en cas d’un déplacement inopportun du dispositif de commande 1.
Sur la figure 1, une extrémité 8 de la patte 6 est libre tandis qu’une extrémité opposée 9 est solidaire d’un corps 10 de la bobine 4L.
Sur la figure 3, la bobine 4L est reliée électriquement à un balai 11 du moteur électrique.
La liaison électrique 12 entre l’extrémité 8 et le balai 11 comprend un fil tressé.
De préférence, le fil tressé est serti à l’une de ses extrémités à la patte 6 et à l’autre de ses extrémités au balai 11.
Avantages
Le sertissage du fil tressé assure directement, de façon fiable et à moindre coût la liaison électrique entre le dispositif de commande 1 et le moteur électrique, ce qui permet de supprimer tout connecteur de puissance moteur.
La configuration selon la présente invention permet également d’intégrer le dispositif de commande 1 sur le moteur, ce qui rend la liaison électrique plus courte et rend l’ensemble moins encombrant.
Grâce à la configuration selon la présente invention, les éléments anti-parasite (la bobine 4L) sont directement intégrés dans le dispositif de commande 1, et leur assemblage ne nécessite pas de soudure à la vague, contrairement à l’état de l’art.
Variantes de réalisation
L’invention ne se limite bien entendu pas au mode de réalisation illustré aux figures 1 à 3.
Notamment, selon la variante des figures 4 et 5, la carte de circuit imprimé 2 est munie d’une encoche 7’.
Comme particulièrement visible sur la figure 5, l’encoche T comprend une entrée 15 de passage de la patte 6, la patte 6 étant maintenue contre la paroi 16 de l’encoche 7’.
Par ailleurs, le composant électronique traversant peut être un autre type de dipôle ou de multipôle, tel qu’un condensateur ou une résistance ou un transistor ou une diode.
De plus, l’orifice 7 et l’encoche 7’ peuvent présenter différents types de section, notamment circulaire ou oblongue ou rectangulaire ou carrée.
Claims (11)
- REVENDICATIONS1. Dispositif de commande pour un moteur électrique comprenant une carte de circuit imprimé (2), ladite carte de circuit imprimé étant munie d’un composant électronique (4L) comportant au moins deux pattes (5, 6), au moins l’une (5) des pattes étant montée en surface de la carte de circuit imprimé (2) et une autre (6) des pattes étant montée traversante de ladite carte de circuit imprimé (2).
- 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le composant électronique (4L) possède deux pattes (5, 6).
- 3. Dispositif selon l’une des revendications 1 ou 2, comprenant une liaison électrique (12) sertie avec la patte traversante (6) du composant électronique (4L).
- 4. Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel la liaison électrique (12) comprend un fil tressé.
- 5. Dispositif selon l’une des revendications 3 ou 4, dans lequel la liaison électrique (12) est conformée pour connecter électriquement le composant électronique (4L) à un balai (11 ) du moteur électrique.
- 6. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le composant électronique est une bobine (4L) ou un condensateur ou une résistance ou un transistor ou une diode.
- 7. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la carte de circuit imprimé comprend un passage (7, 7’) de la patte traversante du composant électronique, le passage étant une encoche formée (7’) dans un bord de la carte de circuit imprimé ou un trou traversant (7).
- 8. Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel le passage (7, 7’) présente une forme générale circulaire ou oblongue ou rectangulaire ou carrée
- 9. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la patte traversante (6) forme un angle compris entre 88° et 92° avec un plan dans lequel s’étend la carte de circuit imprimé (2), de préférence 90°.
- 10. Pulseur d’air pour un dispositif de dispositif de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation de véhicule automobile, comprenant un dispositif de commande (1) selon l’une des revendications précédentes.
- 11. Dispositif de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation pour véhicule automobile, comprenant un pulseur d’air selon la revendication précédente.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1858686A FR3086468B1 (fr) | 2018-09-25 | 2018-09-25 | Dispositif de commande pour moteur electrique d’un pulseur d’air de vehicule automobile |
PCT/FR2019/052250 WO2020065210A1 (fr) | 2018-09-25 | 2019-09-25 | Dispositif de commande pour moteur electrique d'un pulseur d'air de vehicule automobile |
EP19795261.7A EP3857688A1 (fr) | 2018-09-25 | 2019-09-25 | Dispositif de commande pour moteur electrique d'un pulseur d'air de vehicule automobile |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1858686A FR3086468B1 (fr) | 2018-09-25 | 2018-09-25 | Dispositif de commande pour moteur electrique d’un pulseur d’air de vehicule automobile |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR3086468A1 true FR3086468A1 (fr) | 2020-03-27 |
FR3086468B1 FR3086468B1 (fr) | 2022-01-21 |
Family
ID=65243824
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR1858686A Active FR3086468B1 (fr) | 2018-09-25 | 2018-09-25 | Dispositif de commande pour moteur electrique d’un pulseur d’air de vehicule automobile |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP3857688A1 (fr) |
FR (1) | FR3086468B1 (fr) |
WO (1) | WO2020065210A1 (fr) |
Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1592619A (en) * | 1977-01-21 | 1981-07-08 | Bosch Gmbh Robert | Electrical fuel feed units |
GB1594873A (en) * | 1977-01-13 | 1981-08-05 | Bosch Gmbh Robert | Fuel feed unit |
FR2484344A1 (fr) * | 1980-06-12 | 1981-12-18 | Rau Swf Autozubehoer | Unite d'entrainement electrique, notamment pour essuie-glace d'un vehicule automobile |
US4748356A (en) * | 1986-01-30 | 1988-05-31 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Electric fuel pump |
DE4215446A1 (de) * | 1991-05-14 | 1992-11-19 | Alberto Frigo | Elektrische rotationsmaschine |
DE9112104U1 (de) * | 1991-09-27 | 1993-01-28 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratstank zur Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges |
US5196750A (en) * | 1990-09-28 | 1993-03-23 | Johnson Electric S.A. | Electric motors with electromagnetic interference reduction |
FR2797111A1 (fr) * | 1999-07-30 | 2001-02-02 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Plaque porte-balais pour moteur electrique, procede de fabrication de cette plaque et module pour groupe moto-ventilateur comportant cette plaque |
WO2007148195A2 (fr) * | 2006-06-20 | 2007-12-27 | Spal Automotive S.R.L. | Structure de montage pour moteurs électriques |
DE102015108616A1 (de) * | 2015-06-01 | 2016-12-01 | Valeo Wischersysteme Gmbh | Bürstenhalterplatte, insbesondere für einen Scheibenwischermotor, und Scheibenwischermotor |
-
2018
- 2018-09-25 FR FR1858686A patent/FR3086468B1/fr active Active
-
2019
- 2019-09-25 WO PCT/FR2019/052250 patent/WO2020065210A1/fr unknown
- 2019-09-25 EP EP19795261.7A patent/EP3857688A1/fr active Pending
Patent Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1594873A (en) * | 1977-01-13 | 1981-08-05 | Bosch Gmbh Robert | Fuel feed unit |
GB1592619A (en) * | 1977-01-21 | 1981-07-08 | Bosch Gmbh Robert | Electrical fuel feed units |
FR2484344A1 (fr) * | 1980-06-12 | 1981-12-18 | Rau Swf Autozubehoer | Unite d'entrainement electrique, notamment pour essuie-glace d'un vehicule automobile |
US4748356A (en) * | 1986-01-30 | 1988-05-31 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Electric fuel pump |
US5196750A (en) * | 1990-09-28 | 1993-03-23 | Johnson Electric S.A. | Electric motors with electromagnetic interference reduction |
DE4215446A1 (de) * | 1991-05-14 | 1992-11-19 | Alberto Frigo | Elektrische rotationsmaschine |
DE9112104U1 (de) * | 1991-09-27 | 1993-01-28 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratstank zur Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges |
FR2797111A1 (fr) * | 1999-07-30 | 2001-02-02 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Plaque porte-balais pour moteur electrique, procede de fabrication de cette plaque et module pour groupe moto-ventilateur comportant cette plaque |
WO2007148195A2 (fr) * | 2006-06-20 | 2007-12-27 | Spal Automotive S.R.L. | Structure de montage pour moteurs électriques |
DE102015108616A1 (de) * | 2015-06-01 | 2016-12-01 | Valeo Wischersysteme Gmbh | Bürstenhalterplatte, insbesondere für einen Scheibenwischermotor, und Scheibenwischermotor |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR3086468B1 (fr) | 2022-01-21 |
EP3857688A1 (fr) | 2021-08-04 |
WO2020065210A1 (fr) | 2020-04-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9277658B2 (en) | Electronic controller and method of manufacturing the electronic controller | |
EP0776453A1 (fr) | Dispositif de raccordement electrique d'un moto-ventilateur pour un echangeur de chaleur de vehicule automobile | |
TWI605648B (zh) | 汽車用具插頭殼體的控制裝置 | |
FR2898734A1 (fr) | Connecteur formant un composant pour montage en surface | |
JP2018536371A (ja) | エッジ接続終端を有する車両搭載型センサレスモータ | |
JP4851243B2 (ja) | コンデンサ内蔵ジョイントコネクタ | |
WO2016185904A1 (fr) | Connecteur de type levier | |
CN102667108B (zh) | 具有连接器的电路模块 | |
EP2979523B1 (fr) | Module de commande d'un appareil électrique | |
FR3086468A1 (fr) | Dispositif de commande pour moteur electrique d’un pulseur d’air de vehicule automobile | |
FR3044862A1 (fr) | Support d'une carte electronique, ensemble d'une carte electronique et d'un tel support, convertisseur de tension le comprenant et machine electrique pour vehicule automobile le comprenant | |
JP6402933B2 (ja) | コネクタ、及び、コネクタ接続構造 | |
JP2019504596A (ja) | ワイパーモータ用の接続ユニット及びワイパーモータ | |
WO2012085370A2 (fr) | Calculateur electronique pour vehicule automobile | |
WO2014033115A2 (fr) | Dispositif de chauffage électrique de fluide pour véhicule automobile | |
CA2784701A1 (fr) | Dispositif de connexion pour alimenter un equipement electrique | |
JP7445719B2 (ja) | 回転装置および車両 | |
FR3049776B1 (fr) | Dispositif de connexion electrique, dispositif de chauffage et installation de ventilation, chauffage et/ou climatisation | |
EP1751435A1 (fr) | Accessoire de vehicule automobile | |
FR3065838A1 (fr) | Module de commande pour compresseur electrique | |
JP6889643B2 (ja) | 電子部品内蔵ユニット | |
JP2020020305A (ja) | 電子制御スロットル装置用カバー及びそれを備えた電子制御スロットル装置 | |
EP1581033B1 (fr) | Plaquette métallique de connexion électrique, composant électrique comportant cette plaquette et adaptateur de connexion | |
JP5187103B2 (ja) | 電気接続箱 | |
FR2890244A1 (fr) | Procede de soudage electrique et dispositif de deconnexion d'une batterie d'un vehicule automobile mettant en oeuvre ce procede |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20200327 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |