FR3080086A1 - Installation d'exploitation de fluide dans une etendue d'eau, methode de montage et procede d'exploitation associes - Google Patents
Installation d'exploitation de fluide dans une etendue d'eau, methode de montage et procede d'exploitation associes Download PDFInfo
- Publication number
- FR3080086A1 FR3080086A1 FR1853199A FR1853199A FR3080086A1 FR 3080086 A1 FR3080086 A1 FR 3080086A1 FR 1853199 A FR1853199 A FR 1853199A FR 1853199 A FR1853199 A FR 1853199A FR 3080086 A1 FR3080086 A1 FR 3080086A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- shell
- installation
- module
- hull
- fluid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 title claims description 51
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims description 21
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 8
- 238000011017 operating method Methods 0.000 title description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 51
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 20
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 15
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 claims description 9
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 14
- 238000007667 floating Methods 0.000 description 11
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 5
- 239000003949 liquefied natural gas Substances 0.000 description 5
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 4
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 4
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 3
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical group C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000002203 pretreatment Methods 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 239000003380 propellant Substances 0.000 description 2
- 229920002994 synthetic fiber Polymers 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000002860 competitive effect Effects 0.000 description 1
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 1
- 239000003345 natural gas Substances 0.000 description 1
- 239000003209 petroleum derivative Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
- B63B27/24—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of pipe-lines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
- B63B21/50—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
- B63B2035/448—Floating hydrocarbon production vessels, e.g. Floating Production Storage and Offloading vessels [FPSO]
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Physical Water Treatments (AREA)
Abstract
L'installation (10) comporte une première coque (14) et au moins un premier module (16) fonctionnel comportant des équipements, porté par la première coque (14). Elle comporte une deuxième coque (20), montée en tandem par rapport à la première coque (14) et au moins un deuxième module (22) fonctionnel comportant des équipements, porté par la deuxième coque (20). L'installation (10) comporte un dispositif d'amarrage (36) permanent et flexible de la deuxième coque (20) par rapport à la première coque (14) et au moins un lien (38 ; 40) de transfert fluidique et/ou de transfert électrique et/ou de transfert d'informations entre la première coque (14) et la deuxième coque (20).
Description
Installation d’exploitation de fluide dans une étendue d’eau, méthode de montage et procédé d’exploitation associés
La présente invention concerne une installation d’exploitation de fluide dans une étendue d’eau, comportant :
- une première coque destinée à être amarrée dans l’étendue d’eau ;
- au moins un premier module fonctionnel comportant des équipements, porté par la première coque.
L’installation est par exemple une unité flottante de production, de stockage et de déchargement (désignée par l’acronyme anglais « FPSO >>, pour « Floating Production Storage and Offloading >>), une unité flottante de gaz naturel liquéfié (désignée par l’acronyme anglais « FLNG » pour « Floating Liquefied Natural Gas >>).
Les unités flottantes du type précité comportent généralement une coque flottante portant un grand nombre d’équipements interconnectés les uns aux autres. Ces équipements sont par exemple connectés entre eux par des conduites, des lignes fonctionnelles, tels que des lignes électriques, des lignes de transfert hydraulique, et/ou des lignes de transfert d’informations.
Pour fabriquer une telle unité, il est connu d’assembler la coque, et de déposer sur la coque différents modules préfabriqués séparément. Une fois déposés sur la coque, les modules sont interconnectés les uns aux autres pour réaliser les différents systèmes de l’installation.
Par ailleurs, compte tenu du marché compétitif de la production d’hydrocarbures, les unités flottantes du type précité doivent présenter une capacité de production et/ou de traitement et/ou de stockage de fluide de plus en plus importante, à moindre coût de fabrication. Ceci signifie que la taille de la coque doit être plus grande pour disposer de réservoirs de fluide de plus large volume, et de plus d’espace sur le pont pour augmenter la taille des équipements de production.
La fabrication de coques de plus grande taille ajoute des contraintes, en particulier puisque le nombre de chantiers aptes à fabriquer de telles coques est limité. Ceci est susceptible de retarder la mise en production et d’augmenter les coûts.
Un but de l’invention est d’obtenir une installation d’exploitation de fluide de très grande capacité, à moindre coût, et présentant une polyvalence améliorée.
A cet effet, l’invention a pour objet une installation du type précité, caractérisée par :
- une deuxième coque, montée en tandem par rapport à la première coque,
- au moins un deuxième module fonctionnel comportant des équipements, porté par la deuxième coque ;
- un dispositif d’amarrage permanent et flexible de la deuxième coque par rapport à la première coque ;
- au moins un lien de transfert fluidique et/ou de transfert électrique et/ou de transfert d’informations entre la première coque et la deuxième coque.
L’installation selon l’invention peut comprendre l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toute combinaison techniquement possible :
- la première coque s’étend le long d’un axe longitudinal A-A’ entre une extrémité amont et une extrémité aval, la deuxième coque s’étendant coaxialement le long de l’axe longitudinal A-A’ dans le prolongement de l’extrémité aval de la première coque, le dispositif d’amarrage s’étendant le long de l’axe longitudinal A-A’ entre la première coque et la deuxième coque ;
- elle comporte un système d’ancrage de la première coque disposé avantageusement au niveau de l’extrémité amont de la première coque ;
- le système d’ancrage de la première coque comporte un touret autorisant une rotation de la première coque autour d’un axe de pivotement B-B’ ;
- elle comporte un système actif de repositionnement de la deuxième coque pour maintenir sa position relative par rapport à la première coque ;
- le système actif de repositionnement de la deuxième coque est situé à l’opposé du dispositif d’amarrage de la deuxième coque par rapport à la première coque ;
- le dispositif d’amarrage comporte un premier système de blocage du déplacement de la deuxième coque vers la première coque, et un deuxième système de blocage du déplacement de la deuxième coque, à l’écart de la première coque ;
- le premier système de blocage et le deuxième système de blocage comportent chacun au moins un premier plot mobile conjointement avec la première coque, un deuxième plot mobile conjointement avec la deuxième coque, et un lien flexible raccordant le premier plot au deuxième plot ;
- le dispositif d’amarrage comporte au moins un bras faisant saillie à partir de l’une de la première coque et de la deuxième coque vers l’autre de la première coque et de la deuxième coque, le bras portant respectivement le premier plot ou le deuxième plot ;
- l’autre de la première coque et de la deuxième coque présente une surface supérieure, le bras s’étendant au-dessus de la surface supérieure ;
- le dispositif d’amarrage comporte deux bras faisant saillie à partir de l’une de la première coque et de la deuxième coque vers l’autre de la première coque et de la deuxième coque en délimitant entre eux un espace intermédiaire, chaque bras portant respectivement un premier plot ou un deuxième plot, le dispositif d’amarrage comportant un bras complémentaire faisant saillie à partir de l’autre de la première coque et de la deuxième coque, le bras complémentaire portant respectivement un deuxième plot ou un premier plot ;
- elle comporte un premier lien de transport fluidique entre la première coque et la deuxième coque et un deuxième lien de transport électrique et/ou d’information entre la première coque et la deuxième coque ;
- le premier module et le deuxième module sont choisis parmi un module de prétraitement de fluides, un module de liquéfaction de fluide, un module de traitement de fluide, un module de torche, un module d’utilités, un module de quartier de vie et/ou un module de déchargement.
L’invention a aussi pour objet une méthode de montage d’une installation d’exploitation de fluide, comportant les étapes suivantes :
- fourniture d’une première coque destinée à être amarrée dans l’étendue d’eau ;
- disposition d’au moins un premier module fonctionnel comportant des équipements sur la première coque ;
caractérisée par les étapes suivantes :
- fourniture d’une deuxième coque ;
- montage en tandem de la deuxième coque par rapport à la première coque ;
- mise en place d’un dispositif d’amarrage permanent et flexible de la deuxième coque par rapport à la première coque ;
- mise en place d’au moins un lien de transfert fluidique et/ou de transfert électrique et/ou de transfert d’informations entre la première coque et la deuxième coque ;
- avant le montage en tandem, positionnement d’au moins un deuxième module fonctionnel comportant des équipements sur la deuxième coque.
L’invention a également pour objet un procédé d’exploitation de fluide, comportant les étapes suivantes :
- fourniture d’une installation telle que définie plus haut, la deuxième coque étant montée en tandem par rapport à la première coque ;
- transfert de fluide, de puissance électrique, et/ou d’informations entre un premier module situé sur la première coque et un deuxième module situé sur la deuxième coque.
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple, et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels :
- la figure 1 est une vue schématique de dessus d’une première installation d’exploitation de fluide selon l’invention, comportant une première coque et une deuxième coque montée en tandem par rapport à la première coque ;
- la figure 2 est une vue de côté d’un détail de l’installation de la figure 1, illustrant en particulier le dispositif d’amarrage de la première coque par rapport à la deuxième coque ;
- la figure 3 est une vue de dessus du dispositif d’amarrage de la figure 2 ;
- la figure 4 est une vue de dessus d’un détail d’une variante d’installation d’exploitation de fluide selon l’invention, présentant une variante de dispositif d’amarrage.
Une première installation 10, destinée à être placée dans une étendue d’eau 12, est illustrée schématiquement par les figures 1 et 2.
L’installation 10 est destinée notamment à l’exploitation de fluide, notamment d’hydrocarbures comme du pétrole ou/et du gaz naturel, le fluide étant recueilli au fond de l’étendue d’eau 12 et étant remonté à la surface de l’étendue d’eau 12.
L’installation 10 est par exemple une unité flottante de production, de stockage et de déchargement appelée FPSO (« Floating Production, Storage and Offloading >> en langue anglaise) ou une unité flottante dédiée au gaz naturel liquéfié appelée FLNG (« Floating Liquefied Natural Gas >> en langue anglaise). L’étendue d’eau 12 est par exemple un lac, une mer ou un océan. La profondeur de l’étendue d’eau 12 au droit de l’installation 10 est par exemple comprise entre 50 m et 3000 m, voire 4000 m.
En référence à la figure 1, l’installation 10 comporte une première coque 14, au moins un premier module fonctionnel 16 comprenant des équipements, porté par la première coque 14, et un système d’ancrage 18 de la première coque 14 sur le fond de l’étendue d’eau 12.
Selon l’invention, l’installation 10 comporte en outre une deuxième coque 20 montée en tandem par rapport à la première coque 14, au moins un deuxième module fonctionnel 22 à 32 comportant des équipements, porté par la deuxième coque 20, et avantageusement, un système actif 34 de repositionnement de la deuxième coque 20 pour maintenir sa position relative par rapport à la première coque 14.
L’installation 10 comporte en outre un dispositif d’amarrage 36 de la deuxième coque 20 par rapport à la première coque 14, au moins un lien 38 de transfert fluidique entre la première coque 14 et la deuxième coque 20 et au moins un lien 40 de transfert de puissance électrique et/ou d’informations entre la première coque 14 et la deuxième coque 20.
Dans l’exemple représenté sur les figures 1 et 2, la première coque 14 flotte sur l’étendue d’eau 12. Elle présente une forme allongée le long d’un axe longitudinal A-A’ entre une extrémité amont 42 et une extrémité aval 44. Elle définit un bord latéral bâbord 46 et un bord latéral tribord 48.
La première coque 14 présente en outre une surface supérieure 50 formant ici un pont, des équipements portés par la surface supérieure 50, et avantageusement, des supports 51 d’appui du premier module 16 (voir figure 2).
Les équipements comprennent par exemple des systèmes fonctionnels tels que des équipements mécaniques (pompes, générateurs d’énergie, ponts roulants, monorails, chariots). Les équipements comprennent en outre des conduites de transport de fluide, ou encore des lignes fonctionnelles, telles que des lignes de transport de puissance électrique, des lignes de transport de fluide, ou/et des lignes de transport d’information.
La première coque 14 délimite avantageusement sous la surface supérieure 50 au moins un réservoir 52 de fluide.
Les supports d’appui 51 font saillie sur la surface supérieure 50.
Dans cet exemple, le ou chaque premier module 16 est porté sur la surface supérieure 50 par l’intermédiaire des supports d’appui 51.
Chaque premier module 16 comporte une pluralité d’équipements préassemblés avant l’installation du module 16 sur la première coque 14. Les équipements sont par exemple des réservoirs, des réacteurs, des compresseurs, des turbines, des colonnes en sus des systèmes définis plus haut.
Chaque premier module 16 est choisi parmi un module de pré-traitement de fluide, un module de liquéfaction de fluide, un module de traitement de fluide, un module de torche, un module d’utilités, un module de quartier de vie et/ou un module de déchargement.
Dans l’exemple représenté sur la figure 1, le premier module 16 est un module de pré-traitement de fluide.
Comme illustré par la figure 2, chaque module 16 présente une surface inférieure 54 destinée à être placée en regard de la surface supérieure 50 de la coque 14, en appui sur les supports 51.
Le système d’ancrage 18 est propre à asservir la position de la première coque 14 par rapport au fond de l’étendue d’eau 12.
Dans l’exemple représenté sur la figure 1, le système d’ancrage 18 comporte un touret 56 ancré sur le fond de l’étendue d’eau 12 par l’intermédiaire de lignes d’ancrage 60. Le touret 56 est inséré dans un puits 58 de la coque 14, la coque 14 étant montée rotative autour du touret 56.
Le puits 58 est ménagé au voisinage de l’extrémité amont 42 de la première coque 14. La coque 14 est ainsi montée rotative autour d’un axe vertical B-B’ de pivotement défini par le touret 56.
En variante (non représentée), la coque 14 est ancrée sur le fond de l’étendue d’eau par des lignes d’ancrage 60. Elle est alors fixe en rotation.
La deuxième coque 20 flotte également sur l’étendue d’eau 12. Elle s’étend longitudinalement le long d’un axe C-C’ qui est ici coaxial avec l’axe A-A’ de la première coque 14 dans le prolongement de l’extrémité aval 44 de la première coque 14.
Ainsi, dans cet exemple, la deuxième coque 20 est située à l’opposé du système d’ancrage 18 de la première coque 14.
La deuxième coque 20 présente également une forme allongée le long de l’axe CC’.
Elle s’étend entre une extrémité amont 62 faisant face à l’extrémité aval 44 de la première coque 14 et une extrémité aval 64 située à l’opposé de l’extrémité aval 44 de la première coque 14. Elle définit un bord latéral bâbord 66 et un bord latéral tribord 68.
La deuxième coque 20 présente en outre une surface supérieure 70 formant ici un pont, des équipements portés par la surface supérieure 70, et avantageusement, des supports 51 d’appui de chaque deuxième module 22 à 32.
Les équipements comprennent par exemple des systèmes fonctionnels tels que des équipements mécaniques (pompes, générateurs d’énergie, ponts roulants, monorails, chariots). Les équipements comprennent en outre des conduites de transport de fluide, ou encore des lignes fonctionnelles, telles que des lignes de transport de puissance électrique, des lignes de transport de fluide hydraulique, ou/et des lignes de transport d’information.
La deuxième coque 20 délimite avantageusement sous la surface supérieure 70 au moins un réservoir 72 de fluide.
Les supports d’appui 51 font saillie sur la surface supérieure 70.
Dans cet exemple, la deuxième coque 20 porte une pluralité de deuxièmes modules fonctionnels 22 à 32. Chaque deuxième module 22 à 32 est porté sur la surface supérieure 70 par l’intermédiaire des supports d’appui 51.
Chaque deuxième module 22 à 32 comporte une pluralité d’équipements préassemblés avant l’installation du module 22 à 32 sur la deuxième coque 20. Les équipements sont par exemple des réservoirs, des réacteurs, des compresseurs, des turbines, des colonnes en sus des systèmes définis plus haut.
Chaque deuxième module 22 à 32 est choisi parmi un module de pré-traitement de fluide, un module de liquéfaction de fluide, un module de traitement de fluide, un module de torche, un module d’utilités, un module de déchargement et/ou un module de quartier de vie.
Dans l’exemple représenté sur la figure 1, la deuxième coque 20 porte un module 22 de liquéfaction, un module 24 de torche, un module 26 d’utilités, un module 28 de quartier de vie et des modules 30, 32 de déchargement respectivement latéral et axial.
Comme illustré par la figure 2, chaque module 22 à 32 présente une surface inférieure 74 destinée à être placée en regard de la surface supérieure 70 de la coque 14, en appui sur les supports 51.
Le système actif de repositionnement 34 comporte au moins un propulseur 76, de préférence une pluralité de propulseur 76 disposés ici à l’extrémité aval à 64 de la deuxième coque 20.
Les propulseurs 76 sont propres à sélectivement déplacer transversalement l’aval de la coque 20 par rapport à son axe longitudinal C-C’ pour maintenir l’axe longitudinal CC’ dans l’alignement de l’axe longitudinal A-A’ de la première coque 14, notamment lors d’une rotation de la première coque 14 autour de l’axe de pivotement B-B’.
Le dispositif d’amarrage 36 est monté de manière permanente entre la première coque 14 et la deuxième coque 20. Par «permanent», on entend que le dispositif d’amarrage 36 est présent et actif lors de toute l’exploitation de fluide à l’aide de l’installation 10, au moins jusqu’au démantèlement de l’installation 10, contrairement à un amarrage temporaire pour charger ou décharger du fluide.
Le dispositif d’amarrage 36 est présent au moins un mois, de préférence au moins une année entre la première coque 14 et la deuxième coque 20.
Le dispositif d’amarrage 36 est également permanent en ce qu’il est apte à résister sans rupture à une contrainte de déplacement de la deuxième coque 20 à l’écart de la première coque 14 supérieure à 1000 tonnes, de préférence supérieure à 4000 tonnes.
Ceci permet de maintenir le dispositif d’amarrage 36 présent entre la première coque 14 et la deuxième coque 20 en cas d’intempéries frappant l’installation 10.
En référence à la figure 2, le dispositif d’amarrage 36 comporte un premier système de blocage 80 du déplacement de la deuxième coque 20 vers la première coque 14 au-delà d’une distance minimale et un deuxième système de blocage 82 du déplacement de la deuxième coque 20 à l’écart de la première coque 14 au-delà d’une distance maximale.
Dans cet exemple, le dispositif d’amarrage 36 comporte en outre un bras de support 84 faisant saillie longitudinalement à partir de l’extrémité aval 44 de la première coque 14, vers la deuxième coque 20.
Le bras de support 84 présente au moins une région d’extrémité 86 disposée audessus et en regard de la surface supérieure 70 de la deuxième coque 20, au niveau de l’extrémité amont 62 de la deuxième coque 20.
Le premier système de blocage 80 comporte un premier plot 88 mobile conjointement avec la première coque 14, au moins un deuxième plot 90, mobile conjointement avec la deuxième coque 20, et un lien déformable 92 raccordant le premier plot 88 au, ou à, chaque deuxième plot 90.
Dans cet exemple, le premier plot 88 est monté sous le bras 84 en saillie vers la surface supérieure 70 de la deuxième coque 20.
Le ou chaque deuxième plot 90 est monté en saillie sur la surface supérieure 70 de la deuxième coque 20, plus proche de l’extrémité amont 62 de la deuxième coque 20 que le premier plot 88.
Dans l’exemple représenté sur la figure 3, le premier système de blocage 80 comporte deux deuxièmes plots 90 montés de part et d’autre de l’axe longitudinal C-C’ de la deuxième coque 20.
Le lien déformable 92 comporte par exemple des câbles, des cordes, avantageusement en matériau synthétique, ou des chaînes reliant le premier plot 88 au deuxième plot 90, par exemple en les entourant. Le lien déformable 92 comporte avantageusement un système de mise sous tension, par exemple un système de moufle définissant plusieurs brins parallèles du lien 92.
Dans l’exemple illustré sur la figure 3, chaque lien déformable 92 s’étend de manière inclinée d’un angle non nul avec l’axe longitudinal C-C’ entre un premier plot 88 et un deuxième plot 90.
Le deuxième système de blocage 82 comporte un premier plot 94 mobile conjointement avec la première coque 14, au moins un deuxième plot 96, mobile conjointement avec la deuxième coque 20 et un lien déformable 98 raccordant le premier plot 94 au, ou à, chaque deuxième plot 96.
Dans cet exemple, le premier plot 94 du deuxième système de blocage 82 est le même que le premier plot 88 du premier système de blocage 80.
Le deuxième plot 96 est monté en saillie sur la surface supérieure 70 de la deuxième coque 20, plus éloigné de l’extrémité amont 62 de la deuxième coque 20 que le premier plot 94.
Dans l’exemple représenté sur la figure 3, le deuxième système de blocage 82 comporte deux deuxièmes plots 96 montés de part et d’autre de l’axe longitudinal C-C’ de la deuxième coque 20.
Le lien déformable 98 comporte par exemple des câbles, des cordes, avantageusement en matériau synthétique, ou des chaînes reliant le premier plot 94 au deuxième plot 96, par exemple en les entourant.
Le lien déformable 98 comporte avantageusement un système de mise sous tension, par exemple un système de moufle définissant plusieurs brins parallèles du lien 98.
Dans l’exemple illustré sur la figure 3, chaque lien déformable 98 s’étend de manière inclinée d’un angle non nul avec l’axe longitudinal C-C’ entre un premier plot 94 et un deuxième plot 96.
Ainsi, le premier système de blocage 80 bloque le déplacement de la deuxième coque 20 vers la première coque 14 au-delà d’une distance minimale, et le deuxième système de blocage 82 bloque le déplacement de la deuxième coque 20, à l’écart de la première coque 14 au-delà d’une distance maximale.
Le dispositif d’amarrage 36 étant constitué de lignes ou de chaînes autorise un degré de flexion en tangage entre la première coque 14 et la deuxième coque 20, ainsi qu’un angle de gîte ou de roulis diffèrent entre la première coque 14 et la deuxième coque 20.
Le lien 38 de transmission fluidique comporte au moins une conduite de transport d’un fluide entre la première coque 14 et la deuxième coque 20. De préférence, la conduite de transport est propre à acheminer un fluide issu d’un premier module 16 et/ou d’un réservoir 52 de la première coque 14 vers un deuxième module 22 à 32 et/ou vers un réservoir 72 de la deuxième coque 20, et réciproquement.
De préférence, le lien 38 s’étend parallèlement au dispositif d’amarrage 36 entre l’extrémité aval 44 de la première coque 14 et l’extrémité amont 62 de la deuxième coque 20.
Le lien 40 de transmission de puissance électrique et/ou d’information comporte au moins un câble de transport de puissance électrique et/ou d’information entre la première coque 14 et la deuxième coque 20. De préférence, le câble de transport de puissance électrique et/ou d’information est propre à acheminer une puissance électrique et/ou un signal d’information entre un module 16 de la première coque 14 est un module 22 à 32 de la deuxième coque 20.
De préférence, le lien 40 s’étend parallèlement au dispositif d’amarrage 36 entre l’extrémité aval 44 de la première coque 14 et l’extrémité amont 62 de la deuxième coque 20.
Le montage de l’installation 10 va maintenant être décrit. Initialement, chacune de la première coque 14 et de la deuxième coque 20 sont assemblées séparément, dans le même chantier ou dans des chantiers différents.
Chaque coque 14, 20 est prévue de préférence avec au moins un réservoir 52, 72 de fluide, et avec des équipements propres.
Puis, chaque coque 14, 20 est équipée avec au moins un module 16, 22 à 32 ayant été assemblé sur un chantier, de manière indépendante de la coque 14, 20 dans le même chantier ou dans des chantiers différents.
Avantageusement, le chargement de chaque module 16, 22 à 32 sur la coque 14, 20 respectives est effectué par la méthode décrite dans la demande de brevet français déposée sous le numéro 17 50856 de la Demanderesse.
Le dispositif d’amarrage 36 est alors mis en place. Dans l’exemple représenté sur la figure 2, le premier plot 88 est placé entre les deuxièmes plots 90 et 96. Les liens déformables 92 et 98 sont enroulés respectivement autour du premier plot 88 et du deuxième plot 90 pour former le premier système de blocage 80 et autour du premier plot 88 ou 94 et du deuxième plot 96, pour former le deuxième système de blocage 82.
Ainsi, la deuxième coque 20 est maintenue à distance de la première coque 14, tout en laissant chacune d’elles libre de ses mouvements dans les autres degrés de liberté, notamment en roulis et en tangage.
Le lien 38 de transmission fluidique et le lien 40 de transmission de puissance électrique et/ou d’informations sont alors mis en place entre la première coque 14 et la deuxième coque 20.
Lors de l’utilisation de l’installation 10, les différents modules 16, 22 à 32 sont mis en oeuvre, indépendamment de leur position respective sur la première coque 14 ou sur la deuxième coque 20. Des transmissions de fluide et/ou de puissance électrique et/ou d’informations sont effectuées entre la première coque 14 et la deuxième coque 20 à travers respectivement le lien 38 de transmission fluidique et le lien 40 de transmission de puissance électrique et/ou d’information.
Dans une variante (non représentée), le bras de support 84 est monté sur la deuxième coque 20 et fait saillie à partir de l’extrémité amont 62 de la deuxième coque 20 vers l’extrémité aval 44 de la première coque 14.
Dans la variante représentée sur la figure 4, le dispositif d’amarrage 36 comporte deux bras de support 84 parallèles faisant saillie axialement à partir des bords latéraux 46, 48 de la première coque 14 au-delà de l’extrémité aval 44.
Chaque bras de support 84 est équipé d’un premier plot 88 du premier système de blocage 80.
Le dispositif d’amarrage 36 comporte un bras complémentaire 106, faisant saillie axialement à l’extrémité amont 62 de la deuxième coque 20. Le bras complémentaire 106 s’insère dans l’espace intermédiaire 108 entre les bras 84.
Le deuxième plot 90 du premier système de blocage 80 est monté sur le bras complémentaire 106. Un lien déformable 92 raccorde chaque premier plot 88 au deuxième plot 90.
Par ailleurs, le deuxième système de blocage 82 comporte un premier plot 94 distinct des premiers plots 88 du premier système de blocage 80.
Le premier plot 94 est disposé à l’extrémité aval 44 de la première coque 14, entre les bras 84.
Le deuxième plot 96 du deuxième système de blocage 82 est identique au deuxième plot 90 du premier système de blocage 80. Le lien déformable 98 raccorde donc les plots 90, 94, ici le long de l’axe A-A’.
Dans une variante (non représentée), les bras 84 font saillie depuis la deuxième coque 20 vers la première coque 14, et le bras complémentaire 106 fait saillie depuis la première coque 14, à son extrémité amont 44, entre les bras 84.
Grâce à l’invention qui vient d’être décrite, et notamment au montage en tandem de la première coque 14 et de la deuxième coque 20, l’installation 10 dispose d’une grande capacité de stockage, et d’un espace important sur le pont pour le traitement de fluide, en particulier pour le traitement d’hydrocarbures.
En comparaison avec une coque simple, la méthode d’assemblage de l’installation 10 présente un plan d’exécution plus agile, permettant d’effectuer différentes tâches sur différents chantiers de plus petites tailles, conduisant à une diminution du prix de fabrication, par rapport à celui d’une coque de plus grande dimension.
En outre, la mise en place des modules 16, 22 à 32 sur chacune des coques 14,20 étant simplifiée, les chantiers pouvant être utilisés pour réaliser et assembler l’une et l’autre des coques 14, 20 peuvent présenter des cales sèches de plus faibles dimensions et peuvent être dépourvus de grues de levage de très grande capacité.
Il est à noter que l’utilisation de modules 16, 22 à 32 permet d’accueillir plus d’équipements que des modules conventionnels devant être soulevés par des grues, et permet une intégration à plus grande échelle, au niveau du sol, et non sur l’étendue d’eau, conduisant à une diminution de coûts et à une mise en place plus rapide.
En outre, les coques 14, 20 peuvent présenter des réservoirs de stockage 52, 72 respectifs dédiés à différents produits, par exemple un réservoir 52 dédié au condensât dans la première coque 14 et un réservoir dédié au gaz naturel liquéfié dans la deuxième coque 20.
La deuxième coque 20 comprenant le module de liquéfaction 22, le quartier de vie 28 et les modules de déchargement 28, 30 peut être standardisée, car n’étant pas régie par les caractéristiques des hydrocarbures du site d’extraction. En conséquence, la deuxième coque 20 est apte à être utilisée séparément de la première coque 14 sur d’autres sites de production, et la construction jumelée de plusieurs deuxièmes coques 20 similaires peut être envisagée.
Dans une variante, l’installation comporte au moins une troisième coque (non représentée), montée en tandem à l’extrémité aval 64 de la deuxième coque 20. Plus généralement, le nombre de coques montées en tandem dans l’installation 10 peut être supérieur à 3.
Claims (15)
- REVENDICATIONS1. -Installation (10) d’exploitation de fluide dans une étendue d’eau (12), comportant :- une première coque (14) destinée à être amarrée dans l’étendue d’eau (12) ;- au moins un premier module (16) fonctionnel comportant des équipements, porté par la première coque (14) ;caractérisée par :- une deuxième coque (20), montée en tandem par rapport à la première coque (14),- au moins un deuxième module (22 à 32) fonctionnel comportant des équipements, porté par la deuxième coque (20) ;- un dispositif d’amarrage (36) permanent et flexible de la deuxième coque (20) par rapport à la première coque (14) ;- au moins un lien (38 ; 40) de transfert fluidique et/ou de transfert électrique et/ou de transfert d’informations entre la première coque (14) et la deuxième coque (20).
- 2. - Installation (10) selon la revendication 1, dans laquelle la première coque (14) s’étend le long d’un axe longitudinal (A-A’) entre une extrémité amont (42) et une extrémité aval (44), la deuxième coque (20) s’étendant coaxialement le long de l’axe longitudinal (A-A’) dans le prolongement de l’extrémité aval (44) de la première coque (14), le dispositif d’amarrage (36) s’étendant le long de l’axe longitudinal (A-A’) entre la première coque (14) et la deuxième coque (20).
- 3. - Installation (10) selon la revendication 2, comportant un système d’ancrage (18) de la première coque (14) disposé avantageusement au niveau de l’extrémité amont (42) de la première coque (14).
- 4. - Installation (10) selon la revendication 3, dans lequel le système d’ancrage (18) de la première coque (14) comporte un touret (56) autorisant une rotation de la première coque (14) autour d’un axe de pivotement (B-B’).
- 5. - Installation (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comportant un système actif de repositionnement (34) de la deuxième coque (20) pour maintenir sa position relative par rapport à la première coque (14).
- 6. - Installation (10) selon la revendication 5, dans lequel le système actif de repositionnement (34) de la deuxième coque (20) est situé à l’opposé du dispositif d’amarrage (36) de la deuxième coque (20) par rapport à la première coque (14).
- 7. - Installation (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif d’amarrage (36) comporte un premier système de blocage (80) du déplacement de la deuxième coque (20) vers la première coque (14), et un deuxième14 système de blocage (82) du déplacement de la deuxième coque (20), à l’écart de la première coque (14).
- 8. - Installation (10) selon la revendication 7, dans lequel le premier système de blocage (80) et le deuxième système de blocage (82) comportent chacun au moins un premier plot (88 ; 94) mobile conjointement avec la première coque (14), un deuxième plot (90 ; 96) mobile conjointement avec la deuxième coque (20), et un lien (92 ; 98) flexible raccordant le premier plot (88 ; 94) au deuxième plot (90 ; 96).
- 9. - Installation (10) selon la revendication 8, dans lequel le dispositif d’amarrage (36) comporte au moins un bras (84) faisant saillie à partir de l’une de la première coque (14) et de la deuxième coque (20) vers l’autre de la première coque (14) et de la deuxième coque (20), le bras (84) portant respectivement le premier plot (88 ; 94) ou le deuxième plot (90 ; 96).
- 10. - Installation (10) selon la revendication 9, dans laquelle l’autre de la première coque (14) et de la deuxième coque (20) présente une surface supérieure (70), le bras (84) s’étendant au-dessus de la surface supérieure (70).
- 11. - Installation (10) selon la revendication 9, dans laquelle le dispositif d’amarrage (36) comporte deux bras (84) faisant saillie à partir de l’une de la première coque (14) et de la deuxième coque (20) vers l’autre de la première coque (14) et de la deuxième coque (20) en délimitant entre eux un espace intermédiaire (108), chaque bras (84) portant respectivement un premier plot (88 ; 94) ou un deuxième plot (90 ; 96), le dispositif d’amarrage (36) comportant un bras complémentaire (106) faisant saillie à partir de l’autre de la première coque (14) et de la deuxième coque (20), le bras complémentaire (106) portant respectivement un deuxième plot (90 ; 96) ou un premier plot (88 ; 94).
- 12. - Installation (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu’elle comporte un premier lien (38) de transport fluidique entre la première coque (14) et la deuxième coque (20) et un deuxième lien (40) de transport électrique et/ou d’information entre la première coque (14) et la deuxième coque (20).
- 13. - Installation (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le premier module (16) et le deuxième module (22 à 32) sont choisis parmi un module de pré-traitement de fluides, un module de liquéfaction de fluide, un module de traitement de fluide, un module de torche, un module d’utilités, un module de quartier de vie et/ou un module de déchargement.
- 14. - Méthode de montage d’une installation (10) d’exploitation de fluide, comportant les étapes suivantes :- fourniture d’une première coque (14) destinée à être amarrée dans l’étendue d’eau (12) ;- disposition d’au moins un premier module (16) fonctionnel comportant des équipements sur la première coque (14) ;caractérisée par les étapes suivantes :- fourniture d’une deuxième coque (20) ;- montage en tandem de la deuxième coque (20) par rapport à la première coque (14);- mise en place d’un dispositif d’amarrage (36) permanent et flexible de la deuxième coque (20) par rapport à la première coque (14) ;- mise en place d’au moins un lien (38 ; 40) de transfert fluidique et/ou de transfert électrique et/ou de transfert d’informations entre la première coque (14) et la deuxième coque (20);- avant le montage en tandem, positionnement d’au moins un deuxième module (22 à 32) fonctionnel comportant des équipements sur la deuxième coque (20).
- 15. - Procédé d’exploitation de fluide dans une étendue d’eau (12), comportant les étapes suivantes :- fourniture d’une installation (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 13, la deuxième coque (20) étant montée en tandem par rapport à la première coque (14)- transfert de fluide, de puissance électrique, et/ou d’informations entre un premier module (16) situé sur la première coque (14) et un deuxième module (22 à 32) situé sur la deuxième coque (20).
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1853199A FR3080086B1 (fr) | 2018-04-12 | 2018-04-12 | Installation d'exploitation de fluide dans une etendue d'eau, methode de montage et procede d'exploitation associes |
| PCT/EP2019/059493 WO2019197645A1 (fr) | 2018-04-12 | 2019-04-12 | Installation d'exploitation de fluide dans une étendue d'eau, méthode de montage et procédé d'exploitation associés |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1853199 | 2018-04-12 | ||
| FR1853199A FR3080086B1 (fr) | 2018-04-12 | 2018-04-12 | Installation d'exploitation de fluide dans une etendue d'eau, methode de montage et procede d'exploitation associes |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3080086A1 true FR3080086A1 (fr) | 2019-10-18 |
| FR3080086B1 FR3080086B1 (fr) | 2020-04-24 |
Family
ID=63014695
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1853199A Expired - Fee Related FR3080086B1 (fr) | 2018-04-12 | 2018-04-12 | Installation d'exploitation de fluide dans une etendue d'eau, methode de montage et procede d'exploitation associes |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3080086B1 (fr) |
| WO (1) | WO2019197645A1 (fr) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20010029879A1 (en) * | 2000-01-07 | 2001-10-18 | Fmc Corporation | Mooring systems with active force reacting systems and passive damping |
| WO2003076262A2 (fr) * | 2002-03-08 | 2003-09-18 | Fmc Technologies, Inc. | Systeme d'amarrage debranchable et procede et systeme de transfert de gnl |
| US20080295526A1 (en) * | 2007-05-29 | 2008-12-04 | Boatman L Terry | Floating lng regasification facility with lng storage vessel |
| WO2009068768A1 (fr) * | 2007-11-14 | 2009-06-04 | Technip France | Installation de transfert d'un fluide entre un premier navire et un deuxième navire flottant sur une étendue d'eau, ensemble de transport et procédé associés. |
| US8308518B1 (en) * | 2011-02-11 | 2012-11-13 | Atp Oil & Gas Corporation | Method for processing and moving liquefied natural gas using a floating station and a soft yoke |
| KR20140121595A (ko) * | 2013-04-08 | 2014-10-16 | 대우조선해양 주식회사 | 해양 구조물과 계류 선박의 형상맞춤식 계류 시스템 및 형상맞춤부를 구비한 계류 시스템의 접안 방법 |
-
2018
- 2018-04-12 FR FR1853199A patent/FR3080086B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2019
- 2019-04-12 WO PCT/EP2019/059493 patent/WO2019197645A1/fr active Application Filing
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20010029879A1 (en) * | 2000-01-07 | 2001-10-18 | Fmc Corporation | Mooring systems with active force reacting systems and passive damping |
| WO2003076262A2 (fr) * | 2002-03-08 | 2003-09-18 | Fmc Technologies, Inc. | Systeme d'amarrage debranchable et procede et systeme de transfert de gnl |
| US20080295526A1 (en) * | 2007-05-29 | 2008-12-04 | Boatman L Terry | Floating lng regasification facility with lng storage vessel |
| WO2009068768A1 (fr) * | 2007-11-14 | 2009-06-04 | Technip France | Installation de transfert d'un fluide entre un premier navire et un deuxième navire flottant sur une étendue d'eau, ensemble de transport et procédé associés. |
| US8308518B1 (en) * | 2011-02-11 | 2012-11-13 | Atp Oil & Gas Corporation | Method for processing and moving liquefied natural gas using a floating station and a soft yoke |
| KR20140121595A (ko) * | 2013-04-08 | 2014-10-16 | 대우조선해양 주식회사 | 해양 구조물과 계류 선박의 형상맞춤식 계류 시스템 및 형상맞춤부를 구비한 계류 시스템의 접안 방법 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3080086B1 (fr) | 2020-04-24 |
| WO2019197645A1 (fr) | 2019-10-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101297144B (zh) | 使用输送低温流体的悬垂状柔性导管的*** | |
| EP1073823B1 (fr) | Procede et dispositif de liaison fond-surface par conduite sous-marine installee a grande profondeur | |
| JP4524038B2 (ja) | Ｌｎｇ搬送方法及びｌｎｇ搬送システム | |
| EP2454149B1 (fr) | Bateau de type catamaran utile pour l'assemblage, le transport et la dépose au fond de la mer d'éolienne maritime | |
| EP1899219B1 (fr) | Dispositif de transfert de fluide entre deux supports flottants | |
| RU2422320C2 (ru) | Система для загрузки и разгрузки углеводородов в водах, предрасположенных к образованию льда | |
| EP2195232B1 (fr) | Installation de transfert d'un fluide entre un navire de transport et une structure fixe | |
| OA12820A (en) | Système de colonne montante reliant deux installations sous-marines fixes à une unité de surface flottante. | |
| FR2754011A1 (fr) | Riser de production equipe d'un raidisseur approprie et d'un flotteur individuel | |
| WO1992012045A1 (fr) | Systeme de chargement pour milieux aquatiques | |
| CN105555654A (zh) | 串列式和并列式系泊卸载***及相关方法 | |
| FR2932215A1 (fr) | Installation d'exploitation de fluide dans une etendue d'eau, et procede associe | |
| Rutkowski | A comparison between conventional buoy mooring CBM, single point mooring SPM and single anchor loading sal systems considering the hydro-meteorological condition limits for safe ship’s operation offshore | |
| EP3635180A1 (fr) | Procede de mise a l'eau | |
| FR2983233A1 (fr) | Installation de liaisons fond-surface flexibles multiples sur au moins deux niveaux | |
| US11708132B2 (en) | Mooring assembly and vessel provided therewith | |
| US20100034594A1 (en) | Mooring system for a loading station | |
| FR3080086A1 (fr) | Installation d'exploitation de fluide dans une etendue d'eau, methode de montage et procede d'exploitation associes | |
| FR2960208A1 (fr) | Installation de liaison fond-surface comprenant une structure de guidage de conduite flexible | |
| FR2938001A1 (fr) | Procede de montage d'une tour d'exploitation d'un fluide dans une etendue d'eau et tour d'exploitation associee. | |
| FR2923453A1 (fr) | Installation de transfert d'un fluide entre un premier navire et un deuxieme navire flottant sur une etendue d'eau, ensemble de transport et procede assoces. | |
| CA1129260A (fr) | Dispositif d'amarrage d'une installation flottante a une installation marine ancree | |
| OA12007A (fr) | Support flottant comportant une cavité centrale comprenant une pluralité de compartiments. | |
| JP2022016827A (ja) | 係留システムの設置方法および係留用浮体の設置方法 | |
| FR2768118A1 (fr) | Dispositif de mouillage d'un tanker de dechargement d'une installation marine de production et de stockage de produits petroliers |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20191018 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20231205 |