FR3073184A1 - METHOD AND SYSTEM FOR PROTECTING A REAR OCCUPANT OF A VEHICLE - Google Patents

METHOD AND SYSTEM FOR PROTECTING A REAR OCCUPANT OF A VEHICLE Download PDF

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Abstract

L'invention porte sur un système de protection (3) d'au moins un occupant d'un véhicule automobile, ledit véhicule comprenant une banquette arrière (2) comportant un dossier configuré pour s'étendre selon un plan de référence (R). Ledit système de protection (3) comprend au moins un dispositif de protection (31), de type coussin gonflable de sécurité, configuré pour être intégré audit dossier de ladite banquette arrière (2), ledit au moins un dispositif de protection (31), présentant un état rétracté et un état déployé, étant apte à se déployer selon un axe de déploiement (P) perpendiculaire audit plan de référence (R) et étant configuré pour s'étendre, dans ledit état déployé, en rideau, de façon à présenter un volume adapté pour se trouver en vis-à-vis à la fois de la tête, du cou et du thorax dudit au moins un occupant, de façon à en assurer la protection.The invention relates to a protection system (3) for at least one occupant of a motor vehicle, said vehicle comprising a rear seat (2) comprising a backrest configured to extend along a reference plane (R). Said protection system (3) comprises at least one protection device (31), of airbag type, configured to be integrated in said backrest of said rear seat (2), said at least one protection device (31), having a retracted state and an expanded state, being adapted to deploy along a deployment axis (P) perpendicular to said reference plane (R) and being configured to extend, in said deployed state, as a curtain, so as to present a volume adapted to be vis-à-vis of the head, neck and thorax of said at least one occupant, so as to ensure protection.

Description

PROCEDE ET SYSTEME DE PROTECTION D’UN OCCUPANT ARRIERE DE VEHICULE [001] L'invention concerne, de façon générale, le domaine de la protection dans un habitacle de véhicule et vise plus particulièrement un procédé et un système de protection d’un occupant d’une banquette arrière de véhicule automobile et notamment d’un occupant positionné sur le siège central de la banquette arrière du véhicule.METHOD AND SYSTEM FOR PROTECTING A REAR VEHICLE OCCUPANT [001] The invention relates, in general, to the field of protection in a vehicle interior and more particularly relates to a method and a system for protecting an occupant of a vehicle. 'A rear seat of a motor vehicle and in particular of an occupant positioned on the central seat of the rear seat of the vehicle.

[002] De manière générale, les véhicules automobiles actuels comprennent généralement un ou plusieurs dispositif(s) de protection, communément désignés airbags, autrement appelés coussins gonflables de sécurité. Un tel dispositif de protection comprend un coussin apte à se déployer et à se gonfler quasi instantanément en cas de choc, de façon à protéger un ou plusieurs occupant(s) d’un véhicule.In general, current motor vehicles generally include one or more protection device (s), commonly known as airbags, otherwise known as airbags. Such a protection device comprises a cushion capable of deploying and inflating almost instantly in the event of an impact, so as to protect one or more occupants of a vehicle.

[003] Il est notamment connu des dispositifs de protection frontaux, désignés airbags frontaux. De tels dispositifs de protection sont généralement fixés à l’intérieur du volant du véhicule, dans le but de protéger le conducteur, et dans le tableau de bord face au passager avant afin de permettre la protection de ce dernier en cas de choc frontal. De tels dispositifs de protection frontaux peuvent également, de manière connue, être intégrés dans la matelassure des sièges avant de manière à protéger les passagers installés à l’arrière du véhicule en cas de choc frontal. Cependant de tels airbags ne permettent pas la protection des occupants d’un véhicule en cas de choc latéral.It is particularly known front protection devices, designated front airbags. Such protective devices are generally fixed inside the steering wheel of the vehicle, in order to protect the driver, and in the dashboard facing the front passenger in order to allow protection of the latter in the event of a frontal impact. Such frontal protection devices can also, in known manner, be integrated into the padding of the front seats so as to protect the passengers installed at the rear of the vehicle in the event of a frontal impact. However, such airbags do not protect the occupants of a vehicle in the event of a side impact.

[004] Aussi, certains véhicules sont également équipés de dispositifs de protection latéraux, fixés par exemple dans la garniture des portières ou des bordures du pavillon du véhicule. Ainsi, il est connu notamment des airbags désignés « airbags rideaux », configurés pour se déployer devant la vitre d’une portière du véhicule et permettant de limiter les risques de collision entre la tête d’un occupant et les vitres du véhicule. Il est également connu des airbags intégrés par exemple à une console centrale ou aux dossiers des sièges, configurés pour se déployer entre les deux sièges situés à l’avant du véhicule de manière à limiter le risque de choc entre le conducteur et le passager avant.Also, some vehicles are also equipped with lateral protection devices, for example fixed in the trim of the doors or the edges of the vehicle roof. Thus, it is known in particular from airbags designated “curtain airbags”, configured to deploy in front of the window of a vehicle door and making it possible to limit the risk of collision between the head of an occupant and the windows of the vehicle. Airbags integrated for example in a central console or in the seat backs, are also known, configured to deploy between the two seats located at the front of the vehicle so as to limit the risk of impact between the driver and the front passenger.

[005] A ce titre, le document EP 2979933 décrit un dispositif de protection configuré pour permettre la protection d’un occupant en cas de choc latéral. Un tel dispositif de protection, communément désigné « airbag far-side >>, signifiant « airbag de côté >> en langue anglaise, est disposé dans la matelassure latérale du siège. En cas de choc latéral, un tel airbag far-side permet de former un rideau de protection entre l’occupant et l’extrémité du siège. Cependant, le dispositif de protection décrit dans le document EP 2979933 est configuré pour être installé sur un siège avant de véhicule, de manière à être déployé entre le conducteur et le passager avant ou entre un occupant et la portière du véhicule. En effet, un tel dispositif de protection nécessite un espace important sur le côté du siège pour pouvoir être déployé, ce qui présente un inconvénient, puisque ce dernier ne peut pas être intégré dans les sièges situés à l’arrière du véhicule et particulièrement dans un siège situé au centre de la banquette arrière.As such, document EP 2979933 describes a protection device configured to allow the protection of an occupant in the event of a side impact. Such a protection device, commonly known as a “far-side airbag”, meaning “side airbag” in the English language, is placed in the side padding of the seat. In the event of a side impact, such a far-side airbag makes it possible to form a protective curtain between the occupant and the end of the seat. However, the protection device described in document EP 2979933 is configured to be installed on a front seat of the vehicle, so as to be deployed between the driver and the front passenger or between an occupant and the vehicle door. Indeed, such a protection device requires a large space on the side of the seat to be able to be deployed, which has a drawback, since the latter cannot be integrated in the seats located at the rear of the vehicle and particularly in a seat located in the center of the back seat.

[006] Afin de protéger les occupants installés sur la banquette arrière du véhicule, notamment en cas de choc latéral, entraînant des risques de collision entre les têtes des occupants, il est connu des dispositifs de protection, configurés pour se déployer entre deux sièges. Un tel dispositif est décrit par exemple dans le document DE 10023774 et comprend deux airbags de forme cylindrique configurés pour se déployer de part et d’autre de la tête d’un passager central.In order to protect the occupants installed on the rear seat of the vehicle, in particular in the event of a side impact, leading to risks of collision between the heads of the occupants, it is known protection devices, configured to deploy between two seats. Such a device is described for example in document DE 10023774 and comprises two airbags of cylindrical shape configured to deploy on either side of the head of a central passenger.

[007] Il est également décrit dans le document DE 9202725 un système de protection configuré pour protéger un passager en déployant un airbag autour de sa tête. Un tel système de protection, présentant la forme d'une capuche, est adapté pour être intégré à l’intérieur de la matelassure du haut du siège et permet le déploiement d’un coussin à l’arrière de la tête de l’occupant et de deux coussins latéraux, aptes à se déployer de chaque côté de la tête de l’occupant du siège. Un quatrième coussin peut également être déployé au-dessus de la tête du passager, de manière à entourer totalement la tête, permettant une protection complète de la tête du passager.It is also described in document DE 9202725 a protection system configured to protect a passenger by deploying an airbag around his head. Such a protection system, having the shape of a hood, is adapted to be integrated inside the padding of the top of the seat and allows the deployment of a cushion at the back of the occupant's head and two side cushions, able to deploy on each side of the head of the seat occupant. A fourth cushion can also be deployed above the passenger's head, so as to completely surround the head, allowing complete protection of the passenger's head.

[008] Cependant, de tels dispositifs de protection ne permettent qu’une protection partielle des occupants installés à l’arrière du véhicule. En effet, seuls la tête et éventuellement le cou des occupants sont bien souvent protégés par les dispositifs de protection proposés dans l’art antérieur. Aussi, en cas de choc latéral, les passagers arrière ne sont pas protégés de manière optimale, puisque leur thorax peut par exemple heurter un passager voisin. En particulier, un passager installé sur un siège central à l’arrière du véhicule ne bénéficie pas d’airbag rideaux ou far-side et peut être heurté en cas de choc latéral par les passagers installés de part et d’autre de la banquette arrière, ce qui présente un inconvénient majeur.However, such protection devices only allow partial protection of the occupants installed at the rear of the vehicle. Indeed, only the head and possibly the neck of the occupants are very often protected by the protective devices proposed in the prior art. Also, in the event of a side impact, the rear passengers are not optimally protected, since their thorax can for example strike a neighboring passenger. In particular, a passenger installed in a central seat at the rear of the vehicle does not benefit from a curtain or far-side airbag and can be struck in the event of a side impact by passengers installed on either side of the rear seat , which has a major drawback.

[009] L’invention vise donc à pallier au moins en partie ces inconvénients en proposant un système de protection d’un passager arrière de véhicule simple et peu onéreux, permettant d’assurer une protection optimale du passager, notamment en cas de choc latéral. L’invention vise en particulier un système permettant d’assurer une protection complète à un occupant installé sur le siège central de la banquette arrière du véhicule.The invention therefore aims to at least partially overcome these drawbacks by providing a protection system for a rear passenger vehicle simple and inexpensive, to ensure optimal protection of the passenger, especially in the event of side impact . The invention relates in particular to a system making it possible to provide complete protection to an occupant installed in the central seat of the rear seat of the vehicle.

[0010] Plus précisément, pour parvenir à ce résultat, la présente invention concerne un système de protection d’au moins un occupant d’un véhicule, notamment d’un véhicule automobile, ledit véhicule comprenant une banquette arrière comportant un dossier configuré pour s’étendre selon un plan de référence, ledit au moins un occupant étant installé sur ladite banquette arrière, ledit système de protection comprenant au moins un dispositif de protection, de type coussin gonflable de sécurité, configuré pour être intégré audit dossier de ladite banquette arrière, ledit au moins un dispositif de protection, présentant un état rétracté et un état déployé, étant apte à se déployer selon un axe de déploiement orthogonal audit plan de référence et étant configuré pour s’étendre, dans ledit état déployé, en rideau, de façon à présenter un volume adapté pour se trouver en vis-à-vis à la fois de la tête, du cou et du thorax dudit au moins un occupant, de façon à en assurer la protection.More specifically, to achieve this result, the present invention relates to a protection system for at least one occupant of a vehicle, in particular of a motor vehicle, said vehicle comprising a rear seat comprising a backrest configured for s extend along a reference plane, said at least one occupant being installed on said rear seat, said protection system comprising at least one protection device, of the airbag type, configured to be integrated into said backrest of said rear seat, said at least one protection device, having a retracted state and a deployed state, being capable of deploying along a deployment axis orthogonal to said reference plane and being configured to extend, in said deployed state, in a curtain, so to present a volume adapted to be in vis-à-vis both the head, the neck and the thorax of said minus s an occupant, so as to ensure its protection.

[0011] Un tel système de protection permet avantageusement d’assurer la protection d’un passager arrière installé sur un siège central, même lorsque trois passagers sont installés sur la banquette arrière. Le système selon l’invention permet de déployer un dispositif de protection entre chaque occupant tout en assurant la protection de la tête, mais aussi des épaules, du cou et de l’ensemble du thorax de l’ensemble des passagers, limitant les collisions entre chacun.Such a protection system advantageously makes it possible to provide protection for a rear passenger installed in a central seat, even when three passengers are installed in the rear seat. The system according to the invention makes it possible to deploy a protection device between each occupant while ensuring the protection of the head, but also of the shoulders, the neck and the whole thorax of all the passengers, limiting the collisions between each.

[0012] Un tel système de protection permet en outre de protéger à la fois le passager arrière installé sur la place centrale mais aussi, le cas échéant, les deux autres passagers arrières car elle évite tout risque de contact entre les têtes / thorax de tous les passagers arrières entre eux.Such a protection system also makes it possible to protect both the rear passenger installed in the central seat but also, if necessary, the two other rear passengers because it avoids any risk of contact between the heads / thorax of all the rear passengers between them.

[0013] De manière préférée, le système de protection comprend deux dispositifs de protection, de type coussin gonflable de sécurité, configurés pour se déployer de part et d’autre dudit au moins un occupant, de manière à protéger un tel occupant d’un éventuel passager placé à sa gauche et d’un éventuel passager installé à sa droite.Preferably, the protection system comprises two protection devices, of the airbag type, configured to deploy on either side of said at least one occupant, so as to protect such an occupant from possible passenger placed on his left and a possible passenger installed on his right.

[0014] Avantageusement, ledit dossier de la banquette arrière comprenant une armature, ledit système de protection comprend au moins un dispositif de gonflage dudit au moins un dispositif de protection, ledit au moins un dispositif de gonflage étant apte à gonfler ledit au moins un dispositif de protection de manière à permettre le déploiement dudit au moins un dispositif de protection, ledit dispositif de gonflage étant configuré pour être fixé à ladite armature dudit dossier. Une telle fixation permet l’installation de dispositifs de gonflage connus sur des portions existantes du véhicule.Advantageously, said back seat backrest comprising a frame, said protection system comprises at least one inflation device of said at least one protection device, said at least one inflation device being able to inflate said at least one device of protection so as to allow the deployment of said at least one protection device, said inflation device being configured to be fixed to said frame of said backrest. Such a fixing allows the installation of known inflation devices on existing portions of the vehicle.

[0015] De préférence, ladite banquette arrière comprenant une pluralité de sièges, ledit système de protection comprend deux dispositifs de gonflage, chacun des deux dispositifs de gonflage étant configuré pour permettre le déploiement d’un dispositif de protection, les deux dispositifs de gonflage étant configurés pour être fixés à l’armature du dossier, de part et d’autre d’un siège de ladite pluralité de sièges, de manière à assurer la protection du passager quel que soit le sens du choc latéral.Preferably, said rear seat comprising a plurality of seats, said protection system comprises two inflation devices, each of the two inflation devices being configured to allow the deployment of a protection device, the two inflation devices being configured to be fixed to the frame of the backrest, on either side of a seat of said plurality of seats, so as to ensure the protection of the passenger regardless of the direction of the side impact.

[0016] De manière avantageuse, ledit au moins un dispositif de gonflage comprenant une première extrémité et une deuxième extrémité, l’une de ladite première extrémité ou de ladite deuxième extrémité comprend une cloche à vide configurée pour limiter les sons résultants du déploiement dudit au moins un dispositif de protection.Advantageously, said at least one inflation device comprising a first end and a second end, one of said first end or of said second end comprises a vacuum bell configured to limit the sounds resulting from the deployment of said au minus a protective device.

[0017] Avantageusement, ledit au moins un dispositif de protection présentant un pourtour, ledit au moins un dispositif de protection comprend une bande cousue sur ledit pourtour, ladite bande cousue étant configurée pour rigidifier ledit au moins un dispositif de protection, de manière à s’assurer de l’efficacité du dispositif de protection déployé entre deux sièges, sans que celui-ci ne puisse prendre appui sur la vitre comme cela est par exemple le cas pour un airbag rideau.Advantageously, said at least one protection device having a periphery, said at least one protection device comprises a band sewn on said periphery, said sewn band being configured to stiffen said at least one protection device, so as to s '' ensure the effectiveness of the protection device deployed between two seats, without it being able to bear on the window as is for example the case with a curtain airbag.

[0018] De préférence, ledit au moins un dispositif de protection comprend une pluralité d’évents configurés pour limiter tout échauffement dudit au moins un dispositif de protection lorsque ledit au moins un dispositif de protection est dans l’état déployé.Preferably, said at least one protection device comprises a plurality of vents configured to limit any heating of said at least one protection device when said at least one protection device is in the deployed state.

[0019] L’invention concerne en outre une banquette arrière de véhicule comprenant une armature et un système de protection tel que décrit précédemment.The invention further relates to a vehicle rear seat comprising a frame and a protection system as described above.

[0020] L’invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant une banquette arrière telle que décrit ci-dessus.The invention also relates to a motor vehicle comprising a rear seat as described above.

[0021] L’invention concerne enfin un procédé de protection d’au moins un occupant d’un véhicule, notamment de véhicule automobile, ledit véhicule comprenant :The invention finally relates to a method of protecting at least one occupant of a vehicle, in particular of a motor vehicle, said vehicle comprising:

- une banquette arrière, comprenant une pluralité de sièges, chacun de ladite pluralité de sièges étant apte à recevoir un occupant,a rear bench seat, comprising a plurality of seats, each of said plurality of seats being able to receive an occupant,

- un dispositif de détection d’un choc latéral, et- a device for detecting a side impact, and

- un système de protection tel que décrit précédemment, ledit procédé comprenant :- a protection system as described above, said method comprising:

- une étape de détection d’un choc latéral,- a step for detecting a side impact,

- une étape d’activation du dispositif de gonflage, et- a step of activating the inflation device, and

- une étape de déploiement dudit au moins un dispositif de protection, ledit au moins un dispositif de protection se déployant entre deux sièges de ladite pluralité de sièges de la banquette arrière.a step of deploying said at least one protection device, said at least one protection device deploying between two seats of said plurality of seats in the rear seat.

[0022] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée des formes de réalisation de l'invention, données à titre d'exemple uniquement, et en référence aux dessins qui montrent :Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the detailed description of the embodiments of the invention, given by way of example only, and with reference to the drawings which show:

• la figure 1, une représentation schématique d’un véhicule automobile comprenant une banquette arrière et du repère de définition d’un tel véhicule, • la figure 2, une représentation schématique d’un système de protection selon un exemple de réalisation de l’invention, • la figure 3, une représentation schématique du sens de déploiement des dispositifs de protection du système de protection de la figure 2, • la figure 4, une représentation schématique d’un exemple de fixation des dispositifs de protection de la figure 3 sur une armature d’un dossier de la banquette arrière de la figure 1, • les figures 5 et 6, deux représentations schématiques d’exemple de fixation d’un dispositif de gonflage du système de protection de la figure 2 sur une armature d’un dossier de la banquette arrière de la figure 1, • la figure 7, une représentation schématique d’un exemple de cloche à vide fixé sur le dispositif de gonflage des figures 5 et 6, et • la figure 8, un schéma bloc des étapes d’un procédé de protection d’un passager arrière du véhicule, selon un exemple de mode de réalisation de l’invention.• Figure 1, a schematic representation of a motor vehicle comprising a rear seat and the definition mark of such a vehicle, • Figure 2, a schematic representation of a protection system according to an exemplary embodiment of the invention, • Figure 3, a schematic representation of the direction of deployment of the protection devices of the protection system of Figure 2, • Figure 4, a schematic representation of an example of attachment of the protection devices of Figure 3 on an armature of a back of the rear bench seat in FIG. 1, FIGS. 5 and 6, two schematic representations of an example of attachment of an inflation device for the protection system of FIG. 2 on an armature of a back of the rear seat in Figure 1, • Figure 7, a schematic representation of an example of a vacuum bell attached to the inflation device of Figures 5 and 6 , and • Figure 8, a block diagram of the steps of a method for protecting a rear passenger of the vehicle, according to an exemplary embodiment of the invention.

[0023] Dans ce qui va suivre, les formes de réalisation décrites s’attachent plus particulièrement à une installation du système de protection selon l’invention au sein d’un véhicule automobile. Cependant, toute installation dans un contexte différent, en particulier dans tout type de véhicule, est également visée par la présente invention. De même, le système et le procédé de protection sont décrits dans ce document dans le cas de la présence d’un unique passager à l’arrière du véhicule et en l’espère pour la présence d’un passager installé sur un siège central d’une banquette arrière de véhicule, cependant il va de soi que l’invention pourrait tout aussi bien être décrite dans le cas de la présence d’une pluralité de passagers arrières, en particulier deux ou trois passagers.In what follows, the embodiments described relate more particularly to an installation of the protection system according to the invention in a motor vehicle. However, any installation in a different context, in particular in any type of vehicle, is also covered by the present invention. Similarly, the protection system and method are described in this document in the case of the presence of a single passenger at the rear of the vehicle and, hopefully, for the presence of a passenger installed in a central seat of the vehicle. 'A rear seat of the vehicle, however it goes without saying that the invention could just as well be described in the case of the presence of a plurality of rear passengers, in particular two or three passengers.

[0024] En référence à la figure 1, un véhicule 1 automobile comprend une banquette arrière 2 comprenant trois sièges, un siège central et deux sièges latéraux, configurés chacun pour recevoir un passager. Dans cet exemple, un unique passager est assis sur le siège central de la banquette arrière 2. Par souci de concision, un tel passager sera désigné par la suite « passager arrière central».Referring to Figure 1, a motor vehicle 1 comprises a rear seat 2 comprising three seats, a central seat and two side seats, each configured to receive a passenger. In this example, a single passenger is seated in the central seat of the rear bench seat 2. For the sake of brevity, such a passenger will be referred to hereinafter as "central rear passenger".

[0025] Un tel véhicule 1 s’étend longitudinalement selon un axe X, latéralement selon un axe Y et verticalement selon un axe Z, de manière à former un repère orthogonal (X, Y, Z). Aussi, par le terme « vertical », on entend un objet s’étendant dans le plan (X, Z). De même, l’axe longitudinal X, désigné par la suite l’axe X du véhicule 1, défini l’avant (+X) et l’arrière (-X) du véhicule 1.Such a vehicle 1 extends longitudinally along an X axis, laterally along a Y axis and vertically along a Z axis, so as to form an orthogonal coordinate system (X, Y, Z). Also, by the term "vertical" is meant an object extending in the plane (X, Z). Similarly, the longitudinal axis X, subsequently designated the X axis of the vehicle 1, defined the front (+ X) and the rear (-X) of the vehicle 1.

[0026] En référence aux figures 2 à 4, la banquette arrière 2 comprend une assise, sur laquelle est assis le passager, et un dossier 21, sur lequel repose le dos du passager arrière central. Dans cet exemple, le dossier 21 de la banquette arrière 2 comprend une armature 22 (représentée sur la figure 4), définissant la structure du dossier 21 et par exemple réalisée dans un matériau métallique, et une matelassure recouvrant l’armature 22 de manière à assurer le confort des passagers. Le dossier 21 est configuré pour s’étendre selon un plan de référence R.Referring to Figures 2 to 4, the rear seat 2 includes a seat, on which the passenger sits, and a folder 21, on which rests the back of the central rear passenger. In this example, the backrest 21 of the rear bench seat 2 comprises a frame 22 (shown in FIG. 4), defining the structure of the backrest 21 and for example made of a metallic material, and a padding covering the frame 22 so as to ensuring passenger comfort. The backrest 21 is configured to extend according to a reference plane R.

[0027] Selon une forme de réalisation préférée de l’invention, le véhicule 1 comprend en outre un système de protection 3 du passager arrière central du véhicule 1.According to a preferred embodiment of the invention, the vehicle 1 further comprises a protection system 3 for the central rear passenger of the vehicle 1.

[0028] En référence à la figure 3, le système de protection 3 selon l’invention comprend deux dispositifs de protection 31 A, 31 B, de type coussins gonflables de sécurité, configurés pour assurer la protection du passager arrière central du véhicule 1, en cas de choc latéral. En effet, en cas de présence d’une pluralité de passagers à l’arrière du véhicule 1 par exemple, le système de protection 3 permet de protéger le passager installé sur le siège central de la banquette arrière 2 des risques de collision avec les passagers installés sur les sièges latéraux. Dans cet exemple, le système de protection 3 comprend deux dispositifs de protection 31 A, 31 B, cependant il va de soi que le système de protection 3 pourrait en comprendre un nombre différent, notamment un unique dispositif de protection 31, de type coussin gonflable de sécurité.With reference to FIG. 3, the protection system 3 according to the invention comprises two protection devices 31 A, 31 B, of the airbag type, configured to provide protection for the central rear passenger of the vehicle 1, in the event of a side impact. Indeed, in the event of the presence of a plurality of passengers at the rear of the vehicle 1 for example, the protection system 3 makes it possible to protect the passenger installed in the central seat of the rear seat 2 from the risks of collision with the passengers installed on the side seats. In this example, the protection system 3 comprises two protection devices 31 A, 31 B, however it goes without saying that the protection system 3 could include a different number, in particular a single protection device 31, of the airbag type. of security.

[0029] Dans cet exemple, chaque dispositif de protection 31 A, 31 B, se présente sensiblement sous la forme d’un airbag rideau, c’est-à-dire sous la forme d’un coussin gonflable de sécurité configuré pour se déployer suivant un axe parallèle au plan vertical (X, Z) du véhicule 1.In this example, each protection device 31 A, 31 B, is substantially in the form of a curtain airbag, that is to say in the form of an airbag configured to deploy along an axis parallel to the vertical plane (X, Z) of the vehicle 1.

[0030] En effet, chaque dispositif de protection 31 A, 31B présente un état rétracté, dans lequel le dispositif de protection 31 A, 31B se trouve plié entre l’armature 22 et la matelassure du dossier 21 de la banquette arrière 2, et un état déployé, dans lequel le dispositif de protection 31 A, 31B assure sa fonction. Toujours en référence à la figure 3, chaque dispositif de protection 31 A, 31B est configuré pour se déployer suivant un axe de déploiement P, orthogonal au plan de référence R formé par le dossier 21 de la banquette arrière 2.Indeed, each protection device 31 A, 31B has a retracted state, in which the protection device 31 A, 31B is folded between the frame 22 and the padding of the backrest 21 of the rear seat 2, and a deployed state, in which the protection device 31 A, 31B performs its function. Still with reference to FIG. 3, each protection device 31 A, 31B is configured to deploy along a deployment axis P, orthogonal to the reference plane R formed by the backrest 21 of the rear bench seat 2.

[0031] Dans cet exemple, en référence à la figure 4, les deux dispositifs de protection 31 A, 31B sont configurés pour se déployer de part et d’autre du passager arrière central, respectivement suivant l’axe de déploiement Pa et l’axe de déploiement PB, parallèles entre eux et tous deux orthogonaux au plan de référence R. Autrement dit, les deux dispositifs de protection 31 A, 31B sont configurés pour être logés, à l’état rétracté, sur une partie supérieure du dossier 21 de la banquette arrière 2 de manière à pouvoir être déployé entre deux sièges d’une même banquette arrière 2.In this example, with reference to Figure 4, the two protection devices 31 A, 31B are configured to deploy on either side of the central rear passenger, respectively along the deployment axis Pa and the deployment axis P B , parallel to each other and both orthogonal to the reference plane R. In other words, the two protection devices 31 A, 31B are configured to be housed, in the retracted state, on an upper part of the backrest 21 rear seat 2 so that it can be deployed between two seats in the same rear seat 2.

[0032] Selon une forme de réalisation préférée de l’invention, chaque dispositif de protection 31 A, 31B est configuré pour se déployer de manière à s’étendre de chaque côté du passager arrière central en vis-à-vis de la tête, du cou et du thorax dudit passager arrière central. Autrement dit, chaque dispositif de protection 31 A, 31B est configuré pour se déployer suivant un volume compris entre 6 dm3 et 8 dm3, de manière à assurer la protection à la fois de la tête, du cou et du thorax du passager. Un tel volume de déploiement permet avantageusement d’assurer la protection du passager arrière central de tout entrechoquement avec un ou plusieurs passagers arrière latéraux.According to a preferred embodiment of the invention, each protection device 31 A, 31B is configured to deploy so as to extend on each side of the central rear passenger opposite the head, of the neck and thorax of said central rear passenger. In other words, each protection device 31 A, 31B is configured to deploy according to a volume of between 6 dm 3 and 8 dm 3 , so as to protect both the head, the neck and the passenger's chest. Such a deployment volume advantageously makes it possible to protect the central rear passenger from any collision with one or more lateral rear passengers.

[0033] De préférence, chaque dispositif de protection 31 A, 31 B, comprend sur le pourtour du coussin gonflable une bande cousue 310, configurée pour rigidifier le dispositif de protection 31. En effet, le dispositif de protection 31 étant configuré pour se déployer entre deux passagers, celui-ci ne peut prendre appui contre la vitre par exemple, comme cela est le cas pour un airbag rideau latéral classique. Aussi, une telle bande cousue 310 permet d’assurer la rigidité du coussin et ainsi d’assurer le maintien en place du dispositif de protection 31 lorsque celui-ci est dans l’état déployé.Preferably, each protective device 31 A, 31 B, comprises on the periphery of the airbag a sewn strip 310, configured to stiffen the protective device 31. Indeed, the protective device 31 being configured to deploy between two passengers, it cannot bear against the window for example, as is the case for a conventional side curtain airbag. Also, such a sewn strip 310 makes it possible to ensure the rigidity of the cushion and thus to ensure that the protective device 31 is held in place when the latter is in the deployed state.

[0034] De manière préférée, en référence à la figure 5, chaque dispositif de protectionPreferably, with reference to Figure 5, each protection device

A, 31B comprend une pluralité d’évents 311, par exemple trois évents 311, configurés pour limiter le risque d’échauffement du dispositif de protection 31. En effet, lorsqu’un dispositif de protection 31 est déployé, la pression importante à l’intérieure du coussin gonflable peut entraîner des risques d’échauffement. La présence d’évents 311 en surface du dispositif de protection 31 limite un tel risque.A, 31B comprises a plurality of vents 311, for example three vents 311, configured to limit the risk of overheating of the protective device 31. In fact, when a protective device 31 is deployed, the high pressure at the the interior of the airbag can cause overheating. The presence of vents 311 on the surface of the protective device 31 limits such a risk.

[0035] Afin de permettre le déploiement des dispositifs de protection 31 A, 31 B, le système de protection 3 comprend un dispositif de gonflage 32 pour chaque dispositif de protection 31. Un tel dispositif de gonflage 32, de type générateur de gaz, comprend une première extrémité, reliée au dispositif de protection 31, et une deuxième extrémité, comprenant un détonateur, également désigné gonfleur, configuré pour déclencher le déploiement du dispositif de protection 31. Un tel dispositif de gonflage 32 est connu en soi et son fonctionnement ne sera pas décrit plus en détails dans ce document.In order to allow the deployment of the protection devices 31 A, 31 B, the protection system 3 comprises an inflation device 32 for each protection device 31. Such an inflation device 32, of the gas generator type, comprises a first end, connected to the protection device 31, and a second end, comprising a detonator, also designated inflator, configured to trigger the deployment of the protection device 31. Such an inflation device 32 is known per se and its operation will not be not described in more detail in this document.

[0036] Dans cet exemple, en référence aux figures 5 et 6, chaque dispositif de gonflage est configuré pour être fixé à l’armature 22 du dossier 21 de la banquette arrière 2 de part et d’autre du siège du passager arrière central. A ce titre, le dispositif de gonflage 32 est configuré pour être fixé par exemple à une portion tubulaire de l’armature 22 au moyen d’un collier souple, comme cela est représenté sur l’exemple de la figure 5, ou bien à une portion de tôle de l’armature 22 au moyen d’un collier vissé, comme cela est représenté sur l’exemple de la figure 6.In this example, with reference to Figures 5 and 6, each inflation device is configured to be fixed to the frame 22 of the backrest 21 of the rear seat 2 on either side of the central rear passenger seat. As such, the inflation device 32 is configured to be fixed for example to a tubular portion of the frame 22 by means of a flexible collar, as shown in the example of FIG. 5, or else to a portion of sheet metal of the frame 22 by means of a screwed collar, as shown in the example in FIG. 6.

[0037] Selon une forme de réalisation préférée de l’invention, en référence à la figure 7, chaque dispositif de gonflage 32 comprend une cloche à vide 320, configurée pour atténuer les sons dus à la détonation provoquée par le déclenchement du dispositif de protection 31. Une telle cloche à vide 320 se présente de préférence sous la forme d’une enveloppe de type cloche recouvrante, par exemple réalisée en Nylon 6-6 et présentant une épaisseur d’environ 2 mm ou réalisée en Polypropylène et présentant une épaisseur d’environ 2 mm ou réalisée en élastomère et présentant une épaisseur d’environ 2,5 mm. De préférence, la cloche à vide 320 est fixée par collage, dans le cas où elle est réalisée en Polypropylène notamment, ou emmanchée lors du montage, dans le cas où elle est réalisée en Nylon ou en élastomère notamment, en particulier en raison du caractère très souple de ces matériaux.According to a preferred embodiment of the invention, with reference to Figure 7, each inflation device 32 comprises a vacuum bell 320, configured to attenuate the sounds due to the detonation caused by the triggering of the protection device 31. Such a vacuum bell 320 is preferably in the form of an envelope of the covering bell type, for example made of Nylon 6-6 and having a thickness of approximately 2 mm or made of Polypropylene and having a thickness d '' about 2 mm or made of elastomer and having a thickness of about 2.5 mm. Preferably, the vacuum chamber 320 is fixed by gluing, in the case where it is made in Polypropylene in particular, or fitted during assembly, in the case where it is made in Nylon or in elastomer in particular, in particular because of the character very flexible of these materials.

[0038] Ladite cloche à vide 320 peut être fixée à la deuxième extrémité du dispositif de gonflage 32, comprenant un détonateur, de manière à en limiter les sons. En effet, ladite cloche à vide 320 permet d’assurer une étanchéité complète à l’air, donc au bruit, lors de la détonation provoquant le gonflage du coussin gonflable.Said vacuum bell 320 can be attached to the second end of the inflation device 32, comprising a detonator, so as to limit the sounds. In fact, said vacuum bell 320 ensures complete airtightness, and therefore noise, during detonation causing the airbag to inflate.

[0039] Dans cet exemple, le système de protection 3 comprend également des moyens de détection (non représentés) d’un choc se présentant par exemple sous la forme d’accéléromètres intégrés au véhicule 1. De tels accéléromètres sont configurés pour mesurer de façon régulière les variations de vitesse du véhicule 1. En cas de détection d’un choc, c’est-à-dire en cas de détection d’une variation de vitesse importante du véhicule, les moyens de détection sont configurés pour transmettre l’information relative à une telle détection à un calculateur du véhicule 1, par exemple un calculateur principal. Un tel calculateur est alors configuré pour être relié électriquement au dispositif de gonflage 32 du système de protection 3, de manière à déclencher l’activation du détonateur, permettant le gonflage du dispositif de protection 31.In this example, the protection system 3 also comprises means for detecting (not shown) a shock, for example in the form of accelerometers integrated into the vehicle 1. Such accelerometers are configured to measure so regular variations in vehicle speed 1. In the event of detection of an impact, that is to say in the event of detection of a significant variation in speed of the vehicle, the detection means are configured to transmit the information relating to such detection to a computer of the vehicle 1, for example a main computer. Such a computer is then configured to be electrically connected to the inflation device 32 of the protection system 3, so as to trigger the activation of the detonator, allowing the inflation of the protection device 31.

[0040] Un tel système de protection 3 selon l’invention permet avantageusement d’assurer la protection d’un passager arrière du véhicule 1, et en l’espèce d’un passager installé sur le siège central de la banquette arrière 2, en cas de choc latéral. Un tel système de protection 3 est décrit dans ce document en vue de la protection d’un unique passager arrière, cependant il va de soi que l’ensemble des sièges de la banquette arrière 2 pourrait être équipé de dispositifs de protection 31 tels que décrit précédemment. En effet, le système de protection 3 selon l’invention pourrait comprendre un dispositif de protection 31 de part et d’autre de chaque siège de la banquette arrière 2.Such a protection system 3 according to the invention advantageously ensures the protection of a rear passenger of the vehicle 1, and in this case a passenger installed on the central seat of the rear seat 2, in side impact. Such a protection system 3 is described in this document for the protection of a single rear passenger, however it goes without saying that all of the seats in the rear seat 2 could be equipped with protection devices 31 as described previously. In fact, the protection system 3 according to the invention could include a protection device 31 on either side of each seat of the rear bench seat 2.

[0041] Il va dorénavant être présenté un procédé de protection d’un passager installé sur une banquette arrière 2 de véhicule 1 selon un mode de réalisation préféré de l’invention, en référence à la figure 8. Un tel passager est installé dans cet exemple sur le siège central de la banquette arrière 2. De plus, le système de protection 3 comprend dans cet exemple deux dispositifs de protection 31 et deux dispositifs de gonflage 32, comprenant chacun une cloche à vide 320. Les deux dispositifs de protection 31 sont dans cet exemple intégrés au dossier 21 de la banquette arrière 2 et fixés à l’armature 22 du dossier 21 de part et d’autre du siège central de la banquette arrière 2.There will now be presented a method of protecting a passenger installed on a rear seat 2 of vehicle 1 according to a preferred embodiment of the invention, with reference to Figure 8. Such a passenger is installed in this example on the central seat of the rear bench seat 2. In addition, the protection system 3 comprises in this example two protection devices 31 and two inflation devices 32, each comprising a vacuum bell 320. The two protection devices 31 are in this example integrated into the backrest 21 of the rear seat 2 and fixed to the frame 22 of the backrest 21 on either side of the central seat of the rear seat 2.

[0042] Le procédé selon l’invention comprend tout d’abord, une première étape E1 de détection d’un choc latéral, par les moyens de détection, et de transmission de l’information relative à la détection du choc au calculateur principal du véhicule 1 par exemple. Le calculateur commande alors l’activation du dispositif de gonflage 32, 5 déclenchant, dans une étape E2, la détonation d’un tel dispositif de gonflage 32. Le bruit d’une telle détonation est réduit par la présence dans cet exemple de la cloche à vide 320 autour du détonateur. Le procédé comprend enfin une troisième étape E3 de déploiement des dispositifs de protection 31 de part et d’autre de la tête du passager arrière central.The method according to the invention comprises firstly, a first step E1 of detecting a side impact, by the detection means, and of transmitting information relating to the detection of the shock to the main computer of the vehicle 1 for example. The computer then controls the activation of the inflation device 32, 5 triggering, in a step E2, the detonation of such an inflation device 32. The noise of such a detonation is reduced by the presence in this example of the bell empty 320 around the detonator. The method finally comprises a third step E3 of deployment of the protection devices 31 on either side of the head of the central rear passenger.

[0043] Un tel procédé de protection permet avantageusement de protéger un passager 10 installé à l’arrière du véhicule et plus particulièrement un passager installé sur un siège central entre deux autres passagers. En cas de choc latéral, le déploiement des dispositifs de protection permet au passager de ne pas se cogner la tête ou le thorax par exemple contre les passagers installés de chaque côté de son siège.Such a protection method advantageously makes it possible to protect a passenger 10 installed at the rear of the vehicle and more particularly a passenger installed on a central seat between two other passengers. In the event of a side impact, the deployment of the protective devices allows the passenger not to bump his head or his chest, for example against the passengers installed on each side of his seat.

Claims (10)

Revendications :Claims: 1. Système de protection (3) d’au moins un occupant d’un véhicule (1), notamment d’un véhicule (1) automobile, ledit véhicule (1) comprenant une banquette arrière (2) comportant un dossier (21) configuré pour s’étendre selon un plan de référence (R), ledit au moins un occupant étant installé sur ladite banquette arrière (2), ledit système de protection (3) comprenant au moins un dispositif de protection (31), de type coussin gonflable de sécurité, configuré pour être intégré audit dossier (21) de ladite banquette arrière (2), ledit au moins un dispositif de protection (31), présentant un état rétracté et un état déployé, étant apte à se déployer selon un axe de déploiement (P) orthogonal audit plan de référence (R) et étant configuré pour s’étendre, dans ledit état déployé, en rideau, de façon à présenter un volume adapté pour se trouver en vis-à-vis à la fois de la tête, du cou et du thorax dudit au moins un occupant, de façon à en assurer la protection.1. Protection system (3) for at least one occupant of a vehicle (1), in particular of a motor vehicle (1), said vehicle (1) comprising a rear bench seat (2) comprising a backrest (21) configured to extend along a reference plane (R), said at least one occupant being installed on said rear bench seat (2), said protection system (3) comprising at least one protection device (31), of cushion type inflatable safety device, configured to be integrated into said backrest (21) of said rear bench seat (2), said at least one protection device (31), having a retracted state and a deployed state, being capable of deploying along an axis of deployment (P) orthogonal to said reference plane (R) and being configured to extend, in said deployed state, in a curtain, so as to have a volume suitable for being in front of both the head , of the neck and thorax of said at least one occupant, so their protection. 2. Système de protection (3) selon la revendication précédente, comprenant deux dispositifs de protection (31), de type coussin gonflable de sécurité, configurés pour se déployer de part et d’autre dudit au moins un occupant.2. Protection system (3) according to the preceding claim, comprising two protection devices (31), of the airbag type, configured to deploy on either side of said at least one occupant. 3. Système de protection (3) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel, ledit dossier (21) de la banquette arrière (2) comprenant une armature (22), ledit système de protection (3) comprend au moins un dispositif de gonflage (32) dudit au moins un dispositif de protection (31), ledit au moins un dispositif de gonflage (32) étant apte à gonfler ledit au moins un dispositif de protection (31) de manière à permettre le déploiement dudit au moins un dispositif de protection (31), ledit dispositif de gonflage (32) étant configuré pour être fixé à ladite armature (22) dudit dossier (21).3. Protection system (3) according to one of the preceding claims, in which, said backrest (21) of the rear seat (2) comprising a frame (22), said protection system (3) comprises at least one device inflation (32) of said at least one protection device (31), said at least one inflation device (32) being capable of inflating said at least one protection device (31) so as to allow deployment of said at least one protection device (31), said inflation device (32) being configured to be fixed to said frame (22) of said backrest (21). 4. Système de protection (3) selon la revendication 2 combinée à la revendication 3, ladite banquette arrière (2) comprenant une pluralité de sièges, ledit système de protection (3) comprend deux dispositifs de gonflage (32), chacun des deux dispositifs de gonflage (32) étant configuré pour permettre le déploiement d’un dispositif de protection (31), les deux dispositifs de gonflage (32) étant configurés pour être fixés à l’armature (22) du dossier (21), de part et d’autre d’un siège de ladite pluralité de sièges.4. Protection system (3) according to claim 2 combined with claim 3, said rear seat (2) comprising a plurality of seats, said protection system (3) comprises two inflation devices (32), each of the two devices inflation device (32) being configured to allow the deployment of a protection device (31), the two inflation devices (32) being configured to be fixed to the frame (22) of the backrest (21), on both sides and on the other of a seat of said plurality of seats. 5. Système de protection (3) selon la revendication 3 ou 4, dans lequel, ledit au moins un dispositif de gonflage (32) comprenant une première extrémité et une deuxième extrémité, l’une de ladite première extrémité ou de ladite deuxième extrémité comprend une cloche à vide (320) configurée pour limiter les sons résultants du déploiement dudit au moins un dispositif de protection (31).5. A protection system (3) according to claim 3 or 4, in which said at least one inflation device (32) comprising a first end and a second end, one of said first end or of said second end comprises a vacuum bell (320) configured to limit the sounds resulting from the deployment of said at least one protection device (31). 6. Système de protection (3) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel, ledit au moins un dispositif de protection (31) présentant un pourtour, ledit au moins un dispositif de protection (31) comprend une bande cousue (310) sur ledit pourtour, ladite bande cousue (310) étant configurée pour rigidifier ledit au moins un dispositif de protection (31).6. Protection system (3) according to one of the preceding claims, wherein said at least one protection device (31) having a periphery, said at least one protection device (31) comprises a sewn strip (310) on said periphery, said sewn strip (310) being configured to stiffen said at least one protection device (31). 7. Système de protection (3) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel ledit au moins un dispositif de protection (31) comprend une pluralité d’évents (311) configurés pour limiter tout échauffement dudit au moins un dispositif de protection (31) lorsque ledit au moins un dispositif de protection (31) est dans l’état déployé.7. Protection system (3) according to one of the preceding claims, in which said at least one protection device (31) comprises a plurality of vents (311) configured to limit any heating of said at least one protection device ( 31) when said at least one protection device (31) is in the deployed state. 8. Banquette arrière (2) de véhicule (1) comprenant une armature (22) et un système de protection (3) selon l’une des revendications 1 à 7.8. Rear bench seat (2) of vehicle (1) comprising a frame (22) and a protection system (3) according to one of claims 1 to 7. 9. Véhicule (1) automobile comprenant une banquette arrière (2) selon la revendication précédente.9. Motor vehicle (1) comprising a rear bench seat (2) according to the preceding claim. 10. Procédé de protection d’au moins un occupant d’un véhicule (1), notamment de véhicule (1) automobile, ledit véhicule (1) comprenant :10. Method for protecting at least one occupant of a vehicle (1), in particular of a motor vehicle (1), said vehicle (1) comprising: - une banquette arrière (2), comprenant une pluralité de sièges, chacun de ladite pluralité de sièges étant apte à recevoir un occupant,- a rear bench seat (2), comprising a plurality of seats, each of said plurality of seats being capable of receiving an occupant, - un dispositif de détection d’un choc latéral, et- a device for detecting a side impact, and - un système de protection (3) selon l’une des revendications 1 à 7, ledit procédé comprenant :- a protection system (3) according to one of claims 1 to 7, said method comprising: - une étape de détection d’un choc latéral,- a step for detecting a side impact, - une étape d’activation du dispositif de gonflage (32), et- a step of activating the inflation device (32), and - une étape de déploiement dudit au moins un dispositif de protection (31), ledit au moins un dispositif de protection (31) se déployant entre deux sièges de ladite pluralité de sièges de la banquette arrière (2).- A step of deploying said at least one protection device (31), said at least one protection device (31) deploying between two seats of said plurality of seats in the rear seat (2).
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