FR3069803A1 - VERIFYING THE CONSTANT DIAMETER OF A REINFORCING ELEMENT FOR A PNEUMATIC PRODUCT - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un appareil (14) destiné à l'utilisation avec une installation de production de pneumatiques (10) qui met en œuvre un processus de transport d'un élément de renforcement (1) destiné à être inclus dans un produit pneumatique. L'invention concerne également un procédé pour vérifier qu'un élément de renforcement (1) prévu pour être inclus dans un produit pneumatique possède un diamètre constant qui est à l'intérieur d'une plage prédéterminée de diamètres acceptables pour l'élément de renforcement.The invention relates to an apparatus (14) for use with a tire production plant (10) which implements a process of transporting a reinforcing element (1) to be included in a pneumatic product. The invention also relates to a method for verifying that a reinforcing element (1) intended to be included in a pneumatic product has a constant diameter which is within a predetermined range of acceptable diameters for the reinforcing element. .
Description
VERIFICATION DU DIAMETRE CONSTANT D'UN ELEMENT DE RENFORCEMENT DESTINE A UN PRODUIT PNEUMATIQUECHECKING THE CONSTANT DIAMETER OF A REINFORCING ELEMENT FOR A PNEUMATIC PRODUCT
DOMAINE TECHNIQUETECHNICAL AREA
L'invention concerne généralement la production de pneumatiques et le transport associé d'éléments de renforcement qui sont destinés à être inclus dans les produits pneumatiques. Plus particulièrement, l'invention concerne la vérification de l'aptitude d'un élément de renforcement à être distribué à des installations aval de production de pneumatiques pour lesquelles une plage prédéterminée de diamètres acceptables pour l'élément de renforcement a été prescrite.The invention generally relates to the production of tires and the associated transport of reinforcing elements which are intended to be included in pneumatic products. More particularly, the invention relates to the verification of the ability of a reinforcing element to be distributed to downstream tire production installations for which a predetermined range of acceptable diameters for the reinforcing element has been prescribed.
CONTEXTECONTEXT
Lors de la production, les pneumatiques de véhicules devraient présenter diverses caractéristiques de performance (par exemple une résistance au roulement réduite, une résistance à l'usure accrue, une adhésion comparable à l'état sec et à l'état mouillé, un kilométrage estimé, etc.). Les pneumatiques sont par conséquent composés de différents types de caoutchouc ayant des renforcements métalliques et/ou textiles intégrés à ceux-ci, la nature du renforcement étant choisie en fonction des caractéristiques souhaitées. Tels qu'utilisés ici, les termes interchangeables de renforcement et élément de renforcement comportent, sans limitation, des éléments métalliques (y compris des fils métalliques et des filaments métalliques), des éléments synthétiques et des éléments textiles qui sont couramment utilisés dans la fabrication de pneumatiques de véhicules. De tels renforcements peuvent avoir un revêtement optionnel de caoutchouc ou de polymère disposé le long d'une étendue circonférentielle extérieure de ceux-ci.In production, vehicle tires are expected to exhibit various performance characteristics (e.g. reduced rolling resistance, increased wear resistance, comparable wet and dry adhesion, estimated mileage , etc.). The tires are therefore composed of different types of rubber having metallic and / or textile reinforcements integrated into them, the nature of the reinforcement being chosen according to the desired characteristics. As used herein, the interchangeable terms of reinforcement and reinforcing element include, without limitation, metallic elements (including metallic threads and metallic filaments), synthetic elements and textile elements which are commonly used in the manufacture of vehicle tires. Such reinforcements can have an optional rubber or polymer coating disposed along an outer circumferential extent thereof.
Au cours de la production des pneumatiques, un élément de renforcement qui est obtenu à partir d'une bobine ou d'un mandrin (ou, en variante, à partir d'un processus de production de pneumatiques amont) se déplace linéairement en travers d'une succession d'installations de production de pneumatiques, chacune mettant en œuvre au moins un processus de production de pneumatiques. Au cours de ces processus, l'élément de renforcement présente des propriétés prédéterminées souhaitées qui sont variables et adaptables en fonction du pneumatique dans lequel l'élément de renforcement est employé. Le déplacement de l'élément de renforcement à une vitesse prédéterminée constante et avec une tension contrôlée est effectué par un ou plusieurs systèmes choisis à partir d'une variété de systèmes disponibles dans le commerce.During tire production, a reinforcing member which is obtained from a spool or a core (or, alternatively, from an upstream tire production process) moves linearly across d '' a succession of tire production facilities, each implementing at least one tire production process. During these processes, the reinforcing element has desired predetermined properties which are variable and adaptable depending on the tire in which the reinforcing element is used. The displacement of the reinforcing member at a constant predetermined speed and with a controlled tension is effected by one or more systems chosen from a variety of commercially available systems.
Pour des éléments de renforcement nus et ceux présentant un revêtement circonférentiel extérieur, le diamètre de l'élément de renforcement est un paramètre établi qui reste de préférence invariable au cours du cycle de production des pneumatiques. Le diamètre de l'élément de renforcement doit rester constant dans une plage prédéterminée de diamètres acceptables pour n'importe quelle installation de production de pneumatiques et pour tout mécanisme de transformation de pneumatiques. Toute non-conformité résultante avec les paramètres établis complique l'alignement des éléments de renforcement à l'intérieur du système de production de pneumatiques. Dans cette optique, un appareil simple et fiable est présenté, lequel reçoit l'élément de renforcement en mouvement et empêche la distribution d'éléments de renforcement non conformes dans des installations aval de production de pneumatiques.For bare reinforcement elements and those having an outer circumferential coating, the diameter of the reinforcement element is an established parameter which preferably remains unchanged during the tire production cycle. The diameter of the reinforcing member must remain constant within a predetermined range of diameters acceptable for any tire production facility and for any tire processing mechanism. Any resulting non-compliance with the established parameters complicates the alignment of the reinforcing elements within the tire production system. With this in mind, a simple and reliable device is presented, which receives the reinforcing element in motion and prevents the distribution of non-conforming reinforcing elements in downstream tire production installations.
RESUMEABSTRACT
La présente invention concerne un appareil destiné à l'utilisation avec une installation de production de pneumatiques qui met en œuvre un processus de transport d'un élément de renforcement destiné à être inclus dans un produit pneumatique. L'appareil comporte un boîtier qui est fixé de manière détachable à l'installation de production de pneumatiques et qui présente une ouverture définie à travers lui, disposée concentriquement par rapport à un axe longitudinal commun avec un chemin de passage linéaire le long duquel l'élément de renforcement passe avec une vitesse constante prédéterminée. L'appareil comporte également un élément d'étalonnage disposé à l'intérieur de l'ouverture et présentant un canal de passage défini à travers lui qui coïncide avec le chemin de passage linéaire et ayant un diamètre prédéterminé et une longueur prédéterminée le long de laquelle l'élément de renforcement traverse le canal de passage. L'élément d'étalonnage se déplace latéralement à l'intérieur de l'ouverture en fonction d'une plage prédéterminée de diamètres acceptables pour l'élément de renforcement, entre une position engagée, dans laquelle position engagée l'élément de renforcement est transporté en continu à travers le canal de passage vers des installations aval de production de pneumatiques, et une position désengagée dans laquelle position désengagée le transport de l'élément de renforcement vers les installations aval de production de pneumatiques est interrompu.The present invention relates to an apparatus for use with a tire production facility which implements a process of transporting a reinforcement member for inclusion in a tire product. The apparatus comprises a housing which is detachably attached to the tire production plant and which has an opening defined through it, arranged concentrically with respect to a common longitudinal axis with a linear passageway along which the reinforcing element passes with a predetermined constant speed. The apparatus also includes a calibration element disposed within the opening and having a passage channel defined therethrough which coincides with the linear passage path and having a predetermined diameter and a predetermined length along which the reinforcing element passes through the passage channel. The calibration element moves laterally within the opening according to a predetermined range of acceptable diameters for the reinforcement element, between an engaged position, in which engaged position the reinforcement element is transported continuously through the passage channel to downstream tire production facilities, and a disengaged position in which disengaged position the transport of the reinforcing element to the downstream tire production facilities is interrupted.
Selon un mode de réalisation, le diamètre prédéterminé du canal de passage correspond à un diamètre choisi à l'intérieur de la plage prédéterminée de diamètres acceptables pour l'élément de renforcement.According to one embodiment, the predetermined diameter of the passage channel corresponds to a diameter chosen within the predetermined range of acceptable diameters for the reinforcing element.
Selon un mode de réalisation, l'élément d'étalonnage comporte une entrée conique amont à proximité d'une entrée de canal du canal de passage pour recevoir l'élément de renforcement dans l'élément d'étalonnage, et une sortie conique aval généralement symétrique à proximité d'une sortie de canal du canal de passage depuis laquelle l'élément de renforcement sort de l'élément d'étalonnage.According to one embodiment, the calibration element has an upstream conical inlet near a channel inlet of the passage channel for receiving the reinforcement element in the calibration element, and a downstream conical outlet generally symmetrical near a channel outlet of the passage channel from which the reinforcement element leaves the calibration element.
Selon un mode de réalisation, la détection d'une portion non conforme de l'élément de renforcement par l'entrée conique amont produit un mouvement latéral de l'élément d'étalonnage de la position engagée dans la position désengagée.According to one embodiment, the detection of a non-conforming portion of the reinforcement element by the upstream conical inlet produces a lateral movement of the calibration element from the engaged position to the disengaged position.
Selon un mode de réalisation, l'appareil comporte en outre un adaptateur de capteur et un capteur de proximité en communication avec l'adaptateur de capteur. L'adaptateur de capteur présente une goupille d'engagement à commande alternative et un ressort qui pousse la goupille d'engagement en contact avec des indices correspondantes définies le long d'une surface extérieure de l'élément d'étalonnage lorsque l'élément d'étalonnage est dans la position engagée. Le capteur de proximité est configuré pour détecter un état dans lequel l'élément d'étalonnage est dans la position engagée et un état dans lequel l'élément d'étalonnage est dans la position désengagée. Selon un autre mode de réalisation, le capteur de proximité est en communication de signal avec un dispositif de commande programmable qui est configuré pour commander le transport continu de l'élément de renforcement lorsque l'élément d'étalonnage est dans la position engagée, et qui est en outre configuré pour commander un arrêt du transport continu de l'élément de renforcement lorsque l'élément d'étalonnage est dans la position désengagée.According to one embodiment, the apparatus further comprises a sensor adapter and a proximity sensor in communication with the sensor adapter. The sensor adapter has an alternately actuated engaging pin and a spring that urges the engaging pin into contact with corresponding indicia defined along an exterior surface of the calibration element when the element calibration is in the engaged position. The proximity sensor is configured to detect a state in which the calibration element is in the engaged position and a state in which the calibration element is in the disengaged position. According to another embodiment, the proximity sensor is in signal communication with a programmable control device which is configured to control the continuous transport of the reinforcing element when the calibration element is in the engaged position, and which is further configured to control a stop of the continuous transport of the reinforcing element when the calibration element is in the disengaged position.
Selon un mode de réalisation, le boîtier est ajustable entre une paire de mandrins rotatifs qui transportent l'élément de renforcement à la vitesse constante prédéterminée.According to one embodiment, the housing is adjustable between a pair of rotary mandrels which transport the reinforcing element at the predetermined constant speed.
L'invention concerne également un procédé pour vérifier qu'un élément de renforcement destiné à être inclus dans un produit pneumatique possède un diamètre constant appartenant à une plage prédéterminée de diamètres acceptables pour l'élément de renforcement.The invention also relates to a method for verifying that a reinforcing element intended to be included in a pneumatic product has a constant diameter belonging to a predetermined range of diameters acceptable for the reinforcing element.
Le procédé comporte les étapes consistant à :The method includes the steps of:
au niveau d'une installation de production de pneumatiques qui met en œuvre un procédé de transport de l'élément de renforcement, transporter l'élément de renforcement à une vitesse prédéterminée constante le long d'un chemin de passage linéaire ;at a tire production facility which implements a method of transporting the reinforcement member, transporting the reinforcement member at a constant predetermined speed along a linear path;
introduire l'élément de renforcement dans un élément d'étalonnage déplaçable latéralement ayant un canal de passage défini à travers lui qui coïncide avec le chemin de passage linéaire et ayant un diamètre prédéterminé et une longueur prédéterminée le long de laquelle l'élément de renforcement traverse le canal de passage ;introducing the reinforcement element into a laterally displaceable calibration element having a passage channel defined therethrough which coincides with the linear passage path and having a predetermined diameter and a predetermined length along which the reinforcement element crosses the passage channel;
détecter un état dans lequel l'élément d'étalonnage est dans une position engagée, dans laquelle position engagée l'élément de renforcement est transporté en continu à travers le canal de passage vers des installations aval de production de pneumatiques ;detecting a state in which the calibration element is in an engaged position, in which engaged position the reinforcing element is continuously conveyed through the passage channel to downstream tire production facilities;
détecter un état dans lequel l'élément d'étalonnage est dans une position désengagée, dans laquelle position désengagée le transport de l'élément de renforcement vers les installations aval de production de pneumatiques est interrompu ;detecting a state in which the calibration element is in a disengaged position, in which disengaged position the transport of the reinforcement element to the downstream tire production facilities is interrupted;
indiquer un mouvement latéral de l'élément d'étalonnage de la position engagée dans la position désengagée ; et arrêter le transport de l'élément de renforcement vers les installations aval de production de pneumatiques à la réception de l'indication du mouvement latéral de la position engagée dans la position désengagée.indicating a lateral movement of the calibration element from the engaged position to the disengaged position; and stopping the transport of the reinforcing element to the downstream tire production installations on receipt of the indication of the lateral movement from the engaged position to the disengaged position.
Selon un mode de réalisation, le procédé comprend également l'étape consistant à détecter une portion non conforme de l'élément de renforcement à proximité d'une entrée de canal du canal de passage pour effectuer le mouvement latéral de l'élément d'étalonnage.According to one embodiment, the method also comprises the step of detecting a non-conforming portion of the reinforcement element near a channel entry of the passage channel to effect lateral movement of the calibration element .
Selon un mode de réalisation, le procédé comprend également les étapes consistant à :According to one embodiment, the method also comprises the steps consisting in:
fournir un adaptateur de capteur ayant une goupille d'engagement à commande alternative et un ressort qui pousse la goupille d'engagement en contact avec des indices correspondantes définies le long d'une surface extérieure de l'élément d'étalonnage lorsque l'élément d'étalonnage est dans la position engagée ; et fournir un capteur de proximité en communication avec l'adaptateur de capteur, configuré pour détecter l'état dans lequel l'élément d'étalonnage est dans la position engagée et l'état dans lequel l'élément d'étalonnage est dans la position désengagée.providing a sensor adapter having an alternately actuated engaging pin and a spring which urges the engaging pin into contact with corresponding indicia defined along an exterior surface of the calibration element when the element calibration is in the engaged position; and providing a proximity sensor in communication with the sensor adapter, configured to detect the state in which the calibration element is in the engaged position and the state in which the calibration element is in the position disengaged.
Selon un mode de réalisation, le procédé comprend également l'étape consistant à fournir au moins un dispositif de commande programmable en communication de signal avec le capteur de proximité, qui commande le transport de l'élément de renforcement en fonction de la plage prédéterminée de diamètres acceptables pour l'élément de renforcement.According to one embodiment, the method also comprises the step of providing at least one programmable control device in signal communication with the proximity sensor, which controls the transport of the reinforcing element according to the predetermined range of acceptable diameters for the reinforcing element.
D'autres aspects de l'invention divulguée à présent apparaîtront clairement à la lecture de la description détaillée suivante.Other aspects of the invention now disclosed will become apparent on reading the following detailed description.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINSBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
La nature et les divers avantages de l'invention divulguée à présent apparaîtront plus clairement à l'examen de la description détaillée suivante, en association avec les dessins d'accompagnement, dans lesquels des symboles de référence identiques désignent des pièces identiques dans tous les dessins, et dans lesquels :The nature and various advantages of the invention now disclosed will become more apparent upon examination of the following detailed description, in association with the accompanying drawings, in which identical reference symbols denote identical parts in all of the drawings , and in which:
la figure 1 illustre une vue en perspective de face d'un appareil selon la présente invention installé avec une installation de production de pneumatiques qui met en œuvre un processus de transport d'un élément de renforcement.FIG. 1 illustrates a front perspective view of an apparatus according to the present invention installed with a tire production installation which implements a process for transporting a reinforcing element.
Les figures 2 et 3 illustrent, respectivement, une vue en perspective de face et une vue en coupe de l'appareil selon la présente invention.Figures 2 and 3 illustrate, respectively, a front perspective view and a sectional view of the apparatus according to the present invention.
Les figures 4 et 5 illustrent des vues en coupes partielles schématiques de l'appareil selon les figures 2 et 3 dans une position engagée et dans une position désengagée, respectivement.Figures 4 and 5 illustrate schematic partial sectional views of the apparatus according to Figures 2 and 3 in an engaged position and in a disengaged position, respectively.
DESCRIPTION DETAILLEEDETAILED DESCRIPTION
Si l'on se réfère à présent aux figures dans lesquelles les numéros identiques identifient des éléments identiques, un système de production de pneumatiques peut être prévu, lequel comprend une installation de production de pneumatiques qui met en œuvre au moins un processus de production de pneumatiques. Comme illustré dans la figure 1, une installation de production de pneumatiques 10 à titre d'exemple met en œuvre un processus de transport d'un élément de renforcement 1 (par exemple un fil de petit diamètre) qui est prévu pour être inclus dans un produit pneumatique tel qu'un pneumatique ou un composant de pneumatique semi-fini.Referring now to the figures in which identical numbers identify identical elements, a tire production system can be provided, which includes a tire production installation which implements at least one tire production process. . As illustrated in FIG. 1, an installation for producing tires 10 by way of example implements a process for transporting a reinforcement element 1 (for example a wire of small diameter) which is intended to be included in a pneumatic product such as a tire or a semi-finished tire component.
Le transport est effectué par au moins une paire de mandrins rotatifs 12 qui transportent l'élément de renforcement 1 à une vitesse prédéterminée constante le long d'un chemin de passage linéaire prédéfini (voir les flèches A, A' de la figure 1). L'élément de renforcement 1 est acheminé à l'installation de production de pneumatiques 10 par une bobine (non illustrée) ou en variante, est acheminé depuis une installation de production de pneumatiques amont. Dans certains modes de réalisation, la vitesse prédéterminée de l'élément de renforcement 1 est de, ou d'environ, 2 m/s. Une ou plusieurs installations de production de pneumatiques complémentaires et/ou supplémentaires peuvent être positionnées en amont et/ou en aval de l'installation de production de pneumatiques 10, chacune mettant en œuvre au moins un processus de production de pneumatiques.The transport is carried out by at least one pair of rotary mandrels 12 which transport the reinforcing element 1 at a constant predetermined speed along a predefined linear passage path (see arrows A, A 'in FIG. 1). The reinforcing element 1 is conveyed to the tire production facility 10 by a reel (not shown) or alternatively is conveyed from an upstream tire production facility. In some embodiments, the predetermined speed of the reinforcing member 1 is, or about, 2 m / s. One or more additional and / or additional tire production installations can be positioned upstream and / or downstream of the tire production installation 10, each implementing at least one tire production process.
L'élément de renforcement 1 peut être choisi à partir d'une pluralité de renforcements métalliques et textiles qui incluent des monofilaments et des câbles. Des exemples de renforcements appropriés incluent, sans limitation, des renforcements en acier au carbone micro-allié (0,9 % de carbone et 0,2 % de chrome) du type UHT ayant une résistance à la rupture (Rm) de l'ordre de 3650 MPa (résistance à la rupture de 258 N) et un allongement total à la rupture de 2,3 % (Rm et At étant mesurées sous tension conformément à la norme ISO 6892 de 1984). Chaque renforcement 1 peut être un renforcement en acier individuel ayant un diamètre constant en section transversale qui dépasse 100 pm. Il est entendu que l'élément de renforcement 1 peut comprendre un revêtement optionnel en caoutchouc ou en polymère le long d'une surface circonférentielle extérieure de celui-ci.The reinforcing element 1 can be chosen from a plurality of metallic and textile reinforcements which include monofilaments and cables. Examples of suitable reinforcements include, without limitation, reinforcements made of micro-alloyed carbon steel (0.9% carbon and 0.2% chromium) of the UHT type having a tensile strength (Rm) of the order of 3650 MPa (breaking strength of 258 N) and a total elongation at break of 2.3% (Rm and At being measured under tension in accordance with ISO 6892 of 1984). Each reinforcement 1 may be an individual steel reinforcement having a constant cross-sectional diameter which exceeds 100 µm. It is understood that the reinforcing member 1 may include an optional rubber or polymer coating along an outer circumferential surface thereof.
Indépendamment du fait que l'élément de renforcement 1 est nu ou possède un revêtement circonférentiel extérieur, il présente de préférence un diamètre extérieur sensiblement constant le long de toute sa longueur. Bien que l'on anticipe une plage prédéterminée de diamètres acceptables, cette plage inclut des changements de diamètre de renforcements qui peuvent être attribués à une ou plusieurs soudures qui peuvent être effectuées en amont de l'installation de production de pneumatiques 10. De telles soudures peuvent déjà être présentes dans le renforcement ou peuvent être introduites au cours d'un processus amont.Regardless of the fact that the reinforcing element 1 is bare or has an outer circumferential coating, it preferably has a substantially constant outside diameter along its entire length. Although a predetermined range of acceptable diameters is anticipated, this range includes changes in the diameter of reinforcements which can be attributed to one or more welds which can be performed upstream of the tire production facility 10. Such welds may already be present in the reinforcement or may be introduced during an upstream process.
Au niveau de l'installation de production de pneumatiques 10, un appareil 14 est prévu pour garantir la conformité d'un élément de renforcement à des paramètres établis pour l'utilisation aval de l'élément de renforcement dans un cycle de production de pneumatiques. L'appareil 14, en plus de garantir le transport sans entrave de l'élément de renforcement 1 le long du chemin de passage linéaire prédéterminé, interrompt un tel transport lorsqu'un diamètre prescrit de l'élément de renforcement 1 dépasse une limite supérieure d'une plage prédéterminée de diamètres acceptables pour l'élément de renforcement.At the tire production installation 10, an apparatus 14 is provided to guarantee the compliance of a reinforcement element with parameters established for the downstream use of the reinforcement element in a tire production cycle. The apparatus 14, in addition to ensuring unimpeded transport of the reinforcement element 1 along the predetermined linear passage path, interrupts such transport when a prescribed diameter of the reinforcement element 1 exceeds an upper limit d a predetermined range of acceptable diameters for the reinforcing member.
Si l'on se réfère à présent aux figures 2 et 3, l'appareil 14 comprend un boîtier 16 ayant une ouverture 16a définie à travers lui. L'ouverture 16a est disposée concentriquement par rapport à un axe longitudinal commun avec un chemin de passage qui permet un passage linéaire non entravé de l'élément de renforcement 1 à une vitesse prédéterminée constante. Comme illustré à la figure 1, le boîtier 16 peut être fixé de manière détachable à une portion de cadre 100 de l'installation de production de pneumatiques 10 de telle sorte que la position de l'appareil 14 soit ajustable entre les mandrins rotatifs 12. L'homme du métier comprendra que l'appareil 14 n'est pas limité à l'utilisation avec l'installation de production de pneumatiques 10 et peut être employé ailleurs dans un système de production de pneumatiques.Referring now to Figures 2 and 3, the apparatus 14 includes a housing 16 having an opening 16a defined therethrough. The opening 16a is arranged concentrically with respect to a common longitudinal axis with a passageway which allows an unhindered linear passage of the reinforcing element 1 at a constant predetermined speed. As illustrated in FIG. 1, the housing 16 can be detachably fixed to a frame portion 100 of the tire production installation 10 so that the position of the device 14 is adjustable between the rotary mandrels 12. Those skilled in the art will understand that the apparatus 14 is not limited to use with the tire production facility 10 and can be used elsewhere in a tire production system.
Si l'on se réfère en particulier à la figure 3, et si l'on se réfère en outre aux figures 4 et 5, un élément d'étalonnage 18 est disposé dans l'ouverture 16a de manière à rester déplaçable latéralement le long d'une longueur de l'ouverture. L'élément d'étalonnage 18 présente un canal de passage 18a défini à travers lui, coïncidant avec le chemin de passage linéaire de l’élément de renforcement 1. Le canal de passage 18a présente un diamètre prédéterminé et une longueur prédéterminée le long de laquelle l'élément de renforcement 1 traverse le canal de passage, le diamètre prédéterminé correspondant à une plage prédéterminée de diamètres acceptables pour l'élément de renforcement sélectionné passant à travers lui. Une entrée conique amont 20 est prévue à proximité d'une entrée de canal 18a’ du canal de passage 18a pour recevoir l'élément de renforcement 1 dans l'élément d'étalonnage 18. L'entrée conique 20 est configurée pour détecter une portion non conforme de l'élément de renforcement 1 et pour empêcher son entrée au niveau de l'entrée de canal 18a'. Une sortie conique aval généralement symétrique 21 est prévue à proximité d'une sortie de canal 18a'' du canal de passage 18a depuis laquelle l'élément de renforcement sort de l'élément d'étalonnage 18.With particular reference to Figure 3, and further reference to Figures 4 and 5, a calibration member 18 is disposed in the opening 16a so as to remain movable laterally along d 'a length of the opening. The calibration element 18 has a passage channel 18a defined through it, coinciding with the linear passage path of the reinforcing element 1. The passage channel 18a has a predetermined diameter and a predetermined length along which the reinforcement element 1 crosses the passage channel, the predetermined diameter corresponding to a predetermined range of acceptable diameters for the selected reinforcement element passing through it. An upstream conical inlet 20 is provided near a channel inlet 18a ′ of the passage channel 18a to receive the reinforcement element 1 in the calibration element 18. The conical inlet 20 is configured to detect a portion non-conforming of the reinforcing element 1 and to prevent its entry at the level of the channel entry 18a '. A generally symmetrical downstream conical outlet 21 is provided near a channel outlet 18a '' of the passage channel 18a from which the reinforcement element exits from the calibration element 18.
L'élément d'étalonnage 18 peut être déplacé latéralement à l'intérieur de l'ouverture 16a entre une position engagée (voir les figures 3 et 4), dans laquelle l'installation de production de pneumatiquesThe calibration element 18 can be moved laterally inside the opening 16a between an engaged position (see FIGS. 3 and 4), in which the tire production installation
10 transporte l'élément de renforcement 1 en continu à travers le canal de passage 18a, et une position désengagée (voir la figure 5), dans laquelle l'installation de production de pneumatiques 10 interrompt le transport de l'élément de renforcement 1. Le mouvement latéral entre la position engagée et la position désengagée est réalisé en fonction d'une plage prédéterminée de diamètres acceptables pour l'élément de renforcement (c'est-à-dire la plage de diamètres qui rend l'élément de renforcement apte à l'utilisation avec des installations aval de production de pneumatiques).10 transports the reinforcement element 1 continuously through the passage channel 18a, and a disengaged position (see FIG. 5), in which the tire production installation 10 interrupts the transport of the reinforcement element 1. The lateral movement between the engaged position and the disengaged position is carried out according to a predetermined range of acceptable diameters for the reinforcing element (i.e. the range of diameters which makes the reinforcing element suitable for use with downstream tire production facilities).
L'appareil 14 comporte un ensemble de détections ayant un adaptateur de capteur 22 et un capteur de proximité 24 en communication avec celui-ci. L'adaptateur de capteur 22 accueille le mouvement latéral de l'élément d'étalonnage 18 entre la position engagée et la position désengagée. Le capteur de proximité 24 est configuré pour détecter un mouvement latéral de l'élément d'étalonnage 18 entre la position engagée et la position désengagée. Le capteur de proximité 24 est en outre configuré pour indiquer le mouvement latéral de l'élément d'étalonnage 18 (ou l'absence d'un tel mouvement) à un dispositif de commande programmable (non illustré) en communication de signal avec celuici. Le dispositif de commande programmable commande le transport de l'élément de renforcement 1 en fonction de la plage prédéterminée de diamètres acceptables pour l'élément de renforcement. Chacun de l'adaptateur de capteur 22 et du capteur de proximité 24 peuvent être sélectionnés à partir d'une variété d'éléments de détection disponibles dans le commerce, incluant des capteurs de type inductif et capacitif et des adaptateurs pour ceux-ci.The apparatus 14 includes a set of detections having a sensor adapter 22 and a proximity sensor 24 in communication therewith. The sensor adapter 22 accommodates lateral movement of the calibration element 18 between the engaged position and the disengaged position. The proximity sensor 24 is configured to detect lateral movement of the calibration element 18 between the engaged position and the disengaged position. The proximity sensor 24 is further configured to indicate lateral movement of the calibration element 18 (or the absence of such movement) to a programmable controller (not shown) in signal communication therewith. The programmable controller controls the transport of the reinforcing member 1 according to the predetermined range of acceptable diameters for the reinforcing member. Each of the sensor adapter 22 and the proximity sensor 24 can be selected from a variety of commercially available sensing elements, including inductive and capacitive type sensors and adapters therefor.
L'adaptateur de capteur 22 comprend une goupille d'engagement 22a à commande alternative et un ressort 22b qui commande le positionnement de la goupille d'engagement 22a par rapport à un boîtier d'adaptateur 22c. Dans la position engagée, le ressort 22b pousse la goupille d'engagement 22a en contact avec des indices correspondantes 18b définies le long d'une surface extérieure de l'élément d'étalonnage 18. Tant que la goupille d'engagement 22a est engagée avec l'élément d'étalonnage 18, le capteur de proximité 24 détecte un état dans lequel l'élément d'étalonnage 18 est dans la position engagée. Le capteur de proximité 24 indique un tel état au dispositif de commande programmable, en vérifiant ainsi que le diamètre de l'élément de renforcement 1 est à l'intérieur de la plage prédéterminée de diamètres acceptables. À la réception de cette indication, le dispositif de commande programmable commande un transport continu de l'élément de renforcement 1 à travers le canal de passage 18a et vers une ou plusieurs installations aval de production de pneumatiques (voir la flèche B de la figure 4). À l'installation de production de pneumatiques 10, le transport de 1'élément de renforcement 1 à travers l'élément d'étalonnage 18 reste continu tant que l'élément d'étalonnage 18 reste dans la position engagée.The sensor adapter 22 includes an alternately controlled engaging pin 22a and a spring 22b which controls the positioning of the engaging pin 22a relative to an adapter housing 22c. In the engaged position, the spring 22b urges the engagement pin 22a into contact with corresponding indicia 18b defined along an outer surface of the calibration member 18. As long as the engagement pin 22a is engaged with the calibration element 18, the proximity sensor 24 detects a state in which the calibration element 18 is in the engaged position. The proximity sensor 24 indicates such a state to the programmable control device, thereby verifying that the diameter of the reinforcing element 1 is within the predetermined range of acceptable diameters. On receipt of this indication, the programmable control device controls continuous transport of the reinforcement element 1 through the passage channel 18a and to one or more downstream tire production installations (see arrow B in FIG. 4 ). At the tire production facility 10, the transport of the reinforcement element 1 through the calibration element 18 remains continuous as long as the calibration element 18 remains in the engaged position.
Comme illustré dans la figure 5, l'élément de renforcement 1 comprend une protubérance P ayant un diamètre dépassant une limite supérieure de la plage prédéterminée de diamètres acceptables pour l'élément de renforcement 1. À mesure que l'élément de renforcement 1 se déplace à travers l'élément d'étalonnage 18, l'entrée conique 20 détecte la protubérance P à cet endroit et empêche ainsi le passage d'une portion non conforme de l'élément de renforcement à travers le canal de passage 18a. À mesure que l'élément de renforcement 1 continue son mouvement le long du chemin de passage linéaire, une force conférée par la protubérance P par rapport à l'élément d'étalonnage 18 est suffisante pour surmonter la force d'engagement conférée par la goupille d'engagement 22a contre les indices correspondantes 18b. Par conséquent, l'élément d'étalonnage 18 se déplace latéralement (voir la flèche B' de la figure 5) de la position engagée dans la position désengagée.As illustrated in Figure 5, the reinforcing member 1 includes a protrusion P having a diameter exceeding an upper limit of the predetermined range of acceptable diameters for the reinforcing member 1. As the reinforcing member 1 moves through the calibration element 18, the conical inlet 20 detects the protrusion P at this location and thus prevents the passage of a non-conforming portion of the reinforcing element through the passage channel 18a. As the reinforcing member 1 continues to move along the linear path, a force imparted by the protrusion P relative to the calibration member 18 is sufficient to overcome the engaging force imparted by the pin of engagement 22a against the corresponding indices 18b. Consequently, the calibration element 18 moves laterally (see arrow B 'in FIG. 5) from the engaged position to the disengaged position.
Le capteur de proximité 24 détecte un état dans lequel l'élément d'étalonnage 18 a subi un mouvement latéral et est par conséquent dans la position désengagée. Le capteur de proximité 24 indique un tel état au dispositif de commande programmable, pour ainsi vérifier que le diamètre de l'élément de renforcement 1 n'est pas à l'intérieur de la plage prédéterminée de diamètres acceptables pour l'élément de renforcement. À la réception de cette indication, le dispositif de commande programmable commande 1'arrêt du transport de l'élément de renforcement 1 vers les installations aval de production de pneumatiques, ce qui évite la distribution continue de l'élément de renforcement inapproprié vers des installations aval. Au niveau de l'installation de production de pneumatiques 10, le transport de l'élément de renforcement 1 à travers l'élément d'étalonnage 18 est interrompu tant que l'élément d'étalonnage 18 reste dans la position désengagée.The proximity sensor 24 detects a state in which the calibration element 18 has undergone lateral movement and is therefore in the disengaged position. The proximity sensor 24 indicates such a state to the programmable control device, thereby verifying that the diameter of the reinforcing element 1 is not within the predetermined range of acceptable diameters for the reinforcing element. On receipt of this indication, the programmable control device controls the halt of the transport of the reinforcement element 1 to the downstream tire production installations, which prevents the continuous distribution of the inappropriate reinforcement element to installations downstream. At the tire production installation 10, the transport of the reinforcement element 1 through the calibration element 18 is interrupted as long as the calibration element 18 remains in the disengaged position.
L'invention garantit la conservation du chemin de l'élément de renforcement à travers le système de production de pneumatiques sans nécessiter un réacheminement, dans la mesure où l'élément d'étalonnage désengagé peut simplement être déplacé latéralement de la position désengagée dans la position engagée au redémarrage du processus de transport de l'élément de renforcement. À la sortie de l'installation de production de pneumatiques 10, l'élément de renforcement 1 conserve sa linéarité et possède un diamètre constant comme prescrit par les paramètres de production établis. L'élément de renforcement est par conséquent rendu approprié pour son utilisation souhaitée indépendamment du fait que l'élément de renforcement comprenne ou non un revêtement circonférentiel extérieur.The invention guarantees the preservation of the path of the reinforcement element through the tire production system without requiring redirection, insofar as the disengaged calibration element can simply be moved laterally from the disengaged position to the position engaged in restarting the transport process of the reinforcing element. At the exit from the tire production installation 10, the reinforcing element 1 retains its linearity and has a constant diameter as prescribed by the established production parameters. The reinforcing member is therefore made suitable for its desired use regardless of whether or not the reinforcing member includes an outer circumferential coating.
L'incorporation d'un élément d'étalonnage déplaçable latéralement simplifie à la fois l'utilisation et la maintenance de l'appareil 14. L'élément d'étalonnage 18 peut être facilement remplacé et échangé sans perturber la configuration de l'installation de production de pneumatiques 10 (ou de toute autre installation de production de pneumatiques avec laquelle l'appareil est employé). Il est entendu que l'élément d'étalonnage 18 peut être choisi à partir d'une pluralité d'éléments d'étalonnage de configurations similaires ayant des canaux de passage de différents diamètres pour permettre l'utilisation avec une variété d'éléments de renforcement correspondants. De tels éléments d'étalonnage peuvent être fournis en un kit qui peut également comprendre un ou plusieurs boîtiers correspondants.The incorporation of a laterally displaceable calibration element simplifies both the use and the maintenance of the device 14. The calibration element 18 can be easily replaced and exchanged without disturbing the configuration of the installation of tire production 10 (or any other tire production facility with which the apparatus is used). It is understood that the calibration element 18 can be chosen from a plurality of calibration elements of similar configurations having passage channels of different diameters to allow use with a variety of reinforcing elements correspondents. Such calibration elements can be supplied in a kit which may also include one or more corresponding housings.
Les termes au moins un et un ou plusieurs sont utilisés de manière interchangeable. Les plages décrites comme étant entre a et b incluent les valeurs de a et b.The terms at least one and one or more are used interchangeably. The ranges described as being between a and b include the values of a and b.
Bien que des modes de réalisation particuliers des dispositifs divulgués aient été illustrés et décrits, il est entendu que diverses modifications, additions et variantes peuvent être apportées sans sortir du cadre et de l'esprit de la présente divulgation. De manière correspondante, aucune limite ne devrait être imposée au cadre de l'invention divulguée à présent à l'exception du cadre établi dans les revendications annexées.Although particular embodiments of the disclosed devices have been illustrated and described, it is understood that various modifications, additions and variations may be made without departing from the scope and spirit of the present disclosure. Correspondingly, no limit should be imposed on the scope of the invention now disclosed with the exception of the scope established in the appended claims.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1757408A FR3069803B1 (en) | 2017-08-02 | 2017-08-02 | CHECKING THE CONSTANT DIAMETER OF A REINFORCING ELEMENT FOR A PNEUMATIC PRODUCT |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1757408A FR3069803B1 (en) | 2017-08-02 | 2017-08-02 | CHECKING THE CONSTANT DIAMETER OF A REINFORCING ELEMENT FOR A PNEUMATIC PRODUCT |
| FR1757408 | 2017-08-02 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3069803A1 true FR3069803A1 (en) | 2019-02-08 |
| FR3069803B1 FR3069803B1 (en) | 2020-07-03 |
Family
ID=60302239
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1757408A Active FR3069803B1 (en) | 2017-08-02 | 2017-08-02 | CHECKING THE CONSTANT DIAMETER OF A REINFORCING ELEMENT FOR A PNEUMATIC PRODUCT |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3069803B1 (en) |
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2017
- 2017-08-02 FR FR1757408A patent/FR3069803B1/en active Active
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3069803B1 (en) | 2020-07-03 |
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