FR3069673B1 - Dispositif pour fournir une interface graphique dans un vehicule comportant des widgets redimensionnables - Google Patents

Dispositif pour fournir une interface graphique dans un vehicule comportant des widgets redimensionnables Download PDF

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Abstract

L'invention concerne un dispositif pour fournir une interface graphique dans un véhicule, configuré pour commander l'affichage d'une pluralité d'objets graphiques d'affichage de données appelés « widgets » sur un écran (11) de combiné, caractérisé en ce qu'il est configuré, pour en réponse à une commande d'effacement ou de masquage d'un premier widget, arrêter l'affichage dudit premier widget sur l'écran (11) de combiné et redimensionner au moins un deuxième widget, adjacent audit premier widget.

Description

DISPOSITIF POUR FOURNIR UNE INTERFACE GRAPHIQUE DANS UN VEHICULE COMPORTANT DES WIDGETS REDIMENSIONNABLES L’invention concerne les interfaces graphiques, et en particulier, les combinés de véhicule personnalisables.
Classiquement composés d'une pluralité de cadrans analogiques à aiguilles associés à des voyants lumineux, les combinés d'instruments sont utilisés pour fournir au conducteur une multitude de données relatives au fonctionnement d'un véhicule automobile, telles que par exemple, les vitesses instantanée et moyenne, le régime moteur, le nombre de kilomètres parcourus depuis l'origine ou sur un laps de temps déterminé, le niveau de carburant, ou bien encore la consommation moyenne. Ils permettent également d'afficher des signaux d'alerte (température moteur excessive, niveau d'huile insuffisant, portière non ou mal fermée, ceinture de sécurité non bouclée, etc.) et des témoins signalant l'activation de certains dispositifs du véhicule (clignotants, frein à main, feux de position, de croisement ou de route).
Ces combinés d'instruments, intégrés à la planche de bord du véhicule, sont habituellement disposés derrière le volant de conduite dans l'axe de vision directe du conducteur, de sorte que ce dernier puisse consulter les informations affichées sans avoir à détourner son regard de la route.
Ces dernières années ont vu l'apparition de combinés d'instruments entièrement numériques comportant un écran d'affichage LCD à matrice active (LCD-TFT) en lieu et place des cadrans analogiques à aiguilles.
Ces combinés d'un nouveau type qui offrent une très bonne qualité d'image en termes de résolution, de contraste et de luminosité, sont en outre configurables par le conducteur du véhicule qui peut ainsi choisir au moins en partie les modules qu'il souhaite voir s'afficher sur l'écran ainsi que le style d'affichage (cadrans à aiguilles similaires aux cadrans analogiques ou bien affichage sous la forme de graduations ou de chiffres traduisant la valeur de la grandeur concernée) et l'ambiance du combiné (sobre avec fond d'éclairage de couleur sombre, ou sportif avec fond d'éclairage de couleur vive).
Ces combinés numériques permettent également de piloter un certain nombre de fonctions du véhicule (climatisation, système audio, verrouillage centralisé, éclairage, etc.) via des commandes situées sur le volant ou déportées au niveau de la console centrale du véhicule.
Cependant, ces combinés numériques n’offrent pas réellement de possibilité de personnalisation de l’affichage des informations conducteur. La conséquence est que certaines informations n’intéressant pas le conducteur peuvent être affichées et dégradent la synthèse d’affichage et notamment la densité d’informations.
Par ailleurs, lorsque des paramétrages sont disponibles, la multitude de données pouvant être affichées et la diversité des options possibles, rendent le paramétrage de ces combinés relativement complexes, en particulier pour un utilisateur néophyte.
On connaît par le document US20170010766 un procédé permettant de paramétrer des widgets affichés dans un écran de véhicule. Cependant, les possibilités d’agencement de widgets sont relativement limitées si bien que la surface d’affichage n’est pas forcément bien exploitée.
Un des objectifs de l’invention est de remédier au problème précité. L’invention a donc pour but de proposer un dispositif de fourniture d’une interface graphique de véhicule permettant une personnalisation poussée du combiné tout en étant simple à prendre en main et exploitant au mieux la surface d’affichage.
Elle propose plus précisément à cet effet un dispositif pour fournir une interface graphique dans un véhicule, configuré pour commander l’affichage d’une pluralité d’objets graphiques d’affichage de données appelés « widgets >> sur un écran de combiné, caractérisé en ce qu’il est configuré, pour en réponse à une commande d’effacement ou de masquage d’un premier widget, arrêter l’affichage dudit premier widget sur l’écran de combiné et redimensionner au moins un deuxième widget, adjacent audit premier widget. L’invention permet à l’utilisateur de réduire facilement la densité d’informations de l’écran afin de gagner en lisibilité. Le redimensionnement des widgets permet d’exploiter au mieux la surface d’affichage de l’écran.
Avantageusement, ledit premier widget étant disposé à gauche ou à droite du deuxième widget, le redimensionnement dudit deuxième widget est un agrandissement selon une direction horizontale, de sorte que le deuxième widget occupe au moins en partie un espace précédemment occupé par ledit premier widget.
Avantageusement, ledit premier widget étant disposé au-dessus ou en-dessous du deuxième widget, le redimensionnement dudit deuxième widget est un agrandissement selon une direction verticale, de sorte que le deuxième widget occupe au moins en partie un espace précédemment occupé par ledit premier widget.
Avantageusement, le dispositif pour fournir une interface graphique est en outre configuré pour commander l’affichage d’au moins une page d’édition sur un deuxième écran, la page d’édition comportant une représentation des widgets affichés sur le premier écran et une représentation d’espaces libres pour ajouter de nouveaux widgets.
Avantageusement, sur la page d’édition affichée sur le deuxième écran, chaque widget, est associé à un objet graphique permettant de supprimer ou de masquer ledit widget, le dispositif étant configuré pour supprimer le widget en réponse à la détection d’une commande sur ledit objet graphique associé audit widget.
Avantageusement, la représentation du second widget conserve la même taille sur le second écran après le masquage du premier widget.
Avantageusement, l’emplacement du premier widget supprimé sur le premier écran reste visible sur le deuxième écran mais sa représentation est aussi supprimée sur le deuxième écran.
Ces caractéristiques permettent de signaler les emplacements disponibles sur la page d’édition.
Avantageusement, le premier widget masqué reste visible sur le second écran, l’objet graphique permettant de masquer ledit widget étant remplacé par un objet graphique permettant d’afficher ledit widget sur le premier écran.
Avantageusement, un agrandissement d’un widget comporte un agrandissement d’au moins un caractère ou un dessin, ou un recentrage d’une représentation graphique dans un espace libre. L’invention concerne aussi un véhicule comportant un premier et un deuxième écran caractérisé en ce qu’il comporte un dispositif selon l’invention. D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 illustre un habitacle de véhicule adapté à la mise en œuvre de l’invention ; - les figures 2a à 2c illustrent la suppression d’un widget avec le dispositif selon l’invention ; - les figures 3a et 3b montrent un exemple d’affichage du premier écran respectivement avant et après le masquage d’un widget. - les figures 4a et 4b montrent un autre exemple d’affichage du premier écran respectivement avant et après le masquage d’un widget. - les figures 5a et 5b montrent un exemple respectivement d’un affichage d’une pluralité de widgets sur le premier écran et d’une page d’édition correspondante.
Les dessins annexés pourront non seulement servir à compléter l’invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant. L’invention permet de personnaliser des modes d’affichage d’un premier écran, en particulier un combiné. Si l’utilisateur le souhaite, il peut éditer le mode d’affichage de son combiné en changeant des zones personnalisables appelées « widgets >>. Le combiné est capable d’afficher plusieurs widgets, comprenant plusieurs tailles et pouvant représenter les différents domaines fonctionnels disponibles (Navigation, ADAS, Conduite, Media, Etc.). L’utilisateur peut les choisir et les disposer comme bon lui semble. L’affichage du premier écran comprend au moins un widget (exemple: widgets niveau de carburant, odomètre, compte-tours...) non supprimables, positionnées par défaut et masquable (donnant le choix à l’utilisateur d’afficher ou de masquer la zone)
Dans la page de personnalisation de l’affichage du combiné, les widgets dits masquables sont accompagnés d’un bouton d’action explicite permettent l’affichage ou masquage de la zone sur le combiné :
Lorsqu’un widget est masqué, la ou les widgets voisins (horizontalement et verticalement) viennent occuper l’espace laissé vacant selon un principe de réorganisation adaptatif (ou responsive en anglais). Le bénéfice pour l’utilisateur est d’avoir une interface homogène.
La figure 1 montre un habitacle 10 de véhicule et en particulier une planche de bord. La planche de bord comporte, du côté conducteur, qui est dans l'exemple représenté du côté gauche du véhicule, un combiné d'instrumentation 11.
La planche de bord comporte aussi, dans une partie centrale un deuxième écran 12. Il s’agit avantageusement d’un écran tactile.
Le dispositif selon l’invention permet de fournir une interface graphique dans le véhicule. Il est en particulier configuré pour commander l’affichage sur le premier 11 et, avantageusement, sur le deuxième 12 écran et, notamment pour commander l’affichage d’une pluralité d’objets graphiques d’affichage de données appelés « widgets >> sur le premier écran 11 et, avantageusement, au moins une page d’édition sur le deuxième écran 12.
La figure 2a montre un exemple d’un affichage d’une pluralité de widgets sur le premier écran 11 et d’une page d’édition correspondante 12.
Dans cet exemple, le premier écran 11 affiche :
Un premier widget 21.1 affichant une donnée relative au niveau de carburant du véhicule,
Un deuxième widget 21.2 affichant une donnée relative à une distance séparant le véhicule avec un véhicule le précédant,
Un troisième widget 21.3 affichant des informations telles qu’une vitesse de déplacement du véhicule, une valeur de vitesse limite pour le limiteur de vitesse, une limitation de vitesse détectée sur le segment de route parcouru par le véhicule,
Un quatrième widget 21.4 affichant des informations de guidage, et
Un cinquième widget 21.5 affichant une donnée de compte-tours indiquant une fréquence de rotation du moteur.
La page d’édition correspondante affichée sur le deuxième écran 12 comporte une représentation 21 ’.1, 21 ’.2, 21 ’.3, 21 ’.4, 21 ’.5 des widgets 21.1, 21.2, 21.3, 21.4, 21.5 affichés sur le premier écran 11. Elle comporte en outre une représentation d’espaces libres 22’.1, 22’.2, 22’.3 pour ajouter de nouveaux widgets.
Ces espaces libres 22’.1,22’.2, 22’.3 sont signalés par des éléments graphiques délimitant lesdits espaces libres. Dans l’exemple, il s’agit d’un liseré, entourant chacun desdits espaces.
On peut noter que lesdits éléments graphiques délimitant des espaces sont absents du premier écran 11.
De façon avantageuse, la page d’édition, affichée sur le deuxième écran 12, comprend, en outre, un objet graphique permettant la suppression d’un widget, le dispositif étant configuré pour en réponse à une action sur ledit objet graphique, effacer ledit widget.
En pratique, chaque widget pouvant être effacé (autrement dit, dont l’affichage peut être interrompu) est associé à un objet graphique, représenté dans l’exemple par un rond avec une croix affiché dans le coin supérieur droit du widget, mais il pourrait s’agir d’un autre symbole disposé à un autre endroit.
La figure 2b montre une représentation d’une main 25 d’un utilisateur touchant l’écran tactile 12 au niveau du rond 26 de la représentation 21’.5 du cinquième widget affichant une donnée de compte-tours indiquant une fréquence de rotation du moteur.
La figure 2c montre l’effet de cette commande sur les affichages du premier 11 et du deuxième 12 écran.
On peut noter que le cinquième widget 21.5 n’est plus affiché ni sur le premier écran 11 ni sur le deuxième 12. On peut noter, en outre, que le deuxième écran 12 affiche un espace disponible 22’.4 à l’endroit où était affiché le cinquième widget. Le quatrième widget 21.4 affichant des informations de guidage, a été redimensionné (un agrandissement horizontal) par le dispositif selon l’invention.
Les figures 3a et 3b montrent un exemple d’affichage du premier écran respectivement avant et après le masquage d’un widget.
Sur la figure 3a, montrant un exemple d’affichage du premier écran respectivement avant le masquage d’un widget, le premier écran 11 affiche :
Un premier widget 31.1, affichant une donnée indiquant une température du moteur
Un deuxième widget 31.2 affichant une donnée relative à chanson en cours d’écoute,
Un troisième widget 31.3 affichant une distance parcourue depuis la mise en circulation du véhicule,
Un quatrième widget 31.4 affichant une distance parcourue depuis le dernier plein de carburant, et
Un cinquième widget 31.5 affichant une donnée relative au niveau de carburant du véhicule ;
Un sixième widget 31.6 affichant une donnée relative à une distance séparant le véhicule avec un véhicule le précédant,
Un septième widget 31.7 affichant des informations telles qu’une vitesse de déplacement du véhicule, une valeur de vitesse limite pour le limiteur de vitesse, une limitation de vitesse détectée sur le segment de route parcouru par le véhicule,
Un huitième widget 31.8 affichant une heure et une température extérieure.
La figure 3b montre un exemple du même affichage du premier écran respectivement après le masquage du quatrième widget 31.4 affichant une distance parcourue depuis le dernier plein de carburant. Le quatrième widget 31.4 n’est plus affiché et le huitième widget 31.8, situé au-dessus du quatrième widget 31.4, a été redimensionné.
Il s’agit d’un agrandissement vertical du widget qui se traduit par une augmentation de taille du cadran entourant les informations d’heure et de température.
Les figures 4a et 4b montrent un autre exemple d’affichage du premier écran respectivement avant et après le masquage d’un widget.
La figure 4a montre un exemple d’affichage du premier écran 11 identique à celui de la figure 3a.
La figure 4b montre un exemple du même affichage du premier écran respectivement après le masquage du premier widget 31.1. Le premier widget 31.1 n’est plus affiché. Le deuxième widget 31.2 et le sixième widget 31.6, situés à côté du premier widget 31.1, ont été redimensionnés.
Il s’agit d’un agrandissement horizontal des widgets qui se traduit par un recentrage des différentes représentations.
Les figures 5a et 5b montrent un exemple respectivement d’un affichage d’une pluralité de widgets sur le premier écran 11 et d’une page d’édition correspondante 12.
Sur la figure 5a, le premier écran 11 affiche : - Un premier widget 51.1, affichant une donnée indiquant un niveau de carburant, - Un deuxième widget 51.2 affichant une heure et une température extérieure, - Un troisième widget 51.3 affichant une distance parcourue depuis la mise en circulation du véhicule, - Un quatrième widget 51.4 affichant une distance parcourue depuis le dernier plein de carburant, et - Un cinquième widget 51.5 affichant une donnée relative à une distance séparant le véhicule avec un véhicule le précédant, - Un sixième widget 51.6 affichant des informations telles qu’une vitesse de déplacement du véhicule, une valeur de vitesse limite pour le limiteur de vitesse, une limitation de vitesse détectée sur le segment de route parcouru par le véhicule, - Un septième widget 51.7 affichant des informations de guidage.
La figure 5b montre la page d’édition correspondante affichée sur le deuxième écran 12 et comporte une représentation 51 ’.1, 51’.2, 51’.3, 51 ’.4, 51 ’.5, 51 ’.6, 51 ’.7 des widgets 51.1,51.2, 51.3, 51.4, 51.5, 51.6, 51.7 affichés sur le premier écran 11. Elle comporte en outre une représentation 51’.8 d’un widget masqué. Il s’agit dans l’exemple d’un widget affichant une donnée de compte-tours indiquant une fréquence de rotation du moteur.
De façon avantageuse, pour un meilleur guidage utilisateur, un traitement graphique spécifique est appliqué sur la page d’édition sur le contenu de la zone masquée (par exemple, réduction de l’opacité).
De façon avantageuse, le format de la zone est prédéfini et non modifiable par l’utilisateur. L’emplacement de la zone dans le combiné 11 est prédéfini et non modifiable par l’utilisateur L’utilisateur peut simplement choisir d’afficher ou non ledit widget.

Claims (9)

  1. REVENDICATIONS
    1. Dispositif pour fournir une interface graphique dans un véhicule, configuré pour commander l’affichage d’une pluralité d’objets graphiques d’affichage de données appelés « widgets » (21.1, 21.2, 21.3, 21.4, 21.5) sur un écran (11) de combiné, configuré, pour en réponse à une commande d’effacement ou de masquage d’un premier widget, arrêter l’affichage dudit premier widget sur l’écran (11) de combiné et redimensionner au moins un deuxième widget, adjacent audit premier widget, caractérisé en ce qu’il est en outre configuré pour commander l’affichage d’au moins une page d’édition sur un deuxième écran (12), la page d’édition comportant une représentation des widgets (2T.1, 2T.2, 2V.3, 2T.4, 21’.5) affichés sur le premier écran (11) et une représentation d’espaces libres (22’. 1, 22’.2, 22’.3) pour ajouter de nouveaux widgets.
  2. 2. Dispositif pour fournir une interface graphique selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit premier widget étant disposé à gauche ou à droite du deuxième widget, le redimensionnement dudit deuxième widget est un agrandissement selon une direction horizontale, de sorte que le deuxième widget occupe au moins en partie un espace précédemment occupé par ledit premier widget.
  3. 3. Dispositif pour fournir une interface graphique selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit premier widget étant disposé au-dessus ou en-dessous du deuxième widget, le redimensionnement dudit deuxième widget est un agrandissement selon une direction verticale, de sorte que le deuxième widget occupe au moins en partie un espace précédemment occupé par ledit premier widget.
  4. 4. Dispositif pour fournir une interface graphique selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, sur la page d’édition affichée sur le deuxième écran (12), chaque widget, est associé à un objet graphique permettant de supprimer ou de masquer ledit widget, le dispositif étant configuré pour supprimer le widget en réponse à la détection d’une commande sur ledit objet graphique associé audit widget.
  5. 5. Dispositif pour fournir une interface graphique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que, la représentation du second widget conserve la même taille sur le second écran (12) après le masquage du premier widget sur le premier écran (11).
  6. 6. Dispositif pour fournir une interface graphique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que, remplacement du premier widget supprimé sur le premier écran (11) reste visible sur le deuxième écran mais sa représentation est aussi supprimée sur le deuxième écran (12).
  7. 7. Dispositif pour fournir une interface graphique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que, le premier widget masqué reste visible sur le second écran, l’objet graphique permettant de masquer ledit widget étant remplacé par un objet graphique permettant d’afficher ledit widget sur le premier écran.
  8. 8. Dispositif pour fournir une interface graphique selon l’une des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que, un agrandissement d’un widget comporte un agrandissement d’au moins un caractère ou un dessin, ou un recentrage d’une représentation graphique dans un espace libre.
  9. 9. Véhicule comportant un premier (11) et un deuxième (12) écran caractérisé en ce qu’il comporte un dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes.
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