FR3067443A1 - Dispositif d'eclairage pour vehicule, et hayon associe - Google Patents

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Abstract

Dispositif d'éclairage (1) pour véhicule, ayant un premier émetteur (2) de lumière est configuré pour émettre de la lumière dans une première direction, un second émetteur (3) de lumière est configuré pour émettre de la lumière dans une seconde direction, un couvercle (7) extérieur, un réflecteur (5), un conduit de lumière (4) qui transmet la lumière émise par ledit premier émetteur (2) de lumière vers le couvercle (7) extérieur, et le réflecteur (5) oriente la lumière émise par le second émetteur (3) de lumière vers le couvercle (7) extérieur, de manière à ce que la première direction d'émission de lumière et la seconde direction d'émission de lumière soient sensiblement différentes. Avec ce qui précède, on augmente les synergies d'éclairage, notamment en réalisant deux fonctions dans une même zone de l'extérieur du véhicule, qui affichent les prestations appropriées et requises pour chaque fonction d'éclairage.

Description

OBJET DE L'INVENTION
La présente demande de brevet a pour objet un dispositif d'éclairage pour véhicule, qui incorpore des innovations et des avantages remarquables, et un hayon de véhicule, qui comprend ledit dispositif d'éclairage.
CONTEXTE DE L'INVENTION
Actuellement il y a dans le secteur de l’automobile un besoin d’unifier les fonctions dans les pièces du véhicule, en particulier dans les phares et les divers éléments d’éclairage, et c’est pour cela qu’on fait des recherches sur les possibilités de divers composants actuels, dans le but d’atteindre ledit objectif : celui de présenter plusieurs fonctions d'éclairage dans un composant unique.
Plus précisément et en ce qui concerne le hayon du véhicule, on observe dans certaines conceptions des zones arrière de véhicule l’intégration de composants sous la forme d’une couverture rouge qui s’étend longitudinalement du feu de position droit au feu de position gauche. Dans l'état de la technique, ces composants ont une forme sensiblement allongée et étroite en forme de ligne horizontale, mais il s'agit uniquement d'un élément décoratif qui ne remplit aucune fonction d'éclairage. À ce propos il convient de souligner, en outre, que le troisième feu de stop se situe d’habitude dans la zone la plus élevée du hayon.
On connaît dans l’état de la technique, tel que le reflète le document US20060013012, un feu d’automobile ayant au moins une première source lumineuse associée à un réflecteur constituant un premier système d’éclairage dont la lumière peut être guidée sur un couvercle translucide. Le réflecteur comprend en outre un écran qui précède la source lumineuse par rapport au panneau de couverture. L'écran est configuré comme un second système d'éclairage avant qui comporte au moins une seconde source lumineuse. Les deux systèmes d'éclairage peuvent être réglés à différentes niveaux d’intensité lumineuse. L'invention concerne également un procédé pour indiquer différents modèles de signal lumineux d'automobile, avec deux systèmes d'éclairage qui sont situés l'un derrière l'autre, dont les surfaces émettrices de lumière se chevauchent en partie et qui peuvent être commandés individuellement avec différentes intensités lumineuses.
Dans ledit document, on observe un certain effet de flottement dans la lumière, précisément pour souligner un freinage énergique. Apparemment les géométries des ossatures et des surfaces à éclairer sont rondes, ce qui pousse à mettre en œuvre ces idées dans des feux de position arrière ronds.
On connaît également dans l’état de la technique, tel que le reflète le document DE102011117733, un émetteur lumineux de forme allongée qui est disposé sur la surface extérieure du véhicule. L'émetteur lumineux comporte plusieurs sources lumineuses placées côte à côte. La lumière d'entrée est redirigée par réflexion et la lumière réfléchie sort du module à travers une surface ou un couvercle extérieur.
Ainsi, et au vu de tout ce qui précède, on voit qu'il existe encore un besoin d’être équipé d'un dispositif d'éclairage pour véhicule tel qu’il permette de renforcer les synergies, en particulier en remplissant deux fonctions dans une même zone de l'extérieur du véhicule, en faisant preuve des performances appropriées et requises pour chaque fonction d'éclairage.
DESCRIPTION DE L'INVENTION
La présente invention consiste en un dispositif d'éclairage pour véhicule, ayant deux fonctions d'éclairage incorporées : une première fonction de feu de position, qui intègre une ligne lumineuse flottante et homogène. On cherche que la lumière émise par cette première fonction constitue une signature précise et très homogène. En outre, dans un mode de réalisation préféré, on dispose ladite première fonction d'éclairage de manière à ce qu’elle s'étende du feu de position gauche au feu de position droit du véhicule. En outre, une seconde fonction de feu de stop est produite dans la même zone que la première fonction. On cherche que la lumière émise par cette seconde fonction soit plus intense et visible que la première fonction. Dans un mode de réalisation particulier, ce n'est que dans la zone centrale que se projette le feu de stop.
Le problème qu’affronte la présente invention est que, alors qu’on cherche à réaliser une première fonction de feu de position très précise et étroite, celle-ci ne soit pas suffisamment perceptible par l'utilisateur, quand à partir du même feu rouge de position on souhaite produire la fonction stop. Ainsi, on partage une surface d'éclairage entre la première fonction et la seconde fonction, la surface étant sensiblement allongée et étroite, en dotant le véhicule d’une conception différenciée. Le problème à résoudre par la présente invention est 2 de produire une seconde fonction d'éclairage, qui partage la surface d'émission avec une première fonction d'éclairage, de façon à ce que la seconde fonction d'éclairage puisse être plus facilement perçue que la première fonction d'éclairage par un utilisateur se trouvant à l'extérieur du véhicule.
Ainsi, et plus précisément, l'invention consiste en un dispositif d'éclairage pour véhicule, dans lequel le dispositif d'éclairage comprend au moins un premier émetteur de lumière, dans lequel ledit premier émetteur de lumière est configuré pour émettre de la lumière sensiblement dans une première direction, au moins un second émetteur de lumière, dans lequel ledit second émetteur de lumière est configuré pour émettre de la lumière sensiblement dans une seconde direction, un couvercle extérieur, un réflecteur, dans lequel le réflecteur réfléchit la lumière émise par ledit second émetteur de lumière, dans lequel le dispositif comprend un conduit de lumière, dans lequel le conduit de lumière transmet la lumière émise par ledit premier émetteur de lumière vers le couvercle extérieur, et caractérisé en ce que le réflecteur oriente, au moins partiellement, la lumière émise par ledit second émetteur de lumière vers le couvercle extérieur, de manière à ce que la première direction d'émission de lumière et la seconde direction d'émission de lumière soient sensiblement différentes. De cette façon on crée un effet lumineux à travers lequel on perçoit une ligne de lumière flottante et homogène comme première fonction d'éclairage ou fonction de position et, au moment du freinage, avec la seconde fonction d'éclairage, on discerne un halo de lumière plus puissant à l’intérieur de la même zone d'éclairage. Les deux fonctions, feu de position et feu de stop, sont intégrées, sans qu’on discerne depuis l'extérieur les moyens techniques employés pour réaliser une telle intégration.
On remarque que, grâce à la présente invention, on produit dans le couvercle extérieur une première fonction d'éclairage qui comprend une signature lumineuse homogène et précise. En même temps, on produit dans le couvercle extérieur une seconde fonction d'éclairage qui éclaire une zone sensiblement plus importante que la première fonction d'éclairage, ce qui confère à la seconde fonction d'éclairage une plus grande visibilité. C'est un objectif de la présente invention que le volume occupé par les composants qui constituent le dispositif d'éclairage soit minimal, étant donné que de cette façon on peut les intégrer commodément et facilement aux éléments extérieurs du véhicule, en réduisant au minimum l'impact de ladite intégration.
Il convient de souligner que ledit effet de halo lumineux est celui qui intensifie l'effet du feu de stop. Ledit effet de halo est par ailleurs nécessaire, étant donné que le feu de position, selon la disposition allongée indiquée plus haut, est précise et mince. Par l'intermédiaire dudit effet de halo, on parvient à un résultat d'éclairage et de signalisation suffisant, en augmentant sa perception par des véhicules tiers ou d'autres utilisateurs extérieurs au véhicule lui-même. Moyennant quoi, et à l’aide dudit second émetteur de lumière, il est possible de faire l’économie du troisième feu de stop dans la conception du véhicule. De même, la disposition de la présente invention permet d'établir des formes plus complexes dans le feu de position, en ouvrant l’éventail de conception.
Ainsi, et en guise de résumé des avantages de la présente invention, il peut être cité les avantages suivants :
Intégration de deux fonctions en une, ce qui réduit les dimensions des feux arrière. Élimination de l’actuel troisième feu de stop, incorporé normalement dans des zones élevées du hayon, de manière à réduire la complexité de conception du hayon lui-même et du système électrique, grâce au fait qu’il n'est pas nécessaire que des câbles électriques soient disposés jusqu'à ladite zone supérieure du hayon.
Sortie de lumière beaucoup plus homogène.
Effet tridimensionnel ou lumière flottante, en raison de l'effet de halo.
Fort impact visuel avec la fonction de feu de stop.
Plus de sécurité dans le freinage, car sa signalisation ne passe pas inaperçue.
Il convient de préciser que l'expression vers le couvercle extérieur, équivaut à la même direction que celle qui suit le conduit de lumière dans son parcours de l'intérieur du dispositif d'éclairage vers le couvercle extérieur.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le conduit de lumière est essentiellement plan, en raison de l'effet souhaité de recherche d'un feu de position très étroit, précis et homogène. Le conduit de lumière plan permet de produire une surface d’éclairage précise et réduite, en même temps qu’il réduit au minimum le volume occupé par le dispositif d’éclairage, en regroupant les composants et en les rapprochant les uns des autres. Il est possible, par conséquent, de distribuer et d'émettre la lumière dans des configurations étroites et allongées, ce qui permet une plus grande personnalisation de la lumière émise par le dispositif lumineux.
Plus précisément, le conduit de lumière comprend une première surface et une deuxième surface, où la première surface reçoit la lumière émise par ledit premier émetteur de lumière et où la deuxième surface émet la lumière transmise par le conduit de lumière, de sorte que la lumière est transportée à un point éloigné de l'émetteur presque sans pertes.
Ainsi, et alors que le premier émetteur est éloigné de la surface extérieure du dispositif d’éclairage, intégrer ledit conduit de lumière permet de dissimuler les composants internes et l’électronique, en l’éloignant du couvercle, de sorte qu’ils ne sont pas visibles depuis l’extérieur du véhicule. De cette façon, on a l’impression que la deuxième surface est en train de flotter, sans contact avec d’autres composants, ce qui ainsi améliore l’apparence.
De plus, et en liaison avec ce qui précède, il n'est pas nécessaire que le couvercle extérieur soit une surface opaque, étant donné que celle-ci créerait des ombres et des distorsions dans la lumière émise. Également, avec la conception de la présente invention, la première surface n’est pas visible depuis l'extérieur, évitant que les émetteurs de lumière et autres composants soient vus de l'extérieur.
Avantageusement, la deuxième surface est sensiblement parallèle à la première surface, la deuxième surface étant disposée à une extrémité du conduit de lumière opposée à la première surface. De cette façon il y a une plus grande efficacité de transmission lumineuse d'une extrémité à l'autre du conduit de lumière.
Selon un autre aspect de l'invention, le dispositif d'éclairage comprend un diffuseur, le diffuseur étant disposé adjacent à la deuxième surface. Cela aboutit à l'effet recherché de créer un effet lumineux dans lequel on perçoit une ligne de lumière flottante, sans qu’on puisse discerner les composants qui le produisent. Avec l'introduction du diffuseur à une extrémité du conduit de lumière, on obtient ledit effet en fournissant en outre une homogénéité maximale. De plus, le diffuseur peut être surinjecté sur la deuxième surface du conduit de lumière.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la première direction d'émission de lumière et la seconde direction d'émission de lumière sont sensiblement perpendiculaires, si bien que l’on parvient à réduire au minimum l'espace occupé par le dispositif d'éclairage. Les émetteurs de lumière sont, dans un mode de réalisation préféré, des diodes DEL et on tire profit des avantages de faible consommation et d'efficacité lumineuse desdits éléments.
Il convient de mentionner que ledit premier émetteur de lumière est disposé tout à côté dudit second émetteur de lumière, de sorte que l'on réduit au minimum l’espace nécessaire, sans qu’il y ait d’interférence fonctionnelle entre les deux émetteurs de lumière.
Plus spécifiquement, ledit premier émetteur de lumière est disposé devant ledit second émetteur de lumière dans la première direction d'émission de lumière, de sorte que ledit premier émetteur de lumière est plus proche du couvercle extérieur. Ainsi, ledit premier émetteur de lumière et ledit second émetteur de lumière sont adjacents l’un à l’autre, ledit premier émetteur de lumière étant plus proche du couvercle extérieur. En outre, le dispositif d'éclairage comprend une carte de circuit imprimé ou PCB, la carte de circuit imprimé comprenant ledit premier émetteur de lumière et ledit second émetteur de lumière. Ainsi, ledit premier émetteur de lumière et ledit second émetteur de lumière partagent l'électronique, de sorte que l’on augmente les synergies entre composants et on réduit le coût du dispositif d'éclairage.
Dans un autre mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'éclairage comprend une pluralité de premiers émetteurs de lumière et une pluralité de seconds émetteurs de lumière, mode dans lequel la pluralité de seconds émetteurs de lumière sont disposés en alternance avec la pluralité de premiers émetteurs de lumière, de sorte que la distance entre la pluralité de premiers émetteurs de lumière et le couvercle extérieur est sensiblement égale à la distance entre la pluralité de seconds émetteurs de lumière et le couvercle extérieur. Ainsi, la pluralité de premiers émetteurs de lumière et la pluralité de seconds émetteurs de lumière partagent une même carte de circuit imprimé ou PCB, de sorte que l’on augmente les synergies entre composants sont augmentées et on réduit le coût du dispositif d'éclairage, en même que l’on réduit au minimum l’espace occupé. De cette façon on obtient une solution offrant plus de puissance et d'homogénéité lumineuse, susceptible de se loger dans un espace réduit au minimum, vu que c’est une solution qui a une pluralité d’émetteurs de lumière.
Selon un autre aspect de l'invention, le premier émetteur de lumière correspond à une première fonction d'éclairage et le second émetteur de lumière correspond à une seconde fonction d'éclairage, ladite seconde fonction d'éclairage étant différente de la première fonction d'éclairage. Précisément, le premier émetteur de lumière correspond à une première fonction d'éclairage du feu de position, et le second émetteur de lumière correspond à une seconde fonction d'éclairage du feu de stop. De cette façon, et comme cela a été mentionné, il est possible de tirer parti du dispositif d'éclairage du feu de position pour réaliser le feu de stop, ce qui conduit à économiser un troisième feu de stop.
Par ailleurs, au moins une partie de la lumière réfléchie par le réflecteur traverse le conduit de lumière, perpendiculairement à sa longueur, et à travers ladite troisième surface, de sorte que ladite partie de la lumière réfléchie par le réflecteur tombe sensiblement sur toute la surface du couvercle extérieur.
Précisément, une partie de la lumière qui traverse ledit conduit de lumière s’introduit dans ledit conduit, une partie le traverse et va vers la partie supérieure et une partie sort en rebondissant et va vers la partie inférieure, de sorte qu'on obtient un éclairage dans les zones supérieure et inférieure du couvercle ou de l’ossature avec un seul réflecteur inférieur.
Par l'intermédiaire dudit effet on tombe dans l’avantage de réduire au minimum l'espace nécessaire pour le dispositif d'éclairage, dont les composants ne sont pas visibles et qui ne montre que l'éclairage sortant.
Avantageusement, au moins une partie de la lumière réfléchie par le réflecteur est reçue dans le conduit de lumière, de sorte que le conduit de lumière transmet ladite partie de la lumière réfléchie par le réflecteur jusqu’à la deuxième surface, si bien qu'on récupère une partie de la lumière initialement perdue à l'entrée du conduit de lumière, en augmentant ainsi le rendement lumineux du dispositif d'éclairage dans son ensemble.
Il convient de préciser que le conduit de lumière comprend une troisième surface, où la troisième surface raccorde la première surface avec la deuxième surface, la troisième surface étant tournée vers le réflecteur, et où au moins une partie de la lumière réfléchie par le réflecteur tombe sur la troisième surface. Ainsi et plus précisément, la lumière qui tombe sur la troisième surface peut être réfléchie, elle peut s’introduire dans le conduit de lumière ou peut traverser ledit conduit de lumière. Ainsi, il se produit l'effet d’éclairer, au moyen de la lumière produite par ledit second émetteur de lumière, toute la surface du couvercle extérieur.
Est également objet de la présente demande un hayon pour véhicule qui utilise un dispositif d'éclairage conforme à la description qui précède. Ledit dispositif d'éclairage est, dans un mode de réalisation préféré, distribué le long de toute la largeur du véhicule, ce qui le rend plus visible depuis d'autres véhicules en circulation. L’agencement du dispositif d'éclairage 7 influe au minimum sur le volume du coffre, car on le réalise dans l’emboutissage métallique ou l’injection plastique du hayon, l'espace occupé étant optimisé.
Selon un autre aspect de l'invention, le dispositif d'éclairage s'étend dans un plan sensiblement horizontal, de sorte que le couvercle extérieur raccorde un feu gauche à un feu droit. De cette façon, on peut intégrer le dispositif d'éclairage dans une réalisation comprenant, dans un ensemble unique, le dispositif d'éclairage et les deux feux gauche et droit.
Par ailleurs, ledit second émetteur de lumière et le réflecteur sont disposés uniquement dans une zone centrale, la zone centrale étant comprise entre le feu gauche et le feu droit.
Ainsi, le hayon comprend un dispositif d'éclairage disposé sensiblement à l’horizontale et d'une première extrémité à une seconde extrémité. Ledit premier émetteur de lumière et le conduit de lumière associé au premier émetteur de lumière s'étendent le long du dispositif d'éclairage décrit. En outre, ledit second émetteur de lumière et le réflecteur associé au second émetteur de lumière sont disposés uniquement dans la zone centrale. De cette façon, on économise en extension de composants le long de toute la largeur du hayon, en produisant un effet visuel suffisant et semblable à celui produit par le troisième feu de stop connu dans la partie supérieure du hayon du véhicule.
Sur les dessins ci-joints on montre, à titre d'exemple non limitatif, un dispositif d'éclairage pour véhicule, constitué conformément à l'invention. D'autres caractéristiques et avantages dudit dispositif d'éclairage pour véhicule, objet de la présente invention, apparaîtront évidents suite à la description d'un mode de réalisation préféré, mais non exclusif, qui est illustré à titre d'exemple non limitatif sur les dessins ci-joints, parmi lesquels :
BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS
La Figure 1 est une vue en élévation de la zone arrière d’un véhicule qui comprend le dispositif d'éclairage, conformément à la présente invention.
La Figure 2 est une vue en perspective du dispositif d'éclairage, où ledit premier émetteur de lumière est activé, conformément à la présente invention.
La Figure 3 est une vue en coupe du dispositif d'éclairage, conformément à la présente invention.
La Figure 4 est une seconde vue en coupe du dispositif d'éclairage, conformément à la présente invention.
DESCRIPTION D'UN MODE DE RÉALISATION PRÉFÉRÉ
Au vu des figures susmentionnées et conformément à la numérotation adoptée, on peut y observer un exemple de mode de réalisation préféré de l'invention, lequel comprend les pièces et les éléments qui sont indiqués et décrits en détail ci-après.
Sur la Figure 1 on peut discerner une vue arrière d'un véhicule qui comprend le dispositif d'éclairage 1. Le dispositif d'éclairage 1 présente une géométrie allongée et étroite, de sorte qu'il s'étend longitudinalement d'un côté à l'autre du hayon, précisément entre la partie supérieure des feux arrière gauche 81 et droit 82. Par zone centrale 83 on entend la zone du dispositif d'éclairage disposée entre lesdits feux arrière gauche et droit 81, 82. C'est dans la zone centrale 83 que l’on place de préférence le réflecteur 5, et la fonction de feu de stop du dispositif d'éclairage 1 est représentée.
Ainsi, dans un mode de réalisation préféré, le dispositif d'éclairage 1 est divisé en au moins deux zones, la zone centrale 83 délimitée par deux zones latérales, où chaque zone latérale est disposée entre le feu arrière et la zone centrale 83. De cette façon, la structure et la disposition des composants constituant le dispositif d'éclairage 1 dans la zone centrale 83 sont expliquées en détail sur la Figure 4. D’autre part, la structure et la disposition des composants constituant le dispositif d'éclairage 1 dans la zone latérale sont expliquées en détail sur les Figures 2 et 3. En variante, la structure et la disposition des composants de la zone centrale 83 peuvent être utilisées sur toute la longueur et l'extension du dispositif d'éclairage 1.
Dans un mode de réalisation préféré, une première fonction d'éclairage et une seconde fonction d'éclairage sont émises dans la zone centrale 83. De cette façon, au moins un premier émetteur 2 de lumière remplit une première fonction d’éclairage, de préférence une signalisation de feu de position et au moins un second émetteur 3 de lumière remplit une seconde fonction d’éclairage, de préférence une signalisation de freinage. Les deux fonctions d’éclairage sont contrôlées indépendamment et allumées selon les paramètres actuellement connus.
Sur la Figure 2 on peut discerner une vue en perspective de la partie arrière d'un véhicule vue depuis l'extérieur du véhicule. Sur cette vue schématique et en perspective, on observe le dispositif d'éclairage 1 activé. Précisément, seule la seconde fonction d'éclairage produite par ledit second émetteur 3 de lumière est activée. Ainsi, on peut observer un effet d'éclairage homogène sur la longueur et la largeur de toute la surface du couvercle 7. Il s’agit donc d’une signature ou d’un éclairage précis, avec une dispersion de lumière homogène et une hauteur éclairée étroite, de sorte qu’on obtient un effet d’une ligne éclairée flottante, sans pouvoir discerner la technique et les composants qui constituent le dispositif d’éclairage 1.
Sur la Figure 3 on peut discerner une vue en coupe latérale d'une zone latérale du dispositif d'éclairage 1, où le dispositif d'éclairage 1 remplit uniquement la première fonction d'éclairage. Ainsi, au moins un second émetteur 3 de lumière est configuré pour émettre de la lumière sensiblement dans une seconde direction. En outre, un conduit de lumière 4 transmet la lumière émise par ledit premier émetteur 2 de lumière vers le couvercle 7 extérieur. De cette façon, on produit un feu de position homogène et précis. Ce conduit de lumière 4 peut être un conduit de lumière massif, qui recueille la lumière émise par au moins une DEL sur une première surface 41. Le conduit de lumière 4 transmet ladite lumière vers la deuxième surface 42. Afin d'augmenter l'homogénéité de la lumière émise, le dispositif d'éclairage 1 comprend un diffuseur 6. Ce diffuseur peut être un PMMA surmoulé sur la deuxième surface 42 ou, en variante, des structures optiques ou granitées mises en oeuvre sur la deuxième surface 42 elle-même.
L'effet de lumière flottante recherché pour éclairer la première fonction d'éclairage est obtenu grâce à la présence du diffuseur 6 et à la disposition interne des parois de l’ossature, et, comme on l’a mentionné, de la distance entre ledit second émetteur. 2 et le couvercle 7, conservée par l'intermédiaire du conduit de lumière 4.
Sur la Figure 4 on peut discerner une vue en coupe latérale de la zone centrale 83, où le dispositif d'éclairage 1 remplit la première fonction d'éclairage et la seconde fonction d'éclairage. Ainsi, un premier émetteur 2 de lumière et un second émetteur 3 de lumière sont configurés pour créer respectivement la première fonction d'éclairage et la seconde fonction d'éclairage. On peut observer que le premier émetteur 2 est situé tout à côté du conduit de lumière 4, lequel transmet la lumière d'une première surface 41 à une deuxième surface 42 sur laquelle se trouve le diffuseur 6. Le second émetteur 3 émet sensiblement vers un réflecteur 5, lequel réfléchit la lumière vers le couvercle 7.
De cette façon on dispose d’une première fonction d'éclairage qui produit une lumière précise et homogène, où la première fonction d’éclairage est enveloppée par une seconde fonction d'éclairage, de sorte que cela permet d’augmenter la perception par l’utilisateur, en même temps que cela crée un effet de halo ou d’auréole. On cherche à créer un effet lumineux qui permette de percevoir une ligne de lumière flottante et homogène comme fonction de position, sans compter que, quand se produit un freinage, on discerne un halo de lumière plus intense émis dans le couvercle 7 extérieur lui-même. De cette façon on intègre les deux fonctions dans un volume ou un espace occupé minimal et sans qu'un utilisateur extérieur puisse discerner la technique ou les composants utilisés pour créer ces deux fonctions.
II convient de préciser que le premier émetteur 2 remplit de préférence la fonction de feu de position, laquelle est habituellement une ligne de lumière flottante et homogène. Le second émetteur 3 remplit de préférence la fonction de feu de stop, car c’est une lumière plus puissante, sortant, dans le cas de la présente invention, de la même cavité que le feu de position. On observe que tant la première fonction d'éclairage que la seconde fonction d'éclairage sont d’une même couleur, dans ce cas particulier de couleur rouge.
Comme on l’a mentionné, au moyen de cette disposition, on n'observe pas, depuis l'extérieur du véhicule et depuis l'extérieur du dispositif d'éclairage 1, la technique et des composants qu’il y a par derrière, uniquement le diffuseur 6 final et le halo, comme un effet en trois dimensions.
Plus particulièrement, comme on peut discerner sur la Figure 4 le dispositif d’éclairage 1 pour véhicule, dans lequel le dispositif d'éclairage 1 comprend au moins un premier émetteur 2 de lumière, dans lequel ledit premier émetteur 2 de lumière est configuré pour émettre de la lumière sensiblement dans une première direction, au moins un second émetteur 3 de lumière, dans lequel ledit second émetteur 3 de lumière est configuré pour émettre de la lumière sensiblement dans une seconde direction, un couvercle 7 extérieur, un réflecteur 5, dans lequel le réflecteur 5 réfléchit la lumière émise par ledit second émetteur 3 de lumière, dans lequel le dispositif comprend un conduit de lumière 4, dans lequel le conduit de lumière 4 transmet la lumière émise par ledit premier émetteur 2 de lumière vers le couvercle 7 extérieur, et caractérisé en ce que le réflecteur 5 oriente, au moins partiellement, la lumière émise par ledit second émetteur 3 de lumière vers le couvercle 7 extérieur, de manière à ce que la première direction d'émission de lumière et la seconde direction d'émission de lumière soient sensiblement différentes.
Quelques exemples de réalisation en ce qui concerne l'activation des différents émetteurs de lumière seraient les suivants :
premier émetteur 2, activé quand il signale le feu de position, second émetteur 3, activé quand on signale la fonction de feu de stop, premier émetteur 2 et second émetteur 3 sur la même PCB ou carte de circuit imprimé, premier émetteur 2 plus conduit de lumière 5 plus diffuseur 6 à l'extrémité, ou deuxième surface 42, du conduit de lumière 4, ce qui donne lieu à une lumière homogène et/ou à une signature précise.
deuxième émetteur 3 plus réflecteur 5 donne lieu à un halo de lumière plus puissant dans la même zone ou surface du couvercle 7.
Dans un autre mode de réalisation particulier on inclut des émetteurs de lumière supplémentaires, ou DEL, de façon à créer la fonction de feu de stop dans le conduit de lumière 4, ce qui permet d'augmenter l'intensité de lumière produite à travers le conduit de lumière 4.
D'autre part, comme on le discerne sur les Figures 3 et 4, le conduit de lumière 4 est essentiellement plan, et disposé dans un même plan, de préférence horizontal.
Plus spécifiquement, comme on le discerne sur les Figures 3 et 4, le conduit de lumière 4 comprend une première surface 41 et une deuxième surface 42, où la première surface 41 reçoit la lumière émise par ledit premier émetteur 2 de lumière et où la deuxième surface 42 émet la lumière transmise par le conduit de lumière 4.
Il convient de mentionner que, comme on le discerne sur les Figures 3 et 4, la deuxième surface 42 est sensiblement parallèle à la première surface 41, la deuxième surface 42 étant disposée à une extrémité du conduit de lumière 4 opposée à la première surface 41. Il convient de préciser que, dans un mode de réalisation particulier, la première surface 41 et la deuxième surface 42 sont perpendiculaires à la première direction.
Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, comme on le discerne sur les Figures 3 et 4, le dispositif d'éclairage comprend un diffuseur 6, le diffuseur 6 étant disposé adjacent à la deuxième surface 42.
Il convient de mentionner que, dans un mode de réalisation, la deuxième surface 42 est allongée et étroite, le diffuseur 6 étant également allongé et étroit. En outre, le diffuseur 6 peut être fixé par surinjection, ou collé, à la deuxième surface 42.
De façon à obtenir une homogénéité maximale dans la deuxième surface 42 de l'extrémité, on utilise un diffuseur 6 fait d'une matière telle que, par exemple, un plastique PMMA. En variante, on peut mettre en œuvre des structures granitées ou des structures optiques sur la deuxième surface 42, de manière à obtenir un effet plus homogène dans l'éclairage. D'autre part, la sur-injection de la couche diffusante entraîne une amélioration de processus, car il n'y a pas de pièces, de liaisons ni d’étapes de montage ajoutées.
Plus particulièrement, comme on le discerne sur la Figure 4, la première direction d'émission de lumière et la seconde direction d'émission de lumière sont sensiblement perpendiculaires.
Plus précisément, comme on le discerne sur la Figure 4, ledit premier émetteur 2 de lumière est disposé tout à côté dudit second émetteur 3 de lumière.
Selon un autre aspect de l’invention, comme on le discerne sur la Figure 4, ledit premier émetteur 2 de lumière est disposé devant ledit second émetteur 3 de lumière dans la première direction d'émission de lumière, de sorte que ledit premier émetteur 2 de lumière est plus proche du couvercle 7 extérieur.
Selon une variante de l'invention, le dispositif d'éclairage 1 comprend une pluralité de premiers émetteurs 2 de lumière et une pluralité de seconds émetteurs 3 de lumière, variante dans laquelle la pluralité de seconds émetteurs 3 de lumière sont disposés en alternance avec la pluralité de premiers émetteurs 2 de lumière, de sorte que la distance entre la pluralité de premiers émetteurs 2 de lumière et le couvercle 7 extérieur est sensiblement égale à la distance entre la pluralité de seconds émetteurs 3 de lumière et le couvercle 7 extérieur. De cette façon, cela permet de réduire au minimum l’espace occupé par le dispositif d’éclairage 1, en même temps qu’on obtient une réduction des coûts du fait que la pluralité de premiers émetteurs 2 de lumière et la pluralité de seconds émetteurs 3 de lumière partagent une même PCB et une même électronique associée.
Il convient de mentionner en outre qu’un couvercle 7 extérieur couvre la sortie de lumière du dispositif d'éclairage 1 et que ledit couvercle 7 est, dans un mode de réalisation, partiellement translucide, de sorte qu’il peut modifier la couleur de la lumière émise par e dispositif d'éclairage 1.
Selon un autre aspect de l’invention, comme on le discerne sur la Figure 4, au moins une partie de la lumière réfléchie par le réflecteur 5 traverse le conduit de lumière 4, de sorte que ladite partie de la lumière réfléchie par le réflecteur 5 tombe sensiblement sur toute la surface du couvercle 7 extérieur.
Plus en détail, ledit premier émetteur 2 de lumière émet de la lumière dans une première direction et ledit second émetteur 3 de lumière émet de la lumière dans une seconde direction, les première et seconde directions étant sensiblement perpendiculaires l'une à l'autre. De cette façon, on réussit à réduire au minimum l’espace occupé par le dispositif d’éclairage 1 et l’impact de son intégration dans le véhicule. En outre, les faisceaux de lumière émis par ledit second émetteur 3 de lumière et réfléchis sur le réflecteur 5 produisent un faisceau de lumière dispersé, de sorte qu'il est permis d'éclairer la totalité du couvercle 7 extérieur.
Plus spécifiquement, comme on le discerne sur la Figure 4, au moins une partie de la lumière réfléchie par le réflecteur 5 est reçue dans le conduit de lumière 4, de sorte que le conduit de lumière 4 transmet ladite partie de la lumière réfléchie par le réflecteur 5 jusqu’à la deuxième surface 42.
Au moins une partie des faisceaux lumineux réfléchis par le réflecteur 5 sont émis directement vers le couvercle 7 extérieur. D'autre part, au moins une partie des faisceaux lumineux réfléchis par le réflecteur 5 tombent sur une troisième surface 43 du conduit de lumière 4. Cette troisième surface 43 est disposée entre la première surface 41 et la deuxième surface 42. Au moins une partie des faisceaux lumineux incidents sur la troisième surface 43 sont introduits dans le conduit de lumière 4 et transmis par le conduit de lumière 4 jusqu'à la deuxième surface 42, de telle manière qu’ils sont émis à travers le diffuseur 6. De cette façon, quand on active ledit second émetteur 3 de lumière, on augmente de surcroît et de manière indirecte l'intensité de la lumière de la première fonction d'éclairage. De cette façon, la première fonction d'éclairage sera plus intense dans la zone centrale 83 que dans les zones latérales du dispositif d'éclairage 1.
En outre, au moins une partie des faisceaux lumineux incidents sur la troisième surface 43 se diffractent et traversent le conduit de lumière 4, de telle manière qu’elle permet d’éclairer la zone supérieure du conduit de lumière 4, éclairant ainsi la partie supérieure du couvercle 7 extérieur. Avantageusement, on observe que la signature formée par le diffuseur 6 éclairé de la première fonction d'éclairage se trouve enveloppé de faisceaux de lumière produits par la seconde fonction d'éclairage, augmentant ainsi l'effet de lumière flottante et de halo, aboutissant à un accroissement de la perception par un utilisateur extérieur du véhicule.
La présente invention comprend également, comme on le discerne sur la Figure 1, un hayon 8 pour véhicule utilisant un dispositif d'éclairage 1.
Plus particulièrement, comme on le discerne sur les Figure 1 et 2, le dispositif d'éclairage 1 s'étend dans un plan sensiblement horizontal, de sorte que le couvercle 7 extérieur raccorde un feu gauche 81 à un feu droit 82. Le feu 81, 82 peut être une pièce fixe ou une pièce mobile, c'est-à-dire une pièce intégrée au hayon 8.
Nous pourrons à notre convenance remplacer les détails, les formes, les dimensions et autres éléments accessoires, ainsi que les composants employés dans la mise en œuvre du dispositif d’éclairage pour véhicule par d'autres qui soient techniquement équivalents sans nous écarter de l'essence de l'invention ni du cadre défini par les revendications que nous incluons à la suite de la liste ci-après.
Liste des références numériques :
dispositif d’éclairage premier émetteur second émetteur conduit de lumière première surface deuxième surface troisième surface réflecteur diffuseur couvercle hayon feu gauche feu droit zone centrale

Claims (15)

1- Dispositif d'éclairage (1) pour véhicule, dans lequel le dispositif d'éclairage (1) comprend :
au moins un premier émetteur (2) de lumière, dans lequel ledit premier émetteur (2) de lumière est configuré pour émettre de la lumière sensiblement dans une première direction, au moins un second émetteur (3) de lumière, dans lequel ledit second émetteur (3) de lumière est configuré pour émettre de la lumière sensiblement dans une seconde direction, un couvercle (7) extérieur, un réflecteur (5), dans lequel le réflecteur (5) réfléchit la lumière émise par ledit second émetteur (3) de lumière, caractérisé en ce que le dispositif comprend un conduit de lumière (4), dans lequel le conduit de lumière (4) transmet la lumière émise par ledit premier émetteur (2) de lumière vers le couvercle (7) extérieur, et en ce que le réflecteur (5) oriente, au moins partiellement, la lumière émise par ledit second émetteur (3) de lumière vers le couvercle (7) extérieur, de manière à ce que la première direction d'émission de lumière et la seconde direction d'émission de lumière soient sensiblement différentes.
2- Dispositif d'éclairage (1) pour véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le conduit de lumière (4) est essentiellement plan.
3- Dispositif d'éclairage (1) pour véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que le conduit de lumière (4) comprend une première surface (41) et une deuxième surface (42), dans lequel la première surface (41) reçoit la lumière émise par ledit premier émetteur (2) de lumière, et dans lequel la deuxième surface (42) émet la lumière transmise par le conduit de lumière (4).
4- Dispositif d'éclairage (1) pour véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce que la deuxième surface (42) est sensiblement parallèle à la première surface (41), la deuxième surface (42) étant disposée à une extrémité du conduit de lumière (4) opposée à la première surface (41).
5- Dispositif d'éclairage (1) pour véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce qu’il comprend un diffuseur (6), dans lequel le diffuseur (6) est disposé adjacent à la deuxième surface (42).
6- Dispositif d'éclairage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première direction d'émission de lumière et la seconde direction d'émission de lumière sont sensiblement perpendiculaires.
7- Dispositif d'éclairage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit premier émetteur (2) de lumière est disposé adjacent audit second émetteur (3) de lumière.
8- Dispositif d'éclairage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit premier émetteur (2) de lumière est disposé devant ledit second émetteur (3) de lumière dans la première direction d'émission de lumière, de sorte que ledit premier émetteur (2) de lumière est plus proche du couvercle (7) extérieur.
9- Dispositif d'éclairage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu’il comprend une pluralité de premiers émetteurs (2) de lumière et une pluralité de seconds émetteurs (3) de lumière, dans lequel la pluralité de seconds émetteurs (3) de lumière sont disposés en alternance avec la pluralité de premiers émetteurs (2) de lumière, de sorte que la distance entre la pluralité de premiers émetteurs (2) de lumière et le couvercle (7) extérieur est sensiblement égale à la distance entre la pluralité de seconds émetteurs (3) de lumière et le couvercle (7) extérieur.
10- Dispositif d'éclairage (1) pour véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier émetteur (2) de lumière correspond à une première fonction d'éclairage et le second émetteur (3) de lumière correspond à une seconde fonction d'éclairage.
11- Dispositif d'éclairage (1) pour véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’au moins une partie de la lumière réfléchie par te réflecteur (5) traverse le conduit de lumière (4), de sorte que ladite partie de la lumière réfléchie par le réflecteur (5) tombe sensiblement sur toute la surface du couvercle (7) extérieur.
12- Dispositif d'éclairage (1) pour véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce qu’au moins une partie de la lumière réfléchie par le réflecteur (5) est reçue dans le conduit de lumière (4), de sorte que le conduit de lumière (4) transmet ladite partie de la lumière réfléchie par le réflecteur (5) jusqu’à la deuxième surface (42).
13- Hayon (8) pour véhicule qui utilise un dispositif d'éclairage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 12.
14- Hayon (8) pour véhicule selon la revendication 13, caractérisé en ce que le dispositif
10 d'éclairage (1) s'étend dans un plan sensiblement horizontal, de sorte que le couvercle (7) extérieur raccorde un feu gauche (81) à un feu droit (82).
15- Hayon (8) pour véhicule selon la revendication 14, caractérisé en ce que ledit second émetteur (3) de lumière et le réflecteur (5) sont disposés uniquement dans la zone
15 centrale (83), dans lequel la zone centrale (83) est comprise entre le feu gauche (81) et le feu droit (82).
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