FR3067423A1 - CLUTCH MECHANISM FOR A MOTOR VEHICLE - Google Patents
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Abstract
L invention concerne un mécanisme d embrayage (1) comportant un couvercle (2), un plateau de pression (14), et un diaphragme (25) monté axialement entre la partie radiale (3) du couvercle (2) et le plateau de pression (14), le diaphragme (25) prenant appui sur le plateau de pression (14) et sur le couvercle (2), caractérisé en ce qu il comporte un jonc annulaire (37) en appui axialement sur le diaphragme (25) à l opposé du couvercle (2) et des moyens de maintien axial du jonc (37) en appui sur le diaphragme (25), lesdits moyens de maintien étant fixes par rapport au couvercle (2) et étant situés radialement à l intérieur de la périphérie radialement externe (31) du diaphragme (25).The invention relates to a clutch mechanism (1) comprising a cover (2), a pressure plate (14), and a diaphragm (25) mounted axially between the radial portion (3) of the cover (2) and the pressure plate. (14), the diaphragm (25) bearing on the pressure plate (14) and on the lid (2), characterized in that it comprises an annular ring (37) bearing axially on the diaphragm (25) at opposite the lid (2) and means for axially holding the rod (37) bearing on the diaphragm (25), said holding means being fixed relative to the lid (2) and being located radially inside the periphery radially external (31) of the diaphragm (25).
Description
Mécanisme d’embrayage pour un véhicule automobileClutch mechanism for a motor vehicle
La présente invention concerne un mécanisme d’embrayage pour un véhicule automobile, destiné à équiper un dispositif d’embrayage.The present invention relates to a clutch mechanism for a motor vehicle, intended to equip a clutch device.
Un dispositif d’embrayage comporte classiquement un plateau de réaction destiné à être couplé en rotation à un vilebrequin d’un moteur du véhicule, un disque de friction destiné à être couplé à un arbre d’entrée d’une boîte de vitesses, et un plateau de pression. Le mouvement du plateau de pression est commandé par un diaphragme, lui-même commandé par une butée d’embrayage.A clutch device conventionally comprises a reaction plate intended to be coupled in rotation to a crankshaft of a vehicle engine, a friction disc intended to be coupled to an input shaft of a gearbox, and a pressure plate. The movement of the pressure plate is controlled by a diaphragm, itself controlled by a clutch bearing.
Le plateau de pression est ainsi mobile entre une position d’embrayage dans laquelle le disque de friction est serré entre lesdits plateaux de pression et de réaction, et une position de débrayage dans laquelle le disque de friction est libéré.The pressure plate is thus movable between a clutch position in which the friction disc is clamped between said pressure and reaction plates, and a declutch position in which the friction disc is released.
Des moyens d’amortissement sont généralement montés entre le disque de friction et l’arbre d’entrée de la boîte de vitesses, les moyens d’amortissement agissant à l’encontre de la rotation du disque de friction par rapport à l’arbre d’entrée de la boîte de vitesses.Damping means are generally mounted between the friction disc and the input shaft of the gearbox, the damping means acting against the rotation of the friction disc relative to the shaft. gearbox input.
Dans le cas d’un véhicule à motorisation hybride, on utilise une source d'énergie thermique (moteur thermique) avec une source d'énergie électrique (moteur électrique). On parle de véhicule hybride rechargeable lorsqu'un véhicule hybride, combinant ces deux énergies, peut se recharger sur un réseau électrique, ce qui permet de disposer d'une autonomie plus importante par comparaison avec un véhicule hybride classique. Un véhicule hybride rechargeable peut être de type PHEV (acronyme de Plugin-Hybrid Electric Vehicle, en anglais). Dans cette configuration, le moteur électrique et le moteur thermique agissent ensemble pour animer le véhicule. L'usage du mode électrique dépend de la configuration du véhicule. Pour un tel véhicule, l’usage du mode électrique est plus fréquent que l’usage du mode thermique. En conséquence, l’embrayage reliant le moteur thermique à la boîte de vitesses est, en majorité, en position débrayée ou ouverte. Dans un tel cas, on utilisera de préférence un embrayage de type normalement ouvert, de façon à ce que le diaphragme soit actionné uniquement pour fermer l’embrayage, c’est-à-dire pour embrayer.In the case of a hybrid motor vehicle, a thermal energy source (thermal engine) is used with an electrical energy source (electric motor). We speak of a rechargeable hybrid vehicle when a hybrid vehicle, combining these two energies, can be recharged on an electrical network, which allows for greater autonomy compared to a conventional hybrid vehicle. A rechargeable hybrid vehicle can be of the PHEV type (acronym for Plugin-Hybrid Electric Vehicle, in English). In this configuration, the electric motor and the heat engine act together to drive the vehicle. The use of electric mode depends on the configuration of the vehicle. For such a vehicle, the use of the electric mode is more frequent than the use of the thermal mode. As a result, the clutch connecting the engine to the gearbox is, for the most part, in the disengaged or open position. In such a case, a clutch of the normally open type will preferably be used, so that the diaphragm is actuated only to close the clutch, that is to say to engage the clutch.
A faible vitesse du véhicule, il est possible d’animer le véhicule à l’aide du moteur électrique seulement ou, lorsqu’un couple important doit être fourni, à l’aide du moteur thermique seulement ou à l’aide du moteur électrique et du moteur thermique.At low vehicle speed, it is possible to drive the vehicle using the electric motor only or, when a significant torque is to be supplied, using the internal combustion engine only or using the electric motor and of the heat engine.
En fonctionnement, le moteur électrique peut être utilisé pour démarrer ou redémarrer le moteur thermique. Pour cela, le dispositif d’embrayage est fermé de façon à transmettre un couple du moteur électrique vers le moteur thermique. Lorsque les premières explosions du moteur thermique ont lieu, il est alors possible d’ouvrir à nouveau le dispositif d’embrayage, le régime du moteur thermique augmentant progressivement jusqu’à atteindre une vitesse de synchronisation comprise par exemple entre 3000 et 7000 tours par minute. Une fois la vitesse de synchronisation atteinte, le moteur électrique et le moteur thermique peuvent à nouveau être couplés ensemble de façon à agir de concert et fournir ainsi un couple important.In operation, the electric motor can be used to start or restart the engine. For this, the clutch device is closed so as to transmit a torque from the electric motor to the heat engine. When the first explosions of the heat engine take place, it is then possible to open the clutch again, the speed of the heat engine gradually increasing until reaching a synchronization speed of, for example, between 3000 and 7000 rpm . Once the synchronization speed has been reached, the electric motor and the heat engine can again be coupled together so as to act in concert and thus provide significant torque.
Afin d’améliorer le confort pour l’utilisateur et réduire la consommation énergétique du véhicule, il peut être préférable d’atteindre rapidement la vitesse de synchronisation après démarrage ou redémarrage du moteur thermique.In order to improve user comfort and reduce the vehicle's energy consumption, it may be preferable to quickly reach synchronization speed after starting or restarting the engine.
Pour cela, une solution est de réduire l’inertie du dispositif en réduisant par exemple ses dimensions radiales.For this, one solution is to reduce the inertia of the device by reducing, for example, its radial dimensions.
De manière plus générale, l’invention s’applique à d’autres types de motorisation, notamment une motorisation à l’aide d’un moteur thermique uniquement, pour lesquels on cherche à réduire l’encombrement radial du dispositif ou du mécanisme d’embrayage.More generally, the invention applies to other types of motorization, in particular a motorization using a heat engine only, for which it is sought to reduce the radial size of the device or of the mechanism. clutch.
L’invention vise à répondre à ces problèmes techniques.The invention aims to respond to these technical problems.
A cet effet, elle propose un mécanisme d’embrayage comportant un couvercle, un plateau de pression, et un diaphragme monté axialement entre la partie radiale du couvercle et le plateau de pression, le diaphragme prenant appui sur le plateau de pression et sur le couvercle, caractérisé en ce qu’il comporte un jonc annulaire en appui axialement sur le diaphragme à l’opposé du couvercle et des moyens de maintien axial du jonc en appui sur le diaphragme, lesdits moyens de maintien étant fixes par rapport au couvercle et étant situés radialement à l’intérieur de la périphérie radialement externe du diaphragme.To this end, it offers a clutch mechanism comprising a cover, a pressure plate, and a diaphragm mounted axially between the radial part of the cover and the pressure plate, the diaphragm resting on the pressure plate and on the cover. , characterized in that it comprises an annular rod bearing axially on the diaphragm opposite the cover and means for axially holding the rod bearing on the diaphragm, said holding means being fixed relative to the cover and being located radially inside the radially outer periphery of the diaphragm.
Les moyens de maintien permettent de maintenir efficacement le diaphragme sur le couvercle, par l’intermédiaire du jonc annulaire. Une telle structure permet de limiter l’encombrement radial et l’inertie du mécanisme. En effet, le jonc annulaire et les moyens de maintien sont situés radialement à l’intérieur de la périphérie radialement externe du diaphragme, les moyens de maintien pouvant alors traverser le diaphragme.The holding means make it possible to effectively maintain the diaphragm on the cover, by means of the annular ring. Such a structure makes it possible to limit the radial size and the inertia of the mechanism. Indeed, the annular ring and the holding means are located radially inside the radially external periphery of the diaphragm, the holding means then being able to pass through the diaphragm.
La zone d’appui du diaphragme sur le couvercle peut être située radialement à l’extérieur par rapport à la zone d’appui du diaphragme sur le plateau de pression.The support area of the diaphragm on the cover can be located radially on the outside with respect to the support area of the diaphragm on the pressure plate.
Une telle structure est du type normalement ouvert. En d’autres termes, le plateau de pression est repoussé en direction du couvercle, axialement à l’opposé du plateau de réaction et du disque de friction, en position de repos, c’est-à-dire lorsqu’aucun effort n’est appliqué par la butée d’embrayage sur le diaphragme.Such a structure is of the normally open type. In other words, the pressure plate is pushed back in the direction of the cover, axially opposite the reaction plate and the friction disc, in the rest position, that is to say when no effort is required. is applied by the clutch stop on the diaphragm.
Le jonc annulaire et les moyens de maintien peuvent être situés axialement en regard ou à proximité des zones d’appui du diaphragme sur le couvercle.The annular ring and the retaining means may be located axially opposite or near the areas of support of the diaphragm on the cover.
Le diaphragme est articulé autour desdites zones d’appui en fonctionnement. Un tel positionnement permet de limiter les frottements entre le diaphragme, d’une part, et le jonc annulaire ou les moyens de maintien, d’autre part. On améliore ainsi le fonctionnement du mécanisme tout en évitant une usure prématurée de celui-ci.The diaphragm is articulated around said support zones in operation. Such positioning makes it possible to limit the friction between the diaphragm, on the one hand, and the annular ring or the holding means, on the other hand. This improves the operation of the mechanism while avoiding premature wear thereof.
Le diaphragme peut comprendre des pétales sur sa périphérie radialement externe, délimités par des entailles débouchant au niveau de la périphérie radialement externe du diaphragme, les moyens de maintien traversant axialement l’une au moins desdites entailles.The diaphragm may include petals on its radially external periphery, delimited by notches opening at the radially external periphery of the diaphragm, the holding means passing axially through at least one of said notches.
Chaque entaille peut présenter une forme générale en T et comporte une partie s’étendant radialement débouchant au niveau de la périphérie radialement externe du diaphragme, et une partie s’étendant perpendiculairement à ladite partie radiale, les moyens de maintien étant logés au moins dans la partie radiale de l’entaille correspondante.Each notch may have a general T-shape and has a radially extending part opening out at the radially external periphery of the diaphragm, and a part extending perpendicular to said radial part, the holding means being housed at least in the radial part of the corresponding notch.
De tels pétales sont notamment connus de la demande de brevet FR2984434 au nom de la Demanderesse.Such petals are known in particular from patent application FR2984434 in the name of the Applicant.
Les moyens de maintien peuvent comporter au moins un rivet comportant une partie axiale présentant une première extrémité fixée au couvercle et une seconde extrémité formant une tête élargie, le jonc prenant appui axialement sur ladite tête.The holding means may comprise at least one rivet comprising an axial part having a first end fixed to the cover and a second end forming an enlarged head, the rod bearing axially on said head.
Le jonc peut prendre appui sur la partie radialement interne de la tête élargie et sur la partie axiale du rivet.The rod can bear on the radially internal part of the enlarged head and on the axial part of the rivet.
Le jonc peut comporter des zones de fixation en forme de U ou d’Oméga, reliées par des zones en forme d’arc de cercle, chaque zone de fixation étant en appui sur la tête élargie du rivet correspondant.The rod can include U-shaped or Omega-shaped fixing zones, connected by zones in the shape of a circular arc, each fixing zone being supported on the enlarged head of the corresponding rivet.
Les zones en arc de cercle peuvent s’étendre dans un premier plan radial, les zones en U ou en Oméga pouvant s’étendre dans un second plan radial, les premier et second plans radiaux étant décalés axialement l’un par rapport à l’autre.The arcuate zones can extend in a first radial plane, the U or Omega zones can extend in a second radial plane, the first and second radial planes being axially offset one with respect to the other.
Chaque zone de fixation peut être située au moins en partie radialement à l’extérieur de la partie cylindrique du rivet.Each fixing zone can be located at least partially radially outside the cylindrical part of the rivet.
Chaque zone de fixation peut être apte à venir radialement en appui vers l’extérieur sur le couvercle.Each fixing zone may be able to come radially outwardly pressing on the cover.
Chaque zone de fixation peut être intercalée radialement entre la partie cylindrique du rivet et le couvercle.Each fixing zone can be inserted radially between the cylindrical part of the rivet and the cover.
Les moyens de maintien peuvent comporter au moins une patte de maintien s’étendant depuis le couvercle.The holding means may include at least one holding tab extending from the cover.
La patte de maintien peut être formée intégralement avec le couvercle.The retaining tab can be formed integrally with the cover.
La patte de maintien peut être obtenue par pliage d’une zone du couvercle.The holding tab can be obtained by folding an area of the cover.
Le jonc peut être centré par des rivets de maintien axial ou par des pattes de maintien.The rod can be centered by axial retaining rivets or by retaining tabs.
La patte de maintien peut comporter une première partie s’étendant axialement et traversant axialement le diaphragme et une seconde partie s’étendant radialement depuis la première partie, le jonc étant axialement en appui sur la seconde partie.The retaining lug may comprise a first part extending axially and passing axially through the diaphragm and a second part extending radially from the first part, the rod being axially supported on the second part.
La seconde partie peut s’étendre radialement vers l’extérieur depuis la première partie.The second part can extend radially outward from the first part.
Le plateau de pression peut comporter au moins une surface d’appui s’étendant radialement, les moyens de maintien étant aptes à prendre appui axialement sur ladite surface d’appui dans une position débrayée.The pressure plate may comprise at least one support surface extending radially, the holding means being able to bear axially on said support surface in a disengaged position.
Les moyens de maintien et la surface d’appui permettent ainsi de limiter la levée du plateau de pression en fonctionnement.The holding means and the support surface thus make it possible to limit the lifting of the pressure plate during operation.
Le couvercle peut comporter une partie annulaire s’étendant radialement et une partie annulaire s’étendant axialement depuis la périphérie radialement externe de la partie annulaire.The cover may include an annular portion extending radially and an annular portion extending axially from the radially outer periphery of the annular portion.
La partie radiale du couvercle peut comporter au moins une zone cambrée annulaire.The radial part of the cover may include at least one annular arched zone.
La zone cambrée peut présenter une forme tronconique.The arched area may have a frustoconical shape.
La zone cambrée permet d’augmenter la raideur du couvercle.The arched area increases the stiffness of the cover.
La partie radiale du couvercle peut comporter au moins deux zones cambrées annulaires.The radial part of the cover can comprise at least two annular arched zones.
Une première zone cambrée peut être située en périphérie radialement interne d’une partie radiale du couvercle, une seconde zone cambrée peut être située dans une zone radialement médiane de la partie radiale. On augmente ainsi la raideur du couvercle, dans des zones contrôlées du couvercle, en particulier dans des zones destinées à subir de fortes contraintes mécaniques.A first arched area can be located in the radially inner periphery of a radial part of the cover, a second arched area can be located in a radially central region of the radial part. This increases the stiffness of the cover, in controlled areas of the cover, in particular in areas intended to undergo high mechanical stresses.
Les moyens de maintien sont au nombre d’au moins trois, par exemple au nombre de six.The holding means are at least three in number, for example six in number.
Les moyens de maintien sont régulièrement répartis sur la circonférence.The holding means are regularly distributed over the circumference.
L’invention concerne également un dispositif d’embrayage pour un véhicule automobile, comportant un plateau de réaction destiné à être couplé en rotation à un vilebrequin, un disque de friction destiné à être couplé à un arbre d’entrée d’une boîte de vitesses, et un mécanisme d’embrayage du type précité, le plateau de pression étant actionné par le diaphragme de façon à serrer ou libérer le disque de friction sur le plateau de réaction.The invention also relates to a clutch device for a motor vehicle, comprising a reaction plate intended to be coupled in rotation to a crankshaft, a friction disc intended to be coupled to an input shaft of a gearbox. , and a clutch mechanism of the aforementioned type, the pressure plate being actuated by the diaphragm so as to tighten or release the friction disc on the reaction plate.
Des moyens d’amortissement peuvent être montés entre le disque de friction et l’arbre d’entrée de la boîte de vitesses, les moyens d’amortissement agissant à l’encontre de la rotation du disque de friction par rapport à l’arbre d’entrée de la boîte de vitesses.Damping means can be mounted between the friction disc and the input shaft of the gearbox, the damping means acting against the rotation of the friction disc relative to the shaft. gearbox input.
Bien entendu, comme déjà indiqué précédemment, l’invention n’est pas limitée aux véhicules à motorisation hybride.Of course, as already indicated above, the invention is not limited to vehicles with hybrid motorization.
Le dispositif d’embrayage est par exemple un double embrayage.The clutch device is for example a double clutch.
L’invention sera mieux comprise et d’autres détails, caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d’exemple non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels :The invention will be better understood and other details, characteristics and advantages of the invention will appear on reading the following description given by way of nonlimiting example with reference to the appended drawings in which:
- les figures 1 à 7 représentent un mécanisme d’embrayage selon une première forme de réalisation, en particulier :- Figures 1 to 7 show a clutch mechanism according to a first embodiment, in particular:
- la figure 1 est une vue éclatée, en perspective, du mécanisme d’embrayage,- Figure 1 is an exploded perspective view of the clutch mechanism,
- la figure 2 est une vue éclatée, de côté, du mécanisme d’embrayage,- Figure 2 is an exploded side view of the clutch mechanism,
- la figure 3 est une vue en perspective du mécanisme d’embrayage,- Figure 3 is a perspective view of the clutch mechanism,
- la figure 4 est une vue en coupe axiale du mécanisme d’embrayage,- Figure 4 is an axial sectional view of the clutch mechanism,
- la figure 5 est une vue de détail de la figure 4,FIG. 5 is a detailed view of FIG. 4,
- la figure 6 est une vue de détail de la figure 4,FIG. 6 is a detailed view of FIG. 4,
- la figure 7 est une vue en perspective du diaphragme,FIG. 7 is a perspective view of the diaphragm,
- les figures 8 à 11 représentent un mécanisme d’embrayage selon une deuxième forme de réalisation, en particulier :- Figures 8 to 11 show a clutch mechanism according to a second embodiment, in particular:
- la figure 8 est une vue éclatée, en perspective, du mécanisme d’embrayage,FIG. 8 is an exploded perspective view of the clutch mechanism,
- la figure 9 est une figure en perspective du jonc annulaire,FIG. 9 is a perspective figure of the annular rod,
- la figure 10 est une vue en coupe axiale du mécanisme,FIG. 10 is a view in axial section of the mechanism,
- la figure 11 est une vue de détail de la figure 10,FIG. 11 is a detailed view of FIG. 10,
- les figures 12 à 14 représentent un mécanisme d’embrayage selon une première forme de réalisation, en particulier :- Figures 12 to 14 show a clutch mechanism according to a first embodiment, in particular:
- la figure 12 est une vue éclatée, en perspective, du mécanisme d’embrayage,FIG. 12 is an exploded perspective view of the clutch mechanism,
- la figure 13 est une vue en coupe axiale du mécanisme,FIG. 13 is a view in axial section of the mechanism,
- la figure 14 est une vue de détail de la figure 13.- Figure 14 is a detail view of Figure 13.
Les figures 1 à 7 représentent un mécanisme d’embrayage 1 pour véhicule automobile, selon une première forme de réalisation de l’invention.Figures 1 to 7 show a clutch mechanism 1 for a motor vehicle, according to a first embodiment of the invention.
Le mécanisme 1 comporte un couvercle 2 comprenant une partie annulaire 3 d’axe X s’étendant radialement et une partie cylindrique 4 s’étendant axialement depuis la périphérie radialement externe de la partie radiale 3.The mechanism 1 comprises a cover 2 comprising an annular part 3 of axis X extending radially and a cylindrical part 4 extending axially from the radially external periphery of the radial part 3.
La partie radiale 3 comporte une première cambrure 5 ou portion tronconique annulaire, située au niveau de la périphérie radialement interne 6 de la partie radiale 3, et une seconde cambrure 7 ou portion tronconique annulaire, située au niveau d’une zone radialement médiane 8 de la partie radiale 3.The radial part 3 comprises a first camber 5 or annular frustoconical portion, located at the level of the radially internal periphery 6 of the radial part 3, and a second camber 7 or frustoconical annular portion, located at the level of a radially median zone 8 of the radial part 3.
La partie radiale 3 du couvercle comporte des trous 9 de section circulaire, régulièrement répartis sur la circonférence. Les trous 9 sont par exemple au nombre de six et sont situés au niveau de la périphérie radialement externe de la périphérie radiale.The radial part 3 of the cover has holes 9 of circular section, regularly distributed over the circumference. The holes 9 are for example six in number and are situated at the level of the radially external periphery of the radial periphery.
La partie radiale 3 comporte en outre des zones d’appui 10 en saillie, dirigées vers le volume interne du couvercle 2, comme cela est connu en soi. Les zones d’appui 10 sont par exemple obtenues par emboutissage.The radial part 3 further comprises projecting support zones 10, directed towards the internal volume of the cover 2, as is known per se. The support zones 10 are for example obtained by stamping.
La partie cylindrique 4 comporte des ouvertures 11 s’étendant axialement. Un rebord annulaire 12 s’étend radialement depuis l’extrémité axiale de la partie cylindrique 4 qui est opposée à la partie radiale 3. Le rebord annulaire 12 comporte notamment des trous 13 de fixation destinés à la fixation du couvercle 2 sur un plateau de réaction, par exemple par vissage ou par rivetage.The cylindrical part 4 has axially extending openings 11. An annular rim 12 extends radially from the axial end of the cylindrical part 4 which is opposite to the radial part 3. The annular rim 12 comprises in particular fixing holes 13 intended for fixing the cover 2 on a reaction plate , for example by screwing or riveting.
Le mécanisme 1 comporte en outre un plateau de pression 14 annulaire, monté dans le couvercle 2. Le plateau de pression 14 comporte une première face radiale 15, orientée vers le couvercle 2, et une seconde face 16 radiale opposée à la première face. La seconde face 16 est destinée à venir en appui sur un disque de friction.The mechanism 1 also comprises an annular pressure plate 14, mounted in the cover 2. The pressure plate 14 has a first radial face 15, oriented towards the cover 2, and a second radial face 16 opposite the first face. The second face 16 is intended to come to bear on a friction disc.
Le plateau de pression 14 comporte des pattes 17 s’étendant radialement depuis la périphérie radialement externe du plateau de pression. Des languettes 18 permettent de coupler en rotation le plateau de pression 14, d’une part, et le plateau de réaction et le couvercle 2, d’autre part. Lesdites languettes 18 sont élastiquement déformables et permettent de rappeller le plateau de pression 14 vers une position de repos qui est ici une position débrayée.The pressure plate 14 has tabs 17 extending radially from the radially outer periphery of the pressure plate. Tabs 18 make it possible to couple the pressure plate 14 in rotation, on the one hand, and the reaction plate and the cover 2, on the other hand. Said tongues 18 are elastically deformable and allow the pressure plate 14 to be returned to a rest position which is here a disengaged position.
Chaque languette 18 comporte ainsi une première extrémité fixée à une patte 17 du plateau de pression 14, par exemple par l’intermédiaire de rivets 19, et une seconde extrémité fixée au rebord du couvercle 2 et/ou au plateau de réaction, par exemple par l’intermédiaire de rivets 20.Each tongue 18 thus has a first end fixed to a lug 17 of the pressure plate 14, for example by means of rivets 19, and a second end fixed to the rim of the cover 2 and / or to the reaction plate, for example by through rivets 20.
Une zone d’appui annulaire 21 en saillie depuis la première face 16 du plateau de pression 14 est formée au niveau de la périphérie radialement interne 22 du plateau de pression. Des rainures radiales 23, régulièrement réparties sur la circonférence, sont formées dans la zone d’appui.An annular support zone 21 projecting from the first face 16 of the pressure plate 14 is formed at the radially internal periphery 22 of the pressure plate. Radial grooves 23, regularly distributed around the circumference, are formed in the support area.
Des lamages 24 de section circulaire, par exemple au nombre de six, sont formés dans la première face 15 du plateau de pression 14.Countersinks 24 of circular section, for example six in number, are formed in the first face 15 of the pressure plate 14.
Le mécanisme d’embrayage 1 comporte de plus un diaphragme 25, monté dans le couvercle 2 et intercalé axialement entre la partie radiale 3 du couvercle et le plateau de pression 14.The clutch mechanism 1 further comprises a diaphragm 25, mounted in the cover 2 and interposed axially between the radial part 3 of the cover and the pressure plate 14.
Le diaphragme 25 comporte une partie annulaire 26, déformable élastiquement à la manière d’une rondelle Belleville et des doigts 27 s’étendant radialement vers l’intérieur, depuis la partie annulaire 26. L’extrémité radialement interne 28 des doigts 27 est destinée à l’appui d’une butée d’embrayage. Des fentes 29 s’étendent radialement entre les doigts 27 du diaphragme 25, chaque fente 29 présentant une base 30 ou une extrémité radialement externe élargie.The diaphragm 25 comprises an annular part 26, elastically deformable in the manner of a Belleville washer and of the fingers 27 extending radially inwards, from the annular part 26. The radially internal end 28 of the fingers 27 is intended to the support of a clutch bearing. Slots 29 extend radially between the fingers 27 of the diaphragm 25, each slot 29 having a base 30 or an enlarged radially outer end.
La périphérie radialement externe 31 de la partie annulaire comporte des entaille 32 en forme générale de T, réparties sur la circonférence. Chaque entaille comporte une première branche orientée radialement 33 et débouchant à la périphérie radialement externe 31 du diaphragme 25, et une seconde branche 34 perpendiculaire à la première branche 33. Lesdites ouvertures 32 délimitent entre elles des pétales 35 situés en périphérie externe du diaphragme 31.The radially outer periphery 31 of the annular part comprises notches 32 in the general shape of a T, distributed over the circumference. Each notch has a first branch oriented radially 33 and opening out at the radially outer periphery 31 of the diaphragm 25, and a second branch 34 perpendicular to the first branch 33. Said openings 32 delimit petals 35 located at the outer periphery of the diaphragm 31.
Le diaphragme 25 est en appui sur les zones d’appui 10 du couvercle 2, d’une part, et sur la zone d’appui du plateau de pression 36 d’autre part. Comme cela est mieux visible aux figures 4 à 6, les zones d’appui 10 du diaphragme 25 sur le couvercle 2 sont situées radialement à l’extérieur des zones d’appui 36 du diaphragme 25 sur le plateau de pression 14.The diaphragm 25 is supported on the support areas 10 of the cover 2, on the one hand, and on the support area of the pressure plate 36 on the other hand. As can be seen more clearly in FIGS. 4 to 6, the support zones 10 of the diaphragm 25 on the cover 2 are located radially outside the support zones 36 of the diaphragm 25 on the pressure plate 14.
Le diaphragme 25 est maintenu en appui sur les zones d’appui du couvercle 10, par l’intermédiaire d’un jonc annulaire 37 et de rivets 38. Le jonc annulaire 37 est entièrement annulaire et de forme circulaire. Chaque rivet 38 est engagé dans les trous 9 du couvercle 2 et fixé audit couvercle 2. Chaque rivet 38 comporte en outre une tête élargie 39 servant à l’appui axial du jonc annulaire 37.The diaphragm 25 is held in abutment on the bearing areas of the cover 10, by means of an annular ring 37 and rivets 38. The annular ring 37 is entirely annular and of circular shape. Each rivet 38 is engaged in the holes 9 of the cover 2 and fixed to said cover 2. Each rivet 38 further comprises an enlarged head 39 serving for the axial support of the annular ring 37.
La zone d’appui 40 du diaphragme sur le jonc annulaire 37 est situé axialement en regard de l’appui 10 du diaphragme 25 sur le couvercleThe support zone 40 of the diaphragm on the annular ring 37 is located axially opposite the support 10 of the diaphragm 25 on the cover
2. Le jonc 37 est en appui sur le diaphragme 25, au niveau des pétales 35.2. The rod 37 is supported on the diaphragm 25, at the level of the petals 35.
Chaque rivet 38 comporte une partie axiale ou cylindrique 41 présentant une première extrémité 42 fixée au couvercle 2 et engagée dans l’un des trous 9, et une seconde extrémité formant une tête élargie 39, le jonc 37 prenant appui axialement sur ladite tête 39, en particulier sur la partie radialement interne 43 de la tête élargie 39 et sur la partie axiale 41 du rivet 38.Each rivet 38 has an axial or cylindrical part 41 having a first end 42 fixed to the cover 2 and engaged in one of the holes 9, and a second end forming an enlarged head 39, the rod 37 bearing axially on said head 39, in particular on the radially internal part 43 of the enlarged head 39 and on the axial part 41 of the rivet 38.
Le diaphragme 25 est ainsi maintenu en appui sur les zones d’appui 10 du couvercle 2, par l’intermédiaire du jonc 37 et des rivets 38.The diaphragm 25 is thus kept in abutment on the support zones 10 of the cover 2, by means of the rod 37 and the rivets 38.
En fonctionnement, lors de l’actionnement du diaphragme 25 par la butée d’embrayage, le diaphragme 25 bascule autour des zones d’appui 10 du couvercle 2 et entraîne le déplacement axial du plateau de pressionIn operation, when the diaphragm 25 is actuated by the clutch stop, the diaphragm 25 rocks around the support zones 10 of the cover 2 and causes the axial displacement of the pressure plate
14. Dans la forme de réalisation illustrée aux figures 1 à 7, le mécanisme d’embrayage 1 est du type normalement ouvert. Ainsi, en position de repos, le plateau de pression 14 est rappelé en position débrayée par les languettes 18 élastiques, en direction de la partie radiale 3 du couvercle 2, et le diaphragme 25 est également rappelé vers sa position débrayée. Lors de son actionnement par la butée d’embrayage, le diaphragme 25 repousse le plateau de pression 14 à l’opposé de la partie radiale 3 du couvercle 2, en direction du plateau de réaction, de façon à serrer le disque de friction entre le plateau de réaction et le plateau de pression 14.14. In the embodiment illustrated in Figures 1 to 7, the clutch mechanism 1 is of the normally open type. Thus, in the rest position, the pressure plate 14 is returned to the disengaged position by the elastic tabs 18, in the direction of the radial part 3 of the cover 2, and the diaphragm 25 is also returned to its disengaged position. When actuated by the clutch stop, the diaphragm 25 pushes the pressure plate 14 opposite the radial part 3 of the cover 2, in the direction of the reaction plate, so as to clamp the friction disc between the reaction plate and pressure plate 14.
Lors d’un tel actionnement, les doigts 27 du diaphragme 25 peuvent pénétrer, au moins partiellement, dans les rainures 23 du plateau de pression 14.During such an actuation, the fingers 27 of the diaphragm 25 can penetrate, at least partially, in the grooves 23 of the pressure plate 14.
Par ailleurs, en position débrayée ou de repos, les têtes 39 des rivets 38 peuvent prendre appui sur les surfaces de fond des lamages 24, de manière à limiter de déplacement du plateau de pression 14 lors du débrayage.Furthermore, in the disengaged or rest position, the heads 39 of the rivets 38 can bear on the bottom surfaces of the countersinks 24, so as to limit movement of the pressure plate 14 during disengagement.
De plus, avant montage du mécanisme d’embrayage 1 sur la boîte de vitesses, le diaphragme 25 n’est pas soumis à l’action de la butée d’embrayage de sorte que celui-ci se trouve dans une position dite de stockage ou de transport, qui est située au-delà de sa position débrayée. En position de stockage, le diaphragme 25 vient en appui sur la périphérie radialement interne 6 de la partie radiale 3 du couvercle 2, ce qui permet de contrôler précisément sa position au sein du mécanisme 1.In addition, before mounting the clutch mechanism 1 on the gearbox, the diaphragm 25 is not subjected to the action of the clutch stop so that the latter is in a so-called storage position or transport, which is located beyond its disengaged position. In the storage position, the diaphragm 25 bears on the radially internal periphery 6 of the radial part 3 of the cover 2, which makes it possible to precisely control its position within the mechanism 1.
Lors du montage du mécanisme d’embrayage 1, le diaphragme 25 est précontraint et est dégagé de son appui sur le couvercle 2.During the mounting of the clutch mechanism 1, the diaphragm 25 is prestressed and is released from its support on the cover 2.
Les figures 8 à 11 illustre une deuxième forme de réalisation de l’invention, qui diffère de celle exposée en référence aux figures 1 à 7, en ce que le jonc 37A comporte des zones de fixation 44 en forme de U ou d’Oméga, reliées par des zones en forme d’arc de cercle 45, chaque zone de fixation 44 étant en appui sur la tête élargie 39 du rivet 38 correspondant.FIGS. 8 to 11 illustrate a second embodiment of the invention, which differs from that described with reference to FIGS. 1 to 7, in that the rod 37A comprises fixing zones 44 in the form of a U or Omega, connected by zones in the shape of an arc of a circle 45, each fixing zone 44 being supported on the enlarged head 39 of the corresponding rivet 38.
Les zones en arc de cercle 45 s’étendent dans un premier plan radial, les zones en U ou en Oméga 44 s’étendant dans un second plan radial, les premier et second plans radiaux étant décalés axialement l’un par rapport à l’autre.The arcuate zones 45 extend in a first radial plane, the U or Omega 44 zones extending in a second radial plane, the first and second radial planes being axially offset relative to the other.
Chaque zone de fixation 44 est située au moins en partie radialement à l’extérieur de la partie cylindrique 41 du rivet 38, chaque zone de fixation 44 étant intercalée radialement entre la partie cylindrique du rivet 38 et le couvercle 2, de manière à être maintenu radialement le jonc annulaire 37A. En particulier, l’appui radialement externe 46 de chaque zone de fixation 44 du jonc 37A est réalisé sur un épaulement 47 s’étendant axialement ménagé dans la partie radiale 3 et/ou dans la partie axiale 4 du couvercle 2.Each fixing zone 44 is located at least partially radially outside the cylindrical part 41 of the rivet 38, each fixing zone 44 being inserted radially between the cylindrical part of the rivet 38 and the cover 2, so as to be held radially the annular ring 37A. In particular, the radially external support 46 of each attachment zone 44 of the rod 37A is produced on a shoulder 47 extending axially formed in the radial part 3 and / or in the axial part 4 of the cover 2.
Les figures 12 à 14 illustre une troisième forme de réalisation de l’invention, qui diffère de celle exposée en référence aux figures 1 à 7 et 8 à 11, en ce que le jonc 37, 37A est maintenu axialement à l’aide de pattes 48 et non de rivets 38.Figures 12 to 14 illustrates a third embodiment of the invention, which differs from that set out with reference to Figures 1 to 7 and 8 to 11, in that the rod 37, 37A is held axially using lugs 48 and not rivets 38.
Chaque patte 48 s’étend depuis la partie radiale 3 du couvercle et vient de matière avec ledit couvercle 2. Chaque patte 48 comporte une première partie 49 s’étendant axialement et traversant axialement l’entaille en T 32 correspondante du diaphragme 25, entre les pétales 35, et une seconde partie 50 s’étendant radialement vers l’extérieur depuis la première partie. Le jonc 37 est axialement en appui sur la seconde partie 50.Each tab 48 extends from the radial part 3 of the cover and comes integrally with said cover 2. Each tab 48 has a first part 49 extending axially and passing axially through the corresponding T-shaped notch 32 of the diaphragm 25, between the petals 35, and a second part 50 extending radially outward from the first part. The rod 37 is axially supported on the second part 50.
La patte 48 de maintien peut être obtenue par pliage d’une zone du couvercle 2. Ainsi, lors du montage du mécanisme 1, le diaphragme 25 et le jonc 37 sont montés dans le couvercle 2 puis les pattes 48 sont repliées de manière à maintenir en position le jonc 37 en appui sur le diaphragme 25.The retaining tab 48 can be obtained by folding an area of the cover 2. Thus, during the mounting of the mechanism 1, the diaphragm 25 and the rod 37 are mounted in the cover 2 then the tabs 48 are folded so as to maintain in position the rod 37 resting on the diaphragm 25.
Dans chacune des formes de réalisation précitées, la structure du mécanisme 1 permet de réduire l’encombrement radial dudit mécanisme 1, de façon peu complexe et peu onéreuse.In each of the abovementioned embodiments, the structure of the mechanism 1 makes it possible to reduce the radial size of said mechanism 1, in a little complex and inexpensive manner.
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